ΠΟΙΟΣ ΕΙΜΑΙ;

Το όνομά μου είναι Vadim Luppo. Από το 2024, έχω επισκεφτεί 24 χώρες: μερικές με ιστιοπλοϊκό, άλλες με τη γη.

Έχω ταξιδεύει συνεχώς για πάνω από 8 χρόνια.

Ιστιοπλοιώ για πάνω από 12 χρόνια. Έχω κατέχει 5 γιότες, αρχίζοντας από ένα αποσυναρμολογήσιμο catamaran και ένα ιστιοπλοϊκό 1200 ευρώ.

Τώρα έχω ένα υπερ-ανακαινισμένο Hallberg-Rassy 382. Η αξία του είναι περίπου 300,000 ευρώ.

Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου έχω μελετήσει μια τεράστια ποσότητα πληροφοριών. Έχω κάνει μερικά σοβαρά ταξίδια: γύρω από την Ευρώπη (από τη Σουηδία στην Αφρική)και μια διάβαση στην Ιαπωνία με το τρέχον ιστιοπλοϊκό μου.

Σε αυτή την παρουσίαση, έχω ετοιμάσει κάτι ενδιαφέρον για εσάς.

Κάτι που θα βοηθήσει να κάνει το όνειρό σας για ένα ιστιοπλοϊκό πραγματικότητα πολύ σύντομα!

Παρακαλώ πάρτε αυτό σοβαρά και διαβάστε προσεκτικά από την αρχή μέχρι το τέλος. Ευχαριστώ!

Έχω δεκάδες ταξίδια που θα μπορούσα να σας μιλήσω, αλλά θα σας πω για τα δύο πιο μακρά και ενδιαφέροντα.

ΤΑ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΜΟΥ

Ένα ταξίδι 70 ημερών από τη Σουηδία στην Αφρική το 2018

Σκάφος: Albin Vega, 8.25 μέτρα

Ένα ταξίδι 70 ημερών από τη Σουηδία στην Αφρική το 2018

Σκάφος: Albin Vega, 8.25 μέτρα

Προετοίμασα ένα νέο ιστιοπλοϊκό για ένα ταξίδι μέσα σε μόλις 5 ημέρες
Πέρασα το Κανάλι της Αγγλίας: παλίρροια μέχρι 12 μέτρα, ρεύματα μέχρι 6 κόμβους
Διέσχισα τον Κόλπο της Βισκαΐας, τον οποίο φοβούνται πολλοί καπετάνιοι.
Πέρασα περισσότερες από 100 πύλες στα γαλλικά κανάλια
Πέρασα τον Κόλπο του Λιόν, γνωστό για τους ανέμους Mistral
Ανακάλυψα την Τυνησία για πολλούς ως ένα φθηνό και άνετο μέρος για αγκυροβολία. Οι τιμές είναι μέχρι και 5 φορές χαμηλότερες από την Ευρώπη
Ολοκλήρωσα ολόκληρη τη διαδρομή χωρίς σοβαρά προβλήματα ή βλάβες
Το ταξίδι ήταν χωρίς AIS, ραντάρ, και άλλες συσκευές που απλοποιούν σημαντικά τη ζωή

Ένα Ταξίδι 40 Ημερών από τη Μαλαισία στην Ιαπωνία το 2023

Σκάφος: Hallberg-Rassy 382, 12 μέτρα

Ένα Ταξίδι 40 Ημερών από τη Μαλαισία στην Ιαπωνία το 2023

Σκάφος: Hallberg-Rassy 382, 12 μέτρα

Έχω προετοιμάσει το νέο ιστιοπλοϊκό πολύ προσεκτικά για απομακρυσμένα ταξίδια
Πέρασα το Στενό της Μαλάκκα (το πιο πολυσύχναστο στενό στον κόσμο ανάλογα με τον αριθμό των πλοίων)
Πλέωσα μέσα από το Στενό της Σιγκαπούρης (επίσης με πολύ δύσκολες συνθήκες πλοήγησης)
Συνεχείς διαδρομές για 7 ημέρες χωρίς δυνατότητα να εισέλθετε στο λιμάνι
Πέρασα την πειρατική περιοχή του Palawan δίπλα στον δυνατό Sulu Bay
Αντιμετώπισα όλες τις πολυπλοκότητες της εισόδου και της χρήσης μιας γιότας στην Ιαπωνία
Ολόκληρη η διαδρομή πλοηγήθηκε στη στροφή των εποχών. Αυτή η διαδρομή μπορεί να πλευτεί μόνο σε συγκεκριμένη ώρα - έναν μήνα το χρόνο. Άλλες φορές, είτε η εποχή των τυφώνων είτε οι αντίξοες ανέμους μπορεί να εμποδίζουν τη διάβαση
Ολοκλήρωσα το ταξίδι χωρίς σοβαρά προβλήματα, βλάβες, ή περιστατικά
Έχω χρησιμοποιήσει όλες τις σύγχρονες λειτουργίες: ενεργό AIS, το τελευταίο ραντάρ με επισήμανση στόχου, δορυφορικό τηλέφωνο, κλπ.

Για να συνοψίσω, έχω πολύ πρακτική εμπειρία, συμπεριλαμβανομένης της εμπειρίας σε δύσκολες περιοχές.

Πρώτα απ' όλα, είμαι πρακτικός. Έχω ταξιδέψει τόσο σε μικρά σκάφη ( είναι μόλις 8.25 μέτρα) χωρίς εξοπλισμό πλοήγησης όσο και σε μεγάλο, πλήρως εξοπλισμένο σκάφος (, ένα σκάφος 12 μέτρων, βάρους πάνω από 10 τόνους όταν είναι πλήρως φορτωμένο).

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

Βιντεομάθημα “Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού”

Η ομάδα μου και εγώ έχουμε κάνει ένα πλήρες βιντεομάθημα που θα σας βοηθήσει να γίνετε ένας πραγματικός καπετάνιος του δικού σας γιοτ.

Τόσα πολλά σχολεία και μαθήματα προετοιμάζουν τους ανθρώπους για να νοικιάσουν μοντέρνα κεντρικά γιότ.

Το βιντεομάθημά μας είναι προσανατολισμένο σε ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ιστιοπλοϊκών, για την ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ενός ιστιοπλοϊκού, για την αγορά του ΔΙΚΟΥ ΣΑΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΥ.

Το βιντεομάθημα λειτουργεί επίσης εκτός σύνδεσης, έτσι ώστε να μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ακόμη και στη θάλασσα!

Θα πάρετε 12 χρόνια εμπειρίας συμπακέταρισμένα

287 βίντεο είναι ήδη έτοιμα και άλλα 200 είναι σε εξέλιξη. Σχεδιάζουμε να τελειώσουμε στο πρώτο εξάμηνο του 2024.

1 ΕΡΩΤΗΣΗ Ή 1 ΘΕΜΑ - 1 ΒΙΝΤΕΟ

Έτσι μπορείτε πάντα να βρείτε πληροφορίες εύκολα. Θα είναι σαν μια εγκυκλοπαίδεια και βιβλίο αναφοράς για εσάς σε μορφή βίντεο.

Τι θα μάθετε:

Πώς να αποφασίσετε για την επιλογή ενός ιστιοπλοϊκού και να μην κάνετε λάθος

Αυτή είναι η θεωρητική προετοιμασία. Θα έχετε μια ιδέα για τα υπάρχοντα γιότ, θα δείτε ανάλυση διαφορετικών τύπων ιστιοπλοϊκών και συγκεκριμένα μοντέλα, περιοχές αγοράς και πώλησης, διάφορες λύσεις ανάλογα με τον προϋπολογισμό

Πώς να οδηγήσετε ένα γιότ, πλήρης εκπαιδευτική διαδικασία

Με αναλυτικά πρακτικά παραδείγματα: χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του (8 μέτρα, τίλερ), Marieholm 32E (10 μέτρα, τίλερ) και (12 μέτρα, χουίλ (steering wheel).

Αυτοέλεγχος

Μεγάλη ενότητα για το πώς να επιθεωρήσετε ένα σκάφος. Τι να κοιτάξετε, πώς να ελέγξετε. Παραδείγματα καλών και κακών καταστάσεων, πώς να αξιολογήσετε τις πιθανές επισκευές

Προετοιμασία ενός γιότ για διάφορα επίπεδα ταξιδιών

Παράκτια ταξίδια, θαλάσσιες διασχίσεις μέχρι 200 μίλια μακριά από την ακτή.

Θαλάσσιες διασχίσεις με απόσταση έως 1000 μίλια και αυτονομία έως 7-10 ημέρες.

Ωκεανικές διασχίσεις χωρίς περιορισμούς και αυτονομία έως 100 ημέρες.

Πώς να μετατρέψετε το ιστιοπλοΐα από ένα χόμπι που χάνει χρήματα σε ένα κερδοφόρο

Έχω πουλήσει όλα τα σκάφη μου με κέρδος. Με τη βοήθεια φίλων, έχουμε αναπτύξει διάφορες ιδέες για αγορά και πώληση. Θα σας πω πώς να μείνετε πάντα στο πλυς.

Όταν το ιστιοπλοΐα δεν παίρνει χρήματα από τον οικογενειακό προϋπολογισμό, και μερικές φορές ακόμη και δίνει λίγο, είναι διπλά ευχάριστο.

Δεν μιλάμε για επιχείρηση, αλλά για βελτιστοποίηση όπου το ιστιοπλοΐα δεν οδηγεί σε απώλειες. Παραμένει ένα χόμπι, αλλά γίνεται ένα κερδοφόρο χόμπι.

Διάφορα μεγέθη ιστιοπλοϊκών εξηγούνται

Η πολυπλοκότητα των συστημάτων ανάλογα με το μέγεθος και τον προϋπολογισμό του γιότ.

Αναλύουμε όλα τα συστήματα, πώς λειτουργεί, πώς να το συντηρήσετε, πόσο κοστίζει, πώς να το εγκαταστήσετε, κλπ.

Θέματα ιδιοκτησίας ιστιοπλοϊκού

Πώς να βρείτε αγκυροβόλια. Συντηρώντας το ιστιοπλοϊκό σας. Εκτέλεση επισκευών. Χειρισμός της γραφειοκρατίας: εγγραφή του ιστιοπλοϊκού σας, διέλευση διεθνών συνόρων, κλπ.

Αναβάθμιση για αυτονομία και άνεση

Ανάλυση με πρακτικό παράδειγμα τέτοιων συσκευών και συστημάτων όπως αυτόματος πιλότος ανέμου, γουότερμέικερ (watermaker), aircon, arch με σόλαρ πάνελ (solar panels), γεννήτρια ανέμου, λιθίου, ραντάρ, ενεργό AIS, δορυφορικό τηλέφωνο, Starlink, γεννήτρια, κλπ.

Η προσωπική μου εμπειρία σε όλα τα θέματα

Θα σας πω πού έκανα λάθος, πού τα πήγα καλά, θα σας προειδοποιήσω για λάθη που θα μπορούσαν να σας προκαλέσουν τραυματισμούς ή οικονομικές απώλειες. Μερικές φορές μιλάμε για δεκάδες χιλιάδες ευρώ!

Σε αυτό το βιντεομάθημα, προσπάθησα να καλύψω όλες τις λεπτομέρειες που πρέπει να γνωρίζετε ως ιδιοκτήτης και καπετάνιος ενός ιστιοπλοϊκού.

Γνώση από πλήρη αρχάριο σε πλήρη καπετάνιο. Και προσπάθησα επίσης να μοιραστώ όλη μου την εμπειρία.

Τα μικρά ιστιοπλοϊκά 7-10 μέτρα διαφέρουν αρκετά από τα μεσαία και μεγάλα ιστιοπλοϊκά 10-14 μέτρα.

Το βιντεομάθημα έχει καταγραφεί με βάση 3 ιστιοπλοϊκά διαφορετικών μεγεθών:

Μικρά Ιστιοπλοϊκά:

Albin Vega

Βέλτιστο για ταξίδια κατά μήκος της ακτής. Περιστασιακές θαλάσσιες διασχίσεις έως 7 ημέρες

Είναι θεωρητικά δυνατόν να πάει γύρω από τον κόσμο;

Ναι, αλλά το επίπεδο άνεσης θα είναι χαμηλό

Μπορεί θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί για μόνιμη κατοικία;

Ναι, το επίπεδο άνεσης θα είναι αξιοπρεπές αν ζείτε με τις υπηρεσίες της μαρίνας. Προσωπικά έζησα με την κοπέλα μου σε τέτοιο σκάφος για μισό χρόνο.

Μήκος 8.25 μ (27 ft)
Πλάτος 2.46 μ (8 ft)

Επιφάνεια Ιστίου 27 m² (296 ft²)

Βάρη μόνο 2.3 τόνους (κινείται με τα χέρια στη μαρίνα)

Αποθέματα νερού 60 λίτρα + κανίστρες (επεκτάσιμο σε 200 λίτρα)

Το ιδανικό μέγεθος του πληρώματος είναι 2 άτομα (έως 4 σε θεωρία)

Απλά συστήματα, απλή υδραυλική, απλή ηλεκτρική, ελάχιστες επισκευές, εύκολη χειριστηρίου

Σύστημα χειρισμού τίλερ (τίλερ) (μέγιστη ευαισθησία, προσιτός αυτόματος πιλότος, λιγότερη συντήρηση, φθηνότερες επισκευές)

Το ύψος της οροφής είναι 1.7 μέτρα, στην περιοχή της κουζίνας είναι 2.5 μέτρα κάτω από τη σπρέιχουντ (sprayhood)

Κουζίνα διαθέσιμη

Τουαλέτα διαθέσιμη

Χρησιμοποιώντας αυτό το ιστιοπλοϊκό Albin Vega ως παράδειγμα, θα δείξω πόσο εύκολο είναι να χειριστείς ένα μικρό γιότ. Να διαμορφώσεις άνετη διαβίωση, να επιλέξεις και να αγοράσεις.

Θα δείξω όλες τις τεχνολογικές λύσεις (διαφέρουν από τα μεγάλα γιότ). Θα δείξω πώς να συντηρείς ένα τέτοιο γιότ με 100-150 ευρώ τον μήνα (συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης για την αραξοβολή).

Ιστιοπλοϊκά Μεσαίου Μεγέθους:

Marieholm 32E

Μια υπέροχη συνδυασμός άνεσης και κόστους συντήρησης. Η άνεση είναι σημαντικά υψηλότερη σε σύγκριση με μικρότερα ιστιοπλοϊκά.

