KDO SEM JAZ?

Moje ime je Vadim Luppo. Do leta 2024 sem obiskal 24 držav: nekatere z jadrnico, druge po kopnem.

Na neprekinjenih potovanjih sem že več kot 8 let.

Jadranje mi ni tuje že več kot 12 let. Lastnik sem 5 jadrnic, začenši z razstavljivim katamaranom in jadrnico za 1200 evrov.

Zdaj imam super obnovljen Hallberg-Rassy 382. Njegova vrednost je približno 300.000 evrov.

V tem času sem preučil ogromno informacij. Opravil sem nekaj resnih potovanj: okoli Evrope (od Švedske do Afrike) in prehod do Japonske na moji trenutni jadrnici.

V tej predstavitvi sem pripravil nekaj zanimivega za vas.

Nekaj, kar vam bo pomagalo, da se vaše sanje o jadrnici uresničijo zelo kmalu!

Prosimo, vzemite to resno in preberite skrbno od začetka do konca. Hvala!

Imam desetine potovanj, o katerih bi lahko govoril, a vam bom povedal o dveh najdaljših in najzanimivejših.
MOJA JADRALSKE POTI
70-dnevna pot od Švedske do Afrike leta 2018
Čoln: Albin Vega, 8,25 metra
70-dnevna pot od Švedske do Afrike leta 2018
Čoln: Albin Vega, 8,25 metra
  • Novo jadrnico sem pripravil za potovanje v samo 5 dneh
  • Prečkal sem Rokavski preliv: plimovanje do 12 metrov, tokovi do 6 vozlov
  • Prečkal sem Biskajski zaliv, ki se ga mnogi kapitani bojijo.
  • Prečkal sem več kot 100 vrat v francoskih kanalih
  • Prečkal sem Golfo de Lyon, znan po Mistralovih vetrovih
  • Tunizijo sem odkril za mnoge kot poceni in udobno mesto za privez. Cene so do 5-krat nižje kot v Evropi
  • Celotno pot sem opravil brez resnejših težav ali okvar
  • Potovanje je bilo brez AIS, radarja in drugih naprav, ki močno poenostavijo življenje
40-dnevna pot od Malezije do Japonske leta 2023
Čoln: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov
40-dnevna pot od Malezije do Japonske leta 2023
Čoln: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov
  • Novo jadrnico sem zelo skrbno pripravil za odprtomorska potovanja
  • Prečkal sem Malakko (najprometnejši preliv na svetu po številu ladij)
  • Jadral sem skozi Singapurski preliv (tudi z zelo zahtevnimi navigacijskimi pogoji)
  • Neprekinjene prehode 7 dni brez možnosti vstopa v pristanišče
  • Prečkal sem piratsko regijo Palawan ob zloglasnem Sulu Bayu
  • Spoopadal sem se z vsemi zapletenostmi vstopa in uporabe jahte na Japonskem
  • Celotno pot sem navigiral na prelomu letnih časov. To pot je mogoče jadrati samo ob določenem času - en mesec na leto. Drugače, ali pa sezona tajfunov ali neugodni vetrovi lahko preprečijo prehod
  • Potovanje sem opravil brez resnejših težav, okvar ali incidentov
  • Uporabil sem vse moderne funkcije: aktivni AIS, najnovejši radar z označevanjem ciljev, satelitski telefon itd.
Skupaj imam veliko praktičnih izkušenj, vključno z izkušnjami v zahtevnih regijah.
Predvsem sem praktik. Potujem tako na majhnih čolnih ( je dolg samo 8,25 metra) brez navigacijske opreme kot na velikih, popolnoma opremljenih čolnih (, 12-metrski čoln, ki tehta več kot 10 ton, ko je popolnoma naložen).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Video tečaj “Kapitan vaše LASTNE jadrnice”

Moja ekipa in jaz smo pripravili celoten video tečaj, ki vam bo pomagal postati pravi kapitan vaše LASTNE jahte.

Toliko šol in tečajev pripravlja ljudi za najem modernih mainstream jadrnic.

Naš video tečaj je usmerjen v RAZLIČNE VELIKOSTI potovalnih jadrnic, v LASTNIŠTVO jadrnice, v nakup VAŠE LASTNE JADRICE.

Video tečaj deluje tudi brez povezave, tako da ga lahko uporabljate tudi na morju!
Dobili boste 12 let izkušenj, pakiranih
287 videov je že pripravljenih, še 200 pa je v izdelavi. Načrtujemo, da bomo končali v prvi polovici leta 2024.
1 VPRAŠANJE ALI 1 TEMA - 1 VIDEO
Tako lahko informacije vedno enostavno najdete. To bo za vas kot enciklopedija in referenčna knjiga v video formatu.
Kaj se boste naučili:
Kako se odločiti za izbiro jadrnice in ne narediti napake
To je teoretična priprava. Imeli boste predstavo, kakšne jadrnice obstajajo, ogledali si boste analizo različnih vrst jadrnic in specifičnih modelov, regij nakupa in prodaje, različne rešitve glede na proračun
Kako jadrati z jadrnico, celoten tečaj usposabljanja
Z podrobnimi praktičnimi primeri: na primeru (8 metrov, tiler), Marieholm 32E (10 metrov, tiler) in (12 metrov, stiring vil (steering wheel)).
Samoocenjevanje
Velik odsek o tem, kako pregledati čoln. Kaj pogledati, kako preveriti. Primeri dobrih in slabih situacij, kako oceniti potencialna popravila
Priprava jadrnice za potovanja različnih ravni

Obalno potovanje, morski prehodi do 200 milj stran od obale.

Morski prehodi z razdaljo do 1000 milj in samostojnostjo do 7-10 dni.

Ocean prehodi brez omejitev in samostojnostjo do 100 dni.

Kako spremeniti jadranje iz denarno izgubljajočega hobija v donosen hobi

Vse svoje čolne sem prodal z dobičkom. S pomočjo prijateljev smo razvili različne koncepte za nakup in prodajo. Povedal vam bom, kako vedno ostati v plusu.

Ko jadranje ne jemlje denarja iz družinskega proračuna in včasih celo daje malo, je to dvakrat prijetno.

Ne govorimo o poslu, ampak o optimizaciji, kjer jadranje ne vodi do izgub. Ostane hobi, vendar postane donosen hobi.

Razložene različne velikosti jadrnic

Zapletenost sistemov glede na velikost in proračun jadrnice.

Analiziramo vse sisteme, kako deluje, kako ga vzdrževati, koliko stane, kako ga namestiti itd.

Vprašanja lastništva jadrnice
Kako najti priveze. Vzdrževanje vaše jadrnice. Izvajanje popravil. Urejanje dokumentacije: registracija vaše jadrnice, prečkanje mednarodnih meja itd.
Nadgradnja za samostojnost in udobje
Analiza s praktičnim primerom takšnih naprav in sistemov kot so wind autopilot, votermejker (watermaker), aircon, arch with solar panels, wind generator, lithium, radar, active AIS, satellite phone, Starlink, generator, etc.
Moje osebne izkušnje pri vseh vprašanjih
Povedal vam bom, kje sem se zmotil, kje sem se dobro odrezal, vas bom opozoril na napake, ki bi vam lahko povzročile poškodbe ali finančne izgube. Včasih govorimo o desettisočih evrov!

V tem video tečaju sem poskušal pokriti vse nianse, ki jih morate vedeti kot lastnik in kapitan jadrnice.

Znanje od popolnega začetnika do polnopravnega kapitana. In tudi poskušal sem deliti vse svoje izkušnje.

Majhne jadrnice od 7-10 metrov se precej razlikujejo od srednje velikih in velikih jadrnic od 10-14 metrov.
Video tečaj je posnet na primeru 3 jadrnic različnih velikosti:
1
Majhne jadrnice:
Albin Vega
Optimalno za potovanje ob obali. Občasni morski prehodi do 7 dni
Je teoretično mogoče obpluti svet?
Da, vendar bo raven udobja nizka
Se teoretično lahko uporablja za stalno bivanje?
Da, raven udobja bo dostojna, če živite z marina utilities. Osebno sem s svojo punco na takem čolnu živel pol leta.
Dolžina 8,25 m (27 ft)
Širina 2,46 m (8 ft)
Površina jadra 27 m² (296 ft²)
Tehta samo 2,3 tone (premičen z rokami v marini)
Rezerva vode 60 litrov + kanistri (razširljivo na 200 litrov)
Popolna velikost posadke je 2 osebi (teoretično do 4)
Preprosti sistemi, preprosta vodovodna instalacija, preprosta elektrika, minimalna popravila, enostavno rokovanje
Sistem krmiljenja tiler (maksimalna odzivnost, dostopen autopilot, manj vzdrževanja, cenejša popravila)
Višina stropa je 1,7 metra, v kuhinji pa je 2,5 metra pod sprejhudom (sprayhood)
Kuhinja na voljo
Stranišče na voljo

Kot primer bom uporabil to jadrnico Albin Vega in pokazal, kako enostavno je upravljati z majhno jahto. Urediti udobno bivanje, izbrati in jo kupiti.

Pokazal bom vse tehnološke rešitve (razlikujejo se od velikih jaht). Pokazal bom, kako vzdrževati takšno jahto za 100-150 evrov na mesec (vključno s pristojbino za privez).

2
Srednje velike jadrnice:
Marieholm 32E
Odlična kombinacija udobja in stroškov vzdrževanja. Udobnost je bistveno višja v primerjavi z manjšimi jadrnicami.
Je teoretično mogoče obpluti svet?
Da, to je najboljša možnost za majhen proračun
Se teoretično lahko uporablja za stalno bivanje?
Da, raven udobja bi bila bistveno višja v primerjavi z Albin Vega
Dolžina 9,75 metra (32 čevljev).
Širina 3 metri (10 čevljev)
Površina jadra 36 m² (383 ft²)
Teža 4,2 tone (še vedno premična z roko, vendar postaja težje)
Rezerva vode 130 litrov + kanistri (razširljivo na 300 litrov)
Optimalna velikost posadke je 2-3 osebe (teoretično do 5)
Še vedno preprosti sistemi, preprosta vodovodna in elektro instalacija. Malo popravil, enostavno upravljanje
Sistem krmiljenja tiler (maksimalna odzivnost, dostopen autopilot, manj vzdrževanja, cenejša popravila)
Višina stropa 1,9 metra
Kuhinja na voljo
Stranišče na voljo

Kot primer bom uporabil to jadrnico Marieholm 32E in pokazal, kako se razlikuje od manjših jadrnic. Pokazal bom, kako jo privezati, vas vodil skozi izbiro in nakup ter razkril vse tehnične rešitve (ki se razlikujejo od večjih jadrnic).

