HVEM ER JEG?

• Generel gennemgang af min tidligere sejlbåd (27 fod, Albin Vega)
• Generel gennemgang af min nuværende sejlbåd (38 fod, Hallberg-Rassy 382) (kommer snart!)
• Hovedtyper af sejlbåde
• Grundlæggende elementer af en sejlbåd (27-32 fod)
• Grundlæggende elementer af en 32-50 fods sejlbåd med standard cockpit (kommer snart!)
• Grundlæggende elementer af en 35-50 fods sejlbåd med center cockpit (kommer snart!)
• Er center cockpit praktisk eller ej? Hvad giver center cockpit? (kommer snart!)
• Skrogmateriale
• Typer af rig
• Hvorfor har du brug for en køl?
• Typer af ror og køle
• Sejlbåde med påhængsmotor
• Bovpropel (kommer snart!)
• Hvad giver en langkøl dig på store sejlbåde? (snart!)
• Hvordan fastlægger du korrekt dit budget for en sejlbåd? (kommer snart!)

• Hvordan vælger man en sejlbåd? Hvilke hjemmesider skal man bruge?
• Hvad kan du forvente med dette budget?
• Hvordan fungerer 10% og 20% reglerne med sådan et budget?
• Budgetfordeling, indkøb, reparationer, større udgifter der skal undgås
• Hvordan man inspicerer systemer uden en bådinspektør (i dette budget er det ikke omkostningseffektivt)
• Hvilke muligheder er mest optimale inden for et givet budget, specifikke anbefalinger til modeller
• Mit valg inden for sådan et budget (hvad jeg selv ville vælge baseret på min nuværende erfaring)

• Hvordan vælger man en sejlbåd? Hvilke hjemmesider skal man bruge?
• Hvad kan du forvente med dette budget?
• Hvordan fungerer 10% og 20% reglerne med sådan et budget?
• Budgetfordeling, indkøb, reparationer, større udgifter der skal undgås
• Hvordan man inspicerer systemer uden en bådinspektør (i dette budget er det ikke omkostningseffektivt)
• Hvilke muligheder er mest optimale inden for et givet budget, specifikke anbefalinger til modeller
• Mit valg inden for sådan et budget (hvad jeg selv ville vælge baseret på min nuværende erfaring)

• Hvordan vælger man en sejlbåd? Hvilke hjemmesider skal man bruge?
• Hvordan fungerer 10% og 20% reglerne med sådan et budget?
• Hvordan man laver den indledende inspektion selv, hvordan man skelner en god sejlbåd fra en dårlig på 10 minutter, og hvad man skal fokusere på først
• I hvilke tilfælde har du brug for at hyre en bådinspektør, hvor meget koster det, hvor skal man søge og hvordan hele processen fungerer
• Hvordan og hvornår skal man tjekke alle systemerne?
• Hvorfor bør sejlbåde over 30.000 euro købes gennem en mægler? Hvordan bruger man en mægler til egne formål? Hvorfor er det sikrere at gennemføre en transaktion gennem en mægler?
• Registrering af en sejlbåd der koster mere end 30.000 euro
• Depositum før søprøve, hvis handlen går gennem en mægler, typiske kontraktvilkår, mæglertricks, bådudlejningstricks, hvordan man opgiver sejlbåden hvis man ikke kan lide den, og hvordan man får sit depositum tilbage
• Salg af en sejlbåd gennem en mægler: hvilke problemer og faldgruber kan opstå, hvorfor nogle mæglere med vilje ikke ønsker at sælge sejlbåde, og hvorfor det gavner dem at holde dem fortøjet
• Mit valg inden for sådan et budget (hvad jeg selv ville vælge baseret på min nuværende erfaring)

• Hvordan vælger man en sejlbåd? Hvilke hjemmesider skal man bruge?
• Hvordan fungerer 10% og 20% reglerne med sådan et budget?
• Hvordan man laver den indledende inspektion selv, hvordan man skelner en god sejlbåd fra en dårlig på 10 minutter, og hvad man skal fokusere på først
• I hvilke tilfælde har du brug for at hyre en bådinspektør, hvor meget koster det, hvor skal man søge og hvordan hele processen fungerer
• Hvordan og hvornår skal man tjekke alle systemerne?
• Hvorfor bør sejlbåde over 30.000 euro købes gennem en mægler? Hvordan bruger man en mægler til egne formål? Hvorfor er det sikrere at gennemføre en transaktion gennem en mægler?
• Registrering af en sejlbåd der koster mere end 30.000 euro
• Depositum før søprøve, hvis handlen går gennem en mægler, typiske kontraktvilkår, mæglertricks, bådudlejningstricks, hvordan man opgiver sejlbåden hvis man ikke kan lide den, og hvordan man får sit depositum tilbage
• Salg af en sejlbåd gennem en mægler: hvilke problemer og faldgruber kan opstå, hvorfor nogle mæglere med vilje ikke ønsker at sælge sejlbåde, og hvorfor det gavner dem at holde dem fortøjet
• Mit valg inden for sådan et budget (hvad jeg selv ville vælge baseret på min nuværende erfaring)

En høj pris på en sejlbåd betyder ikke, at den ikke vil have problemer. Jeg har set sejlbåde til €200.000 og €300.000 med store problemer. Nogle gange er disse problemer skjulte, og når du køber sådan en sejlbåd, kan du muligvis være nødt til at investere yderligere €50.000 - €100.000 for at gøre den til en virkelig god båd, der kan sejle sikkert.

Desuden øger løsningen af disse problemer ofte ikke bådens værdi, det vil sige, det er virkelig et tab af mange penge på grund af manglende viden.

