WIE BEN IK?

• Algemene review van mijn vorige zeilboot (27 voet, Albin Vega)
• Algemene review van mijn huidige zeilboot (38 voet, Hallberg-Rassy 382) (binnenkort!)
• Belangrijkste typen zeiljachten
• Basis elementen van een jacht (27-32 voet)
• Basis elementen van een 32-50 voet jacht met een standaard cockpit (binnenkort!)
• Basis elementen van een 35-50 voet zeilboot met een midden cockpit (binnenkort!)
• Is de centrale cockpit handig of niet? Wat biedt de centrale cockpit? (binnenkort!)
• Materiaal van de romp
• Soorten zeil tuigages
• Waarom heb je een kiel nodig?
• Soorten roeren en kielen
• Zeilboten met buitenboordmotoren
• Bauw truster (binnenkort!)
• Wat geeft een lange kiel je op grote boten? (binnenkort!)
• Hoe bepaal je op de juiste manier je budget voor een zeilboot? (binnenkort!)

• Hoe kies je een zeilboot? Welke sites te gebruiken?
• Wat kun je verwachten met dit budget?
• Hoe werken de 10% en 20% regels met zo'n budget?
• Budgettoewijzing, aankoop, reparaties, grote kosten om te vermijden
• Hoe inspecteer je systemen zonder een sərvejər (surveyor) (bij dit budget is het niet kosteneffectief)
• Welke opties zijn het meest optimaal bij een gegeven budget, specifieke aanbevelingen voor modellen
• Mijn keuze binnen zo'n budget (wat ik zelf zou kiezen op basis van mijn huidige ervaring)

• Hoe kies je een zeilboot? Welke sites te gebruiken?
• Wat kun je verwachten met dit budget?
• Hoe werken de 10% en 20% regels met zo'n budget?
• Budgettoewijzing, aankoop, reparaties, grote kosten om te vermijden
• Hoe inspecteer je systemen zonder een sərvejər (surveyor) (bij dit budget is het niet kosteneffectief)
• Welke opties zijn het meest optimaal bij een gegeven budget, specifieke aanbevelingen voor modellen
• Mijn keuze binnen zo'n budget (wat ik zelf zou kiezen op basis van mijn huidige ervaring)

• Hoe kies je een zeilboot? Welke sites te gebruiken?
• Hoe werken de 10% en 20% regels met zo'n budget?
• Hoe doe je de eerste inspectie zelf, hoe bepaal je een goede boot van een slechte in 10 minuten, en waar moet je eerst op letten
• In welke gevallen moet je een sərvejər (surveyor) inhuren, hoeveel kost het, waar te zoeken en hoe het hele proces werkt
• Hoe en wanneer controleer je alle systemen?
• Waarom moeten boten van meer dan 30.000 euro via een makelaar worden gekocht? Hoe gebruik je een makelaar voor je eigen doeleinden? Waarom is het veiliger om een transactie via een makelaar te doen?
• Het registreren van een zeilboot die meer dan 30.000 euro kost
• De aanbetaling voor de zeetest, als de deal via een makelaar gaat, typische contractvoorwaarden, trucs van makelaars, chartertrucs, hoe je de boot kunt verlaten als je hem niet leuk vindt, en hoe je je aanbetaling terug kunt krijgen
• Een boot verkopen via een makelaar: welke problemen en valkuilen kunnen zich voordoen, waarom sommige makelaars opzettelijk geen boten willen verkopen, en waarom het hen ten goede komt om ze aangemeerd te houden
• Mijn keuze binnen zo'n budget (wat ik zelf zou kiezen op basis van mijn huidige ervaring)

• Hoe kies je een zeilboot? Welke sites te gebruiken?
• Hoe werken de 10% en 20% regels met zo'n budget?
• Hoe doe je de eerste inspectie zelf, hoe bepaal je een goede boot van een slechte in 10 minuten, en waar moet je eerst op letten
• In welke gevallen moet je een sərvejər (surveyor) inhuren, hoeveel kost het, waar te zoeken en hoe het hele proces werkt
• Hoe en wanneer controleer je alle systemen?
• Waarom moeten boten van meer dan 30.000 euro via een makelaar worden gekocht? Hoe gebruik je een makelaar voor je eigen doeleinden? Waarom is het veiliger om een transactie via een makelaar te doen?
• Het registreren van een zeilboot die meer dan 30.000 euro kost
• De aanbetaling voor de zeetest, als de deal via een makelaar gaat, typische contractvoorwaarden, trucs van makelaars, chartertrucs, hoe je de boot kunt verlaten als je hem niet leuk vindt, en hoe je je aanbetaling terug kunt krijgen
• Een boot verkopen via een makelaar: welke problemen en valkuilen kunnen zich voordoen, waarom sommige makelaars opzettelijk geen boten willen verkopen, en waarom het hen ten goede komt om ze aangemeerd te houden
• Mijn keuze binnen zo'n budget (wat ik zelf zou kiezen op basis van mijn huidige ervaring)

De hoge prijs van een zeilboot betekent niet dat er geen problemen mee kunnen zijn. Ik heb zeilboten gezien voor €200.000 en €300.000 met grote problemen. Soms zijn deze problemen verborgen, en als je zo'n zeilboot koopt, moet je misschien nog eens €50.000 - €100.000 investeren om er een echt goede boot van te maken die veilig kan zeilen.

Bovendien verhoogt het oplossen van deze problemen vaak niet de waarde van de boot, dat wil zeggen, het is echt een verlies van veel geld door gebrek aan kennis.

Hull vervorming, hull delaminatie, osmose, motor vervanging, slecht tiek (teak) dat niet geschuurd kan worden, defecte siekok (seacocks), oude rigging (rigging), patrijspoorten en hatsj (hatches), slechte mast, versleten zeilen, verouderde elektronica met problemen, oud elektrisch systeem met problemen, oude loodgieterij met problemen.