Razložil bom tudi, kako vzdrževati takšno jadrnico z proračunom 150-200 evrov na mesec, vključno s pristojbinami za privez.

3
Velike jadrnice:
Hallberg-Rassy 382
Udobje primerljivo z apartmaji. Veliko prostora, veliko zalog, kompleksni sistemi, drago vzdrževanje.
Je teoretično mogoče obpluti svet?
Da, to je odlična možnost za obkrožanje sveta, vendar zahteva dober proračun.
Se teoretično lahko uporablja za stalno bivanje?
Da, raven udobja bi bila primerljiva z majhno hišo ali apartmajem (2 spalnici, 1 kuhinja-dnevna soba)
"Dolžina 11,62 metra (38 čevljev)
Širina 3,64 metra (12 čevljev)"
Površina jadra 70 m² (759 ft²)
Teža z opremo je 10 ton. Ročno prilagajanje ni priporočljivo, saj lahko povzroči poškodbe
Zaloga vode 580 litrov + watermaker (votermejker) (relativno neskončna količina sveže vode)
Kompleksni in dragi sistemi, kot so električni vitli, potisniki na premcu, litijeve baterije, vroča voda s tušem, 12v in 220v električni sistemi, klima, vgrajen hladilnik. Veliko vzdrževanja.
Optimalna velikost posadke je 2-5 oseb (teoretično do 7)
Oprema za odprto morje: avtopilot za veter, watermaker (votermejker), solarna elektrarna, generator, vetrni generator, satelitski telefon, satelitski internet itd.
Sistem krmiljenja (zahteva vzdrževanje, avtopilot je veliko dražji)
Poln nabor navigacijske opreme: čartploter (chartplotter), anemometer, radar, aktiven AIS, VHF radio z AIS, globinomer in drugi senzorji.
Višina stropa 2,05 metra
Tuš in stranišče
Kot primer bom uporabil svojo jadrnico Hallberg-Rassy 382 in pokazal, kako upravljati z veliko jadrnico. Kako jo narediti tako udobno kot polnopravna stanovanja, kako jo izbrati in kupiti. Pokazal bom vse tehnološke rešitve (ki se razlikujejo od tistih na manjših jadrnicah).
ZATO JE TEČAJ PRIMEREN TAKO ZA LJUDI, KI ŽELIJO KUPITI VELIKE ALI MAJHNE JAHTICE.

Ker smo pokrili vse segmente, ne glede na to, katero jadrnico želite kupiti zase. Imeli boste primere, s čim se boste soočili in kako to obvladati.

Imeli boste video primere za možne realne situacije pri jadranju ali razumevanje, kako najti rešitev.

Na primer
Krov na in Marieholm 32E je plastičen, medtem ko je na iz tik (teak). Videli boste, kako skrbeti za oba, se naučili prednosti in slabosti ter se ne boste bali tik (teak).
plastičen
krov
tik (teak)
krov
in Marieholm 32E imata običajne svinčene baterije, moj trenutni čoln ima litijeve.
svinčene
baterije
litijeve
baterije
in Marieholm 32E imata krmilo z ročico, medtem ko ima krmilo z volanom.
krmilo z ročico
krmilo z volanom
in Marieholm 32E nimata bau traster (bow thruster), medtem ko ga ima.
nima bau trasterja (bow thruster)
ima bau traster (bow thruster)
Uspešno smo vam pokazali različne rešitve, saj je tečaj posnet z 3 čolni hkrati. Imamo opremo in rešitve različnih vrst.
Del tečaja je že končan in objavljen. Drugi del je predviden za objavo v prvi polovici leta 2024.
287 videov je že pripravljenih in približno 200 jih je trenutno v razvoju. Tečaj bo po izidu dražji, zato izkoristite našo posebno ponudbo zdaj!
vsebina video tečaja
Tečaj sestavlja več kot 500 videov. Vse teme si lahko ogledate spodaj
Kliknite na razdelek, da odprete njegovo vsebino
Informacije o jadrnicah
  • Splošen pregled moje prejšnje jadrnice (27 čevljev, Albin Vega)
  • Splošen pregled moje trenutne jadrnice (38 čevljev, Hallberg-Rassy 382) (kmalu!)
  • Glavne vrste jadralskih jaht
  • Osnovni elementi jahte (27-32 čevljev)
  • Osnovni elementi jahte od 32 do 50 čevljev z običajnim kokpitom (kmalu!)
  • Osnovni elementi jadrnice od 35 do 50 čevljev s centralnim kokpitom (kmalu!)
  • Ali je centralni kokpit priročen ali ne? Kaj prinaša centralni kokpit? (kmalu!)
  • Material trupa
  • Vrste jadralskih rigov
  • Zakaj potrebujete kobilico?
  • Vrste krmil in kobilic
  • Jadrnice z zunanjimi motorji
  • Bau traster (bow thruster) (kmalu!)
  • Kaj vam daje dolga kobilica na velikih čolnih? (kmalu!)
  • Kako pravilno določite svoj proračun za jadrnico? (kmalu!)
Priprava na nakup čolna z proračunom do 10.000 evrov (kmalu!)
  • Kako izbrati jadrnico? Katere strani uporabiti?
  • Kaj lahko pričakujete s tem proračunom?
  • Kako delujejo pravili 10% in 20% s takšnim proračunom?
  • Razporeditev proračuna, nakup, popravila, večji stroški, ki se jim je treba izogniti
  • Kako pregledati sisteme brez ocenjevalca (v tem proračunu to ni stroškovno učinkovito)
  • Katere možnosti so najbolj optimalne v danem proračunu, specifične priporočila za modele
  • Moja izbira v takem proračunu (kaj bi sam izbral na podlagi trenutnih izkušenj)
Priprava na nakup čolna z proračunom do 20.000 evrov (kmalu!)
  • Kako izbrati jadrnico? Katere strani uporabiti?
  • Kaj lahko pričakujete s tem proračunom?
  • Kako delujejo pravili 10% in 20% s takšnim proračunom?
  • Razporeditev proračuna, nakup, popravila, večji stroški, ki se jim je treba izogniti
  • Kako pregledati sisteme brez ocenjevalca (v tem proračunu to ni stroškovno učinkovito)
  • Katere možnosti so najbolj optimalne v danem proračunu, specifične priporočila za modele
  • Moja izbira v takem proračunu (kaj bi sam izbral na podlagi trenutnih izkušenj)
Priprava na nakup čolna z proračunom do 30.000 evrov (kmalu!)
  • Kako izbrati jadrnico? Katere strani uporabiti?
  • Kako delujejo pravili 10% in 20% s takšnim proračunom?
  • Kako opraviti začetni pregled sami, kako v 10 minutah ugotoviti dober čoln od slabega in na kaj se najprej osredotočiti
  • V katerih primerih morate najeti ocenjevalca, koliko stane, kje iskati in kako deluje ves postopek
  • Kako in kdaj preveriti vse sisteme?
  • Zakaj bi morali jadrnice, ki stanejo več kot 30.000 evrov, kupiti prek posrednika? Kako uporabiti posrednika za svoje namene? Zakaj je varneje opraviti transakcijo prek posrednika?
  • Registracija jadrnice, ki stane več kot 30.000 evrov
  • Depozit pred morskim testom, če posel poteka prek posrednika, tipični pogoji pogodbe, triki posrednikov, triki čarterja, kako opustiti čoln, če vam ni všeč, in kako dobiti svoj depozit nazaj
  • Prodaja čolna prek posrednika: kakšne težave in pasti se lahko pojavijo, zakaj nekateri posredniki namerno ne želijo prodajati čolnov in zakaj jim koristi, da jih obdržijo privezane
  • Moja izbira v takem proračunu (kaj bi sam izbral na podlagi trenutnih izkušenj)
Priprava na nakup čolna z proračunom več kot 30.000 evrov (kmalu!)
  • Kako izbrati jadrnico? Katere strani uporabiti?
  • Kako delujejo pravili 10% in 20% s takšnim proračunom?
  • Kako opraviti začetni pregled sami, kako v 10 minutah ugotoviti dober čoln od slabega in na kaj se najprej osredotočiti
  • V katerih primerih morate najeti ocenjevalca, koliko stane, kje iskati in kako deluje ves postopek
  • Kako in kdaj preveriti vse sisteme?
  • Zakaj bi morali jadrnice, ki stanejo več kot 30.000 evrov, kupiti prek posrednika? Kako uporabiti posrednika za svoje namene? Zakaj je varneje opraviti transakcijo prek posrednika?
  • Registracija jadrnice, ki stane več kot 30.000 evrov
  • Depozit pred morskim testom, če posel poteka prek posrednika, tipični pogoji pogodbe, triki posrednikov, triki čarterja, kako opustiti čoln, če vam ni všeč, in kako dobiti svoj depozit nazaj
  • Prodaja čolna prek posrednika: kakšne težave in pasti se lahko pojavijo, zakaj nekateri posredniki namerno ne želijo prodajati čolnov in zakaj jim koristi, da jih obdržijo privezane
  • Moja izbira v takem proračunu (kaj bi sam izbral na podlagi trenutnih izkušenj)
Kako lahko zaslužite res velik denar? (kmalu!)

Visoka cena jadrnice ne pomeni, da ne bo imela težav. Videl sem jadrnice za 200.000 € in 300.000 € z velikimi težavami. Včasih so te težave skrite, in ko kupite takšno jadrnico, boste morda morali vložiti dodatnih 50.000 € - 100.000 €, da jo spremenite v res dobro ladjo, ki lahko varno jadra.

Poleg tega reševanje teh težav pogosto ne poveča vrednosti čolna, to je, res je izguba veliko denarja zaradi pomanjkanja znanja.

