Videokurs "Kaptein på din egen seilbåt"
Norsk
Språk:
Dansk Deutsch Eesti English Español Français Hrvatski Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Nederlands Norsk Polski Português Română Slovenski Slovenčina Suomi Svenska Türkçe Čeština Ελληνικά Български Русский Українська العربية 中文 日本語 한국어

HVEM ER JEG?

Mitt navn er Vadim Luppo. Per 2024 har jeg besøkt 24 land: noen med seilbåt, andre over land.

Jeg har vært på kontinuerlige reiser i over 8 år.

Jeg har seilt i over 12 år. Jeg har eid 5 yachter, startet med en demonterbar katamaran og en 1200 euro seilbåt.

Nå har jeg en superrenovert Hallberg-Rassy 382. Verdien er omtrent 300,000 euro.

I løpet av denne tiden har jeg studert en enorm mengde informasjon. Jeg har gjort noen seriøse reiser: rundt Europa (fra Sverige til Afrika) og en passasje til Japan på min nåværende seilbåt.

I denne presentasjonen har jeg forberedt noe interessant for deg.

Noe som vil hjelpe deg å gjøre drømmen din om en seilbåt til virkelighet veldig snart!

Vennligst ta dette seriøst og les nøye fra begynnelse til slutt. Takk!

Jeg har dusinvis av reiser jeg kunne snakke om, men jeg vil fortelle deg om de to lengste og mest interessante.
MINE SEILREISER
En 70-dagers reise fra Sverige til Afrika i 2018
Båt: Albin Vega, 8.25 meter
En 70-dagers reise fra Sverige til Afrika i 2018
Båt: Albin Vega, 8.25 meter
  • Forberedt en ny seilbåt for en reise på bare 5 dager
  • Passerte den engelske kanalen: tidevann opp til 12 meter, strømmer opp til 6 knop
  • Krysset Biscaya-bukten, som mange kapteiner frykter.
  • Passerte mer enn 100 porter i franske kanaler
  • Passerte Gulf of Lyon, kjent for Mistral-vindene
  • Jeg oppdaget Tunisia for mange som et billig og komfortabelt sted for fortøyning. Prisene er opptil 5 ganger lavere enn i Europa
  • Fullførte hele ruten uten noen alvorlige problemer eller sammenbrudd
  • Reisen var uten AIS, radar og andre enheter som sterkt forenkler livet
En 40-dagers reise fra Malaysia til Japan i 2023
Båt: Hallberg-Rassy 382, 12 meter
En 40-dagers reise fra Malaysia til Japan i 2023
Båt: Hallberg-Rassy 382, 12 meter
  • Jeg har forberedt den nye seilbåten veldig grundig for offshore turer
  • Passerte Malakkastredet (det travleste stredet i verden etter antall skip)
  • Seilte gjennom Singaporestredet (også med veldig utfordrende navigasjonsforhold)
  • Non-stop passasjer i 7 dager uten mulighet til å gå inn i havnen
  • Passerte piratområdet Palawan ved siden av det beryktede Sulu-bukten
  • Taklet alle kompleksitetene ved å komme inn og bruke en yacht i Japan
  • Hele ruten ble navigert ved sesongskiftet. Denne ruten kan bare seiles på et bestemt tidspunkt - en måned i året. Andre ganger kan enten tyfonsesongen eller ugunstige vinder hindre passasjen
  • Fullførte reisen uten noen alvorlige problemer, sammenbrudd eller hendelser
  • Jeg har brukt alle moderne funksjoner: aktiv AIS, den nyeste radaren med målmarkering, satellittelefon, osv.
For å oppsummere, jeg har mye praktisk erfaring, inkludert erfaring i utfordrende regioner.
Først og fremst er jeg en utøver. Jeg har reist både på små båter ( er bare 8,25 meter) uten navigasjonsutstyr og store, fullt utstyrte båter (, en 12-meter båt, veier over 10 tonn når den er fullastet).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Videokurs “Kaptein på din EGEN seilbåt”

Mitt team og jeg har laget et komplett videokurs som vil hjelpe deg å bli en ekte kaptein på din EGEN yacht.

Så mange skoler og kurs forbereder folk til å chartere moderne mainstream yachter.

Vårt videokurs er orientert mot FORSKJELLIGE STØRRELSER på cruising seilbåter, til Å EIE en seilbåt, til å kjøpe DIN EGEN SEILBÅT.

Videokurset fungerer også offline, så du kan bruke det selv til sjøs!
Du vil få 12 års erfaring pakket
287 videoer er allerede klare, og ytterligere 200 er under arbeid. Vi planlegger å bli ferdige i første halvdel av 2024.
1 SPØRSMÅL ELLER 1 TEMA - 1 VIDEO
Så du kan alltid finne informasjonen lett. Det vil være som en encyklopedi og referansebok for deg i videoformat.
Hva du vil lære:
Hvordan bestemme seg for valget av en seilbåt og ikke gjøre en feil
Dette er teoretisk forberedelse. Du vil få en ide om hvilke yachter som finnes, se analyse av forskjellige typer seilbåter og spesifikke modeller, regioner for kjøp og salg, forskjellige løsninger avhengig av budsjettet
Hvordan seile en yacht, full opplæringskurs
Med detaljerte praktiske eksempler: ved hjelp av eksempelet på (8 meter, tiler), Marieholm 32E (10 meter, tiler) og (12 meter, stiring viil (steering wheel)).
Sjølv sørvei (Self survey)
Stor seksjon om hvordan inspisere en båt. Hva man skal se på, hvordan sjekke. Eksempler på gode og dårlige situasjoner, hvordan vurdere potensielle reparasjoner
Forberede en yacht for forskjellige nivå reiser

Kystreiser, sjøkryssinger opp til 200 miles unna kysten.

Sjøkryssinger med en avstand på opptil 1000 miles og autonomi på opptil 7-10 dager.

Havkryssinger uten begrensninger og autonomi på opptil 100 dager.

Hvordan gjøre seiling fra en hobbie som taper penger til en lønnsom en

Jeg har solgt alle båtene mine med fortjeneste. Med hjelp fra venner har vi utviklet forskjellige konsepter for kjøp og salg. Jeg skal fortelle deg hvordan du alltid kan være i pluss.

Når seiling ikke tar penger fra familiens budsjett, og noen ganger til og med gir litt, er det dobbelt så hyggelig.

Vi snakker ikke om virksomhet, men om optimalisering der seiling ikke fører til tap. Det forblir en hobby, men blir en lønnsom hobby.

Forklaring av forskjellige størrelser på seilbåter

Kompleksiteten av systemer avhengig av størrelsen og budsjettet på yachten.

Vi analyserer alle systemene, hvordan det fungerer, hvordan vedlikeholde det, hvor mye det koster, hvordan installere, osv.

Spørsmål om eierskap av seilbåt
Hvordan finne fortøyninger. Vedlikeholde seilbåten din. Utføre reparasjoner. Håndtere papirarbeid: registrere seilbåten din, krysse internasjonale grenser, osv.
Oppgradering for autonomi og komfort
Analyse med et praktisk eksempel på slike enheter og systemer som vind autopilot, watermaker, aircon, bue med solcellepaneler, vindgenerator, lithium, radar, aktiv AIS, satellittelefon, Starlink, generator, osv.
Min personlige erfaring i alle spørsmål
Jeg skal fortelle deg hvor jeg tok feil, hvor jeg gjorde det bra, jeg skal advare deg mot feil som kan forårsake skader eller økonomiske tap. Noen ganger snakker vi om titusenvis av euro!

I denne videokurset har jeg prøvd å dekke alle nyansene du trenger å vite som eier og kaptein av en seilbåt.

Kunnskap fra komplett nybegynner til fullverdig kaptein. Og jeg har også prøvd å dele all min erfaring.

Liten yachter på 7-10 meter er ganske forskjellige fra medium og store yachter på 10-14 meter.
Videokurs er registrert på eksempelet på 3 yachter av forskjellige størrelser:
1
Små seilbåter:
Albin Vega
Optimal for reiser langs kysten. Tilfeldige sjøkryssinger på opptil 7 dager
Er det teoretisk mulig å gå rundt i verden?
Ja, men komfortnivået vil være lavt
Kan det teoretisk brukes til permanent bosted?
Ja, komfortnivået vil være anstendig hvis du bor med marina verktøy. Jeg bodde personlig med kjæresten min på en slik båt i et halvt år.
Lengde 8,25 m (27 ft)
Bredde 2,46 m (8 ft)
Seilareal 27 m² (296 ft²)
Veier bare 2,3 tonn (beveger seg med hender i marinaen)
Vannreserve 60 liter + kanner (kan utvides til 200 liter)
Perfekt mannskapsstørrelse er 2 personer (opptil 4 i teorien)
Enkle systemer, enkel rørlegging, enkel elektrikk, minimale reparasjoner, enkel håndtering
Tiler styringssystem (maksimal respons, rimelig autopilot, mindre vedlikehold, billigere reparasjoner)
Takhøyde er 1,7 meter, i kjøkkenområdet er det 2,5 meter under spreihud (sprayhood)
Kjøkken tilgjengelig
Toalett tilgjengelig

Ved å bruke denne seilbåten Albin Vega som et eksempel, vil jeg vise hvor enkelt det er å operere en liten yacht. Ordne komfortabelt boende, velge og kjøpe den.

Jeg vil vise alle de teknologiske løsningene (de skiller seg fra store yachter). Jeg vil vise hvordan du kan vedlikeholde en slik yacht for 100-150 euro i måneden (inkludert fortøyningsavgiften).

2
Seilbåter av mellomstørrelse:
Marieholm 32E
En flott kombinasjon av komfort og vedlikeholdskostnad. Komforten er betydelig høyere sammenlignet med mindre seilbåter.
Er det teoretisk mulig å gå rundt i verden?
Ja, det er det beste alternativet for et lite budsjett
Kan det teoretisk brukes til permanent bosted?
Ja, komfortnivået ville være betydelig høyere sammenlignet med Albin Vega
Lengde 9,75 meter (32 fot).
Bredde 3 meter (10 fot)
Seilareal 36 m² (383 ft²)
Vekt 4,2 tonn (fremdeles flyttbar for hånd, men det blir vanskeligere)
Vannreserve 130 liter + kanner (kan utvides til 300 liter)
Optimal mannskapsstørrelse er 2-3 personer (opptil 5 i teorien)
Fortsatt enkle systemer, enkel rørlegging, enkel elektrisitet. Få reparasjoner, enkel drift
Tiler styringssystem (maksimal respons, rimelig autopilot, mindre vedlikehold, billigere reparasjoner)
Takhøyde 1,9 meter
Kjøkken tilgjengelig
Toalett tilgjengelig

Ved å bruke denne Marieholm 32E seilbåten som et eksempel, skal jeg vise deg hvordan den skiller seg fra mindre seilbåter. Jeg skal vise deg hvordan du kan dokke den, veilede deg gjennom valg og kjøp av en, og avsløre alle de tekniske løsningene (som er forskjellige fra større seilbåter).

