Videokurs "Kaptein på egen kjøl"
Videokurs "Kaptein på egen kjøl"
Norsk
Språk:
Dansk Deutsch Eesti English Español Français Hrvatski Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Nederlands Norsk Polski Português Română Slovenski Slovenčina Suomi Svenska Türkçe Čeština Ελληνικά Български Русский Українська العربية 中文 日本語 한국어

HVEM ER JEG?

Mitt navn er Vadim Luppo. Per 2024 har jeg besøkt 24 land: noen med seilbåt, andre over land.

Jeg har vært på kontinuerlige reiser i over 8 år.

Jeg har seilt i over 12 år. Jeg har eid 5 seilbåter, fra en demonterbar katamaran til en seilbåt til 1200 euro.

Nå har jeg en super renovert Hallberg-Rassy 382. Verdien er rundt 300 000 euro.

I løpet av denne tiden har jeg studert en enorm mengde informasjon. Jeg har gjort noen seriøse reiser: rundt Europa (fra Sverige til Afrika) og en overfart til Japan med min nåværende seilbåt.

I denne presentasjonen har jeg forberedt noe interessant for deg.

Noe som vil hjelpe deg å realisere drømmen om en seilbåt veldig snart!

Vennligst ta dette seriøst og les nøye fra begynnelse til slutt. Takk!

Se
Jeg har dusinvis av reiser jeg kunne fortalt om, men jeg vil fortelle deg om de to lengste og mest interessante.
MINE SEILREISER
En 70-dagers reise fra Sverige til Afrika i 2018
Seilbåt: Albin Vega, 8,25 meter
En 70-dagers reise fra Sverige til Afrika i 2018
Seilbåt: Albin Vega, 8,25 meter
  • Klargjorde en ny seilbåt for en reise på bare 5 dager
  • Passerte Den engelske kanal: tidevannsforskjeller opp til 12 meter, strøm opp til 6 knop
  • Krysset Biscayabukten, som mange kapteiner frykter.
  • Passerte mer enn 100 sluser i franske kanaler
  • Passerte Lyonbukten, kjent for Mistralvinder
  • Jeg oppdaget Tunisia for mange som et billig og komfortabelt sted for fortøyning. Prisene er opptil 5 ganger lavere enn i Europa
  • Fullførte hele ruten uten noen alvorlige problemer eller sammenbrudd
  • Reisen var uten AIS, radar og andre enheter som gjør livet mye enklere
En 40-dagers reise fra Malaysia til Japan i 2023
Seilbåt: Hallberg-Rassy 382, 12 meter
En 40-dagers reise fra Malaysia til Japan i 2023
Seilbåt: Hallberg-Rassy 382, 12 meter
  • Jeg har forberedt den nye seilbåten svært grundig for havgående reiser
  • Passerte Malakkastredet (verdens travleste stredet målt i antall fartøy)
  • Seilte gjennom Singaporestredet (også med svært utfordrende navigasjonsforhold)
  • Non-stop seilaser i 7 dager uten mulighet til å gå inn i havn
  • Passerte piratregionen Palawan ved siden av den beryktede Sulubukten
  • Håndterte alle kompleksitetene ved å entre og bruke en seilbåt i Japan
  • Hele ruten ble navigert i overgangen mellom sesongene. Denne ruten kan bare seiles på et bestemt tidspunkt — én måned i året. Andre tider kan enten tyfonsesong eller ugunstige vinder hindre passasjen
  • Fullførte reisen uten noen alvorlige problemer, sammenbrudd eller hendelser
  • Jeg har brukt alle moderne funksjoner: aktiv AIS, nyeste radar med målmarkering, satellittelefon, osv.
For å oppsummere, jeg har mye praktisk erfaring, inkludert erfaring fra utfordrende regioner.
Først og fremst er jeg en praktiker. Jeg har reist på både små seilbåter ( er bare 8,25 meter) uten navigasjonsutstyr og store, fullt utstyrte seilbåter (, en 12-meters seilbåt, som veier over 10 tonn når den er fullastet).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Videokurs "Kaptein på egen kjøl"

Mitt mannskap og jeg har laget et komplett videokurs som vil hjelpe deg å bli en ekte kaptein på din EGEN seilbåt.

Så mange skoler og kurs forbereder folk på å leie moderne produksjonsbåter.

Vårt videokurs er orientert mot FORSKJELLIGE STØRRELSER av seilbåter for turseiling, til Å EIE en seilbåt, til å kjøpe DIN EGEN SEILBÅT.

Videokurset fungerer også offline, så du kan bruke det selv til sjøs!
Du vil få 12 års erfaring pakket sammen
420 videoer er allerede klare, deretter vil videokurset bli oppdatert og gradvis vil vi legge til nye temaer.
1 SPØRSMÅL ELLER 1 EMNE - 1 VIDEO
Så du kan alltid finne informasjon enkelt. Det vil være som et oppslagsverk og referansebok for deg i videoformat.
Hva du vil lære:
Hvordan bestemme seg for valg av seilbåt og ikke gjøre en feil
Dette er teoretisk forberedelse. Du vil få en idé om hvilke seilbåter som finnes, se analyse av forskjellige typer seilbåter og spesifikke modeller, regioner for kjøp og salg, ulike løsninger avhengig av budsjettet
Hvordan seile en seilbåt, fullstendig opplæringskurs
Med detaljerte praktiske eksempler: ved å bruke eksempelet med (8 meter, rorkult), Marieholm 32E (10 meter, rorkult) og (12 meter, ratt).
Egeninspeksjon
Stor seksjon om hvordan inspisere en seilbåt. Hva man skal se etter, hvordan sjekke. Eksempler på gode og dårlige situasjoner, hvordan vurdere potensielle reparasjoner
Forberede en seilbåt for reiser på ulike nivåer

Kystseiling, sjøkryssinger opptil 200 nautiske mil fra kysten.

Sjøkryssinger med en avstand på opptil 1000 nautiske mil og autonomi på opptil 7-10 dager.

Havkryssinger uten begrensninger og autonomi på opptil 100 dager.

Hvordan gjøre seiling fra en tapsbringende hobby til en lønnsom en

Jeg har solgt alle mine seilbåter med fortjeneste. Med hjelp fra venner har vi utviklet ulike konsepter for kjøp og salg. Jeg vil fortelle deg hvordan du alltid kan holde deg i pluss.

Når seiling ikke tar penger fra familiebudsjettet, og noen ganger til og med gir litt, er det dobbelt så hyggelig.

Vi snakker ikke om forretningsvirksomhet, men om optimalisering der seiling ikke fører til tap. Det forblir en hobby, men blir en lønnsom hobby.

Forskjellige størrelser på seilbåter forklart

Kompleksiteten av systemer avhengig av størrelsen og budsjettet til seilbåten.

Vi analyserer alle systemene, hvordan det fungerer, hvordan vedlikeholde det, hvor mye det koster, hvordan installere, osv.

Spørsmål om eierskap av seilbåt
Hvordan finne fortøyninger. Vedlikehold av seilbåten din. Utføre reparasjoner. Håndtere papirarbeid: registrere seilbåten din, krysse internasjonale grenser, osv.
Oppgradering for autonomi og komfort
Analyse med et praktisk eksempel på slike enheter og systemer som vindautopilot, vannmaker, aircondition, bøyle med solcellepaneler, vindgenerator, litium, radar, aktiv AIS, satellittelefon, Starlink, generator, osv.
Min personlige erfaring i alle spørsmål
Jeg vil fortelle deg hvor jeg tok feil, hvor jeg gjorde det bra, jeg vil advare deg mot feil som kunne forårsake personskader eller økonomiske tap. Noen ganger snakker vi om titusener av euro!

I dette videokurset har jeg prøvd å dekke alle nyansene du trenger å vite som seilbåteier og kaptein.

Kunnskap fra helt nybegynner til fullverdig kaptein. Og jeg har også prøvd å dele all min erfaring.

Små seilbåter på 7-10 meter er ganske forskjellige fra mellomstore og store seilbåter på 10-14 meter.
Videokurset er spilt inn med eksempler fra 3 seilbåter av ulike størrelser:
1
Små seilbåter:
Albin Vega
Optimale for reiser langs kysten. Sporadiske sjøkryssinger på opptil 7 dager
Er det teoretisk mulig å seile jorden rundt?
Ja, men komfortnivået vil være lavt
Kan den teoretisk brukes til permanent bolig?
Ja, komfortnivået vil være anstendig hvis du bor med marinatjenester. Jeg bodde personlig med kjæresten min på en slik seilbåt i et halvt år.
Lengde 8,25 m (27 fot)
Bredde 2,46 m (8 fot)
Seilareal 27 m² (296 ft²)
Veier bare 2,3 tonn (flyttes for hånd i marinaen)
Vannreserve 60 liter + kanner (kan utvides til 200 liter)
Perfekt mannskapsstørrelse er 2 personer (opptil 4 i teorien)
Enkle systemer, enkel rørlegging, enkel elektrisitet, minimale reparasjoner, enkel håndtering
Styring med rorkult (maksimal respons, rimelig autopilot, mindre vedlikehold, billigere reparasjoner)
Takhøyde er 1,7 meter, i bysseområdet er det 2,5 meter under sprayhooden
Bysse tilgjengelig
Toalett tilgjengelig

Ved å bruke denne seilbåten Albin Vega som eksempel, vil jeg vise hvor enkelt det er å operere en liten seilbåt. Arrangere komfortabel bolig, velge og kjøpe den.

Jeg vil vise alle de teknologiske løsningene (de er annerledes enn på store seilbåter). Jeg vil vise hvordan man vedlikeholder en slik seilbåt for 100-150 euro i måneden (inkludert fortøyningsavgiften).

