Zovem se Vadim Lupo. Do 2024. godine posjetio sam 24 zemlje: neke jedrilicom, druge kopnom.
Putujem neprekidno više od 8 godina.
TKO SAM JA?
U ovoj prezentaciji pripremio sam nešto zanimljivo za vas.
Nešto što će vam pomoći da se vaš san o jedrilici vrlo brzo ostvari!
Molim vas da ovo shvatite ozbiljno i pažljivo pročitate od početka do kraja. Hvala!
Imam desetke putovanja o kojima bih mogao pričati, ali ispričat ću vam o dva najduža i najzanimljivija.
MOJA PUTOVANJA JEDRILICOM
70-dnevno putovanje od Švedske do Afrike 2018. godine
Jedrilica: Albin Vega, 8,25 metara
70-dnevno putovanje od Švedske do Afrike 2018. godine
Jedrilica: Albin Vega, 8,25 metara
- Pripremio novu jedrilicu za putovanje u samo 5 dana
- Prošao Engleski kanal: plime do 12 metara, struje do 6 čvorova
- Prešao Biskajski zaljev, kojeg se mnogi skiperi boje.
- Prošao više od 100 brodskih prevodnica u kanalima u Francuskoj
- Prošao Lionski zaljev, poznat po vjetrovima Mistral
- Otkrio sam Tunis za mnoge kao jeftino i udobno mjesto za privez. Cijene su do 5 puta niže nego u Europi
- Završio cijelu rutu bez ozbiljnih problema ili kvarova
- Putovanje je bilo bez AIS-a, radara i drugih uređaja koji uvelike olakšavaju život
40-dnevno putovanje od Malezije do Japana 2023. godine
Jedrilica: Hallberg-Rassy 382, 12 metara
40-dnevno putovanje od Malezije do Japana 2023. godine
Jedrilica: Hallberg-Rassy 382, 12 metara
- Vrlo temeljito sam pripremio novu jedrilicu za krstarenje
- Prošao Malački prolaz (najprometniji prolaz na svijetu po broju brodova)
- Preplovio Singapurski prolaz (također s vrlo zahtjevnim uvjetima plovidbe)
- Neprekidna putovanja 7 dana bez mogućnosti ulaska u luku
- Prošao piratsku regiju Palawan pored zloglasnog zaljeva Sulu
- Riješio sve složenosti ulaska i korištenja jahte u Japanu
- Cijela ruta je navigirana na prijelazu godišnjih doba. Ovom rutom se može jedriti samo u određeno vrijeme - jedan mjesec godišnje. U drugo vrijeme, ili sezona tajfuna ili nepovoljni vjetrovi mogu spriječiti prolaz
- Završio putovanje bez ozbiljnih problema, kvarova ili incidenata
- Koristio sam svu modernu opremu: aktivni AIS, najnoviji radar s isticanjem ciljeva, satelitski telefon itd.
Ukratko, imam puno praktičnog iskustva, uključujući iskustvo u zahtjevnim regijama.
Prije svega, ja sam praktičar. Putovao sam i na malim jedrilicama ( je duga samo 8,25 metara) bez navigacijske opreme i velikoj, potpuno opremljenoj jedrilici (, 12-metarska jedrilica, teška preko 10 tona kada je potpuno natovarena).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Male jedrilice od 7-10 metara prilično su različite od srednjih i velikih jedrilica od 10-14 metara.
Video tečaj je snimljen na primjeru 3 jedrilice različitih veličina:
1
Male jedrilice:
Albin Vega
Optimalne za putovanja duž obale. Povremeni morski prijelazi do 7 dana
Je li teoretski moguće oploviti svijet?
Da, ali razina udobnosti će biti niska
Može li se teoretski koristiti za stalno življenje?
Da, razina udobnosti bit će pristojna ako živite s komunalijama marine. Osobno sam živio sa svojom djevojkom na takvoj jedrilici pola godine.
Duljina 8,25 m (27 ft)
Širina 2,46 m (8 ft)
Širina 2,46 m (8 ft)
Površina jedara 27 m² (296 ft²)
Teži samo 2,3 tone (pomiče se rukama u marini)
Spremnik za vodu 60 litara + kanistri (proširivo do 200 litara)
Savršena veličina posade je 2 osobe (do 4 u teoriji)
Jednostavni sustavi, jednostavna vodovodna instalacija, jednostavna elektrika, minimalni popravci, jednostavno rukovanje
Upravljanje s rudom (maksimalna odzivnost, pristupačan autopilot, manje održavanja, jeftiniji popravci)
Visina stropa je 1,7 metara, u području brodske kuhinje je 2,5 metara ispod sprayhooda
Brodska kuhinja dostupna
WC dostupan
Koristeći ovu jedrilicu Albin Vega kao primjer, pokazat ću koliko je lako upravljati malom jedrilicom. Urediti ugodan život, odabrati i kupiti je.
Pokazat ću sva tehnološka rješenja (razlikuju se od velikih jedrilica). Pokazat ću kako održavati takvu jedrilicu za 100-150 eura mjesečno (uključujući naknadu za vez).
2
Srednje velike jedrilice:
Marieholm 32E
Odlična kombinacija udobnosti i troškova održavanja. Udobnost je značajno veća u usporedbi s manjim jedrilicama.
Je li teoretski moguće oploviti svijet?
Da, to je najbolja opcija za mali budžet
Može li se teoretski koristiti za stalno življenje?
Da, razina udobnosti bila bi značajno viša u usporedbi s Albin Vegom
Duljina 9,75 metara (32 stope).
Širina 3 metra (10 stopa)
Širina 3 metra (10 stopa)
Površina jedara 36 m² (383 ft²)
Težina 4,2 tone (još uvijek se može pomicati rukama, ali postaje teže)
Spremnik za vodu 130 litara + kanistri (proširivo do 300 litara)
Optimalna veličina posade je 2-3 osobe (do 5 u teoriji)
I dalje jednostavni sustavi, jednostavna vodovodna instalacija, jednostavna elektrika. Malo popravaka, jednostavno rukovanje
Upravljanje s rudom (maksimalna odzivnost, pristupačan autopilot, manje održavanja, jeftiniji popravci)
Visina stropa 1,9 metara
Brodska kuhinja dostupna
WC dostupan
Koristeći ovu jedrilicu Marieholm 32E kao primjer, pokazat ću vam kako se razlikuje od manjih jedrilica. Pokazat ću vam kako pristati, voditi vas kroz odabir i kupnju, te otkriti sva tehnička rješenja (koja su drugačija od većih jedrilica).
Također ću objasniti kako održavati takvu jedrilicu s budžetom od 150-200 eura mjesečno, uključujući naknade za vez.
3
Velike jedrilice:
Hallberg-Rassy 382
Udobnost usporediva sa stanovima. Puno prostora, puno zaliha, složeni sustavi, skupo održavanje.
Je li teoretski moguće oploviti svijet?
Da, to je odlična opcija za oplovljavanje svijeta, ali zahtijeva dobar budžet.
Može li se teoretski koristiti za stalno življenje?
Da, razina udobnosti bila bi usporediva s malom kućom ili stanom (2 spavaće sobe, 1 kuhinja-dnevni boravak)
"Duljina 11,62 metara (38 stopa)
Širina 3,64 metra (12 stopa)"
Širina 3,64 metra (12 stopa)"
Površina jedara 70 m² (759 ft²)
Težina s opremom je 10 tona. Nije preporučljivo ručno podešavati jer može dovesti do ozljeda
Spremnik za vodu 580 litara + desalinizator (relativno beskonačna količina slatke vode)
Složeni i skupi sustavi poput električnih vitla, pramčanih potisnika, litijskih baterija, tople vode s tušem, električnih sustava od 12V i 220V, klima uređaja, ugrađenog hladnjaka. Puno održavanja.
Optimalna veličina posade je 2-5 osoba (do 7 u teoriji)
Oprema za otvoreno more: autopilot na vjetar, desalinizator, solarna elektrana, generator, generator na vjetar, satelitski telefon, satelitski internet, itd.
Upravljanje s kolom kormila (zahtijeva održavanje, autopilot je mnogo skuplji)
Puni set navigacijske opreme: ploter karata, anemometar, radar, aktivni AIS, VHF radio s AIS-om, dubinomjer i drugi senzori.
Visina stropa 2,05 metara
Tuš i WC
Koristeći moju jedrilicu Hallberg-Rassy 382 kao primjer, pokazat ću vam kako upravljati velikom jedrilicom. Kako je učiniti udobnom poput punopravnog stana, kako je odabrati i kupiti. Demonstrirat ću sva tehnološka rješenja (koja su drugačija od onih na manjim jedrilicama).
sadržaj video tečaja
Tečaj se sastoji od preko 500 videa. Možete pogledati sve teme u nastavku
Kliknite na odjeljak da biste otvorili njegov sadržaj
Informacije o jedrilicama
- Opći pregled moje prethodne jedrilice (27 stopa, Albin Vega)
- Opći pregled moje trenutne jedrilice (38 stopa, Hallberg-Rassy 382) (novo!)