Jeg skal også forklare hvordan du kan vedlikeholde en slik seilbåt med et budsjett på 150-200 euro per måned, inkludert fortøyningsavgifter.

3
Store seilbåter:
Hallberg-Rassy 382
Komfort sammenlignbar med leiligheter. Masse plass, masse forsyninger, komplekse systemer, dyrt vedlikehold.
Er det teoretisk mulig å gå rundt i verden?
Ja, det er et flott alternativ for en jordomseiling, men det krever et godt budsjett.
Kan det teoretisk brukes til permanent bosted?
Ja, komfortnivået ville være sammenlignbart med et lite hus eller leilighet (2 soverom, 1 kjøkken-stue)
"Lengde 11,62 meter (38 fot)
Bredde 3,64 meter (12 fot)"
Seilareal 70 m² (759 ft²)
Vekt med utstyr er 10 tonn. Det er ikke tilrådelig å justere manuelt da det kan føre til skader
Vannforsyning 580 liter + vannmaker (relativt uendelig mengde ferskvann)
Komplekse og kostbare systemer som elektriske vinsjer, baugtrøstere, litiumbatterier, varmt vann med dusj, både 12v og 220v elektriske systemer, AC, innebygd kjøleskap. Mye vedlikehold.
Optimal mannskapsstørrelse er 2-5 personer (opptil 7 i teorien)
Utrustning for offshore: vindautopilot, vannmaker, solkraftstasjon, generator, vindgenerator, satellittelefon, satellittinternett, etc.
Styresystem (krever vedlikehold, autopilot er mye dyrere)
Fullt sett med navigasjonsutstyr: kartplotter, anemometer, radar, aktiv AIS, VHF-radio med AIS, dybdesensor, og andre sensorer.
Takhøyde 2,05 meter
Dusj og toalett
Ved å bruke min Hallberg-Rassy 382 seilbåt som et eksempel, skal jeg vise deg hvordan du håndterer en stor seilbåt. Hvordan du gjør den like komfortabel som fullverdige leiligheter, hvordan du velger og kjøper en. Jeg vil demonstrere alle de teknologiske løsningene (som er forskjellige fra de på mindre seilbåter).
SÅ KURSET ER EGNET BÅDE FOR MENNESKER SOM ØNSKER Å KJØPE STORE ELLER SMÅ YACHTER.

Fordi vi har dekket alle segmenter, uansett hvilken seilbåt du vil kjøpe for deg selv. Du vil ha eksempler på hva du skal håndtere og hvordan du skal håndtere det.

Du vil ha videoeksempler for mulige virkelige situasjoner i seiling eller en forståelse av hvordan du finner en løsning.

For eksempel
Dekket på og Marieholm 32E er plast, mens på er det teak. Du vil se hvordan du tar vare på begge, lære fordeler og ulemper, og vil ikke være redd for teak.
plast
dekke
teak
dekke
og Marieholm 32E har vanlige blybatterier, min nåværende båt har litium.
bly
batterier
litium
batterier
og Marieholm 32E har tiler (tiller) styring, mens har hviil (wheel) styring.
tiler
styring
hviil
styring
og Marieholm 32E har ikke bau traster (bow thruster), mens har det.
har ikke en bau traster
har en bau traster
Vi kunne vise deg forskjellige løsninger ettersom kurset er tatt opp med 3 båter samtidig. Vi har utstyr og løsninger av forskjellige typer.
En del av kurset er allerede fullført og publisert. Den andre delen er planlagt å bli publisert i første halvdel av 2024.
287 videoer er allerede klare og omtrent 200 flere er for tiden under utvikling. Kurset vil bli dyrere etter utgivelsen, så dra nytte av vårt spesialtilbud nå!
video kursinnhold
Kurset består av over 500 videoer. Du kan sjekke ut alle emnene nedenfor
Klikk på en seksjon for å åpne innholdet
Informasjon om seilbåter
  • Generell gjennomgang av min forrige seilbåt (27 fot, Albin Vega)
  • Generell gjennomgang av min nåværende seilbåt (38 fot, Hallberg-Rassy 382) (kommer snart!)
  • Hovedtyper av seilyachter
  • Grunnleggende elementer av en yacht (27-32 fot)
  • Grunnleggende elementer av en 32-50 fot yacht med en standard cockpit (kommer snart!)
  • Grunnleggende elementer av en 35-50 fot seilbåt med en midt cockpit (kommer snart!)
  • Er den sentrale cockpiten praktisk eller ikke? Hva gir den sentrale cockpiten? (kommer snart!)
  • Skrogmateriale
  • Typer av seilrigg
  • Hvorfor trenger du en kjøl?
  • Typer av ror og kjøler
  • Seilbåter med utbordmotorer
  • Bau traster (kommer snart!)
  • Hva gir en lang kjøl deg på store båter? (snart!)
  • Hvordan bestemmer du riktig budsjett for en seilbåt? (kommer snart!)
Forbereder seg på å kjøpe en båt med et budsjett på opptil 10 000 euro (kommer snart!)
  • Hvordan velge en seilbåt? Hvilke nettsteder skal brukes?
  • Hva kan du forvente med dette budsjettet?
  • Hvordan fungerer 10% og 20% reglene med et slikt budsjett?
  • Budsjettdisponering, kjøp, reparasjoner, store utgifter å unngå
  • Hvordan inspisere systemer uten en sørveiør (surveyor) (i dette budsjettet, er det ikke kostnadseffektivt)
  • Hvilke alternativer er mest optimale innenfor et gitt budsjett, spesifikke anbefalinger for modeller
  • Mitt valg innenfor et slikt budsjett (hva jeg selv ville valgt basert på min nåværende erfaring)
Forbereder seg på å kjøpe en båt med et budsjett på opptil 20 000 euro (kommer snart!)
  • Hvordan velge en seilbåt? Hvilke nettsteder skal brukes?
  • Hva kan du forvente med dette budsjettet?
  • Hvordan fungerer 10% og 20% reglene med et slikt budsjett?
  • Budsjettdisponering, kjøp, reparasjoner, store utgifter å unngå
  • Hvordan inspisere systemer uten en sørveiør (surveyor) (i dette budsjettet, er det ikke kostnadseffektivt)
  • Hvilke alternativer er mest optimale innenfor et gitt budsjett, spesifikke anbefalinger for modeller
  • Mitt valg innenfor et slikt budsjett (hva jeg selv ville valgt basert på min nåværende erfaring)
Forbereder seg på å kjøpe en båt med et budsjett på opptil 30 000 euro (kommer snart!)
  • Hvordan velge en seilbåt? Hvilke nettsteder skal brukes?
  • Hvordan fungerer 10% og 20% reglene med et slikt budsjett?
  • Hvordan gjøre den første inspeksjonen selv, hvordan bestemme en god båt fra en dårlig på 10 minutter, og hva du skal fokusere på først
  • I hvilke tilfeller trenger du å ansette en sørveiør, hvor mye koster det, hvor skal du søke og hvordan fungerer hele prosessen
  • Hvordan og når skal du sjekke alle systemene?
  • Hvorfor bør båter over 30 000 euro kjøpes gjennom en megler? Hvordan bruke en megler til dine egne formål? Hvorfor er det tryggere å gjennomføre en transaksjon gjennom en megler?
  • Registrering av en seilbåt som koster mer enn 30 000 euro
  • Depositumet før sjøtesten, hvis avtalen går gjennom en megler, typiske kontraktsvilkår, meglertriks, chartertriks, hvordan forlate båten hvis du ikke liker den, og hvordan få tilbake depositumet ditt
  • Å selge en båt gjennom en megler: hvilke problemer og fallgruver som kan oppstå, hvorfor noen meglere med vilje ikke vil selge båter, og hvorfor det gagner dem å holde dem fortøyd
  • Mitt valg innenfor et slikt budsjett (hva jeg selv ville valgt basert på min nåværende erfaring)
Forbereder seg på å kjøpe en båt med et budsjett mer enn 30 000 euro (kommer snart!)
  • Hvordan velge en seilbåt? Hvilke nettsteder skal brukes?
  • Hvordan fungerer 10% og 20% reglene med et slikt budsjett?
  • Hvordan gjøre den første inspeksjonen selv, hvordan bestemme en god båt fra en dårlig på 10 minutter, og hva du skal fokusere på først
  • I hvilke tilfeller trenger du å ansette en sørveiør, hvor mye koster det, hvor skal du søke og hvordan fungerer hele prosessen
  • Hvordan og når skal du sjekke alle systemene?
  • Hvorfor bør båter over 30 000 euro kjøpes gjennom en megler? Hvordan bruke en megler til dine egne formål? Hvorfor er det tryggere å gjennomføre en transaksjon gjennom en megler?
  • Registrering av en seilbåt som koster mer enn 30 000 euro
  • Depositumet før sjøtesten, hvis avtalen går gjennom en megler, typiske kontraktsvilkår, meglertriks, chartertriks, hvordan forlate båten hvis du ikke liker den, og hvordan få tilbake depositumet ditt
  • Å selge en båt gjennom en megler: hvilke problemer og fallgruver som kan oppstå, hvorfor noen meglere med vilje ikke vil selge båter, og hvorfor det gagner dem å holde dem fortøyd
  • Mitt valg innenfor et slikt budsjett (hva jeg selv ville valgt basert på min nåværende erfaring)
Hvordan kan du virkelig tjene store penger? (kommer snart!)

Den høye prisen på en seilbåt betyr ikke at den ikke vil ha problemer. Jeg har sett seilbåt for €200,000 og €300,000 med store problemer. Noen ganger er disse problemene skjult, og når du kjøper en slik seilbåt, må du kanskje investere ytterligere €50,000 - €100,000 for å gjøre den til en virkelig god båt som kan seile trygt.

