Videokurs "Kapitän deines eigenen Segelbootes"
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WER BIN ICH?

Mein Name ist Vadim Luppo. Bis 2024 habe ich 24 Länder besucht: einige mit dem Segelboot, andere an Land.

Ich bin seit über 8 Jahren kontinuierlich unterwegs.

Ich segle seit über 12 Jahren. Ich habe 5 Yachten besessen, angefangen mit einem zerlegbaren Katamaran und einem 1200 Euro teuren Segelboot.

Jetzt habe ich eine super renovierte Hallberg-Rassy 382. Ihr Wert beträgt etwa 300.000 Euro.

In dieser Zeit habe ich eine riesige Menge an Informationen studiert. Ich habe einige ernsthafte Reisen unternommen: um Europa (von Schweden nach Afrika) und eine Überfahrt nach Japan auf meinem aktuellen Segelboot.

In dieser Präsentation habe ich etwas Interessantes für Sie vorbereitet.

Etwas, das Ihnen helfen wird, Ihren Traum von einem Segelboot sehr bald wahr werden zu lassen!

Nehmen Sie dies bitte ernst und lesen Sie sorgfältig von Anfang bis Ende. Danke!

Ich habe Dutzende von Reisen, über die ich sprechen könnte, aber ich werde Ihnen von den zwei längsten und interessantesten erzählen.
MEINE SEGELREISEN
Eine 70-tägige Reise von Schweden nach Afrika im Jahr 2018
Boot: Albin Vega, 8,25 Meter
Eine 70-tägige Reise von Schweden nach Afrika im Jahr 2018
Boot: Albin Vega, 8,25 Meter
  • Habe ein neues Segelboot in nur 5 Tagen für eine Reise vorbereitet
  • Habe den Ärmelkanal überquert: Gezeiten bis zu 12 Metern, Strömungen bis zu 6 Knoten
  • Habe die Biskaya überquert, die viele Kapitäne fürchten.
  • Habe mehr als 100 Schleusen in französischen Kanälen passiert
  • Habe den Golf von Lyon überquert, berühmt für seine Mistralwinde
  • Habe Tunesien für viele als günstigen und komfortablen Ort zum Anlegen entdeckt. Die Preise sind bis zu 5 Mal niedriger als in Europa
  • Habe die gesamte Strecke ohne ernsthafte Probleme oder Ausfälle absolviert
  • Die Reise war ohne AIS, Radar und andere Geräte, die das Leben stark vereinfachen
Eine 40-tägige Reise von Malaysia nach Japan im Jahr 2023
Boot: Hallberg-Rassy 382, 12 Meter
Eine 40-tägige Reise von Malaysia nach Japan im Jahr 2023
Boot: Hallberg-Rassy 382, 12 Meter
  • Ich habe das neue Segelboot sehr gründlich für Hochseereisen vorbereitet
  • Habe die Straße von Malakka überquert (die meistbefahrene Straße der Welt nach Anzahl der Schiffe)
  • Habe durch die Straße von Singapur gesegelt (auch mit sehr herausfordernden Navigationsbedingungen)
  • Non-Stop-Passagen für 7 Tage ohne Möglichkeit, den Hafen zu betreten
  • Habe die Piratenregion von Palawan neben der berüchtigten Sulu-Bucht passiert
  • Habe alle Komplexitäten des Eintritts und der Nutzung einer Yacht in Japan bewältigt
  • Die gesamte Strecke wurde am Jahreszeitenwechsel navigiert. Diese Strecke kann nur zu einer bestimmten Zeit - einem Monat im Jahr - gesegelt werden. Zu anderen Zeiten können entweder die Taifunsaison oder ungünstige Winde die Passage verhindern
  • Habe die Reise ohne ernsthafte Probleme, Ausfälle oder Vorfälle abgeschlossen
  • Ich habe alle modernen Funktionen genutzt: aktives AIS, das neueste Radar mit Zielerkennung, Satellitentelefon usw.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich viel praktische Erfahrung habe, auch in herausfordernden Regionen.
Zuerst und vor allem bin ich ein Praktiker. Ich bin sowohl auf kleinen Booten ( ist nur 8,25 Meter) ohne Navigationsausrüstung als auch auf großen, voll ausgestatteten Booten (, ein 12-Meter-Boot, das über 10 Tonnen wiegt, wenn es voll beladen ist) gereist.
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Videokurs “Kapitän deines EIGENEN Segelbootes”

Mein Team und ich haben einen vollständigen Videokurs erstellt, der Ihnen helfen wird, ein wahrer Kapitän Ihrer EIGENEN Yacht zu werden.

So viele Schulen und Kurse bereiten Menschen darauf vor, moderne Mainstream-Yachten zu chartern.

Unser Videokurs ist auf VERSCHIEDENE GRÖßEN von Kreuzfahrtsegelbooten, auf den BESITZ eines Segelbootes, auf den Kauf IHRES EIGENEN SEGELBOOTES ausgerichtet.

Der Videokurs funktioniert auch offline, so dass Sie ihn sogar auf See nutzen können!
Sie erhalten 12 Jahre Erfahrung verpackt
287 Videos sind bereits fertig und weitere 200 sind in Arbeit. Wir planen, in der ersten Hälfte des Jahres 2024 fertig zu sein.
1 FRAGE ODER 1 THEMA - 1 VIDEO
So können Sie immer leicht Informationen finden. Es wird wie eine Enzyklopädie und ein Nachschlagewerk für Sie im Videoformat sein.
Was Sie lernen werden:
Wie man sich für die Wahl eines Segelboots entscheidet und keinen Fehler macht
Dies ist eine theoretische Vorbereitung. Sie werden eine Vorstellung davon haben, welche Yachten existieren, Analysen verschiedener Arten von Segelbooten und spezifischen Modellen, Regionen des Kaufs und Verkaufs, verschiedene Lösungen abhängig vom Budget anschauen
Wie man eine Yacht segelt, vollständiger Trainingskurs
Mit detaillierten praktischen Beispielen: Anhand des Beispiels der (8 Meter, tiller), Marieholm 32E (10 Meter, tiller) und (12 Meter, stiering wiil (steering wheel)).
Selbstinspektion
Großer Abschnitt darüber, wie man ein Boot inspiziert. Was man sich anschauen sollte, wie man es überprüft. Beispiele für gute und schlechte Situationen, wie man potenzielle Reparaturen bewertet
Vorbereitung einer Yacht für Reisen auf verschiedenen Ebenen

Küstenreisen, Seereisen bis zu 200 Meilen von der Küste entfernt.

Seereisen mit einer Entfernung von bis zu 1000 Meilen und einer Autonomie von bis zu 7-10 Tagen.

Ozeanüberquerungen ohne Einschränkungen und einer Autonomie von bis zu 100 Tagen.

Wie man das Segeln von einem Geld verlierenden Hobby zu einem profitablen macht

Ich habe alle meine Boote mit Gewinn verkauft. Mit Hilfe von Freunden haben wir verschiedene Konzepte für den Kauf und Verkauf entwickelt. Ich werde Ihnen erzählen, wie man immer im Plus bleibt.

Wenn das Segeln kein Geld aus dem Familienbudget nimmt und manchmal sogar etwas gibt, ist es doppelt so angenehm.

Wir sprechen nicht über Geschäfte, sondern über Optimierung, bei der das Segeln keine Verluste verursacht. Es bleibt ein Hobby, wird aber zu einem profitablen Hobby.

Verschiedene Größen von Segelbooten erklärt

Die Komplexität der Systeme abhängig von der Größe und dem Budget der Yacht.

Wir analysieren alle Systeme, wie sie funktionieren, wie man sie wartet, wie viel sie kosten, wie man sie installiert, etc.

Fragen zum Besitz eines Segelbootes
Wie man Liegeplätze findet. Wartung Ihres Segelbootes. Durchführung von Reparaturen. Umgang mit Papierkram: Registrierung Ihres Segelbootes, Überquerung internationaler Grenzen, etc.
Aufrüstung für Autonomie und Komfort
Analyse mit einem praktischen Beispiel solcher Geräte und Systeme wie Windautopilot, wotermeker (watermaker), aircon, Bogen mit soular pänäl (solar panels), Windgenerator, Lithium, Radar, aktives AIS, Satellitentelefon, Starlink, Generator, etc.
Meine persönliche Erfahrung in allen Fragen
Ich werde Ihnen erzählen, wo ich falsch lag, wo ich gut gemacht habe, ich werde Sie vor Fehlern warnen, die Ihnen Verletzungen oder finanzielle Verluste verursachen könnten. Manchmal sprechen wir über Zehntausende von Euro!

In diesem Videokurs habe ich versucht, alle Nuancen abzudecken, die Sie als Segelbootbesitzer und Kapitän wissen müssen.

Wissen vom kompletten Anfänger zum vollwertigen Kapitän. Und ich habe auch versucht, all meine Erfahrung zu teilen.

Kleine Yachten von 7-10 Metern unterscheiden sich stark von mittleren und großen Yachten von 10-14 Metern.
Der Videokurs wird am Beispiel von 3 Yachten unterschiedlicher Größe aufgezeichnet:
1
Kleine Segelboote:
Albin Vega
Optimal für Reisen entlang der Küste. Gelegentliche Seereisen von bis zu 7 Tagen
Ist es theoretisch möglich, die Welt zu umsegeln?
Ja, aber der Komfortlevel wird niedrig sein
Kann es theoretisch für das dauerhafte Leben genutzt werden?
Ja, der Komfortlevel wird anständig sein, wenn Sie mit den Dienstleistungen der Marina leben. Ich persönlich habe mit meiner Freundin auf einem solchen Boot ein halbes Jahr gelebt.
Länge 8,25 m (27 ft)
Breite 2,46 m (8 ft)
Segelfläche 27 m² (296 ft²)
Wiegt nur 2,3 Tonnen (bewegt sich mit den Händen in der Marina)
Wasserreserve 60 Liter + Kanister (erweiterbar auf 200 Liter)
Perfekte Crew-Größe sind 2 Personen (theoretisch bis zu 4)
Einfache Systeme, einfache Sanitärtechnik, einfache Elektrik, minimale Reparaturen, einfache Handhabung
Rudersteuerungssystem (maximale Reaktionsfähigkeit, erschwinglicher Autopilot, weniger Wartung, billigere Reparaturen)
Deckenhöhe beträgt 1,7 Meter, in der Küchenbereich sind es 2,5 Meter unter der spreihud (sprayhood)
Küche vorhanden
Toilette vorhanden

Mit diesem Segelboot Albin Vega als Beispiel zeige ich, wie einfach es ist, eine kleine Yacht zu betreiben. Arrangiere ein komfortables Wohnen, wähle und kaufe es.

Ich werde alle technologischen Lösungen zeigen (sie unterscheiden sich von großen Yachten). Ich werde zeigen, wie man eine solche Yacht für 100-150 Euro im Monat unterhält (einschließlich der Liegegebühr).

2
Mittlere Segelboote:
Marieholm 32E
Eine großartige Kombination aus Komfort und Wartungskosten. Der Komfort ist deutlich höher im Vergleich zu kleineren Segelbooten.
Ist es theoretisch möglich, die Welt zu umsegeln?
Ja, es ist die beste Option für ein kleines Budget
Kann es theoretisch für das dauerhafte Leben genutzt werden?
Ja, der Komfortlevel würde im Vergleich zur Albin Vega deutlich höher sein
Länge 9,75 Meter (32 Fuß).
Breite 3 Meter (10 Fuß)
Segelfläche 36 m² (383 ft²)
Gewicht 4,2 Tonnen (noch von Hand bewegbar, aber es wird immer schwieriger)
Wasserreserve 130 Liter + Kanister (erweiterbar auf 300 Liter)
Optimale Besatzungsgröße sind 2-3 Personen (theoretisch bis zu 5)
Noch einfache Systeme, einfache Sanitärinstallationen, einfache Elektrik. Wenige Reparaturen, einfache Bedienung
Rudersteuerungssystem (maximale Reaktionsfähigkeit, erschwinglicher Autopilot, weniger Wartung, billigere Reparaturen)
Deckenhöhe 1,9 Meter
Küche vorhanden
Toilette vorhanden

Anhand dieses Segelboots Marieholm 32E zeige ich Ihnen, wie es sich von kleineren Segelbooten unterscheidet. Ich zeige Ihnen, wie man es anlegt, führe Sie durch die Auswahl und den Kauf eines solchen und enthülle alle technischen Lösungen (die sich von denen größerer Segelboote unterscheiden).

