Mijn naam is Vadim Luppo. Vanaf 2024 heb ik 24 landen bezocht: sommige per zeilboot, andere over land.
Ik ben al meer dan 8 jaar onafgebroken op reis.
Een stap-voor-stap gids over het kopen, varen en bezitten van een boot van A tot Z
Voor degenen die een zeilboot willen kopen, leren hoe deze te besturen en te onderhouden
Iets dat je zal helpen om je droom van een zeilboot zeer binnenkort waar te maken!
Neem dit alsjeblieft serieus en lees zorgvuldig van begin tot eind. Bedankt!
Met deze zeilboot Albin Vega als voorbeeld, zal ik laten zien hoe gemakkelijk het is om een kleine jacht te bedienen. Comfortabel wonen regelen, kiezen en kopen.
Ik zal alle technologische oplossingen laten zien (ze verschillen van grote jachten). Ik zal laten zien hoe je zo'n jacht kunt onderhouden voor 100-150 euro per maand (inclusief het liggeld).
Met deze Marieholm 32E zeilboot als voorbeeld, zal ik je laten zien hoe deze verschilt van kleinere zeilboten. Ik zal laten zien hoe je hem aanmeert, je begeleiden bij het kiezen en kopen van een, en alle technische oplossingen onthullen (die anders zijn dan bij grotere zeilboten).
Ik zal ook uitleggen hoe je zo'n zeilboot kunt onderhouden met een budget van 150-200 euro per maand, inclusief liggeld.
Alle afmeringen worden zowel vanuit het perspectief van de roerganger en de zeiler opgenomen, als vanuit het perspectief van de persoon die de meerlijnen aan wal ontvangt.
De hoge prijs van een zeilboot betekent niet dat deze geen problemen zal hebben. Ik heb zeilboten van €200.000 en €300.000 gezien met grote problemen. Soms zijn deze problemen verborgen, en wanneer je zo'n zeilboot koopt, moet je mogelijk nog eens €50.000 - €100.000 investeren om er echt een goede boot van te maken die veilig kan zeilen.
Bovendien verhoogt het oplossen van deze problemen vaak niet de waarde van de boot, dat wil zeggen, het is echt een verlies van veel geld door gebrek aan kennis.
Rompvervorming, rompdelaminatie, osmose, vervanging van de hulpmotor, slecht teak dat niet geschuurd kan worden, defecte siekaaken (seacocks), oud tuigage, patrijspoorten en luiken, slechte mast, versleten zeilen, verouderde elektronica met problemen, oud elektrisch systeem met problemen, oud loodgieterswerk met problemen.
Stel dat je tussen de 3.000 en 10.000 euro hebt, je bent een beginner, en je wilt beginnen met een kleine boot om je eerste ervaring op te doen, maar daarna wil je een grotere boot kopen en dan misschien zelfs een nog grotere.
Met mijn aanpak kun je goede zeilboten voor een lage prijs kopen en ze voor een aanzienlijk hogere prijs verkopen door kleine veranderingen aan te brengen en hun locatie te veranderen.
Dit is geen zakelijke onderneming, maar het zal een plezierige hobby zijn. In de loop der jaren zul je ervaring opdoen, je zult verschillende boten hebben gehad, en het belangrijkste is dat je op deze manier de zeilboot van je dromen kunt kopen.
Het proces gaat ongeveer zo: je koopt een boot voor 3000 euro, verbetert het uiterlijk een beetje, en verkoopt hem dan ergens anders waar boten duurder zijn (bijvoorbeeld, je zou hem van Zweden naar Duitsland kunnen vervoeren), en daar kan hij 6000-8000 euro waard zijn!
Als je begint met 10.000 euro, kun je een zeilboot van 32 voet in de zomer naar de Middellandse Zee vervoeren en hem daar voor 25.000 euro verkopen. Dit is allemaal in de praktijk getest door mij en mijn lezers.
Het is belangrijk om bij het kopen en verkopen strikt de criteria te volgen, anders zal er geen winst zijn, en kun je zelfs met verlies te maken krijgen.
Mijn concept in deze aanpak is om zeilen een bezit te maken in plaats van een last, of in ieder geval niet veel geld uit je gezinsbudget te halen. Als dit gebeurt, neemt het plezier in het zeilen enorm toe!