2
Mellomstore seilbåter:
Marieholm 32E
En flott kombinasjon av komfort og vedlikeholdskostnader. Komforten er betydelig høyere sammenlignet med mindre seilbåter.
Er det teoretisk mulig å seile jorden rundt?
Ja, det er det beste alternativet for et lite budsjett
Kan den teoretisk brukes til permanent bolig?
Ja, komfortnivået ville være betydelig høyere sammenlignet med Albin Vega
Lengde 9,75 meter (32 fot).
Bredde 3 meter (10 fot)
Seilareal 36 m² (383 ft²)
Vekt 4,2 tonn (fortsatt flyttbar for hånd, men det blir vanskeligere)
Vannreserve 130 liter + kanner (kan utvides til 300 liter)
Optimal mannskapsstørrelse er 2-3 personer (opptil 5 i teorien)
Fortsatt enkle systemer, enkel rørlegging, enkel elektrisitet. Få reparasjoner, enkel håndtering
Styring med rorkult (maksimal respons, rimelig autopilot, mindre vedlikehold, billigere reparasjoner)
Takhøyde 1,9 meter
Bysse tilgjengelig
Toalett tilgjengelig

Ved å bruke denne Marieholm 32E seilbåten som eksempel, vil jeg vise deg hvordan den skiller seg fra mindre seilbåter. Jeg vil vise deg hvordan du legger til kai, guide deg gjennom valg og kjøp av en, og avsløre alle de tekniske løsningene (som er forskjellige fra større seilbåter).

Jeg vil også forklare hvordan du vedlikeholder en slik seilbåt på et budsjett på 150-200 euro per måned, inkludert fortøyningsavgifter.

3
Store seilbåter:
Hallberg-Rassy 382
Komfort sammenlignbar med leiligheter. Mye plass, mye forsyninger, komplekse systemer, dyrt vedlikehold.
Er det teoretisk mulig å seile jorden rundt?
Ja, det er et flott alternativ for en jordomseiling, men det krever et godt budsjett.
Kan den teoretisk brukes til permanent bolig?
Ja, komfortnivået ville være sammenlignbart med et lite hus eller leilighet (2 soverom, 1 kjøkken-stue)
"Lengde 11,62 meter (38 fot)
Bredde 3,64 meter (12 fot)"
Seilareal 70 m² (759 ft²)
Vekt med utstyr er 10 tonn. Det anbefales ikke å justere manuelt da det kan føre til personskader
Vannforsyning 580 liter + vannmaker (relativt uendelig mengde ferskvann)
Komplekse og kostbare systemer som elektriske vinsjer, baugpropell, litiumbatterier, varmtvann med dusj, både 12v og 220v elektriske systemer, AC, innebygd kjøleskap. Mye vedlikehold.
Optimal mannskapsstørrelse er 2-5 personer (opptil 7 i teorien)
Offshore-utstyr: vindautopilot, vannmaker, solcellepanel, generator, vindgenerator, satellittelefon, satellittinternett, osv.
Styring med ratt (krever vedlikehold, autopilot er mye dyrere)
Fullt sett med navigasjonsutstyr: kartplotter, anemometer, radar, aktiv AIS, VHF-radio med AIS, dybdemåler, og andre sensorer.
Takhøyde 2,05 meter
Dusj og toalett
Ved å bruke min Hallberg-Rassy 382 seilbåt som eksempel, vil jeg vise deg hvordan du håndterer en stor seilbåt. Hvordan gjøre den like komfortabel som fullverdige leiligheter, hvordan velge og kjøpe en. Jeg vil demonstrere alle de teknologiske løsningene (som er forskjellige fra de på mindre seilbåter).
SÅ KURSET ER EGNET BÅDE FOR FOLK SOM ØNSKER Å KJØPE STORE ELLER SMÅ SEILBÅTER.

Fordi vi har dekket alle segmenter, uansett hvilken seilbåt du ønsker å kjøpe for deg selv. Du vil ha eksempler på hva du skal håndtere og hvordan du håndterer det.

Du vil ha videoeksempler for mulige virkelige situasjoner i seiling eller en forståelse av hvordan du finner en løsning.

For eksempel
Dekket på og Marieholm 32E er plast, mens på er det teak. Du vil se hvordan du tar vare på begge, lære fordeler og ulemper, og vil ikke være redd for teak.
plast
dekk
teak
dekk
og Marieholm 32E har vanlige blybatterier, min nåværende seilbåt har litiumbatterier.
bly
batterier
litium
batterier
og Marieholm 32E har rorkult, mens har ratt.
Styring med rorkult
ratt
styring
og Marieholm 32E har ikke baugpropell, mens har det.
har ikke baugpropell
har baugpropell
Vi kunne vise deg forskjellige løsninger ettersom kurset er spilt inn med 3 seilbåter samtidig. Vi har utstyr og løsninger av forskjellige typer.
420 videoer er allerede klare, deretter vil videokurset bli oppdatert og gradvis vil vi legge til nye temaer.
Kjøp videokurset «Kaptein på egen seilbåt» med bok og alle bonuser

Månedlig abonnement gjør det mulig for oss å kontinuerlig skape innhold, samt jevnlig gjennomføre trekning.

Ved å abonnere får du alle bonusene, inkludert en sjanse til å vinne en seilbåt.

