Videokurz "Kapitán vlastnej plachetnice"
Slovenčina
Jazyk:
Dansk Deutsch Eesti English Español Français Hrvatski Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Nederlands Norsk Polski Português Română Slovenski Slovenčina Suomi Svenska Türkçe Čeština Ελληνικά Български Русский Українська العربية 中文 日本語 한국어

KTO SOM?

Meno mi je Vadim Luppo. Do roku 2024 som navštívil 24 krajín: niektoré plachetnicou, iné po zemi.

Cestujem nepretržite už viac ako 8 rokov.

Plachtím už viac ako 12 rokov. Vlastnil som 5 jacht, začínal som s demontovateľným katamaránom a plachetnicou za 1200 eur.

Teraz mám super renovovanú Hallberg-Rassy 382. Jej hodnota je približne 300 000 eur.

Počas tejto doby som študoval obrovské množstvo informácií. Absolvoval som niekoľko vážnych plavieb: okolo Európy (zo Švédska do Afriky) a plavbu do Japonska na mojej súčasnej plachetnici.

V tejto prezentácii som pre vás pripravil niečo zaujímavé.

Niečo, čo vám pomôže čoskoro splniť váš sen o plachetnici!

Prosím, vezmite to vážne a prečítajte si to pozorne od začiatku do konca. Ďakujem!

Mám desiatky plavieb, o ktorých by som mohol hovoriť, ale povieme vám o dvoch najdlhších a najzaujímavejších.
MOJE PLACHTIACKE CESTY
70-dňová cesta zo Švédska do Afriky v roku 2018
Loď: Albin Vega, 8,25 metra
70-dňová cesta zo Švédska do Afriky v roku 2018
Loď: Albin Vega, 8,25 metra
  • Novú plachetnicu som pripravil na plavbu za iba 5 dní
  • Preplavil som sa cez Lamanšský prieliv: prílivy až do 12 metrov, prúdy až do 6 uzlov
  • Preplavil som sa cez Biskajský záliv, ktorého sa mnoho kapitánov obáva.
  • Prešiel som viac ako 100 bránami vo francúzskych kanáloch
  • Prešiel som cez Golfo de León, známy pre Mistralové vetry
  • Otvoril som Tunisko pre mnohých ako lacné a pohodlné miesto na kotvenie. Ceny sú až 5-krát nižšie ako v Európe
  • Dokončil som celú trasu bez akýchkoľvek vážnych problémov alebo porúch
  • Cesta prebiehala bez AIS, radaru a ďalších zariadení, ktoré výrazne uľahčujú život
40-dňová cesta z Malajzie do Japonska v roku 2023
Loď: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov
40-dňová cesta z Malajzie do Japonska v roku 2023
Loď: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov
  • Novú plachetnicu som pripravil veľmi dôkladne na plavby mimo pobrežia
  • Preplavil som sa cez Malacký prieliv (najrušnejší prieliv na svete podľa počtu lodí)
  • Plavil som sa cez Singapurský prieliv (tiež s veľmi náročnými navigačnými podmienkami)
  • Non-stop plavby po dobu 7 dní bez možnosti vstúpiť do prístavu
  • Prešiel som pirátskym regiónom Palawan vedľa notoricky známeho Sulu Bay
  • Vyriešil som všetky zložitosti pri vstupe a používaní jachty v Japonsku
  • Celú trasu som navigoval na prelome ročných období. Túto trasu je možné plaviť len v určitom čase - jeden mesiac v roku. Inokedy buď sezóna tajfúnov, alebo nepriaznivé vetry môžu zabrániť prechodu
  • Dokončil som cestu bez akýchkoľvek vážnych problémov, porúch alebo incidentov
  • Použil som všetky moderné funkcie: aktívne AIS, najnovší radar s vyznačením cieľa, satelitný telefón atď.
Na záver, mám veľa praktických skúseností, vrátane skúseností v náročných regiónoch.
Som v prvom rade praktik. Cestoval som na malých lodiach ( má len 8,25 metra) bez navigačnej výbavy a veľkých, plne vybavených lodiach (, 12-metrová loď, vážiaca viac ako 10 ton keď je plne naložená).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Videokurz “Kapitán vlastnej plachetnice”

Môj tím a ja sme vytvorili kompletný videokurz, ktorý vám pomôže stať sa skutočným kapitánom vašej VLASTNEJ jachty.

Veľa škôl a kurzov pripravuje ľudí na prenájom moderných mainstreamových jacht.

Náš videokurz je orientovaný na RÔZNE VEĽKOSTI plachetníc, na VLASŤOVANIE plachetnice, na kúpu VAŠEJ VLASTNEJ PLACHETNICE.

Videokurz funguje aj offline, takže ho môžete používať aj na mori!
Získate 12 rokov skúseností v balíčku
Už je pripravených 287 videí a ďalších 200 je v procese. Plánujeme dokončiť v prvej polovici roku 2024.
1 OTÁZKA ALEBO 1 TÉMA - 1 VIDEO
Takže vždy môžete ľahko nájsť informácie. Bude to ako encyklopédia a referenčná kniha pre vás vo formáte videa.
Čo sa naučíte:
Ako sa rozhodnúť pre výber plachetnice a nespraviť chybu
Toto je teoretická príprava. Budete mať predstavu o existujúcich jachtách, pozrite si analýzu rôznych typov plachetníc a konkrétnych modelov, regiónov nákupu a predaja, rôzne riešenia v závislosti od rozpočtu
Ako plaviť jachtu, kompletný tréningový kurz
S podrobnými praktickými príkladmi: na príklade (8 metrov, tiler), Marieholm 32E (10 metrov, tiler) a (12 metrov, stíring víl (steering wheel)).
Samošetrenie
Veľká sekcia o tom, ako skontrolovať loď. Na čo sa pozerať, ako skontrolovať. Príklady dobrých a zlých situácií, ako hodnotiť potenciálne opravy
Príprava jachty na cesty rôznej úrovne

Pobrežná cesta, námorné prechody až 200 míľ od pobrežia.

Námorné prechody vzdialené až 1000 míľ a autonómia až 7-10 dní.

Oceánske prechody bez obmedzení a autonómia až 100 dní.

Ako z plachtenia urobiť ziskový koníček namiesto stratového

Všetky moje lode som predal so ziskom. S pomocou priateľov sme vyvinuli rôzne koncepty pre nákup a predaj. Poviem vám, ako vždy zostať v pluse.

Keď plachtenie neberie peniaze z rodinného rozpočtu a niekedy dokonca trochu pridá, je to dvojnásobne príjemné.

Nehovoríme o podnikaní, ale o optimalizácii, kde plachtenie nevedie k strátam. Stáva sa koníčkom, ale ziskovým koníčkom.

Vysvetlené rôzne veľkosti plachetníc

Složitost systémov v závislosti od veľkosti a rozpočtu jachty.

Analyzujeme všetky systémy, ako to funguje, ako to udržiavať, koľko to stojí, ako to nainštalovať, atď.

Otázky týkajúce sa vlastníctva plachetnice
Ako nájsť kotvište. Údržba vašej plachetnice. Vykonávanie opráv. Zvládanie byrokracie: registrácia vašej plachetnice, prekračovanie medzinárodných hraníc, atď.
Upgrade pre autonómiu a komfort
Analýza s praktickým príkladom takýchto zariadení a systémov ako wind autopilot, votermajker (watermaker), aircon, arch with solar panels, wind generator, lithium, radar, active AIS, satellite phone, Starlink, generator, atď.
Moje osobné skúsenosti vo všetkých otázkach
Poviem vám, kde som sa mýlil, kde som urobil dobre, varujem vás pred chybami, ktoré by mohli spôsobiť zranenia alebo finančné straty. Niekedy hovoríme o desaťtisícoch eur!

V tomto videokurze som sa snažil pokryť všetky nuansy, ktoré potrebujete vedieť ako vlastník a kapitán plachetnice.

Vedomosti od úplného začiatočníka po plnohodnotného kapitána. A tiež som sa snažil zdieľať všetky svoje skúsenosti.

Malé jachty o veľkosti 7-10 metrov sa dosť líšia od stredných a veľkých jacht o veľkosti 10-14 metrov.
Videokurz je nahrávaný na príklade 3 jacht rôznych veľkostí:
1
Malé plachetnice:
Albin Vega
Optimálne pre cestovanie pozdĺž pobrežia. Občasné námorné prechody až do 7 dní
Je teoreticky možné obísť svet?
Áno, ale úroveň komfortu bude nízka
Môže sa teoreticky používať na trvalé bývanie?
Áno, úroveň komfortu bude slušná, ak žijete s komunálnymi službami v prístave. Ja osobne som takto žil s priateľkou na takomto člne pol roka.
Dĺžka 8,25 m (27 ft)
Šírka 2,46 m (8 ft)
Plocha plachty 27 m² (296 ft²)
Váha iba 2,3 tony (pohybuje sa rukami v prístave)
Rezerva vody 60 litrov + kanistre (rozšíriteľné na 200 litrov)
Ideálna posádka je 2 ľudia (teoreticky až 4)
Jednoduché systémy, jednoduché inštalatérske práce, jednoduchá elektrika, minimálne opravy, ľahká manipulácia
Systém riadenia tiler (maximálna odozva, cenovo dostupný autopilot, menej údržby, lacnejšie opravy)
Výška stropu je 1,7 metra, v oblasti geli (galley) je to 2,5 metra pod sprejhud (sprayhood)
Kuchyňa k dispozícii
Toaleta k dispozícii

Použitím tejto plachetnice Albin Vega ako príkladu ukážem, ako jednoduché je ovládať malú jachtu. Usporiadať pohodlné bývanie, vybrať si a kúpiť ju.

Ukážem všetky technologické riešenia (líšia sa od veľkých jacht). Ukážem, ako udržiavať takúto jachtu za 100-150 eur mesačne (vrátane poplatku za kotvenie).

2
Stredne veľké plachetnice:
Marieholm 32E
Skvelá kombinácia pohodlia a nákladov na údržbu. Pohodlie je výrazne vyššie v porovnaní s menšími plachetnicami.
Je teoreticky možné obísť svet?
Áno, je to najlepšia možnosť pre malý rozpočet
Môže sa teoreticky používať na trvalé bývanie?
Áno, úroveň pohodlia by bola výrazne vyššia v porovnaní s Albin Vega
Dĺžka 9,75 metra (32 stôp).
Šírka 3 metre (10 stôp)
Plocha plachty 36 m² (383 ft²)
Hmotnosť 4,2 tony (stále pohyblivé ručne, ale je to čoraz ťažšie)
Rezerva vody 130 litrov + kanistry (rozšíriteľné na 300 litrov)
Optimálna veľkosť posádky je 2-3 osoby (teoreticky až 5)
Stále jednoduché systémy, jednoduché vodovodné inštalácie, jednoduchá elektrika. Málo opráv, jednoduché ovládanie
Systém riadenia tiler (maximálna odozva, cenovo dostupný autopilot, menej údržby, lacnejšie opravy)
Výška stropu 1,9 metra
Kuchyňa k dispozícii
Toaleta k dispozícii

Použitím tejto plachetnice Marieholm 32E ako príkladu vám ukážem, ako sa líši od menších plachetníc. Ukážem, ako ju pristáť, pomôžem vám pri výbere a kúpe a odhalím všetky technické riešenia (ktoré sa líšia od väčších plachetníc).