• Bij het kopen van een boot denken we meteen aan hoe en voor hoeveel we deze later kunnen verkopen. Dit helpt ons om de juiste beslissing te nemen over de aankoop - een rationele, geen emotionele.
• Welke kosten betalen zichzelf terug en welke niet? Wat is een investering en wat is een verlies?
• Het bepalen van de realistische kosten, hoe deze te schatten, hoe niet te goedkoop te verkopen of de prijs niet te hoog te zetten
• Wat zijn de gevaren van overprijs en een langdurige verkoop?
• Kostenafhankelijkheid van regio
• Boot zelf verkopen: proces, voor- en nadelen
• Boot verkopen via een makelaar: proces, voor- en nadelen
• Beschrijving, lijst van apparatuur
• Rapport van de sərvejər (surveyor)
• Foto's
• Plaatsingssites
• Wat verwacht de koper van ons?
• Waar zijn kopers bang voor?

Stel dat je tussen de 3.000 en 10.000 euro hebt, je bent een beginner, en je wilt beginnen met een kleine boot om je eerste ervaring op te doen, maar dan wil je een grotere boot kopen en misschien zelfs een nog grotere.

Met mijn aanpak kun je goede zeilboten kopen tegen een lage prijs en ze verkopen voor een aanzienlijk hogere prijs door kleine veranderingen aan te brengen en hun locatie te veranderen.

Dit is geen bedrijf, maar het zal een aangename hobby zijn. In de loop der jaren zul je ervaring opdoen, je zult verschillende boten hebben gehad, en het belangrijkste is dat je op deze manier de zeilboot van je dromen kunt kopen.

Het proces is ongeveer als volgt: je koopt een boot voor 3000 euro, verbetert het uiterlijk een beetje, en dan verkoop je het ergens anders waar boten duurder zijn (bijvoorbeeld, je zou het kunnen transporteren van Zweden naar Duitsland), en daar kan het 6000-8000 euro waard zijn!

Als je begint met 10.000 euro, kun je in de zomer een 32-voet zeilboot naar de Middellandse Zee vervoeren en deze daar verkopen voor 25.000 euro. Dit is allemaal in de praktijk getest door mij en mijn lezers.

Het is belangrijk om strikt de criteria te volgen bij het kopen en verkopen, anders zal er geen winst zijn, en je zou zelfs een verlies kunnen lijden.

Mijn concept in deze aanpak is om zeilen een bezit te maken in plaats van een aansprakelijkheid, of op zijn minst niet veel geld uit je gezinsbudget te halen. Als dit gebeurt, neemt de vreugde van het zeilen enorm toe!

Bij grotere maten werkt het ook. Bijvoorbeeld, je kunt een HR352 in Zweden kopen voor 50.000 - 70.000 euro en het in de Middellandse Zee verkopen voor 80.000 - 100.000 euro.

Het is geen magie of een truc; de boot neemt meestal in waarde toe door een verandering van locatie. Als iemand zo'n boot wil kopen, zal hij een schipper, een assistent moeten inhuren, en dat is allemaal erg duur.

Een schipper kost ongeveer 3 euro per zeemijl, een helper kost ongeveer 100 euro per dag, een commerciële overtocht van een boot van de Oostzee naar de Middellandse Zee kan 15000-20000 euro kosten, maar commerciële overtocht betekent verantwoordelijkheid voor iemand anders boot, werkomstandigheden, geen vrijheid, en hier zeil je je eigen boot, doe wat je wilt, en uiteindelijk krijg je hetzelfde geld, misschien minder, maar het is ook minder stress.

In het webinar ontvang je een stapsgewijs algoritme met specifieke nummers en een plan per stappen en jaren.

Het belangrijkste doel van deze sectie is om je kennis te laten maken met de basisconcepten van boten en een begrip over te brengen van waar elke boot voor ontworpen is, je moet deze nuances niet verwaarlozen, anders kan je voor een grote teleurstelling komen te staan.

We zullen veel verschillende fabrikanten bekijken, je zult een goed begrip krijgen van boten.

• Folkboat (Zweedse volksboot, die, zou je kunnen zeggen, het begin markeerde van alle Zweedse boten voor gewone mensen)
• Albin, (inclusief Albin Vega en Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, etc. (typische Zweedse, Deense, Finse en Britse boten, goedkoop en zeer betrouwbaar, sommige mensen zeilen er de wereld mee rond)
• Maxi, Sunwind, en soortgelijke boten (cruisers met verbeterd comfort en ruimte)
• Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, etc. (Mainstream boten, die vaak worden gebruikt door charterbedrijven, slecht geschikt voor serieuze cruising, na 20 jaar veel problemen, veel dingen moeten worden vervangen, vooral als de boot veel is gebruikt).
• Catalina, Pearson, C&C (scheepswerven die al lange tijd populaire boten maken voor de VS)
• Tayana, Baba, en anderen (Dit zijn zeer zware boten met een lange volle kiel, die slecht presteren bij lichte wind, moeilijk aan te meren omdat ze meestal geen boegschroef hebben, beter geschikt voor wereldreizen en ankeren, met veel hout binnenin, zeer gezellig, en hebben grote water- en brandstofcapaciteiten.)
• Rustler 37 (een moderne cruiseboot gemaakt met klassieke oplossingen, een Engelse klassieker, er was een lange periode waarin ze niet werden geproduceerd, nu kun je een nieuwe bestellen)
• Pacific Seacraft (een andere scheepswerf met een klassieke benadering van botenbouw (zoals in de jaren 70-80), lange kiel, prijs voor nieuwe boten begint vanaf 300k euro voor 31 voet. Zeer coole en zeewaardige boten, mogelijkheid om een boot te kopen zoals in de jaren 70-80, maar met modern comfort.
• Island Packet (zeer ruime boten, 28 voet binnen voelt als 36 voet, cutter rig, speciaal systeem voor de fok) — uitstekende schepen voor wereldreizen, ze hebben veel voordelen en zijn zeer leefbaar. Ze zijn als het Amerikaanse equivalent van HR in termen van kwaliteit, wat betekent dat deze zeilboten van zeer hoge kwaliteit zijn, en velen dromen ervan er een te bezitten.

Een van de weinige zeilboten met een lange kiel die je nieuw kunt kopen.

