Entre « je veux mon propre bateau » et « je prends la mer en confiance » se trouve tout ce que les écoles n'enseignent pas et que les blogs n'abordent que par bribes : comment choisir un bateau, comment l'entretenir de tes propres mains, comment naviguer par tous les temps.
J'ai fait ce chemin moi-même — cinq voiliers en 14 ans, du premier à 1 200 € au Hallberg-Rassy 382 d'aujourd'hui à 300 000 €. Et je l'ai découpé en 420+ leçons courtes — tout ce que j'aurais voulu me dire au départ.
Après le cours, tu es le client d'une société de location le temps d'une saison. Sur l'expertise avant achat, l'entretien du moteur ou la préparation d'une traversée — pas un mot.
L'information existe, mais elle est éparpillée dans des centaines d'articles et de vidéos. Reconstituer le tableau complet demande des années — et la chance de tomber sur la bonne chose au bon moment.
De façon systématique : choix et expertise → réparation et entretien → traversées en autonomie. Par un praticien qui a fait ce chemin sur cinq voiliers à lui.
« Je ne récite pas des livres. Je partage ce que j'ai vécu moi-même — avec toutes les erreurs et toutes les réussites. »
Depuis plus de 10 ans je voyage sans interruption et j'ai visité 28 pays — certains en bateau, d'autres par voie terrestre.
J'ai possédé cinq voiliers — du premier à 1 200 € et d'un catamaran démontable au Hallberg-Rassy 382 d'aujourd'hui, qui vaut environ 300 000 €.
Chacun m'a appris quelque chose. Toute cette expérience est réunie dans un seul cours — pour que tu n'aies pas à repartir de zéro.
Sur mes cinq voiliers, deux histoires que je vais raconter en détail.
La Manche avec des marées jusqu'à 12 m, le golfe de Gascogne, plus de 100 écluses dans les canaux français, le golfe du Lion et ses mistrals. J'ai fait toute la route sans AIS ni radar.
De longues traversées non-stop d'une semaine et plus — par le détroit de Malacca (le plus fréquenté au monde), une zone de piraterie, en contournant typhons et vents contraires. Entre elles, des escales dans les ports. C'est mon voilier actuel, celui sur lequel je vis en ce moment même.
Le cours est régulièrement enrichi de nouveaux sujets — les modules marqués « Bientôt » apparaissent dans ton abonnement sans supplément.
Systèmes, budget, conduite, entretien — sur un voilier de 27 pieds et sur un voilier de 38 pieds, ce sont des disciplines différentes. Ce n'est pas « la théorie de la voile en général » — ce sont les particularités concrètes de trois classes différentes, décortiquées sur de vrais bateaux.
Électricité simple, peu de réparations. Entretien à partir d'environ 100 €/mois. Le départ idéal pour un futur propriétaire.
Un équilibre entre confort et dépenses. On peut y vivre à l'année, ou faire le tour du monde avec un budget modeste.
Autonomie totale et toutes les latitudes. Des systèmes complexes — plus de connaissances et plus d'entretien.
Le cours, c'est la base. Le club, c'est l'aide en direct, des sorties en mer et des passionnés partout dans le monde.
Des propriétaires t'invitent pour des sorties et des traversées. Partage la place de port, les frais, ou simplement l'expérience — sans passer par les écoles de location.
Du choix du bateau et de l'expertise avant achat jusqu'à une panne électrique en pleine tempête. Mille personnes savent déjà comment régler ça.
De vrais propriétaires en Baltique, en Méditerranée, en Asie du Sud-Est, aux Caraïbes. Tu te feras des amis qui partagent le même rêve de mer.
6 000+ marinas, des milliers de mouillages, de quais et de ports partout dans le monde. Nous avons parcouru à la main les images satellite de tous les littoraux, et les prix et les contacts viennent directement de la source : le site officiel de la marina ou un coup de téléphone.
Fiche du mouillage
Icônes des services
Prix à la journée
Marinas, mouillages, quais, grands ports de commerce et ports de pêche — filtre par type.
Les tarifs réels de chaque escale en 4 formats — choisis celui qui correspond à ton programme : une nuit ou toute une saison.
Site web, e-mail, téléphone, canal VHF, liens vers Google Maps et Apple Maps — tout à un clic.
Eau, carburant, électricité, douche, toilettes — visibles d'un coup d'œil, sans ouvrir la fiche. Des heures de planification économisées.
Indique la taille de ton voilier dans ton profil et chaque marina sur la carte affiche aussitôt le prix qui te concerne. Sans calculatrice ni coups de téléphone.