Deformacija trupa, delaminacija trupa, osmoza, zamenjava motorja, slab tik (teak), ki ga ni mogoče brusiti, okvarjeni sikok (seacocks), stara oprema, luke in heč (hatches), slab mast, obrabljena jadra, zastarela elektronika s težavami, stari električni sistem s težavami, stara vodovodna napeljava s težavami.

Kako prodajati čoln dobičkonosno? (kmalu!)
  • Ko kupujemo čoln, takoj razmišljamo o tem, kako in za koliko ga lahko kasneje prodamo. To nam pomaga, da sprejmemo pravilno odločitev o nakupu - racionalno, ne čustveno
  • Kateri stroški se izplačajo in kateri ne? Kaj je investicija in kaj je izguba?
  • Določanje realnih stroškov, kako jih oceniti, kako ne prodati preveč poceni ali ne postaviti cene previsoko
  • Kakšne so nevarnosti previsoke cene in dolgotrajne prodaje?
  • Odvisnost stroškov od regije
  • Prodaja čolna sami: postopek, prednosti in slabosti
  • Prodaja čolna prek posrednika: postopek, prednosti in slabosti
  • Opis, seznam opreme
  • Poročilo servejorja (surveyor)
  • Fotografije
  • Mesta postavitve
  • Kaj od nas pričakuje kupec?
  • Česar se kupci bojijo?
Kako v 3-5 letih z nakupom in prodajo različnih čolnov povečati vrednost čolna za 30-100k, začenši s čolnom za 1000 evrov (kmalu!)

Recimo, da imate med 3.000 in 10.000 evri, ste začetnik in želite začeti z majhnim čolnom, da pridobite prve izkušnje, nato pa želite kupiti večji čoln in nato morda še večji.

Z mojim pristopom boste lahko kupili dobre jadrnice po nizki ceni in jih prodali po bistveno višji ceni z manjšimi spremembami in spremembo njihove lokacije.

To ni posel, ampak bo prijeten hobi. Sčasoma boste pridobili izkušnje, imeli boste več čolnov in kar je najpomembneje, na ta način boste lahko kupili jadrnico svojih sanj.

Proces je približno tak: čoln kupite za 3000 evrov, malo izboljšate njegov videz, nato pa ga prodajte drugje, kjer so čolni dražji (na primer, morda ga prevažate iz Švedske v Nemčijo), in tam lahko vreden 6000-8000 evrov!

Če začnete z 10.000 evri, lahko poleti prevažate 32-metrsko jadrnico na Sredozemsko morje in jo tam prodajate za 25.000 evrov. Vse to sem v praksi preizkusil jaz in moji bralci.

Pomembno je strogo slediti kriterijem pri nakupu in prodaji, sicer ne bo dobička, morda celo izgube.

Moj koncept pri tem pristopu je, da bi moral biti jadranje sredstvo in ne obveznost, ali vsaj ne bi smelo vzeti veliko denarja iz družinskega proračuna. Ko se to zgodi, se veselje do jadranja močno poveča!

Na večjih velikostih tudi deluje. Na primer, HR352 lahko na Švedskem kupite za 50.000 - 70.000 evrov in ga prodajate v Sredozemlju za 80.000 - 100.000 evrov.

To ni magija ali trik; čoln večinoma poveča vrednost zaradi spremembe lokacije. Če nekdo želi kupiti takšen čoln, bo moral najeti skiperja, pomočnika, in vse to je zelo drago.

Skiper stane približno 3 evre na navtično miljo, pomočnik stane približno 100 evrov na dan, komercialni prevoz čolna iz Baltskega morja do Sredozemskega morja lahko stane 15000-20000 evrov, vendar komercialni prevoz pomeni odgovornost za nekoga drugega čolna, delovne razmere, brez svobode, in tukaj jadrate svoj lasten čoln, počnete, kar želite, in na koncu dobite enako denar, morda manj, vendar je tudi manj stresa.

Na spletnem seminarju prejmete korak za korakom algoritem s konkretnimi številkami in načrt po korakih in letih.

Pregled glavnih tipov jadrnic od 22 do 50 čevljev (kmalu!)

Glavni namen tega razdelka je, da vas seznanimo z osnovnimi koncepti čolnov in vam posredujemo razumevanje, za kaj je vsak čoln zasnovan, teh nians ne bi smeli zanemariti, sicer vas lahko čaka veliko razočaranje.


Pregledali bomo veliko različnih proizvajalcev, dobili boste dobro razumevanje čolnov.

  • Folkboat (švedska ljudska barka, ki je, lahko bi rekli, zaznamovala začetek vseh švedskih čolnov za običajne ljudi)
  • Albin, (vključno z Albin Vega in Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, itd. (tipični švedski, danski, finski in britanski čolni, poceni in zelo zanesljivi, nekateri z njimi jadrajo po svetu)
  • Maxi, Sunwind in podobni čolni (križarji z izboljšanim udobjem in prostorom)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, itd. (Glavni čolni, ki jih pogosto uporabljajo čarterske družbe, slabo se obnesejo za resno križarjenje, po 20 letih imajo veliko težav, veliko stvari je treba zamenjati, še posebej, če je bil čoln veliko uporabljen).
  • Catalina, Pearson, C&C (ladjedelnice, ki že dolgo izdelujejo priljubljene čolne za ZDA)
  • Tayana, Baba in drugi (To so zelo težki čolni z dolgim polnim kobilico, ki se slabo obnesejo v lahkih vetrovih, težko jih je privezati, saj običajno nimajo bau trasterja, bolje so primerni za obkrožanje sveta in sidranje, z veliko lesa znotraj, zelo prijetni, in imajo velike kapacitete vode in goriva.)
  • Rustler 37 (moderen križarski čoln izdelan s klasičnimi rešitvami, angleška klasika, dolgo obdobje jih niso proizvajali, zdaj lahko naročite novega)
  • Pacific Seacraft (še ena ladjedelnica s klasičnim pristopom k izgradnji čolnov (kot v 70-80ih), dolg kobilica, cena za nove čolne se začne od 300k evrov za 31 čevljev. Zelo kul in morsko vredni čolni, priložnost za nakup čolna kot v 70-80ih, vendar z modernim udobjem.
  • Island Packet (zelo prostorni čolni, 28 čevljev znotraj se počuti kot 36 čevljev, katar rig, poseben sistem za staysail) — odlična plovila za obkrožanje sveta, imajo veliko prednosti in so zelo bivalna. So kot ameriški ekvivalent HR-a v smislu kakovosti, kar pomeni, da so te jadrnice zelo visoke kakovosti, in mnogi sanjajo o lastništvu enega.

Eden redkih jadrnic z dolgim kobilico, ki jih lahko kupite nove.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (moj najljubši tip, z kombiniranim dolgim kobilico, moderni HR-ji že imajo bolt-on kobilico) — bivalni in udobni tako za kratke izlete kot za dolge plovbe. So priročni za vstopanje v marine, in mnogi imajo bau traster ali ga lahko namestijo. HR velja za najbolj zaželeno znamko na svetu po mnenju nemške revije Yacht.
  • Fisher, Nauticat in podobni (motorni jadrniki, ki so primerni za hladne regije, z zaprtim kokpitom, udobni čolni za težke pogoje)
  • Amel in Oyster (ladjedelnice z lastnim pristopom, vendar zelo znane čolne za dolge poti)
  • Baltic in drugi podobni dirkalni križarji
  • Dolgi čolni za skerries dirke, dolžina je 35-40 čevljev, in širina je samo 2,2-2,5 metrov, zelo neudobno, plačate za vse kot za 40 čevljev, in bivalnost, kot da je 27 čevljev
Kje je najboljše mesto za nakup in prodajo čolna od 22-50 čevljev? (kmalu!).
  • Švedska in Norveška
  • Nemčija, Poljska, Finska
  • Francija
  • Sredozemsko morje
  • Karibski otoki
  • Kanarski otoki
  • Ameriški trg
  • Latinskoameriške države
  • Jugovzhodna Azija (Tajska, Vietnam, Malezija, Langkawi, Indonezija, Bali, Filipini, itd.)
  • Koreja
  • Kitajska
  • Tajvan
  • Japonska
  • Oddaljeni kotički Zemlje
Moja barka, zakaj HR 382? (kmalu!)

Kako sem izbral barko, kaj je zame pomembno.

Imam precej jasne kriterije, ki jih ne izpolnjuje veliko bark, in morda bi vam bili ti kriteriji tudi všeč.

To bom povedal na kratkem webinarju. Razložil bom, zakaj je HR382 skoraj popolna barka zame.

Je tik (teak) na palubi dobra ali slaba stvar? (kmalu!)

Moje izkušnje z lastništvom barke z in brez tika.

Mislim, da mnogi razumejo, da je tik lep, vendar zelo problematičen za vzdrževanje.

Na tem webinarju bom podrobneje govoril o prednostih in slabostih tika, o mojih osebnih izkušnjah z lastništvom bark z in brez tika.

