나는 누구인가?

제 이름은 바딤 루포입니다. 2024년 현재, 나는 세일보트로 또는 육지로 24개 국가를 방문했습니다.

저는 8년 이상 계속 여행을 해 왔습니다.

저는 12년 이상 세일링을 해 왔습니다. 저는 분해 가능한 카타마란과 1200유로 세일보트부터 시작해 5척의 요트를 소유하고 있습니다.

지금은 완전히 리노베이션된 Hallberg-Rassy 382를 가지고 있습니다. 그 가치는 약 300,000유로입니다.

이 기간 동안 저는 많은 정보를 공부했습니다. 저는 몇몇 심각한 여행을 했습니다: 유럽 주변(스웨덴에서 아프리카까지)그리고 현재의 세일보트로 일본으로의 항해.

이 프레젠테이션에서, 저는 여러분을 위한 흥미로운 것들을 준비했습니다.

여러분의 세일보트 꿈이 매우 곧 이루어질 수 있도록 도와줄 것입니다!

이것을 진지하게 받아들이고 처음부터 끝까지 주의 깊게 읽어 주세요. 감사합니다!

저는 수십 번의 여행을 할 수 있었지만, 가장 길고 가장 흥미로운 두 가지 여행에 대해 이야기하겠습니다.
내 세일링 여행들
2018년 스웨덴에서 아프리카로의 70일 여행
보트: Albin Vega, 8.25 미터
2018년 스웨덴에서 아프리카로의 70일 여행
보트: Albin Vega, 8.25 미터
  • 5일 만에 새로운 세일보트를 항해를 위해 준비했습니다
  • 12미터까지의 조수, 6노트까지의 흐름이 있는 영국 해협을 통과했습니다
  • 많은 선장들이 두려워하는 비스카이 만을 통과했습니다.
  • 프랑스 운하에서 100개 이상의 게이트를 통과했습니다
  • 미스트랄 바람으로 유명한 리옹 만을 통과했습니다
  • 튀니지를 많은 사람들에게 저렴하고 편안한 모링 장소로 발견했습니다. 가격은 유럽보다 최대 5배 낮습니다
  • 어떠한 심각한 문제나 고장 없이 전체 경로를 완료했습니다
  • 여행은 AIS, 레이더, 그리고 생활을 크게 간편하게 만드는 다른 장치 없이 이루어졌습니다
2023년 말레이시아에서 일본으로의 40일 여행
보트: Hallberg-Rassy 382, 12 미터
2023년 말레이시아에서 일본으로의 40일 여행
보트: Hallberg-Rassy 382, 12 미터
  • 저는 새로운 세일보트를 해외 항해를 위해 매우 철저하게 준비했습니다
  • 말라카 해협(선박 수로 가장 바쁜 해협)을 통과했습니다
  • 싱가포르 해협(또한 매우 도전적인 항해 조건을 가진)을 통과했습니다
  • 항구에 들어갈 기회 없이 7일 동안 계속 항해했습니다
  • 악명 높은 술루 만 옆의 파라완의 해적 지역을 통과했습니다
  • 일본에서 요트를 입출하고 사용하는 모든 복잡성을 처리했습니다
  • 전체 경로는 계절의 전환에서 항해되었습니다. 이 경로는 특정 시간 — 일년에 한 달만 항해할 수 있습니다. 다른 시간들에는 태풍 시즌이나 불리한 바람이 통과를 막을 수 있습니다
  • 어떠한 심각한 문제, 고장, 또는 사고 없이 여행을 완료했습니다
  • 저는 모든 현대적인 특징들을 사용했습니다: 활성 AIS, 목표 강조를 가진 최신 레이더, 위성 전화 등등.
요약하자면, 저는 도전적인 지역에서의 경험을 포함하여 많은 실무 경험이 있습니다.
먼저, 저는 실무자입니다. 저는 항해 장비 없이 작은 보트(는 단지 8.25미터)와 크고, 완전히 장비가 갖춰진 보트(, 12미터 보트, 완전히 적재될 때 10톤 이상)에서 여행을 했습니다.
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
비디오 코스 “당신의 세일보트의 선장(Captain of your OWN sailboat)”

제 팀과 저는 완전한 비디오 코스를 만들었습니다. 이것은 여러분이 자신의 요트의 진짜 선장이 되는 데 도움이 될 것입니다.

많은 학교와 코스들이 사람들을 현대의 주류 요트를 임대하는 데 준비시킵니다.

우리의 비디오 코스는 다양한 크기의 크루징 세일보트, 세일보트를 소유하는 것, 자신의 세일보트를 구매하는 것을 지향합니다.

비디오 코스는 오프라인에서도 작동합니다, 그래서 바다에서도 사용할 수 있습니다!
12년의 경험을 얻게 될 것입니다
이미 287개의 비디오가 준비되어 있고, 추가로 200개가 제작 중입니다. 우리는 2024년 상반기에 모두 완료할 계획입니다.
1개의 질문 또는 1개의 주제 - 1개의 비디오
그래서 항상 정보를 쉽게 찾을 수 있습니다. 이것은 비디오 형식의 백과사전과 참고서가 될 것입니다.
당신이 배울 것:
세일보트의 선택에 어떻게 결정하고 실수를 하지 않는 방법
이것은 이론적인 준비입니다. 당신은 어떤 요트들이 존재하는지, 다양한 종류의 세일보트와 특정 모델, 구매 및 판매 지역, 예산에 따른 다양한 해결책에 대한 분석을 볼 수 있을 것입니다.
요트를 항해하는 방법, 전체 교육 과정
자세한 실제 예시를 통해: (8미터, 틸러), Marieholm 32E (10미터, 틸러) 그리고 (12미터, 스티어링 휠)를 예시로.
자가 검사
보트를 어떻게 검사하는지에 대한 큰 섹션. 무엇을 보고, 어떻게 확인하는지. 좋고 나쁜 상황의 예시들, 잠재적인 수리를 어떻게 평가하는지
다양한 레벨의 여행을 위한 요트 준비

해안 여행, 해안에서 최대 200 마일 떨어진 곳까지의 해상 횡단.

최대 1000 마일의 거리와 최대 7-10일의 자율성을 가진 해상 횡단.

제한 없는 대양 횡단과 최대 100일의 자율성.

돈을 잃는 취미에서 이익을 내는 취미로 항해하는 방법을 어떻게 전환하는지

나는 내 모든 보트를 이익으로 팔았다. 친구들의 도움으로, 우리는 구매와 판매에 대한 다양한 개념을 개발했다. 언제나 플러스 상태에서 어떻게 머무를 수 있는지 알려줄게요.

항해가 가족 예산에서 돈을 빼가지 않고, 때로는 조금이라도 돈을 줄 때, 그것은 두 배로 즐겁습니다.

우리는 비즈니스에 대해 이야기하는 것이 아니라, 항해가 손실로 이어지지 않도록 최적화에 대해 이야기하는 것입니다. 그것은 여전히 취미이지만, 이익을 내는 취미가 됩니다.

다양한 크기의 세일보트 설명

요트의 크기와 예산에 따른 시스템의 복잡성.

우리는 모든 시스템을 분석하고, 어떻게 작동하는지, 어떻게 유지하는지, 얼마나 비용이 드는지, 어떻게 설치하는지 등을 분석합니다.

세일보트 소유 문제
모어링을 어떻게 찾는지. 당신의 세일보트를 유지하는 방법. 수리를 수행하는 방법. 서류 처리: 세일보트 등록, 국제 경계 횡단 등.
자율성과 편안함을 위한 업그레이드
풍력 자동항법장치, 워터메이커, 에어컨, 태양광 패널이 있는 아치, 풍력 발전기, 리튬, 레이더, 활성 AIS, 위성 전화, Starlink, 발전기 등과 같은 장치와 시스템의 실제 예제를 통한 분석.
모든 질문에 대한 나의 개인적인 경험
나는 어디서 잘못했는지, 어디서 잘했는지 알려줄 것입니다, 나는 당신이 부상이나 재정적 손실을 초래할 수 있는 실수를 경고할 것입니다. 때로는 수만 유로에 대해 이야기하는 것입니다!

이 비디오 코스에서는, 나는 세일보트 소유주와 선장이 알아야 할 모든 뉘앙스를 다루려고 노력했습니다.

완전한 초보자에서 완전한 선장까지의 지식. 그리고 나는 또한 내 모든 경험을 공유하려고 노력했습니다.

7-10미터의 작은 요트는 10-14미터의 중대형 요트와는 매우 다릅니다.
비디오 코스는 3개의 다른 크기의 요트를 예로 들어 기록되었습니다:
1
작은 세일보트:
Albin Vega
해안을 따라 여행하기에 최적입니다. 가끔 7일까지의 해상 횡단
이론적으로 세계 일주가 가능한가요?
예, 하지만 편안함 수준은 낮을 것입니다
이론적으로 영구적인 거주에 사용할 수 있는가요?
예, 당신이 마리나 유틸리티와 함께 살면, 편안함 수준은 적절할 것입니다. 나는 개인적으로 이런 종류의 보트에서 여자친구와 함께 반년을 살았습니다.
길이 8.25 m (27 ft)
너비 2.46 m (8 ft)
세일 면적 27 m² (296 ft²)
무게는 단지 2.3톤 (마리나에서 손으로 움직입니다)
물 예비 60리터 + 젤리캔 (200리터로 확장 가능)
완벽한 크루 사이즈는 2명입니다 (이론적으로 최대 4명까지 가능)
간단한 시스템, 간단한 배관, 간단한 전기, 최소한의 수리, 쉬운 조작
틸러 스티어링 시스템 (최대 반응성, 저렴한 자동항법장치, 더 적은 유지보수, 더 싼 수리)
천장 높이는 1.7미터, 갤리 (galley) 영역에서는 스프레이후드 (sprayhood) 아래 2.5미터
주방 가능
화장실 가능

이 세일보트 알빈 베가(Albin Vega)를 예로 들어, 작은 요트를 운영하는 것이 얼마나 쉬운지 보여드리겠습니다. 편안한 생활을 정리하고, 선택하고 구매하는 방법을 알려드리겠습니다.

모든 기술적인 해결책을 보여드리겠습니다(이것들은 대형 요트와 다릅니다). 이런 유형의 요트를 월 100-150 유로로 유지하는 방법을 보여드리겠습니다(모링비용 포함).

2
중형 세일보트:
Marieholm 32E
편안함과 유지비용의 완벽한 조합입니다. 작은 세일보트에 비해 편안함이 훨씬 높습니다.
이론적으로 세계 일주가 가능한가요?
네, 작은 예산을 가진 사람들에게 가장 좋은 선택입니다
이론적으로 영구적인 거주에 사용할 수 있는가요?
네, 편안함 수준이 알빈 베가(Albin Vega)에 비해 훨씬 높을 것입니다
길이 9.75 미터 (32 피트).
너비 3 미터 (10 피트)
세일 면적 36 m² (383 ft²)
무게 4.2 톤 (손으로 움직일 수는 있지만 점점 힘들어집니다)
물 보유량 130 리터 + 저리캔 (300 리터까지 확장 가능)
최적의 크루 크기는 2-3명입니다 (이론적으로는 최대 5명까지)
아직도 간단한 시스템, 간단한 배관, 간단한 전기. 수리가 별로 없고, 운영하기 쉽습니다
틸러 스티어링 시스템 (최대 반응성, 저렴한 자동항법장치, 더 적은 유지보수, 더 싼 수리)
천장 높이 1.9 미터
주방 가능
화장실 가능

이 Marieholm 32E 세일보트를 예로 들어, 작은 세일보트와 어떻게 다른지 보여드리겠습니다. 어떻게 도킹하는지 보여주고, 하나를 선택하고 구매하는 방법을 안내하며, 모든 기술적인 해결책을 공개하겠습니다 (이것들은 큰 세일보트와 다릅니다).