Tiež vysvetlím, ako udržiavať takúto plachetnicu s rozpočtom 150-200 eur mesačne, vrátane poplatkov za kotvenie.

3
Veľké plachetnice:
Hallberg-Rassy 382
Pohodlie porovnateľné s bytmi. Veľa priestoru, veľa zásob, komplexné systémy, drahá údržba.
Je teoreticky možné obísť svet?
Áno, je to skvelá možnosť pre cestu okolo sveta, ale vyžaduje si dobrý rozpočet.
Môže sa teoreticky používať na trvalé bývanie?
Áno, úroveň pohodlia by bola porovnateľná s malým domom alebo bytom (2 spálne, 1 kuchyňa-obývačka)
Dĺžka 11,62 metra (38 stôp)
Šírka 3,64 metra (12 stôp)
Plocha plachty 70 m² (759 ft²)
Hmotnosť s vybavením je 10 ton. Nie je odporúčané upravovať manuálne, pretože môže dôjsť k zraneniam
Zásoba vody 580 litrov + watermaker (pomerne nekonečné množstvo čerstvej vody)
Komplexné a nákladné systémy ako elektrické vinše, trysky na príď, lítiové batérie, teplá voda so sprchou, obidva 12v a 220v elektrické systémy, klimatizácia, vestavěná chladnička. Veľa údržby.
Optimálna veľkosť posádky je 2-5 ľudí (teoreticky až 7)
Vybavenie pre otvorené more: veterný autopilot, watermaker, solárna elektráreň, generátor, veterný generátor, satelitný telefón, satelitný internet atď.
Riadiaci systém (vyžaduje údržbu, autopilot je oveľa drahší)
Kompletná sada navigačného vybavenia: chartplotter, anemometer, radar, aktívny AIS, VHF rádio s AIS, hĺbkomer a ďalšie senzory.
Výška stropu 2,05 metra
Sprcha a toaleta
Použitím mojej plachetnice Hallberg-Rassy 382 vám ukážem, ako ovládať veľkú plachetnicu. Ako ju spraviť tak pohodlnú ako plnohodnotné byty, ako si vybrať a kúpiť. Ukážem všetky technologické riešenia (ktoré sa líšia od tých na menších plachetníc).
TAKŽE KURZ JE VHODNÝ PRE ĽUDÍ, KTORÍ CHCÚ KÚPIŤ VEĽKÉ ALEBO MALÉ JACHTY.

Pretože sme pokryli všetky segmenty, nezáleží na tom, ktorú plachetnicu si chcete kúpiť pre seba. Budete mať príklady, s čím sa budete musieť vysporiadať a ako to zvládnuť.

Budete mať video príklady pre možné reálne situácie pri plachtení alebo pochopenie, ako nájsť riešenie.

Napríklad
Paluba na a Marieholm 32E je z plastu, zatiaľ čo na je z teaku. Uvidíte, ako sa o ne starať, naučíte sa poznať výhody a nevýhody a nebudete sa báť teaku.
plastová
paluba
teaková
paluba
a Marieholm 32E majú bežné olovné batérie, moja súčasná loď má lithium.
olovné
batérie
lithium
batérie
a Marieholm 32E majú riadenie tiler (tiller), zatiaľ čo má riadenie hviil (wheel).
tiler
riadenie
hviil
riadenie
a Marieholm 32E nemajú bau traster (bow thruster), zatiaľ čo má.
nemajú bau traster
má bau traster
Mohli sme vám ukázať rôzne riešenia, pretože kurz je nahrávaný s 3 loďami naraz. Máme vybavenie a riešenia rôznych typov.
Časť kurzu je už dokončená a publikovaná. Druhá časť je naplánovaná na publikáciu v prvej polovici roku 2024.
287 videí je už pripravených a približne 200 ďalších je momentálne vo vývoji. Kurz sa po vydaní zdraží, takže využite našu špeciálnu ponuku už teraz!
obsah video kurzu
Kurz pozostáva z viac ako 500 videí. Všetky témy si môžete prezrieť nižšie
Kliknite na sekciu, aby ste otvorili jej obsah
Informácie o plachetniciach
  • Všeobecný prehľad mojej predchádzajúcej plachetnice (27 stôp, Albin Vega)
  • Všeobecný prehľad mojej súčasnej plachetnice (38 stôp, Hallberg-Rassy 382) (čoskoro!)
  • Hlavné typy plachetnic
  • Základné prvky jachty (27-32 stôp)
  • Základné prvky jachty od 32 do 50 stôp so štandardným kokpitom (čoskoro!)
  • Základné prvky plachetnice od 35 do 50 stôp s centrálnym kokpitom (čoskoro!)
  • Je centrálny kokpit pohodlný alebo nie? Čo poskytuje centrálny kokpit? (čoskoro!)
  • Materiál trupu
  • Typy plachetových rigov
  • Prečo potrebujete kýl?
  • Typy kormidiel a kýlov
  • Plachetnice s vonkajšími motormi
  • Bau traster (čoskoro!)
  • Čo vám dáva dlhý kýl na veľkých loďach? (čoskoro!)
  • Ako správne určiť svoj rozpočet na plachetnicu? (čoskoro!)
Príprava na kúpu lode s rozpočtom do 10 000 eur (čoskoro!)
  • Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky použiť?
  • Čo môžete očakávať s týmto rozpočtom?
  • Ako fungujú pravidlá 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
  • Rozdelenie rozpočtu, nákup, opravy, veľké výdavky, ktorým sa treba vyhnúť
  • Ako skontrolovať systémy bez sərvejor (surveyor) (v tomto rozpočte to nie je nákladovo efektívne)
  • Aké možnosti sú najoptimálnejšie pri danom rozpočte, konkrétne odporúčania pre modely
  • Moja voľba v rámci takého rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe svojich súčasných skúseností)
Príprava na kúpu lode s rozpočtom do 20 000 eur (čoskoro!)
  • Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky použiť?
  • Čo môžete očakávať s týmto rozpočtom?
  • Ako fungujú pravidlá 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
  • Rozdelenie rozpočtu, nákup, opravy, veľké výdavky, ktorým sa treba vyhnúť
  • Ako skontrolovať systémy bez sərvejor (surveyor) (v tomto rozpočte to nie je nákladovo efektívne)
  • Aké možnosti sú najoptimálnejšie pri danom rozpočte, konkrétne odporúčania pre modely
  • Moja voľba v rámci takého rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe svojich súčasných skúseností)
Príprava na kúpu lode s rozpočtom do 30 000 eur (čoskoro!)
  • Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky použiť?
  • Ako fungujú pravidlá 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
  • Ako urobiť prvotnú kontrolu sami, ako rozoznať dobrú loď od zlej za 10 minút a na čo sa sústrediť najprv
  • V akých prípadoch potrebujete najímať sərvejor (surveyor), koľko to stojí, kde hľadať a ako celý proces funguje
  • Ako a kedy skontrolovať všetky systémy?
  • Prečo by sa lode nad 30 000 eur mali kupovať prostredníctvom brokera? Ako využiť brokera pre vlastné účely? Prečo je bezpečnejšie uskutočniť transakciu prostredníctvom brokera?
  • Registrácia plachetnice, ktorá stojí viac ako 30 000 eur
  • Záloha pred testom na mori, ak sa obchod uskutočňuje prostredníctvom brokera, typické podmienky zmluvy, triky brokera, triky charteru, ako sa vzdať lode, ak sa vám nepáči, a ako získať späť svoju zálohu
  • Predaj lode prostredníctvom brokera: aké problémy a úskalia môžu vzniknúť, prečo niektorí brokeri úmyselne nechcú predávať lode a prečo im prospieva, ak sú lode prikotvené
  • Moja voľba v rámci takého rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe svojich súčasných skúseností)
Príprava na kúpu lode s rozpočtom viac ako 30 000 eur (čoskoro!)
  • Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky použiť?
  • Ako fungujú pravidlá 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
  • Ako urobiť prvotnú kontrolu sami, ako rozoznať dobrú loď od zlej za 10 minút a na čo sa sústrediť najprv
  • V akých prípadoch potrebujete najímať sərvejor (surveyor), koľko to stojí, kde hľadať a ako celý proces funguje
  • Ako a kedy skontrolovať všetky systémy?
  • Prečo by sa lode nad 30 000 eur mali kupovať prostredníctvom brokera? Ako využiť brokera pre vlastné účely? Prečo je bezpečnejšie uskutočniť transakciu prostredníctvom brokera?
  • Registrácia plachetnice, ktorá stojí viac ako 30 000 eur
  • Záloha pred testom na mori, ak sa obchod uskutočňuje prostredníctvom brokera, typické podmienky zmluvy, triky brokera, triky charteru, ako sa vzdať lode, ak sa vám nepáči, a ako získať späť svoju zálohu
  • Predaj lode prostredníctvom brokera: aké problémy a úskalia môžu vzniknúť, prečo niektorí brokeri úmyselne nechcú predávať lode a prečo im prospieva, ak sú lode prikotvené
  • Moja voľba v rámci takého rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe svojich súčasných skúseností)
Ako môžete skutočne veľké peniaze? (čoskoro!)

Vysoká cena plachetnice neznamená, že nebude mať problémy. Videl som plachetnice za 200 000 € a 300 000 € s veľkými problémami. Niekedy sú tieto problémy skryté a keď takúto plachetnicu kúpite, možno budete musieť investovať ďalších 50 000 - 100 000 €, aby ste z nej urobili skutočne dobrú loď, ktorá môže bezpečne plávať.

Navyše, často riešenie týchto problémov nezvyšuje hodnotu lode, to znamená, že je to skutočne strata veľa peňazí kvôli nedostatku vedomostí.

Deformácia trupu, delaminácia trupu, osmóza, výmena motora, zlý tík (teak), ktorý sa nedá brúsiť, chybné síkoky (seacocks), staré riging (rigging), otvory a výklopné okná, zlý stĺp, opotrebované plachty, zastaraná elektronika s problémami, starý elektrický systém s problémami, stará inštalácia s problémami.