Praktični primer pregleda jadrnice
  • Začetek pregleda (majhne jadrnice)
  • Začetek pregleda (velike barke) (kmalu!)
  • Pregled plastike
  • Pregled palube iz tika, ocena stanja (kmalu!)
  • Vijaki kobilice
  • Vse, kar bi lahko gnilo - je zgnilo
  • Pregled motorja in preverjanje
  • Stænding riging (standing rigging) (majhne barke)
  • Stænding riging (standing rigging) (velike barke) (kmalu!)
  • Jambor in raning riging (running rigging) (vrvi)
  • Oprema na palubi
  • Preverjanje stanja jader
  • Preverjanje stanja pokrovov, biminija, sprejhuda (sprayhood), itd. (kmalu!)
  • Preverjanje vinčev
  • Električne napeljave (majhne barke)
  • Električne napeljave (velike barke) (kmalu!)
  • Preverjanje bau trasterja (bow thruster) (kmalu!)
  • LED luči na jadrnici
  • Stanje lesa
  • Stanje notranje obloge
  • Stanje kavčev
  • Kuhinjski štedilnik (alkoholni štedilnik)
  • Kuhinjski štedilnik (plinski sistem) (kmalu!)
  • Preverjanje stacionarnega hladilnika (kmalu!)
  • Preverjanje stranišča
  • Preverjanje električnega stranišča (kmalu!)
  • Sikoki (seacocks) in vodovod na majhnih barkah
  • Sikoki (seacocks) in vodovod na velikih barkah (kmalu!)
  • Vodni rezervoar na majhni barki
  • Vodni rezervoarji na veliki barki (kmalu!)
  • Preverjanje avtopilota na majhni jadrnici
  • Preverjanje avtopilota na veliki barki (kmalu!)
  • Preverjanje radijske postaje
  • Preverjanje navigatorja in drugih naprav
  • Preverjanje instrumentov na veliki barki (kmalu!)
  • Varnostna oprema
  • Pirotehnika
  • Orodja in rezervni deli
  • Sidrni sistem na majhni jadrnici
  • Sidrni sistem na veliki barki (kmalu!)
  • Napihljiv splav (kmalu!)
  • Votermejker (watermaker) (kmalu!)
  • Pregled loka, opreme na loku in solarnih panelov (kmalu!)
  • Pregled in testiranje kontrolerjev polnjenja baterij (kmalu!)
Dnevno življenje na jadrnici
  • Kako uporabljati stranišče na jadrnici
  • Kako uporabljati električno stranišče na jadrnici (kmalu!)
  • Bide (kmalu!)
  • Kako uporabljati alkoholni štedilnik, varnostni ukrepi
  • Kako uporabljati plinski štedilnik na jadrnici, varnostni ukrepi (kmalu!)
  • Kako je organiziran plinski sistem, kakšni so varnostni sistemi (alarm, daljinsko stikalo), kako shranjevati plinske jeklenke, kako polniti, reduktor, cevi. Standardi.
  • Težave pri kuhanju v pečicah na jadrnicah, primer, kako se naša pečica kuha (nekatere pečice na jadrnicah se ne kuhajo dobro) (kmalu!)
  • Posoda za jadrnice
  • Polnjenje jadrnice z gorivom
  • Polnjenje jadrnice s tikovim (teak) palubnim pokrovom, pomembne nianse (kmalu!)
  • Hladilnik na Albin Vega
  • Drugi hladilnik
  • Vgrajen (stacionarni) hladilnik (kmalu!)
  • Oblačila za jadranje (ekonomičen pristop)
  • Oblačila za jadranje (specializirana oblačila) (kmalu!)
  • Vrste rešilnih jopičev, kakšne so razlike, kako izbrati?
  • Pranje barke
  • Pranje jadrnice s tikovim (teak) palubnim pokrovom (kmalu!)
  • Internet na jadrnici
  • Starlink (kmalu!)
  • Ladijski dnevnik
  • Poraba vode (kmalu!)
  • Uporaba prhe na barki, segrevanje tople vode, ko ni elektrike
Vgrajen motor
  • Glavni elementi motorja
  • Preverjanje nivoja olja
  • Menjava motornega olja
  • Zamenjava gorilnega filtra
  • Zamenjava predfiltra za gorivo
  • Menjava olja v menjalniku
  • Zamenjava impelerja (veslo kolo)
  • Zamenjava antifriza
  • Zamenjava anode
  • Nastavitev prostega teka
  • Nastavitev in zamenjava jermena
  • Vzpostavitev tesnila gredi propelerja (kmalu!)
  • Motorji z zobatim jermenom, dodatno servisiranje (kmalu!)
  • Pregled starega motorja Volvo Penta (kmalu!)
Vodovod
  • Napolnitev jadrnice z vodo, vrsta rezervoarja z notranjim zračnim odzračevalnikom (primer na Albin Vega)
  • Napolnitev jadrnice z vodo, vrsta rezervoarja z običajno rešitvijo za odstranjevanje zraka in odvečne vode (primer na Hallberg-Rassy 382) (kmalu!)
  • Vodovod (morska voda)
  • Vodovod (sveža voda)
  • Splošna postavitev vodovodnih instalacij na jahti s tušem in več umivalniki (kmalu!)
  • sikok (seacocks), možnosti izvedbe (plastika, bron, nerjaveče jeklo, medenina), kakšne težave se lahko pojavijo z njimi, kako pomembno je to? (kmalu!)
  • Bojler, razlika med morskim bojlerjem in običajnim, ali je mogoče namestiti običajen bojler in kakšne težave bo to povzročilo? (kmalu!)
  • Kako deluje tuš, kam gre voda, kako se izčrpa, kakšno tesnjenje se uporablja, rešitev za tuš zaveso (kmalu!)
  • Kaj je splošna tlačna črpalka, koliko stane, katero izbrati, kakšne težave se lahko pojavijo, če se napačno odločite (izmenična vroča-hladna voda, slaba tlačnost) (kmalu!)
  • Tuš v kokpitu, rešitve za organizacijo, kakšen je najboljši način, če tuša zdaj ni (kmalu!)
  • Koliko vode porabi tuš, koliko vode potrebuje par za normalno življenje (način marine in način potovanja, kolikokrat se tuširate itd.) (kmalu!)
  • votermejker (watermaker), kdo ga potrebuje, kako je zasnovan in kako deluje, koliko vode proizvaja, koliko porabi, koliko stanejo sama naprava za odstranjevanje soli in njene sestavine. Kje ga lahko uporabljate in kje ne (kmalu!)
  • Naprava za električni WC (kmalu!)
  • Napake vodovodnega sistema (kmalu!)
  • Vzdrževanje membrane in makroatorske črpalke (bildž (bilge), tuš in stranišče) (kmalu!)
Elektrika
  • Splošni video o elektriki
  • Obalna energija
  • Varnostni ukrepi pri delu na jadrnici
  • Napolnitev baterije iz obalne energije na Albin Vega
  • Polnjenje baterije (polnilniki) na HR 382
  • Poseben polnilnik za litijeve baterije iz motorja, poseben polnilnik za obalno energijo, poseben krmilnik za sončne panele, krmilnik za vetrni generator (kmalu!)
  • Pregled našega električnega sistema na HR 382 (kmalu!)
  • Litijeve baterije, prednosti in slabosti (kmalu!)
  • Vetrni generator, uporabniška izkušnja (kmalu!)
  • Sončni paneli na loku in ograjah, izkušnje z uporabo (kmalu!)
  • Hidrogenerator (kmalu!)
  • Izvedba elektrike na veliki ladji z velikim številom naprav, pa tudi mešanica 12-voltnih in 220- ali 110-voltnih omrežij (bojler, klimatska naprava, 220- ali 110-vtičnice, radar, AIS, čartploter, instrumenti, avtopilot, votermejker, 'ænkər vintš' (anchor winch), 'bau traster' (bow thruster), splošna tlačna črpalka v sistemu, črpalka za stranišče (če je električna), črpalka za izčrpavanje vode iz tuš kadi, električna črpalka za vinč, itd.) (kmalu!)
  • Izračun žice za 110 ali 220 Volt Wiring (kmalu!)
  • Izračun žice za 12-voltno napeljavo (kmalu!)
  • Možnosti vtičnic za 16, 32, 63 amperov, adapterji za 100-110 voltov (kmalu!)
  • Energija za 'ænkər vintš' (anchor winch), 'bau traster' (bow thruster) in druge podobne porabnike (kmalu!)
  • Napake in izzivi pri napeljavi na starejših čolnih (kmalu!)
  • Rdeča luč (kmalu!)
  • Uporaba multimetera
  • Kako ugotoviti, ali je baterija napolnjena
  • Izdelava 220 voltov iz 12 voltov
  • Žarnice in LED diode
  • Zamenjava žarnice
  • Namestitev vtičnice
  • Konektorji (kmalu!)
  • Varovalke (kmalu!)
  • Namestitev sončnega panela
  • Elektrokemična korozija (kmalu!)
Sodobni instrumenti, navigacijske naprave (kmalu!)
  • čartploter (chartplotter), za kaj je, kdo se lahko obvlada brez njega in kdo ne?
  • Ehosonda
  • Elektronski indikator vetra z merjenjem sile vetra
  • Mehanski dnevnik in GPS (odkrivanje tokov)
  • Večfunkcijski zasloni
  • Aktivni in pasivni AIS
  • Sodobni radar z izpostavitvijo cilja in funkcijami sledenja cilju
  • Uporaba čartploterja (brez načrtovanja poti, z načrtovanjem poti, seznam ciljev AIS, cilji AIS na zemljevidu)
  • Avtopilot za krmilno kolo, možnosti izvedbe in zakaj je vredno kupiti avtopilot z pogonom neposredno na raderstok (rudder stock)
  • Satelitski telefon in satelitski sledilnik (koliko stane, kdaj je potreben, koliko stane minuta telefonskega klica in SMS)
  • Starlink
  • Pametno spremljanje čolna
Nevtični vozli
  • Vozel figure-osmice
  • Rifov vozel (kvadratni vozel)
  • Rifov vozel: primeri uporabe
  • Klov hitč (Clove Hitch) (konec vrvi)
  • Bovlajn vozel (Bowline knot)
  • Bovlajn vozel: primeri uporabe
  • Šit bend in dabl šit bend (Sheet bend and double-sheet bend)
  • Primer z dabl šit bend
  • Hič vozel (Hitch knot)
  • Hič vozel: primeri uporabe
  • Klit (Cleat)
  • Sam klit (Cam cleat)
  • Rozar klamp (Hawser clamp)
  • Klač stoper (Clatch stopper) (kmalu!)
  • Kojling roups (Coiling ropes)
  • Hajvejmənz hič (Highwayman’s hitch)
  • Blejksov hič (Blake's Hitch)
  • Soft törnbakl (Soft turnbuckle)
  • Pripeti moring lajn (mooring line) na velik bolard
Upravljanje jadrnice pod motorjem
  • Določanje sternvej (stern drift)
  • Ročica za plin, naprej
  • Kako upravljati jahto z uporabo tiler (tiller)
  • Upravljanje z vil (steering wheel) (kmalu!)
  • Inercija
  • Inercija na velikem čolnu (kmalu!)
  • Kroženje in figure osmice
  • Kako preveriti, kam gre jadrnica
  • Avtomat za tiler (tiller)
  • Vrste električnih avtopilotov za čolne z vil (steering wheel) (pogon na zalogo, pogon na volan) (kmalu!)
Problemi z gorivom (kmalu!)
  • Poraba goriva motorja, nianse morskih motorjev, priljubljene zmote in napake
  • Rezerve goriva za dolga potovanja (več kot 500 milj neprekinjeno)
  • Kako shraniti dodatno gorivo
Mesta za privez

Vsa mesta za privez so zabeležena tako s strani skiperja kot mornarja, pa tudi od osebe, ki sprejema priveze na obali.

