Je m'appelle Vadim Luppo. En 2024, j'ai visité 24 pays : certains en voilier, d'autres par voie terrestre.
Je voyage en continu depuis plus de 8 ans.
Un guide d’achat pas à pas, naviguer et posséder un bateau de A à Z
Pour ceux qui souhaitent acheter un voilier, apprendre à le manœuvrer et à l'entretenir
Quelque chose qui vous aidera à réaliser votre rêve d'avoir un voilier très bientôt !
S'il vous plaît, prenez cela au sérieux et lisez attentivement du début à la fin. Merci !
En utilisant ce voilier Albin Vega comme exemple, je vais montrer à quel point il est facile de manœuvrer un petit voilier. Organiser une vie confortable, le choisir et l'acheter.
Je montrerai toutes les solutions technologiques (elles diffèrent des grands voiliers). Je montrerai comment entretenir un tel voilier pour 100-150 euros par mois (y compris les frais d'amarrage).
En utilisant ce voilier Marieholm 32E comme exemple, je vous montrerai en quoi il diffère des petits voiliers. Je vous montrerai comment l'amarrer, vous guiderai dans le choix et l'achat, et révélerai toutes les solutions techniques (qui sont différentes des grands voiliers).
J'expliquerai également comment entretenir un tel voilier avec un budget de 150-200 euros par mois, y compris les frais d'amarrage.
Tous les amarrages sont enregistrés à la fois du point de vue du barreur et du marin, ainsi que de la personne recevant les amarres à terre.
Le prix élevé d'un voilier ne signifie pas qu'il n'aura pas de problèmes. J'ai vu des voiliers à 200 000 € et 300 000 € avec de gros problèmes. Parfois, ces problèmes sont cachés, et lorsque vous achetez un tel voilier, vous pourriez avoir besoin d'investir 50 000 € - 100 000 € supplémentaires pour en faire un très bon bateau capable de naviguer à la voile en toute sécurité.
De plus, souvent la résolution de ces problèmes n'augmente pas la valeur du bateau, c'est-à-dire que c'est vraiment une perte d'une grande somme d'argent due au manque de connaissances.
Déformation de la coque, délamination de la coque, osmose, remplacement du moteur, mauvais teck qui ne peut pas être poncé, vannes de coque défectueuses, gréement ancien, hublots et panneaux, mauvais mât, voiles usées, électronique obsolète avec des problèmes, ancien système électrique avec des problèmes, ancienne plomberie avec des problèmes.
Disons que vous avez entre 3 000 et 10 000 euros, vous êtes débutant, et vous voulez commencer par un petit bateau pour acquérir votre première expérience, mais ensuite vous voulez acheter un plus grand bateau et peut-être même un encore plus grand.
Avec mon approche, vous pourrez acheter de bons voiliers à bas prix et les revendre à un prix nettement plus élevé en apportant des modifications mineures et en changeant leur emplacement.
Ce n'est pas un business, mais ce sera un passe-temps agréable. Au fil des années, vous gagnerez de l'expérience, vous aurez possédé plusieurs bateaux, et surtout, vous pourrez acheter le voilier de vos rêves de cette façon.
Le processus est à peu près comme ceci : vous achetez un bateau pour 3000 euros, améliorez un peu son apparence, puis vous le vendez ailleurs où les bateaux sont plus chers (par exemple, vous pourriez le transporter de Suède en Allemagne), et là il peut valoir 6000-8000 euros !
Si vous commencez avec 10 000 euros, vous pouvez transporter un voilier de 32 pieds en Méditerranée pendant l'été et le vendre là-bas pour 25 000 euros. Tout cela a été testé en pratique par moi et mes lecteurs.
Il est important de suivre strictement les critères lors de l'achat et de la vente, sinon, il n'y aura pas de profit, et vous pourriez même subir une perte.