월 150-200 유로의 예산으로 이런 세일보트를 어떻게 유지하는지도 설명하겠습니다, 모링비용 포함.

3
대형 세일보트:
Hallberg-Rassy 382
아파트와 비교할 수 있는 편안함. 많은 공간, 많은 공급품, 복잡한 시스템, 비싼 유지비용.
이론적으로 세계 일주가 가능한가요?
네, 세계 일주에 대한 좋은 선택이지만, 좋은 예산이 필요합니다.
이론적으로 영구적인 거주에 사용할 수 있는가요?
네, 편안함 수준이 작은 집이나 아파트 (2개의 침실, 1개의 주방-거실)와 비교할 수 있을 것입니다
"길이 11.62 미터 (38 피트)
너비 3.64 미터 (12 피트)"
세일 면적 70 m² (759 ft²)
장비를 포함한 무게는 10톤입니다. 수동으로 조정하는 것은 권장되지 않습니다. 상해를 입을 수 있습니다
물 공급량 580 리터 + 워터메이커 (상대적으로 무한한 양의 신선한 물)
전기 윈치, 바우 스러스터, 리튬 배터리, 샤워용 온수, 12v와 220v 전기 시스템, 에어컨, 냉장고 내장. 많은 유지보수가 필요합니다.
최적의 크루 크기는 2-5명입니다 (이론적으로는 최대 7명까지)
해외 장비: 풍향 자동항법장치, 워터메이커, 태양 전력 발전소, 발전기, 풍력 발전기, 위성 전화, 위성 인터넷 등.
조향 시스템 (유지보수 필요, 자동항법장치가 훨씬 비쌈)
전체 항해 장비 세트: 차트플로터, 풍속계, 레이더, 활성 AIS, AIS가 있는 VHF 라디오, 심도계, 그리고 다른 센서들.
천장 높이 2.05 미터
샤워실과 화장실
내 Hallberg-Rassy 382 세일보트를 예로 들어, 큰 세일보트를 다루는 방법을 보여드리겠습니다. 어떻게 그것을 전체적인 아파트만큼 편안하게 만드는지, 어떻게 하나를 선택하고 구매하는지 보여드리겠습니다. 모든 기술적인 해결책을 보여드리겠습니다 (이것들은 작은 세일보트와 다릅니다).
그래서 이 코스는 큰 요트를 구매하고자 하는 사람들과 작은 요트를 구매하고자 하는 사람들 모두에게 적합합니다.

우리는 모든 세그먼트를 다루었기 때문에, 어떤 세일보트를 구매하든 간에 예시를 참고할 수 있습니다. 어떻게 다루는지 알 수 있습니다.

항해 중 가능한 실제 상황에 대한 비디오 예시가 있거나 해결책을 찾는 방법을 이해할 수 있습니다.

예를 들어
와 Marieholm 32E의 데크는 플라스틱이고, 의 데크는 티크입니다. 둘 다 어떻게 관리하는지 보여드리고, 장단점을 배우게 해주며, 티크를 두려워하지 않게 해드리겠습니다.
플라스틱
데크
티크
데크
와 Marieholm 32E는 일반적인 납 배터리를 사용하고 있고, 현재 제 보트는 리튬을 사용하고 있습니다.

배터리
리튬
배터리
와 Marieholm 32E는 틸러 (tiller) 조향을 사용하고, 반면에 는 휠 (wheel) 조향을 사용합니다.
틸러
조향

조향
와 Marieholm 32E는 바우 스러스터 (bow thruster)가 없지만, 는 있습니다.
바우 스러스터가 없다
바우 스러스터가 있다
우리는 3척의 보트로 한 번에 코스를 녹화하여 다양한 해결책을 보여줄 수 있었습니다. 우리는 다양한 유형의 장비와 해결책을 가지고 있습니다.
코스의 일부는 이미 완성되어 발행되었습니다. 두 번째 부분은 2024년 상반기에 발행될 예정입니다.
287개의 비디오가 이미 준비되어 있고, 약 200개가 현재 개발 중입니다. 출시 후에 코스 가격이 올라갈 것이므로 지금 우리의 특별 제안을 이용하세요!
비디오 코스 내용
코스는 500개 이상의 비디오로 구성되어 있습니다. 아래에서 모든 주제를 확인할 수 있습니다.
섹션을 클릭하면 내용이 열립니다.
세일보트에 대한 정보
  • 나의 이전 세일보트에 대한 일반적인 검토 (27피트, Albin Vega)
  • 나의 현재 세일보트에 대한 일반적인 검토 (38피트, Hallberg-Rassy 382) (곧 출시!)
  • 주요 세일링 요트 유형
  • 요트의 기본 요소 (27-32피트)
  • 표준 콕핏 (cockpit)을 가진 32-50피트 요트의 기본 요소 (곧 출시!)
  • 센터 콕핏을 가진 35-50피트 세일보트의 기본 요소 (곧 출시!)
  • 중앙 콕핏이 편리한가요? 중앙 콕핏이 제공하는 것은 무엇인가요? (곧 출시!)
  • 선체 재질
  • 세일링 리깅 유형
  • 왜 킬이 필요한가요?
  • 러더와 킬의 유형
  • 외부 엔진을 가진 세일보트
  • 바우 스러스터 (곧 출시!)
  • 큰 보트에서 긴 킬이 무엇을 줄 수 있는가요? (곧 출시!)
  • 어떻게 제대로 세일보트를 위한 예산을 결정하나요? (곧 출시!)
10,000유로 이내의 예산으로 보트를 사기 위한 준비 (곧 출시!)
  • 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
  • 이 예산으로 어떤 것을 기대할 수 있나요?
  • 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
  • 예산 배분, 구매, 수리, 피해야 할 주요 비용
  • 서베이어 없이 시스템을 어떻게 검사하나요 (이 예산에서는 비용 효율적이지 않음)
  • 주어진 예산에서 가장 최적의 옵션은 무엇인가요, 모델에 대한 구체적인 추천
  • 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)
20,000유로 이내의 예산으로 보트를 사기 위한 준비 (곧 출시!)
  • 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
  • 이 예산으로 어떤 것을 기대할 수 있나요?
  • 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
  • 예산 배분, 구매, 수리, 피해야 할 주요 비용
  • 서베이어 없이 시스템을 어떻게 검사하나요 (이 예산에서는 비용 효율적이지 않음)
  • 주어진 예산에서 가장 최적의 옵션은 무엇인가요, 모델에 대한 구체적인 추천
  • 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)
30,000유로 이내의 예산으로 보트를 사기 위한 준비 (곧 출시!)
  • 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
  • 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
  • 어떻게 초기 검사를 스스로 하나요, 어떻게 10분 안에 좋은 보트와 나쁜 보트를 구분하나요, 무엇에 먼저 집중해야 하나요
  • 어떤 경우에 서베이어를 고용해야 하나요, 얼마나 비용이 드나요, 어디서 찾아야 하나요, 전체 과정은 어떻게 작동하나요
  • 모든 시스템을 언제 어떻게 확인하나요?
  • 왜 30,000유로 이상의 보트를 브로커를 통해 구매해야 하나요? 어떻게 브로커를 자신의 목적에 맞게 사용하나요? 왜 브로커를 통해 거래를 진행하는 것이 더 안전한가요?
  • 30,000유로 이상의 세일보트 등록
  • 해상 시험 전의 보증금, 거래가 브로커를 통해 이루어질 경우, 일반적인 계약 조건, 브로커의 트릭, 차터의 트릭, 보트를 좋아하지 않을 경우 어떻게 보트를 포기하고 보증금을 돌려받는가
  • 브로커를 통해 보트를 팔 때: 어떤 문제와 함정이 발생할 수 있는지, 왜 일부 브로커는 의도적으로 보트를 팔고 싶어하지 않는지, 그들이 보트를 계속 도킹해두는 것이 왜 이익인지
  • 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)
30,000유로 이상의 예산으로 보트를 사기 위한 준비 (곧 출시!)
  • 어떻게 세일보트를 선택하나요? 어떤 사이트를 사용하나요?
  • 이 예산으로 10%와 20% 규칙은 어떻게 작동하나요?
  • 어떻게 초기 검사를 스스로 하나요, 어떻게 10분 안에 좋은 보트와 나쁜 보트를 구분하나요, 무엇에 먼저 집중해야 하나요
  • 어떤 경우에 서베이어를 고용해야 하나요, 얼마나 비용이 드나요, 어디서 찾아야 하나요, 전체 과정은 어떻게 작동하나요
  • 모든 시스템을 언제 어떻게 확인하나요?
  • 왜 30,000유로 이상의 보트를 브로커를 통해 구매해야 하나요? 어떻게 브로커를 자신의 목적에 맞게 사용하나요? 왜 브로커를 통해 거래를 진행하는 것이 더 안전한가요?
  • 30,000유로 이상의 세일보트 등록
  • 해상 시험 전의 보증금, 거래가 브로커를 통해 이루어질 경우, 일반적인 계약 조건, 브로커의 트릭, 차터의 트릭, 보트를 좋아하지 않을 경우 어떻게 보트를 포기하고 보증금을 돌려받는가
  • 브로커를 통해 보트를 팔 때: 어떤 문제와 함정이 발생할 수 있는지, 왜 일부 브로커는 의도적으로 보트를 팔고 싶어하지 않는지, 그들이 보트를 계속 도킹해두는 것이 왜 이익인지
  • 이런 예산 내에서의 나의 선택 (나의 현재 경험에 기반하여 내가 선택할 것)
정말 큰 돈을 어떻게 벌 수 있을까요? (곧 출시 예정!)

세일보트의 높은 가격이 문제가 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 저는 €200,000과 €300,000에 큰 문제가 있는 세일보트를 본 적이 있습니다. 때때로 이런 문제들은 숨겨져 있고, 이런 종류의 세일보트를 구입하면, 안전하게 항해할 수 있는 정말 좋은 보트로 만들기 위해 추가로 €50,000 - €100,000를 투자해야 할 수도 있습니다.

게다가, 이런 문제를 해결하는 것은 종종 보트의 가치를 높이지 않습니다. 즉, 지식 부족으로 인해 많은 돈을 손실하는 것입니다.

선체 변형, 선체 층간 분리, 오스모시스, 엔진 교체, 연마할 수 없는 나쁜 티크 (teak), 결함이 있는 시콕 (seacock), 오래된 리깅 (rigging), 포트홀과 해치 (hatch), 나쁜 마스트, 닳아 빠진 세일, 문제가 있는 구식 전자제품, 문제가 있는 오래된 전기 시스템, 문제가 있는 오래된 배관.