Skrogdeformation, skrogdelamination, osmosis, udskiftning af hjælpemotor, dårlig teak der ikke kan slibes, defekte søventiler, gammelt rig, koøjer og luger, dårlig mast, slidte sejl, forældet elektronik med problemer, gammelt elektrisk system med problemer, gammelt rørsystem med problemer.

• Når vi køber en båd, tænker vi straks på, hvordan og for hvor meget vi kan sælge den senere. Dette hjælper os med at træffe den rigtige beslutning om købet - en rationel, ikke en følelsesmæssig
• Hvilke omkostninger betaler sig, og hvilke gør ikke? Hvad er en investering, og hvad er et tab?
• Fastsættelse af den realistiske pris, hvordan man estimerer den, hvordan man undgår at sælge for billigt eller sætte prisen for højt
• Hvad er farerne ved overprissætning og et langvarigt salg?
• Prisafhængighed af region
• Salg af en båd selv: proces, fordele og ulemper
• Salg af en båd gennem en mægler: proces, fordele og ulemper
• Beskrivelse, liste over rigudstyr
• Besigtigelsesrapport
• Fotos
• Placeringssider
• Hvad forventer køberen af os?
• Hvad er købere bange for?

Lad os sige, du har mellem 3.000 og 10.000 euro, du er nybegynder, og du vil starte med en lille båd for at få din første erfaring, men derefter ønsker du at købe en større båd og måske endda en endnu større.

Med min tilgang vil du være i stand til at købe gode sejlbåde til en lav pris og sælge dem for en betydeligt højere pris ved at foretage mindre ændringer og ændre deres placering.

Dette er ikke en forretning, men det vil være en fornøjelig hobby. I løbet af årene vil du få erfaring, du vil have ejet flere både, og vigtigst af alt, du vil være i stand til at købe din drømmesejlbåd på denne måde.

Processen er groft sagt sådan her: du køber en båd for 3000 euro, forbedrer dens udseende lidt, og sælger den derefter et andet sted, hvor både er dyrere (for eksempel kan du transportere den fra Sverige til Tyskland), og der kan den være 6000-8000 euro værd!

Hvis du starter med 10.000 euro, kan du transportere en 32-fods sejlbåd til Middelhavet over sommeren og sælge den der for 25.000 euro. Alt dette er blevet testet i praksis af mig og mine læsere.

Det er vigtigt at følge kriterierne nøje ved køb og salg, ellers vil der ikke være en fortjeneste, og du kan endda risikere et tab.

Mit koncept i denne tilgang er at gøre sejlads til et aktiv snarere end en forpligtelse, eller i det mindste ikke at tage en masse penge fra dit familiebudget. Når dette sker, øges glæden ved at sejle meget!

På større størrelser fungerer det også. For eksempel kan du købe en HR352 i Sverige for 50.000 - 70.000 euro og sælge den i Middelhavet for 80.000 - 100.000 euro.

Det er ikke magi eller et trick; båden stiger hovedsageligt i værdi på grund af en ændring af placering. Hvis nogen ønsker at købe sådan en båd, skal de hyre en skipper, en assistent, og alt dette er meget dyrt.

En skipper koster omkring 3 euro pr. sømil, en hjælper koster omkring 100 euro pr. dag, en kommerciel overførsel af en båd fra Østersøen til Middelhavet kan koste 15000-20000 euro, men kommerciel overførsel betyder ansvar for en andens båd, arbejdsforhold, ingen frihed, og her sejler du din egen båd, gør hvad du vil, og i sidste ende får du de samme penge, måske mindre, men det er også mindre stress.

I webinaret modtager du en trin-for-trin algoritme med specifikke tal og en plan opdelt i trin og år.

Hovedformålet med dette afsnit er at introducere dig til de grundlæggende begreber om sejlbåde og formidle en forståelse af, hvad hver båd er designet til. Du bør ikke ignorere disse nuancer, ellers risikerer du at blive meget skuffet.

Vi vil gennemgå mange forskellige producenter, og du vil få en god forståelse af sejlbåde.

• Folkebåd (svensk folkebåd, som man kan sige markerede begyndelsen på alle svenske både for almindelige mennesker)
• Albin, (inklusive Albin Vega og Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, osv. (typiske svenske, danske, finske og britiske sejlbåde, billige og meget pålidelige, nogle mennesker sejler jorden rundt i dem)
• Maxi, Sunwind og lignende både (tursejlbåde med øget komfort og plads)
• Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, osv. (Standardbåde, som ofte bruges til bådudlejning, egner sig dårligt til seriøs tursejlads, efter 20 år har de mange problemer, mange ting skal udskiftes, især hvis båden har været brugt meget).
• Catalina, Pearson, C&C (værfter, der længe har lavet populære sejlbåde til USA)
• Tayana, Baba og andre (Dette er meget tunge sejlbåde med en langkøl, som præsterer dårligt i let vind, er vanskelige at lægge til kaj, da de normalt ikke har en bovpropel, bedre egnet til jordomsejling og ankring, med meget træ indvendigt, meget hyggelige og har stor vand- og brændstoftankkapacitet.)
• Rustler 37 (en moderne tursejlbåd lavet med klassiske løsninger, en engelsk klassiker, der var en lang periode, hvor de ikke blev produceret, nu kan du bestille en ny)
• Pacific Seacraft (et andet værft med en klassisk tilgang til bådbygning (som i 70-80'erne), langkøl, pris for nye sejlbåde starter fra 300k euro for 31 fod. Meget seje og sødygtige sejlbåde, mulighed for at købe en båd som i 70'erne-80'erne, men med moderne komfort.
• Island Packet (meget rummelige sejlbåde, 28 fod indvendigt føles som 36 fod, kutterrig, specielt system til stagesejlet) — fremragende fartøjer til jordomsejling, de har mange fordele og er meget beboelige. De er som den amerikanske ækvivalent til HR i forhold til kvalitet, hvilket betyder, at disse sejlbåde er af meget høj kvalitet, og mange drømmer om at eje en.

