Video tečaj "Kapetan vlastite jedrilice"
Hrvatski
Jezik:
Dansk Deutsch Eesti English Español Français Hrvatski Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Nederlands Norsk Polski Português Română Slovenski Slovenčina Suomi Svenska Türkçe Čeština Ελληνικά Български Русский Українська العربية 中文 日本語 한국어

TKO SAM JA?

Moje ime je Vadim Luppo. Do 2024. godine posjetio sam 24 zemlje: neke jedrilicom, druge kopnom.

Već više od 8 godina kontinuirano putujem.

Jedrim već više od 12 godina. Posjedovao sam 5 jahti, počevši od rastavljivog katamarana i jedrilice od 1200 eura.

Sada imam super obnovljen Hallberg-Rassy 382. Njegova vrijednost je oko 300,000 eura.

Tijekom tog vremena proučio sam ogromnu količinu informacija. Napravio sam neka ozbiljna putovanja: po Europi (od Švedske do Afrike) i prelazak do Japana na svojoj trenutnoj jedrilici.

U ovoj prezentaciji, pripremio sam nešto zanimljivo za vas.

Nešto što će pomoći da vaš san o jedrilici postane stvarnost vrlo brzo!

Molim vas da ovo shvatite ozbiljno i pažljivo pročitate od početka do kraja. Hvala!

Imam desetke putovanja o kojima bih mogao pričati, ali ispričat ću vam o dva najduža i najzanimljivija.
MOJA JEDRILIČARSKA PUTOVANJA
Putovanje od 70 dana od Švedske do Afrike 2018. godine
Brodić: Albin Vega, 8.25 metara
Putovanje od 70 dana od Švedske do Afrike 2018. godine
Brodić: Albin Vega, 8.25 metara
  • Pripremio novu jedrilicu za putovanje u samo 5 dana
  • Prošao Engleski kanal: plime do 12 metara, struje do 6 čvorova
  • Prešao zaljev Biskaj, kojeg se mnogi kapetani boje.
  • Prošao više od 100 vrata u francuskim kanalima
  • Prošao zaljev Lyon, poznat po Mistral vjetrovima
  • Otkrio Tunis za mnoge kao jeftino i udobno mjesto za privez. Cijene su do 5 puta niže nego u Europi
  • Završio cijelu rutu bez ikakvih ozbiljnih problema ili kvarova
  • Putovanje je bilo bez AIS, radara i drugih uređaja koji znatno olakšavaju život
Putovanje od 40 dana od Malezije do Japana 2023. godine
Brodić: Hallberg-Rassy 382, 12 metara
Putovanje od 40 dana od Malezije do Japana 2023. godine
Brodić: Hallberg-Rassy 382, 12 metara
  • Novu jedrilicu sam vrlo temeljito pripremio za putovanja na otvorenom moru
  • Prošao Malaku (najprometniji tjesnac na svijetu po broju brodova)
  • Jedrio kroz Singapurski tjesnac (također s vrlo izazovnim uvjetima za navigaciju)
  • Neprekidna putovanja 7 dana bez mogućnosti ulaska u luku
  • Prošao piratsku regiju Palawan pored zloglasne Sulu Bay
  • Suočio se sa svim složenostima ulaska i korištenja jahte u Japanu
  • Cijela ruta je navigirana na prelasku godišnjih doba. Ovu rutu može se jedriti samo u određeno vrijeme - jedan mjesec u godini. Ostatak vremena, ili sezona tajfuna ili nepovoljni vjetrovi mogu spriječiti prolaz
  • Završio putovanje bez ikakvih ozbiljnih problema, kvarova ili incidenata
  • Koristio sam sve moderne funkcije: aktivni AIS, najnoviji radar sa označavanjem cilja, satelitski telefon, itd.
Sve u svemu, imam puno praktičnog iskustva, uključujući iskustvo u izazovnim regijama.
Prvenstveno sam praktičar. Putovao sam na malim brodovima ( je samo 8.25 metara) bez navigacijske opreme i velikim, potpuno opremljenim brodom (, brod od 12 metara, težak preko 10 tona kada je potpuno natovaren).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Video tečaj “Kapetan vlastite jedrilice”

Moj tim i ja napravili smo kompletan video tečaj koji će vam pomoći da postanete pravi kapetan vlastite jahte.

Toliko škola i tečajeva priprema ljude za najam modernih mainstream jahti.

Naš video tečaj je orijentiran na RAZLIČITE VELIČINE krstarenja jedrilicama, na VLASNIŠTVO jedrilice, na kupnju VAŠE VLASTITE JEDRILICE.

Video tečaj također radi i offline, tako da ga možete koristiti čak i na moru!
Dobit ćete 12 godina iskustva spakiranih
Već je spremno 287 videa, a još 200 je u tijeku. Planiramo završiti u prvom polugodištu 2024.
1 PITANJE ILI 1 TEMA - 1 VIDEO
Tako da uvijek lako možete pronaći informacije. Bit će to kao enciklopedija i referentna knjiga za vas u video formatu.
Što ćete naučiti:
Kako se odlučiti za izbor jedrilice i ne pogriješiti
Ovo je teoretska priprema. Imat ćete predodžbu o tome koje jedrilice postoje, pogledajte analizu različitih vrsta jedrilica i specifičnih modela, regije kupnje i prodaje, različita rješenja ovisno o budžetu
Kako jedriti jahtu, cjeloviti tečaj obuke
S detaljnim praktičnim primjerima: koristeći primjer (8 metara, tiler), Marieholm 32E (10 metara, tiler) i (12 metara, stiring vil).
Samo istraživanje
Veliki odjeljak o tome kako pregledati brod. Što pogledati, kako provjeriti. Primjeri dobrih i loših situacija, kako procijeniti potencijalne popravke
Priprema jahte za putovanja različitih razina

Obalno putovanje, morski prijelazi do 200 milja udaljeni od obale.

Morski prijelazi s udaljenosti do 1000 milja i autonomijom do 7-10 dana.

Oceanski prijelazi bez ograničenja i autonomijom do 100 dana.

Kako pretvoriti jedrenje iz hobija koji gubi novac u profitabilan

Sve sam svoje brodove prodao s dobiti. Uz pomoć prijatelja razvili smo različite koncepte za kupnju i prodaju. Reći ću vam kako uvijek ostati u plusu.

Kad jedrenje ne uzima novac iz obiteljskog budžeta, a ponekad čak i malo daje, to je dvostruko ugodno.

Ne govorimo o poslovanju, već o optimizaciji gdje jedrenje ne dovodi do gubitaka. Ostaje hobi, ali postaje profitabilan hobi.

Objašnjene različite veličine jedrilica

Složenost sustava ovisno o veličini i budžetu jahte.

Analiziramo sve sustave, kako to radi, kako ga održavati, koliko to košta, kako ga instalirati, itd.

Pitanja o vlasništvu jedrilice
Kako pronaći privezišta. Održavanje vaše jedrilice. Izvođenje popravaka. Rukovanje dokumentacijom: registracija vaše jedrilice, prelazak međunarodnih granica, itd.
Nadogradnja za autonomiju i udobnost
Analiza s praktičnim primjerom takvih uređaja i sustava kao što su vjetreni autopilot, votermejker, aircon, luk sa soular panelima, vjetrogenerator, litij, radar, aktivni AIS, satelitski telefon, Starlink, generator, itd.
Moje osobno iskustvo u svim pitanjima
Reći ću vam gdje sam pogriješio, gdje sam dobro radio, upozorit ću vas na pogreške koje bi vam mogle prouzročiti ozljede ili financijske gubitke. Ponekad govorimo o desecima tisuća eura!

U ovom video tečaju pokušao sam pokriti sve nijanse koje trebate znati kao vlasnik i kapetan jedrilice.

Znanje od potpunog početnika do potpunog kapetana. I također sam pokušao podijeliti svoje iskustvo.

Male jedrilice od 7-10 metara prilično se razlikuju od srednjih i velikih jedrilica od 10-14 metara.
Video tečaj snimljen je na primjeru 3 jedrilice različitih veličina:
1
Male jedrilice:
Albin Vega
Optimalno za putovanje duž obale. Povremeni morski prijelazi do 7 dana
Je li teoretski moguće obići svijet?
Da, ali razina udobnosti bit će niska
Može li se teoretski koristiti za stalno stanovanje?
Da, razina udobnosti bit će pristojna ako živite s marinom. Osobno sam s djevojkom živio na takvom brodu pola godine.
Duljina 8,25 m (27 ft)
Širina 2,46 m (8 ft)
Površina jedra 27 m² (296 ft²)
Teži samo 2,3 tone (pomiče se rukama u marini)
Rezerva vode 60 litara + kanistri (proširivo na 200 litara)
Optimalna veličina posade su 2 osobe (teoretski do 4)
Jednostavni sustavi, jednostavna vodovodna instalacija, jednostavna električna instalacija, minimalni popravci, jednostavno rukovanje
Sustav upravljanja krmom (maksimalna osjetljivost, pristupačan autopilot, manje održavanje, jeftiniji popravci)
Visina stropa je 1,7 metara, u području kuhinje je 2,5 metara ispod sprejhuda
Kuhinja dostupna
Toalet dostupan

Koristeći ovu jedrilicu Albin Vega kao primjer, pokazat ću koliko je jednostavno upravljati malom jahtom. Organizirati udoban život, odabrati i kupiti.

Pokazat ću sva tehnološka rješenja (razlikuju se od velikih jahti). Pokazat ću kako održavati takvu jahtu za 100-150 eura mjesečno (uključujući pristojbu za privez).

2
Srednje velike jedrilice:
Marieholm 32E
Sjajna kombinacija udobnosti i troškova održavanja. Udobnost je znatno veća u usporedbi s manjim jedrilicama.
Je li teoretski moguće obići svijet?
Da, to je najbolja opcija za mali budžet
Može li se teoretski koristiti za stalno stanovanje?
Da, razina udobnosti bila bi znatno veća u usporedbi s Albin Vegom
Duljina 9.75 metara (32 stopa).
Širina 3 metra (10 stopa)
Površina jedra 36 m² (383 ft²)
Težina 4.2 tone (još uvijek pokretljivo rukom, ali postaje teže)
Rezerva vode 130 litara + kanisteri (proširivo na 300 litara)
Optimalna veličina posade je 2-3 osobe (do 5 u teoriji)
Još uvijek jednostavni sustavi, jednostavna vodovodna instalacija, jednostavna električna instalacija. Malo popravaka, jednostavno upravljanje
Sustav upravljanja krmom (maksimalna osjetljivost, pristupačan autopilot, manje održavanje, jeftiniji popravci)
Visina stropa 1.9 metara
Kuhinja dostupna
Toalet dostupan

Koristeći ovu jedrilicu Marieholm 32E kao primjer, pokazat ću vam kako se razlikuje od manjih jedrilica. Pokazat ću kako je privezati, voditi vas kroz odabir i kupnju jedne, i otkriti sva tehnička rješenja (koja se razlikuju od većih jedrilica).