- Glavni tipovi jedrilica
- Osnovni elementi jedrilice (27-32 stope)
- Osnovni elementi jedrilice od 32-50 stopa sa standardnim kokpitom (uskoro!)
- Osnovni elementi jedrilice od 35-50 stopa sa središnjim kokpitom (uskoro!)
- Je li središnji kokpit praktičan ili ne? Što pruža središnji kokpit? (uskoro!)
- Materijal trupa
- Vrste takelaže
- Zašto vam treba kobilica?
- Vrste kormila i kobilica
- Jedrilice s vanbrodskim motorima
- Pramčani potisnik (novo!)
- Koje su prednosti dugog kobilice na velikim brodovima? (novo!)
- Kako pravilno odrediti svoj budžet za jedrilicu? (uskoro!)
- Što je ekspedicijska jedrilica i zašto je skupa? (uskoro!)
Praktični primjer pregleda jedrilice
- Početak pregleda (male jedrilice)
- Početak pregleda (velike jedrilice) (uskoro!)
- Pregled plastike
- Pregled palube od tikovine, procjena stanja (uskoro!)
- Kil bolc (keel bolts)
- Sve što je moglo istrunuti - istrunulo je
- Pregled i provjera motora
- Sajle (male jedrilice)
- Sajle (velike jedrilice) (uskoro!)
- Jarbol i pomična užad
- Takelaža
- Provjera stanja jedara
- Provjera stanja navlaka, biminija, sprayhooda, itd. (uskoro!)
- Provjera vitla
- Električne instalacije (male jedrilice)
- Električne instalacije (velike jedrilice) (uskoro!)
- Provjera pramčanog potisnika (uskoro!)
- LED svjetla na jedrilici
- Stanje drva
- Stanje unutarnje obloge
- Stanje sofa
- Brodski štednjak (štednjak na alkohol)
- Brodski štednjak (plinski sustav) (uskoro!)
- Provjera stacionarnog hladnjaka (uskoro!)
- Provjera WC-a
- Provjera električnog WC-a (uskoro!)
- Kingstoni i vodovod na malim jedrilicama
- Kingstoni i vodovod na velikim jedrilicama (uskoro!)
- Spremnik za vodu na maloj jedrilici
- Spremnici za vodu na velikoj jedrilici (uskoro!)
- Provjera autopilota na maloj jedrilici
- Provjera autopilota na velikoj jedrilici (uskoro!)
- Provjera radio stanice
- Provjera navigatora i ostalih uređaja
- Provjera instrumenata na velikoj jedrilici (uskoro!)
- Sigurnosna oprema
- Pirotehnika
- Alati i rezervni dijelovi
- Sustav sidrenja na maloj jedrilici
- Sustav sidrenja na velikoj jedrilici (uskoro!)
- Gumenjak (uskoro!)
- Desalinizator (uskoro!)
- Pregled luka, opreme na luku i solarnih panela (uskoro!)
- Pregled i testiranje regulatora punjenja baterija (uskoro!)
Svakodnevni život na jedrilici
- Kako koristiti WC na jedrilici
- Kako koristiti električni brodski zahod (novo!)
- Kako koristiti štednjak na alkohol, mjere opreza
- Kako koristiti plinski brodski štednjak, sigurnosne mjere (novo!)
- Kako je organiziran plinski sustav, koji su sigurnosni sustavi (alarm, daljinski prekidač), kako skladištiti plinske boce, kako ih puniti, reduktor, crijeva. Standardi.
- Poteškoće kuhanja u brodskim pećnicama, pokazati primjer kako naša pećnica kuha (neke brodske pećnice loše kuhaju) (novo!)
- Posuđe za jedrilicu
- Punjenje goriva na jedrilici
- Punjenje jedrilice gorivom na tikovoj palubi, važni detalji (novo!)
- Hladnjak na Albin Vega
- Drugi hladnjak
- Ugrađeni (fiksni) hladnjak (novo!)
- Odjeća za jedrenje (ekonomični pristup)
- Odjeća za jedrilicu (specijalizirana odjeća) (novo!)
- Vrste prsluka za spašavanje, po čemu se razlikuju, kako odabrati? (novo!)
- Pranje jedrilice
- Pranje jedrilice s tikovinom (novo!)
- Internet na jedrilici
- Starlink (novo!)
- Dnevnik plovidbe
- Potrošnja vode (novo!)
- Korištenje tuša na jedrilici, grijanje tople vode kada nema struje (novo!)
Ugrađeni motor
- Glavni elementi motora
- Provjera razine ulja
- Zamjena ulja u motoru
- Zamjena filtera goriva
- Zamjena predfiltera goriva
- Zamjena ulja u mjenjaču
- Zamjena impelera (lopatica)
- Zamjena antifriza
- Zamjena anode
- Podešavanje praznog hoda
- Podešavanje i zamjena remena
- Podizanje brtvenice propelerske osovine (novo!)
- Motori s razvodnim remenom, dodatni servis (uskoro!)
- Pregled starog Volvo Penta motora (uskoro!)
Opskrba vodom
- Punjenje jedrilice vodom, tip spremnika s unutarnjim odušnikom (primjer na Albin Vega)
- Punjenje jedrilice vodom, tip spremnika s normalnim rješenjem za odvod zraka i viška vode (primjer na Hallberg-Rassy 382) (novo!)
- Opskrba vodom (morska voda)
- Opskrba vodom (slatka voda)
- Opća shema vodovodnog sustava na jedrilici s tušem i nekoliko sudopera (novo!)
- Kingstoni, opcije izvedbe (plastika, bronca, nehrđajući čelik, mesing), koji problemi mogu nastati s njima, koliko je to važno? (uskoro!)
- Bojler, razlika između morskog i običnog bojlera, može li se ugraditi obični bojler i koji su problemi s tim? (novo!)
- Kako je uređen tuš, kamo odlazi voda, kako se ispumpava, kakvo je brtvljenje, rješenje sa zavjesom (novo!)
- Što je zajednička tlačna pumpa, koliko košta, koju odabrati, koji problemi mogu nastati ako se napravi pogrešan izbor (promjenjiva topla-hladna voda, loš tlak) (novo!)
- Tuš u kokpitu, koja rješenja postoje, kako ga najbolje napraviti ako ga nema (novo!)
- Koliko vode troši tuš, koliko vode treba paru za normalan život (režim u marini i režim plovidbe, koliko se puta tušira itd.) (novo!)
- Desalinizator, kome treba, kako je dizajniran i kako radi, koliko vode proizvodi, koliko troši, koliko košta sam desalinizator i njegove komponente. Gdje se može koristiti, a gdje ne (uskoro!)
- Električni brodski zahod, uređaj (novo!)
- Pogreške u vodovodnom sustavu (novo!)
- Održavanje membrane i macerator pumpe (kaljuža, tuš i brodski zahod) (novo!)
Elektrika
- Opći video o elektrici
- Priključak na kopno
- Mjere opreza pri radu na jedrilici
- Punjenje akumulatora s kopnenog priključka na Albin Vega
- Punjenje akumulatora (regulatori punjenja) na HR 382 (novo!)
- Posebni punjač za litij iz motora, posebni punjač za napajanje s kopna, posebni regulator za solarne ploče, regulator vjetrogeneratora (novo!)
- Pregled našeg električnog sustava na HR 382 (novo!)
- Litijski akumulatori, prednosti i nedostaci (novo!)
- Vjetrogenerator, iskustvo korištenja (novo!)
- Solarne ploče na luku i ogradama, iskustvo korištenja (novo!)
- Hidrogenerator (uskoro!)
- Realizacija električne energije na velikoj jedrilici s mnogo uređaja, kao i kombinacija 12-voltne i 220 ili 110-voltne mreže (bojler, klima uređaj, utičnice 220 ili 110, radar, AIS, ploter, instrumenti, autopilot, desalinizator, sidreno vitlo, pramčani potisnik, zajednička tlačna pumpa vode u sustavu, pumpa za brodski zahod (ako je električni), pumpa za izbacivanje vode iz podnice tuša, kaljužna pumpa, električna vitla itd.) (novo!)
- Izračun žica za 110 ili 220 voltno ožičenje (uskoro!)
- Izračun žica za 12 voltno ožičenje (uskoro!)
- Opcije utičnica za 16, 32, 63 ampera, adapteri za 100-110 volti (uskoro!)
- Napajanje sidrenog vitla, pramčanog potisnika i drugih sličnih potrošača (novo!)
- Pogreške i izazovi ožičenja na starijim jedrilicama (uskoro!)
- Hitna svjetla (uskoro!)
- Korištenje multimetra
- Kako odrediti je li akumulator napunjen
- Dobivanje 220 volti iz 12 volti
- Žarulje i LED-ice
- Zamjena žarulje
- Ugradnja utičnice
- Konektori (uskoro!)
- Osigurači (uskoro!)
