TKO SAM JA?

Zovem se Vadim Lupo. Do 2024. godine posjetio sam 24 zemlje: neke jedrilicom, druge kopnom.

Putujem neprekidno više od 8 godina.

Jedrim već više od 12 godina. Posjedovao sam 5 jahti, počevši od rasklopivog katamarana i jedrilice od 1200 eura.

Sada imam super obnovljenu Hallberg-Rassy 382. Njena vrijednost je oko 300.000 eura.

Tijekom tog vremena proučio sam ogromnu količinu informacija. Poduzeo sam neka ozbiljna putovanja: oko Europe (od Švedske do Afrike) i putovanje do Japana na svojoj trenutnoj jedrilici.

U ovoj prezentaciji pripremio sam nešto zanimljivo za vas.

Nešto što će vam pomoći da se vaš san o jedrilici vrlo brzo ostvari!

Molim vas da ovo shvatite ozbiljno i pažljivo pročitate od početka do kraja. Hvala!

Gledaj

Imam desetke putovanja o kojima bih mogao pričati, ali ispričat ću vam o dva najduža i najzanimljivija.

MOJA PUTOVANJA JEDRILICOM

70-dnevno putovanje od Švedske do Afrike 2018. godine

Jedrilica: Albin Vega, 8,25 metara

70-dnevno putovanje od Švedske do Afrike 2018. godine

Jedrilica: Albin Vega, 8,25 metara

Pripremio novu jedrilicu za putovanje u samo 5 dana
Prošao Engleski kanal: plime do 12 metara, struje do 6 čvorova
Prešao Biskajski zaljev, kojeg se mnogi skiperi boje.
Prošao više od 100 brodskih prevodnica u kanalima u Francuskoj
Prošao Lionski zaljev, poznat po vjetrovima Mistral
Otkrio sam Tunis za mnoge kao jeftino i udobno mjesto za privez. Cijene su do 5 puta niže nego u Europi
Završio cijelu rutu bez ozbiljnih problema ili kvarova
Putovanje je bilo bez AIS-a, radara i drugih uređaja koji uvelike olakšavaju život

40-dnevno putovanje od Malezije do Japana 2023. godine

Jedrilica: Hallberg-Rassy 382, 12 metara

40-dnevno putovanje od Malezije do Japana 2023. godine

Jedrilica: Hallberg-Rassy 382, 12 metara

Vrlo temeljito sam pripremio novu jedrilicu za krstarenje
Prošao Malački prolaz (najprometniji prolaz na svijetu po broju brodova)
Preplovio Singapurski prolaz (također s vrlo zahtjevnim uvjetima plovidbe)
Neprekidna putovanja 7 dana bez mogućnosti ulaska u luku
Prošao piratsku regiju Palawan pored zloglasnog zaljeva Sulu
Riješio sve složenosti ulaska i korištenja jahte u Japanu
Cijela ruta je navigirana na prijelazu godišnjih doba. Ovom rutom se može jedriti samo u određeno vrijeme - jedan mjesec godišnje. U drugo vrijeme, ili sezona tajfuna ili nepovoljni vjetrovi mogu spriječiti prolaz
Završio putovanje bez ozbiljnih problema, kvarova ili incidenata
Koristio sam svu modernu opremu: aktivni AIS, najnoviji radar s isticanjem ciljeva, satelitski telefon itd.

Ukratko, imam puno praktičnog iskustva, uključujući iskustvo u zahtjevnim regijama.

Prije svega, ja sam praktičar. Putovao sam i na malim jedrilicama ( je duga samo 8,25 metara) bez navigacijske opreme i velikoj, potpuno opremljenoj jedrilici (, 12-metarska jedrilica, teška preko 10 tona kada je potpuno natovarena).

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

Video tečaj "Skiper svoje jedrilice"

Moj tim i ja napravili smo kompletan video tečaj koji će vam pomoći da postanete pravi skiper svoje VLASTITE jahte.

Toliko škola i tečajeva priprema ljude za čarter modernih prosječnih jedrilica.

Naš video tečaj je orijentiran na RAZLIČITE VELIČINE jedrilica za krstarenje, na POSJEDOVANJE jedrilice, na kupnju VAŠE VLASTITE JEDRILICE.

Video tečaj također radi offline, tako da ga možete koristiti čak i na moru!

Dobit ćete 12 godina iskustva sažetih

287 videa je već spremno, još 130 je već snimljeno i bit će objavljeno u sljedećih nekoliko tjedana. Nadalje, video tečaj će se ažurirati svaki mjesec, redovito ćemo dodavati nove teme.

1 PITANJE ILI 1 TEMA - 1 VIDEO

Tako da uvijek možete lako pronaći informacije. Bit će poput enciklopedije i priručnika za vas u video formatu.

Što ćete naučiti:

Kako odlučiti o izboru jedrilice i ne pogriješiti

Ovo je teoretska priprema. Imat ćete predodžbu o tome kakve jedrilice postoje, pregled analize različitih vrsta jedrilica i specifičnih modela, regija za kupnju i prodaju, različitih rješenja ovisno o budžetu

Kako upravljati jedrilicom, kompletan tečaj obuke

S detaljnim praktičnim primjerima: koristeći primjer (8 metara, rudo), Marieholm 32E (10 metara, rudo) i (12 metara, kolo kormila).

Samostalni pregled

Veliki dio o tome kako pregledati jedrilicu. Na što gledati, kako provjeriti. Primjeri dobrih i loših situacija, kako procijeniti potencijalne popravke

Priprema jedrilice za putovanja različitih razina

Obalna putovanja, morski prijelazi do 200 milja od obale.

Morski prijelazi s udaljenošću do 1000 milja i autonomijom do 7-10 dana.

Oceanski prijelazi bez ograničenja i autonomijom do 100 dana.

Kako pretvoriti jedrenje iz hobija koji gubi novac u profitabilan

Prodao sam sve svoje jedrilice s profitom. Uz pomoć prijatelja, razvili smo različite koncepte za kupnju i prodaju. Reći ću vam kako uvijek ostati u plusu.

Kada jedrenje ne uzima novac iz obiteljskog proračuna, a ponekad čak i malo daje, dvostruko je ugodnije.

Ne govorimo o poslu, već o optimizaciji gdje jedrenje ne vodi do gubitaka. Ostaje hobi, ali postaje profitabilan hobi.

Objašnjene različite veličine jedrilica

Složenost sustava ovisno o veličini i proračunu jedrilice.

Analiziramo sve sustave, kako to funkcionira, kako održavati, koliko košta, kako instalirati, itd.

Pitanja vlasništva jedrilice

Kako pronaći vezove. Održavanje vaše jedrilice. Izvođenje popravaka. Rješavanje papirologije: registracija vaše jedrilice, prelazak međunarodnih granica, itd.

Nadogradnja za autonomiju i udobnost

Analiza s praktičnim primjerom uređaja i sustava kao što su autopilot na vjetar, desalinizator, klima uređaj, luk sa solarnim panelima, generator na vjetar, litij, radar, aktivni AIS, satelitski telefon, Starlink, generator, itd.

Moje osobno iskustvo u svim pitanjima

Reći ću vam gdje sam pogriješio, gdje sam dobro postupio, upozorit ću vas na pogreške koje bi vam mogle uzrokovati ozljede ili financijske gubitke. Ponekad govorimo o desecima tisuća eura!

U ovom video tečaju pokušao sam obuhvatiti sve nijanse koje trebate znati kao vlasnik i kapetan jedrilice.

Znanje od potpunog početnika do punopravnog kapetana. I također sam pokušao podijeliti sve svoje iskustvo.

Male jedrilice od 7-10 metara prilično su različite od srednjih i velikih jedrilica od 10-14 metara.

Video tečaj je snimljen na primjeru 3 jedrilice različitih veličina:

Male jedrilice:

Albin Vega

Optimalne za putovanja duž obale. Povremeni morski prijelazi do 7 dana

Je li teoretski moguće oploviti svijet?

Da, ali razina udobnosti će biti niska

Može li se teoretski koristiti za stalno življenje?

Da, razina udobnosti bit će pristojna ako živite s komunalijama marine. Osobno sam živio sa svojom djevojkom na takvoj jedrilici pola godine.

Duljina 8,25 m (27 ft)
Širina 2,46 m (8 ft)

Površina jedara 27 m² (296 ft²)

Teži samo 2,3 tone (pomiče se rukama u marini)

Spremnik za vodu 60 litara + kanistri (proširivo do 200 litara)

Savršena veličina posade je 2 osobe (do 4 u teoriji)

Jednostavni sustavi, jednostavna vodovodna instalacija, jednostavna elektrika, minimalni popravci, jednostavno rukovanje

Upravljanje s rudom (maksimalna odzivnost, pristupačan autopilot, manje održavanja, jeftiniji popravci)

Visina stropa je 1,7 metara, u području brodske kuhinje je 2,5 metara ispod sprayhooda

Brodska kuhinja dostupna

WC dostupan

Koristeći ovu jedrilicu Albin Vega kao primjer, pokazat ću koliko je lako upravljati malom jedrilicom. Urediti ugodan život, odabrati i kupiti je.

Pokazat ću sva tehnološka rješenja (razlikuju se od velikih jedrilica). Pokazat ću kako održavati takvu jedrilicu za 100-150 eura mjesečno (uključujući naknadu za vez).

Srednje velike jedrilice:

Marieholm 32E

Odlična kombinacija udobnosti i troškova održavanja. Udobnost je značajno veća u usporedbi s manjim jedrilicama.

Je li teoretski moguće oploviti svijet?

Da, to je najbolja opcija za mali budžet

Može li se teoretski koristiti za stalno življenje?