Također ću objasniti kako održavati takvu jedrilicu s budžetom od 150-200 eura mjesečno, uključujući pristojbe za privez.

3
Velike jedrilice:
Hallberg-Rassy 382
Udobnost usporediva s apartmanima. Puno prostora, puno opskrbe, složeni sustavi, skupo održavanje.
Je li teoretski moguće obići svijet?
Da, to je sjajna opcija za oplovljavanje svijeta, ali zahtijeva dobar budžet.
Može li se teoretski koristiti za stalno stanovanje?
Da, razina udobnosti bila bi usporediva s malom kućom ili stanom (2 spavaće sobe, 1 kuhinja-dnevni boravak)
"Duljina 11.62 metara (38 stopa)
Širina 3.64 metara (12 stopa)"
Površina jedra 70 m² (759 ft²)
Težina s opremom je 10 tona. Nije preporučljivo ručno podesiti jer može doći do ozljeda
Opskrba vodom 580 litara + watermaker (relativno beskonačna količina svježe vode)
Složeni i skupi sustavi poput električnih vinča, bau trastera, litijumskih baterija, tople vode s tušem, oba 12v i 220v električna sustava, AC, ugrađeni hladnjak. Puno održavanja.
Optimalna veličina posade je 2-5 osoba (do 7 u teoriji)
Offshore oprema: vjetreni autopilot, watermaker, solarna elektrana, generator, vjetrogenerator, satelitski telefon, satelitski internet, itd.
Sustav upravljanja (zahtijeva održavanje, autopilot je mnogo skuplji)
Kompletan set navigacijske opreme: chartplotter, anemometar, radar, aktivni AIS, VHF radio s AIS-om, dubinomjer i ostali senzori.
Visina stropa 2.05 metara
Tuš i WC
Koristeći moju jedrilicu Hallberg-Rassy 382 kao primjer, pokazat ću vam kako rukovati velikom jedrilicom. Kako je učiniti udobnom kao pravi apartmani, kako odabrati i kupiti jednu. Pokazat ću sva tehnološka rješenja (koja se razlikuju od onih na manjim jedrilicama).
PA JE TEČAJ PRIKLADAN ZA LJUDE KOJI ŽELE KUPITI VELIKE ILI MALE JAHTE.

Jer smo pokrili sve segmente, bez obzira koju jedrilicu želite kupiti za sebe. Imat ćete primjere s čime se trebate suočiti i kako to rukovati.

Imat ćete video primjere za moguće stvarne situacije u jedrenju ili razumijevanje kako pronaći rješenje.

Na primjer
Paluba na i Marieholm 32E je plastična, dok je na teak. Vidjet ćete kako se brinuti za obje, naučiti prednosti i nedostatke, i nećete se bojati teaka.
plastična
paluba
teak
paluba
i Marieholm 32E imaju redovite olovne baterije, moj trenutačni brod ima litij.
olovne
baterije
litij
baterije
i Marieholm 32E imaju upravljanje kormilom, dok ima upravljanje kotačem.
upravljanje kormilom
upravljanje kotačem
i Marieholm 32E nemaju bau traster (bow thruster), dok ima.
nema bau trastera
ima bau traster
Bili smo u mogućnosti pokazati vam različita rješenja jer je tečaj snimljen s 3 broda odjednom. Imamo opremu i rješenja različitih vrsta.
Dio tečaja već je završen i objavljen. Drugi dio planira se objaviti u prvom polugodištu 2024.
287 videa već su spremna, a još oko 200 je trenutno u razvoju. Tečaj će postati skuplji nakon izlaska, stoga iskoristite našu posebnu ponudu sada!
sadržaj video tečaja
Tečaj se sastoji od preko 500 videa. Sve teme možete pogledati ispod
Kliknite na odjeljak da biste otvorili njegov sadržaj
Informacije o jedrilicama
  • Opći pregled moje prethodne jedrilice (27 stopa, Albin Vega)
  • Opći pregled moje trenutačne jedrilice (38 stopa, Hallberg-Rassy 382) (uskoro!)
  • Glavne vrste jedrilica
  • Osnovni elementi jahte (27-32 stope)
  • Osnovni elementi jahte od 32-50 stopa sa standardnim kokpitom (uskoro!)
  • Osnovni elementi jedrilice od 35-50 stopa s centralnim kokpitom (uskoro!)
  • Je li centralni kokpit (cockpit) praktičan ili ne? Što pruža centralni kokpit? (uskoro!)
  • Materijal trupa
  • Vrste jedriličarskih rigova
  • Zašto vam treba kobilica?
  • Vrste kormila i kobilica
  • Jedrilice s vanbrodskim motorima
  • Bau traster (uskoro!)
  • Što vam daje duga kobilica na velikim brodovima? (uskoro!)
  • Kako pravilno odrediti svoj budžet za jedrilicu? (uskoro!)
Priprema za kupnju broda s budžetom do 10 000 eura (uskoro!)
  • Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
  • Što možete očekivati s ovim budžetom?
  • Kako funkcioniraju pravila 10% i 20% s takvim budžetom?
  • Raspodjela budžeta, kupnja, popravci, veliki troškovi koje treba izbjegavati
  • Kako pregledati sustave bez procjenitelja (u ovom budžetu, to nije isplativo)
  • Koje su opcije najoptimalnije u danom budžetu, specifične preporuke za modele
  • Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam izabrao na temelju svog trenutačnog iskustva)
Priprema za kupnju broda s budžetom do 20 000 eura (uskoro!)
  • Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
  • Što možete očekivati s ovim budžetom?
  • Kako funkcioniraju pravila 10% i 20% s takvim budžetom?
  • Raspodjela budžeta, kupnja, popravci, veliki troškovi koje treba izbjegavati
  • Kako pregledati sustave bez procjenitelja (u ovom budžetu, to nije isplativo)
  • Koje su opcije najoptimalnije u danom budžetu, specifične preporuke za modele
  • Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam izabrao na temelju svog trenutačnog iskustva)
Priprema za kupnju broda s budžetom do 30 000 eura (uskoro!)
  • Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
  • Kako funkcioniraju pravila 10% i 20% s takvim budžetom?
  • Kako sami obaviti početni pregled, kako odrediti dobar brod od lošeg za 10 minuta i na što se prvo usredotočiti
  • U kojim slučajevima trebate unajmiti procjenitelja, koliko to košta, gdje tražiti i kako cijeli proces funkcionira
  • Kako i kada provjeriti sve sustave?
  • Zašto bi brodove koji koštaju više od 30 000 eura trebalo kupiti putem brokera? Kako koristiti brokera za vlastite svrhe? Zašto je sigurnije provesti transakciju putem brokera?
  • Registracija jedrilice koja košta više od 30 000 eura
  • Depozit prije testa na moru, ako posao ide preko brokera, tipični uvjeti ugovora, trikovi brokera, trikovi chartera, kako odustati od broda ako vam se ne sviđa i kako vratiti svoj depozit
  • Prodaja broda putem brokera: koji se problemi i zamke mogu pojaviti, zašto neki brokeri namjerno ne žele prodavati brodove i zašto im koristi da ih drže privezane
  • Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam izabrao na temelju svog trenutačnog iskustva)
Priprema za kupnju broda s budžetom većim od 30 000 eura (uskoro!)
  • Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
  • Kako funkcioniraju pravila 10% i 20% s takvim budžetom?
  • Kako sami obaviti početni pregled, kako odrediti dobar brod od lošeg za 10 minuta i na što se prvo usredotočiti
  • U kojim slučajevima trebate unajmiti procjenitelja, koliko to košta, gdje tražiti i kako cijeli proces funkcionira
  • Kako i kada provjeriti sve sustave?
  • Zašto bi brodove koji koštaju više od 30 000 eura trebalo kupiti putem brokera? Kako koristiti brokera za vlastite svrhe? Zašto je sigurnije provesti transakciju putem brokera?
  • Registracija jedrilice koja košta više od 30 000 eura
  • Depozit prije testa na moru, ako posao ide preko brokera, tipični uvjeti ugovora, trikovi brokera, trikovi chartera, kako odustati od broda ako vam se ne sviđa i kako vratiti svoj depozit
  • Prodaja broda putem brokera: koji se problemi i zamke mogu pojaviti, zašto neki brokeri namjerno ne žele prodavati brodove i zašto im koristi da ih drže privezane
  • Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam izabrao na temelju svog trenutačnog iskustva)
Kako možete stvarno zaraditi veliki novac? (uskoro!)

Visoka cijena jedrilice ne znači da neće imati problema. Vidio sam jedrilice za €200,000 i €300,000 s velikim problemima. Ponekad su ti problemi skriveni, i kada kupite takvu jedrilicu, možda ćete morati uložiti dodatnih €50,000 - €100,000 da biste je pretvorili u stvarno dobar brod koji može sigurno ploviti.

Štoviše, često rješavanje ovih problema ne povećava vrijednost broda, to jest, stvarno je gubitak puno novca zbog nedostatka znanja.

Deformacija trupa, delaminacija trupa, osmoza, zamjena motora, loš tik (teak) koji se ne može brusiti, neispravni sikok (seacock), stara riging (rigging), prozori i hač (hatch), loš jarbol, istrošena jedra, zastarjela elektronika s problemima, stari električni sustav s problemima, stara vodovodna instalacija s problemima.

