Numele meu este Vadim Luppo. Până în 2024, am vizitat 24 de țări: unele cu velierul, altele pe uscat.
Am fost în călătorii continue timp de peste 8 ani.
Ceva care te va ajuta să-ți îndeplinești visul de a avea un velier foarte curând!
Te rog să iei acest lucru în serios și să citești cu atenție de la început până la sfârșit. Mulțumesc!
Echipa mea și cu mine am realizat un curs video complet care te va ajuta să devii un adevărat căpitan al propriului tău iaht.
Foarte multe școli și cursuri pregătesc oamenii pentru a închiria iahturi moderne mainstream.
Cursul nostru video este orientat către DIFERITE DIMENSIUNI de veliere de croazieră, către DEȚINEREA unui velier, către cumpărarea PROPRIULUI TĂU VELIER.
Călătorii de coastă, traversări ale mării până la 200 de mile departe de coastă.
Traversări ale mării cu o distanță de până la 1000 de mile și autonomie de până la 7-10 zile.
Traversări ale oceanului fără restricții și autonomie de până la 100 de zile.
Mi-am vândut toate bărcile cu profit. Cu ajutorul prietenilor, am dezvoltat diferite concepte pentru cumpărare și vânzare. Vă voi spune cum să rămâneți întotdeauna în plus.
Când navigarea nu ia bani din bugetul familiei, și uneori chiar dă un pic, este de două ori mai plăcut.
Nu vorbim despre afaceri, ci despre optimizare unde navigarea nu duce la pierderi. Rămâne un hobby, dar devine un hobby profitabil.
Complexitatea sistemelor în funcție de dimensiunea și bugetul yachtului.
Analizăm toate sistemele, cum funcționează, cum să le întreținem, cât costă, cum să le instalăm, etc.
Folosind acest velier Albin Vega ca exemplu, voi arăta cât de ușor este să operezi un iaht mic. Aranjează o viață confortabilă, alege și cumpără-l.
Voi arăta toate soluțiile tehnologice (ele diferă de la iahturile mari). Voi arăta cum să întreții un astfel de iaht cu 100-150 de euro pe lună (inclusiv taxa de ancorare).
Folosind acest velier Marieholm 32E ca exemplu, îți voi arăta cum se diferențiază de velierele mai mici. Voi arăta cum să-l acostezi, te voi ghida prin alegerea și cumpărarea unuia, și voi dezvălui toate soluțiile tehnice (care sunt diferite de cele ale velierelor mai mari).
Voi explica, de asemenea, cum să întreții un astfel de velier cu un buget de 150-200 de euro pe lună, inclusiv taxele de ancorare.
Deoarece am acoperit toate segmentele, indiferent de velierul pe care vrei să-l cumperi pentru tine. Vei avea exemple despre ce să te ocupi și cum să te descurci.
Vei avea exemple video pentru situațiile posibile din viața reală în navigație sau o înțelegere a modului de a găsi o soluție.
Prețul ridicat al unui velier nu înseamnă că nu va avea probleme. Am văzut veliere de €200,000 și €300,000 cu probleme mari. Uneori aceste probleme sunt ascunse, iar când cumperi un astfel de velier, s-ar putea să ai nevoie să investești un supliment de €50,000 - €100,000 pentru a-l transforma într-o barcă cu adevărat bună care poate naviga în siguranță.
Mai mult, deseori rezolvarea acestor probleme nu crește valoarea bărcii, adică, este cu adevărat o pierdere de o mulțime de bani din cauza lipsei de cunoștințe.
Deformarea cocii, delaminarea cocii, osmoza, înlocuirea motorului, țic (teak) prost care nu poate fi șlefuit, sikok (seacock) defecte, righing (rigging) vechi, hublouri și heci (hatches), mast prost, vele uzate, electronice învechite cu probleme, sistem electric vechi cu probleme, instalație veche cu probleme.
Să spunem că ai între 3,000 și 10,000 de euro, ești începător și vrei să începi cu o barcă mică pentru a-ți obține prima experiență, dar apoi vrei să cumperi o barcă mai mare și apoi poate chiar una și mai mare.
Cu abordarea mea, vei putea să cumperi veliere bune la un cost redus și să le vinzi la un preț semnificativ mai mare, făcând mici modificări și schimbându-le locația.
Acest lucru nu este o afacere, dar va fi un hobby plăcut. De-a lungul anilor, vei câștiga experiență, vei fi deținut mai multe bărci și, cel mai important, vei putea cumpăra velierul visurilor tale în acest fel.
Procesul este aproximativ așa: cumperi o barcă pentru 3000 de euro, îi îmbunătățești puțin aspectul, apoi o vinzi în alt loc unde bărcile sunt mai scumpe (de exemplu, ai putea să o transporti din Suedia în Germania), și acolo poate valora 6000-8000 de euro!