• Hallberg-Rassy, Najad, Malo (mijn favoriete type, met een gecombineerde lange kiel, moderne HR's hebben al een bolt-on kiel) — bewoonbaar en comfortabel voor zowel korte reizen als lange reizen. Ze zijn handig voor het binnengaan van jachthavens, en veel hebben een boegschroef of kunnen er een laten installeren. HR wordt beschouwd als het meest gewenste merk ter wereld volgens het Duitse Yacht magazine.
• Fisher, Nauticat en vergelijkbaar (motorsailers die goed geschikt zijn voor koude regio's, met een gesloten cockpit, comfortabele boten voor zware omstandigheden)
• Amel en Oyster (scheepswerven met hun eigen aanpak, maar zeer beroemde boten voor lange reizen)
• Baltic en andere soortgelijke racecruisers
• Lange boten voor skerries racing, lengte is 35-40 voet, en breedte is slechts 2.2-2.5 meter, zeer oncomfortabel, je betaalt voor alles alsof het 40 voet is, en bewoonbaarheid alsof het 27 voet is

• Zweden en Noorwegen
• Duitsland, Polen, Finland
• Frankrijk
• Middellandse Zee
• Caribische Eilanden
• Canarische Eilanden
• VS markt
• Latijns-Amerikaanse landen
• Zuidoost-Azië (Thailand, Vietnam, Maleisië, Langkawi, Indonesië, Bali, Filipijnen, etc.)
• Korea
• China
• Taiwan
• Japan
• Afgelegen hoeken van de Aarde

Hoe ik de boot heb gekozen, wat belangrijk voor mij is.

Ik heb vrij duidelijke criteria die niet veel boten halen, en je zou deze criteria ook leuk kunnen vinden.

Ik zal dit in een korte webinar vertellen. Ik zal uitleggen waarom de HR382 bijna de perfecte boot voor mij is.

Mijn ervaring met het bezit van een boot met en zonder tiek (teak).

Ik denk dat velen begrijpen dat tiek (teak) mooi is, maar zeer problematisch om te onderhouden.

In deze webinar ga ik in detail in op de voor- en nadelen van tiek (teak), mijn persoonlijke ervaring met het bezitten van boten met en zonder tiek (teak).

• Het starten van de inspectie (kleine zeilboten)
• Het starten van de inspectie (grote boten) (binnenkort!)
• Onderzoek van plastic
• Tiek (teak) dek inspectie, beoordeling van de staat (binnenkort!)
• Kielbouten
• Alles wat kon rotten - verrot
• Motorinspectie en controle
• Staandig rigging (standing rigging) (kleine boten)
• Staandig rigging (standing rigging) (grote boten) (binnenkort!)
• Mast en ranning rigging (running rigging) (touwen)
• Dekuitrusting
• Het controleren van de staat van de zeilen
• Het controleren van de staat van dekzeilen, bimini, spreihoed (sprayhood), etc. (binnenkort!)
• Het controleren van wintsj (winches)
• Elektrische bedrading (kleine boten)
• Elektrische bedrading (grote boten) (binnenkort!)
• Het controleren van de bauw truster (bow thruster) (binnenkort!)
• LED-verlichting op een zeilboot
• Toestand van het hout
• Toestand van de interieurcoating
• Toestand van de banken
• Keukenfornuis (alcohol fornuis)
• Keukenfornuis (gassysteem) (binnenkort!)
• Het controleren van de stationaire koelkast (binnenkort!)
• Het controleren van het toilet
• Het controleren van het elektrische toilet (binnenkort!)
• Siekok (seacocks) en sanitair op kleine boten
• Siekok (seacocks) en sanitair op grote boten (binnenkort!)
• Water tank op een kleine boot
• Water tanks op een grote boot (binnenkort!)
• Het controleren van de autopiloot op een kleine zeilboot
• Het controleren van de autopiloot op een grote boot (binnenkort!)
• Het controleren van het radiostation
• Het controleren van de navigator en andere apparaten
• Het controleren van instrumenten op een grote boot (binnenkort!)
• Veiligheidsuitrusting
• Pyrotechniek
• Gereedschappen en reserveonderdelen
• Ankersysteem op een kleine zeilboot
• Ankersysteem op een grote boot (binnenkort!)
• Opblaasbare vlot (binnenkort!)
• Wotermeker (watermaker) (binnenkort!)
• Inspectie van de boog, uitrusting op de boog en zonnepanelen (binnenkort!)
• Inspectie en testen van batterijlaadcontrollers (binnenkort!)

• Hoe gebruik je een toilet op een zeilboot
• Hoe gebruik je een elektrisch toilet op een zeilboot (binnenkort!)
• Bidet (binnenkort!)
• Hoe gebruik je een alcohol fornuis, veiligheidsmaatregelen
• Hoe gebruik je een gasfornuis op een zeilboot, veiligheidsmaatregelen (binnenkort!)
• Hoe het gassysteem is georganiseerd, wat zijn de veiligheidssystemen (alarm, afstandsbediening), hoe gasflessen op te slaan, hoe bij te vullen, verminderaar, slangen. Normen.
• Moeilijkheden van koken in jachtovens, een voorbeeld van hoe onze oven kookt (sommige jachtovens koken niet goed) (binnenkort!)
• Zeilboot gerechten
• Het tanken van de zeilboot
• Het tanken van de zeilboot met een tiek (teak) dek, belangrijke nuances (binnenkort!)
• Koelkast op Albin Vega
• Tweede koelkast
• Ingebouwde (stationaire) koelkast (binnenkort!)
• Kleding voor het zeilen (economische benadering)
• Kleding voor het zeilen (gespecialiseerde kleding) (binnenkort!)
• Soorten reddingsvesten, wat zijn de verschillen, hoe te kiezen?
• Het wassen van de boot
• Het wassen van de zeilboot met tiek (teak) (binnenkort!)
• Internet op een zeilboot
• Starlink (binnenkort!)
• Scheepslogboek
• Waterverbruik (binnenkort!)
• Het gebruik van de douche op de boot, het verwarmen van warm water als er geen elektriciteit is

• Belangrijkste motor elementen
• Het controleren van het oliepeil
• Het veranderen van de motorolie
• Het vervangen van het brandstoffilter
• Het vervangen van het brandstof voorfilter
• Het veranderen van de olie in de versnellingsbak
• Het vervangen van de impeller (paddle wheel)
• Het vervangen van antivries
• Het vervangen van de anode
• Stationair toerental instelling
• Het afstellen en vervangen van de riem
• Het opzetten van de propeller schacht afdichting (binnenkort!)
• Motoren met distributieriem, extra service (binnenkort!)
• Overzicht van een oude Volvo Penta motor (binnenkort beschikbaar!)