I tillegg øker ofte løsning av disse problemene ikke verdien av båten, det vil si, det er virkelig et tap av mye penger på grunn av mangel på kunnskap.

Skrogdeformasjon, skrog delaminering, osmose, motorutskiftning, dårlig tik (teak) som ikke kan slipes, defekte sikåkk (seacocks), gammel rigging (rigging), portholes og hætsj (hatches), dårlig mast, slitt seil, utdatert elektronikk med problemer, gammelt elektrisk system med problemer, gammelt rørleggerarbeid med problemer.

Hvordan selge en båt lønnsomt? (kommer snart!)
  • Når vi kjøper en båt, tenker vi umiddelbart på hvordan og for hvor mye vi kan selge den senere. Dette hjelper oss med å ta den riktige avgjørelsen om kjøpet - en rasjonell en, ikke en emosjonell en
  • Hvilke kostnader lønner seg og hvilke gjør det ikke? Hva er en investering og hva er et tap?
  • Bestemme den realistiske kostnaden, hvordan estimere den, hvordan ikke selge for billig eller ikke sette prisen for høy
  • Hva er farene ved overprising og et langvarig salg?
  • Kostnadsavhengighet på region
  • Selge en båt selv: prosess, fordeler og ulemper
  • Selge en båt gjennom en megler: prosess, fordeler og ulemper
  • Beskrivelse, utstyrsliste
  • Sørveiør (surveyor) rapport
  • Bilder
  • Plassering nettsteder
  • Hva forventer kjøperen fra oss?
  • Hva er kjøperne redd for?
Hvordan øke en 30-100k verdi båt i 3-5 år ved å kjøpe og selge forskjellige båter, starte med en 1000 euro båt (kommer snart!)

La oss si at du har mellom 3,000 og 10,000 euro, du er en nybegynner, og du vil starte med en liten båt for å få din første erfaring, men deretter vil du kjøpe en større båt og deretter kanskje enda større en.

Med min tilnærming vil du kunne kjøpe gode seilbåt til en lav kostnad og selge dem for en betydelig høyere pris ved å gjøre mindre endringer og endre deres beliggenhet.

Dette er ikke en virksomhet, men det vil være en hyggelig hobby. Over årene vil du få erfaring, du vil ha eid flere båter, og viktigst, du vil kunne kjøpe seilbåten av dine drømmer på denne måten.

Prosessen er omtrent slik: du kjøper en båt for 3000 euro, forbedrer utseendet litt, og deretter selger du den et annet sted hvor båter er dyrere (for eksempel kan du transportere den fra Sverige til Tyskland), og der kan den være verdt 6000-8000 euro!

Hvis du starter med 10,000 euro, kan du transportere en 32-fots seilbåt til Middelhavet over sommeren og selge den der for 25,000 euro. Dette har alle blitt testet i praksis av meg og mine lesere.

Det er viktig å strengt følge kriteriene når du kjøper og selger, ellers vil det ikke være en fortjeneste, og du kan til og med stå overfor et tap.

Mitt konsept i denne tilnærmingen er å gjøre seiling skal være en eiendel i stedet for en forpliktelse, eller i det minste ikke å ta mye penger fra familiens budsjett. Når dette skjer, øker gleden av seiling mye!

På større størrelser fungerer det også. For eksempel kan du kjøpe en HR352 i Sverige for 50,000 - 70,000 euro og selge den i Middelhavet for 80,000 - 100,000 euro.

Det er ikke magi eller et triks; båten øker mest i verdi på grunn av en endring av beliggenhet. Hvis noen vil kjøpe en slik båt, må de ansette en skipper, en assistent, og alt dette er veldig dyrt.

En skipper koster omtrent 3 euro per nautisk mil, en hjelper koster omtrent 100 euro per dag, en kommersiell fergering av en båt fra Østersjøen til Middelhavet kan koste 15000-20000 euro, men kommersiell fergering betyr ansvar for noen andres båt, arbeidsforhold, ingen frihet, og her seiler du din egen båt, gjør hva du vil, og til slutt får du samme penger, kanskje mindre, men det er også mindre stress.

I webinaret mottar du en steg-for-steg algoritme med spesifikke tall og en plan etter steg og år.

Oversikt over hovedtyper seilbåter fra 22 til 50 fot (kommer snart!)

Hovedformålet med denne delen er å introdusere deg for de grunnleggende konseptene med båter og formidle en forståelse av hva hver båt er designet for, du bør ikke forsømme disse nyansene, ellers kan du være inne for en stor skuffelse.

Vi skal se gjennom mange forskjellige produsenter, du vil få en god forståelse av båter.

  • Folkboat (svensk folk båt, som, man kan si, markerte begynnelsen på alle svenske båter for vanlige folk)
  • Albin, (inkludert Albin Vega og Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, osv. (typiske svenske, danske, finske og britiske båter, billige og veldig pålitelige, noen mennesker seiler rundt i verden på dem)
  • Maxi, Sunwind, og lignende båter (cruisere med forbedret komfort og plass)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, osv. (Mainstream-båter, som ofte brukes av charterfirmaer, passer dårlig for seriøs cruising, etter 20 år fikk mange problemer, mange ting må skiftes ut, spesielt hvis båten har blitt brukt mye).
  • Catalina, Pearson, C&C (verft som har laget populære båter for USA i lang tid)
  • Tayana, Baba, og andre (Dette er veldig tunge båter med en lang full kjøl, som presterer dårlig i lett vind, er vanskelige å legge til kai da de vanligvis ikke har en bau traster (bow thruster), bedre egnet for jordomseiling og ankring, med mye tre innvendig, veldig koselige, og har store vann- og drivstoffkapasiteter.)
  • Rustler 37 (en moderne cruisebåt laget med klassiske løsninger, en engelsk klassiker, det var en lang periode da de ikke ble produsert, nå kan du bestille en ny)
  • Pacific Seacraft (et annet verft med en klassisk tilnærming til båtbygging (som på 70-80-tallet), lang kjøl, pris for nye båter starter fra 300k euro for 31 fot. Veldig kule og sjødyktige båter, mulighet til å kjøpe en båt som på 70-80-tallet, men med moderne komfort.
  • Island Packet (veldig romslige båter, 28 fot innvendig føles som 36 fot, katter rig (cutter rig), spesielt system for stagseilet) - utmerkede fartøy for jordomseiling, de har mange fordeler og er veldig beboelige. De er som den amerikanske ekvivalenten av HR når det gjelder kvalitet, noe som betyr at disse seilbåtene er av veldig høy kvalitet, og mange drømmer om å eie en.

En av de få seilbåtene med en lang kjøl som du kan kjøpe ny.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (min favoritttype, med en kombinert lang kjøl, moderne HRs har allerede en bolt-on kjøl) - beboelig og komfortabel for både korte turer og lange reiser. De er praktiske for å gå inn i marinaer, og mange har en bau traster (bow thruster) eller kan få en installert. HR anses som det mest ønskelige merket i verden ifølge det tyske Yacht-magasinet.
  • Fisher, Nauticat og lignende (motorsailers som er godt egnet for kalde regioner, med en innelukket kokpit (cockpit), komfortable båter for tøffe forhold)
  • Amel og Oyster (verft med sin egen tilnærming, men veldig berømte båter for lange reiser)
  • Baltic og andre lignende racing cruisere
  • Lange båter for skerries racing, lengde er 35-40 fot, og bredde er bare 2.2-2.5 meter, veldig ubehagelig, du betaler for alt som for 40 fot, og beboelighet som om det er 27 fot
Hvor er det beste stedet å kjøpe og selge en 22-50 fot båt? (kommer snart!).
  • Sverige og Norge
  • Tyskland, Polen, Finland
  • Frankrike
  • Middelhavet
  • Karibiske øyer
  • Kanariøyene
  • US marked
  • Latinske Amerikanske land
  • Sørøst-Asia (Thailand, Vietnam, Malaysia, Langkawi, Indonesia, Bali, Filippinene, etc.)
  • Korea
  • Kina
  • Taiwan
  • Japan
  • Fjerne hjørner av Jorden
Min båt, hvorfor HR 382? (kommer snart!)

Hvordan jeg valgte båten, hva som er viktig for meg.

Jeg har noen ganske klare kriterier som ikke mange båter oppfyller, og du kan også like disse kriteriene.

Jeg vil fortelle dette i et kort webinar. Jeg vil forklare hvorfor HR382 er nesten den perfekte båten for meg.

Er tik (teak) på dekket en god ting eller en dårlig ting? (kommer snart!)

Min erfaring med å eie en båt med og uten tik.

Jeg tror mange forstår at tik er vakkert, men veldig problematisk å vedlikeholde.

I dette webinaret vil jeg gå i detalj om fordeler og ulemper ved tik, min personlige erfaring med å eie båter med og uten tik.