Mon concept dans cette approche est de faire en sorte que la navigation à la voile soit un actif plutôt qu'un passif, ou du moins qu'elle ne prenne pas beaucoup d'argent du budget familial. Quand cela se produit, la joie de naviguer à la voile augmente beaucoup !
Sur des tailles plus grandes, cela fonctionne aussi. Par exemple, vous pouvez acheter un HR352 en Suède pour 50 000 - 70 000 euros et le vendre en Méditerranée pour 80 000 - 100 000 euros.
Ce n'est pas de la magie ou une astuce ; le bateau augmente principalement de valeur en raison d'un changement d'emplacement. Si quelqu'un veut acheter un tel bateau, il devra engager un chef de bord, un assistant, et tout cela est très coûteux.
Un chef de bord coûte environ 3 euros par mille marin, un assistant coûte environ 100 euros par jour, un convoyage commercial d'un bateau de la mer Baltique à la Méditerranée peut coûter 15000-20000 euros, mais le convoyage commercial signifie la responsabilité du bateau de quelqu'un d'autre, des conditions de travail, pas de liberté, et ici vous naviguez sur votre propre bateau, faites ce que vous voulez, et à la fin vous obtenez le même argent, peut-être moins, mais c'est aussi moins de stress.
Dans le webinaire, vous recevez un algorithme étape par étape avec des chiffres spécifiques et un plan par étapes et par années.
L'objectif principal de cette section est de vous familiariser avec les concepts de base des bateaux et de vous faire comprendre à quoi chaque bateau est destiné. Ne négligez pas ces nuances, sinon vous risquez d'être très déçu.
Nous examinerons de nombreux fabricants différents, vous obtiendrez une bonne compréhension des bateaux.
L'un des rares voiliers à quille longue que vous pouvez acheter neuf.
Comment j'ai choisi le bateau, ce qui est important pour moi.
J'ai des critères assez clairs que peu de bateaux remplissent, et vous pourriez aussi apprécier ces critères.
Je vais en parler dans un court webinaire. J'expliquerai pourquoi le HR382 est presque le voilier parfait pour moi.
Mon expérience de propriétaire d'un bateau à voile avec et sans teck.
Je pense que beaucoup comprennent que le teck est beau, mais très problématique à entretenir.
Dans ce webinaire, je détaillerai les avantages et les inconvénients du teck, mon expérience personnelle de propriétaire de voiliers avec et sans teck.
Ceci est un voilier Albin Accent, et nous l'avons acheté comme récompense pour ceux qui ont acquis le pack de cours vidéo "Maître à bord de votre voilier".
Un tirage au sort d'un voilier aura lieu dans ! Et vous pouvez encore devenir participant !
Pour participer, vous devez acheter le pack "Maître à bord de votre voilier".
Jusqu'à présent, il y a 620 participants.
Le cours comprend toutes les connaissances essentielles pour la manipulation d'un voilier (un programme similaire à RYA ou IYT, mais plus axé sur les compétences pratiques). Vous acquerrez également des connaissances et de l'expérience dans l'achat et l'entretien d'un voilier. Je vous prépare à posséder un voilier, pas seulement à en louer un.
Le cours est composé de courtes vidéos, avec un clip séparé pour chaque sujet. Cela est fait pour une compréhension facile. Ainsi, vous pouvez toujours revenir sur le sujet qui vous intéresse, regarder une vidéo de 5-15 minutes, et rafraîchir votre mémoire.
420 vidéos sont déjà prêtes, le cours vidéo sera mis à jour et nous ajouterons progressivement de nouveaux sujets.
La liste des sujets peut être trouvée sur ce site web.
Oui, en achetant le cours et en remplissant le formulaire, vous pouvez gagner un voilier Leisure 23SL, nous l'avons déjà acheté pour le tirer au sort parmi ceux qui ont acheté le pack "Maître à bord de votre voilier".
Le tirage au sort aura lieu le 30/11/2024
Pour participer, vous devez acheter le pack "Maître à bord de votre voilier".