USD 33 engangsbeløp
USD 11​/måned
videokursinnhold
Kurset består av over 500 videoer. Du kan sjekke ut alle emnene nedenfor
Klikk på en seksjon for å åpne innholdet
Informasjon om seilbåter
  • Generell gjennomgang av min forrige seilbåt (27 fot, Albin Vega)
  • Generell oversikt over min nåværende seilbåt (38 fot, Hallberg-Rassy 382) (nytt!)
  • Hovedtyper av seilbåter
  • Grunnleggende elementer på en seilbåt (27-32 fot)
  • Grunnleggende elementer på en 32-50 fots seilbåt med standard cockpit (kommer snart!)
  • Grunnleggende elementer på en 35-50 fots seilbåt med sentercockpit (kommer snart!)
  • Er sentercockpit praktisk eller ikke? Hva gir sentercockpit? (kommer snart!)
  • Skrogmateriale
  • Typer rigg
  • Hvorfor trenger du en kjøl?
  • Typer ror og kjøler
  • Seilbåter med påhengsmotor
  • Baugpropell (nytt!)
  • Hva gir en lang kjøl på store båter? (nytt!)
  • Hvordan bestemmer du riktig budsjett for en seilbåt? (kommer snart!)
  • Hva er en ekspedisjonsbåt og hvorfor er den dyr? (kommer snart!)
Praktisk eksempel på inspeksjon av seilbåt
  • Starte inspeksjonen (små seilbåter)
  • Starte inspeksjonen (store seilbåter) (kommer snart!)
  • Undersøkelse av plast
  • Inspeksjon av teakdekk, vurdering av tilstanden (kommer snart!)
  • Kjølbolter
  • Alt som kunne råtne - råtnet
  • Inspeksjon og sjekk av hjelpemotor
  • Stående rigg (små seilbåter)
  • Stående rigg (store seilbåter) (kommer snart!)
  • Mast og løpende rigg (tau)
  • Riggutstyr
  • Sjekke tilstanden på seilene
  • Sjekke tilstanden på seilpresenninger, bimini, sprayhood, etc. (kommer snart!)
  • Sjekke vinsjer
  • Elektrisk ledningsnett (små seilbåter)
  • Elektrisk ledningsnett (store seilbåter) (kommer snart!)
  • Sjekke baugpropellen (kommer snart!)
  • LED-lys på en seilbåt
  • Tilstanden på treverket
  • Tilstanden på innvendig kledning
  • Tilstanden på sofaene
  • Kokeapparat (spritapparat)
  • Kokeapparat (gassystem) (kommer snart!)
  • Sjekke det stasjonære kjøleskapet (kommer snart!)
  • Sjekke toalettet
  • Sjekke det elektriske toalettet (kommer snart!)
  • Bunnventiler og rørlegging på små seilbåter
  • Bunnventiler og rørlegging på store seilbåter (kommer snart!)
  • Vanntank på en liten seilbåt
  • Vanntanker på en stor seilbåt (kommer snart!)
  • Sjekke autopiloten på en liten seilbåt
  • Sjekke autopiloten på en stor seilbåt (kommer snart!)
  • Sjekke radiostasjonen
  • Sjekke navigatoren og andre enheter
  • Sjekke instrumenter på en stor seilbåt (kommer snart!)
  • Sikkerhetsutstyr
  • Pyroteknisk utstyr
  • Verktøy og reservedeler
  • Ankringssystem på en liten seilbåt
  • Ankringssystem på en stor seilbåt (kommer snart!)
  • Jolle (kommer snart!)
  • Vannmaker (kommer snart!)
  • Inspeksjon av bøyle, utstyr på bøylen og solcellepaneler (kommer snart!)
  • Inspeksjon og testing av batteriladeregulator (kommer snart!)
Dagligliv på en seilbåt
  • Hvordan bruke toalett på en seilbåt
  • Hvordan bruke et elektrisk toalett på seilbåten (nytt!)
  • Hvordan bruke et spritapparat, sikkerhetsforholdsregler
  • Hvordan bruke en gasskomfyr på seilbåten, sikkerhetsteknikk (nytt!)
  • Hvordan gassystemet er organisert, hva er sikkerhetssystemene (alarm, fjernbryter), hvordan oppbevare gassflasker, hvordan fylle på, reduksjonsventil, slanger. Standarder.
  • Utfordringer med matlaging i seilbåtovner, vise et eksempel på hvordan vår ovn lager mat (noen seilbåtovner lager ikke mat så bra) (nytt!)
  • Seilbåtservise
  • Fylle drivstoff på seilbåten
  • Fylling av drivstoff på seilbåten med teak-dekk, viktige detaljer (nytt!)
  • Kjøleskap på Albin Vega
  • Andre kjøleskap
  • Innebygd (fast) kjøleskap (nytt!)
  • Klær for seiling (økonomisk tilnærming)
  • Klær for seilbåt (spesialisert bekledning) (nytt!)
  • Typer redningsvester, hvordan de er forskjellige, hvordan velge? (nytt!)
  • Vaske seilbåten
  • Vasking av seilbåt med teak (nytt!)
  • Internett på en seilbåt
  • Starlink (nytt!)
  • Loggbok
  • Vannforbruk (nytt!)
  • Bruk av dusj på seilbåten, oppvarming av varmtvann når det ikke er elektrisitet (nytt!)
Innenbordsmotor
  • Hovedmotorelementer
  • Sjekke oljenivået
  • Skifte motorolje
  • Bytte drivstoffilter
  • Bytte drivstoff-forfilter
  • Skifte olje i girkassen
  • Bytte impeller (skovlhjul)
  • Bytte frostvæske
  • Bytte anode
  • Justering av tomgangshastighet
  • Justering og utskifting av reim
  • Installasjon av propellakseltetning (nytt!)
  • Motorer med registerreim, ekstra service (kommer snart!)
  • Oversikt over en gammel Volvo Penta-motor (kommer snart!)
Vannforsyning
  • Fylle vann på seilbåten, type tank med intern lufteventil (eksempel på Albin Vega)
  • Fylling av vann på seilbåten, type tank med normal løsning for luftavledning og overflødig vann (eksempel på Hallberg-Rassy 382) (nytt!)
  • Vannforsyning (sjøvann)
  • Vannforsyning (ferskvann)
  • Generelt diagram over vannrørsystemet på en seilbåt med dusj og flere vasker (nytt!)
  • Bunnventiler, implementeringsalternativer (plast, bronse, rustfritt stål, messing), hvilke problemer kan det være med dem, hvor viktig er dette? (kommer snart!)
  • Varmtvannsbereder, forskjellen mellom en marin varmtvannsbereder og en vanlig, kan man installere en vanlig varmtvannsbereder, og hvilke problemer vil dette medføre? (nytt!)
  • Hvordan dusjen er konstruert, hvor vannet går, hvordan det pumpes ut, hvilken forsegling, løsning med dusjforheng (nytt!)
  • Hva er en felles trykkpumpe, hvor mye koster den, hvilken bør man velge, hvilke problemer kan oppstå hvis man gjør et feil valg (varierende vann varmt-kaldt, dårlig trykk) (nytt!)
  • Dusj i cockpiten, hvilke løsninger finnes, hvordan lage en best hvis den ikke finnes (nytt!)
  • Hvor mye vann bruker en dusj, hvor mye vann trenger et par for normalt liv (modus i marina og reisemodus, hvor ofte tas dusj osv.) (nytt!)
  • Vannmaker, hvem trenger den, hvordan er den designet og hvordan fungerer den, hvor mye vann produserer den, hvor mye forbruker den, hvor mye koster selve avsaltingsanlegget og dets komponenter. Hvor du kan bruke den og hvor ikke (kommer snart!)
  • Elektrisk toalett, konstruksjon (nytt!)
  • Feil i vannrørsystemet (nytt!)
  • Vedlikehold av membran og macerator-pumpe (lensepumpe, dusj og toalett) (nytt!)
Elektrisitet
  • Generell video om elektrisitet
  • Landstrøm
  • Sikkerhetsforholdsregler ved arbeid på en seilbåt
  • Lading av batteriet fra landstrøm på Albin Vega
  • Lading av batterier (ladecontrollere) på HR 382 (nytt!)
  • Spesiell lader for litium fra motoren, spesiell lader fra landstrøm, spesiell controller for solcellepaneler, controller for vindgenerator (nytt!)
  • Oversikt over vårt elektriske system på HR 382 (nytt!)
  • Litiumbatterier, fordeler og ulemper (nytt!)
  • Vindgenerator, brukserfaring (nytt!)
  • Solcellepaneler på bøyle og rekke, brukserfaring (nytt!)
  • Hydrogenerator (kommer snart!)
  • Implementering av elektrisitet på en stor båt med mange apparater, samt en blanding av 12 volt og 220 eller 110 volt nettverk (varmtvannsbereder, klimaanlegg, 220 eller 110 volt stikkontakter, radar, AIS, kartplotter, instrumenter, autopilot, avsalter, ankervinsj, baugpropell, felles trykkpumpe for vannsystemet, pumpe for toalett (hvis elektrisk), pumpe for å tømme vann fra dusjbunnen, lensepumpe, elektriske vinsjer osv.) (nytt!)
  • Kabelberegning for 110 eller 220 Volt ledningsnett (Kommer snart!)
  • Kabelberegning for 12 volt ledningsnett (kommer snart!)
  • Stikkontaktalternativer for 16, 32, 63 ampere, adaptere for 100-110 volt (kommer snart!)
  • Strømforsyning til ankervinsj, baugpropell og andre lignende forbrukere (nytt!)
  • Ledningsfeil og utfordringer på eldre seilbåter (kommer snart!)
  • Nødlys (kommer snart!)
  • Bruk av multimeter
  • Hvordan bestemme om batteriet er ladet
  • Lage 220 volt fra 12 volt
  • Lyspærer og LED-er
  • Bytte av lyspære
  • Installere en stikkontakt
  • Kontakter (kommer snart!)
  • Sikringer (kommer snart!)
  • Installere et solcellepanel
  • Elektrokjemisk korrosjon (kommer snart!)
Moderne instrumenter, navigasjonsinstrumenter
  • Kartplotter: hva brukes den til, hvem kan klare seg uten, og hvem ikke? (nytt!)
  • Ekkolodd (nytt!)
  • Elektronisk vindmåler med vindstyrkeindikator (nytt!)
  • Mekanisk logg og GPS (oppdager strømmer) (nytt!)
  • Multifunksjonsdisplayer (nytt!)
  • Aktiv og passiv AIS (nytt!)
  • Moderne radar med målbelysningsfunksjon, samt målfølgingsfunksjon (nytt!)
  • Bruksalternativer for kartplotter (uten ruteplanlegging, med ruteplanlegging, liste over AIS-mål, AIS-mål på kartet) (nytt!)
  • Autopilot for rattstyring: implementeringsalternativer og hvorfor man bør kjøpe en autopilot med direkte drivverk på rorakselen (nytt!)
  • Satellittelefon og satellittsporer (hvor mye koster det, hvor nødvendig er det, hvor mye koster et minutt samtale og SMS) (nytt!)
  • Starlink (nytt!)
  • Overvåking smart båt (kommer snart!)
Nautiske knop
  • Kveile tau
  • Kveileteknikk for tau i ringer
  • Kveiling av stor og tung kveil (nytt!)
  • Riktig kasteteknikk for tau (nytt!)
  • Åttetallsknop
  • Råbandsknop
  • Råbandsknop: brukseksempler
  • Dobbel halvstikk (Tauende)
  • Pålestikk
  • Pålestikk: brukseksempler
  • Pålestikk med én hånd (nytt!)
  • Sjiit bend (sheet bend) og dobbelt flaggstikk
  • Et eksempel med dobbelt flaggstikk
  • Halvstikk
  • Halvstikk: brukseksempler
  • Klampe
  • Kamklemme
  • Clamcleat
  • Tauklemme (kommer snart!)
  • Tyveknop
  • Bleiks hitsj
  • Myk sjakkel
  • Feste fortøyningstauet til den store pullerten
Kontrollere en seilbåt med hjelpemotor
  • Bestemme propell-effekten
  • Gasspådrag, forover bevegelse
  • Hvordan kontrollere en seilbåt med rorkult
  • Styring med ratt (nytt!)
  • Treghet
  • Treghet på en stor båt (nytt!)
  • Sirkulasjon og åttetall
  • Hvordan sjekke hvor seilbåten er på vei
  • Autopilot for rorkult
  • Typer elektriske autopiloter for båter med ratt (drivverk på rorakselen, drivverk på rattet) (nytt!)
  • Styring av seilbåt med autopilot på en seilbåt med ratt (nytt!)
Drivstoffspørsmål
  • Drivstofforbruk for motoren, nyanser ved drift av båtmotorer, vanlige misforståelser og feil (nytt!)
  • Drivstoffreserver for lange overfarter (mer enn 500 nautiske mil non-stop) (kommer snart!)
  • Hvordan man kan plassere ekstra drivstoff (kommer snart!)
Fortøyninger

Alle fortøyninger er registrert både fra rormannens og seilerens perspektiv, samt fra personen som mottar fortøyningstauene på land.

