Το όνομά μου είναι Βαντίμ Λούππο. Από το 2024, έχω επισκεφθεί 24 χώρες: κάποιες με ιστιοπλοϊκό, άλλες από ξηρά.
Ταξιδεύω συνεχώς για πάνω από 8 χρόνια.
Ένας οδηγός βήμα προς βήμα για την αγορά, την ιστιοπλοΐα και την ιδιοκτησία ενός σκάφους από το Α έως το Ω
Για όσους θέλουν να αγοράσουν ένα ιστιοπλοϊκό σκάφος, να μάθουν πώς να το χειρίζονται και να το συντηρούν
Κάτι που θα βοηθήσει να πραγματοποιήσετε το όνειρό σας για ένα ιστιοπλοϊκό πολύ σύντομα!
Παρακαλώ πάρτε το στα σοβαρά και διαβάστε προσεκτικά από την αρχή μέχρι το τέλος. Ευχαριστώ!
Χρησιμοποιώντας αυτό το ιστιοπλοϊκό Albin Vega ως παράδειγμα, θα δείξω πόσο εύκολο είναι να χειριστείτε ένα μικρό ιστιοπλοϊκό. Να οργανώσετε άνετη διαβίωση, να επιλέξετε και να το αγοράσετε.
Θα δείξω όλες τις τεχνολογικές λύσεις (διαφέρουν από τα μεγάλα ιστιοπλοϊκά). Θα δείξω πώς να συντηρείτε ένα τέτοιο ιστιοπλοϊκό με 100-150 ευρώ το μήνα (συμπεριλαμβανομένου του κόστους πρόσδεσης).
Χρησιμοποιώντας αυτό το ιστιοπλοϊκό Marieholm 32E ως παράδειγμα, θα σας δείξω πώς διαφέρει από τα μικρότερα ιστιοπλοϊκά. Θα σας δείξω πώς να το προσδέσετε, θα σας καθοδηγήσω στην επιλογή και αγορά ενός, και θα αποκαλύψω όλες τις τεχνικές λύσεις (που είναι διαφορετικές από τα μεγαλύτερα ιστιοπλοϊκά).
Θα εξηγήσω επίσης πώς να συντηρείτε ένα τέτοιο ιστιοπλοϊκό με προϋπολογισμό 150-200 ευρώ το μήνα, συμπεριλαμβανομένων των τελών πρόσδεσης.
Όλες οι προσδέσεις καταγράφονται τόσο από τον τιμονιέρη και τον ναύτη, όσο και από το άτομο που παραλαμβάνει τα σχοινιά πρόσδεσης στην ακτή.
Η υψηλή τιμή ενός ιστιοπλοϊκού δεν σημαίνει ότι δεν θα έχει προβλήματα. Έχω δει ιστιοπλοϊκά των 200.000 και 300.000 ευρώ με μεγάλα προβλήματα. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα είναι κρυμμένα, και όταν αγοράζετε ένα τέτοιο ιστιοπλοϊκό, μπορεί να χρειαστεί να επενδύσετε επιπλέον 50.000 - 100.000 ευρώ για να το μετατρέψετε σε ένα πραγματικά καλό σκάφος που μπορεί να ιστιοπλοεί με ασφάλεια.
Επιπλέον, συχνά η επίλυση αυτών των προβλημάτων δεν αυξάνει την αξία του σκάφους, δηλαδή είναι πραγματικά απώλεια πολλών χρημάτων λόγω έλλειψης γνώσης.
Παραμόρφωση γάστρας, αποκόλληση γάστρας, όσμωση, αντικατάσταση μηχανής, κακό τικ που δεν μπορεί να τριφτεί, ελαττωματικές βαλβίδες θαλάσσης, παλιά εξαρτία, φινιστρίνια και καταπακτές, κακός ιστός, φθαρμένα ιστία, ξεπερασμένα ηλεκτρονικά με προβλήματα, παλιό ηλεκτρικό σύστημα με προβλήματα, παλιά υδραυλικά με προβλήματα.