Είναι θεωρητικά δυνατόν να πάει γύρω από τον κόσμο;

Ναι, είναι η καλύτερη επιλογή για ένα μικρό προϋπολογισμό

Μπορεί θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί για μόνιμη κατοικία;

Ναι, το επίπεδο άνεσης θα ήταν σημαντικά υψηλότερο σε σύγκριση με το Albin Vega

Μήκος 9,75 μέτρα (32 πόδια).
Πλάτος 3 μέτρα (10 πόδια)

Επιφάνεια Ιστίου 36 τ.μ. (383 τετραγωνικά πόδια)

Βάρος 4,2 τόνοι (ακόμη μετακινείται με το χέρι, αλλά γίνεται δυσκολότερο)

Απόθεμα νερού 130 λίτρα + κανίστρες (επεκτάσιμο σε 300 λίτρα)

Το βέλτιστο μέγεθος του πληρώματος είναι 2-3 άτομα (έως 5 θεωρητικά)

Ακόμη απλά συστήματα, απλές υδραυλικές εγκαταστάσεις, απλά ηλεκτρικά. Λίγες επισκευές, εύκολη λειτουργία

Ύψος οροφής 1,9 μέτρα

Κουζίνα διαθέσιμη

Τουαλέτα διαθέσιμη

Χρησιμοποιώντας αυτό το ιστιοπλοϊκό Marieholm 32E ως παράδειγμα, θα σας δείξω πώς διαφέρει από μικρότερα ιστιοπλοϊκά. Θα σας δείξω πώς να το αραξοβολήσετε, θα σας καθοδηγήσω στην επιλογή και αγορά ενός, και θα αποκαλύψω όλες τις τεχνικές λύσεις (οι οποίες διαφέρουν από μεγαλύτερα ιστιοπλοϊκά).

Θα εξηγήσω επίσης πώς να συντηρείς ένα τέτοιο ιστιοπλοϊκό με προϋπολογισμό 150-200 ευρώ τον μήνα, συμπεριλαμβανομένων των τελών αραξοβολής.

Μεγάλα Ιστιοπλοϊκά:

Hallberg-Rassy 382

Άνεση συγκρίσιμη με διαμερίσματα. Πολύς χώρος, πολλές προμήθειες, πολύπλοκα συστήματα, ακριβή συντήρηση.

Είναι θεωρητικά δυνατόν να πάει γύρω από τον κόσμο;

Ναι, είναι μια εξαιρετική επιλογή για περιπλάνηση γύρω από τον κόσμο, αλλά απαιτεί καλό προϋπολογισμό.

Μπορεί θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί για μόνιμη κατοικία;

Ναι, το επίπεδο άνεσης θα ήταν συγκρίσιμο με ένα μικρό σπίτι ή διαμέρισμα (2 υπνοδωμάτια, 1 κουζίνα-καθιστικό)

"Μήκος 11,62 μέτρα (38 πόδια)
Πλάτος 3,64 μέτρα (12 πόδια)"

Επιφάνεια Ιστίου 70 τ.μ. (759 τετραγωνικά πόδια)

Βάρος με εξοπλισμό είναι 10 τόνοι. Δεν συνιστάται να ρυθμίζεται χειροκίνητα καθώς μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμούς

Προμήθεια νερού 580 λίτρα + γουότερμέικερ (σχετικά άπειρη ποσότητα φρέσκου νερού)

Πολύπλοκα και ακριβά συστήματα όπως ηλεκτρικά γουίντς, μπάου θράστερ, λιθίου μπαταρίες, ζεστό νερό με ντους, και τα δύο 12v και 220v ηλεκτρικά συστήματα, AC, ενσωματωμένο ψυγείο. Πολλή συντήρηση.

Το βέλτιστο μέγεθος του πληρώματος είναι 2-5 άτομα (έως 7 θεωρητικά)

Εξοπλισμός ανοιχτής θάλασσας: αυτόματος πιλότος ανέμου, γουότερμέικερ, ηλιακός σταθμός, γεννήτρια, γεννήτρια ανέμου, δορυφορικό τηλέφωνο, δορυφορικό internet, κλπ.

Σύστημα Χειρισμού (απαιτεί συντήρηση, ο αυτόματος πιλότος είναι πολύ πιο ακριβός)

Πλήρες σετ εξοπλισμού πλοήγησης: τσαρτπλότερ, ανεμόμετρο, ραντάρ, ενεργό AIS, VHF ραδιόφωνο με AIS, βαθύμετρο, και άλλοι αισθητήρες.

Ύψος οροφής 2,05 μέτρα

Ντους και τουαλέτα

Χρησιμοποιώντας το ιστιοπλοϊκό μου Hallberg-Rassy 382 ως παράδειγμα, θα σας δείξω πώς να χειριστείτε ένα μεγάλο ιστιοπλοϊκό. Πώς να το κάνετε τόσο άνετο όσο πλήρη διαμερίσματα, πώς να επιλέξετε και να αγοράσετε ένα. Θα αποκαλύψω όλες τις τεχνολογικές λύσεις (οι οποίες διαφέρουν από αυτές σε μικρότερα ιστιοπλοϊκά).

ΟΠΌΤΕ ΤΟ ΜΆΘΗΜΑ ΕΊΝΑΙ ΚΑΤΆΛΛΗΛΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΝΘΡΏΠΟΥΣ ΠΟΥ ΘΈΛΟΥΝ ΝΑ ΑΓΟΡΆΣΟΥΝ ΜΕΓΆΛΑ Ή ΜΙΚΡΆ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΆ.

Επειδή έχουμε καλύψει όλα τα τμήματα, ανεξάρτητα από το ποιο ιστιοπλοϊκό θέλετε να αγοράσετε για εσάς. Θα έχετε παραδείγματα με τι να ασχοληθείτε και πώς να το χειριστείτε.

Θα έχετε βίντεο παραδείγματα για πιθανές πραγματικές καταστάσεις στο ιστιοπλοϊκό ή κατανόηση πώς να βρείτε μια λύση.

Για παράδειγμα

Το κατάστρωμα στο και Marieholm 32E είναι πλαστικό, ενώ στο είναι τικ. Θα δείτε πώς να φροντίζετε και τα δύο, θα μάθετε τα προς και τα κατά, και δεν θα φοβάστε το τικ.

πλαστικό
κατάστρωμα

τικ
κατάστρωμα

και Marieholm 32E έχουν κανονικές μολυβδαίες μπαταρίες, το τρέχον σκάφος μου έχει λιθίου.

μολυβδαίες
μπαταρίες

λιθίου
μπαταρίες

και Marieholm 32E έχουν τίλερ (tiller) χειρισμό, ενώ το έχει χειρισμό με χουίλ (wheel).

τίλερ
χειρισμός

χουίλ
χειρισμός

και Marieholm 32E δεν έχουν μπάου θράστερ (bow thruster), ενώ το έχει.

δεν έχει μπάου θράστερ (bow thruster)

έχει μπάου θράστερ (bow thruster)

Μπορούσαμε να σας δείξουμε διάφορες λύσεις καθώς το μάθημα έχει καταγραφεί με 3 σκάφη ταυτόχρονα. Έχουμε εξοπλισμό και λύσεις διαφορετικών τύπων.

Μέρος του μαθήματος έχει ήδη ολοκληρωθεί και δημοσιευτεί. Το δεύτερο μέρος προγραμματίζεται να δημοσιευτεί το πρώτο εξάμηνο του 2024.

287 βίντεο είναι ήδη έτοιμα και περίπου 200 ακόμη βρίσκονται σε εξέλιξη. Το μάθημα θα γίνει πιο ακριβό μετά την κυκλοφορία, επομένως εκμεταλλευτείτε την ειδική μας προσφορά τώρα!

περιεχόμενο βίντεο μαθήματος

Το μάθημα αποτελείται από πάνω από 500 βίντεο. Μπορείτε να δείτε όλα τα θέματα παρακάτω

Κάντε κλικ σε μια ενότητα για να ανοίξετε το περιεχόμενό της

Πληροφορίες για ιστιοπλοϊκά

Γενική ανασκόπηση του προηγούμενου ιστιοπλοϊκού μου (27 πόδια, Albin Vega)
Γενική ανασκόπηση του τρέχοντος ιστιοπλοϊκού μου (38 πόδια, Hallberg-Rassy 382) (σύντομα!)
Κύριοι τύποι ιστιοπλοϊκών σκαφών
Βασικά στοιχεία ενός γιότ (27-32 πόδια)
Βασικά στοιχεία ενός γιότ 32-50 πόδια με κανονικό κόκπιτ (σύντομα!)
Βασικά στοιχεία ενός γιότ 35-50 πόδια με κεντρικό κόκπιτ (σύντομα!)
Είναι βολικό το κεντρικό κόκπιτ ή όχι; Τι παρέχει το κεντρικό κόκπιτ; (σύντομα!)
Υλικό κύτους
Τύποι ιστιοπλοϊκών ριγών
Γιατί χρειάζεστε κίλη;
Τύποι πηδαλίων και κιλών
Ιστιοπλοϊκά με εξωλέμβιους κινητήρες
Μπάου θράστερ (bow thruster) (σύντομα!)
Τι σας προσφέρει μια μακρά κίλη σε μεγάλα σκάφη; (σύντομα!)
Πώς να καθορίσετε σωστά τον προϋπολογισμό σας για ένα ιστιοπλοϊκό; (σύντομα!)

Προετοιμασία για αγορά σκάφους με προϋπολογισμό έως 10.000 ευρώ (σύντομα!)

Πώς να επιλέξετε ένα ιστιοπλοϊκό; Τι ιστότοπους να χρησιμοποιήσετε;
Τι μπορείτε να περιμένετε με αυτόν τον προϋπολογισμό;
Πώς λειτουργούν οι κανόνες 10% και 20% με τέτοιον προϋπολογισμό;
Διανομή προϋπολογισμού, αγορά, επισκευές, μεγάλες δαπάνες για αποφυγή
Πώς να εξετάσετε τα συστήματα χωρίς επιθεωρητή (σε αυτόν τον προϋπολογισμό, δεν είναι στοιχειώδες)
Ποιες επιλογές είναι πιο βέλτιστες σε έναν δεδομένο προϋπολογισμό, συγκεκριμένες συστάσεις για μοντέλα
Η επιλογή μου εντός τέτοιου προϋπολογισμού (τι θα επέλεγα ο ίδιος βάσει της τρέχουσας εμπειρίας μου)

Προετοιμασία για αγορά σκάφους με προϋπολογισμό έως 20.000 ευρώ (σύντομα!)

Πώς να επιλέξετε ένα ιστιοπλοϊκό; Τι ιστότοπους να χρησιμοποιήσετε;
Τι μπορείτε να περιμένετε με αυτόν τον προϋπολογισμό;
Πώς λειτουργούν οι κανόνες 10% και 20% με τέτοιον προϋπολογισμό;
Διανομή προϋπολογισμού, αγορά, επισκευές, μεγάλες δαπάνες για αποφυγή
Πώς να εξετάσετε τα συστήματα χωρίς επιθεωρητή (σε αυτόν τον προϋπολογισμό, δεν είναι στοιχειώδες)
Ποιες επιλογές είναι πιο βέλτιστες σε έναν δεδομένο προϋπολογισμό, συγκεκριμένες συστάσεις για μοντέλα
Η επιλογή μου εντός τέτοιου προϋπολογισμού (τι θα επέλεγα ο ίδιος βάσει της τρέχουσας εμπειρίας μου)

Προετοιμασία για αγορά σκάφους με προϋπολογισμό έως 30.000 ευρώ (σύντομα!)

Πώς να επιλέξετε ένα ιστιοπλοϊκό; Τι ιστότοπους να χρησιμοποιήσετε;
Πώς λειτουργούν οι κανόνες 10% και 20% με τέτοιον προϋπολογισμό;
Πώς να κάνετε την αρχική επιθεώρηση μόνοι σας, πώς να διακρίνετε ένα καλό σκάφος από ένα κακό σε 10 λεπτά, και σε τι να επικεντρωθείτε πρώτα
Σε ποιες περιπτώσεις χρειάζεται να προσλάβετε επιθεωρητή, πόσο κοστίζει, πού να ψάξετε και πώς λειτουργεί η όλη διαδικασία
Πώς και πότε να ελέγξετε όλα τα συστήματα;
Γιατί τα σκάφη πάνω από 30.000 ευρώ πρέπει να αγοράζονται μέσω μεσίτη; Πώς να χρησιμοποιήσετε έναν μεσίτη για τους δικούς σας σκοπούς; Γιατί είναι πιο ασφαλές να διεξάγετε μια συναλλαγή μέσω ενός μεσίτη;
Εγγραφή ενός ιστιοπλοϊκού που κοστίζει περισσότερο από 30.000 ευρώ
Η κατάθεση πριν από τη δοκιμή στη θάλασσα, αν η συμφωνία περνά μέσω ενός μεσίτη, τυπικοί όροι συμβολαίου, κόλπα μεσίτη, κόλπα ενοικίασης, πώς να εγκαταλείψετε το σκάφος αν δεν σας αρέσει, και πώς να πάρετε πίσω την κατάθεσή σας
Πώληση ενός σκάφους μέσω ενός μεσίτη: ποια προβλήματα και παγίδες μπορεί να προκύψουν, γιατί κάποιοι μεσίτες δεν θέλουν επίτηδες να πουλήσουν σκάφη, και γιατί τους συμφέρει να τα κρατούν αραγμένα
Η επιλογή μου εντός τέτοιου προϋπολογισμού (τι θα επέλεγα ο ίδιος βάσει της τρέχουσας εμπειρίας μου)

Προετοιμασία για αγορά σκάφους με προϋπολογισμό πάνω από 30.000 ευρώ (σύντομα!)

Πώς να επιλέξετε ένα ιστιοπλοϊκό; Τι ιστότοπους να χρησιμοποιήσετε;
Πώς λειτουργούν οι κανόνες 10% και 20% με τέτοιον προϋπολογισμό;
Πώς να κάνετε την αρχική επιθεώρηση μόνοι σας, πώς να διακρίνετε ένα καλό σκάφος από ένα κακό σε 10 λεπτά, και σε τι να επικεντρωθείτε πρώτα
Σε ποιες περιπτώσεις χρειάζεται να προσλάβετε επιθεωρητή, πόσο κοστίζει, πού να ψάξετε και πώς λειτουργεί η όλη διαδικασία
Πώς και πότε να ελέγξετε όλα τα συστήματα;
Γιατί τα σκάφη πάνω από 30.000 ευρώ πρέπει να αγοράζονται μέσω μεσίτη; Πώς να χρησιμοποιήσετε έναν μεσίτη για τους δικούς σας σκοπούς; Γιατί είναι πιο ασφαλές να διεξάγετε μια συναλλαγή μέσω ενός μεσίτη;
Εγγραφή ενός ιστιοπλοϊκού που κοστίζει περισσότερο από 30.000 ευρώ
Η κατάθεση πριν από τη δοκιμή στη θάλασσα, αν η συμφωνία περνά μέσω ενός μεσίτη, τυπικοί όροι συμβολαίου, κόλπα μεσίτη, κόλπα ενοικίασης, πώς να εγκαταλείψετε το σκάφος αν δεν σας αρέσει, και πώς να πάρετε πίσω την κατάθεσή σας
Πώληση ενός σκάφους μέσω ενός μεσίτη: ποια προβλήματα και παγίδες μπορεί να προκύψουν, γιατί κάποιοι μεσίτες δεν θέλουν επίτηδες να πουλήσουν σκάφη, και γιατί τους συμφέρει να τα κρατούν αραγμένα
Η επιλογή μου εντός τέτοιου προϋπολογισμού (τι θα επέλεγα ο ίδιος βάσει της τρέχουσας εμπειρίας μου)

Πώς μπορείς να κερδίσεις πραγματικά μεγάλα χρήματα; (σύντομα διαθέσιμο!)