Ako predávať loď ziskovo? (čoskoro!)
  • Keď kupujeme loď, hneď premýšľame, ako a za koľko ju neskôr môžeme predávať. To nám pomáha správne rozhodnúť o nákupe - racionálne, nie emocionálne
  • Ktoré náklady sa oplatia a ktoré nie? Čo je investíciou a čo je stratou?
  • Určovanie realistických nákladov, ako ich odhadnúť, ako nepredať príliš lacno alebo nenastaviť cenu príliš vysoko
  • Aké sú nebezpečenstvá nadhodnotenia a predĺženého predaja?
  • Závislosť nákladov na regióne
  • Predaj lode sami: proces, výhody a nevýhody
  • Predaj lode prostredníctvom makléra: proces, výhody a nevýhody
  • Popis, zoznam vybavenia
  • Správa sərvejora (surveyor)
  • Fotografie
  • Miesta umiestnenia
  • Čo od nás očakáva kupujúci?
  • Čoho sa boja kupujúci?
Ako zvýšiť hodnotu lode o 30-100k za 3-5 rokov kúpou a predajom rôznych lodí, začínajúc loďou za 1000 eur (čoskoro!)

Povedzme, že máte medzi 3 000 a 10 000 eur, ste začiatočník a chcete začať s malou loďou, aby ste získali svoje prvé skúsenosti, ale potom chcete kúpiť väčšiu loď a potom možno ešte väčšiu.

S mojím prístupom budete môcť kúpiť dobré plachetnice za nízku cenu a predávať ich za výrazne vyššiu cenu tým, že urobíte menšie zmeny a zmeníte ich polohu.

To nie je podnikanie, ale bude to príjemné koníček. Postupom rokov získate skúsenosti, budete mať niekoľko lodí a najdôležitejšie je, že si takto budete môcť kúpiť plachetnicu svojich snov.

Proces je približne takýto: kúpite loď za 3000 eur, trochu vylepšíte jej vzhľad a potom ju predáte niekde inde, kde sú lode drahšie (napríklad ju môžete prepraviť zo Švédska do Nemecka), a tam môže stáť 6000-8000 eur!

Ak začnete s 10 000 eurami, môžete počas leta prepraviť 32-palcovú plachetnicu na Stredozemné more a predávať ju tam za 25 000 eur. To všetko som v praxi otestoval ja a moji čitatelia.

Dôležité je prísne dodržiavať kritériá pri kúpe a predaji, inak nebude zisk a môžete dokonca čeliť strate.

Mojím konceptom v tomto prístupe je, že plachtenie by malo byť aktívom, nie záťažou, alebo aspoň nebrať veľa peňazí z rodinného rozpočtu. Keď sa to stane, radosť z plachtenia sa veľmi zvyšuje!

Na väčších veľkostiach to tiež funguje. Napríklad môžete kúpiť HR352 vo Švédsku za 50 000 - 70 000 eur a predávať ho na Stredozemí za 80 000 - 100 000 eur.

To nie je čarodejníctvo ani trik; loď sa zväčša zvyšuje na hodnote vďaka zmene polohy. Ak niekto chce takúto loď kúpiť, budú musieť najímať kapitána, asistenta a to všetko je veľmi drahé.

Skipper stojí približne 3 eurá za nautickú míľu, pomocník stojí približne 100 eur za deň, komerčné prepravovanie lode z Baltského mora do Stredozemného mora môže stáť 15000-20000 eur, ale komerčné prepravovanie znamená zodpovednosť za niekoho iného bækstej (backstay), pracovné podmienky, žiadna sloboda, a tu plavíte vlastnú loď, robíte, čo chcete, a nakoniec dostanete rovnaké peniaze, možno menej, ale je to aj menej stresu.

Na webinári dostanete krok za krokom algoritmus so špecifickými číslami a plán podľa krokov a rokov.

Prehľad hlavných typov plachetníc od 22 do 50 stôp (príde čoskoro!)

Hlavným účelom tejto časti je zoznámiť vás so základnými pojmy lodí a sprostredkovať pochopenie, na čo je každá loď určená, nemali by ste tieto nuansy zanedbávať, alebo sa môžete dočkať veľkého sklamanie.

Pozrieme sa na mnoho rôznych výrobcov, získate dobré pochopenie lodí.

  • Folkboat (švédska ľudová loď, ktorá, možno povedať, označila začiatok všetkých švédskych lodí pre obyčajných ľudí)
  • Albin, (vrátane Albin Vega a Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, atď. (typické švédske, dánske, fínske a britské lode, lacné a veľmi spoľahlivé, niektorí ľudia na nich plavia okolo sveta)
  • Maxi, Sunwind a podobné lode (krúžkári s vylepšeným komfortom a priestorom)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, atď. (Hlavné lode, ktoré často používajú charterové spoločnosti, nehodia sa pre vážne krúžkovanie, po 20 rokoch majú veľa problémov, mnoho vecí treba vymeniť, obzvlášť ak bola loď veľa používaná).
  • Catalina, Pearson, C&C (lodenice, ktoré dlho vyrábajú populárne lode pre USA)
  • Tayana, Baba a iné (Toto sú veľmi ťažké lode s dlhým plným kýlom, ktoré sa v slabých veterných podmienkach správajú zle, sú ťažko dokovateľné, pretože zvyčajne nemajú bau traster (bow thruster), lepšie sa hodia pre obeplutie a zakotvenie, s veľa dreva vo vnútri, veľmi útulné, a majú veľké kapacity vody a paliva.)
  • Rustler 37 (moderná krúžková loď vyrobená s klasickými riešeniami, anglická klasika, bol dlhý čas, keď sa nevyrábali, teraz si môžete objednať novú)
  • Pacific Seacraft (ďalšia lodenica s klasickým prístupom k výrobe lodí (ako v rokoch 70-80), dlhý kýl, cena za nové lode začína od 300k eur za 31 stôp. Veľmi cool a morské lode, možnosť kúpiť loď ako v 70s-80s, ale s moderným komfortom.
  • Island Packet (veľmi priestranné lode, 28 stôp vo vnútri pôsobí ako 36 stôp, kater rig (cutter rig), špeciálny systém pre staysail) — vynikajúce plavidlá pre obeplutie, majú mnoho výhod a sú veľmi obývateľné. Sú ako americká ekvivalent HR z hľadiska kvality, čo znamená, že tieto plachetnice sú veľmi vysokej kvality, a mnohí snívajú o vlastníctve jednej.

Jedna z mála plachetníc s dlhým kýlom, ktorú môžete kúpiť novú.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (môj obľúbený typ, s kombinovaným dlhým kýlom, moderné HR už majú bolt-on kýl) — obývateľné a pohodlné pre krátke výlety aj dlhé plavby. Sú vhodné pre vstup do prístavov a mnohé majú bau traster (bow thruster) alebo môžu mať jeden nainštalovaný. HR je považovaná za najžiadanejšiu značku na svete podľa nemeckého časopisu Yacht.
  • Fisher, Nauticat a podobné (motorplachetnice, ktoré sú vhodné pre chladné oblasti, s uzavretým kokpitom, pohodlné lode pre drsné podmienky)
  • Amel a Oyster (lodenice so svojím vlastným prístupom, ale veľmi známe lode pre dlhé cesty)
  • Baltic a iné podobné pretekárske krúžkové lode
  • Dlhé lode pre preteky skerries, dĺžka je 35-40 stôp, a šírka je iba 2,2-2,5 metra, veľmi nepríjemné, platíte za všetko ako za 40 stôp, a obývateľnosť ako keby to bolo 27 stôp
Kde je najlepšie miesto na kúpu a predaj 22-50 stôp lode? (príde čoskoro!).
  • Švédsko a Nórsko
  • Nemecko, Poľsko, Fínsko
  • Francúzsko
  • Stredozemné more
  • Karibské ostrovy
  • Kanárske ostrovy
  • US trh
  • Latinskoamerické krajiny
  • Juhovýchodná Ázia (Thajsko, Vietnam, Malajzia, Langkawi, Indonézia, Bali, Filipíny, atď.)
  • Kórea
  • Čína
  • Tchaj-wan
  • Japonsko
  • Vzdialené kúty Zeme
Môj čln, prečo HR 382? (čoskoro!)

Ako som si vybral čln, čo je pre mňa dôležité.

Mám pomerne jasné kritériá, ktoré nespĺňa veľa člnov, a možno sa vám tieto kritériá tiež páčia.

Poviem to v krátkom webinári. Vysvetlím, prečo je HR382 takmer dokonalý čln pre mňa.

Je tík (teak) na palube dobrá vec alebo zlá vec? (čoskoro!)

Moje skúsenosti s vlastníctvom člnu s tíkom (teak) a bez neho.

Myslím, že mnohí chápu, že tík (teak) je krásny, ale veľmi problematický na údržbu.

V tomto webinári sa podrobne zaoberiem výhodami a nevýhodami tíku (teak), mojimi osobnými skúsenosťami s vlastnením člnov s tíkom (teak) a bez neho.