Ich erkläre auch, wie man ein solches Segelboot mit einem Budget von 150-200 Euro pro Monat unterhält, einschließlich Liegegebühren.

3
Große Segelboote:
Hallberg-Rassy 382
Komfort vergleichbar mit Wohnungen. Viel Platz, viele Vorräte, komplexe Systeme, teure Wartung.
Ist es theoretisch möglich, die Welt zu umsegeln?
Ja, es ist eine großartige Option für eine Weltumsegelung, aber es erfordert ein gutes Budget.
Kann es theoretisch für das dauerhafte Leben genutzt werden?
Ja, der Komfortlevel wäre vergleichbar mit einem kleinen Haus oder einer Wohnung (2 Schlafzimmer, 1 Küche-Wohnzimmer)
Länge 11,62 Meter (38 Fuß)
Breite 3,64 Meter (12 Fuß)
Segelfläche 70 m² (759 ft²)
Gewicht mit Ausrüstung 10 Tonnen. Es ist nicht ratsam, manuell anzupassen, da dies zu Verletzungen führen kann
Wasserversorgung 580 Liter + Watermaker (relativ unendliche Menge an Frischwasser)
Komplexe und kostspielige Systeme wie elektrische Winden, Bugstrahlruder, Lithium-Batterien, Warmwasser mit Dusche, sowohl 12v als auch 220v elektrische Systeme, Klimaanlage, eingebauter Kühlschrank. Viel Wartung.
Optimale Besatzungsgröße sind 2-5 Personen (theoretisch bis zu 7)
Ausstattung für die Hochseefahrt: Wind-Autopilot, Watermaker, Solarstromstation, Generator, Windgenerator, Satellitentelefon, Satelliteninternet, etc.
Lenksystem (erfordert Wartung, Autopilot ist viel teurer)
Komplettes Set an Navigationseinrichtungen: Kartenplotter, Anemometer, Radar, aktives AIS, UKW-Radio mit AIS, Echolot und andere Sensoren.
Deckenhöhe 2,05 Meter
Dusche und Toilette
Anhand meines Segelboots Hallberg-Rassy 382 zeige ich Ihnen, wie man ein großes Segelboot handhabt. Wie man es so komfortabel wie vollwertige Apartments macht, wie man eines auswählt und kauft. Ich zeige alle technologischen Lösungen (die sich von denen auf kleineren Segelbooten unterscheiden).
SO IST DER KURS GEEIGNET FÜR MENSCHEN, DIE GROßE ODER KLEINE YACHTEN KAUFEN WOLLEN.

Denn wir haben alle Segmente abgedeckt, egal welches Segelboot Sie für sich selbst kaufen möchten. Sie werden Beispiele dafür haben, womit Sie es zu tun haben und wie Sie damit umgehen können.

Sie werden Video-Beispiele für mögliche reale Situationen beim Segeln oder ein Verständnis dafür haben, wie man eine Lösung findet.

Zum Beispiel
Das Deck auf der und Marieholm 32E ist aus Kunststoff, während es auf der aus Teak ist. Sie werden sehen, wie man beide pflegt, die Vor- und Nachteile kennenlernen und keine Angst vor Teak haben.
Kunststoff
Deck
Teak
Deck
und Marieholm 32E haben reguläre Blei-Batterien, mein aktuelles Boot hat Lithium.
Blei
Batterien
Lithium
Batterien
und Marieholm 32E haben eine Pinne (tiller) Steuerung, während die eine Rad (wheel) Steuerung hat.
Pinne
Steuerung
Rad
Steuerung
und Marieholm 32E haben keinen Bugstrahlruder (bow thruster), während die einen hat.
Hat keinen Bugstrahlruder
Hat einen Bugstrahlruder
Wir konnten Ihnen verschiedene Lösungen zeigen, da der Kurs mit 3 Booten gleichzeitig aufgenommen wurde. Wir haben Ausrüstung und Lösungen verschiedener Typen.
Ein Teil des Kurses ist bereits abgeschlossen und veröffentlicht. Der zweite Teil soll in der ersten Hälfte des Jahres 2024 veröffentlicht werden.
287 Videos sind bereits fertig und etwa 200 weitere befinden sich derzeit in Entwicklung. Der Kurs wird nach der Veröffentlichung teurer, nutzen Sie also unser spezielles Angebot jetzt!
Inhalt des Videokurses
Der Kurs besteht aus über 500 Videos. Sie können alle Themen unten überprüfen
Klicken Sie auf einen Abschnitt, um dessen Inhalt zu öffnen
Informationen über Segelboote
  • Allgemeine Überprüfung meines vorherigen Segelboots (27 Fuß, Albin Vega)
  • Allgemeine Überprüfung meines aktuellen Segelboots (38 Fuß, Hallberg-Rassy 382) (demnächst verfügbar!)
  • Haupttypen von Segelyachten
  • Grundelemente einer Yacht (27-32 Fuß)
  • Grundelemente einer 32-50 Fuß Yacht mit einem Standard-Cockpit (demnächst verfügbar!)
  • Grundelemente eines 35-50 Fuß Segelbootes mit einem Mittelcockpit (demnächst verfügbar!)
  • Ist das zentrale Cockpit bequem oder nicht? Was bietet das zentrale Cockpit? (demnächst verfügbar!)
  • Rumpfmaterial
  • Arten von Segelrigs
  • Warum brauchen Sie einen Kiel?
  • Arten von Rudern und Kielen
  • Segelboote mit Außenbordmotoren
  • Bugstrahlruder (demnächst verfügbar!)
  • Was bringt Ihnen ein langer Kiel auf großen Booten? (bald!)
  • Wie bestimmen Sie richtig Ihr Budget für ein Segelboot? (demnächst verfügbar!)
Bereitstellung zum Kauf eines Bootes mit einem Budget von bis zu 10.000 Euro (demnächst verfügbar!)
  • Wie wählt man ein Segelboot aus? Welche Seiten zu benutzen?
  • Was können Sie mit diesem Budget erwarten?
  • Wie funktionieren die 10% und 20% Regeln mit solch einem Budget?
  • Budgetzuweisung, Kauf, Reparaturen, große Ausgaben zu vermeiden
  • Wie man Systeme ohne einen Gutachter (surveyor) inspiziert (bei diesem Budget ist es nicht kosteneffektiv)
  • Welche Optionen sind bei einem gegebenen Budget am optimalsten, spezifische Empfehlungen für Modelle
  • Meine Wahl innerhalb eines solchen Budgets (was ich selbst aufgrund meiner aktuellen Erfahrung wählen würde)
Bereitstellung zum Kauf eines Bootes mit einem Budget von bis zu 20.000 Euro (demnächst verfügbar!)
  • Wie wählt man ein Segelboot aus? Welche Seiten zu benutzen?
  • Was können Sie mit diesem Budget erwarten?
  • Wie funktionieren die 10% und 20% Regeln mit solch einem Budget?
  • Budgetzuweisung, Kauf, Reparaturen, große Ausgaben zu vermeiden
  • Wie man Systeme ohne einen Gutachter (surveyor) inspiziert (bei diesem Budget ist es nicht kosteneffektiv)
  • Welche Optionen sind bei einem gegebenen Budget am optimalsten, spezifische Empfehlungen für Modelle
  • Meine Wahl innerhalb eines solchen Budgets (was ich selbst aufgrund meiner aktuellen Erfahrung wählen würde)
Bereitstellung zum Kauf eines Bootes mit einem Budget von bis zu 30.000 Euro (demnächst verfügbar!)
  • Wie wählt man ein Segelboot aus? Welche Seiten zu benutzen?
  • Wie funktionieren die 10% und 20% Regeln mit solch einem Budget?
  • Wie man die erste Inspektion selbst durchführt, wie man ein gutes Boot von einem schlechten in 10 Minuten erkennt und worauf man sich zuerst konzentrieren sollte
  • In welchen Fällen müssen Sie einen Gutachter (surveyor) einstellen, wie viel kostet das, wo suchen und wie der ganze Prozess funktioniert
  • Wie und wann sollen alle Systeme überprüft werden?
  • Warum sollten Boote über 30.000 Euro über einen Makler gekauft werden? Wie nutzt man einen Makler für seine eigenen Zwecke? Warum ist es sicherer, eine Transaktion über einen Makler durchzuführen?
  • Registrierung eines Segelbootes, das mehr als 30.000 Euro kostet
  • Die Anzahlung vor dem Seetest, wenn der Deal über einen Makler geht, typische Vertragsbedingungen, Maklertricks, Chartertricks, wie man das Boot aufgibt, wenn es einem nicht gefällt, und wie man seine Anzahlung zurückbekommt
  • Ein Boot über einen Makler verkaufen: welche Probleme und Fallstricke auftreten können, warum einige Makler absichtlich keine Boote verkaufen wollen und warum es ihnen zugute kommt, sie am Dock zu halten
  • Meine Wahl innerhalb eines solchen Budgets (was ich selbst aufgrund meiner aktuellen Erfahrung wählen würde)
Bereitstellung zum Kauf eines Bootes mit einem Budget von mehr als 30.000 Euro (demnächst verfügbar!)
  • Wie wählt man ein Segelboot aus? Welche Seiten zu benutzen?
  • Wie funktionieren die 10% und 20% Regeln mit solch einem Budget?
  • Wie man die erste Inspektion selbst durchführt, wie man ein gutes Boot von einem schlechten in 10 Minuten erkennt und worauf man sich zuerst konzentrieren sollte
  • In welchen Fällen müssen Sie einen Gutachter (surveyor) einstellen, wie viel kostet das, wo suchen und wie der ganze Prozess funktioniert
  • Wie und wann sollen alle Systeme überprüft werden?
  • Warum sollten Boote über 30.000 Euro über einen Makler gekauft werden? Wie nutzt man einen Makler für seine eigenen Zwecke? Warum ist es sicherer, eine Transaktion über einen Makler durchzuführen?
  • Registrierung eines Segelbootes, das mehr als 30.000 Euro kostet
  • Die Anzahlung vor dem Seetest, wenn der Deal über einen Makler geht, typische Vertragsbedingungen, Maklertricks, Chartertricks, wie man das Boot aufgibt, wenn es einem nicht gefällt, und wie man seine Anzahlung zurückbekommt
  • Ein Boot über einen Makler verkaufen: welche Probleme und Fallstricke auftreten können, warum einige Makler absichtlich keine Boote verkaufen wollen und warum es ihnen zugute kommt, sie am Dock zu halten
  • Meine Wahl innerhalb eines solchen Budgets (was ich selbst aufgrund meiner aktuellen Erfahrung wählen würde)
Wie kann man wirklich großes Geld verdienen? (Kommt bald!)

Der hohe Preis eines Segelbootes bedeutet nicht, dass es keine Probleme hat. Ich habe Segelboote für 200.000 € und 300.000 € mit großen Problemen gesehen. Manchmal sind diese Probleme versteckt, und wenn du ein solches Segelboot kaufst, musst du möglicherweise zusätzliche 50.000 € - 100.000 € investieren, um es in ein wirklich gutes Boot zu verwandeln, das sicher segeln kann.

Außerdem erhöht die Lösung dieser Probleme oft nicht den Wert des Bootes, das heißt, es ist wirklich ein Verlust von viel Geld aufgrund mangelnden Wissens.