En af de få sejlbåde med langkøl, som du kan købe ny.

• Hallberg-Rassy, Najad, Malo (min foretrukne type, med en kombineret langkøl, moderne HR'er har allerede en påboltet køl) — beboelige og komfortable til både korte ture og lange rejser. De er praktiske til at lægge til kaj i marinaer, og mange har en bovpropel eller kan få en installeret. HR betragtes som det mest eftertragtede mærke i verden ifølge det tyske Yacht-magasin.
• Fisher, Nauticat og lignende (motorsejlere, der er velegnede til kolde regioner, med et lukket cockpit, komfortable både til barske forhold)
• Amel og Oyster (værfter med deres egen tilgang, men meget berømte sejlbåde til lange rejser)
• Baltic og andre lignende kapsejladstursejlere
• Lange både til skærgårdssejlads, længde overalt er 35-40 fod, og bredde er kun 2,2-2,5 meter, meget ukomfortable, du betaler for alt som for 40 fod, og beboeligheden er som om det er 27 fod

• Sverige og Norge
• Tyskland, Polen, Finland
• Frankrig
• Middelhavet
• Caribiske øer
• Kanariske øer
• USA-marked
• Latinamerikanske lande
• Sydøstasien (Thailand, Vietnam, Malaysia, Langkawi, Indonesien, Bali, Filippinerne, osv.)
• Korea
• Kina
• Taiwan
• Japan
• Fjerne hjørner af Jorden

Hvordan jeg valgte sejlbåden, hvad der er vigtigt for mig.

Jeg har nogle ret klare kriterier, som ikke mange sejlbåde opfylder, og du vil måske også synes om disse kriterier.

Jeg vil fortælle dette i et kort webinar. Jeg vil forklare, hvorfor HR382 er næsten den perfekte sejlbåd for mig.

Min erfaring med at eje en sejlbåd med og uden teak.

Jeg tror mange forstår, at teak er smukt, men meget problematisk at vedligeholde.

I dette webinar vil jeg gå i detaljer om fordele og ulemper ved teak, min personlige erfaring med at eje sejlbåde med og uden teak.

• Start af inspektionen (små sejlbåde)
• Start af inspektionen (store sejlbåde) (kommer snart!)
• Undersøgelse af plast
• Inspektion af teakdæk, vurdering af tilstanden (kommer snart!)
• Kølbolte
• Alt, der kunne rådne - er rådnet
• Inspektion og kontrol af hjælpemotor
• Stående rig (små sejlbåde)
• Stående rig (store sejlbåde) (kommer snart!)
• Mast og løbende rig (reb)
• Rigudstyr
• Kontrol af sejlenes tilstand
• Kontrol af tilstanden af presenninger, bimini, sprayhood, osv. (kommer snart!)
• Kontrol af vinscher
• Elektrisk ledningsføring (små sejlbåde)
• Elektrisk ledningsføring (store sejlbåde) (kommer snart!)
• Kontrol af bovpropel (kommer snart!)
• LED-lys på en sejlbåd
• Træets tilstand
• Tilstanden af den indvendige belægning
• Sofaernes tilstand
• Marinekomfur (spritkomfur)
• Marinekomfur (gassystem) (kommer snart!)
• Kontrol af det stationære køleskab (kommer snart!)
• Kontrol af toilettet
• Kontrol af el-toilet (kommer snart!)
• Søventiler og rørføring på små sejlbåde
• Søventiler og rørføring på store sejlbåde (kommer snart!)
• Ferskvandstank på en lille sejlbåd
• Ferskvandstanke på en stor sejlbåd (kommer snart!)
• Kontrol af autopilot på en lille sejlbåd
• Kontrol af autopilot på en stor sejlbåd (kommer snart!)
• Kontrol af radiostationen
• Kontrol af navigator og andre enheder
• Kontrol af instrumenter på en stor sejlbåd (kommer snart!)
• Sikkerhedsudstyr
• Pyroteknisk udstyr
• Værktøj og reservedele
• Ankringssystem på en lille sejlbåd
• Ankringssystem på en stor sejlbåd (kommer snart!)
• Jolle (kommer snart!)
• Afsaltningsanlæg (kommer snart!)
• Inspektion af bøjle, udstyr på bøjlen og solpaneler (kommer snart!)
• Inspektion og test af batteriopladningsregulatorer (kommer snart!)

• Hvordan man bruger toilet på en sejlbåd
• Hvordan man bruger et el-toilet på en sejlbåd (kommer snart!)
• Bidet (kommer snart!)
• Hvordan man bruger et spritkomfur, sikkerhedsforanstaltninger
• Hvordan man bruger et gaskomfur på en sejlbåd, sikkerhedsforanstaltninger (kommer snart!)
• Hvordan gassystemet er organiseret, hvad er sikkerhedssystemerne (alarm, fjernbetjent afbryder), hvordan man opbevarer gasflasker, hvordan man genopfylder, reduktionsventil, slanger. Standarder.
• Vanskeligheder ved madlavning i sejlbådsovne, et eksempel på hvordan vores ovn tilbereder (nogle sejlbådsovne tilbereder ikke godt) (kommer snart!)
• Sejlbådsservice
• Tankning af sejlbåden
• Tankning af sejlbåden med teakdæk, vigtige nuancer (kommer snart!)
• Køleskab på Albin Vega
• Andet køleskab
• Indbygget (stationært) køleskab (kommer snart!)
• Tøj til at sejle (økonomisk tilgang)
• Tøj til at sejle (specialiseret beklædning) (kommer snart!)
• Typer af redningsveste, hvad er forskellene, hvordan vælger man?
• Vask af sejlbåden
• Vask af sejlbåden med teak (kommer snart!)
• Internet på en sejlbåd
• Starlink (kommer snart!)
• Logbog
• Vandforbrug (kommer snart!)
• Brug af bruser på sejlbåden, opvarmning af varmt vand når der ikke er elektricitet