- Ugradnja solarnog panela
- Elektrokemijska korozija (uskoro!)
Moderni instrumenti, navigacijski instrumenti
- Ploter: za što je potreban, tko se može snaći bez njega, a tko ne? (novo!)
- Dubinomjer (novo!)
- Elektronički pokazivač vjetra s mjerenjem jačine vjetra (novo!)
- Mehanički i GPS brzinomjer (otkrivamo struje) (novo!)
- Višenamjenski zasloni (novo!)
- Aktivni i pasivni AIS (novo!)
- Moderni radar s funkcijom osvjetljavanja ciljeva, kao i funkcijom praćenja ciljeva (novo!)
- Mogućnosti korištenja plotera (bez planiranja rute, s planiranjem rute, popis AIS ciljeva, AIS ciljevi na karti) (novo!)
- Autopilot za kormilo: opcije ugradnje i zašto je bolje odmah kupiti autopilot s pogonom izravno na osovinu kormila (novo!)
- Satelitski telefon i satelitski tracker (koliko košta, koliko je potreban, koliko košta minuta razgovora i SMS) (novo!)
- Starlink (novo!)
- Pametni nadzor broda (uskoro!)
Nautički čvorovi
- Slaganje konopa
- Slaganje konopa u kolutove
- Slaganje velike i teške kolute konopa (novo!)
- Pravilno bacanje konopa (novo!)
- Osmica
- Ravni čvor
- Ravni čvor: primjeri upotrebe
- Klohv hič (clove hitch) (kraj užeta)
- Bulin
- Bulin: primjeri upotrebe
- Pašnjak jednom rukom (novo!)
- Tkalački čvor i dvostruki spojni čvor
- Primjer s dvostrukim spojnim čvorom
- Čvor za vezanje
- Čvor za vezanje: primjeri upotrebe
- Bitva
- Kem klit (cam cleat)
- Klamklit (clamcleat)
- Štoper (uskoro!)
- Drumski čvor
- Blejks hic (Blake's hitch)
- Soft šakel (soft shackle)
- Vezivanje priveznog užeta za veliku kolumbu
Upravljanje jedrilicom na motor
- Određivanje bočnog pomaka propelera
- Ručica gasa, kretanje naprijed
- Kako upravljati jahtom koristeći rudo
- Upravljanje kormilarskim kolom (novo!)
- Inercija
- Inercija na velikom brodu (novo!)
- Kruženje i osmice
- Kako provjeriti kamo jedrilica plovi
- Autopilot za rudo
- Vrste električnih autopilota za brodove s kormilarskim kolom (pogon na osovinu kormila, pogon na kormilarsko kolo) (novo!)
- Upravljanje jahtom pomoću autopilota na jahti s kormilarskim kolom (novo!)
Pitanja o gorivu
- Potrošnja goriva motora, specifičnosti rada brodskih motora, česte zablude i pogreške (novo!)
- Zalihe goriva za duga putovanja (više od 500 NM bez zaustavljanja) (uskoro!)
- Kako smjestiti dodatno gorivo (uskoro!)
Vezivanje
Sva vezivanja su snimljena i s pozicije kormilara i mornara, kao i s pozicije osobe koja prima privezna užad na obali.
- Bokobrani
- Veličina bokobrana, broj bokobrana, vrste bokobrana, kako pravilno izračunati veličinu, zašto su svugdje različiti savjeti, preporuke za odabir bokobrana. Navlake za bokobrane (novo!)
- Kako možete napraviti pramčani bokobran od 2 obična bokobrana i zašto vam to može trebati (uskoro!)
- Normalni pramčani bokobran (uskoro!)
- Vrste vezivanja
- Vrste opreme za vezivanje u marinama
- Priprema za ulazak u marinu
- Pronalaženje veza u marini
- Okret u uskim prostorima
- Okret u uskim mjestima koristeći krmeno zanošenje (uskoro!)
- Okret u uskim mjestima koristeći pramčani potisnik (uskoro!)
- Vezivanje pramcem, teorija 1
- Vezivanje pramcem, teorija 2
- Vezivanje pramcem na širokom području, praksa, Albin Vega
- Vezivanje pramcem, uska mjesta, praksa, Albin Vega
- Vezivanje pramcem, uska mjesta, praksa, Marieholm 32e
- Vezivanje pramcem u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 1
- Vezivanje pramcem u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 2
- Vezivanje pramcem u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 3
- Pristajanje pramcem, praksa, HR 382 (novo!)
- Bočni vez, teorija 1
- Bočni vez, teorija 2
- Bočni vez, praksa na Albin Vega
- Pristajanje bokom, praksa, HR 382 (novo!)
- Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Teorija
- Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Praksa. Krmeno zanošenje ulijevo
- Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Praksa. Krmeno zanošenje udesno
- Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Praksa na HR 382 (uskoro!)
- Mediteranski vez, teorija
- Mediteranski vez (uskoro!)
- Springovi za krmeni ili pramčani vez
- Središnje bitve (novo!)
- Preporuke za vezivanje
- Zahtjevne situacije prilikom vezivanja
- Savjeti s obale tijekom vezivanja
- Provjera zategnutosti priveznih konopa pomoću motora nakon pristajanja (novo!)
- Koja je razlika između vezivanja jedrilice od 38 stopa (10 tona) i 27 stopa (2,5 tone), inercija, zanošenje vjetrom, mogućnost podešavanja nečega rukama, itd. (uskoro!)
- Pramčani potisnik, u kojim slučajevima je nužnost, a u kojim slučajevima je više lijep dodatak. Koliko košta pramčani potisnik, što može učiniti, koliko je teško ugraditi ga na jedrilicu gdje izvorno nije bio predviđen, isplati li se to raditi? (uskoro!)
- Odabir pravih priveznih užadi za vašu jedrilicu: kako odabrati promjer i koja užad može izdržati različite oluje?
- Pristajanje u ribarskoj luci korištenjem ravnih bokobrana (uskoro!)
- Korištenje posebnih ljestvi za pristajanje pramcem (uskoro!)
Objašnjenje jedriličarske opreme
- Kako vitla rade
- Vinčevi sa stoperima (novo!)
- Konstrukcija jarbola
- Konstrukcija jarbola na HR 382 (novo!)
- Konstrukcija sajli
- Konstrukcija nepomične opute na HR 382 (novo!)
- Konstrukcija pomične opute na HR 382 (novo!)
- Struktura jedra
- Sustav za namatanje floka
- Škote floka
- Postavljanje genove
- Struktura buma
- Struktura škote glavnog jedra
- Struktura vanga
- Lazy bag i lazy jack: prednosti u usporedbi s klasičnim postavljanjem s vezicama ili gumicama, trošak izrade, može se koristiti staro glavno jedro (novo!)
- Unutarnje leto s postavljanjem olujnog floka na klizačima (uskoro!)
- Unutarnje leto s olujnim flokom na roleru, prednosti i nedostaci (novo!)
- Uobičajeni problemi s namatajućim sustavima i rješenja za te probleme (uskoro!)
- Preventer s koloturom za bum (novo!)
- Dajnima, za što služi, koje značajke ima (uskoro!)
- Pojačavanje (redundantna) dajnima takelaža: kada ima smisla ugraditi, greške pri ugradnji (uskoro!)
- Stepenice na jarbolu: kome su potrebne, kako se koriste (novo!)
Upravljanje jedrilicom pod jedrima
- Teorija jedrenja
- Smjerovi u odnosu na vjetar (teorija)
- Sigurnost pri radu s užadi
- Klizač škote glavnog jedra
- Klizač škote floka
- Privjetrina i zavjetrina
- Položaj pramcem u vjetar
- Orcati i okrenuti niz vjetar
- Starboard tack i port tack
- Zatezanje i popuštanje škote
- Postavljanje jedara
- Podizanje i spuštanje glavnog jedra sa strane jarbola
- Podizanje jedara na brodu od 38 stopa, s pozicije kormilara i s pozicije člana posade (novo!)
- Spuštanje jedara na brodu od 38 stopa, s pozicije kormilara i s pozicije člana posade (novo!)
- Koja je razlika između genove i floka, u kojim slučajevima koristimo flok? u kojim slučajevima koristimo genovu? (Imamo 2 prednja jedra na rolerima) (novo!)
- Postavljanje jedara uz pomoć indikatora vjetra (poprečno na vjetar)
- Podešavanje jedara na kursu niz vjetar
- Nijanse ugađanja jedara na brodovima s klizačima na palubi (novo!)
- Letanje na brodu od 27 stopa
- Letanje na brodu od 38 stopa (novo!)
- Kruženje na brodu od 27 stopa
- Kruženje na brodu od 38 stopa (novo!)
- Nijanse jedrenja jedrilicom s jedrima i autopilotom
- Spuštanje jedara
- Postavljanje klasičnog floka (novo!)
- Podizanje jedara po svježem vremenu na brodu od 27 stopa
- Podizanje i spuštanje jedara po svježem vremenu na brodu od 38 stopa (novo!)