Rumpfverformung, Rumpfdelaminierung, Osmose, Motoraustausch, schlechtes tik (teak), das nicht abgeschliffen werden kann, defekte sikok (seacocks), alte rigging, Bullaugen und hätsch (hatches), schlechter Mast, abgenutzte seil (sails), veraltete Elektronik mit Problemen, altes elektrisches System mit Problemen, alte Sanitärinstallationen mit Problemen.

Wie verkauft man ein Boot profitabel? (Kommt bald!)
  • Beim Kauf eines Bootes denken wir sofort darüber nach, wie und für wie viel wir es später verkaufen können. Dies hilft uns, die richtige Entscheidung über den Kauf zu treffen - eine rationale, keine emotionale
  • Welche Kosten zahlen sich aus und welche nicht? Was ist eine Investition und was ist ein Verlust?
  • Die realistischen Kosten ermitteln, wie man sie schätzt, wie man nicht zu billig verkauft oder den Preis nicht zu hoch ansetzt
  • Welche Gefahren bestehen bei einer Überbewertung und einem langwierigen Verkauf?
  • Kostenabhängigkeit von der Region
  • Ein Boot selbst verkaufen: Prozess, Vor- und Nachteile
  • Verkauf eines Bootes durch einen Broker: Prozess, Vor- und Nachteile
  • Beschreibung, Liste der Ausrüstung
  • Sörvejor (Surveyor) Bericht
  • Fotos
  • Platzierungsseiten
  • Was erwartet der Käufer von uns?
  • Wovor haben die Käufer Angst?
Wie man den Wert eines Bootes in 3-5 Jahren durch den Kauf und Verkauf verschiedener Boote von 30-100k erhöht, beginnend mit einem Boot von 1000 Euro (Kommt bald!)

Nehmen wir an, du hast zwischen 3.000 und 10.000 Euro, bist Anfänger und möchtest mit einem kleinen Boot anfangen, um deine ersten Erfahrungen zu sammeln, aber dann möchtest du ein größeres Boot kaufen und dann vielleicht sogar ein noch größeres.

Mit meinem Ansatz kannst du gute Segelboote zu einem günstigen Preis kaufen und sie durch kleinere Änderungen und Standortwechsel deutlich teurer verkaufen.

Das ist kein Geschäft, sondern ein angenehmes Hobby. Im Laufe der Jahre sammelst du Erfahrungen, du wirst mehrere Boote besessen haben und vor allem kannst du auf diese Weise das Segelboot deiner Träume kaufen.

Der Prozess ist ungefähr so: Du kaufst ein Boot für 3000 Euro, verbesserst sein Aussehen ein bisschen und verkaufst es dann irgendwo anders, wo die Boote teurer sind (zum Beispiel könntest du es von Schweden nach Deutschland transportieren), und dort kann es 6000-8000 Euro wert sein!

Wenn du mit 10.000 Euro anfängst, kannst du im Sommer ein 32-Fuß-Segelboot ins Mittelmeer transportieren und es dort für 25.000 Euro verkaufen. Das wurde alles von mir und meinen Lesern in der Praxis getestet.

Es ist wichtig, die Kriterien beim Kauf und Verkauf strikt einzuhalten, sonst gibt es keinen Gewinn und du könntest sogar einen Verlust erleiden.

Mein Konzept bei diesem Ansatz ist, dass das Segeln ein Vermögenswert und keine Belastung sein sollte, oder zumindest nicht viel Geld aus deinem Familienbudget nehmen sollte. Wenn das passiert, steigt die Freude am Segeln enorm!

Auch bei größeren Größen funktioniert es. Zum Beispiel kannst du eine HR352 in Schweden für 50.000 - 70.000 Euro kaufen und sie im Mittelmeer für 80.000 - 100.000 Euro verkaufen.

Es ist keine Magie oder ein Trick; der Wert des Bootes steigt hauptsächlich durch einen Standortwechsel. Wenn jemand ein solches Boot kaufen möchte, muss er einen Skipper, einen Assistenten einstellen, und das ist sehr teuer.

Ein Skipper kostet etwa 3 Euro pro Seemeile, ein Helfer kostet etwa 100 Euro pro Tag, eine kommerzielle Überführung eines Bootes von der Ostsee zum Mittelmeer kann 15000-20000 Euro kosten, aber kommerzielle Überführung bedeutet Verantwortung für jemand anderes Boot, Arbeitsbedingungen, keine Freiheit, und hier segeln Sie Ihr eigenes Boot, tun, was Sie wollen, und am Ende bekommen Sie das gleiche Geld, vielleicht weniger, aber es ist auch weniger Stress.

In dem Webinar erhalten Sie einen Schritt-für-Schritt-Algorithmus mit spezifischen Zahlen und einen Plan nach Schritten und Jahren.

Übersicht der Haupttypen von Segelbooten von 22 bis 50 Fuß (kommt bald!)

Der Hauptzweck dieses Abschnitts ist es, Sie mit den Grundkonzepten der Boote vertraut zu machen und ein Verständnis dafür zu vermitteln, wofür jedes Boot konzipiert ist, Sie sollten diese Nuancen nicht vernachlässigen, sonst könnten Sie eine große Enttäuschung erleben.

Wir werden uns viele verschiedene Hersteller ansehen, Sie werden ein gutes Verständnis für Boote bekommen.

  • Folkboat (Schwedisches Folkboot, das man sagen könnte, markierte den Anfang aller schwedischen Boote für gewöhnliche Menschen)
  • Albin, (einschließlich Albin Vega und Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, usw. (typische schwedische, dänische, finnische und britische Boote, preiswert und sehr zuverlässig, manche Menschen segeln damit um die Welt)
  • Maxi, Sunwind und ähnliche Boote (Kreuzer mit verbessertem Komfort und Platz)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, usw. (Mainstream Boote, die oft von Charterfirmen genutzt werden, schlecht geeignet für ernsthaftes Kreuzen, nach 20 Jahren haben viele Probleme, viele Dinge müssen ersetzt werden, besonders wenn das Boot viel genutzt wurde).
  • Catalina, Pearson, C&C (Werften, die seit langem beliebte Boote für die USA herstellen)
  • Tayana, Baba und andere (Dies sind sehr schwere Boote mit einem langen vollen Kiel, die bei leichtem Wind schlecht abschneiden, schwer anzulegen sind, da sie in der Regel keinen Bugstrahlruder haben, besser geeignet für Weltumsegelungen und Ankern, mit viel Holz innen, sehr gemütlich, und haben große Wasser- und Treibstoffkapazitäten.)
  • Rustler 37 (ein modernes Kreuzfahrtschiff, das mit klassischen Lösungen gebaut wurde, ein englischer Klassiker, es gab eine lange Zeit, in der sie nicht produziert wurden, jetzt können Sie ein neues bestellen)
  • Pacific Seacraft (eine weitere Werft mit einem klassischen Ansatz zum Bootsbau (wie in den 70-80er Jahren), langer Kiel, Preis für neue Boote beginnt bei 300k Euro für 31 Fuß. Sehr coole und seetüchtige Boote, Möglichkeit, ein Boot wie in den 70er-80er Jahren zu kaufen, aber mit modernem Komfort.
  • Island Packet (sehr geräumige Boote, 28 Fuß innen fühlen sich an wie 36 Fuß, Kutterrigg, spezielles System für das Stagsegel) — ausgezeichnete Schiffe für Weltumsegelungen, sie haben viele Vorteile und sind sehr bewohnbar. Sie sind wie das amerikanische Äquivalent von HR in Bezug auf Qualität, das bedeutet, dass diese Segelboote von sehr hoher Qualität sind und viele davon träumen, eines zu besitzen.

Eines der wenigen Segelboote mit einem langen Kiel, das man neu kaufen kann.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (mein Lieblingstyp, mit einem kombinierten langen Kiel, moderne HRs haben bereits einen aufgeschraubten Kiel) — bewohnbar und komfortabel für kurze Ausflüge und lange Reisen. Sie sind praktisch für das Einlaufen in Marinas, und viele haben einen Bugstrahlruder oder können einen installieren. HR gilt laut der deutschen Yachtzeitschrift als die begehrteste Marke der Welt.
  • Fisher, Nauticat und ähnliche (Motorsailer, die gut für kalte Regionen geeignet sind, mit einem geschlossenen Cockpit, komfortable Boote für harte Bedingungen)
  • Amel und Oyster (Werften mit ihrem eigenen Ansatz, aber sehr berühmte Boote für lange Reisen)
  • Baltic und andere ähnliche Rennkreuzer
  • Lange Boote für Skerries-Rennen, Länge ist 35-40 Fuß, und Breite ist nur 2,2-2,5 Meter, sehr unbequem, Sie zahlen für alles wie für 40 Fuß, und Bewohnbarkeit, als ob es 27 Fuß ist
Wo ist der beste Ort, um ein 22-50 Fuß Boot zu kaufen und zu verkaufen? (kommt bald!).
  • Schweden und Norwegen
  • Deutschland, Polen, Finnland
  • Frankreich
  • Mittelmeer
  • Karibische Inseln
  • Kanarische Inseln
  • US-Markt
  • Lateinamerikanische Länder
  • Südostasien (Thailand, Vietnam, Malaysia, Langkawi, Indonesien, Bali, Philippinen, usw.)
  • Korea
  • China
  • Taiwan
  • Japan
  • Entlegene Ecken der Erde
Mein Boot, warum die HR 382? (demnächst!)

Wie ich das Boot ausgewählt habe, was mir wichtig ist.

Ich habe ziemlich klare Kriterien, die nicht viele Boote erfüllen, und diese Kriterien könnten Ihnen auch gefallen.

Ich werde dies in einem kurzen Webinar erzählen. Ich werde erklären, warum die HR382 fast das perfekte Boot für mich ist.

Ist tik (teak) auf dem dek (deck) eine gute oder eine schlechte Sache? (demnächst!)

Meine Erfahrung mit dem Besitz eines Bootes mit und ohne tik.

Ich denke, viele verstehen, dass tik schön ist, aber sehr problematisch zu pflegen.

In diesem Webinar werde ich ausführlich auf die Vor- und Nachteile von tik eingehen, meine persönliche Erfahrung mit dem Besitz von Booten mit und ohne tik.