  • Fenderji
  • Velikost fenderjev, število fenderjev, vrste fenderjev, kako pravilno izračunati velikost, zakaj so povsod različni nasveti, priporočila za izbiro fenderjev. Prevleke za fenderje (kmalu!)
  • Kako lahko iz 2 običajnih fenderjev izdelate fender za bau (bow) in zakaj bi to lahko potrebovali (kmalu!)
  • Običajni bau fender (kmalu!)
  • Vrste privezov
  • Vrste privezne opreme v marinah
  • Priprava na vstop v marino
  • Najdenje mesta v marini
  • Obrat v ozkih prostorih
  • Obrat v ozkih prostorih z uporabo sternvej (stern drift) (kmalu!)
  • Obrat v ozkih prostorih z uporabo bau traster (bow thruster) (kmalu!)
  • Privez na bau, teorija 1
  • Privez na bau, teorija 2
  • Privez na bau v širokem območju, praksa, Albin Vega
  • Privez na bau, tesni prostori, praksa, Albin Vega
  • Privez na bau, tesni prostori, praksa, Marieholm 32e
  • Privez na bau v težkih pogojih, praksa, Albin Vega 1
  • Privez na bau v težkih pogojih, praksa, Albin Vega 2
  • Privez na bau v težkih pogojih, praksa, Albin Vega 3
  • Privez na bau, praksa, HR 382 (kmalu!)
  • Privez ob pomolu, teorija 1
  • Privez ob pomolu, teorija 2
  • Privez ob pomolu, praksa na Albin Vega
  • Privez ob pomolu, praksa na HR382 (kmalu!)
  • Stern-on privez na jadrnici z dolgim kobilico. Teorija
  • Stern-on privez na jadrnici z dolgim kobilico. Praksa. Stern drift na levo
  • Stern-on privez na jadrnici z dolgim kobilico. Praksa. Stern drift na desno
  • Stern-on privez na jadrnici z dolgim kobilico. Praksa na HR 382 (kmalu!)
  • Privez z sidranjem, teorija
  • Privez s sproščanjem sidra (kmalu!)
  • Springs za stern ali bau privez
  • Springs s sredinskimi kliti (kmalu!)
  • Priporočila za privez
  • Zapletene situacije med privezom
  • Nasveti s kopnega med privezom
  • Kakšna je razlika med privezom 38 čevljev (10 ton) in 27 čevljev (2,5 tone) čolna, inercija, veterni drift, sposobnost prilagajanja nečesa z rokami itd. (kmalu!)
  • Bau traster, v katerih primerih je to nujnost, in v katerih primerih je bolj lep dodatek. Koliko stane bau traster, kaj lahko naredi, kako težko je namestiti na čoln, kjer ni bil prvotno namenjen, ali je vredno? (kmalu!)
  • Kako uporabiti vzvratno vožnjo kot traster? (kmalu!)
  • Izbira pravih priveznih vrvi za vašo jadrnico: kako izbrati premer in katere vrvi lahko prenesejo različne nevihte?
Razlaga jadralne opreme
  • Kako delujejo vinči
  • Vinči s stopperji (kmalu!)
  • Konstrukcija jambora
  • Konstrukcija jambora na HR 382 (kmalu!)
  • Konstrukcija stænding riging (standing rigging)
  • Stænding riging (Standing rigging) na HR 382 (kmalu!)
  • Raning riging (Running riging) na HR 382 (kmalu!)
  • Struktura jadra
  • Sistem za zvijanje džiba (Jib furling system)
  • Džib šitovi (Jib sheets)
  • Namestitev džinoe (genoa)
  • Struktura buma (Boom structure)
  • Struktura mejnšita (Mainsheet structure)
  • Struktura bum vanga (Boom vang structure)
  • Lejzibeg (Lazybag) in lejzidžak (lazyjack): prednosti pred klasično postavitvijo z vezicami ali gumijastimi trakovi, stroški izdelave, lahko uporabite staro mejnsajl (mainsail) (kmalu!).
  • Bejbistej (Babystay) s stormsejl (stormsail) nastavljen na jib karabinerje (kmalu!)
  • Bejbistej (Babystay) z zložljivim storm džibom (storm jib), prednosti in slabosti (kmalu!)
  • Pogoste težave z roler ferlingi (furlers) in rešitve za te težave (kmalu!)
  • Priventer za bum (Preventer for boom) (kmalu!)
  • Dyneema, za kaj se uporablja, kakšne lastnosti ima (kmalu!)
  • Ojačanje (redundantno) dyneema riginga: kdaj ima smisel namestiti, napake pri namestitvi (kmalu!)
  • Koraki jambora: kdo jih potrebuje, kako jih uporabiti (kmalu!)
Upravljanje jadrnice pod jadri
  • Teorija jadra
  • Smeri glede na veter (teorija)
  • Varnost pri delu z vrvmi
  • Drseči mejnšit (Mainsheet slide)
  • Džib-šit potovalnik (The jib-sheet traveler)
  • Vindvord (Windward) in li (leeward) stran
  • Pozicija hedvinda (Headwind position)
  • Tak (tack) vindvord in pod li
  • Starbord tak (Starboard tack) in port tak (port tack)
  • Zavijanje noter in ven
  • Nastavljanje jader
  • Dviganje in spuščanje mejnsajla (mainsail) s strani jambora
  • Nastavljanje jader na 38 foot čolnu, stran krmilnika in stran mornarja (kmalu!)
  • Spuščanje jader na 38' čolnu, stran krmilnika in stran mornarja (kmalu!)
  • Nastavljanje jader s pomočjo indikatorjev vetra (prečno na veter)
  • Prilagajanje jader na dolgevetrnih tečajih
  • Posebnosti nastavljanja jader na čolnih s tirnicami na palubi (kmalu!)
  • Tæking (Tacking) (obrat preko vetra)
  • Džajb (gybe) obrat
  • Posebnosti jadranja jadrnice z jadri in avtopilotom
  • Spuščanje jader
  • Namestitev klasičnega džiba (jib)
  • Nastavljanje jader v svežem vremenu
  • Priventer za bum (Boom preventer)
  • Driftanje pod jadri
  • Rifanje džiba (Reefing jib)
  • Rifanje mejnsajla (Reefing mainsail)
  • Kdaj rifati
  • Moja strategija rifanja jader
  • Rifanje na klasičen način z očesci in rif poličkami (kmalu!)
  • Teorija tækinga (tacking)
  • Avtopilot
  • Vetrni avtopilot (kako deluje, kakšne vrste obstajajo, koliko stane, kdaj ima smisel nakup) (kmalu!)
  • Nastavljanje spinakerja (spinnaker) (kmalu!)
  • Motor sailing (jadro + motor pri nizkih hitrostih), zakaj ni smiselno nameščati mejnsajla (mainsail) v tem primeru, hitro gibanje pri nizkih hitrostih v ekonomičnem načinu (kmalu!)
  • Delo z jadri ponoči, svetilka ali palubska luč? (kmalu!)
  • Kakšen je pritisk na jadra v kilogramih pri različnih hitrostih vetra? Zakaj se jadra lahko raztrgajo?
Sidrišče
  • Teorija sidranja
  • Splošna vprašanja o sidrišču
  • Vrste sidr
  • Izbor mesta za sidranje
  • Sidranje, praksa
  • Sidranje brez sidrne škatle
  • Sidrna luč
  • Aplikacije za alarm
  • Primer sidranja z ænkər vintšem (anchor winch) (kmalu!)
  • Oblika električnega ænkər vintša (anchor winch) in možnosti uporabe, varnostne ukrepe, kontrolne plošče vintša, kako izračunati, koliko verige je bilo dano (kmalu!)
  • Koliko verige bi morali imeti za križarjenje, za pot okoli sveta, za Azijo, za Sredozemlje (kmalu!)
  • Nerjaveča sidrna veriga in sidro, zakaj bi jih morda potrebovali? Kakšne so prednosti in slabosti (kmalu!)
  • Senhaus slip (Senhouse slip) (kmalu!)
  • Sidranje s potegom na obalo (kmalu!)
Uporaba VHF radijske postaje
  • Osnovni pregled stacionarne VHF radijske postaje
  • Osnovni pregled prenosne radijske postaje
  • Doseg postaje
  • Kanali
  • Format komunikacije
  • MayDay
  • PanPan
  • Kako prejeti klic v sili
  • VHF je preprost
  • Prehod drugih plovil v resnično prometnih regijah (praktičen primer z razlagami) (kmalu!)
COLREGs
  • Kaj so COLREGs
  • Port said (Portside) in Starbord (Starboard)
  • Različni statusi jadrne jahte
  • Osnovna pravila
  • Kdaj začeti z manevri
  • Prednosti med plovili do 24 metrov
  • Razhajanje motornih plovil
  • Razhajanje jadrnic
  • Razhajanje od nasproti prihajajočih plovil
  • Razhajanje plovil v ozkih območjih
  • Prehitevanje
  • Uporaba radijske postaje pri prehajanju plovil
  • Določanje tveganja za trčenje
  • Luči in znaki
  • Zvočni signali
IALA
  • Uvod v IALA
  • Iz česa so sestavljeni plavajoči znamenji
  • Lateralni znamenji
  • Razcepi v kanalu
  • Kardinalni znamenji
  • Ajsəlejtɪd dejndžər mark (Isolated danger mark)
  • Spešl mark (Special marks)
  • Mid-čanel mark (Mid-Channel Mark) (ali boj)
  • Svetlobno signalizacijo v IALA znamenjih
  • Frekvenca utripanja boje
  • Primer na pravem zemljevidu
Navigacija
  • Stranski drift
  • Papirnate karte
  • Elektronske karte
  • Načrtovanje poti
  • Dolge poti
  • Časovne straže
  • Nočna navigacija
  • Nevarnosti na morju
  • Načrtovanje potovanj
  • Tokovi
  • Kako se izogniti ali pobegniti pred nevihtami, če se znajdete v njih (z uporabo radara) (kmalu!)
Vreme
  • Kako si ogledati vremensko napoved
  • Natančnost vremenske napovedi
  • Beaufortova lestvica
Iščem marine / sidrišča
  • Iščem marine za gostujoče priveze
  • Najdi marino za dolgotrajno bivanje
Rešilni jopiči, varnostne vrvi in ​​pritrditve (kmalu!)
  • Vrste rešilnih jopičev
  • Stopnja plovnosti in zakaj je pomembna, kakšna je razlika med obalnim jopičem in jopičem za odprto morje in zakaj je dobro imeti jopič za odprto morje, če potujete v severnih regijah
  • Varnostne vrvi: kako so organizirane in kako jih uporabljati (z praktično uporabo)
  • Pritrditve
Varnostna oprema
  • Zasilna črpalka za vodo iz bildža (električna, avtomatska)
  • Ročna črpalka za izčrpavanje vode iz bildža
  • Vesla kot sredstvo za varnost
  • Zamaški za sikoke
  • Zvočna rog
  • Gasilske naprave, požar v strojnici
  • Požarna odeja
  • Pirotehnika
  • Radar reflektor
  • Rešilni obroč v obliki podkve
  • Rešilni jopiči, varnostna vrv
  • Varnostna vrv
  • Rešilni čoln
  • Satelitski telefon
  • Satelitski sledilnik
  • AIS
  • Prva pomoč na ladji
  • EPIRB
Nujni primeri
  • Glavne varnostne točke
  • Človek čez krov (MOB)
  • Nujna krmilna palica na jadrnici z krmilno palico
  • Kako je urejeno krmilno kolo, kako krmilno kolo premika krilce krmila? Katere možnosti obstajajo, kako pregledati, kakšne težave lahko nastanejo in kakšne rešitve so lahko (kmalu!)
  • Nujna krmilna palica na jahti s krmilnim kolesom (kmalu!)
  • Nujno krmiljenje z avtopilotom (pogon povezan z raderstok (rudder stock)) (kmalu!)
  • Nujno krmiljenje z avtopilotom za veter (če ima avtopilot za veter svoje krmilo) (kmalu!)
  • Bolezni, kot je apendicitis
  • Opekline, zlomi, krvavitve itd.