• Hovedmotorelementer
• Kontrol af olieniveau
• Skift af motorolie
• Udskiftning af brændstoffilter
• Udskiftning af brændstof-forfilter
• Skift af olie i gearkassen
• Udskiftning af impeller (skovlhjul)
• Udskiftning af frostvæske
• Udskiftning af anode
• Indstilling af tomgangshastighed
• Justering og udskiftning af rem
• Installation af skrueakselpakning (kommer snart!)
• Motorer med tandrem, yderligere service (kommer snart!)
• Oversigt over en gammel Volvo Penta motor (kommer snart!)

• Påfyldning af vand på sejlbåden, type tank med intern luftudluftning (eksempel på Albin Vega)
• Påfyldning af vand på sejlbåden, en type tank med en normal løsning til fjernelse af luft og overskydende vand (eksempel på en Hallberg-Rassy 382) (kommer snart!)
• Vandforsyning (havvand)
• Vandforsyning (ferskvand)
• Generel layout af rørføring på en sejlbåd med bruser og flere vaske (kommer snart!)
• Søventiler, implementeringsmuligheder (plastik, bronze, rustfrit stål, messing), hvilke problemer kan der være med dem, hvor vigtigt er dette? (kommer snart!)
• Vandvarmer, forskellen mellem en maritim vandvarmer og en almindelig, er det muligt at installere en almindelig vandvarmer og hvilke problemer vil dette forårsage? (kommer snart!)
• Hvordan bruseren fungerer, hvor vandet går hen, hvordan det pumpes ud, hvilken type forsegling der bruges, løsning til bruseforhæng (kommer snart!)
• Hvad er en generel trykpumpe, hvor meget koster den, hvilken skal man vælge, hvilke problemer kan der være hvis man vælger forkert (skiftende varmt-koldt vand, dårligt tryk) (kommer snart!)
• Bruser i cockpittet, løsninger til organisering, hvad er den bedste måde at gøre det på, hvis der ikke er en bruser nu (kommer snart!)
• Hvor meget vand forbruger en bruser, hvor meget vand er nødvendigt for et par til normalt liv (marinatilstand og rejsetilstand, hvor mange gange tager man bad, osv.) (kommer snart!)
• Afsaltningsanlæg, hvem har brug for det, hvordan er det designet og hvordan fungerer det, hvor meget vand producerer det, hvor meget forbruger det, hvor meget koster selve afsaltningsanlægget og dets komponenter. Hvor kan man bruge det og hvor ikke (kommer snart!)
• El-toilet enhed (kommer snart!)
• Fejl i rørføringssystemet (kommer snart!)
• Vedligeholdelse af membran og maceratorpumpe (lænsepumpe, bruser og toilet) (kommer snart!)

• Generel video om elektricitet
• Landstrøm
• Sikkerhedsforanstaltninger ved arbejde på en sejlbåd
• Opladning af batteriet fra landstrøm på Albin Vega
• Batteriopladning (laderegulatorer) på HR 382
• Speciel oplader til lithiumbatterier fra hjælpemotor, speciel landstrømsoplader, speciel solpanelregulator, vindgeneratorregulator (kommer snart!)
• Gennemgang af vores elektriske system på HR 382 (kommer snart!)
• Lithiumbatterier, fordele og ulemper (kommer snart!)
• Vindgenerator, brugererfaring (kommer snart!)
• Solpaneler på bøjlen og rælingen, brugserfaring (kommer snart!)
• Hydrogenerator (kommer snart!)
• Implementering af elektricitet på en stor sejlbåd med et stort antal enheder, samt en blanding af 12 volt og 220 eller 110 volt netværk (vandvarmer, aircondition, 220 eller 110 stikkontakter, radar, AIS, kortplotter, instrumenter, autopilot, afsaltningsanlæg, ankerspil, bovpropel, generel vandtrykpumpe i systemet, toiletpumpe (hvis elektrisk), pumpe til at pumpe vand ud af brusebakken, elektrisk vinschpumpe, osv.) (kommer snart!)
• Ledningsberegning for 110 eller 220 Volt ledningsføring (Kommer Snart!)
• Ledningsberegning for 12 volt ledningsføring (kommer snart!)
• Stikkontaktmuligheder for 16, 32, 63 ampere, adaptere til 100-110 volt (kommer snart!)
• Strøm til ankerspil, bovpropel og andre lignende forbrugere (kommer snart!)
• Fejl og udfordringer med ledningsføring på ældre sejlbåde (kommer snart!)
• Nødlys (kommer snart!)
• Brug af multimeter
• Hvordan man afgør om batteriet er opladet
• At lave 220 volt fra 12 volt
• Pærer og LED'er
• Udskiftning af en pære
• Installation af en stikkontakt
• Stik (kommer snart!)
• Sikringer (kommer snart!)
• Installation af et solpanel
• Elektrokemisk korrosion (kommer snart!)