Praktický príklad inšpekcie plachetnice
  • Začatie inšpekcie (malé plachetnice)
  • Začatie inšpekcie (veľké člny) (čoskoro!)
  • Preskúmanie plastu
  • Inšpekcia paluby z tíku (teak), hodnotenie stavu (čoskoro!)
  • Kotvové skrutky
  • Všetko, čo mohlo hniť - hnije
  • Inšpekcia a kontrola motora
  • Stænding riging (standing rigging) (malé člny)
  • Stænding riging (standing rigging) (veľké člny) (čoskoro!)
  • Stĺp a raniň rigiň (running rigging) (lana)
  • Vybavenie paluby
  • Kontrola stavu plachiet
  • Kontrola stavu krytov, bimini, sprejhud (sprayhood), atď. (čoskoro!)
  • Kontrola vinčov
  • Elektrické káble (malé člny)
  • Elektrické káble (veľké člny) (čoskoro!)
  • Kontrola bau trastera (bow thruster) (čoskoro!)
  • LED svetlá na plachetnici
  • Stav dreva
  • Stav vnútorného náteru
  • Stav pohoviek
  • Kuchynský sporák (alkoholový sporák)
  • Kuchynský sporák (plynový systém) (čoskoro!)
  • Kontrola stacionárnej chladničky (čoskoro!)
  • Kontrola toalety
  • Kontrola elektrickej toalety (čoskoro!)
  • Síkoki (seacocks) a inštalatérske práce na malých člnoch
  • Síkoki (seacocks) a inštalatérske práce na veľkých člnoch (čoskoro!)
  • Nádrž na vodu na malom člne
  • Nádrže na vodu na veľkom člne (čoskoro!)
  • Kontrola autopilota na malej plachetnici
  • Kontrola autopilota na veľkom člne (čoskoro!)
  • Kontrola rádiového vysielača
  • Kontrola navigátora a ďalších zariadení
  • Kontrola prístrojov na veľkom člne (čoskoro!)
  • Bezpečnostné vybavenie
  • Pyrotechnika
  • Nástroje a náhradné diely
  • Kotvový systém na malej plachetnici
  • Kotvový systém na veľkom člne (čoskoro!)
  • Nafukovací čln (čoskoro!)
  • Votermajker (watermaker) (čoskoro!)
  • Inšpekcia oblúka, vybavenie na oblúku a solárne panely (čoskoro!)
  • Inšpekcia a testovanie regulátorov nabíjania batérie (čoskoro!)
Bežný život na plachetnici
  • Ako používať toaletu na plachetnici
  • Ako používať elektrickú toaletu na plachetnici (čoskoro!)
  • Bidet (čoskoro!)
  • Ako používať alkoholový sporák, bezpečnostné opatrenia
  • Ako používať plynový sporák na plachetnici, bezpečnostné opatrenia (čoskoro!)
  • Ako je organizovaný plynový systém, aké sú bezpečnostné systémy (alarm, diaľkový prepínač), ako skladovať plynové fľaše, ako dopĺňať, reduktor, hadice. Normy.
  • Problémy s varením v jachtových rúrach, príklad toho, ako naša rúra varí (niektoré jachtové rúry nevaria dobre) (čoskoro!)
  • Nádoby na plachetnici
  • Tankovanie plachetnice
  • Tankovanie plachetnice s palubou z tíku (teak), dôležité nuansy (čoskoro!)
  • Chladnička na Albin Vega
  • Druhá chladnička
  • Vstavaná (stacionárna) chladnička (čoskoro!)
  • Oblečenie na plachtenie (ekonomický prístup)
  • Oblečenie na plachtenie (špecializované oblečenie) (čoskoro!)
  • Typy záchranných vest, aké sú rozdiely, ako si vybrať?
  • Umývanie člnu
  • Umývanie plachetnice s palubou z tíku (teak) (čoskoro!)
  • Internet na plachetnici
  • Starlink (čoskoro!)
  • Lodný denník
  • Spotreba vody (čoskoro!)
  • Používanie sprchy na člne, ohrev teplej vody, keď nie je elektrina
Vnútorný motor
  • Hlavné prvky motora
  • Kontrola hladiny oleja
  • Výmena motorového oleja
  • Výmena palivového filtra
  • Výmena predfiltru paliva
  • Výmena oleja v prevodovke
  • Výmena lopatkového kolesa (impeller)
  • Výmena chladiacej kvapaliny
  • Výmena anódy
  • Nastavenie voľnobehu
  • Regulácia a výmena remeňa
  • Nastavenie tesnenia hriadeľa vrtule (čoskoro!)
  • Motory s rozvodovým remeňom, dodatočná údržba (čoskoro!)
  • Prehľad starého motora Volvo Penta (čoskoro!)
Dodávka vody
  • Naplnenie plachetnice vodou, typ nádrže s interným vetraním vzduchu (príklad na Albin Vega)
  • Naplnenie plachetnice vodou, typ nádrže s normálnym riešením na odstraňovanie vzduchu a prebytočnej vody (príklad na Hallberg-Rassy 382) (čoskoro!)
  • Dodávka vody (morská voda)
  • Dodávka vody (pitná voda)
  • Všeobecné usporiadanie potrubia na jachte so sprchou a viacerými umývadlami (čoskoro!)
  • síkok (seacocks), možnosti implementácie (plast, bronz, nerezová oceľ, mosadz), aké problémy môžu s nimi byť, ako dôležité je to? (čoskoro!)
  • Kotol, rozdiel medzi námorným kotlom a bežným, je možné inštalovať bežný kotol a aké problémy to spôsobí? (čoskoro!)
  • Ako funguje sprcha, kam voda ide, ako sa odčerpáva, aké tesnenie sa používa, riešenie pre sprchový záves (čoskoro!)
  • Čo je všeobecná tlaková čerpadla, koľko stojí, ktoré si vybrať, aké problémy môžu byť, ak si vyberiete nesprávne (striedavo teplá-studená voda, slabý tlak) (čoskoro!)
  • Sprcha v kokpite, riešenia pre organizáciu, aký je najlepší spôsob, ako to urobiť, ak teraz nie je sprcha (čoskoro!)
  • Koľko vody spotrebuje sprcha, koľko vody je potrebné pre pár na normálny život (režim maríny a cestovný režim, koľkokrát sa sprchujete, atď.) (čoskoro!)
  • votermajker (Watermaker), kto to potrebuje, ako je navrhnutý a ako funguje, koľko vody produkuje, koľko spotrebuje, koľko stojí odmočovacia rastlina sama a jej komponenty. Kde ho môžete použiť a kde nie (čoskoro!)
  • Elektrické zariadenie WC (čoskoro!)
  • Chyby v systéme potrubia (čoskoro!)
  • Údržba membrány a makeračného čerpadla (bildž (bilge), sprcha a WC) (čoskoro!)
Elektrina
  • Všeobecné video o elektrine
  • Pobrežná energia
  • Bezpečnostné opatrenia pri práci na plachetnici
  • Nabíjanie batérie z pobrežnej siete na Albin Vega
  • Nabíjanie batérie (regulátory nabíjania) na HR 382
  • Špeciálna nabíjačka pre lítiové batérie z motora, špeciálna pobrežná nabíjačka, špeciálny solárny regulátor, regulátor veterného generátora (čoskoro!)
  • Prehľad nášho elektrického systému na HR 382 (čoskoro!)
  • Lítiové batérie, výhody a nevýhody (čoskoro!)
  • Veterný generátor, skúsenosti užívateľov (čoskoro!)
  • Solárne panely na oblúku a zábradlí, skúsenosti s použitím (čoskoro!)
  • Hydrogenerátor (čoskoro!)
  • Implementácia elektriny na veľkej lodi s veľkým počtom zariadení, ako aj mixom 12 voltových a 220 alebo 110 voltových sietí (kotol, klimatizácia, 220 alebo 110 zásuvky, radar, AIS, čartploter, prístroje, autopilot, votermajker, angker vinč (anchor winch), bau traster (bow thruster), všeobecné tlakové čerpadlo v systéme, čerpadlo WC (ak je elektrické), čerpadlo na odčerpávanie vody z vaničky sprchy, elektrické čerpadlo vinč (winch), atď.) (čoskoro!)
  • Výpočet drôtu pre 110 alebo 220 Voltové zapojenie (čoskoro!)
  • Výpočet drôtu pre 12 voltové zapojenie (čoskoro!)
  • Možnosti zásuviek pre 16, 32, 63 ampérov, adaptéry pre 100-110 voltov (čoskoro!)
  • Energia pre angker vinč (anchor winch), bau traster (bow thruster) a iné podobné spotrebiče (čoskoro!)
  • Chyby a výzvy pri kabeláži na starších lodiach (čoskoro!)
  • Červené svetlo (čoskoro!)
  • Použitie multimetra
  • Ako zistiť, či je batéria nabíjaná
  • Výroba 220 voltov z 12 voltov
  • Žiarovky a LED diódy
  • Výmena žiarovky
  • Inštalácia zásuvky
  • Konektory (čoskoro!)
  • Poistky (čoskoro!)
  • Inštalácia solárneho panela
  • Elektrochemická korózia (čoskoro!)
Moderné prístroje, navigačné zariadenia (čoskoro!)
  • čartploter (Chartplotter), na čo to je, kto sa bez neho môže zaobísť a kto nie?
  • Echolot
  • Elektronický indikátor vetra s meraním sily vetra
  • Mechanický záznamník a GPS (detekcia prúdov)
  • Multifunkčné displeje
  • Aktívne a pasívne AIS
  • Moderný radar s význačením cieľa a funkciou sledovania cieľa
  • Použitie čartploteru (bez plánovania trasy, s plánovaním trasy, zoznam cieľov AIS, ciele AIS na mape)
  • Autopilot pre stíring víl (steering wheel), možnosti implementácie a prečo je dobré kúpiť autopilota s pohonom priamo na ráder stok (rudder stock)
  • Satelitný telefón a satelitný sledovač (koľko to stojí, kedy je potrebný, koľko stojí minúta telefonátu a SMS)
  • Starlink
  • Inteligentné monitorovanie lode
Námorné uzly
  • Uzol figure-eight
  • Ríf (reef knot) (štvorcový uzol)
  • Ríf (reef knot): príklady použitia
  • Klov hič (Clove Hitch) (koniec lana)
  • Boulajn (Bowline knot)
  • Boulajn (Bowline knot): príklady použitia
  • Šíť bend a dabl ši:t bend (Sheet bend and double-sheet bend)
  • Príklad s dabl ši:t bend (double-sheet bend)
  • Hič (Hitch knot)
  • Hič (Hitch knot): príklady použitia
  • Klít (Cleat)
  • Sam klít (Cam cleat)
  • Rózer klamp (Hawser clamp)
  • Klač stoper (Clatch stopper) (čoskoro!)
  • Kojling roups (Coiling ropes)
  • Hajvejmánz hič (Highwayman’s hitch)
  • Blejksov hič (Blake's Hitch)
  • Soft törnbakl (Soft turnbuckle)
  • Pripojenie móring lajn (mooring line) k veľkému bolard (bollard)
Ovládanie plachetnice pod motorom
  • Určovanie sternvej (stern drift)
  • Rukoväť plynu, pohyb vpred
  • Ako riadiť jachtu pomocou tiler (tiller)
  • Ovládanie stíring víl (steering wheel) (čoskoro!)
  • Inercia
  • Inercia na veľkej lodi (čoskoro!)
  • Cirkulácia a figjur-ejt (figure eights)
  • Ako skontrolovať, kam smeruje plachetnica
  • Autopilot pre tiler (tiller)
  • Druhy elektrických autopilotov pre lode so stíring víl (steering wheel) (pohon na stok, pohon na stíring víl) (čoskoro!)
Problémy s palivom (čoskoro!)
  • Spotreba paliva motora, nuansy námorných motorov, populárne omyly a chyby
  • Rezervy paliva pre dlhé cesty (viac ako 500 míľ non-stop)
  • Ako skladovať dodatočné palivo
Móringy

Všetky móringy sú zaznamenané z pohľadu kormidelníka aj námorníka, ako aj od osoby prijímajúcej móringy na brehu.

