私は誰？

• 私の前のセイルボート（27フィート、Albin Vega）の一般的なレビュー
• 私の現在のセイルボート（38フィート、Hallberg-Rassy 382）の一般的なレビュー（近日公開！）
• 主なタイプのセーリングヨット
• ヨット（27-32フィート）の基本要素
• 標準的なコックピット (cockpit) を持つ32-50フィートのヨットの基本要素（近日公開！）
• 中央コックピット (cockpit) を持つ35-50フィートのセイルボートの基本要素（近日公開！）
• 中央コックピット (cockpit) は便利ですか？ 中央コックピット (cockpit) は何を提供しますか？（近日公開！）
• 船体材料
• セーリングリグの種類
• キールはなぜ必要なのですか？
• 舵とキールの種類
• アウトボードエンジンを持つセイルボート
• ボウ・スラスター (bow thruster) （近日公開！）
• 大きなボートで長いキールが何を与えてくれるのか？（近日公開！）
• セイルボートの予算を適切に決定する方法は？（近日公開！）

• セイルボートを選ぶ方法は？何を使うサイト？
• この予算では何を期待できますか？
• この予算で10％と20％のルールはどのように機能しますか？
• 予算の割り当て、購入、修復、避けるべき大きな費用
• サーヴェイヤー (surveyor) なしでシステムを検査する方法（この予算では、それは費用対効果がありません）
• 与えられた予算で最も最適なオプションは何か、モデルに対する具体的な推奨事項
• そのような予算内での私の選択（私が現在の経験に基づいて自分自身を選ぶでしょう）

• セイルボートを選ぶ方法は？何を使うサイト？
• この予算では何を期待できますか？
• この予算で10％と20％のルールはどのように機能しますか？
• 予算の割り当て、購入、修復、避けるべき大きな費用
• サーヴェイヤー (surveyor) なしでシステムを検査する方法（この予算では、それは費用対効果がありません）
• 与えられた予算で最も最適なオプションは何か、モデルに対する具体的な推奨事項
• そのような予算内での私の選択（私が現在の経験に基づいて自分自身を選ぶでしょう）

• セイルボートを選ぶ方法は？何を使うサイト？
• この予算で10％と20％のルールはどのように機能しますか？
• 自分で初期検査を行う方法、10分で良いボートと悪いボートを判断する方法、最初に何に焦点を当てるべきか
• サーヴェイヤー (surveyor) を雇う必要がある場合、それはいくらかかりますか、どこで検索し、全てのプロセスはどのように機能しますか
• すべてのシステムをいつ、どのようにチェックしますか？
• 30,000ユーロ以上のボートはなぜブローカーを通じて購入するべきなのですか？ 自分の目的のためにブローカーをどのように使用しますか？ 取引をブローカーを通じて行う方が安全な理由は何ですか？
• 30,000ユーロ以上のセイルボートの登録
• 海上テスト前のデポジット、取引がブローカーを通じて行われる場合、典型的な契約条件、ブローカーのトリック、チャーターのトリック、ボートが気に入らない場合のボートの放棄方法、デポジットの返金方法
• ブローカーを通じてボートを売る：問題や落とし穴が生じる可能性があります、なぜ一部のブローカーは意図的にボートを売りたくないのですか、そしてなぜそれが彼らにとってドッキングしたままにすることが有利なのですか
• そのような予算内での私の選択（私が現在の経験に基づいて自分自身を選ぶでしょう）

• セイルボートを選ぶ方法は？何を使うサイト？
• この予算で10％と20％のルールはどのように機能しますか？
• 自分で初期検査を行う方法、10分で良いボートと悪いボートを判断する方法、最初に何に焦点を当てるべきか
• サーヴェイヤー (surveyor) を雇う必要がある場合、それはいくらかかりますか、どこで検索し、全てのプロセスはどのように機能しますか
• すべてのシステムをいつ、どのようにチェックしますか？
• 30,000ユーロ以上のボートはなぜブローカーを通じて購入するべきなのですか？ 自分の目的のためにブローカーをどのように使用しますか？ 取引をブローカーを通じて行う方が安全な理由は何ですか？
• 30,000ユーロ以上のセイルボートの登録
• 海上テスト前のデポジット、取引がブローカーを通じて行われる場合、典型的な契約条件、ブローカーのトリック、チャーターのトリック、ボートが気に入らない場合のボートの放棄方法、デポジットの返金方法
• ブローカーを通じてボートを売る：問題や落とし穴が生じる可能性があります、なぜ一部のブローカーは意図的にボートを売りたくないのですか、そしてなぜそれが彼らにとってドッキングしたままにすることが有利なのですか
• そのような予算内での私の選択（私が現在の経験に基づいて自分自身を選ぶでしょう）

セイルボートの高価格は、問題がないことを意味しません。私は€200,000や€300,000のセイルボートで大きな問題があるのを見たことがあります。これらの問題は時々隠されていて、そのようなセイルボートを購入すると、それを本当に良いボートにするために追加で€50,000 - €100,000を投資する必要があるかもしれません。それは安全に航行できます。

さらに、これらの問題を解決することは、ボートの価値を上げることはほとんどなく、つまり、知識の欠如による多くのお金の損失です。

船体の変形、船体のデラミネーション、浸透、エンジンの交換、研磨できない悪いティーク、不良なシーコック、古いリギング、ポートホールとハッチ、悪いマスト、摩耗したセイル、問題のある古い電子機器、問題のある古い電気システム、問題のある古い配管。