Ας πούμε ότι έχετε μεταξύ 3.000 και 10.000 ευρώ, είστε αρχάριος και θέλετε να ξεκινήσετε με ένα μικρό σκάφος για να αποκτήσετε την πρώτη σας εμπειρία, αλλά μετά θέλετε να αγοράσετε ένα μεγαλύτερο σκάφος και ίσως ακόμα μεγαλύτερο.
Με την προσέγγισή μου, θα μπορέσετε να αγοράσετε καλά ιστιοπλοϊκά σε χαμηλό κόστος και να τα πουλήσετε σε σημαντικά υψηλότερη τιμή κάνοντας μικρές αλλαγές και αλλάζοντας την τοποθεσία τους.
Αυτό δεν είναι επιχείρηση, αλλά θα είναι ένα ευχάριστο χόμπι. Με τα χρόνια, θα αποκτήσετε εμπειρία, θα έχετε στην κατοχή σας αρκετά σκάφη και το πιο σημαντικό, θα μπορέσετε να αγοράσετε το ιστιοπλοϊκό των ονείρων σας με αυτόν τον τρόπο.
Η διαδικασία είναι περίπου έτσι: αγοράζετε ένα σκάφος για 3000 ευρώ, βελτιώνετε λίγο την εμφάνισή του και μετά το πουλάτε κάπου αλλού όπου τα σκάφη είναι πιο ακριβά (για παράδειγμα, μπορεί να το μεταφέρετε από τη Σουηδία στη Γερμανία), και εκεί μπορεί να αξίζει 6000-8000 ευρώ!
Αν ξεκινήσετε με 10.000 ευρώ, μπορείτε να μεταφέρετε ένα ιστιοπλοϊκό 32 ποδιών στη Μεσόγειο Θάλασσα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και να το πουλήσετε εκεί για 25.000 ευρώ. Όλα αυτά έχουν δοκιμαστεί στην πράξη από εμένα και τους αναγνώστες μου.
Είναι σημαντικό να ακολουθείτε αυστηρά τα κριτήρια κατά την αγορά και την πώληση, διαφορετικά δεν θα υπάρξει κέρδος και μπορεί ακόμη και να αντιμετωπίσετε ζημία.
Η έννοιά μου σε αυτή την προσέγγιση είναι να κάνουμε την ιστιοπλοΐα να είναι ένα περιουσιακό στοιχείο παρά μια υποχρέωση, ή τουλάχιστον να μην παίρνει πολλά χρήματα από τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Όταν συμβαίνει αυτό, η χαρά της ιστιοπλοΐας αυξάνεται πολύ!
Σε μεγαλύτερα μεγέθη, λειτουργεί επίσης. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγοράσετε ένα HR352 στη Σουηδία για 50.000 - 70.000 ευρώ και να το πουλήσετε στη Μεσόγειο για 80.000 - 100.000 ευρώ.
Δεν είναι μαγεία ή κόλπο· το σκάφος αυξάνει κυρίως σε αξία λόγω αλλαγής τοποθεσίας. Αν κάποιος θέλει να αγοράσει ένα τέτοιο σκάφος, θα πρέπει να προσλάβει έναν κυβερνήτη, έναν βοηθό, και όλα αυτά είναι πολύ ακριβά.
Ένας κυβερνήτης κοστίζει περίπου 3 ευρώ ανά ναυτικό μίλι, ένας βοηθός κοστίζει περίπου 100 ευρώ την ημέρα, μια εμπορική μεταφορά ενός σκάφους από τη Βαλτική Θάλασσα στη Μεσόγειο Θάλασσα μπορεί να κοστίσει 15000-20000 ευρώ, αλλά η εμπορική μεταφορά σημαίνει ευθύνη για το σκάφος κάποιου άλλου, συνθήκες εργασίας, καμία ελευθερία, και εδώ ιστιοπλοείτε το δικό σας σκάφος, κάνετε ό,τι θέλετε, και στο τέλος παίρνετε τα ίδια χρήματα, ίσως λιγότερα, αλλά είναι επίσης λιγότερο στρες.