Da, razina udobnosti bila bi značajno viša u usporedbi s Albin Vegom

Duljina 9,75 metara (32 stope).
Širina 3 metra (10 stopa)

Površina jedara 36 m² (383 ft²)

Težina 4,2 tone (još uvijek se može pomicati rukama, ali postaje teže)

Spremnik za vodu 130 litara + kanistri (proširivo do 300 litara)

Optimalna veličina posade je 2-3 osobe (do 5 u teoriji)

I dalje jednostavni sustavi, jednostavna vodovodna instalacija, jednostavna elektrika. Malo popravaka, jednostavno rukovanje

Upravljanje s rudom (maksimalna odzivnost, pristupačan autopilot, manje održavanja, jeftiniji popravci)

Visina stropa 1,9 metara

Brodska kuhinja dostupna

WC dostupan

Koristeći ovu jedrilicu Marieholm 32E kao primjer, pokazat ću vam kako se razlikuje od manjih jedrilica. Pokazat ću vam kako pristati, voditi vas kroz odabir i kupnju, te otkriti sva tehnička rješenja (koja su drugačija od većih jedrilica).

Također ću objasniti kako održavati takvu jedrilicu s budžetom od 150-200 eura mjesečno, uključujući naknade za vez.

Velike jedrilice:

Hallberg-Rassy 382

Udobnost usporediva sa stanovima. Puno prostora, puno zaliha, složeni sustavi, skupo održavanje.

Je li teoretski moguće oploviti svijet?

Da, to je odlična opcija za oplovljavanje svijeta, ali zahtijeva dobar budžet.

Može li se teoretski koristiti za stalno življenje?

Da, razina udobnosti bila bi usporediva s malom kućom ili stanom (2 spavaće sobe, 1 kuhinja-dnevni boravak)

"Duljina 11,62 metara (38 stopa)
Širina 3,64 metra (12 stopa)"

Površina jedara 70 m² (759 ft²)

Težina s opremom je 10 tona. Nije preporučljivo ručno podešavati jer može dovesti do ozljeda

Spremnik za vodu 580 litara + desalinizator (relativno beskonačna količina slatke vode)

Složeni i skupi sustavi poput električnih vitla, pramčanih potisnika, litijskih baterija, tople vode s tušem, električnih sustava od 12V i 220V, klima uređaja, ugrađenog hladnjaka. Puno održavanja.

Optimalna veličina posade je 2-5 osoba (do 7 u teoriji)

Oprema za otvoreno more: autopilot na vjetar, desalinizator, solarna elektrana, generator, generator na vjetar, satelitski telefon, satelitski internet, itd.

Upravljanje s kolom kormila (zahtijeva održavanje, autopilot je mnogo skuplji)

Puni set navigacijske opreme: ploter karata, anemometar, radar, aktivni AIS, VHF radio s AIS-om, dubinomjer i drugi senzori.

Visina stropa 2,05 metara

Tuš i WC

Koristeći moju jedrilicu Hallberg-Rassy 382 kao primjer, pokazat ću vam kako upravljati velikom jedrilicom. Kako je učiniti udobnom poput punopravnog stana, kako je odabrati i kupiti. Demonstrirat ću sva tehnološka rješenja (koja su drugačija od onih na manjim jedrilicama).

DAKLE TEČAJ JE PRIKLADAN I ZA LJUDE KOJI ŽELE KUPITI VELIKE ILI MALE JEDRILICE.

Jer smo pokrili sve segmente, bez obzira koju jedrilicu želite kupiti za sebe. Imat ćete primjere s čime se suočiti i kako to riješiti.

Imat ćete video primjere za moguće stvarne situacije u jedrenju ili razumijevanje kako pronaći rješenje.

Na primjer

Paluba na i Marieholm 32E je plastična, dok je na od tikovine. Vidjet ćete kako se brinuti za obje, naučiti prednosti i nedostatke, i nećete se bojati tikovine.

plastična
paluba

paluba od
tikovine

i Marieholm 32E imaju obične olovne baterije, moja trenutna jedrilica ima litijske.

olovne
baterije

litijske
baterije

i Marieholm 32E imaju rudo, dok ima kolo kormila.

Upravljanje rudom

kolo
kormila

i Marieholm 32E nemaju pramčani potisnik, dok ga ima.

nemaju pramčani potisnik

ima pramčani potisnik

Uspjeli smo vam pokazati različita rješenja jer je tečaj snimljen s 3 jedrilice istovremeno. Imamo opremu i rješenja različitih vrsta.

287 videa je već spremno, još 130 je već snimljeno i bit će objavljeno u sljedećih nekoliko tjedana. Nadalje, video tečaj će se ažurirati svaki mjesec, redovito ćemo dodavati nove teme.

Tečaj će postati skuplji nakon objave, pa iskoristite našu posebnu ponudu sada!

sadržaj video tečaja

Tečaj se sastoji od preko 500 videa. Možete pogledati sve teme u nastavku

Kliknite na odjeljak da biste otvorili njegov sadržaj

Informacije o jedrilicama

Opći pregled moje prethodne jedrilice (27 stopa, Albin Vega)
Opći pregled moje trenutne jedrilice (38 stopa, Hallberg-Rassy 382) (uskoro!)
Glavni tipovi jedrilica
Osnovni elementi jedrilice (27-32 stope)
Osnovni elementi jedrilice od 32-50 stopa sa standardnim kokpitom (uskoro!)
Osnovni elementi jedrilice od 35-50 stopa sa središnjim kokpitom (uskoro!)
Je li središnji kokpit praktičan ili ne? Što pruža središnji kokpit? (uskoro!)
Materijal trupa
Vrste takelaže
Zašto vam treba kobilica?
Vrste kormila i kobilica
Jedrilice s vanbrodskim motorima
Pramčani potisnik (uskoro!)
Što vam daje duga kobilica na velikim jedrilicama? (uskoro!)
Kako pravilno odrediti svoj budžet za jedrilicu? (uskoro!)

Priprema za kupnju jedrilice s budžetom do 10.000 eura (uskoro!)

Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
Što možete očekivati s ovim budžetom?
Kako funkcioniraju pravila od 10% i 20% s takvim budžetom?
Raspodjela budžeta, kupnja, popravci, glavni troškovi koje treba izbjeći
Kako pregledati sustave bez brodskog inspektora (u ovom budžetu, to nije isplativo)
Koje su opcije najoptimalnije u danom budžetu, specifične preporuke za modele
Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam odabrao na temelju svog trenutnog iskustva)

Priprema za kupnju jedrilice s budžetom do 20.000 eura (uskoro!)

Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
Što možete očekivati s ovim budžetom?
Kako funkcioniraju pravila od 10% i 20% s takvim budžetom?
Raspodjela budžeta, kupnja, popravci, glavni troškovi koje treba izbjeći
Kako pregledati sustave bez brodskog inspektora (u ovom budžetu, to nije isplativo)
Koje su opcije najoptimalnije u danom budžetu, specifične preporuke za modele
Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam odabrao na temelju svog trenutnog iskustva)

Priprema za kupnju jedrilice s budžetom do 30.000 eura (uskoro!)

Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
Kako funkcioniraju pravila od 10% i 20% s takvim budžetom?
Kako samostalno obaviti početni pregled, kako odrediti dobru jedrilicu od loše u 10 minuta i na što se prvo fokusirati
U kojim slučajevima trebate angažirati brodskog inspektora, koliko to košta, gdje tražiti i kako cijeli proces funkcionira
Kako i kada provjeriti sve sustave?
Zašto bi jedrilice preko 30.000 eura trebalo kupovati preko brokera? Kako koristiti brokera za vlastite svrhe? Zašto je sigurnije obaviti transakciju preko brokera?
Registracija jedrilice koja košta više od 30.000 eura
Polog prije testiranja na moru, ako se posao odvija preko brokera, tipični uvjeti ugovora, trikovi brokera, trikovi čartera, kako odustati od jedrilice ako vam se ne sviđa i kako dobiti polog natrag
Prodaja jedrilice preko brokera: koji problemi i zamke mogu nastati, zašto neki brokeri namjerno ne žele prodati jedrilice i zašto im je korisno da ostanu na vezu
Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam odabrao na temelju svog trenutnog iskustva)

Priprema za kupnju jedrilice s budžetom većim od 30.000 eura (uskoro!)

Kako odabrati jedrilicu? Koje stranice koristiti?
Kako funkcioniraju pravila od 10% i 20% s takvim budžetom?
Kako samostalno obaviti početni pregled, kako odrediti dobru jedrilicu od loše u 10 minuta i na što se prvo fokusirati
U kojim slučajevima trebate angažirati brodskog inspektora, koliko to košta, gdje tražiti i kako cijeli proces funkcionira
Kako i kada provjeriti sve sustave?
Zašto bi jedrilice preko 30.000 eura trebalo kupovati preko brokera? Kako koristiti brokera za vlastite svrhe? Zašto je sigurnije obaviti transakciju preko brokera?
Registracija jedrilice koja košta više od 30.000 eura
Polog prije testiranja na moru, ako se posao odvija preko brokera, tipični uvjeti ugovora, trikovi brokera, trikovi čartera, kako odustati od jedrilice ako vam se ne sviđa i kako dobiti polog natrag
Prodaja jedrilice preko brokera: koji problemi i zamke mogu nastati, zašto neki brokeri namjerno ne žele prodati jedrilice i zašto im je korisno da ostanu na vezu
Moj izbor unutar takvog budžeta (što bih sam odabrao na temelju svog trenutnog iskustva)

Kako možete izgubiti stvarno veliki novac? (uskoro!)

Visoka cijena jedrilice ne znači da neće imati problema. Vidio sam jedrilice za 200.000 € i 300.000 € s velikim problemima. Ponekad su ti problemi skriveni, a kada kupite takvu jedrilicu, možda ćete morati uložiti dodatnih 50.000 € - 100.000 € da biste je pretvorili u zaista dobru jedrilicu koja može sigurno jedriti.

Štoviše, često rješavanje tih problema ne povećava vrijednost jedrilice, odnosno to je zaista gubitak puno novca zbog nedostatka znanja.