• ボートを購入するとき、私たちはすぐにそれをどのように、そしてどのくらいで後で売ることができるかを考えます。これは、私たちが購入について正しい決定を下すのを助けます—理性的なもの、感情的なものではない
• どのコストが元に戻り、どのコストが戻らないか？何が投資で何が損失か？
• 現実的なコストを決定し、それをどのように見積もり、安く売りすぎないように、または価格を高く設定しすぎないようにする方法
• 価格設定の危険性と長期間の販売は何ですか？
• 地域によるコスト依存性
• 自分でボートを売る：プロセス、長所と短所
• ブローカーを通じてボートを売る：プロセス、長所と短所
• 説明、機器のリスト
• サーヴェイヤーの報告
• 写真
• 配置サイト
• 私たちから何を期待するのか？
• 何を恐れていますか？

あなたが3,000ユーロから10,000ユーロの間にあるとしましょう、あなたは初心者で、最初の経験を得るために小さなボートから始めたいと思っていますが、その後、もっと大きなボートを買いたいと思っています、そしてそれからもっと大きなものを買いたいかもしれません。

私のアプローチを使用すると、低コストで良いセイルボートを購入し、少しの変更を加えてその場所を変えることで、それを大幅に高い価格で売ることができます。

これはビジネスではなく、楽しい趣味になるでしょう。年月を経て、経験を積み上げ、いくつかのボートを所有し、最も重要なことは、この方法であなたが夢のセイルボートを購入することができるでしょう。

プロセスは大まかに言うと、あなたが3000ユーロでボートを購入し、その外観を少し改善し、それを他の場所で売ることです。ボートがもっと高価な場所（例えば、スウェーデンからドイツに運んでみるなど）、そこでは6000-8000ユーロの価値があるかもしれません！

あなたが10,000ユーロから始めるなら、あなたは夏の間に32フィートのセイルボートを地中海に運び、そこで25,000ユーロでそれを売ることができます。これはすべて私と私の読者によって実践でテストされています。

購入と販売をするときに厳密に基準に従うことが重要です、そうでなければ、利益はなく、損失を被る可能性があります。

このアプローチにおける私のコンセプトは、セイリングは負債ではなく資産になるべきである、または少なくともあなたの家族の予算から多くのお金を取らないことです。これが起こると、セイリングの喜びは大いに増えます！

大きなサイズでもそれは機能します。例えば、あなたはスウェーデンで50,000 - 70,000ユーロでHR352を購入し、それを地中海で80,000 - 100,000ユーロで売ることができます。

それは魔法やトリックではなく、ボートは主に場所の変更により価値が上がります。もし誰かがそのようなボートを買いたいなら、彼らはスキッパーを雇う必要があります、アシスタント、そしてそれはすべて非常に高価です。

スキッパーの費用は1海里あたり約3ユーロ、助手は1日あたり約100ユーロ、バルト海から地中海への船の商業的な運送は15000-20000ユーロかかることもありますが、商業的な運送とは他人の船に対する責任、労働条件、自由のなさを意味し、ここでは自分の船を航行し、自分のしたいことをし、最終的には同じお金を得ることができます。もしかしたら少し少ないかもしれませんが、ストレスも少ないです。

ウェビナーでは、具体的な数字とステップ、年ごとの計画を含むステップバイステップのアルゴリズムを受け取ります。

このセクションの主な目的は、ボートの基本的な概念を紹介し、各ボートが何のために設計されているかを理解することです。これらのニュアンスを無視してしまうと、大きな失望が待っているかもしれません。

さまざまなメーカーを見ていきます。ボートについての良い理解を得ることができます。

• Folkboat（スウェーデンの民間船、言ってみれば、一般の人々のためのすべてのスウェーデン船の始まりを示すもの）
• Albin（Albin VegaとAlbin Balladを含む）、Marieholm、Amigo、Allegro、Contessa、Hurley、Havsfidra、Storfidraなど（典型的なスウェーデン、デンマーク、フィンランド、イギリスの船、安価で非常に信頼性が高く、一部の人々はこれらの船で世界を航行しています）
• Maxi、Sunwind、そしてそれに類する船（快適性と空間を強化したクルーザー）
• Beneteau、Bavaria、Jeanneau、Hanse、Dufour、Hunterなど（主流の船、チャーター会社によく使用され、本格的なクルージングには適しておらず、20年後には多くの問題が発生し、特に船が大量に使用されている場合、多くのものが交換が必要になります）。
• Catalina、Pearson、C&C（長い間アメリカ向けの人気のある船を製造している造船所）
• Tayana、Babaなど（これらは非常に重い船で、フルキールが長く、軽風では性能が低く、通常ボウ・スラスターがないためドッキングが難しい。大航海やアンカリングに適しており、内部にはたくさんの木材が使われていて非常に居心地が良く、水と燃料の容量が大きい）
• Rustler 37（古典的な解決策で作られた現代のクルーズボート、英国の古典、一時期製造が停止されていましたが、現在は新品を注文することができます）
• Pacific Seacraft（70-80年代のような船造りに古典的なアプローチを持つ別の造船所、長いキール、新船の価格は31フィートで300kユーロから。非常にクールで海上に適した船、70-80年代のような船を購入する機会がありますが、現代の快適さを備えています。
• Island Packet（非常に広々とした船、内部の28フィートは36フィートのように感じます、カッターリグ、ステイセイル用の特別なシステム）――大航海に優れた船で、多くの利点があり、とても生活しやすい。これらのセイルボートは非常に高品質で、多くの人が所有することを夢見ています。