• Kortplotter, hvad bruges den til, hvem kan klare sig uden den og hvem kan ikke?
• Ekkolod
• Elektronisk vindmåler med vindstyrke måling
• Mekanisk fartmåler og GPS (detektering af strømme)
• Multifunktionelle displays
• Aktiv og passiv AIS
• Moderne radar med målmarkering og målfølgningsfunktioner
• Brug af kortplotter (uden ruteplanlægning, med ruteplanlægning, AIS målliste, AIS mål på kortet)
• Autopilot til rat, implementeringsmuligheder og hvorfor det er værd at købe en autopilot med et drev direkte til rorstammen
• Satellittelefon og satellittracker (hvor meget det koster, hvornår det er nødvendigt, hvor meget koster et minuts telefonopkald og SMS)
• Starlink
• Smart sejlbåd overvågning

• Ottetalsknob
• Råbåndsknob
• Råbåndsknob: brugseksempler
• Tømmerstik (rebende)
• Pælestik
• Pælestik: brugseksempler
• Skødestik og dobbelt flagknob
• Et eksempel med dobbelt flagknob
• Fastgøringsknob
• Fastgøringsknob: brugseksempler
• Klampe
• Klemme
• Klæmklit (clamcleat)
• Rebklemme (kommer snart!)
• Kvejle tovværk
• Tyveknob
• Blake-stik
• Soft shackle
• Fastgørelse af fortøjningstrosse til stor pullert

• Bestemmelse af skruegang
• Gashåndtag, fremadgående bevægelse
• Hvordan man styrer en yacht med rorpind
• Ratstyring (kommer snart!)
• Inerti
• Inerti på en stor båd (kommer snart!)
• Cirkulation og ottetaller
• Hvordan man tjekker hvor sejlbåden er på vej hen
• Autopilot til rorpind
• Typer af elektriske autopiloter til både med rat (drev til rorstammen, drev til rattet) (kommer snart!)

• Hjælpemotorens brændstofforbrug, nuancer ved maritime motorer, populære misforståelser og fejl
• Brændstofreserver til lange rejser (mere end 500 sømil non-stop)
• Hvordan man opbevarer ekstra brændstof

Alle fortøjninger er optaget fra både rorgængeren og sejleren, såvel som fra personen, der modtager fortøjningstrosserne på land.

• Fendere
• Størrelse på fendere, antal fendere, typer af fendere, hvordan man korrekt beregner størrelsen, hvorfor der er forskellige tips overalt, anbefalinger til valg af fendere. Overtræk til fendere (kommer snart!)
• Hvordan man kan lave en bovfender af 2 almindelige fendere og hvorfor du kan få brug for det (kommer snart!)
• Normal bovfender (kommer snart!)
• Typer af fortøjninger
• Typer af fortøjningsudstyr i marinaer
• Forberedelse til at lægge til kaj
• Finde en plads i marinaen
• U-vending på smalle steder
• U-vending på smalle steder ved hjælp af agter drift (kommer snart!)
• U-vending på smalle steder ved hjælp af bovpropel (kommer snart!)
• Forfortøjning, teori 1
• Forfortøjning, teori 2
• Forfortøjning i et bredt område, praksis, Albin Vega
• Forfortøjning, trange steder, praksis, Albin Vega
• Forfortøjning, trange steder, praksis, Marieholm 32e
• Forfortøjning under vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 1
• Forfortøjning under vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 2
• Forfortøjning under vanskelige forhold, praksis, Albin Vega 3
• Forfortøjning, praksis, HR 382 (kommer snart!)
• Langskibs fortøjning, teori 1
• Langskibs fortøjning, teori 2
• Langskibs fortøjning, praksis på Albin Vega
• Langskibs fortøjning, praksis på HR382 (kommer snart!)
• Agterfortøjning på en sejlbåd med langkøl. Teori
• Agterfortøjning på en sejlbåd med langkøl. Praksis. Agter drift til venstre
• Agterfortøjning på en sejlbåd med langkøl. Praksis. Agter drift til højre
• Agterfortøjning på en sejlbåd med langkøl. Praksis på HR 382 (kommer snart!)
• Middelhavsfortøjning, teori
• Middelhavsfortøjning (kommer snart!)
• Springline til agter eller forfortøjning
• Springline med midtskibs klamper (kommer snart!)
• Fortøjningsanbefalinger
• Vanskelige situationer under fortøjning
• Råd fra land under fortøjning
• Hvad er forskellen mellem fortøjning af 38 fod (10 ton) og 27 fod (2,5 ton) sejlbåd, inerti, vinddrift, evnen til at justere noget med hænderne, osv. (kommer snart!)
• Bovpropel, i hvilke tilfælde er det en nødvendighed, og i hvilke tilfælde er det mere en behagelig tilføjelse. Hvor meget koster en bovpropel, hvad kan den gøre, hvor svært er det at installere den på en sejlbåd, hvor den ikke oprindeligt var tiltænkt, er det værd at gøre? (kommer snart!)
• Hvordan man bruger bak som en thruster? (kommer snart!)
• Valg af de rigtige fortøjningstrosser til din sejlbåd: hvordan vælger man diameteren, og hvilke trosser kan modstå forskellige storme?

• Hvordan vinscher fungerer
• Vinscher med stoppere (kommer snart!)
• Mastkonstruktion
• Mastkonstruktion på HR 382 (kommer snart!)
• Stående rig konstruktion
• Stående rig på HR 382 (kommer snart!)
• Løbende rig på HR 382 (kommer snart!)
• Sejlstruktur
• Forsejl rullesystem
• Fokkeskøder
• Installation af genua
• Bomstruktur
• Storskøde struktur
• Bomnedhaler struktur
• Lazybag og lazyjack-system: fordele i forhold til klassisk opstilling med bindinger eller gummibånd, omkostninger ved fremstilling, du kan bruge et gammelt storsejl (kommer snart!).
• Babystag med stormfok sat på fok karabinhager (kommer snart!)
• Babystag med rullestormfok, fordele og ulemper (kommer snart!)
• Almindelige problemer med rullesystemer og løsninger på disse problemer (kommer snart!)
• Preventer til bom (kommer snart!)
• Dyneema, hvad bruges det til, hvilke egenskaber har det (kommer snart!)
• Forstærkning (redundant) dyneema rig: hvornår giver det mening at installere, installationsfejl (kommer snart!)
• Mastetrin: hvem har brug for det, hvordan bruges det (kommer snart!)