Στο διαδικτυακό σεμινάριο λαμβάνετε έναν αλγόριθμο βήμα προς βήμα με συγκεκριμένους αριθμούς και ένα σχέδιο ανά βήματα και έτη.
Ο κύριος σκοπός αυτής της ενότητας είναι να σας εισαγάγει στις βασικές έννοιες των σκαφών και να μεταδώσει μια κατανόηση για το τι είναι σχεδιασμένο το κάθε σκάφος, δεν πρέπει να παραμελείτε αυτές τις λεπτομέρειες, διαφορετικά μπορεί να αντιμετωπίσετε μεγάλη απογοήτευση.
Θα εξετάσουμε πολλούς διαφορετικούς κατασκευαστές, θα αποκτήσετε μια καλή κατανόηση των σκαφών.
Ένα από τα λίγα ιστιοπλοϊκά με μακρύ καρίνα που μπορείτε να αγοράσετε καινούργιο.
Πώς επέλεξα το σκάφος, τι είναι σημαντικό για μένα.
Έχω κάποια αρκετά σαφή κριτήρια που δεν πληρούν πολλά σκάφη, και ίσως σας αρέσουν και εσάς αυτά τα κριτήρια.
Θα το πω αυτό σε ένα σύντομο διαδικτυακό σεμινάριο. Θα εξηγήσω γιατί το HR382 είναι σχεδόν το τέλειο σκάφος για μένα.
Η εμπειρία μου με την κατοχή ενός σκάφους με και χωρίς τικ.
Νομίζω ότι πολλοί καταλαβαίνουν ότι το τικ είναι όμορφο, αλλά πολύ προβληματικό στη συντήρηση.
Σε αυτό το διαδικτυακό σεμινάριο, θα αναλύσω λεπτομερώς τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του τικ, την προσωπική μου εμπειρία από την κατοχή σκαφών με και χωρίς τικ.
Αυτό είναι ένα ιστιοπλοϊκό Albin Accent, και το αγοράσαμε ως έπαθλο για όσους αγόρασαν το πακέτο βιντεομαθημάτων "Καπετάνιος στο δικό σου σκάφος".
Η κλήρωση του ιστιοπλοϊκού θα πραγματοποιηθεί σε ! Και μπορείτε ακόμα να γίνετε συμμετέχοντας!
Για να συμμετάσχετε, πρέπει να αγοράσετε το πακέτο "Καπετάνιος στο δικό σου σκάφος".
Μέχρι στιγμής, υπάρχουν 691 συμμετέχοντες.
Το μάθημα περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες γνώσεις για το χειρισμό ιστιοπλοϊκού (ένα πρόγραμμα παρόμοιο με το RYA ή IYT, αλλά πιο εστιασμένο στις πρακτικές δεξιότητες). Θα αποκτήσετε επίσης γνώσεις και εμπειρία στην αγορά και συντήρηση ενός ιστιοπλοϊκού. Σας προετοιμάζω για να έχετε ένα ιστιοπλοϊκό, όχι απλά να το ναυλώσετε.
Το μάθημα αποτελείται από σύντομα βίντεο, με ένα ξεχωριστό κλιπ για κάθε θέμα. Αυτό γίνεται για εύκολη κατανόηση. Έτσι μπορείτε πάντα να επιστρέψετε στο θέμα που σας ενδιαφέρει, να παρακολουθήσετε ένα βίντεο 5-15 λεπτών και να φρεσκάρετε τη μνήμη σας.
420 βίντεο είναι ήδη έτοιμα, στη συνέχεια το μάθημα βίντεο θα ενημερώνεται και σταδιακά θα προσθέτουμε νέα θέματα.
Η λίστα των θεμάτων μπορεί να βρεθεί σε αυτόν τον ιστότοπο.
Ναι, αγοράζοντας το μάθημα και συμπληρώνοντας τη φόρμα, μπορείτε να κερδίσετε το ιστιοπλοϊκό Leisure 23SL, το οποίο ήδη αγοράσαμε για να κληρώσουμε μεταξύ όσων αγόρασαν το πακέτο "Καπετάνιος στο δικό σου σκάφος".