新品で買うことができる数少ない長いキールを持つセイルボートの一つ。

• Hallberg-Rassy、Najad、Malo（私のお気に入りのタイプ、組み合わせた長いキール、現代のHRはすでにボルトオンキールを持っています）――短い旅行でも長い航海でも居住可能で快適。マリーナに入るのが便利で、多くの船にはボウ・スラスターがついているか、取り付けることができます。HRは、ドイツのYacht誌によると、世界で最も望ましいブランドとされています。
• Fisher、Nauticat、その他類似のもの（寒冷地に適したモーターセーラー、閉鎖型のコックピット、厳しい条件に適した快適な船）
• Amel and Oyster（独自のアプローチを持つ造船所、しかし非常に有名な長距離旅行用の船）
• Balticとその他の類似のレーシングクルーザー
• スケリー競技用の長い船、長さは35-40フィート、幅は2.2-2.5メートルしかなく、非常に不快、40フィートのものとしてすべてを支払い、居住性は27フィートのようなもの

• スウェーデンとノルウェー
• ドイツ、ポーランド、フィンランド
• フランス
• 地中海
• カリブ諸島
• カナリア諸島
• USマーケット
• ラテンアメリカ諸国
• 東南アジア (タイ、ベトナム、マレーシア、ランカウイ、インドネシア、バリ、フィリピンなど)
• 韓国
• 中国
• 台湾
• 日本
• 地球の遠い角

ボートを選んだ理由、私にとって重要なこと。

私には明確な基準があり、それを満たすボートはあまりありませんが、あなたもこれらの基準が好きかもしれません。

これについては短いウェビナーで話します。なぜHR382が私にとってほぼ完璧なボートであるかを説明します。

ティーク (teak)があるボートとないボートを所有する経験。

ティーク (teak)は美しいが、維持が非常に難しいと理解している人も多いと思います。

このウェビナーでは、ティーク (teak)の長所と短所、ティーク (teak)があるボートとないボートを所有する私の個人的な経験について詳しく説明します。

• 検査の開始 (小型セイルボート)
• 検査の開始 (大型ボート) (近日公開!)
• プラスチックの調査
• ティークデッキ (teak deck)の検査、状態の評価 (近日公開!)
• キールボルト
• 腐るものはすべて腐った
• エンジンの検査とチェックアップ
• スタンディング・リギング (standing rigging) (小型ボート)
• スタンディング・リギング (standing rigging) (大型ボート) (近日公開!)
• マストとランニング・リギング (running rigging) (ロープ)
• デッキ (deck)の装備
• セイルの状態の確認
• カバー、ビミニ、スプレイフッド (sprayhood)などの状態の確認 (近日公開!)
• ウィンチ (winch)の確認
• 電気配線 (小型ボート)
• 電気配線 (大型ボート) (近日公開!)
• ボウ・スラスター (bow thruster)の確認 (近日公開!)
• セイルボートのLEDライト
• 木材の状態
• 内部コーティングの状態
• ソファの状態
• キッチンストーブ (アルコールストーブ)
• キッチンストーブ (ガスシステム) (近日公開!)
• ステーショナリーフリジ (stationary refrigerator)の確認 (近日公開!)
• トイレの確認
• 電気トイレの確認 (近日公開!)
• シーコック (seacock)と配管 (小型ボート)
• シーコック (seacock)と配管 (大型ボート) (近日公開!)
• 小型ボートのウォータータンク
• 大型ボートのウォータータンク (近日公開!)
• 小型セイルボートのオートパイロットの確認
• 大型ボートのオートパイロットの確認 (近日公開!)
• 無線局の確認
• ナビゲーターと他のデバイスの確認
• 大型ボートの計器の確認 (近日公開!)
• 安全装備
• 火薬類
• 道具と予備部品
• 小型セイルボートのアンカリングシステム
• 大型ボートのアンカリングシステム (近日公開!)
• インフレータブルラフト (近日公開!)
• ウォーターメイカー (watermaker) (近日公開!)
• アーチ、アーチ上の装備、ソーラーパネル (solar panel)の検査 (近日公開!)
• バッテリー充電コントローラーの検査とテスト (近日公開!)

• セイルボートでのトイレの使い方
• セイルボートでの電気トイレの使い方 (近日公開!)
• ビデ (bidet) (近日公開!)
• アルコールストーブの使い方、安全対策
• セイルボートでのガスストーブの使い方、安全対策 (近日公開!)
• ガスシステムの組織、安全システム (アラーム、リモートスイッチ)、ガスボンベの保管方法、補充方法、減圧器、ホース。規格。
• ヨットオーブンでの料理の困難さ、私たちのオーブンがどのように料理するかの例 (一部のヨットオーブンはうまく料理できません) (近日公開!)
• セイルボートの料理
• セイルボートの給油
• ティークデッキ (teak deck)のセイルボートの給油、重要なニュアンス (近日公開!)
• アルビン・ヴェガの冷蔵庫
• 2つ目の冷蔵庫
• 組み込み (ステーショナリー) 冷蔵庫 (近日公開!)
• セーリング用の服 (経済的なアプローチ)
• セーリング用の服 (専用の服) (近日公開!)
• ライフジャケット (life jacket)の種類、違いは何か、どのように選ぶか?
• ボートの洗浄
• ティーク (teak)のセイルボートの洗浄 (近日公開!)
• セイルボート上のインターネット
• スターリンク (Starlink) (近日公開!)
• 船の航海日誌
• 水の消費 (近日公開!)
• 電気がないときにボートのシャワーを使う方法、お湯を温める方法