• Sejlteori
• Retninger i forhold til vinden (teori)
• Sikkerhed ved arbejde med reb
• Storskøde skinne
• Fokkeskøde skødevogn
• Luv og læ side
• Position i vindøjet
• At luve og at falde af
• Styrbord og bagbord halse
• Hale ind og slække ud
• At sætte sejl
• Sætte og bjærge storsejlet fra mastsiden
• Sætte sejl på en 38 fods sejlbåd, rorgængerens side og sejlerens side (kommer snart!)
• Bjærge sejl på en 38 fods sejlbåd, rorgængerens side og sejlerens side (kommer snart!)
• Sætte sejl ved hjælp af fortryksstrimmeler (på tværs af vinden)
• Justering af sejl på læns kurser
• Nuancerne ved at sætte sejl på både med skinner på dækket (kommer snart!)
• Stagvending (vende gennem vinden)
• Bomning
• Nuancerne ved at sejle en sejlbåd med sejl og autopilot
• Bjærge sejlene
• Installere en klassisk fok
• Sætte sejl i frisk vejr
• En bom preventer
• Drive under sejl
• Rebe fok
• Rebe storsejl
• Hvornår man skal rebe
• Min strategi for rebning af sejl
• Rebning på den klassiske måde med øjer og rebningshylder (kommer snart!)
• Teorien om at krydse
• Autopilot
• Vindautopilot (hvordan den virker, hvilke typer der findes, hvor meget den koster, hvornår det giver mening at købe) (kommer snart!)
• Sætte spileren (kommer snart!)
• Motorsejlads (sejl + hjælpemotor ved lave hastigheder), hvorfor der ikke er nogen grund til at sætte et storsejl i dette tilfælde, hurtig bevægelse ved lave hastigheder i økonomitilstand (kommer snart!)
• Arbejde med sejl om natten, lommelygte eller dækslys? (snart!)
• Hvad er trykket på sejlene i kilogram ved forskellige vindhastigheder? Hvorfor kan sejl rives i stykker?

• Ankringsteori
• Generelle spørgsmål om ankring
• Typer af ankre
• Finde en ankerplads
• Ankring, praksis
• Ankring uden ankerbrønd
• Ankerlys
• Alarm apps
• Eksempel på ankring med ankerspil (kommer snart!)
• Designet af et elektrisk ankerspil og brugsmulighederne, sikkerhedsforanstaltninger, spilkontrolpaneler, hvordan man beregner hvor meget kæde der blev givet (kommer snart!)
• Hvor meget ankerkæde skal du have til tursejlads, til en tur rundt om verden, til Asien, til Middelhavet (kommer snart!)
• Ankerkæde og anker i rustfrit stål, hvorfor kan du have brug for det? Hvad er fordele og ulemper (kommer snart!)
• Hurtigudløser (kommer snart!)
• Ankring med træk til kysten (kommer snart!)

• Grundlæggende oversigt over en stationær VHF-radiostation
• Grundlæggende oversigt over den bærbare radiostation
• Stationens rækkevidde
• Kanaler
• Kommunikationsformat
• MayDay
• PanPan
• Hvordan man modtager et nødsignal
• VHF er simpelt
• Passere andre fartøjer i meget travle områder (praktisk eksempel med forklaringer) (kommer snart!)

• Hvad er Søvejsreglerne
• Bagbord og styrbord side
• Forskellige status for en sejlbåd
• Grundlæggende regler
• Hvornår man skal starte manøvrer
• Prioriteter blandt fartøjer op til 24 meter
• Divergens af motorfartøjer
• Divergens af sejlbåde
• Divergens fra modgående fartøjer
• Divergens af skibe i smalle områder
• Overhale
• Brug af radiostation ved passage af skibe
• Bestemmelse af kollisionsrisiko
• Lanterner og tegn
• Lydsignaler

• Introduktion til IALA
• Hvad flydende sømærker består af
• Sideafmærkning
• Forgreninger i sejlrenden
• Kompasafmærkninger
• Isoleret fareafmærkning
• Specialafmærkninger
• Midtfarvandsbøje
• Lyssignalering i IALA-afmærkninger
• Bøjers blinkfrekvens
• Eksempel på et rigtigt kort

• Sideværts afdrift
• Papirkort
• Elektroniske kort
• Planlægning af en rute
• Lange passager
• Vagter
• Natnavigation
• Farer til søs
• Planlægning af passager
• Strømme
• Hvordan man kommer uden om eller undslipper tordenvejr, hvis man kommer ind i det (ved hjælp af radar) (kommer snart!)