Kako profitabilno prodati brod? (uskoro!)
  • Kada kupujemo brod, odmah razmišljamo o tome kako i za koliko ga možemo kasnije prodati. To nam pomaže da donesemo pravu odluku o kupnji - racionalnu, a ne emocionalnu.
  • Koji troškovi se isplate, a koji ne? Što je investicija, a što je gubitak?
  • Utvrđivanje realne cijene, kako je procijeniti, kako ne prodati previše jeftino ili ne postaviti cijenu previsoko.
  • Koje su opasnosti od precjenjivanja i produljene prodaje?
  • Ovisnost troškova o regiji.
  • Prodaja broda samostalno: proces, prednosti i nedostaci.
  • Prodaja broda putem brokera: proces, prednosti i nedostaci.
  • Opis, popis opreme.
  • Izvješće sərvejora (surveyor).
  • Fotografije.
  • Mjesta postavljanja.
  • Što kupac očekuje od nas?
  • Čega se kupci boje?
Kako povećati vrijednost broda od 30-100k u 3-5 godina kupnjom i prodajom različitih brodova, počevši od broda od 1000 eura (uskoro!)

Recimo da imate između 3,000 i 10,000 eura, početnik ste, i želite početi s malim brodom da biste stekli prvo iskustvo, ali onda želite kupiti veći brod, a zatim možda čak i veći.

S mojim pristupom, moći ćete kupiti dobre jedrilice po niskoj cijeni i prodati ih za znatno višu cijenu čineći manje promjene i mijenjajući njihovu lokaciju.

Ovo nije posao, ali će biti ugodan hobi. Tijekom godina stjecat ćete iskustvo, imat ćete nekoliko brodova, i najvažnije, na ovaj način ćete moći kupiti jedrilicu svojih snova.

Proces je otprilike ovakav: kupite brod za 3000 eura, malo poboljšate njegov izgled, a zatim ga prodate negdje drugdje gdje su brodovi skuplji (na primjer, možete ga prevesti iz Švedske u Njemačku), i tamo može vrijediti 6000-8000 eura!

Ako počnete s 10,000 eura, tijekom ljeta možete prevesti jedrilicu od 32 stope na Sredozemno more i tamo je prodati za 25,000 eura. Sve je to testirano u praksi od mene i mojih čitatelja.

Važno je strogo slijediti kriterije pri kupnji i prodaji, inače neće biti profita, a možda ćete čak i pretrpjeti gubitak.

Moj koncept u ovom pristupu je da plovidba treba biti imovina, a ne obveza, ili barem da ne uzima puno novca iz obiteljskog proračuna. Kada se to dogodi, radost plovidbe se puno povećava!

Na većim veličinama, to također funkcionira. Na primjer, možete kupiti HR352 u Švedskoj za 50,000 - 70,000 eura i prodati ga na Sredozemlju za 80,000 - 100,000 eura.

Nije to magija ili trik; brod uglavnom povećava vrijednost zbog promjene lokacije. Ako netko želi kupiti takav brod, morat će unajmiti skipera, pomoćnika, i sve to je vrlo skupo.

Skiper košta oko 3 eura po nautičkoj milji, pomoćnik košta oko 100 eura po danu, komercijalni prijevoz broda s Baltičkog mora do Sredozemnog mora može koštati 15000-20000 eura, ali komercijalni prijevoz znači odgovornost za tuđi brod, radne uvjete, nema slobode, a ovdje plovite svojim brodom, radite što želite, i na kraju dobijete isti novac, možda manje, ali je i manje stresa.

Na webinaru dobivate postupni algoritam sa specifičnim brojevima i planom po koracima i godinama.

Pregled glavnih tipova jedrilica od 22 do 50 stopa (uskoro!)

Glavna svrha ovog odjeljka je upoznati vas s osnovnim konceptima brodova i prenijeti razumijevanje za što je svaki brod dizajniran, ne smijete zanemariti ove nijanse, inače bi mogli biti veliko razočaranje.

Pogledat ćemo puno različitih proizvođača, dobit ćete dobro razumijevanje brodova.

  • Folkboat (švedski narodni brod, koji je, moglo bi se reći, obilježio početak svih švedskih brodova za obične ljude)
  • Albin, (uključujući Albin Vega i Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, itd. (tipični švedski, danski, finski i britanski brodovi, jeftini i vrlo pouzdani, neki ljudi na njima plove oko svijeta)
  • Maxi, Sunwind, i slični brodovi (krstaši s poboljšanom udobnošću i prostorom)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, itd. (Mainstream brodovi, koji su često korišteni od strane charter kompanija, loše su prikladni za ozbiljno krstarenje, nakon 20 godina imaju mnogo problema, mnoge stvari treba zamijeniti, pogotovo ako je brod puno korišten).
  • Catalina, Pearson, C&C (brodogradilišta koja su dugo vremena proizvodila popularne brodove za SAD)
  • Tayana, Baba, i drugi (Ovo su vrlo teški brodovi s dugim punim kobilicom, koji slabo performiraju u laganim vjetrovima, teško ih je privezati jer obično nemaju bau traster, bolje su prikladni za oplovljavanje i sidrenje, s puno drva iznutra, vrlo su ugodni, i imaju velike kapacitete vode i goriva.)
  • Rustler 37 (moderni krstaški brod napravljen s klasičnim rješenjima, engleski klasik, bio je dug period kada nisu proizvedeni, sada možete naručiti novi)
  • Pacific Seacraft (drugo brodogradilište s klasičnim pristupom gradnji brodova (kao u 70-80ima), dugi kobilica, cijena za nove brodove počinje od 300k eura za 31 stopu. Vrlo cool i morski brodovi, prilika za kupnju broda kao u 70-80ima, ali s modernom udobnošću.
  • Island Packet (vrlo prostrani brodovi, 28 stopa iznutra se osjeća kao 36 stopa, kater rig, poseban sistem za staysail) — izvrsni brodovi za oplovljavanje, imaju mnoge prednosti i vrlo su stanoviti. Oni su kao američki ekvivalent HR-a po kvaliteti, što znači da su ove jedrilice vrlo visoke kvalitete, i mnogi sanjaju o posjedovanju jedne.

Jedan od rijetkih jedrilica s dugom kobilicom koje možete kupiti nove.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (moj omiljeni tip, s kombiniranom dugom kobilicom, moderni HR-ovi već imaju bolt-on kobilicu) — stanoviti i udobni za kratka putovanja i duga putovanja. Oni su praktični za ulazak u marine, i mnogi imaju bau traster ili ga mogu instalirati. HR se smatra najpoželjnijim brandom na svijetu prema njemačkom časopisu Yacht.
  • Fisher, Nauticat i slično (motorsaileri koji su dobro prilagođeni za hladne regije, s zatvorenim kokpitom, udobni brodovi za oštre uvjete)
  • Amel i Oyster (brodogradilišta s vlastitim pristupom, ali vrlo poznati brodovi za duga putovanja)
  • Baltic i drugi slični racing krstaši
  • Dugi brodovi za skerries racing, duljina je 35-40 stopa, a širina je samo 2.2-2.5 metara, vrlo neudobno, plaćate za sve kao za 40 stopa, a stanovitost kao da je 27 stopa
Gdje je najbolje mjesto za kupnju i prodaju 22-50 stopa broda? (uskoro!).
  • Švedska i Norveška
  • Njemačka, Poljska, Finska
  • Francuska
  • Sredozemno more
  • Karipski otoci
  • Kanarski otoci
  • Američko tržište
  • Latinskoameričke zemlje
  • Jugoistočna Azija (Tajland, Vijetnam, Malezija, Langkawi, Indonezija, Bali, Filipini, itd.)
  • Koreja
  • Kina
  • Tajvan
  • Japan
  • Udaljeni kutovi Zemlje
Moj brod, zašto HR 382? (uskoro!)

Kako sam odabrao brod, što mi je važno.

Imam prilično jasne kriterije koje ne zadovoljava puno brodova, a možda bi vam se svidjeli i ti kriteriji.

Ovo ću reći u kratkom webinaru. Objasnit ću zašto je HR382 gotovo savršen brod za mene.

Je li tik (teak) na palubi dobra ili loša stvar? (uskoro!)

Moje iskustvo s posjedovanjem broda s tikom i bez tika.

Mislim da mnogi shvaćaju da je tik lijep, ali vrlo problematičan za održavanje.

U ovom webinaru, detaljno ću objasniti prednosti i nedostatke tika, moje osobno iskustvo s posjedovanjem brodova s tikom i bez tika.