• 主要なエンジン要素
• オイルレベルの確認
• エンジンオイルの交換
• 燃料フィルターの交換
• 燃料プレフィルターの交換
• ギアボックスのオイル交換
• インペラ (impeller) (パドルホイール)の交換
• アンチフリーズの交換
• アノードの交換
• アイドルスピードの設定
• ベルトの調整と交換
• プロペラシャフトシール (shaft seal)の取り付け (近日公開!)
• タイミングベルト (timing belt)付きのエンジン、追加のサービス (近日公開!)
• 古いボルボペンタエンジンの概要 (近日公開！)

• セイルボートに水を充填する、内部空気排出口付きのタンクタイプ (アルビンベガの例)
• セイルボートに水を充填する、通常の空気や余分な水の排出方法を備えたタンクタイプ (ハルバーグラッシー382の例) (近日公開！)
• 水供給 (海水)
• 水供給 (淡水)
• シャワーと複数のシンクを備えたヨットの配管の一般的なレイアウト (近日公開！)
• シーコック (seacock)、実装オプション (プラスチック、ブロンズ、ステンレス鋼、真鍮)、それらに何の問題があるか、その重要性は？ (近日公開！)
• ボイラー、海洋用ボイラーと通常のボイラーの違い、通常のボイラーを設置することは可能か、それがどのような問題を引き起こすか？ (近日公開！)
• シャワーの仕組み、水がどこに行くのか、どのように排出されるのか、どのようなシーリングが使用されるのか、シャワーカーテンの解決策 (近日公開！)
• 一般的な圧力ポンプとは何か、そのコストはいくらか、どれを選ぶべきか、間違った選択をした場合にどのような問題が起こり得るか (交互の温水-冷水、圧力不足) (近日公開！)
• コックピットでのシャワー、組織の解決策、現在シャワーがない場合に最善の方法は何か (近日公開！)
• シャワーがどれだけの水を消費するか、カップルが正常な生活に必要とする水の量はどれくらいか (マリーナモードと旅行モード、シャワーを何回浴びるか等) (近日公開！)
• ウォーターメイカー (watermaker)は誰が必要とするのか、その設計と作動方法、どれだけの水を生産するのか、どれだけ消費するのか、脱塩装置自体とそのコンポーネントのコストはいくらか。どこで使用でき、どこで使用できないのか (近日公開！)
• 電気トイレ装置 (近日公開！)
• 配管システムの間違い (近日公開！)
• 膜とマセレーターポンプ (ビルジ、シャワー、トイレ) のメンテナンス (近日公開！)

• 電気についての一般的なビデオ
• 岸電源
• セイルボートでの作業時の安全対策
• アルビンベガでの岸電源からのバッテリー充電
• HR 382でのバッテリー充電 (充電コントローラ)
• エンジンからの特別なリチウムバッテリー充電器、特別な岸電源充電器、特別な太陽電池パネルコントローラ、風力発電コントローラ (近日公開！)
• 私たちのHR 382での電気システムのレビュー (近日公開！)
• リチウムバッテリー、利点と欠点 (近日公開！)
• 風力発電機、ユーザー体験 (近日公開！)
• アーチと手すりに取り付けられた太陽電池パネル、使用経験 (近日公開！)
• ハイドロジェネレータ (近日公開！)
• 大量のデバイスを持つ大型ボートでの電気の実装、および12ボルトと220または110ボルトネットワークの混合 (ボイラー、エアコン、220または110のソケット、レーダー、AIS、チャートプロッター、計器、オートパイロット、ウォーターメイカー、アンカーウィンチ、ボウ・スラスター、システム内の一般的な水圧ポンプ、トイレポンプ (電気式の場合)、シャワートレイからの水の排出ポンプ、電気ウィンチポンプ等) (近日公開！)
• 110または220ボルト配線用のワイヤー計算 (近日公開！)
• 12ボルト配線用のワイヤー計算 (近日公開！)
• 16、32、63アンペアのソケットオプション、100-110ボルト用のアダプター (近日公開！)
• アンカーウィンチ、ボウスラスター、および他の類似の消費者向けの電力 (近日公開！)
• 古いボートでの配線の誤りと課題 (近日公開！)
• 赤色のライト (近日公開！)
• マルチメーターの使用
• バッテリーが充電されていることをどのように判断するか
• 12ボルトから220ボルトを作る
• 電球とLED
• 電球の交換
• ソケットの取り付け
• コネクター (近日公開！)
• ヒューズ (近日公開！)
• ソーラーパネルの取り付け
• 電気化学的腐食 (近日公開！)

• チャートプロッター、それが何のために必要で、誰がそれなしで管理でき、誰ができないのか？
• エコーサウンダー
• 風力測定付きの電子風向計
• 機械式ログとGPS (流れの検出)
• 多機能ディスプレイ
• アクティブとパッシブAIS
• ターゲットのハイライト表示とターゲット追跡機能を備えた現代のレーダー
• チャートプロッターの使用 (ルート計画なし、ルート計画あり、AISターゲットリスト、地図上のAISターゲット)
• ステアリングホイール用のオートパイロット、実装オプションとなぜ直接ラダーストックへの駆動を持つオートパイロットを購入する価値があるのか
• 衛星電話と衛星トラッカー（それがいくらかかり、いつ必要か、電話の通話1分とSMSはいくらか）
• Starlink
• スマートボートモニタリング