  • Fendere
  • Størrelse på fendere, antall fendere, typer fendere, hvordan beregne riktig størrelse, hvorfor det er forskjellige råd overalt, anbefalinger for valg av fendere. Fendertrekk (nytt!)
  • Hvordan du kan lage en baugfender fra 2 vanlige fendere og hvorfor du kan trenge det (kommer snart!)
  • Normal baugfender (kommer snart!)
  • Typer fortøyninger
  • Typer fortøyningsutstyr i marinaer
  • Forberedelse til å legge til i marinaen
  • Finne en båtplass i marinaen
  • U-sving i trange rom
  • U-sving i trange rom ved hjelp av akteravdrift (kommer snart!)
  • U-sving i trange rom ved hjelp av baugpropell (kommer snart!)
  • Baugfortøyning, teori 1
  • Baugfortøyning, teori 2
  • Baugfortøyning i et bredt område, praksis, Albin Vega
  • Baugfortøyning, trange steder, praksis, Albin Vega
  • Baugfortøyning, trange steder, praksis, Marieholm 32e
  • Baugfortøyning under vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 1
  • Baugfortøyning under vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 2
  • Baugfortøyning under vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 3
  • Fortøyning med baugen, praksis, HR 382 (nytt!)
  • Langside fortøyning, teori 1
  • Langside fortøyning, teori 2
  • Langside fortøyning, praksis på Albin Vega
  • Fortøyning langskips, praksis, HR382 (nytt!)
  • Hekken mot brygga fortøyning på en langkjøl seilbåt. Teori
  • Hekken mot brygga fortøyning på en langkjøl seilbåt. Praksis. Akteravdrift til venstre
  • Hekken mot brygga fortøyning på en langkjøl seilbåt. Praksis. Akteravdrift til høyre
  • Hekken mot brygga fortøyning på en langkjøl seilbåt. Praksis på HR 382 (kommer snart!)
  • Middelhavsfortøyning, teori
  • Middelhavsfortøyning (kommer snart!)
  • Spring for akter- eller baugfortøyning
  • Midtskips pullerter (nytt!)
  • Fortøyningsanbefalinger
  • Vanskelige situasjoner under fortøyning
  • Råd fra land under fortøyning
  • Sjekk av fortøyningenes feste ved hjelp av motoren etter fortøyning (nytt!)
  • Hva er forskjellen mellom fortøyning av 38 fot (10 tonn) og 27 fot (2,5 tonn) båt, treghet, vindavdrift, muligheten til å justere noe med hendene, osv. (kommer snart!)
  • Baugpropell, i hvilke tilfeller er det en nødvendighet, og i hvilke tilfeller er det mer et fint tillegg. Hvor mye koster en baugpropell, hva kan den gjøre, hvor vanskelig er det å installere den på en båt der den ikke opprinnelig var tiltenkt, er det verdt å gjøre? (kommer snart!)
  • Velge riktige fortøyningstau for seilbåten din: hvordan velge diameter, og hvilke tau kan tåle forskjellige stormer?
  • Fortøyning i fiskehavn med bruk av flate fendere (kommer snart!)
  • Bruk av spesialstige for fortøyning med baugen (kommer snart!)
Seilrigg forklart
  • Hvordan vinsjer fungerer
  • Vinsjer med stoppere (nytt!)
  • Mastkonstruksjon
  • Mastens konstruksjon på HR 382 (nytt!)
  • Stående rigg konstruksjon
  • Konstruksjon av stående rigg på HR 382 (nytt!)
  • Konstruksjon av løpende rigg på HR 382 (nytt!)
  • Seilstruktur
  • Fokk rullesystem
  • Fokkeskjøter
  • Installere genoaen
  • Bomstruktur
  • Storseilskjøte struktur
  • Bomnedhaler struktur
  • Lazy bag og lazy jacks: fordeler sammenlignet med klassisk oppsett med bånd eller strikk, produksjonskostnad, mulighet for å bruke gammelt storseil (nytt!)
  • Innerstag med oppsett av stormfokk på hanks (kommer snart!)
  • Innerstag med rullefokkstorseil, fordeler og ulemper (nytt!)
  • Vanlige problemer med rullesystemer og løsninger på disse problemene (kommer snart!)
  • Bom-nedhal med blokk for bommen (nytt!)
  • Dyneema, hva er det for, hvilke egenskaper har det (kommer snart!)
  • Forsterkning (redundant) dyneema rigg: når det er fornuftig å installere, installeringsfeil (kommer snart!)
  • Trinn på masten: hvem trenger det, hvordan bruke det (nytt!)
Håndtering av en seilbåt under seil
  • Seilteori
  • Retninger i forhold til vinden (teori)
  • Sikkerhet ved arbeid med tau
  • Storseilskjøte skinne
  • Fokkeskjøtevogn
  • Lo og le side
  • I vindøyet posisjon
  • Å loffe og å falle av
  • Styrbord og babord halser
  • Skjøte inn og ut
  • Å sette seil
  • Sette opp og ta ned storseilet fra mastsiden
  • Setting av seil på en 38-foters båt, fra rormannens og mannskapets perspektiv (nytt!)
  • Berging av seil på en 38-foters båt, fra rormannens og mannskapets perspektiv (nytt!)
  • Hva er forskjellen mellom en genua og en fokk, i hvilke tilfeller bruker vi fokk? i hvilke tilfeller bruker vi genua? (Vi har 2 forseil på rullesystem) (nytt!)
  • Sette seil med hjelp av telltalene (på tvers av vinden)
  • Justere seil på medvinds kurser
  • Nyanser ved trimming av seil på båter med skinner på dekk (nytt!)
  • Stagvending på en 27-foters båt
  • Stagvending på en 38-foters båt (nytt!)
  • Jibb på en 27-foters båt
  • Jibb på en 38-foters båt (nytt!)
  • Nyansene ved å seile en seilbåt med seil og autopilot
  • Ta ned seilene
  • Montering av klassisk fokk (nytt!)
  • Setting av seil i frisk vind på en 27-foters båt
  • Setting og berging av seil i frisk vind på en 38-foters båt (nytt!)
  • Bom-nedhal for bommen (nytt!)
  • Drifte under seil
  • Reve fokk
  • Reving av storseil ved hjelp av roterende bom
  • Reving på klassisk måte med maljer og revbånd (nytt!)
  • Når man skal reve
  • Min revingsstrategi
  • Teorien om å krysse mot vinden
  • Autopilot
  • Vindautopilot (hvordan den fungerer, hvilke typer som finnes, hvor mye den koster, når det er fornuftig å kjøpe) (kommer snart!)
  • Setting av spinnakerbom (nytt!)
  • Setting av spinnaker (nytt!)
  • Utlegging av genua eller fokk på spinnakerbom, setting direkte med spinnakerbom (nytt!)
  • Motorseilas (fokk + motor på lavt turtall), hvorfor det ikke gir mening å sette storseilet i dette tilfellet, rask bevegelse på lavt turtall i økonomisk modus (nytt!)
  • Arbeid med seil om natten, lommelykt eller dekklys? (snart!)
  • Hvor mye trykk er det på seilene i kilo ved forskjellige vindstyrker? Hvorfor kan seil rives i stykker? (kommer snart!)
Ankring
  • Ankringsteori
  • Generelle spørsmål om ankring
  • Typer ankere
  • Hvordan beregne ankervekt for din båt (nytt!)
  • Finne en ankerplass
  • Ankring, praksis
  • Ankring uten ankerbrønn
  • Ankerlys
  • Alarm-apper
  • Eksempel på ankring med elektrisk ankervinsj (nytt!)
  • Konstruksjon av elektrisk ankervinsj og bruksalternativer, forholdsregler, kontrollpaneler for vinsjen, hvordan beregne hvor mye kjetting som er ute (nytt!)
  • Hvor mye kjetting bør man ha for en seilbåt på langtur, for jordomseiling, for Asia, for Middelhavet (nytt!)
  • Hvilke materialer brukes for ankre og kjettinger? Hva er fordelene og ulempene (nytt!)
  • Ankerkjettingstopper (nytt!)
  • Ankring med fortøyning til land (kommer snart!)
Bruk av VHF-radiostasjon
  • Grunnleggende oversikt over en stasjonær VHF-radiostasjon
  • Grunnleggende oversikt over den bærbare radiostasjonen
  • Stasjonens radiorekkevidde
  • Kanaler
  • Kommunikasjonsformat
  • Mayday
  • PanPan
  • Hvordan motta et nødsignal
  • VHF er enkelt
  • Passere andre fartøy i veldig travle områder (praktisk eksempel med forklaringer) (kommer snart!)
  • Tillegg om kommunikasjon via VHF-radio (forskjellige nyttige fraser og forkortelser, kanalnumre som vanligvis brukes for passeringsavtaler, kanalnumre for skip-til-skip) (kommer snart!)
Sjøveisreglene
  • Hva er Sjøveisreglene
  • Babord og styrbord
  • Forskjellige statuser for en seilbåt
  • Grunnleggende regler
  • Når man skal starte manøvrer
  • Prioriteringer blant fartøy opptil 24 meter
  • Vikeplikt for motorfartøy
  • Vikeplikt for seilfartøy
  • Vikeplikt for møtende fartøy
  • Vikeplikt for skip i trange farvann
  • Seile forbi
  • Bruk av radiostasjon ved passering av skip
  • Bestemme risikoen for kollisjon
  • Lanterner og signaler
  • Lydsignaler
IALA
  • Introduksjon til IALA
  • Hva flytende merker består av
  • Lateralmerker
  • Forgreninger i kanalen
  • Kardinalmerker
  • Isolert faremerke
  • Spesialmerker
  • Senterledsmerke (eller bøye)
  • Lyssignalering i IALA-merker
  • Bøye blinkfrekvens
  • Eksempel på et ekte kart
Navigasjon
  • Sideveis avdrift
  • Papirkart
  • Elektroniske kart
  • Planlegge en rute
  • Lange seilaser
  • Vakter
  • Nattnavigasjon
  • Farer til sjøs
  • Planlegge seilaser
  • Strømmer
  • Hvordan komme seg rundt eller unnslippe tordenvær hvis du kommer inn i det (ved hjelp av radar) (kommer snart!)
Vær
  • Hvordan se på værmeldingen
  • Værmeldingens nøyaktighet
  • Beaufort-skalaen
Søke etter marinaer/ankerplasser
  • Søke etter marinaer for gjestefortøyning
  • Finne en marina for langtidsopphold
Redningsvester, livline og sikkerhetsseler
  • Typer redningsvester (nytt!)
  • Oppdriftsnivå og hvorfor det er viktig, forskjellen mellom en innenskjærs vest og en havgående vest, og hvorfor du egentlig trenger en havgående vest hvis du seiler i nordlige farvann (nytt!)
  • Livliner: hvordan de er konstruert og hvordan de brukes (med praktisk anvendelse) (nytt!)
  • Sikkerhetsseler (nytt!)
Sikkerhetsutstyr
  • Elektrisk nødlensepumpe (elektrisk, automatisk)
  • Manuell pumpe for å pumpe vann ut av sumpen
  • Årer som et sikkerhetsmiddel
  • Plugger for bunnventiler
  • Signalhorn
  • Brannslukkere, brann i motorrom
  • Brannteppe
  • Pyroteknisk utstyr
  • Radarreflektor
  • Hestesko redningsbøye
  • Redningsvester, livline
  • Livline
  • Redningsflåte
  • Satellittelefon (nytt!)
  • Satellittsporer (nytt!)
  • AIS (nytt!)
  • Skipets førstehjelpsskrin
  • EPIRB (nytt!)
Nødsituasjoner
  • Viktige sikkerhetspunkter
  • Mann over bord (MOB)
  • Bruk av nødror på en seilbåt med rorkult
  • Hvordan er et ror konstruert, hvordan får rattet roret til å bevege seg? Hvilke alternativer finnes, hvordan inspisere, hvilke problemer kan oppstå og hvilke løsninger finnes (nytt!)
  • Nødror på en båt med ratt (nytt!)
  • Nødstyring ved hjelp av autopilot (hvis drevet er på rorstammen) (nytt!)
  • Nødstyring ved bruk av vindautopilot (hvis vindautopiloten har sitt eget ror) (kommer snart!)
  • Sykdommer som blindtarmbetennelse
  • Brannskader, brudd, blødninger, osv.
  • Svikt i elektriske enheter, svikt i lanterner
  • Mastfall og nødrigg for seiling
  • Branner
  • Lynnedslag i masten
  • Gå på grunn
  • Konsekvenser av signalering
  • Seilreparasjon
  • MayDay og PanPan signaler
  • Lekkasje, hull, osv.
  • Nødtilfelle (kommer snart!)
Verktøy og forbruksvarer
  • Reservetau
  • Reservedeler og forbruksvarer (unntatt for hjelpemotor) for Albin Vega
  • Hjelpemotordeler og forbruksvarer for Albin Vega
  • Reservedeler og forbruksvarer (unntatt hjelpemotor) for HR 382 (kommer snart!)
  • Hjelpemotordeler og forbruksvarer for HR 382 (kommer snart!)
  • Verktøy på Albin Vega
  • Verktøy på HR 382 (kommer snart!)
Hjelpeutstyr
  • Båt for å gå i land (alternativ for en liten båt)
  • Navigator og ekkolodd (et eksempel på hvordan det er implementert på små seilbåter)
  • Baugpropell (nytt!)
  • Dybdemåler av gammel type
Gummibåt og påhengsmotor
  • Hvordan bruke en gummibåt, hvordan sjøsette fra daviter, hvordan henge den opp, hvordan feste den, hvilke problemer kan oppstå (nytt!)
  • Hvordan løfte og senke en påhengsmotor ved hjelp av en kran på bøylen (nytt!)
  • Valg av gummibåt, hva man skal se etter: lastekapasitet, maksimal motoreffekt, hvor man kan plassere den (hvilke alternativer finnes), fester for daviter, hardt eller mykt skrog, UV-beskyttelse for jolla, priser på joller (nytt!)
  • Hvordan bruke en påhengsmotor (nytt!)
  • Hvordan vedlikeholde en påhengsmotor (kommer snart!)
  • Hvordan reparere en PVC-gummibåt (nytt!)
Vedlikehold og konservering av seilbåt
  • Konservering av løpende rigg
  • Konservering av hjelpemotoren for langtidsfortøyning
  • Konservering og rengjøring av ferskvannstanken
  • Konservering av seil
  • Konservering av drivstofftanken
  • Konservering av toalettet
  • Konservering av elektrisk system
  • Mast: fjerne eller ikke fjerne?
  • Løfting, påføring av bunnstoff, propell, tilbake i vannet
  • Kjølblokker
  • Hvor lenge varer riggen?
  • Levetid for seil
  • Utskifting av gelcoat
  • Lapping av seil
  • Heise en person opp i masten
  • Konservering av vannmakeren (kommer snart!)
  • Rengjøring av ekkolodd- og logg-sensor (nytt!)
  • Klatring i mast med trinn (praktisk eksempel) (nytt!)
  • Vedlikehold av stoppere og rullesystemer (smøring med silikonsmøremiddel) (nytt!)
  • Fjerning av tilstopping i vanntilførselen til elektrisk toalett (nytt!)
Bunnstoff (kommer snart!)
  • Påføring av bunnstoff: hvor mange lag, hvilken å velge, hva er viktig å gjøre for at bunnstoffet skal fungere
  • Maling av propellen med bunnstoff
  • Hvor mye kan malejobben og materialene koste
  • En overgrodd seilbåt påvirker manøvreringsevnen betydelig, samt hastigheten. Ulike sensorer begynner å svikte.
  • Rengjøring av sensorer
  • Rengjøring av bunnventiler
Søke etter informasjon
  • Søke etter informasjon på Google
  • Søke på YouTube
  • Bruke YBW.COM
  • Bruke cruiseforumet
  • Bruke noonsite.com
  • AI som informasjonskilde (kommer snart!)
Byråkratiske nyanser
  • Situasjonen med skipperlisenser
  • Kjøps- og salgsprosess
  • Registrering av seilbåt i Europa
  • Forsikring av seilbåt
  • MMSI
  • Båttakstmann
Forberedelser til kjøp av båt med budsjett opptil 10 000 euro, 10 000-20 000 euro, 20 000 - 30 000 euro, over 30 000 euro (kommer snart!)
  • Hvordan velge en seilbåt? Hvilke nettsteder skal du bruke?
  • Hvordan fungerer 10%- og 20%-reglene med et slikt budsjett?
  • Hvordan gjøre den første inspeksjonen selv, hvordan skille en god seilbåt fra en dårlig på 10 minutter, og hva man skal fokusere på først
  • Budsjettfordeling, kjøp, reparasjoner, store utgifter å unngå
  • Hvordan inspisere systemer uten besiktelse
  • I hvilke tilfeller trenger du å ansette en båttakstmann, hvor mye koster det, hvor skal du søke og hvordan hele prosessen fungerer
  • Hvordan og når skal du sjekke alle systemene?
  • Hvilke alternativer er mest optimale innenfor et gitt budsjett, spesifikke anbefalinger for modeller
  • Hvorfor bør seilbåter over 30 000 euro kjøpes gjennom en megler? Hvordan bruke en megler til dine egne formål? Hvorfor er det tryggere å gjennomføre en transaksjon gjennom en megler?
  • Registrering for båter over 30 000 euro
  • Depositum før sjøprøven, hvis avtalen går gjennom en megler, typiske kontraktsvilkår, meglertricks, utleietricks, hvordan forlate seilbåten hvis du ikke liker den, og hvordan få tilbake depositumet ditt
  • Salg av en seilbåt gjennom en megler: hvilke problemer og fallgruver kan oppstå, hvorfor noen meglere med vilje ikke ønsker å selge seilbåter, og hvorfor det gagner dem å holde dem fortøyd
  • Mitt valg innenfor et slikt budsjett (hva jeg ville valgt selv basert på min nåværende erfaring)
Hvordan kan du tape virkelig store penger? (snart!)