보트를 어떻게 유리하게 팔 수 있을까요? (곧 출시 예정!)
  • 보트를 구매할 때, 우리는 즉시 어떻게 그리고 얼마에 팔 수 있는지 생각합니다. 이것은 우리가 구매에 대한 올바른 결정을 내리도록 돕습니다—감정적인 것이 아닌 이성적인 것
  • 어떤 비용이 돈이 되고 어떤 것이 그렇지 않은지? 무엇이 투자이고 무엇이 손실인지?
  • 현실적인 비용을 결정하는 방법, 어떻게 추정하는지, 너무 싸게 팔지 않거나 가격을 너무 높게 책정하지 않는 방법
  • 가격을 너무 높게 책정하고 판매가 지연되는 위험은 무엇인가요?
  • 지역에 따른 비용 의존성
  • 보트를 직접 판매하기: 과정, 장단점
  • 브로커를 통해 보트를 판매하기: 과정, 장단점
  • 설명서, 장비 목록
  • 서베이어 (surveyor) 보고서
  • 사진
  • 배치 사이트
  • 구매자는 우리에게 무엇을 기대하는가?
  • 구매자들이 무엇을 두려워하는가?
1000 유로 보트로 시작하여 다른 보트를 구매하고 판매함으로써 3-5년 동안 30-100k 가치의 보트를 성장시키는 방법 (곧 출시 예정!)

당신이 3,000에서 10,000 유로 사이를 가지고 있고, 초보자이며, 작은 보트로 첫 경험을 쌓기 시작하려고 하지만, 그 다음에는 더 큰 보트를 사고 싶고, 그 다음에는 아마도 더 큰 보트를 사고 싶다고 가정해 봅시다.

저의 접근 방식을 사용하면, 당신은 저렴한 비용으로 좋은 세일보트를 구입하고, 약간의 변화와 위치 변경을 통해 그것을 훨씬 더 높은 가격에 판매할 수 있을 것입니다.

이것은 사업이 아니라, 즐거운 취미일 것입니다. 수년 동안, 당신은 경험을 쌓게 될 것이고, 여러 보트를 소유하게 될 것이고, 가장 중요한 것은, 이 방법으로 당신의 꿈의 세일보트를 구매할 수 있게 될 것입니다.

과정은 대략 이렇습니다: 당신은 3000 유로에 보트를 사고, 그 외모를 조금 개선한 다음, 보트가 더 비싼 다른 곳에서 팔게 됩니다 (예를 들어, 스웨덴에서 독일로 보트를 운송할 수 있습니다), 그리고 그곳에서는 6000-8000 유로의 가치가 있을 수 있습니다!

당신이 10,000 유로로 시작한다면, 당신은 여름 동안 32피트 세일보트를 지중해로 운송하고 거기에서 25,000 유로에 팔 수 있습니다. 이 모든 것은 저와 저의 독자들에 의해 실제로 테스트되었습니다.

구매와 판매할 때 기준을 엄격히 따르는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 이익이 나지 않을 수 있고, 심지어 손해를 볼 수도 있습니다.

이 접근법에서 제 개념은 항해가 부채가 아니라 자산이 되어야 하며, 적어도 가족 예산에서 많은 돈을 빼지 않아야 한다는 것입니다. 이런 일이 발생하면, 항해의 기쁨이 많이 증가합니다!

더 큰 크기에서도 이것은 작동합니다. 예를 들어, 스웨덴에서 HR352를 50,000 - 70,000 유로에 사고 지중해에서 80,000 - 100,000 유로에 팔 수 있습니다.

이것은 마법이나 트릭이 아닙니다; 보트는 대부분 위치의 변화로 인해 가치가 증가합니다. 누군가가 그런 보트를 사려면, 스키퍼와 조수를 고용해야 하며, 이 모든 것이 매우 비싸기 때문입니다.

스키퍼는 해리당 약 3유로, 도우미는 하루에 약 100유로이며, 볼틱해에서 지중해까지 보트를 상업적으로 운송하는데는 15000-20000유로가 들 수 있지만, 상업적으로 운송한다는 것은 다른 사람의 보트에 대한 책임, 작업 조건, 자유가 없음을 의미하며, 여기서는 자신의 보트를 운항하고 원하는 것을 하며, 결국 동일한 금액을 얻게 되며, 아마도 덜 받을 수도 있지만, 스트레스도 덜합니다.

웨비나에서는 단계별 알고리즘과 구체적인 숫자, 단계별 및 연도별 계획을 받게 됩니다.

22피트에서 50피트까지의 주요 세일보트 유형 개요 (곧 출시!).

이 섹션의 주요 목적은 보트의 기본 개념을 소개하고 각 보트가 어떤 목적으로 설계되었는지 이해를 전달하는 것입니다, 이러한 뉘앙스를 무시하면 큰 실망을 겪을 수 있습니다.


다양한 제조사를 살펴보면 보트에 대한 좋은 이해를 얻을 수 있습니다.

  • Folkboat (스웨덴의 폭보트, 일반 사람들을 위한 모든 스웨덴 보트의 시작을 표시했다고 할 수 있음)
  • Albin, (Albin Vega와 Albin Ballad 포함), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra 등 (일반적인 스웨덴, 덴마크, 핀란드, 영국의 보트, 저렴하고 매우 신뢰할 수 있으며 일부 사람들은 이들을 사용하여 세계를 항해합니다)
  • Maxi, Sunwind, 그리고 비슷한 보트들 (편안함과 공간을 강화한 크루저)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter 등 (차터 회사에서 자주 사용하는 메인스트림 보트, 심각한 크루즈에는 부적합하며, 20년 후에는 많은 문제가 발생하며, 특히 보트가 많이 사용된 경우 많은 것들을 교체해야 합니다).
  • Catalina, Pearson, C&C (오랫동안 미국에서 인기 있는 보트를 만들어온 조선소)
  • Tayana, Baba, 그 외 다른 보트들 (이들은 매우 무거운 보트로, 바람이 약할 때는 성능이 떨어지며, 일반적으로 보우 스러스터가 없어 도킹하기 어렵고, 세계 일주와 앵커링에 더 적합하며, 내부에 많은 나무가 있어 아늑하고, 물과 연료 용량이 큽니다.)
  • Rustler 37 (클래식 솔루션으로 만들어진 현대의 크루즈 보트, 잉글리시 클래식, 오랫동안 생산되지 않았으며, 지금은 새로운 것을 주문할 수 있습니다)
  • Pacific Seacraft (보트 건설에 대한 클래식 접근법을 가진 또 다른 조선소 (70-80년대처럼), 긴 킬, 새 보트의 가격은 31피트부터 300k 유로부터 시작합니다. 매우 멋지고 해상성이 좋은 보트, 70년대-80년대의 보트를 구매할 수 있는 기회, 하지만 현대적인 편안함이 있습니다.
  • Island Packet (매우 넓은 보트, 내부 28피트는 36피트처럼 느껴집니다, 커터 리그, 스테이 세일을 위한 특별 시스템) — 세계 일주에 탁월한 선박들로, 많은 장점이 있으며 매우 살기 좋습니다. 이들은 품질 면에서 HR의 미국 버전처럼, 즉 이 세일보트들은 매우 고품질이며, 많은 사람들이 소유하고 싶어합니다.

긴 킬을 가진 몇 안 되는 세일보트 중 하나를 새로 구매할 수 있습니다.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (내가 가장 좋아하는 유형, 결합된 긴 킬, 현대의 HR들은 이미 볼트온 킬을 가지고 있음) — 단거리 여행과 장거리 항해 모두에게 적합하고 편안합니다. 그들은 마리나에 들어가는 데 편리하며, 많은 사람들이 보우 스러스터를 가지고 있거나 설치할 수 있습니다. HR은 독일의 Yacht 잡지에 따르면 세계에서 가장 원하는 브랜드로 간주됩니다.
  • Fisher, Nauticat 및 비슷한 보트들 (냉장지역에 잘 맞는 모터세일러, 밀폐된 콕핏, 혹독한 조건에 편안한 보트)
  • Amel과 Oyster (자체적인 접근법을 가진 조선소, 하지만 장거리 여행을 위한 매우 유명한 보트)
  • Baltic 및 기타 유사한 레이싱 크루저
  • 스케리 경주를 위한 긴 보트, 길이는 35-40피트이고 넓이는 2.2-2.5미터뿐이며 매우 불편하며, 40피트처럼 모든 것을 지불하고, 마치 27피트처럼 살 수 있습니다
22-50피트 보트를 가장 잘 사고 팔 수 있는 장소는 어디일까요? (곧 출시!).
  • 스웨덴과 노르웨이
  • 독일, 폴란드, 핀란드
  • 프랑스
  • 지중해
  • 카리브 제도
  • 카나리아 제도
  • 미국 시장
  • 라틴 아메리카 국가들
  • 동남아시아 (태국, 베트남, 말레이시아, 랑카위, 인도네시아, 발리, 필리핀 등)
  • 한국
  • 중국
  • 대만
  • 일본
  • 지구의 먼 구석
나의 보트, 왜 HR 382인가? (곧 출시 예정!)

보트를 어떻게 선택했는지, 나에게 중요한 것이 무엇인지.

나에게 많은 보트가 충족시키지 못하는 명확한 기준이 있고, 이 기준들이 당신에게도 마음에 들 수 있습니다.

이것에 대해서는 짧은 웹세미나에서 말할 것입니다. HR382가 왜 거의 완벽한 보트인지 설명하겠습니다.

데크에 티크 (teak)가 있는 것이 좋은 것인가, 나쁜 것인가? (곧 출시 예정!)

티크가 있는 보트와 없는 보트를 소유한 나의 경험.

티크가 아름답지만 유지하는 데 매우 문제가 있다는 것을 많은 사람들이 이해하고 있을 것입니다.

이 웹세미나에서 티크의 장단점, 티크가 있는 보트와 없는 보트를 소유한 나의 개인적인 경험에 대해 자세히 알아보겠습니다.