Praktisk eksempel på inspeksjon av seilbåt
  • Starter inspeksjonen (små seilbåter)
  • Starter inspeksjonen (store båter) (kommer snart!)
  • Undersøkelse av plast
  • Inspeksjon av tik-dekk, vurdering av tilstanden (kommer snart!)
  • Kjølbolter
  • Alt som kunne råtne - råtnet
  • Inspeksjon og sjekk av motor
  • Stænding rigging (standing rigging) (små båter)
  • Stænding rigging (standing rigging) (store båter) (kommer snart!)
  • Mast og rønning rigging (running rigging) (tau)
  • Dekkutstyr
  • Sjekker tilstanden til seilene
  • Sjekker tilstanden til deksler, bimini, spreihud (sprayhood), etc. (kommer snart!)
  • Sjekker vintsjer (winches)
  • Elektrisk kabling (små båter)
  • Elektrisk kabling (store båter) (kommer snart!)
  • Sjekker bau traster (bow thruster) (kommer snart!)
  • LED-lys på en seilbåt
  • Tilstanden til treverket
  • Tilstanden til interiørbelegget
  • Tilstanden til sofaene
  • Kjøkkenkomfyr (alkoholkomfyr)
  • Kjøkkenkomfyr (gassystem) (kommer snart!)
  • Sjekker det stasjonære kjøleskapet (kommer snart!)
  • Sjekker toalettet
  • Sjekker det elektriske toalettet (kommer snart!)
  • Sikåkk (seacocks) og rørlegging på små båter
  • Sikåkk (seacocks) og rørlegging på store båter (kommer snart!)
  • Vannbeholder på en liten båt
  • Vannbeholdere på en stor båt (kommer snart!)
  • Sjekker autopiloten på en liten seilbåt
  • Sjekker autopiloten på en stor båt (kommer snart!)
  • Sjekker radiostasjonen
  • Sjekker navigatoren og andre enheter
  • Sjekker instrumenter på en stor båt (kommer snart!)
  • Sikkerhetsutstyr
  • Pyroteknikk
  • Verktøy og reservedeler
  • Ankringssystem på en liten seilbåt
  • Ankringssystem på en stor båt (kommer snart!)
  • Oppblåsbar flåte (kommer snart!)
  • Våttermækker (watermaker) (kommer snart!)
  • Inspeksjon av buen, utstyr på buen og solcellepaneler (kommer snart!)
  • Inspeksjon og testing av batteriladekontrollere (kommer snart!)
Dagliglivet på en seilbåt
  • Hvordan bruke toalettet på en seilbåt
  • Hvordan bruke et elektrisk toalett på en seilbåt (kommer snart!)
  • Bidet (kommer snart!)
  • Hvordan bruke en alkoholkomfyr, sikkerhetstiltak
  • Hvordan bruke en gasskomfyr på en seilbåt, sikkerhetstiltak (kommer snart!)
  • Hvordan gassystemet er organisert, hva er sikkerhetssystemene (alarm, fjernbryter), hvordan lagre gassflasker, hvordan fylle på, reduksjonsventil, slanger. Standarder.
  • Vanskeligheter med matlaging i yachtovner, et eksempel på hvordan ovnen vår lager mat (noen yachtovner lager ikke mat godt) (kommer snart!)
  • Seilbåtretter
  • Fyller seilbåten med drivstoff
  • Fyller seilbåten med drivstoff med et tik-dekk, viktige nyanser (kommer snart!)
  • Kjøleskap på Albin Vega
  • Sekundært kjøleskap
  • Innbygd (stasjonært) kjøleskap (kommer snart!)
  • Klær for seiling (økonomisk tilnærming)
  • Klær for seiling (spesialiserte klær) (kommer snart!)
  • Typer redningsvester, hva er forskjellene, hvordan velge?
  • Vasker båten
  • Vasker seilbåten med tik (kommer snart!)
  • Internett på en seilbåt
  • Starlink (kommer snart!)
  • Skipets loggbok
  • Vannforbruk (kommer snart!)
  • Bruker dusjen på båten, varmer opp varmt vann når det ikke er strøm
Innvendig motor
  • Hovedelementer i motoren
  • Sjekker oljenivået
  • Skifter motorolje
  • Erstatter drivstoffilteret
  • Erstatter drivstofforfilteret
  • Skifter olje i girkassen
  • Erstatter impelleren (padlehjul)
  • Erstatter frostvæske
  • Erstatter anoden
  • Tomgangshastighetsinnstilling
  • Justering og erstatning av beltet
  • Montering av propellakselens tetning (kommer snart!)
  • Motorer med tidsbelte, ekstra service (kommer snart!)
  • Oversikt over en gammel Volvo Penta-motor (kommer snart!)
Vannforsyning
  • Fylling av seilbåt med vann, type tank med intern luftventil (eksempel på Albin Vega)
  • Fylling av en seilbåt med vann, en type tank med en normal løsning for å fjerne luft og overflødig vann (eksempel på en Hallberg-Rassy 382) (kommer snart!)
  • Vannforsyning (sjøvann)
  • Vannforsyning (ferskvann)
  • Generell layout av rørleggerarbeid på en yacht med dusj og flere vasker (kommer snart!)
  • sikåkk (seacocks), implementeringsalternativer (plast, bronse, rustfritt stål, messing), hvilke problemer kan det være med dem, hvor viktig er dette? (kommer snart!)
  • Kjele, forskjellen mellom en marinekjele og en vanlig, er det mulig å installere en vanlig kjele og hvilke problemer vil dette forårsake? (kommer snart!)
  • Hvordan dusjen fungerer, hvor vannet går, hvordan det pumpes ut, hvilken type tetting som brukes, løsning for dusjgardin (kommer snart!)
  • Hva er en generell trykkpumpe, hvor mye koster det, hvilken en skal man velge, hvilke problemer kan det være hvis du gjør feil valg (vekslende varmt-kaldt vann, dårlig trykk) (kommer snart!)
  • Dusj i kokpit (cockpit), løsninger for organisering, hva er den beste måten å gjøre det på hvis det ikke er dusj nå (kommer snart!)
  • Hvor mye vann forbruker en dusj, hvor mye vann er nødvendig for et par for normalt liv (marina-modus og reisemodus, hvor mange ganger dusjer du, osv.) (kommer snart!)
  • våttermækker (watermaker), hvem trenger det, hvordan det er designet og hvordan det fungerer, hvor mye vann det produserer, hvor mye det forbruker, hvor mye avsaltingsanlegget selv og dens komponenter koster. Hvor du kan bruke det og hvor ikke (kommer snart!)
  • Elektrisk toalettinnretning (kommer snart!)
  • Feil i rørleggersystemet (kommer snart!)
  • Vedlikehold av membran og makulatorpumpe (bildsj, dusj og toalett) (kommer snart!)
Elektrisitet
  • Generell video om elektrisitet
  • Landstrøm
  • Sikkerhetstiltak mens du jobber på en seilbåt
  • Lading av batteriet fra landstrøm på Albin Vega
  • Batterilading (ladereglere) på HR 382
  • Spesiell lader for litiumbatterier fra motor, spesiell landstrømlader, spesiell solcellekontroller, vindgeneratorregulator (kommer snart!)
  • Gjennomgang av vårt elektriske system på HR 382 (kommer snart!)
  • Litiumbatterier, fordeler og ulemper (kommer snart!)
  • Vindgenerator, brukererfaring (kommer snart!)
  • Solarpaneler på buen og rekkene, brukererfaring (kommer snart!)
  • Hydrogenerator (kommer snart!)
  • Implementering av elektrisitet på en stor båt med et stort antall enheter, samt en blanding av 12 volt og 220 eller 110 volt nettverk (kjele, klimaanlegg, 220 eller 110 stikkontakter, radar, AIS, tsjartplotter (chartplotter), instrumenter, autopilot, våttermækker (watermaker), ænker vintsj (anchor winch), bau traster (bow thruster), generell vanntrykkpumpe i systemet, toalettpumpe (hvis elektrisk), pumpe for pumping av vann ut av dusjbrettet, elektrisk vintsj (winch) pumpe, osv.) (kommer snart!)
  • Trådberegning for 110 eller 220 Volt ledninger (kommer snart!)
  • Trådberegning for 12 volt ledninger (kommer snart!)
  • Stikkontaktalternativer for 16, 32, 63 ampere, adaptere for 100-110 volt (kommer snart!)
  • Strøm for ænker vintsj (anchor winch), bau traster (bow thruster) og andre lignende forbrukere (kommer snart!)
  • Feil og utfordringer med ledninger på eldre båter (kommer snart!)
  • Rødt lys (kommer snart!)
  • Bruk av multimeter
  • Hvordan bestemme om batteriet er ladet
  • Lage 220 volt fra 12 volt
  • Pærer og LED-lys
  • Bytte av en lyspære
  • Installasjon av en stikkontakt
  • Koblinger (kommer snart!)
  • Sikringer (kommer snart!)
  • Installasjon av et solpanel
  • Elektrokjemisk korrosjon (kommer snart!)
Moderne instrumenter, navigasjonsenheter (kommer snart!)
  • tsjartplotter (chartplotter), hva er det for, hvem kan klare seg uten det og hvem kan ikke?
  • Ekkolodd
  • Elektronisk vindindikator med vindkraftmåling
  • Mekanisk logg og GPS (oppdage strømmer)
  • Multifunksjonelle skjermer
  • Aktiv og passiv AIS
  • Moderne radar med målmarkering og målsporingsfunksjoner
  • Bruk av en tsjartplotter (chartplotter) (uten ruteplanlegging, med ruteplanlegging, AIS målliste, AIS mål på kartet)
  • Autopilot for styringshjul, implementeringsalternativer og hvorfor det er verdt å kjøpe en autopilot med en kjøring direkte til radder stokk (rudder stock)
  • Satellittelefon og satellittsporer (hvor mye det koster, når det er nødvendig, hvor mye er et minutt med telefonsamtale og SMS)
  • Starlink
  • Smart båtovervåking
Nautiske knuter
  • Figur-åtte knute
  • Rif knute (firkant knute)
  • Rif knute: brukseksempler
  • Klov Hitch (Rope-End)
  • Bowline knute
  • Bowline knute: brukseksempler
  • Sjit bend og døbbel sjit bend (sheet bend and double-sheet bend)
  • Et eksempel med døbbel sjit bend (double-sheet bend)
  • Hitsj knute (hitch knot)
  • Hitsj knute: brukseksempler (hitch knot: usage examples)
  • Klit (cleat)
  • Sam kli:t (cam cleat)
  • Råser klamp (hawser clamp)
  • Klætsj stopper (clatch stopper) (kommer snart!)
  • Koiling ropes
  • Haiweimans hitsj (Highwayman’s hitch)
  • Bleiks hitsj (Blake's Hitch)
  • Soft tørnbøkl (soft turnbuckle)
  • Festing av moring lain (mooring line) til den store bållard (bollard)
Kontroll av en seilbåt under motor
  • Bestemme størnvei (stern drift)
  • Gasshåndtak, fremover bevegelse
  • Hvordan styre en yacht ved hjelp av en tiler (tiller)
  • Stiring viil kontroll (steering wheel control) (kommer snart!)
  • Treghet
  • Treghet på en stor båt (kommer snart!)
  • Sirkulasjon og figur åttere
  • Hvordan sjekke hvor seilbåten er på vei
  • Autopilot for tiler
  • Typer elektriske autopiloter for båter med et styrhjul (stasjon til lageret, stasjon til styrhjulet) (kommer snart!)
Brennstoffproblemer (kommer snart!)
  • Motorbrennstofforbruk, nyanser av marine motorer, populære misforståelser og feil
  • Brennstoffreserver for lange reiser (mer enn 500 miles uten stopp)
  • Hvordan lagre ekstra drivstoff
Moorings

Alle fortøyninger er registrert fra både styrmannen og sjømannen, samt fra personen som mottar fortøyningene på land.

