나는 누구인가?

• 나의 이전 세일보트에 대한 일반적인 검토 (27피트, Albin Vega)
• 나의 현재 세일보트에 대한 일반적인 검토 (38피트, Hallberg-Rassy 382) (곧 출시!)
• 주요 세일링 요트 유형
• 요트의 기본 요소 (27-32피트)
• 표준 콕핏 (cockpit)을 가진 32-50피트 요트의 기본 요소 (곧 출시!)
• 센터 콕핏을 가진 35-50피트 세일보트의 기본 요소 (곧 출시!)
• 중앙 콕핏이 편리한가요? 중앙 콕핏이 제공하는 것은 무엇인가요? (곧 출시!)
• 선체 재질
• 세일링 리깅 유형
• 왜 킬이 필요한가요?
• 러더와 킬의 유형
• 외부 엔진을 가진 세일보트
• 바우 스러스터 (곧 출시!)
• 큰 보트에서 긴 킬이 무엇을 줄 수 있는가요? (곧 출시!)
• 어떻게 제대로 세일보트를 위한 예산을 결정하나요? (곧 출시!)

• 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
• 이 예산으로 어떤 것을 기대할 수 있나요?
• 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
• 예산 배분, 구매, 수리, 피해야 할 주요 비용
• 서베이어 없이 시스템을 어떻게 검사하나요 (이 예산에서는 비용 효율적이지 않음)
• 주어진 예산에서 가장 최적의 옵션은 무엇인가요, 모델에 대한 구체적인 추천
• 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)

• 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
• 이 예산으로 어떤 것을 기대할 수 있나요?
• 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
• 예산 배분, 구매, 수리, 피해야 할 주요 비용
• 서베이어 없이 시스템을 어떻게 검사하나요 (이 예산에서는 비용 효율적이지 않음)
• 주어진 예산에서 가장 최적의 옵션은 무엇인가요, 모델에 대한 구체적인 추천
• 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)

• 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
• 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
• 어떻게 초기 검사를 스스로 하나요, 어떻게 10분 안에 좋은 보트와 나쁜 보트를 구분하나요, 무엇에 먼저 집중해야 하나요
• 어떤 경우에 서베이어를 고용해야 하나요, 얼마나 비용이 드나요, 어디서 찾아야 하나요, 전체 과정은 어떻게 작동하나요
• 모든 시스템을 언제 어떻게 확인하나요?
• 왜 30,000유로 이상의 보트를 브로커를 통해 구매해야 하나요? 어떻게 브로커를 자신의 목적에 맞게 사용하나요? 왜 브로커를 통해 거래를 진행하는 것이 더 안전한가요?
• 30,000유로 이상의 세일보트 등록
• 해상 시험 전의 보증금, 거래가 브로커를 통해 이루어질 경우, 일반적인 계약 조건, 브로커의 트릭, 차터의 트릭, 보트를 좋아하지 않을 경우 어떻게 보트를 포기하고 보증금을 돌려받는가
• 브로커를 통해 보트를 팔 때: 어떤 문제와 함정이 발생할 수 있는지, 왜 일부 브로커는 의도적으로 보트를 팔고 싶어하지 않는지, 그들이 보트를 계속 도킹해두는 것이 왜 이익인지
• 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)

• 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
• 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
• 어떻게 초기 검사를 스스로 하나요, 어떻게 10분 안에 좋은 보트와 나쁜 보트를 구분하나요, 무엇에 먼저 집중해야 하나요
• 어떤 경우에 서베이어를 고용해야 하나요, 얼마나 비용이 드나요, 어디서 찾아야 하나요, 전체 과정은 어떻게 작동하나요
• 모든 시스템을 언제 어떻게 확인하나요?
• 왜 30,000유로 이상의 보트를 브로커를 통해 구매해야 하나요? 어떻게 브로커를 자신의 목적에 맞게 사용하나요? 왜 브로커를 통해 거래를 진행하는 것이 더 안전한가요?
• 30,000유로 이상의 세일보트 등록
• 해상 시험 전의 보증금, 거래가 브로커를 통해 이루어질 경우, 일반적인 계약 조건, 브로커의 트릭, 차터의 트릭, 보트를 좋아하지 않을 경우 어떻게 보트를 포기하고 보증금을 돌려받는가
• 브로커를 통해 보트를 팔 때: 어떤 문제와 함정이 발생할 수 있는지, 왜 일부 브로커는 의도적으로 보트를 팔고 싶어하지 않는지, 그들이 보트를 계속 도킹해두는 것이 왜 이익인지
• 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)

세일보트의 높은 가격이 문제가 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 저는 €200,000과 €300,000에 큰 문제가 있는 세일보트를 본 적이 있습니다. 때때로 이런 문제들은 숨겨져 있고, 이런 종류의 세일보트를 구입하면, 안전하게 항해할 수 있는 정말 좋은 보트로 만들기 위해 추가로 €50,000 - €100,000를 투자해야 할 수도 있습니다.

게다가, 이런 문제를 해결하는 것은 종종 보트의 가치를 높이지 않습니다. 즉, 지식 부족으로 인해 많은 돈을 손실하는 것입니다.

선체 변형, 선체 층간 분리, 오스모시스, 엔진 교체, 연마할 수 없는 나쁜 티크 (teak), 결함이 있는 시콕 (seacock), 오래된 리깅 (rigging), 포트홀과 해치 (hatch), 나쁜 마스트, 닳아 빠진 세일, 문제가 있는 구식 전자제품, 문제가 있는 오래된 전기 시스템, 문제가 있는 오래된 배관.

• 보트를 구매할 때, 우리는 즉시 어떻게 그리고 얼마에 팔 수 있는지 생각합니다. 이것은 우리가 구매에 대한 올바른 결정을 내리도록 돕습니다—감정적인 것이 아닌 이성적인 것
• 어떤 비용이 돈이 되고 어떤 것이 그렇지 않은지? 무엇이 투자이고 무엇이 손실인지?
• 현실적인 비용을 결정하는 방법, 어떻게 추정하는지, 너무 싸게 팔지 않거나 가격을 너무 높게 책정하지 않는 방법
• 가격을 너무 높게 책정하고 판매가 지연되는 위험은 무엇인가요?
• 지역에 따른 비용 의존성
• 보트를 직접 판매하기: 과정, 장단점
• 브로커를 통해 보트를 판매하기: 과정, 장단점
• 설명서, 장비 목록
• 서베이어 (surveyor) 보고서
• 사진
• 배치 사이트
• 구매자는 우리에게 무엇을 기대하는가?
• 구매자들이 무엇을 두려워하는가?