• Hvordan man ser vejrudsigten
• Vejrudsigters nøjagtighed
• Beaufort-skalaen

• Søgning efter marinaer til gæstefortøjning
• Finde en marina til langtidsophold

• Typer af redningsveste
• Opdriftsniveauet og hvorfor det er vigtigt, hvad er forskellen mellem en kystredningsvest og en offshore-vest, og hvorfor er det godt at have en offshore-vest, hvis du sejler i de nordlige regioner
• Livliner: hvordan de er organiseret, og hvordan man bruger dem (med praktisk anvendelse)
• Beslag

• Nød-lænsepumpe (elektrisk, automatisk)
• Manuel pumpe til at pumpe vand ud af sumpen
• Årer som et sikkerhedsmiddel
• Propper til søventiler
• Signalhorn
• Brandslukker, brand i motorrummet
• Brandtæppe
• Pyroteknisk udstyr
• Radarreflektor
• Hestesko-redningskrans
• Redningsveste, livline
• Livline
• Redningsflåde
• Satellittelefon
• Satellitsporer
• AIS
• Skibets førstehjælpskasse
• EPIRB

• Vigtigste sikkerhedspunkter
• Mand over bord
• Brug af nødrorpind på en sejlbåd med rorpind
• Hvordan er rattet arrangeret, hvordan får rattet rorbladet til at bevæge sig? Hvilke muligheder er der, hvordan inspicerer man, hvilke problemer kan der være, og hvilke løsninger kan der være (kommer snart!)
• Brug af nødrorpind på en sejlbåd med rat (kommer snart!)
• Nødstyring med autopilot (drev forbundet til rorstamme) (kommer snart!)
• Nødstyring ved hjælp af vindautopiloten (hvis vindautopiloten har sit eget ror) (kommer snart!)
• Sygdomme som blindtarmsbetændelse
• Forbrændinger, brud, blødninger osv.
• Svigt af elektriske apparater, svigt af lanterner
• Mastfald og nødsejlrig
• Brande
• Lynnedslag i masten
• Gå på grund
• Konsekvenser af signalering
• Sejlreparation
• MayDay og PanPan signaler
• Lækage, hul osv.
• Nødtilfælde (kommer snart!)

• Reservetov
• Reservedele og forbrugsvarer (undtagen til hjælpemotor) til Albin Vega
• Hjælpemotordele og forbrugsvarer til Albin Vega
• Reservedele og forbrugsvarer (undtagen hjælpemotor) til HR 382 (kommer snart!)
• Hjælpemotordele og forbrugsvarer til HR 382 (kommer snart!)
• Værktøj på Albin Vega
• Værktøj på HR 382 (kommer snart!)

• Båd til at gå i land (mulighed for en lille båd)
• Navigator og ekkolod (et eksempel på, hvordan det er implementeret på små sejlbåde)
• Bovpropel (kommer snart!)
• Dybdemåler af den gamle type

• Valg af jolle, hvad man skal være opmærksom på: bæreevne, maksimal motoreffekt, hvor den skal opbevares (hvilke muligheder er der), beslag til davider, hård eller blød bund, UV-dækken til båden, priser
• Hvordan man bruger en påhængsmotor
• Hvordan man servicerer en påhængsmotor

• Konservering af løbende rig
• Konservering af hjælpemotoren til langtidsfortøjning
• Konservering og rengøring af ferskvandstanken
• Konservering af sejl
• Konservering af brændstoftanken
• Konservering af toilettet
• Konservering af det elektriske system
• Mast: fjerne eller ikke fjerne?
• Løft, påføring af bundmaling, skrue, tilbage i vandet
• Kølklodser
• Hvor længe holder riggen?
• Sejls levetid
• Udskiftning af gelcoat
• Lapning af sejl
• Løft af en mand op i masten
• Konservering af afsaltningsanlægget (kommer snart!)

• Påføring af bundmaling: hvor mange lag, hvilken en skal man vælge, hvad er vigtigt at gøre for at få bundmalingen til at virke
• Maling af skruen med bundmaling
• Hvor meget kan malerarbejdet og materialerne koste
• En tilgroet sejlbåd påvirker i høj grad manøvredygtigheden såvel som hastigheden. Forskellige sensorer begynder at svigte.
• Rengøring af sensorer
• Rengøring af søventiler

• Søgning efter information på Google
• Søgning på YouTube
• Brug af YBW.COM
• Brug af sejlerforum
• Brug af noonsite.com
• AI som informationskilde (kommer snart!)

• Situationen med skipperlicenser
• Købs- og salgsproces
• Registrering af en sejlbåd i Europa
• Sejlbådsforsikring
• MMSI
• Bådinspektør

• Hvordan ser asiatisk sejlads ud? Hvem er det egnet til? Hvad er de største forskelle fra Middelhavet?
• Pirateri i den asiatiske region: hvor er det farligt, hvor er det sikkert?
• Hvilke lande har udviklet sejlads, hvilke har kompleks bureaukrati, hvilke er det bestemt ikke værd at besøge?
• Marinaer i Asien: hvordan man leder efter dem, hvor meget koster de, hvor mange er der?
• Hvor er det bedre at købe en sejlbåd, hvad er priserne, hvordan er markedet og dets nuancer?
• Mine tips til dem, der har besluttet sig for at tage til Asien eller købe en sejlbåd i Asien
• Sejlads i Thailand
• Sejlads i Indonesien og Bali
• Sejlads i Malaysia
• Sejlads i Filippinerne
• Sejlads i Vietnam
• Sejlads i Japan
• Sejlads i Australien og New Zealand

• Hvilket udstyr kræves for at sejle fra Østersøen til Middelhavet?
• Hvilke færdigheder kræves for at sejle fra Østersøen til Middelhavet?
• Hvilken rute skal man vælge (hav, kanaler, delvist hav og delvist kanaler)?
• Hvilken sejlbåd er egnet til sådan en passage, og hvilken er ikke egnet?
• Hvilke marinaer skal man opholde sig i? Hvad er nuancerne?
• Hvor kan man tage masten ned og sætte den op igen, hvis man sejler gennem kanalerne? Hvor meget koster det? Hvordan forbereder man sig?
• Hvordan planlægger og beregner man ruten?
• Hvilken sæson er den bedste at starte rejsen i?
• Generelle tips til overgangen ud over at læse min bog

• Hvor meget koster et afsaltningsanlæg, hvad er dets effektivitet, hvordan vælger man?
• Hvordan installerer man et afsaltningsanlæg
• Hvad er brugsvilkårene, og hvordan undgår man at ødelægge det?
• Hvilken vedligeholdelse kræves (vask eller konservering)

• Krydsning af statsgrænser
• Gæsteflag og Q-flag
• Nuancer i Grækenland
• Nuancer i Italien
• Nuancer i Tyrkiet
• Nuancer i Tunesien
• Nuancer i Malaysia (kommer snart!)
• Nuancer i Indonesien (kommer snart!)
• Nuancer i Thailand (kommer snart!)
• Nuancer i Vietnam (kommer snart!)
• Nuancer i Filippinerne (kommer snart!)
• Nuancer i Japan (kommer snart!)

