BEN KİMİM?

Adım Vadim Luppo. 2024 itibariyle 24 ülkeyi ziyaret ettim: bazılarını yelkenli ile, diğerlerini karadan.

8 yıldan fazla bir süredir kesintisiz seyahat ediyorum.

12 yıldan fazla bir süredir yelken yapıyorum. Sökülebilir bir katamaran ve 1200 euroluk bir yelkenli ile başlayarak 5 yelkenli sahibi oldum.

Şu anda süper yenilenmiş bir Hallberg-Rassy 382'ye sahibim. Değeri yaklaşık 300.000 euro.

Bu süre zarfında çok büyük miktarda bilgi edindim. Bazı ciddi yolculuklar yaptım: Avrupa çevresinde (İsveç'ten Afrika'ya) ve mevcut yelkenlimle Japonya'ya bir geçiş.

Özür dilerim, haklısınız. İşte tüm satırların çevirisi:

Bu sunumda, sizin için ilginç bir şey hazırladım.

Yelkenli tekne hayalinizin çok yakında gerçekleşmesine yardımcı olacak bir şey!

Lütfen bunu ciddiye alın ve baştan sona dikkatle okuyun. Teşekkür ederim!

İzle

Anlatabileceğim onlarca yolculuğum var, ancak size en uzun ve en ilginç iki tanesinden bahsedeceğim.

YELKENLİ YOLCULUKLARIM

2018'de İsveç'ten Afrika'ya 70 günlük bir yolculuk

YELKENLİ YOLCULUKLARIM

2018'de İsveç'ten Afrika'ya 70 günlük bir yolculuk

Yolculuk hakkında bilgi edinin
Sadece 5 günde yeni bir yelkenliyi seyahat için hazırladım
İngiliz Kanalı'nı geçtim: 12 metreye varan gelgitler, 6 knota varan akıntılar
Birçok kaptanın korktuğu Biscay Körfezi'ni geçtim
Fransa kanallarında 100'den fazla kanal kilidini geçtim
Birçokları için Tunus'u ucuz ve konforlu bir bağlama yeri olarak keşfettim. Fiyatlar Avrupa'ya göre 5 kata kadar daha düşük
Tüm rotayı ciddi sorunlar veya arızalar olmadan tamamladım
Yolculuk AIS, radar ve hayatı büyük ölçüde kolaylaştıran diğer cihazlar olmadan gerçekleşti

2023'te Malezya'dan Japonya'ya 40 Günlük Bir Yolculuk

Tekne: Hallberg-Rassy 382, 12 metre

2023'te Malezya'dan Japonya'ya 40 Günlük Bir Yolculuk

Tekne: Hallberg-Rassy 382, 12 metre

Yeni yelkenliyi açık deniz yolculukları için çok titizlikle hazırladım
Malakka Boğazı'nı geçtim (gemi sayısı bakımından dünyanın en yoğun boğazı)
Singapur Boğazı'ndan geçtim (ayrıca çok zorlu seyir koşullarına sahip)
Limana girme fırsatı olmadan 7 gün boyunca kesintisiz geçişler
Kötü ünlü Sulu Körfezi'nin yanındaki Palawan korsan bölgesinden geçtim
Japonya'ya girişin ve yat kullanımının tüm karmaşıklıklarıyla başa çıktım
Tüm rota mevsimlerin dönüm noktasında seyredildi. Bu rota sadece belirli bir zamanda - yılda bir ay - yelken yapılabilir. Diğer zamanlarda, ya tayfun mevsimi ya da olumsuz rüzgarlar geçişi engelleyebilir
Yolculuğu ciddi sorunlar, arızalar veya olaylar olmadan tamamladım
Tüm modern özellikleri kullandım: aktif AIS, hedef vurgulama özellikli en son radar, uydu telefonu vb.

Özetlemek gerekirse, zorlu bölgeler de dahil olmak üzere çok fazla pratik deneyimim var.

Her şeyden önce, ben bir uygulayıcıyım. Hem seyir ekipmanı olmayan küçük teknelerde ( sadece 8,25 metre) hem de tam donanımlı büyük teknede (, 12 metrelik, tam yüklüyken 10 deplasman tonunun üzerinde ağırlığa sahip bir tekne) seyahat ettim.

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu

Ekibimle birlikte, KENDİ yatınızın gerçek bir kaptanı olmanıza yardımcı olacak eksiksiz bir video kursu hazırladık.

Birçok okul ve kurs, insanları modern seri üretim yatları charterlamaya hazırlıyor.

Bizim video kursumuz, FARKLI BOYUTLARDA mavi yolculuk yelkenlilerine, bir yelkenliye SAHİP OLMAYA, KENDİ YELKENLİNİZİ SATIN ALMAYA yönelik.

Video kursu ayrıca çevrimdışı da çalışıyor, böylece denizde bile kullanabilirsiniz!

12 yıllık deneyimi paketlenmiş olarak alacaksınız

287 video zaten hazır, 130 video daha kaydedildi ve önümüzdeki birkaç hafta içinde yayınlanacak. Ayrıca, video kursu her ay güncellenecek, düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

1 SORU VEYA 1 KONU - 1 VİDEO

Böylece her zaman kolayca bilgi bulabilirsiniz. Sizin için video formatında bir ansiklopedi ve başvuru kitabı gibi olacak.

Neler öğreneceksiniz:

Bir yelkenli seçimine nasıl karar verilir ve hata yapılmaz

Bu teorik bir hazırlıktır. Hangi yatların var olduğu hakkında bir fikriniz olacak, farklı yelkenli türlerinin ve belirli modellerin analizini görecek, satın alma ve satış bölgelerini, bütçeye bağlı olarak farklı çözümleri inceleyeceksiniz

Bir yatı nasıl kullanacağınız, tam eğitim kursu

Detaylı pratik örneklerle: (8 metre, yeke), Marieholm 32E (10 metre, yeke) ve (12 metre, dümen simidi) örnekleri üzerinden.

Kendi kendine sörvey

Bir tekneyi nasıl inceleyeceğinize dair geniş bir bölüm. Neye bakılacak, nasıl kontrol edilecek. İyi ve kötü durumların örnekleri, potansiyel tamirlerin nasıl değerlendirileceği

Bir yatı farklı seviyedeki yolculuklar için hazırlama

Kıyı yolculuğu, kıyıdan 200 mile kadar deniz geçişleri.

1000 mile kadar mesafeli ve 7-10 güne kadar otonomi sağlayan deniz geçişleri.

Sınırsız ve 100 güne kadar otonomi sağlayan okyanus geçişleri.

Yelken yapmayı para kaybettiren bir hobiden karlı bir hobiye nasıl dönüştürülür

Tüm teknelerimi kârla sattım. Arkadaşlarımın yardımıyla, satın alma ve satma için çeşitli konseptler geliştirdik. Her zaman artıda nasıl kalacağınızı anlatacağım.

Yelken yapmak aile bütçesinden para almadığında ve bazen biraz bile verdiğinde, bu iki kat keyiflidir.

İşten bahsetmiyoruz, ama yelken yapmanın kayıplara yol açmadığı bir optimizasyondan bahsediyoruz. Bir hobi olarak kalıyor, ancak kârlı bir hobi haline geliyor.

Farklı boyutlardaki yelkenliler açıklandı

Yatın boyutuna ve bütçesine bağlı olarak sistemlerin karmaşıklığı.

Tüm sistemleri analiz ediyoruz, nasıl çalıştığını, nasıl bakım yapılacağını, ne kadara mal olduğunu, nasıl kurulacağını vb.

Yelkenli sahipliği konuları

Bağlama yerleri nasıl bulunur. Yelkenlinizin bakımı. Tamirlerin yapılması. Evrak işlerinin halledilmesi: yelkenlinizin kaydı, uluslararası sınırları geçme vb.

Otonomi ve konfor için yükseltme

Rüzgar otopilotu, su üretici, klima, güneş panelli kemer, rüzgar jeneratörü, lityum, radar, aktif AIS, uydu telefonu, Starlink, jeneratör vb. gibi cihaz ve sistemlerin pratik bir örnek ile analizi.

Tüm sorularda kişisel deneyimim

Nerede hata yaptığımı, nerede iyi yaptığımı anlatacağım, sizi yaralanmalara veya maddi kayıplara neden olabilecek hatalardan koruyacağım. Bazen on binlerce eurodan bahsediyoruz!

Bu video kursunda, bir yelkenli sahibi ve kaptanı olarak bilmeniz gereken tüm incelikleri kapsamaya çalıştım.

Tam bir acemiden tam teşekküllü bir kaptana kadar bilgi. Ve ayrıca tüm deneyimimi paylaşmaya çalıştım.

7-10 metrelik küçük yatlar, 10-14 metrelik orta ve büyük yatlardan oldukça farklıdır.

Video kursu 3 farklı boyuttaki yelkenli örneği üzerinden kaydedilmiştir:

Küçük Yelkenliler:

Albin Vega

Kıyı boyunca seyahat için optimal. Zaman zaman 7 güne kadar deniz geçişleri

Teorik olarak dünya turu yapmak mümkün mü?

Evet, ancak konfor seviyesi düşük olacaktır

Teorik olarak sürekli yaşamak için kullanılabilir mi?

Evet, marina olanaklarıyla yaşarsanız konfor seviyesi iyi olacaktır. Ben şahsen kız arkadaşımla böyle bir teknede yarım yıl yaşadım.

Boy 8,25 m (27 ft)
Genişlik 2,46 m (8 ft)

Yelken Alanı 27 m² (296 ft²)

Sadece 2,3 deplasman tonu ağırlığında (marinada elle hareket ettirilebilir)

60 litre su tankı + bidonlar (200 litreye kadar genişletilebilir)

Mükemmel mürettebat büyüklüğü 2 kişi (teoride 4 kişiye kadar)

Basit sistemler, basit tesisat, basit elektrik, minimal tamir, kolay kullanım

Yeke ile dümen kullanma (maksimum tepki, uygun fiyatlı otopilot, daha az bakım, daha ucuz tamir)

Tavan yüksekliği 1,7 metre, kambuz alanında sprayhood altında 2,5 metre

Mutfak mevcut

Tuvalet mevcut

Bu Albin Vega yelkenlisini örnek alarak, küçük bir yelkenlinin kullanımının ne kadar kolay olduğunu göstereceğim. Rahat bir yaşam düzenleme, seçme ve satın alma.

Tüm teknolojik çözümleri göstereceğim (büyük yelkenlilerden farklıdır). Böyle bir yelkenliyi ayda 100-150 euroya nasıl bakımını yapacağınızı göstereceğim (bağlama ücreti dahil).

Orta Boy Yelkenliler:

Marieholm 32E

Konfor ve bakım maliyeti arasında harika bir kombinasyon. Konfor, küçük yelkenlilere göre önemli ölçüde daha yüksek.

Teorik olarak dünya turu yapmak mümkün mü?

Evet, küçük bir bütçe için en iyi seçenek

Teorik olarak sürekli yaşamak için kullanılabilir mi?