  • Fendere
  • Størrelse på fendere, antall fendere, typer fendere, hvordan du riktig beregner størrelsen, hvorfor det er forskjellige tips overalt, anbefalinger for å velge fendere. Dekker for fendere (kommer snart!)
  • Hvordan kan du lage en bau fender (bow fender) fra 2 vanlige fendere og hvorfor du kan trenge det (kommer snart!)
  • Normal bau fender (bow fender) (kommer snart!)
  • Typer av fortøyninger
  • Typer fortøyningsutstyr i marinaer
  • Forbereder seg på å gå inn i marinaen
  • Å finne en båtplass i marinaen
  • U-sving i trange rom
  • U-sving på trange steder ved hjelp av størn drift (stern drift) (kommer snart!)
  • U-sving på trange steder ved hjelp av en bau traster (bow thruster) (kommer snart!)
  • Bau fortøyning, teori 1
  • Bau fortøyning, teori 2
  • Bau fortøyning i et bredt område, praksis, Albin Vega
  • Bau fortøyning, trange steder, praksis, Albin Vega
  • Bau fortøyning, trange steder, praksis, Marieholm 32e
  • Bau fortøyning i vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 1
  • Bau fortøyning i vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 2
  • Bau fortøyning i vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 3
  • Bau fortøyning, praksis, HR 382 (kommer snart!)
  • Dockside fortøyning, teori 1
  • Dockside fortøyning, teori 2
  • Dockside fortøyning, praksis på Albin Vega
  • Dockside fortøyning, praksis på HR382 (kommer snart!)
  • Stern-on fortøyning på en lang-kiel seilbåt. Teori
  • Stern-on fortøyning på en lang-kiel seilbåt. Praksis. Størn drift til venstre
  • Stern-on fortøyning på en lang-kiel seilbåt. Praksis. Størn drift til høyre
  • Stern-on fortøyning på en lang-kiel seilbåt. Praksis på HR 382 (kommer snart!)
  • Fortøyning med ankring, teori
  • Fortøyning med ankerutløsning (kommer snart!)
  • Fjærer for størn eller bau fortøyning
  • Fjærer med midship klit (cleats) (kommer snart!)
  • Fortøyningsanbefalinger
  • Vanskelige situasjoner under fortøyning
  • Råd fra land under fortøyning
  • Hva er forskjellen mellom fortøyning 38 fot (10 tonn) og 27 fot (2,5 tonn) båt, treghet, vinddrift, evnen til å justere noe med hendene, osv. (kommer snart!)
  • Bau traster, i hvilke tilfeller er det en nødvendighet, og i hvilke tilfeller er det mer en fin tillegg. Hvor mye koster en bau traster, hva kan den gjøre, hvor vanskelig er det å installere den på en båt der den ikke var opprinnelig ment, er det verdt å gjøre? (kommer snart!)
  • Hvordan bruke revers som en traster? (kommer snart!)
  • Å velge de riktige dokklinjene for seilbåten din: hvordan velge diameteren, og hvilke linjer som kan tåle forskjellige stormer?
Seilrigg forklart
  • Hvordan vintsjer (winches) fungerer
  • Vintsjer med stoppere (kommer snart!)
  • Mastkonstruksjon
  • Mastkonstruksjon på HR 382 (kommer snart!)
  • Stænding rigging konstruksjon
  • Stående rigging på HR 382 (kommer snart!)
  • Løpende rigging på HR 382 (kommer snart!)
  • Seilstruktur
  • Råller førling djib (jib furling system)
  • Djib (jib) sjit (sheet)
  • Installering av dzjino'a (genoa)
  • Bum (boom) struktur
  • Meinsjit (mainsheet) struktur
  • Bum vang (boom vang) struktur
  • Leisibæg (lazybag) og leisijakk (lazyjack): fordeler over klassisk staging med bånd eller gummibånd, kostnad ved produksjon, du kan bruke en gammel meinsail (mainsail) (kommer snart!).
  • Beibistai (babystay) med stormseil (stormsail) satt på djib (jib) karabinere (kommer snart!)
  • Beibistai (babystay) med råller førling stårmm djib (storm jib), fordeler og ulemper (kommer snart!)
  • Vanlige problemer med råller førling (roller furling) og løsninger på disse problemene (kommer snart!)
  • Priventer for bum (boom) (kommer snart!)
  • Dyneema, hva er det for, hvilke egenskaper har det (kommer snart!)
  • Forsterkning (redundant) dyneema rigging: når det gir mening å installere, installasjonsfeil (kommer snart!)
  • Mastetrinn: hvem trenger det, hvordan bruke det (kommer snart!)
Håndtering av en seilbåt under seil
  • Seilteori
  • Retninger i forhold til vinden (teori)
  • Sikkerhet når man jobber med tau
  • Meinsjit (mainsheet) glide
  • Jib-sheet reise
  • Vindvard (windward) og li (leeward) side
  • Hædvind (headwind) posisjon
  • Å takk (tack) vindvard (windward) og under li (lee)
  • Stårboard takk (starboard tack) og port takk (port tack)
  • Svinger inn og ut
  • Setter seilene
  • Heiser opp og tar ned meinsail (mainsail) fra mastesiden
  • Setter seil på en 38 fots båt, rorpersonens side og sjømannens side (kommer snart!)
  • Setter seil ned på en 38' båt, rorpersonens side og sjømannens side (kommer snart!)
  • Setter seil med hjelp av telltales (over vinden)
  • Justering av seil på nedvindskurser
  • Nyansene av å sette seil på båter med spor på dekk (kommer snart!)
  • Tækking (tacking) (snu over vinden)
  • Jibe sving
  • Nyansene av å seile en seilbåt med seil og autopilot
  • Nedtak av seilene
  • Installerer en klassisk djib (jib)
  • Setter seil i friskt vær
  • En bum (boom) priventer
  • Drifting under seil
  • Rif (reefing) djib (jib)
  • Rif (reefing) meinsail (mainsail)
  • Når du skal rif (reef)
  • Min rif (reefing) strategi for seil
  • Rif (reefing) på den klassiske måten med eyelets og rif (reefing) hyller (kommer snart!)
  • Teorien om tækking (tacking)
  • Autopilot
  • Vindautopilot (hvordan det fungerer, hvilke typer det finnes, hvor mye det koster, når det gir mening å kjøpe) (kommer snart!)
  • Setter spinakker (spinnaker) (kommer snart!)
  • Motorseiling (seil + motor ved lave hastigheter), hvorfor det ikke er noe poeng i å installere en meinsail (mainsail) i dette tilfellet, rask bevegelse ved lave hastigheter i økonomimodus (kommer snart!)
  • Arbeid med seil om natten, lommelykt eller dekklys? (snart!)
  • Hva er trykket på seilene i kilogram ved forskjellige vindhastigheter? Hvorfor kan seilene rives i filler?
Ankring
  • Ankringsteori
  • Generelle spørsmål om ankring
  • Typer ankre
  • Finne en ankringsplass
  • Ankring, praksis
  • Ankring uten en ankerboks
  • Ankerlys
  • Alarm-apper
  • Eksempel på ankring med ænker vintsj (anchor winch) (kommer snart!)
  • Designet på en elektrisk ænker vintsj (anchor winch) og bruk alternativer, sikkerhetsforholdsregler, vintsj (winch) kontrollpaneler, hvordan beregne hvor mye kjede som ble gitt (kommer snart!)
  • Hvor mye kjede bør du ha for cruising, for en tur rundt verden, for Asia, for Middelhavet (kommer snart!)
  • Rustfritt stål ankerkjede og anker, hvorfor kan du trenge det? Hva er fordeler og ulemper (kommer snart!)
  • Senhaus slip (kommer snart!)
  • Ankring med trekking til kysten (kommer snart!)
Bruker VHF radiosender
  • Grunnleggende oversikt over en stasjonær VHF radiosender
  • Grunnleggende oversikt over den bærbare radiosenderen
  • Stasjonens radiorekkevidde
  • Kanaler
  • Kommunikasjonsformat
  • MayDay
  • PanPan
  • Hvordan motta et nødsignal
  • VHF er enkelt
  • Passerer andre fartøy i virkelig travle regioner (praktisk eksempel med forklaringer) (kommer snart!)
COLREGs
  • Hva er COLREGs
  • Port said (port side) og stårbord said (starboard side)
  • Forskjellige statuser for en seilbåt
  • Grunnleggende regler
  • Når du skal starte manøvrer
  • Prioriteter blant fartøy opp til 24 meter
  • Divergens av motorfartøy
  • Divergens av seilfartøy
  • Divergens fra møtende fartøy
  • Divergens av skip i trange områder
  • Forbikjøring
  • Bruk av en radiosender når du passerer skip
  • Bestemme risikoen for kollisjon
  • Lys og tegn
  • Lyd signaler
IALA
  • Innføring i IALA
  • Hva består flytende merker av
  • Sidelengs merker
  • Gaffel i kanalen
  • Kårdinal mårks (cardinal marks)
  • Aisoleited deinjer mark (isolated danger mark)
  • Spesjal mark (special mark)
  • Mid-tsjænnel mark (mid-channel mark) (eller boi (buoy))
  • Lys signalisering i IALA merker
  • Boi (buoy) blinkfrekvens
  • Eksempel på et ekte kart
Navigasjon
  • Sidedrift
  • Papirkart
  • Elektroniske kart
  • Planlegging av en rute
  • Lange passasjer
  • Vakter
  • Natt navigasjon
  • Farer til sjøs
  • Planlegging av passasjer
  • Strømmer
  • Hvordan komme rundt eller unnslippe fra tordenvær hvis du kommer inn (bruker radar) (kommer snart!)
Vær
  • Hvordan se værmeldingen
  • Nøyaktigheten av værmeldingen
  • Beaufort-skalaen
Søker etter marinaer / ankerplasser
  • Søker etter marinaer for gjestefeste
  • Finne en marina for langvarig opphold
Redningsvester, laiflain (lifelines), og fester (kommer snart!)
  • Typer redningsvester
  • Nivået av boi (buoyancy) og hvorfor det er viktig, hva er forskjellen mellom en inshore vest og en offshore en og hvorfor er det bra å ha en offshore vest hvis du reiser i de nordlige regionene
  • Laiflain (lifelines): hvordan de er organisert og hvordan du bruker dem (med praktisk bruk)
  • Festemidler
Sikkerhetsutstyr
  • Nød vann bildsj (bilge) pumpe (elektrisk, automatisk)
  • Manuell pumpe for å pumpe vann ut av bildsjen (bilge)
  • Årer som et sikkerhetsmiddel
  • Plugger for sikåkk (seacocks)
  • Lyd horn
  • Brannslukkere, brann i maskinrommet
  • Brann teppe
  • Pyroteknikk
  • Radarreflektor
  • Hestesko laif bøi (life buoy)
  • Redningsvester, laiflain (lifeline)
  • Sikkerhetslinje
  • Laif raft (life raft)
  • Satellittelefon
  • Satellittsporer
  • AIS
  • Skipets førstehjelpssett
  • EPIRB
Nødsituasjoner
  • Hoved sikkerhetspunkter
  • Mæn oværbård (Man Overboard (MOB))
  • Nød tiler (tiller) kontroll på en seilbåt med en tiler (tiller)
  • Hvordan er stiring viil (steering wheel) arrangert, hvordan får stiring viil (steering wheel) radder bleid (rudder blade) til å bevege seg? Hva er alternativene, hvordan inspisere, hvilke problemer kan det være og hvilke løsninger kan det være (kommer snart!)
  • Nød tiler (tiller) på en yacht med et stiring viil (steering wheel) (kommer snart!)
  • Nød kontroll med autopilot (stasjon koblet til radder stokk (rudder stock)) (kommer snart!)
  • Nød kontroll ved hjelp av vind autopilot (hvis vind autopilot har egen radder (rudder)) (kommer snart!)
  • Sykdommer som blindtarmbetennelse
  • Brannskader, brudd, blødning, osv.