Η κλήρωση θα πραγματοποιηθεί στις 30/11/24
Για να συμμετάσχετε, πρέπει να αγοράσετε το πακέτο "Καπετάνιος στο δικό σου σκάφος".
Μέχρι στιγμής, υπάρχουν 691 συμμετέχοντες.
Τυχαία μεταξύ των ανθρώπων που έχουν αγοράσει το βιντεομάθημά μου "Καπετάνιος στο δικό σου σκάφος" και έχουν υποβάλει αίτηση για την κλήρωση του ιστιοπλοϊκού. Η διαδικασία της κλήρωσης θα παρουσιαστεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (ζωντανά ή σε μορφή βίντεο).
Θα καταγράψουμε επίσης ένα ξεχωριστό βίντεο με τον νικητή όταν συναντηθούμε για την παράδοση του ιστιοπλοϊκού.
Διατηρώ το δικαίωμα να κλείσω τις εγγραφές για την κλήρωση ανά πάσα στιγμή, αλλά προς το παρόν μπορείτε να συμμετάσχετε, είναι καλύτερα να αγοράσετε το πακέτο τώρα και να μην το αναβάλλετε για αργότερα καθώς μπορώ να κλείσω τη δυνατότητα.
Εσείς κι εγώ θα κάνουμε ένα συμβόλαιο πώλησης, στο οποίο θα αναγράφεται ένα συμβολικό ποσό (για παράδειγμα, 1000 ευρώ), και θα κάνουμε μια πράξη μεταβίβασης, σαν να μου δώσατε αυτό το ποσό. Ή μπορούμε να κάνουμε ένα συμβόλαιο δωρεάς, όπως προτιμάτε, δεν έχει σημασία για μένα.
Όσο πιο σύντομα τόσο το καλύτερο, πρέπει να φτάσετε μέσα σε μια εβδομάδα μετά τις ημερομηνίες της κλήρωσης και να παραλάβετε το σκάφος. Θα χρειαστούμε χρόνο για λίγη εξάσκηση και μια σύντομη καθοδήγηση στις ερωτήσεις σας.
Αν αρνηθείτε να παραλάβετε το σκάφος - απλά θα επιλέξουμε τον επόμενο νικητή τυχαία και θα έρθει να το παραλάβει. Δεν είναι μεγάλο πρόβλημα.
Θα χρειαστεί να καταχωρήσετε το σκάφος (εξαρτάται από εσάς, θα σας πω ποιες επιλογές είναι διαθέσιμες), πιθανότατα ασφάλιση αστικής ευθύνης προς τρίτους (περίπου 100 ευρώ το χρόνο), να πληρώσετε για χειμερινή πρόσδεση. Για παράδειγμα, στην Εσθονία, το τέλος πρόσδεσης για όλο το χειμώνα θα κοστίσει περίπου 200 ευρώ (όχι ανά μήνα, αλλά για όλη τη σεζόν!).
Μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε κάτι άλλο, κάποια πράγματα, ρούχα, εξοπλισμό κλπ. Προτείνω να έχετε μερικές χιλιάδες ευρώ σε απόθεμα για να νιώθετε άνετα.
Όχι, θα σας παραδώσω το σκάφος στην περιοχή της Στοκχόλμης και μετά θα πρέπει να το μεταφέρετε μόνοι σας.