Evet, konfor seviyesi Albin Vega'ya göre önemli ölçüde daha yüksek olacaktır

Boy 9,75 metre (32 fit).
Genişlik 3 metre (10 fit)

Yelken Alanı 36 m² (383 ft²)

Ağırlık 4,2 deplasman tonu (hala elle hareket ettirilebilir, ama zorlaşıyor)

Su rezervi 130 litre + bidonlar (300 litreye kadar genişletilebilir)

Optimal mürettebat büyüklüğü 2-3 kişi (teoride 5 kişiye kadar)

Hala basit sistemler, basit tesisat, basit elektrik. Az tamir, kolay kullanım

Yeke ile dümen kullanma (maksimum tepki, uygun fiyatlı otopilot, daha az bakım, daha ucuz tamir)

Tavan yüksekliği 1,9 metre

Mutfak mevcut

Tuvalet mevcut

Bu Marieholm 32E yelkenliyi örnek alarak, küçük yelkenlilerden nasıl farklı olduğunu göstereceğim. Nasıl yanaşılacağını göstereceğim, seçme ve satın alma konusunda size rehberlik edeceğim ve tüm teknik çözümleri açıklayacağım (büyük yelkenlilerden farklıdır).

Ayrıca, bağlama ücretleri dahil aylık 150-200 euro bütçeyle böyle bir yelkenliyi nasıl bakımını yapacağınızı açıklayacağım.

Büyük yelkenliler:

Hallberg-Rassy 382

Dairelere benzer konfor. Çok alan, çok malzeme, karmaşık sistemler, pahalı bakım.

Teorik olarak dünya turu yapmak mümkün mü?

Evet, dünya turu için harika bir seçenek, ancak iyi bir bütçe gerektirir.

Teorik olarak sürekli yaşamak için kullanılabilir mi?

Evet, konfor seviyesi küçük bir ev veya daireye (2 yatak odası, 1 mutfak-oturma odası) benzer olacaktır

"Boy 11,62 metre (38 fit)
Genişlik 3,64 metre (12 fit)"

Yelken Alanı 70 m² (759 ft²)

Ekipmanla birlikte ağırlık 10 deplasman tonu. Yaralanmalara yol açabileceğinden elle ayarlamak tavsiye edilmez

Su kaynağı 580 litre + su üretici (nispeten sonsuz miktarda tatlı su)

Elektrikli vinçler, baş pervane, lityum piller, duşlu sıcak su, hem 12v hem de 220v elektrik sistemleri, klima, dahili buzdolabı gibi karmaşık ve pahalı sistemler. Çok fazla bakım.

Optimal mürettebat büyüklüğü 2-5 kişi (teoride 7 kişiye kadar)

Açık deniz ekipmanı: rüzgar otopilotu, su üretici, güneş enerji istasyonu, jeneratör, rüzgar jeneratörü, uydu telefonu, uydu interneti vb.

Dümen simidi ile kontrol (bakım gerektirir, otopilot çok daha pahalıdır)

Tam set seyir ekipmanı: plotter, anemometre, radar, aktif AIS, AIS'li VHF telsiz, derinlik ölçer ve diğer sensörler.

Tavan yüksekliği 2,05 metre

Duş ve tuvalet

Hallberg-Rassy 382 yelkenlimi örnek alarak, büyük bir yelkenliyi nasıl kullanacağınızı göstereceğim. Nasıl tam teşekküllü daireler kadar konforlu hale getirileceğini, nasıl seçileceğini ve satın alınacağını. Tüm teknolojik çözümleri göstereceğim (küçük yelkenlilerdekilerden farklıdır).

YANİ KURS HEM BÜYÜK HEM DE KÜÇÜK YELKENLİ ALMAK İSTEYENLER İÇİN UYGUNDUR.

Çünkü tüm segmentleri kapsadık, kendiniz için hangi yelkenliyi almak isterseniz isteyin. Neyle uğraşacağınıza ve nasıl başa çıkacağınıza dair örnekleriniz olacak.

Yelken yapmada olası gerçek hayat durumları için video örnekleriniz olacak veya nasıl çözüm bulunacağına dair bir anlayışınız olacak.

Örneğin

ve Marieholm 32E'de güverte plastik iken, 'de tik ağacıdır. Her ikisine nasıl bakım yapılacağını görecek, artılarını ve eksilerini öğrenecek ve tik ağacından korkmayacaksınız.

plastik
güverte

tik
güverte

ve Marieholm 32E'de normal kurşun aküler var, mevcut teknemde lityum var.

kurşun
aküler

lityum
aküler

ve Marieholm 32E'de yeke var, 'de ise dümen simidi var.

Yeke ile kontrol

dümen
simidi

ve Marieholm 32E'de baş pervane yok, 'de ise var.

baş pervane yok

baş pervane var

Kurs aynı anda 3 tekne ile kaydedildiği için size farklı çözümleri gösterebildik. Farklı türlerde ekipman ve çözümlerimiz var.

287 video zaten hazır, 130 video daha kaydedildi ve önümüzdeki birkaç hafta içinde yayınlanacak. Ayrıca, video kursu her ay güncellenecek, düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

Kurs yayınlandıktan sonra daha pahalı olacak, bu yüzden şimdi özel teklifimizden yararlanın!

video kurs içeriği

Kurs 500'den fazla videodan oluşuyor. Aşağıda tüm konuları kontrol edebilirsiniz

İçeriğini açmak için bir bölüme tıklayın

Yelkenliler hakkında bilgi

Önceki yelkenlimin genel incelemesi (27 fit, Albin Vega)
Mevcut yelkenlimin genel incelemesi (38 fit, Hallberg-Rassy 382) (yakında!)
Ana yelkenli yat türleri
Bir yatın temel elemanları (27-32 fit)
Standart havuzluklu 32-50 fit bir yatın temel elemanları (yakında!)
Merkezi havuzluklu 35-50 fit bir yelkenlinin temel elemanları (yakında!)
Merkezi havuzluk uygun mu değil mi? Merkezi havuzluk ne sağlar? (yakında!)
Tekne gövdesi malzemesi
Yelken arma türleri
Neden salmaya ihtiyacınız var?
Dümen ve salma türleri
Dıştan takma motorlu yelkenliler
Baş pervane (yakında!)
Büyük teknelerde uzun salma size ne sağlar? (yakında!)
Bir yelkenli için bütçenizi nasıl doğru belirlersiniz? (yakında!)

10.000 euroya kadar bütçeyle tekne almaya hazırlanmak (yakında!)

Yelkenli nasıl seçilir? Hangi siteler kullanılmalı?
Bu bütçeyle ne bekleyebilirsiniz?
%10 ve %20 kuralları böyle bir bütçeyle nasıl çalışır?
Bütçe tahsisi, satın alma, tamir, kaçınılması gereken büyük masraflar
Surveyör olmadan sistemleri nasıl inceleyebilirsiniz (bu bütçede uygun maliyetli değil)
Verilen bütçede hangi seçenekler en optimaldır, belirli model önerileri
Böyle bir bütçe içinde benim seçimim (mevcut deneyimime dayanarak kendim neyi seçerdim)

20.000 euroya kadar bütçeyle tekne almaya hazırlanmak (yakında!)

Yelkenli nasıl seçilir? Hangi siteler kullanılmalı?
Bu bütçeyle ne bekleyebilirsiniz?
%10 ve %20 kuralları böyle bir bütçeyle nasıl çalışır?
Bütçe tahsisi, satın alma, tamir, kaçınılması gereken büyük masraflar
Surveyör olmadan sistemleri nasıl inceleyebilirsiniz (bu bütçede uygun maliyetli değil)
Verilen bütçede hangi seçenekler en optimaldır, belirli model önerileri
Böyle bir bütçe içinde benim seçimim (mevcut deneyimime dayanarak kendim neyi seçerdim)

30.000 euroya kadar bütçeyle tekne almaya hazırlanmak (yakında!)

Yelkenli nasıl seçilir? Hangi siteler kullanılmalı?
%10 ve %20 kuralları böyle bir bütçeyle nasıl çalışır?
İlk incelemeyi kendiniz nasıl yaparsınız, 10 dakikada iyi bir tekneyi kötü olandan nasıl ayırt edersiniz ve önce neye odaklanmalısınız
Hangi durumlarda surveyör tutmanız gerekir, ne kadara mal olur, nerede aramalı ve tüm süreç nasıl işler
Tüm sistemleri nasıl ve ne zaman kontrol etmelisiniz?
30.000 eurodan fazla olan tekneler neden bir broker aracılığıyla satın alınmalıdır? Bir brokeri kendi amaçlarınız için nasıl kullanırsınız? Bir broker aracılığıyla işlem yapmak neden daha güvenlidir?
30.000 eurodan fazla maliyeti olan bir yelkenliyi kaydetmek
İşlem bir broker aracılığıyla yapılıyorsa deniz testi öncesi depozito, tipik sözleşme şartları, broker hileleri, charter hileleri, tekneyi beğenmezseniz nasıl vazgeçersiniz ve depozitonuzu nasıl geri alırsınız
Bir tekneyi broker aracılığıyla satmak: ne gibi sorunlar ve tuzaklar ortaya çıkabilir, bazı brokerlar neden kasıtlı olarak tekneleri satmak istemezler ve teknelerin bağlı kalması neden onlara fayda sağlar
Böyle bir bütçe içinde benim seçimim (mevcut deneyimime dayanarak kendim neyi seçerdim)

30.000 eurodan fazla bütçeyle tekne almaya hazırlanmak (yakında!)

Yelkenli nasıl seçilir? Hangi siteler kullanılmalı?
%10 ve %20 kuralları böyle bir bütçeyle nasıl çalışır?
İlk incelemeyi kendiniz nasıl yaparsınız, 10 dakikada iyi bir tekneyi kötü olandan nasıl ayırt edersiniz ve önce neye odaklanmalısınız
Hangi durumlarda surveyör tutmanız gerekir, ne kadara mal olur, nerede aramalı ve tüm süreç nasıl işler
Tüm sistemleri nasıl ve ne zaman kontrol etmelisiniz?
30.000 eurodan fazla olan tekneler neden bir broker aracılığıyla satın alınmalıdır? Bir brokeri kendi amaçlarınız için nasıl kullanırsınız? Bir broker aracılığıyla işlem yapmak neden daha güvenlidir?
30.000 eurodan fazla maliyeti olan bir yelkenliyi kaydetmek
İşlem bir broker aracılığıyla yapılıyorsa deniz testi öncesi depozito, tipik sözleşme şartları, broker hileleri, charter hileleri, tekneyi beğenmezseniz nasıl vazgeçersiniz ve depozitonuzu nasıl geri alırsınız
Bir tekneyi broker aracılığıyla satmak: ne gibi sorunlar ve tuzaklar ortaya çıkabilir, bazı brokerlar neden kasıtlı olarak tekneleri satmak istemezler ve teknelerin bağlı kalması neden onlara fayda sağlar
Böyle bir bütçe içinde benim seçimim (mevcut deneyimime dayanarak kendim neyi seçerdim)

Gerçekten büyük paralar nasıl kaybedebilirsiniz? (yakında!)