  • Fendery
  • Veľkosť fendrov, počet fendrov, typy fendrov, ako správne vypočítať veľkosť, prečo sú rôzne rady všade, odporúčania pre výber fendrov. Obaly na fendery (čoskoro!)
  • Ako si môžete vyrobiť bau (bow) fender z 2 bežných fendrov a prečo to môže byť potrebné (čoskoro!)
  • Normálny bau (bow) fender (čoskoro!)
  • Druhy móringov
  • Druhy vybavenia pre móring v marinách
  • Príprava na vstup do maríny
  • Hľadanie miesta v maríne
  • Otočenie na úzkom mieste
  • Otočenie na úzkom mieste pomocou sternvej (stern drift) (čoskoro!)
  • Otočenie na úzkom mieste pomocou bau traster (bow thruster) (čoskoro!)
  • Bau (bow) móring, teória 1
  • Bau (bow) móring, teória 2
  • Bau (bow) móring na širokom mieste, prax, Albin Vega
  • Bau (bow) móring, tesné miesta, prax, Albin Vega
  • Bau (bow) móring, tesné miesta, prax, Marieholm 32e
  • Bau (bow) móring za ťažkých podmienok, prax, Albin Vega 1
  • Bau (bow) móring za ťažkých podmienok, prax, Albin Vega 2
  • Bau (bow) móring za ťažkých podmienok, prax, Albin Vega 3
  • Bau (bow) móring, prax, HR 382 (čoskoro!)
  • Prístavný móring, teória 1
  • Prístavný móring, teória 2
  • Prístavný móring, prax na Albin Vega
  • Prístavný móring, prax na HR382 (čoskoro!)
  • Stern-on móring na plachetnici s dlhým kýlom. Teória
  • Stern-on móring na plachetnici s dlhým kýlom. Prax. Sternvej (stern drift) vľavo
  • Stern-on móring na plachetnici s dlhým kýlom. Prax. Sternvej (stern drift) vpravo
  • Stern-on móring na plachetnici s dlhým kýlom. Prax na HR 382 (čoskoro!)
  • Móring s kotvením, teória
  • Móring s uvoľnením kotvy (čoskoro!)
  • Sprink (Springs) pre stern alebo bau (bow) móring
  • Sprink (Springs) s klít (cleats) na strede lode (čoskoro!)
  • Odporúčania pre móring
  • Zložité situácie pri móringu
  • Rady z brehu počas móringu
  • Aký je rozdiel medzi móringom 38 stôp (10 ton) a 27 stôp (2,5 tony) lode, inercia, drift vetra, schopnosť niečo upraviť rukami atď. (čoskoro!)
  • Bau traster (bow thruster), v akých prípadoch je to nutnosť a v akých prípadoch je to skôr pekný doplnok. Koľko stojí bau traster (bow thruster), čo dokáže, ako ťažké je ho nainštalovať na loď, kde to nebolo pôvodne zamýšľané, stojí to za to? (čoskoro!)
  • Ako používať záver ako traster? (čoskoro!)
  • Výber správnych dokovacích liniek pre vašu plachetnicu: ako vybrať priemer a ktoré linky môžu odolať rôznym búrkam?
Vysvetlenie plachtového rigu
  • Ako fungujú vinč (winches)
  • Vinč (Winches) so zarážkami (čoskoro!)
  • Konštrukcia mást (mast)
  • Konštrukcia mást (mast) na HR 382 (čoskoro!)
  • Konštrukcia stænding riging (standing rigging)
  • Stænding riging (standing rigging) na HR 382 (čoskoro!)
  • Raniň rigiň (running rigging) na HR 382 (čoskoro!)
  • Štruktúra plachty
  • Systém furlingu pre džib (jib)
  • Džibové šíť (jib sheets)
  • Inštalácia džínoy (genoa)
  • Štruktúra buma (boom)
  • Štruktúra mejnšitu (mainsheet)
  • Štruktúra bum vangu (boom vang)
  • Lejzibeg (lazybag) a lejzidžak (lazyjack): výhody oproti klasickému ukladaniu s remienkami alebo gumičkami, cena výroby, možnosť použiť starú mejnsajl (mainsail) (čoskoro!).
  • Bejbistej (babystay) so štormovým štormsejlom (stormsail) nastaveným na džibové karabíny (čoskoro!)
  • Bejbistej (babystay) s furlingovým štormovým džibom (storm jib), výhody a nevýhody (čoskoro!)
  • Bežné problémy s furlery a riešenia týchto problémov (čoskoro!)
  • Priventer pre bum (preventer for boom) (čoskoro!)
  • Dyneema, na čo slúži, aké vlastnosti má (čoskoro!)
  • Posilňovanie (redundantné) dyneemové riging (rigging): kedy má zmysel inštalovať, chyby pri inštalácii (čoskoro!)
  • Kroky na stožiari: kto to potrebuje, ako to používať (čoskoro!)
Manipulácia s plachetnicou pod plachtami
  • Teória o plachtách
  • Smerovanie vo vzťahu k vetru (teória)
  • Bezpečnosť pri práci s lanami
  • Posuv mejnšitu (mainsheet slide)
  • Jib-sheet cestovateľ
  • Vindvörd (windward) a lí (leeward) strana
  • Pozícia hedvindu (headwind)
  • Tak (tack) vindvörd a pod lí
  • Stárbord tak (starboard tack) a port tak (port tack)
  • Krútenie dovnútra a von
  • Nastavenie plachet
  • Nastavenie a zloženie mejnsajlu (mainsail) zo strany stožiara
  • Nastavenie plachet na 38-palcovej lodi, strana kormidelníka a strana námorníka (čoskoro!)
  • Nastavenie plachet na 38-palcovej lodi, strana kormidelníka a strana námorníka (čoskoro!)
  • Nastavenie plachet s pomocou ukazovateľov vetra (cez vietor)
  • Prispôsobenie plachet na smeroch s vetrom v chrbte
  • Nuansy nastavenia plachet na loďach s koľajnicami na palube (čoskoro!)
  • Táking (tacking) (otáčanie cez vietor)
  • Džajb (gybe) obrat
  • Nuansy plachtenia na plachetnici s plachtami a autopilotom
  • Zloženie plachet
  • Inštalácia klasického džibu (jib)
  • Nastavenie plachet v čerstvom počasí
  • Priventer pre bum (preventer for boom)
  • Drifting pod plachtami
  • Rífing (reefing) džibu (jib)
  • Rífing (reefing) mejnsajlu (mainsail)
  • Kedy rifovať
  • Moja stratégia rifovania plachet
  • Rifovanie klasickým spôsobom s očkami a rifovacími poličkami (čoskoro!)
  • Teória o tákingu (tacking)
  • Autopilot
  • Veterný autopilot (ako funguje, aké typy existujú, koľko stojí, kedy má zmysel kúpiť) (čoskoro!)
  • Nastavenie spinakeru (spinnaker) (čoskoro!)
  • Motorové plachtenie (plachta + motor pri nízkych rýchlostiach), prečo v tomto prípade nemá zmysel inštalovať mejnsajl (mainsail), rýchle pohyby pri nízkych rýchlostiach v ekonomickom režime (čoskoro!)
  • Práca s plachtami v noci, baterka alebo palubné svetlo? (čoskoro!)
  • Aký je tlak na plachtách v kilogramoch pri rôznych rýchlostiach vetra? Prečo môžu byť plachty roztrhané na kúsky?
Kotvenie
  • Teória o kotvení
  • Všeobecné otázky o kotvení
  • Druhy kotiev
  • Hľadanie miesta na kotvenie
  • Kotvenie, prax
  • Kotvenie bez kotvovej skrinky
  • Svetlo kotvy
  • Aplikácie na alarm
  • Príklad kotvenia s kotvovým vinčom (anchor winch) (čoskoro!)
  • Dizajn elektrického kotvového vinča a možnosti použitia, bezpečnostné opatrenia, ovládacie panely vinča, ako vypočítať, koľko reťaze bolo daných (čoskoro!)
  • Koľko reťaze by ste mali mať na plavbu, na cestu okolo sveta, pre Áziu, pre Stredozemné more (čoskoro!)
  • Nerezová oceľová kotvová reťaz a kotva, prečo by ste to mohli potrebovať? Aké sú výhody a nevýhody (čoskoro!)
  • Senhaus slip (senhouse slip) (čoskoro!)
  • Kotvenie s ťahom k brehu (čoskoro!)
Používanie VHF rádiové stanice
  • Základný prehľad o stacionárnej VHF rádiovej stanici
  • Základný prehľad o prenosnej rádiovej stanici
  • Dosah stanice
  • Kanály
  • Formát komunikácie
  • MayDay
  • PanPan
  • Ako prijať núdzové volanie
  • VHF je jednoduché
  • Prechádzanie iných plavidiel v skutočne rušných oblastiach (praktický príklad s vysvetleniami) (čoskoro!)
COLREGs
  • Čo sú COLREGs
  • Port sajd (port side) a starbord sajd (starboard side)
  • Rôzne stavy plachetnice
  • Základné pravidlá
  • Kedy začať manévre
  • Priority medzi plavidlami až do 24 metrov
  • Divergencia motorových plavidiel
  • Divergencia plachetníc
  • Divergencia z protiidúcich plavidiel
  • Divergencia lodí v úzkych oblastiach
  • Predbiehanie
  • Používanie rádiové stanice pri prechádzaní lodí
  • Určovanie rizika kolízie
  • Svietidlá a značky
  • Zvukové signály
IALA
  • Úvod do IALA
  • Z čoho sa skladajú plovúce značky
  • Laterálne značky
  • Rozdelenie v kanáli
  • Kardinal marks (cardinal marks)
  • Ajzolejtid dejndžer mark (isolated danger mark)
  • Špešl mark (special mark)
  • Midčenel mark (mid-channel mark) (alebo boj)
  • Svetelné signály v značkách IALA
  • Frekvencia blikania boje
  • Príklad na reálnej mape
Navigácia
  • Bočný drift
  • Papierové mapy
  • Elektronické mapy
  • Plánovanie trasy
  • Dlhé prechody
  • Hodiny
  • Nočná navigácia
  • Nebezpečenstvá na mori
  • Plánovanie prechodov
  • Prúdy
  • Ako sa dostať okolo alebo uniknúť z búrky, ak sa dostanete dovnútra (použitie radaru) (čoskoro!)
Pocasie
  • Ako si pozrieť predpoveď počasia
  • Presnosť predpovede počasia
  • Beaufortova škála
Hľadanie prístavov/kotvíšť
  • Hľadanie prístavov pre hosťovské kotvenie
  • Nájdenie prístavu pre dlhodobý pobyt
Záchranné vesty, záchranné línie a upevnenia (čoskoro!)
  • Typy záchranných viest
  • Úroveň vztlaku a prečo je dôležitá, aký je rozdiel medzi pobrežnou vestou a vysokomorskou a prečo je dobré mať vysokomorskú vestu, ak cestujete v severných regiónoch
  • Záchranné línie: ako sú organizované a ako ich používať (s praktickým použitím)
  • Upevnenia
Bezpečnostné zariadenia
  • Núdzová čerpadlová pumpa na vodu (elektrická, automatická)
  • Ručné čerpadlo na odčerpávanie vody z bildže
  • Veslá ako prostriedok bezpečnosti
  • Zátky pre síkoky
  • Zvuková siréna
  • Hasiče, požiar v motorovej miestnosti
  • Požiarny prikrývok
  • Pyrotechnika
  • Radarový odrazovač
  • Záchranný kruh v tvare podkovy
  • Záchranné vesty, záchranné línie
  • Bezpečnostná línia
  • Záchranný čln
  • Satelitný telefón
  • Satelitný sledovač
  • AIS
  • Lekárnička lode
  • EPIRB
Núdzové situácie
  • Hlavné bezpečnostné body
  • Človek cez palubu (MOB)
  • Núdzové riadenie kormidla na plachetnici s kormidlom
  • Ako je usporiadané kormidlo, ako kormidlo pohybuje čepeľou kormidla? Aké sú možnosti, ako skontrolovať, aké problémy môžu byť a aké riešenia môžu byť (čoskoro!)
  • Núdzové kormidlo na jachte s kormidlom (čoskoro!)
  • Núdzové riadenie s autopilotom (pohon pripojený k ráder stoku) (čoskoro!)