Η υψηλή τιμή ενός ιστιοπλοϊκού δεν σημαίνει ότι δεν θα έχει προβλήματα. Έχω δει ιστιοπλοϊκά για €200,000 και €300,000 με μεγάλα προβλήματα. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα είναι κρυμμένα, και όταν αγοράζεις ένα τέτοιο ιστιοπλοϊκό, μπορεί να χρειαστεί να επενδύσεις επιπλέον €50,000 - €100,000 για να το μετατρέψεις σε ένα πραγματικά καλό σκάφος που μπορεί να πλεύσει με ασφάλεια.

Επιπλέον, συχνά η επίλυση αυτών των προβλημάτων δεν αυξάνει την αξία του σκάφους, δηλαδή, είναι πραγματικά μια απώλεια πολλών χρημάτων λόγω έλλειψης γνώσης.

Παραμόρφωση κύτους, αποστρώσεις κύτους, οσμώσεις, αντικατάσταση κινητήρα, κακό τικ (teak) που δεν μπορεί να λειανθεί, ελαττωματικά σικοκ (seacocks), παλιά ρίγκινγκ (rigging), πορτάκια και χατς (hatches), κακός μάστος, φθαρμένα ιστία, ξεπερασμένα ηλεκτρονικά με προβλήματα, παλιό ηλεκτρικό σύστημα με προβλήματα, παλιές υδραυλικές εγκαταστάσεις με προβλήματα.

Πώς να πουλήσεις ένα σκάφος με κέρδος; (σύντομα διαθέσιμο!)

Όταν αγοράζουμε ένα σκάφος, σκεφτόμαστε αμέσως πώς και για πόσο μπορούμε να το πουλήσουμε αργότερα. Αυτό μας βοηθά να πάρουμε τη σωστή απόφαση για την αγορά - μια λογική, όχι μια συναισθηματική
Ποια κόστη αποδίδουν και ποια όχι; Τι είναι επένδυση και τι είναι απώλεια;
Καθορίζοντας το ρεαλιστικό κόστος, πώς να το εκτιμήσετε, πώς να μην πουλήσετε πολύ φθηνά ή να μην θέσετε την τιμή πολύ υψηλά
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι της υπερτιμολόγησης και μιας παρατεταμένης πώλησης;
Εξάρτηση κόστους από την περιοχή
Πώληση ενός σκάφους μόνος σου: διαδικασία, προς και κατά
Πώληση ενός σκάφους μέσω εμπειρογνώμονα: διαδικασία, προς και κατά
Περιγραφή, λίστα εξοπλισμού
Έκθεση σερβέιερ (surveyor)
Φωτογραφίες
Ιστότοποι τοποθέτησης
Τι περιμένει ο αγοραστής από εμάς;
Τι φοβούνται οι αγοραστές;

Πώς να αυξήσετε την αξία ενός σκάφους 30-100k σε 3-5 χρόνια αγοράζοντας και πουλώντας διάφορα σκάφη, ξεκινώντας από ένα σκάφος των 1000 ευρώ (σύντομα διαθέσιμο!)

Ας πούμε ότι έχετε μεταξύ 3,000 και 10,000 ευρώ, είστε αρχάριος, και θέλετε να ξεκινήσετε με ένα μικρό σκάφος για να αποκτήσετε την πρώτη σας εμπειρία, αλλά στη συνέχεια θέλετε να αγοράσετε ένα μεγαλύτερο σκάφος και ίσως ακόμη μεγαλύτερο.

Με την προσέγγισή μου, θα μπορέσετε να αγοράσετε καλά ιστιοπλοϊκά σε χαμηλό κόστος και να τα πουλήσετε για μια σημαντικά υψηλότερη τιμή κάνοντας μικρές αλλαγές και αλλάζοντας την τοποθεσία τους.

Αυτό δεν είναι επιχείρηση, αλλά θα είναι ένα ευχάριστο χόμπι. Με την πάροδο των χρόνων, θα αποκτήσετε εμπειρία, θα έχετε αποκτήσει αρκετά σκάφη, και το πιο σημαντικό, θα μπορέσετε να αγοράσετε το ιστιοπλοϊκό των ονείρων σας με αυτόν τον τρόπο.

Η διαδικασία είναι περίπου έτσι: αγοράζετε ένα σκάφος για 3000 ευρώ, βελτιώνετε λίγο την εμφάνισή του, και στη συνέχεια το πουλάτε κάπου αλλού όπου τα σκάφη είναι πιο ακριβά (για παράδειγμα, μπορεί να το μεταφέρετε από τη Σουηδία στη Γερμανία), και εκεί μπορεί να αξίζει 6000-8000 ευρώ!

Αν ξεκινήσετε με 10,000 ευρώ, μπορείτε να μεταφέρετε ένα ιστιοπλοϊκό 32 ποδιών στη Μεσόγειο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και να το πουλήσετε εκεί για 25,000 ευρώ. Όλα αυτά έχουν δοκιμαστεί στην πράξη από εμένα και τους αναγνώστες μου.

Είναι σημαντικό να ακολουθήσετε αυστηρά τα κριτήρια κατά την αγορά και την πώληση, διαφορετικά, δεν θα υπάρχει κέρδος, και μπορεί ακόμη να αντιμετωπίσετε μια απώλεια.

Η έννοιά μου σε αυτή την προσέγγιση είναι να κάνει το ιστιοπλοϊκό να είναι ένα περιουσιακό στοιχείο αντί για μια επιβάρυνση, ή τουλάχιστον να μην παίρνει πολλά χρήματα από τον οικογενειακό σας προϋπολογισμό. Όταν αυτό συμβαίνει, η χαρά του ιστιοπλοΐας αυξάνεται πολύ!

Σε μεγαλύτερα μεγέθη, επίσης λειτουργεί. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγοράσετε ένα HR352 στη Σουηδία για 50,000 - 70,000 ευρώ και να το πουλήσετε στη Μεσόγειο για 80,000 - 100,000 ευρώ.

Δεν είναι μαγεία ή κόλπο, το σκάφος αυξάνει κυρίως σε αξία λόγω αλλαγής τοποθεσίας. Αν κάποιος θέλει να αγοράσει ένα τέτοιο σκάφος, θα πρέπει να προσλάβει έναν καπετάνιο, έναν βοηθό, και όλα αυτά είναι πολύ ακριβά.

Ένας καπετάνιος κοστίζει περίπου 3 ευρώ ανά ναυτικό μίλι, ένας βοηθός κοστίζει περίπου 100 ευρώ ανά ημέρα, μια εμπορική μεταφορά ενός σκάφους από τη Βαλτική Θάλασσα στη Μεσόγειο Θάλασσα μπορεί να κοστίσει 15000-20000 ευρώ, αλλά η εμπορική μεταφορά σημαίνει ευθύνη για το σκάφος κάποιου άλλου, εργασιακές συνθήκες, χωρίς ελευθερία, και εδώ πλεύεις το δικό σου σκάφος, κάνεις ό,τι θέλεις, και στο τέλος παίρνεις τα ίδια χρήματα, ίσως λιγότερα, αλλά είναι επίσης λιγότερο στρες.

Στο webinar λαμβάνετε έναν αλγόριθμο βήμα προς βήμα με συγκεκριμένους αριθμούς και ένα σχέδιο ανά βήματα και έτη.

Επισκόπηση των κύριων τύπων ιστιοπλοϊκών από 22 έως 50 πόδια (σύντομα!)

Ο κύριος σκοπός αυτής της ενότητας είναι να σας εισάγει στις βασικές έννοιες των σκαφών και να μεταδώσει μια κατανόηση του τι είναι σχεδιασμένο κάθε σκάφος, δεν πρέπει να παραμελείτε αυτές τις λεπτομέρειες, ή μπορεί να έρθετε αντιμέτωποι με μια μεγάλη απογοήτευση.

Θα δούμε πολλούς διαφορετικούς κατασκευαστές, θα αποκτήσετε μια καλή κατανόηση των σκαφών.

Folkboat (Σουηδικό λαϊκό σκάφος, το οποίο, θα μπορούσε κανείς να πει, σημάδεψε την αρχή όλων των σουηδικών σκαφών για τους κοινούς ανθρώπους)
Albin, (συμπεριλαμβανομένων των Albin Vega και Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, κλπ. (τυπικά σουηδικά, δανέζικα, φινλανδικά και βρετανικά σκάφη, φθηνά και πολύ αξιόπιστα, κάποιοι πλέουν σε όλον τον κόσμο με αυτά)
Maxi, Sunwind, και παρόμοια σκάφη (κρουαζιερόπλοια με βελτιωμένη άνεση και χώρο)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, κλπ. (Κυρίως σκάφη, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά από εταιρείες charter, δεν είναι κατάλληλα για σοβαρά ταξίδια, μετά από 20 χρόνια έχουν πολλά προβλήματα, πολλά πράγματα χρειάζεται να αντικατασταθούν, ειδικά αν το σκάφος έχει χρησιμοποιηθεί πολύ).
Catalina, Pearson, C&C (ναυπηγεία που κατασκευάζουν δημοφιλή σκάφη για τις ΗΠΑ για μεγάλο χρονικό διάστημα)
Tayana, Baba, και άλλα (Αυτά είναι πολύ βαριά σκάφη με μια μακρά πλήρη κείλη, τα οποία επιδόσεις κακά σε ελαφριά ανέμους, είναι δύσκολο να δέσουν καθώς συνήθως δεν έχουν μπάου θράστερ, καλύτερα κατάλληλα για περιήγηση και αγκυροβολία, με πολύ ξύλο μέσα, πολύ άνετα, και έχουν μεγάλες χωρητικότητες νερού και καυσίμου.)
Rustler 37 (ένα μοντέρνο κρουαζιερόπλοιο κατασκευασμένο με κλασικές λύσεις, ένα αγγλικό κλασικό, υπήρξε μια μεγάλη περίοδος όταν δεν παρήχθησαν, τώρα μπορείτε να παραγγείλετε ένα καινούργιο)
Pacific Seacraft (άλλο ναυπηγείο με κλασική προσέγγιση στην κατασκευή σκαφών (όπως στα 70-80s), μακρά κείλη, η τιμή για καινούργια σκάφη ξεκινά από 300k ευρώ για 31 πόδια. Πολύ δροσερά και θαλάσσια σκάφη, ευκαιρία να αγοράσετε ένα σκάφος όπως στα 70s-80s, αλλά με μοντέρνη άνεση.
Island Packet (πολύ ευρύχωρα σκάφη, 28 πόδια μέσα νιώθεις σαν 36 πόδια, κάτερ ριγκ, ειδικό σύστημα για το staysail) - εξαιρετικά πλοία για περιήγηση, έχουν πολλά πλεονεκτήματα και είναι πολύ κατοικήσιμα. Είναι σαν το αμερικανικό αντίστοιχο του HR όσον αφορά την ποιότητα, δηλαδή αυτά τα ιστιοπλοϊκά είναι πολύ υψηλής ποιότητας, και πολλοί ονειρεύονται να έχουν ένα.

Ένα από τα λίγα ιστιοπλοϊκά με μακρά κείλη που μπορείτε να αγοράσετε καινούργια.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (ο αγαπημένος μου τύπος, με συνδυασμένη μακρά κείλη, τα σύγχρονα HR έχουν ήδη μια βίδα-σε κείλη) - κατοικήσιμα και άνετα για σύντομα ταξίδια και μακρινά ταξίδια. Είναι βολικά για την είσοδο σε μαρίνες, και πολλά έχουν ένα μπάου θράστερ ή μπορεί να έχουν ένα εγκατεστημένο. Η HR θεωρείται η πιο επιθυμητή μάρκα στον κόσμο σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Yacht.
Fisher, Nauticat και παρόμοια (motorsailers που είναι καλά κατάλληλα για κρύες περιοχές, με κλειστό κόκπιτ, άνετα σκάφη για σκληρές συνθήκες)
Amel και Oyster (ναυπηγεία με δική τους προσέγγιση, αλλά πολύ διάσημα σκάφη για μακρινά ταξίδια)
Baltic και άλλοι παρόμοιοι αγωνιστικοί κρουαζιερόπλοιοι
Μακριά σκάφη για αγώνες skerries, το μήκος είναι 35-40 πόδια, και το πλάτος είναι μόνο 2.2-2.5 μέτρα, πολύ άβολα, πληρώνετε για όλα όπως για 40 πόδια, και η κατοικησιμότητα σαν να είναι 27 πόδια

Πού είναι το καλύτερο μέρος για να αγοράσετε και να πουλήσετε ένα 22-50 πόδια σκάφος; (σύντομα!).

Σουηδία και Νορβηγία
Γερμανία, Πολωνία, Φινλανδία
Γαλλία
Μεσόγειος Θάλασσα
Καραϊβικές Νήσοι
Νήσοι Κανάριοι
Αγορά των ΗΠΑ
Χώρες Λατινικής Αμερικής
Νοτιοανατολική Ασία (Ταϊλάνδη, Βιετνάμ, Μαλαισία, Λανγκάουι, Ινδονησία, Μπαλί, Φιλιππίνες, κλπ.)
Κορέα
Κίνα
Ταϊβάν
Ιαπωνία
Απομακρυσμένες γωνιές της Γης

Το σκάφος μου, γιατί το HR 382; (σύντομα!)

Πώς επέλεξα το σκάφος, τι είναι σημαντικό για μένα.

Έχω μερικά αρκετά σαφή κριτήρια που δεν πληρούν πολλά σκάφη, και ίσως σας αρέσουν και αυτά τα κριτήρια.

Θα το πω αυτό σε ένα σύντομο webinar. Θα εξηγήσω γιατί το HR382 είναι σχεδόν το τέλειο σκάφος για μένα.

Είναι το τικ στο ντεκ (deck) καλό ή κακό; (σύντομα!)

Η εμπειρία μου με την κατοχή ενός σκάφους με και χωρίς τικ.

Νομίζω ότι πολλοί καταλαβαίνουν ότι το τικ είναι όμορφο, αλλά πολύ προβληματικό να διατηρηθεί.

Σε αυτό το webinar, θα μπω σε λεπτομέρειες για τα προς και τα κατά του τικ, την προσωπική μου εμπειρία κατοχής σκαφών με και χωρίς τικ.

