Entre «quiero mi propio velero» y «he salido al mar con confianza» está todo lo que no se enseña en las escuelas y que los blogs cuentan a trocitos: cómo elegir un barco, cómo mantenerlo con tus propias manos, cómo navegar en cualquier condición.
Yo recorrí ese camino: cinco veleros en 14 años, desde el primero de 1200 € hasta el Hallberg-Rassy 382 de hoy, de 300 000 €. Y lo desglosé en 420+ lecciones cortas: todo lo que me habría contado a mí mismo al empezar.
Al terminar el curso eres el cliente de una empresa de chárter durante la temporada. Sobre la inspección previa a la compra, el mantenimiento del motor o la preparación de una travesía, ni una palabra.
La información existe, pero está repartida en cientos de artículos y videos. Reunir el cuadro completo lleva años, y hace falta la suerte de dar con lo justo en el momento justo.
De forma sistemática: elección e inspección → reparación y mantenimiento → travesías por tu cuenta. De alguien que ha recorrido ese camino en sus propios cinco veleros.
«No repito lo que dicen los libros. Comparto lo que he vivido yo mismo, con todos los errores y todos los aciertos».
Llevo más de 10 años viajando sin parar y he estado en 28 países, unos en velero y otros por tierra.
He tenido cinco veleros en propiedad: desde el primero de 1200 € y un catamarán desmontable hasta el Hallberg-Rassy 382 de hoy, que vale unos 300 000 €.
Cada uno me enseñó algo. Toda esa experiencia está reunida en un solo curso, para que tú no tengas que recorrer este camino desde cero.
De mis cinco veleros, dos historias que te contaré en detalle.
El canal de la Mancha con mareas de hasta 12 m, el golfo de Vizcaya, más de 100 esclusas en los canales franceses, el golfo de León con sus mistrales. Hice toda la ruta sin AIS ni radar.
Travesías largas sin escalas, de una semana o más, por el estrecho de Malaca (el más transitado del mundo), zona de piratas, esquivando tifones y vientos en contra. Entre medias, escalas en puerto. Es mi velero actual, en el que vivo ahora mismo.
El curso se amplía con regularidad con temas nuevos: los módulos marcados como «Pronto» aparecen en tu suscripción sin coste adicional.
Sistemas, presupuesto, manejo, mantenimiento: en un velero de 27 pies y en uno de 38 son disciplinas distintas. Esto no es «teoría náutica en general», son los detalles concretos de tres clases diferentes, analizados en barcos reales.
Electricidad sencilla, pocas reparaciones. Mantenimiento desde unos 100 €/mes. El arranque ideal para un futuro propietario.
Equilibrio entre comodidad y gastos. Puedes vivir a bordo todo el año o dar la vuelta al mundo con un presupuesto modesto.
Autonomía total y cualquier latitud. Sistemas complejos: más conocimientos y más mantenimiento.
El curso es la base. El club es ayuda en directo, salidas al mar y gente afín por todo el mundo.
Los propietarios te invitan a salidas y travesías. Compartes el amarre, los gastos o simplemente la experiencia, sin escuelas de chárter.
Desde elegir el barco y revisarlo antes de comprarlo hasta una avería eléctrica en plena tormenta. Mil personas ya saben cómo resolverlo.
Propietarios reales en el Báltico, el Mediterráneo, el Sudeste Asiático y el Caribe. Harás amigos que también sueñan con el mar.
Más de 6000 marinas y miles de fondeaderos, muelles y puertos por todo el mundo. Hemos revisado a mano las imágenes por satélite de todas las costas, y los precios y contactos vienen directos de la fuente: la web oficial de la marina o una llamada de teléfono.
Ficha del amarre
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Precios por día
Marinas, fondeaderos, muelles, grandes puertos comerciales y puertos pesqueros: filtra por tipo.
Tarifas reales de cada amarre en 4 formatos: eliges según tu plan, una noche o toda la temporada.
Web, email, teléfono, canal VHF, enlaces a Google Maps y Apple Maps: todo a un clic.
Agua, combustible, electricidad, ducha, aseo: se ve de un vistazo, sin abrir la ficha. Te ahorra horas de planificación.
Indica el tamaño de tu velero en tu perfil y cada marina del mapa te muestra al instante el precio que te corresponde. Sin calculadoras ni llamadas.