- Preventer za bum (novo!)
- Driftanje pod jedrima
- Skraćivanje floka
- Kraćenje glavnog jedra pomoću rotirajućeg buma
- Kraćenje klasičnim načinom s rupicama i policama za kraćenje (novo!)
- Kada skratiti jedro
- Moja strategija skraćivanja jedara
- Teorija orcanja
- Autopilot
- Vjetrovni autopilot (kako radi, koje vrste postoje, koliko košta, kada ima smisla kupiti) (uskoro!)
- Postavljanje spinaker tanguna (novo!)
- Podizanje spinakera (novo!)
- Iznošenje genove ili floka na spinaker tangun, postavljanje odmah sa spinaker tangunom (novo!)
- Jedrenje s motorom (flok + motor na niskim okretajima), zašto nema smisla postavljati glavno jedro u tom slučaju, brzo kretanje na malim okretajima u ekonomičnom režimu (novo!)
- Rad s jedrima noću, svjetiljka ili palubno svjetlo? (uskoro!)
- Koliki je pritisak na jedra u kilogramima pri različitim brzinama vjetra? Zašto se jedra mogu pocijepati u komadiće? (uskoro!)
Sidrište
- Teorija sidrenja
- Opća pitanja o sidrenju
- Vrste sidara
- Kako izračunati težinu sidra za svoj brod (novo!)
- Pronalaženje mjesta za sidrenje
- Sidrenje, praksa
- Sidrenje bez spremišta za sidro
- Sidreno svjetlo
- Aplikacije za alarm
- Primjer sidrenja s električnim sidrenikom (novo!)
- Konstrukcija električnog sidrenika i mogućnosti korištenja, mjere opreza, daljinski upravljači za sidrenik, kako izračunati koliko lanca je ispušteno (novo!)
- Koliko lanca je dobro imati za kruzersku jahtu, za put oko svijeta, za Aziju, za Mediteran (novo!)
- Koji se materijali koriste za sidra i lance? Koje su prednosti i nedostaci (novo!)
- Lanac za sidrenje (novo!)
- Sidrenje s povlačenjem prema obali (uskoro!)
Korištenje VHF radio stanice
- Osnovni pregled stacionarne VHF radio stanice
- Osnovni pregled prijenosne radio stanice
- Domet radio stanice
- Kanali
- Format komunikacije
- Poziv u pomoć
- PanPan
- Kako primiti poziv u pomoć
- VHF je jednostavan
- Prolazak pored drugih plovila u vrlo prometnim područjima (praktični primjer s objašnjenjima) (uskoro!)
- Dodatak o komunikaciji putem VHF radio stanice (različite korisne fraze i kratice, brojevi kanala koji se obično koriste za izbjegavanje sudara, brojevi kanala za komunikaciju brod-brod) (uskoro!)
COLREG
- Što je COLREG
- Lijevi bok i desni bok
- Različiti statusi jedrilice
- Osnovna pravila
- Kada započeti manevre
- Prioriteti među plovilima do 24 metra
- Razilaženje motornih plovila
- Razilaženje jedrilica
- Razilaženje s nadolazećim plovilima
- Razilaženje brodova u uskim područjima
- Prestizanje
- Korištenje radio stanice pri prolazu brodova
- Određivanje rizika od sudara
- Svjetla i znakovi
- Zvučni signali
IALA
- Uvod u IALA
- Od čega se sastoje plutače
- Bočne oznake
- Račvanja u kanalu
- Kardinalne oznake
- Oznaka za usamljenu opasnost
- Posebne oznake
- Plutača sigurne vode
- Svjetlosna signalizacija na IALA oznakama
- Učestalost bljeskanja plutača
- Primjer na stvarnoj karti
Navigacija
- Bočno zanošenje
- Papirnate karte
- Elektroničke karte
- Planiranje rute
- Duge plovidbe
- Straže
- Noćna navigacija
- Opasnosti na moru
- Planiranje plovidbi
- Struje
- Kako zaobići ili pobjeći od oluja ako upadnete u njih (koristeći radar) (uskoro!)
Vrijeme
- Kako gledati vremensku prognozu
- Točnost vremenske prognoze
- Beaufortova ljestvica
Traženje marina/sidrišta
- Traženje marina za gostujući vez
- Pronalaženje marine za dugoročni boravak
Prsluci za spašavanje, sigurnosne linije i kopče
- Vrste prsluka za spašavanje (novo!)
- Razina plovnosti i zašto je to važno, po čemu se razlikuje obalni prsluk od pučinskog prsluka i zašto vam je zapravo potreban pučinski prsluk ako putujete u sjevernim regijama (novo!)
- Sigurnosne linije: kako su konstruirane i kako ih koristiti (s praktičnom primjenom) (novo!)
- Kopče (novo!)
Sigurnosna oprema
- Električna automatska kaljužna pumpa
- Ručna pumpa za izbacivanje vode iz kaljuže
- Vesla kao sredstvo sigurnosti
- Čepovi za kingstone
- Brodska sirena
- Vatrogasni aparati, požar u strojarnici
- Protupožarni pokrivač
- Pirotehnika
- Radarski reflektor
- Potkova za spašavanje
- Prsluci za spašavanje, sigurnosno uže
- Sigurnosno uže
- Splav za spašavanje
- Satelitski telefon (novo!)
- Satelitski uređaj za praćenje (novo!)
- AIS (novo!)
- Brodska prva pomoć
- EPIRB (novo!)
Hitni slučajevi
- Glavne sigurnosne točke
- Čovjek u moru
- Korištenje pomoćnog kormila na jedrilici s rudom
- Kako je konstruiran kormilarski sustav, kako kolo kormila pokreće list kormila? Koje opcije postoje, kako pregledati, koji problemi mogu nastati i koja su moguća rješenja (novo!)
- Pomoćno kormilo na jahti s kormilarskim kolom (novo!)
- Upravljanje u nuždi pomoću autopilota (ako je pogon na osovini kormila) (novo!)
- Hitno upravljanje pomoću vjetrovnog autopilota (ako vjetrovni autopilot ima vlastito kormilo) (uskoro!)
- Bolesti poput upale slijepog crijeva
- Opekline, prijelomi, krvarenja, itd.
- Kvar električnih uređaja, kvar navigacijskih svjetala
- Pad jarbola i hitno jedrilje
- Požari
- Udar groma u jarbol
- Nasukavanje
- Posljedice signaliziranja
- Popravak jedra
- MayDay i PanPan signali
- Propuštanje, rupa, itd.
- Hitni slučaj (uskoro!)
Alati i potrošni materijal
- Rezervna užad
- Rezervni dijelovi i potrošni materijal (osim za motor) za Albin Vega
- Dijelovi motora i potrošni materijal za Albin Vega
- Rezervni dijelovi i potrošni materijal (osim za motor) za HR 382 (uskoro!)
- Dijelovi motora i potrošni materijal za HR 382 (uskoro!)
- Alati na Albin Vega
- Alati na HR 382 (uskoro!)
Pomoćna oprema
- Čamac za odlazak na obalu (opcija za mali čamac)
- Navigator i eholot (primjer kako je implementirano na malim brodovima)
- Pramčani potisnik (novo!)
- Dubinomjer starog tipa
Gumenjak i vanbrodski motor
- Kako koristiti gumenjak, kako ga spustiti sa soha, kako ga objesiti, kako ga pričvrstiti, koji problemi mogu nastati (novo!)
- Kako podizati i spuštati vanbrodski motor pomoću dizalice na krmenom mostu (novo!)
- Odabir gumenjaka, na što obratiti pažnju: nosivost, maksimalna snaga motora, gdje ga smjestiti (koje su opcije), priključci za sohe, kruto ili meko dno, UV zaštitna navlaka za gumenjak, cijene gumenjaka (novo!)
- Kako koristiti vanbrodski motor (novo!)
- Kako održavati vanbrodski motor (uskoro!)
- Kako zakrpati gumenjak od PVC-a (novo!)
Održavanje i konzerviranje jedrilice
- Konzerviranje pomične užadi
- Konzerviranje motora za dugotrajno pristajanje
- Konzervacija i čišćenje spremnika za vodu
- Konzerviranje jedara
- Konzerviranje spremnika goriva
- Konzerviranje WC-a
- Konzerviranje električnog sustava
- Jarbol: skinuti ili ne skinuti?
- Podizanje, nanošenje antifoulinga, propeler, vraćanje u vodu
- Kil bolc
- Koliko traje takelaža?
- Životni vijek jedara
- Zamjena gelcoata
- Krpanje jedra
- Podizanje čovjeka na jarbol
- Konzerviranje desalinizatora (uskoro!)
- Čišćenje senzora dubinomjera i brzinomjera (novo!)
- Penjanje na jarbol sa stepenicama (praktični primjer) (novo!)
- Održavanje stoperica i rolera (podmazivanje silikonskom mašću) (novo!)
- Otklanjanje začepljenja u dovodu vode u električni WC (novo!)