• フィギュレイトノット
• リーフノット（スクエアノット）
• リーフノット：使用例
• クローブヒッチ（ロープエンド）
• ボウラインノット
• ボウラインノット：使用例
• シート・ベンド・アンド・ダブル・シート・ベンド
• ダブルシートベンドの例
• ヒッチノット
• ヒッチノット：使用例
• クリート
• カム クリート
• ハウザークランプ
• クラッチ・ストッパー（近日公開！）
• コイリング・ロープス
• ハイウェイマンズヒッチ
• ブレイクス・ヒッチ
• ソフト・ターンバックル
• 大きなボラードにモーリングラインを取り付ける

• スターンドリフトを決定する
• スロットルハンドル、前進動作
• ティラーを使ってヨットを操縦する方法
• スティーリング・ホイール制御（近日公開！）
• 慣性
• 大きなボートでの慣性（近日公開！）
• 循環とフィギュアエイト
• セイルボートがどこに向かっているかを確認する方法
• ティラー用オートパイロット
• スティーリングホイール付きボート用の電子オートパイロットの種類（ストックドライブ、スティーリングホイールドライブ）（近日公開！）

• エンジンの燃料消費、海洋エンジンのニュアンス、一般的な誤解と誤り
• 長距離旅行（500マイル以上のノンストップ）のための燃料予備
• 追加の燃料をどのように保管するか

すべてのモーリングは、舵取り手と船員、さらには陸上でモーリングを受け取る人から記録されます。

• フェンダー
• フェンダーのサイズ、フェンダーの数、フェンダーの種類、サイズを正確に計算する方法、なぜいたるところで異なるヒントがあるのか、フェンダーを選ぶための推奨事項。フェンダーカバー（近日公開！）
• 2つの通常のフェンダーからボウフェンダーを作る方法と、それが必要となる理由（近日公開！）
• ノーマルボウフェンダー（近日公開！）
• モーリングの種類
• マリーナのモーリング装置の種類
• マリーナへの入港の準備
• マリーナでのバースの探し方
• 狭いスペースでのUターン
• スターンドリフトを使った狭い場所でのUターン（近日公開！）
• ボウ・スラスターを使った狭い場所でのUターン（近日公開！）
• ボウモーリング、理論1
• ボウモーリング、理論2
• 広いエリアでのボウモーリング、実践、Albin Vega
• ボウモーリング、狭い場所、実践、Albin Vega
• ボウモーリング、狭い場所、実践、Marieholm 32e
• 困難な条件でのボウモーリング、実践、Albin Vega 1
• 困難な条件でのボウモーリング、実践、Albin Vega 2
• 困難な条件でのボウモーリング、実践、Albin Vega 3
• ボウモーリング、実践、HR 382（近日公開！）
• ドックサイドモーリング、理論1
• ドックサイドモーリング、理論2
• ドックサイドモーリング、Albin Vegaでの実践
• ドックサイドモーリング、HR382での実践（近日公開！）
• 長いキールのセイルボートでのスターンオンモーリング。理論
• 長いキールのセイルボートでのスターンオンモーリング。実践。スターンドリフトは左に
• 長いキールのセイルボートでのスターンオンモーリング。実践。スターンドリフトは右に
• 長いキールのセイルボートでのスターンオンモーリング。HR 382での実践（近日公開！）
• アンカリングでのモーリング、理論
• アンカー解放でのモーリング（近日公開！）
• スターンまたはボウモーリング用のスプリング
• ミッドシップクリート付きスプリング（近日公開！）
• モーリングの推奨事項
• モーリング中のトリッキーな状況
• モーリング中の陸上からのアドバイス
• 38フィート（10トン）と27フィート（2.5トン）のボートのモーリングにはどのような違いがあるのか、慣性、風の流れ、手で何かを調整する能力など（近日公開！）
• ボウ・スラスター、どの場合に必要で、どの場合にはより良い追加となるのか。ボウ・スラスターはいくらかかるのか、それは何ができるのか、元々意図されていないボートにそれを取り付けるのはどれくらい難しいのか、それをする価値はあるのか？（近日公開！）
• 逆転をスラスターとしてどのように使用するか？（近日公開！）
• あなたのセイルボートに適したドックラインを選ぶ：直径をどのように選び、どのラインが異なる嵐に耐えることができるか？

• ウィンチの仕組み
• ストッパー付きウィンチ（近日公開！）
• マストの構造
• HR 382のマスト構造（近日公開！）
• スタンディング・リギングの構造
• HR 382のスタンディング・リギング (standing rigging) (近日公開！)
• HR 382のランニング・リギング (running rigging) (近日公開！)
• セイルの構造
• ジブ (jib) ファーリングシステム
• ジブ (jib) シート
• ジェノア (genoa) の取り付け
• ブーム (boom) の構造
• メインシート (mainsheet) の構造
• ブーム ヴァング (boom vang) の構造
• レイジーバッグ (lazybag) とレイジージャック (lazyjack): クラシックステージングのタイやゴムバンドに対する利点、製作費用、古いメインセイル (mainsail) を使用可能(近日公開!)
• ジブカービナー (jib carbiners) にセットされたストームステイセイル (storm staysail) 付きベイビステイ (babystay) (近日公開!)
• フールリングストームジブ (furling storm jib) 付きベイビステイ (babystay)、その利点と欠点 (近日公開!)
• フーラー (furlers) の一般的な問題とその解決策 (近日公開!)
• ブーム (boom) のプリヴェンター (preventer) (近日公開!)
• ダイニーマ (dyneema)、何のために、どのような特徴があるのか (近日公開!)
• 補強（冗長）ダイニーマリギング (dyneema rigging)：設置する意味があるとき、設置ミス (近日公開!)
• マストステップ (mast steps)：誰が必要とし、どのように使用するか (近日公開!)