당신이 3,000에서 10,000 유로 사이를 가지고 있고, 초보자이며, 작은 보트로 첫 경험을 쌓기 시작하려고 하지만, 그 다음에는 더 큰 보트를 사고 싶고, 그 다음에는 아마도 더 큰 보트를 사고 싶다고 가정해 봅시다.

저의 접근 방식을 사용하면, 당신은 저렴한 비용으로 좋은 세일보트를 구입하고, 약간의 변화와 위치 변경을 통해 그것을 훨씬 더 높은 가격에 판매할 수 있을 것입니다.

이것은 사업이 아니라, 즐거운 취미일 것입니다. 수년 동안, 당신은 경험을 쌓게 될 것이고, 여러 보트를 소유하게 될 것이고, 가장 중요한 것은, 이 방법으로 당신의 꿈의 세일보트를 구매할 수 있게 될 것입니다.

과정은 대략 이렇습니다: 당신은 3000 유로에 보트를 사고, 그 외모를 조금 개선한 다음, 보트가 더 비싼 다른 곳에서 팔게 됩니다 (예를 들어, 스웨덴에서 독일로 보트를 운송할 수 있습니다), 그리고 그곳에서는 6000-8000 유로의 가치가 있을 수 있습니다!

당신이 10,000 유로로 시작한다면, 당신은 여름 동안 32피트 세일보트를 지중해로 운송하고 거기에서 25,000 유로에 팔 수 있습니다. 이 모든 것은 저와 저의 독자들에 의해 실제로 테스트되었습니다.

구매와 판매할 때 기준을 엄격히 따르는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 이익이 나지 않을 수 있고, 심지어 손해를 볼 수도 있습니다.

이 접근법에서 제 개념은 항해가 부채가 아니라 자산이 되어야 하며, 적어도 가족 예산에서 많은 돈을 빼지 않아야 한다는 것입니다. 이런 일이 발생하면, 항해의 기쁨이 많이 증가합니다!

더 큰 크기에서도 이것은 작동합니다. 예를 들어, 스웨덴에서 HR352를 50,000 - 70,000 유로에 사고 지중해에서 80,000 - 100,000 유로에 팔 수 있습니다.

이것은 마법이나 트릭이 아닙니다; 보트는 대부분 위치의 변화로 인해 가치가 증가합니다. 누군가가 그런 보트를 사려면, 스키퍼와 조수를 고용해야 하며, 이 모든 것이 매우 비싸기 때문입니다.

스키퍼는 해리당 약 3유로, 도우미는 하루에 약 100유로이며, 볼틱해에서 지중해까지 보트를 상업적으로 운송하는데는 15000-20000유로가 들 수 있지만, 상업적으로 운송한다는 것은 다른 사람의 보트에 대한 책임, 작업 조건, 자유가 없음을 의미하며, 여기서는 자신의 보트를 운항하고 원하는 것을 하며, 결국 동일한 금액을 얻게 되며, 아마도 덜 받을 수도 있지만, 스트레스도 덜합니다.

웨비나에서는 단계별 알고리즘과 구체적인 숫자, 단계별 및 연도별 계획을 받게 됩니다.

이 섹션의 주요 목적은 보트의 기본 개념을 소개하고 각 보트가 어떤 목적으로 설계되었는지 이해를 전달하는 것입니다, 이러한 뉘앙스를 무시하면 큰 실망을 겪을 수 있습니다.

다양한 제조사를 살펴보면 보트에 대한 좋은 이해를 얻을 수 있습니다.

• Folkboat (스웨덴의 폭보트, 일반 사람들을 위한 모든 스웨덴 보트의 시작을 표시했다고 할 수 있음)
• Albin, (Albin Vega와 Albin Ballad 포함), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra 등 (일반적인 스웨덴, 덴마크, 핀란드, 영국의 보트, 저렴하고 매우 신뢰할 수 있으며 일부 사람들은 이들을 사용하여 세계를 항해합니다)
• Maxi, Sunwind, 그리고 비슷한 보트들 (편안함과 공간을 강화한 크루저)
• Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter 등 (차터 회사에서 자주 사용하는 메인스트림 보트, 심각한 크루즈에는 부적합하며, 20년 후에는 많은 문제가 발생하며, 특히 보트가 많이 사용된 경우 많은 것들을 교체해야 합니다).
• Catalina, Pearson, C&C (오랫동안 미국에서 인기 있는 보트를 만들어온 조선소)
• Tayana, Baba, 그 외 다른 보트들 (이들은 매우 무거운 보트로, 바람이 약할 때는 성능이 떨어지며, 일반적으로 보우 스러스터가 없어 도킹하기 어렵고, 세계 일주와 앵커링에 더 적합하며, 내부에 많은 나무가 있어 아늑하고, 물과 연료 용량이 큽니다.)
• Rustler 37 (클래식 솔루션으로 만들어진 현대의 크루즈 보트, 잉글리시 클래식, 오랫동안 생산되지 않았으며, 지금은 새로운 것을 주문할 수 있습니다)
• Pacific Seacraft (보트 건설에 대한 클래식 접근법을 가진 또 다른 조선소 (70-80년대처럼), 긴 킬, 새 보트의 가격은 31피트부터 300k 유로부터 시작합니다. 매우 멋지고 해상성이 좋은 보트, 70년대-80년대의 보트를 구매할 수 있는 기회, 하지만 현대적인 편안함이 있습니다.
• Island Packet (매우 넓은 보트, 내부 28피트는 36피트처럼 느껴집니다, 커터 리그, 스테이 세일을 위한 특별 시스템) — 세계 일주에 탁월한 선박들로, 많은 장점이 있으며 매우 살기 좋습니다. 이들은 품질 면에서 HR의 미국 버전처럼, 즉 이 세일보트들은 매우 고품질이며, 많은 사람들이 소유하고 싶어합니다.

긴 킬을 가진 몇 안 되는 세일보트 중 하나를 새로 구매할 수 있습니다.