Antifouling (uskoro!)
- Nanošenje antifoulinga: koliko slojeva, koji odabrati, što je važno učiniti da antivegetativna boja djeluje
- Bojanje propelera antifoulingom
- Koliko može koštati posao bojanja i materijali
- Obrasla jedrilica značajno utječe na upravljivost, kao i na brzinu. Razni senzori počinju zakazivati.
- Čišćenje senzora
- Čišćenje kingstona
Traženje informacija
- Traženje informacija na Googleu
- Pretraživanje na YouTubeu
- Korištenje YBW.COM
- Korištenje foruma za krstarenje
- Korištenje noonsite.com
- AI kao izvor informacija (uskoro!)
Birokratske nijanse
- Situacija s dozvolama za skipere
- Proces kupnje i prodaje
- Registracija jedrilice u Europi
- Osiguranje jedrilice
- MMSI
- Brodski inspektor
Priprema za kupnju broda s budžetom do 10.000 eura, 10.000-20.000 eura, 20.000 - 30.000 eura, više od 30.000 eura (uskoro!)
- Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
- Kako funkcioniraju pravila od 10% i 20% s takvim budžetom?
- Kako samostalno obaviti početni pregled, kako odrediti dobru jedrilicu od loše u 10 minuta i na što se prvo fokusirati
- Raspodjela budžeta, kupnja, popravci, glavni troškovi koje treba izbjeći
- Kako pregledati sustave bez pregleda
- U kojim slučajevima trebate angažirati brodskog inspektora, koliko to košta, gdje tražiti i kako cijeli proces funkcionira
- Kako i kada provjeriti sve sustave?
- Koje su opcije najoptimalnije u danom budžetu, specifične preporuke za modele
- Zašto bi jedrilice preko 30.000 eura trebalo kupovati preko brokera? Kako koristiti brokera za vlastite svrhe? Zašto je sigurnije obaviti transakciju preko brokera?
- Registracija za brodove skuplje od 30.000 eura
- Polog prije testiranja na moru, ako se posao odvija preko brokera, tipični uvjeti ugovora, trikovi brokera, trikovi čartera, kako odustati od jedrilice ako vam se ne sviđa i kako dobiti polog natrag
- Prodaja jedrilice preko brokera: koji problemi i zamke mogu nastati, zašto neki brokeri namjerno ne žele prodati jedrilice i zašto im je korisno da ostanu na vezu
- Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam odabrao na temelju svog trenutnog iskustva)
Kako možete izgubiti stvarno veliki novac? (uskoro!)
Visoka cijena jedrilice ne znači da neće imati problema. Vidio sam jedrilice za 200.000 € i 300.000 € s velikim problemima. Ponekad su ti problemi skriveni, a kada kupite takvu jedrilicu, možda ćete morati uložiti dodatnih 50.000 € - 100.000 € da biste je pretvorili u zaista dobru jedrilicu koja može sigurno jedriti.
Štoviše, često rješavanje tih problema ne povećava vrijednost jedrilice, odnosno to je zaista gubitak puno novca zbog nedostatka znanja.
Deformacija trupa, delaminacija trupa, osmoza, zamjena motora, loša tikovina koja se ne može brusiti, neispravni kingstoni, stara takelaža, okna i grotla, loš jarbol, istrošena jedra, zastarjela elektronika s problemima, stari električni sustav s problemima, stara vodovodna instalacija s problemima.
Kako profitabilno prodati brod? (novo!)
- Kada kupujemo jedrilicu, odmah razmišljamo o tome kako i za koliko je možemo kasnije prodati. To nam pomaže donijeti ispravnu odluku o kupnji - racionalnu, a ne emocionalnu
- Koji se troškovi isplate, a koji ne? Što je investicija, a što gubitak?
- Određivanje realne cijene, kako je procijeniti, kako ne prodati prejeftino ili ne postaviti previsoku cijenu
- Koje su opasnosti precjenjivanja i dugotrajne prodaje?
- Ovisnost cijene o regiji
- Samostalna prodaja jedrilice: proces, prednosti i nedostaci
- Prodaja jedrilice preko brokera: proces, prednosti i nedostaci
- Opis, popis opreme
- Izvješće o pregledu
- Fotografije
- Stranice za oglašavanje
- Što kupac očekuje od nas?
- Čega se kupci boje?
Kako u 3-5 godina razviti brod vrijednosti 30-100 tisuća, kupujući i prodajući različite brodove, počevši od broda za 1000 eura (novo!)
Recimo da imate između 3.000 i 10.000 eura, početnik ste i želite početi s malom jedrilicom kako biste stekli prvo iskustvo, ali zatim želite kupiti veću jedrilicu i možda čak i još veću.
Uz moj pristup, moći ćete kupiti dobre jedrilice po niskoj cijeni i prodati ih za značajno višu cijenu čineći manje promjene i mijenjajući njihovu lokaciju.
Ovo nije posao, ali bit će ugodan hobi. Tijekom godina steći ćete iskustvo, posjedovat ćete nekoliko jedrilica, i najvažnije, na ovaj način ćete moći kupiti jedrilicu svojih snova.
Proces je otprilike ovakav: kupite jedrilicu za 3000 eura, malo poboljšate njezin izgled, a zatim je prodate negdje drugdje gdje su jedrilice skuplje (na primjer, možete je prevesti iz Švedske u Njemačku), i tamo može vrijediti 6000-8000 eura!
Ako počnete s 10.000 eura, možete prevesti jedrilicu od 32 stope na Mediteran preko ljeta i tamo je prodati za 25.000 eura. Sve je ovo testirano u praksi od strane mene i mojih čitatelja.
Važno je strogo slijediti kriterije pri kupnji i prodaji, inače neće biti profita, a možete čak i doživjeti gubitak.
Moj koncept u ovom pristupu je da jedrenje treba biti imovina, a ne obveza, ili barem da ne uzima puno novca iz obiteljskog budžeta. Kada se to dogodi, radost jedrenja se značajno povećava!
Na većim veličinama također funkcionira. Na primjer, možete kupiti HR352 u Švedskoj za 50.000 - 70.000 eura i prodati je na Mediteranu za 80.000 - 100.000 eura.
To nije magija ili trik; jedrilica uglavnom povećava vrijednost zbog promjene lokacije. Ako netko želi kupiti takvu jedrilicu, morat će unajmiti skipera, pomoćnika, a sve je to vrlo skupo.
Skiper košta oko 3 eura po nautičkoj milji, pomoćnik košta oko 100 eura dnevno, komercijalni prijevoz jedrilice iz Baltičkog mora na Mediteran može koštati 15000-20000 eura, ali komercijalni prijevoz znači odgovornost za tuđu jedrilicu, radne uvjete, bez slobode, a ovdje jedrite vlastitom jedrilicom, radite što želite, i na kraju dobijete isti novac, možda manje, ali to je također manje stresa.
Na webinaru dobivate algoritam korak po korak s konkretnim brojevima i planom po koracima i godinama.
Pregled glavnih tipova jedrilica od 22 do 50 stopa (uskoro!)
Glavna svrha ovog odjeljka je upoznati vas s osnovnim konceptima jedrilica i prenijeti razumijevanje za što je svaka jedrilica dizajnirana, ne biste trebali zanemariti ove nijanse, ili biste mogli doživjeti veliko razočaranje.
Proći ćemo kroz mnogo različitih proizvođača, dobit ćete dobro razumijevanje jedrilica.
- Folkboat (švedska narodna jedrilica, koja je, moglo bi se reći, označila početak svih švedskih jedrilica za obične ljude)
- Albin, (uključujući Albin Vega i Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, itd. (tipične švedske, danske, finske i britanske jedrilice, jeftine i vrlo pouzdane, neki ljudi plove oko svijeta na njima)
- Maxi, Sunwind, i slične jedrilice (krstaši s poboljšanom udobnošću i prostorom)
- Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, itd. (Prosječne jedrilice, koje često koriste čarter tvrtke, loše odgovaraju za ozbiljno krstarenje, nakon 20 godina imaju mnogo problema, mnoge stvari treba zamijeniti, posebno ako je jedrilica mnogo korištena).
- Catalina, Pearson, C&C (brodogradilišta koja dugo izrađuju popularne jedrilice za SAD)
- Tayana, Baba, i drugi (Ovo su vrlo teške jedrilice s dugom punom kobilicom, koje loše funkcioniraju na laganom vjetru, teško ih je pristati jer obično nemaju pramčani potisnik, bolje odgovaraju za plovidbu oko svijeta i sidrenje, s puno drva unutra, vrlo su udobne i imaju velike kapacitete vode i goriva.)
- Rustler 37 (moderna jedrilica za krstarenje izrađena s klasičnim rješenjima, engleski klasik, dugo razdoblje nisu proizvedeni, sada možete naručiti novi)
- Pacific Seacraft (još jedno brodogradilište s klasičnim pristupom izgradnji jedrilica (kao u 70-80-ima), duga kobilica, cijena za nove jedrilice počinje od 300k eura za 31 stopu. Vrlo cool i plovne jedrilice, prilika da kupite jedrilicu kao iz 70-ih-80-ih, ali s modernom udobnošću.