• Het vullen van de zeilboot met water, type tank met interne luchtventiel (voorbeeld op Albin Vega)
• Het vullen van een zeilboot met water, een type tank met een normale oplossing voor het verwijderen van lucht en overtollig water (voorbeeld op een Hallberg-Rassy 382) (binnenkort beschikbaar!)
• Water voorziening (zeewater)
• Water voorziening (zoet water)
• Algemene indeling van de loodgieterij op een jacht met een douche en meerdere wastafels (binnenkort beschikbaar!)
• Siekok (seacocks), implementatie opties (plastic, brons, roestvrij staal, messing), welke problemen kunnen er zijn met hen, hoe belangrijk is dit? (binnenkort beschikbaar!)
• Boiler, het verschil tussen een marine boiler en een reguliere, is het mogelijk om een reguliere boiler te installeren en welke problemen zal dit veroorzaken? (binnenkort beschikbaar!)
• Hoe de douche werkt, waar het water naartoe gaat, hoe het wordt weggepompt, welk soort afdichting wordt gebruikt, oplossing voor douchegordijn (binnenkort beschikbaar!)
• Wat is een algemene drukpomp, hoeveel kost het, welke te kiezen, welke problemen kunnen er zijn als je de verkeerde keuze maakt (afwisselend warm-koud water, slechte druk) (binnenkort beschikbaar!)
• Douche in de kokpit (cockpit), oplossingen voor organisatie, wat is de beste manier om het te doen als er nu geen douche is (binnenkort beschikbaar!)
• Hoeveel water verbruikt een douche, hoeveel water is er nodig voor een paar voor normaal leven (marina modus en reismodus, hoeveel keer neem je een douche, etc.) (binnenkort beschikbaar!)
• Wotermeker (watermaker), wie heeft het nodig, hoe is het ontworpen en hoe werkt het, hoeveel water produceert het, hoeveel verbruikt het, hoeveel kost de ontziltingsinstallatie zelf en de componenten ervan. Waar je het kunt gebruiken en waar niet (binnenkort beschikbaar!)
• Elektrisch toilet apparaat (binnenkort beschikbaar!)
• Fouten in het loodgieterssysteem (binnenkort beschikbaar!)
• Onderhoud van membraan en macerator pomp (bildzj (bilge), douche en toilet) (binnenkort beschikbaar!)

• Algemene video over elektriciteit
• Oeverstroom
• Veiligheidsmaatregelen tijdens het werken op een zeilboot
• Het opladen van de batterij vanaf de oeverstroom op de Albin Vega
• Batterij opladen (laadcontrollers) op HR 382
• Speciale lader voor lithiumbatterijen van de motor, speciale oeverstroomlader, speciale zonnepaneelcontroller, windgeneratorcontroller (binnenkort beschikbaar!)
• Review van ons elektrisch systeem op de HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Lithiumbatterijen, voor- en nadelen (binnenkort beschikbaar!)
• Windgenerator, gebruikerservaring (binnenkort beschikbaar!)
• Zonnepanelen op de boog en leuningen, gebruikservaring (binnenkort beschikbaar!)
• Hydrogenerator (binnenkort beschikbaar!)
• Implementatie van elektriciteit op een grote boot met een groot aantal apparaten, evenals een mix van 12 volt en 220 of 110 volt netwerken (boiler, airconditioning, 220 of 110 stopcontacten, radar, AIS, tsjaartplotter (chartplotter), instrumenten, autopilot, wotermeker (watermaker), angker wintsj (anchor winch), bauw truster (bow thruster), algemene waterdrukpomp in het systeem, toiletpomp (als elektrisch), pomp voor het pompen van water uit de douchetray, elektrische lierpomp, etc.) (binnenkort beschikbaar!)
• Draadberekening voor 110 of 220 Volt Bedrading (Binnenkort beschikbaar!)
• Draadberekening voor 12 volt bedrading (binnenkort beschikbaar!)
• Socket opties voor 16, 32, 63 amps, adapters voor 100-110 volt (binnenkort beschikbaar!)
• Stroom voor angker wintsj (anchor winch), bauw truster (bow thruster) en andere soortgelijke consumenten (binnenkort beschikbaar!)
• Fouten in de bedrading en uitdagingen op oudere boten (binnenkort beschikbaar!)
• Rood licht (binnenkort beschikbaar!)
• Gebruik van een multimeter
• Hoe te bepalen of de batterij is opgeladen
• 220 volt maken van 12 volt
• Lampen en LEDs
• Vervangen van een gloeilamp
• Installeren van een stopcontact
• Connectoren (binnenkort beschikbaar!)
• Zekeringen (binnenkort beschikbaar!)
• Installeren van een zonnepaneel
• Elektrochemische corrosie (binnenkort beschikbaar!)

• Tsjaartplotter (chartplotter), waar is het voor, wie kan zonder en wie niet?
• Echolood
• Elektronische windindicator met windkrachtmeting
• Mechanische log en GPS (detectie van stromingen)
• Multifunctionele displays
• Actieve en passieve AIS
• Moderne radar met doelmarkering en doelvolgfuncties
• Gebruik van een tsjaartplotter (chartplotter) (zonder routeplanning, met routeplanning, AIS doellijst, AIS doelen op de kaart)
• Autopiloot voor stiering wiel (steering wheel), implementatie opties en waarom het de moeite waard is om een autopiloot te kopen met een aandrijving direct naar de rudder stok (rudder stock)
• Satelliettelefoon en satelliettracker (hoeveel het kost, wanneer het nodig is, hoeveel een minuut telefoongesprek en SMS kost)
• Starlink
• Smart boat monitoring