Πρακτικό παράδειγμα επιθεώρησης ιστιοπλοϊκού

Ξεκινώντας την επιθεώρηση (μικρά ιστιοπλοϊκά)
Ξεκινώντας την επιθεώρηση (μεγάλα σκάφη) (σύντομα!)
Εξέταση του πλαστικού
Επιθεώρηση του τικ ντεκ (deck), αξιολόγηση της κατάστασης (σύντομα!)
Βίδες κιλού
Όλα όσα θα μπορούσαν να σαπίσουν - σάπισαν
Επιθεώρηση και ελεγχός του κινητήρα
Στάντινγκ ρίγκινγκ (standing rigging) (μικρά σκάφη)
Στάντινγκ ρίγκινγκ (standing rigging) (μεγάλα σκάφη) (σύντομα!)
Κατάρτι και ράνινγκ ρίγκινγκ (running rigging) (σχοινιά)
Εξοπλισμός ντεκ (deck)
Έλεγχος της κατάστασης των πανιών
Έλεγχος της κατάστασης των καλυμμάτων, bimini, σπρέιχουντ (sprayhood), κλπ. (σύντομα!)
Έλεγχος γουίντς (winches)
Ηλεκτρική καλωδίωση (μικρά σκάφη)
Ηλεκτρική καλωδίωση (μεγάλα σκάφη) (σύντομα!)
Έλεγχος του μπάου θράστερ (bow thruster) (σύντομα!)
Φώτα LED σε ένα ιστιοπλοϊκό
Κατάσταση του ξύλου
Κατάσταση της εσωτερικής επίστρωσης
Κατάσταση των καναπέδων
Κουζίνα (ηλιακή κουζίνα)
Κουζίνα (σύστημα αερίου) (σύντομα!)
Έλεγχος του σταθερού ψυγείου (σύντομα!)
Έλεγχος της τουαλέτας
Έλεγχος της ηλεκτρικής τουαλέτας (σύντομα!)
Σικοκ (seacocks) και υδραυλικά σε μικρά σκάφη
Σικοκ (seacocks) και υδραυλικά σε μεγάλα σκάφη (σύντομα!)
Δεξαμενή νερού σε ένα μικρό σκάφος
Δεξαμενές νερού σε ένα μεγάλο σκάφος (σύντομα!)
Έλεγχος του αυτόματου πιλότου σε ένα μικρό ιστιοπλοϊκό
Έλεγχος του αυτόματου πιλότου σε ένα μεγάλο σκάφος (σύντομα!)
Έλεγχος του ραδιοφωνικού σταθμού
Έλεγχος του πλοηγού και άλλων συσκευών
Έλεγχος των οργάνων σε ένα μεγάλο σκάφος (σύντομα!)
Εξοπλισμός ασφαλείας
Πυροτεχνήματα
Εργαλεία και ανταλλακτικά
Σύστημα άγκυρας σε ένα μικρό ιστιοπλοϊκό
Σύστημα άγκυρας σε ένα μεγάλο σκάφος (σύντομα!)
Φουσκωτή σχεδία (σύντομα!)
γουότερμέικερ (watermaker) (σύντομα!)
Έλεγχος της αψίδας, εξοπλισμός στην αψίδα και ηλιακά πάνελ (σύντομα!)
Έλεγχος και δοκιμή των ελεγκτών φόρτισης μπαταριών (σύντομα!)

Καθημερινή ζωή σε ένα ιστιοπλοϊκό

Πώς να χρησιμοποιήσετε την τουαλέτα σε ένα ιστιοπλοϊκό
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό τουαλέτα σε ένα ιστιοπλοϊκό (σύντομα!)
Μπιντέ (σύντομα!)
Πώς να χρησιμοποιήσετε μια αλκοολοκουζίνα, μέτρα ασφαλείας
Πώς να χρησιμοποιήσετε μια γκαζιέρα σε ένα ιστιοπλοϊκό, μέτρα ασφαλείας (σύντομα!)
Πώς είναι οργανωμένο το σύστημα αερίου, ποια είναι τα συστήματα ασφαλείας (συναγερμός, απομακρυσμένος διακόπτης), πώς να αποθηκεύσετε τις φιάλες αερίου, πώς να γεμίσετε, μειωτήρας, σωληνάκια. Πρότυπα.
Δυσκολίες στο μαγείρεμα σε φούρνους γιοτ, παράδειγμα του πώς μαγειρεύει ο φούρνος μας (ορισμένοι φούρνοι γιοτ δεν μαγειρεύουν καλά) (σύντομα!)
Πιάτα ιστιοπλοϊκού
Ανεφοδιασμός του ιστιοπλοϊκού
Ανεφοδιασμός του ιστιοπλοϊκού με τικ (teak) ντεκ (deck), σημαντικές λεπτομέρειες (σύντομα!)
Ψυγείο στο Albin Vega
Δεύτερο ψυγείο
Ενσωματωμένο (σταθερό) ψυγείο (σύντομα!)
Ρούχα για ιστιοπλοΐα (οικονομική προσέγγιση)
Ρούχα για ιστιοπλοΐα (εξειδικευμένα ρούχα) (σύντομα!)
Τύποι λάιφ τζάκιτ (life jackets), ποιες είναι οι διαφορές, πώς να επιλέξετε?
Πλύντε το σκάφος
Πλύντε το ιστιοπλοϊκό με τικ (teak) ντεκ (deck) (σύντομα!)
Διαδίκτυο σε ένα ιστιοπλοϊκό
Starlink (σύντομα!)
Πλοίαρχος
Κατανάλωση νερού (σύντομα!)
Χρήση του ντους στο σκάφος, θέρμανση ζεστού νερού όταν δεν υπάρχει ηλεκτρισμός

Εσωτερική μηχανή

Κύρια στοιχεία της μηχανής
Έλεγχος του επιπέδου λαδιού
Αλλαγή του λαδιού της μηχανής
Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου
Αντικατάσταση του προ-φίλτρου καυσίμου
Αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων
Αντικατάσταση της ρόδας με τα πτερύγια (impeller)
Αντικατάσταση του αντιψυκτικού
Αντικατάσταση της ανόδου
Ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί
Ρύθμιση και αντικατάσταση της ζώνης
Στήσιμο του σαφτ σιλ (shaft seal) της προπέλας (σύντομα!)
Μηχανές με τάιμινγκ μπελτ (timing belt), επιπλέον εξυπηρέτηση (σύντομα!)
Επισκόπηση ενός παλιού κινητήρα Volvo Penta (σύντομα!)

Παροχή νερού

Γέμισμα του ιστιοπλοϊκού με νερό, τύπος δεξαμενής με εσωτερικό αεραγωγό (παράδειγμα σε Albin Vega)
Γέμισμα ενός ιστιοπλοϊκού με νερό, τύπος δεξαμενής με κανονική λύση για την αφαίρεση αέρα και υπερβολικού νερού (παράδειγμα σε Hallberg-Rassy 382) (σύντομα!)
Παροχή νερού (θαλασσινό νερό)
Παροχή νερού (γλυκό νερό)
Γενική διάταξη των υδραυλικών σε ένα γιοτ με ντους και πολλά νιπτήρες (σύντομα!)
σικοκ (seacocks), επιλογές υλοποίησης (πλαστικό, μπρούντζος, ανοξείδωτος χάλυβας, ορείχαλκος), τι προβλήματα μπορεί να υπάρξουν με αυτά, πόσο σημαντικό είναι αυτό; (σύντομα!)
Λέβητας, η διαφορά μεταξύ ενός ναυτικού λέβητα και ενός κανονικού, είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός κανονικού λέβητα και ποια προβλήματα θα προκαλέσει αυτό; (σύντομα!)
Πώς λειτουργεί το ντους, πού πάει το νερό, πώς αντλείται, ποιος τύπος σφράγισης χρησιμοποιείται, λύση για κουρτίνα ντους (σύντομα!)
Τι είναι μια γενική αντλία πίεσης, πόσο κοστίζει, ποια να επιλέξετε, ποια προβλήματα μπορεί να υπάρξουν αν κάνετε λάθος επιλογή (εναλλαγή ζεστού-κρύου νερού, κακή πίεση) (σύντομα!)
Ντους στο κόκπιτ (cockpit), λύσεις για οργάνωση, ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να το κάνετε αν δεν υπάρχει ντους τώρα (σύντομα!)
Πόσο νερό καταναλώνει ένα ντους, πόσο νερό χρειάζεται για ένα ζευγάρι για κανονική ζωή (λειτουργία μαρίνας και ταξιδιού, πόσες φορές κάνετε ντους, κλπ.) (σύντομα!)
γουότερμέικερ (watermaker), ποιος το χρειάζεται, πώς είναι σχεδιασμένο και πώς λειτουργεί, πόσο νερό παράγει, πόσο καταναλώνει, πόσο κοστίζει το εργοστάσιο αφαλάτωσης και τα εξαρτήματά του. Πού μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε και πού όχι (σύντομα!)
Συσκευή ηλεκτρικής τουαλέτας (σύντομα!)
Λάθη στο σύστημα υδραυλικών (σύντομα!)
Συντήρηση της μεμβράνης και της αντλίας μακερατόρα (μπίλτζ (bilge), ντους και τουαλέτα) (σύντομα!)

Ηλεκτρισμός

Γενικό βίντεο για τον ηλεκτρισμό
Ηλεκτρική τροφοδοσία από την ακτή
Μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία σε ιστιοπλοϊκό
Φόρτιση της μπαταρίας από την ηλεκτρική τροφοδοσία της ακτής στο Albin Vega
Φόρτιση μπαταρίας (ελεγκτές φόρτισης) στο HR 382
Ειδικός φορτιστής για λιθίου μπαταρίες από κινητήρα, ειδικός φορτιστής ακτής, ειδικός ελεγκτής ηλιακού πάνελ, ελεγκτής ανεμογεννήτριας (σύντομα!)
Ανασκόπηση του ηλεκτρικού μας συστήματος στο HR 382 (σύντομα!)
Μπαταρίες λιθίου, προτερήματα και αρνητικά (σύντομα!)
Ανεμογεννήτρια, εμπειρία χρήστη (σύντομα!)
Ηλιακά πάνελ στην αψίδα και τις κάγκελες, εμπειρία χρήσης (σύντομα!)
Υδρογεννήτρια (σύντομα!)
Υλοποίηση της ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλο σκάφος με μεγάλο αριθμό συσκευών, καθώς και μίξη δικτύων 12 volt και 220 ή 110 volt (λέβητας, κλιματισμός, πρίζες 220 ή 110, ραντάρ, AIS, τσαρτπλότερ, όργανα, αυτόματος πιλότος, γουότερμέικερ, άνκερ γουίντς (anchor winch), μπάου θράστερ (bow thruster), γενική αντλία πίεσης νερού στο σύστημα, αντλία τουαλέτας (αν είναι ηλεκτρική), αντλία για την αντλία νερού από τον δίσκο ντους, ηλεκτρική αντλία γουίντς, κλπ.) (σύντομα!)
Υπολογισμός καλωδίων για καλωδίωση 110 ή 220 Volt (Σύντομα!)
Υπολογισμός καλωδίων για καλωδίωση 12 volt (σύντομα!)
Επιλογές πρίζας για 16, 32, 63 αμπέρ, προσαρμογείς για 100-110 volt (σύντομα!)
Ρεύμα για άνκερ γουίντς (anchor winch), μπάου θράστερ (bow thruster) και άλλους παρόμοιους καταναλωτές (σύντομα!)
Λάθη καλωδίωσης και προκλήσεις σε παλαιότερα σκάφη (σύντομα!)
Κόκκινο φως (σύντομα!)
Χρήση πολύμετρου
Πώς να προσδιορίσετε αν η μπαταρία είναι φορτισμένη
Κατασκευή 220 volt από 12 volt
Λάμπες και LED
Αντικατάσταση λάμπας
Εγκατάσταση πρίζας
Συνδέσεις (σύντομα!)
Ασφάλειες (σύντομα!)
Εγκατάσταση ηλιακού πάνελ
Ηλεκτροχημική διάβρωση (σύντομα!)

Σύγχρονα όργανα, συσκευές πλοήγησης (σύντομα!)

τσαρτπλότερ (chartplotter), γιατί χρειάζεται, ποιος μπορεί να τα καταφέρει χωρίς αυτό και ποιος όχι?
Ηχοβυθόμετρο
Ηλεκτρονικός δείκτης ανέμου με μέτρηση δύναμης ανέμου
Μηχανικός αριθμητής και GPS (ανίχνευση ρευμάτων)
Πολυλειτουργικές οθόνες
Ενεργό και παθητικό AIS
Σύγχρονο ραντάρ με επισήμανση στόχου και χαρακτηριστικά παρακολούθησης στόχου
Χρήση τσαρτπλότερ (χωρίς σχεδιασμό διαδρομής, με σχεδιασμό διαδρομής, λίστα στόχων AIS, στόχοι AIS στον χάρτη)
Αυτόματος πιλότος για το χουίλ (wheel), επιλογές υλοποίησης και γιατί αξίζει να αγοράσετε έναν αυτόματο πιλότο με κίνηση απευθείας στο ράντερ στοκ (rudder stock)
Δορυφορικό τηλέφωνο και δορυφορικός εντοπιστής (πόσο κοστίζει, πότε χρειάζεται, πόσο κοστίζει ένα λεπτό τηλεφωνικής κλήσης και SMS)
Starlink
Έξυπνη παρακολούθηση μπόι (boat)

Ναυτικοί κόμποι

Κόμπος Figure-eight
Κόμπος ριφ (reef knot) (square knot)
Ριφ κόμπος: παραδείγματα χρήσης
Clove Hitch (Rope-End)
Κόμπος μπόουλαϊν (bowline knot)
Κόμπος μπόουλαϊν: παραδείγματα χρήσης
Σιτ μπεντ και ντάμπλ σιτ μπεντ (Sheet bend and double-sheet bend)
Παράδειγμα με ντάμπλ σιτ μπεντ (double-sheet bend)
Κόμπος χιτς (Hitch knot)
Κόμπος χιτς: παραδείγματα χρήσης
Κλιτ (Cleat)
Σαμ κλιτ (Cam cleat)
Ρόζερ κλαμπ (Hawser clamp)
Κλατς στόπερ (Clatch stopper) (σύντομα διαθέσιμο!)
Κόιλινγκ ρόουπς (Coiling ropes)
Χάιγουεϊμανζ χιτς (Highwayman’s hitch)
Μπλέικς χίτς (Blake's Hitch)
Σοφτ τερνμπακλ (Soft turnbuckle)
Προσάρτηση της μόρινγκ λάιν (mooring line) στο μεγάλο μπόλαρντ (bollard)

Ελέγχοντας ένα ιστιοπλοϊκό με κινητήρα

Καθορίζοντας τη στερνγουέι (stern drift)
Χειριστήριο γκαζιού, προς τα εμπρός
Πώς να χειριστείτε ένα γιοτ χρησιμοποιώντας ένα τίλερ (tiller)
Χειρισμός χουίλ (wheel) (σύντομα διαθέσιμο!)
Αδράνεια
Αδράνεια σε ένα μεγάλο μπόι (boat) (σύντομα διαθέσιμο!)
Κυκλοφορία και figure eights
Πώς να ελέγξετε προς ποια κατεύθυνση κινείται το ιστιοπλοϊκό
Αυτόματος πιλότος για τίλερ (tiller)
Τύποι ηλεκτρικών αυτόματων πιλότων για μπόι (boats) με χουίλ (wheel) (κίνηση προς το στοκ, κίνηση προς το χουίλ) (σύντομα διαθέσιμο!)

Θέματα καυσίμου (σύντομα διαθέσιμο!)

Κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα, λεπτομέρειες των ναυτικών κινητήρων, δημοφιλείς παρεξηγήσεις και λάθη
Αποθέματα καυσίμου για μακρινά ταξίδια (περισσότερο από 500 μίλια χωρίς στάση)
Πώς να αποθηκεύσετε επιπλέον καύσιμο

Προσδέσεις

Όλες οι προσδέσεις καταγράφονται τόσο από τον χελμσμανό όσο και από τον ναύτη, καθώς και από το άτομο που λαμβάνει τις προσδέσεις στην ακτή.