Den høye prisen på en seilbåt betyr ikke at den ikke vil ha problemer. Jeg har sett seilbåter til €200 000 og €300 000 med store problemer. Noen ganger er disse problemene skjulte, og når du kjøper en slik seilbåt, kan det hende du må investere ytterligere €50 000 - €100 000 for å gjøre den til en virkelig god båt som kan seile trygt.

Dessuten øker ofte ikke løsningen av disse problemene verdien på båten, det vil si at det virkelig er et tap av mye penger på grunn av mangel på kunnskap.

Skrogdeformasjon, skrogdelaminering, osmose, utskifting av hjelpemotor, dårlig teak som ikke kan slipes, defekte bunnventiler, gammel rigg, luker og ventiler, dårlig mast, slitte seil, utdatert elektronikk med problemer, gammelt elektrisk system med problemer, gammelt rørsystem med problemer.

Hvordan selge en båt med fortjeneste? (nytt!)
  • Når vi kjøper en seilbåt, tenker vi umiddelbart på hvordan og for hvor mye vi kan selge den senere. Dette hjelper oss å ta den riktige beslutningen om kjøpet—en rasjonell, ikke en emosjonell
  • Hvilke kostnader lønner seg og hvilke ikke? Hva er en investering og hva er et tap?
  • Fastsette den realistiske kostnaden, hvordan estimere den, hvordan ikke selge for billig eller sette prisen for høyt
  • Hva er farene ved overprising og et langvarig salg?
  • Kostnadsavhengighet av region
  • Selge en seilbåt selv: prosess, fordeler og ulemper
  • Selge en seilbåt gjennom en megler: prosess, fordeler og ulemper
  • Beskrivelse, utstyrsliste
  • Tilstandsrapport
  • Bilder
  • Plasseringssteder
  • Hva forventer kjøperen av oss?
  • Hva er kjøpere redde for?
Hvordan øke verdien på en båt fra 30-100 tusen på 3-5 år ved å kjøpe og selge forskjellige båter, med start fra en båt til 1000 euro (nytt!)

La oss si at du har mellom 3000 og 10 000 euro, du er nybegynner, og du ønsker å starte med en liten seilbåt for å få din første erfaring, men deretter ønsker du å kjøpe en større seilbåt og kanskje til og med en enda større.

Med min tilnærming vil du kunne kjøpe gode seilbåter til en lav kostnad og selge dem for en betydelig høyere pris ved å gjøre mindre endringer og endre plasseringen deres.

Dette er ikke en virksomhet, men det vil være en hyggelig hobby. Gjennom årene vil du få erfaring, du vil ha eid flere seilbåter, og viktigst av alt, du vil kunne kjøpe seilbåten av dine drømmer på denne måten.

Prosessen er omtrent slik: du kjøper en seilbåt for 3000 euro, forbedrer utseendet litt, og selger den deretter et annet sted hvor seilbåter er dyrere (for eksempel kan du transportere den fra Sverige til Tyskland), og der kan den være verdt 6000-8000 euro!

Hvis du starter med 10 000 euro, kan du transportere en 32-fots seilbåt til Middelhavet over sommeren og selge den der for 25 000 euro. Alt dette har blitt testet i praksis av meg og mine lesere.

Det er viktig å følge kriteriene strengt ved kjøp og salg, ellers vil det ikke bli noen fortjeneste, og du kan til og med stå overfor et tap.

Mitt konsept i denne tilnærmingen er at seiling skal være en eiendel snarere enn en forpliktelse, eller i det minste ikke ta mye penger fra familiebudsjettet. Når dette skjer, øker gleden ved å seile mye!

På større størrelser fungerer det også. For eksempel kan du kjøpe en HR352 i Sverige for 50 000 - 70 000 euro og selge den i Middelhavet for 80 000 - 100 000 euro.

Det er ikke magi eller et triks; seilbåten øker hovedsakelig i verdi på grunn av en endring av plassering. Hvis noen ønsker å kjøpe en slik seilbåt, må de leie en skipper, en assistent, og alt dette er veldig dyrt.

En skipper koster omtrent 3 euro per sjømil, en hjelper koster omtrent 100 euro per dag, en kommersiell frakt av en seilbåt fra Østersjøen til Middelhavet kan koste 15000-20000 euro, men kommersiell frakt betyr ansvar for noen andres seilbåt, arbeidsforhold, ingen frihet, og her seiler du din egen seilbåt, gjør det du vil, og til slutt får du de samme pengene, kanskje mindre, men det er også mindre stress.

I webinaret får du en trinnvis algoritme med spesifikke tall og en plan etter trinn og år.