• Fiegjoer-eet knoop
• Rief (reef) knoop (vierkante knoop)
• Rief knoop: gebruik voorbeelden
• Kloov hitsj (Clove Hitch) (Rope-End)
• Boelajn (Bowline) knoop
• Boelajn knoop: gebruik voorbeelden
• Sjiet bend en dabel sji:t bend (double-sheet bend)
• Een voorbeeld met dabel sji:t bend
• Hitsj (Hitch) knoop
• Hitsj knoop: gebruik voorbeelden
• Kliet (Cleat)
• Sam kliet (Cam cleat)
• Roozer klampp (Hawser clamp)
• Klatsj stopper (Clatch stopper) (binnenkort beschikbaar!)
• Koijling rops (Coiling ropes)
• Haiweemanz hitsj (Highwayman’s hitch)
• Bleeks hietjs (Blake's Hitch)
• Soft ternbeukel (Soft turnbuckle)
• Het bevestigen van de moring lijn (mooring line) aan de grote bolard (bollard)

• Het bepalen van de sturnweej (stern drift)
• Throttle handle, voorwaartse beweging
• Hoe stuur je een jacht met een tiller
• Stiering wiel (Steering wheel) controle (binnenkort beschikbaar!)
• Inertia
• Inertia op een grote boot (binnenkort beschikbaar!)
• Circulatie en fiegjoer-eets (figure eights)
• Hoe controleer je waar de zeilboot naartoe gaat
• Autopiloot voor tiller
• Soorten elektrische autopiloten voor boten met een stiering wiel (drive to the stock, drive to the steering wheel) (binnenkort beschikbaar!)

• Motor brandstofverbruik, nuances van maritieme motoren, populaire misvattingen en fouten
• Brandstof reserves voor lange reizen (meer dan 500 mijl non-stop)
• Hoe bewaar je extra brandstof

Alle moorings worden opgenomen van zowel de stuurman als de zeeman, evenals van de persoon die de moorings aan de wal ontvangt.

• Fenders
• Grootte van fenders, aantal fenders, soorten fenders, hoe de grootte correct te berekenen, waarom er overal verschillende tips zijn, aanbevelingen voor het kiezen van fenders. Hoezen voor fenders (binnenkort beschikbaar!)
• Hoe maak je een boeg fender van 2 gewone fenders en waarom heb je het nodig (binnenkort beschikbaar!)
• Normale boeg fender (binnenkort beschikbaar!)
• Soorten moorings
• Soorten mooring uitrusting in jachthavens
• Voorbereiden om de jachthaven binnen te gaan
• Een ligplaats vinden in de jachthaven
• U-bocht in smalle ruimtes
• U-bocht in smalle plaatsen met behulp van een sturnweej (binnenkort beschikbaar!)
• U-bocht in smalle plaatsen met behulp van een bauw truster (bow thruster) (binnenkort beschikbaar!)
• Bou (bow) mooring, theorie 1
• Bou mooring, theorie 2
• Bou mooring in een breed gebied, praktijk, Albin Vega
• Bou mooring, krappe plaatsen, praktijk, Albin Vega
• Bou mooring, krappe plaatsen, praktijk, Marieholm 32e
• Bou mooring in moeilijke omstandigheden, praktijk, Albin Vega 1
• Bou mooring in moeilijke omstandigheden, praktijk, Albin Vega 2
• Bou mooring in moeilijke omstandigheden, praktijk, Albin Vega 3
• Bou mooring, praktijk, HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Aanleggen aan de kade, theorie 1
• Aanleggen aan de kade, theorie 2
• Aanleggen aan de kade, praktijk op Albin Vega
• Aanleggen aan de kade, praktijk op HR382 (binnenkort beschikbaar!)
• Stern-on mooring op een long-keel zeilboot. Theorie
• Stern-on mooring op een long-keel zeilboot. Praktijk. Stern drift naar links
• Stern-on mooring op een long-keel zeilboot. Praktijk. Stern drift naar rechts
• Stern-on mooring op een long-keel zeilboot. Praktijk op HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Mooring met ankeren, theorie
• Mooring met anker loslaten (binnenkort beschikbaar!)
• Springs voor stern of bou mooring
• Springs met midship kliets (binnenkort beschikbaar!)
• Mooring aanbevelingen
• Moeilijke situaties tijdens het mooring
• Advies van de kust tijdens het mooring
• Wat is het verschil tussen mooring 38 voet (10 ton) en 27 voet (2.5 ton) boot, inertia, wind drift, de mogelijkheid om iets met je handen aan te passen, etc. (binnenkort beschikbaar!)
• Bauw truster, in welke gevallen is het een noodzaak, en in welke gevallen is het meer een leuke toevoeging. Hoeveel kost een bauw truster, wat kan het doen, hoe moeilijk is het om het te installeren op een boot waar het niet oorspronkelijk bedoeld was, is het de moeite waard om het te doen? (binnenkort beschikbaar!)
• Hoe gebruik je de achteruit als een truster? (binnenkort beschikbaar!)
• Het kiezen van de juiste dock lijnen voor uw zeilboot: hoe kies je de diameter, en welke lijnen kunnen verschillende stormen weerstaan?

• Hoe werken wintsj (winches)
• Wintsj met stoppers (binnenkort beschikbaar!)
• Mast constructie
• Mast constructie op HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Staandig rigging (Standing rigging) constructie
• Staandig rigging (standing rigging) op HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Ranning rigging (running rigging) op HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Zeilstuctuur
• Dzjib (jib) furling systeem
• Dzjib (jib) sjieten (sheets)
• Het installeren van de dzjienoo-a (genoa)
• Boem (boom) structuur
• Meinsjiet (mainsheet) structuur
• Boem vang (boom vang) structuur
• Leiziebag (lazybag) en leiziedzjak (lazyjack): voordelen ten opzichte van klassieke staging met banden of rubberen banden, kosten van het maken, je kunt een oude meensail (mainsail) gebruiken (binnenkort beschikbaar!).
• Beibistai (babystay) met storm stoormsail (stormsail) ingesteld op dzjib (jib) carbiners (binnenkort beschikbaar!)
• Beibistai (babystay) met furling storm djib (jib), voor- en nadelen (binnenkort beschikbaar!)
• Veelvoorkomende problemen met furlers en oplossingen voor die problemen (binnenkort beschikbaar!)
• Prieventer voor boem (boom) (binnenkort beschikbaar!)
• Dyneema, waar is het voor, welke eigenschappen heeft het (binnenkort beschikbaar!)
• Versterkende (overbodige) dyneema rigging: wanneer het zinvol is om te installeren, installatiefouten (binnenkort beschikbaar!)
• Mast stappen: wie heeft het nodig, hoe te gebruiken (binnenkort beschikbaar!)