Deformacija trupa, delaminacija trupa, osmoza, zamjena motora, loša tikovina koja se ne može brusiti, neispravni kingstoni, stara takelaža, okna i grotla, loš jarbol, istrošena jedra, zastarjela elektronika s problemima, stari električni sustav s problemima, stara vodovodna instalacija s problemima.

Kako profitabilno prodati jedrilicu? (uskoro!)

Kada kupujemo jedrilicu, odmah razmišljamo o tome kako i za koliko je možemo kasnije prodati. To nam pomaže donijeti ispravnu odluku o kupnji - racionalnu, a ne emocionalnu
Koji se troškovi isplate, a koji ne? Što je investicija, a što gubitak?
Određivanje realne cijene, kako je procijeniti, kako ne prodati prejeftino ili ne postaviti previsoku cijenu
Koje su opasnosti precjenjivanja i dugotrajne prodaje?
Ovisnost cijene o regiji
Samostalna prodaja jedrilice: proces, prednosti i nedostaci
Prodaja jedrilice preko brokera: proces, prednosti i nedostaci
Opis, popis opreme
Izvješće o pregledu
Fotografije
Stranice za oglašavanje
Što kupac očekuje od nas?
Čega se kupci boje?

Kako povećati vrijednost jedrilice od 30-100 tisuća eura u 3-5 godina kupnjom i prodajom različitih jedrilica, počevši od jedrilice od 1000 eura (uskoro!)

Recimo da imate između 3.000 i 10.000 eura, početnik ste i želite početi s malom jedrilicom kako biste stekli prvo iskustvo, ali zatim želite kupiti veću jedrilicu i možda čak i još veću.

Uz moj pristup, moći ćete kupiti dobre jedrilice po niskoj cijeni i prodati ih za značajno višu cijenu čineći manje promjene i mijenjajući njihovu lokaciju.

Ovo nije posao, ali bit će ugodan hobi. Tijekom godina steći ćete iskustvo, posjedovat ćete nekoliko jedrilica, i najvažnije, na ovaj način ćete moći kupiti jedrilicu svojih snova.

Proces je otprilike ovakav: kupite jedrilicu za 3000 eura, malo poboljšate njezin izgled, a zatim je prodate negdje drugdje gdje su jedrilice skuplje (na primjer, možete je prevesti iz Švedske u Njemačku), i tamo može vrijediti 6000-8000 eura!

Ako počnete s 10.000 eura, možete prevesti jedrilicu od 32 stope na Mediteran preko ljeta i tamo je prodati za 25.000 eura. Sve je ovo testirano u praksi od strane mene i mojih čitatelja.

Važno je strogo slijediti kriterije pri kupnji i prodaji, inače neće biti profita, a možete čak i doživjeti gubitak.

Moj koncept u ovom pristupu je da jedrenje treba biti imovina, a ne obveza, ili barem da ne uzima puno novca iz obiteljskog budžeta. Kada se to dogodi, radost jedrenja se značajno povećava!

Na većim veličinama također funkcionira. Na primjer, možete kupiti HR352 u Švedskoj za 50.000 - 70.000 eura i prodati je na Mediteranu za 80.000 - 100.000 eura.

To nije magija ili trik; jedrilica uglavnom povećava vrijednost zbog promjene lokacije. Ako netko želi kupiti takvu jedrilicu, morat će unajmiti skipera, pomoćnika, a sve je to vrlo skupo.

Skiper košta oko 3 eura po nautičkoj milji, pomoćnik košta oko 100 eura dnevno, komercijalni prijevoz jedrilice iz Baltičkog mora na Mediteran može koštati 15000-20000 eura, ali komercijalni prijevoz znači odgovornost za tuđu jedrilicu, radne uvjete, bez slobode, a ovdje jedrite vlastitom jedrilicom, radite što želite, i na kraju dobijete isti novac, možda manje, ali to je također manje stresa.

Na webinaru dobivate algoritam korak po korak s konkretnim brojevima i planom po koracima i godinama.

Pregled glavnih tipova jedrilica od 22 do 50 stopa (uskoro!)

Glavna svrha ovog odjeljka je upoznati vas s osnovnim konceptima jedrilica i prenijeti razumijevanje za što je svaka jedrilica dizajnirana, ne biste trebali zanemariti ove nijanse, ili biste mogli doživjeti veliko razočaranje.

Proći ćemo kroz mnogo različitih proizvođača, dobit ćete dobro razumijevanje jedrilica.

Folkboat (švedska narodna jedrilica, koja je, moglo bi se reći, označila početak svih švedskih jedrilica za obične ljude)
Albin, (uključujući Albin Vega i Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, itd. (tipične švedske, danske, finske i britanske jedrilice, jeftine i vrlo pouzdane, neki ljudi plove oko svijeta na njima)
Maxi, Sunwind, i slične jedrilice (krstaši s poboljšanom udobnošću i prostorom)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, itd. (Prosječne jedrilice, koje često koriste čarter tvrtke, loše odgovaraju za ozbiljno krstarenje, nakon 20 godina imaju mnogo problema, mnoge stvari treba zamijeniti, posebno ako je jedrilica mnogo korištena).
Catalina, Pearson, C&C (brodogradilišta koja dugo izrađuju popularne jedrilice za SAD)
Tayana, Baba, i drugi (Ovo su vrlo teške jedrilice s dugom punom kobilicom, koje loše funkcioniraju na laganom vjetru, teško ih je pristati jer obično nemaju pramčani potisnik, bolje odgovaraju za plovidbu oko svijeta i sidrenje, s puno drva unutra, vrlo su udobne i imaju velike kapacitete vode i goriva.)
Rustler 37 (moderna jedrilica za krstarenje izrađena s klasičnim rješenjima, engleski klasik, dugo razdoblje nisu proizvedeni, sada možete naručiti novi)
Pacific Seacraft (još jedno brodogradilište s klasičnim pristupom izgradnji jedrilica (kao u 70-80-ima), duga kobilica, cijena za nove jedrilice počinje od 300k eura za 31 stopu. Vrlo cool i plovne jedrilice, prilika da kupite jedrilicu kao iz 70-ih-80-ih, ali s modernom udobnošću.
Island Packet (vrlo prostrane jedrilice, 28 stopa iznutra se osjeća kao 36 stopa, kuter, poseban sustav za prečku) — odlična plovila za plovidbu oko svijeta, imaju mnoge prednosti i vrlo su pogodna za život. One su poput američkog ekvivalenta HR-a u smislu kvalitete, što znači da su ove jedrilice vrlo visoke kvalitete, i mnogi sanjaju o tome da ih posjeduju.

Jedna od rijetkih jedrilica s dugom kobilicom koju možete kupiti novu.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (moj omiljeni tip, s kombiniranom dugom kobilicom, moderni HR-ovi već imaju kobilicu pričvršćenu kil bolcima) — pogodne i udobne i za kratka putovanja i duga putovanja. Pogodne su za ulazak u marine, a mnoge imaju pramčani potisnik ili se može ugraditi. HR se smatra najpoželjnijom markom na svijetu prema njemačkom časopisu Yacht.
Fisher, Nauticat i slični (motorni jedrenjaci koji su dobro prilagođeni za hladne regije, sa zatvorenim kokpitom, udobne jedrilice za teške uvjete)
Amel i Oyster (brodogradilišta s vlastitim pristupom, ali vrlo poznate jedrilice za duga putovanja)
Baltic i drugi slični regatni krstaši
Duge jedrilice za regatu u škrgama, duljina je 35-40 stopa, a širina samo 2,2-2,5 metara, vrlo neudobne, plaćate za sve kao za 40 stopa, a pogodnost za život kao da je 27 stopa

Gdje je najbolje mjesto za kupnju i prodaju jedrilice od 22-50 stopa? (uskoro!).

Švedska i Norveška
Njemačka, Poljska, Finska
Francuska
Sredozemno more
Karipski otoci
Kanarski otoci
Američko tržište
Latinoameričke zemlje
Jugoistočna Azija (Tajland, Vijetnam, Malezija, Langkawi, Indonezija, Bali, Filipini, itd.)
Koreja
Kina
Tajvan
Japan
Udaljeni kutci Zemlje

Moja jedrilica, zašto HR 382? (uskoro!)

Kako sam odabrao jedrilicu, što mi je važno.

Imam prilično jasne kriterije koje ne zadovoljava mnogo jedrilica, a možda će vam se i vama svidjeti ti kriteriji.

Reći ću to u kratkom webinaru. Objasnit ću zašto je HR382 gotovo savršena jedrilica za mene.

Je li tikovina na palubi dobra ili loša stvar? (uskoro!)

Moje iskustvo s posjedovanjem jedrilice s i bez tikovine.

Mislim da mnogi razumiju da je tikovina lijepa, ali vrlo problematična za održavanje.

U ovom webinaru detaljno ću obraditi prednosti i nedostatke tikovine, moje osobno iskustvo s posjedovanjem jedrilica s i bez tikovine.

Praktični primjer pregleda jedrilice

Početak pregleda (male jedrilice)
Početak pregleda (velike jedrilice) (uskoro!)
Pregled plastike
Pregled palube od tikovine, procjena stanja (uskoro!)
Kil bolc (keel bolts)
Sve što je moglo istrunuti - istrunulo je
Pregled i provjera motora
Sajle (male jedrilice)
Sajle (velike jedrilice) (uskoro!)
Jarbol i pomična užad
Takelaža
Provjera stanja jedara
Provjera stanja navlaka, biminija, sprayhooda, itd. (uskoro!)
Provjera vitla
Električne instalacije (male jedrilice)
Električne instalacije (velike jedrilice) (uskoro!)
Provjera pramčanog potisnika (uskoro!)
LED svjetla na jedrilici
Stanje drva
Stanje unutarnje obloge
Stanje sofa
Brodski štednjak (štednjak na alkohol)
Brodski štednjak (plinski sustav) (uskoro!)
Provjera stacionarnog hladnjaka (uskoro!)
Provjera WC-a
Provjera električnog WC-a (uskoro!)
Kingstoni i vodovod na malim jedrilicama
Kingstoni i vodovod na velikim jedrilicama (uskoro!)
Spremnik za vodu na maloj jedrilici
Spremnici za vodu na velikoj jedrilici (uskoro!)
Provjera autopilota na maloj jedrilici
Provjera autopilota na velikoj jedrilici (uskoro!)
Provjera radio stanice
Provjera navigatora i ostalih uređaja
Provjera instrumenata na velikoj jedrilici (uskoro!)
Sigurnosna oprema
Pirotehnika
Alati i rezervni dijelovi
Sustav sidrenja na maloj jedrilici
Sustav sidrenja na velikoj jedrilici (uskoro!)
Gumenjak (uskoro!)
Desalinizator (uskoro!)
Pregled luka, opreme na luku i solarnih panela (uskoro!)
Pregled i testiranje regulatora punjenja baterija (uskoro!)