Oversikt over hovedtyper av seilbåter fra 22 til 50 fot (kommer snart!)

Hovedformålet med denne delen er å introdusere deg for grunnleggende konsepter om seilbåter og formidle en forståelse av hva hver seilbåt er designet for, du bør ikke overse disse nyansene, ellers kan du bli veldig skuffet.

Vi skal se gjennom mange forskjellige produsenter, du vil få en god forståelse av seilbåter.

  • Folkebåt (svensk folkebåt, som man kan si markerte begynnelsen på alle svenske seilbåter for vanlige folk)
  • Albin, (inkludert Albin Vega og Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, etc. (typiske svenske, danske, finske og britiske seilbåter, rimelige og svært pålitelige, noen folk seiler rundt verden med dem)
  • Maxi, Sunwind, og lignende seilbåter (turseilere med forbedret komfort og plass)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, etc. (Produksjonsbåter, som ofte brukes av båtutleieselskaper, passer dårlig for seriøs turseiling, etter 20 år har fått mange problemer, mange ting må byttes ut, spesielt hvis seilbåten har blitt brukt mye).
  • Catalina, Pearson, C&C (verft som har laget populære seilbåter for USA i lang tid)
  • Tayana, Baba, og andre (Dette er veldig tunge seilbåter med en langkjøl, som presterer dårlig i lett vind, er vanskelige å legge til kai da de vanligvis ikke har baugpropell, bedre egnet for jordomseiling og ankring, med mye tre innvendig, veldig koselige, og har stor kapasitet for vann og drivstoff.)
  • Rustler 37 (en moderne turseiler laget med klassiske løsninger, en engelsk klassiker, det var en lang periode da de ikke ble produsert, nå kan du bestille en ny)
  • Pacific Seacraft (et annet verft med en klassisk tilnærming til seilbåtbygging (som på 70-80-tallet), langkjøl, pris for nye seilbåter starter fra 300k euro for 31 fot. Veldig kule og sjødyktige seilbåter, mulighet til å kjøpe en seilbåt som på 70-80-tallet, men med moderne komfort.
  • Island Packet (veldig romslige seilbåter, 28 fot innvendig føles som 36 fot, kutterrigg, spesielt system for fokk) — utmerkede fartøy for jordomseiling, de har mange fordeler og er veldig beboelige. De er som den amerikanske ekvivalenten til HR når det gjelder kvalitet, noe som betyr at disse seilbåtene er av svært høy kvalitet, og mange drømmer om å eie en.

En av de få seilbåtene med langkjøl som du kan kjøpe ny.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (min favoritttype, med en kombinert langkjøl, moderne HR-er har allerede en påboltet kjøl) — beboelige og komfortable for både korte turer og lange reiser. De er praktiske for å legge til i marinaer, og mange har baugpropell eller kan få det installert. HR anses som det mest ettertraktede merket i verden ifølge det tyske Yacht-magasinet.
  • Fisher, Nauticat og lignende (motorseilere som er godt egnet for kalde regioner, med lukket cockpit, komfortable seilbåter for harde forhold)
  • Amel og Oyster (verft med sin egen tilnærming, men veldig kjente seilbåter for lange reiser)
  • Baltic og andre lignende regatta-turseilere
  • Lange seilbåter for skjærgårdsregatta, lengde er 35-40 fot, og bredde er bare 2,2-2,5 meter, veldig ukomfortable, du betaler for alt som for 40 fot, og beboelighet som om det er 27 fot
Hvor er det beste stedet å kjøpe og selge en 22-50 fots seilbåt? (kommer snart!).
  • Sverige og Norge
  • Tyskland, Polen, Finland
  • Frankrike
  • Middelhavet
  • Karibiske øyer
  • Kanariøyene
  • US-markedet
  • Latin-amerikanske land
  • Sørøst-Asia (Thailand, Vietnam, Malaysia, Langkawi, Indonesia, Bali, Filippinene, etc.)
  • Korea
  • Kina
  • Taiwan
  • Japan
  • Avsidesliggende hjørner av jorden
Min seilbåt, hvorfor HR 382? (kommer snart!)

Hvordan jeg valgte seilbåten, hva som er viktig for meg.

Jeg har noen ganske klare kriterier som ikke mange seilbåter oppfyller, og du kan også like disse kriteriene.

Jeg vil fortelle dette i et kort webinar. Jeg vil forklare hvorfor HR382 er nesten den perfekte seilbåten for meg.

Er teak på dekk en god ting eller en dårlig ting? (kommer snart!)

Min erfaring med å eie en seilbåt med og uten teak.

Jeg tror mange forstår at teak er vakkert, men veldig problematisk å vedlikeholde.

I dette webinaret vil jeg gå i detalj om fordeler og ulemper med teak, min personlige erfaring med å eie seilbåter med og uten teak.

Seiling i Asia (kommer snart!)
  • Hvordan ser asiatisk seiling ut? Hvem passer det for? Hva er de største forskjellene fra Middelhavet?
  • Piratvirksomhet i den asiatiske regionen: hvor er det farlig, hvor er det trygt?
  • Hvilke land har utviklet seiling, hvilke har komplisert byråkrati, hvilke er definitivt ikke verdt å besøke?
  • Marinaer i Asia: hvordan lete etter dem, hvor mye koster de, hvor mange er det av dem?
  • Hvor er det best å kjøpe en seilbåt, hva er prisene, hvordan er markedet og hva er nyansene?
  • Mine tips til de som har bestemt seg for å dra til Asia eller kjøpe en seilbåt i Asia
  • Seiling i Thailand
  • Seiling i Indonesia og Bali
  • Seiling i Malaysia
  • Seiling i Filippinene
  • Seiling i Vietnam
  • Seiling i Japan
  • Seiling i Australia og New Zealand
Overfart fra Østersjøen til Middelhavet (kommer snart!)
  • Hvilket utstyr kreves for å seile fra Østersjøen til Middelhavet?
  • Hvilke ferdigheter kreves for å seile fra Østersjøen til Middelhavet?
  • Hvilken rute bør man velge (sjø, kanaler, delvis sjø og delvis kanaler)?
  • Hvilken seilbåt er egnet for en slik overfart, og hvilken er ikke egnet?
  • Hvilke marinaer bør man oppholde seg i? Hva er nyansene?
  • Hvor kan du ta ned og sette seil hvis du går gjennom kanalene? Hvor mye koster det? Hvordan forberede seg?
  • Hvordan planlegge og beregne ruten?
  • Hvilken sesong er best for å starte reisen?
  • Generelle tips for overfarten utover å lese boken min
Vannmaker (omdanne sjøvann til ferskvann) (kommer snart!)
  • Hvor mye koster en vannmaker, hva er effektiviteten, hvordan velge?
  • Hvordan installere en vannmaker
  • Hva er bruksvilkårene, og hvordan unngå å skade den?
  • Hvilket vedlikehold kreves (vasking eller konservering)
Håndtering av formaliteter ved kryssing av grenser
  • Kryssing av landegrenser
  • Gjestflagg og Q-flagg
  • Nyanser i Hellas
  • Nyanser i Italia
  • Nyanser i Tyrkia
  • Nyanser i Tunisia
  • Nyanser i Malaysia (kommer snart!)
  • Nyanser i Indonesia (kommer snart!)
  • Nyanser i Thailand (kommer snart!)
  • Nyanser i Vietnam (kommer snart!)
  • Nyanser i Filippinene (kommer snart!)
  • Nyanser i Japan (kommer snart!)
Arbeid med entreprenører, min erfaring (kommer snart!)
  • Planlegging av arbeidet, en god kontraktsavtale med spesifikke tidsfrister og straffer for å bryte disse fristene
  • Detaljerte beskrivelser av arbeidskvalitet, avklaring av detaljer om hvordan det skal og ikke skal gjøres
  • Tilleggsarbeider
  • Sammenbrudd og skader under arbeidet, hvordan kreve inn straff fra entreprenøren
  • Kontroll av arbeidene
  • Priskontroll for materialer og arbeid
  • Kjøp av komponenter på egen hånd eller kjøp av entreprenør
  • Priser for ulike arbeider, beregninger for restaurering av seilbåter, flere eksempler for 27, 32, 35 og 40 fot
  • Gjennomførbarheten av å delegere arbeid, hvordan beregne
Maling av seilbåten, fylling av hull i plasten (kommer snart!)
  • Seilbåtmaling, malingserfaringer gjennom en entreprenør
  • Lapping av hull i plast, farging etter lapping, resultat
  • Malingstadier, tidsberegning
  • Feil å unngå
  • Produksjon av nye paneler, ferdigstilling av installasjon av nytt utstyr
Arbeid med teak og tre
  • Metoder for installasjon av ekte teak (teak skrudd fast med selvborende skruer, limt teak, forhåndsproduserte teakpaneler limt fast), arbeidskostnader, kostnad for ny teak, teakkvalitet, min mening (nytt!)
  • Teakrengjøring, teakoppfrisker, teakforsegler, teakolje (kommer snart!)
  • Flexiteak og andre kunstige typer teak, våre planer (kommer snart!)
  • Generell prosess for restaurering av teak, metoder for påføring av Sikaflex, metoder for å lage plugger for selvborende skruer (kommer snart!)
  • Teakfiner og teakdørk laget av teakfiner (hvor mye koster teakfiner, hvor mye koster det å legge ny dørk, hvor vanskelig er det) (nytt!)
  • Restaurering av tre utvendig, ny lakk, overflaterestaurering hvis det er hull og vi ønsker å bli kvitt dem (tette hull og lime på nytt finer) (nytt!)
  • Restaurering av tre innvendig, restaurering av tre på byssa, tetting av hull som ikke trengs (plugger, epoksy med fargestoff, spesielle sett) (nytt!)
  • Hvor mye koster trearbeid? (nytt!)
  • Hvordan kan man gjøre feil med trearbeid? (nytt!)
  • I hvilken grad er det fornuftig å gjøre dette selv? (Spesifikke detaljer med tall) (nytt!)
  • Hvordan vaske teak. Teakets struktur (nytt!)
Kjøp og valg av reservedeler, bestilling, levering (kommer snart!)
  • Den generelle prosessen for bestilling av reservedeler fra en nettbutikk, liste over butikker, leveringserfaring (FedEx og andre kurertjenester vi brukte), hvordan motta en bestilling i marinaen (hvordan plassere den riktig, som folk vanligvis gjør)
  • Hvordan velge reservedeler etter katalog
Arbeid med rustfritt stål (kommer snart!)
  • Hvordan sjekke kvaliteten på rustfritt stål ved hjelp av en magnet
  • Hvordan rydde opp ting laget av rustfritt stål, gjenopprette glansen og fjerne korrosjon på 5-10 minutter
  • Vi rengjorde alt rustfritt stål, og seilbåten begynte umiddelbart å se mye bedre ut, sparte på nye deler takket være rengjøring
  • Beskyttelsesplate for anker
  • Rustfritt stål eller aluminium?
  • Baugtrapp for å gå i land (for langkjølbåter og seilbåter med skandinavisk layout)
  • Kan du bruke 304 rustfritt stål for seilbåtbeslag, eller bør du holde deg til 316? Hva skjer hvis du bruker 304 rustfritt stål?
Akterbøyle i rustfritt stål
  • Hvorfor man trenger en bøyle, produksjon av bøyle, design, kostnad, produksjonssteder, produksjonsmateriale (316 rustfritt stål) (nytt!)
  • Daviter på bøylen: praktisk eller ikke? (nytt!)
  • Kran på bøylen (nytt!)
  • Plasser for solcellepaneler på bøylen (nytt!)
  • Plassering av radar på bøyle eller mast? (nytt!)
  • Plass for vindgenerator på bøylen (nytt!)
Reparasjon og sying av seil i verksteder (kommer snart!)
  • Hvor mye koster det å lage nye seil? Hvordan beregne kostnaden for din seilbåt?
  • Hvor mye koster reparasjoner, og hvilke typer reparasjoner finnes? Hvor lang tid tar det?
Kalesjer
  • Hvilke stoffer brukes til å sy kalesjer (nytt!)
  • Sprayhood (nytt!)
  • Bimini og sidevegger for bimini (nytt!)
  • Lazybag, hvor mye koster det? Hvor mye mening gir det? (nytt!)
  • Trekk til luker, vinsjer, ratt, fullt trekk for hele båten (nytt!)
  • Hva er billigst: privat håndverker eller bestille fra HR? (nytt!)
Madrasser
  • Hvilket stoff skal man bruke? (nytt!)
  • Hvor mye koster det å sy om madrasser til en båt? (nytt!)
    • Hvordan lage madrassbeskyttere og spesielle laken som ikke vil gli av? (nytt!)
Klimaanlegg (kommer snart!)
  • Den beste løsningen for en 27-32 fots seilbåt (etter min mening)
  • Den beste løsningen hvis du har lite penger
  • Den beste løsningen hvis penger ikke er et problem
  • Mitt endelige valg (bærbare klimaanlegg + stasjonære)
  • Effektivitet av vifter og kjølere (kjøleaggregat)
  • Et vanlig klimaanlegg med ekstern enhet
Varmeovner (kommer snart!)
  • Oppvarming fra klimaanlegg
  • Oppvarming med varmeovn 220 eller 110 volt
  • Oppvarming med parafinvarmer
  • Oppvarming med Webasto
  • Motorvarme
  • Vedovn eller lignende
  • Bærbar campingbrenner
Bøker å lese (kommer snart!)
  • Mekanisk og elektrisk håndbok
  • Ruter
  • Strøm- og vindatlas
  • Hva er en farvannsbeskrivelse og hvordan ser den ut, og hvor relevant er den i dag?
Annet (kommer snart!)
  • En hengekøye på en seilbåt
  • Avvik, autopilot, passasje under broer
BOKEN
Alt du trenger å vite om kjøp av seilbåt
I tillegg til videokurset får du boken min om å kjøpe en seilbåt og forberede den for reise til Middelhavet.