세일보트 검사의 실제 예
  • 검사 시작 (작은 세일보트)
  • 검사 시작 (큰 보트) (곧 출시 예정!)
  • 플라스틱 검사
  • 티크 데크 검사, 상태 평가 (곧 출시 예정!)
  • 킬 볼트
  • 썩을 수 있는 모든 것이 썩었습니다
  • 엔진 검사 및 점검
  • 스탠딩 리깅 (standing rigging) (작은 보트)
  • 스탠딩 리깅 (large boats) (곧 출시 예정!)
  • 마스트와 러닝 리깅 (running rigging) (로프)
  • 데크 장비
  • 세일 상태 확인
  • 커버, 비미니, 스프레이후드 (sprayhood) 등의 상태 확인 (곧 출시 예정!)
  • 윈치 (winch) 확인
  • 전기 배선 (작은 보트)
  • 전기 배선 (큰 보트) (곧 출시 예정!)
  • 바우 스러스터 (bow thruster) 확인 (곧 출시 예정!)
  • 세일보트의 LED 라이트
  • 나무의 상태
  • 내장 코팅의 상태
  • 소파의 상태
  • 주방 스토브 (알코올 스토브)
  • 주방 스토브 (가스 시스템) (곧 출시 예정!)
  • 정지형 냉장고 확인 (곧 출시 예정!)
  • 화장실 확인
  • 전기 화장실 확인 (곧 출시 예정!)
  • 작은 보트의 시콕 (seacocks) 및 배관
  • 큰 보트의 시콕 및 배관 (곧 출시 예정!)
  • 작은 보트의 물 탱크
  • 큰 보트의 물 탱크 (곧 출시 예정!)
  • 작은 세일보트의 자동항법장치 확인
  • 큰 보트의 자동항법장치 확인 (곧 출시 예정!)
  • 라디오 스테이션 확인
  • 항해사 및 기타 장치 확인
  • 큰 보트의 기기 확인 (곧 출시 예정!)
  • 안전 장비
  • 폭죽
  • 도구와 예비 부품
  • 작은 세일보트의 닻 시스템
  • 큰 보트의 닻 시스템 (곧 출시 예정!)
  • 부풀리는 뗏목 (곧 출시 예정!)
  • 워터메이커 (watermaker) (곧 출시 예정!)
  • 아치, 아치 위 장비 및 태양 전지판 검사 (곧 출시 예정!)
  • 배터리 충전 컨트롤러의 검사 및 테스트 (곧 출시 예정!)
세일보트에서의 일상생활
  • 세일보트에서 화장실 사용법
  • 세일보트에서 전기 화장실 사용법 (곧 출시 예정!)
  • 비데 (곧 출시 예정!)
  • 알코올 스토브 사용법, 안전 주의사항
  • 세일보트에서 가스 스토브 사용법, 안전 주의사항 (곧 출시 예정!)
  • 가스 시스템이 어떻게 구성되어 있는지, 안전 시스템은 무엇인지 (알람, 원격 스위치), 가스 실린더를 어떻게 보관하고, 어떻게 채우는지, 감속기, 호스. 표준.
  • 요트 오븐에서 요리의 어려움, 우리의 오븐이 어떻게 요리하는지 예 (일부 요트 오븐은 잘 요리하지 않음) (곧 출시 예정!)
  • 세일보트 요리
  • 세일보트 연료 주입
  • 티크 데크가 있는 세일보트 연료 주입, 중요한 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
  • Albin Vega의 냉장고
  • 두 번째 냉장고
  • 내장형 (정지형) 냉장고 (곧 출시 예정!)
  • 항해용 옷 (경제적 접근)
  • 항해용 옷 (전문 의류) (곧 출시 예정!)
  • 구명조끼의 종류, 차이점은 무엇인지, 어떻게 선택하는지?
  • 보트 세척
  • 티크가 있는 세일보트 세척 (곧 출시 예정!)
  • 세일보트에서의 인터넷
  • 스타링크 (Starlink) (곧 출시 예정!)
  • 선박의 로그북
  • 물 소비 (곧 출시 예정!)
  • 보트에서 샤워 사용법, 전기가 없을 때 뜨거운 물 가열
선내 엔진
  • 주요 엔진 요소
  • 오일 레벨 확인
  • 엔진 오일 교체
  • 연료 필터 교체
  • 연료 프리필터 교체
  • 기어박스의 오일 교체
  • 임펠러 (paddle wheel) 교체
  • 앤티프리즈 (antifreeze) 교체
  • 아노드 (anode) 교체
  • 공회전 속도 설정
  • 벨트 조정 및 교체
  • 프로펠러 샤프트 실 (shaft seal) 설치 (곧 출시 예정!)
  • 타이밍 벨트가 있는 엔진, 추가 서비스 (곧 출시 예정!)
  • 오래된 볼보 펜타 엔진 개요 (곧 제공됩니다!)
물 공급
  • 세일보트에 물을 채우기, 내부 공기 배출구가 있는 탱크 유형 (알빈 베가 예시)
  • 세일보트에 물을 채우기, 공기와 과도한 물을 제거하기 위한 일반적인 솔루션을 갖춘 탱크 유형 (할버그-라씨 382 예시) (곧 제공됩니다!)
  • 물 공급 (바다 물)
  • 물 공급 (상수도 물)
  • 샤워 시설과 여러 개의 싱크대가 있는 요트의 배관 일반 배치 (곧 제공됩니다!)
  • 시콕 (seacock), 구현 옵션 (플라스틱, 청동, 스테인레스 스틸, 황동), 이들과 관련된 문제는 무엇이며 얼마나 중요한가요? (곧 제공됩니다!)
  • 보일러, 해양 보일러와 일반 보일러의 차이점, 일반 보일러를 설치할 수 있으며 이로 인해 어떤 문제가 발생할 수 있는가요? (곧 제공됩니다!)
  • 샤워의 작동 방식, 물이 어디로 가는지, 어떻게 펌핑되는지, 어떤 종류의 밀폐가 사용되는지, 샤워 커튼에 대한 솔루션 (곧 제공됩니다!)
  • 일반 압력 펌프는 무엇이며, 얼마나 비용이 드는지, 어떤 것을 선택해야 하는지, 잘못 선택하면 어떤 문제가 발생할 수 있는지 (교대로 나오는 뜨거운-차가운 물, 압력 부족) (곧 제공됩니다!)
  • 콕핏에서 샤워하기, 조직화에 대한 솔루션, 현재 샤워 시설이 없다면 어떻게 하는 것이 가장 좋을까요? (곧 제공됩니다!)
  • 샤워가 얼마나 많은 물을 소비하는지, 한 커플이 정상적인 생활을 위해 필요한 물의 양은 얼마인지 (마리나 모드와 여행 모드, 샤워를 몇 번이나 하는지 등) (곧 제공됩니다!)
  • 워터메이커 (watermaker), 누가 필요한지, 어떻게 설계되고 작동하는지, 얼마나 많은 물을 생산하는지, 얼마나 많은 물을 소비하는지, 염수 제거 시설 자체와 그 구성 요소가 얼마나 비용이 드는지. 어디에서 사용할 수 있고 어디에서는 사용할 수 없는지 (곧 제공됩니다!)
  • 전기 화장실 장치 (곧 제공됩니다!)
  • 배관 시스템 실수 (곧 제공됩니다!)
  • 막과 맥서레이터 펌프 (빌지 (bilge), 샤워 및 화장실) 유지 보수 (곧 제공됩니다!)
전기
  • 전기에 대한 일반적인 비디오
  • 육지 전력
  • 세일보트에서 작업할 때의 안전 조치
  • 알빈 베가에서 육지 전력으로 배터리 충전
  • HR 382에서 배터리 충전 (충전 컨트롤러)
  • 엔진으로 리튬 배터리를 위한 특별 충전기, 특별 육지 전력 충전기, 특별 태양광 패널 컨트롤러, 풍력 발전기 컨트롤러 (곧 제공됩니다!)
  • HR 382에서 우리의 전기 시스템 리뷰 (곧 제공됩니다!)
  • 리튬 배터리, 장점과 단점 (곧 제공됩니다!)
  • 풍력 발전기, 사용자 경험 (곧 제공됩니다!)
  • 아치와 난간에 태양광 패널, 사용 경험 (곧 제공됩니다!)
  • 하이드로 발전기 (곧 제공됩니다!)
  • 많은 수의 장치가 있는 큰 배에서의 전기 구현, 그리고 12 볼트와 220 또는 110 볼트 네트워크의 혼합 (보일러, 에어컨, 220 또는 110 소켓, 레이더, AIS, 차트플로터, 계측기, 자동조종장치, 워터메이커, 앵커 윈치, 바우 스러스터, 시스템 내 일반 물 압력 펌프, 화장실 펌프 (전기인 경우), 샤워 트레이에서 물을 펌핑하는 펌프, 전기 윈치 펌프 등) (곧 제공됩니다!)
  • 110 또는 220 볼트 배선을 위한 와이어 계산 (곧 제공됩니다!)
  • 12 볼트 배선을 위한 와이어 계산 (곧 제공됩니다!)
  • 16, 32, 63 암페어를 위한 소켓 옵션, 100-110 볼트용 어댑터 (곧 제공됩니다!)
  • 앵커 윈치, 바우 스러스터 및 기타 유사한 소비자를 위한 전력 (곧 제공됩니다!)
  • 오래된 보트에서의 배선 실수와 도전 과제 (곧 제공됩니다!)
  • 빨간 불 (곧 제공됩니다!)
  • 멀티미터 사용하기
  • 배터리가 충전되었는지 어떻게 알 수 있는지
  • 12 볼트에서 220 볼트 만들기
  • 전구와 LED
  • 전구 교체
  • 소켓 설치
  • 커넥터 (곧 제공됩니다!)
  • 퓨즈 (곧 제공됩니다!)
  • 태양광 패널 설치
  • 전기화학적 부식 (곧 제공됩니다!)
현대적인 계측기, 내비게이션 장치 (곧 제공됩니다!)
  • 차트플로터, 어떤 용도로 사용되며, 누가 없어도 되고 누가 없으면 안 되는지?
  • 에코 사운더
  • 풍력 측정 기능이 있는 전자식 풍향계
  • 기계적 로그와 GPS (전류 감지)
  • 다기능 디스플레이
  • 액티브 및 패시브 AIS
  • 목표 강조 및 목표 추적 기능이 있는 현대 레이더
  • 차트플로터 사용하기 (경로 계획 없이, 경로 계획과 함께, AIS 목표 목록, 지도상의 AIS 목표)
  • 스티어링 휠용 자동 조종장치, 구현 옵션 및 왜 러더 스톡에 직접 드라이브가 있는 자동 조종장치를 구입해야 하는지
  • 위성 전화와 위성 추적기 (비용, 필요한 경우, 전화 통화와 SMS의 1분당 비용)
  • 스타링크
  • 스마트 보트 모니터링
항해 매듭
  • 피규어에잇 (Figure-eight knot)
  • 리프 매듭 (Reef knot, square knot)
  • 리프 매듭: 사용 예시
  • 클로브 히치 (Clove Hitch, Rope-End)
  • 보우라인 매듭 (Bowline knot)
  • 보우라인 매듭: 사용 예시
  • 시트 벤드 앤드 더블 시트 벤드 (Sheet bend and double-sheet bend)
  • 더블 시트 벤드를 사용한 예시
  • 히치 매듭 (Hitch knot)
  • 히치 매듭: 사용 예시
  • 클릿 (Cleat)
  • 샘 클리트 (Cam cleat)
  • 로저 클램프 (Hawser clamp)
  • 클래치 스토퍼 (Clatch stopper, 곧 출시 예정!)
  • 코일링 로프스 (Coiling ropes)
  • 하이웨이맨즈 히치 (Highwayman’s hitch)
  • 블레이크스 히치 (Blake's Hitch)
  • 소프트 턴버클 (Soft turnbuckle)
  • 큰 볼라드 (bollard)에 모링 라인 (mooring line) 체결하기
엔진을 사용한 세일보트 조정
  • 스턴 드리프트 (stern drift) 판단
  • 스로틀 핸들, 전진 동작
  • 틸러 (tiller)를 사용하여 요트 조정하는 방법
  • 스티어링 휠 조정 (Steering wheel control, 곧 출시 예정!)
  • 관성 (Inertia)
  • 큰 보트에서의 관성 (Inertia on a big boat, 곧 출시 예정!)
  • 순환과 피규어 에잇 (Circulation and figure eights)
  • 세일보트의 향방 확인 방법
  • 틸러용 자동조종장치 (Autopilot for tiller)
  • 스티어링 휠이 있는 보트용 전기 자동조종장치 유형 (스톡 드라이브, 스티어링 휠 드라이브) (곧 출시 예정!)
연료 문제 (Fuel issues, 곧 출시 예정!)
  • 엔진 연료 소비, 해양 엔진의 뉘앙스, 대중적인 오해와 실수
  • 장거리 여행 (500마일 이상 끊임없이)을 위한 연료 예비
  • 추가 연료 보관 방법
모링 (Moorings)

모든 모링은 헬름스먼과 선원, 그리고 육지에서 모링을 받는 사람 모두로부터 기록됩니다.