• セイル理論
• 風に対する方向（理論）
• ロープ作業時の安全性
• メインシート (mainsheet) スライド
• ジブシートトラベラー (jib-sheet traveler)
• 風上と風下側
• ヘッドウィンド (headwind) 位置
• 風上と風下でのタック (tack)
• スターボードタック (starboard tack) とポートタック (port tack)
• インとアウトのヴィーリング
• セイルの設定
• マスト側からメインセイル (mainsail) を上げたり下ろしたりする
• 38フィート船のセイル設定、ヘルムマン側とセーラー側 (近日公開!)
• 38フィート船のセイルを下ろす、ヘルムマン側とセーラー側 (近日公開!)
• テルテール (telltales) の助けを借りてセイルを設定する（風向き）
• 下風コースでのセイル調整
• デッキにトラックがある船でのセイル設定のニュアンス (近日公開!)
• タッキング (tacking) （風上にターン）
• ジャイブターン (jibe turn)
• セイルとオートパイロットでのセイルボートの操作のニュアンス
• セイルを下ろす
• クラシックジブ (classic jib) の取り付け
• 新鮮な天候でのセイル設定
• ブームプリヴェンター (boom preventer)
• セイルでのドリフト
• ジブ (jib) のリーフ (reef)
• メインセイル (mainsail) のリーフ (reef)
• いつリーフ (reef) を行うか
• 私のセイルリーフ (sail reef) 戦略
• 目の付いたリーフ (reef) シェルフ (reefing shelves) とクラシックな方法でのリーフ (reef) (近日公開!)
• タッキング (tacking) の理論
• オートパイロット (autopilot)
• 風のオートパイロット（その動作、種類、費用、購入する意味があるとき） (近日公開!)
• スピナカー (spinnaker) の設定 (近日公開!)
• モーターセーリング（低速時のセイル＋エンジン）、この場合メインセイルを設置する意味がない理由、経済モードでの低速での迅速な移動 (近日公開!)
• 夜間のセイル作業、フラッシュライトかデッキライトか？(近日公開!)
• 異なる風速でのセイルに対する圧力は何キログラム？なぜセイルがずたずたになる可能性があるのか？

• アンカリング理論
• アンカレッジに関する一般的な質問
• アンカーの種類
• アンカレッジスポットの探し方
• アンカリング、実践
• アンカーボックスなしでのアンカリング
• アンカーライト
• アラームアプリ
• アンカーウィンチ (anchor winch) でのアンカリングの例 (近日公開!)
• 電動アンカーウィンチの設計と使用オプション、安全対策、ウィンチコントロールパネル、どれだけのチェーンが与えられたかを計算する方法 (近日公開!)
• クルージング、世界一周の旅、アジア、地中海用にどれだけのチェーンを持っているべきか (近日公開!)
• ステンレス製のアンカーチェーンとアンカー、なぜ必要なのか？その利点と欠点は何か (近日公開!)
• センハウススリップ (senhouse slip) (近日公開!)
• 岸に引っ張ってアンカリング (coming soon!)

• 定置型VHFラジオステーションの基本的な概要
• 携帯ラジオステーションの基本的な概要
• ステーションのラジオ範囲
• チャンネル
• コミュニケーション形式
• MayDay
• PanPan
• ディストレスコールの受信方法
• VHFはシンプル
• 非常に混雑した地域での他の船舶の通過（説明付きの実例）(近日公開!)

• COLREGsとは何か
• ポートサイド (port side) とスターボードサイド (starboard side)
• セーリングヨットの異なるステータス
• 基本的なルール
• いつ操作を開始するか
• 24メートルまでの船舶間の優先順位
• モーター船の発散
• セイリング船の発散
• 対向船の発散
• 狭いエリアでの船の発散
• 追い越し
• 船を通過する際の無線局の使用
• 衝突のリスクの判断
• ライトとサイン
• 音響信号

• IALAへの導入
• フローティング マーク (floating mark) は何から成るか
• ラテラルマーク (lateral mark)
• チャネルのフォーク
• カーディナル・マークス (cardinal marks)
• アイソレイテッド デインジャー マーク (isolated danger mark)
• スペシャル・マーク (special mark)
• ミッドチャネルマーク (mid-channel mark) （またはボーイ (buoy)）
• IALAマークの光信号
• ボーイ (buoy) の点滅頻度
• 実際のマップ上の例

• サイドドリフト
• 紙のチャート
• 電子チャート
• ルートの計画
• 長距離の航行
• ウォッチ
• 夜間の航行
• 海上の危険
• 航行の計画
• 流れ
• 雷雨の中に入ってしまった場合の回避や逃げ方（レーダーの使用）（近日公開！）

• 天気予報の見方
• 天気予報の精度
• ボーフォートスケール

• ゲスト用のマリーナの検索
• 長期滞在用のマリーナの探し方

• ライフジャケットの種類
• 浮力のレベルとその重要性、沿岸用ベストと沖合用ベストの違い、北方地域で旅行する場合になぜ沖合用ベストを持っていることが良いのか
• ライフライン：その構造と使い方（実践的な使用）
• ファスナー