Bir yelkenlinin yüksek fiyatı sorunsuz olacağı anlamına gelmez. 200.000 € ve 300.000 €'luk yelkenlilerde büyük sorunlar gördüm. Bazen bu sorunlar gizlidir ve böyle bir yelkenli satın aldığınızda, onu gerçekten güvenli bir şekilde yelken yapabilecek iyi bir tekneye dönüştürmek için ek 50.000 € - 100.000 € yatırım yapmanız gerekebilir.

Üstelik, çoğu zaman bu sorunları çözmek teknenin değerini artırmaz, yani bilgi eksikliği nedeniyle gerçekten çok para kaybetmek anlamına gelir.

Tekne gövdesi deformasyonu, tekne gövdesi delaminasyonu, osmoz, makine değişimi, zımparalanamayan kötü tik, arızalı deniz muslukları, eski arma, lumbuzlar ve güverte kapakları, kötü yelken direği, yıpranmış yelkenler, sorunlu eski elektronik, sorunlu eski elektrik sistemi, sorunlu eski tesisat.

Bir tekneyi karlı bir şekilde nasıl satarsınız? (yakında!)

Bir tekne satın alırken, hemen onu daha sonra nasıl ve ne kadara satabileceğimizi düşünürüz. Bu bize satın alma konusunda doğru karar vermemize yardımcı olur - duygusal değil, rasyonel bir karar
Hangi maliyetler karşılığını verir ve hangileri vermez? Yatırım nedir ve kayıp nedir?
Gerçekçi maliyeti belirleme, nasıl tahmin edileceği, çok ucuza satmamak veya fiyatı çok yüksek belirlememek
Aşırı fiyatlandırma ve uzun süreli satışın tehlikeleri nelerdir?
Bölgeye göre maliyet bağımlılığı
Bir tekneyi kendiniz satmak: süreç, artıları ve eksileri
Bir tekneyi broker aracılığıyla satmak: süreç, artıları ve eksileri
Açıklama, ekipman listesi
Sörvey raporu
Fotoğraflar
Yerleştirme siteleri
Alıcı bizden ne bekler?
Alıcılar neden korkar?

1000 euro'luk bir tekne ile başlayarak, farklı tekneler alıp satarak 3-5 yılda 30-100 bin değerinde bir tekneye nasıl ulaşılır (yakında!)

Diyelim ki 3.000 ile 10.000 euro arasında paranız var, acemisiniz ve ilk deneyiminizi edinmek için küçük bir tekne ile başlamak istiyorsunuz, ancak daha sonra daha büyük bir tekne ve belki de daha da büyük bir tekne almak istiyorsunuz.

Benim yaklaşımımla, düşük maliyetle iyi yelkenliler satın alabilecek ve küçük değişiklikler yaparak ve konumlarını değiştirerek onları çok daha yüksek bir fiyata satabileceksiniz.

Bu bir iş değil, ama keyifli bir hobi olacak. Yıllar içinde deneyim kazanacaksınız, birkaç tekneniz olmuş olacak ve en önemlisi, bu şekilde hayallerinizdeki yelkenliyi satın alabileceksiniz.

Süreç kabaca şöyle: 3000 euro'ya bir tekne alıyorsunuz, görünümünü biraz iyileştiriyorsunuz ve sonra teknelerin daha pahalı olduğu başka bir yerde satıyorsunuz (örneğin, İsveç'ten Almanya'ya taşıyabilirsiniz) ve orada 6000-8000 euro değerinde olabilir!

10.000 euro ile başlarsanız, 32 fitlik bir yelkenliyi yaz boyunca Akdeniz'e taşıyabilir ve orada 25.000 euro'ya satabilirsiniz. Bunların hepsi benim ve okuyucularım tarafından pratikte test edildi.

Alırken ve satarken kriterlere sıkı sıkıya uymak önemlidir, aksi takdirde kar olmaz ve hatta zarar bile edebilirsiniz.

Bu yaklaşımdaki konseptim, yelken yapmanın bir yükümlülük değil bir varlık olması veya en azından aile bütçenizden çok para almamasıdır. Bu olduğunda, yelken yapmanın keyfi çok artar!

Daha büyük boyutlarda da işe yarar. Örneğin, İsveç'te 50.000 - 70.000 euro'ya bir HR352 alabilir ve Akdeniz'de 80.000 - 100.000 euro'ya satabilirsiniz.

Bu bir sihir veya hile değil; tekne çoğunlukla konum değişikliği nedeniyle değer kazanır. Birisi böyle bir tekne satın almak isterse, bir kaptan, bir yardımcı kiralamak zorunda kalacak ve bunların hepsi çok pahalıdır.

Bir kaptan deniz mili başına yaklaşık 3 euro, bir yardımcı günde yaklaşık 100 euro tutar, Baltık Denizi'nden Akdeniz'e ticari bir tekne taşıma 15000-20000 euro'ya mal olabilir, ancak ticari taşıma başkasının teknesinin sorumluluğu, çalışma koşulları, özgürlük olmaması anlamına gelir ve burada kendi teknenizi kullanıyorsunuz, istediğinizi yapıyorsunuz ve sonunda aynı parayı alıyorsunuz, belki daha az, ama aynı zamanda daha az stres var.

Webinarda, belirli sayılar ve yıllara göre adımlar içeren ayrıntılı bir algoritma ve plan alacaksınız.

22 ila 50 fit arasındaki ana yelkenli türlerine genel bakış (yakında!)

Bu bölümün ana amacı, sizi teknelerin temel kavramlarıyla tanıştırmak ve her teknenin ne için tasarlandığını anlamanızı sağlamaktır. Bu nüansları ihmal etmemelisiniz, aksi takdirde büyük bir hayal kırıklığı yaşayabilirsiniz.

Birçok farklı üreticiyi inceleyeceğiz, tekneler hakkında iyi bir anlayış kazanacaksınız.

Folkboat (İsveç halk teknesi, denilebilir ki sıradan insanlar için tüm İsveç teknelerinin başlangıcını işaret etti)
Albin, (Albin Vega ve Albin Ballad dahil), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, vb. (tipik İsveç, Danimarka, Finlandiya ve İngiliz tekneleri, ucuz ve çok güvenilir, bazı insanlar bunlarla dünya turu yapar)
Maxi, Sunwind ve benzer tekneler (gelişmiş konfor ve alana sahip gezi yelkenlileri)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, vb. (Charter şirketleri tarafından sıkça kullanılan seri üretim tekneler, ciddi mavi yolculuk için pek uygun değil, 20 yıl sonra birçok soruna sahip olur, özellikle tekne çok kullanılmışsa birçok şeyin değiştirilmesi gerekir.)
Catalina, Pearson, C&C (uzun süredir ABD için popüler tekneler üreten tersaneler)
Tayana, Baba ve diğerleri (Bunlar çok ağır, uzun salmaya sahip teknelerdir, hafif rüzgarlarda kötü performans gösterirler, genellikle baş pervaneleri olmadığı için yanaşması zordur, dünya turu ve demirleme için daha uygundur, içinde çok fazla ahşap vardır, çok rahattır ve büyük su ve yakıt kapasitesine sahiptir.)
Rustler 37 (klasik çözümlerle yapılmış modern bir gezi teknesi, bir İngiliz klasiği, uzun bir süre üretilmedi, şimdi yenisini sipariş edebilirsiniz)
Pacific Seacraft (tekne yapımında klasik bir yaklaşıma sahip başka bir tersane (70-80'lerdeki gibi), uzun salma, yeni tekneler için fiyat 31 fit için 300 bin eurodan başlıyor. Çok havalı ve denize dayanıklı tekneler, 70-80'lerdeki gibi bir tekne satın alma fırsatı, ancak modern konforla.)
Island Packet (çok geniş tekneler, 28 fit içerisi 36 fit gibi hissettiriyor, cutter armalı, flok yelkeni için özel sistem) — dünya turu için mükemmel gemiler, birçok avantajları var ve çok yaşanabilir. Kalite açısından HR'nin Amerikan eşdeğeri gibidirler, yani bu yelkenliler çok yüksek kalitededir ve birçok kişi bunlara sahip olmayı hayal eder.

Yeni satın alabileceğiniz uzun salmalı birkaç yelkenliden biri.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (en sevdiğim tür, birleşik uzun salma ile, modern HR'ler artık takılıp çıkarılabilen salmaya sahip) — hem kısa yolculuklar hem de uzun seyahatler için yaşanabilir ve rahat. Marinalara girmek için uygundur ve çoğunda baş pervane vardır veya takılabilir. HR, Alman Yacht dergisine göre dünyanın en çok arzu edilen markası olarak kabul edilir.
Fisher, Nauticat ve benzerleri (soğuk bölgeler için uygun, kapalı havuzluklu, zorlu koşullar için rahat motorlu yelkenliler)
Amel ve Oyster (kendi yaklaşımlarına sahip tersaneler, ancak uzun yolculuklar için çok ünlü tekneler)
Baltic ve diğer benzer yarış gezi yelkenlileri
Skerries yarışları için uzun tekneler, boyu 35-40 fit, genişliği sadece 2.2-2.5 metre, çok rahatsız, her şey için 40 fitlik gibi ödeme yapıyorsunuz, ama yaşanabilirlik 27 fitlik gibi

22-50 fitlik bir tekneyi almak ve satmak için en iyi yer neresidir? (yakında!).

İsveç ve Norveç
Almanya, Polonya, Finlandiya
Fransa
Akdeniz
Karayip Adaları
Kanarya Adaları
ABD pazarı
Latin Amerika ülkeleri
Güneydoğu Asya (Tayland, Vietnam, Malezya, Langkawi, Endonezya, Bali, Filipinler, vb.)
Kore
Çin
Tayvan
Japonya
Dünyanın uzak köşeleri

Benim teknem, neden HR 382? (yakında!)

Tekneyi nasıl seçtim, benim için önemli olan nedir.

Çok az teknenin karşıladığı oldukça net kriterlerim var ve siz de bu kriterleri beğenebilirsiniz.

Bunu kısa bir webinarda anlatacağım. HR382'nin benim için neden neredeyse mükemmel bir yelkenli olduğunu açıklayacağım.

Güvertede tik ağacı iyi bir şey mi yoksa kötü bir şey mi? (yakında!)

Tik ağacı olan ve olmayan tekne sahibi olma deneyimim.

Sanırım birçok kişi tik ağacının güzel olduğunu ama bakımının çok sorunlu olduğunu anlıyor.

Bu webinarda, tik ağacının artılarını ve eksilerini, tik ağacı olan ve olmayan teknelere sahip olma konusundaki kişisel deneyimimi ayrıntılı olarak anlatacağım.