• Zeiltheorie
• Richtingen ten opzichte van de wind (theorie)
• Veiligheid bij het werken met touwen
• Meinsjiet (mainsheet) slide
• De dzjib-sjiet (jib-sheet) reiziger
• Windward en leeward zijde
• Hedwind (headwind) positie
• Takking (tacking) windward en onder lee
• Staarboord tak (starboard tack) en poort tak (port tack)
• Veering in en uit
• Het instellen van de zeilen
• Het hijsen en strijken van de meensail (mainsail) vanaf de mastzijde
• Zeilen instellen op een 38 voet boot, stuurmanszijde en zeemanszijde (binnenkort beschikbaar!)
• Zeilen neerzetten op een 38' boot, stuurmanszijde en zeemanszijde (binnenkort beschikbaar!)
• Zeilen instellen met behulp van telltales (dwars op de wind)
• Zeilen aanpassen op downwind koersen
• De nuances van het instellen van zeilen op boten met tracks op het dek (binnenkort beschikbaar!)
• Takking (tacking) (draaien over de wind)
• Dzjaib (gybe) turn
• De nuances van het zeilen van een zeilboot met zeilen en autopiloot
• Het neerhalen van de zeilen
• Het installeren van een klassieke dzjib (jib)
• Zeilen instellen bij fris weer
• Een boem (boom) preventer
• Driften onder zeil
• Riefing (reefing) dzjib (jib)
• Riefing (reefing) meensail (mainsail)
• Wanneer te rief (reef)
• Mijn riefing (reefing) strategie
• Riefing (reefing) op de klassieke manier met oogjes en riefing (reefing) planken (binnenkort beschikbaar!)
• De theorie van takking (tacking)
• Autopiloot
• Wind autopiloot (hoe het werkt, welke soorten er zijn, hoeveel het kost, wanneer het zinvol is om te kopen) (binnenkort beschikbaar!)
• Het instellen van de spinnaker (binnenkort beschikbaar!)
• Motorzeilen (zeil + motor bij lage snelheden), waarom het geen zin heeft om in dit geval een meensail (mainsail) te installeren, snel bewegen bij lage snelheden in de economische modus (binnenkort beschikbaar!)
• Werken met zeilen 's nachts, zaklamp of deklicht? (binnenkort!)
• Hoeveel druk is er op de zeilen in kilogrammen bij verschillende windsnelheden? Waarom kunnen zeilen aan flarden worden gescheurd?

• Ankertheorie
• Algemene vragen over ankerplaatsen
• Soorten ankers
• Het vinden van een ankerplaats
• Ankeren, praktijk
• Ankeren zonder een ankerdoos
• Anker licht
• Alarm apps
• Voorbeeld van ankeren met angker wintsj (anchor winch) (binnenkort beschikbaar!)
• Het ontwerp van een elektrische angker wintsj (anchor winch) en gebruiksopties, veiligheidsmaatregelen, wintsj (winch) bedieningspanelen, hoe te berekenen hoeveel ketting er is gegeven (binnenkort beschikbaar!)
• Hoeveel ketting moet je hebben voor cruisen, voor een reis rond de wereld, voor Azië, voor de Middellandse Zee (binnenkort beschikbaar!)
• Roestvrijstalen ankerketting en anker, waarom heb je het nodig? Wat zijn de voor- en nadelen (binnenkort beschikbaar!)
• Senhauz slip (senhouse slip) (binnenkort beschikbaar!)
• Ankeren met trekken naar de kust (binnenkort beschikbaar!)

• Basisoverzicht van een stationaire VHF-radiostation
• Basisoverzicht van het draagbare radiostation
• Bereik van het station's radio
• Kanalen
• Communicatieformaat
• MayDay
• PanPan
• Hoe een noodoproep te ontvangen
• VHF is eenvoudig
• Het passeren van andere schepen in echt drukke gebieden (praktisch voorbeeld met uitleg) (binnenkort beschikbaar!)

• Wat zijn COLREGs
• Poort said (port side) en staarboord saaid (starboard side)
• Verschillende statussen van een zeiljacht
• Basisregels
• Wanneer te beginnen met manoeuvres
• Prioriteiten onder schepen tot 24 meter
• Afwijking van motorboten
• Afwijking van zeilboten
• Afwijking van tegemoetkomende schepen
• Afwijking van schepen in smalle gebieden
• Inhalen
• Het gebruik van een radiostation bij het passeren van schepen
• Het bepalen van het risico op een aanvaring
• Lichten en borden
• Geluidssignalen

• Inleiding tot IALA
• Waaruit drijvende merken bestaan
• Latteral mark (lateral marks)
• Vorken in het kanaal
• Kardienal marks (cardinal marks)
• Aisoleetid deindzjer maark (isolated danger mark)
• Spesjal mark (special mark)
• Mid-tsjannel mark (mid-channel mark) (of boei (buoy))
• Lichtsignalering in IALA merken
• Boei (buoy) knipperfrequentie
• Voorbeeld op een echte kaart

• Zijdelingse drift
• Papieren kaarten
• Elektronische kaarten
• Een route plannen
• Lange passages
• Watches
• Nacht navigatie
• Gevaren op zee
• Passages plannen
• Stromingen
• Hoe om te gaan of te ontsnappen uit onweersbuien als je erin terechtkomt (met behulp van radar) (binnenkort beschikbaar!)