Svakodnevni život na jedrilici

Kako koristiti WC na jedrilici
Kako koristiti električni WC na jedrilici (uskoro!)
Bidet (uskoro!)
Kako koristiti štednjak na alkohol, mjere opreza
Kako koristiti plinsko kuhalo na jedrilici, mjere opreza (uskoro!)
Kako je organiziran plinski sustav, koji su sigurnosni sustavi (alarm, daljinski prekidač), kako skladištiti plinske boce, kako ih puniti, reduktor, crijeva. Standardi.
Poteškoće kuhanja u brodskim pećnicama, primjer kako naša pećnica kuha (neke brodske pećnice ne kuhaju dobro) (uskoro!)
Posuđe za jedrilicu
Punjenje goriva na jedrilici
Punjenje goriva na jedrilici s palubom od tikovine, važne nijanse (uskoro!)
Hladnjak na Albin Vega
Drugi hladnjak
Ugrađeni (stacionarni) hladnjak (uskoro!)
Odjeća za jedrenje (ekonomični pristup)
Odjeća za jedrenje (specijalizirana odjeća) (uskoro!)
Vrste prsluka za spašavanje, koje su razlike, kako odabrati?
Pranje jedrilice
Pranje jedrilice s tikovinom (uskoro!)
Internet na jedrilici
Starlink (uskoro!)
Dnevnik plovidbe
Potrošnja vode (uskoro!)
Korištenje tuša na jedrilici, zagrijavanje tople vode kada nema struje

Ugrađeni motor

Glavni elementi motora
Provjera razine ulja
Zamjena ulja u motoru
Zamjena filtera goriva
Zamjena predfiltera goriva
Zamjena ulja u mjenjaču
Zamjena impelera (lopatica)
Zamjena antifriza
Zamjena anode
Podešavanje praznog hoda
Podešavanje i zamjena remena
Ugradnja brtve osovine propelera (uskoro!)
Motori s razvodnim remenom, dodatni servis (uskoro!)
Pregled starog Volvo Penta motora (uskoro!)

Opskrba vodom

Punjenje jedrilice vodom, tip spremnika s unutarnjim odušnikom (primjer na Albin Vega)
Punjenje jedrilice vodom, tip spremnika s normalnim rješenjem za uklanjanje zraka i viška vode (primjer na Hallberg-Rassy 382) (uskoro!)
Opskrba vodom (morska voda)
Opskrba vodom (slatka voda)
Opći raspored vodovodnog sustava na jedrilici s tušem i više umivaonika (uskoro!)
Kingstoni, opcije izvedbe (plastika, bronca, nehrđajući čelik, mesing), koji problemi mogu nastati s njima, koliko je to važno? (uskoro!)
Bojler, razlika između pomorskog bojlera i običnog, je li moguće ugraditi običan bojler i koje će probleme to uzrokovati? (uskoro!)
Kako radi tuš, kamo odlazi voda, kako se ispumpava, kakvo se brtvljenje koristi, rješenje za zavjesu tuša (uskoro!)
Što je opća tlačna pumpa, koliko košta, koju odabrati, koji problemi mogu nastati ako se pogrešno odabere (naizmjenična topla-hladna voda, slab tlak) (uskoro!)
Tuš u kokpitu, rješenja za organizaciju, koji je najbolji način da se to napravi ako trenutno nema tuša (uskoro!)
Koliko vode troši tuš, koliko je vode potrebno za par za normalan život (način života u marini i način života na putovanju, koliko puta se tuširate, itd.) (uskoro!)
Desalinizator, kome treba, kako je dizajniran i kako radi, koliko vode proizvodi, koliko troši, koliko košta sam desalinizator i njegove komponente. Gdje se može koristiti, a gdje ne (uskoro!)
Električni WC uređaj (uskoro!)
Pogreške u vodovodnom sustavu (uskoro!)
Održavanje membranske i macerator pumpe (kaljuža, tuš i WC) (uskoro!)

Elektrika

Opći video o elektrici
Priključak na kopno
Mjere opreza pri radu na jedrilici
Punjenje akumulatora s kopnenog priključka na Albin Vega
Punjenje akumulatora (regulatori punjenja) na HR 382
Posebni punjač za litijske baterije s motora, posebni punjač za kopneni priključak, posebni regulator za solarne panele, regulator za vjetrogenerator (uskoro!)
Pregled našeg električnog sustava na HR 382 (uskoro!)
Litijske baterije, prednosti i nedostaci (uskoro!)
Vjetrogenerator, iskustvo korištenja (uskoro!)
Solarni paneli na luku i relinzima, iskustvo korištenja (uskoro!)
Hidrogenerator (uskoro!)
Izvedba elektrike na velikoj jedrilici s velikim brojem uređaja, kao i mješavina 12-voltnih i 220 ili 110-voltnih mreža (bojler, klima uređaj, 220 ili 110 voltne utičnice, radar, AIS, ploter karata, instrumenti, autopilot, desalinizator, sidreno vitlo, pramčani potisnik, opća tlačna pumpa za vodu u sustavu, pumpa za WC (ako je električna), pumpa za ispumpavanje vode iz kadice tuša, električna pumpa vitla, itd.) (uskoro!)
Izračun žica za 110 ili 220 voltno ožičenje (uskoro!)
Izračun žica za 12 voltno ožičenje (uskoro!)
Opcije utičnica za 16, 32, 63 ampera, adapteri za 100-110 volti (uskoro!)
Napajanje za sidreno vitlo, pramčani potisnik i ostale slične potrošače (uskoro!)
Pogreške i izazovi ožičenja na starijim jedrilicama (uskoro!)
Hitna svjetla (uskoro!)
Korištenje multimetra
Kako odrediti je li akumulator napunjen
Dobivanje 220 volti iz 12 volti
Žarulje i LED-ice
Zamjena žarulje
Ugradnja utičnice
Konektori (uskoro!)
Osigurači (uskoro!)
Ugradnja solarnog panela
Elektrokemijska korozija (uskoro!)

Moderni instrumenti, navigacijski uređaji (uskoro!)

Ploter karata, čemu služi, tko može bez njega, a tko ne može?
Eholot
Elektronički pokazivač vjetra s mjerenjem jačine vjetra
Mehanički brodski brzinomjer i GPS (otkrivanje struja)
Višenamjenski zasloni
Aktivni i pasivni AIS
Moderni radar s funkcijama isticanja i praćenja ciljeva
Korištenje plotera karata (bez planiranja rute, s planiranjem rute, popis AIS ciljeva, AIS ciljevi na karti)
Autopilot za kolo kormila, opcije izvedbe i zašto se isplati kupiti autopilot s pogonom izravno na osovinu kormila
Satelitski telefon i satelitski tracker (koliko košta, kada je potreban, koliko košta minuta telefonskog poziva i SMS-a)
Starlink
Pametno praćenje jedrilice

Nautički čvorovi

Osmica
Ravni čvor
Ravni čvor: primjeri upotrebe
Klohv hič (clove hitch) (kraj užeta)
Bulin
Bulin: primjeri upotrebe
Tkalački čvor i dvostruki spojni čvor
Primjer s dvostrukim spojnim čvorom
Čvor za vezanje
Čvor za vezanje: primjeri upotrebe
Bitva
Kem klit (cam cleat)
Klamklit (clamcleat)
Štoper (uskoro!)
Slaganje konopa
Drumski čvor
Blejks hic (Blake's hitch)
Soft šakel (soft shackle)
Vezivanje priveznog užeta za veliku kolumbu

Upravljanje jedrilicom na motor

Određivanje bočnog pomaka propelera
Ručica gasa, kretanje naprijed
Kako upravljati jahtom koristeći rudo
Upravljanje kolom kormila (uskoro!)
Inercija
Inercija na velikoj jedrilici (uskoro!)
Kruženje i osmice
Kako provjeriti kamo jedrilica plovi
Autopilot za rudo
Vrste električnih autopilota za jedrilice s kolom kormila (pogon na osovinu, pogon na kolo kormila) (uskoro!)

Problemi s gorivom (uskoro!)

Potrošnja goriva motora, nijanse pomorskih motora, popularne zablude i pogreške
Rezerve goriva za duga putovanja (više od 500 milja bez zaustavljanja)
Kako pohraniti dodatno gorivo

Vezivanje

Sva vezivanja su snimljena i s pozicije kormilara i mornara, kao i s pozicije osobe koja prima privezna užad na obali.