  • Odpoved električnih naprav, odpoved navigacijskih luči
  • Padec jambora in nujna jadralna oprema
  • Požari
  • Strela udari v jambor
  • Zaletavanje
  • Posledice signaliziranja
  • Popravilo jader
  • Signali MayDay in PanPan
  • Izlitje, luknja itd.
  • Nujni primer (kmalu!)
Orodja in potrošni material
  • Rezervne vrvi
  • Rezervni deli in potrošni material (razen za motor) za Albin Vega
  • Delovi motorja in potrošni material za Albin Vega
  • Rezervni deli in potrošni material (razen za motor) za HR 382 (kmalu!)
  • Delovi motorja in potrošni material za HR 382 (kmalu!)
  • Orodja na Albin Vega
  • Orodja na HR 382 (kmalu!)
Pomožna oprema
  • Čoln za odhod na obalo (možnost za majhen čoln)
  • Navigator in echo sounder (primer, kako je to izvedeno na majhnih čolnih)
  • Bau traster (bow thruster) (kmalu!)
  • Starejši tip globinomera
Napihljiv čoln z izvenkrmnim motorjem (kmalu!)
  • Izbira napihljivega čolna, na kaj biti pozoren: nosilnost, maksimalna moč motorja, kje shraniti (kakšne so možnosti), pritrditve za dvigala, trdo ali mehko dno, UV pokrivalo za čoln, cene
  • Kako uporabljati izvenkrmni motor
  • Kako vzdrževati izvenkrmni motor
Vzdrževanje in ohranjanje jadrnice
  • Ohranjanje tekoče opreme
  • Ohranjanje motorja za dolgotrajno privez
  • Konzervacija in čiščenje vodnega rezervoarja
  • Ohranjanje jader
  • Ohranjanje rezervoarja za gorivo
  • Ohranjanje stranišča
  • Ohranjanje električnega sistema
  • Jambor: odstraniti ali ne?
  • Dviganje, nanašanje æntifaulinga (antifouling), propeler, vračanje v vodo
  • Keelblocks
  • Kako dolgo traja oprema?
  • Življenjska doba jader
  • Zamenjava gelcoata
  • Krpanje jader
  • Dviganje človeka na jambor
  • Ohranjanje votermejkerja (watermaker) (kmalu!)
Antifouling (kmalu!)
  • Nanašanje antifoulinga: koliko plasti, kateri izbrati, kaj je pomembno narediti, da antifouling barva deluje
  • Pobarvanje propelerja z antifoulingom
  • Koliko lahko stane barvanje in materiali
  • Prekomerno poraščena jadrnica močno vpliva na manevriranje, pa tudi hitrost. Različni senzorji začnejo odpovedovati.
  • Čiščenje senzorjev
  • Čiščenje sikokov
Iščem informacije
  • Iščem informacije na Google
  • Iščem na YouTube
  • Uporaba YBW.COM
  • Uporaba križarskega foruma
  • Uporaba noonsite.com
  • AI kot vir informacij (kmalu!)
Birokratske nianse
  • Situacija z dovoljenji za skiperje
  • Proces nakupa in prodaje
  • Registracija jadrnice v Evropi
  • Zavarovanje jadrnice
  • MMSI
  • Servejor (surveyor)
Jadranje po Aziji (kmalu!)
  • Kako izgleda azijsko jadranje? Kdo je primerno? Kakšne so glavne razlike od Mediterana?
  • Piratstvo v azijski regiji: kje je nevarno, kje je varno?
  • Katere države imajo razvito jadranje, katere imajo zapleteno birokracijo, katere definitivno niso vredne obiska?
  • Marine v Aziji: kako jih iskati, koliko stanejo, koliko jih je?
  • Kje je bolje kupiti jadrnico, kakšne so cene, kakšen je trg in kakšne so njegove nianse?
  • Moj nasveti za tiste, ki so se odločili iti v Azijo ali kupiti jadrnico v Aziji
  • Jadranje na Tajskem
  • Jadranje v Indoneziji in na Baliju
  • Jadranje v Maleziji
  • Jadranje na Filipinih
  • Jadranje v Vietnamu
  • Jadranje na Japonskem
  • Jadranje v Avstraliji in Novi Zelandiji
Prehod iz Baltskega morja v Sredozemsko morje (kmalu!)
  • Katera oprema je potrebna za jadranje iz Baltskega v Sredozemsko morje?
  • Katere veščine so potrebne za jadranje iz Baltskega v Sredozemsko morje?
  • Katero pot izbrati (morje, kanali, delno morje in delno kanali)?
  • Katera jadrnica je primerna za tak prehod, in katera ni primerna?
  • V katerih marinah se ustaviti? Kakšne so nianse?
  • Kje lahko spustite in postavite jambor, če greste skozi kanale? Koliko stane? Kako se pripraviti?
  • Kako načrtovati in izračunati pot?
  • Kateri letni čas je najboljši za začetek potovanja?
  • Splošni nasveti za prehod poleg branja moje knjige
Votermejker (pretvarjanje morske vode v svežo vodo) (kmalu!)
  • Koliko stane votermejker, kakšna je njegova učinkovitost, kako izbrati?
  • Kako namestiti votermejker
  • Kateri so pogoji uporabe, in kako ga ne pokvariti?
  • Kakšno vzdrževanje je potrebno (pranje ali ohranjanje)
Urejanje formalnosti ob prečkanju meja
  • Prečkanje državnih meja
  • Gostujoče zastave in Q zastava
  • Nianse v Grčiji
  • Nianse v Italiji
  • Nianse v Turčiji
  • Nianse v Tuniziji
  • Nianse v Maleziji (kmalu!)
  • Nianse v Indoneziji (kmalu!)
  • Nianse na Tajskem (kmalu!)
  • Nianse v Vietnamu (kmalu!).
  • Nianse na Filipinih (kmalu!).
  • Nianse na Japonskem (kmalu!)
Delo s pogodbeniki, moje izkušnje (kmalu!)
  • Načrtovanje dela, dobra pogodbena dogovor z določenimi roki in kazni za kršenje teh rokov
  • Podrobni opisi kakovosti dela, pojasnjevanje podrobnosti o tem, kako naj bi se in ne bi smelo delati
  • Dodatna dela
  • Okvare in poškodbe med delom, kako zbrati kazen od pogodbenika
  • Nadzor nad deli
  • Kontrola cen za materiale in delo
  • Nakup komponent na lastno roko ali nakup s strani pogodbenika
  • Cene za različna dela, izračuni za obnovo čolnov, nekaj primerov za 27, 32, 35 in 40 čevljev
  • Izvedljivost delegiranja dela, kako izračunati
Barvanje čolna, polnjenje lukenj v plastiki (kmalu!)
  • Barvanje čolna, izkušnje z barvanjem preko pogodbenika
  • Zakrpanje lukenj v plastiki, barvanje po zakrpanju, rezultat
  • Faze barvanja, časovnica
  • Napake, ki se jih je treba izogniti
  • Izdelava novih plošč, dokončanje namestitve nove opreme
Tik in lesena dela (kmalu!)
  • Načini namestitve pravega tika: tik je privit na vijake, tik je lepljen, lepljeni so pripravljeni tik plošče). Cena dela, cena novega tika, kakovost tika, moje mnenje
  • Čistilo za tik, svetilec za tik, tesnilo za tik, olje za tik
  • Flexiteek in druge umetne vrste tika, naši načrti
  • Tikove vezane plošče in tla iz tikove vezane plošče (koliko stane tikova vezana plošča, koliko stane obnova novega tla, kako težko je)
  • Splošni postopek obnove, metode nanašanja sikaflexa, in načini izdelave vtičev za vijake
  • Obnova lesa na zunanji strani, nanašanje novega laka, popravilo površine, če so kakšne luknje, in jih želimo odstraniti (zapolnimo luknjo in nalepimo nov furnir)
  • Obnova lesa znotraj, obnova lesa v kuhinji, zapolnitev lukenj, ki niso potrebne (vtiči, epoksi z barvilo, posebni kompleti)
  • Kako čistiti tik. Struktura tika.
Nakup in izbira rezervnih delov, naročanje, dostava (kmalu!)
  • Splošni postopek naročanja rezervnih delov iz spletne trgovine, seznam trgovin, izkušnje z dostavo (FedEx in druge kurirske storitve, ki smo jih uporabljali), kako prejeti naročilo v marini (kako ga pravilno oddati, kot običajno počnejo ljudje)
  • Kako izbrati rezervne dele po katalogu
Delo z nerjavečim jeklom (kmalu!)
  • Kako preveriti kakovost nerjavečega jekla z magnetom
  • Kako pospraviti stvari iz nerjavečega jekla, obnoviti sijaj in odstraniti korozijo v 5-10 minutah
  • Vse iz nerjavečega jekla smo očistili, in čoln je takoj začel izgledati veliko bolje, prihranili na novih delih zahvaljujoč čiščenju
  • Zaščitna plošča za sidro
  • Nerjaveče jeklo ali aluminij?
  • Stopnice na premcu za izkrcanje (za čolne z dolgim kobilico in čolne s skandinavsko postavitvijo)
  • Ali lahko za opremo jadrnice uporabite nerjaveče jeklo 304, ali bi se morali držati 316? Kaj se zgodi, če uporabite nerjaveče jeklo 304?
Nerjaveče jeklene dvigalke (kmalu!)
  • Zakaj potrebujete dvigalke, izdelava loka, oblikovanje, stroški, mesto izdelave, material izdelave (nerjaveče jeklo 316)
  • Bum vang (boom vang) na loku, priročno ali ne?
  • Kravata loka
  • Mesta za sončne panele na loku
  • Postavitev radara: na loku ali na jamboru?
  • Mesto za vetrni generator na loku
Popravilo in šivanje jader v delavnicah (kmalu!)
  • Koliko stane izdelava novih jader? Kako izračunati stroške za vaš čoln?
  • Koliko stane popravilo in kakšne vrste popravil obstajajo? Koliko časa traja?
Lesarska dela (kmalu!)
  • Kaj je mogoče obnoviti in kaj ne?
  • Koliko stanejo lesarska dela? (S primeri)
  • Kako lahko zamočite lesarska dela?
  • Ali ima smisel to početi sam? (Specifike s številkami)
Senčniki (kmalu!)
  • Katere tkanine se uporabljajo za šivanje šotorov
  • Sprejhud (sprayhood)
  • Bimini in stranske zavese za bimini
  • Prevleke za luke, vinče, krmilno kolo, popolna prevleka za celoten čoln
  • Kaj je ceneje, zasebni mojster ali naročilo od HR?
Blazine (kmalu!)
  • Katero tkanino uporabiti?
  • Koliko stane preobleka blazin za čoln?
Klimatske naprave (kmalu!)
  • Najboljša rešitev za jadrnico dolžine 27-32 čevljev (po mojem mnenju)
  • Najboljša rešitev, če vam primanjkuje denarja
  • Najboljša rešitev, če denar ni problem
  • Moja končna izbira (prenosne klimatske naprave + stacionarne)
  • Učinkovitost ventilatorjev in hladilnikov (hladilna enota)
  • Običajna klimatska naprava z zunanjo enoto
Grelniki (kmalu!)
  • Ogrevanje iz klimatskih naprav
  • Ogrevanje z grelnikom 220 ali 110 voltov
  • Ogrevanje s kerozinskim grelnikom
  • Ogrevanje z Webasto
  • Toplota motorja
  • Lesena peč ali podobno
  • Prenosni kamping gorilnik
Knjige za branje (kmalu!)
  • Mehanski in električni priročnik
  • Poti
  • Atlasi tokov in vetrov
  • Kaj je pilotska knjiga in kako izgleda, in kako relevantna je danes?
Drugo (kmalu!)
  • Viseča mreža na jadrnici
  • Odklon, avtopilot, prehod pod mostovi
KNJIGA
Nakup jadrnice od A do Ž
Poleg video tečaja boste dobili tudi mojo knjigo o nakupu jadrnice in pripravi na potovanje po Sredozemlju.

