De forbereder dig på en uges charter
Efter kurset er du kunde hos et charterfirma i sæsonen. Om gennemgang inden køb, vedligeholdelse af hjælpemotoren og forberedelse til en længere sejlads — ikke et ord.
Mellem »jeg vil have min egen sejlbåd« og »jeg sejlede sikkert ud« ligger alt det, skolerne ikke lærer dig, og som bloggene kun berører i småbidder: hvordan du vælger båd, hvordan du vedligeholder den selv, og hvordan du sejler i alle forhold.
Jeg har selv været hele vejen — fem sejlbåde på 14 år, fra den første til 1.200 € til dagens Hallberg-Rassy 382 til 300.000 €. Og jeg har delt det hele op i 420+ korte lektioner — alt det, jeg ville have fortalt mig selv fra starten.
Efter kurset er du kunde hos et charterfirma i sæsonen. Om gennemgang inden køb, vedligeholdelse af hjælpemotoren og forberedelse til en længere sejlads — ikke et ord.
Informationen findes, men den er spredt over hundredvis af artikler og videoer. At samle hele billedet tager år — og held til at falde over det rigtige på det rigtige tidspunkt.
Systematisk: valg og gennemgang → reparation og vedligeholdelse → egne sejladser til søs. Fra en praktiker, der selv har været hele vejen på fem af sine egne sejlbåde.
»Jeg genfortæller ikke bøger. Jeg deler det, jeg selv har været igennem — med alle fejltagelserne og alle sejrene.«
I mere end 10 år har jeg været på rejse uden ophør og har været i 28 lande — nogle af dem med sejlbåd, andre over land.
Jeg har ejet fem sejlbåde — fra den første til 1.200 € og en sammenklappelig katamaran til dagens Hallberg-Rassy 382 til omkring 300.000 €.
Hver af dem lærte mig noget. Al den erfaring er samlet i ét kursus — så du ikke skal starte helt forfra.
Af mine fem sejlbåde er der to historier, jeg vil fortælle mere udførligt.




Den Engelske Kanal med tidevand op til 12 m, Biscayabugten, over 100 sluser i de franske kanaler, Lionbugten med mistralen. Jeg sejlede hele ruten uden AIS og radar.




Lange nonstop-sejladser på en uge og mere — gennem Malaccastrædet (verdens mest trafikerede), piratfarvand, uden om tyfoner og modvind. Ind imellem ophold i havn. Det er min nuværende sejlbåd, den jeg bor på lige nu.
Kurset udbygges løbende med nye emner — moduler markeret »Snart« kommer med i abonnementet uden ekstra betaling.
Systemer, budget, håndtering, vedligeholdelse — på en 27-fods og en 38-fods sejlbåd er det forskellige discipliner. Det her er ikke »sejlerteori i al almindelighed« — det er de konkrete detaljer ved tre forskellige klasser, gennemgået på rigtige både.
Enkelt elsystem, lidt reparation. Drift fra ca. 100 €/måned. Den perfekte start for en kommende ejer.
Balance mellem komfort og udgifter. Du kan bo om bord fast, eller du kan sejle jorden rundt på et beskedent budget.
Fuld autonomi og alle breddegrader. Komplekse systemer — mere at vide og mere at vedligeholde.
Kurset er fundamentet. Klubben er levende hjælp, fælles sejlture og ligesindede over hele verden.
Ejere inviterer dig med på ture og længere sejladser. Del bådpladsen, udgifterne eller bare erfaringen — uden charterskoler.
Fra valg af sejlbåd og gennemgang inden køb til en elfejl i storm. Tusind mennesker ved allerede, hvordan man løser det.
Rigtige ejere i Østersøen, Middelhavet, Sydøstasien og Caribien. Du får venner, der også drømmer om havet.
6.000+ marinaer og tusindvis af ankerpladser, brygger og havne verden over. Vi har gennemgået satellitbilleder af alle kyster i hånden, og priser og kontaktoplysninger kommer direkte fra kilden: marinaens egen hjemmeside eller et telefonopkald.
Pladsens detaljer
Facilitetsikoner
Dagspriser
Marinaer, ankerpladser, brygger, store havne og fiskerihavne — filtrér efter type.
Reelle takster for hver plads i 4 formater — vælg den, der passer til din plan: en enkelt nat eller en hel sæson.
Hjemmeside, e-mail, telefon, VHF-kanal, links til Google Maps og Apple Maps — alt sammen ét klik væk.
Vand, brændstof, strøm, bad, toilet — du ser det med det samme, uden at åbne detaljerne. Det sparer dig timers planlægning.
Angiv din sejlbåds størrelse i profilen, og hver marina på kortet viser med det samme prisen for netop dig. Ingen lommeregner, ingen telefonopkald.