Bokobrani
Veličina bokobrana, broj bokobrana, vrste bokobrana, kako ispravno izračunati veličinu, zašto postoje različiti savjeti svugdje, preporuke za odabir bokobrana. Navlake za bokobrane (uskoro!)
Kako možete napraviti pramčani bokobran od 2 obična bokobrana i zašto vam to može trebati (uskoro!)
Normalni pramčani bokobran (uskoro!)
Vrste vezivanja
Vrste opreme za vezivanje u marinama
Priprema za ulazak u marinu
Pronalaženje veza u marini
Okret u uskim prostorima
Okret u uskim mjestima koristeći krmeno zanošenje (uskoro!)
Okret u uskim mjestima koristeći pramčani potisnik (uskoro!)
Vezivanje pramcem, teorija 1
Vezivanje pramcem, teorija 2
Vezivanje pramcem na širokom području, praksa, Albin Vega
Vezivanje pramcem, uska mjesta, praksa, Albin Vega
Vezivanje pramcem, uska mjesta, praksa, Marieholm 32e
Vezivanje pramcem u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 1
Vezivanje pramcem u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 2
Vezivanje pramcem u teškim uvjetima, praksa, Albin Vega 3
Vezivanje pramcem, praksa, HR 382 (uskoro!)
Bočni vez, teorija 1
Bočni vez, teorija 2
Bočni vez, praksa na Albin Vega
Bočni vez, praksa na HR382 (uskoro!)
Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Teorija
Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Praksa. Krmeno zanošenje ulijevo
Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Praksa. Krmeno zanošenje udesno
Krmeni vez na jedrilici s dugom kobilicom. Praksa na HR 382 (uskoro!)
Mediteranski vez, teorija
Mediteranski vez (uskoro!)
Springovi za krmeni ili pramčani vez
Springovi s bitvama na sredini broda (uskoro!)
Preporuke za vezivanje
Zahtjevne situacije prilikom vezivanja
Savjeti s obale tijekom vezivanja
Koja je razlika između vezivanja jedrilice od 38 stopa (10 tona) i 27 stopa (2,5 tone), inercija, zanošenje vjetrom, mogućnost podešavanja nečega rukama, itd. (uskoro!)
Pramčani potisnik, u kojim slučajevima je nužnost, a u kojim slučajevima je više lijep dodatak. Koliko košta pramčani potisnik, što može učiniti, koliko je teško ugraditi ga na jedrilicu gdje izvorno nije bio predviđen, isplati li se to raditi? (uskoro!)
Kako koristiti vožnju unatrag kao potisnik? (uskoro!)
Odabir pravih priveznih užadi za vašu jedrilicu: kako odabrati promjer i koja užad može izdržati različite oluje?

Objašnjenje jedriličarske opreme

Kako vitla rade
Vitla sa štoperima (uskoro!)
Konstrukcija jarbola
Konstrukcija jarbola na HR 382 (uskoro!)
Konstrukcija sajli
Sajle na HR 382 (uskoro!)
Pomična užad na HR 382 (uskoro!)
Struktura jedra
Sustav za namatanje floka
Škote floka
Postavljanje genove
Struktura buma
Struktura škote glavnog jedra
Struktura vanga
Lazybag i lijenčine: prednosti nad klasičnim postavljanjem s vezicama ili gumicama, trošak izrade, možete koristiti staro glavno jedro (uskoro!).
Bejbi-stej (babystay) s olujnim flok jedrom postavljenim na karabinerima floka (uskoro!)
Bejbi-stej s namatajućim olujnim flokom, prednosti i nedostaci (uskoro!)
Uobičajeni problemi s namatajućim sustavima i rješenja za te probleme (uskoro!)
Preventer za bum (uskoro!)
Dajnima, za što služi, koje značajke ima (uskoro!)
Pojačavanje (redundantna) dajnima takelaža: kada ima smisla ugraditi, greške pri ugradnji (uskoro!)
Stepenice na jarbolu: kome trebaju, kako ih koristiti (uskoro!)

Upravljanje jedrilicom pod jedrima

Teorija jedrenja
Smjerovi u odnosu na vjetar (teorija)
Sigurnost pri radu s užadi
Klizač škote glavnog jedra
Klizač škote floka
Privjetrina i zavjetrina
Položaj pramcem u vjetar
Orcati i okrenuti niz vjetar
Starboard tack i port tack
Zatezanje i popuštanje škote
Postavljanje jedara
Podizanje i spuštanje glavnog jedra sa strane jarbola
Postavljanje jedara na jedrilici od 38 stopa, strana kormilara i strana mornara (uskoro!)
Spuštanje jedara na jedrilici od 38 stopa, strana kormilara i strana mornara (uskoro!)
Postavljanje jedara uz pomoć indikatora vjetra (poprečno na vjetar)
Podešavanje jedara na kursu niz vjetar
Nijanse postavljanja jedara na jedrilicama sa šinama na palubi (uskoro!)
Viranje (okretanje preko vjetra)
Kruženje
Nijanse jedrenja jedrilicom s jedrima i autopilotom
Spuštanje jedara
Postavljanje klasičnog floka
Postavljanje jedara po svježem vremenu
Preventer za bum
Driftanje pod jedrima
Skraćivanje floka
Skraćivanje glavnog jedra
Kada skratiti jedro
Moja strategija skraćivanja jedara
Skraćivanje jedra na klasičan način s rupicama i policama za skraćivanje (uskoro!)
Teorija orcanja
Autopilot
Vjetrovni autopilot (kako radi, koje vrste postoje, koliko košta, kada ima smisla kupiti) (uskoro!)
Postavljanje spinakera (uskoro!)
Jedrenje s motorom (jedro + motor pri niskim brzinama), zašto nema smisla postavljati glavno jedro u ovom slučaju, brzo kretanje pri niskim brzinama u ekonomičnom načinu rada (uskoro!)
Rad s jedrima noću, svjetiljka ili palubno svjetlo? (uskoro!)
Koliki je pritisak na jedra u kilogramima pri različitim brzinama vjetra? Zašto se jedra mogu rastrgati?

Sidrište

Teorija sidrenja
Opća pitanja o sidrenju
Vrste sidara
Pronalaženje mjesta za sidrenje
Sidrenje, praksa
Sidrenje bez spremišta za sidro
Sidreno svjetlo
Aplikacije za alarm
Primjer sidrenja sa sidrenim vitlom (uskoro!)
Dizajn električnog sidrenog vitla i mogućnosti korištenja, sigurnosne mjere, upravljačke ploče vitla, kako izračunati koliko je lanca dano (uskoro!)
Koliko lanca trebate imati za krstarenje, za put oko svijeta, za Aziju, za Mediteran (uskoro!)
Sidreni lanac i sidro od nehrđajućeg čelika, zašto vam to može trebati? Koje su prednosti i nedostaci (uskoro!)
Kuka za brzo otpuštanje (uskoro!)
Sidrenje s povlačenjem prema obali (uskoro!)

Korištenje VHF radio stanice

Osnovni pregled stacionarne VHF radio stanice
Osnovni pregled prijenosne radio stanice
Domet radio stanice
Kanali
Format komunikacije
MayDay
PanPan
Kako primiti poziv u pomoć
VHF je jednostavan
Prolazak pored drugih plovila u vrlo prometnim područjima (praktični primjer s objašnjenjima) (uskoro!)

COLREG

Što je COLREG
Lijevi bok i desni bok
Različiti statusi jedrilice
Osnovna pravila
Kada započeti manevre
Prioriteti među plovilima do 24 metra
Razilaženje motornih plovila
Razilaženje jedrilica
Razilaženje s nadolazećim plovilima
Razilaženje brodova u uskim područjima
Prestizanje
Korištenje radio stanice pri prolazu brodova
Određivanje rizika od sudara
Svjetla i znakovi
Zvučni signali

IALA

Uvod u IALA
Od čega se sastoje plutače
Bočne oznake
Račvanja u kanalu
Kardinalne oznake
Oznaka za usamljenu opasnost
Posebne oznake
Plutača sigurne vode
Svjetlosna signalizacija na IALA oznakama
Učestalost bljeskanja plutača
Primjer na stvarnoj karti

Navigacija

Bočno zanošenje
Papirnate karte
Elektroničke karte
Planiranje rute
Duge plovidbe
Straže
Noćna navigacija
Opasnosti na moru
Planiranje plovidbi
Struje
Kako zaobići ili pobjeći od oluja ako upadnete u njih (koristeći radar) (uskoro!)

Vrijeme

Kako gledati vremensku prognozu
Točnost vremenske prognoze
Beaufortova ljestvica

Traženje marina/sidrišta

Traženje marina za gostujući vez
Pronalaženje marine za dugoročni boravak

Prsluci za spašavanje, sigurnosne linije i okovi (uskoro!)

Vrste prsluka za spašavanje
Razina plutanja i zašto je važna, koja je razlika između priobalnog i offshore prsluka i zašto je dobro imati offshore prsluk ako putujete u sjevernim regijama
Sigurnosne linije: kako su organizirane i kako ih koristiti (s praktičnom primjenom)
Okovi

Sigurnosna oprema

Električna automatska kaljužna pumpa
Ručna pumpa za izbacivanje vode iz kaljuže
Vesla kao sredstvo sigurnosti
Čepovi za kingstone
Brodska sirena
Vatrogasni aparati, požar u strojarnici
Protupožarni pokrivač
Pirotehnika
Radarski reflektor
Potkova za spašavanje
Prsluci za spašavanje, sigurnosno uže
Sigurnosno uže
Splav za spašavanje
Satelitski telefon
Satelitski tracker
AIS
Brodska prva pomoć
EPIRB

Hitni slučajevi

Glavne sigurnosne točke
Čovjek u moru
Korištenje pomoćnog kormila na jedrilici s rudom
Kako je organizirano kolo kormila, kako kolo kormila pokreće list kormila? Koje su opcije, kako pregledati, koji problemi mogu nastati i koja rješenja mogu postojati (uskoro!)
Korištenje pomoćnog kormila na jahti s kolom kormila (uskoro!)
Hitno upravljanje autopilotom (pogon spojen na osovinu kormila) (uskoro!)
Hitno upravljanje pomoću vjetrovnog autopilota (ako vjetrovni autopilot ima vlastito kormilo) (uskoro!)
Bolesti poput upale slijepog crijeva
Opekline, prijelomi, krvarenja, itd.
Kvar električnih uređaja, kvar navigacijskih svjetala
Pad jarbola i hitno jedrilje
Požari
Udar groma u jarbol
Nasukavanje
Posljedice signaliziranja
Popravak jedra
MayDay i PanPan signali
Propuštanje, rupa, itd.
Hitni slučaj (uskoro!)