• 非常用の水ビルジポンプ（電動、自動）
• ビルジから水を排水するための手動ポンプ
• 安全装置としてのオール
• シーコック (seacock) 用のプラグ
• 音響ホーン
• エンジンルームの火災、消火器
• 火災用ブランケット
• 火薬類
• レーダーリフレクター
• ホースシュー型ライフボーイ
• ライフジャケット、ライフライン
• セイフリーライン (safety line)
• ライフ ラフト (life raft)
• 衛星電話
• 衛星トラッカー
• AIS
• 船の救急キット
• EPIRB

• 主な安全ポイント
• マンオーバーボード (Man Overboard (MOB))
• ティラー (tiller) 付きのセイルボートでの緊急ティラー制御
• スティーリング・ホイール (steering wheel) の配置はどうなっていて、スティーリング・ホイールはどのようにしてラダーブレードを動かすのか？ どのような選択肢があり、どのように検査し、どのような問題があり、どのような解決策があるか（近日公開！）
• スティーリング・ホイール (steering wheel) 付きのヨットでの緊急ティラー（近日公開！）
• 自動操舵装置（ドライブがらっだーすとっく (rudder stock) に接続されている）を使用した緊急制御（近日公開！）
• 風の自動操舵装置を使用した緊急制御（風の自動操舵装置が自分のラダーを持っている場合）（近日公開！）
• 虫垂炎のような病気
• 火傷、骨折、出血など
• 電気機器の故障、航行灯の故障
• マストの落下と緊急のセーリングリグ
• 火災
• マストに雷が落ちる
• 座礁
• 信号の結果
• セールの修理
• MayDayとPanPan信号
• 漏れ、穴など
• 緊急事態ケース（近日公開！）

• 予備のロープ
• Albin Vega用の予備部品と消耗品（エンジンを除く）
• Albin Vega用のエンジン部品と消耗品
• HR 382用の予備部品と消耗品（エンジンを除く）（近日公開！）
• HR 382用のエンジン部品と消耗品（近日公開！）
• Albin Vega上の工具
• HR 382上の工具（近日公開！）

• 上陸用のボート（小型ボートのオプション）
• ナビゲーターとエコーサウンダー（小型ボートでの実装例）
• ボウ・スラスター (bow thruster) （近日公開！）
• 旧型の深度計

• インフレータブルボートの選び方、注目すべき点：積載能力、最大エンジン出力、保管場所（選択肢は何か）、ダビット用の固定具、硬い底か柔らかい底か、ボート用のUVカバー、価格
• 外部エンジンの使用方法
• 外部エンジンのメンテナンス方法

• ランニング・リギング (running rigging) の保存
• 長期停泊のためのエンジンの保存
• 水タンクの保存と清掃
• セールの保存
• 燃料タンクの保存
• トイレの保存
• 電気システムの保存
• マスト：取り外すか取り外さないか？
• 持ち上げ、アンチファウリング (antifouling) の塗布、プロペラ、水への戻り
• キールブロック
• リギング (rigging) の耐用年数は？
• セールの寿命
• ゲルコートの交換
• セールのパッチング
• マストに人を上げる
• ウォーターメイカー (watermaker) の保存（近日公開！）

• アンチファウリング塗料の塗布：何層、どれを選ぶ、アンチファウリング塗料を作動させるためには何が重要か
• プロペラにアンチファウリング塗料を塗る
• 塗装作業と材料がいくらかかるか
• 成長したヨットは機動性や速度に大きな影響を与えます。さまざまなセンサーが故障し始めます。
• センサーの清掃
• シーコック (seacock) の清掃

• Googleでの情報検索
• YouTubeでの検索
• YBW.COMの利用
• クルーズフォーラムの利用
• noonsite.comの利用
• AIを情報源として利用（近日公開！）

• スキッパーライセンスの状況
• 購入と販売のプロセス
• ヨーロッパでのセイルボートの登録
• セイルボートの保険
• MMSI
• サーヴェイヤー (surveyor)

• アジアのセーリングはどのようなものでしょうか？誰に適していますか？地中海との主な違いは何ですか？
• アジア地域における海賊行為：どこが危険で、どこが安全ですか？
• セーリングが発展している国、複雑な官僚制度を持つ国、訪れる価値が絶対にない国はどこですか？
• アジアのマリーナ：どのように探すべきか、費用はいくらか、それらはいくつありますか？
• どこでセイルボートを購入するのが最善か、価格はどの程度か、市場とそのニュアンスは何ですか？
• アジアに行くことを決めた人や、アジアでセイルボートを購入することを決めた人たちへの私のアドバイス
• タイでのセーリング
• インドネシアとバリでのセーリング
• マレーシアでのセーリング
• フィリピンでのセーリング
• ベトナムでのセーリング
• 日本でのセーリング
• オーストラリアとニュージーランドでのセーリング

• バルト海から地中海へ航行するために必要な装備は何ですか？
• バルト海から地中海へ航行するために必要なスキルは何ですか？
• どのルートを選ぶべきか（海、運河、一部海と一部運河）？
• このような航行に適しているボートと適していないボートは何ですか？
• どのマリーナに滞在するべきか？ニュアンスは何ですか？
• 運河を通る場合、マストを降ろして設置できる場所はどこですか？費用はいくらですか？どのように準備すればよいですか？
• ルートをどのように計画し、計算すればよいですか？
• 旅を始めるのに最適な季節は何ですか？
• 私の本を読んだ上での一般的な移行のヒント