Θέλω οι άνθρωποι που αγοράζουν το μάθημα και το βιβλίο μου να έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν ένα σκάφος, ακόμα κι αν δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα αυτή τη στιγμή. Είναι επίσης ένα υπέροχο μπόνους που αυξάνει την ελκυστικότητα της προσφοράς του μαθήματος και του βιβλίου μου, που σημαίνει ότι θεωρητικά θα πρέπει να είναι επικερδές για μένα :)
Χαρίζω ένα ιστιοπλοϊκό γιατί είναι ωραίο για όλους και επικερδές για όλους! :)
Είναι μια ευχάριστη έκπληξη για όσους έχουν αγοράσει το πακέτο, θα το μάθετε μετά την αγορά ;)
Το μάθημα στοχεύει στο να δώσει όλες τις πληροφορίες σχετικά με την ιδιοκτησία ενός ιστιοπλοϊκού 7-15 μέτρων. Αυτά είναι τα σκάφη που σας δείχνω στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Οι περισσότερες σχολές διδάσκουν με την προσδοκία ότι θα ναυλώσετε ένα σκάφος. Επίσης, ο χειρισμός ενός μικρού ιστιοπλοϊκού είναι κάπως διαφορετικός από τα μεγάλα σκάφη στα οποία εκπαιδεύουν στις σχολές. Για παράδειγμα, το στήσιμο και η ρύθμιση των ιστίων γίνεται λίγο διαφορετικά, και οι προσδέσεις είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικές.
Αυτές είναι οι γνώσεις που οι περισσότερες σχολές δεν παρέχουν!
Κατά τη γνώμη μου, μετά το μάθημά μου θα είστε καλύτερα προετοιμασμένοι να κατέχετε και να ιστιοπλοείτε τόσο μικρά όσο και μεγάλα σκάφη. Αυτό δεν είναι αυτοπροβολή, αλλά το σημείο αναφοράς μου. Φτιάχνω ένα προϊόν για συγκεκριμένους σκοπούς, πιο στενούς από αυτούς των σχολών ιστιοπλοΐας. Αυτό το μάθημα είναι ειδικά για τα μέλη της κοινότητάς μας, με όλες τις λεπτομέρειες που απαιτούμε.
Μπορείτε να κάνετε πρακτική άσκηση σε οποιαδήποτε σχολή βασισμένη σε αυτή τη θεωρία, δηλαδή το μόνο που χρειάζεστε είναι πρακτική.
420 βίντεο είναι ήδη έτοιμα, στη συνέχεια το μάθημα βίντεο θα ενημερώνεται και σταδιακά θα προσθέτουμε νέα θέματα.
Η λίστα των θεμάτων μπορεί να βρεθεί σε αυτόν τον ιστότοπο.
Το βιβλίο δίνει βήμα προς βήμα οδηγίες για το πώς να αγοράσετε ένα φθηνό αλλά καλό ιστιοπλοϊκό στην Ευρώπη. Το θέμα καλύπτεται από το Α έως το Ω. Επίσης, το βιβλίο εξηγεί πώς να προετοιμάσετε γρήγορα το σκάφος για το ταξίδι και να το πάρετε από τη Σουηδία στη Μεσόγειο.
Το βιβλίο είναι ψηφιακό και λειτουργεί σε οποιαδήποτε συσκευή με πρόγραμμα περιήγησης, τόσο online όσο και offline (μετά την πρώτη λήψη). Καθώς το βιβλίο είναι σε ηλεκτρονική μορφή, το λαμβάνετε αμέσως, και μπορώ να το ενημερώνω και να προσθέτω νέα θέματα (που το κάνω συνεχώς).
Ελέγξτε το email σας, υπάρχει μια ειδική προσφορά για τους αναγνώστες. Αν δεν έχετε λάβει αυτή την προσφορά - επικοινωνήστε μαζί μου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή μέσω email.
Απλά στείλτε μου μήνυμα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, πείτε μου για την κατάστασή σας. Θα κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ για να βοηθήσω.
Απλά πατήστε το κουμπί "Αγορά", μετά συμπληρώστε το email σας στη φόρμα, πατήστε ξανά "Αγορά", πληρώστε, και τα στοιχεία πρόσβασης θα σταλούν στο email σας.
Πρέπει να προχωράτε προς το όνειρό σας, ακόμα κι αν περπατάτε αργά, ακόμα κι αν σέρνεστε. Αν δεν μπορείτε να σερθείτε, πρέπει να ξαπλώσετε προς την κατεύθυνση του ονείρου σας. Σε αυτή την περίπτωση, κάνετε το πρώτο βήμα, που συνήθως είναι το πιο δύσκολο, και μετά η ζωή συνήθως μας παρουσιάζει διάφορες επιλογές, διάφορες ευκαιρίες.