Alati i potrošni materijal

Rezervna užad
Rezervni dijelovi i potrošni materijal (osim za motor) za Albin Vega
Dijelovi motora i potrošni materijal za Albin Vega
Rezervni dijelovi i potrošni materijal (osim za motor) za HR 382 (uskoro!)
Dijelovi motora i potrošni materijal za HR 382 (uskoro!)
Alati na Albin Vega
Alati na HR 382 (uskoro!)

Pomoćna oprema

Čamac za odlazak na obalu (opcija za mali čamac)
Navigator i eholot (primjer kako je implementirano na malim brodovima)
Pramčani potisnik (uskoro!)
Dubinomjer starog tipa

Gumenjak s vanbrodskim motorom (uskoro!)

Odabir gumenjaka, na što obratiti pažnju: nosivost, maksimalna snaga motora, gdje skladištiti (koje su opcije), okovi za sohe, tvrdo ili meko dno, UV navlaka za čamac, cijene
Kako koristiti vanbrodski motor
Kako servisirati vanbrodski motor

Održavanje i konzerviranje jedrilice

Konzerviranje pomične užadi
Konzerviranje motora za dugotrajno pristajanje
Konzervacija i čišćenje spremnika za vodu
Konzerviranje jedara
Konzerviranje spremnika goriva
Konzerviranje WC-a
Konzerviranje električnog sustava
Jarbol: skinuti ili ne skinuti?
Podizanje, nanošenje antifoulinga, propeler, vraćanje u vodu
Kil bolc
Koliko traje takelaža?
Životni vijek jedara
Zamjena gelcoata
Krpanje jedra
Podizanje čovjeka na jarbol
Konzerviranje desalinizatora (uskoro!)

Antifouling (uskoro!)

Nanošenje antifoulinga: koliko slojeva, koji odabrati, što je važno učiniti da antivegetativna boja djeluje
Bojanje propelera antifoulingom
Koliko može koštati posao bojanja i materijali
Obrasla jedrilica značajno utječe na upravljivost, kao i na brzinu. Razni senzori počinju zakazivati.
Čišćenje senzora
Čišćenje kingstona

Traženje informacija

Traženje informacija na Googleu
Pretraživanje na YouTubeu
Korištenje YBW.COM
Korištenje foruma za krstarenje
Korištenje noonsite.com
AI kao izvor informacija (uskoro!)

Birokratske nijanse

Situacija s dozvolama za skipere
Proces kupnje i prodaje
Registracija jedrilice u Europi
Osiguranje jedrilice
MMSI
Brodski inspektor

Jedrenje u Aziji (uskoro!)

Kako izgleda jedrenje u Aziji? Kome odgovara? Koje su glavne razlike u odnosu na Mediteran?
Piratstvo u azijskoj regiji: gdje je opasno, gdje je sigurno?
U kojim je zemljama jedrenje razvijeno, koje imaju složenu birokraciju, koje definitivno ne vrijedi posjetiti?
Marine u Aziji: kako ih tražiti, koliko koštaju, koliko ih ima?
Gdje je bolje kupiti jedrilicu, kakve su cijene, kakvo je tržište i koje su nijanse?
Moji savjeti za one koji su odlučili otići u Aziju ili kupiti jedrilicu u Aziji
Jedrenje na Tajlandu
Jedrenje u Indoneziji i na Baliju
Jedrenje u Maleziji
Jedrenje na Filipinima
Jedrenje u Vijetnamu
Jedrenje u Japanu
Jedrenje u Australiji i Novom Zelandu

Prijelaz iz Baltičkog mora u Sredozemno more (uskoro!)

Koja je oprema potrebna za jedrenje od Baltika do Mediterana?
Koje su vještine potrebne za jedrenje od Baltika do Mediterana?
Koju rutu odabrati (more, kanali, djelomično more i djelomično kanali)?
Koja je jedrilica prikladna za takav prijelaz, a koja nije prikladna?
U kojim marinama ostati? Koje su nijanse?
Gdje možete skinuti i postaviti jarbol ako idete kroz kanale? Koliko to košta? Kako se pripremiti?
Kako planirati i izračunati rutu?
Koje je godišnje doba najbolje za početak putovanja?
Opći savjeti za prijelaz osim čitanja moje knjige

Desalinizator (pretvaranje morske vode u slatku vodu) (uskoro!)

Koliko košta desalinizator, koja je njegova učinkovitost, kako ga odabrati?
Kako instalirati desalinizator
Koji su uvjeti korištenja i kako ga ne pokvariti?
Kakvo je održavanje potrebno (pranje ili konzerviranje)

Rješavanje formalnosti pri prelasku granica

Prelazak državnih granica
Gostujuće zastave i Q zastava
Nijanse u Grčkoj
Nijanse u Italiji
Nijanse u Turskoj
Nijanse u Tunisu
Nijanse u Maleziji (uskoro!)
Nijanse u Indoneziji (uskoro!)
Nijanse na Tajlandu (uskoro!)
Nijanse u Vijetnamu (uskoro!)
Nijanse na Filipinima (uskoro!)
Nijanse u Japanu (uskoro!)

Rad s izvođačima, moje iskustvo (uskoro!)

Planiranje radova, dobar ugovorni sporazum s konkretnim rokovima i kaznama za kršenje tih rokova
Detaljni opisi kvalitete rada, pojašnjavanje detalja o tome kako bi se trebalo i kako ne bi trebalo raditi
Dodatni radovi
Kvarovi i oštećenja tijekom rada, kako naplatiti kaznu od izvođača
Kontrola radova
Kontrola cijena materijala i rada
Kupnja komponenti samostalno ili kupnja od strane izvođača
Cijene za razne radove, izračuni za obnovu jedrilica, nekoliko primjera za 27, 32, 35 i 40 stopa
Isplativost delegiranja posla, kako izračunati

Bojanje jedrilice, popunjavanje rupa u plastici (uskoro!)

Bojanje jedrilice, iskustvo bojanja preko izvođača
Krpanje rupa u plastici, bojanje nakon krpanja, rezultat
Faze bojanja, vremenski okviri
Pogreške koje treba izbjeći
Izrada novih panela, finaliziranje ugradnje nove opreme

Tikovina i drvodjelstvo (uskoro!)

Načini ugradnje prave tikovine: tikovina se pričvršćuje vijcima, tikovina se lijepi, lijepe se unaprijed pripremljene tikovinske ploče). Cijena rada, cijena nove tikovine, kvaliteta tikovine, moje mišljenje
Sredstvo za čišćenje tikovine, sredstvo za posvjetljivanje tikovine, sredstvo za brtvljenje tikovine, ulje za tikovinu
Flexiteek i druge umjetne vrste tikovine, naši planovi
Tikovinska šperploča i podovi od tikovinske šperploče (koliko košta tikovinska šperploča, koliko košta izrada novog poda, koliko je teško)
Opći proces obnove, metode nanošenja sikafleksa i načini izrade čepova za vijke
Obnavljanje drva izvana, nanošenje novog laka, popravak površine ako ima rupa, a želimo ih se riješiti (popunjavamo rupu i lijepimo novi furnir)
Obnavljanje drva iznutra, obnavljanje drva u kuhinji, popunjavanje rupa koje nisu potrebne (čepovi, epoksi s bojom, posebni kompleti za popravak)
Kako očistiti tikovinu. Struktura tikovine.

Nabava i odabir rezervnih dijelova, naručivanje, dostava (uskoro!)

Opći proces naručivanja rezervnih dijelova iz online trgovine, popis trgovina, iskustvo s dostavom (FedEx i druge kurirske službe koje smo koristili), kako primiti narudžbu u marini (kako je ispravno postaviti, kako ljudi obično rade)
Kako odabrati rezervne dijelove prema katalogu

Rad s nehrđajućim čelikom (uskoro!)

Kako provjeriti kvalitetu nehrđajućeg čelika pomoću magneta
Kako urediti stvari od nehrđajućeg čelika, vratiti sjaj i ukloniti koroziju u 5-10 minuta
Očistili smo sav nehrđajući čelik i jedrilica je odmah počela izgledati puno bolje, štednja na novim dijelovima zahvaljujući čišćenju
Zaštitna ploča za sidro
Nehrđajući čelik ili aluminij?
Pramčane ljestve za izlazak na obalu (za jedrilice s dugom kobilicom i jedrilice sa skandinavskim rasporedom)
Možete li koristiti nehrđajući čelik 304 za opremu jedrilice ili se trebate držati 316? Što se događa ako koristite nehrđajući čelik 304?

Dizalice od nehrđajućeg čelika (uskoro!)

Zašto dizalice, izrada luka, dizajn, cijena, mjesto proizvodnje, materijal izrade (nehrđajući čelik 316)
Vang na luku, praktično ili ne?
Dizalica na luku
Mjesta za solarne panele na luku
Postavljanje radara: na luku ili jarbolu?
Mjesto za vjetrogenerator na luku

Popravak i šivanje jedara u radionicama (uskoro!)

Koliko košta izrada novih jedara? Kako izračunati trošak za vašu jedrilicu?
Koliko koštaju popravci i koje vrste popravaka postoje? Koliko dugo traje?

Drvodjelstvo (uskoro!)

Što se može obnoviti, a što ne?
Koliko košta drvodjelstvo? (S primjerima)
Kako možete zeznuti drvodjelstvo?
Ima li smisla raditi to samostalno? (Specifičnosti s brojevima)

Tende (uskoro!)

Koje se tkanine koriste za šivanje tendi
Sprayhood
Bimini i bočne zavjese za bimini
Navlake za grotla, vitla, kolo kormila, puna navlaka za cijelu jedrilicu
Što je jeftinije, privatni majstor ili narudžba iz HR?

Jastuci (uskoro!)

Koju vrstu tkanine koristiti?
Koliko košta presvlačenje jastuka za jedrilicu?

Klima uređaji (uskoro!)