Praktičan primjer pregleda jedrilice
  • Početak pregleda (male jedrilice)
  • Početak pregleda (veliki brodovi) (uskoro!)
  • Pregled plastike
  • Pregled palube od tika, procjena stanja (uskoro!)
  • Vijci kobilice
  • Sve što je moglo trunuti - trunulo je
  • Pregled i provjera motora
  • Stænding riging (standing rigging) (mali brodovi)
  • Stænding riging (standing rigging) (veliki brodovi) (uskoro!)
  • Jarbol i raning riging (running rigging) (konopi)
  • Oprema palube
  • Provjeravanje stanja jedara
  • Provjeravanje stanja pokrova, biminija, sprejhud (sprayhood), itd. (uskoro!)
  • Provjeravanje vinč (winches)
  • Električna instalacija (mali brodovi)
  • Električna instalacija (veliki brodovi) (uskoro!)
  • Provjeravanje bau traster (bow thruster) (uskoro!)
  • LED svjetla na jedrilici
  • Stanje drva
  • Stanje unutarnjeg premaza
  • Stanje sofe
  • Kuhinjski štednjak (alkoholni štednjak)
  • Kuhinjski štednjak (plinski sustav) (uskoro!)
  • Provjeravanje stacionarnog hladnjaka (uskoro!)
  • Provjeravanje toaleta
  • Provjeravanje električnog toaleta (uskoro!)
  • Sikok (seacocks) i vodovod na malim brodovima
  • Sikok (seacocks) i vodovod na velikim brodovima (uskoro!)
  • Vodeni spremnik na malom brodu
  • Vodeni spremnici na velikom brodu (uskoro!)
  • Provjeravanje autopilota na maloj jedrilici
  • Provjeravanje autopilota na velikom brodu (uskoro!)
  • Provjeravanje radiostanice
  • Provjeravanje navigatora i drugih uređaja
  • Provjeravanje instrumenata na velikom brodu (uskoro!)
  • Sigurnosna oprema
  • Pirotenika
  • Alati i rezervni dijelovi
  • Sustav sidrenja na maloj jedrilici
  • Sustav sidrenja na velikom brodu (uskoro!)
  • Naduvljivi splav (uskoro!)
  • Votermejker (watermaker) (uskoro!)
  • Pregled luka, opreme na luku i solarnih panela (uskoro!)
  • Pregled i testiranje kontrolera punjenja baterija (uskoro!)
Svakodnevni život na jedrilici
  • Kako koristiti toalet na jedrilici
  • Kako koristiti električni toalet na jedrilici (uskoro!)
  • Bide (uskoro!)
  • Kako koristiti alkoholni štednjak, sigurnosne mjere
  • Kako koristiti plinski štednjak na jedrilici, sigurnosne mjere (uskoro!)
  • Kako je organiziran plinski sustav, koji su sigurnosni sustavi (alarm, daljinska sklopka), kako skladištiti plinske boce, kako napuniti, reduktor, crijeva. Standardi.
  • Teškoće kuhanja u pećnicama jahti, primjer kako naša pećnica kuha (neke pećnice jahti ne kuhaju dobro) (uskoro!)
  • Posuđe za jedrilice
  • Tankiranje jedrilice
  • Tankiranje jedrilice s tikovom palubom, važne nijanse (uskoro!)
  • Hladnjak na Albin Vega
  • Drugi hladnjak
  • Ugrađeni (stacionarni) hladnjak (uskoro!)
  • Odjeća za jedrenje (ekonomski pristup)
  • Odjeća za jedrenje (specijalizirana odjeća) (uskoro!)
  • Vrste lajf džekit (life jackets), koje su razlike, kako odabrati?
  • Pranje broda
  • Pranje jedrilice s tikovom palubom (uskoro!)
  • Internet na jedrilici
  • Starlink (uskoro!)
  • Brodska knjiga
  • Potrošnja vode (uskoro!)
  • Korištenje tuša na brodu, grijanje tople vode kada nema električne energije
Unutarnji motor
  • Glavni elementi motora
  • Provjeravanje razine ulja
  • Promjena motornog ulja
  • Zamjena gorivnog filtra
  • Zamjena prefiltro goriva
  • Promjena ulja u mjenjaču
  • Zamjena impelera (kotača s lopaticama)
  • Zamjena antifriza
  • Zamjena anode
  • Podešavanje praznog hoda
  • Podešavanje i zamjena remena
  • Montaža brtve propeler vok (propeller shaft seal) (uskoro!)
  • Motori s tajming belt (timing belt), dodatni servis (uskoro!)
  • Pregled starog Volvo Penta motora (uskoro!)
Dobava vode
  • Punjenje jedrilice vodom, tip tanka s unutarnjim ventilom za zrak (primjer na Albin Vega)
  • Punjenje jedrilice vodom, tip tanka s normalnim rješenjem za uklanjanje zraka i viška vode (primjer na Hallberg-Rassy 382) (uskoro!)
  • Dobava vode (morska voda)
  • Dobava vode (slatka voda)
  • Opći raspored vodovodnih instalacija na jahti s tušem i više sudopera (uskoro!)
  • Sikok (seacocks), opcije implementacije (plastika, bronca, nehrđajući čelik, mesing), kakvih problema može biti s njima, koliko je to važno? (uskoro!)
  • Bojler, razlika između morskog bojlera i običnog, je li moguće instalirati obični bojler i kakve će to probleme uzrokovati? (uskoro!)
  • Kako radi tuš, kamo ide voda, kako se ispumpava, koja se brtva koristi, rješenje za tuš zavjesu (uskoro!)
  • Što je opća tlačna pumpa, koliko košta, koju odabrati, kakvih problema može biti ako napravite pogrešan izbor (izmjenjivanje tople-hladne vode, loš pritisak) (uskoro!)
  • Tuš u kokpitu (cockpit), rješenja za organizaciju, koji je najbolji način da to napravite ako sada nema tuša (uskoro!)
  • Koliko vode potroši tuš, koliko je vode potrebno za par za normalan život (mod marina i mod putovanja, koliko puta se tuširate, itd.) (uskoro!)
  • Votermejker (watermaker), tko ga treba, kako je dizajniran i kako radi, koliko vode proizvodi, koliko troši, koliko košta sam postrojenje za desalinizaciju i njegove komponente. Gdje ga možete koristiti i gdje ne (uskoro!)
  • Električni uređaj za WC (uskoro!)
  • Pogreške u vodovodnom sistemu (uskoro!)
  • Održavanje membrane i makulatorne pumpe (bildž (bilge), tuš i WC) (uskoro!)
Elektricitet
  • Opći video o elektricitetu
  • Obalna snaga
  • Mjere opreza pri radu na jedrilici
  • Punjenje baterije s obalne struje na Albin Vega
  • Punjenje baterije (kontroleri punjenja) na HR 382
  • Poseban punjač za litijumske baterije iz motora, poseban punjač za obalnu struju, poseban kontroler solarnog panela, kontroler vjetrogeneratora (uskoro!)
  • Pregled našeg električnog sistema na HR 382 (uskoro!)
  • Litijumske baterije, prednosti i nedostaci (uskoro!)
  • Vjetrogenerator, korisničko iskustvo (uskoro!)
  • Solarni paneli na luku i ogradama, iskustvo korištenja (uskoro!)
  • Hidrogenerator (uskoro!)
  • Implementacija elektriciteta na velikom brodu s velikim brojem uređaja, kao i mješavina 12 voltnih i 220 ili 110 voltnih mreža (bojler, klima uređaj, 220 ili 110 utičnica, radar, AIS, čartploter (chartplotter), instrumenti, autopilot, votermejker (watermaker), enkervinč (anchor winch), bau traster (bow thruster), opća tlačna pumpa u sistemu, pumpa za WC (ako je električna), pumpa za ispumpavanje vode iz tuš kade, električna pumpa za vinč (winch), itd.) (uskoro!)
  • Izračunavanje žice za 110 ili 220 Volt Wiring (Uskoro!)
  • Izračunavanje žice za 12 voltno ožičenje (uskoro!)
  • Opcije utičnica za 16, 32, 63 ampera, adapteri za 100-110 volta (uskoro!)
  • Energija za enkervinč (anchor winch), bau traster (bow thruster) i druge slične potrošače (uskoro!)
  • Pogreške u ožičenju i izazovi na starijim brodovima (uskoro!)
  • Crvena svjetlost (uskoro!)
  • Korištenje multimetra
  • Kako odrediti je li baterija napunjena
  • Izrada 220 volti iz 12 volti
  • Sijalice i LED diode
  • Zamjena sijalice
  • Instalacija utičnice
  • Konektori (uskoro!)
  • Sigurnosne osigurače (uskoro!)
  • Instalacija solarnog panela
  • Elektrokemijska korozija (uskoro!)
Moderni instrumenti, navigacijski uređaji (uskoro!)
  • Čartploter (chartplotter), čemu služi, tko može bez njega, a tko ne?
  • Ehosonda
  • Elektronički indikator vjetra s mjerenjem sile vjetra
  • Mehanički log i GPS (otkrivanje struja)
  • Multifunkcionalni prikazi
  • Aktivni i pasivni AIS
  • Moderni radar s isticanjem cilja i funkcijama praćenja cilja
  • Korištenje čartplotera (bez planiranja rute, s planiranjem rute, popis AIS ciljeva, AIS ciljevi na karti)
  • Autopilot za vil (wheel), opcije implementacije i zašto je vrijedno kupiti autopilot s pogonom direktno na rader stok (rudder stock)
  • Satelitski telefon i satelitski traker (koliko košta, kada je potreban, koliko je minuta telefonskog poziva i SMS-a)
  • Starlink
  • Pametno praćenje broda
Nautički čvorovi
  • Čvor figure-osam (Figure-eight knot)
  • Rif čvor (square knot)
  • Rif čvor: primjeri upotrebe
  • Klov hitč (Clove Hitch) (Rope-End)
  • Boulin čvor (Bowline knot)
  • Boulin čvor: primjeri upotrebe
  • Šit bend i dabl šit bend (Sheet bend and double-sheet bend)
  • Primjer s dabl šit bendom (An example with double-sheet bend)
  • Hič čvor (Hitch knot)
  • Hič čvor: primjeri upotrebe
  • Klit (Cleat)
  • Sam klit (Cam cleat)
  • Rozer klamp (Hawser clamp)
  • Klač stoper (Clatch stopper) (uskoro!)
  • Kojling roups (Coiling ropes)
  • Hajvejmans hič (Highwayman’s hitch)
  • Blejksov hič (Blake's Hitch)
  • Soft tərnbakl (Soft turnbuckle)
  • Spajanje veza za privez na veliki bolard (Attaching the mooring line to the large bollard)
Kontrola jedrilice pod motorom (Controlling a sailboat under engine)
  • Određivanje stražnjeg drifta (Determining the stern drift)
  • Ručica gasa, naprijed (Throttle handle, forward motion)
  • Kako upravljati jahtom koristeći tiler (tiller)
  • Kontrola kormila (Steering wheel control) (uskoro!)
  • Inercija (Inertia)
  • Inercija na velikom brodu (Inertia on a big boat) (uskoro!)
  • Cirkulacija i figure osam (Circulation and figure eights)
  • Kako provjeriti kamo jedrilica ide (How to check where the sailboat is heading)
  • Autopilot za tiler (tiller)
  • Vrste električnih autopilota za brodove s kormilom (drive to the stock, drive to the steering wheel) (uskoro!)
Pitanja o gorivu (Fuel issues) (uskoro!)
  • Potrošnja goriva motora, nijanse morskih motora, popularne zablude i pogreške
  • Rezerve goriva za duge putove (više od 500 milja non-stop)
  • Kako čuvati dodatno gorivo
Privezi (Moorings)

Svi privezi su zabilježeni s oba kormilara i mornara, kao i s osobe koja prima priveze na obali.