  • 펜더 (Fenders)
  • 펜더 크기, 펜더 수, 펜더 유형, 크기를 올바르게 계산하는 방법, 왜 다양한 팁이 있는지, 펜더 선택에 대한 추천. 펜더 커버 (곧 출시 예정!)
  • 2개의 일반 펜더로 보우 펜더를 만드는 방법과 필요한 이유 (곧 출시 예정!)
  • 일반 보우 펜더 (Normal bow fender, 곧 출시 예정!)
  • 모링 유형
  • 마리나에서의 모링 장비 유형
  • 마리나 입장 준비
  • 마리나에서 버스 정류장 찾기
  • 좁은 공간에서의 U턴
  • 스턴 드리프트를 사용한 좁은 곳에서의 U턴 (곧 출시 예정!)
  • 보우 스러스터를 사용한 좁은 곳에서의 U턴 (곧 출시 예정!)
  • 보우 모링, 이론 1
  • 보우 모링, 이론 2
  • 넓은 지역에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega
  • 좁은 곳에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega
  • 좁은 곳에서의 보우 모링, 실습, Marieholm 32e
  • 어려운 조건에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega 1
  • 어려운 조건에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega 2
  • 어려운 조건에서의 보우 모링, 실습, Albin Vega 3
  • 보우 모링, 실습, HR 382 (곧 출시 예정!)
  • 선착장 모링, 이론 1
  • 선착장 모링, 이론 2
  • Albin Vega에서의 선착장 모링, 실습
  • HR382에서의 선착장 모링, 실습 (곧 출시 예정!)
  • 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. 이론
  • 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. 실습. 왼쪽으로 스턴 드리프트
  • 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. 실습. 오른쪽으로 스턴 드리프트
  • 롱킬 세일보트에서의 스턴온 모링. HR 382에서의 실습 (곧 출시 예정!)
  • 앵커를 이용한 모링, 이론
  • 앵커 해제와 함께 모링 (곧 출시 예정!)
  • 스턴 또는 보우 모링을 위한 스프링 (Springs)
  • 중앙 클리트를 이용한 스프링 (곧 출시 예정!)
  • 모링 권장사항
  • 모링 중 까다로운 상황
  • 모링 중 육지에서의 조언
  • 38피트 (10톤)와 27피트 (2.5톤) 보트의 모링 차이는 무엇인가, 관성, 풍향 표류, 손으로 무엇인가를 조정할 수 있는 능력 등. (곧 출시 예정!)
  • 보우 스러스터, 어떤 경우에 필요하고 어떤 경우에 좋은 추가인가. 보우 스러스터의 비용은 얼마인가, 할 수 있는 일은 무엇인가, 원래 의도되지 않은 보트에 설치하는 것이 얼마나 어려운가, 그것을 할 만한 가치가 있는가? (곧 출시 예정!)
  • 역진을 스러스터로 사용하는 방법은? (곧 출시 예정!)
  • 당신의 세일보트에 적합한 독 라인 선택: 직경을 어떻게 선택하고, 어떤 라인이 다른 폭풍을 견딜 수 있는가?
세일링 리그 설명
  • 윈치 작동 방식
  • 스토퍼가 있는 윈치 (곧 출시 예정!)
  • 마스트 구조
  • HR 382에서의 마스트 구조 (곧 출시 예정!)
  • 스탠딩 리깅 구조
  • HR 382의 스탠딩 리깅 (standing rigging) (곧 출시!)
  • HR 382의 러닝 리깅 (running rigging) (곧 출시!)
  • 세일 구조
  • 지브 퍼를링 시스템 (jib furling system)
  • 지브 시트 (jib sheets)
  • 지노아 (genoa) 설치
  • 부움 (boom) 구조
  • 메인시트 (mainsheet) 구조
  • 부움 밴 (boom vang) 구조
  • 레이지백 (lazybag)과 레이지잭 (lazyjack): 클래식 스테이징에 대한 장점이나 고무 띠, 제작 비용, 오래된 메인세일 (mainsail)을 사용할 수 있습니다 (곧 출시!).
  • 베이비스테이 (babystay)와 스톰 스테이세일 (storm staysail)이 지브 카비너 (jib carbiners)에 설치되어 있습니다 (곧 출시!).
  • 퍼를링 스톰 지브 (furling storm jib)가 있는 베이비스테이 (babystay), 장단점 (곧 출시!).
  • 퍼를러 (furlers)의 일반적인 문제와 그 해결책 (곧 출시!).
  • 부움 (boom)용 프리벤터 (preventer) (곧 출시!).
  • 다이니마 (Dyneema), 그것이 무엇인지, 그것이 가지고 있는 특징 (곧 출시!).
  • 강화 (redundant) 다이니마 리깅 (dyneema rigging): 설치하는 것이 의미가 있는 경우, 설치 오류 (곧 출시!).
  • 마스트 스텝 (Mast steps): 누가 필요한지, 어떻게 사용하는지 (곧 출시!).
세일을 가진 세일보트의 핸들링
  • 세일 이론
  • 바람에 대한 상대적인 방향 (이론)
  • 로프를 다룰 때의 안전
  • 메인시트 슬라이드 (mainsheet slide)
  • 지브-시트 트래블러 (jib-sheet traveler)
  • 바람을 맞은 쪽과 바람에서 떨어진 쪽
  • 헤드윈드 위치
  • 바람을 맞은 쪽과 리 (lee) 아래로 탁 (tack)
  • 스타보드 택 (starboard tack)과 포트 택 (port tack)
  • 내외로 회전
  • 세일 설정
  • 마스트 쪽에서 메인세일을 올리고 내리기
  • 38피트 보트에서 세일 설정, 헬름맨 쪽과 선원 쪽 (곧 출시!).
  • 38피트 보트에서 세일을 내리는 설정, 헬름맨 쪽과 선원 쪽 (곧 출시!).
  • 텔테일 (telltales)의 도움으로 세일 설정 (바람을 횡단)
  • 하품 코스에서 세일 조정
  • 데크에 트랙이 있는 보트에서 세일을 설정하는 뉘앙스 (곧 출시!).
  • 탁킹 (tacking) (바람을 넘는 회전)
  • 자이브 턴 (Jibe turn)
  • 세일과 자동항법장치를 가진 세일보트를 운항하는 뉘앙스
  • 세일 내리기
  • 클래식 지브 (classic jib) 설치
  • 신선한 날씨에서 세일 설정
  • 부움 프리벤터 (boom preventer)
  • 세일 아래에서 표류
  • 지브 리프 (jib reef)
  • 메인세일 리프 (mainsail reef)
  • 언제 리프를 해야하는지
  • 나의 세일 리프 전략
  • 눈과 리프 선반 (reefing shelves)을 가진 클래식 방식으로 리프 (곧 출시!).
  • 탁킹 이론
  • 자동항법장치
  • 바람 자동항법장치 (어떻게 작동하는지, 어떤 종류가 있는지, 얼마나 비용이 드는지, 언제 사야하는지) (곧 출시!).
  • 스피네커 설정 (곧 출시!).
  • 모터 세일링 (낮은 속도에서의 세일 + 엔진), 이 경우에 메인세일을 설치하는 것이 의미가 없는 이유, 경제 모드에서 낮은 속도에서 빠르게 움직이는 방법 (곧 출시!).
  • 밤에 세일 다루기, 플래시라이트 또는 데크 라이트? (곧 출시!).
  • 다른 바람 속도에서 세일에 가해지는 압력은 몇 킬로그램인가요? 왜 세일이 찢어질 수 있는 건가요?
앵커지
  • 앵커 이론
  • 앵커지에 대한 일반적인 질문
  • 앵커의 종류
  • 앵커지 장소 찾기
  • 앵커링, 실습
  • 앵커 박스 없는 앵커링
  • 앵커 라이트
  • 알람 앱
  • 앵커 윈치 (anchor winch)로 앵커링하는 예 (곧 출시!).
  • 전기 앵커 윈치의 디자인과 사용 옵션, 안전 주의사항, 윈치 제어 패널, 얼마나 많은 체인이 주어졌는지 계산하는 방법 (곧 출시!).
  • 크루징, 세계 여행, 아시아, 지중해를 위해 체인을 얼마나 가져야하는지 (곧 출시!).
  • 스테인리스 스틸 앵커 체인과 앵커, 왜 필요한가요? 장점과 단점은 무엇인가요 (곧 출시!).
  • 센하우스 슬립 (senhouse slip) (곧 출시!).
  • 앵커링을 해안으로 끌어당기는 방법 (곧 출시!).
VHF 라디오 스테이션 사용
  • 정지형 VHF 라디오 스테이션의 기본 개요
  • 휴대용 라디오 스테이션의 기본 개요
  • 스테이션의 라디오 범위
  • 채널
  • 통신 형식
  • 메이데이
  • 팬팬
  • 비상호출 받기
  • VHF는 간단하다
  • 정말 바쁜 지역에서 다른 선박을 지나가는 것 (설명과 함께 실제 예) (곧 출시!).
COLREGs
  • COLREGs가 무엇인가요
  • 포트사이드와 스타보드
  • 세일링 요트의 다양한 상태
  • 기본 규칙
  • 언제 조작을 시작해야하는지
  • 24미터 이하의 선박들 사이의 우선순위
  • 다이버전스 오브 모터 베슬
  • 다이버전스 오브 세일링 베슬
  • 온커밍 베슬스의 다이버전스
  • 좁은 지역에서의 선박들의 다이버전스
  • 추월
  • 선박을 지나갈 때 라디오 스테이션 사용
  • 충돌 위험 판단
  • 라이트와 사인
  • 사운드 시그널
IALA
  • IALA에 대한 소개
  • 플로팅 마크가 무엇으로 구성되어 있는지
  • 래터럴 마크
  • 채널에서의 포크
  • 카디널 마크
  • 아이솔레이티드 데이인져 마크
  • 스페셜 마크
  • 미드-채널 마크 (또는 보이)
  • IALA 마크에서의 라이트 신호
  • 보이의 플래싱 빈도
  • 실제 지도에서의 예시
항해
  • 측방 표류
  • 종이 지도
  • 전자 지도
  • 루트 계획하기
  • 장거리 항해
  • 감시
  • 야간 항해
  • 바다에서의 위험
  • 항해 계획하기
  • 해류
  • 뇌우 속에 빠졌을 때 어떻게 피하거나 탈출하는지 (레이더 사용) (곧 출시 예정!)
날씨
  • 날씨 예보 보는 방법
  • 날씨 예보의 정확성
  • 보포트 척도
마리나/앵커리지 찾기
  • 손님용 모어링을 위한 마리나 찾기
  • 장기 체류를 위한 마리나 찾기
구명조끼, 라이프라인, 그리고 고정장치 (곧 출시 예정!)
  • 구명조끼의 종류
  • 부력의 레벨과 중요성, 해안가 조끼와 해양 조끼의 차이점, 왜 북부 지역을 여행할 때 해양 조끼를 갖추는 것이 좋은지
  • 라이프라인: 어떻게 구성되어 있고 어떻게 사용하는지 (실용적인 사용법)
  • 고정장치
안전 장비
  • 긴급 빌지 펌프 (전기, 자동)
  • 빌지에서 물을 펌핑하기 위한 매뉴얼 펌프
  • 안전 수단으로서의 노
  • 시콕 (seacock)을 위한 플러그
  • 사운드 호른
  • 엔진룸의 화재, 화재 소화기
  • 화재 담요
  • 폭죽
  • 레이더 반사기
  • 말뚝형 구명 보이
  • 구명조끼, 라이프라인
  • 세이프티 라인
  • 라이프 래프트
  • 위성 전화
  • 위성 추적기
  • AIS
  • 선박의 구급상자
  • EPIRB
긴급 상황
  • 주요 안전 요점
  • 맨 오버보드 (MOB)
  • 틸러가 있는 세일보트의 긴급 틸러 조종
  • 스티어링 휠은 어떻게 구성되어 있고, 스티어링 휠이 어떻게 러더 블레이드를 움직이게 하는지? 어떤 옵션이 있고, 어떻게 검사하며, 어떤 문제가 있을 수 있고 어떤 해결책이 있을 수 있는지 (곧 출시 예정!)
  • 스티어링 휠이 있는 요트의 긴급 틸러 (곧 출시 예정!)
  • 자동조종장치를 이용한 긴급 조종 (드라이브가 러더 스톡에 연결됨) (곧 출시 예정!)