Yelkenli incelemesinin pratik örneği

İncelemeye başlama (küçük yelkenliler)
İncelemeye başlama (büyük tekneler) (yakında!)
Plastiğin incelenmesi
Tik güverte incelemesi, durumun değerlendirilmesi (yakında!)
Salma saplamaları
Çürüyebilecek her şey - çürümüş
Makine incelemesi ve kontrolü
Sabit arma (küçük tekneler)
Sabit arma (büyük tekneler) (yakında!)
Yelken direği ve hareketli donanım (halatlar)
Arma donanımı
Yelkenlerin durumunun kontrolü
Kılıfların, bimininin, sprayhoodun vb. durumunun kontrolü (yakında!)
Yelken vinçlerinin kontrolü
Elektrik tesisatı (küçük tekneler)
Elektrik tesisatı (büyük tekneler) (yakında!)
Baş pervanenin kontrolü (yakında!)
Yelkenlide LED ışıklar
Ahşabın durumu
İç kaplama durumu
Koltukların durumu
Kuzine (ispirto ocağı)
Kuzine (tüp sistemi) (yakında!)
Sabit buzdolabının kontrolü (yakında!)
Tuvaletin kontrolü
Elektrikli tuvaletin kontrolü (yakında!)
Küçük teknelerde deniz muslukları ve sıhhi tesisat
Büyük teknelerde deniz muslukları ve sıhhi tesisat (yakında!)
Küçük teknede su tankı
Büyük teknede su tankları (yakında!)
Küçük yelkenlide otopilotun kontrolü
Büyük teknede otopilotun kontrolü (yakında!)
Telsiz istasyonunun kontrolü
Seyrüsefer cihazı ve diğer cihazların kontrolü
Büyük teknede aletlerin kontrolü (yakında!)
Güvenlik ekipmanı
Piroteknik malzemeler
Aletler ve yedek parçalar
Küçük yelkenlide demirleme sistemi
Büyük teknede demirleme sistemi (yakında!)
Bot (yakında!)
Su üretici (yakında!)
Kemerin incelenmesi, kemer üzerindeki ekipmanlar ve güneş panelleri (yakında!)
Akü şarj kontrolörlerinin incelenmesi ve test edilmesi (yakında!)

Yelkenlide günlük yaşam

Yelkenlide tuvalet nasıl kullanılır
Yelkenlide elektrikli tuvalet nasıl kullanılır (yakında!)
Bidet (yakında!)
İspirto ocağı nasıl kullanılır, güvenlik önlemleri
Yelkenlide tüp ocak nasıl kullanılır, güvenlik önlemleri (yakında!)
Gaz sistemi nasıl düzenlenir, güvenlik sistemleri nelerdir (alarm, uzaktan kumanda), gaz tüpleri nasıl saklanır, nasıl doldurulur, regülatör, hortumlar. Standartlar.
Yat fırınlarında yemek pişirme zorlukları, fırınımızın nasıl pişirdiğine bir örnek (bazı yat fırınları iyi pişirmez) (yakında!)
Yelkenli bulaşıkları
Yelkenliye yakıt doldurma
Tik güverteli yelkenliye yakıt doldurma, önemli nüanslar (yakında!)
Albin Vega'da buzdolabı
İkinci buzdolabı
Dahili (sabit) buzdolabı (yakında!)
Yelken yapmak için kıyafetler (ekonomik yaklaşım)
Yelken yapmak için kıyafetler (özel kıyafetler) (yakında!)
Can yeleği türleri, farkları nelerdir, nasıl seçilir?
Teknenin yıkanması
Tik ağacı olan yelkenlinin yıkanması (yakında!)
Yelkenlide internet
Starlink (yakında!)
Seyir defteri
Su tüketimi (yakında!)
Teknede duşun kullanılması, elektrik olmadığında sıcak su ısıtma

İçten takma motor

Ana motor elemanları
Yağ seviyesinin kontrolü
Motor yağının değiştirilmesi
Yakıt filtresinin değiştirilmesi
Yakıt ön filtresinin değiştirilmesi
Şanzımandaki yağın değiştirilmesi
Pervanenin değiştirilmesi
Antifrizin değiştirilmesi
Anodun değiştirilmesi
Rölanti ayarı
Kayışın ayarlanması ve değiştirilmesi
Şaft salmastra montajı (yakında!)
Triger kayışlı motorlar, ek servis (yakında!)
Eski bir Volvo Penta motoruna genel bakış (yakında!)

Su temini

Yelkenliye su doldurma, dahili hava tahliyeli tank tipi (Albin Vega örneği)
Yelkenliye su doldurma, hava ve fazla suyu gidermek için normal çözümlü tank tipi (Hallberg-Rassy 382 örneği) (yakında!)
Su temini (deniz suyu)
Su temini (tatlı su)
Duş ve birden fazla lavabolu bir yatta sıhhi tesisat genel düzeni (yakında!)
Deniz muslukları, uygulama seçenekleri (plastik, bronz, paslanmaz çelik, pirinç), ne gibi sorunlar olabilir, bu ne kadar önemli? (yakında!)
Boyler, deniz tipi boyler ile normal boyler arasındaki fark, normal bir boyler takmak mümkün mü ve bu ne gibi sorunlara yol açar? (yakında!)
Duş nasıl çalışır, su nereye gider, nasıl pompalanır, ne tür bir sızdırmazlık kullanılır, duş perdesi çözümü (yakında!)
Genel basınç pompası nedir, ne kadara mal olur, hangisi seçilmeli, yanlış seçim yapılırsa ne gibi sorunlar olabilir (sıcak-soğuk su değişimi, düşük basınç) (yakında!)
Havuzlukta duş, organizasyon çözümleri, şu anda duş yoksa en iyi nasıl yapılır (yakında!)
Bir duş ne kadar su tüketir, normal yaşam için bir çift için ne kadar su gereklidir (marina modu ve seyahat modu, kaç kez duş alınır vb.) (yakında!)
Su üretici, kime gereklidir, nasıl tasarlanmıştır ve nasıl çalışır, ne kadar su üretir, ne kadar tüketir, tuzdan arındırma tesisinin kendisi ve bileşenleri ne kadara mal olur. Nerede kullanılabilir ve nerede kullanılamaz (yakında!)
Elektrikli tuvalet cihazı (yakında!)
Sıhhi tesisat sistemi hataları (yakında!)
Membran ve maseratör pompası bakımı (sintine, duş ve tuvalet) (yakında!)

Elektrik

Elektrik hakkında genel video
Kıyı elektriği
Yelkenlide çalışırken güvenlik önlemleri
Albin Vega'da kıyı elektriğinden akü şarjı
HR 382'de akü şarjı (şarj kontrol cihazları)
Makineden lityum aküler için özel şarj cihazı, özel kıyı elektriği şarj cihazı, özel güneş paneli kontrolörü, rüzgar jeneratörü kontrolörü (yakında!)
HR 382'deki elektrik sistemimizin incelemesi (yakında!)
Lityum aküler, artıları ve eksileri (yakında!)
Rüzgar jeneratörü, kullanıcı deneyimi (yakında!)
Kemere ve küpeştelerde güneş panelleri, kullanım deneyimi (yakında!)
Hidrojeneratör (yakında!)
Çok sayıda cihaza sahip büyük bir teknede elektriğin uygulanması ve ayrıca 12 volt ve 220 veya 110 volt ağların karışımı (boyler, klima, 220 veya 110 volt prizler, radar, AIS, plotter, cihazlar, otopilot, su üretici, çapa ırgatı, baş pervane, genel su basınç pompası sistemi, tuvalet pompası (elektrikli ise), duş teknesinden su pompalama pompası, elektrikli vinç pompası vb.) (yakında!)
110 veya 220 Volt Kablolama için Kablo Hesaplaması (Yakında!)
12 volt kablolama için kablo hesaplaması (yakında!)
16, 32, 63 amper için priz seçenekleri, 100-110 volt için adaptörler (yakında!)
Çapa ırgatı, baş pervane ve diğer benzer tüketiciler için güç (yakında!)
Eski teknelerde kablolama hataları ve zorlukları (yakında!)
Acil aydınlatma (yakında!)
Multimetre kullanımı
Akünün şarj olup olmadığı nasıl anlaşılır
12 volttan 220 volt elde etmek
Ampuller ve LED'ler
Ampul değiştirme
Priz takma
Konnektörler (yakında!)
Sigortalar (yakında!)
Güneş paneli kurulumu
Elektrokimyasal korozyon (yakında!)

Modern cihazlar, seyir cihazları (yakında!)

Plotter, ne işe yarar, kim olmadan idare edebilir ve kim edemez?
Derinlik ölçer
Rüzgar kuvveti ölçümlü elektronik rüzgar göstergesi
Mekanik hız göstergesi ve GPS (akıntıları tespit etme)
Çok fonksiyonlu ekranlar
Aktif ve pasif AIS
Hedef vurgulama ve hedef takip özellikleri olan modern radar
Plotter kullanımı (rota planlaması olmadan, rota planlaması ile, AIS hedef listesi, haritada AIS hedefleri)
Dümen simidi için otopilot, uygulama seçenekleri ve neden doğrudan dümen şaftına tahrikli bir otopilot satın almanın değerli olduğu
Uydu telefonu ve uydu takip cihazı (ne kadara mal olur, ne zaman gereklidir, bir dakikalık telefon görüşmesi ve SMS ne kadardır)
Starlink
Akıllı tekne izleme

Denizcilik düğümleri

Sekiz bağı
Camadan bağı
Camadan bağı: kullanım örnekleri
Çifte kazık bağı (Halat Ucu)
İzbarço bağı
İzbarço bağı: kullanım örnekleri
Çifte kazık bağı ve çifte izbarço bağı
Çifte izbarço bağı ile bir örnek
Halat bağı
Halat bağı: kullanım örnekleri
Koçboynuzu
Kem klit
V-kilit
Halat kilidi (yakında!)
Halat sarma
Haydut bağı
Blake bağı
Yumuşak kilit
Palamar halatını büyük babaya bağlama

Makine ile yelkenli kontrolü

Pervane çekmesini belirleme
Gaz kolu, ileri hareket
Yeke ile yelkenli nasıl kontrol edilir
Dümen simidi kontrolü (yakında!)
Atalet
Büyük teknede atalet (yakında!)
Dönüşler ve sekiz çizme
Yelkenlinin nereye gittiğini kontrol etme
Yeke için otopilot
Dümen simidi olan tekneler için elektrikli otopilot türleri (şafta tahrik, dümen simidine tahrik) (yakında!)

Yakıt sorunları (yakında!)

Makine yakıt tüketimi, deniz motorlarının nüansları, yaygın yanlış anlamalar ve hatalar
Uzun yolculuklar için yakıt rezervleri (500 milden fazla durmaksızın)
Ek yakıt nasıl depolanır

Bağlamalar

Tüm bağlamalar hem dümenci hem de denizci tarafından, ayrıca karadan palamar halatlarını alan kişi tarafından kaydedilir.