Du leser en bok, og drømmen din blir til en trinnvis plan. Boken dekker selv de minste detaljer i dagliglivet.

Alt du trenger å gjøre er å lage planen din og gjennomføre den.

Hvis du har spørsmål - kan du alltid sende meg en melding. Jeg vil hjelpe deg gratis.
Kjøp videokurset «Kaptein på egen seilbåt» med bok og alle bonuser

Månedlig abonnement gjør det mulig for oss å kontinuerlig skape innhold, samt jevnlig gjennomføre trekning.

Ved å abonnere får du alle bonusene, inkludert en sjanse til å vinne en seilbåt.

USD 33 engangsbeløp
USD 11​/måned
Hvilke språk er videokurset og boken tilgjengelig på?

Kurset og boken er oversatt til:

English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Oversettelse, dubbing og undertekster er tilgjengelig på alle språk som er oppført.

I 2023 og 2024 loddet vi ut 3 små seilbåter og vi elsket opplevelsen!
Inessa fra Latvia vant Maxi 77
Dette er Inessa fra Latvia, 12. september 2023 loddet vi ut en Maxi 77, og hun vant den! Det var på Instagram-kontoen min. 18. september overleverte vi seilbåten til Inessa (jeg hadde det også på Instagram).
@inesedabola
Tord fra Norge vant Maxi 68
Dette er Tord fra Norge. 8. september 2023 trakk vi ut en Maxi 68, og han vant den. 15. september ga vi seilbåten til Herman (Tords venn), det var også på Instagram-kontoen min.
@retord
Gilles fra Belgia vant Leisure 23SL seilbåten!
Dette er Gilles fra Belgia. Den 20. august 2024 trakk vi lodd om en Leisure 23SL seilbåt, og han var vinneren (du kan sjekke på Instagram). Den 22. september overleverte vi seilbåten til ham (bevis kan også finnes på Instagram).
@gillescovemaeker
KJØP ET VIDEOKURS OG FÅ SJANSEN TIL Å VINNE EN SEILBÅT!

Dette er en Albin Accent seilbåt, og vi kjøpte den som premie til de som kjøpte videopakkekurset "Kaptein på egen kjøl".

En seilbåttrekning vil finne sted om ! Og du kan fortsatt bli en deltaker!

For å delta må du kjøpe pakken "Kaptein på egen kjøl".

Så langt er det 884 deltakere.

Sjøklasse seilbåt
Lengde 8 meter, bredde 2,8 meter
Ferskvannstank på 60 liter + kan utvides
Kjøkken og toalett er tilgjengelig
Takhøyde på 1,8 meter
Plast i god stand
Innenbordsmotor
Seil i god stand (styrt fra cockpit)
Vedlikehold krever ikke mye penger
Trekning vil bli holdt 30.03.2025
Denne spesifikke seilbåten vil bli trukket ut, den er allerede kjøpt

Albin Accent er allerede en ganske stor seilbåt, veldig bred og på grunn av det føler du deg komfortabel.
Kjøkkenet langs siden vil få deg til å føle deg som hjemme. Den har alle elementene til en stor seilbåt for turseiling: innenbordsmotor, ankerbrønn, praktisk talt separat toalett (lukket med en felles dør), ferskvannstank, kjøleskap, varmeovn, osv.

Etter kjøpet vil du få tilgang til videokurset, boken, og du vil også delta i trekningen av en seilbåt!
Hvorfor gjør jeg dette?
Ifølge forskningen jeg har gjort, øker en slik premie effektiviteten av mine reklamekampanjer betydelig. En slik løsning kan forbedre salget mitt.
Resultat
Ved å kjøpe videokurset mitt, får du sjansen til å vinne en liten seilbåt, perfekt som din første seilbåt. Vi har allerede kjøpt denne, og den venter nå på å bli trukket ut.
FELLESSKAP

I tillegg til kurset kan du bli med i vår fellesskaps-chat. Her diskuterer vi ulike seilbåtrelaterte emner.

Du kan stille spørsmålene dine, og ganske ofte kan du få gode svar.

Du kan også møte andre seilere, finne gratis praksismuligheter, eller finne mannskapsmedlemmer.

Vi har en mann som bor i Stockholm, han er godt kjent med seilbåter og kan hjelpe deg med undersøkelse, kjøp og ulike andre nyanser om nødvendig. Alt dette er en del av fellesskapet vårt.
HVA ER PRISEN?
Enkeltabonnement for alt materiale
Videokurs "Kaptein på egen kjøl"
Boken "Alt du trenger å vite om kjøp av seilbåt"
Mulighet til å vinne en seilbåt om
Gratis konsultasjon om kjøp av seilbåt
Hemmelig bonus! (du vil like det :)
USD 33
Engangsbetaling
USD 11​/måned
Månedlig abonnement gjør det mulig for oss å kontinuerlig skape innhold, samt jevnlig gjennomføre trekning.
Ved å abonnere får du alle bonusene, inkludert en sjanse til å vinne en seilbåt.
TRINNVIS PLAN
Ved å følge denne planen trinn for trinn, vil du realisere drømmen din om å eie en seilbåt. Alt er mulig!
Trinn 1. Kjøp pakken

Kjøp videokurspakken "Kaptein på egen kjøl" og boken min "Alt du trenger å vite om kjøp av seilbåt" med alle bonusene.

Trinn 2. Ta videokurset "Kaptein på egen kjøl"

Se videoene, og du vil få en forståelse av hvordan du velger en seilbåt, hvordan du håndterer den, hvordan du vedlikeholder den, og så videre.

Det er også verdt å få litt praksis på en skole eller med en erfaren kaptein.

Noen av dere vil kunne komme på besøk til meg.

Trinn 3. Les boken
Du leser boken, den hjelper deg å komme til en forståelse av hva slags seilbåt du trenger, til hvilke formål, osv. Du har en skisse av målet og en plan for realisering.
Trinn 4. Kjøp en seilbåt

Velg seilbåten din klokt. Etter kurset vil du ha en klar forståelse av hva du trenger å kjøpe, hva du skal være oppmerksom på, hvordan du bruker den, og så videre.

Hvis du har spørsmål - så kontakter du meg for konsultasjon, jeg vil hjelpe deg.

Trinn 5. Forbered seilbåten for reise, få din egen erfaring

Når du kjøper seilbåten må du registrere den, gjøre eventuelle små forbedringer du ønsker å gjøre, kanskje gjøre noen mindre reparasjoner.