Φέντερ (Fenders)
Μέγεθος των φέντερ, αριθμός των φέντερ, τύποι φέντερ, πώς να υπολογίσετε σωστά το μέγεθος, γιατί υπάρχουν διάφορες συμβουλές παντού, συστάσεις για την επιλογή φέντερ. Καλύμματα για φέντερ (σύντομα διαθέσιμο!)
Πώς μπορείτε να φτιάξετε ένα φέντερ μπάου (bow fender) από 2 κανονικά φέντερ και γιατί μπορεί να το χρειαστείτε (σύντομα διαθέσιμο!)
Κανονικό φέντερ μπάου (bow fender) (σύντομα διαθέσιμο!)
Τύποι προσδέσεων
Τύποι εξοπλισμού προσδέσεων στις μαρίνες
Προετοιμασία για είσοδο στη μαρίνα
Εύρεση θέσης στη μαρίνα
Αναστροφή σε στενούς χώρους
Αναστροφή σε στενούς χώρους χρησιμοποιώντας μια στερν λάιτ (stern drift) (σύντομα διαθέσιμο!)
Αναστροφή σε στενούς χώρους χρησιμοποιώντας μια μπάου θράστερ (bow thruster) (σύντομα διαθέσιμο!)
Προσδέσεις μπάου, θεωρία 1
Προσδέσεις μπάου, θεωρία 2
Προσδέσεις μπάου σε ευρύχωρη περιοχή, πρακτική, Albin Vega
Προσδέσεις μπάου, στενοί χώροι, πρακτική, Albin Vega
Προσδέσεις μπάου, στενοί χώροι, πρακτική, Marieholm 32e
Προσδέσεις μπάου σε δύσκολες συνθήκες, πρακτική, Albin Vega 1
Προσδέσεις μπάου σε δύσκολες συνθήκες, πρακτική, Albin Vega 2
Προσδέσεις μπάου σε δύσκολες συνθήκες, πρακτική, Albin Vega 3
Προσδέσεις μπάου, πρακτική, HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Προσδέσεις Dockside, θεωρία 1
Προσδέσεις Dockside, θεωρία 2
Προσδέσεις Dockside, πρακτική στο Albin Vega
Προσδέσεις Dockside, πρακτική στο HR382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Προσδέσεις Stern-on σε ένα ιστιοπλοϊκό με μακρύ κείλ. Θεωρία
Προσδέσεις Stern-on σε ένα ιστιοπλοϊκό με μακρύ κείλ. Πρακτική. Στερν λάιτ (stern drift) προς τα αριστερά
Προσδέσεις Stern-on σε ένα ιστιοπλοϊκό με μακρύ κείλ. Πρακτική. Στερν λάιτ (stern drift) προς τα δεξιά
Προσδέσεις Stern-on σε ένα ιστιοπλοϊκό με μακρύ κείλ. Πρακτική στο HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Προσδέσεις με αγκυροβολία, θεωρία
Προσδέσεις με απελευθέρωση της άγκυρας (σύντομα διαθέσιμο!)
Δυνατότητες για προσδέσεις στερν ή μπάου
Δυνατότητες με midship cleats (σύντομα διαθέσιμο!)
Συστάσεις για προσδέσεις
Δύσκολες καταστάσεις κατά την προσδέση
Συμβουλές από την ακτή κατά την προσδέση
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της προσδέσης 38 ποδιών (10 τόνων) και 27 ποδιών (2,5 τόνων) μπόι (boat), αδράνεια, αέρια πλάνηση, η δυνατότητα να προσαρμόσετε κάτι με τα χέρια σας, κ.λπ. (σύντομα διαθέσιμο!)
Μπάου θράστερ, σε ποιες περιπτώσεις είναι αναγκαίο, και σε ποιες περιπτώσεις είναι περισσότερο μια ωραία προσθήκη. Πόσο κοστίζει ένα μπάου θράστερ, τι μπορεί να κάνει, πόσο δύσκολη είναι η εγκατάστασή του σε ένα μπόι (boat) όπου δεν προοριζόταν αρχικά, αξίζει να το κάνετε; (σύντομα διαθέσιμο!)
Πώς να χρησιμοποιήσετε την αντίστροφη ως θράστερ; (σύντομα διαθέσιμο!)
Επιλέγοντας τις σωστές γραμμές dock για το ιστιοπλοϊκό σας: πώς να επιλέξετε τη διάμετρο, και ποιες γραμμές μπορούν να αντέξουν διάφορες καταιγίδες;

Εξήγηση του ιστιοπλοϊκού ριγκ

Πώς λειτουργούν τα ουίντς (winches)
Ουίντς με stoppers (σύντομα διαθέσιμο!)
Κατασκευή μάστου
Κατασκευή μάστου στο HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Κατασκευή στάντινγκ ρίγκινγκ (standing rigging)
Στάντινγκ ρίγκινγκ (Standing rigging) σε HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Ράνινγκ ρίγκινγκ (Running rigging) σε HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Δομή πανιού
Σύστημα μάζεμας τζιμπ (Jib furling system)
Σχοινιά τζιμπ (Jib sheets)
Εγκατάσταση της τζινόας (genoa)
Δομή μπουμ (boom)
Δομή μέινσιτ (mainsheet)
Δομή μπουμ βανγκ (boom vang)
Λέιζιμπαγκ (Lazybag) και λέιζιτζακ (lazyjack): πλεονεκτήματα έναντι της κλασικής σταθμευμένης με δεσίματα ή λάστιχα, κόστος κατασκευής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παλιό μεινσειλ (σύντομα διαθέσιμο!).
Μπέιμπιστεϊ (Babystay) με στορμσελ (storm staysail) σετάρισμα σε καραμπίνερς τζιμπ (σύντομα διαθέσιμο!)
Μπέιμπιστεϊ (Babystay) με στορμ τζιμπ (storm jib) μάζεμα, πλεονεκτήματα και αντίθετα (σύντομα διαθέσιμο!)
Κοινά προβλήματα με μάζεμα και λύσεις σε αυτά τα προβλήματα (σύντομα διαθέσιμο!)
Πριβέντερ φορ μπουμ (Preventer for boom) (σύντομα διαθέσιμο!)
Dyneema, για τι χρησιμεύει, ποια χαρακτηριστικά έχει (σύντομα διαθέσιμο!)
Ενισχυτικό (redundant) dyneema ρίγκινγκ (rigging): πότε έχει νόημα να εγκατασταθεί, λάθη εγκατάστασης (σύντομα διαθέσιμο!)
Βήματα κατάρτι (Mast steps): ποιος το χρειάζεται, πώς να το χρησιμοποιήσετε (σύντομα διαθέσιμο!)

Χειρισμός ενός ιστιοπλοϊκού κάτω από τα ιστία

Θεωρία πανιού
Κατευθύνσεις σχετικά με τον άνεμο (θεωρία)
Ασφάλεια κατά την εργασία με σχοινιά
Ολίσθηση μέινσιτ (Mainsheet slide)
Ο ταξιδιώτης του τζιμπ-σιτ (The jib-sheet traveler)
Πλευρά προς τον άνεμο και πλευρά υπό τον άνεμο
Θέση χεντγουιντ (Headwind position)
Για να αναποδογυρίσετε προς τον άνεμο και κάτω από τον άνεμο
Στάρμπορντ τακ (Starboard tack) και πορτ τακ (port tack)
Περιστροφή μέσα και έξω
Ρύθμιση των ιστίων
Ανάπτυξη και κατέβασμα του μεινσειλ (mainsail) από την πλευρά του κατάρτι
Ρύθμιση ιστίων σε ένα σκάφος 38 ποδιών, πλευρά χελμσμάν και πλευρά ναύτη (σύντομα διαθέσιμο!)
Ρύθμιση ιστίων κάτω από ένα σκάφος 38 ποδιών, πλευρά χελμσμάν και πλευρά ναύτη (σύντομα διαθέσιμο!)
Ρύθμιση ιστίων με τη βοήθεια των telltales (οριζόντια στον άνεμο)
Ρύθμιση ιστίων σε κατευθύνσεις κάτω από τον άνεμο
Οι λεπτομέρειες της ρύθμισης ιστίων σε σκάφη με τροχιούς στο ντεκ (σύντομα διαθέσιμο!)
Τάκινγκ (Tacking) (στροφή πάνω από τον άνεμο)
Στροφή τζάιμπ (Jibe turn)
Οι λεπτομέρειες του πλεύσης ενός ιστιοπλοϊκού με ιστία και αυτόματο πιλότο
Κατέβασμα των ιστίων
Εγκατάσταση ενός κλασικού τζιμπ
Ρύθμιση ιστίων σε φρέσκο καιρό
Ένα προφυλακτήρας μπουμ (boom preventer)
Παρασυρόμενος κάτω από το πανί
Ρεφάρισμα τζιμπ (Reefing jib)
Ρεφάρισμα μεινσειλ (Reefing mainsail)
Πότε να ρεφάρετε
Η στρατηγική μου για ρεφάρισμα ιστίων
Ρεφάρισμα με τον κλασικό τρόπο με ματάκια και ράφια ρεφάρισμας (σύντομα διαθέσιμο!)
Η θεωρία του τάκινγκ (tacking)
Αυτόματος πιλότος
Αυτόματος πιλότος ανέμου (πώς λειτουργεί, ποια είδη υπάρχουν, πόσο κοστίζει, πότε έχει νόημα να αγοράσετε) (σύντομα διαθέσιμο!)
Ρύθμιση του σπίνακερ (spinnaker) (σύντομα διαθέσιμο!)
Μηχανοπλοΐα (πανί + κινητήρας σε χαμηλές ταχύτητες), γιατί δεν έχει νόημα να εγκαταστήσετε ένα μεινσειλ σε αυτήν την περίπτωση, γρήγορη κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες σε λειτουργία οικονομίας (σύντομα διαθέσιμο!)
Εργασία με ιστία τη νύχτα, φακός ή φως ντεκ; (σύντομα!)
Ποια είναι η πίεση στα ιστία σε κιλά σε διάφορες ταχύτητες ανέμου; Γιατί τα ιστία μπορεί να σκιστούν σε κομμάτια;

Άγκυρα

Θεωρία άγκυρας
Γενικές ερωτήσεις για την άγκυρα
Τύποι αγκυρών
Εύρεση θέσης άγκυρας
Άγκυρα, πρακτική
Άγκυρα χωρίς κιβώτιο αγκύρωσης
Φως άγκυρας
Εφαρμογές συναγερμού
Παράδειγμα αγκύρωσης με άνκερ γουίντς (άγκυρα winch) (σύντομα διαθέσιμο!)
Η σχεδίαση ενός ηλεκτρικού γουίντς αγκύρωσης και επιλογές χρήσης, προφυλάξεις ασφαλείας, πίνακες ελέγχου γουίντς, πώς να υπολογίσετε πόση αλυσίδα δόθηκε (σύντομα διαθέσιμο!)
Πόση αλυσίδα πρέπει να έχετε για ταξίδια, για ένα ταξίδι γύρω από τον κόσμο, για την Ασία, για τη Μεσόγειο (σύντομα διαθέσιμο!)
Αλυσίδα αγκύρας από ανοξείδωτο χάλυβα και άγκυρα, γιατί μπορεί να χρειαστείτε; Ποια είναι τα προς και τα κατά (σύντομα διαθέσιμο!)
Σένχαους σλιπ (senhouse slip) (σύντομα διαθέσιμο!)
Άγκυρα με έλξη προς την ακτή (σύντομα διαθέσιμο!)

Χρήση VHF ραδιοφωνικού σταθμού

Βασική επισκόπηση ενός σταθερού VHF ραδιοφωνικού σταθμού
Βασική επισκόπηση του φορητού ραδιοφωνικού σταθμού
Εμβέλεια του ραδιοφωνικού σταθμού
Κανάλια
Μορφή επικοινωνίας
MayDay
PanPan
Πώς να λάβετε μια κλήση έκτακτης ανάγκης
Το VHF είναι απλό
Πέρασμα από άλλα σκάφη σε πολύ πολυσύχναστες περιοχές (πρακτικό παράδειγμα με εξηγήσεις) (σύντομα διαθέσιμο!)

COLREGs

Τι είναι τα COLREGs
Πορτ σαϊντ (port side) και στάρμπορντ σάιντ (starboard)
Διάφορες καταστάσεις ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους
Βασικοί κανόνες
Πότε να ξεκινήσετε τις μανούβρες
Προτεραιότητες μεταξύ σκαφών έως 24 μέτρα
Διαφορά των μηχανοκίνητων σκαφών
Διαφορά των ιστιοφόρων σκαφών
Διαφορά από επερχόμενα σκάφη
Διαφορά των πλοίων σε στενές περιοχές
Προσπέραση
Χρήση ραδιοφωνικού σταθμού κατά τη διάρκεια της πάροδου των πλοίων
Καθορισμός του κινδύνου σύγκρουσης
Φώτα και σημάδια
Ηχητικά σήματα

IALA

Εισαγωγή στο IALA
Από τι αποτελούνται τα πλωτά σημάδια
Πλαϊνά σημάδια
Διακλαδώσεις στο κανάλι
Κάρντιναλ μαρκς (cardinal marks)
Αϊσολέιτεντ ντέιντζερ μαρκ (isolated danger mark)
Σπέσιαλ μαρκ (special mark)
Μιντ-τσάνελ μαρκ (mid-Channel Mark) (ή μπόι (buoy))
Φωτεινή σήμανση στα σημάδια IALA
Συχνότητα αναβοσβήνουσας μπόι (buoy)
Παράδειγμα σε έναν πραγματικό χάρτη

Πλοήγηση

Πλαγιαστή ταλάντωση
Χάρτες χαρτιού
Ηλεκτρονικοί χάρτες
Σχεδιασμός διαδρομής
Μακρά ταξίδια
Ρολόγια
Νυχτερινή πλοήγηση
Κίνδυνοι στη θάλασσα
Σχεδιασμός διαδρομών
Ρεύματα
Πώς να περάσετε γύρω ή να ξεφύγετε από καταιγίδες αν μπείτε μέσα (χρησιμοποιώντας ραντάρ) (σύντομα!)

Καιρός

Πώς να δείτε την πρόγνωση του καιρού
Ακρίβεια πρόγνωσης καιρού
Κλίμακα Μπωφόρ

Αναζήτηση για μαρίνες/αγκυροβόλια

Αναζήτηση για μαρίνες για επισκεπτώμενη αγκυροβολία
Εύρεση μαρίνας για μακροχρόνια διαμονή

Σωσίβια, λάιφλάιν (lifelines), και προσαρμογείς (σύντομα!)