Praktisches Beispiel für die Inspektion eines Segelbootes
  • Beginn der Inspektion (kleine Segelboote)
  • Beginn der Inspektion (große Boote) (demnächst!)
  • Untersuchung von Kunststoff
  • Inspektion des tik dek, Beurteilung des Zustands (demnächst!)
  • Kielbolzen
  • Alles, was verrotten könnte - verrottet
  • Motorinspektion und Check-up
  • Ständing rigging (kleine Boote)
  • Ständing rigging (große Boote) (demnächst!)
  • Mast und ranning rigging (Seile)
  • Deckausrüstung
  • Überprüfung des Zustands der Segel
  • Überprüfung des Zustands von Abdeckungen, Bimini, spreihud (sprayhood), usw. (demnächst!)
  • Überprüfung der wintsch (winches)
  • Elektrische Verkabelung (kleine Boote)
  • Elektrische Verkabelung (große Boote) (demnächst!)
  • Überprüfung des bau thruster (bow thruster) (demnächst!)
  • LED-Lichter auf einem Segelboot
  • Zustand des Holzes
  • Zustand der Innenbeschichtung
  • Zustand der Sofas
  • Küchenherd (Alkoholherd)
  • Küchenherd (Gassystem) (demnächst!)
  • Überprüfung des stationären Kühlschranks (demnächst!)
  • Überprüfung der Toilette
  • Überprüfung der elektrischen Toilette (demnächst!)
  • Sikok (seacocks) und Klempnerarbeiten auf kleinen Booten
  • Sikok und Klempnerarbeiten auf großen Booten (demnächst!)
  • Wassertank auf einem kleinen Boot
  • Wassertanks auf einem großen Boot (demnächst!)
  • Überprüfung des Autopiloten auf einem kleinen Segelboot
  • Überprüfung des Autopiloten auf einem großen Boot (demnächst!)
  • Überprüfung der Funkstation
  • Überprüfung des Navigators und anderer Geräte
  • Überprüfung der Instrumente auf einem großen Boot (demnächst!)
  • Sicherheitsausrüstung
  • Pyrotechnik
  • Werkzeuge und Ersatzteile
  • Ankersystem auf einem kleinen Segelboot
  • Ankersystem auf einem großen Boot (demnächst!)
  • Aufblasbares Floß (demnächst!)
  • Wotermeker (watermaker) (demnächst!)
  • Inspektion des Bogens, Ausrüstung am Bogen und Solarzellen (demnächst!)
  • Inspektion und Testen von Batterieladecontrollern (demnächst!)
Alltag auf einem Segelboot
  • Wie man die Toilette auf einem Segelboot benutzt
  • Wie man eine elektrische Toilette auf einem Segelboot benutzt (demnächst!)
  • Bidet (demnächst!)
  • Wie man einen Alkoholherd benutzt, Sicherheitsvorkehrungen
  • Wie man einen Gasherd auf einem Segelboot benutzt, Sicherheitsvorkehrungen (demnächst!)
  • Wie das Gassystem organisiert ist, was die Sicherheitssysteme sind (Alarm, Fernschalter), wie man Gaszylinder lagert, wie man nachfüllt, Reduzierstück, Schläuche. Standards.
  • Schwierigkeiten beim Kochen in Yachtöfen, ein Beispiel dafür, wie unser Ofen kocht (einige Yachtöfen kochen nicht gut) (demnächst!)
  • Segelboot Geschirr
  • Betanken des Segelbootes
  • Betanken des Segelbootes mit einem tik dek, wichtige Nuancen (demnächst!)
  • Kühlschrank auf Albin Vega
  • Zweiter Kühlschrank
  • Eingebauter (stationärer) Kühlschrank (demnächst!)
  • Kleidung zum Segeln (wirtschaftlicher Ansatz)
  • Kleidung zum Segeln (spezialisierte Kleidung) (demnächst!)
  • Arten von laif dschäkit (life jackets), was sind die Unterschiede, wie wählt man aus?
  • Das Boot waschen
  • Waschen des Segelbootes mit tik (demnächst!)
  • Internet auf einem Segelboot
  • Starlink (demnächst!)
  • Schiffslogbuch
  • Wasserverbrauch (demnächst!)
  • Benutzung der Dusche auf dem Boot, Erwärmung von heißem Wasser, wenn kein Strom vorhanden ist
Innenbordmotor
  • Hauptmotorelemente
  • Überprüfung des Ölstandes
  • Wechsel des Motoröls
  • Austausch des Kraftstofffilters
  • Austausch des Kraftstoffvorfilters
  • Wechsel des Öls im Getriebe
  • Austausch des Impellers (Paddelrad)
  • Austausch von Antifreeze
  • Austausch der Anode
  • Einstellung der Leerlaufdrehzahl
  • Einstellung und Austausch des Riemens
  • Errichtung der schaft siel (shaft seal) (demnächst!)
  • Motoren mit taiming belt, zusätzlicher Service (demnächst!)
  • Überblick über einen alten Volvo Penta Motor (kommt bald!)
Wasserversorgung
  • Befüllen des Segelbootes mit Wasser, Art des Tanks mit internem Lüftungsventil (Beispiel auf Albin Vega)
  • Befüllen eines Segelbootes mit Wasser, eine Art von Tank mit einer normalen Lösung zum Entfernen von Luft und überschüssigem Wasser (Beispiel auf einem Hallberg-Rassy 382) (kommt bald!)
  • Wasserversorgung (Meerwasser)
  • Wasserversorgung (Süßwasser)
  • Allgemeine Anordnung der Sanitärinstallationen auf einer Yacht mit Dusche und mehreren Waschbecken (kommt bald!)
  • Sikok (seacocks), Umsetzungsmöglichkeiten (Kunststoff, Bronze, Edelstahl, Messing), welche Probleme können damit auftreten, wie wichtig ist das? (kommt bald!)
  • Kessel, der Unterschied zwischen einem Marinekessel und einem normalen, ist es möglich, einen normalen Kessel zu installieren und welche Probleme wird das verursachen? (kommt bald!)
  • Wie die Dusche funktioniert, wohin das Wasser geht, wie es abgepumpt wird, welche Art von Dichtung verwendet wird, Lösung für Duschvorhang (kommt bald!)
  • Was ist eine allgemeine Druckpumpe, wie viel kostet sie, welche sollte man wählen, welche Probleme können auftreten, wenn man die falsche Wahl trifft (wechselndes heiß-kaltes Wasser, schlechter Druck) (kommt bald!)
  • Dusche im Kockpit (cockpit), Lösungen für die Organisation, wie macht man es am besten, wenn es jetzt keine Dusche gibt (kommt bald!)
  • Wie viel Wasser verbraucht eine Dusche, wie viel Wasser wird für ein Paar für ein normales Leben benötigt (Marina-Modus und Reisemodus, wie oft duschen Sie, etc.) (kommt bald!)
  • Wotermeker (watermaker), wer braucht es, wie es konzipiert ist und wie es funktioniert, wie viel Wasser es produziert, wie viel es verbraucht, wie viel die Entsalzungsanlage selbst und ihre Komponenten kosten. Wo man es verwenden kann und wo nicht (kommt bald!)
  • Elektrische Toilettenvorrichtung (kommt bald!)
  • Fehler im Sanitärsystem (kommt bald!)
  • Wartung von Membran und Makulatorpumpe (Bildsch (bilge), Dusche und Toilette) (kommt bald!)
Elektrizität
  • Allgemeines Video über Elektrizität
  • Landstrom
  • Sicherheitsvorkehrungen bei der Arbeit auf einem Segelboot
  • Laden der Batterie vom Landstrom auf der Albin Vega
  • Batterieladung (Laderegler) auf HR 382
  • Spezielles Ladegerät für Lithiumbatterien vom Motor, spezielles Ladegerät für Landstrom, spezieller Solarpanel-Controller, Windgenerator-Controller (kommt bald!)
  • Überprüfung unseres elektrischen Systems auf dem HR 382 (kommt bald!)
  • Lithiumbatterien, Vor- und Nachteile (kommt bald!)
  • Windgenerator, Benutzererfahrung (kommt bald!)
  • Solarpanels auf dem Bogen und den Geländern, Nutzungserfahrung (kommt bald!)
  • Hydrogenerator (kommt bald!)
  • Umsetzung der Elektrizität auf einem großen Boot mit einer großen Anzahl von Geräten, sowie einer Mischung aus 12 Volt und 220 oder 110 Volt Netzwerken (Kessel, Klimaanlage, 220 oder 110 Steckdosen, Radar, AIS, Tschartplotter (chartplotter), Instrumente, Autopilot, Wotermeker (watermaker), Ängker Wintsch (anchor winch), Bau Thruster (bow thruster), allgemeine Wasserdruckpumpe im System, Toilettenpumpe (wenn elektrisch), Pumpe zum Abpumpen von Wasser aus der Duschwanne, elektrische Wintsch (winch) Pumpe, etc.) (kommt bald!)
  • Drahtberechnung für 110 oder 220 Volt Verkabelung (Kommt bald!)
  • Drahtberechnung für 12 Volt Verkabelung (kommt bald!)
  • Steckdosenoptionen für 16, 32, 63 Ampere, Adapter für 100-110 Volt (kommt bald!)
  • Strom für Ängker Wintsch (anchor winch), Bau Thruster (bow thruster) und andere ähnliche Verbraucher (kommt bald!)
  • Fehler und Herausforderungen bei der Verkabelung auf älteren Booten (kommt bald!)
  • Rotes Licht (kommt bald!)
  • Verwendung eines Multimeters
  • Wie man feststellt, ob die Batterie geladen ist
  • Machen von 220 Volt aus 12 Volt
  • Glühbirnen und LEDs
  • Austausch einer Glühbirne
  • Installation einer Steckdose
  • Steckverbinder (kommt bald!)
  • Sicherungen (kommt bald!)
  • Installation eines Solarpanels
  • Elektrochemische Korrosion (kommt bald!)
Moderne Instrumente, Navigationsgeräte (kommt bald!)
  • Tschartplotter (chartplotter), wofür ist es, wer kann ohne es auskommen und wer nicht?
  • Echolot
  • Elektronischer Windanzeiger mit Windstärkenmessung
  • Mechanisches Log und GPS (Erkennung von Strömungen)
  • Multifunktionale Displays
  • Aktives und passives AIS
  • Modernes Radar mit Zielmarkierung und Zielverfolgungsfunktionen
  • Verwendung eines Tschartplotter (chartplotter) (ohne Routenplanung, mit Routenplanung, AIS-Zielliste, AIS-Ziele auf der Karte)
  • Autopilot für Steuerrad, Umsetzungsmöglichkeiten und warum es sich lohnt, einen Autopiloten mit einem Antrieb direkt zum Rudder Stok (rudder stock) zu kaufen
  • Satellitentelefon und Satellitentracker (wie viel es kostet, wann es benötigt wird, wie viel eine Minute Telefonanruf und SMS kostet)
  • Starlink
  • Intelligentes Boot Monitoring
Nautische Knoten
  • Achterknoten (Figure-eight knot)
  • Rief (Reef) Knoten (Quadratknoten)
  • Rief (Reef) Knoten: Anwendungsbeispiele
  • Klouv Hittsch (Clove Hitch) (Seil-Ende)
  • Boulein (Bowline) Knoten
  • Boulein (Bowline) Knoten: Anwendungsbeispiele
  • Schiet bend änd dabbel-schiet bend (Sheet bend and double-sheet bend)
  • Ein Beispiel mit dabl schiet bend (double-sheet bend)
  • Hitsch (Hitch) Knoten
  • Hitsch (Hitch) Knoten: Anwendungsbeispiele
  • Kliet (Cleat)
  • Sam kli:t (Cam cleat)
  • Roser klamp (Hawser clamp)
  • Klatsch stopper (Clatch stopper) (kommt bald!)
  • Koiling rops (Coiling ropes)
  • Haiweimenz hitch (Highwayman’s hitch)
  • Bleiks hittsch (Blake's Hitch)
  • Soft törnbakköl (Soft turnbuckle)
  • Befestigen der moring lein (mooring line) am großen bollard (Bollard)
Steuerung eines Segelbootes unter Motor
  • Bestimmung der störnweh (stern drift)
  • Gashebel, Vorwärtsbewegung
  • Wie man eine Yacht mit einem tiller (Tiller) steuert
  • Stiering wiil (Steering wheel) Kontrolle (kommt bald!)
  • Trägheit
  • Trägheit auf einem großen Boot (kommt bald!)
  • Kreisverkehr und fiegjur-eit (figure eights)
  • Wie man überprüft, wohin das Segelboot fährt
  • Autopilot für tiller (Tiller)
  • Arten von elektrischen Autopiloten für Boote mit einem stiering wiil (steering wheel) (Antrieb zum rudder stok (stock), Antrieb zum stiering wiil (steering wheel)) (kommt bald!)
Kraftstoffprobleme (kommt bald!)
  • Motor Kraftstoffverbrauch, Nuancen von Marine Motoren, populäre Missverständnisse und Fehler
  • Kraftstoffreserven für lange Reisen (mehr als 500 Meilen non-stop)
  • Wie man zusätzlichen Kraftstoff lagert
Moorings

Alle Moorings werden sowohl vom Steuermann als auch vom Matrosen, sowie von der Person, die die Moorings an Land empfängt, aufgezeichnet.