  • Núdzové riadenie pomocou veterného autopilota (ak má veterný autopilot vlastné kormidlo) (čoskoro!)
  • Choroby ako apendicitída
  • Popáleniny, zlomeniny, krvácanie atď.
  • Porucha elektrických zariadení, porucha navigačných svetiel
  • Padnutie stožiara a núdzové plachtové zariadenie
  • Požiare
  • Blesk udierajúci do stožiara
  • Základ
  • Dôsledky signalizácie
  • Oprava plachty
  • Signály MayDay a PanPan
  • Únik, diera atď.
  • Núdzový prípad (čoskoro!)
Nástroje a spotrebný materiál
  • Náhradné lana
  • Náhradné diely a spotrebný materiál (okrem motora) pre Albin Vega
  • Diely motora a spotrebný materiál pre Albin Vega
  • Náhradné diely a spotrebný materiál (okrem motora) pre HR 382 (čoskoro!)
  • Diely motora a spotrebný materiál pre HR 382 (čoskoro!)
  • Nástroje na Albin Vega
  • Nástroje na HR 382 (čoskoro!)
Pomocné zariadenia
  • Čln na výlet na breh (možnosť pre malý čln)
  • Navigátor a echolot (príklad, ako je to implementované na malých člnach)
  • Bau traster (čoskoro!)
  • Echolot starého typu
Nafukovací čln s vonkajším motorom (čoskoro!)
  • Výber nafukovacieho člnu, na čo si treba dávať pozor: nosnosť, maximálny výkon motora, kde skladovať (aké sú možnosti), upevnenia pre davity, tvrdé alebo mäkké dno, UV kryt pre čln, ceny
  • Ako používať vonkajší motor
  • Ako servisovať vonkajší motor
Údržba a konzervácia plachetnice
  • Konzervácia behúcej ocele
  • Konzervácia motora pre dlhodobé dokovanie
  • Konzervácia a čistenie vodnej nádrže
  • Konzervácia plachet
  • Konzervácia palivovej nádrže
  • Konzervácia toalety
  • Konzervácia elektrického systému
  • Stožiar: odstrániť alebo nie?
  • Vytiahnutie, aplikácia antifaulingu, vrtuľa, návrat k vode
  • Kýly
  • Ako dlho vydrží oceľové lano?
  • Životnosť plachet
  • Náhrada gelcoatu
  • Záplatovanie plachty
  • Vytiahnutie človeka na stožiar
  • Konzervácia vodného stroja (čoskoro!)
Antifouling (čoskoro!)
  • Aplikácia antifaulingu: koľko vrstiev, ktorý vybrať, čo je dôležité urobiť, aby antifoulingová farba fungovala
  • Maľovanie vrtule antifaulingom
  • Ako veľa môže stáť práca a materiály
  • Zarastená jachta výrazne ovplyvňuje manévrovateľnosť, ako aj rýchlosť. Rôzne senzory začínajú zlyhávať.
  • Čistenie senzorov
  • Čistenie síkokov
Hľadanie informácií
  • Hľadanie informácií na Google
  • Hľadanie na YouTube
  • Použitie YBW.COM
  • Použitie fóra pre krížniky
  • Použitie noonsite.com
  • AI ako zdroj informácií (čoskoro!)
Byrokratické nuansy
  • Situácia s kapitánskymi licenciami
  • Proces kúpy a predaja
  • Registrácia plachetnice v Európe
  • Poistenie plachetnice
  • MMSI
  • Sərvejor (surveyor)
Plavba v Ázii (čoskoro!)
  • Ako vyzerá plavba v Ázii? Kto je vhodný? Aké sú hlavné rozdiely oproti Stredozemnému moru?
  • Pirátsvo v ázijskom regióne: kde je nebezpečné, kde je bezpečné?
  • Ktoré krajiny majú rozvinutú plavbu, ktoré majú komplikovanú byrokraciu, ktoré určite nie sú navštíviť hodné?
  • Prístavy v Ázii: ako ich hľadať, koľko stojí, koľko ich je?
  • Kde je lepšie kúpiť plachetnicu, aké sú ceny, aký je trh a aké sú jeho nuansy?
  • Moje tipy pre tých, ktorí sa rozhodli ísť do Ázie alebo kúpiť plachetnicu v Ázii
  • Plavba v Thajsku
  • Plavba v Indonézii a na Bali
  • Plavba v Malajzii
  • Plavba na Filipínach
  • Plavba vo Vietname
  • Plavba v Japonsku
  • Plavba v Austrálii a na Novom Zélande
Prechod z Baltského mora do Stredozemného mora (čoskoro!)
  • Aké vybavenie je potrebné na plavbu z Baltu do Stredozemného mora?
  • Aké zručnosti sú potrebné na plavbu z Baltu do Stredozemného mora?
  • Ktorú trasu si vybrať (more, kanály, čiastočne more a čiastočne kanály)?
  • Ktorá loď je vhodná pre takýto prechod a ktorá nie je vhodná?
  • V ktorých prístavoch sa ostať? Aké sú nuansy?
  • Kde môžete odložiť a nastaviť stožiar, ak idete cez kanály? Koľko to stojí? Ako sa pripraviť?
  • Ako plánovať a vypočítať trasu?
  • Ktorá sezóna je najlepšia na začatie cesty?
  • Všeobecné tipy na prechod okrem čítania mojej knihy
Votermajker (watermaker) (prevádza morskú vodu na pitnú vodu) (čoskoro!)
  • Koľko stojí votermajker, aká je jeho účinnosť, ako si ho vybrať?
  • Ako nainštalovať votermajker
  • Aké sú podmienky používania a ako ho nerozbiť?
  • Aká údržba je potrebná (umývanie alebo konzervácia)
Riešenie formalít pri prechode hraníc
  • Priechod štátnych hraníc
  • Návštevnícke vlajky a Q vlajka
  • Nuansy v Grécku
  • Nuansy v Taliansku
  • Nuansy v Turecku
  • Nuansy v Tunisku
  • Nuansy v Malajzii (čoskoro!)
  • Nuansy v Indonézii (čoskoro!)
  • Nuansy v Thajsku (čoskoro!)
  • Nuansy vo Vietname (čoskoro!).
  • Nuansy na Filipínach (čoskoro!).
  • Nuansy v Japonsku (čoskoro!)
Práca so zmluvnými partnermi, moje skúsenosti (čoskoro!)
  • Plánovanie práce, dobrá zmluvná dohoda s konkrétnymi termínmi a sankciami za porušenie týchto termínov
  • Podrobné popisy kvality práce, objasnenie detailov, ako by to malo a nemalo byť
  • Dodatočné práce
  • Poruchy a poškodenia počas práce, ako vyberať pokutu od dodávateľa
  • Kontrola prác
  • Kontrola cien materiálov a práce
  • Nákup komponentov na vlastnú päsť alebo nákup dodávateľom
  • Ceny rôznych prác, výpočty pre obnovu lodí, niekoľko príkladov pre 27, 32, 35 a 40 stôp
  • Oprávnenosť delegovania práce, ako to vypočítať
Maľovanie lode, vyplnenie dier v plastu (čoskoro!)
  • Maľovanie lode, skúsenosti s maľovaním cez dodávateľa
  • Záplaty dier v plastu, farbenie po záplate, výsledok
  • Fázy maľovania, načasovanie
  • Chyby, ktorým sa treba vyhnúť
  • Výroba nových panelov, dokončovanie inštalácie nového vybavenia
Tík a drevárske práce (čoskoro!)
  • Spôsoby inštalácie skutočného tíku: tík je prišróbovaný na skrutky, tík je lepený, predpripravené tíkové panely sú lepené). Cena práce, cena nového tíku, kvalita tíku, môj názor
  • Čistič tíku, zjasňovač tíku, tesnička tíku, olej na tík
  • Flexiteek a iné umelé typy tíku, naše plány
  • Tíkové dyhy a podlahy z tíkových dyh (koľko stojí dyha z tíku, koľko stojí prerobenie novej podlahy, ako je to ťažké)
  • Všeobecný proces obnovy, metódy aplikácie sikaflexu a spôsoby výroby zátky skrutiek
  • Obnova dreva na vonkajšej strane, aplikácia nového laku, oprava povrchu, ak sú tam nejaké diery, a chceme sa ich zbaviť (vyplníme dieru a nalepíme nový oštep)
  • Obnova dreva vo vnútri, obnova dreva v kuchyni, vyplnenie dier, ktoré nie sú potrebné (zátky, epoxid s farbivom, špeciálne sady)
  • Ako čistiť tík. Štruktúra tíku.
Nákup a výber náhradných dielov, objednávka, dodanie (čoskoro!)
  • Všeobecný proces objednávania náhradných dielov z internetového obchodu, zoznam obchodov, skúsenosti s doručením (FedEx a ďalšie kuriérske služby, ktoré sme používali), ako prijať objednávku v prístave (ako ju správne umiestniť, ako to ľudia zvyčajne robia)
  • Ako vybrať náhradné diely podľa katalógu
Práca s nerezovou oceľou (čoskoro!)
  • Ako skontrolovať kvalitu nerezovej ocele pomocou magnetu
  • Ako upratať veci z nerezovej ocele, obnoviť lesk a odstrániť koróziu za 5-10 minút
  • Všetko nerezové oceli sme vyčistili a loď okamžite začala vyzerať oveľa lepšie, ušetrili sme na nových dieloch vďaka čisteniu
  • Ochranná doska pre énker (anchor)
  • Nerezová oceľ alebo hliník?
  • - bau - bou (bow) rebrík pre príchod na breh (pre dlhokýlové lode a lode so škandinávskym usporiadaním)
  • Môžete použiť nerezovú oceľ 304 pre plachetnicové kovania, alebo by ste mali dodržiavať 316? Čo sa stane, ak použijete nerezovú oceľ 304?
Nerezové oceľové davity (čoskoro!)
  • Prečo potrebujete davity, vytvorenie oblúka, dizajn, náklady, miesto výroby, materiál výroby (nerezová oceľ 316)
  • bum vang (boom vang) na oblúku, pohodlné alebo nie?
  • Krúžkový žeriav
  • Miesta pre solárne panely na oblúku
  • Umístenie radaru: na oblúku alebo na stožiari?
  • Miesto pre veterný generátor na oblúku
Oprava a šitie plachiet v dielňach (čoskoro!)
  • Koľko stojí výroba nových plachiet? Ako vypočítať náklady na vašu loď?
  • Koľko stojí oprava a aké typy opráv existujú? Ako dlho to trvá?
Drevo (čoskoro!)
  • Čo možno obnoviť a čo nie?
  • Koľko stojí drevo? (S príkladmi)
  • Ako môžete pokaziť drevo?
  • Má zmysel to robiť sami? (Špecifiká s číslami)
Markízy (čoskoro!)
  • Ktoré látky sa používajú na šitie stanov
  • sprejhud (sprayhood)
  • Bimini a bočné záclony pre bimini
  • Pokrývky pre hač (hatches), vinč (winches), stíring víl (steering wheel), plná pokrývka pre celú loď
  • Čo je lacnejšie, súkromný majster alebo objednávka od HR?
Vankúše (čoskoro!)
  • Aký druh látky použiť?
  • Koľko stojí prečalúnenie vankúšov pre loď?
Klimatizácie (čoskoro!)
  • Najlepšie riešenie pre plachetnicu od 27 do 32 stôp (podľa môjho názoru)
  • Najlepšie riešenie, ak máte nedostatok peňazí
  • Najlepšie riešenie, ak peniaze nie sú problém
  • Môj konečný výber (prenosné klimatizácie + stacionárne)
  • Účinnosť ventilátorov a chladičov (chladiaca jednotka)
  • Bežná klimatizácia s externou jednotkou
Kúrenie (čoskoro!)
  • Kúrenie z klimatizácie
  • Kúrenie ohrievačom 220 alebo 110 voltov
  • Kúrenie petrolejovým ohrievačom
  • Kúrenie s Webasto
  • Teplo z motora
  • Drevená pec alebo podobné
  • Prenosný kempingový varič
Knihy na čítanie (čoskoro!)
  • Mechanický a elektrický manuál
  • Trasy
  • Atlasy prúdov a vetra
  • Čo je pilotná kniha, ako vyzerá a ako je dnes relevantná?
Iné (čoskoro!)
  • Hojdačka na jachte
  • Deviácia, autopilot, prechod pod mostami
KNIHA
Kúpa plachetnice od A do Z
Okrem videokurzu dostanete aj moju knihu o kúpe plachetnice a jej príprave na cestu do Stredozemného mora.