  • Svikt av elektriske enheter, svikt av navigæisjon laits (navigation lights)
  • Mast fall og nød seilrigg
  • Branner
  • Lyn slår i masten
  • Løper på grunn
  • Konsekvenser av signalering
  • Seilreparasjon
  • MayDay og PanPan signaler
  • Leak, hull, etc.
  • Nødtilfelle (kommer snart!)
Verktøy og forbruksvarer
  • Spare tau
  • Reservedeler og forbruksvarer (unntatt for en motor) for Albin Vega
  • Motor deler og forbruksvarer for Albin Vega
  • Reservedeler og forbruksvarer (unntatt for motor) for HR 382 (kommer snart!)
  • Motor deler og forbruksvarer for HR 382 (kommer snart!)
  • Verktøy på Albin Vega
  • Verktøy på HR 382 (kommer snart!)
Hjelpeutstyr
  • Båt for å gå i land (alternativ for en liten båt)
  • Navigator og ekkolodd (et eksempel på hvordan det er implementert på små båter)
  • Bau traster (kommer snart!)
  • Gammeltype dybdemåler
Oppblåsbar båt med påhengsmotor (kommer snart!)
  • Å velge en oppblåsbar båt, hva man skal være oppmerksom på: bæreevne, maksimal motorstyrke, hvor man skal lagre (hva er alternativene), fester for daviter, hard eller myk bunn, UV-deksel for båten, priser
  • Hvordan bruke en påhengsmotor
  • Hvordan vedlikeholde en påhengsmotor
Vedlikehold og konservering av seilbåt
  • Konservering av løpende rigging
  • Konservering av motoren for langvarig dokking
  • Konservering og rengjøring av vanntanken
  • Konservering av seil
  • Konservering av drivstofftanken
  • Konservering av toalettet
  • Konservering av det elektriske systemet
  • Mast: å fjerne eller ikke fjerne?
  • Løfting, påføring av æntifåuling (antifouling), propell, tilbake til vann
  • Kjølklodser
  • Hvor lenge varer riggen?
  • Levetid for seil
  • Erstatning av gelcoat
  • Lapping av seilet
  • Løfting av en mann opp masten
  • Konservering av våttermækker (watermaker) (kommer snart!)
Æntifåuling (antifouling) (kommer snart!)
  • Påføring av æntifåuling (antifouling): hvor mange lag, hvilken man skal velge, hva er viktig å gjøre for å få æntifåuling (antifouling) maling til å fungere
  • Maling av propellen med æntifåuling (antifouling)
  • Hvor mye kan maling og materialer koste
  • En overgrodd yacht påvirker manøvrerbarheten, samt hastigheten. Forskjellige sensorer begynner å svikte.
  • Rengjøring av sensorer
  • Rengjøring av sikåkk (seacocks)
Søk etter informasjon
  • Søk etter informasjon på Google
  • Søk på YouTube
  • Bruk av YBW.COM
  • Bruk av cruise forum
  • Bruk av noonsite.com
  • AI som en kilde til informasjon (kommer snart!)
Byråkratiske nyanser
  • Situasjonen med skipper lisenser
  • Kjøps- og salgsprosessen
  • Registrering av en seilbåt i Europa
  • Forsikring av seilbåt
  • MMSI
  • Sørveiør (surveyor)
Seiling i Asia (kommer snart!)
  • Hvordan ser asiatisk seiling ut? Hvem passer det for? Hva er de største forskjellene fra Middelhavet?
  • Piratvirksomhet i det asiatiske området: hvor er det farlig, hvor er det trygt?
  • Hvilke land har utviklet seiling, hvilke har kompleks byråkrati, hvilke er definitivt ikke verdt å besøke?
  • Marinaer i Asia: hvordan søke, hvor mye koster de, hvor mange er det?
  • Hvor er det best å kjøpe en seilbåt, hva er prisene, hva er markedet og dets nyanser?
  • Mine tips for de som har bestemt seg for å dra til Asia eller kjøpe en seilbåt i Asia
  • Seiling i Thailand
  • Seiling i Indonesia og Bali
  • Seiling i Malaysia
  • Seiling på Filippinene
  • Seiling i Vietnam
  • Seiling i Japan
  • Seiling i Australia og New Zealand
Overfart fra Østersjøen til Middelhavet (kommer snart!)
  • Hvilket utstyr kreves for å seile fra Østersjøen til Middelhavet?
  • Hvilke ferdigheter kreves for å seile fra Østersjøen til Middelhavet?
  • Hvilken rute skal man velge (sjø, kanaler, delvis sjø og delvis kanaler)?
  • Hvilken båt er egnet for en slik overfart, og hvilken er ikke egnet?
  • Hvilke marinaer skal man oppholde seg i? Hva er nyansene?
  • Hvor kan du ta ned og sette opp masten hvis du går gjennom kanalene? Hvor mye koster det? Hvordan forberede?
  • Hvordan planlegge og beregne ruten?
  • Hvilken sesong er den beste for å starte reisen?
  • Generelle tips for overgang utover å lese min bok
Våttermækker (watermaker) (gjør saltvann om til ferskvann) (kommer snart!)
  • Hva koster en våttermækker, hva er dens effektivitet, hvordan velge?
  • Hvordan installere en våttermækker
  • Hva er bruksbetingelsene, og hvordan ikke ødelegge den?
  • Hva kreves av vedlikehold (vasking eller konservering)
Håndtering av formaliteter ved kryssing av grenser
  • Kryssing av statsgrenser
  • Gjesteflagg og Q-flagg
  • Nyanser i Hellas
  • Nyanser i Italia
  • Nyanser i Tyrkia
  • Nyanser i Tunisia
  • Nyanser i Malaysia (kommer snart!)
  • Nyanser i Indonesia (kommer snart!)
  • Nyanser i Thailand (kommer snart!)
  • Nyanser i Vietnam (kommer snart!)
  • Nyanser på Filippinene (kommer snart!)
  • Nyanser i Japan (kommer snart!)
Arbeid med entreprenører, min erfaring (kommer snart!)
  • Planlegging av arbeidet, en god kontraktsavtale med spesifikke frister og bøter for brudd på disse fristene
  • Detaljerte beskrivelser av arbeidskvalitet, klargjøring av detaljer om hvordan det skal og ikke skal gjøres
  • Tilleggsarbeider
  • Nedbrudd og skader under arbeid, hvordan samle inn en bot fra entreprenøren
  • Kontroll av arbeidene
  • Priskontroll for materialer og arbeid
  • Kjøp av komponenter på egen hånd eller kjøp av en entreprenør
  • Priser for ulike arbeider, beregninger for restaurering av båter, flere eksempler for 27, 32, 35 og 40 fot
  • Gjennomførbarheten av å delegere arbeid, hvordan beregne
Maling av båten, fylling av hull i plast (kommer snart!)
  • Maling av båt, malingserfaring gjennom en entreprenør
  • Lapping av hull i plast, farging etter lapping, resultat
  • Malingstrinn, timing
  • Feil å unngå
  • Fabrikasjon av nye paneler, avslutning av installasjon av nytt utstyr
Tik (teak) og trearbeid (kommer snart!)
  • Måter å installere ekte tik: tik er skrudd på skruer, tik er limt, forhåndsforberedte tikpaneler er limt). Kostnad for arbeid, kostnad for ny tik, kvalitet på tik, min mening
  • Tik renser, tik lysner, tik sealer, tik olje
  • Flexiteek og andre kunstige typer tik, våre planer
  • Tik kryssfiner og tik kryssfiner gulv (hvor mye koster tik kryssfiner, hvor mye koster det å gjøre om et nytt gulv, hvor vanskelig er det)
  • Den generelle restaureringsprosessen, metoder for å påføre sikaflex, og måter å lage skrueplugger på
  • Gjenoppretting av treverk på utsiden, påføring av ny lakk, reparasjon av overflaten hvis det er hull, og vi vil bli kvitt dem (vi fyller hullet og limer på ny finér)
  • Gjenoppretting av treverket på innsiden, gjenoppretting av tre i kjøkkenet, fylling av hull som ikke er nødvendige (plugger, epoksy med fargestoff, spesielle sett)
  • Hvordan rengjøre tik. Strukturen på tik.
Kjøp og valg av reservedeler, bestilling, levering (kommer snart!)
  • Den generelle prosessen med å bestille reservedeler fra en nettbutikk, liste over butikker, leveringserfaring (FedEx og andre budtjenester vi brukte), hvordan du mottar en ordre på marinaen (hvordan du plasserer den riktig, som folk vanligvis gjør)
  • Hvordan velge reservedeler etter katalog
Arbeider med rustfritt stål (kommer snart!)
  • Hvordan sjekke kvaliteten på rustfritt stål ved hjelp av en magnet
  • Hvordan rydde opp ting laget av rustfritt stål, gjenopprette glansen og fjerne korrosjon på 5-10 minutter
  • Vi rengjorde alt rustfritt stål, og båten begynte umiddelbart å se mye bedre ut, sparte på nye deler takket være rengjøring
  • Beskyttelsesplate for ænker (anchor)
  • Rustfritt stål eller aluminium?
  • Bau (bow) stige for å komme i land (for langkjøl båter og båter med skandinavisk layout)
  • Kan du bruke 304 rustfritt stål til seilbåtbeslag, eller bør du holde deg til 316? Hva skjer hvis du bruker 304 rustfritt stål?
Rustfritt stål daviter (kommer snart!)
  • Hvorfor har du daviter, lager en bue, design, kostnad, produksjonssted, produksjonsmateriale (316 rustfritt stål)
  • Bum vang (boom vang) på buen, praktisk eller ikke?
  • Buekran
  • Plasser for soolar pænel (solar panels) på buen
  • Radar plassering: på buen eller masten?
  • Plass for en vindgenerator på buen
Reparasjon og sying av seil i verksteder (kommer snart!)
  • Hvor mye koster det å lage nye seil? Hvordan beregne kostnaden for båten din?
  • Hvor mye koster det å gjøre reparasjoner, og hvilke typer reparasjoner er det? Hvor lang tid tar det?
Trearbeid (kommer snart!)
  • Hva kan gjenopprettes, og hva kan ikke?
  • Hvor mye koster trearbeid? (Med eksempler)
  • Hvordan kan du ødelegge trearbeid?
  • Gir det mening å gjøre dette på egen hånd? (Spesifikasjoner med tall)
Markiser (kommer snart!)
  • Hvilke stoffer brukes til å sy telt
  • Spreihud (sprayhood)
  • Bimini og sidetepper for bimini
  • Deksler for hætsj (hatches), vintsj (winches), stiring viil (steering wheel), fullt deksel for hele båten
  • Hva er billigere, privat håndverker eller bestilling fra HR?
Puter (kommer snart!)
  • Hvilken type stoff skal brukes?
  • Hvor mye koster det å trekke om puter for en båt?
Luftkondisjonering (kommer snart!)
  • Den beste løsningen for en 27-32 fot seilbåt (etter min mening)
  • Den beste løsningen hvis du er kort på kontanter
  • Den beste løsningen hvis penger ikke er et problem
  • Mitt endelige valg (bærbare klimaanlegg + stasjonære)
  • Effektiviteten til vifter og kjølere (kjøleenhet)
  • En vanlig AC med en ekstern enhet
Varmere (kommer snart!)
  • Oppvarming fra klimaanlegg
  • Oppvarming med varmeapparat 220 eller 110 volt
  • Oppvarming med en parafinvarmer
  • Oppvarming med Webasto
  • Motorvarme
  • Vedovn eller lignende
  • Bærbar campingbrenner
Bøker å lese (kommer snart!)
  • Mekanisk og elektrisk manual
  • Ruter
  • Nåværende og vindatlas
  • Hva er en pilotbok og hvordan ser den ut, og hvor relevant er den i dag?
Annet (kommer snart!)
  • En hengekøye på en yacht
  • Avvik, autopilot, passasje under broer
BOKEN
Kjøpe en seilbåt fra A til Å
I tillegg til videokurset, får du min bok om å kjøpe en seilbåt og forberede den for seilas til Middelhavet.