  • Fender
  • Größe der fender (Fenders), Anzahl der fender (Fenders), Arten von fender (Fenders), wie man die Größe richtig berechnet, warum es überall verschiedene Tipps gibt, Empfehlungen zur Auswahl von fender (Fenders). Abdeckungen für fender (Fenders) (kommt bald!)
  • Wie man aus 2 normalen fender (Fenders) einen bau (Bow) fender (Fender) machen kann und warum man ihn brauchen könnte (kommt bald!)
  • Normaler bau (Bow) fender (Fender) (kommt bald!)
  • Arten von Moorings
  • Arten von mooring Ausrüstung in Marinas
  • Vorbereitung auf den Eintritt in die Marina
  • Suche nach einem Liegeplatz in der Marina
  • U-Turn in engen Räumen
  • U-Turn in engen Räumen mit störnweh (stern drift) (kommt bald!)
  • U-Turn in engen Räumen mit bau thruster (Bow thruster) (kommt bald!)
  • Bau (Bow) mooring, Theorie 1
  • Bau (Bow) mooring, Theorie 2
  • Bau (Bow) mooring in einem weiten Bereich, Praxis, Albin Vega
  • Bau (Bow) mooring, enge Plätze, Praxis, Albin Vega
  • Bau (Bow) mooring, enge Plätze, Praxis, Marieholm 32e
  • Bau (Bow) mooring unter schwierigen Bedingungen, Praxis, Albin Vega 1
  • Bau (Bow) mooring unter schwierigen Bedingungen, Praxis, Albin Vega 2
  • Bau (Bow) mooring unter schwierigen Bedingungen, Praxis, Albin Vega 3
  • Bau (Bow) mooring, Praxis, HR 382 (kommt bald!)
  • Dockside mooring, Theorie 1
  • Dockside mooring, Theorie 2
  • Dockside mooring, Praxis auf Albin Vega
  • Dockside mooring, Praxis auf HR382 (kommt bald!)
  • Stern-on mooring auf einem Langkiel-Segelboot. Theorie
  • Stern-on mooring auf einem Langkiel-Segelboot. Praxis. störnweh (Stern drift) nach links
  • Stern-on mooring auf einem Langkiel-Segelboot. Praxis. störnweh (Stern drift) nach rechts
  • Stern-on mooring auf einem Langkiel-Segelboot. Praxis auf HR 382 (kommt bald!)
  • Mooring mit Verankerung, Theorie
  • Mooring mit Ankerfreigabe (kommt bald!)
  • Federn für störn (Stern) oder bau (Bow) mooring
  • Federn mit Mittschiffs kliet (Cleats) (kommt bald!)
  • Mooring Empfehlungen
  • Knifflige Situationen beim Mooring
  • Ratschläge vom Ufer während des Mooring
  • Was ist der Unterschied zwischen dem Mooring von 38 Fuß (10 Tonnen) und 27 Fuß (2,5 Tonnen) Boot, Trägheit, Wind drift, die Fähigkeit, etwas mit den Händen einzustellen, etc. (kommt bald!)
  • Bau thruster (Bow thruster), in welchen Fällen ist es eine Notwendigkeit, und in welchen Fällen ist es mehr eine nette Ergänzung. Wie viel kostet ein bau thruster (Bow thruster), was kann es tun, wie schwierig ist es, es auf einem Boot zu installieren, wo es ursprünglich nicht vorgesehen war, lohnt es sich? (kommt bald!)
  • Wie benutzt man den Rückwärtsgang als thruster? (kommt bald!)
  • Die richtigen Dockleinen für Ihr Segelboot auswählen: Wie wählt man den Durchmesser und welche Leinen können verschiedenen Stürmen standhalten?
Segelrigg erklärt
  • Wie wintsch (Winches) funktionieren
  • wintsch (Winches) mit stoppers (kommt bald!)
  • Mast Konstruktion
  • Mast Konstruktion auf HR 382 (kommt bald!)
  • Ständing rigging (Standing rigging) Konstruktion
  • Ständing rigging (standing rigging) auf HR 382 (kommt bald!)
  • Ranning rigging (running rigging) auf HR 382 (kommt bald!)
  • Segelstruktur
  • Dschib (jib) furling system
  • Dschib (jib) schiets (sheets)
  • Installation der dschinoua (genoa)
  • Buhm (boom) Struktur
  • Meinschiet (mainsheet) Struktur
  • Buhm vang (boom vang) Struktur
  • Leisibäg (lazybag) und leisi-dschäk (lazyjack): Vorteile gegenüber klassischer Staging mit Bindungen oder Gummibändern, Kosten der Herstellung, Sie können ein altes meinsail (mainsail) verwenden (kommt bald!).
  • Beibistai (babystay) mit storm staysail gesetzt auf dschib (jib) carbiners (kommt bald!)
  • Beibistai (babystay) mit furling storm dschib (jib), Vor- und Nachteile (kommt bald!)
  • Gängige Probleme mit furlers und Lösungen für diese Probleme (kommt bald!)
  • Priwenter für buhm (preventer for boom) (kommt bald!)
  • Dyneema, wofür ist es gut, welche Eigenschaften hat es (kommt bald!)
  • Verstärkung (redundante) Dyneema rigging: Wenn es sinnvoll ist zu installieren, Installationsfehler (kommt bald!)
  • Mast steps: Wer braucht es, wie benutzt man es (kommt bald!)
Handhabung eines Segelbootes unter Segeln
  • Segeltheorie
  • Richtungen relativ zum Wind (Theorie)
  • Sicherheit beim Arbeiten mit Seilen
  • Meinschiet (mainsheet) slide
  • Der dschib-sheet (jib-sheet) traveler
  • Windward und leeward Seite
  • Hedwind (headwind) Position
  • Zu tack windward und unter li (lee)
  • Stahrbord tack (starboard tack) und port tack (port tack)
  • Veering in und out
  • Setzen der Segel
  • Auf- und Abnahme des meinsail (mainsail) von der Mastseite
  • Segel setzen auf einem 38 Fuß Boot, Steuermannseite und Matrosenseite (kommt bald!)
  • Segel abnehmen auf einem 38' Boot, Steuermannseite und Matrosenseite (kommt bald!)
  • Segel setzen mit Hilfe von telltales (über den Wind)
  • Anpassung der Segel auf downwind Kurse
  • Die Feinheiten des Segelsetzens auf Booten mit tracks auf dem dek (deck) (kommt bald!)
  • Täking (tacking) (über den Wind drehen)
  • Dschäib (jibe) turn
  • Die Feinheiten des Segelns eines Segelbootes mit Segeln und Autopilot
  • Abrüsten der Segel
  • Installation eines klassischen dschib (jib)
  • Segel setzen bei frischem Wetter
  • Eine buhm preventer (boom preventer)
  • Driften unter Segel
  • Rief (reef) dschib (jib)
  • Rief (reef) meinsail (mainsail)
  • Wann zu rief (reef)
  • Meine Segel rief (reef) Strategie
  • Rief (reef) auf die klassische Art und Weise mit Ösen und rief (reef) Regalen (kommt bald!)
  • Die Theorie des täking (tacking)
  • Autopilot
  • Wind Autopilot (wie es funktioniert, welche Arten es gibt, wie viel es kostet, wann es sinnvoll ist zu kaufen) (kommt bald!)
  • Das Spinnaker setzen (kommt bald!)
  • Motorsegeln (Segel + Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten), warum es in diesem Fall keinen Sinn macht, ein meinsail (mainsail) zu installieren, schnelle Bewegung bei niedrigen Geschwindigkeiten im Sparmodus (kommt bald!)
  • Arbeiten mit Segeln bei Nacht, Taschenlampe oder dek leit (deck light)? (bald!)
  • Wie hoch ist der Druck auf den Segeln in Kilogramm bei verschiedenen Windgeschwindigkeiten? Warum können Segel zerrissen werden?
Ankerplatz
  • Ankern Theorie
  • Allgemeine Fragen zum Ankern
  • Arten von Anker
  • Einen Ankerplatz finden
  • Ankern, Praxis
  • Ankern ohne Ankerbox
  • Anker leit (anchor light)
  • Alarm-Apps
  • Beispiel für das Ankern mit ängker wintsch (anchor winch) (kommt bald!)
  • Das Design einer elektrischen ängker wintsch (anchor winch) und Nutzungsmöglichkeiten, Sicherheitsvorkehrungen, Winch-Bedienfelder, wie man berechnen kann, wie viel Kette gegeben wurde (kommt bald!)
  • Wie viel Kette sollte man für cruising, für eine Weltreise, für Asien, für das Mittelmeer haben (kommt bald!)
  • Edelstahl ängker (anchor) Kette und Anker, warum könnte man es brauchen? Was sind die Vor- und Nachteile (kommt bald!)
  • Senhaus slip (senhouse slip) (kommt bald!)
  • Ankern mit Ziehen an das Ufer (kommt bald!)
Verwendung der VHF-Funkstation
  • Grundüberblick über eine stationäre VHF-Funkstation
  • Grundüberblick über die tragbare Funkstation
  • Funkreichweite der Station
  • Kanäle
  • Kommunikationsformat
  • MayDay
  • PanPan
  • Wie man einen Notruf empfängt
  • VHF ist einfach
  • Andere Schiffe in wirklich stark befahrenen Regionen passieren (praktisches Beispiel mit Erklärungen) (kommt bald!)
COLREGs
  • Was sind COLREGs
  • Port said (port side) und stahrbord seid (starboard side)
  • Verschiedene Status einer Segelyacht
  • Grundlegende Regeln
  • Wann mit Manövern beginnen
  • Prioritäten unter Schiffen bis 24 Meter
  • Ausweichen von Motorbooten
  • Ausweichen von Segelbooten
  • Ausweichen von entgegenkommenden Schiffen
  • Ausweichen von Schiffen in engen Bereichen
  • Überholen
  • Verwendung einer Funkstation beim Passieren von Schiffen
  • Feststellung der Kollisionsgefahr
  • Lichter und Schilder
  • Schallsignale
IALA
  • Einführung in IALA
  • Woraus bestehen schwimmende Marken
  • Lätteräl marks (lateral marks)
  • Gabelungen im Kanal
  • Kardinal marks (cardinal marks)
  • Aisoleited deindscher mark (isolated danger mark)
  • Spehschuhl mark (special mark)
  • Mid-tschenel mark (mid-channel mark) (oder boi (buoy))
  • Lichtsignalisierung in IALA-Marken
  • Boi (buoy) blinkende Frequenz
  • Beispiel auf einer echten Karte
Navigation
  • Seitendrift
  • Papierkarten
  • Elektronische Karten
  • Eine Route planen
  • Lange Passagen
  • Uhren
  • Nacht-Navigation
  • Gefahren auf See
  • Passagen planen
  • Strömungen
  • Wie man um Gewitter herumkommt oder ihnen entkommt, wenn man hineingerät (mit Radar) (kommt bald!)
Wetter
  • Wie man die Wettervorhersage ansieht
  • Genauigkeit der Wettervorhersage
  • Beaufort-Skala
Suche nach Marinas/Ankerplätzen
  • Suche nach Marinas für Gastliegeplätze
  • Eine Marina für den Langzeitaufenthalt finden
Rettungswesten, laiflain (lifelines) und Verschlüsse (kommt bald!)
  • Arten von Rettungswesten
  • Der Grad der Auftriebskraft und warum er wichtig ist, was ist der Unterschied zwischen einer Küstenweste und einer Offshore-Weste und warum es gut ist, eine Offshore-Weste zu haben, wenn man in den nördlichen Regionen unterwegs ist
  • Laiflain (Lifelines): Wie sie organisiert sind und wie man sie benutzt (mit praktischer Anwendung)
  • Befestigungen
Sicherheitsausrüstung
  • Notwasser-Bildschpamp (bilge pump) (elektrisch, automatisch)
  • Manuelle Pumpe zum Abpumpen von Wasser aus der Bildsch (bilge)
  • Ruder als Sicherheitsmittel
  • Stöpsel für Sikoks (seacocks)
  • Schallhorn
  • Feuerlöscher, Feuer im Maschinenraum
  • Feuerdecke
  • Pyrotechnik
  • Radarreflektor
  • Hufeisenförmiger laif boi (life buoy)
  • Rettungswesten, laiflain (lifeline)
  • Sicherheitsleine
  • Laif räft (life raft)
  • Satellitentelefon
  • Satelliten-Tracker
  • AIS
  • Erste-Hilfe-Set des Schiffes
  • EPIRB
Notfälle
  • Wichtige Sicherheitspunkte
  • Män ouwerbord (man overboard) (MOB)
  • Notfallruderkontrolle auf einem Segelboot mit einem Ruder
  • Wie ist das stiering wiil (steering wheel) angeordnet, wie bewegt das stiering wiil (steering wheel) das rudder blaid (rudder blade)? Welche Optionen gibt es, wie inspiziert man, welche Probleme kann es geben und welche Lösungen gibt es (kommt bald!)
  • Notfallruder auf einer Yacht mit einem stiering wiil (steering wheel) (kommt bald!)
  • Notfallsteuerung mit Autopilot (Antrieb verbunden mit rudder stok (rudder stock)) (kommt bald!)
  • Notfallsteuerung mit dem Wind-Autopiloten (wenn der Wind-Autopilot sein eigenes Ruder hat) (kommt bald!)
  • Krankheiten wie Blinddarmentzündung
  • Verbrennungen, Brüche, Blutungen usw.
  • Ausfall von elektrischen Geräten, Ausfall von Navigationslichtern
  • Mastfall und Notfallsegelrigg