• Hallberg-Rassy, Najad, Malo (내가 가장 좋아하는 유형, 결합된 긴 킬, 현대의 HR들은 이미 볼트온 킬을 가지고 있음) — 단거리 여행과 장거리 항해 모두에게 적합하고 편안합니다. 그들은 마리나에 들어가는 데 편리하며, 많은 사람들이 보우 스러스터를 가지고 있거나 설치할 수 있습니다. HR은 독일의 Yacht 잡지에 따르면 세계에서 가장 원하는 브랜드로 간주됩니다.
• Fisher, Nauticat 및 비슷한 보트들 (냉장지역에 잘 맞는 모터세일러, 밀폐된 콕핏, 혹독한 조건에 편안한 보트)
• Amel과 Oyster (자체적인 접근법을 가진 조선소, 하지만 장거리 여행을 위한 매우 유명한 보트)
• Baltic 및 기타 유사한 레이싱 크루저
• 스케리 경주를 위한 긴 보트, 길이는 35-40피트이고 넓이는 2.2-2.5미터뿐이며 매우 불편하며, 40피트처럼 모든 것을 지불하고, 마치 27피트처럼 살 수 있습니다

• 스웨덴과 노르웨이
• 독일, 폴란드, 핀란드
• 프랑스
• 지중해
• 카리브 제도
• 카나리아 제도
• 미국 시장
• 라틴 아메리카 국가들
• 동남아시아 (태국, 베트남, 말레이시아, 랑카위, 인도네시아, 발리, 필리핀 등)
• 한국
• 중국
• 대만
• 일본
• 지구의 먼 구석

보트를 어떻게 선택했는지, 나에게 중요한 것이 무엇인지.

나에게 많은 보트가 충족시키지 못하는 명확한 기준이 있고, 이 기준들이 당신에게도 마음에 들 수 있습니다.

이것에 대해서는 짧은 웹세미나에서 말할 것입니다. HR382가 왜 거의 완벽한 보트인지 설명하겠습니다.

티크가 있는 보트와 없는 보트를 소유한 나의 경험.

티크가 아름답지만 유지하는 데 매우 문제가 있다는 것을 많은 사람들이 이해하고 있을 것입니다.

이 웹세미나에서 티크의 장단점, 티크가 있는 보트와 없는 보트를 소유한 나의 개인적인 경험에 대해 자세히 알아보겠습니다.

• 검사 시작 (작은 세일보트)
• 검사 시작 (큰 보트) (곧 출시 예정!)
• 플라스틱 검사
• 티크 데크 검사, 상태 평가 (곧 출시 예정!)
• 킬 볼트
• 썩을 수 있는 모든 것이 썩었습니다
• 엔진 검사 및 점검
• 스탠딩 리깅 (standing rigging) (작은 보트)
• 스탠딩 리깅 (large boats) (곧 출시 예정!)
• 마스트와 러닝 리깅 (running rigging) (로프)
• 데크 장비
• 세일 상태 확인
• 커버, 비미니, 스프레이후드 (sprayhood) 등의 상태 확인 (곧 출시 예정!)
• 윈치 (winch) 확인
• 전기 배선 (작은 보트)
• 전기 배선 (큰 보트) (곧 출시 예정!)
• 바우 스러스터 (bow thruster) 확인 (곧 출시 예정!)
• 세일보트의 LED 라이트
• 나무의 상태
• 내장 코팅의 상태
• 소파의 상태
• 주방 스토브 (알코올 스토브)
• 주방 스토브 (가스 시스템) (곧 출시 예정!)
• 정지형 냉장고 확인 (곧 출시 예정!)
• 화장실 확인
• 전기 화장실 확인 (곧 출시 예정!)
• 작은 보트의 시콕 (seacocks) 및 배관
• 큰 보트의 시콕 및 배관 (곧 출시 예정!)
• 작은 보트의 물 탱크
• 큰 보트의 물 탱크 (곧 출시 예정!)
• 작은 세일보트의 자동항법장치 확인
• 큰 보트의 자동항법장치 확인 (곧 출시 예정!)
• 라디오 스테이션 확인
• 항해사 및 기타 장치 확인
• 큰 보트의 기기 확인 (곧 출시 예정!)
• 안전 장비
• 폭죽
• 도구와 예비 부품
• 작은 세일보트의 닻 시스템
• 큰 보트의 닻 시스템 (곧 출시 예정!)
• 부풀리는 뗏목 (곧 출시 예정!)
• 워터메이커 (watermaker) (곧 출시 예정!)
• 아치, 아치 위 장비 및 태양 전지판 검사 (곧 출시 예정!)
• 배터리 충전 컨트롤러의 검사 및 테스트 (곧 출시 예정!)

• 세일보트에서 화장실 사용법
• 세일보트에서 전기 화장실 사용법 (곧 출시 예정!)
• 비데 (곧 출시 예정!)
• 알코올 스토브 사용법, 안전 주의사항
• 세일보트에서 가스 스토브 사용법, 안전 주의사항 (곧 출시 예정!)
• 가스 시스템이 어떻게 구성되어 있는지, 안전 시스템은 무엇인지 (알람, 원격 스위치), 가스 실린더를 어떻게 보관하고, 어떻게 채우는지, 감속기, 호스. 표준.
• 요트 오븐에서 요리의 어려움, 우리의 오븐이 어떻게 요리하는지 예 (일부 요트 오븐은 잘 요리하지 않음) (곧 출시 예정!)
• 세일보트 요리
• 세일보트 연료 주입
• 티크 데크가 있는 세일보트 연료 주입, 중요한 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
• Albin Vega의 냉장고
• 두 번째 냉장고
• 내장형 (정지형) 냉장고 (곧 출시 예정!)
• 항해용 옷 (경제적 접근)
• 항해용 옷 (전문 의류) (곧 출시 예정!)
• 구명조끼의 종류, 차이점은 무엇인지, 어떻게 선택하는지?
• 보트 세척
• 티크가 있는 세일보트 세척 (곧 출시 예정!)
• 세일보트에서의 인터넷
• 스타링크 (Starlink) (곧 출시 예정!)
• 선박의 로그북
• 물 소비 (곧 출시 예정!)
• 보트에서 샤워 사용법, 전기가 없을 때 뜨거운 물 가열

• 주요 엔진 요소
• 오일 레벨 확인
• 엔진 오일 교체
• 연료 필터 교체
• 연료 프리필터 교체
• 기어박스의 오일 교체
• 임펠러 (paddle wheel) 교체
• 앤티프리즈 (antifreeze) 교체
• 아노드 (anode) 교체
• 공회전 속도 설정
• 벨트 조정 및 교체
• 프로펠러 샤프트 실 (shaft seal) 설치 (곧 출시 예정!)
• 타이밍 벨트가 있는 엔진, 추가 서비스 (곧 출시 예정!)
• 오래된 볼보 펜타 엔진 개요 (곧 제공됩니다!)