• Planlægning af arbejdet, en god kontraktaftale med specifikke deadlines og bøder for overtrædelse af disse deadlines
• Detaljerede beskrivelser af arbejdskvalitet, afklaring af detaljer om hvordan det skal og ikke skal gøres
• Ekstra arbejde
• Nedbrud og skader under arbejdet, hvordan man opkræver en bøde fra entreprenøren
• Kontrol af arbejdet
• Priskontrol for materialer og arbejde
• Køb af komponenter på egen hånd eller køb gennem en entreprenør
• Priser for forskellige arbejder, beregninger for restaurering af sejlbåde, flere eksempler for 27, 32, 35 og 40 fod
• Hensigtsmæssigheden af at uddelegere arbejde, hvordan man beregner

• Sejlbåd maling, malererfaring gennem en entreprenør
• Lapning af huller i plastik, farvning efter lapning, resultat
• Malingstrin, timing
• Fejl der skal undgås
• Fremstilling af nye paneler, færdiggørelse af installation af nyt udstyr

• Måder at installere ægte teak på: teak er skruet på skruer, teak er limet, præfabrikerede teakpaneler er limet). Pris for arbejde, pris for nyt teak, kvalitet af teak, min mening
• Teak rengøringsmiddel, teak opfrisker, teak forsegler, teakolie
• Flexiteek og andre kunstige typer teak, vores planer
• Teakfiner og teakfinergulve (hvor meget koster teakfiner, hvor meget koster det at lave et nyt gulv, hvor svært er det)
• Den generelle restaureringsproces, metoder til påføring af sikaflex, og måder at lave skruepropper på
• Restaurering af træet udvendigt, påføring af ny lak, reparation af overfladen hvis der er huller, og vi ønsker at slippe af med dem (vi fylder hullet og limer ny finer på)
• Restaurering af træet indvendigt, restaurering af træ i kabyssen, udfyldning af huller der ikke er nødvendige (propper, epoxy med farvestof, specielle sæt)
• Hvordan man rengør teak. Teaks struktur.

• Den generelle proces for bestilling af reservedele fra en online butik, liste over butikker, leveringserfaring (FedEx og andre kurertjenester vi brugte), hvordan man modtager en ordre i marinaen (hvordan man placerer den korrekt, som folk normalt gør)
• Hvordan man vælger reservedele efter katalog

• Hvordan man tjekker kvaliteten af rustfrit stål ved hjælp af en magnet
• Hvordan man rydder op i ting lavet af rustfrit stål, gendanner glansen og fjerner korrosion på 5-10 minutter
• Vi rensede alt det rustfrie stål, og sejlbåden begyndte straks at se meget bedre ud, besparelse på nye dele takket være rengøring
• Beskyttelsesplade til anker
• Rustfrit stål eller aluminium?
• Bovlejder til at gå i land (til langkøl både og både med skandinavisk layout)
• Kan man bruge 304 rustfrit stål til beslag på sejlbåde, eller bør man holde sig til 316? Hvad sker der, hvis man bruger 304 rustfrit stål?

• Hvorfor davider, lave en bue, design, pris, produktionssted, produktionsmateriale (316 rustfrit stål)
• Bomnedhalere på buen, praktisk eller ej?
• Buekran
• Plads til solpaneler på buen
• Radarplacering: på buen eller masten?
• Plads til en vindgenerator på buen

• Hvad koster det at få lavet nye sejl? Hvordan beregner man prisen for sin båd?
• Hvad koster reparationer, og hvilke typer reparationer findes der? Hvor lang tid tager det?

• Hvad kan restaureres, og hvad kan ikke?
• Hvad koster træarbejde? (Med eksempler)
• Hvordan kan man ødelægge træarbejde?
• Giver det mening at gøre dette selv? (Detaljer med tal)

• Hvilke stoffer bruges til at sy telte
• Sprayhood
• Bimini og sidegardiner til bimini
• Overtræk til luger, vinscher, rat, fuldt overtræk til hele sejlbåden
• Hvad er billigst, privat handyman eller bestilling fra HR?

• Hvilken type stof skal man bruge?
• Hvad koster det at ombetrække hynder til en sejlbåd?

• Den bedste løsning til en 27-32 fods sejlbåd (efter min mening)
• Den bedste løsning hvis du er på et stramt budget
• Den bedste løsning hvis penge ikke er et problem
• Mit endelige valg (bærbare airconditionanlæg + stationære)
• Effektivitet af ventilatorer og kølere (chiller unit)
• Et almindeligt airconditionanlæg med en ekstern enhed

• Opvarmning fra airconditionanlæg
• Opvarmning med varmeapparat 220 eller 110 volt
• Opvarmning med et petroleumsvarmeapparat
• Opvarmning med Webasto
• Motorvarme
• Brændeovn eller lignende
• Bærbart campingblus

• Mekanisk og elektrisk manual
• Ruter
• Strøm- og vindatlasser
• Hvad er en farvandsbeskrivelse, hvordan ser den ud, og hvor relevant er den i dag?

• En hængekøje på en yacht
• Afvigelse, autopilot, passage under broer