• Hoe de weersvoorspelling te bekijken
• Nauwkeurigheid van weersvoorspellingen
• Beaufort schaal

• Zoeken naar jachthavens voor gastenligplaatsen
• Het vinden van een jachthaven voor het lange termijn verblijf

• Soorten reddingsvesten
• Het niveau van drijfvermogen en waarom het belangrijk is, wat is het verschil tussen een kustvest en een offshore vest en waarom is het goed om een offshore vest te hebben als je in de noordelijke regio's reist
• Lajflijnen (lifelines): hoe ze zijn georganiseerd en hoe ze te gebruiken (met praktisch gebruik)
• Bevestigingen

• Nood water bildzj pomp (bilge pump) (elektrisch, automatisch)
• Handpomp voor het pompen van water uit de bildzj (bilge)
• Roeispanen als een middel van veiligheid
• Pluggen voor siekoks (seacocks)
• Geluidshoorn
• Brandblussers, brand in machinekamer
• Branddeken
• Pyrotechniek
• Radarreflector
• Horseshoe liefbooi (lifebuoy)
• Reddingsvesten, lajflijn (lifeline)
• Veiligheidslijn
• Lajf raft (life raft)
• Satelliettelefoon
• Satelliet tracker
• AIS
• Schip's eerste hulp kit
• EPIRB

• Belangrijkste veiligheidspunten
• Man Overboord (MOB)
• Nood tiller controle op een zeilboot met een tiller
• Hoe is het stuurwiel georganiseerd, hoe maakt het stuurwiel de rudur bleed (rudder blade) bewegen? Welke opties zijn er, hoe te inspecteren, welke problemen er kunnen zijn en welke oplossingen er kunnen zijn (binnenkort beschikbaar!)
• Nood tiller op een jacht met een stuurwiel (binnenkort beschikbaar!)
• Nood controle met autopiloot (drive verbonden met rudder stok (rudder stock)) (binnenkort beschikbaar!)
• Nood controle met behulp van de wind autopiloot (als de wind autopiloot zijn eigen rudur (rudder) heeft) (binnenkort beschikbaar!)
• Ziektes zoals appendicitis
• Brandwonden, breuken, bloedingen, etc.
• Storing van elektrische apparaten, storing van navigeisjun laits (navigation lights)
• Mast val en nood zeil rig
• Branden
• Bliksem slaat in de mast
• Vastlopen op de grond
• Gevolgen van signalering
• Zeilen repareren
• MayDay en PanPan signalen
• Lekkage, gat, etc.
• Noodgeval (binnenkort beschikbaar!)

• Reserve touwen
• Reserve onderdelen en verbruiksartikelen (behalve voor een motor) voor Albin Vega
• Motor onderdelen en verbruiksartikelen voor Albin Vega
• Reserve onderdelen en verbruiksartikelen (behalve voor motor) voor HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Motor onderdelen en verbruiksartikelen voor HR 382 (binnenkort beschikbaar!)
• Gereedschap op Albin Vega
• Gereedschap op HR 382 (binnenkort beschikbaar!)

• Boot voor het aan land gaan (optie voor een kleine boot)
• Navigator en echo sounder (een voorbeeld van hoe het is geïmplementeerd op kleine boten)
• Bauw truster (binnenkort!)
• Oud-type dieptemeter

• Het kiezen van een opblaasbare boot, waar op te letten: draagvermogen, maximale motorvermogen, waar op te slaan (wat zijn de opties), bevestigingen voor davits, harde of zachte bodem, UV hoes voor de boot, prijzen
• Hoe een buitenboordmotor te gebruiken
• Hoe een buitenboordmotor te onderhouden

• Conservering van running rigging
• Conservering van de motor voor langdurige docking
• Conservering en reiniging van de watertank
• Conservering van zeilen
• Conservering van de brandstoftank
• Conservering van het toilet
• Conservering van het elektrische systeem
• Mast: verwijderen of niet?
• Optillen, aanbrengen van anti-fouling, propeller, terug naar water
• Keelblokken
• Hoe lang gaat de rigging mee?
• Levensduur van zeilen
• Vervanging van gelcoat
• Het zeil patchen
• Een man optillen de mast
• Conservering van de wotermeker (watermaker) (binnenkort beschikbaar!)

• Aanbrengen van antifouling: hoeveel lagen, welke te kiezen, wat belangrijk is om te doen om antifouling verf te laten werken
• Het schilderen van de propeller met antifouling
• Hoeveel kan de verfklus en materialen kosten
• Een overwoekerde jacht beïnvloedt sterk de manoeuvreerbaarheid, evenals de snelheid. Verschillende sensoren beginnen te falen.
• Sensoren schoonmaken
• Siekoks (seacocks) schoonmaken

• Het zoeken naar informatie op Google
• Zoeken op YouTube
• Het gebruik van YBW.COM
• Het gebruik van het cruise forum
• Het gebruik van noonsite.com
• AI als bron van informatie (binnenkort beschikbaar!)

• De situatie met skipper licenties
• Het koop- en verkoopproces
• Het registreren van een zeilboot in Europa
• Verzekering van zeilboten
• MMSI
• Sərvejər (surveyor)

• Hoe ziet zeilen in Azië eruit? Voor wie is het geschikt? Wat zijn de belangrijkste verschillen met de Middellandse Zee?
• Piraterij in de Aziatische regio: waar is het gevaarlijk, waar is het veilig?
• Welke landen hebben zeilen ontwikkeld, welke hebben een complexe bureaucratie, welke zijn zeker niet de moeite waard om te bezoeken?
• Jachthavens in Azië: hoe te zoeken, hoeveel kosten ze, hoeveel zijn er?
• Waar is het beter om een zeilboot te kopen, wat zijn de prijzen, wat is de markt en wat zijn de nuances?
• Mijn tips voor degenen die hebben besloten naar Azië te gaan of een zeilboot in Azië te kopen
• Zeilen in Thailand
• Zeilen in Indonesië en Bali
• Zeilen in Maleisië
• Zeilen in de Filipijnen
• Zeilen in Vietnam
• Zeilen in Japan
• Zeilen in Australië en Nieuw-Zeeland

• Welke uitrusting is nodig om van de Baltische Zee naar de Middellandse Zee te zeilen?
• Welke vaardigheden zijn nodig om van de Baltische Zee naar de Middellandse Zee te zeilen?
• Welke route te kiezen (zee, kanalen, deels zee en deels kanalen)?
• Welke boot is geschikt voor zo'n overtocht, en welke is niet geschikt?
• In welke jachthavens verblijven? Wat zijn de nuances?
• Waar kun je de mast neerhalen en opzetten als je door de kanalen gaat? Hoeveel kost het? Hoe voor te bereiden?
• Hoe plan je en bereken je de route?
• Welk seizoen is het beste om de reis te beginnen?
• Algemene tips voor de overgang naast het lezen van mijn boek

• Hoeveel kost een wotermeker (watermaker), wat is de efficiëntie ervan, hoe te kiezen?
• Hoe installeer je een wotermeker (watermaker)
• Wat zijn de gebruiksvoorwaarden, en hoe niet te breken?
• Welk onderhoud is vereist (wassen of conserveren)

• Staatsgrenzen oversteken
• Gastvlaggen en Q-vlag
• Nuances in Griekenland
• Nuances in Italië
• Nuances in Turkije
• Nuances in Tunesië
• Nuances in Maleisië (binnenkort beschikbaar!)
• Nuances in Indonesië (binnenkort beschikbaar!)
• Nuances in Thailand (binnenkort beschikbaar!)
• Nuances in Vietnam (binnenkort beschikbaar!).
• Nuances op de Filipijnen (binnenkort beschikbaar!).
• Nuances in Japan (binnenkort beschikbaar!)