Dacă începi cu 10,000 de euro, poți transporta un velier de 32 de picioare la Marea Mediterană peste vară și să-l vinzi acolo pentru 25,000 de euro. Toate acestea au fost testate în practică de mine și de cititorii mei.
Este important să respectăm strict criteriile atunci când cumpărăm și vindem, altfel, nu va fi profit, și s-ar putea chiar să ne confruntăm cu o pierdere.
Conceptul meu în această abordare este ca navigarea să fie un activ, nu o pasivă, sau cel puțin să nu ia o mulțime de bani din bugetul familiei. Când se întâmplă acest lucru, bucuria de a naviga crește mult!
La dimensiuni mai mari, funcționează de asemenea. De exemplu, poți cumpăra un HR352 în Suedia pentru 50,000 - 70,000 de euro și să-l vinzi în Mediterană pentru 80,000 - 100,000 de euro.
Nu este magie sau o înșelătorie; barca crește în valoare în mare parte datorită schimbării locației. Dacă cineva vrea să cumpere o astfel de barcă, va trebui să angajeze un căpitan, un asistent, și toate acestea sunt foarte scumpe.
Un skipper costă aproximativ 3 euro pe milă nautică, un ajutor costă aproximativ 100 de euro pe zi, un transport comercial al unei bărci de la Marea Baltică la Marea Mediterană poate costa 15000-20000 de euro, dar transportul comercial înseamnă responsabilitate pentru barca altcuiva, condiții de lucru, fără libertate, iar aici navighezi cu propria ta barcă, faci ce vrei, și la final obții aceeași sumă de bani, poate mai puțin, dar este și mai puțin stres.
În webinar primești un algoritm pas cu pas cu numere specifice și un plan pe pași și ani.
Scopul principal al acestei secțiuni este de a te introduce în conceptele de bază ale bărcilor și de a transmite o înțelegere a ceea ce fiecare barcă este proiectată să facă, nu ar trebui să neglijezi aceste nuanțe, sau s-ar putea să ai parte de o mare dezamăgire.
Vom privi printr-o mulțime de diferiți producători, vei obține o bună înțelegere a bărcilor.
Una dintre puținele veliere cu chilă lungă pe care le poți cumpăra noi.
Cum am ales barca, ce este important pentru mine.
Am câteva criterii destul de clare pe care nu multe bărci le îndeplinesc, și s-ar putea să-ți placă și ție aceste criterii.
Voi spune asta într-un webinar scurt. Voi explica de ce HR382 este aproape barca perfectă pentru mine.
Experiența mea cu deținerea unei bărci cu și fără țic.
Cred că mulți înțeleg că țicul este frumos, dar foarte problematic de întreținut.
În acest webinar, voi intra în detaliu despre avantajele și dezavantajele țicului, experiența mea personală deținând bărci cu și fără țic.
Toate andocările sunt înregistrate atât de la timonier cât și de la marinar, precum și de la persoana care primește andocările la mal.
Citești o carte, iar visul tău se transformă într-un plan pas cu pas. Cartea acoperă chiar și cele mai mici detalii ale vieții de zi cu zi.
Tot ce trebuie să faci este să îți creezi planul și să îl realizezi.
Cursul și cartea sunt traduse în:
Engleză, Dansk, Germană, Estonă, Spaniolă, Franceză, Croată, Italiană, Letonă, Lituaniană, Maghiară, Olandeză, Norvegiană, Poloneză, Portugheză, Română, Slovacă, Fină, Suedeză, Turcă, Cehă, Greacă, Bulgară, Rusă, Ucraineană, Arabă, Chineză, Japoneză, Coreeană.
Traducerea, voiceover-urile și subtitrările sunt disponibile în toate limbile enumerate.
Acum vrem să facem un concurs. Premiul va fi un yacht oceanic real:
Bugetul pe care l-am stabilit este de 35.000 de euro. Velierul pe care îl căutăm nu este doar pentru timp liber, este cu adevărat o navă serioasă!
Fiecare lună voi organiza o tombolă pentru o călătorie de 5-7 zile cu mine pe velierul meu . Asta înseamnă că în fiecare lună ai șansa de a câștiga această călătorie (nu participi doar o dată, ci lunar după ce cursul este lansat).
Pentru a participa la tragerea la sorți a călătoriei, trebuie să cumperi un curs și să completezi un formular. Formularul va fi în emailul cu acces la curs.
Vii în vizită la mine în Japonia, petrecem timp împreună, ne cunoaștem. Îți voi arăta cele mai interesante lucruri ;)
Pe lângă curs, te poți alătura chatului comunității noastre. Aici discutăm diverse subiecte legate de veliere.
Îți poți pune întrebările tale, iar destul de des poți obține răspunsuri bune.