  • Fenderi
  • Veličina fendera, broj fendera, vrste fendera, kako ispravno izračunati veličinu, zašto su svugdje različiti savjeti, preporuke za odabir fendera. Pokrivači za fender (uskoro!)
  • Kako možete napraviti fender od 2 obična fendera i zašto vam može biti potreban (uskoro!)
  • Normalni fender (coming soon!)
  • Vrste priveza
  • Vrste opreme za privez u marinama
  • Priprema za ulazak u marinu
  • Pronalaženje mjesta u marini
  • Okretanje u uskim prostorima
  • Okretanje u uskim mjestima koristeći stražnji drift (uskoro!)
  • Okretanje u uskim mjestima koristeći bau traster (bow thruster) (uskoro!)
  • Privez na pramcu, teorija 1
  • Privez na pramcu, teorija 2
  • Privez na pramcu na širokom području, praksa, Albin Vega
  • Privez na pramcu, uska mjesta, praksa, Albin Vega
  • Privez na pramcu, uska mjesta, praksa, Marieholm 32e
  • Privez na pramcu u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 1
  • Privez na pramcu u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 2
  • Privez na pramcu u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 3
  • Privez na pramcu, praksa, HR 382 (uskoro!)
  • Privez na obali, teorija 1
  • Privez na obali, teorija 2
  • Privez na obali, praksa na Albin Vega
  • Privez na obali, praksa na HR382 (uskoro!)
  • Stražnji privez na jedrilici s dugim kobilicom. Teorija
  • Stražnji privez na jedrilici s dugim kobilicom. Praksa. Stražnji drift ulijevo
  • Stražnji privez na jedrilici s dugim kobilicom. Praksa. Stražnji drift udesno
  • Stražnji privez na jedrilici s dugim kobilicom. Praksa na HR 382 (uskoro!)
  • Privez s sidrenjem, teorija
  • Privez sa spuštanjem sidra (uskoro!)
  • Spreže za stražnji ili pramčani privez
  • Spreže s središnjim klitovima (uskoro!)
  • Preporuke za privez
  • Kompleksne situacije prilikom priveza
  • Savjeti s obale tijekom priveza
  • Koja je razlika između priveza broda od 38 stopa (10 tona) i 27 stopa (2,5 tone), inercija, drift vjetra, sposobnost prilagodbe nečemu rukama, itd. (uskoro!)
  • Bau traster, u kojim slučajevima je nužnost, a u kojim slučajevima je više lijep dodatak. Koliko košta bau traster, što može, koliko je teško instalirati ga na brod gdje originalno nije bio namijenjen, je li vrijedno to raditi? (uskoro!)
  • Kako koristiti reverse kao traster? (uskoro!)
  • Odabir pravih priveznih konopaca za vašu jedrilicu: kako odabrati promjer, i koje konopce mogu izdržati različite oluje?
Objašnjenje jedrilice
  • Kako rade vinčevi
  • Vinčevi sa stoperima (uskoro!)
  • Konstrukcija jarbola
  • Konstrukcija jarbola na HR 382 (uskoro!)
  • Konstrukcija stajaće oplate
  • Stænding riging na HR 382 (uskoro!)
  • Raning riging na HR 382 (uskoro!)
  • Struktura jedra
  • Sistem za uvlačenje džiba (jib)
  • Džib šitovi (jib sheets)
  • Instalacija džinoe (genoa)
  • Struktura buma (boom)
  • Struktura mejnšita (mainsheet)
  • Struktura bum venga (boom vang)
  • Lejzibeg (lazybag) i lejzidžek (lazyjack): prednosti nad klasičnom postavom sa vezicama ili gumama, trošak izrade, može se koristiti stara mejnsel (mainsail) (uskoro!).
  • Bejbistej (Babystay) sa olujnim stormsejl (stormsail) postavljenim na karabinere džiba (jib) (uskoro!)
  • Bejbistej (Babystay) sa uvlačenjem olujnog džiba (jib), prednosti i nedostaci (uskoro!)
  • Česti problemi sa uvlačenjima i rješenja tih problema (uskoro!)
  • Priventer za bum (preventer for boom) (uskoro!)
  • Dyneema, za što se koristi, koje značajke ima (uskoro!)
  • Ojačavanje (redundantno) dyneema riginga: kada ima smisla instalirati, greške pri instalaciji (uskoro!)
  • Koraci na jarbolu: tko to treba, kako ih koristiti (uskoro!)
Rukovanje jedrilicom pod jedrima
  • Teorija jedra
  • Smjerovi u odnosu na vjetar (teorija)
  • Sigurnost pri radu s konopcima
  • Mejnšit klizač (mainsheet slide)
  • Džib-šit putnik (jib-sheet traveler)
  • Vindvord (windward) i li (lee) strana
  • Pozicija hedvinda (headwind)
  • Teking (tacking) vindvorda i pod li
  • Starbord tak (starboard tack) i port tak (port tack)
  • Uvlačenje i izvlačenje
  • Postavljanje jedara
  • Podizanje i spuštanje mejnsela (mainsail) sa strane jarbola
  • Postavljanje jedara na brodu dužine 38 stopa, strana kormilara i strana mornara (uskoro!)
  • Spuštanje jedara na brodu dužine 38 stopa, strana kormilara i strana mornara (uskoro!)
  • Postavljanje jedara uz pomoć telltales (preko vjetra)
  • Prilagođavanje jedara na downwind tečajevima
  • Nijanse postavljanja jedara na brodovima s trakama na deku (uskoro!)
  • Teking (tacking) (prelazak preko vjetra)
  • Džajb (gybe) turn
  • Nijanse plovidbe jedrilicom s jedrima i autopilotom
  • Spuštanje jedara
  • Instalacija klasičnog džiba (jib)
  • Postavljanje jedara u svježem vremenu
  • Bum priventer (boom preventer)
  • Driftanje pod jedrima
  • Rifanje džiba (jib)
  • Rifanje mejnsela (mainsail)
  • Kada rifati
  • Moja strategija rifanja jedara
  • Rifanje na klasičan način s očicama i rifing policama (uskoro!)
  • Teorija tekinga (tacking)
  • Autopilot
  • Vjetreni autopilot (kako radi, koje vrste postoje, koliko košta, kada ima smisla kupiti) (uskoro!)
  • Postavljanje spinakera (spinnaker) (uskoro!)
  • Motorno jedrenje (jedro + motor pri niskim brzinama), zašto nema smisla instalirati mejnsel (mainsail) u ovom slučaju, brzo kretanje pri niskim brzinama u ekonomičnom modu (uskoro!)
  • Rad s jedrima noću, svjetiljka ili svjetlo na palubi? (uskoro!)
  • Koliki je pritisak na jedrima u kilogramima pri različitim brzinama vjetra? Zašto jedra mogu biti razderana na komade?
Usidrenje
  • Teorija usidrenja
  • Opća pitanja o usidrenju
  • Vrste sidara
  • Pronalaženje mjesta za usidrenje
  • Usidrenje, praksa
  • Usidrenje bez sidrene kutije
  • Svjetlo sidra
  • Aplikacije za alarm
  • Primjer usidrenja s enkervinčem (anchor winch) (uskoro!)
  • Dizajn električnog enkervinča (anchor winch) i opcije korištenja, sigurnosne mjere, kontrolne ploče vinče, kako izračunati koliko je lanca dano (uskoro!)
  • Koliko lanca trebate imati za krstarenje, za put oko svijeta, za Aziju, za Mediteran (uskoro!)
  • Nečelični lanac za sidro i sidro, zašto vam može biti potrebno? Što su prednosti i nedostaci (uskoro!)
  • Senhaus slip (Senhouse slip) (uskoro!)
  • Usidrenje s povlačenjem na obalu (uskoro!)
Korištenje VHF radijske stanice
  • Osnovni pregled stacionarne VHF radijske stanice
  • Osnovni pregled prijenosne radijske stanice
  • Domet stanice
  • Kanali
  • Format komunikacije
  • MayDay
  • PanPan
  • Kako primiti poziv u nevolji
  • VHF je jednostavan
  • Prolazak drugih plovila u stvarno prometnim regijama (praktičan primjer s objašnjenjima) (uskoro!)
COLREGs
  • Što su COLREGs
  • Port sajd (Portside) i Starbord (Starboard)
  • Različiti statusi jedrilice
  • Osnovna pravila
  • Kada započeti manevre
  • Prioriteti među plovilima do 24 metra
  • Divergencija motornih plovila
  • Divergencija jedrilica
  • Divergencija od nadolazećih plovila
  • Divergencija brodova u uskim područjima
  • Pretjecanje
  • Korištenje radijske stanice prilikom prolaska brodova
  • Određivanje rizika od sudara
  • Svjetla i znakovi
  • Zvučni signali
IALA
  • Uvod u IALA
  • Od čega se sastoje plutajući markovi
  • Lateralni markovi
  • Raskrižja u kanalu
  • Kardinalni markovi
  • Marka izolirane opasnosti
  • Specijalni markovi
  • Marka sredine kanala (ili boj)
  • Signalizacija svjetla u IALA markama
  • Frekvencija treperenja boje
  • Primjer na stvarnoj karti
Navigacija
  • Bočno odstupanje
  • Papirnate karte
  • Elektroničke karte
  • Planiranje rute
  • Dugi prijelazi
  • Straze
  • Noćna navigacija
  • Opasnosti na moru
  • Planiranje prijelaza
  • Struje
  • Kako se kretati ili izbjeći oluje ako se nađete unutra (koristeći radar) (uskoro!)
Vrijeme
  • Kako pregledati vremensku prognozu
  • Točnost vremenske prognoze
  • Beaufortova skala
Traženje marina/ sidrišta
  • Traženje marina za gostujuće vezove
  • Pronalaženje marine za dugoročni boravak
Prsluci za spašavanje, lajflajn (lifelines), i kopče (uskoro!)
  • Vrste prsluka za spašavanje
  • Razina plovnosti i zašto je važna, koja je razlika između obalnog prsluka i onog za otvoreno more te zašto je dobro imati prsluk za otvoreno more ako putujete u sjevernim regijama
  • Lajflajn (lifelines): kako su organizirani i kako ih koristiti (s praktičnom primjenom)
  • Kopče
Sigurnosna oprema
  • Hitna pumpa za vodu iz bildže (bildž) (električna, automatska)
  • Ručna pumpa za ispumpavanje vode iz bildže (bildž)
  • Vesla kao sredstvo sigurnosti
  • Čepovi za sikok (seacock)
  • Zvučna sirena
  • Aparati za gašenje požara, požar u strojarnici
  • Deke za gašenje požara
  • Pirotenika
  • Reflektor za radar
  • Konjic za spašavanje
  • Prsluci za spašavanje, lajflajn (lifeline)
  • Sigurnosna linija
  • Spašavajući splav
  • Satelitski telefon
  • Satelitski tracker
  • AIS
  • Prva pomoć na brodu
  • EPIRB
Izvanredne situacije
  • Glavne sigurnosne točke
  • Čovjek preko palube (Man Overboard (MOB))
  • Hitna kontrola kormila na jedrilici s kormilom
  • Kako je upravljački sustav organiziran, kako upravljačka kotač čini da se rader (rudder) kreće? Koje su mogućnosti, kako pregledati, koji problemi mogu postojati i koja rješenja mogu postojati (uskoro!)
  • Hitno kormilo na jahti s upravljačkim kotačem (uskoro!)
  • Hitna kontrola s autopilotom (pogon povezan s rader stok (rudder stock)) (uskoro!)
  • Hitna kontrola koristeći vjetar autopilota (ako vjetar autopilota ima svoje kormilo) (uskoro!)
  • Bolesti poput upale slijepog crijeva
  • Opekline, prijelomi, krvarenja, itd.