• 세일보트에 물을 채우기, 내부 공기 배출구가 있는 탱크 유형 (알빈 베가 예시)
• 세일보트에 물을 채우기, 공기와 과도한 물을 제거하기 위한 일반적인 솔루션을 갖춘 탱크 유형 (할버그-라씨 382 예시) (곧 제공됩니다!)
• 물 공급 (바다 물)
• 물 공급 (상수도 물)
• 샤워 시설과 여러 개의 싱크대가 있는 요트의 배관 일반 배치 (곧 제공됩니다!)
• 시콕 (seacock), 구현 옵션 (플라스틱, 청동, 스테인레스 스틸, 황동), 이들과 관련된 문제는 무엇이며 얼마나 중요한가요? (곧 제공됩니다!)
• 보일러, 해양 보일러와 일반 보일러의 차이점, 일반 보일러를 설치할 수 있으며 이로 인해 어떤 문제가 발생할 수 있는가요? (곧 제공됩니다!)
• 샤워의 작동 방식, 물이 어디로 가는지, 어떻게 펌핑되는지, 어떤 종류의 밀폐가 사용되는지, 샤워 커튼에 대한 솔루션 (곧 제공됩니다!)
• 일반 압력 펌프는 무엇이며, 얼마나 비용이 드는지, 어떤 것을 선택해야 하는지, 잘못 선택하면 어떤 문제가 발생할 수 있는지 (교대로 나오는 뜨거운-차가운 물, 압력 부족) (곧 제공됩니다!)
• 콕핏에서 샤워하기, 조직화에 대한 솔루션, 현재 샤워 시설이 없다면 어떻게 하는 것이 가장 좋을까요? (곧 제공됩니다!)
• 샤워가 얼마나 많은 물을 소비하는지, 한 커플이 정상적인 생활을 위해 필요한 물의 양은 얼마인지 (마리나 모드와 여행 모드, 샤워를 몇 번이나 하는지 등) (곧 제공됩니다!)
• 워터메이커 (watermaker), 누가 필요한지, 어떻게 설계되고 작동하는지, 얼마나 많은 물을 생산하는지, 얼마나 많은 물을 소비하는지, 염수 제거 시설 자체와 그 구성 요소가 얼마나 비용이 드는지. 어디에서 사용할 수 있고 어디에서는 사용할 수 없는지 (곧 제공됩니다!)
• 전기 화장실 장치 (곧 제공됩니다!)
• 배관 시스템 실수 (곧 제공됩니다!)
• 막과 맥서레이터 펌프 (빌지 (bilge), 샤워 및 화장실) 유지 보수 (곧 제공됩니다!)

• 전기에 대한 일반적인 비디오
• 육지 전력
• 세일보트에서 작업할 때의 안전 조치
• 알빈 베가에서 육지 전력으로 배터리 충전
• HR 382에서 배터리 충전 (충전 컨트롤러)
• 엔진으로 리튬 배터리를 위한 특별 충전기, 특별 육지 전력 충전기, 특별 태양광 패널 컨트롤러, 풍력 발전기 컨트롤러 (곧 제공됩니다!)
• HR 382에서 우리의 전기 시스템 리뷰 (곧 제공됩니다!)
• 리튬 배터리, 장점과 단점 (곧 제공됩니다!)
• 풍력 발전기, 사용자 경험 (곧 제공됩니다!)
• 아치와 난간에 태양광 패널, 사용 경험 (곧 제공됩니다!)
• 하이드로 발전기 (곧 제공됩니다!)
• 많은 수의 장치가 있는 큰 배에서의 전기 구현, 그리고 12 볼트와 220 또는 110 볼트 네트워크의 혼합 (보일러, 에어컨, 220 또는 110 소켓, 레이더, AIS, 차트플로터, 계측기, 자동조종장치, 워터메이커, 앵커 윈치, 바우 스러스터, 시스템 내 일반 물 압력 펌프, 화장실 펌프 (전기인 경우), 샤워 트레이에서 물을 펌핑하는 펌프, 전기 윈치 펌프 등) (곧 제공됩니다!)
• 110 또는 220 볼트 배선을 위한 와이어 계산 (곧 제공됩니다!)
• 12 볼트 배선을 위한 와이어 계산 (곧 제공됩니다!)
• 16, 32, 63 암페어를 위한 소켓 옵션, 100-110 볼트용 어댑터 (곧 제공됩니다!)
• 앵커 윈치, 바우 스러스터 및 기타 유사한 소비자를 위한 전력 (곧 제공됩니다!)
• 오래된 보트에서의 배선 실수와 도전 과제 (곧 제공됩니다!)
• 빨간 불 (곧 제공됩니다!)
• 멀티미터 사용하기
• 배터리가 충전되었는지 어떻게 알 수 있는지
• 12 볼트에서 220 볼트 만들기
• 전구와 LED
• 전구 교체
• 소켓 설치
• 커넥터 (곧 제공됩니다!)
• 퓨즈 (곧 제공됩니다!)
• 태양광 패널 설치
• 전기화학적 부식 (곧 제공됩니다!)

• 차트플로터, 어떤 용도로 사용되며, 누가 없어도 되고 누가 없으면 안 되는지?
• 에코 사운더
• 풍력 측정 기능이 있는 전자식 풍향계
• 기계적 로그와 GPS (전류 감지)
• 다기능 디스플레이
• 액티브 및 패시브 AIS
• 목표 강조 및 목표 추적 기능이 있는 현대 레이더
• 차트플로터 사용하기 (경로 계획 없이, 경로 계획과 함께, AIS 목표 목록, 지도상의 AIS 목표)
• 스티어링 휠용 자동 조종장치, 구현 옵션 및 왜 러더 스톡에 직접 드라이브가 있는 자동 조종장치를 구입해야 하는지
• 위성 전화와 위성 추적기 (비용, 필요한 경우, 전화 통화와 SMS의 1분당 비용)
• 스타링크
• 스마트 보트 모니터링