Τύποι σωσιβίων
Το επίπεδο ανωμαλίας και γιατί είναι σημαντικό, ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός ακτοπλοϊκού σωσιβίου και ενός ανοικτής θάλασσας και γιατί είναι καλό να έχετε ένα σωσίβιο ανοικτής θάλασσας αν ταξιδεύετε στις βόρειες περιοχές
Λάιφλάιν (lifelines): πώς οργανώνονται και πώς να τα χρησιμοποιήσετε (με πρακτική χρήση)
Προσαρμογείς

Εξοπλισμός ασφαλείας

Έκτακτη αντλία νερού μπίλτζ (μπίλτζ) (ηλεκτρική, αυτόματη)
Χειροκίνητη αντλία για την απομάκρυνση του νερού από το μπίλτζ
Κουπιά ως μέσο ασφαλείας
Πώματα για σικοκ (seacocks)
Κόρνα ήχου
Πυροσβεστήρες, πυρκαγιά στον κινητήρα
Πυροσβεστική κουβέρτα
Πυροτεχνήματα
Ανακλαστήρας ραντάρ
Σωσίβιο λάιφμπόι (lifebuoy)
Σωσίβια, λάιφλάιν (lifeline)
Σέιφλι λάιν (safety line)
Λάιφ ραφτ (Life raft)
Δορυφορικό τηλέφωνο
Δορυφορικός εντοπιστής
AIS
Πρώτες βοήθειες του πλοίου
EPIRB

Εκτάκτων αναγκών

Κύρια σημεία ασφαλείας
Άνθρωπος στη θάλασσα (ΜΟΒ)
Έκτακτη ελέγχου τιμονιέρας σε ιστιοπλοϊκό με τίλερ (tiller)
Πώς είναι διοργανωμένο το τιμόνι, πώς κάνει το τιμόνι την ράντερ μπλέιντ (rudder blade) να κινείται; Ποιες επιλογές υπάρχουν, πώς να ελέγξετε, ποια προβλήματα μπορεί να υπάρχουν και ποιες λύσεις μπορεί να υπάρχουν (σύντομα!)
Έκτακτη τιμονιέρα σε γιοτ με τιμόνι (σύντομα!)
Έκτακτη ελέγχου με αυτόματο πιλότο (drive connected to ράντερ στοκ (rudder stock)) (σύντομα!)
Έκτακτη ελέγχου χρησιμοποιώντας τον αυτόματο πιλότο ανέμου (αν ο αυτόματος πιλότος ανέμου έχει το δικό του ράντερ (rudder)) (σύντομα!)
Ασθένειες όπως η απενδυκίτιδα
Εγκαύματα, καταγματα, αιμορραγίες, κλπ.
Αποτυχία ηλεκτρικών συσκευών, αποτυχία ναυτικών φώτων
Πτώση μάστου και έκτακτη ιστιοπλοϊκή στήριξη
Πυρκαγιές
Κεραυνός που χτυπά τον μάστο
Εκτροπή
Συνέπειες της σήμανσης
Επισκευή ιστίου
Σήματα MayDay και PanPan
Διαρροή, τρύπα, κλπ.
Επείγον περιστατικό (σύντομα διαθέσιμο!)

Εργαλεία και αναλώσιμα

Ανταλλακτικά σχοινιά
Ανταλλακτικά και αναλώσιμα (εκτός από κινητήρα) για Albin Vega
Ανταλλακτικά και αναλώσιμα κινητήρα για Albin Vega
Ανταλλακτικά και αναλώσιμα (εκτός από κινητήρα) για HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Ανταλλακτικά και αναλώσιμα κινητήρα για HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)
Εργαλεία στο Albin Vega
Εργαλεία στο HR 382 (σύντομα διαθέσιμο!)

Βοηθητικός εξοπλισμός

Σκάφος για προσέγγιση στη στεριά (επιλογή για μικρό σκάφος)
Πλοηγός και ηχοβυθόμετρο (παράδειγμα εφαρμογής σε μικρά σκάφη)
Μπάου θράστερ (bow thruster) (σύντομα!)
Ηχοβυθόμετρο παλαιού τύπου

Φουσκωτό σκάφος με εξωλέμβιο κινητήρα (σύντομα διαθέσιμο!)

Επιλογή φουσκωτού σκάφους, τι να προσέξετε: φέρουσα ικανότητα, μέγιστη ισχύς κινητήρα, πού να το αποθηκεύσετε (ποιες είναι οι επιλογές), συνδέσεις για αναρτήσεις, σκληρό ή μαλακό πάτο, κάλυμμα UV για το σκάφος, τιμές
Πώς να χρησιμοποιήσετε εξωλέμβιο κινητήρα
Πώς να συντηρήσετε εξωλέμβιο κινητήρα

Συντήρηση και συντηρησιμότητα ιστιοπλοϊκού

Συντήρηση του ρίγκινγκ (running rigging)
Συντήρηση του κινητήρα για μακροχρόνια δέσμευση
Συντήρηση και καθαρισμός της δεξαμενής νερού
Συντήρηση των ιστίων
Συντήρηση της δεξαμενής καυσίμου
Συντήρηση της τουαλέτας
Συντήρηση του ηλεκτρικού συστήματος
Κατάρτι: να αφαιρεθεί ή όχι;
Ανύψωση, εφαρμογή αντιφάουλινγκ (antifouling), προπέλα, επιστροφή στο νερό
Κείλμπλοκς
Πόσο διαρκεί το ρίγκινγκ;
Διάρκεια ζωής των ιστίων
Αντικατάσταση γέλκοουτ
Επιδιόρθωση του ιστίου
Ανύψωση ανθρώπου στο κατάρτι
Συντήρηση του γουότερμέικερ (σύντομα διαθέσιμο!)

Αντιφάουλινγκ (σύντομα διαθέσιμο!)

Εφαρμογή αντιφάουλινγκ: πόσα στρώματα, ποιο να επιλέξετε, τι είναι σημαντικό να κάνετε για να λειτουργήσει η βαφή αντιφάουλινγκ
Βαφή της προπέλας με αντιφάουλινγκ
Πόσο μπορεί να κοστίσει η βαφή και τα υλικά
Ένα ιστιοπλοϊκό με ανάπτυξη επηρεάζει σημαντικά την μανούβρα, καθώς και την ταχύτητα. Διάφοροι αισθητήρες αρχίζουν να αποτυγχάνουν.
Καθαρισμός αισθητήρων
Καθαρισμός σικοκ (seacocks)

Αναζήτηση πληροφοριών

Αναζήτηση πληροφοριών στο Google
Αναζήτηση στο YouTube
Χρήση του YBW.COM
Χρήση του φόρουμ κρουαζιέρας
Χρήση του noonsite.com
Τεχνητή νοημοσύνη ως πηγή πληροφοριών (σύντομα διαθέσιμο!)

Γραφειοκρατικές λεπτομέρειες

Η κατάσταση με τις άδειες σκίπερ
Διαδικασία αγοράς και πώλησης
Εγγραφή ιστιοπλοϊκού στην Ευρώπη
Ασφάλιση ιστιοπλοϊκού
MMSI
Σερβέιερ (Surveyor)

Ιστιοπλοΐα στην Ασία (σύντομα διαθέσιμο!)

Πώς είναι η ιστιοπλοΐα στην Ασία; Για ποιον είναι κατάλληλη; Ποιες είναι οι βασικές διαφορές από τη Μεσόγειο;
Η πειρατεία στην ασιατική περιοχή: πού είναι επικίνδυνο, πού είναι ασφαλές;
Ποιες χώρες έχουν αναπτυγμένη ιστιοπλοΐα, ποιες έχουν περίπλοκη γραφειοκρατία, ποιες δεν αξίζει σίγουρα να επισκεφτείτε;
Μαρίνες στην Ασία: πώς να τις αναζητήσετε, πόσο κοστίζουν, πόσες υπάρχουν;
Πού είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα ιστιοπλοϊκό, ποιες είναι οι τιμές, ποια είναι η αγορά και ποιες είναι οι λεπτομέρειες;
Οι συμβουλές μου για όσους έχουν αποφασίσει να πάνε στην Ασία ή να αγοράσουν ένα ιστιοπλοϊκό στην Ασία
Ιστιοπλοΐα στην Ταϊλάνδη
Ιστιοπλοΐα στην Ινδονησία και το Μπαλί
Ιστιοπλοΐα στη Μαλαισία
Ιστιοπλοΐα στις Φιλιππίνες
Ιστιοπλοΐα στο Βιετνάμ
Ιστιοπλοΐα στην Ιαπωνία
Ιστιοπλοΐα στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία

Διάβαση από τη Βαλτική Θάλασσα στη Μεσόγειο Θάλασσα (σύντομα διαθέσιμο!)

Τι εξοπλισμός απαιτείται για να πλεύσετε από τη Βαλτική στη Μεσόγειο;
Ποιες δεξιότητες απαιτούνται για να πλεύσετε από τη Βαλτική στη Μεσόγειο;
Ποια διαδρομή να επιλέξετε (θάλασσα, κανάλια, μέρος θάλασσας και μέρος κανάλια);
Ποιο σκάφος είναι κατάλληλο για τέτοια διάβαση, και ποιο δεν είναι κατάλληλο;
Σε ποιες μαρίνες να μείνετε; Ποιες είναι οι λεπτομέρειες;
Πού μπορείτε να κατεβάσετε και να στήσετε τον ιστό αν περνάτε από τα κανάλια; Πόσο κοστίζει; Πώς να προετοιμαστείτε;
Πώς να σχεδιάσετε και να υπολογίσετε τη διαδρομή;
Ποια εποχή είναι η καλύτερη για να ξεκινήσετε το ταξίδι;
Γενικές συμβουλές για τη μετάβαση πέρα από το διάβασμα του βιβλίου μου

Γουότερμέικερ (μετατροπή του θαλασσινού νερού σε γλυκό νερό) (σύντομα διαθέσιμο!)

Πόσο κοστίζει ένας γουότερμέικερ, ποια είναι η αποδοτικότητά του, πώς να επιλέξετε;
Πώς να εγκαταστήσετε έναν γουότερμέικερ
Ποιοι είναι οι όροι χρήσης, και πώς να μην τον χαλάσετε;
Ποια συντήρηση απαιτείται (πλύσιμο ή διατήρηση)

Διεκπεραίωση των τυπικών διαδικασιών κατά τη διέλευση των συνόρων

Διέλευση των κρατικών συνόρων
Σημαίες επισκεπτών και Q σημαία
Λεπτομέρειες στην Ελλάδα
Λεπτομέρειες στην Ιταλία
Λεπτομέρειες στην Τουρκία
Λεπτομέρειες στην Τυνησία
Λεπτομέρειες στη Μαλαισία (σύντομα διαθέσιμο!)
Λεπτομέρειες στην Ινδονησία (σύντομα διαθέσιμο!)
Λεπτομέρειες στην Ταϊλάνδη (σύντομα διαθέσιμο!)
Λεπτομέρειες στο Βιετνάμ (σύντομα διαθέσιμο!).
Λεπτομέρειες στις Φιλιππίνες (σύντομα διαθέσιμες!).
Λεπτομέρειες στην Ιαπωνία (σύντομα διαθέσιμες!)

Συνεργασία με αναδόχους, η εμπειρία μου (σύντομα διαθέσιμη!)

Προγραμματισμός της εργασίας, καλή συμφωνία σύμβασης με συγκεκριμένες προθεσμίες και ποινές για παραβίαση αυτών των προθεσμιών
Λεπτομερείς περιγραφές της ποιότητας της εργασίας, διευκρινίσεις σχετικά με το πώς πρέπει και πώς δεν πρέπει να γίνεται
Επιπλέον έργα
Βλάβες και ζημιές κατά τη διάρκεια της εργασίας, πώς να συλλέξετε ποινή από τον ανάδοχο
Ελέγχοντας τα έργα
Έλεγχος τιμών για υλικά και εργασία
Αγοράζοντας εξαρτήματα μόνοι σας ή αγοράζοντας από έναν ανάδοχο
Τιμές για διάφορα έργα, υπολογισμοί για επαναφορά σκαφών, διάφορα παραδείγματα για 27, 32, 35 και 40 πόδια
Η εφικτότητα της ανάθεσης εργασίας, πώς να υπολογίσετε

Βάψιμο του σκάφους, γέμισμα τρύπων στο πλαστικό (σύντομα διαθέσιμο!)

Βάψιμο του σκάφους, εμπειρία βαφής μέσω ενός αναδόχου
Επισκευή τρύπων στο πλαστικό, χρωματισμός μετά την επισκευή, αποτέλεσμα
Στάδια βαφής, χρονοδιάγραμμα
Λάθη που πρέπει να αποφευχθούν
Κατασκευή νέων πανελών, τελική εγκατάσταση νέου εξοπλισμού

Τικ και ξυλουργικές εργασίες (σύντομα διαθέσιμο!)

Τρόποι εγκατάστασης πραγματικού τικ: το τικ είναι βιδωμένο σε βίδες, το τικ είναι κολλημένο, τα προετοιμασμένα πάνελ τικ είναι κολλημένα). Κόστος εργασίας, κόστος νέου τικ, ποιότητα τικ, η γνώμη μου
Καθαριστικό τικ, φωτιστικό τικ, σφραγιστικό τικ, λάδι τικ
Flexiteek και άλλα τεχνητά είδη τικ, τα σχέδιά μας
Τικ κόντρα πλακέ και δάπεδα από τικ κόντρα πλακέ (πόσο κοστίζει το τικ κόντρα πλακέ, πόσο κοστίζει να ξαναφτιάξετε ένα νέο δάπεδο, πόσο δύσκολο είναι)
Η γενική διαδικασία αποκατάστασης, μέθοδοι εφαρμογής sikaflex, και τρόποι κατασκευής βυσμάτων βιδών
Αποκατάσταση του ξύλου στο εξωτερικό, εφαρμογή νέου βερνικιού, επισκευή της επιφάνειας αν υπάρχουν τρύπες, και θέλουμε να τις απαλλαγούμε (γεμίζουμε την τρύπα και κολλάμε νέο καπλαμά)
Αποκατάσταση του ξύλου στο εσωτερικό, αποκατάσταση ξύλου στην κουζίνα, γέμισμα τρύπων που δεν χρειάζονται (βύσματα, εποξειδική με βαφή, ειδικά κιτ)
Πώς να καθαρίσετε το τικ. Η δομή του τικ.

Αγορά και επιλογή ανταλλακτικών, παραγγελία, παράδοση (σύντομ

Η γενική διαδικασία παραγγελίας ανταλλακτικών από ένα ηλεκτρονικό κατάστημα, λίστα καταστημάτων, εμπειρία παράδοσης (FedEx και άλλες υπηρεσίες courier που χρησιμοποιήσαμε), πώς να λάβετε μια παραγγελία στη μαρίνα (πώς να την τοποθετήσετε σωστά, όπως συνήθως κάνουν οι άνθρωποι)
Πώς να επιλέξετε ανταλλακτικά από κατάλογο

Εργασία με ανοξείδωτο χάλυβα (σύντομα!)

Πώς να ελέγξετε την ποιότητα του ανοξείδωτου χάλυβα χρησιμοποιώντας έναν μαγνήτη
Πώς να τακτοποιήσετε αντικείμενα από ανοξείδωτο χάλυβα, να αποκαταστήσετε τη λάμψη και να αφαιρέσετε τη διάβρωση σε 5-10 λεπτά
Καθαρίσαμε όλο τον ανοξείδωτο χάλυβα, και το σκάφος άρχισε αμέσως να φαίνεται πολύ καλύτερο, εξοικονομώντας σε νέα ανταλλακτικά χάρη στον καθαρισμό
Προστατευτική πλάκα για το άνκερ
Ανοξείδωτος χάλυβας ή αλουμίνιο;
Σκάλα μπάου για την άφιξη στη στεριά (για σκάφη με μακρύ βυθίσκο και σκάφη με σκανδιναβική διάταξη)
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ανοξείδωτο χάλυβα 304 για τα εξαρτήματα ενός ιστιοπλοϊκού, ή πρέπει να παραμείνετε στο 316; Τι συμβαίνει αν χρησιμοποιήσετε ανοξείδωτο χάλυβα 304;

Ανοξείδωτοι γερανοί (σύντομα!)