Usturmaçalar
Usturmaça boyutu, usturmaça sayısı, usturmaça tipleri, boyutu doğru hesaplama, neden her yerde farklı ipuçları var, usturmaça seçimi için öneriler. Usturmaça kılıfları (yakında!)
2 normal usturmaçadan nasıl baş usturmaçası yapılır ve neden ihtiyacınız olabilir (yakında!)
Normal baş usturmaçası (yakında!)
Bağlama türleri
Marinalardaki bağlama ekipmanı türleri
Marinaya girişe hazırlanma
Marinada bağlama yeri bulma
Dar alanlarda U dönüşü
Kıç sürüklenmesini kullanarak dar yerlerde U dönüşü (yakında!)
Baş pervaneyi kullanarak dar yerlerde U dönüşü (yakında!)
Baş palamar, teori 1
Baş palamar, teori 2
Geniş alanda baş palamar, uygulama, Albin Vega
Baş palamar, dar yerler, uygulama, Albin Vega
Baş palamar, dar yerler, uygulama, Marieholm 32e
Zor koşullarda baş palamar, uygulama, Albin Vega 1
Zor koşullarda baş palamar, uygulama, Albin Vega 2
Zor koşullarda baş palamar, uygulama, Albin Vega 3
Baş palamar, uygulama, HR 382 (yakında!)
Rıhtıma yanaşma, teori 1
Rıhtıma yanaşma, teori 2
Albin Vega'da rıhtıma yanaşma uygulaması
HR382'de rıhtıma yanaşma uygulaması (yakında!)
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. Teori
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. Uygulama. Kıç sola sürükleniyor
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. Uygulama. Kıç sağa sürükleniyor
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. HR 382'de uygulama (yakında!)
Akdeniz usulü yanaşma, teori
Akdeniz usulü yanaşma (yakında!)
Kıçtan veya baştan yanaşma için spring halatları
Orta koçboynuzları ile spring halatları (yakında!)
Yanaşma önerileri
Yanaşma sırasında karşılaşılan zor durumlar
Yanaşma sırasında karadan verilen tavsiyeler
38 fit (10 deplasman tonu) ve 27 fit (2,5 deplasman tonu) tekne yanaştırma arasındaki fark, atalet, rüzgar sürüklenmesi, elle bir şeyleri ayarlama yeteneği vb. (yakında!)
Baş pervane, hangi durumlarda bir zorunluluktur ve hangi durumlarda daha çok güzel bir eklentidir. Baş pervane ne kadara mal olur, ne yapabilir, orijinal olarak tasarlanmadığı bir tekneye kurulması ne kadar zordur, buna değer mi? (yakında!)
Geri vites nasıl pervane olarak kullanılır? (yakında!)
Yelkenliniz için doğru palamar halatlarını seçme: çap nasıl seçilir ve hangi halatlar farklı fırtınalara dayanabilir?

Yelken arması açıklaması

Yelken vinçleri nasıl çalışır
Durduruculu vinçler (yakında!)
Yelken direği yapısı
HR 382'de yelken direği yapısı (yakında!)
Sabit arma yapısı
HR 382'de sabit arma (yakında!)
HR 382'de hareketli donanım (yakında!)
Yelken yapısı
Cenova sarma sistemi
Cenova iskotaları
Cenova yelkenini takma
Bumba yapısı
Ana yelken ıskotası yapısı
Bumba palangası yapısı
Lazybag ve leyzicak: bağlar veya lastik bantlarla klasik kuruluma göre avantajları, yapım maliyeti, eski ana yelken kullanabilirsiniz (yakında!).
Cenova karbinlerine takılan fırtına istiralyası ile babystay (yakında!)
Babystay ile sarılabilir fırtına floğu, artıları ve eksileri (yakında!)
Sarma sistemleriyle ilgili yaygın sorunlar ve bu sorunlara çözümler (yakında!)
Bumba için emniyet halatı (yakında!)
Dyneema, ne için kullanılır, hangi özelliklere sahiptir (yakında!)
Güçlendirici (yedek) dyneema arma donanımı: ne zaman kurulması mantıklıdır, kurulum hataları (yakında!)
Direk basamakları: kimin ihtiyacı var, nasıl kullanılır (yakında!)

Yelkenli bir tekneyi yelkenle kullanma

Yelken teorisi
Rüzgara göre yönler (teori)
Halatlarla çalışırken güvenlik
Ana yelken ıskotası kızağı
Cenova iskotası rayı
Rüzgarüstü ve rüzgaraltı taraf
Karşı rüzgar pozisyonu
Rüzgara dönmek ve rüzgardan uzaklaşmak
Sancak kontra ve iskele kontra
Yelkeni basmak ve yelkeni açmak
Yelken açmak
Ana yelkeni direk tarafından yukarı çekmek ve indirmek
38 fitlik bir teknede yelken açma, dümenci tarafı ve yelkenci tarafı (yakında!)
38 fitlik bir teknede yelkenleri indirme, dümenci tarafı ve yelkenci tarafı (yakında!)
Rüzgar göstergeleri yardımıyla yelken açma (rüzgar karşısında)
Pupa seyri rotalarında yelkenleri ayarlama
Güvertede rayları olan teknelerde yelken açmanın incelikleri (yakında!)
Tramola atmak (rüzgarın üzerinden dönmek)
Kavança dönüşü
Yelkenli bir tekneyi yelkenler ve otopilot ile kullanmanın incelikleri
Yelkenleri indirmek
Klasik flok takmak
Sert havada yelken açmak
Bumba emniyet halatı
Yelkenle sürüklenmek
Flok camadan vurmak
Ana yelken camadan vurmak
Ne zaman camadan vurulur
Benim camadan vurma stratejim
Klasik yöntemle mapalar ve camadan rafları ile camadan vurmak (yakında!)
Orsa seyri teorisi
Otopilot
Rüzgar otopilotu (nasıl çalışır, ne çeşitleri var, ne kadara mal olur, ne zaman satın almak mantıklıdır) (yakında!)
Balon yelken açmak (yakında!)
Motor seyri (düşük hızlarda yelken + makine), bu durumda ana yelken açmanın neden anlamsız olduğu, ekonomi modunda düşük hızlarda hızlı hareket (yakında!)
Gece yelkenle çalışma, el feneri mi güverte ışığı mı? (yakında!)
Farklı rüzgar hızlarında yelkenlerdeki basınç kilogram olarak nedir? Yelkenler neden parçalanabilir?

Demirleme

Demirleme teorisi
Demirleme hakkında genel sorular
Çapa türleri
Demir yeri bulma
Demirleme, uygulama
Çapa dolabı olmadan demirleme
Demir feneri
Alarm uygulamaları
Çapa ırgatı ile demirleme örneği (yakında!)
Elektrikli çapa ırgatının tasarımı ve kullanım seçenekleri, güvenlik önlemleri, ırgat kontrol panelleri, ne kadar zincir verildiğini hesaplama (yakında!)
Mavi yolculuk için, dünya turu için, Asya için, Akdeniz için ne kadar zincire ihtiyacınız olmalı (yakında!)
Paslanmaz çelik çapa zinciri ve çapa, neden ihtiyacınız olabilir? Artıları ve eksileri nelerdir (yakında!)
Çabuk çözülür kanca (yakında!)
Kıyıya çekerek demirleme (yakında!)

VHF telsiz kullanımı

Sabit VHF telsiz istasyonuna genel bakış
Taşınabilir telsiz istasyonuna genel bakış
İstasyonun telsiz menzili
Kanallar
İletişim formatı
MayDay
PanPan
Tehlike çağrısı nasıl alınır
VHF basittir
Gerçekten yoğun bölgelerde diğer gemileri geçmek (açıklamalı pratik örnek) (yakında!)

Deniz Trafik Kuralları

Deniz Trafik Kuralları nedir
İskele ve sancak
Yelkenli bir yatın farklı statüleri
Temel kurallar
Manevralara ne zaman başlanmalı
24 metreye kadar olan tekneler arasında öncelikler
Motorlu teknelerin birbirinden uzaklaşması
Yelkenli teknelerin birbirinden uzaklaşması
Karşıdan gelen teknelerden uzaklaşma
Dar alanlarda gemilerin birbirinden uzaklaşması
Yetişip geçmek
Gemileri geçerken telsiz istasyonu kullanımı
Çarpışma riskini belirleme
Seyir fenerleri ve işaretler
Ses sinyalleri

IALA

IALA'ya giriş
Yüzer işaretler nelerden oluşur
Yan işaretler
Kanal çatalları
Kardinal işaretler
İzole tehlike şamandırası
Özel işaretler
Emniyetli su şamandırası
IALA işaretlerinde ışık sinyalleri
Şamandıra yanıp sönme sıklığı
Gerçek bir harita üzerinde örnek

Seyir

Yan sürüklenme
Kağıt haritalar
Elektronik haritalar
Rota planlama
Uzun geçişler
Vardiyalar
Gece seyri
Denizdeki tehlikeler
Geçiş planlama
Akıntılar
Fırtınalardan nasıl kaçınılır veya içine girilirse nasıl kaçılır (radar kullanarak) (yakında!)

Hava durumu

Hava durumu tahmini nasıl görüntülenir
Hava durumu tahmini doğruluğu
Bofor skalası

Marina/demir yeri arama

Misafir yanaşması için marina arama
Uzun süreli kalış için marina bulma

Can yelekleri, can halatları ve bağlantı donanımı (yakında!)

Can yeleği türleri
Yüzdürme seviyesi ve neden önemli olduğu, kıyı yeleği ile açık deniz yeleği arasındaki fark ve kuzey bölgelerde seyahat ediyorsanız açık deniz yeleğine sahip olmanın neden iyi olduğu
Can halatları: nasıl düzenlenirler ve nasıl kullanılırlar (pratik kullanımla)
Bağlantı Donanımı

Güvenlik Ekipmanı

Acil durum elektrikli otomatik sintine pompası
Sintineden su pompalamak için manuel pompa
Güvenlik aracı olarak kürekler
Deniz muslukları için tıkaçlar
İşaret düdüğü
Yangın tüpleri, makine dairesinde yangın
Yangın battaniyesi
Piroteknik malzemeler
Radar reflektörü
At nalı can simidi
Can yelekleri, emniyet halatı
Emniyet halatı
Can salı
Uydu telefonu
Uydu takip cihazı
AIS
Gemi ilk yardım çantası
EPIRB

Acil Durumlar

Ana güvenlik noktaları
Denize adam düştü
Yekeli bir yelkenlide acil durum yekesi kullanımı
Dümen simidi nasıl düzenlenir, dümen simidi dümen palasını nasıl hareket ettirir? Ne seçenekler var, nasıl incelenir, ne sorunlar olabilir ve ne çözümler olabilir (yakında!)
Dümen simidine sahip bir yatta acil durum yekesi kullanımı (yakında!)
Otopilot ile acil durum kontrolü (dümen şaftına bağlı sürücü) (yakında!)
Rüzgar otopilotu kullanarak acil durum kontrolü (rüzgar otopilotunun kendi dümeni varsa) (yakında!)
Apandisit gibi hastalıklar
Yanıklar, kırıklar, kanamalar, vb.
Elektrikli cihazların arızalanması, seyir fenerlerinin arızalanması
Yelken direği düşmesi ve acil durum yelken donanımı
Yangınlar
Yelken direğine yıldırım çarpması
Karaya oturmak
Sinyal vermenin sonuçları
Yelken tamiri
MayDay ve PanPan sinyalleri
Sızıntı, delik, vb.
Acil durum çantası (yakında!)