Μία από αυτές τις ευκαιρίες είναι να κερδίσετε ένα ιστιοπλοϊκό, που είναι αρκετά πιθανό, αλλά όχι η μόνη. Η ζωή προσφέρει πολλές ευκαιρίες, οπότε κάνοντας το πρώτο βήμα, θα αρχίσετε να βλέπετε πού να κάνετε το δεύτερο βήμα, μετά το τρίτο, και ούτω καθεξής.
Τώρα είναι η ευκαιρία σας να κάνετε το πρώτο βήμα, θα το κάνετε;
Το μάθημα και το βιβλίο μεταφράζονται σε: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Υπάρχουν επίσης διαθέσιμοι υπότιτλοι σε όλες τις αναφερόμενες γλώσσες.
Έχω αναλύσει όλα τα οφέλη του προϊόντος μου πολύ διεξοδικά, οπότε δεν θα επαναλάβω τον εαυτό μου. Η μόνη ερώτηση που απομένει είναι: τι είναι καλύτερο για εσάς; Πιστεύετε ότι αυτή η αγορά θα σας φέρει πιο κοντά στο όνειρό σας;
Σε θέματα αναβολής "για αργότερα", συνήθως μετατρέπω το υπόλοιπο της ζωής μου μέχρι τα 60 σε ημέρες, και καταλήγω με λιγότερες από 10.000 ημέρες που απομένουν. Ως αποτέλεσμα, αρκετά συχνά αποφασίζω ότι είναι καλύτερο να το κάνω και να το μετανιώσω παρά να μην το κάνω και να μετανιώσω που δεν το έκανα :)
Ρωτήστε τον εαυτό σας ειλικρινά, τι είναι καλύτερο για εσάς, και πάρτε μια απόφαση!
Το 1ο σκάφος ήταν ένα αποσυναρμολογούμενο καταμαράν, μήκος 5,5 μέτρα, πλάτος 2,5 μέτρα, για παράκτια ιστιοπλοΐα, αγοράστηκε το 2011 για 4000 ευρώ
Το δεύτερο σκάφος είναι Karlskrona Viggen, 7,1 μέτρα, πλάτος 2,24 μέτρα, αγοράστηκε για 1200 ευρώ στη Σουηδία το 2014, στη συνέχεια πουλήθηκε για 3000 ευρώ (ταξίδια στη Σουηδία και τη Φινλανδία, νησιά Åland)
Το 3ο σκάφος είναι Albin Vega, ήταν ένα πιο ώριμο σκάφος, αλλά ακόμα με εξωλέμβια μηχανή, μήκος 8,25 μέτρα, πλάτος 2,46 μέτρα, αγοράστηκε το 2016 για 2300 ευρώ.
Είχαμε σχεδιάσει να το πάμε στο Άμστερνταμ, αλλά αποφασίσαμε να ταξιδέψουμε στη Σουηδία και τη Φινλανδία αντ' αυτού, και στη συνέχεια το πουλήσαμε για 6000 ευρώ
Το 4ο σκάφος επίσης Albin Vega, αλλά ήδη πολύ ανακαινισμένο, με νέα μηχανή, βαμμένο εκ νέου, όλα είναι πολύ φρέσκα, οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες έχουν επενδύσει συνολικά περίπου 25.000 ευρώ, και εγώ επένδυσα 3500 ευρώ επιπλέον.
Αγοράστηκε το 2018 για 6.500 ευρώ, ταξίδεψε γύρω από την Ευρώπη από τη Σουηδία στην Τυνησία, πουλήθηκε στη Μεσόγειο για 15.000 ευρώ
Το 5ο σκάφος είναι Hallberg-Rassy 382, το τρέχον σκάφος, με αυτό φτάσαμε στην Ιαπωνία