Achiziționează pachetul cursului video "Căpitanul propriului tău velier (Captain of your own sailboat)" și cartea mea "Cumpărarea unui Velier de la A la Z (Buying a Sailboat from A to Z)" cu toate bonusurile.
Urmărește videoclipurile și vei înțelege cum să alegi un velier, cum să îl manevrezi, cum să îl întreții și așa mai departe.
Merită, de asemenea, să faci ceva practică la o școală sau cu un căpitan experimentat.
Câțiva dintre voi vor putea veni și să mă viziteze.
Alege-ți înțelept velierul. După curs, vei avea o înțelegere clară a ceea ce trebuie să cumperi, la ce să fii atent, cum să îl folosești și așa mai departe.
Dacă ai întrebări - atunci mă contactezi pentru consultare, te voi ajuta.
Odată ce cumperi barca, va trebui să o înregistrezi, să faci orice îmbunătățiri mici pe care vrei să le faci, poate să faci unele reparații minore.
Apoi, vei începe să faci primele călătorii și să îți câștigi propria experiență.
De asemenea, poți să mă întrebi pentru ajutor în acest stadiu și îți voi răspunde la orice întrebări ai putea avea.
După cumpărarea primului tău velier, vei câștiga mai multă experiență și vei începe să înțelegi ce vrei în practică. Cel mai probabil, vei cumpăra următoarea ta barcă.
Dacă urmezi recomandările mele, bugetul pentru o barcă nouă va crește cu fiecare tranzacție datorită vânzării bărcii anterioare.
Cursul include toată cunoștința esențială pentru manevrarea unui velier (un program similar cu RYA sau IYT, dar mai concentrat pe abilități practice). Vei câștiga, de asemenea, cunoștințe și experiență în achiziționarea și întreținerea unui velier. Te pregătesc să deții un velier, nu doar să închiriezi unul.
Cursul este compus din videoclipuri scurte, cu un clip separat pentru fiecare subiect. Acest lucru se face pentru o înțelegere ușoară. Astfel, poți reveni întotdeauna la subiectul care te interesează, să urmărești un videoclip de 5-15 minute și să îți reîmprospătezi memoria.
Cursul video constă în 287 de videoclipuri și aproximativ 200 de videoclipuri în dezvoltare. Am programat să fie finalizat în prima jumătate a anului 2024.
Lista de subiecte poate fi găsită pe acest site web.
După achiziționarea ta, poți veni să mă vizitezi în Japonia în termen de 3 ani, cu condiția să stabilești timpul în avans. De asemenea, trebuie să urmărești întregul curs și să treci un test teoretic intern pe material.
Acest lucru se face astfel încât să îți pot încredința barca mea și să ai deja cel puțin cunoștințe teoretice.
Fiecare lună, după lansarea cursului, voi trage la sorți o călătorie de 5-7 zile cu mine pe velierul meu Hallberg-Rassy 382 în Japonia sau în altă țară în care mă aflu, dar deocamdată sunt în Japonia.
Trebuie doar să vii în Japonia, iar restul va fi gata.
Fiecare lună, ai șansa de a câștiga această călătorie. Nu este nevoie să mergi imediat; poți veni oricând în decurs de 3 ani.
Participarea necesită, de asemenea, finalizarea cursului și trecerea testului final.
Da, cumpărând cursul și completând formularul, poți participa la un concurs pentru a câștiga o iahtă. Va fi o barcă bună, gata de călătorie, bugetul premiului este de până la 35 000 de euro!
Pentru a participa, spune-ne despre tine și împărtășește cum plănuiești să folosești velierul (sailboat). Vom posta cele mai bune povești pe rețelele de socializare, iar câștigătorul va fi determinat printr-un vot public. Câștigătorul va primi un velier.
Tragerea la sorți va avea loc vara viitoare.
Este o surpriză plăcută pentru cei care au achiziționat pachetul, vei afla după cumpărare ;)
Cursul are ca scop furnizarea tuturor informațiilor despre deținerea unui velier de 7-15 metri. Acestea sunt iahturile pe care vi le arăt pe rețelele de socializare.
Cele mai multe școli predau cu așteptarea că vei închiria un iaht. De asemenea, manevrarea unui velier mic este oarecum diferită de iahturile mari pe care se antrenează în școli. De exemplu, setarea și ajustarea velelor se face un pic diferit, iar acostările sunt de asemenea ușor diferite.
Acestea sunt informațiile pe care majoritatea școlilor nu le oferă!
În opinia mea, după cursul meu vei fi mai bine pregătit să deții și să navighezi atât pe iahturi mici, cât și pe iahturi mari. Acest lucru nu este auto-promovare, ci punctul meu de referință. Realizez un produs pentru scopuri specifice, mai înguste decât cele ale școlilor de navigare. Acest curs este special pentru membrii comunității noastre, cu toate nuanțele de care avem nevoie.