- Island Packet (vrlo prostrane jedrilice, 28 stopa iznutra se osjeća kao 36 stopa, kuter, poseban sustav za prečku) — odlična plovila za plovidbu oko svijeta, imaju mnoge prednosti i vrlo su pogodna za život. One su poput američkog ekvivalenta HR-a u smislu kvalitete, što znači da su ove jedrilice vrlo visoke kvalitete, i mnogi sanjaju o tome da ih posjeduju.
Jedna od rijetkih jedrilica s dugom kobilicom koju možete kupiti novu.
- Hallberg-Rassy, Najad, Malo (moj omiljeni tip, s kombiniranom dugom kobilicom, moderni HR-ovi već imaju kobilicu pričvršćenu kil bolcima) — pogodne i udobne i za kratka putovanja i duga putovanja. Pogodne su za ulazak u marine, a mnoge imaju pramčani potisnik ili se može ugraditi. HR se smatra najpoželjnijom markom na svijetu prema njemačkom časopisu Yacht.
- Fisher, Nauticat i slični (motorni jedrenjaci koji su dobro prilagođeni za hladne regije, sa zatvorenim kokpitom, udobne jedrilice za teške uvjete)
- Amel i Oyster (brodogradilišta s vlastitim pristupom, ali vrlo poznate jedrilice za duga putovanja)
- Baltic i drugi slični regatni krstaši
- Duge jedrilice za regatu u škrgama, duljina je 35-40 stopa, a širina samo 2,2-2,5 metara, vrlo neudobne, plaćate za sve kao za 40 stopa, a pogodnost za život kao da je 27 stopa
Gdje je najbolje mjesto za kupnju i prodaju jedrilice od 22-50 stopa? (uskoro!).
- Švedska i Norveška
- Njemačka, Poljska, Finska
- Francuska
- Sredozemno more
- Karipski otoci
- Kanarski otoci
- Američko tržište
- Latinoameričke zemlje
- Jugoistočna Azija (Tajland, Vijetnam, Malezija, Langkawi, Indonezija, Bali, Filipini, itd.)
- Koreja
- Kina
- Tajvan
- Japan
- Udaljeni kutci Zemlje
Moja jedrilica, zašto HR 382? (uskoro!)
Kako sam odabrao jedrilicu, što mi je važno.
Imam prilično jasne kriterije koje ne zadovoljava mnogo jedrilica, a možda će vam se i vama svidjeti ti kriteriji.
Reći ću to u kratkom webinaru. Objasnit ću zašto je HR382 gotovo savršena jedrilica za mene.
Je li tikovina na palubi dobra ili loša stvar? (uskoro!)
Moje iskustvo s posjedovanjem jedrilice s i bez tikovine.
Mislim da mnogi razumiju da je tikovina lijepa, ali vrlo problematična za održavanje.
U ovom webinaru detaljno ću obraditi prednosti i nedostatke tikovine, moje osobno iskustvo s posjedovanjem jedrilica s i bez tikovine.
Jedrenje u Aziji (uskoro!)
- Kako izgleda jedrenje u Aziji? Kome odgovara? Koje su glavne razlike u odnosu na Mediteran?
- Piratstvo u azijskoj regiji: gdje je opasno, gdje je sigurno?
- U kojim je zemljama jedrenje razvijeno, koje imaju složenu birokraciju, koje definitivno ne vrijedi posjetiti?
- Marine u Aziji: kako ih tražiti, koliko koštaju, koliko ih ima?
- Gdje je bolje kupiti jedrilicu, kakve su cijene, kakvo je tržište i koje su nijanse?
- Moji savjeti za one koji su odlučili otići u Aziju ili kupiti jedrilicu u Aziji
- Jedrenje na Tajlandu
- Jedrenje u Indoneziji i na Baliju
- Jedrenje u Maleziji
- Jedrenje na Filipinima
- Jedrenje u Vijetnamu
- Jedrenje u Japanu
- Jedrenje u Australiji i Novom Zelandu
Prijelaz iz Baltičkog mora u Sredozemno more (uskoro!)
- Koja je oprema potrebna za jedrenje od Baltika do Mediterana?
- Koje su vještine potrebne za jedrenje od Baltika do Mediterana?
- Koju rutu odabrati (more, kanali, djelomično more i djelomično kanali)?
- Koja je jedrilica prikladna za takav prijelaz, a koja nije prikladna?
- U kojim marinama ostati? Koje su nijanse?
- Gdje možete skinuti i postaviti jarbol ako idete kroz kanale? Koliko to košta? Kako se pripremiti?
- Kako planirati i izračunati rutu?
- Koje je godišnje doba najbolje za početak putovanja?
- Opći savjeti za prijelaz osim čitanja moje knjige
Desalinizator (pretvaranje morske vode u slatku vodu) (uskoro!)
- Koliko košta desalinizator, koja je njegova učinkovitost, kako ga odabrati?
- Kako instalirati desalinizator
- Koji su uvjeti korištenja i kako ga ne pokvariti?
- Kakvo je održavanje potrebno (pranje ili konzerviranje)
Rješavanje formalnosti pri prelasku granica
- Prelazak državnih granica
- Gostujuće zastave i Q zastava
- Nijanse u Grčkoj
- Nijanse u Italiji
- Nijanse u Turskoj
- Nijanse u Tunisu
- Nijanse u Maleziji (uskoro!)
- Nijanse u Indoneziji (uskoro!)
- Nijanse na Tajlandu (uskoro!)
- Nijanse u Vijetnamu (uskoro!)
- Nijanse na Filipinima (uskoro!)
- Nijanse u Japanu (uskoro!)
Rad s izvođačima, moje iskustvo (uskoro!)
- Planiranje radova, dobar ugovorni sporazum s konkretnim rokovima i kaznama za kršenje tih rokova
- Detaljni opisi kvalitete rada, pojašnjavanje detalja o tome kako bi se trebalo i kako ne bi trebalo raditi
- Dodatni radovi
- Kvarovi i oštećenja tijekom rada, kako naplatiti kaznu od izvođača
- Kontrola radova
- Kontrola cijena materijala i rada
- Kupnja komponenti samostalno ili kupnja od strane izvođača
- Cijene za razne radove, izračuni za obnovu jedrilica, nekoliko primjera za 27, 32, 35 i 40 stopa
- Isplativost delegiranja posla, kako izračunati
Bojanje jedrilice, popunjavanje rupa u plastici (uskoro!)
- Bojanje jedrilice, iskustvo bojanja preko izvođača
- Krpanje rupa u plastici, bojanje nakon krpanja, rezultat
- Faze bojanja, vremenski okviri
- Pogreške koje treba izbjeći
- Izrada novih panela, finaliziranje ugradnje nove opreme
Radovi na tikovini i drvu
- Načini postavljanja prave tikovine (tikovina pričvršćena vijcima, tikovina zalijepljena, unaprijed pripremljene tikovinske ploče zalijepljene), cijena rada, cijena nove tikovine, kvaliteta tikovine, moje mišljenje (novo!)
- Sredstvo za čišćenje tikovine, sredstvo za osvježavanje tikovine, brtvilo za tikovinu, ulje za tikovinu (uskoro!)
- Fleksitik i druge umjetne vrste tikovine, naši planovi (uskoro!)
- Opći proces obnove tikovine, načini nanošenja sikaflexa, načini izrade čepova za samorezne vijke (uskoro!)
- Tikova šperploča i tikovi podovi od tikove šperploče (koliko košta tikova šperploča, koliko košta preraditi novi pod, koliko je to složeno) (novo!)
- Obnova drva izvana, novi lak, obnova površine ako ima rupa i želimo ih se riješiti (popunjavamo rupu i lijepimo novi furnir) (novo!)
- Obnova drva iznutra, obnova drva u kuhinji, popunjavanje nepotrebnih rupa (čepovi, epoksid s bojilom, posebni kompleti) (novo!)
- Koliko koštaju radovi na drvu? (novo!)
- Kako možemo pogriješiti s radovima na drvu? (novo!)
- Koliko ima smisla baviti se time samostalno? (Konkretno s brojkama) (novo!)
- Kako čistiti tikovinu. Struktura tikovine (novo!)
Nabava i odabir rezervnih dijelova, naručivanje, dostava (uskoro!)
- Opći proces naručivanja rezervnih dijelova iz online trgovine, popis trgovina, iskustvo s dostavom (FedEx i druge kurirske službe koje smo koristili), kako primiti narudžbu u marini (kako je ispravno postaviti, kako ljudi obično rade)
- Kako odabrati rezervne dijelove prema katalogu
Rad s nehrđajućim čelikom (uskoro!)