  • Kvar električnih uređaja, kvar navigacijskih svjetala
  • Pad jarbola i hitno jedrenje
  • Požari
  • Grom udara u jarbol
  • Ostavljanje na pjeskovitom dnu
  • Posljedice signaliziranja
  • Popravak jedra
  • MayDay i PanPan signali
  • Curenje, rupa, itd.
  • Izvanredni slučaj (uskoro!)
Alati i potrošni materijali
  • Rezervne konopce
  • Rezervni dijelovi i potrošni materijali (osim za motor) za Albin Vegu
  • Dijelovi motora i potrošni materijali za Albin Vegu
  • Rezervni dijelovi i potrošni materijali (osim za motor) za HR 382 (uskoro!)
  • Dijelovi motora i potrošni materijali za HR 382 (uskoro!)
  • Alati na Albin Vegi
  • Alati na HR 382 (uskoro!)
Pomoćna oprema
  • Čamac za odlazak na obalu (opcija za mali čamac)
  • Navigator i eholot (primjer kako je implementiran na malim brodovima)
  • Bau traster (uskoro!)
  • Eholot starijeg tipa
Naduvljivi čamac s izvanbrodskim motorom (uskoro!)
  • Izbor naduvljivog čamca, na što obratiti pažnju: nosivost, maksimalna snaga motora, gdje pohraniti (koje su opcije), kopče za davite, tvrdo ili meko dno, UV pokrivač za čamac, cijene
  • Kako koristiti izvanbrodski motor
  • Kako održavati izvanbrodski motor
Održavanje i konzervacija jedrilice
  • Konzervacija tekućeg riginga (running rigging)
  • Konzervacija motora za dugotrajno vezanje
  • Konzervacija i čišćenje spremnika za vodu
  • Konzervacija jedara
  • Konzervacija spremnika za gorivo
  • Konzervacija toaleta
  • Konzervacija električnog sustava
  • Jarbol: ukloniti ili ne ukloniti?
  • Dizanje, nanošenje antifaulinga (antifouling), propeler, povratak na vodu
  • Keelblocks
  • Koliko dugo traje riging (rigging)?
  • Vijek trajanja jedara
  • Zamjena gelcoata
  • Krpanje jedra
  • Dizanje čovjeka na jarbol
  • Konzervacija votermejkera (watermaker) (uskoro!)
Antifauling (uskoro!)
  • Nanošenje antifaulinga: koliko slojeva, koji odabrati, što je važno učiniti da antifauling boja radi
  • Slikanje propelera s antifaulingom
  • Koliko može koštati posao bojenja i materijali
  • Prekrivena jahta znatno utječe na manevarabilnost, kao i na brzinu. Razni senzori počinju otkazivati.
  • Čišćenje senzora
  • Čišćenje sikoka (seacock)
Traženje informacija
  • Traženje informacija na Googleu
  • Traženje na YouTubeu
  • Korištenje YBW.COM
  • Korištenje foruma za krstarenje
  • Korištenje noonsite.com
  • AI kao izvor informacija (uskoro!)
Birokratske nijanse
  • Situacija sa skiperskim licencama
  • Proces kupnje i prodaje
  • Registracija jedrilice u Europi
  • Osiguranje jedrilice
  • MMSI
  • Sərvejor (surveyor)
Jedrenje u Aziji (uskoro!)
  • Kako izgleda jedrenje u Aziji? Kome je pogodno? Koje su glavne razlike u odnosu na Mediteran?
  • Piratstvo u azijskoj regiji: gdje je opasno, gdje je sigurno?
  • Koje zemlje imaju razvijeno jedrenje, koje imaju složenu birokraciju, koje definitivno nije vrijedno posjetiti?
  • Marine u Aziji: kako ih tražiti, koliko koštaju, koliko ih ima?
  • Gdje je bolje kupiti jedrilicu, koje su cijene, kakvo je tržište i njegove su nijanse?
  • Moj savjeti za one koji su odlučili otići u Aziju ili kupiti jedrilicu u Aziji
  • Jedrenje u Tajlandu
  • Jedrenje u Indoneziji i Baliju
  • Jedrenje u Maleziji
  • Jedrenje na Filipinima
  • Jedrenje u Vijetnamu
  • Jedrenje u Japanu
  • Jedrenje u Australiji i Novom Zelandu
Prijevoz s Baltičkog mora na Sredozemno more (uskoro!)
  • Koja oprema je potrebna za jedrenje s Baltika na Mediteran?
  • Koje su vještine potrebne za jedrenje s Baltika na Mediteran?
  • Koji put izabrati (more, kanali, djelomično more i djelomično kanali)?
  • Koji je brod pogodan za takvu vožnju, a koji nije pogodan?
  • U kojim marinama boraviti? Koje su nijanse?
  • Gdje možete skinuti i postaviti jarbol ako prolazite kroz kanale? Koliko košta? Kako se pripremiti?
  • Kako planirati i izračunati rutu?
  • Koje je godišnje doba najbolje za početak putovanja?
  • Opći savjeti za tranziciju izvan čitanja moje knjige
Votermejker (pretvaranje morske vode u svježu vodu) (uskoro!)
  • Koliko košta votermejker, koja je njegova učinkovitost, kako odabrati?
  • Kako instalirati votermejker
  • Koji su uvjeti korištenja i kako ga ne slomiti?
  • Koje je potrebno održavanje (pranje ili očuvanje)
Rukovanje formalnostima prilikom prelaska granica
  • Prelazak državnih granica
  • Gostujuće zastave i Q zastava
  • Nijanse u Grčkoj
  • Nijanse u Italiji
  • Nijanse u Turskoj
  • Nijanse u Tunisu
  • Nijanse u Maleziji (uskoro!)
  • Nijanse u Indoneziji (uskoro!)
  • Nijanse u Tajlandu (uskoro!)
  • Nijanse u Vijetnamu (uskoro!).
  • Nijanse na Filipinima (uskoro!).
  • Nijanse u Japanu (uskoro!)
Rad s izvođačima, moje iskustvo (uskoro!)
  • Planiranje posla, dobar ugovorni dogovor sa specifičnim rokovima i kaznama za kršenje tih rokova
  • Detaljni opisi kvalitete rada, pojašnjavanje detalja o tome kako bi trebalo i ne bi trebalo biti učinjeno
  • Dodatni radovi
  • Kvarovi i oštećenja tijekom rada, kako naplatiti kaznu od izvođača
  • Kontrola radova
  • Kontrola cijena materijala i rada
  • Kupnja komponenti samostalno ili kupnja od izvođača
  • Cijene različitih radova, izračuni za obnovu brodova, nekoliko primjera za 27, 32, 35 i 40 stopa
  • Ispitivanje opravdanosti delegiranja posla, kako izračunati
Slikanje broda, punjenje rupa u plastici (uskoro!)
  • Slikanje broda, iskustvo slikanja kroz izvođača
  • Krpanje rupa u plastici, bojenje nakon krpanja, rezultat
  • Faze slikanja, vremensko planiranje
  • Pogreške koje treba izbjegavati
  • Izrada novih panela, dovršavanje instalacije nove opreme
Tik i drveni radovi (uskoro!)
  • Načini postavljanja pravog tika: tik je pričvršćen na vijke, tik je zalijepljen, zalijepljeni su unaprijed pripremljeni tikovinski paneli). Cijena rada, cijena novog tika, kvaliteta tika, moje mišljenje
  • Čistač tika, osvjetljivač tika, brtvilo tika, ulje tika
  • Flexiteek i druge umjetne vrste tika, naši planovi
  • Tikovinska šperploča i tikovinski podovi (koliko košta tikovinska šperploča, koliko košta izrada novog poda, koliko je to teško)
  • Opći proces obnove, metode primjene sikaflexa i načini izrade čepova za vijke
  • Obnova drva izvana, nanošenje novog laka, popravak površine ako postoje rupe, a želimo ih se riješiti (ispunjavamo rupu i lijepe novi furnir)
  • Obnova drva iznutra, obnova drva u kuhinji, punjenje rupa koje nisu potrebne (čepovi, epoksi s bojom, posebni setovi)
  • Kako očistiti tik. Struktura tika.
Kupnja i odabir rezervnih dijelova, naručivanje, dostava (uskoro!)
  • Opći proces naručivanja rezervnih dijelova iz internetske trgovine, popis trgovina, iskustvo dostave (FedEx i druge kurirske usluge koje smo koristili), kako primiti narudžbu u marini (kako je ispravno postaviti, kako ljudi obično rade)
  • Kako odabrati rezervne dijelove prema katalogu
Rad s nehrđajućim čelikom (uskoro!)
  • Kako provjeriti kvalitetu nehrđajućeg čelika pomoću magneta
  • Kako srediti stvari od nehrđajućeg čelika, vratiti sjaj i ukloniti koroziju za 5-10 minuta
  • Očistili smo sav nehrđajući čelik, i čamac je odmah počeo izgledati puno bolje, štedeći na novim dijelovima zahvaljujući čišćenju
  • Zaštitna ploča za sidro
  • Nehrđajući čelik ili aluminij?
  • Prednja ljestve za izlazak na obalu (za čamce s dugim kilom i čamce sa skandinavskim rasporedom)
  • Možete li koristiti nehrđajući čelik 304 za opremu jedrilice, ili biste trebali ostati na 316? Što se događa ako koristite nehrđajući čelik 304?
Nehrđajući čelični daviti (uskoro!)
  • Zašto vam trebaju daviti, izrada luka, dizajn, trošak, mjesto proizvodnje, materijal proizvodnje (nehrđajući čelik 316)
  • Bum veng (boom vang) na luku, zgodno ili ne?
  • Kran luka
  • Mjesta za solarne panele na luku
  • Položaj radara: na luku ili jarbolu?
  • Mjesto za vjetrogenerator na luku
Popravak i šivanje jedara u radionicama (uskoro!)
  • Koliko košta izrada novih jedara? Kako izračunati trošak za vaš čamac?
  • Koliko košta popravak, i koje vrste popravaka postoje? Koliko to traje?
Drvni radovi (uskoro!)
  • Što se može obnoviti, a što ne?
  • Koliko košta drvni rad? (S primjerima)
  • Kako možete zeznuti drvni rad?
  • Ima li smisla to raditi sami? (Specifičnosti s brojevima)
Nadstrešnice (uskoro!)
  • Koje tkanine se koriste za šivanje šatora
  • Sprejhud (sprayhood)
  • Bimini i bočne zavjese za bimini
  • Naslovnice za hač (hatch), vinč (winch), stiring vil (steering wheel), potpuna pokrivala za cijeli čamac
  • Što je jeftinije, privatni majstor ili narudžba iz HR?
Jastuci (uskoro!)
  • Koju tkaninu koristiti?
  • Koliko košta tapeciranje jastuka za čamac?
Klima uređaji (uskoro!)
  • Najbolje rješenje za jedrilicu od 27-32 stope (po mom mišljenju)
  • Najbolje rješenje ako vam nedostaje novca
  • Najbolje rješenje ako novac nije problem
  • Moj konačni izbor (prijenosni klima uređaji + stacionarni)
  • Učinkovitost ventilatora i hladnjaka (chiller unit)
  • Redoviti AC s vanjskom jedinicom
Grijači (uskoro!)
  • Grijanje od klima uređaja
  • Grijanje grijačem 220 ili 110 volti
  • Grijanje s kerozinskim grijačem
  • Grijanje s Webasto
  • Toplina motora
  • Peć na drva ili slično
  • Prijenosni kamperski plamenik
Knjige za čitanje (uskoro!)
  • Mehanički i električni priručnik
  • Rute
  • Atlasi struja i vjetrova
  • Što je pilot knjiga i kako izgleda, i koliko je relevantna danas?
Ostalo (uskoro!)
  • Ležaljka na jahti
  • Odstupanje, autopilot, prolazak ispod mostova
KNJIGA
Kupnja jedrilice od A do Ž
Osim video tečaja, dobit ćete moju knjigu o kupnji jedrilice i pripremi za putovanje na Sredozemlje.