Du leser en bok, og drømmen din blir til en trinnvis plan. Boken dekker selv de minste detaljene i hverdagen.

Alt du trenger å gjøre er å lage planen din og gjøre den til virkelighet.

Hvis du har noen spørsmål - kan du alltid sende meg en melding. Jeg vil hjelpe deg gratis.
Hvilke språk er videokurs og bok tilgjengelig på?

Kurset og boken er oversatt til:

Engelsk, Dansk, Tysk, Estisk, Spansk, Fransk, Kroatisk, Italiensk, Latvisk, Litauisk, Ungarsk, Nederlandsk, Norsk, Polsk, Portugisisk, Rumensk, Slovakisk, Finsk, Svensk, Tyrkisk, Tsjekkisk, Gresk, Bulgarsk, Russisk, Ukrainsk, Arabisk, Kinesisk, Japansk, Koreansk.
Oversettelse, voiceovers og undertekster er tilgjengelig på alle språkene som er oppført.

I 2023 loddet vi ut 2 små seilbåter og vi elsket opplevelsen!
Inessa fra Latvia vant Maxi 77
Dette er Inessa fra Latvia, den 12. september 2023 loddet vi ut en Maxi 77, og hun vant den! Det var på min Instagram. Den 18. september overleverte vi båten til Inessa (det hadde jeg også på Instagram).
@inesedabola
Tord fra Norge vant Maxi 68
Dette er Tord fra Norge. Den 8. september 2023 loddet vi ut en Maxi 68, og han vant den. Den 15. september ga vi båten til Herman (Tords venn), det var også på min Instagram.
@retord
KJØP EN VIDEOKURS OG FÅ SJANSEN TIL Å VINNE EN SEILBÅT!

Nå ønsker vi å arrangere en konkurranse. Premien vil være en ekte havseilbåt:

Budsjettet vi har satt er 35 000 euro. Seilbåten vi leter etter er ikke bare for fritid, det er virkelig et seriøst fartøy!

Det vil være en seilbåt som du kan ta på en jordomseiling eller komfortabelt bo på fulltid.
Kategori A: HAV
Lengde 10-12 meter
Vannreserve fra 200 liter
Dusj, toalett og kjøkkenfasiliteter
Takhøyde fra 1,8 meter
Plast i god stand
Motor i god stand
Seil i god stand
Ingen store investeringer nødvendig
Budsjett opp til 35 000 euro
Premiebudsjett opp til € 35 000
Et eksempel for å forstå hva slags båt som kan være premien

Gib Sea 33, moderne og komfortabel. Et eksempel på en båt som kan bli en premie.

Våre utvalgskriterier: alle deler i god stand, alt er enten oppdatert til det maksimale eller i god form, båten krever ikke betydelige investeringer.

Etter kjøp vil du motta tilgang til kurset og et konkurranseinnmeldingsskjema. Alle kurskjøpere som fyller ut skjemaet kan delta!
Hvorfor gjør jeg dette?
Ifølge forskningen jeg har gjort, øker en slik premie effektiviteten av mine reklamekampanjer. I gjennomsnitt ønsker folk akkurat en slik yacht. En slik løsning kan forbedre salget mitt.
Resultat
Ved å kjøpe videokurset mitt, får du sjansen til å vinne en seilbåt. Ikke bare en liten en for noen tusen euro, men en fullverdig havseilende seilbåt. Jeg vil personlig velge og kjøpe for deg.
MÅNEDLIG TREKNING AV REISE PÅ MIN YACHT HR 382
Min seilbåt Renate,
Hallberg-Rassy 382
Messe
Akterkabin
Hva med
å reise sammen?
Forut
kabin
Toalett
og dusj
ERFARING DU KAN FÅ
Natt navigasjon
Vanskelige navigeringsforhold (nett, gårder, mange fiskere)
Bruk av radar med målutheving og aktiv AIS
Tidevannssone (2 meter)
Bruk og vedlikehold av en vannmaker
Bruk av babystay og spinnaker bum i cruising-forhold
Strømmer opp til 10 knop
Bruk av vindautopilot
Min praktiske erfaring

Hver måned vil jeg lodde ut en 5-7 dagers tur med meg på min seilbåt . Dette betyr at du hver måned har en sjanse til å vinne denne turen (du deltar ikke bare en gang, men månedlig etter at kurset er utgitt).

For å delta i reisetrekningen, må du kjøpe et kurs og fylle ut et skjema. Skjemaet vil være i e-posten med tilgang til kurset.

Du kommer til meg i Japan, vi tilbringer tid sammen, blir kjent med hverandre. Jeg vil vise deg de mest interessante tingene ;)

Hvis du absolutt vil delta i turen - har jeg en spesiell tariff, men plassene er strengt begrenset!
Du kan ta med deg din partner, du vil ha en privat kabin.
Jeg gjør også dette for å forbedre tilbudet mitt, samt for å skape innhold og møte nye interessante mennesker.
FELLESSKAP

I tillegg til kurset, kan du bli med i vår fellesskapschat. Her diskuterer vi forskjellige seilbåtrelaterte emner.

Du kan stille spørsmålene dine, og ganske ofte kan du få gode svar.

Du kan også møte andre seilere, finne gratis øvingsmuligheter, eller finne mannskapsmedlemmer.
HVA ER PRISEN?
STANDARDPAKKE
$209
$429
Etter utgivelsen av del 2
Videokurs “Kaptein på din egen seilbåt”
Boken "Kjøpe en seilbåt fra A til Å"
Mulighet til å vinne en havseilbåt (premiebudsjett €35 000)
Månedlig mulighet til å vinne en tur til Vadim Luppo (reise)
Gratis konsultasjon om kjøp av en seilbåt
Hemmelig bonus! (du vil like det :)
Tilgang til kurset i 3 år*
*perioden starter etter utgivelsen av del 2
REISEPAKKE
$1 650
$3 300
Etter utgivelsen av del 2
Alt fra standardpakken
Inkluderer muligheten til å bli med meg på en 5-7 dagers gruppetur. I tillegg til meg og kjæresten min, maksimalt 3 flere personer!
Bare 30 plasser per år, igjen: få
VIP REISEPAKKE
$5 500
Alt fra standardpakken
Et personlig seileventyr på min seilbåt i 5-7 dager. I tillegg til meg og kjæresten min, vil det bare være du og en person du vil ta med deg!
Egen akterkabin (den største)!
Bare 5 plasser, igjen: få
TRINN-FOR-TRINN PLAN
Ved å følge denne planen trinn for trinn, vil du realisere drømmen din om å eie en seilbåt. Alt er ekte!
Trinn 1. Kjøp pakken

Kjøp "Kaptein på din egen seilbåt" videokurspakken og min bok "Kjøpe en seilbåt fra A til Å" med alle bonusene.

Trinn 2. Ta "Kaptein på din egen seilbåt" videokurs

Se på videoene, og du vil få en forståelse av hvordan du velger en seilbåt, hvordan du håndterer den, hvordan du vedlikeholder den, og så videre.

Det er også verdt å få litt praksis på en skole eller med en erfaren kaptein.

Noen av dere vil kunne komme og besøke meg.