- Kako provjeriti kvalitetu nehrđajućeg čelika pomoću magneta
- Kako urediti stvari od nehrđajućeg čelika, vratiti sjaj i ukloniti koroziju u 5-10 minuta
- Očistili smo sav nehrđajući čelik i jedrilica je odmah počela izgledati puno bolje, štednja na novim dijelovima zahvaljujući čišćenju
- Zaštitna ploča za sidro
- Nehrđajući čelik ili aluminij?
- Pramčane ljestve za izlazak na obalu (za jedrilice s dugom kobilicom i jedrilice sa skandinavskim rasporedom)
- Možete li koristiti nehrđajući čelik 304 za opremu jedrilice ili se trebate držati 316? Što se događa ako koristite nehrđajući čelik 304?
Krmeni luk od nehrđajućeg čelika
- Zašto je potreban luk, izrada luka, projektiranje, cijena, mjesta izrade, materijal izrade (316 nehrđajući čelik) (novo!)
- Dizalice na luku: praktično ili ne? (novo!)
- Dizalica na luku (novo!)
- Mjesta za solarne ploče na luku (novo!)
- Mjesto za radar na luku ili na jarbolu? (novo!)
- Mjesto za vjetrogenerator na luku (novo!)
Popravak i šivanje jedara u radionicama (uskoro!)
- Koliko košta izrada novih jedara? Kako izračunati trošak za vašu jedrilicu?
- Koliko koštaju popravci i koje vrste popravaka postoje? Koliko dugo traje?
Tende
- Koje se tkanine koriste za izradu tendi (novo!)
- Sprayhood (novo!)
- Bimini i bočne strane za bimini (novo!)
- Lazybag, koliko košta? Koliko ima smisla? (novo!)
- Pokrivači za grotla, vitla, kormilo, potpuni pokrivač za cijeli brod (novo!)
- Što je jeftinije: privatni majstor ili naručiti u Hrvatskoj? (novo!)
Madraci
- Koju tkaninu koristiti? (novo!)
- Koliko košta presvlačenje madraca na brodu? (novo!) Kako napraviti navlake za madrace i posebne plahte koje se neće skliznuti? (novo!)
Klima uređaji (uskoro!)
- Najbolje rješenje za jedrilicu od 27-32 stope (po mom mišljenju)
- Najbolje rješenje ako ste kratki s novcem
- Najbolje rješenje ako novac nije problem
- Moj konačni izbor (prijenosni klima uređaji + stacionarni)
- Učinkovitost ventilatora i hladnjaka (chiller jedinica)
- Obični klima uređaj s vanjskom jedinicom
Grijači (uskoro!)
- Grijanje iz klima uređaja
- Grijanje grijačem 220 ili 110 volti
- Grijanje kerozinskim grijačem
- Grijanje s Webasto
- Toplina motora
- Brodski štednjak na drva ili slično
- Prijenosni kamperski plamenik
Knjige za čitanje (uskoro!)
- Mehanički i električni priručnik
- Rute
- Atlasi struja i vjetrova
- Što je peljar i kako izgleda, te koliko je relevantan danas?
Ostalo (uskoro!)
- Viseća mreža na jahti
- Devijacija, autopilot, prolazak ispod mostova
Video tečaj "Skiper svoje jedrilice"
U ovom video tečaju pokušao sam obuhvatiti sve nijanse koje trebate znati kao vlasnik i kapetan jedrilice.
Znanje od potpunog početnika do punopravnog kapetana. I također sam pokušao podijeliti sve svoje iskustvo.
Što sadrži tečaj:
420 videa + redovita ažuriranja
1 video - 1 tema
1 video - 1 tema
Uz video tečaj, dobit ćete i moju knjigu o kupnji jedrilice i njenoj pripremi za plovidbu Mediteranom.
Zovem se Vadim Lupo i u jedrenju sam već više od 12 godina. Imam bogato iskustvo u jedrenju na otvorenom moru na širokom rasponu jedrilica.
33 USD
0 USD 
Jednokratno plaćanje
Crni petak! Rasprodaja do 30. 11. 2024., preostalo još .
Mjesečna pretplata nam omogućuje da kontinuirano stvaramo sadržaj, kao i da redovito provodimo izvlačenja.
Pretplatom dobivate sve bonuse, uključujući priliku za osvajanje jedrilice.
KUPITE VIDEO TEČAJ I DOBIJTE PRILIKU OSVOJITI JEDRILICU!
Ovo je Albin Accent jedrilica, i kupili smo je kao nagradu za one koji su kupili video tečaj "Skiper svoje jedrilice".
Izvlačenje jedrilice održat će se za ! I još uvijek možete postati sudionik!
Za sudjelovanje trebate kupiti paket "Skiper svoje jedrilice".
Do sada ima 692 sudionika.
Jedrilica morske klase
Duljina 8 metara, širina 2,8 metara
Spremnik za vodu od 60 litara + mogućnost proširenja
Kuhinja i toalet su dostupni
Visina stropa 1,8 metara
Plastika u dobrom stanju
Ugrađeni motor
Jedra u dobrom stanju (upravljanje iz kokpita)
Održavanje ne zahtijeva mnogo novca
Ova konkretna jedrilica će biti izvučena, već je kupljena
Albin Accent je već prilično velika jedrilica, vrlo široka i zbog toga se osjećate udobno.
Kuhinja duž bokova će vas natjerati da se osjećate kao kod kuće. Tu su svi elementi velike jedrilice za krstarenje: ugrađeni motor, spremište za sidro, praktički odvojen toalet (zatvoren zajedničkim vratima), spremnik za vodu, hladnjak, grijač, itd.
Nakon kupnje bit će vam poslan pristup video tečaju, knjizi, a također ćete sudjelovati u izvlačenju jahte!
Zašto to radim?
Prema istraživanju koje sam proveo, takva nagrada značajno povećava učinkovitost mojih reklamnih kampanja. Takvo rješenje može poboljšati moju prodaju.
Rezultat
Kupnjom mog video tečaja dobivate priliku osvojiti malu jedrilicu, savršenu kao vašu prvu jedrilicu. Već smo kupili ovu, i ona sada čeka da bude izvučena.
U 2023. i 2024. godini izvlačili smo 3 male jedrilice i obožavali smo to iskustvo!
Inessa iz Latvije osvojila je Maxi 77
Ovo je Inessa iz Latvije, 12. rujna 2023. izvlačili smo Maxi 77, i ona ju je osvojila! Bilo je na mom Instagramu. 18. rujna predali smo jedrilicu Inessi (također sam to imao na Instagramu).
@inesedabola
Tord iz Norveške osvojio je Maxi 68
Ovo je Tord iz Norveške. Dana 8. rujna 2023. izvlačili smo Maxi 68, i on ju je osvojio. Dana 15. rujna predali smo jedrilicu Hermanu (Tordovom prijatelju), to je također bilo na mom Instagramu.
@retord
Gilles iz Belgije osvojio je Leisure 23SL jedrilicu!
Ovo je Gilles iz Belgije, 20. kolovoza 2024. izvukli smo Leisure 23SL jedrilicu, a on je bio pobjednik (možete provjeriti na Instagramu). Dana 22. rujna predali smo mu jedrilicu (dokazi se također mogu naći na Instagramu).
@gillescovemaeker
Video tečaj je snimljen na primjeru 3 jedrilice različitih veličina:
1
Male jedrilice:
Optimalne za putovanja duž obale. Povremeni morski prijelazi do 7 dana
Albin Vega
2
Srednje velike jedrilice:
Odlična kombinacija udobnosti i troškova održavanja. Udobnost je značajno veća u usporedbi s manjim jedrilicama.
Marieholm 32E
3
Velike jedrilice:
Udobnost usporediva sa stanovima. Puno prostora, puno zaliha, složeni sustavi, skupo održavanje.
Hallberg-Rassy 382
KOJA JE CIJENA?
Jedinstvena pretplata na sve materijale
Video tečaj "Skiper svoje jedrilice"
Knjiga "Sve što trebate znati o kupnji jedrilice"
Prilika za osvajanje jedrilice za
Besplatno savjetovanje o kupnji jedrilice
Tajni bonus! (svidjet će vam se :)
33 USD
0 USD
Jednokratno plaćanje
Crni petak! Rasprodaja do 30. 11. 2024., preostalo još .
Mjesečna pretplata nam omogućuje da kontinuirano stvaramo sadržaj, kao i da redovito provodimo izvlačenja.
Pretplatom dobivate sve bonuse, uključujući priliku za osvajanje jedrilice.
Recenzije
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
ODGOVORI NA VAŠA PITANJA
Pokušao sam odgovoriti na sva pitanja koja biste mogli imati sada
Što je uključeno u video tečaj "Skiper svoje jedrilice"?
Tečaj uključuje sva osnovna znanja za upravljanje jedrilicom (program sličan RYA ili IYT, ali više fokusiran na praktične vještine). Također ćete steći znanje i iskustvo u kupnji i održavanju jedrilice. Pripremam vas za posjedovanje jedrilice, a ne samo za čarter.