  • 바람 자동조종장치를 이용한 긴급 조종 (바람 자동조종장치가 자체 러더를 가지고 있는 경우) (곧 출시 예정!)
  • 충수염과 같은 질병
  • 화상, 골절, 출혈 등
  • 전기 장치의 고장, 항해등의 고장
  • 마스트 낙하와 긴급 세일링 장치
  • 화재
  • 마스트에 번개가 치는 경우
  • 좌초
  • 신호의 결과
  • 세일 수리
  • MayDay와 PanPan 신호
  • 누출, 구멍 등
  • 긴급 상황 (곧 출시 예정!)
도구와 소모품
  • 여분의 로프
  • Albin Vega를 위한 여분 부품과 소모품 (엔진 제외)
  • Albin Vega를 위한 엔진 부품과 소모품
  • HR 382를 위한 여분 부품과 소모품 (엔진 제외) (곧 출시 예정!)
  • HR 382를 위한 엔진 부품과 소모품 (곧 출시 예정!)
  • Albin Vega에 있는 도구
  • HR 382에 있는 도구 (곧 출시 예정!)
보조 장비
  • 육지로 가기 위한 보트 (작은 보트에 대한 옵션)
  • 내비게이터와 에코 사운더 (작은 보트에서 어떻게 구현되는지의 예)
  • 바우 스러스터 (곧 출시!)
  • 오래된 타입의 심도계
외부 모터가 달린 공기 보트 (곧 출시 예정!)
  • 공기 보트를 선택하는 방법, 주의해야 할 것들: 운반 능력, 최대 엔진 출력, 어디에 보관해야 하는지 (옵션은 무엇인지), 다비츠용 고정장치, 단단한 바닥인지 부드러운 바닥인지, 보트를 위한 UV 커버, 가격
  • 외부 엔진 사용하는 방법
  • 외부 엔진 서비스하는 방법
세일보트 유지보수와 보존
  • 러닝 리깅 보존
  • 장기 도킹을 위한 엔진 보존
  • 물 탱크 청소와 보존
  • 세일 보존
  • 연료 탱크 보존
  • 화장실 보존
  • 전기 시스템 보존
  • 마스트: 제거할 것인가 아닐 것인가?
  • 리프팅, 앤티파울링 적용, 프로펠러, 물에 다시 들어가기
  • 키얼블록
  • 리깅은 얼마나 오래가는가?
  • 세일의 수명
  • 겔코트 교체
  • 세일 수리
  • 마스트 위로 사람을 들어올리기
  • 워터메이커 보존 (곧 출시 예정!)
앤티파울링 (곧 출시 예정!)
  • 앤티파울링 적용: 몇 겹, 어떤 것을 선택해야 하는지, 앤티파울링 페인트가 작동하게 하기 위해 중요하게 해야 하는 것은 무엇인지
  • 프로펠러에 앤티파울링 칠하기
  • 페인트 작업과 재료가 얼마나 비용이 드는지
  • 이물질이 덮힌 요트는 기동성과 속도에 크게 영향을 줍니다. 다양한 센서들이 고장을 일으킵니다.
  • 센서 청소
  • 시콕 청소
정보 검색
  • Google에서 정보 검색
  • YouTube에서 검색
  • YBW.COM 사용
  • 크루즈 포럼 사용
  • noonsite.com 사용
  • AI를 정보 소스로 사용 (곧 출시 예정!)
관료적 뉘앙스
  • 스키퍼 라이센스 상황
  • 구매 및 판매 과정
  • 유럽에서의 세일보트 등록
  • 세일보트 보험
  • MMSI
  • 서베이어
아시아에서의 항해 (곧 출시 예정!)
  • 아시아에서의 항해는 어떤 모습인가요? 누구에게 적합한가요? 지중해와의 주요 차이점은 무엇인가요?
  • 아시아 지역에서의 해적: 어디가 위험하고 어디가 안전한가요?
  • 어느 나라에서 항해가 발전했고, 어느 나라에서 복잡한 관료제가 있는지, 어느 나라를 꼭 방문하지 않아야 하는지?
  • 아시아의 마리나: 어떻게 찾아야 하며, 비용은 얼마나 드는지, 그리고 그들이 얼마나 있는지?
  • 어디에서 세일보트를 사는 것이 더 나은지, 가격은 얼마인지, 시장은 어떤 모습인지 그리고 그것의 뉘앙스는 무엇인지?
  • 아시아로 가거나 아시아에서 세일보트를 사려고 결정한 사람들을 위한 나의 팁
  • 태국에서의 항해
  • 인도네시아와 발리에서의 항해
  • 말레이시아에서의 항해
  • 필리핀에서의 항해
  • 베트남에서의 항해
  • 일본에서의 항해
  • 호주와 뉴질랜드에서의 항해
발트 해에서 지중해로의 항해 (곧 출시 예정!)
  • 발트 해에서 지중해로 항해하기 위해 필요한 장비는 무엇인가요?
  • 발트 해에서 지중해로 항해하기 위해 필요한 기술은 무엇인가요?
  • 어떤 경로를 선택해야 하나요 (바다, 운하, 일부 바다와 일부 운하)?
  • 이런 항해에 적합한 보트는 어떤 것이고, 적합하지 않은 보트는 어떤 것인가요?
  • 어떤 마리나에 머물러야 하나요? 뉘앙스는 무엇인가요?
  • 운하를 통해 가는 경우, 마스트를 내리고 설치할 수 있는 곳은 어디인가요? 비용은 얼마나 드나요? 어떻게 준비해야 하나요?
  • 경로를 어떻게 계획하고 계산하나요?
  • 여행을 시작하기 가장 좋은 계절은 언제인가요?
  • 내 책을 읽는 것 이상의 일반적인 팁
워터메이커 (바다물을 신선한 물로 바꾸기) (곧 출시 예정!)
  • 워터메이커는 얼마나 비용이 들며, 그 효율성은 어떠하며, 어떻게 선택해야 하나요?
  • 워터메이커를 어떻게 설치하나요
  • 사용 조건은 무엇이며, 어떻게 고장내지 않나요?
  • 필요한 유지보수는 무엇인가요 (세척 또는 보존)
국경을 넘을 때의 형식적인 절차 처리
  • 국가 경계를 넘는 것
  • 게스트 플래그와 Q 플래그
  • 그리스의 뉘앙스
  • 이탈리아의 뉘앙스
  • 터키의 뉘앙스
  • 튀니지의 뉘앙스
  • 말레이시아의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
  • 인도네시아의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
  • 태국의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
  • 베트남의 뉘앙스 (곧 출시 예정!).
  • 필리핀의 뉘앙스 (곧 출시 예정!).
  • 일본의 뉘앙스 (곧 출시 예정!)
계약자와의 작업, 나의 경험 (곧 출시 예정!)
  • 작업 일정, 좋은 계약 합의에는 구체적인 마감일과 그 마감일을 위반할 경우의 벌금이 있어야 합니다
  • 작업 품질에 대한 자세한 설명, 어떻게 해야 하고 어떻게 하지 말아야 하는지에 대한 세부 사항을 명확히 합니다
  • 추가 작업
  • 작업 중 고장 및 손상, 계약자로부터 벌금을 받는 방법
  • 작업을 통제하는 방법
  • 재료와 작업에 대한 가격 통제
  • 스스로 구성 요소를 사거나 계약자에게 구매하게 하는 것
  • 다양한 작업에 대한 가격, 보트를 복원하기 위한 계산, 27, 32, 35, 40 피트에 대한 몇 가지 예
  • 작업을 위임하는 것의 타당성, 어떻게 계산하는지
보트 칠하기, 플라스틱에 구멍 메우기 (곧 출시 예정!)
  • 보트 칠하기, 계약자를 통한 칠하기 경험
  • 플라스틱에 구멍 메우기, 패치 후 색칠, 결과
  • 칠하기 단계, 타이밍
  • 피해야 할 실수
  • 새로운 패널 제작, 새로운 장비 설치 마무리
티크와 목공 (곧 출시 예정!)
  • 진짜 티크를 설치하는 방법: 티크는 나사에 맞춰져 있고, 티크는 접착되며, 미리 준비된 티크 패널이 접착됩니다). 작업 비용, 새로운 티크 비용, 티크 품질, 나의 의견
  • 티크 클리너, 티크 브라이트너, 티크 실러, 티크 오일
  • 플렉시틱과 다른 인조 티크 종류, 우리의 계획
  • 티크 합판과 티크 합판 바닥 (티크 합판은 얼마나 드는지, 새로운 바닥을 다시 만드는 데 얼마나 드는지, 얼마나 어려운지)
  • 일반적인 복원 과정, 시카플렉스를 적용하는 방법, 나사 플러그를 만드는 방법
  • 외부에서 나무 복원, 새로운 바니시 적용, 표면에 구멍이 있고, 우리가 그것들을 없애고 싶을 경우 수리 (구멍을 메우고 새로운 베니어를 붙인다)
  • 내부에서 나무 복원, 주방 내의 나무 복원, 필요 없는 구멍 메우기 (플러그, 에폭시 염료, 특별 키트)
  • 티크를 어떻게 청소하는지. 티크의 구조.
예비 부품 구매와 선택, 주문, 배송 (곧 출시 예정!)
  • 온라인 상점에서 예비 부품을 주문하는 일반적인 과정, 상점 목록, 배송 경험 (FedEx 및 다른 택배 서비스 사용 경험), 마리나에서 주문을 받는 방법 (어떻게 정확히 배치하는지, 사람들이 보통 어떻게 하는지)
  • 카탈로그를 통해 예비 부품을 선택하는 방법
스테인리스 스틸 작업 (곧 출시 예정!)
  • 자석을 사용하여 스테인리스 스틸의 품질을 확인하는 방법
  • 스테인리스 스틸로 만든 물건을 정리하고, 광택을 복원하고, 5-10분 내에 부식을 제거하는 방법
  • 모든 스테인리스 스틸을 청소했고, 보트가 즉시 훨씬 나아 보이기 시작했고, 청소 덕분에 새 부품에 대한 비용을 절약했습니다
  • 앵커를 위한 보호 판
  • 스테인리스 스틸이나 알루미늄?
  • 상륙을 위한 보우 사다리 (롱킬 보트와 스칸디나비아 레이아웃 보트용)
  • 세일보트 피팅에 304 스테인리스 스틸을 사용할 수 있나요, 아니면 316에 고수해야 하나요? 304 스테인리스 스틸을 사용하면 어떻게 될까요?
스테인리스 스틸 다비트 (곧 출시 예정!)
  • 다비트를 왜 사용하는가, 아치를 만드는 것, 디자인, 비용, 제조 장소, 제조 재료 (316 스테인리스 스틸)
  • 아치 위의 부움 밴 (boom vang), 편리한가요 아니면 아닌가요?
  • 아치 크레인
  • 아치 위의 태양 전지 판 위치
  • 레이더 위치: 아치 위인가, 마스트 위인가?
  • 아치 위의 풍력 발전기 위치
작업장에서의 세일 수리 및 재봉 (곧 출시 예정!)
  • 새로운 세일을 만드는 데 얼마나 드나요? 보트에 대한 비용을 어떻게 계산하나요?
  • 수리하는 데 얼마나 드나요, 그리고 어떤 종류의 수리가 있나요? 얼마나 오래 걸리나요?
목공 작업 (곧 출시 예정!)
  • 무엇을 복원할 수 있고, 무엇을 복원할 수 없나요?
  • 목공 작업 비용은 얼마인가요? (예시 포함)
  • 어떻게 목공 작업을 망칠 수 있나요?
  • 이것을 직접 하는 것이 의미가 있나요? (숫자로 특정)
차양 (곧 출시 예정!)
  • 텐트를 만드는 데 사용되는 원단은 무엇인가요
  • 스프레이후드 (sprayhood)
  • 비미니와 비미니용 사이드 커튼
  • 해치 (hatch), 윈치 (winch), 스티어링 휠 (steering wheel), 전체 보트를 위한 전체 커버
  • 개인 공예인이 더 싼가요, 아니면 HR에서 주문하는 것이 더 싼가요?
쿠션 (곧 출시 예정!)
  • 어떤 종류의 원단을 사용해야 하나요?
  • 보트용 쿠션을 재지정하는 데 얼마나 드나요?
에어컨 (곧 출시 예정!)
  • 27-32피트 세일보트에 가장 좋은 해결책 (내 생각에)
  • 현금이 부족한 경우 가장 좋은 해결책
  • 돈이 문제가 아닌 경우 가장 좋은 해결책
  • 내 최종 선택 (휴대용 에어컨 + 정지형)
  • 팬과 쿨러 (chiller unit)의 효율성
  • 외부 유닛이 있는 일반 에어컨
히터 (곧 출시 예정!)
  • 에어컨으로 난방
  • 히터 220 또는 110 볼트로 난방
  • 등유 히터로 난방
  • 웨바스토로 난방
  • 엔진 열
  • 나무 난로 또는 유사한 것
  • 휴대용 캠핑 버너
읽을 책들 (곧 출시 예정!)
  • 기계 및 전기 매뉴얼
  • 경로
  • 현재와 바람 아틀라스
  • 항해서란 무엇이며, 어떻게 생겼으며, 오늘날 얼마나 관련이 있는가?
기타 (곧 출시 예정!)
  • 요트에 해먹
  • 편차, 자동항법, 다리 아래 통과
THE BOOK
A에서 Z까지 세일보트 구매하기
비디오 코스 외에도, 당신은 내가 세일보트를 사고 지중해로 항해 준비에 대한 책을 얻게 될 것입니다.