Branje knjige in vaše sanje se spremenijo v korak za korakom načrt. Knjiga pokriva celo najmanjše podrobnosti vsakdanjega življenja.

Vse kar morate storiti je, da ustvarite svoj načrt in ga uresničite.

Če imate kakršna koli vprašanja - mi lahko vedno pišete. Pomagal vam bom brezplačno.
V katerih jezikih so na voljo video tečaj in knjiga?

Tečaj in knjiga sta prevedena v:

Angleščina, Danščina, Nemščina, Estijščina, Španščina, Francoščina, Hrvaščina, Italijanščina, Latvijščina, Litovščina, Madžarščina, Nizozemščina, Norveščina, Poljščina, Portugalsko, Romunščina, Slovaščina, Finski, Švedski, Turški, Češki, Grški, Bolgarski, Ruski, Ukrajinski, Arabščina, Kitajščina, Japonščina, Korejščina.
Prevodi, govori in podnapisi so na voljo v vseh navedenih jezikih.

Leta 2023 smo izžrebali 2 majhni jadrnici in izkušnja nam je bila zelo všeč!
Inessa iz Latvije je osvojila Maxi 77
To je Inessa iz Latvije, 12. septembra 2023 smo izžrebali Maxi 77, in ona ga je osvojila! Bilo je na mojem Instagramu. 18. septembra smo jadrnico predali Inessi (tudi to je bilo na mojem Instagramu).
@inesedabola
Tord iz Norveške je osvojil Maxi 68
To je Tord iz Norveške. 8. septembra 2023 smo izžrebali Maxi 68, in on ga je osvojil. 15. septembra smo jadrnico predali Hermanu (Tordovemu prijatelju), tudi to je bilo na mojem Instagramu.
@retord
KUPITE VIDEO TEČAJ IN DOBITE MOŽNOST ZA OSVOJITEV JADRANICE!

Zdaj želimo organizirati tekmovanje. Nagrada bo prava oceanska jadrnica:

Proračun, ki smo ga določili, je 35.000 evrov. Jadrnica, ki jo iščemo, ni samo za prosti čas, je resno plovilo!

To bo jadrnica, ki jo lahko vzamete na pot okoli sveta ali na njej udobno živite polni čas.
Kategorija A: OCEAN
Dolžina 10-12 metrov
Rezerva vode od 200 litrov
Tuš, stranišče in kuhinjske naprave
Višina stropa od 1,8 metra
Plastika v dobrem stanju
Motor v dobrem stanju
Jadra v dobrem stanju
Ni potrebno večjih naložb
Proračun do 35.000 evrov
Proračun nagrade do 35.000 €
Primer za razumevanje, kakšna jadrnica lahko postane nagrada

Gib Sea 33, moderna in udobna. Primer jadrnice, ki lahko postane nagrada.

Naša izbirna merila: vsi deli v dobrem stanju, vse je ali maksimalno posodobljeno ali v dobri formi, jadrnica ne zahteva pomembnih naložb.

Po nakupu boste prejeli dostop do tečaja in obrazec za vstop v tekmovanje. Vsi kupci tečaja, ki izpolnijo obrazec, lahko sodelujejo!
Zakaj to počnem?
Glede na raziskave, ki sem jih opravil, takšna nagrada močno poveča učinkovitost mojih oglaševalskih kampanj. Povprečno si ljudje želijo prav takšno jadrnico. Takšna rešitev lahko izboljša moje prodaje.
Rezultat
Z nakupom mojega video tečaja dobite možnost za osvojitev jadrnice. Ne samo majhne za nekaj tisoč evrov, ampak polno veliko oceansko jadrnico. Osebno bom za vas izbral in kupil.
Mesečno žrebanje potovanja na moji jadrnici HR 382
IZKUŠNJE, KI JIH LAHKO PRIDOBITE
Nočna navigacija
Težki navigacijski pogoji (mreže, farme, veliko ribičev)
Uporaba radarja z označevanjem ciljev in aktivnim AIS
Plimovanje (2 metra)
Uporaba in vzdrževanje watermakerja
Uporaba babystay in spinnaker boom v plovbenih pogojih
Tokovi do 10 vozlov
Uporaba veternega avtopilota
Moje praktične izkušnje

Vsak mesec bom izžrebal 5-7 dnevno potovanje z mano na moji jadrnici . To pomeni, da imate vsak mesec možnost osvojiti to potovanje (ne sodelujete samo enkrat, ampak mesečno po izidu tečaja).

Za sodelovanje v žrebanju potovanj morate kupiti tečaj in izpolniti obrazec. Obrazec bo v e-pošti z dostopom do tečaja.

Prihajate k meni na Japonsko, preživimo skupaj čas, se spoznamo. Pokazal vam bom najzanimivejše stvari ;)

Če želite zagotovo sodelovati na potovanju - imam posebno tarifo, vendar so mesta strogo omejena!
S seboj lahko pripeljete svojega partnerja, imeli boste zasebno kabino.
To počnem tudi zato, da izboljšam svojo ponudbo, pa tudi za ustvarjanje vsebine in spoznavanje novih zanimivih ljudi.
SKUPNOST

Poleg tečaja se lahko pridružite našemu skupnostnemu klepetu. Tukaj razpravljamo o različnih temah, povezanih z jadrnicami.

Lahko postavite svoja vprašanja, in precej pogosto lahko dobite dobre odgovore.

Tudi srečate lahko druge jadralce, najdete brezplačne priložnosti za prakso ali najdete člane posadke.
KAKŠNA JE CENA?
STANDARDNI PAKET
Video tečaj “Kapitan svoje jadrnice”
Knjiga "Nakup jadrnice od A do Ž"
Možnost za zmago oceanke (proračun nagrade 35.000 €)
Mesečna priložnost za zmago potovanja k Vadimu Luppu (potovanje)
Brezplačno posvetovanje o nakupu jadrnice
Skrivni bonus! (uživali boste :)
$209
$429
Po izdaji 2. dela
Dostop do tečaja za 3 leta*
*rok se začne po izdaji 2. dela
NAČRT KORAK ZA KORAKOM
Sledenje temu načrtu korak za korakom, boste uresničili svoje sanje o lastništvu jadrnice. Vse je resnično!
Korak 1. Kupite paket

Kupite paket video tečaja "Kapitan svoje jadrnice (Captain of your OWN Sailboat)" in mojo knjigo "Nakup jadrnice od A do Ž (Buying a Sailboat from A to Z)" z vsemi bonusi.