• 피규어에잇 (Figure-eight knot)
• 리프 매듭 (Reef knot, square knot)
• 리프 매듭: 사용 예시
• 클로브 히치 (Clove Hitch, Rope-End)
• 보우라인 매듭 (Bowline knot)
• 보우라인 매듭: 사용 예시
• 시트 벤드 앤드 더블 시트 벤드 (Sheet bend and double-sheet bend)
• 더블 시트 벤드를 사용한 예시
• 히치 매듭 (Hitch knot)
• 히치 매듭: 사용 예시
• 클릿 (Cleat)
• 샘 클리트 (Cam cleat)
• 로저 클램프 (Hawser clamp)
• 클래치 스토퍼 (Clatch stopper, 곧 출시 예정!)
• 코일링 로프스 (Coiling ropes)
• 하이웨이맨즈 히치 (Highwayman’s hitch)
• 블레이크스 히치 (Blake's Hitch)
• 소프트 턴버클 (Soft turnbuckle)
• 큰 볼라드 (bollard)에 모링 라인 (mooring line) 체결하기

• 스턴 드리프트 (stern drift) 판단
• 스로틀 핸들, 전진 동작
• 틸러 (tiller)를 사용하여 요트 조정하는 방법
• 스티어링 휠 조정 (Steering wheel control, 곧 출시 예정!)
• 관성 (Inertia)
• 큰 보트에서의 관성 (Inertia on a big boat, 곧 출시 예정!)
• 순환과 피규어 에잇 (Circulation and figure eights)
• 세일보트의 향방 확인 방법
• 틸러용 자동조종장치 (Autopilot for tiller)
• 스티어링 휠이 있는 보트용 전기 자동조종장치 유형 (스톡 드라이브, 스티어링 휠 드라이브) (곧 출시 예정!)

• 엔진 연료 소비, 해양 엔진의 뉘앙스, 대중적인 오해와 실수
• 장거리 여행 (500마일 이상 끊임없이)을 위한 연료 예비
• 추가 연료 보관 방법

모든 모링은 헬름스먼과 선원, 그리고 육지에서 모링을 받는 사람 모두로부터 기록됩니다.

• 펜더 (Fenders)
• 펜더 크기, 펜더 수, 펜더 유형, 크기를 올바르게 계산하는 방법, 왜 다양한 팁이 있는지, 펜더 선택에 대한 추천. 펜더 커버 (곧 출시 예정!)
• 2개의 일반 펜더로 보우 펜더를 만드는 방법과 필요한 이유 (곧 출시 예정!)
• 일반 보우 펜더 (Normal bow fender, 곧 출시 예정!)
• 모링 유형
• 마리나에서의 모링 장비 유형
• 마리나 입장 준비
• 마리나에서 버스 정류장 찾기
• 좁은 공간에서의 U턴
• 스턴 드리프트를 사용한 좁은 곳에서의 U턴 (곧 출시 예정!)
• 보우 스러스터를 사용한 좁은 곳에서의 U턴 (곧 출시 예정!)
• 보우 모링, 이론 1
• 보우 모링, 이론 2
• 넓은 지역에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega
• 좁은 곳에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega
• 좁은 곳에서의 보우 모링, 실습, Marieholm 32e
• 어려운 조건에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega 1
• 어려운 조건에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega 2
• 어려운 조건에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega 3
• 보우 모링, 실습, HR 382 (곧 출시 예정!)
• 선착장 모링, 이론 1
• 선착장 모링, 이론 2
• Albin Vega에서의 선착장 모링, 실습
• HR382에서의 선착장 모링, 실습 (곧 출시 예정!)
• 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. 이론
• 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. 실습. 왼쪽으로 스턴 드리프트
• 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. 실습. 오른쪽으로 스턴 드리프트
• 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. HR 382에서의 실습 (곧 출시 예정!)
• 앵커를 이용한 모링, 이론
• 앵커 해제와 함께 모링 (곧 출시 예정!)
• 스턴 또는 보우 모링을 위한 스프링 (Springs)
• 중앙 클리트를 이용한 스프링 (곧 출시 예정!)
• 모링 권장사항
• 모링 중 까다로운 상황
• 모링 중 육지에서의 조언
• 38피트 (10톤)와 27피트 (2.5톤) 보트의 모링 차이는 무엇인가, 관성, 풍향 표류, 손으로 무엇인가를 조정할 수 있는 능력 등. (곧 출시 예정!)
• 보우 스러스터, 어떤 경우에 필요하고 어떤 경우에 좋은 추가인가. 보우 스러스터의 비용은 얼마인가, 할 수 있는 일은 무엇인가, 원래 의도되지 않은 보트에 설치하는 것이 얼마나 어려운가, 그것을 할 만한 가치가 있는가? (곧 출시 예정!)
• 역진을 스러스터로 사용하는 방법은? (곧 출시 예정!)
• 당신의 세일보트에 적합한 독 라인 선택: 직경을 어떻게 선택하고, 어떤 라인이 다른 폭풍을 견딜 수 있는가?

• 윈치 작동 방식
• 스토퍼가 있는 윈치 (곧 출시 예정!)
• 마스트 구조
• HR 382에서의 마스트 구조 (곧 출시 예정!)
• 스탠딩 리깅 구조
• HR 382의 스탠딩 리깅 (standing rigging) (곧 출시!)
• HR 382의 러닝 리깅 (running rigging) (곧 출시!)
• 세일 구조
• 지브 퍼를링 시스템 (jib furling system)
• 지브 시트 (jib sheets)
• 지노아 (genoa) 설치
• 부움 (boom) 구조
• 메인시트 (mainsheet) 구조
• 부움 밴 (boom vang) 구조
• 레이지백 (lazybag)과 레이지잭 (lazyjack): 클래식 스테이징에 대한 장점이나 고무 띠, 제작 비용, 오래된 메인세일 (mainsail)을 사용할 수 있습니다 (곧 출시!).
• 베이비스테이 (babystay)와 스톰 스테이세일 (storm staysail)이 지브 카비너 (jib carbiners)에 설치되어 있습니다 (곧 출시!).
• 퍼를링 스톰 지브 (furling storm jib)가 있는 베이비스테이 (babystay), 장단점 (곧 출시!).
• 퍼를러 (furlers)의 일반적인 문제와 그 해결책 (곧 출시!).
• 부움 (boom)용 프리벤터 (preventer) (곧 출시!).
• 다이니마 (Dyneema), 그것이 무엇인지, 그것이 가지고 있는 특징 (곧 출시!).
• 강화 (redundant) 다이니마 리깅 (dyneema rigging): 설치하는 것이 의미가 있는 경우, 설치 오류 (곧 출시!).
• 마스트 스텝 (Mast steps): 누가 필요한지, 어떻게 사용하는지 (곧 출시!).