Puteți face un stagiu la orice școală pe baza acestei teorii, adică tot ce aveți nevoie este practică.
Cursul video este parțial complet (287 de videoclipuri), a doua parte (200 de videoclipuri) este în dezvoltare, cu o dată de lansare planificată în prima jumătate a anului 2024.
Cartea oferă instrucțiuni pas cu pas despre cum să cumperi un iaht ieftin, dar bun, în Europa. Subiectul este acoperit de la A la Z. De asemenea, cartea explică cum să pregătești iahtul pentru călătorie rapid și să iei barca din Suedia în Marea Mediterană.
Cartea este digitală și funcționează pe orice dispozitiv cu un browser, atât online, cât și offline (după prima descărcare). Deoarece cartea este în format electronic, o primiți instantaneu și pot actualiza și adăuga noi subiecte (ceea ce fac tot timpul).
Verificați-vă e-mailul, există o ofertă specială pentru cititori. Dacă nu ați primit această ofertă - contactați-mă pe rețelele de socializare sau prin e-mail.
Există o ofertă specială pentru tine de a-ți actualiza cursul la "Căpitanul propriului tău velier (Captain of your own sailboat)". Este disponibilă după ce te autentifici.
Doar trimiteți-mi un mesaj pe rețelele de socializare, spuneți-mi despre situația dvs. Voi face tot posibilul să ajut.
Doar faceți clic pe butonul “Cumpără (Purchase)”, apoi introduceți-vă e-mailul în formular, faceți clic pe “Obțineți pachetul (Get the package)”, plătiți și accesul vă va fi trimis pe e-mail.
Trebuie să mergi spre visul tău, chiar dacă mergi încet, chiar dacă te târăști. Dacă nu poți să te târăști, trebuie să te întinzi în direcția visului tău. În acest caz, faci primul pas, care este de obicei cel mai dificil, iar apoi viața ne prezintă de obicei diferite opțiuni, diferite oportunități.
Una dintre aceste oportunități este să câștigi un velier, ceea ce este destul de posibil, dar nu este singura. Viața oferă multe șanse, așa că, făcând primul pas, vei începe să vezi unde să faci al doilea pas, apoi al treilea și așa mai departe.
Acum este șansa ta de a face primul pas, o vei face?
Conținutul va fi disponibil timp de 3 ani de la lansarea celei de-a doua părți și poate fi de asemenea prelungit.
Cursul și cartea sunt traduse în: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. De asemenea, sunt disponibile subtitrări în toate limbile enumerate.
Am detaliat toate beneficiile produsului meu foarte temeinic, așa că nu mă voi repeta. Singura întrebare rămasă este: ce este mai bine pentru tine? Crezi că această achiziție te va apropia de visul tău?
Când vine vorba de amânare "pentru mai târziu", de obicei convertesc restul vieții mele până la vârsta de 60 de ani în zile, și ajung la mai puțin de 10.000 de zile rămase. Drept urmare, destul de des decid că este mai bine să o fac și să regret decât să nu o fac și să regret că nu am făcut-o :)
Doar un memento, există un număr limitat de locuri disponibile pentru călătorie - fizic nu voi putea să invit mai mult de 30 de persoane pe an, și de asemenea este posibil să nu fac o astfel de ofertă anul viitor.
Întreabă-te cu sinceritate, ce este mai bine pentru tine, și ia o decizie!
Prima barcă a fost un catamaran demontabil, lungime 5,5 metri, lățime 2,5 metri, navigare de coastă, cumpărat în 2011 pentru 4000 de euro
A doua barcă este Karlskrona Viggen, 7,1 metri, lățime 2,24 metri, a fost cumpărată pentru 1200 de euro în Suedia în 2014, apoi a fost vândută pentru 3000 de euro (călătorii în Suedia și Finlanda, Insulele Åland)
A treia barcă este Albin Vega, a fost o barcă mai matură, dar tot cu motor extern, lungime 8,25 metri, lățime 2,46 metri, cumpărată în 2016 pentru 2300 de euro.
Plănuisem să o ducem la Amsterdam, dar am decis să călătorim în jurul Suediei și Finlandei, apoi am vândut-o pentru 6000 de euro
A patra barcă este, de asemenea, Albin Vega, dar deja foarte mult reînnoită, cu un motor nou, revopsită, totul este foarte proaspăt, proprietarii anteriori au investit în total aproximativ 25.000 de euro, iar eu am investit încă 3500 de euro.
Achiziționată în 2018 pentru 6.500 de euro, a navigat în jurul Europei de la Suedia la Tunisia, vândută în Marea Mediterană pentru 15.000 de euro
A cincea barcă este Hallberg-Rassy 382, barca actuală, am venit cu ea în Japonia