  • Brände
  • Blitzschlag in den Mast
  • Grundberührung
  • Folgen der Signalgebung
  • Segelreparatur
  • MayDay und PanPan Signale
  • Leck, Loch usw.
  • Notfallkoffer (kommt bald!)
Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien
  • Ersatzseile
  • Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien (außer für einen Motor) für Albin Vega
  • Motorteile und Verbrauchsmaterialien für Albin Vega
  • Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien (außer für den Motor) für HR 382 (kommt bald!)
  • Motorteile und Verbrauchsmaterialien für HR 382 (kommt bald!)
  • Werkzeuge auf Albin Vega
  • Werkzeuge auf HR 382 (kommt bald!)
Hilfsausrüstung
  • Boot für Landgänge (Option für ein kleines Boot)
  • Navigator und Echolot (ein Beispiel dafür, wie es auf kleinen Booten umgesetzt wird)
  • Bugstrahlruder (demnächst verfügbar!)
  • Alte Art von Tiefenmesser
Aufblasbares Boot mit Außenbordmotor (kommt bald!)
  • Wahl eines Schlauchbootes, worauf man achten sollte: Tragfähigkeit, maximale Motorleistung, wo man es lagert (welche Optionen gibt es), Befestigungen für Davits, harter oder weicher Boden, UV-Abdeckung für das Boot, Preise
  • Wie man einen Außenbordmotor benutzt
  • Wie man einen Außenbordmotor wartet
Wartung und Konservierung von Segelbooten
  • Konservierung der laufenden Takelage
  • Konservierung des Motors für langes Docken
  • Konservierung und Reinigung des Wassertanks
  • Konservierung von Segeln
  • Konservierung des Kraftstofftanks
  • Konservierung der Toilette
  • Konservierung des elektrischen Systems
  • Mast: entfernen oder nicht entfernen?
  • Heben, Auftragen von Anti-Fauling, Propeller, zurück ins Wasser
  • Kielblöcke
  • Wie lange hält die Takelage?
  • Lebensdauer der Segel
  • Austausch des Gelcoats
  • Flicken des Segels
  • Einen Mann den Mast hinaufheben
  • Konservierung des Wotermekers (watermaker) (kommt bald!)
Anti-fauling (antifouling) (kommt bald!)
  • Auftragen von Anti-fauling: wie viele Schichten, welche auswählen, was wichtig ist, um die Anti-fauling-Farbe wirken zu lassen
  • Bemalen des Propellers mit Anti-fauling
  • Wie viel kann die Lackierung und Materialien kosten
  • Eine überwachsene Yacht beeinflusst die Manövrierfähigkeit sowie die Geschwindigkeit stark. Verschiedene Sensoren beginnen zu versagen.
  • Reinigung von Sensoren
  • Reinigung von Sikoks (seacocks)
Suche nach Informationen
  • Suche nach Informationen auf Google
  • Suche auf YouTube
  • Nutzung von YBW.COM
  • Nutzung des Kreuzfahrtenforums
  • Nutzung von noonsite.com
  • KI als Informationsquelle (kommt bald!)
Bürokratische Feinheiten
  • Die Situation mit Skipper-Lizenzen
  • Kauf- und Verkaufsprozess
  • Registrierung eines Segelbootes in Europa
  • Versicherung für Segelboote
  • MMSI
  • Sörvejor (surveyor)
Segeln in Asien (kommt bald!)
  • Wie sieht das Segeln in Asien aus? Für wen ist es geeignet? Was sind die größten Unterschiede zum Mittelmeer?
  • Piraterie in der asiatischen Region: Wo ist es gefährlich, wo ist es sicher?
  • Welche Länder haben das Segeln entwickelt, welche haben eine komplexe Bürokratie, welche sind definitiv nicht einen Besuch wert?
  • Marinas in Asien: Wie sucht man danach, wie viel kosten sie, wie viele gibt es?
  • Wo ist es besser, ein Segelboot zu kaufen, was sind die Preise, was ist der Markt und seine Nuancen?
  • Meine Tipps für diejenigen, die sich entschieden haben, nach Asien zu gehen oder ein Segelboot in Asien zu kaufen
  • Segeln in Thailand
  • Segeln in Indonesien und Bali
  • Segeln in Malaysia
  • Segeln auf den Philippinen
  • Segeln in Vietnam
  • Segeln in Japan
  • Segeln in Australien und Neuseeland
Überfahrt von der Ostsee zum Mittelmeer (kommt bald!)
  • Welche Ausrüstung ist erforderlich, um von der Ostsee zum Mittelmeer zu segeln?
  • Welche Fähigkeiten sind erforderlich, um von der Ostsee zum Mittelmeer zu segeln?
  • Welche Route soll man wählen (Meer, Kanäle, teilweise Meer und teilweise Kanäle)?
  • Welches Boot eignet sich für eine solche Überfahrt und welches nicht?
  • In welchen Marinas sollte man übernachten? Was sind die Nuancen?
  • Wo kann man den Mast abnehmen und aufstellen, wenn man durch die Kanäle fährt? Wie viel kostet es? Wie bereitet man sich vor?
  • Wie plant und berechnet man die Route?
  • Welche Jahreszeit ist die beste, um die Reise zu beginnen?
  • Allgemeine Tipps für den Übergang jenseits der Lektüre meines Buches
Wotermeker (Watermaker) (Wandelt Meerwasser in Süßwasser um) (kommt bald!)
  • Wie viel kostet ein wotermeker, was ist seine Effizienz, wie wählt man ihn aus?
  • Wie installiert man einen wotermeker
  • Welche Nutzungsbedingungen gibt es und wie bricht man sie nicht?
  • Welche Wartung ist erforderlich (Waschen oder Konservierung)
Abwicklung der Formalitäten bei Grenzübertritten
  • Überquerung von Staatsgrenzen
  • Gastflaggen und Q-Flagge
  • Nuancen in Griechenland
  • Nuancen in Italien
  • Nuancen in der Türkei
  • Nuancen in Tunesien
  • Nuancen in Malaysia (kommt bald!)
  • Nuancen in Indonesien (kommt bald!)
  • Nuancen in Thailand (kommt bald!)
  • Nuancen in Vietnam (kommt bald!).
  • Nuancen auf den Philippinen (kommt bald!).
  • Nuancen in Japan (kommt bald!)
Zusammenarbeit mit Auftragnehmern, meine Erfahrung (kommt bald!)
  • Planung der Arbeiten, ein guter Vertragsabschluss mit bestimmten Fristen und Strafen für die Verletzung dieser Fristen
  • Detaillierte Beschreibungen der Arbeitsqualität, Klärung von Details, wie es gemacht werden sollte und wie nicht
  • Zusätzliche Arbeiten
  • Ausfälle und Schäden während der Arbeit, wie man eine Strafe vom Auftragnehmer einfordert
  • Kontrolle der Arbeiten
  • Preiskontrolle für Materialien und Arbeit
  • Eigenständiger Kauf von Komponenten oder Kauf durch einen Auftragnehmer
  • Preise für verschiedene Arbeiten, Berechnungen für die Restaurierung von Booten, mehrere Beispiele für 27, 32, 35 und 40 Fuß
  • Die Machbarkeit der Delegation von Arbeit, wie man berechnet
Das Boot streichen, Löcher in den Kunststoff füllen (kommt bald!)
  • Boot streichen, Streicherfahrung durch einen Auftragnehmer
  • Löcher in Kunststoff flicken, Färbung nach dem Flicken, Ergebnis
  • Stadien des Anstrichs, Timing
  • Fehler zu vermeiden
  • Herstellung neuer Paneele, Abschluss der Installation neuer Ausrüstung
Tik (Teak) und Holzarbeiten (kommt bald!)
  • Wege zur Installation von echtem tik: tik wird auf Schrauben geschraubt, tik wird geklebt, vorbereitete tik-Paneele werden geklebt). Kosten der Arbeit, Kosten für neues tik, Qualität des tik, meine Meinung
  • Tik-Reiniger, tik-Aufheller, tik-Versiegler, tik-Öl
  • Flexiteek und andere künstliche Arten von tik, unsere Pläne
  • Tik-Sperrholz und tik-Sperrholzböden (wie viel kostet tik-Sperrholz, wie viel kostet es, einen neuen Boden zu machen, wie schwer ist es)
  • Der allgemeine Restaurierungsprozess, Methoden der Anwendung von Sikaflex und Wege zur Herstellung von Schraubenstopfen
  • Die Holzrestaurierung außen, das Auftragen von neuem Lack, die Reparatur der Oberfläche, wenn es Löcher gibt und wir sie loswerden wollen (wir füllen das Loch und kleben neues Furnier auf)
  • Die Holzrestaurierung innen, die Holzrestaurierung in der Küche, das Füllen von Löchern, die nicht benötigt werden (Stopfen, Epoxidharz mit Farbstoff, spezielle Kits)
  • Wie man tik reinigt. Die Struktur von tik.
Kauf und Auswahl von Ersatzteilen, Bestellung, Lieferung (kommt bald!)
  • Der allgemeine Prozess der Bestellung von Ersatzteilen aus einem Online-Shop, Liste von Shops, Liefererfahrung (FedEx und andere Kurierdienste, die wir verwendet haben), wie man eine Bestellung im Hafen (Marina) erhält (wie man sie richtig platziert, wie es die Leute normalerweise tun)
  • Wie man Ersatzteile nach Katalog auswählt
Arbeiten mit rostfreiem Stahl (kommt bald!)
  • Wie man die Qualität von rostfreiem Stahl mit einem Magneten überprüft
  • Wie man Dinge aus rostfreiem Stahl aufräumt, den Glanz wiederherstellt und Korrosion in 5-10 Minuten entfernt
  • Wir haben den ganzen rostfreien Stahl gereinigt, und das Boot begann sofort viel besser auszusehen, Einsparung bei neuen Teilen dank Reinigung
  • Schutzplatte für den änker (anchor)
  • Rostfreier Stahl oder Aluminium?
  • Bau (bow) Leiter zum Anlanden (für Langkielboote und Boote mit skandinavischem Layout)
  • Kann man 304er Edelstahl für Segelbootbeschläge verwenden, oder sollte man bei 316 bleiben? Was passiert, wenn man 304er Edelstahl verwendet?
Edelstahl-Davits (kommt bald!)
  • Warum machen Sie Davits, einen Bogen bauen, Design, Kosten, Herstellungsort, Material der Herstellung (316 rostfreier Stahl)
  • Buhm vang (boom vang) am Bogen, bequem oder nicht?
  • Bogenkran
  • Plätze für sohlar zell (solar сеll) auf dem Bogen
  • Radarplatzierung: auf dem Bogen oder dem Mast?
  • Platz für einen Windgenerator auf dem Bogen
Reparatur und Nähen von Segeln in Werkstätten (kommt bald!)
  • Wie viel kostet es, neue Segel zu machen? Wie berechnet man die Kosten für Ihr Boot?
  • Wie viel kostet es, Reparaturen zu machen, und welche Arten von Reparaturen gibt es? Wie lange dauert es?
Holzarbeiten (kommt bald!)
  • Was kann restauriert werden und was nicht?
  • Wie viel kosten Holzarbeiten? (Mit Beispielen)
  • Wie kann man Holzarbeiten vermasseln?
  • Macht es Sinn, dies selbst zu tun? (Spezifika mit Zahlen)
Markisen (kommt bald!)
  • Welche Stoffe werden zum Nähen von Zelten verwendet
  • Spreihud (sprayhood)
  • Bimini und Seitenvorhänge für Bimini
  • Abdeckungen für hätsch (hatch), wintsch (winch), stiering wiil (steering wheel), vollständige Abdeckung für das gesamte Boot
  • Was ist billiger, privater Handwerker oder Bestellung von HR?
Kissen (kommt bald!)
  • Welche Art von Stoff soll man verwenden?
  • Wie viel kostet es, Kissen für ein Boot neu zu polstern?
Air Cons (kommt bald!)
  • Die beste Lösung für ein 27-32 Fuß Segelboot (meiner Meinung nach)
  • Die beste Lösung, wenn du knapp bei Kasse bist
  • Die beste Lösung, wenn Geld kein Problem ist
  • Meine endgültige Wahl (tragbare Klimaanlagen + stationär)
  • Effizienz von Ventilatoren und Kühler (Kühlgerät)
  • Eine normale Klimaanlage mit einer externen Einheit
Heizungen (kommt bald!)
  • Heizen mit Klimaanlagen
  • Heizen mit einem 220- oder 110-Volt-Heizgerät
  • Heizen mit einem Kerosinheizgerät
  • Heizen mit Webasto
  • Motorwärme
  • Holzofen oder ähnliches
  • Tragbarer Campingkocher
Bücher zum Lesen (kommt bald!)
  • Mechanisches und elektrisches Handbuch
  • Routen
  • Strom- und Windatlanten
  • Was ist ein Pilotbuch und wie sieht es aus, und wie relevant ist es heute?
Anderes (kommt bald!)
  • Eine Hängematte auf einer Yacht
  • Abweichung, Autopilot, Durchfahrt unter Brücken
DAS BUCH
Ein Segelboot von A bis Z kaufen
Neben dem Videokurs erhalten Sie mein Buch über den Kauf eines Segelbootes und die Vorbereitung auf eine Reise ins Mittelmeer.