Čitate knjigu, a vaš san se pretvara u plan korak po korak. Knjiga pokriva čak i najmanje detalje svakodnevnog života.

Sve što trebate učiniti je stvoriti svoj plan i ostvariti ga.

Ako imate bilo kakvih pitanja - uvijek mi se možete obratiti. Pomoći ću vam besplatno.
Na kojim su jezicima dostupni video tečaj i knjiga?

Tečaj i knjiga prevedeni su na:

Engleski, Danski, Njemački, Estonski, Španjolski, Francuski, Hrvatski, Talijanski, Latvijski, Litavski, Mađarski, Nizozemski, Norveški, Poljski, Portugalski, Rumunjski, Slovački, Finski, Švedski, Turski, Češki, Grčki, Bugarski, Ruski, Ukrajinski, Arapski, Kineski, Japanski, Korejski.
Prevod, voiceoveri i titlovi dostupni su na svim navedenim jezicima.

U 2023. smo izvukli 2 male jedrilice i iskustvo nam se svidjelo!
Inessa iz Latvije osvojila je Maxi 77
Ovo je Inessa iz Latvije, 12. rujna 2023. smo izvukli Maxi 77, a ona ga je osvojila! Bilo je na mom Instagramu. 18. rujna smo brod predali Inessi (također sam to imao na Instagramu).
@inesedabola
Tord iz Norveške osvojio je Maxi 68
Ovo je Tord iz Norveške. 8. rujna 2023. smo izvukli Maxi 68, a on ga je osvojio. 15. rujna smo brod dali Hermanu (Tordovom prijatelju), bilo je na mom Instagramu, također.
@retord
KUPITE VIDEO TEČAJ I DOBITE PRILIKU ZA OSVAJANJE JEDRILICE!

Sada želimo napraviti natjecanje. Nagrada će biti prava oceanska jahta:

Postavili smo budžet od 35.000 eura. Jedrilica koju tražimo nije samo za rekreaciju, to je doista ozbiljan brod!

To će biti jedrilica koju možete odvesti na put oko svijeta ili na kojoj možete udobno živjeti puno radno vrijeme.
Kategorija A: OCEAN
Duljina 10-12 metara
Rezerva vode od 200 litara
Tuš, WC i kuhinjske prostorije
Visina stropa od 1,8 metara
Plastika u dobrom stanju
Motor u dobrom stanju
Jedra u dobrom stanju
Nisu potrebna veća ulaganja
Budžet do 35.000 eura
Budžet nagrade do 35.000 eura
Primjer za razumijevanje kakav brod može biti nagrada

Gib Sea 33, modern i udoban. Primjer broda koji može postati nagrada.

Naši kriteriji odabira: svi dijelovi u dobrom stanju, sve je ili maksimalno ažurirano ili u dobrom stanju, brod ne zahtijeva značajna ulaganja.

Nakon kupnje, dobit ćete pristup tečaju i obrazac za natjecanje. Svi kupci tečaja koji ispune obrazac mogu sudjelovati!
Zašto to radim?
Prema istraživanju koje sam proveo, takva nagrada znatno povećava učinkovitost mojih oglašivačkih kampanja. U prosjeku, ljudi žele upravo takvu jahtu. Takvo rješenje može poboljšati moju prodaju.
Rezultat
Kupnjom mog video tečaja, dobivate priliku osvojiti jedrilicu. Ne samo malu za nekoliko tisuća eura, već punopravnu oceansku jedrilicu. Ja ću osobno odabrati i kupiti za vas.
MJESEČNO IZVLAČENJE PUTOVANJA NA MOJOJ JEDRILICI HR 382
Moja jedrilica Renate,
Hallberg-Rassy 382
Salon
Krmena kabina
Kako bi bilo
putovati zajedno?
Prva
kabina
Toalet
i tuš
ISKUSTVO KOJE MOŽETE STEĆI
Noćna navigacija
Teški uvjeti navigacije (mreže, farme, mnogo ribara)
Korištenje radara s ciljanim isticanjem i aktivnim AIS-om
Plimna zona (2 metra)
Korištenje i održavanje watermakera (watermaker)
Korištenje bejbisteja (babystay) i spinaker buma (spinnaker boom) u uvjetima krstarenja
Struje do 10 čvorova
Korištenje vjetrenog autopilota
Moje praktično iskustvo

Svaki mjesec izvlačim putovanje od 5-7 dana sa mnom na mojoj jedrilici . To znači da svaki mjesec imate priliku osvojiti ovo putovanje (ne sudjelujete samo jednom, već mjesečno nakon što je tečaj objavljen).

Da biste sudjelovali u izvlačenju putovanja, morate kupiti tečaj i ispuniti obrazac. Obrazac će biti u e-mailu s pristupom tečaju.

Dolazite mi u posjet u Japan, provodimo vrijeme zajedno, upoznajemo se. Pokazat ću vam najzanimljivije stvari ;)

Ako definitivno želite sudjelovati u putovanju - imam poseban tarif, ali mjesta su strogo ograničena!
Možete dovesti svog partnera sa sobom, imat ćete privatnu kabinu.
Također to radim da bih poboljšao svoju ponudu, kao i za stvaranje sadržaja i upoznavanje novih zanimljivih ljudi.
ZAJEDNICA

Osim tečaja, možete se pridružiti našem zajedničkom chatu. Ovdje raspravljamo o različitim temama vezanim za jedrilice.

Možete postaviti svoja pitanja, a prilično često možete dobiti dobre odgovore.

Također možete upoznati druge jedriličare, pronaći besplatne prilike za vježbanje ili pronaći članove posade.
KOJA JE CIJENA?
STANDARDNI PAKET
$209
$429
Nakon izdavanja dijela 2
Video tečaj “Kapetan vlastite jedrilice (Captain of your OWN sailboat)”
Knjiga "Kupnja jedrilice od A do Ž (Buying a Sailboat from A to Z)"
Prilika za osvajanje oceanske jedrilice (proračun nagrade €35,000)
Mjesečna prilika za osvajanje putovanja do Vadima Luppa (putovanje)
Besplatna konzultacija o kupnji jedrilice
Tajni bonus! (uživat ćete u tome :)
Pristup tečaju za 3 godine*
*roka počinje nakon izdavanja dijela 2
PAKET PUTOVANJA
$1 650
$3 300
Nakon izdavanja dijela 2
Sve iz standardnog paketa
Uključuje priliku da mi se pridružite na 5-7 dana grupnog putovanja. Osim mene i moje djevojke, maksimalno još 3 osobe!
Samo 30 mjesta godišnje, ostalo: malo
VIP PAKET PUTOVANJA
$5 500
Sve iz standardnog paketa
Osobna jedriličarska avantura na mojoj jedrilici 5-7 dana. Osim mene i moje djevojke, to će biti samo vi i osoba koju želite povesti sa sobom!
Odvojena kabina na krmi (najveća)!
Samo 5 mjesta, ostalo: malo
PLAN KORAK PO KORAK
Slijedeći ovaj plan korak po korak, ostvarit ćete svoj san o posjedovanju jedrilice. Sve je stvarno!
Korak 1. Kupite paket

Kupite paket video tečaja "Kapetan vlastite jedrilice" i moju knjigu "Kupnja jedrilice od A do Ž" sa svim bonusima.

Korak 2. Pohađajte video tečaj "Kapetan vlastite jedrilice"

Pogledajte videozapise i steknut ćete razumijevanje kako odabrati jedrilicu, kako je rukovati, kako je održavati i tako dalje.

Također vrijedi dobiti neko iskustvo u školi ili s iskusnim kapetanom.

Neki od vas će moći doći i posjetiti me.