Γιατί χρειάζεστε γερανούς, κάνοντας ένα τόξο, σχεδιασμός, κόστος, τόπος κατασκευής, υλικό κατασκευής (ανοξείδωτος χάλυβας 316)
Μπουμ βανγκ (boom vang) στο τόξο, βολικό ή όχι;
Γερανός τόξου
Θέσεις για ηλιακά πάνελ στο τόξο
Τοποθέτηση ραντάρ: στο τόξο ή στον ιστό;
Θέση για έναν ανεμογεννήτρια στο τόξο

Επισκευή και ραφή πανιών σε εργαστήρια (σύντομα!)

Πόσο κοστίζει να φτιάξετε νέα πανιά; Πώς να υπολογίσετε το κόστος για το δικό σας σκάφος;
Πόσο κοστίζει να κάνετε επισκευές, και ποιοι τύποι επισκευών υπάρχουν; Πόσο χρόνο παίρνει;

Ξυλουργικές εργασίες (σύντομα!)

Τι μπορεί να αποκατασταθεί, και τι όχι;
Πόσο κοστίζουν οι ξυλουργικές εργασίες; (Με παραδείγματα)
Πώς μπορείτε να κάνετε λάθος στις ξυλουργικές εργασίες;
Έχει νόημα να το κάνετε αυτό μόνοι σας; (Ειδικότητες με αριθμούς)

Τέντες (σύντομα!)

Τι υφάσματα χρησιμοποιούνται για τη ραφή των τέντων
Σπρέιχουντ (sprayhood)
Bimini και πλευρικές κουρτίνες για bimini
Καλύμματα για τα χατς, τα ουίντς, το τιμόνι, πλήρες κάλυμμα για ολόκληρο το σκάφος
Τι είναι φθηνότερο, ιδιωτικός εργάτης ή παραγγελία από την HR;

Μαξιλάρια (σύντομα!)

Τι είδους ύφασμα να χρησιμοποιήσετε;
Πόσο κοστίζει να επανακαλύψετε τα μαξιλάρια για ένα σκάφος;

Κλιματιστικά (σύντομα!)

Η καλύτερη λύση για ένα ιστιοπλοϊκό 27-32 ποδιών (κατά τη γνώμη μου)
Η καλύτερη λύση αν δεν έχετε πολλά χρήματα
Η καλύτερη λύση αν τα χρήματα δεν είναι πρόβλημα
Η τελική μου επιλογή (φορητά κλιματιστικά + σταθερά)
Αποδοτικότητα των ανεμιστήρων και των ψυγείων (μονάδα ψύξης)
Ένα τακτικό κλιματιστικό με εξωτερική μονάδα

Θερμάστρες (σύντομα!)

Θέρμανση από κλιματιστικά
Θέρμανση με θερμάστρα 220 ή 110 volt
Θέρμανση με θερμάστρα κηροζίνης
Θέρμανση με Webasto
Θέρμανση κινητήρα
Ξυλόσομπα ή παρόμοια
Φορητός καμπινγκ καυστήρας

Βιβλία για να διαβάσετε (σύντομα!)

Μηχανικό και Ηλεκτρικό Εγχειρίδιο
Διαδρομές
Ατλάντες των τρεχόντων και των ανέμων
Τι είναι ένα βιβλίο πιλότου και πώς μοιάζει, και πόσο σχετικό είναι σήμερα;

Άλλα (σύντομα!)

Ένα αιώρα σε ένα γιοτ
Παρέκκλιση, αυτόματος πιλότος, πέρασμα κάτω από γέφυρες

ΤΟ ΒΙΒΛΙΟ

Αγοράζοντας ένα Ιστιοπλοϊκό από το Α έως το Ω (Buying a Sailboat from A to Z)

Εκτός από το βιντεομάθημα, θα πάρετε και το βιβλίο μου για την αγορά ενός ιστιοπλοϊκού και την προετοιμασία του για ταξίδι στη Μεσόγειο.

Διαβάζετε ένα βιβλίο, και το όνειρό σας μετατρέπεται σε ένα σχέδιο βήμα προς βήμα. Το βιβλίο καλύπτει ακόμη και τις πιο μικρές λεπτομέρειες της καθημερινής ζωής.

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να δημιουργήσετε το σχέδιό σας και να το πραγματοποιήσετε.

Αν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση - μπορείτε πάντα να μου στείλετε μήνυμα. Θα σας βοηθήσω δωρεάν.

Σε ποιες γλώσσες είναι διαθέσιμο το βιντεομάθημα και το βιβλίο;

Το μάθημα και το βιβλίο έχουν μεταφραστεί σε:

Αγγλικά, Δανικά, Γερμανικά, Εσθονικά, Ισπανικά, Γαλλικά, Κροατικά, Ιταλικά, Λετονικά, Λιθουανικά, Ουγγρικά, Ολλανδικά, Νορβηγικά, Πολωνικά, Πορτογαλικά, Ρουμανικά, Σλοβακικά, Φινλανδικά, Σουηδικά, Τουρκικά, Τσεχικά, Ελληνικά, Βουλγαρικά, Ρωσικά, Ουκρανικά, Αραβικά, Κινεζικά, Ιαπωνικά, Κορεατικά.
Η μετάφραση, οι υπότιτλοι και οι φωνητικές επισημάνσεις είναι διαθέσιμοι σε όλες τις παραπάνω γλώσσες.

Το 2023 κληρώσαμε 2 μικρά ιστιοπλοϊκά και αγαπήσαμε την εμπειρία!

Η Ινέσα από τη Λετονία κέρδισε το Maxi 77

Αυτή είναι η Ινέσα από τη Λετονία, στις 12 Σεπτεμβρίου 2023 κληρώσαμε ένα Maxi 77, και το κέρδισε! Ήταν στο Instagram μου. Στις 18 Σεπτεμβρίου παραδώσαμε το σκάφος στην Ινέσα (είχα και αυτό στο Instagram μου).

@inesedabola

Ο Τορντ από τη Νορβηγία κέρδισε το Maxi 68

Αυτός είναι ο Τορντ από τη Νορβηγία. Στις 8 Σεπτεμβρίου 2023 κληρώσαμε ένα Maxi 68, και το κέρδισε. Στις 15 Σεπτεμβρίου δώσαμε το σκάφος στον Herman (φίλος του Τορντ), ήταν και αυτό στο Instagram μου.

@retord

ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΕΝΑ ΒΙΝΤΕΟΜΑΘΗΜΑ ΚΑΙ ΚΕΡΔΙΣΤΕ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΕΝΑ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟ!

Τώρα θέλουμε να κάνουμε έναν διαγωνισμό. Το έπαθλο θα είναι ένα πραγματικό ωκεανικό γιοτ:

Ο προϋπολογισμός που έχουμε ορίσει είναι 35.000 ευρώ. Το ιστιοπλοϊκό που ψάχνουμε δεν είναι απλώς για ψυχαγωγία, είναι πραγματικά ένα σοβαρό σκάφος!

Θα είναι ένα ιστιοπλοϊκό που μπορείτε να πάρετε για ένα ταξίδι γύρω από τον κόσμο ή να ζήσετε άνετα πάνω σε αυτό για πάντα.

Κατηγορία Α: ΩΚΕΑΝΟΣ

Μήκος 10-12 μέτρα

Απόθεμα νερού από 200 λίτρα

Ντους, τουαλέτα και κουζίνα

Ύψος ταβανιού από 1.8 μέτρα

Πλαστικό σε καλή κατάσταση

Κινητήρας σε καλή κατάσταση

Ιστία σε καλή κατάσταση

Δεν απαιτούνται μεγάλες επενδύσεις

Προϋπολογισμός έως 35.000 ευρώ

Προϋπολογισμός έπαθλου έως 35.000 ευρώ

Ένα παράδειγμα για να καταλάβετε ποιο είδος σκάφους μπορεί να είναι το έπαθλο

Gib Sea 33, μοντέρνο και άνετο. Ένα παράδειγμα σκάφους που μπορεί να γίνει έπαθλο.

Τα κριτήρια επιλογής μας: όλα τα μέρη σε καλή κατάσταση, όλα είναι είτε ανανεωμένα στο μέγιστο είτε σε καλή κατάσταση, το σκάφος δεν απαιτεί σημαντικές επενδύσεις.

Μετά την αγορά, θα λάβετε πρόσβαση στο μάθημα και ένα φόρμα συμμετοχής στον διαγωνισμό. Όλοι οι αγοραστές του μαθήματος που συμπληρώνουν τη φόρμα μπορούν να συμμετέχουν!

Γιατί το κάνω αυτό;

Σύμφωνα με την έρευνα που έχω κάνει, ένα τέτοιο έπαθλο αυξάνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των διαφημιστικών μου εκστρατειών. Κατά μέσο όρο, οι άνθρωποι θέλουν ακριβώς ένα τέτοιο γιοτ. Μια τέτοια λύση μπορεί να βελτιώσει τις πωλήσεις μου.

Αποτέλεσμα

Αγοράζοντας το βιντεομάθημα μου, κερδίζετε την ευκαιρία να κερδίσετε ένα ιστιοπλοϊκό. Όχι απλώς ένα μικρό για λίγα χιλιάδες ευρώ, αλλά ένα πλήρες ωκεανικό ιστιοπλοϊκό. Θα το επιλέξω και θα το αγοράσω προσωπικά για εσάς.

ΜΗΝΙΑΙΑ ΚΛΗΡΩΣΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΣΤΟ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟ ΜΟΥ HR 382

Το ιστιοπλοϊκό μου Renate,
Hallberg-Rassy 382

Σαλόνι

Πίσω καμπίνα

Πώς για
κοινό ταξίδι;

Μπροστινή
καμπίνα

Τουαλέτα
και ντους

ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΤΕ

Νυχτερινή πλοήγηση

Δύσκολες ναυτιλιακές συνθήκες (δίχτυα, φάρμες, πολλοί ψαράδες)

Χρήση ραντάρ με επισήμανση στόχων και ενεργό AIS

Ζώνη παλίρροιας (2 μέτρα)

Χρήση και συντήρηση γουότερμέικερ (watermaker)

Χρήση μπέιμπιστεϊ (babystay) και σπίνακερ μπουμ (spinnaker boom) σε περιηγητικές συνθήκες

Ρεύματα έως 10 κόμβοι

Χρήση αυτόματου πιλότου ανέμου

Η πρακτική μου εμπειρία

Κάθε μήνα θα κληρώνω ένα ταξίδι 5-7 ημερών μαζί μου στο ιστιοπλοϊκό μου . Αυτό σημαίνει ότι κάθε μήνα έχετε την ευκαιρία να κερδίσετε αυτό το ταξίδι (δεν συμμετέχετε μόνο μία φορά, αλλά μηνιαίως μετά την κυκλοφορία του μαθήματος).

Για να συμμετάσχετε στην κλήρωση του ταξιδιού, πρέπει να αγοράσετε ένα μάθημα και να συμπληρώσετε μια φόρμα. Η φόρμα θα είναι στο email με την πρόσβαση στο μάθημα.

Έρχεστε να με επισκεφτείτε στην Ιαπωνία, περνάμε χρόνο μαζί, γνωριζόμαστε. Θα σας δείξω τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα ;)

Εάν θέλετε σίγουρα να συμμετέχετε στο ταξίδι - έχω ένα ειδικό τιμολόγιο, αλλά οι θέσεις είναι αυστηρά περιορισμένες!

Μπορείτε να φέρετε το ζευγάρι σας μαζί σας, θα έχετε ιδιωτική καμπίνα.

Αυτό το κάνω επίσης για να ενισχύσω την προσφορά μου, καθώς και για να δημιουργήσω περιεχόμενο και να γνωρίσω νέους ενδιαφέροντες ανθρώπους.

ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ

Εκτός από το μάθημα, μπορείτε να ενταχθείτε στην κοινότητα της συζήτησης μας. Εδώ συζητάμε διάφορα θέματα που σχετίζονται με τα ιστιοπλοϊκά.

Μπορείτε να κάνετε τις ερωτήσεις σας, και αρκετά συχνά μπορείτε να πάρετε καλές απαντήσεις.

Μπορείτε επίσης να συναντήσετε άλλους ναύτες, να βρείτε δωρεάν ευκαιρίες για πρακτική ή να βρείτε μέλη του πληρώματος.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΤΙΜΗ;

ΣΤΑΝΔΑΡΔ ΠΑΚΕΤΟ

$209

$429

Μετά την κυκλοφορία του Μέρους 2

Βιντεομάθημα "Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού"

Το βιβλίο "Αγοράζοντας ένα Ιστιοπλοϊκό από το Α έως το Ω"

Δυνατότητα να κερδίσετε ένα ιστιοπλοϊκό για τον ωκεανό (προϋπολογισμός βραβείου €35.000)

Μηνιαία δυνατότητα να κερδίσετε ένα ταξίδι στον Vadim Luppo (ταξίδι)

Δωρεάν συμβουλευτική συνεδρία για την αγορά ιστιοπλοϊκού

Μυστικό μπόνους! (θα σας αρέσει :)

Πρόσβαση στο μάθημα για 3 χρόνια*

*η περίοδος ξεκινά μετά την κυκλοφορία του μέρους 2

ΠΑΚΕΤΟ ΤΑΞΙΔΙΟΥ

$1 650

$3 300

Μετά την κυκλοφορία του Μέρους 2

Όλα από το τυπικό πακέτο

Περιλαμβάνει τη δυνατότητα να συμμετάσχετε σε ένα ομαδικό ταξίδι 5-7 ημερών. Εκτός από εμένα και την κοπέλα μου, ένα μέγιστο από 3 άτομα ακόμη!

Μόνο 30 θέσεις τον χρόνο, απομένουν: λίγες

VIP ΠΑΚΕΤΟ ΤΑΞΙΔΙΟΥ

$5 500

Όλα από το τυπικό πακέτο

Προσωπική ιστιοπλοϊκή περιπέτεια στο ιστιοπλοϊκό μου για 5-7 ημέρες. Εκτός από εμένα και την κοπέλα μου, θα είστε εσείς και ένα άτομο που θέλετε να πάρετε μαζί σας!

Ξεχωριστή πλώρη καμπίνα (η μεγαλύτερη)!

Μόνο 5 θέσεις, απομένουν: λίγες

ΣΧΕΔΙΟ ΒΗΜΑ-ΠΡΟΣ-ΒΗΜΑ

Ακολουθώντας αυτό το σχέδιο βήμα προς βήμα, θα πραγματοποιήσετε το όνειρό σας να αποκτήσετε ένα ιστιοπλοϊκό. Όλα είναι πραγματικά!

Βήμα 1. Αγοράστε το πακέτο

Αγοράστε το πακέτο του βιντεομαθήματος "Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού (Captain of your OWN Sailboat)" και το βιβλίο μου "Αγοράζοντας ένα Ιστιοπλοϊκό από το Α έως το Ω (Buying a Sailboat from A to Z)" με όλα τα μπόνους.

Βήμα 2. Παρακολουθήστε το βιντεομάθημα "Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού (Captain of Your Own Sailboat)"

Παρακολουθήστε τα βίντεο, και θα αποκτήσετε μια κατανόηση για το πώς να επιλέξετε ένα ιστιοπλοϊκό, πώς να το χειριστείτε, πώς να το συντηρήσετε, κ.λπ.

Αξίζει επίσης να πάρετε λίγη πρακτική σε μια σχολή ή με έναν έμπειρο καπετάνιο.

Ορισμένοι από εσάς θα μπορούν να έρθουν και να με επισκεφτούν.