• 세일 이론
• 바람에 대한 상대적인 방향 (이론)
• 로프를 다룰 때의 안전
• 메인시트 슬라이드 (mainsheet slide)
• 지브-시트 트래블러 (jib-sheet traveler)
• 바람을 맞은 쪽과 바람에서 떨어진 쪽
• 헤드윈드 위치
• 바람을 맞은 쪽과 리 (lee) 아래로 탁 (tack)
• 스타보드 택 (starboard tack)과 포트 택 (port tack)
• 내외로 회전
• 세일 설정
• 마스트 쪽에서 메인세일을 올리고 내리기
• 38피트 보트에서 세일 설정, 헬름맨 쪽과 선원 쪽 (곧 출시!).
• 38피트 보트에서 세일을 내리는 설정, 헬름맨 쪽과 선원 쪽 (곧 출시!).
• 텔테일 (telltales)의 도움으로 세일 설정 (바람을 횡단)
• 하품 코스에서 세일 조정
• 데크에 트랙이 있는 보트에서 세일을 설정하는 뉘앙스 (곧 출시!).
• 탁킹 (tacking) (바람을 넘는 회전)
• 자이브 턴 (Jibe turn)
• 세일과 자동항법장치를 가진 세일보트를 운항하는 뉘앙스
• 세일 내리기
• 클래식 지브 (classic jib) 설치
• 신선한 날씨에서 세일 설정
• 부움 프리벤터 (boom preventer)
• 세일 아래에서 표류
• 지브 리프 (jib reef)
• 메인세일 리프 (mainsail reef)
• 언제 리프를 해야하는지
• 나의 세일 리프 전략
• 눈과 리프 선반 (reefing shelves)을 가진 클래식 방식으로 리프 (곧 출시!).
• 탁킹 이론
• 자동항법장치
• 바람 자동항법장치 (어떻게 작동하는지, 어떤 종류가 있는지, 얼마나 비용이 드는지, 언제 사야하는지) (곧 출시!).
• 스피네커 설정 (곧 출시!).
• 모터 세일링 (낮은 속도에서의 세일 + 엔진), 이 경우에 메인세일을 설치하는 것이 의미가 없는 이유, 경제 모드에서 낮은 속도에서 빠르게 움직이는 방법 (곧 출시!).
• 밤에 세일 다루기, 플래시라이트 또는 데크 라이트? (곧 출시!).
• 다른 바람 속도에서 세일에 가해지는 압력은 몇 킬로그램인가요? 왜 세일이 찢어질 수 있는 건가요?

• 앵커 이론
• 앵커지에 대한 일반적인 질문
• 앵커의 종류
• 앵커지 장소 찾기
• 앵커링, 실습
• 앵커 박스 없는 앵커링
• 앵커 라이트
• 알람 앱
• 앵커 윈치 (anchor winch)로 앵커링하는 예 (곧 출시!).
• 전기 앵커 윈치의 디자인과 사용 옵션, 안전 주의사항, 윈치 제어 패널, 얼마나 많은 체인이 주어졌는지 계산하는 방법 (곧 출시!).
• 크루징, 세계 여행, 아시아, 지중해를 위해 체인을 얼마나 가져야하는지 (곧 출시!).
• 스테인리스 스틸 앵커 체인과 앵커, 왜 필요한가요? 장점과 단점은 무엇인가요 (곧 출시!).
• 센하우스 슬립 (senhouse slip) (곧 출시!).
• 앵커링을 해안으로 끌어당기는 방법 (곧 출시!).

• 정지형 VHF 라디오 스테이션의 기본 개요
• 휴대용 라디오 스테이션의 기본 개요
• 스테이션의 라디오 범위
• 채널
• 통신 형식
• 메이데이
• 팬팬
• 비상호출 받기
• VHF는 간단하다
• 정말 바쁜 지역에서 다른 선박을 지나가는 것 (설명과 함께 실제 예) (곧 출시!).

• COLREGs가 무엇인가요
• 포트사이드와 스타보드
• 세일링 요트의 다양한 상태
• 기본 규칙
• 언제 조작을 시작해야하는지
• 24미터 이하의 선박들 사이의 우선순위
• 다이버전스 오브 모터 베슬
• 다이버전스 오브 세일링 베슬
• 온커밍 베슬스의 다이버전스
• 좁은 지역에서의 선박들의 다이버전스
• 추월
• 선박을 지나갈 때 라디오 스테이션 사용
• 충돌 위험 판단
• 라이트와 사인
• 사운드 시그널

• IALA에 대한 소개
• 플로팅 마크가 무엇으로 구성되어 있는지
• 래터럴 마크
• 채널에서의 포크
• 카디널 마크
• 아이솔레이티드 데이인져 마크
• 스페셜 마크
• 미드-채널 마크 (또는 보이)
• IALA 마크에서의 라이트 신호
• 보이의 플래싱 빈도
• 실제 지도에서의 예시

• 측방 표류
• 종이 지도
• 전자 지도
• 루트 계획하기
• 장거리 항해
• 감시
• 야간 항해
• 바다에서의 위험
• 항해 계획하기
• 해류
• 뇌우 속에 빠졌을 때 어떻게 피하거나 탈출하는지 (레이더 사용) (곧 출시 예정!)