Deretter begynner du å gjøre dine første seilaser og få din egen erfaring.

Du kan også be meg om hjelp på dette stadiet og jeg vil svare på eventuelle spørsmål du måtte ha.

Trinn 6: Om nødvendig, selg den første seilbåten med fortjeneste og kjøp en ny

Etter å ha kjøpt din første seilbåt, vil du få mer erfaring og begynne å forstå hva du ønsker i praksis. Mest sannsynlig vil du kjøpe din neste seilbåt.

Hvis du følger mine anbefalinger, vil budsjettet for en ny seilbåt øke med hver transaksjon på grunn av salget av den forrige seilbåten.

Anmeldelser
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Skjul alle anmeldelser
SVAR PÅ DINE SPØRSMÅL
Jeg har prøvd å svare på alle spørsmålene du kan ha nå
Hva er inkludert i videokurset "Kaptein på egen kjøl"?

Kurset inkluderer all essensiell kunnskap for håndtering av seilbåt (et program som ligner RYA eller IYT, men mer fokusert på praktiske ferdigheter). Du vil også få kunnskap og erfaring i kjøp og vedlikehold av en seilbåt. Jeg forbereder deg på å eie en seilbåt, ikke bare å leie en.

Kurset består av korte videoer, med et separat klipp for hvert emne. Dette er gjort for enkel forståelse. Så du kan alltid gå tilbake til emnet du er interessert i, se en 5-15 minutters video, og friske opp hukommelsen.

420 videoer er allerede klare, deretter vil videokurset bli oppdatert og gradvis vil vi legge til nye temaer.

Listen over emner finner du på denne nettsiden.

Ved å kjøpe kurset, kan jeg virkelig bli med i en trekning for en seilbåt?

Ja, ved å kjøpe kurset og fylle ut skjemaet, kan du vinne Leisure 23SL seilbåt, vi har allerede kjøpt den for å trekke ut blant de som kjøpte pakken "Kaptein på egen kjøl".

Trekning vil bli holdt 30.03.2025

For å delta må du kjøpe pakken "Kaptein på egen kjøl".

Så langt er det 884 deltakere.

Hvordan vil vinneren av seilbåttrekningen bli bestemt?

Tilfeldig blant folk som har kjøpt mitt videokurs "Kaptein på egen kjøl" og lagt igjen en søknad for trekningen av en seilbåt. Trekkeprosessen vil bli demonstrert på sosiale medier (live eller i videoformat).

Vi vil også spille inn en separat video med vinneren når vi møtes for å overlevere seilbåten.

Innen hvilken dato må jeg kjøpe videokurset for å delta i seilbåttrekningen?

Jeg forbeholder meg retten til å stenge påmeldinger for trekningen når som helst, men for øyeblikket kan du delta, det er bedre å kjøpe pakken nå og ikke utsette det til senere da jeg kan stenge muligheten.

Hvordan vil eierskapet bli overført etter seilbåttrekningen?

Du og jeg vil lage en salgskontrakt, der det vil stå skrevet et nominelt beløp (for eksempel 1000 euro), og lage en overføringsakt, som om du ga meg dette beløpet. Eller vi kan lage en gaveerklæring, som du foretrekker, det er ikke viktig for meg.

Hvor snart må jeg ankomme? Hva hvis jeg ikke kan hente seilbåten?

Jo før jo bedre, du må ankomme innen en uke etter trekkingsdatoen og hente seilbåten. Vi vil trenge tid til litt praksis og en kort instruksjon om dine spørsmål.

Hvis du nekter å hente seilbåten - vil vi bare velge neste vinner tilfeldig og de vil komme og hente den. Det er ikke noe stort problem.

Hvilke utgifter vil vente på personen som vinner seilbåten?

Du vil måtte registrere seilbåten (det er opp til deg, jeg vil fortelle deg hvilke alternativer som er tilgjengelige), mest sannsynlig ansvarsforsikring (omtrent 100 euro per år), betale for vinterfortøyning. For eksempel i Estland vil fortøyningsavgiften for hele vinteren koste omtrent 200 euro (ikke per måned, men for hele sesongen!).

Det kan være nødvendig å kjøpe noe annet, noen ting, klær, utstyr, osv. Jeg foreslår å ha noen tusen euro i reserve for å føle seg komfortabel.

Er det mulig å levere seilbåten jeg vant til en bestemt by eller land?

Nei, jeg vil overlevere seilbåten til deg i Stockholm-området og deretter må du seile den selv.

Hvorfor gjør du dette? Hvorfor ville du gi bort seilbåter?

Jeg ønsker at folk som kjøper kurset og boken min skal ha muligheten til å eie en seilbåt, selv om de ikke har økonomisk mulighet akkurat nå. Det er også en flott bonus som øker attraktiviteten til mitt kurs- og boktilbud, noe som betyr at det teoretisk sett burde være lønnsomt for meg :)

Jeg gir bort en seilbåt fordi det er hyggelig for alle og lønnsomt for alle! :)

Hva er den hemmelige bonusen?

Det er en hyggelig overraskelse for de som har kjøpt pakken, du vil finne det ut etter kjøpet ;)

Hva fokuserer videokurset "Kaptein på egen kjøl" på. Hvordan skiller det seg fra IYT og RYA kurs?

Kurset tar sikte på å gi all informasjon om å eie en seilbåt på 7-15 meter. Dette er seilbåtene jeg viser deg på sosiale medier.

De fleste skoler underviser med forventning om at du vil leie en seilbåt. I tillegg er håndteringen av en liten seilbåt litt annerledes enn de store seilbåtene de trener på i skolene. For eksempel gjøres setting og justering av seilene litt annerledes, og fortøyningene er også litt forskjellige.

Dette er innsikten som de fleste skoler ikke gir!

Etter min mening vil du etter mitt kurs være bedre forberedt på å eie og seile både små og store seilbåter. Dette er ikke selvpromotering, men mitt referansepunkt. Jeg lager et produkt for spesifikke formål, smalere enn det seilskolene tilbyr. Dette kurset er spesifikt for medlemmer av vårt fellesskap, med alle nyansene vi trenger.

Hva hvis jeg ønsker å få et IYT eller lignende sertifikat?

Du kan gjøre en praksis ved hvilken som helst skole basert på denne teorien, dvs. alt du trenger er praksis.

Er videokurset "Kaptein på egen kjøl" allerede klart?

420 videoer er allerede klare, deretter vil videokurset bli oppdatert og gradvis vil vi legge til nye temaer.

Listen over emner finner du på denne nettsiden.

Hva handler boken "Alt du trenger å vite om kjøp av seilbåt" om?

Boken gir trinnvise instruksjoner om hvordan man kjøper en rimelig, men god seilbåt i Europa. Temaet er dekket fra A til Å. Boken forteller også hvordan man raskt kan forberede seilbåten for reisen og ta seilbåten fra Sverige til Middelhavet.

Du kan sjekke ut listen over temaer i boken her.

Er boken i papirform eller digitalt format?

Boken er digital, og den fungerer på alle enheter med en nettleser, både online og offline (etter første nedlasting). Siden boken er i elektronisk format, får du den umiddelbart, og jeg kan oppdatere og legge til nye temaer (noe jeg gjør hele tiden).

Hva hvis jeg allerede har lest boken din?

Sjekk e-posten din, det er et spesialtilbud for lesere. Hvis du ikke har mottatt dette tilbudet - kontakt meg på sosiale medier eller via e-post.

Hvordan kan jeg få hjelp med å kjøpe en seilbåt?

Bare send meg en melding på sosiale medier, fortell meg om din situasjon. Jeg vil gjøre mitt beste for å hjelpe.

Hvordan kan jeg kjøpe hele pakken?

Bare klikk på "Kjøp"-knappen, skriv inn e-postadressen din i skjemaet, klikk "Kjøp", betal, og tilgangen vil bli sendt til e-posten din.

Hvorfor er det verdt å kjøpe pakken, selv om det ikke er mulig å kjøpe en seilbåt nå på grunn av økonomiske hensyn?

Du må gå mot drømmen din, selv om du går sakte, selv om du kryper. Hvis du ikke kan krype, må du legge deg i retning av drømmen din. I dette tilfellet tar du det første skrittet, det er vanligvis det vanskeligste, og deretter presenterer livet oss vanligvis med forskjellige alternativer, forskjellige muligheter.

En av disse mulighetene er å vinne en seilbåt, som er ganske mulig, men ikke den eneste. Livet tilbyr mange sjanser, så ved å ta det første skrittet, vil du begynne å se hvor du skal ta det andre skrittet, deretter det tredje, og så videre.

Nå er din sjanse til å ta det første skrittet, vil du gjøre det?

Hvilke språk er videokurset og boken tilgjengelig på?

Kurset og boken er oversatt til: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Det er også undertekster tilgjengelig på alle de oppførte språkene.

Jeg har detaljert alle fordelene ved produktet mitt veldig grundig, så jeg vil ikke gjenta meg selv. Det eneste spørsmålet som gjenstår er: hva er best for deg? Tror du dette kjøpet vil bringe deg nærmere drømmen din?

I saker om å utsette "til senere", pleier jeg vanligvis å konvertere resten av livet mitt til jeg er 60 år til dager, og jeg ender opp med mindre enn 10 000 dager igjen. Som et resultat bestemmer jeg meg ganske ofte for at det er bedre å gjøre det og angre på det enn å ikke gjøre det og angre på at jeg ikke gjorde det :)

Spør deg selv ærlig, hva er best for deg, og ta en beslutning!

HVA ER PRISEN?
Enkeltabonnement for alt materiale
Videokurs "Kaptein på egen kjøl"
Boken "Alt du trenger å vite om kjøp av seilbåt"
Mulighet til å vinne en seilbåt om
Gratis konsultasjon om kjøp av seilbåt
Hemmelig bonus! (du vil like det :)
USD 33
Engangsbetaling
USD 11​/måned
Månedlig abonnement gjør det mulig for oss å kontinuerlig skape innhold, samt jevnlig gjennomføre trekning.
Ved å abonnere får du alle bonusene, inkludert en sjanse til å vinne en seilbåt.