Tečaj se sastoji od kratkih videozapisa, s odvojenim isječkom za svaku temu. To je učinjeno za lakše razumijevanje. Tako se uvijek možete vratiti na temu koja vas zanima, pogledati video od 5-15 minuta i osvježiti pamćenje.
420 videozapisa je već spremno, tečaj će se nastaviti ažurirati i postupno ćemo dodavati nove teme.
Popis tema možete pronaći na ovoj web stranici.
Kupnjom tečaja, mogu li stvarno ući u nagradnu igru za jedrilicu?
Da, kupnjom tečaja i ispunjavanjem obrasca možete osvojiti jedrilicu Leisure 23SL, već smo je kupili da bismo je izvukli među onima koji su kupili paket "Skiper svoje jedrilice".
Izvlačenje će se održati 30. 11. 2024.
Za sudjelovanje trebate kupiti paket "Skiper svoje jedrilice".
Do sada ima 692 sudionika.
Kako će se odrediti pobjednik izvlačenja jedrilice?
Nasumično među ljudima koji su kupili moj video tečaj "Skiper svoje jedrilice" i ostavili prijavu za izvlačenje jedrilice. Proces izvlačenja bit će prikazan na društvenim mrežama (uživo ili u video formatu).
Također ćemo snimiti poseban video s pobjednikom kada se sretnemo radi predaje jedrilice.
Do kojeg datuma trebam kupiti video tečaj da bih ušao u izvlačenje jedrilice?
Zadržavam pravo zatvoriti prijave za izvlačenje u bilo kojem trenutku, ali trenutno možete sudjelovati, bolje je kupiti paket sada i ne odgađati za kasnije jer mogu ukinuti mogućnost.
Kako će se prenijeti vlasništvo nakon izvlačenja jedrilice?
Vi i ja ćemo sklopiti ugovor o prodaji, u kojem će biti napisana neka nominalna svota (na primjer, 1000 eura), i napraviti akt o prijenosu, kao da ste mi dali taj iznos. Ili možemo napraviti darovnicu, kako vi preferirate, meni nije važno.
Koliko brzo ću morati doći? Što ako ne mogu preuzeti jedrilicu?
Što prije to bolje, trebate doći unutar tjedan dana nakon datuma izvlačenja i preuzeti jedrilicu. Trebat će nam vremena za neku praksu i kratke upute o vašim pitanjima.
Ako odbijete preuzeti jedrilicu - jednostavno ćemo nasumično odabrati sljedećeg pobjednika i oni će doći i preuzeti je. Nije velika stvar.
Koji troškovi će čekati osobu koja osvoji jedrilicu?
Morat ćete registrirati jedrilicu (to je na vama, reći ću vam koje opcije su dostupne), najvjerojatnije osiguranje od odgovornosti prema trećim osobama (oko 100 eura godišnje), platiti zimski vez. Na primjer, u Estoniji, naknada za vez za cijelu zimu koštat će oko 200 eura (ne mjesečno, već za cijelu sezonu!).
Možda će biti potrebno kupiti nešto drugo, neke stvari, odjeću, opremu itd. Predlažem da imate nekoliko tisuća eura u rezervi da biste se osjećali ugodno.
Je li moguće dostaviti jedrilicu koju sam osvojio/la u određeni grad ili zemlju?
Ne, predat ću vam jedrilicu u području Stockholma i onda ćete je sami morati prevesti trajektom.
Zašto to radite? Zašto biste poklanjali jedrilice?
Želim da ljudi koji kupe moj tečaj i knjigu imaju priliku posjedovati jedrilicu, čak i ako trenutno nemaju financijske mogućnosti. To je također odličan bonus koji povećava atraktivnost ponude mog tečaja i knjige, što znači da bi teoretski trebalo biti profitabilno za mene :)
Poklanjam jedrilicu jer je to lijepo za sve i profitabilno za sve! :)
Koji je tajni bonus?
To je ugodno iznenađenje za one koji su kupili paket, saznat ćete nakon kupnje ;)
Na što je fokusiran video tečaj "Skiper svoje jedrilice". Po čemu se razlikuje od IYT i RYA tečajeva?
Tečaj je usmjeren na pružanje svih informacija o posjedovanju jedrilice od 7-15 metara. To su jahte koje vam pokazujem na društvenim mrežama.
Većina škola podučava s očekivanjem da ćete uzeti jedrilicu u čarter. Također, upravljanje malom jedrilicom donekle se razlikuje od velikih jahti na kojima se obučavaju u školama. Na primjer, dizanje i podešavanje jedara radi se malo drugačije, a privezivanje je također malo drugačije.
To su uvidi koje većina škola ne pruža!
Po mom mišljenju, nakon mog tečaja bit ćete bolje pripremljeni za posjedovanje i jedrenje i malih i velikih jedrilica. Ovo nije samopromocija, već moja referentna točka. Stvaram proizvod za specifične svrhe, uže od onih u školama jedrenja. Ovaj tečaj je specifično za članove naše zajednice, sa svim nijansama koje zahtijevamo.
Što ako želim dobiti IYT ili sličan certifikat?
Možete obaviti praksu u bilo kojoj školi na temelju ove teorije, tj. sve što vam treba je praksa.
Je li video tečaj "Skiper svoje jedrilice" već spreman?
420 videozapisa je već spremno, tečaj će se nastaviti ažurirati i postupno ćemo dodavati nove teme.
Popis tema možete pronaći na ovoj web stranici.
O čemu govori knjiga "Sve što trebate znati o kupnji jedrilice"?
Knjiga daje korak-po-korak upute o tome kako kupiti jeftinu, ali dobru jedrilicu u Europi. Tema je obrađena od A do Ž. Također, knjiga govori kako brzo pripremiti jedrilicu za putovanje i prevesti je iz Švedske do Mediterana.
Je li knjiga u papirnatom obliku ili digitalnom formatu?
Knjiga je digitalna i radi na bilo kojem uređaju s preglednikom, i online i offline (nakon prvog preuzimanja). Budući da je knjiga u elektroničkom formatu, dobivate je odmah, a ja mogu ažurirati i dodavati nove teme (što stalno radim).
Što ako sam već pročitao/la vašu knjigu?
Provjerite svoju e-poštu, postoji posebna ponuda za čitatelje. Ako niste primili ovu ponudu - kontaktirajte me na društvenim mrežama ili putem e-pošte.
Kako mogu dobiti pomoć pri kupnji jedrilice?
Jednostavno mi pošaljite poruku na društvenim mrežama, recite mi o svojoj situaciji. Učinit ću sve što mogu da pomognem.
Kako mogu kupiti cijeli paket?
Samo kliknite gumb "Kupi", zatim unesite svoju e-adresu u obrazac, kliknite "Kupi", platite, i pristup će biti poslan na vašu e-adresu.
Zašto se isplati kupiti paket, čak i ako trenutno nije moguće kupiti jedrilicu zbog financijskih razloga?
Morate hodati prema svom snu, čak i ako hodate polako, čak i ako puzite. Ako ne možete puzati, morate leći u smjeru svog sna. U ovom slučaju, poduzimate prvi korak, to je obično najteže, a zatim nam život obično predstavlja različite opcije, različite prilike.
Jedna od tih prilika je osvojiti jedrilicu, što je sasvim moguće, ali nije jedina. Život nudi mnogo prilika, pa ćete poduzimanjem prvog koraka početi vidjeti gdje poduzeti drugi korak, zatim treći i tako dalje.
Sada je vaša prilika da poduzmete prvi korak, hoćete li to učiniti?
Na kojim jezicima su dostupni video tečaj i knjiga?
Tečaj i knjiga su prevedeni na: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Također su dostupni titlovi na svim navedenim jezicima.
Vrlo sam detaljno opisao sve prednosti svog proizvoda, pa se neću ponavljati. Jedino preostalo pitanje je: što je najbolje za vas? Mislite li da će vas ova kupnja približiti vašem snu?
Kad je riječ o odgađanju "za kasnije", obično pretvaram ostatak svog života do 60. godine u dane, i na kraju mi ostane manje od 10.000 dana. Kao rezultat toga, prilično često odlučim da je bolje učiniti to i žaliti nego ne učiniti i žaliti što nisam učinio :)
Iskreno se zapitajte, što je bolje za vas, i donesite odluku!
KOJA JE CIJENA?
Jedinstvena pretplata na sve materijale
Video tečaj "Skiper svoje jedrilice"
Knjiga "Sve što trebate znati o kupnji jedrilice"
Prilika za osvajanje jedrilice za
Besplatno savjetovanje o kupnji jedrilice
Tajni bonus! (svidjet će vam se :)
33 USD
0 USD
Jednokratno plaćanje
Crni petak! Rasprodaja do 30. 11. 2024., preostalo još .
Mjesečna pretplata nam omogućuje da kontinuirano stvaramo sadržaj, kao i da redovito provodimo izvlačenja.
Pretplatom dobivate sve bonuse, uključujući priliku za osvajanje jedrilice.