Bij grotere maten werkt het ook. Je kunt bijvoorbeeld een HR352 in Zweden kopen voor 50.000 - 70.000 euro en hem in de Middellandse Zee verkopen voor 80.000 - 100.000 euro.
Het is geen magie of een truc; de boot stijgt meestal in waarde door een verandering van locatie. Als iemand zo'n boot wil kopen, zullen ze een schipper, een assistent moeten inhuren, en dit alles is erg duur.
Een schipper kost ongeveer 3 euro per zeemijl, een helper kost ongeveer 100 euro per dag, een commerciële overtocht van een boot van de Oostzee naar de Middellandse Zee kan 15000-20000 euro kosten, maar commerciële overtocht betekent verantwoordelijkheid voor iemand anders zijn boot, werkomstandigheden, geen vrijheid, en hier zeil je je eigen boot, doe je wat je wilt, en uiteindelijk krijg je hetzelfde geld, misschien minder, maar het is ook minder stress.
In het webinar ontvang je een stap-voor-stap algoritme met specifieke getallen en een plan per stap en per jaar.
Het hoofddoel van deze sectie is om je bekend te maken met de basisconcepten van boten en een begrip over te brengen van waar elke boot voor ontworpen is. Je moet deze nuances niet verwaarlozen, anders kun je voor een grote teleurstelling komen te staan.
We zullen veel verschillende fabrikanten bekijken, je zult een goed begrip van boten krijgen.
Een van de weinige zeilboten met een lange kiel die je nieuw kunt kopen.
Hoe ik de boot koos, wat belangrijk voor mij is.
Ik heb enkele vrij duidelijke criteria waar niet veel boten aan voldoen, en je zou deze criteria ook kunnen waarderen.
Ik zal dit vertellen in een kort webinar. Ik zal uitleggen waarom de HR382 bijna de perfecte boot voor mij is.
Mijn ervaring met het bezitten van een boot met en zonder teak.
Ik denk dat velen begrijpen dat teak mooi is, maar zeer problematisch in onderhoud.
In dit webinar zal ik in detail ingaan op de voor- en nadelen van teak, mijn persoonlijke ervaring met het bezitten van boten met en zonder teak.
Dit is een Albin Accent zeilboot, en we hebben haar gekocht als prijs voor degenen die het "Zelf schipper op je eigen zeilboot" videopakket hebben aangeschaft.
Een zeilboot verloting vindt plaats over ! En je kunt nog steeds deelnemer worden!
Om deel te nemen, moet je het pakket "Zelf schipper op je eigen zeilboot" kopen.
Tot nu toe zijn er 691 deelnemers.
De cursus omvat alle essentiële kennis voor het hanteren van een zeilboot (een programma vergelijkbaar met RYA of IYT, maar meer gericht op praktische vaardigheden). Je zult ook kennis en ervaring opdoen in het kopen en onderhouden van een zeilboot. Ik bereid je voor op het bezitten van een zeilboot, niet alleen op het charteren ervan.
De cursus bestaat uit korte video's, met een apart fragment voor elk onderwerp. Dit is gedaan voor een gemakkelijk begrip. Zo kun je altijd terugkomen op het onderwerp waarin je geïnteresseerd bent, een video van 5-15 minuten bekijken en je geheugen opfrissen.
420 video's zijn al klaar, de videocursus zal verder worden bijgewerkt en geleidelijk zullen we nieuwe onderwerpen toevoegen.
De lijst met onderwerpen is te vinden op deze website.
Ja, door de cursus te kopen en het formulier in te vullen, maak je kans op een Leisure 23SL zeilboot, we hebben deze al gekocht om te verloten onder degenen die het pakket "Zelf schipper op je eigen zeilboot" hebben gekocht.
Verloting wordt gehouden op 30-11-2024
Om deel te nemen moet je het pakket "Zelf schipper op je eigen zeilboot" kopen.
Tot nu toe zijn er 691 deelnemers.
Willekeurig onder mensen die mijn videocursus "Zelf schipper op je eigen zeilboot" hebben gekocht en een aanvraag hebben ingediend voor de verloting van een zeilboot. Het trekking proces zal worden getoond op sociale media (live of in videoformaat).
We zullen ook een aparte video opnemen met de winnaar wanneer we elkaar ontmoeten voor het overdragen van de zeilboot.