Najbolje rješenje za jedrilicu od 27-32 stope (po mom mišljenju)
Najbolje rješenje ako ste kratki s novcem
Najbolje rješenje ako novac nije problem
Moj konačni izbor (prijenosni klima uređaji + stacionarni)
Učinkovitost ventilatora i hladnjaka (chiller jedinica)
Obični klima uređaj s vanjskom jedinicom

Grijači (uskoro!)

Grijanje iz klima uređaja
Grijanje grijačem 220 ili 110 volti
Grijanje kerozinskim grijačem
Grijanje s Webasto
Toplina motora
Brodski štednjak na drva ili slično
Prijenosni kamperski plamenik

Knjige za čitanje (uskoro!)

Mehanički i električni priručnik
Rute
Atlasi struja i vjetrova
Što je peljar i kako izgleda, te koliko je relevantan danas?

Ostalo (uskoro!)

Viseća mreža na jahti
Devijacija, autopilot, prolazak ispod mostova

KNJIGA

Sve što trebate znati o kupnji jedrilice

Uz video tečaj, dobit ćete i moju knjigu o kupnji jedrilice i njenoj pripremi za plovidbu Mediteranom.

Čitajući knjigu, vaš san se pretvara u plan korak po korak. Knjiga pokriva čak i najmanje detalje svakodnevnog života.

Sve što trebate učiniti je stvoriti svoj plan i ostvariti ga.

Ako imate bilo kakvih pitanja — uvijek mi možete poslati poruku. Pomoći ću vam besplatno.

Na kojim jezicima su dostupni video tečaj i knjiga?

Tečaj i knjiga su prevedeni na:

English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Prijevod, glasovno snimanje i titlovi dostupni su na svim navedenim jezicima.

U 2023. godini izvlačili smo 2 male jedrilice i obožavali smo to iskustvo!

Inessa iz Latvije osvojila je Maxi 77

Ovo je Inessa iz Latvije, 12. rujna 2023. izvlačili smo Maxi 77, i ona ju je osvojila! Bilo je na mom Instagramu. 18. rujna predali smo jedrilicu Inessi (također sam to imao na Instagramu).

@inesedabola

Tord iz Norveške osvojio je Maxi 68

Ovo je Tord iz Norveške. Dana 8. rujna 2023. izvlačili smo Maxi 68, i on ju je osvojio. Dana 15. rujna predali smo jedrilicu Hermanu (Tordovom prijatelju), to je također bilo na mom Instagramu.

@retord

KUPITE VIDEO TEČAJ I DOBIJTE PRILIKU OSVOJITI JEDRILICU!

Ovo je jedrilica Leisure 23SL, i kupili smo je kao nagradu za one koji su kupili paket video tečaja "Skiper svoje jedrilice".

Izvlačenje jedrilice održat će se za ! I još uvijek možete postati sudionik!

Za sudjelovanje trebate kupiti paket "Skiper svoje jedrilice".

Do sada ima 255 sudionika.

Kategorija B: More

Duljina 7 metara
Širina 2,4 metra

Rezerva vode od 60 litara + mogućnost proširenja

Kuhinja i toalet

Visina stropa od 1,8 metara

Plastika u dobrom stanju

Motor u dobrom stanju (vanbrodski motor)

Jedra u dobrom stanju (2 glavna jedra, genova i flok)

Nisu potrebna velika ulaganja

Izvlačenje će se održati 20.08.24

Ova konkretna jedrilica će biti izvučena, već je kupljena

Leisure 23SL je mala, ali vrlo poznata engleska jedrilica.

Poznata je po svojoj unutarnjoj veličini, čini se kao jedrilica od najmanje 30 stopa! Jednostavna je, ali udobna za život i putovanje. Leisure 23SL je savršena za početnike u jedrenju.

Nakon kupnje, dobit ćete pristup tečaju, knjizi, kao i prijavnicu za sudjelovanje u izvlačenju jedrilice. Svi kupci tečaja koji ispune obrazac mogu sudjelovati!

Zašto to radim?

Prema istraživanju koje sam proveo, takva nagrada značajno povećava učinkovitost mojih reklamnih kampanja. Takvo rješenje može poboljšati moju prodaju.

Rezultat

Kupnjom mog video tečaja dobivate priliku osvojiti malu jedrilicu, savršenu kao vašu prvu jedrilicu. Već smo kupili ovu, i ona sada čeka da bude izvučena.

IZVLAČENJE PUTOVANJA NA MOJOJ JEDRILICI ZA

Moja jedrilica Renate,
Hallberg-Rassy 382

Salon

Krmena kabina

Što kažete na
zajedničko krstarenje?

Pramčana
kabina

Toalet
i tuš

ISKUSTVO KOJE MOŽETE STEĆI

Noćna navigacija

Teški navigacijski uvjeti (mreže, farme, mnogo ribara)

Korištenje radara s isticanjem ciljeva i aktivnim AIS-om

Zona plime i oseke (2 metra)

Korištenje i održavanje desalinizatora

Korištenje bejbi-steja i spinaker tanguna u uvjetima krstarenja

Struje do 10 čvorova

Korištenje vjetrovnog autopilota

Moje praktično iskustvo

15.09.24 ili za izvlačit ću putovanje od 5-7 dana sa mnom na mojoj jedrilici .

Za sudjelovanje u izvlačenju putovanja, trebate kupiti tečaj i ispuniti obrazac. Obrazac će biti u e-mailu s pristupom tečaju.

Dolazite mi u posjet u Japan, provodimo vrijeme zajedno, upoznajemo se. Pokazat ću vam najzanimljivije stvari ;)

Ako definitivno želite sudjelovati u putovanju - mogu vam organizirati VIP turu, proračun počinje od 1500 eura po danu. Pošaljite mi poruku na WhatsApp, ako ste zainteresirani.

Možete povesti svog partnera sa sobom, imat ćete privatnu kabinu.

Ovo također radim kako bih poboljšao svoju ponudu, kao i da stvorim sadržaj i upoznam nove zanimljive ljude.

ZAJEDNICA

Osim tečaja, možete se pridružiti našem chat grupi zajednice. Ovdje raspravljamo o raznim temama vezanim uz jedrilice.

Možete postavljati svoja pitanja, i često možete dobiti dobre odgovore.

Također možete upoznati druge jedriličare, pronaći besplatne prilike za praksu ili pronaći članove posade.

Imamo čovjeka koji živi u Stockholmu, dobro je upoznat s jedrilicama i može vam pomoći s pregledom, kupnjom i raznim drugim nijansama ako je potrebno. Sve je to dio naše zajednice.

KOJA JE CIJENA?

STANDARDNI PAKET

Video tečaj "Skiper svoje jedrilice"

Knjiga "Sve što trebate znati o kupnji jedrilice"

Prilika za osvajanje jedrilice za

Prilika za osvajanje putovanja s Vadimom Lupom (putovanje), izvlačenje za

Besplatno savjetovanje o kupnji jedrilice

Tajni bonus! (svidjet će vam se :)

$209

$429

Nakon objavljivanja 2. dijela

Pristup tečaju na 3 godine*

*rok počinje nakon objavljivanja 2. dijela

PLAN KORAK PO KORAK

Slijedeći ovaj plan korak po korak, ostvarit ćete svoj san o posjedovanju jedrilice. Sve je stvarno!

Korak 1. Kupite paket

Kupite paket video tečaja "Skiper svoje jedrilice" i moju knjigu "Sve što trebate znati o kupnji jedrilice" sa svim bonusima.

Korak 2. Pogledajte video tečaj "Skiper svoje jedrilice"

Gledajte videozapise i steći ćete razumijevanje kako odabrati jedrilicu, kako njome upravljati, kako je održavati i tako dalje.

Također je vrijedno steći neku praksu u školi ili s iskusnim skiperom.

Neki od vas će moći doći i posjetiti me.

Korak 3. Pročitajte knjigu

Pročitajte knjigu, ona vam pomaže doći do razumijevanja kakvu vrstu jedrilice trebate, za koje svrhe itd. Imate nacrt cilja i plan za realizaciju.

Korak 4. Kupite jedrilicu

Mudro odaberite svoju jedrilicu. Nakon tečaja imat ćete jasno razumijevanje što trebate kupiti, na što obratiti pažnju, kako je koristiti i tako dalje.

Ako imate pitanja - onda me kontaktirajte za konzultacije, pomoći ću vam.

Korak 5. Pripremite jedrilicu za putovanje, steknite vlastito iskustvo

Jednom kada kupite jedrilicu trebat ćete je registrirati, napraviti mala poboljšanja koja želite napraviti, možda obaviti manje popravke.

Zatim ćete početi s prvim putovanjima i stjecanjem vlastitog iskustva.

Također me možete pitati za pomoć u ovoj fazi i odgovorit ću na sva pitanja koja možda imate.

Korak 6: Ako je potrebno, prodajte prvu jedrilicu s profitom i kupite novu

Nakon kupnje prve jedrilice, steći ćete više iskustva i početi razumjeti što želite u praksi. Najvjerojatnije ćete kupiti svoju sljedeću jedrilicu.

Ako slijedite moje preporuke, proračun za novu jedrilicu će se povećavati sa svakom transakcijom zbog prodaje prethodne jedrilice.

Recenzije

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

ODGOVORI NA VAŠA PITANJA

Pokušao sam odgovoriti na sva pitanja koja biste mogli imati sada

Što je uključeno u video tečaj "Skiper svoje jedrilice"?

Tečaj uključuje sva osnovna znanja za upravljanje jedrilicom (program sličan RYA ili IYT, ali više fokusiran na praktične vještine). Također ćete steći znanje i iskustvo u kupnji i održavanju jedrilice. Pripremam vas za posjedovanje jedrilice, a ne samo za čarter.

Tečaj se sastoji od kratkih videozapisa, s odvojenim isječkom za svaku temu. To je učinjeno za lakše razumijevanje. Tako se uvijek možete vratiti na temu koja vas zanima, pogledati video od 5-15 minuta i osvježiti pamćenje.