Čítate knihu a váš sen sa mení na krok za krokom plán. Kniha pokrýva aj tie najmenšie detaily každodenného života.

Všetko, čo musíte urobiť, je vytvoriť svoj plán a uskutočniť ho.

Ak máte akékoľvek otázky - vždy mi môžete napísať. Pomôžem vám zadarmo.
V akých jazykoch sú dostupné videokurz a kniha?

Kurz a kniha sú preložené do:

Angličtina, Dánčina, Nemčina, Estónčina, Španielčina, Francúzština, Chorvátčina, Taliančina, Lotyština, Litovčina, Maďarčina, Holandčina, Nórčina, Poľština, Portugálčina, Rumunčina, Slovenčina, Fínčina, Švédčina, Turečtina, Čeština, Gréčtina, Bulharčina, Ruština, Ukrajinčina, Arabčina, Čínština, Japončina, Kórejčina.
Preklad, dabing a titulky sú dostupné vo všetkých uvedených jazykoch.

V roku 2023 sme vyžrebovali 2 malé plachetnice a skúsenosť nám učarovala!
Inessa z Lotyšska vyhrala Maxi 77
Toto je Inessa z Lotyšska, 12. septembra 2023 sme vyžrebovali Maxi 77, a ona ju vyhrala! Bolo to na mojom Instagrame. 18. septembra sme loď odovzdali Inesse (tiež som to mal na Instagrame).
@inesedabola
Tord z Nórska vyhral Maxi 68
Toto je Tord z Nórska. 8. septembra 2023 sme vyžrebovali Maxi 68, a on ju vyhral. 15. septembra sme loď odovzdali Hermanovi (Tordovmu priateľovi), bolo to tiež na mojom Instagrame.
@retord
KÚPTE SI VIDEOKURZ A ZÍSKAJTE ŠANCU VYHRAŤ PLACHETNICU!

Teraz chceme usporiadať súťaž. Cenou bude skutočná oceánska jachta:

Náš rozpočet je 35 000 eur. Hľadáme plachetnicu, ktorá nie je len pre zábavu, je to skutočne vážne plavidlo!

Bude to plachetnica, s ktorou môžete ísť na cestu okolo sveta alebo na ktorej môžete pohodlne žiť na plný úväzok.
Kategória A: OCEÁN
Dĺžka 10-12 metrov
Zásoba vody od 200 litrov
Sprchovací kút, toaleta a kuchynské zariadenia
Výška stropu od 1,8 metra
Plast v dobrom stave
Motor v dobrom stave
Plachty v dobrom stave
Nie sú potrebné žiadne veľké investície
Rozpočet do 35 000 eur
Rozpočet ceny do 35 000 €
Príklad na pochopenie, aký druh lode môže byť cenou

Gib Sea 33, moderná a pohodlná. Príklad lode, ktorá sa môže stať cenou.

Naše kritériá výberu: všetky časti v dobrom stave, všetko je buď maximálne aktualizované alebo v dobrom stave, loď nevyžaduje významné investície.

Po nákupe obdržíte prístup ku kurzu a formulár na účasť v súťaži. Účasť môžu zobrať všetci, ktorí si kúpia kurz a vyplnia formulár!
Prečo to robím?
Podľa výskumu, ktorý som urobil, takáto cena výrazne zvyšuje účinnosť mojich reklamných kampaní. V priemere ľudia chcú práve takúto jachtu. Takéto riešenie môže zlepšiť moje predaje.
Výsledok
Kúpou môjho videokurzu získavate šancu vyhrať plachetnicu. Nie len malú za niekoľko tisíc eur, ale plnohodnotnú oceánsku plachetnicu. Ja osobne pre vás vyberiem a kúpim.
MESAČNÉ LOSOVANIE CESTY NA MOJEJ JACHTE HR 382
Moja plachetnica Renate,
Hallberg-Rassy 382
Miestnosť pre posádku
Zadná kabína
Čo keby sme
cestovali spolu?
Predná
kabína
Toaleta
a sprcha
SKÚSENOSTI, KTORÉ MÔŽETE ZÍSKAŤ
Nočná navigácia
Náročné navigačné podmienky (siete, farmy, mnoho rybárov)
Používanie radaru s vyznačením cieľov a aktívnym AIS
Prílivová zóna (2 metry)
Používanie a údržba vodného stroja
Používanie bejbistej (babystay) a spinaker bum (spinnaker boom) v plavebných podmienkach
Prúdy až do 10 uzlov
Používanie veterného autopilota
Moja praktická skúsenosť

Každý mesiac budem losovať 5-7 dennú cestu so mnou na mojej plachetnici . To znamená, že každý mesiac máte šancu vyhrať túto cestu (neúčastníte sa len raz, ale mesačne po vydaní kurzu).

Aby ste sa mohli zúčastniť losovania cestovania, musíte si zakúpiť kurz a vyplniť formulár. Formulár bude v e-maile s prístupom ku kurzu.

Prídete ma navštíviť do Japonska, strávime spolu čas, spoznáme sa. Ukážem vám tie najzaujímavejšie veci ;)

Ak určite chcete účasť na výlete - mám špeciálnu tarifu, ale miesta sú prísne obmedzené!
Môžete so sebou priniesť svojho partnera, budete mať súkromnú kajutu.
Robím to aj preto, aby som zlepšil svoju ponuku, ako aj na vytvorenie obsahu a stretnutie nových zaujímavých ľudí.
KOMUNITA

Okrem kurzu sa môžete pridať do nášho komunitného chatu. Tu diskutujeme o rôznych témach týkajúcich sa plachetníc.

Môžete položiť svoje otázky a celkom často môžete dostať dobré odpovede.

Môžete sa tiež stretnúť s inými námorníkmi, nájsť si bezplatné príležitosti na prax, alebo nájsť členov posádky.
AKÁ JE CENA?
ŠTANDARDNÝ BALÍK
$209
$429
Po vydaní časti 2
Videokurz “Kapitán vlastnej plachetnice”
Kniha "Kúpa plachetnice od A do Z"
Možnosť vyhrať oceánsku plachetnicu (rozpočet ceny €35,000)
Mesačná možnosť vyhrať cestu k Vadimovi Luppo (cesta)
Bezplatná konzultácia o kúpe plachetnice
Tajný bonus! (bude sa vám to páčiť :)
Prístup ku kurzu na 3 roky*
*lehotu začína po vydaní časti 2
CESTOVNÝ BALÍK
$1 650
$3 300
Po vydaní časti 2
Všetko zo štandardného balíka
Zahŕňa možnosť pripojiť sa ku mne na 5-7 dňovú skupinovú cestu. Okrem mňa a mojej priateľky, maximálne ďalšie 3 osoby!
Iba 30 miest ročne, zostáva: málo
VIP CESTOVNÝ BALÍK
$5 500
Všetko zo štandardného balíka
Osobné plavebné dobrodružstvo na mojej plachetnici na 5-7 dní. Okrem mňa a mojej priateľky, budete tam len vy a osoba, ktorú si chcete vziať so sebou!
Samostatná zadná kabína (najväčšia)!
Iba 5 miest, zostáva: málo
KROK ZA KROKOM PLÁN
Nasledovaním tohto plánu krok za krokom si splníte svoj sen o vlastnej plachetnici. Všetko je skutočné!
Krok 1. Kúpte si balík

Zakúpte si balík videokurzu "Kapitán vlastnej plachetnice" a moju knihu "Kúpa plachetnice od A do Z" so všetkými bonusmi.

Krok 2. Absolvujte videokurz "Kapitán vlastnej plachetnice"

Pozrite si videá a získate pochopenie, ako vybrať plachetnicu, ako s ňou manipulovať, ako ju udržiavať atď.

Stojí za to získať aj nejakú prax v škole alebo s skúseným kapitánom.

Niektorí z vás budú môcť prísť a navštíviť ma.