• 날씨 예보 보는 방법
• 날씨 예보의 정확성
• 보포트 척도

• 손님용 모어링을 위한 마리나 찾기
• 장기 체류를 위한 마리나 찾기

• 구명조끼의 종류
• 부력의 레벨과 중요성, 해안가 조끼와 해양 조끼의 차이점, 왜 북부 지역을 여행할 때 해양 조끼를 갖추는 것이 좋은지
• 라이프라인: 어떻게 구성되어 있고 어떻게 사용하는지 (실용적인 사용법)
• 고정장치

• 긴급 빌지 펌프 (전기, 자동)
• 빌지에서 물을 펌핑하기 위한 매뉴얼 펌프
• 안전 수단으로서의 노
• 시콕 (seacock)을 위한 플러그
• 사운드 호른
• 엔진룸의 화재, 화재 소화기
• 화재 담요
• 폭죽
• 레이더 반사기
• 말뚝형 구명 보이
• 구명조끼, 라이프라인
• 세이프티 라인
• 라이프 래프트
• 위성 전화
• 위성 추적기
• AIS
• 선박의 구급상자
• EPIRB

• 주요 안전 요점
• 맨 오버보드 (MOB)
• 틸러가 있는 세일보트의 긴급 틸러 조종
• 스티어링 휠은 어떻게 구성되어 있고, 스티어링 휠이 어떻게 러더 블레이드를 움직이게 하는지? 어떤 옵션이 있고, 어떻게 검사하며, 어떤 문제가 있을 수 있고 어떤 해결책이 있을 수 있는지 (곧 출시 예정!)
• 스티어링 휠이 있는 요트의 긴급 틸러 (곧 출시 예정!)
• 자동조종장치를 이용한 긴급 조종 (드라이브가 러더 스톡에 연결됨) (곧 출시 예정!)
• 바람 자동조종장치를 이용한 긴급 조종 (바람 자동조종장치가 자체 러더를 가지고 있는 경우) (곧 출시 예정!)
• 충수염과 같은 질병
• 화상, 골절, 출혈 등
• 전기 장치의 고장, 항해등의 고장
• 마스트 낙하와 긴급 세일링 장치
• 화재
• 마스트에 번개가 치는 경우
• 좌초
• 신호의 결과
• 세일 수리
• MayDay와 PanPan 신호
• 누출, 구멍 등
• 긴급 상황 (곧 출시 예정!)

• 여분의 로프
• Albin Vega를 위한 여분 부품과 소모품 (엔진 제외)
• Albin Vega를 위한 엔진 부품과 소모품
• HR 382를 위한 여분 부품과 소모품 (엔진 제외) (곧 출시 예정!)
• HR 382를 위한 엔진 부품과 소모품 (곧 출시 예정!)
• Albin Vega에 있는 도구
• HR 382에 있는 도구 (곧 출시 예정!)

• 육지로 가기 위한 보트 (작은 보트에 대한 옵션)
• 내비게이터와 에코 사운더 (작은 보트에서 어떻게 구현되는지의 예)
• 바우 스러스터 (곧 출시!)
• 오래된 타입의 심도계

• 공기 보트를 선택하는 방법, 주의해야 할 것들: 운반 능력, 최대 엔진 출력, 어디에 보관해야 하는지 (옵션은 무엇인지), 다비츠용 고정장치, 단단한 바닥인지 부드러운 바닥인지, 보트를 위한 UV 커버, 가격
• 외부 엔진 사용하는 방법
• 외부 엔진 서비스하는 방법

• 러닝 리깅 보존
• 장기 도킹을 위한 엔진 보존
• 물 탱크 청소와 보존
• 세일 보존
• 연료 탱크 보존
• 화장실 보존
• 전기 시스템 보존
• 마스트: 제거할 것인가 아닐 것인가?
• 리프팅, 앤티파울링 적용, 프로펠러, 물에 다시 들어가기
• 키얼블록
• 리깅은 얼마나 오래가는가?
• 세일의 수명
• 겔코트 교체
• 세일 수리
• 마스트 위로 사람을 들어올리기
• 워터메이커 보존 (곧 출시 예정!)

• 앤티파울링 적용: 몇 겹, 어떤 것을 선택해야 하는지, 앤티파울링 페인트가 작동하게 하기 위해 중요하게 해야 하는 것은 무엇인지
• 프로펠러에 앤티파울링 칠하기
• 페인트 작업과 재료가 얼마나 비용이 드는지
• 이물질이 덮힌 요트는 기동성과 속도에 크게 영향을 줍니다. 다양한 센서들이 고장을 일으킵니다.
• 센서 청소
• 시콕 청소

• Google에서 정보 검색
• YouTube에서 검색
• YBW.COM 사용
• 크루즈 포럼 사용
• noonsite.com 사용
• AI를 정보 소스로 사용 (곧 출시 예정!)

• 스키퍼 라이센스 상황
• 구매 및 판매 과정
• 유럽에서의 세일보트 등록
• 세일보트 보험
• MMSI
• 서베이어

• 아시아에서의 항해는 어떤 모습인가요? 누구에게 적합한가요? 지중해와의 주요 차이점은 무엇인가요?
• 아시아 지역에서의 해적: 어디가 위험하고 어디가 안전한가요?
• 어느 나라에서 항해가 발전했고, 어느 나라에서 복잡한 관료제가 있는지, 어느 나라를 꼭 방문하지 않아야 하는지?
• 아시아의 마리나: 어떻게 찾아야 하며, 비용은 얼마나 드는지, 그리고 그들이 얼마나 있는지?
• 어디에서 세일보트를 사는 것이 더 나은지, 가격은 얼마인지, 시장은 어떤 모습인지 그리고 그것의 뉘앙스는 무엇인지?
• 아시아로 가거나 아시아에서 세일보트를 사려고 결정한 사람들을 위한 나의 팁
• 태국에서의 항해
• 인도네시아와 발리에서의 항해
• 말레이시아에서의 항해
• 필리핀에서의 항해
• 베트남에서의 항해
• 일본에서의 항해
• 호주와 뉴질랜드에서의 항해

• 발트 해에서 지중해로 항해하기 위해 필요한 장비는 무엇인가요?
• 발트 해에서 지중해로 항해하기 위해 필요한 기술은 무엇인가요?
• 어떤 경로를 선택해야 하나요 (바다, 운하, 일부 바다와 일부 운하)?
• 이런 항해에 적합한 보트는 어떤 것이고, 적합하지 않은 보트는 어떤 것인가요?
• 어떤 마리나에 머물러야 하나요? 뉘앙스는 무엇인가요?
• 운하를 통해 가는 경우, 마스트를 내리고 설치할 수 있는 곳은 어디인가요? 비용은 얼마나 드나요? 어떻게 준비해야 하나요?
• 경로를 어떻게 계획하고 계산하나요?
• 여행을 시작하기 가장 좋은 계절은 언제인가요?
• 내 책을 읽는 것 이상의 일반적인 팁

• 워터메이커는 얼마나 비용이 들며, 그 효율성은 어떠하며, 어떻게 선택해야 하나요?
• 워터메이커를 어떻게 설치하나요
• 사용 조건은 무엇이며, 어떻게 고장내지 않나요?
• 필요한 유지보수는 무엇인가요 (세척 또는 보존)