Aletler ve sarf malzemeleri

Yedek halatlar
Albin Vega için yedek parçalar ve sarf malzemeleri (makine hariç)
Albin Vega için makine parçaları ve sarf malzemeleri
HR 382 için yedek parçalar ve sarf malzemeleri (makine hariç) (yakında!)
HR 382 için makine parçaları ve sarf malzemeleri (yakında!)
Albin Vega'daki aletler
HR 382'deki aletler (yakında!)

Yardımcı ekipman

Kıyıya gitmek için tekne (küçük tekne seçeneği)
Navigasyon cihazı ve derinlik ölçer (küçük teknelerde nasıl uygulandığına dair bir örnek)
Baş pervane (yakında!)
Eski tip derinlik ölçer

Dıştan takma motorlu bot (yakında!)

Bot seçimi, nelere dikkat edilmeli: taşıma kapasitesi, maksimum motor gücü, nerede saklanacağı (seçenekler neler), matafora bağlantıları, sert veya yumuşak tabanlı, tekne için UV kılıfı, fiyatlar
Dıştan takma motor nasıl kullanılır
Dıştan takma motor nasıl bakımı yapılır

Yelkenli tekne bakımı ve koruma

Hareketli donanımın korunması
Uzun süreli yanaşma için makinenin korunması
Su tankının korunması ve temizlenmesi
Yelkenlerin korunması
Yakıt tankının korunması
Tuvaletin korunması
Elektrik sisteminin korunması
Yelken direği: çıkarmak mı çıkarmamak mı?
Kaldırma, zehirli boya uygulama, pervane, suya geri dönüş
Salma blokları
Arma ne kadar dayanır?
Yelkenlerin kullanım ömrü
Gelcoat değişimi
Yelken yamama
Yelken direğine adam çıkarma
Su üreticinin korunması (yakında!)

Zehirli boya (yakında!)

Zehirli boya uygulama: kaç kat, hangisini seçmeli, zehirli boyanın işe yaraması için neler önemli
Pervaneye zehirli boya uygulama
Boya işi ve malzemeleri ne kadara mal olabilir
Aşırı yosunlanmış bir yat manevra kabiliyetini ve hızı büyük ölçüde etkiler. Çeşitli sensörler arızalanmaya başlar.
Sensörlerin temizlenmesi
Deniz musluklarının temizlenmesi

Bilgi arama

Google'da bilgi arama
YouTube'da arama
YBW.COM kullanımı
Mavi yolculuk forumu kullanımı
noonsite.com kullanımı
Bilgi kaynağı olarak yapay zeka (yakında!)

Bürokratik incelikler

Kaptan lisansları durumu
Alım ve satım süreci
Avrupa'da yelkenli kaydı
Yelkenli sigortası
MMSI
Surveyör

Asya'da yelken (yakında!)

Asya'da yelken nasıl görünüyor? Kime uygun? Akdeniz'den başlıca farkları neler?
Asya bölgesinde korsanlık: nereleri tehlikeli, nereleri güvenli?
Hangi ülkelerde yelkencilik gelişmiş, hangileri karmaşık bürokrasiye sahip, hangileri kesinlikle ziyaret edilmeye değmez?
Asya'daki marinalar: nasıl aranır, ne kadara mal olur, ne kadar var?
Yelkenli tekne nerede satın alınmalı, fiyatlar nedir, piyasa ve incelikleri nelerdir?
Asya'ya gitmeye veya Asya'da yelkenli satın almaya karar verenler için ipuçlarım
Tayland'da yelken yapmak
Endonezya ve Bali'de yelken yapmak
Malezya'da yelken yapmak
Filipinler'de yelken yapmak
Vietnam'da yelken yapmak
Japonya'da yelken yapmak
Avustralya ve Yeni Zelanda'da yelken yapmak

Baltık Denizi'nden Akdeniz'e geçiş (yakında!)

Baltık'tan Akdeniz'e yelken açmak için hangi ekipmanlar gereklidir?
Baltık'tan Akdeniz'e yelken açmak için hangi beceriler gereklidir?
Hangi rota seçilmeli (deniz, kanallar, kısmen deniz ve kısmen kanallar)?
Böyle bir geçiş için hangi tekne uygundur, hangisi uygun değildir?
Hangi marinalarda kalınmalı? İncelikleri nelerdir?
Kanallardan geçiyorsanız yelken direğini nerede indirip kurabilirsiniz? Ne kadara mal olur? Nasıl hazırlanmalı?
Rota nasıl planlanır ve hesaplanır?
Yolculuğa başlamak için en iyi mevsim hangisidir?
Kitabımı okumanın ötesinde geçiş için genel ipuçları

Su üretici (deniz suyunu tatlı suya çevirme) (yakında!)

Su üretici ne kadara mal olur, verimliliği nedir, nasıl seçilir?
Su üretici nasıl kurulur
Kullanım şartları nelerdir ve nasıl bozulmaması sağlanır?
Hangi bakım gereklidir (yıkama veya koruma)

Sınırları geçerken formalitelerin halledilmesi

Devlet sınırlarını geçmek
Misafir bayrakları ve Q bayrağı
Yunanistan'daki incelikler
İtalya'daki incelikler
Türkiye'deki incelikler
Tunus'taki incelikler
Malezya'daki incelikler (yakında!)
Endonezya'daki incelikler (yakında!)
Tayland'daki incelikler (yakında!)
Vietnam'daki incelikler (yakında!)
Filipinler'deki incelikler (yakında!)
Japonya'daki incelikler (yakında!)

Yüklenicilerle çalışma, deneyimlerim (yakında!)

İş programlaması, belirli teslim tarihleri ve bu tarihlerin ihlali için cezalar içeren iyi bir sözleşme anlaşması
İş kalitesinin ayrıntılı açıklamaları, nasıl yapılması ve yapılmaması gerektiğine dair ayrıntıların netleştirilmesi
Ek işler
Çalışma sırasında arızalar ve hasarlar, yükleniciden nasıl ceza tahsil edilir
İşlerin kontrolü
Malzeme ve iş fiyatlarının kontrolü
Bileşenleri kendiniz satın almak veya yüklenici tarafından satın almak
Çeşitli işlerin fiyatları, tekne restorasyonu için hesaplamalar, 27, 32, 35 ve 40 fit için birkaç örnek
İş devretmenin fizibilitesi, nasıl hesaplanır

Tekne boyama, plastikteki delikleri doldurma (yakında!)

Tekne boyama, yüklenici aracılığıyla boyama deneyimi
Plastikteki delikleri yamama, yamadan sonra boyama, sonuç
Boyama aşamaları, zamanlama
Kaçınılması gereken hatalar
Yeni panellerin üretimi, yeni ekipmanın kurulumunun tamamlanması

Tik ve ahşap işleri (yakında!)

Gerçek tik kurulum yöntemleri: tik vidalarla vidalanır, tik yapıştırılır, önceden hazırlanmış tik paneller yapıştırılır). İş maliyeti, yeni tik maliyeti, tik kalitesi, benim görüşüm
Tik temizleyici, tik parlatıcı, tik koruyucu, tik yağı
Flexiteek ve diğer yapay tik türleri, planlarımız
Tik kontrplak ve tik kontrplak zeminler (tik kontrplak ne kadara mal olur, yeni bir zemin yeniden yapmak ne kadara mal olur, ne kadar zordur)
Genel restorasyon süreci, sikaflex uygulama yöntemleri ve vida tıpası yapma yöntemleri
Dışarıdaki ahşabın restorasyonu, yeni cila uygulama, yüzeyde delikler varsa ve bunlardan kurtulmak istiyorsak onarım (deliği doldurur ve yeni kaplama yapıştırırız)
İçerideki ahşabın restorasyonu, mutfaktaki ahşabın restorasyonu, gerekmeyen deliklerin doldurulması (tıpalar, boyalı epoksi, özel kitler)
Tik nasıl temizlenir. Tikin yapısı.

Yedek parça satın alma ve seçme, sipariş verme, teslimat (yakında!)

Çevrimiçi mağazadan yedek parça sipariş etme genel süreci, mağaza listesi, teslimat deneyimi (FedEx ve kullandığımız diğer kurye hizmetleri), marinada sipariş nasıl alınır (nasıl doğru yerleştirilir, insanlar genellikle nasıl yapar)
Katalogdan yedek parçalar nasıl seçilir

Paslanmaz çelikle çalışma (yakında!)

Mıknatıs kullanarak paslanmaz çeliğin kalitesi nasıl kontrol edilir
Paslanmaz çelikten yapılmış eşyalar nasıl düzenlenir, parlaklık nasıl geri kazanılır ve 5-10 dakikada korozyon nasıl giderilir
Tüm paslanmaz çeliği temizledik ve tekne hemen çok daha iyi görünmeye başladı, temizlik sayesinde yeni parçalardan tasarruf ettik
Çapa için koruyucu plaka
Paslanmaz çelik mi yoksa alüminyum mu?
Kıyıya çıkmak için baş merdiveni (uzun salmalı tekneler ve İskandinav düzenli tekneler için)
Yelkenli bağlantı parçaları için 304 paslanmaz çelik kullanabilir misiniz, yoksa 316'ya mı bağlı kalmalısınız? 304 paslanmaz çelik kullanırsanız ne olur?

Paslanmaz çelik davitler (yakında!)

Neden davitler, kemer yapma, tasarım, maliyet, üretim yeri, üretim malzemesi (316 paslanmaz çelik)
Kemerde bumba palangaları, kullanışlı mı değil mi?
Kemer vinci
Kemerde güneş panelleri için yerler
Radar yerleşimi: kemerde mi yoksa yelken direğinde mi?
Kemerde rüzgar jeneratörü için yer

Atölyelerde yelken onarımı ve dikimi (yakında!)

Yeni yelkenler yaptırmak ne kadara mal olur? Tekneniz için maliyeti nasıl hesaplarsınız?
Onarımlar ne kadara mal olur ve ne tür onarımlar vardır? Ne kadar sürer?

Ahşap işleri (yakında!)

Neler restore edilebilir ve neler edilemez?
Ahşap işleri ne kadara mal olur? (Örneklerle)
Ahşap işlerini nasıl berbat edebilirsiniz?
Bunu kendi başınıza yapmanın anlamı var mı? (Sayılarla özellikler)

Tenteler (yakında!)

Tente dikmek için hangi kumaşlar kullanılır
Sprayhood
Bimini ve bimini için yan perdeler
Güverte kapakları, yelken vinçleri, dümen simidi için kılıflar, tüm tekne için tam kılıf
Özel tamirci mi yoksa HR'den sipariş vermek mi daha ucuz?

Minderler (yakında!)

Ne tür kumaş kullanılmalı?
Bir tekne için minderleri yeniden kaplamak ne kadara mal olur?