Korak 2. Opravite video tečaj "Kapitan svoje jadrnice"

Oglejte si videoposnetke in pridobili boste razumevanje, kako izbrati jadrnico, kako jo upravljati, kako jo vzdrževati itd.

Vredno je tudi pridobiti nekaj prakse v šoli ali z izkušenim kapitanom.

Nekateri izmed vas boste lahko prišli in me obiskali.

Korak 3. Preberite knjigo
Preberete knjigo, to vam pomaga razumeti, kakšno vrsto čolna potrebujete, za kakšne namene itd. Imate oris cilja in načrt za uresničitev.
Korak 4. Kupite jadrnico

Izberite svojo jadrnico preudarno. Po tečaju boste imeli jasno razumevanje, kaj morate kupiti, na kaj morate biti pozorni, kako jo uporabljati itd.

Če imate vprašanja - potem se obrnite name za posvetovanje, pomagal vam bom.

Korak 5. Pripravite jadrnico za potovanje, pridobite svoje izkušnje

Ko kupite čoln, ga boste morali registrirati, narediti kakršnekoli majhne izboljšave, ki jih želite narediti, morda narediti nekaj manjših popravil.

Nato boste začeli z vašimi prvimi potovanji in pridobivanjem lastnih izkušenj.

Tudi na tej stopnji me lahko prosite za pomoč in odgovoril bom na vsa vprašanja, ki jih imate.

Korak 6: Če je potrebno, prodajte prvo jadrnico za dobiček in kupite novo

Po nakupu prve jadrnice boste pridobili več izkušenj in začeli razumeti, kaj želite v praksi. Najverjetneje boste kupili svojo naslednjo jadrnico.

Če sledite mojim priporočilom, se bo proračun za novo jadrnico z vsakim poslom povečal zaradi prodaje prejšnje jadrnice.

Mnenja
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Skrij vsa mnenja
ODGOVORI NA VAŠA VPRAŠANJA
Poskušal sem odgovoriti na vsa vprašanja, ki jih imate zdaj
Kaj je vključeno v video tečaj "Kapitan svoje jadrnice"?

Tečaj vključuje vse bistveno znanje za upravljanje jadrnice (program, podoben RYA ali IYT, vendar bolj osredotočen na praktične veščine). Pridobili boste tudi znanje in izkušnje pri nakupu in vzdrževanju jadrnice. Pripravljam vas na lastništvo jadrnice, ne samo na najem.

Tečaj je sestavljen iz kratkih videoposnetkov, z ločenim posnetkom za vsako temo. To je narejeno za lažje razumevanje. Tako se lahko vedno vrnete na temo, ki vas zanima, si ogledate 5-15 minutni video in osvežite spomin.

Video tečaj sestavlja 287 videoposnetkov in približno 200 dodatnih videoposnetkov v razvoju. Načrtovali smo, da bo končan v prvi polovici leta 2024.

Seznam tem lahko najdete na tej spletni strani.

Če kupim paket s praktičnim potovanjem, kakšni so pogoji tega paketa?

Po nakupu me lahko v treh letih obiščete na Japonskem, če se dogovorite za termin vnaprej. Prav tako morate gledati celoten tečaj in opraviti notranji teoretični test na materialu.

To se naredi zato, da vam lahko zaupam svojo jadrnico in že imate vsaj teoretično znanje.

Kakšno potovanje se izžreba med kupci?

Vsak mesec po izidu tečaja bom izžrebal 5-7 dnevno potovanje z mano na moji jadrnici Hallberg-Rassy 382 na Japonskem ali v drugi državi, v kateri bom, vendar sem zaenkrat na Japonskem.

Samo priti morate na Japonsko, in vse drugo bo pripravljeno.

Vsak mesec imate priložnost, da osvojite to potovanje. Ni treba iti takoj; lahko pridete kadarkoli v treh letih.

Sodelovanje tudi zahteva zaključek tečaja in opravljanje končnega testa.

Ali se res lahko z nakupom tečaja prijavim za nagradno igro za jadrnico?

Da, z nakupom tečaja in izpolnitvijo obrazca lahko sodelujete v tekmovanju za osvojitev jadrnice. To bo dober čoln, pripravljen za potovanje, proračun za nagrado je do 35 000 evrov!

Če želite sodelovati, nam povejte nekaj o sebi in delite, kako nameravate uporabljati jadrnico. Najboljše zgodbe bomo objavili na družbenih omrežjih, zmagovalca pa bo določilo javno glasovanje. Zmagovalec bo prejel jadrnico.

Žrebanje bo naslednje poletje.

Kaj je skrivni bonus?

To je prijetno presenečenje za tiste, ki so kupili paket, izvedeli boste po nakupu ;)

Na kaj je osredotočen video tečaj "Kapitan svoje jadrnice". Kako se razlikuje od IYT in RYA tečajev?

Tečaj je namenjen podajanju vseh informacij o lastništvu jadrnice od 7 do 15 metrov. To so jadrnice, ki jih prikazujem na družbenih omrežjih.

Večina šol poučuje z pričakovanjem, da boste najeli jadrnico. Poleg tega je ravnanje z majhno jadrnico nekoliko drugačno od velikih jadrnic, na katerih se usposabljajo v šolah. Na primer, nastavljanje in prilagajanje jader se opravi nekoliko drugače, prav tako so privezi nekoliko drugačni.

To so vpogledi, ki jih večina šol ne nudi!

Po mojem mnenju boste po mojem tečaju bolje pripravljeni za lastništvo in jadranje tako majhnih kot velikih jadrnic. To ni samopromocija, ampak moja referenčna točka. Izdelujem izdelek za specifične namene, ožje od tistih v jadralskih šolah. Ta tečaj je posebej za člane naše skupnosti, z vsemi niansami, ki jih zahtevamo.

Kaj če želim pridobiti IYT ali podobno certifikat?

Na podlagi te teorije lahko opravite prakso v kateri koli šoli, torej vse, kar potrebujete, je praksa.

Ali je video tečaj “Kapitan svoje jadrnice” že pripravljen?

Video tečaj je delno končan (287 videoposnetkov), drugi del (200 videoposnetkov) je v razvoju, z načrtovanim datumom izdaje v prvi polovici leta 2024.

O čem govori knjiga “Nakup jadrnice od A do Ž”?

Knjiga podaja korak za korakom navodila o tem, kako kupiti poceni, a dobro jadrnico v Evropi. Tema je obravnavana od A do Ž. Prav tako knjiga pripoveduje, kako hitro pripraviti jadrnico za potovanje in kako vzeti čoln iz Švedske do Sredozemlja.

Seznam tem knjige si lahko ogledate tukaj.

Je knjiga v papirnati obliki ali v digitalnem formatu?

Knjiga je digitalna in deluje na kateri koli napravi z brskalnikom, tako spletno kot brez povezave (po prvem prenosu). Ker je knjiga v elektronski obliki, jo dobite takoj, in lahko posodobim in dodam nove teme (kar ves čas počnem).

Kaj če sem vašo knjigo že prebral?

Preverite svoj e-poštni predal, tam je posebna ponudba za bralce. Če te ponudbe niste prejeli - me kontaktirajte na družbenih omrežjih ali po e-pošti.

Kaj če sem že kupil tečaj "Kapitan majhne jadrnice"?

Za vas je na voljo posebna ponudba za nadgradnjo vašega tečaja na "Kapitan svoje jadrnice (Captain of your own sailboat)". Na voljo je tukaj, ko se prijavite.

Kako lahko dobim pomoč pri nakupu jadrnice?

Samo pošljite mi sporočilo na družbenih omrežjih, povejte mi o svoji situaciji. Potrudil se bom, da vam pomagam.

Kako lahko kupim celoten paket?

Samo kliknite gumb “Kupi”, nato vnesite svoj e-poštni naslov v obrazec, kliknite “Dobi paket”, plačajte in dostop bo poslan na vaš e-poštni naslov.

Zakaj je vredno kupiti paket, tudi če zaradi finančnih razlogov trenutno ni mogoče kupiti jadrnice?

Do svoje sanje morate hoditi, tudi če hodite počasi, tudi če plazite. Če ne morete plaziti, morate ležati v smeri svoje sanje. V tem primeru naredite prvi korak, ki je običajno najtežji, nato pa nam življenje običajno ponudi različne možnosti, različne priložnosti.

Ena od teh priložnosti je zmagati jadrnico, kar je povsem mogoče, vendar ni edina. Življenje ponuja veliko priložnosti, zato boste z prvim korakom začeli videti, kje narediti drugi korak, nato tretji in tako naprej.

Zdaj je vaša priložnost, da naredite prvi korak, boste to storili?

Koliko časa bom imel dostop do knjige in video tečaja?

Vsebina bo na voljo 3 leta od izdaje drugega dela, in jo je tudi mogoče podaljšati.

V katerih jezikih so na voljo video tečaj in knjiga?

Tečaj in knjiga sta prevedena v: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Na voljo so tudi podnapisi v vseh navedenih jezikih.

Vse prednosti mojega izdelka sem podrobno opisal, zato se ne bom ponavljal. Ostaja samo še vprašanje: Kaj je najbolje za vas? Mislite, da bo ta nakup približal vašim sanjam?

Ko gre za odlašanje "za kasneje", običajno prenesem preostanek svojega življenja do 60. leta v dneve in na koncu ostane manj kot 10.000 dni. Posledično se pogosto odločim, da je bolje nekaj storiti in obžalovati, kot da tega ne storim in obžalujem, ker tega nisem storil :)

Samo opomnik, za potovanje je na voljo omejeno število mest - fizično ne bom mogel povabiti več kot 30 ljudi na leto, prav tako je možno, da takšne ponudbe naslednje leto ne bom ponudil.

Iskreno se vprašajte, kaj je bolje za vas, in se odločite!

KAKŠNA JE CENA?
STANDARDNI PAKET
Video tečaj “Kapitan svoje jadrnice”
Knjiga "Nakup jadrnice od A do Ž"
Možnost za zmago oceanke (proračun nagrade 35.000 €)
Mesečna priložnost za zmago potovanja k Vadimu Luppu (potovanje)
Brezplačno posvetovanje o nakupu jadrnice
Skrivni bonus! (uživali boste :)
$209
$429
Po izdaji 2. dela
Dostop do tečaja za 3 leta*
*rok se začne po izdaji 2. dela