• 국가 경계를 넘는 것
• 게스트 플래그와 Q 플래그
• 그리스의 뉘앙스
• 이탈리아의 뉘앙스
• 터키의 뉘앙스
• 튀니지의 뉘앙스
• 말레이시아의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
• 인도네시아의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
• 태국의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
• 베트남의 뉘앙스 (곧 출시 예정!).
• 필리핀의 뉘앙스 (곧 출시 예정!).
• 일본의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)

• 작업 일정, 좋은 계약 합의에는 구체적인 마감일과 그 마감일을 위반할 경우의 벌금이 있어야 합니다
• 작업 품질에 대한 자세한 설명, 어떻게 해야 하고 어떻게 하지 말아야 하는지에 대한 세부 사항을 명확히 합니다
• 추가 작업
• 작업 중 고장 및 손상, 계약자로부터 벌금을 받는 방법
• 작업을 통제하는 방법
• 재료와 작업에 대한 가격 통제
• 스스로 구성 요소를 사거나 계약자에게 구매하게 하는 것
• 다양한 작업에 대한 가격, 보트를 복원하기 위한 계산, 27, 32, 35, 40 피트에 대한 몇 가지 예
• 작업을 위임하는 것의 타당성, 어떻게 계산하는지

• 보트 칠하기, 계약자를 통한 칠하기 경험
• 플라스틱에 구멍 메우기, 패치 후 색칠, 결과
• 칠하기 단계, 타이밍
• 피해야 할 실수
• 새로운 패널 제작, 새로운 장비 설치 마무리

• 진짜 티크를 설치하는 방법: 티크는 나사에 맞춰져 있고, 티크는 접착되며, 미리 준비된 티크 패널이 접착됩니다). 작업 비용, 새로운 티크 비용, 티크 품질, 나의 의견
• 티크 클리너, 티크 브라이트너, 티크 실러, 티크 오일
• 플렉시틱과 다른 인조 티크 종류, 우리의 계획
• 티크 합판과 티크 합판 바닥 (티크 합판은 얼마나 드는지, 새로운 바닥을 다시 만드는 데 얼마나 드는지, 얼마나 어려운지)
• 일반적인 복원 과정, 시카플렉스를 적용하는 방법, 나사 플러그를 만드는 방법
• 외부에서 나무 복원, 새로운 바니시 적용, 표면에 구멍이 있고, 우리가 그것들을 없애고 싶을 경우 수리 (구멍을 메우고 새로운 베니어를 붙인다)
• 내부에서 나무 복원, 주방 내의 나무 복원, 필요 없는 구멍 메우기 (플러그, 에폭시 염료, 특별 키트)
• 티크를 어떻게 청소하는지. 티크의 구조.

• 온라인 상점에서 예비 부품을 주문하는 일반적인 과정, 상점 목록, 배송 경험 (FedEx 및 다른 택배 서비스 사용 경험), 마리나에서 주문을 받는 방법 (어떻게 정확히 배치하는지, 사람들이 보통 어떻게 하는지)
• 카탈로그를 통해 예비 부품을 선택하는 방법

• 자석을 사용하여 스테인리스 스틸의 품질을 확인하는 방법
• 스테인리스 스틸로 만든 물건을 정리하고, 광택을 복원하고, 5-10분 내에 부식을 제거하는 방법
• 모든 스테인리스 스틸을 청소했고, 보트가 즉시 훨씬 나아 보이기 시작했고, 청소 덕분에 새 부품에 대한 비용을 절약했습니다
• 앵커를 위한 보호 판
• 스테인리스 스틸이나 알루미늄?
• 상륙을 위한 보우 사다리 (롱킬 보트와 스칸디나비아 레이아웃 보트용)
• 세일보트 피팅에 304 스테인리스 스틸을 사용할 수 있나요, 아니면 316에 고수해야 하나요? 304 스테인리스 스틸을 사용하면 어떻게 될까요?

• 다비트를 왜 사용하는가, 아치를 만드는 것, 디자인, 비용, 제조 장소, 제조 재료 (316 스테인리스 스틸)
• 아치 위의 부움 밴 (boom vang), 편리한가요 아니면 아닌가요?
• 아치 크레인
• 아치 위의 태양 전지 판 위치
• 레이더 위치: 아치 위인가, 마스트 위인가?
• 아치 위의 풍력 발전기 위치

• 새로운 세일을 만드는 데 얼마나 드나요? 보트에 대한 비용을 어떻게 계산하나요?
• 수리하는 데 얼마나 드나요, 그리고 어떤 종류의 수리가 있나요? 얼마나 오래 걸리나요?

• 무엇을 복원할 수 있고, 무엇을 복원할 수 없나요?
• 목공 작업 비용은 얼마인가요? (예시 포함)
• 어떻게 목공 작업을 망칠 수 있나요?
• 이것을 직접 하는 것이 의미가 있나요? (숫자로 특정)

• 텐트를 만드는 데 사용되는 원단은 무엇인가요
• 스프레이후드 (sprayhood)
• 비미니와 비미니용 사이드 커튼
• 해치 (hatch), 윈치 (winch), 스티어링 휠 (steering wheel), 전체 보트를 위한 전체 커버
• 개인 공예인이 더 싼가요, 아니면 HR에서 주문하는 것이 더 싼가요?

• 어떤 종류의 원단을 사용해야 하나요?
• 보트용 쿠션을 재지정하는 데 얼마나 드나요?

• 27-32피트 세일보트에 가장 좋은 해결책 (내 생각에)
• 현금이 부족한 경우 가장 좋은 해결책
• 돈이 문제가 아닌 경우 가장 좋은 해결책
• 내 최종 선택 (휴대용 에어컨 + 정지형)
• 팬과 쿨러 (chiller unit)의 효율성
• 외부 유닛이 있는 일반 에어컨

• 에어컨으로 난방
• 히터 220 또는 110 볼트로 난방
• 등유 히터로 난방
• 웨바스토로 난방
• 엔진 열
• 나무 난로 또는 유사한 것
• 휴대용 캠핑 버너

• 기계 및 전기 매뉴얼
• 경로
• 현재와 바람 아틀라스
• 항해서란 무엇이며, 어떻게 생겼으며, 오늘날 얼마나 관련이 있는가?

• 요트에 해먹
• 편차, 자동항법, 다리 아래 통과