Klimalar (yakında!)

27-32 fit yelkenli için en iyi çözüm (benim fikrimce)
Nakit sıkıntısı çekiyorsanız en iyi çözüm
Para sorun değilse en iyi çözüm
Benim nihai seçimim (taşınabilir klimalar + sabit)
Fanların ve soğutucuların (chiller ünitesi) verimliliği
Dış üniteli normal bir klima

Isıtıcılar (yakında!)

Klimalardan ısıtma
220 veya 110 volt ısıtıcı ile ısıtma
Gaz yağı ısıtıcısı ile ısıtma
Webasto ısıtıcı ile ısıtma
Makine ısısı
Odun sobası veya benzeri
Taşınabilir kamp ocağı

Okunacak kitaplar (yakında!)

Mekanik ve Elektrik Kılavuzu
Rotalar
Akıntı ve rüzgar atlasları
Deniz rehberi nedir ve neye benzer, ve bugün ne kadar geçerlidir?

Diğer (yakında!)

Yatta hamak
Sapma, otopilot, köprü altından geçiş

KİTAP

Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri

Video kursuna ek olarak, yelkenli satın alma ve Akdeniz'e yolculuk için hazırlama konusunda kitabımı alacaksınız.

Kitabı okuyorsunuz ve hayaliniz adım adım bir plana dönüşüyor. Kitap günlük yaşamın en küçük ayrıntılarını bile kapsıyor.

Tek yapmanız gereken planınızı oluşturmak ve gerçekleştirmek.

Herhangi bir sorunuz varsa - bana her zaman mesaj atabilirsiniz. Size ücretsiz olarak yardımcı olacağım.

Video kursu ve kitap hangi dillerde mevcuttur?

Kurs ve kitap şu dillere çevrilmiştir:

İngilizce, Danca, Almanca, Estonca, İspanyolca, Fransızca, Hırvatça, İtalyanca, Letonca, Litvanca, Macarca, Hollandaca, Norveççe, Lehçe, Portekizce, Romence, Slovakça, Fince, İsveççe, Türkçe, Çekçe, Yunanca, Bulgarca, Rusça, Ukraynaca, Arapça, Çince, Japonca, Korece.
Listelenen tüm dillerde çeviri, seslendirme ve altyazılar mevcuttur.

2023'te 2 küçük yelkenli çekilişi yaptık ve deneyimi çok sevdik!

Letonya'dan Inessa Maxi 77 kazandı

Bu, Letonya'dan Inessa, 12 Eylül 2023'te bir Maxi 77 çekilişi yaptık ve o kazandı! Bu Instagram'ımda vardı. 18 Eylül'de tekneyi Inessa'ya teslim ettik (bunu da Instagram'ımda paylaştım).

@inesedabola

Norveç'ten Tord Maxi 68 kazandı

Bu Norveç'ten Tord. 8 Eylül 2023'te bir Maxi 68 çekilişi yaptık ve o kazandı. 15 Eylül'de tekneyi Herman'a (Tord'un arkadaşı) verdik, bu da Instagram'ımda vardı.

@retord

VİDEO KURSUNU SATIN ALIN VE BİR YELKENLİ KAZANMA ŞANSI YAKALAYIN!

Bu bir Leisure 23SL yelkenli ve onu "Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kurs paketini satın alanlar için ödül olarak aldık.

Bir yelkenli çekilişi içinde gerçekleşecek! Ve hala katılımcı olabilirsiniz!

Katılmak için "Yelkenlinizin kaptanı olmak" paketini satın almanız gerekiyor.

Şu ana kadar 255 katılımcı var.

Kategori B: Deniz

Boy 7 metre
En 2.4 metre

60 litre su rezervi + genişletme imkanı

Mutfak ve tuvalet

1.8 metre tavan yüksekliği

İyi durumda plastik

İyi durumda makine (dıştan takma motor)

İyi durumda yelkenler (2 ana yelken, cenova yelkeni ve flok)

Büyük yatırımlar gerektirmez

Çekiliş 20.08.24 tarihinde yapılacak

Bu özel yelkenli çekilişte verilecek, zaten satın alındı

Leisure 23SL küçük ama çok ünlü bir İngiliz yapımı yelkenlidir.

İç mekan genişliği ile tanınır, en az 30 fitlik bir tekne gibi hissettirir! Basit ama yaşamak ve seyahat etmek için konforludur. Leisure 23SL yeni başlayan denizciler için mükemmeldir.

Satın alma işleminden sonra, kursa, kitaba ve ayrıca yelkenli çekilişine katılmak için bir kayıt formuna erişim elde edeceksiniz. Formu dolduran tüm kurs alıcıları katılabilir!

Bunu neden yapıyorum?

Yaptığım araştırmalara göre, böyle bir ödül reklam kampanyalarımın etkinliğini büyük ölçüde artırıyor. Böyle bir çözüm satışlarımı iyileştirebilir.

Sonuç

Video kursumu satın alarak, ilk yelkenliniz olarak mükemmel olan küçük bir yelkenli kazanma şansı elde ediyorsunuz. Biz zaten bunu satın aldık ve şimdi çekilişi yapılmayı bekliyor.

YATIMDA SEYAHAT ÇEKİLİŞİ İÇİNDE

Yelkenlim Renate,
Hallberg-Rassy 382

Salon

Kıç kamara

Birlikte
seyahat etmeye ne dersiniz?

Baş
kamara

Tuvalet
ve duş

EDİNEBİLECEĞİNİZ DENEYİM

Gece seyri

Zor seyir koşulları (ağlar, çiftlikler, birçok balıkçı)

Hedef vurgulama ve aktif AIS ile radar kullanımı

Gelgit bölgesi (2 metre)

Su üretici kullanımı ve bakımı

Mavi yolculuk koşullarında babystay ve spinnaker direği kullanımı

10 knot'a kadar akıntılar

Rüzgar otopilotu kullanımı

Pratik deneyimim

15.09.24 tarihinde veya içinde yelkenlim ile 5-7 günlük bir seyahat çekilişi yapacağım.

Seyahat çekilişine katılmak için bir kurs satın almanız ve bir form doldurmanız gerekiyor. Form, kursa erişim e-postasında olacak.

Japonya'da beni ziyarete geliyorsunuz, birlikte zaman geçiriyoruz, birbirimizi tanıyoruz. Size en ilginç şeyleri göstereceğim ;)

Kesinlikle seyahate katılmak istiyorsanız - sizin için bir VIP tur düzenleyebilirim, bütçe günlük 1500 eurodan başlıyor. İlgileniyorsanız bana WhatsApp üzerinden mesaj atın.

Yanınızda eşinizi getirebilirsiniz, özel bir kamaranız olacak.

Bunu ayrıca teklifimi geliştirmek ve yeni ilginç insanlarla tanışıp içerik oluşturmak için yapıyorum.

TOPLULUK

Kursa ek olarak, topluluk sohbetimize katılabilirsiniz. Burada çeşitli yelkenli konularını tartışıyoruz.

Sorularınızı sorabilirsiniz ve çoğu zaman iyi cevaplar alabilirsiniz.

Ayrıca diğer denizcilerle tanışabilir, ücretsiz pratik fırsatları bulabilir veya mürettebat üyeleri bulabilirsiniz.

Stockholm'de yaşayan bir adamımız var, yelkenliler hakkında iyi bilgisi var ve gerekirse size inceleme, satın alma ve çeşitli diğer incelikler konusunda yardımcı olabilir. Bunların hepsi topluluğumuzun bir parçası.

FİYATI NEDİR?

STANDART PAKET

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu

"Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabı

içinde yelkenli kazanma şansı

Vadim Luppo ile seyahat kazanma şansı (yolculuk), çekiliş içinde

Yelkenli satın alma konusunda ücretsiz danışmanlık

Gizli bonus! (hoşunuza gidecek :)

$209

$429

2. Bölümün yayınlanmasından sonra

Kursa 3 yıl boyunca erişim*

*süre 2. bölümün yayınlanmasından sonra başlar

ADIM ADIM PLAN

Bu planı adım adım takip ederek, bir yelkenliye sahip olma hayalinizi gerçekleştireceksiniz. Her şey gerçek!

Adım 1. Paketi satın alın

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kurs paketini ve "Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabımı tüm bonuslarla birlikte satın alın.

Adım 2. "Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursunu alın

Videoları izleyin ve bir yelkenli nasıl seçilir, nasıl kullanılır, nasıl bakımı yapılır vb. konularda anlayış kazanacaksınız.

Ayrıca bir okulda veya deneyimli bir kaptanla biraz pratik yapmaya değer.

Bazılarınız gelip beni ziyaret edebilecek.

Adım 3. Kitabı okuyun

Kitabı okuyorsunuz, ne tür bir tekneye ihtiyacınız olduğunu, hangi amaçlar için vb. anlamanıza yardımcı oluyor. Hedefin ana hatlarına ve gerçekleştirme planına sahip oluyorsunuz.

Adım 4. Bir yelkenli satın alın

Yelkenlinizi akıllıca seçin. Kurstan sonra, ne satın almanız gerektiği, neye dikkat etmeniz gerektiği, nasıl kullanılacağı vb. konularda net bir anlayışa sahip olacaksınız.

Sorularınız varsa - danışmanlık için benimle iletişime geçin, size yardımcı olacağım.

Adım 5. Yelkenliyi seyahat için hazırlayın, kendi deneyiminizi edinin

Tekneyi satın aldıktan sonra onu kaydetmeniz, yapmak istediğiniz küçük iyileştirmeleri yapmanız, belki de bazı küçük tamirleri yapmanız gerekecek.

Ardından, ilk seyahatlerinizi yapmaya ve kendi deneyiminizi kazanmaya başlayacaksınız.

Bu aşamada da benden yardım isteyebilirsiniz ve olabilecek herhangi bir sorunuzu cevaplayacağım.

Adım 6: Gerekirse, ilk tekneyi kârla satın ve yenisini alın

İlk yelkenlinizi satın aldıktan sonra, daha fazla deneyim kazanacak ve pratikte ne istediğinizi anlamaya başlayacaksınız. Büyük olasılıkla, bir sonraki teknenizi satın alacaksınız.

Tavsiyelerimi takip ederseniz, önceki teknenin satışı sayesinde yeni tekne için bütçe her işlemde artacaktır.

Yorumlar

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

SORULARINIZA CEVAPLAR

Şu anda sahip olabileceğiniz tüm soruları cevaplamaya çalıştım

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursunda neler var?

Kurs, yelkenli kullanımı için tüm temel bilgileri içerir (RYA veya IYT'ye benzer bir program, ancak pratik becerilere daha odaklı). Ayrıca bir yelkenli satın alma ve bakımı konusunda bilgi ve deneyim kazanacaksınız. Sizi sadece charter yapmak için değil, bir yelkenliye sahip olmak için hazırlıyorum.

Kurs, her konu için ayrı bir klip olan kısa videolardan oluşuyor. Bu, kolay anlaşılması için yapılmıştır. Böylece ilgilendiğiniz konuya her zaman geri dönebilir, 5-15 dakikalık bir video izleyebilir ve hafızanızı tazeleyebilirsiniz.