책을 읽다 보면, 꿈이 단계별 계획으로 변합니다. 책은 일상 생활의 가장 작은 세부사항까지 다룹니다.

해야 할 일은 당신의 계획을 만들고 그것을 실현하는 것뿐입니다.

질문이 있다면 — 언제든지 저에게 메시지를 보낼 수 있습니다. 나는 무료로 도와줄 것입니다.
비디오 코스와 책은 어떤 언어로 제공되나요?

코스와 책은 다음 언어로 번역되어 있습니다:

영어, 덴마크어, 독일어, 에스토니아어, 스페인어, 프랑스어, 크로아티아어, 이탈리아어, 라트비아어, 리투아니아어, 헝가리어, 네덜란드어, 노르웨이어, 폴란드어, 포르투갈어, 루마니아어, 슬로바키아어, 핀란드어, 스웨덴어, 터키어, 체코어, 그리스어, 불가리아어, 러시아어, 우크라이나어, 아랍어, 중국어, 일본어, 한국어.
모든 언어에 대한 번역, 보이스오버, 자막이 제공됩니다.

2023년에 우리는 2척의 작은 세일보트 (sailboats)를 추첨으로 무료로 나눠주었고, 그 경험을 매우 즐겼습니다!
라트비아의 이네사가 막시 77 (Maxi 77)를 획득했습니다
이것은 라트비아의 이네사입니다. 2023년 9월 12일에 우리는 막시 77 (Maxi 77)를 추첨했고, 그녀가 이겼습니다! 이것은 내 인스타그램에 있었습니다. 9월 18일에 우리는 보트를 이네사에게 전달했습니다 (이것도 내 인스타그램에 있었습니다).
@inesedabola
노르웨이의 토르드가 막시 68 (Maxi 68)를 획득했습니다
이것은 노르웨이의 토르드입니다. 2023년 9월 8일에 우리는 막시 68 (Maxi 68)를 추첨했고, 그는 이겼습니다. 9월 15일에 우리는 보트를 허먼 (토르드의 친구)에게 주었습니다, 이것도 내 인스타그램에 있었습니다.
@retord
비디오 코스를 구매하고 세일보트 (sailboat)를 이길 기회를 얻으세요!

이제 우리는 경쟁을 하고 싶습니다. 상품은 실제로 대양을 항해할 수 있는 요트가 될 것입니다:

우리가 설정한 예산은 35,000유로입니다. 우리가 찾는 세일보트는 단순히 취미용이 아니라 진정한 심각한 선박입니다!

이것은 당신이 세계 여행을 가거나 편안하게 온전히 생활할 수 있는 세일보트가 될 것입니다.
카테고리 A: 대양
길이 10-12 미터
200리터 이상의 물 보유량
샤워, 화장실, 주방 시설
천장 높이는 1.8미터부터
좋은 상태의 플라스틱
좋은 상태의 엔진
좋은 상태의 세일
주요 투자가 필요 없음
예산은 최대 35,000유로
상금 예산은 최대 35,000유로
상품이 될 수 있는 보트의 예를 이해하기 위한 예시

Gib Sea 33, 현대적이고 편안함. 상품이 될 수 있는 보트의 예시입니다.

우리의 선택 기준: 모든 부품이 좋은 상태, 모든 것이 최대한 업데이트되었거나 좋은 상태, 보트는 중요한 투자를 필요로 하지 않습니다.

구매 후, 당신은 코스에 대한 접근 권한과 경쟁 참가 양식을 받게 될 것입니다. 양식을 작성하는 모든 코스 구매자들이 참가할 수 있습니다!
나는 왜 이것을 하는가?
내가 한 연구에 따르면, 이런 종류의 상품은 내 광고 캠페인의 효과를 크게 향상시킵니다. 평균적으로, 사람들은 바로 이런 종류의 요트를 원합니다. 이런 해결책은 내 판매를 향상시킬 수 있습니다.
결과
내 비디오 코스를 구매함으로써, 당신은 세일보트를 이길 기회를 얻게 됩니다. 단지 몇 천 유로짜리 작은 것이 아니라, 완전한 크기의 대양을 항해할 수 있는 세일보트입니다. 나는 개인적으로 당신을 위해 선택하고 구매할 것입니다.
매달 나의 요트 HR 382에서의 여행을 추첨합니다
당신이 얻을 수 있는 경험
야간 항해
어려운 항해 조건 (그물, 농장, 많은 어부들)
목표 하이라이트와 활성 AIS를 사용한 레이더 사용
조수대 (2미터)
워터메이커 (watermaker) 사용 및 유지 보수
크루징 조건에서 베이비스테이 (babystay)와 스피네커 붐 (spinnaker boom) 사용
최대 10노트까지의 흐름
풍향 자동 조종 장치 사용
나의 실제 경험

매달 나는 내 세일보트 에서 나와 함께하는 5-7일간의 여행을 추첨합니다. 이것은 당신이 매달 이 여행을 이길 기회가 있다는 것을 의미합니다 (당신은 단지 한 번 참여하는 것이 아니라, 코스가 출시된 후 매달 참여합니다).

여행 추첨에 참가하려면, 당신은 코스를 구매하고 양식을 작성해야 합니다. 양식은 코스 접근 권한이 있는 이메일에 있을 것입니다.

당신은 나를 일본에서 방문하게 되며, 우리는 함께 시간을 보내며 서로를 알게 됩니다. 나는 당신에게 가장 흥미로운 것들을 보여줄 것입니다 ;)

당신이 반드시 여행에 참가하고 싶다면 — 나는 특별한 요금을 가지고 있지만, 자리는 엄격하게 제한되어 있습니다!
당신은 당신의 파트너를 함께 데려올 수 있으며, 당신은 개인 객실을 가질 것입니다.
나는 이것을 제안을 강화하기 위해 이것을 하고 있으며, 또한 콘텐츠를 만들고 새로운 흥미로운 사람들을 만나기 위해 이것을 하고 있습니다.
커뮤니티

코스 외에도, 당신은 우리의 커뮤니티 채팅에 참여할 수 있습니다. 여기서 우리는 다양한 세일보트 관련 주제를 논의합니다.

당신은 당신의 질문을 물어볼 수 있으며, 꽤 자주 당신은 좋은 답변을 받을 수 있습니다.

다른 선원들을 만나거나 무료로 연습할 기회를 찾거나 선원을 구할 수도 있습니다.
가격은 얼마인가요?
표준 패키지
비디오 코스 "당신의 세일보트의 선장(Captain of your own sailboat)"
책 "A에서 Z까지 세일보트 구매하기"
오션 세일보트를 이길 기회 (상금 예산 €35,000)
매월 바디 루포 (Vadim Luppo)에게 여행을 이길 기회
세일보트 구매에 대한 무료 상담
비밀 보너스! (당신은 그것을 좋아할 거에요 :)
$209
$429
파트 2 출시 후
3년 동안의 코스 접근*
*기간은 파트 2의 출시 후 시작됩니다.
단계별 계획
이 계획을 단계별로 따르면, 세일보트를 소유하는 꿈을 실현할 수 있습니다. 모든 것이 현실입니다!
1단계. 패키지 구매

비디오 코스 패키지인 '당신의 세일보트의 선장(Captain of your own sailboat)'과 모든 보너스가 포함된 'A에서 Z까지 세일보트 구매하기' 책을 구매하세요.

2단계. '당신의 세일보트의 선장(Captain of Your Own Sailboat)' 비디오 코스를 수강하세요

비디오를 보면 세일보트를 선택하는 방법, 다루는 방법, 유지하는 방법 등을 이해할 수 있습니다.