Jusqu'à présent, il y a 620 participants.
Au hasard parmi les personnes qui ont acheté mon cours vidéo "Maître à bord de votre voilier" et laissé une candidature pour le tirage au sort d'un voilier. Le processus de tirage sera démontré sur les réseaux sociaux (en direct ou en format vidéo).
Nous enregistrerons également une vidéo séparée avec le gagnant lorsque nous nous rencontrerons pour la remise du voilier.
Je me réserve le droit de clôturer les inscriptions pour le tirage à tout moment, mais pour le moment vous pouvez participer, il est préférable d'acheter le pack maintenant et de ne pas remettre à plus tard car je peux fermer cette possibilité.
Vous et moi ferons un contrat de vente, dans lequel sera inscrit un montant nominal (par exemple, 1000 euros), et ferons un acte de transfert, comme si vous m'aviez donné ce montant. Ou nous pouvons faire un acte de donation, comme vous préférez, ce n'est pas important pour moi.
Le plus tôt sera le mieux, vous devez arriver dans la semaine suivant les dates du tirage au sort et récupérer le bateau. Nous aurons besoin de temps pour un peu de pratique et une brève instruction sur vos questions.
Si vous refusez de récupérer le bateau — nous choisirons simplement un autre gagnant au hasard et il viendra le récupérer. Ce n'est pas un gros problème.
Vous devrez immatriculer le bateau (c'est à vous de voir, je vous dirai quelles options sont disponibles), très probablement une assurance responsabilité civile (environ 100 euros par an), payer l'amarrage hivernal. Par exemple, en Estonie, les frais d'amarrage pour tout l'hiver coûteront environ 200 euros (pas par mois, mais pour toute la saison !).
Il peut être nécessaire d'acheter autre chose, des affaires, des vêtements, de l'équipement, etc. Je suggère d'avoir quelques milliers d'euros en réserve pour se sentir à l'aise.
Non, je vous remettrai le bateau dans la région de Stockholm et ensuite vous devrez le transporter vous-même.
Je veux que les personnes qui achètent mon cours et mon livre aient la possibilité de posséder un bateau, même si elles n'en ont pas la capacité financière actuellement. C'est aussi un excellent bonus qui augmente l'attractivité de mon offre de cours et de livre, ce qui signifie que cela devrait théoriquement être rentable pour moi :)
J'offre un voilier parce que c'est agréable pour tout le monde et profitable pour tout le monde ! :)
C'est une agréable surprise pour ceux qui ont acheté le pack, vous le découvrirez après l'achat ;)
Le cours vise à donner toutes les informations sur la possession d'un voilier de 7-15 mètres. Ce sont les yachts que je vous montre sur les réseaux sociaux.
La plupart des écoles enseignent en s'attendant à ce que vous fassiez de la location de bateau. De plus, la manipulation d'un petit voilier est quelque peu différente des grands yachts sur lesquels on s'entraîne dans les écoles. Par exemple, l'établissement des voiles se fait un peu différemment, et les amarrages sont également légèrement différents.
Ce sont les insights que la plupart des écoles ne fournissent pas !
À mon avis, après mon cours, vous serez mieux préparé à posséder et à naviguer à la voile sur des petits et des grands voiliers. Ce n'est pas de l'autopromotion, mais mon point de référence. Je fais un produit pour des objectifs spécifiques, plus étroits que ceux des écoles de voile. Ce cours est spécifiquement destiné aux membres de notre communauté, avec toutes les nuances dont nous avons besoin.
Vous pouvez faire un stage dans n'importe quelle école basé sur cette théorie, c'est-à-dire que tout ce dont vous avez besoin est de la pratique.
420 vidéos sont déjà prêtes, le cours vidéo sera mis à jour et nous ajouterons progressivement de nouveaux sujets.
La liste des sujets peut être trouvée sur ce site web.