287 video zaten hazır, 130 video daha kaydedildi ve önümüzdeki birkaç hafta içinde yayınlanacak. Ayrıca, video kursu her ay güncellenecek, düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

Konuların listesi bu web sitesinde bulunabilir.

Alıcılar arasında çekilişi yapılan seyahat ne tür bir seyahat?

15.09.24 tarihinde veya içinde yelkenlim ile 5-7 günlük bir seyahat çekilişi yapacağım.

Seyahat çekilişine katılmak için "Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursunu satın almanız ve bir başvuru formu doldurmanız gerekiyor.

Başvuru formunun bağlantısı, erişim verilerinizle birlikte bir e-postaya eklenecektir.

Japonya'da beni ziyarete geliyorsunuz, birlikte zaman geçiriyoruz, birbirimizi tanıyoruz. Size en ilginç şeyleri göstereceğim ;)

Sadece Japonya'ya gelmeniz gerekiyor, geri kalan her şey hazır olacak. Hemen gitmenize gerek yok; 3 yıl içinde istediğiniz zaman gelebilirsiniz.

Katılım ayrıca kursu tamamlamayı da gerektiriyor.

Kursu satın alarak gerçekten bir yat çekilişine katılabilir miyim?

Evet, kursu satın alıp formu doldurarak Leisure 23SL yelkenlisini kazanabilirsiniz, "Yelkenlinizin kaptanı olmak" paketini satın alanlar arasında çekilişini yapmak için zaten satın aldık.

Çekiliş 20.08.24 tarihinde yapılacak

Katılmak için "Yelkenlinizin kaptanı olmak" paketini satın almanız gerekiyor.

Şu ana kadar 255 katılımcı var.

Yelkenli çekilişinin kazananı nasıl belirlenecek?

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursumu satın alan ve yelkenli çekilişi için başvuru yapan kişiler arasından rastgele. Çekiliş süreci sosyal medyada gösterilecek (canlı veya video formatında).

Ayrıca yelkenliyi teslim etmek için buluştuğumuzda kazananla ayrı bir video da çekeceğiz.

Yelkenli çekilişine katılmak için video kursu hangi tarihe kadar satın almam gerekiyor?

Çekiliş için başvuruları herhangi bir zamanda kapatma hakkını saklı tutuyorum, ancak şu anda katılabilirsiniz, paketi şimdi satın almak ve daha sonraya ertelememek daha iyi çünkü imkanı kapatabilir.

Yelkenli çekilişinden sonra mülkiyet nasıl devredilecek?

Siz ve ben bir satış sözleşmesi yapacağız, bu sözleşmede nominal bir miktar (örneğin 1000 euro) yazılacak ve bir devir senedi düzenleyeceğiz, sanki siz bana bu miktarı vermiş gibi. Ya da tercih ederseniz bir bağış senedi düzenleyebiliriz, benim için önemli değil.

Ne kadar çabuk gelmem gerekiyor? Ya tekneyi alamazsam?

Ne kadar erken o kadar iyi, çekiliş tarihlerinden sonraki bir hafta içinde gelmeniz ve tekneyi almanız gerekiyor. Biraz pratik yapmak ve sorularınıza kısa bir talimat vermek için zamana ihtiyacımız olacak.

Tekneyi almayı reddederseniz - rastgele başka bir kazanan seçeceğiz ve onlar gelip alacak. Bu büyük bir sorun değil.

Yelkenliyi kazanan kişiyi ne gibi masraflar bekliyor?

Tekneyi kaydettirmeniz gerekecek (size kalmış, hangi seçeneklerin mevcut olduğunu size söyleyeceğim), büyük olasılıkla üçüncü şahıs sorumluluk sigortası (yılda yaklaşık 100 euro), kış bağlama ücretini ödemeniz gerekecek. Örneğin Estonya'da, tüm kış için bağlama ücreti yaklaşık 200 euro olacak (aylık değil, tüm sezon için!).

Başka bir şeyler, bazı eşyalar, kıyafetler, ekipman vb. satın almanız gerekebilir. Kendinizi rahat hissetmek için birkaç bin euro rezervde bulundurmanızı öneririm.

Kazandığım yelkenliyi belirli bir şehre veya ülkeye teslim etmek mümkün mü?

Hayır, tekneyi size Stockholm bölgesinde teslim edeceğim ve sonra kendiniz götürmeniz gerekecek.

Bunu neden yapıyorsunuz? Neden yelkenli tekneler hediye ediyorsunuz?

Kursumu ve kitabımı satın alan insanların, şu anda finansal imkanları olmasa bile bir tekneye sahip olma fırsatına sahip olmalarını istiyorum. Ayrıca bu, kurs ve kitap teklifimin çekiciliğini artıran harika bir bonus, yani teorik olarak benim için kârlı olmalı :)

Bir yelkenli hediye ediyorum çünkü herkes için güzel ve herkes için kârlı! :)

Gizli bonus nedir?

Paketi satın alanlar için hoş bir sürpriz, satın aldıktan sonra öğreneceksiniz ;)

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu neye odaklanıyor. IYT ve RYA kurslarından nasıl farklı?

Kurs, 7-15 metre uzunluğundaki bir yelkenliye sahip olmakla ilgili tüm bilgileri vermeyi amaçlıyor. Bunlar sosyal medyada size gösterdiğim yatlardır.

Çoğu okul, bir yat charter yapacağınız beklentisiyle eğitim verir. Ayrıca, küçük bir yelkenlinin kullanımı, okullarda eğitim verdikleri büyük yatlardan biraz farklıdır. Örneğin, yelken açmak ve ayarlamak biraz farklı yapılır ve yanaşma da biraz farklıdır.

Bunlar çoğu okulun sağlamadığı içgörülerdir!

Benim görüşüme göre, kursumdan sonra hem küçük hem de büyük yatlara sahip olmak ve yelken yapmak için daha iyi hazırlanmış olacaksınız. Bu bir kendini övme değil, benim referans noktam. Yelken okullarından daha dar, belirli amaçlar için bir ürün yapıyorum. Bu kurs özellikle topluluğumuzun üyeleri için, ihtiyaç duyduğumuz tüm nüanslarla birlikte.

IYT veya benzeri bir sertifika almak istersem ne olur?

Bu teori temelinde herhangi bir okulda staj yapabilirsiniz, yani tek ihtiyacınız olan pratiktir.

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu hazır mı?

287 video zaten hazır, 130 video daha kaydedildi ve önümüzdeki birkaç hafta içinde yayınlanacak. Ayrıca, video kursu her ay güncellenecek, düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

Konuların listesi bu web sitesinde bulunabilir.

"Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabı ne hakkında?

Kitap, Avrupa'da ucuz ama iyi bir yelkenli nasıl satın alınır konusunda adım adım talimatlar veriyor. Konu A'dan Z'ye ele alınıyor. Ayrıca kitap, yelkenliyi seyahat için nasıl hızlı bir şekilde hazırlayacağınızı ve tekneyi İsveç'ten Akdeniz'e nasıl götüreceğinizi anlatıyor.

Kitabın konularının listesini burada kontrol edebilirsiniz.

Kitap kağıt formunda mı yoksa dijital formatta mı?

Kitap dijital ve hem çevrimiçi hem de çevrimdışı olarak (ilk indirmeden sonra) tarayıcısı olan herhangi bir cihazda çalışıyor. Kitap elektronik formatta olduğu için anında alıyorsunuz ve yeni konular ekleyip güncelleyebiliyorum (ki bunu sürekli yapıyorum).

Kitabınızı zaten okuduysam ne olur?

E-postanızı kontrol edin, okuyucular için özel bir teklif var. Bu teklifi almadıysanız - sosyal medyadan veya e-posta yoluyla benimle iletişime geçin.

"Küçük Yelkenli Kaptanı" kursunu zaten satın aldıysam ne olur?

"Küçük Yelkenli Kaptanı" kursunuzu "Yelkenlinizin kaptanı olmak" kursuna yükseltmek için size özel bir teklif var. Bu teklife giriş yaptıktan sonra buradan ulaşabilirsiniz.

Yelkenli satın almak için nasıl yardım alabilirim?

Sosyal medyadan bana mesaj atın, durumunuzu anlatın. Elimden gelen en iyi şekilde yardımcı olmaya çalışacağım.

Tüm paketi nasıl satın alabilirim?

Sadece "Satın Al" düğmesine tıklayın, ardından formdaki e-posta adresinizi girin, "Paketi Al"a tıklayın, ödemeyi yapın ve erişim e-postanıza gönderilecektir.

Şu anda finansal nedenlerle yelkenli satın almak mümkün olmasa bile, paketi satın almanın neden değerli olduğu?

Hayalinize doğru yürümelisiniz, yavaş da olsa, sürünerek de olsa. Sürünemiyorsanız, hayalinizin yönünde yatmalısınız. Bu durumda ilk adımı atıyorsunuz, genellikle en zor olan budur ve sonra hayat genellikle bize farklı seçenekler, farklı fırsatlar sunar.

Bu fırsatlardan biri bir yelkenli kazanmaktır, ki bu oldukça mümkündür, ancak tek fırsat bu değildir. Hayat birçok şans sunar, bu yüzden ilk adımı atarak ikinci adımı nereye atacağınızı görmeye başlayacaksınız, sonra üçüncü adımı ve böyle devam edecek.

Şimdi ilk adımı atma şansınız var, yapacak mısınız?

Kitaba ve video kursuna ne kadar süre erişimim olacak?

İçerik, ikinci bölümün yayınlanmasından itibaren 3 yıl boyunca erişilebilir olacak ve ayrıca uzatılabilir.

Video kursu ve kitap hangi dillerde mevcuttur?

Kurs ve kitap şu dillere çevrilmiştir: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Ayrıca listelenen tüm dillerde altyazılar mevcuttur.

Ürünümün tüm faydalarını çok detaylı bir şekilde anlattım, bu yüzden kendimi tekrarlamayacağım. Geriye kalan tek soru şu: sizin için en iyisi ne? Bu satın almanın sizi hayalinize yaklaştıracağını düşünüyor musunuz?

"Daha sonraya" erteleme konusunda, genellikle 60 yaşına kadar kalan ömrümü günlere çeviriyorum ve geriye 10.000 günden az kaldığını görüyorum. Sonuç olarak, çoğu zaman yapıp pişman olmanın, yapmayıp yapmadığına pişman olmaktan daha iyi olduğuna karar veriyorum :)

Kendinize dürüstçe sorun, sizin için ne daha iyi ve bir karar verin!

FİYATI NEDİR?

STANDART PAKET

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu

"Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabı

içinde yelkenli kazanma şansı

Vadim Luppo ile seyahat kazanma şansı (yolculuk), çekiliş içinde

Yelkenli satın alma konusunda ücretsiz danışmanlık

Gizli bonus! (hoşunuza gidecek :)

$209

$429

2. Bölümün yayınlanmasından sonra