Krok 3. Prečítajte si knihu
Čítate knihu, pomôže vám pochopiť, aký druh lode potrebujete, na aké účely, atď. Máte náčrt cieľa a plán na jeho realizáciu.
Krok 4. Kúpte si plachetnicu

Vyberte si plachetnicu múdro. Po kurze budete mať jasné pochopenie, čo potrebujete kúpiť, na čo si treba dávať pozor, ako to používať atď.

Ak máte otázky - potom ma kontaktujte na konzultáciu, pomôžem vám.

Krok 5. Pripravte plachetnicu na plavbu, získajte vlastné skúsenosti

Ak si kúpite loď, budete ju musieť zaregistrovať, urobiť akékoľvek malé vylepšenia, ktoré chcete, možno urobiť nejaké menšie opravy.

Potom začnete robiť svoje prvé plavby a získavate vlastné skúsenosti.

Na tejto etape mi tiež môžete položiť otázky a ja odpoviem na všetky vaše otázky.

Krok 6: Ak je to potrebné, predajte prvú loď s ziskom a kúpte si novú

Po kúpe prvej plachetnice získate viac skúseností a začnete rozumieť, čo chcete v praxi. Pravdepodobne si kúpite ďalšiu loď.

Ak budete dodržiavať moje odporúčania, rozpočet na novú loď sa zvýši pri každej transakcii vďaka predaju predchádzajúcej lode.

Recenzie
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Skryť všetky recenzie
ODPOVEDE NA VAŠE OTÁZKY
Snažil som sa odpovedať na všetky otázky, ktoré by ste mohli mať teraz
Čo je súčasťou videokurzu "Kapitán vlastnej plachetnice"?

Kurz zahŕňa všetky základné vedomosti o manipulácii s plachetnicou (program podobný RYA alebo IYT, ale viac zameraný na praktické zručnosti). Získate tiež vedomosti a skúsenosti s kúpou a údržbou plachetnice. Pripravujem vás na vlastníctvo plachetnice, nie len na jej prenájom.

Kurz je tvorený krátkymi videami, s oddeleným klipom pre každé tému. Je to urobené pre ľahké pochopenie. Takže sa môžete kedykoľvek vrátiť k téme, ktorá vás zaujíma, pozrieť si 5-15 minútové video a osviežiť si pamäť.

Videokurz pozostáva z 287 videí a približne 200 ďalších videí je vo vývoji. Plánujeme ho dokončiť v prvej polovici roku 2024.

Zoznam tém nájdete na tejto webovej stránke.

Ak si zakúpim balík s praktickou cestou, aké sú podmienky tohto balíka?

Po nákupe môžete prísť a navštíviť ma v Japonsku do 3 rokov, za predpokladu, že si dohodnete čas vopred. Tiež musíte pozrieť celý kurz a absolvovať interný teoretický test z materiálu.

Toto sa robí preto, aby som vám mohol zveriť svoju loď a vy už máte aspoň teoretické vedomosti.

Aký druh cesty sa losuje medzi kupujúcimi?

Každý mesiac po vydaní kurzu budem losovať 5-7 dňovú cestu so mnou na mojej plachetnici Hallberg-Rassy 382 v Japonsku alebo v inej krajine, v ktorej budem, ale zatiaľ som v Japonsku.

Stačí prísť do Japonska a všetko ostatné bude pripravené.

Každý mesiac máte šancu vyhrať túto cestu. Nemusíte ísť hneď, môžete prísť kedykoľvek do 3 rokov.

Účasť tiež vyžaduje absolvovanie kurzu a absolvovanie záverečného testu.

Kúpou kurzu sa môžem skutočne zapísať do žrebovania o jachtu?

Áno, kúpou kurzu a vyplnením formulára sa môžete zapojiť do súťaže o výhru v podobe jachty. Bude to dobrá loď, pripravená na cestovanie, rozpočet ceny je až 35 000 eur!

Ak chcete sa zúčastniť, povedzte nám niečo o sebe a zdieľajte, ako plánujete využiť plachetnicu. Najlepšie príbehy zverejníme na sociálnych médiách a víťaza určí verejné hlasovanie. Víťaz dostane plachetnicu.

Žrebovanie sa uskutoční budúce leto.

Aký je tajný bonus?

Je to príjemné prekvapenie pre tých, ktorí si zakúpili balíček, dozviete sa po nákupe ;)

Na čom sa sústredí videokurz "Kapitán vlastnej plachetnice". Ako sa líši od kurzov IYT a RYA?

Kurz je zameraný na poskytnutie všetkých informácií o vlastníctve plachetnice o dĺžke 7-15 metrov. Toto sú jachty, ktoré vám ukazujem na sociálnych sieťach.

Väčšina škôl učí s očakávaním, že si prenajmete jachtu. Okrem toho sa manipulácia s malou plachetnicou líši od veľkých jacht, na ktorých sa učia v školách. Napríklad nastavenie a úprava plachiet sa robí trochu inak a aj kotvenia sú mierne odlišné.

Toto sú informácie, ktoré väčšina škôl neposkytuje!

Podľa môjho názoru, po mojom kurze budete lepšie pripravení vlastniť a plaviť sa na malých aj veľkých jachtách. Toto nie je sebapropagácia, ale môj referenčný bod. Vytváram produkt pre konkrétne účely, užšie ako tie v plaveckých školách. Tento kurz je konkrétne pre členov našej komunity, so všetkými nuansami, ktoré vyžadujeme.

Čo ak chcem získať certifikát IYT alebo podobný?

Môžete absolvovať stáž v akejkoľvek škole na základe tejto teórie, teda všetko, čo potrebujete, je prax.

Je videokurz “Kapitán vlastnej plachetnice” už hotový?

Videokurz je čiastočne hotový (287 videí), druhá časť (200 videí) je vo vývoji s plánovaným dátumom vydania v prvej polovici roku 2024.

O čom je kniha “Kúpa plachetnice od A do Z”?

Kniha poskytuje postupné pokyny, ako kúpiť lacnú, ale dobrú jachtu v Európe. Téma je pokrytá od A do Z. Okrem toho kniha hovorí, ako rýchlo pripraviť jachtu na plavbu a ako ju preniesť zo Švédska do Stredozemného mora.

Zoznam tém knihy si môžete pozrieť tu.

Je kniha v papierovej forme alebo v digitálnom formáte?

Kniha je digitálna a funguje na akomkoľvek zariadení s prehliadačom, online aj offline (po prvom stiahnutí). Keďže je kniha v elektronickej forme, dostanete ju okamžite a ja môžem aktualizovať a pridávať nové témy (čo robím neustále).

Čo ak som už čítal vašu knihu?

Skontrolujte svoj e-mail, pre čitateľov je tam špeciálna ponuka. Ak ste túto ponuku nedostali - kontaktujte ma na sociálnych sieťach alebo e-mailom.

Čo ak som už zakúpil kurz "Kapitán malého plachetníka"?

Máme pre vás špeciálnu ponuku na upgradovanie vášho kurzu na "Kapitán vlastnej plachetnice". Je dostupný po tom, ako sa prihlásite.

Ako môžem získať pomoc pri kúpe plachetnice?

Stačí mi napísať na sociálne siete, povedzte mi o svojej situácii. Urobím všetko pre to, aby som pomohol.

Ako môžem kúpiť celý balíček?

Stačí kliknúť na tlačidlo “Kúpiť”, potom zadajte svoj e-mail do formulára, kliknite na “Získať balíček”, zaplaťte a prístup vám pošleme na váš e-mail.

Prečo sa oplatí kúpiť balíček, aj keď teraz nie je možné kúpiť plachetnicu z finančných dôvodov?

Musíte kráčať smerom k svojmu snu, aj keď kráčate pomaly, aj keď leziete. Ak nemôžete liezť, musíte ležať v smere svojho sna. V tomto prípade robíte prvý krok, ktorý je zvyčajne najťažší, a potom nám život zvyčajne ponúka rôzne možnosti, rôzne príležitosti.

Jednou z týchto príležitostí je vyhrať plachetnicu, čo je celkom možné, ale nie je to jediná. Život ponúka mnoho šancí, takže urobením prvého kroku začnete vidieť, kde urobiť druhý krok, potom tretí a tak ďalej.

Teraz máte šancu urobiť prvý krok, urobíte ho?

Ako dlho budem mať prístup k knihe a videokurzu?

Obsah bude k dispozícii 3 roky od vydania druhej časti a môže byť tiež predĺžený.

V akých jazykoch sú dostupné videokurz a kniha?

Kurz a kniha sú preložené do: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Sú tiež dostupné titulky vo všetkých uvedených jazykoch.

Všetky výhody môjho produktu som podrobne opísal, takže sa nebudem opakovať. Jedinou otázkou je: čo je pre vás najlepšie? Myslíte si, že táto kúpa vás priblíži k vašemu snu?

Pokiaľ ide o odkladanie "na neskôr", zvyknem premeniť zvyšok môjho života do 60 rokov na dni a dostanem sa na menej ako 10 000 dní. V dôsledku toho sa celkom často rozhodnem, že je lepšie to urobiť a ľutovať, ako to neurobiť a ľutovať, že som to neurobil :)

Pripomínam, že počet miest na cestu je obmedzený - fyzicky nebudem môcť pozvať viac ako 30 ľudí za rok a je tiež možné, že takúto ponuku nebudem robiť budúci rok.

Opýtajte sa seba úprimne, čo je pre vás lepšie a rozhodnite sa!

AKÁ JE CENA?
ŠTANDARDNÝ BALÍK
$209
$429
Po vydaní časti 2
Videokurz “Kapitán vlastnej plachetnice”
Kniha "Kúpa plachetnice od A do Z"
Možnosť vyhrať oceánsku plachetnicu (rozpočet ceny €35,000)
Mesačná možnosť vyhrať cestu k Vadimovi Luppo (cesta)
Bezplatná konzultácia o kúpe plachetnice
Tajný bonus! (bude sa vám to páčiť :)
Prístup ku kurzu na 3 roky*
*lehotu začína po vydaní časti 2
CESTOVNÝ BALÍK
$1 650
$3 300
Po vydaní časti 2
Všetko zo štandardného balíka
Zahŕňa možnosť pripojiť sa ku mne na 5-7 dňovú skupinovú cestu. Okrem mňa a mojej priateľky, maximálne ďalšie 3 osoby!
Iba 30 miest ročne, zostáva: málo
VIP CESTOVNÝ BALÍK
$5 500
Všetko zo štandardného balíka
Osobné plavebné dobrodružstvo na mojej plachetnici na 5-7 dní. Okrem mňa a mojej priateľky, budete tam len vy a osoba, ktorú si chcete vziať so sebou!
Samostatná zadná kabína (najväčšia)!
Iba 5 miest, zostáva: málo