학교에서 실습을 하거나 경험 많은 선장과 함께 실습하는 것도 좋습니다.

일부분은 저를 만나러 올 수 있습니다.

3단계. 책 읽기
책을 읽으면 어떤 종류의 보트가 필요한지, 어떤 목적으로 필요한지 등을 이해하는데 도움이 됩니다. 목표의 개요와 실현 계획이 있습니다.
4단계. 세일보트 구매

세일보트를 신중하게 선택하세요. 코스를 마치고 나면 구매해야 할 것이 무엇인지, 어떤 것에 주의해야 하는지, 어떻게 사용해야 하는지 등을 명확하게 이해하게 될 것입니다.

질문이 있으면 저에게 상담을 요청하세요. 도와드리겠습니다.

5단계. 세일보트를 항해 준비하고, 자신의 경험 얻기

보트를 구매하면 등록하고, 원하는 작은 개선을 하거나, 약간의 수리를 해야 할 수도 있습니다.

그 다음에는 첫 항해를 시작하고 자신의 경험을 쌓게 됩니다.

이 단계에서도 저에게 도움을 청하고, 제가 궁금증을 해결해드릴 수 있습니다.

6단계: 필요한 경우, 첫 번째 보트를 이익을 내고 팔고 새로운 것을 구매

첫 세일보트를 구매하고 나면 더 많은 경험을 쌓게 되고, 실제로 무엇을 원하는지 이해하기 시작할 것입니다. 대부분의 경우, 다음 보트를 구매하게 될 것입니다.

제 추천을 따르면, 이전 보트 판매로 인해 새 보트를 위한 예산이 거래마다 증가하게 될 것입니다.

리뷰
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당신의 질문에 대한 답변
현재 가지고 있을 수 있는 모든 질문에 대답해 보려고 노력했습니다
'당신의 세일보트의 선장(Captain of Your OWN Sailboat)' 비디오 코스에는 무엇이 포함되어 있나요?

이 코스는 세일보트 조작에 필요한 모든 기본 지식(RYA 또는 IYT와 비슷한 프로그램, 하지만 실제 기술에 더 중점을 둠)을 포함하고 있습니다. 또한 세일보트 구매 및 유지에 대한 지식과 경험을 얻을 수 있습니다. 저는 당신이 세일보트를 임대하는 것이 아니라 소유하는 것을 준비하고 있습니다.

코스는 각 주제별로 별도의 클립으로 구성된 짧은 비디오로 구성되어 있습니다. 이는 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것입니다. 그래서 언제든지 관심 있는 주제로 돌아와서 5-15분짜리 비디오를 보고 기억을 되살릴 수 있습니다.

비디오 코스는 287개의 비디오로 구성되어 있으며, 약 200개의 비디오가 개발 중입니다. 2024년 상반기에 완료될 예정입니다.

주제 목록은 이 웹사이트에서 찾을 수 있습니다.

실제 여행이 포함된 패키지를 구매하면, 이 패키지의 조건은 무엇인가요?

구매 후 3년 이내에 일정을 미리 조정하여 일본을 방문할 수 있습니다. 또한, 전체 코스를 보고 자료에 대한 내부 이론 테스트를 통과해야 합니다.

이는 제가 보트를 당신에게 맡길 수 있도록 하고, 당신이 이미 이론적인 지식을 가지고 있도록 하기 위함입니다.

구매자 중에서 어떤 여행이 추첨되나요?

코스 출시 후 매달 저와 함께 일본 또는 저가 있을 다른 나라에서 Hallberg-Rassy 382 세일보트로 5-7일 여행을 추첨하겠습니다. 현재는 일본에 있습니다.

일본에 오기만 하면, 나머지는 모두 준비되어 있습니다.

매달, 이 여행을 이길 기회가 있습니다. 바로 가야 할 필요는 없으며, 3년 이내에 언제든지 올 수 있습니다.

참여하려면 코스를 완료하고 최종 테스트를 통과해야 합니다.

코스를 구매하면 정말로 요트 추첨에 참여할 수 있나요?

네, 코스를 구매하고 양식을 작성하면, 요트를 이길 수 있는 경쟁에 참여할 수 있습니다. 이것은 좋은 보트로, 여행을 준비해 놓은 상태이며, 상금 예산은 최대 35,000유로입니다!

참여하려면 자신에 대해 말하고 세일보트를 어떻게 사용할 계획인지 공유해주세요. 우리는 가장 좋은 이야기들을 소셜 미디어에 게시할 것이며, 승자는 공개 투표를 통해 결정됩니다. 승자는 세일보트를 받게 됩니다.

추첨은 내년 여름에 진행될 예정입니다.

비밀 보너스는 무엇인가요?

패키지를 구매한 사람들에게 기쁜 놀람이 있습니다, 구매한 후에 알게 될 것입니다 ;)

"당신의 세일보트의 선장(Captain of your own sailboat)" 비디오 코스는 어떤 것에 초점을 맞추고 있나요. 이것은 IYT와 RYA 코스와 어떻게 다른가요?

이 코스는 7-15 미터 세일보트를 소유하는 것에 대한 모든 정보를 제공하는 것을 목표로 합니다. 이것들은 바로 저가 소셜 네트워크에서 보여주는 요트들입니다.

대부분의 학교들은 당신이 요트를 대여할 것이라는 기대로 가르칩니다. 또한, 작은 세일보트의 조작은 학교에서 훈련하는 큰 요트와는 약간 다릅니다. 예를 들어, 세일을 설치하고 조정하는 것은 약간 다르게 이루어지며, 모링도 약간 다릅니다.

이것들은 대부분의 학교들이 제공하지 않는 통찰력입니다!

제 생각에, 제 코스를 들은 후에는 작은 요트와 큰 요트 모두를 소유하고 운항하는 데 더 잘 준비될 것입니다. 이것은 자기 홍보가 아니라, 제 참조 포인트입니다. 저는 특정 목적을 위한 제품을 만들고 있으며, 이는 항해 학교들의 목적보다 좁습니다. 이 코스는 우리 커뮤니티의 회원들을 위한 것으로, 우리가 필요로 하는 모든 뉘앙스를 포함하고 있습니다.

만약 나는 IYT나 비슷한 자격증을 얻고 싶다면 어떻게 해야 하나요?

당신은 이 이론을 기반으로 어떤 학교에서든 인턴십을 할 수 있습니다, 즉 당신이 필요한 것은 모두 실습입니다.

비디오 코스 “당신의 세일보트의 선장(Captain of your own sailboat)”이 이미 준비되어 있나요?

비디오 코스는 부분적으로 완성되었고(287개의 비디오), 두 번째 부분(200개의 비디오)은 개발 중이며, 2024년 상반기에 출시 예정입니다.

책 “A에서 Z까지 세일보트 구매하기”는 어떤 내용인가요?

이 책은 유럽에서 저렴하지만 좋은 요트를 어떻게 사는지에 대한 단계별 지침을 제공합니다. 주제는 A에서 Z까지 다룹니다. 또한, 이 책은 어떻게 빠르게 요트를 항해 준비하고 스웨덴에서 지중해까지 보트를 가져가는 방법에 대해 설명합니다.

여기에서 책의 주제 목록을 확인할 수 있습니다.

책은 종이 형태인가요 아니면 디지털 형식인가요?

책은 디지털이며, 브라우저가 있는 모든 기기에서 온라인과 오프라인(첫 다운로드 후)으로 작동합니다. 책이 전자 형식이기 때문에, 당신은 즉시 받게 되며, 저는 새로운 주제를 업데이트하고 추가할 수 있습니다(이것은 저가 항상 하는 일입니다).

만약 나는 이미 당신의 책을 읽었다면 어떻게 해야 하나요?

이메일을 확인해보세요, 독자들을 위한 특별한 제안이 있습니다. 이 제안을 받지 못했다면 — 저에게 소셜 미디어나 이메일로 연락해주세요.

만약 나는 이미 "A Small Sailboat Captain" 코스를 구매한 경우는 어떻게 해야 하나요?

당신의 세일보트의 선장 (Captain of your own sailboat)"로 코스를 업그레이드하는 특별한 제안이 있습니다. 이는 로그인하신 후에 이용하실 수 있습니다.

세일보트를 사는 데 어떻게 도움을 얻을 수 있나요?

그냥 저에게 소셜 미디어로 메시지를 보내고, 당신의 상황에 대해 말해주세요. 저는 최선을 다해 도와드릴 것입니다.

전체 패키지를 어떻게 구매할 수 있나요?

그냥 “구매” 버튼을 클릭한 다음, 양식에 이메일을 입력하고, “패키지 받기”를 클릭하고, 지불하면 접근 권한이 이메일로 보내집니다.

왜 금융적 고려로 인해 지금 세일보트를 사는 것이 불가능하더라도 패키지를 사는 것이 가치가 있나요?

당신은 꿈을 향해 걸어가야 합니다, 느리게 걸어가더라도, 기어가더라도. 기어갈 수 없다면, 꿈의 방향으로 눕는 것입니다. 이 경우, 당신은 첫 번째 단계를 밟습니다, 이것은 보통 가장 어렵고, 그 다음에는 보통 다른 옵션, 다른 기회를 제공합니다.

이러한 기회 중 하나는 세일보트를 이길 수 있는 것이지만, 유일한 것은 아닙니다. 인생은 많은 기회를 제공하므로, 첫 번째 단계를 밟음으로써, 두 번째 단계를 어디로 가야 할지, 그리고 그 다음에는 어떻게 해야 할지 보게 될 것입니다.

지금 당신의 기회가 왔습니다, 첫 번째 단계를 밟을 것인가요?

책과 비디오 코스에 얼마나 오랫동안 접근할 수 있나요?

콘텐츠는 두 번째 부분 출시 후 3년 동안 이용 가능하며, 연장할 수도 있습니다.

비디오 코스와 책은 어떤 언어로 제공되나요?

해당 과정과 책은 다음 언어로 번역되어 있습니다: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. 모든 언어에 대한 자막도 제공됩니다.

제품의 모든 이점을 상세히 설명했으므로, 반복하지 않겠습니다. 남은 질문은 하나입니다: 당신에게 무엇이 최선인가요? 이 구매가 꿈에 가까워지게 해줄 것 같나요?

'나중에' 라는 문제에 대해, 나는 보통 60세까지의 나머지 생애를 일수로 환산하고, 남은 일수가 10,000일 미만이라는 결과를 얻습니다. 그 결과로, 나는 종종 해보고 후회하는 것이 안 해보고 후회하는 것보다 낫다고 결정하곤 합니다 :)

여행에 참여할 수 있는 인원이 제한적이라는 점을 잊지 마세요—나는 물리적으로 1년에 30명 이상을 초대할 수 없으며, 내년에 이런 제안을 하지 않을 수도 있습니다.

솔직하게 스스로에게 물어보세요, 당신에게 무엇이 더 좋은지, 그리고 결정하세요!

가격은 얼마인가요?
표준 패키지
비디오 코스 "당신의 세일보트의 선장(Captain of your own sailboat)"
책 "A에서 Z까지 세일보트 구매하기"
오션 세일보트를 이길 기회 (상금 예산 €35,000)
매월 바디 루포 (Vadim Luppo)에게 여행을 이길 기회
세일보트 구매에 대한 무료 상담
비밀 보너스! (당신은 그것을 좋아할 거에요 :)
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