Sie lesen ein Buch, und Ihr Traum verwandelt sich in einen Schritt-für-Schritt-Plan. Das Buch deckt selbst die kleinsten Details des täglichen Lebens ab.

Alles, was Sie tun müssen, ist Ihren Plan zu erstellen und ihn umzusetzen.

Wenn Sie Fragen haben - können Sie mir jederzeit eine Nachricht schicken. Ich werde Ihnen kostenlos helfen.
In welchen Sprachen sind der Videokurs und das Buch verfügbar?

Der Kurs und das Buch sind übersetzt in:

Englisch, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Übersetzungen, Sprachaufnahmen und Untertitel sind in allen aufgeführten Sprachen verfügbar.

Im Jahr 2023 haben wir 2 kleine Segelboote (sailboats) verlost und wir haben die Erfahrung geliebt!
Inessa aus Lettland hat einen Maxi 77 gewonnen
Hier ist Inessa aus Lettland, am 12. September 2023 haben wir einen Maxi 77 verlost, und sie hat ihn gewonnen! Es war auf meinem Instagram. Am 18. September haben wir das Boot (boat) an Inessa übergeben (das hatte ich auch auf Instagram).
@inesedabola
Tord aus Norwegen hat einen Maxi 68 gewonnen
Hier ist Tord aus Norwegen. Am 8. September 2023 haben wir einen Maxi 68 verlost, und er hat ihn gewonnen. Am 15. September haben wir das Boot (boat) an Herman (Tords Freund) übergeben, es war auch auf meinem Instagram.
@retord
KAUFE EINEN VIDEOKURS UND ERHALTE DIE CHANCE, EIN SEGELBOOT (sailboat) ZU GEWINNEN!

Jetzt wollen wir einen Wettbewerb machen. Der Preis wird eine echte Ozeanyacht sein:

Das Budget, das wir festgelegt haben, beträgt 35.000 Euro. Das Segelboot (sailboat), das wir suchen, ist nicht nur für die Freizeit, es ist wirklich ein ernsthaftes Gefährt!

Es wird ein Segelboot (sailboat) sein, das du auf eine Weltreise nehmen oder auf dem du bequem vollzeit leben kannst.
Kategorie A: OZEAN
Länge 10-12 Meter
Wasserreserve ab 200 Litern
Dusche, Toilette und Kücheneinrichtungen
Deckenhöhe ab 1,8 Metern
Kunststoff in gutem Zustand
Motor in gutem Zustand
Segel in gutem Zustand
Keine größeren Investitionen erforderlich
Budget bis zu 35.000 Euro
Preisbudget bis zu 35.000 €
Ein Beispiel, um zu verstehen, welche Art von Boot (boat) der Preis sein kann

Gib Sea 33, modern und komfortabel. Ein Beispiel für ein Boot (boat), das ein Preis werden kann.

Unsere Auswahlkriterien: alle Teile in gutem Zustand, alles ist entweder maximal aktualisiert oder in gutem Zustand, das Boot (boat) erfordert keine signifikanten Investitionen.

Nach dem Kauf erhältst du Zugang zum Kurs und ein Wettbewerbsanmeldeformular. Alle Kurskäufer, die das Formular ausfüllen, können teilnehmen!
Warum mache ich das?
Laut den Recherchen, die ich durchgeführt habe, erhöht ein solcher Preis die Wirksamkeit meiner Werbekampagnen erheblich. Im Durchschnitt wollen die Menschen genau so eine Yacht. Eine solche Lösung kann meinen Verkauf verbessern.
Ergebnis
Indem du meinen Videokurs kaufst, erhältst du die Chance, ein Segelboot (sailboat) zu gewinnen. Nicht nur ein kleines für ein paar tausend Euro, sondern ein vollwertiges ozeangängiges Segelboot (sailboat). Ich werde persönlich für dich auswählen und kaufen.
MONATLICHE AUSLOSUNG VON REISEN AUF MEINER YACHT HR 382
Mein Segelboot (sailboat) Renate,
Hallberg-Rassy 382
Salon
Achterkabine
Wie wäre es mit
gemeinsamem Reisen?
Baukabine
Toilette
und Dusche
ERFAHRUNG, DIE DU SAMMELN KANNST
Nacht-Navigation
Schwierige Navigationsbedingungen (Netze, Farmen, viele Fischer)
Verwendung von Radar mit Zielhervorhebung und aktivem AIS
Gezeitenzone (2 Meter)
Verwendung und Wartung eines Wassermachers
Verwendung von Babystay und Spinnakerbaum unter Kreuzfahrtbedingungen
Strömungen bis zu 10 Knoten
Verwendung von Windautopilot
Meine praktische Erfahrung

Jeden Monat verlose ich eine 5-7-tägige Reise mit mir auf meinem Segelboot . Das bedeutet, dass du jeden Monat die Chance hast, diese Reise zu gewinnen (du nimmst nicht nur einmal teil, sondern monatlich nach der Veröffentlichung des Kurses).

Um an der Reiseauslosung teilzunehmen, musst du einen Kurs kaufen und ein Formular ausfüllen. Das Formular wird in der E-Mail mit dem Zugang zum Kurs sein.

Du kommst mich in Japan besuchen, wir verbringen Zeit zusammen, lernen uns kennen. Ich werde dir die interessantesten Dinge zeigen ;)

Wenn du definitiv an der Reise teilnehmen möchtest - habe ich einen speziellen Tarif, aber die Plätze sind streng begrenzt!
Du kannst deinen Partner mitbringen, du wirst eine private Kabine haben.
Ich mache das auch, um mein Angebot zu verbessern, sowie um Inhalte zu erstellen und neue interessante Leute zu treffen.
GEMEINSCHAFT

Neben dem Kurs kannst du unserem Community-Chat beitreten. Hier diskutieren wir verschiedene Themen rund um Segelboote (sailboats).

Du kannst deine Fragen stellen, und recht oft kannst du gute Antworten bekommen.

Sie können auch andere Segler treffen, kostenlose Übungsmöglichkeiten finden oder Crewmitglieder finden.
WAS IST DER PREIS?
STANDARD PAKET
$209
$429
Nach der Veröffentlichung von Teil 2
Videokurs “Kapitän deines eigenen Segelbootes”
Das Buch "Ein Segelboot von A bis Z kaufen"
Möglichkeit, ein Ozeansegelboot zu gewinnen (Preisbudget €35,000)
Monatliche Möglichkeit, eine Reise zu Vadim Luppo zu gewinnen (Reise)
Kostenlose Beratung beim Kauf eines Segelboots
Geheimer Bonus! (Das wird dir gefallen :)
Zugang zum Kurs für 3 Jahre*
*die Frist beginnt nach der Veröffentlichung von Teil 2
REISEPAKET
$1 650
$3 300
Nach der Veröffentlichung von Teil 2
Alles aus dem Standardpaket
Beinhaltet die Möglichkeit, mich auf einer 5-7 tägigen Gruppenreise zu begleiten. Außer mir und meiner Freundin, höchstens 3 weitere Personen!
Nur 30 Plätze pro Jahr, übrig: wenige
VIP REISEPAKET
$5 500
Alles aus dem Standardpaket
Ein persönliches Segelabenteuer auf meinem Segelboot für 5-7 Tage. Außer mir und meiner Freundin, wirst du nur du und eine Person, die du mitbringen möchtest, sein!
Separate Achterkabine (die größte)!
Nur 5 Plätze, übrig: wenige
SCHRITT-FÜR-SCHRITT PLAN
Wenn Sie diesem Plan Schritt für Schritt folgen, wird Ihr Traum, ein Segelboot zu besitzen, Wirklichkeit. Alles ist real!
Schritt 1. Kaufen Sie das Paket

Kaufen Sie das Videokurs-Paket "Kapitän deines eigenen Segelbootes" und mein Buch "Ein Segelboot von A bis Z kaufen" mit allen Boni.

Schritt 2. Nehmen Sie am Videokurs "Kapitän deines eigenen Segelbootes" teil

Schauen Sie sich die Videos an und Sie werden verstehen, wie man ein Segelboot auswählt, wie man es handhabt, wie man es pflegt, und so weiter.

Es lohnt sich auch, etwas Praxis in einer Schule oder bei einem erfahrenen Kapitän zu sammeln.

Einige von Ihnen werden in der Lage sein, mich zu besuchen.

Schritt 3. Lesen Sie das Buch
Sie lesen das Buch, es hilft Ihnen zu verstehen, welche Art von Boot Sie brauchen, für welche Zwecke, etc. Sie haben eine Vorstellung vom Ziel und einen Plan zur Verwirklichung.
Schritt 4. Kaufen Sie ein Segelboot

Wählen Sie Ihr Segelboot weise aus. Nach dem Kurs haben Sie ein klares Verständnis dafür, was Sie kaufen müssen, worauf Sie achten müssen, wie Sie es benutzen müssen, und so weiter.

Wenn Sie Fragen haben — dann kontaktieren Sie mich zur Beratung, ich werde Ihnen helfen.