Trinn 3. Les boken
Du leser boken, den hjelper deg med å forstå hva slags båt du trenger, til hvilke formål, osv. Du har en oversikt over målet og en plan for realisering.
Trinn 4. Kjøp en seilbåt

Velg seilbåten din klokt. Etter kurset vil du ha en klar forståelse av hva du trenger å kjøpe, hva du skal være oppmerksom på, hvordan du bruker den, og så videre.

Hvis du har spørsmål - da kontakter du meg for konsultasjon, jeg vil hjelpe deg.

Trinn 5. Forbered seilbåten for reise, få din egen erfaring

Når du kjøper båten vil du måtte registrere den, gjøre eventuelle små forbedringer du ønsker å gjøre, kanskje gjøre noen mindre reparasjoner.

Deretter begynner du å gjøre dine første reiser og få din egen erfaring.

Du kan også be meg om hjelp på dette stadiet og jeg vil svare på eventuelle spørsmål du måtte ha.

Trinn 6: Om nødvendig, selg den første båten med fortjeneste og kjøp en ny

Etter å ha kjøpt din første seilbåt, vil du få mer erfaring og begynne å forstå hva du vil i praksis. Mest sannsynlig vil du kjøpe din neste båt.

Hvis du følger mine anbefalinger, vil budsjettet for en ny båt øke med hver transaksjon på grunn av salget av den forrige båten.

Anmeldelser
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Skjul alle anmeldelser
SVAR PÅ DINE SPØRSMÅL
Jeg har prøvd å svare på alle spørsmålene du kanskje har nå
Hva er inkludert i "Kaptein på din EGEN Seilbåt" videokurs?

Kurset inkluderer all den essensielle kunnskapen for håndtering av seilbåt (et program likt RYA eller IYT, men mer fokusert på praktiske ferdigheter). Du vil også få kunnskap og erfaring i kjøp og vedlikehold av en seilbåt. Jeg forbereder deg til å eie en seilbåt, ikke bare til å leie en.

Kurset består av korte videoer, med en egen klipp for hvert emne. Dette er gjort for enkel forståelse. Så du kan alltid komme tilbake til emnet du er interessert i, se en 5-15 minutters video, og friske opp minnet.

Videokurset består av 287 videoer og omtrent 200 flere videoer under utvikling. Vi planla at det skulle være ferdig i første halvdel av 2024.

Liste over emner kan finnes på denne nettsiden.

Hvis jeg kjøper pakken med den praktiske reisen, hva er vilkårene for denne pakken?

Etter kjøpet kan du komme og besøke meg i Japan innen 3 år, forutsatt at du ordner tidspunktet på forhånd. Også, du må se hele kurset og bestå en intern teoretisk test på materialet.

Dette gjøres slik at jeg kan betro båten min til deg, og du allerede har minst teoretisk kunnskap.

Hva slags reise blir det loddet ut blant kjøpere?

Hver måned etter kursutgivelsen vil jeg lodde ut en 5-7 dagers tur med meg på min Hallberg-Rassy 382 seilbåt i Japan eller et annet land jeg vil være i, men for nå er jeg i Japan.

Du trenger bare å komme til Japan, og alt annet vil være klart.

Hver måned har du en sjanse til å vinne denne turen. Det er ikke nødvendig å dra med en gang; du kan komme når som helst innen 3 år.

Deltakelse krever også å fullføre kurset og bestå den endelige testen.

Ved å kjøpe kurset, kan jeg virkelig bli lagt inn i en premietrekning for en yacht?

Ja, ved å kjøpe kurset og fylle ut skjemaet, kan du delta i en konkurranse for å vinne en yacht. Det vil være en god båt, klar til å reise, premiebudsjettet er opptil 35 000 euro!

For å delta, fortell oss om deg selv og del hvordan du planlegger å bruke seilbåten. Vi vil poste de beste historiene på sosiale medier, og vinneren vil bli bestemt av en offentlig avstemning. Vinneren vil motta en seilbåt.

Trekningen vil bli holdt neste sommer.

Hva er den hemmelige bonusen?

Det er en hyggelig overraskelse for de som har kjøpt pakken, du vil finne ut etter kjøpet ;)

Hva fokuserer videokurset "Kaptein på din egen seilbåt" på. Hvordan skiller det seg fra IYT og RYA kurs?

Kurset er rettet mot å gi all informasjon om å eie en seilbåt på 7-15 meter. Dette er yachtene jeg viser deg på sosiale nettverk.

De fleste skolene underviser med forventning om at du vil charter en yacht. Også, håndteringen av en liten seilbåt er noe forskjellig fra de store yachtene som de trener på i skolene. For eksempel, innstilling og justering av seilene gjøres litt annerledes, og fortøyningene er også litt forskjellige.

Dette er innsiktene som de fleste skolene ikke gir!

Etter min mening, etter mitt kurs vil du være bedre forberedt til å eie og seile både små og store yachter. Dette er ikke selv-promotering, men mitt referansepunkt. Jeg lager et produkt for spesifikke formål, smalere enn de av seilskoler. Dette kurset er spesielt for medlemmer av vårt samfunn, med alle nyansene vi krever.

Hva hvis jeg vil få en IYT eller lignende sertifikat?

Du kan gjøre et internship på hvilken som helst skole basert på denne teorien, dvs. alt du trenger er praksis.

Er videokurset “Kaptein på din EGEN Seilbåt” allerede klart?

Videokurset er delvis fullført (287 videoer), den andre delen (200 videoer) er under utvikling, med en planlagt utgivelsesdato i første halvdel av 2024.

Hva handler boken “Kjøpe en Seilbåt fra A til Å” om?

Boken gir trinn-for-trinn instruksjoner om hvordan du kjøper en billig, men god yacht i Europa. Emnet dekkes fra A til Å. Også, boken forteller hvordan du raskt kan forberede yacht for reisen og ta båten fra Sverige til Middelhavet.

Du kan sjekke ut listen over emner i boken her.

Er boken i papirform eller digitalt format?

Boken er digital, og den fungerer på hvilken som helst enhet med en nettleser, både online og offline (etter den første nedlastingen). Siden boken er i elektronisk format, får du den umiddelbart, og jeg kan oppdatere og legge til nye emner (som jeg gjør hele tiden).

Hva hvis jeg allerede har lest boken din?

Sjekk e-posten din, det er et spesielt tilbud for lesere. Hvis du ikke har mottatt dette tilbudet - kontakt meg på sosiale medier eller via e-post.

Hva hvis jeg allerede har kjøpt kurset "En Liten Seilbåt Kaptein"?

Det er et spesielt tilbud for deg om å oppgradere kurset ditt til "Kaptein på din egen seilbåt". Det er tilgjengelig heretter du logger inn.

Hvordan kan jeg få hjelp med å kjøpe en seilbåt?

Bare send meg en melding på sosiale medier, fortell meg om situasjonen din. Jeg vil gjøre mitt beste for å hjelpe.

Hvordan kan jeg kjøpe hele pakken?

Bare klikk på “Kjøp” knappen, skriv deretter e-posten din i skjemaet, klikk “Få pakken”, betal, og tilgang vil bli sendt til e-posten din.

Hvorfor er det verdt å kjøpe pakken, selv om det ikke er mulig å kjøpe en seilbåt nå på grunn av økonomiske hensyn?

Du må gå mot drømmen din, selv om du går sakte, selv om du krabber. Hvis du ikke kan krabbe, må du ligge ned i retning av drømmen din. I dette tilfellet tar du det første skrittet, det er vanligvis det vanskeligste, og deretter presenterer livet oss vanligvis med forskjellige alternativer, forskjellige muligheter.

En av disse mulighetene er å vinne en seilbåt, noe som er ganske mulig, men ikke den eneste. Livet tilbyr mange sjanser, så ved å ta det første skrittet, vil du begynne å se hvor du skal ta det andre skrittet, så det tredje, og så videre.

Nå er sjansen din til å ta det første skrittet, vil du gjøre det?

Hvor lenge vil jeg ha tilgang til boken og videokurset?

Innholdet vil være tilgjengelig i 3 år fra utgivelsen av den andre delen, og det kan også forlenges.

Hvilke språk er videokurs og bok tilgjengelig på?

Kurset og boken er oversatt til: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Det er også undertekster tilgjengelig på alle de oppførte språkene.

Jeg har detaljert alle fordelene med produktet mitt veldig grundig, så jeg vil ikke gjenta meg selv. Det eneste spørsmålet som gjenstår er: hva er best for deg? Tror du dette kjøpet vil bringe deg nærmere drømmen din?

Når det gjelder å utsette "til senere", pleier jeg vanligvis å konvertere resten av livet mitt til 60 år i dager, og jeg ender opp med mindre enn 10 000 dager igjen. Som et resultat bestemmer jeg meg ganske ofte for at det er bedre å gjøre det og angre på det enn ikke å gjøre det og angre på at jeg ikke gjorde det :)

Bare en påminnelse, det er et begrenset antall plasser tilgjengelig for reisen - jeg vil fysisk ikke være i stand til å invitere mer enn 30 personer per år, og det er også mulig at jeg ikke vil gjøre et slikt tilbud neste år.

Spør deg selv ærlig, hva er bedre for deg, og ta en beslutning!

HVA ER PRISEN?
STANDARDPAKKE
$209
$429
Etter utgivelsen av del 2
Videokurs “Kaptein på din egen seilbåt”
Boken "Kjøpe en seilbåt fra A til Å"
Mulighet til å vinne en havseilbåt (premiebudsjett €35 000)
Månedlig mulighet til å vinne en tur til Vadim Luppo (reise)
Gratis konsultasjon om kjøp av en seilbåt
Hemmelig bonus! (du vil like det :)
Tilgang til kurset i 3 år*
*perioden starter etter utgivelsen av del 2
REISEPAKKE
$1 650
$3 300
Etter utgivelsen av del 2
Alt fra standardpakken
Inkluderer muligheten til å bli med meg på en 5-7 dagers gruppetur. I tillegg til meg og kjæresten min, maksimalt 3 flere personer!
Bare 30 plasser per år, igjen: få
VIP REISEPAKKE
$5 500
Alt fra standardpakken
Et personlig seileventyr på min seilbåt i 5-7 dager. I tillegg til meg og kjæresten min, vil det bare være du og en person du vil ta med deg!
Egen akterkabin (den største)!
Bare 5 plasser, igjen: få