• ウォーターメイカーはいくらで、その効率はどれくらいで、どのように選ぶべきですか？
• ウォーターメイカーの取り付け方法
• 使用条件は何で、どのように壊さないようにするべきですか？
• 必要なメンテナンス (洗浄または保存)

• 国境を越える
• ゲストフラグとQフラグ
• ギリシャのニュアンス
• イタリアのニュアンス
• トルコのニュアンス
• チュニジアのニュアンス
• マレーシアのニュアンス (近日公開！)
• インドネシアのニュアンス (近日公開！)
• タイのニュアンス (近日公開！)
• ベトナムのニュアンス (近日公開！)
• フィリピンのニュアンス (近日公開！)
• 日本のニュアンス (近日公開！)

• 作業のスケジューリング、特定の期限と違反した場合の罰則を明確にした良い契約
• 作業品質の詳細な説明、どのようにすべきで、どのようにすべきでないかの詳細を明らかにする
• 追加の作業
• 作業中の故障と損傷、請負業者から罰金を徴収する方法
• 作業の管理
• 材料と作業の価格管理
• 自分で部品を購入するか、請負業者に購入させるか
• さまざまな作業の価格、ボートの修復計算、27、32、35、40フィートのいくつかの例
• 作業を委託する意義、計算方法

• ボートの塗装、請負業者を通じた塗装経験
• プラスチックの穴埋め、パッチ後の着色、結果
• 塗装の段階、タイミング
• 避けるべき間違い
• 新しいパネルの製作、新しい装置の取り付けの最終化

• 本物のティークを取り付ける方法：ティークはネジに取り付けられ、ティークは接着され、事前に準備されたティークパネルが接着されます。作業の費用、新しいティークの費用、ティークの品質、私の意見
• ティーククリーナー、ティークブライトナー、ティークシーラー、ティークオイル
• フレキシティークとその他の人工ティークの種類、私たちの計画
• ティーク合板とティーク合板フロア（ティーク合板はいくらで、新しいフロアを作り直すのはいくらで、それはどれほど困難か）
• 一般的な修復プロセス、シカフレックスの塗布方法、ネジプラグの作り方
• 外部の木材の修復、新しいニスの塗布、表面に穴がある場合の修理、それらを取り除きたい場合（穴を埋めて新しい突板を貼る）
• 内部の木材の修復、キッチンの木材の修復、必要のない穴の埋め立て（プラグ、エポキシ染料、特別なキット）
• ティークの掃除方法。ティークの構造。

• オンラインストアからスペアパーツを注文する一般的なプロセス、ストアのリスト、配送経験（私たちが使用したFedExやその他の宅配便サービス）、マリーナで注文を受け取る方法（正しく配置する方法、人々が通常どのように行うか）
• カタログによるスペアパーツの選択方法

• マグネットを使用してステンレス鋼の品質をチェックする方法
• ステンレス鋼製品を整理し、輝きを復元し、5-10分で腐食を取り除く方法
• すべてのステンレス鋼をきれいにし、ボートはすぐにはるかに良い見た目になり、新しい部品の清掃のおかげで節約しました
• アンカー用保護プレート
• ステンレス鋼またはアルミニウム？
• 上陸用のバウ・ラダー（長いキールのボートとスカンジナビアレイアウトのボート用）
• セイルボートのフィッティングに304ステンレス鋼を使用できますか、それとも316にこだわるべきですか？ 304ステンレス鋼を使用するとどうなりますか？

• なぜダビットを作るのか、アーチを作る、デザイン、コスト、製造場所、製造素材（316ステンレス鋼）
• アーチ上のブーム ヴァング (boom vang)、便利かどうか？
• アーチクレーン
• アーチ上のソーラーパネルの場所
• レーダーの配置：アーチ上かマスト上か？
• アーチ上の風力発電機の場所

• 新しいセイルを作るのにいくらかかりますか？ ボートの費用を計算する方法は？
• 修理にはいくらかかり、どのような種類の修理がありますか？ どのくらいの時間がかかりますか？

• 何が修復でき、何ができないのか？
• 木工はいくらですか？ （例付き）
• どのように木工を台無しにすることができますか？
• 自分でこれを行う意味はありますか？ （数字付きの詳細）

• テントの縫製に使用される生地
• スプレイフッド
• ビミニとビミニ用のサイドカーテン
• ハッチ、ウィンチ、スティーリング・ホイール、ボート全体のフルカバー用のカバー
• プライベートの職人が安いのか、HRからの注文が安いのか？

• どのような生地を使用するべきか？
• ボート用のクッションを張り替えるのにいくらかかりますか？

• 27-32フィートのセイルボートに最適な解決策（私の意見）
• お金が足りない場合の最適な解決策
• お金が問題でない場合の最適な解決策
• 私の最終選択（ポータブルエアコン+ステーショナリー）
• ファンとクーラー（チラーユニット）の効率
• 外部ユニット付きの通常のエアコン

• エアコンからの暖房
• ヒーター220または110ボルトでの暖房
• 灯油ヒーターでの暖房
• Webastoでの暖房
• エンジン熱
• 木製ストーブまたは同様のもの
• ポータブルキャンプバーナー

• 機械と電気のマニュアル
• ルート
• 現在の風と海流の地図
• パイロットブックとは何か、それはどのように見え、今日それがどれほど関連性があるか？

• ヨット上のハンモック
• 偏差、オートパイロット、橋の下の通過