Βήμα 3. Διαβάστε το βιβλίο

Διαβάζετε το βιβλίο, σας βοηθά να καταλάβετε τι είδους σκάφος χρειάζεστε, για ποιους σκοπούς, κ.λπ. Έχετε ένα περίγραμμα του στόχου και ένα σχέδιο για την υλοποίηση.

Βήμα 4. Αγοράστε ένα ιστιοπλοϊκό

Επιλέξτε το ιστιοπλοϊκό σας με σύνεση. Μετά το μάθημα, θα έχετε μια σαφή κατανόηση του τι χρειάζεται να αγοράσετε, σε τι να προσέξετε, πώς να το χρησιμοποιήσετε, κ.λπ.

Αν έχετε ερωτήσεις - τότε επικοινωνείτε μαζί μου για συμβουλές, θα σας βοηθήσω.

Βήμα 5. Προετοιμάστε το ιστιοπλοϊκό για ταξίδι, αποκτήστε τη δική σας εμπειρία

Μόλις αγοράσετε το σκάφος θα πρέπει να το εγγράψετε, να κάνετε οποιεσδήποτε μικρές βελτιώσεις θέλετε να κάνετε, ίσως να κάνετε κάποιες μικρές επισκευές.

Στη συνέχεια, θα ξεκινήσετε να κάνετε τα πρώτα σας ταξίδια και να αποκτήσετε τη δική σας εμπειρία.

Μπορείτε επίσης να με ρωτήσετε για βοήθεια σε αυτό το στάδιο και θα απαντήσω σε οποιεσδήποτε ερωτήσεις μπορεί να έχετε.

Βήμα 6: Αν είναι απαραίτητο, πουλήστε το πρώτο σκάφος με κέρδος και αγοράστε ένα καινούργιο

Μετά την αγορά του πρώτου σας ιστιοπλοϊκού, θα αποκτήσετε περισσότερη εμπειρία και θα αρχίσετε να καταλαβαίνετε τι θέλετε στην πράξη. Πιθανότατα, θα αγοράσετε το επόμενο σκάφος σας.

Αν ακολουθήσετε τις συμβουλές μου, το προϋπολογισμό για ένα νέο σκάφος θα αυξηθεί με κάθε συναλλαγή λόγω της πώλησης του προηγούμενου σκάφους.

Κριτικές

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΣΑΣ

Έχω προσπαθήσει να απαντήσω σε όλες τις ερωτήσεις που μπορεί να έχετε τώρα

Τι περιλαμβάνεται στο βιντεομάθημα "Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού (Captain of Your OWN Sailboat)"?

Το μάθημα περιλαμβάνει όλες τις ουσιαστικές γνώσεις για τον χειρισμό ενός ιστιοπλοϊκού (ένα πρόγραμμα παρόμοιο με το RYA ή το IYT, αλλά πιο επικεντρωμένο στις πρακτικές δεξιότητες). Θα αποκτήσετε επίσης γνώσεις και εμπειρία στην αγορά και συντήρηση ενός ιστιοπλοϊκού. Σας προετοιμάζω για να αποκτήσετε ένα ιστιοπλοϊκό, όχι απλά για να νοικιάσετε ένα.

Το μάθημα αποτελείται από σύντομα βίντεο, με ένα ξεχωριστό κλιπ για κάθε θέμα. Αυτό γίνεται για ευκολότερη κατανόηση. Έτσι μπορείτε πάντα να επιστρέψετε στο θέμα που σας ενδιαφέρει, να παρακολουθήσετε ένα βίντεο 5-15 λεπτών, και να ανανεώσετε τη μνήμη σας.

Το βιντεομάθημα αποτελείται από 287 βίντεο και περίπου 200 ακόμα βίντεο σε ανάπτυξη. Έχουμε προγραμματίσει να ολοκληρωθεί το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Η λίστα των θεμάτων μπορεί να βρεθεί σε αυτήν την ιστοσελίδα.

Εάν αγοράσω το πακέτο με το πρακτικό ταξίδι, ποιοι είναι οι όροι αυτού του πακέτου?

Μετά την αγορά σας, μπορείτε να έρθετε να με επισκεφτείτε στην Ιαπωνία εντός 3 ετών, με την προϋπόθεση ότι θα κανονίσετε το χρονοδιάγραμμα εκ των προτέρων. Επίσης, πρέπει να παρακολουθήσετε όλο το μάθημα και να περάσετε ένα εσωτερικό θεωρητικό τεστ στο υλικό.

Αυτό γίνεται ώστε να μπορώ να εμπιστευτώ το σκάφος μου σε εσάς, και εσείς να έχετε ήδη τουλάχιστον θεωρητικές γνώσεις.

Τι είδους ταξίδι κληρώνεται μεταξύ των αγοραστών?

Κάθε μήνα μετά την κυκλοφορία του μαθήματος θα κληρώνω ένα ταξίδι 5-7 ημερών μαζί μου στο ιστιοπλοϊκό μου Hallberg-Rassy 382 στην Ιαπωνία ή σε άλλη χώρα που θα βρίσκομαι, αλλά για τώρα είμαι στην Ιαπωνία.

Απλά χρειάζεται να έρθετε στην Ιαπωνία, και όλα τα άλλα θα είναι έτοιμα.

Κάθε μήνα, έχετε την ευκαιρία να κερδίσετε αυτό το ταξίδι. Δεν χρειάζεται να πάτε αμέσως, μπορείτε να έρθετε ανά πάσα στιγμή εντός 3 ετών.

Η συμμετοχή απαιτεί επίσης την ολοκλήρωση του μαθήματος και την επιτυχία στο τελικό τεστ.

Αγοράζοντας το μάθημα, μπορώ πραγματικά να πάρω μέρος σε μια κλήρωση για ένα γιοτ;

Ναι, αγοράζοντας το μάθημα και συμπληρώνοντας τη φόρμα, μπορείτε να συμμετάσχετε σε έναν διαγωνισμό για να κερδίσετε ένα γιοτ. Θα είναι ένα καλ

Για να συμμετάσχετε, πείτε μας για εσάς και μοιραστείτε το πώς σχεδιάζετε να χρησιμοποιήσετε το ιστιοπλοϊκό. Θα δημοσιεύσουμε τις καλύτερες ιστορίες στα κοινωνικά δίκτυα, και ο νικητής θα καθοριστεί από δημόσια ψηφοφορία. Ο νικητής θα λάβει ένα ιστιοπλοϊκό.

Η κλήρωση θα πραγματοποιηθεί το επόμενο καλοκαίρι.

Ποιο είναι το μυστικό μπόνους;

Είναι μια ευχάριστη έκπληξη για εκείνους που έχουν αγοράσει το πακέτο, θα το μάθετε μετά την αγορά ;)

Σε τι επικεντρώνεται το βιντεομάθημα "Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού". Πώς διαφέρει από τα μαθήματα IYT και RYA;

Το μάθημα στοχεύει στη δίνει όλες τις πληροφορίες για την κατοχή ενός ιστιοπλοϊκού 7-15 μέτρων. Αυτά είναι τα γιοτ που σας δείχνω στα κοινωνικά δίκτυα.

Οι περισσότερες σχολές διδάσκουν με την προσδοκία ότι θα νοικιάσετε ένα γιοτ. Επίσης, ο χειρισμός ενός μικρού ιστιοπλοϊκού διαφέρει κάπως από τα μεγάλα γιοτ στα οποία εκπαιδεύουν στα σχολεία. Για παράδειγμα, η τοποθέτηση και η ρύθμιση των ιστίων γίνεται λίγο διαφορετικά, και οι αγκυροβολίες είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικές.

Αυτές είναι οι διακρίσεις που οι περισσότερες σχολές δεν παρέχουν!

Κατά τη γνώμη μου, μετά το μάθημά μου θα είστε καλύτερα προετοιμασμένοι για να κατέχετε και να ιστιοπλοείτε τόσο μικρά όσο και μεγάλα γιοτ. Αυτό δεν είναι αυτοπροβολή, αλλά το σημείο αναφοράς μου. Δημιουργώ ένα προϊόν για συγκεκριμένους σκοπούς, πιο στενούς από αυτούς των σχολών ιστιοπλοΐας. Αυτό το μάθημα είναι ειδικά για τα μέλη της κοινότητάς μας, με όλες τις λεπτομέρειες που απαιτούμε.

Τι γίνεται αν θέλω να πάρω ένα πιστοποιητικό IYT ή παρόμοιο;

Μπορείτε να κάνετε ένα εξάμηνο σε οποιοδήποτε σχολείο βασισμένο σε αυτή τη θεωρία, δηλ. όλα όσα χρειάζεστε είναι πρακτική.

Είναι ήδη έτοιμο το βιντεομάθημα “Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού”;

Το βιντεομάθημα είναι μερικώς ολοκληρωμένο (287 βίντεο), το δεύτερο μέρος (200 βίντεο) είναι υπό ανάπτυξη, με προγραμματισμένη ημερομηνία κυκλοφορίας το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Το βιβλίο “Αγοράζοντας ένα Ιστιοπλοϊκό από το Α έως το Ω” για τι μιλάει;

Το βιβλίο δίνει οδηγίες βήμα προς βήμα για το πώς να αγοράσετε ένα φθηνό αλλά καλό γιοτ στην Ευρώπη. Το θέμα καλύπτεται από το Α έως το Ω. Επίσης, το βιβλίο λέει πώς να προετοιμάσετε το γιοτ για το ταξίδι γρήγορα και να πάρετε το σκάφος από τη Σουηδία στη Μεσόγειο.

Μπορείτε να δείτε τη λίστα των θεμάτων του βιβλίου εδώ.

Το βιβλίο είναι σε χαρτί ή ψηφιακή μορφή;

Το βιβλίο είναι ψηφιακό, και λειτουργεί σε οποιαδήποτε συσκευή με περιηγητή, τόσο online όσο και offline (μετά την πρώτη λήψη). Εφόσον το βιβλίο είναι σε ηλεκτρονική μορφή, το παίρνετε αμέσως, και μπορώ να ενημερώσω και να προσθέσω νέα θέματα (το οποίο κάνω όλη την ώρα).

Τι γίνεται αν έχω ήδη διαβάσει το βιβλίο σας;

Ελέγξτε το email σας, υπάρχει μια ειδική προσφορά για τους αναγνώστες. Εάν δεν έχετε λάβει αυτή την προσφορά - επικοινωνήστε μαζί μου στα κοινωνικά δίκτυα ή μέσω email.

Τι γίνεται αν έχω ήδη αγοράσει το μάθημα "Ο Καπετάνιος ενός Μικρού Ιστιοπλοϊκού";

Υπάρχει μια ειδική προσφορά για εσάς για να αναβαθμίσετε το μάθημά σας σε "Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού (Captain of your own sailboat)". Είναι διαθέσιμο εδώ μετά από την είσοδο.

Πώς μπορώ να πάρω βοήθεια για την αγορά ενός ιστιοπλοϊκού;

Απλά στείλτε μου μήνυμα στα κοινωνικά δίκτυα, πείτε μου για την κατάστασή σας. Θα κάνω το καλύτερο για να βοηθήσω.

Πώς μπορώ να αγοράσω όλο το πακέτο;

Απλά κάντε κλικ στο κουμπί “Αγορά”, στη συνέχεια εισάγετε το e-mail σας στη φόρμα, κάντε κλικ στο “Λάβετε το πακέτο”, πληρώστε, και η πρόσβαση θα σταλεί στο e-mail σας.

Γιατί αξίζει να αγοράσετε το πακέτο, ακόμα και αν δεν είναι δυνατόν να αγοράσετε ένα ιστιοπλοϊκό τώρα λόγω οικονομικών σκέψεων;

Πρέπει να περπατήσετε προς το όνειρό σας, ακόμα και αν περπατάτε αργά, ακόμα και αν σέρνεστε. Αν δεν μπορείτε να σέρνεστε, πρέπει να ξαπλώσετε προς την κατεύθυνση του ονείρου σας. Σε αυτή την περίπτωση, κάνετε το πρώτο βήμα, είναι συνήθως το πιο δύσκολο, και στη συνέχεια η ζωή συνήθως μας παρουσιάζει διάφορες επιλογές, διάφορες ευκαιρίες.

Μία από αυτές τις ευκαιρίες είναι να κερδίσετε ένα ιστιοπλοϊκό, το οποίο είναι αρκετά πιθανό, αλλά όχι το μόνο. Η ζωή προσφέρει πολλές ευκαιρίες, οπότε με το πρώτο βήμα, θα αρχίσετε να βλέπετε πού να κάνετε το δεύτερο βήμα, στη συνέχεια το τρίτο, και ούτω καθεξής.

Τώρα είναι η ευκαιρία σας να κάνετε το πρώτο βήμα, θα το κάνετε;

Πόσο καιρό θα έχω πρόσβαση στο βιβλίο και στο βιντεομάθημα;

Το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 3 χρόνια από την κυκλοφορία του δεύτερου μέρους, και μπορεί επίσης να επεκταθεί.

Σε ποιες γλώσσες είναι διαθέσιμο το βιντεομάθημα και το βιβλίο;

Το μάθημα και το βιβλίο έχουν μεταφραστεί στα: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Υπάρχουν επίσης υπότιτλοι διαθέσιμοι σε όλες τις παραπάνω γλώσσες.

Έχω αναλύσει πολύ λεπτομερώς όλα τα πλεονεκτήματα του προϊόντος μου, οπότε δεν θα επαναλάβω. Η μόνη ερώτηση που απομένει είναι: τι είναι καλύτερο για εσάς; Πιστεύετε ότι αυτή η αγορά θα σας φέρει πιο κοντά στο όνειρό σας;

Στα θέματα της αναβολής "για αργότερα", συνήθως μετατρέπω το υπόλοιπο της ζωής μου μέχρι την ηλικία των 60 σε ημέρες, και καταλήγω με λιγότερες από 10.000 ημέρες ακόμη. Ως αποτέλεσμα, αποφασίζω πολύ συχνά ότι είναι καλύτερο να το κάνω και να το μετανιώσω παρά να μην το κάνω και να μετανιώσω που δεν το έκανα :)

Απλώς μια υπενθύμιση, υπάρχει περιορισμένος αριθμός θέσεων διαθέσιμος για το ταξίδι - δεν θα μπορώ φυσικά να προσκαλέσω περισσότερα από 30 άτομα τον χρόνο, και είναι επίσης πιθανόν να μην κάνω τέτοια προσφορά του χρόνου.

Ρωτήστε ειλικρινά τον εαυτό σας, τι είναι καλύτερο για εσάς, και πάρτε μια απόφαση!

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΤΙΜΗ;

ΣΤΑΝΔΑΡΔ ΠΑΚΕΤΟ

$209

$429

Μετά την κυκλοφορία του Μέρους 2

Βιντεομάθημα "Καπετάνιος του δικού σου ιστιοπλοϊκού"

Το βιβλίο "Αγοράζοντας ένα Ιστιοπλοϊκό από το Α έως το Ω"

Δυνατότητα να κερδίσετε ένα ιστιοπλοϊκό για τον ωκεανό (προϋπολογισμός βραβείου €35.000)

Μηνιαία δυνατότητα να κερδίσετε ένα ταξίδι στον Vadim Luppo (ταξίδι)

Δωρεάν συμβουλευτική συνεδρία για την αγορά ιστιοπλοϊκού

Μυστικό μπόνους! (θα σας αρέσει :)