Korak 3. Pročitajte knjigu
Čitate knjigu, pomaže vam da shvatite kakvu vam brod treba, za koje svrhe, itd. Imate skicu cilja i plan za realizaciju.
Korak 4. Kupite jedrilicu

Pametno odaberite svoju jedrilicu. Nakon tečaja, imat ćete jasno razumijevanje što trebate kupiti, na što obratiti pažnju, kako je koristiti i tako dalje.

Ako imate pitanja - onda me kontaktirate za konzultaciju, ja ću vam pomoći.

Korak 5. Pripremite jedrilicu za putovanje, steknite vlastito iskustvo

Kada kupite brod, morat ćete ga registrirati, napraviti bilo kakva mala poboljšanja koja želite napraviti, možda napraviti neke manje popravke.

Zatim ćete početi praviti svoja prva putovanja i stjecati vlastito iskustvo.

Također možete me pitati za pomoć u ovoj fazi i odgovorit ću na sva vaša pitanja.

Korak 6: Ako je potrebno, prodajte prvi brod s dobiti i kupite novi

Nakon kupnje vaše prve jedrilice, stjecat ćete više iskustva i počet ćete razumjeti što želite u praksi. Najvjerojatnije ćete kupiti svoj sljedeći brod.

Ako slijedite moje preporuke, proračun za novi brod će se povećavati s svakom transakcijom zbog prodaje prethodnog broda.

Recenzije
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Sakrij sve recenzije
ODGOVORI NA VAŠA PITANJA
Pokušao sam odgovoriti na sva pitanja koja sada možda imate
Što je uključeno u video tečaj "Kapetan vlastite jedrilice"?

Tečaj uključuje sva osnovna znanja za rukovanje jedrilicom (program sličan RYA ili IYT, ali više usmjeren na praktične vještine). Također ćete steći znanja i iskustva u kupnji i održavanju jedrilice. Pripremam vas da posjedujete jedrilicu, a ne samo da je iznajmljujete.

Tečaj se sastoji od kratkih videozapisa, sa zasebnim isječkom za svaku temu. To je učinjeno za lakše razumijevanje. Tako da uvijek možete se vratiti na temu koja vas zanima, pogledati video od 5-15 minuta i osvježiti svoje sjećanje.

Video tečaj se sastoji od 287 videozapisa i oko 200 dodatnih videozapisa u razvoju. Planirali smo da će biti gotov u 1. polovici 2024. godine.

Popis tema možete pronaći na ovoj web stranici.

Ako kupim paket s praktičnim putovanjem, koji su uvjeti tog paketa?

Nakon kupnje, možete me posjetiti u Japanu unutar 3 godine, pod uvjetom da unaprijed dogovorite vrijeme. Također, morate pogledati cijeli tečaj i proći unutarnji teorijski test na materijalu.

To se radi kako bih vam mogao povjeriti svoj brod, a vi već imate barem teorijska znanja.

Kakvo se putovanje izvlači među kupcima?

Svaki mjesec nakon izdanja tečaja izvlačit ću putovanje od 5-7 dana sa mnom na mojoj jedrilici Hallberg-Rassy 382 u Japanu ili drugoj zemlji u kojoj ću biti, ali za sada sam u Japanu.

Samo trebate doći u Japan, a sve ostalo će biti spremno.

Svaki mjesec imate priliku osvojiti ovo putovanje. Nema potrebe da odmah idete; možete doći bilo kada unutar 3 godine.

Sudjelovanje također zahtijeva završetak tečaja i prolazak završnog testa.

Kupnjom tečaja, mogu li se zaista uključiti u izvlačenje nagrada za jahtu?

Da, kupnjom tečaja i ispunjavanjem obrasca, možete sudjelovati u natjecanju za osvajanje jahte. To će biti dobar brod, spreman za putovanje, proračun nagrade je do 35 000 eura!

Da biste sudjelovali, recite nam nešto o sebi i podijelite kako planirate koristiti jedrilicu. Najbolje priče objavit ćemo na društvenim mrežama, a pobjednik će biti određen javnim glasovanjem. Pobjednik će dobiti jedrilicu.

Izvlačenje će se održati idućeg ljeta.

Koja je tajna bonusa?

To je ugodno iznenađenje za one koji su kupili paket, saznat ćete nakon kupnje ;)

Na što je fokusiran video tečaj "Kapetan vlastite jedrilice". Kako se razlikuje od IYT i RYA tečajeva?

Tečaj je usmjeren na pružanje svih informacija o posjedovanju jedrilice od 7-15 metara. To su jahte koje vam pokazujem na društvenim mrežama.

Većina škola podučava s očekivanjem da ćete unajmiti jahtu. Također, rukovanje malom jedrilicom donekle se razlikuje od velikih jahti na kojima se obučavaju u školama. Na primjer, postavljanje i podešavanje jedara se radi malo drugačije, a veze su također malo drugačije.

To su uvidi koje većina škola ne pruža!

Po mom mišljenju, nakon mog tečaja bit ćete bolje pripremljeni za posjedovanje i plovidbu malim i velikim jahtama. Ovo nije samopromocija, već moja referentna točka. Izrađujem proizvod za specifične svrhe, uže od onih u jedriličarskim školama. Ovaj tečaj je posebno za članove naše zajednice, sa svim nijansama koje zahtijevamo.

Što ako želim dobiti IYT ili sličan certifikat?

Možete obaviti praksu u bilo kojoj školi na temelju ove teorije, tj. sve što vam treba je praksa.

Da li je video tečaj “Kapetan vlastite jedrilice” već gotov?

Video tečaj je djelomično završen (287 videa), drugi dio (200 videa) je u razvoju, s planiranim datumom izlaska u prvom polugodištu 2024.

O čemu je knjiga “Kupnja jedrilice od A do Ž”?

Knjiga daje korak po korak upute o tome kako kupiti jeftinu, ali dobru jahtu u Europi. Tema je pokrivena od A do Ž. Također, knjiga govori kako brzo pripremiti jahtu za putovanje i odvesti brod iz Švedske do Mediterana.

Popis tema knjige možete pogledati ovdje.

Da li je knjiga u papirnatom ili digitalnom formatu?

Knjiga je digitalna, a radi na bilo kojem uređaju s preglednikom, kako online tako i offline (nakon prvog preuzimanja). Budući da je knjiga u elektroničkom formatu, odmah je dobivate, a ja mogu ažurirati i dodavati nove teme (što stalno radim).

Što ako sam već pročitao vašu knjigu?

Provjerite svoj e-mail, postoji posebna ponuda za čitatelje. Ako niste primili ovu ponudu - kontaktirajte me na društvenim mrežama ili e-mailom.

Što ako sam već kupio tečaj "Kapetan male jedrilice"?

Postoji posebna ponuda za vas da nadogradite svoj tečaj na "Kapetan vlastite jedrilice". Dostupno je nakon što se prijavite.

Kako mogu dobiti pomoć pri kupnji jedrilice?

Samo mi pošaljite poruku na društvenim mrežama, recite mi o svojoj situaciji. Učinit ću sve što mogu da pomognem.

Kako mogu kupiti cijeli paket?

Samo kliknite na gumb “Kupi”, zatim unesite svoj e-mail u obrazac, kliknite “Dobij paket”, platite, i pristup će biti poslan na vaš e-mail.

Zašto vrijedi kupiti paket, čak i ako sada nije moguće kupiti jedrilicu zbog financijskih razloga?

Morate ići prema svom snu, čak i ako hodate polako, čak i ako puzite. Ako ne možete puzati, morate ležati u smjeru svog sna. U ovom slučaju, poduzimate prvi korak, obično je najteži, a zatim nam život obično predstavlja različite opcije, različite mogućnosti.

Jedna od tih prilika je osvojiti jedrilicu, što je sasvim moguće, ali ne i jedino. Život nudi mnogo šansi, pa tako da poduzimanjem prvog koraka počinjete vidjeti gdje poduzeti drugi korak, zatim treći, i tako dalje.

Sada je vaša prilika da poduzmete prvi korak, hoćete li to učiniti?

Koliko dugo ću imati pristup knjizi i video tečaju?

Sadržaj će biti dostupan 3 godine od izlaska drugog dijela, a može se i produžiti.

Na kojim su jezicima dostupni video tečaj i knjiga?

Tečaj i knjiga prevedeni su na: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Također su dostupni titlovi na svim navedenim jezicima.

Sve prednosti mog proizvoda detaljno sam opisao, stoga se neću ponavljati. Jedino što ostaje je pitanje: što je najbolje za vas? Mislite li da će vam ova kupnja približiti vaš san?

Kada odgađam stvari "za kasnije", obično pretvorim ostatak svog života do 60. godine u dane, i shvatim da mi je ostalo manje od 10,000 dana. Kao rezultat, često odlučim da je bolje nešto učiniti i požaliti nego ne učiniti i žaliti što nisam :)

Samo podsjetnik, broj mjesta za putovanje je ograničen—fizički neću moći pozvati više od 30 ljudi godišnje, a također je moguće da sljedeće godine neću napraviti takvu ponudu.

Iskreno se zapitajte, što je bolje za vas, i donesite odluku!

KOJA JE CIJENA?
STANDARDNI PAKET
$209
$429
Nakon izdavanja dijela 2
Video tečaj “Kapetan vlastite jedrilice (Captain of your OWN sailboat)”
Knjiga "Kupnja jedrilice od A do Ž (Buying a Sailboat from A to Z)"
Prilika za osvajanje oceanske jedrilice (proračun nagrade €35,000)
Mjesečna prilika za osvajanje putovanja do Vadima Luppa (putovanje)
Besplatna konzultacija o kupnji jedrilice
Tajni bonus! (uživat ćete u tome :)
Pristup tečaju za 3 godine*
*roka počinje nakon izdavanja dijela 2
PAKET PUTOVANJA
$1 650
$3 300
Nakon izdavanja dijela 2
Sve iz standardnog paketa
Uključuje priliku da mi se pridružite na 5-7 dana grupnog putovanja. Osim mene i moje djevojke, maksimalno još 3 osobe!
Samo 30 mjesta godišnje, ostalo: malo
VIP PAKET PUTOVANJA
$5 500
Sve iz standardnog paketa
Osobna jedriličarska avantura na mojoj jedrilici 5-7 dana. Osim mene i moje djevojke, to će biti samo vi i osoba koju želite povesti sa sobom!
Odvojena kabina na krmi (najveća)!
Samo 5 mjesta, ostalo: malo