Schritt 5. Bereiten Sie das Segelboot für die Reise vor, sammeln Sie Ihre eigenen Erfahrungen

Sobald Sie das Boot kaufen, müssen Sie es registrieren, eventuell kleine Verbesserungen vornehmen, vielleicht einige kleinere Reparaturen durchführen.

Als nächstes beginnen Sie mit Ihren ersten Reisen und sammeln Ihre eigenen Erfahrungen.

Auch in dieser Phase können Sie mich um Hilfe bitten und ich werde alle Ihre Fragen beantworten.

Schritt 6: Wenn nötig, verkaufen Sie das erste Boot mit Gewinn und kaufen Sie ein neues

Nach dem Kauf Ihres ersten Segelbootes werden Sie mehr Erfahrung sammeln und beginnen zu verstehen, was Sie in der Praxis wollen. Wahrscheinlich werden Sie Ihr nächstes Boot kaufen.

Wenn Sie meinen Empfehlungen folgen, wird das Budget für ein neues Boot mit jeder Transaktion durch den Verkauf des vorherigen Bootes steigen.

Bewertungen
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ANTWORTEN AUF IHRE FRAGEN
Ich habe versucht, alle Fragen zu beantworten, die Sie jetzt vielleicht haben
Was ist im Videokurs "Kapitän deines eigenen Segelbootes" enthalten?

Der Kurs beinhaltet alle wesentlichen Kenntnisse für den Umgang mit einem Segelboot (ein Programm ähnlich RYA oder IYT, aber mehr auf praktische Fähigkeiten ausgerichtet). Sie werden auch Kenntnisse und Erfahrungen im Kauf und in der Wartung eines Segelbootes erwerben. Ich bereite Sie darauf vor, ein Segelboot zu besitzen, nicht nur eines zu chartern.

Der Kurs besteht aus kurzen Videos, mit einem separaten Clip für jedes Thema. Dies wird für ein leichtes Verständnis gemacht. So können Sie immer wieder auf das Thema zurückkommen, das Sie interessiert, ein 5-15 Minuten Video anschauen und Ihr Gedächtnis auffrischen.

Der Videokurs besteht aus 287 Videos und etwa 200 weiteren Videos in Entwicklung. Wir haben geplant, ihn in der ersten Hälfte des Jahres 2024 abzuschließen.

Die Liste der Themen finden Sie auf dieser Webseite.

Wenn ich das Paket mit der praktischen Reise kaufe, was sind die Bedingungen dieses Pakets?

Nach Ihrem Kauf können Sie mich innerhalb von 3 Jahren in Japan besuchen, vorausgesetzt, Sie vereinbaren den Termin im Voraus. Außerdem müssen Sie den gesamten Kurs ansehen und einen internen theoretischen Test über den Stoff bestehen.

Dies wird getan, damit ich Ihnen mein Boot anvertrauen kann und Sie bereits zumindest theoretisches Wissen haben.

Welche Art von Reise wird unter den Käufern verlost?

Jeden Monat nach der Veröffentlichung des Kurses verlose ich eine 5-7-tägige Reise mit mir auf meinem Hallberg-Rassy 382 Segelboot in Japan oder einem anderen Land, in dem ich mich gerade befinde, aber im Moment bin ich in Japan.

Sie müssen nur nach Japan kommen, und alles andere wird bereit sein.

Jeden Monat haben Sie die Chance, diese Reise zu gewinnen. Es besteht keine Notwendigkeit, sofort zu gehen; Sie können jederzeit innerhalb von 3 Jahren kommen.

Die Teilnahme erfordert auch den Abschluss des Kurses und das Bestehen der Abschlussprüfung.

Kann ich wirklich an einer Verlosung für eine Yacht teilnehmen, wenn ich den Kurs kaufe?

Ja, indem Sie den Kurs kaufen und das Formular ausfüllen, können Sie an einem Wettbewerb teilnehmen, um eine Yacht zu gewinnen. Es wird ein gutes Boot sein, bereit zu reisen, das Preisbudget beträgt bis zu 35 000 Euro!

Um teilzunehmen, erzählen Sie uns etwas über sich selbst und teilen Sie uns mit, wie Sie das Segelboot nutzen möchten. Wir werden die besten Geschichten in den sozialen Medien posten und der Gewinner wird durch eine öffentliche Abstimmung ermittelt. Der Gewinner erhält ein Segelboot.

Die Auslosung findet nächsten Sommer statt.

Was ist der geheime Bonus?

Es ist eine angenehme Überraschung für diejenigen, die das Paket gekauft haben, Sie werden es nach dem Kauf herausfinden ;)

Worauf konzentriert sich der Videokurs "Kapitän deines eigenen Segelbootes"? Wie unterscheidet er sich von IYT und RYA Kursen?

Der Kurs zielt darauf ab, alle Informationen über den Besitz eines Segelbootes von 7-15 Metern zu geben. Das sind die Yachten, die ich Ihnen in den sozialen Netzwerken zeige.

Die meisten Schulen unterrichten mit der Erwartung, dass Sie eine Yacht chartern werden. Außerdem ist die Handhabung eines kleinen Segelbootes etwas anders als bei den großen Yachten, auf denen sie in Schulen trainieren. Zum Beispiel wird das Setzen und Justieren der Segel etwas anders gemacht, und die Ankerplätze sind auch etwas anders.

Das sind die Einblicke, die die meisten Schulen nicht bieten!

Meiner Meinung nach werden Sie nach meinem Kurs besser vorbereitet sein, sowohl kleine als auch große Yachten zu besitzen und zu segeln. Das ist keine Eigenwerbung, sondern mein Referenzpunkt. Ich mache ein Produkt für spezifische Zwecke, enger als die der Segelschulen. Dieser Kurs ist speziell für Mitglieder unserer Gemeinschaft, mit all den Nuancen, die wir benötigen.

Was ist, wenn ich ein IYT oder ähnliches Zertifikat erhalten möchte?

Sie können ein Praktikum an jeder Schule auf der Grundlage dieser Theorie machen, d.h. alles, was Sie brauchen, ist Praxis.

Ist der Videokurs “Kapitän deines eigenen Segelbootes” schon fertig?

Der Videokurs ist teilweise fertig (287 Videos), der zweite Teil (200 Videos) ist in Entwicklung, mit einem geplanten Veröffentlichungsdatum in der ersten Hälfte von 2024.

Worum geht es in dem Buch “Ein Segelboot von A bis Z kaufen”?

Das Buch gibt Schritt-für-Schritt-Anleitungen, wie man eine preiswerte, aber gute Yacht in Europa kauft. Das Thema wird von A bis Z abgedeckt. Außerdem erzählt das Buch, wie man die Yacht schnell für die Reise vorbereitet und das Boot von Schweden ins Mittelmeer bringt.

Sie können die Liste der Themen des Buches hier einsehen.

Ist das Buch in Papierform oder im digitalen Format?

Das Buch ist digital und funktioniert auf jedem Gerät mit einem Browser, sowohl online als auch offline (nach dem ersten Download). Da das Buch in elektronischem Format ist, erhalten Sie es sofort und ich kann neue Themen aktualisieren und hinzufügen (was ich ständig tue).

Was ist, wenn ich Ihr Buch schon gelesen habe?

Überprüfen Sie Ihre E-Mail, es gibt ein spezielles Angebot für Leser. Wenn Sie dieses Angebot nicht erhalten haben - kontaktieren Sie mich in den sozialen Medien oder per E-Mail.

Was ist, wenn ich bereits den Kurs "Ein kleiner Segelbootkapitän" gekauft habe?

Es gibt ein spezielles Angebot für Sie, Ihren Kurs auf "Kapitän deines eigenen Segelbootes" zu erweitern. Es ist verfügbar, nachdem Sie sich anmelden.

Wie kann ich Hilfe beim Kauf eines Segelbootes bekommen?

Schreiben Sie mir einfach in den sozialen Medien, erzählen Sie mir von Ihrer Situation. Ich werde mein Bestes tun, um zu helfen.

Wie kann ich das gesamte Paket kaufen?

Klicken Sie einfach auf den “Kaufen”-Button, geben Sie dann Ihre E-Mail in das Formular ein, klicken Sie auf “Das Paket bekommen”, bezahlen Sie, und der Zugang wird an Ihre E-Mail gesendet.

Warum lohnt es sich, das Paket zu kaufen, auch wenn es aufgrund finanzieller Überlegungen derzeit nicht möglich ist, ein Segelboot zu kaufen?

Sie müssen auf Ihren Traum zugehen, auch wenn Sie langsam gehen, auch wenn Sie kriechen. Wenn Sie nicht kriechen können, müssen Sie in Richtung Ihres Traums liegen. In diesem Fall machen Sie den ersten Schritt, der normalerweise der schwierigste ist, und dann präsentiert uns das Leben normalerweise verschiedene Optionen, verschiedene Möglichkeiten.

Eine dieser Möglichkeiten ist, ein Segelboot zu gewinnen, was durchaus möglich ist, aber nicht die einzige. Das Leben bietet viele Chancen, also indem Sie den ersten Schritt machen, werden Sie anfangen zu sehen, wo Sie den zweiten Schritt machen können, dann den dritten und so weiter.

Jetzt haben Sie die Chance, den ersten Schritt zu machen, werden Sie es tun?

Wie lange habe ich Zugang zu dem Buch und dem Videokurs?

Der Inhalt wird 3 Jahre ab der Veröffentlichung des zweiten Teils verfügbar sein, und er kann auch verlängert werden.

In welchen Sprachen sind der Videokurs und das Buch verfügbar?

Der Kurs und das Buch sind übersetzt in: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Untertitel sind in allen aufgelisteten Sprachen verfügbar.

Ich habe alle Vorteile meines Produkts sehr gründlich dargelegt, also werde ich mich nicht wiederholen. Die einzige verbleibende Frage ist: Was ist das Beste für dich? Glaubst du, dass dieser Kauf dich deinem Traum näher bringt?

In Angelegenheiten des Aufschiebens "für später", rechne ich normalerweise den Rest meines Lebens bis zum Alter von 60 in Tage um, und ich komme auf weniger als 10.000 verbleibende Tage. Daher entscheide ich oft, dass es besser ist, es zu tun und es zu bereuen, als es nicht zu tun und es zu bereuen, es nicht getan zu haben :)

Nur eine Erinnerung, es gibt eine begrenzte Anzahl von Plätzen für die Reise - ich werde physisch nicht in der Lage sein, mehr als 30 Leute pro Jahr einzuladen, und es ist auch möglich, dass ich nächstes Jahr ein solches Angebot nicht machen werde.

Frag dich ehrlich, was besser für dich ist, und triff eine Entscheidung!

WAS IST DER PREIS?
STANDARD PAKET
$209
$429
Nach der Veröffentlichung von Teil 2
Videokurs “Kapitän deines eigenen Segelbootes”
Das Buch "Ein Segelboot von A bis Z kaufen"
Möglichkeit, ein Ozeansegelboot zu gewinnen (Preisbudget €35,000)
Monatliche Möglichkeit, eine Reise zu Vadim Luppo zu gewinnen (Reise)
Kostenlose Beratung beim Kauf eines Segelboots
Geheimer Bonus! (Das wird dir gefallen :)
Zugang zum Kurs für 3 Jahre*
*die Frist beginnt nach der Veröffentlichung von Teil 2
REISEPAKET
$1 650
$3 300
Nach der Veröffentlichung von Teil 2
Alles aus dem Standardpaket
Beinhaltet die Möglichkeit, mich auf einer 5-7 tägigen Gruppenreise zu begleiten. Außer mir und meiner Freundin, höchstens 3 weitere Personen!
Nur 30 Plätze pro Jahr, übrig: wenige
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Ein persönliches Segelabenteuer auf meinem Segelboot für 5-7 Tage. Außer mir und meiner Freundin, wirst du nur du und eine Person, die du mitbringen möchtest, sein!
Separate Achterkabine (die größte)!
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