• Het plannen van het werk, een goed contract met specifieke deadlines en boetes voor het overtreden van die deadlines
• Gedetailleerde beschrijvingen van de kwaliteit van het werk, verduidelijking van details over hoe het wel en niet moet worden gedaan
• Extra werken
• Storingen en schade tijdens het werk, hoe een boete van de aannemer te innen
• Het controleren van de werken
• Prijscontrole voor materialen en werk
• Zelf componenten kopen of kopen door een aannemer
• Prijzen voor verschillende werken, berekeningen voor het restaureren van boten, enkele voorbeelden voor 27, 32, 35 en 40 voet
• De haalbaarheid van het delegeren van werk, hoe te berekenen

• Boot schilderen, schilderervaring via een aannemer
• Gaten in plastic dichten, kleuren na het dichten, resultaat
• Schilderfasen, timing
• Fouten om te vermijden
• Fabricage van nieuwe panelen, afronding van de installatie van nieuwe apparatuur

• Manieren om echt tiek (teak) te installeren: tiek (teak) is geschroefd op schroeven, tiek (teak) is gelijmd, voorgeprepareerde tiek (teak) panelen zijn gelijmd). Kosten van het werk, kosten van nieuw tiek (teak), kwaliteit van tiek (teak), mijn mening
• Tiek (teak) cleaner, tiek (teak) brightener, tiek (teak) sealer, tiek (teak) olie
• Flexiteek en andere kunstmatige soorten tiek (teak), onze plannen
• Tiek (teak) multiplex en tiek (teak) multiplex vloeren (hoeveel kost tiek (teak) multiplex, hoeveel kost het om een nieuwe vloer te maken, hoe moeilijk is het)
• Het algemene restauratieproces, methoden van het aanbrengen van sikaflex, en manieren om schroefpluggen te maken
• Het restaureren van het hout aan de buitenkant, het aanbrengen van nieuwe vernis, het repareren van het oppervlak als er gaten zijn, en we willen ervan afkomen (we vullen het gat en lijmen nieuw fineer)
• Het restaureren van het hout aan de binnenkant, het restaureren van hout in de keuken, het vullen van gaten die niet nodig zijn (pluggen, epoxy met kleurstof, speciale kits)
• Hoe tiek (teak) te reinigen. De structuur van tiek (teak).

• Het algemene proces van het bestellen van reserveonderdelen van een online winkel, lijst van winkels, leveringservaring (FedEx en andere koeriersdiensten die we gebruikten), hoe een bestelling op de jachthaven te ontvangen (hoe deze correct te plaatsen, zoals mensen gewoonlijk doen)
• Hoe reserveonderdelen selecteren op catalogus

• Hoe de kwaliteit van roestvrij staal te controleren met een magneet
• Hoe je dingen van roestvrij staal op te ruimen, de glans te herstellen en corrosie te verwijderen in 5-10 minuten
• We hebben al het roestvrij staal schoongemaakt, en de boot begon er meteen veel beter uit te zien, bespaarde op nieuwe onderdelen dankzij de schoonmaak
• Beschermplaat voor anker
• Roestvrij staal of aluminium?
• Bouw ladder voor aan land te gaan (voor boten met lange kiel en boten met Scandinavische indeling)
• Kun je 304 roestvrij staal gebruiken voor zeilbootfittingen, of moet je bij 316 blijven? Wat gebeurt er als je 304 roestvrij staal gebruikt?

• Waarom heb je davits, het maken van een boog, ontwerp, kosten, plaats van fabricage, materiaal van fabricage (316 roestvrij staal)
• Boem vang (boom vangs) op de boog, handig of niet?
• Boogkraan
• Plaatsen voor zonnepanelen op de boog
• Radarplaatsing: op de boog of de mast?
• Plaats voor een windgenerator op de boog

• Hoeveel kost het om nieuwe zeilen te maken? Hoe bereken je de kosten voor je boot?
• Hoeveel kost het om reparaties te maken, en welke soorten reparaties zijn er? Hoe lang duurt het?

• Wat kan worden gerestaureerd, en wat niet?
• Hoeveel kost houtwerk? (Met voorbeelden)
• Hoe kun je houtwerk verpesten?
• Heeft het zin om dit zelf te doen? (Specificaties met nummers)

• Welke stoffen worden gebruikt voor het naaien van tenten
• Spreihoed (sprayhood)
• Bimini en zijgordijnen voor bimini
• Hoezen voor luiken, lieren, stuurwiel, volledige hoes voor de hele boot
• Wat is goedkoper, particuliere klusjesman of bestelling bij HR?

• Welk soort stof te gebruiken?
• Hoeveel kost het om kussens voor een boot opnieuw te stofferen?

• De beste oplossing voor een 27-32 voet zeilboot (naar mijn mening)
• De beste oplossing als je krap bij kas zit
• De beste oplossing als geld geen probleem is
• Mijn uiteindelijke keuze (draagbare airconditioners + vast)
• Efficiëntie van ventilatoren en koelers (koelunit)
• Een gewone airco met een externe unit

• Verwarming van aircons
• Verwarming door verwarming 220 of 110 volt
• Verwarming met een kerosineverwarmer
• Verwarming met Webasto
• Motorwarmte
• Houtkachel of iets dergelijks
• Draagbare campingbrander

• Mechanische en Elektrische Handleiding
• Routes
• Stroom- en windatlassen
• Wat is een pilotenboek en hoe ziet het eruit, en hoe relevant is het vandaag?

• Een hangmat op een jacht
• Afwijking, automatische piloot, passage onder bruggen