287 videa je već spremno, još 130 je već snimljeno i bit će objavljeno u sljedećih nekoliko tjedana. Nadalje, video tečaj će se ažurirati svaki mjesec, redovito ćemo dodavati nove teme.

Popis tema možete pronaći na ovoj web stranici.

Kakvo se putovanje izvlači među kupcima?

15.09.24 ili za izvlačit ću putovanje od 5-7 dana sa mnom na mojoj jedrilici .

Za sudjelovanje u izvlačenju putovanja, trebate kupiti video tečaj "Skiper svoje jedrilice" i poslati prijavni obrazac.

Poveznica na prijavni obrazac bit će priložena e-mailu s vašim pristupnim podacima.

Dolazite mi u posjet u Japan, provodimo vrijeme zajedno, upoznajemo se. Pokazat ću vam najzanimljivije stvari ;)

Samo trebate doći u Japan, a sve ostalo će biti spremno. Ne morate ići odmah; možete doći bilo kada unutar 3 godine.

Sudjelovanje također zahtijeva završetak tečaja.

Kupnjom tečaja, mogu li stvarno ući u nagradnu igru za jedrilicu?

Da, kupnjom tečaja i ispunjavanjem obrasca možete osvojiti jedrilicu Leisure 23SL, već smo je kupili da bismo je izvukli među onima koji su kupili paket "Skiper svoje jedrilice".

Izvlačenje će se održati 20.08.24

Za sudjelovanje trebate kupiti paket "Skiper svoje jedrilice".

Do sada ima 255 sudionika.

Kako će se odrediti pobjednik izvlačenja jedrilice?

Nasumično među ljudima koji su kupili moj video tečaj "Skiper svoje jedrilice" i ostavili prijavu za izvlačenje jedrilice. Proces izvlačenja bit će prikazan na društvenim mrežama (uživo ili u video formatu).

Također ćemo snimiti poseban video s pobjednikom kada se sretnemo radi predaje jedrilice.

Do kojeg datuma trebam kupiti video tečaj da bih ušao u izvlačenje jedrilice?

Zadržavam pravo zatvoriti prijave za izvlačenje u bilo kojem trenutku, ali trenutno možete sudjelovati, bolje je kupiti paket sada i ne odgađati za kasnije jer mogu ukinuti mogućnost.

Kako će se prenijeti vlasništvo nakon izvlačenja jedrilice?

Vi i ja ćemo sklopiti ugovor o prodaji, u kojem će biti napisana neka nominalna svota (na primjer, 1000 eura), i napraviti akt o prijenosu, kao da ste mi dali taj iznos. Ili možemo napraviti darovnicu, kako vi preferirate, meni nije važno.

Koliko brzo ću morati doći? Što ako ne mogu preuzeti jedrilicu?

Što prije to bolje, trebate doći unutar tjedan dana nakon datuma izvlačenja i preuzeti jedrilicu. Trebat će nam vremena za neku praksu i kratke upute o vašim pitanjima.

Ako odbijete preuzeti jedrilicu - jednostavno ćemo nasumično odabrati sljedećeg pobjednika i oni će doći i preuzeti je. Nije velika stvar.

Koji troškovi će čekati osobu koja osvoji jedrilicu?

Morat ćete registrirati jedrilicu (to je na vama, reći ću vam koje opcije su dostupne), najvjerojatnije osiguranje od odgovornosti prema trećim osobama (oko 100 eura godišnje), platiti zimski vez. Na primjer, u Estoniji, naknada za vez za cijelu zimu koštat će oko 200 eura (ne mjesečno, već za cijelu sezonu!).

Možda će biti potrebno kupiti nešto drugo, neke stvari, odjeću, opremu itd. Predlažem da imate nekoliko tisuća eura u rezervi da biste se osjećali ugodno.

Je li moguće dostaviti jedrilicu koju sam osvojio/la u određeni grad ili zemlju?

Ne, predat ću vam jedrilicu u području Stockholma i onda ćete je sami morati prevesti trajektom.

Zašto to radite? Zašto biste poklanjali jedrilice?

Želim da ljudi koji kupe moj tečaj i knjigu imaju priliku posjedovati jedrilicu, čak i ako trenutno nemaju financijske mogućnosti. To je također odličan bonus koji povećava atraktivnost ponude mog tečaja i knjige, što znači da bi teoretski trebalo biti profitabilno za mene :)

Poklanjam jedrilicu jer je to lijepo za sve i profitabilno za sve! :)

Koji je tajni bonus?

To je ugodno iznenađenje za one koji su kupili paket, saznat ćete nakon kupnje ;)

Na što je fokusiran video tečaj "Skiper svoje jedrilice". Po čemu se razlikuje od IYT i RYA tečajeva?

Tečaj je usmjeren na pružanje svih informacija o posjedovanju jedrilice od 7-15 metara. To su jahte koje vam pokazujem na društvenim mrežama.

Većina škola podučava s očekivanjem da ćete uzeti jedrilicu u čarter. Također, upravljanje malom jedrilicom donekle se razlikuje od velikih jahti na kojima se obučavaju u školama. Na primjer, dizanje i podešavanje jedara radi se malo drugačije, a privezivanje je također malo drugačije.

To su uvidi koje većina škola ne pruža!

Po mom mišljenju, nakon mog tečaja bit ćete bolje pripremljeni za posjedovanje i jedrenje i malih i velikih jedrilica. Ovo nije samopromocija, već moja referentna točka. Stvaram proizvod za specifične svrhe, uže od onih u školama jedrenja. Ovaj tečaj je specifično za članove naše zajednice, sa svim nijansama koje zahtijevamo.

Što ako želim dobiti IYT ili sličan certifikat?

Možete obaviti praksu u bilo kojoj školi na temelju ove teorije, tj. sve što vam treba je praksa.

Je li video tečaj "Skiper svoje jedrilice" već spreman?

287 videa je već spremno, još 130 je već snimljeno i bit će objavljeno u sljedećih nekoliko tjedana. Nadalje, video tečaj će se ažurirati svaki mjesec, redovito ćemo dodavati nove teme.

Popis tema možete pronaći na ovoj web stranici.

O čemu govori knjiga "Sve što trebate znati o kupnji jedrilice"?

Knjiga daje korak-po-korak upute o tome kako kupiti jeftinu, ali dobru jedrilicu u Europi. Tema je obrađena od A do Ž. Također, knjiga govori kako brzo pripremiti jedrilicu za putovanje i prevesti je iz Švedske do Mediterana.

Popis tema knjige možete provjeriti ovdje.

Je li knjiga u papirnatom obliku ili digitalnom formatu?

Knjiga je digitalna i radi na bilo kojem uređaju s preglednikom, i online i offline (nakon prvog preuzimanja). Budući da je knjiga u elektroničkom formatu, dobivate je odmah, a ja mogu ažurirati i dodavati nove teme (što stalno radim).

Što ako sam već pročitao/la vašu knjigu?

Provjerite svoju e-poštu, postoji posebna ponuda za čitatelje. Ako niste primili ovu ponudu - kontaktirajte me na društvenim mrežama ili putem e-pošte.

Što ako sam već kupio/la tečaj "Skiper male jedrilice"?

Postoji posebna ponuda za nadogradnju vašeg tečaja na "Skiper svoje jedrilice". Dostupna je ovdje nakon što se prijavite.

Kako mogu dobiti pomoć pri kupnji jedrilice?

Jednostavno mi pošaljite poruku na društvenim mrežama, recite mi o svojoj situaciji. Učinit ću sve što mogu da pomognem.

Kako mogu kupiti cijeli paket?

Samo kliknite na gumb "Kupi", zatim unesite svoju e-poštu u obrazac, kliknite "Nabavi paket", platite, i pristup će biti poslan na vašu e-poštu.

Zašto se isplati kupiti paket, čak i ako trenutno nije moguće kupiti jedrilicu zbog financijskih razloga?

Morate hodati prema svom snu, čak i ako hodate polako, čak i ako puzite. Ako ne možete puzati, morate leći u smjeru svog sna. U ovom slučaju, poduzimate prvi korak, to je obično najteže, a zatim nam život obično predstavlja različite opcije, različite prilike.

Jedna od tih prilika je osvojiti jedrilicu, što je sasvim moguće, ali nije jedina. Život nudi mnogo prilika, pa ćete poduzimanjem prvog koraka početi vidjeti gdje poduzeti drugi korak, zatim treći i tako dalje.

Sada je vaša prilika da poduzmete prvi korak, hoćete li to učiniti?

Koliko dugo ću imati pristup knjizi i video tečaju?

Sadržaj će biti dostupan 3 godine od objave drugog dijela, a može se i produžiti.

Na kojim jezicima su dostupni video tečaj i knjiga?

Tečaj i knjiga su prevedeni na: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Također su dostupni titlovi na svim navedenim jezicima.

Vrlo sam detaljno opisao sve prednosti svog proizvoda, pa se neću ponavljati. Jedino preostalo pitanje je: što je najbolje za vas? Mislite li da će vas ova kupnja približiti vašem snu?

Kad je riječ o odgađanju "za kasnije", obično pretvaram ostatak svog života do 60. godine u dane, i na kraju mi ostane manje od 10.000 dana. Kao rezultat toga, prilično često odlučim da je bolje učiniti to i žaliti nego ne učiniti i žaliti što nisam učinio :)

Iskreno se zapitajte, što je bolje za vas, i donesite odluku!

KOJA JE CIJENA?

STANDARDNI PAKET

Video tečaj "Skiper svoje jedrilice"

Knjiga "Sve što trebate znati o kupnji jedrilice"

Prilika za osvajanje jedrilice za

Prilika za osvajanje putovanja s Vadimom Lupom (putovanje), izvlačenje za

Besplatno savjetovanje o kupnji jedrilice

Tajni bonus! (svidjet će vam se :)

$209

$429

Nakon objavljivanja 2. dijela