Le livre donne des instructions étape par étape sur la façon d'acheter un yacht bon marché mais de bonne qualité en Europe. Le sujet est couvert de A à Z. De plus, le livre explique comment préparer rapidement le yacht pour le voyage et amener le bateau de la Suède à la Méditerranée.
Le livre est numérique, et il fonctionne sur n'importe quel appareil avec un navigateur, à la fois en ligne et hors ligne (après le premier téléchargement). Comme le livre est en format électronique, vous l'obtenez instantanément, et je peux le mettre à jour et ajouter de nouveaux sujets (ce que je fais tout le temps).
Vérifiez votre e-mail, il y a une offre spéciale pour les lecteurs. Si vous n'avez pas reçu cette offre — contactez-moi sur les réseaux sociaux ou par e-mail.
Il suffit de m'envoyer un message sur les réseaux sociaux, parlez-moi de votre situation. Je ferai de mon mieux pour vous aider.
Il suffit de cliquer sur le bouton « Acheter », puis de saisir votre courriel dans le formulaire, cliquer sur « Acheter », payer, et l'accès vous sera envoyé par courriel.
Vous devez marcher vers votre rêve, même si vous marchez lentement, même si vous rampez. Si vous ne pouvez pas ramper, vous devez vous allonger dans la direction de votre rêve. Dans ce cas, vous faites le premier pas, c'est généralement le plus difficile, et ensuite la vie nous présente généralement différentes options, différentes opportunités.
L'une de ces opportunités est de gagner un voilier, ce qui est tout à fait possible, mais ce n'est pas la seule. La vie offre de nombreuses chances, donc en faisant le premier pas, vous commencerez à voir où faire le deuxième pas, puis le troisième, et ainsi de suite.
C'est maintenant votre chance de faire le premier pas, allez-vous le faire ?
Le cours et le livre sont traduits en : Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Il y a aussi des sous-titres disponibles dans toutes les langues listées.
J'ai détaillé tous les avantages de mon produit très minutieusement, donc je ne me répéterai pas. La seule question qui reste est : qu'est-ce qui est le mieux pour vous ? Pensez-vous que cet achat vous rapprochera de votre rêve ?
En ce qui concerne le fait de remettre à "plus tard", je convertis généralement le reste de ma vie jusqu'à 60 ans en jours, et je me retrouve avec moins de 10 000 jours restants. En conséquence, je décide assez souvent qu'il vaut mieux le faire et le regretter que de ne pas le faire et regretter de ne pas l'avoir fait :)
Demandez-vous honnêtement ce qui est le mieux pour vous, et prenez une décision !
Le 1er bateau était un catamaran démontable, LHT 5,5 mètres, largeur 2,5 mètres, navigation côtière, acheté en 2011 pour 4000 euros
Le deuxième bateau est Karlskrona Viggen, 7,1 mètres, largeur 2,24 mètres, a été acheté pour 1200 euros en Suède en 2014, puis a été vendu pour 3000 euros (voyages en Suède et en Finlande, îles Åland)
Le 3ème bateau est Albin Vega, c'était un bateau plus mature, mais toujours avec moteur hors-bord, LHT 8,25 mètres, largeur 2,46 mètres, acheté en 2016 pour 2300 euros.
Nous avions prévu de l'emmener à Amsterdam, mais avons décidé de voyager en Suède et en Finlande à la place, puis nous l'avons vendu pour 6000 euros
Le 4ème bateau aussi Albin Vega, mais déjà très rénové, avec un nouveau moteur, repeint, tout est très frais, les anciens propriétaires ont investi au total environ 25 000 euros, et j'ai investi 3500 euros de plus.
Acheté en 2018 pour 6 500 euros, a navigué autour de l'Europe de la Suède à la Tunisie, vendu en Méditerranée pour 15 000 euros
Le 5ème bateau est Hallberg-Rassy 382, bateau actuel, nous sommes arrivés au Japon avec