Ik behoud me het recht voor om de inschrijvingen voor de verloting op elk moment te sluiten, maar op dit moment kun je deelnemen, het is beter om het pakket nu te kopen en het niet uit te stellen tot later omdat ik de mogelijkheid kan afsluiten.
Jij en ik zullen een verkoopcontract opstellen, waarin een nominaal bedrag zal worden vermeld (bijvoorbeeld 1000 euro), en een overdrachtsakte maken, alsof je mij dit bedrag hebt gegeven. Of we kunnen een schenkingsakte maken, zoals jij verkiest, het maakt mij niet uit.
Hoe eerder hoe beter, je moet binnen een week na de verlotingsdatum arriveren en de boot ophalen. We zullen tijd nodig hebben voor wat oefening en een korte instructie over jouw vragen.
Als je weigert de boot op te halen - zullen we gewoon willekeurig de volgende winnaar kiezen en die zal komen om hem op te halen. Het is geen groot probleem.
Je zult de boot moeten registreren (dat is aan jou, ik zal je vertellen welke opties er zijn), hoogstwaarschijnlijk een aansprakelijkheidsverzekering (ongeveer 100 euro per jaar), betalen voor winterstalling. In Estland bijvoorbeeld kost het afmeergeld voor de hele winter ongeveer 200 euro (niet per maand, maar voor het hele seizoen!).
Het kan nodig zijn om nog wat andere dingen te kopen, wat spullen, kleding, uitrusting, enz. Ik stel voor om een paar duizend euro in reserve te houden om je comfortabel te voelen.
Nee, ik zal de boot aan je overdragen in de omgeving van Stockholm en daarna zul je hem zelf moeten overbrengen.
Ik wil dat mensen die mijn cursus en boek kopen de mogelijkheid hebben om een boot te bezitten, zelfs als ze op dit moment niet de financiële mogelijkheden hebben. Het is ook een geweldige bonus die de aantrekkelijkheid van mijn cursus- en boekaanbod vergroot, wat betekent dat het theoretisch winstgevend voor mij zou moeten zijn :)
Ik geef een zeilboot weg omdat het leuk is voor iedereen en winstgevend voor iedereen! :)
Het is een aangename verrassing voor degenen die het pakket hebben gekocht, je komt er achter na aankoop ;)
De cursus is gericht op het geven van alle informatie over het bezitten van een zeilboot van 7-15 meter. Dit zijn de jachten die ik je laat zien op sociale media.
De meeste scholen geven les met de verwachting dat je een jacht zult charteren. Ook is het hanteren van een kleine zeilboot enigszins anders dan de grote jachten waarop ze trainen in scholen. Bijvoorbeeld, het zeil zetten en aanpassen gebeurt een beetje anders, en het afmeren is ook iets anders.
Dit zijn de inzichten die de meeste scholen niet geven!
Naar mijn mening zul je na mijn cursus beter voorbereid zijn om zowel kleine als grote jachten te bezitten en te zeilen. Dit is geen zelfpromotie, maar mijn referentiepunt. Ik maak een product voor specifieke doeleinden, smaller dan die van zeilscholen. Deze cursus is specifiek voor leden van onze gemeenschap, met alle nuances die wij nodig hebben.
Je kunt een stage doen bij elke school op basis van deze theorie, d.w.z. alles wat je nodig hebt is praktijk.
420 video's zijn al klaar, de videocursus zal verder worden bijgewerkt en geleidelijk zullen we nieuwe onderwerpen toevoegen.
De lijst met onderwerpen is te vinden op deze website.
Het boek geeft stap-voor-stap instructies over hoe je een goedkope maar goede zeilboot in Europa kunt kopen. Het onderwerp wordt van begin tot eind behandeld. Ook vertelt het boek hoe je de zeilboot snel kunt voorbereiden op de reis en de boot van Zweden naar de Middellandse Zee kunt brengen.
Je kunt hier de lijst met onderwerpen van het boek bekijken.
Het boek is digitaal en werkt op elk apparaat met een browser, zowel online als offline (na de eerste download). Omdat het boek in elektronisch formaat is, krijg je het direct, en kan ik het updaten en nieuwe onderwerpen toevoegen (wat ik de hele tijd doe).
Controleer je e-mail, er is een speciale aanbieding voor lezers. Als je deze aanbieding niet hebt ontvangen - neem dan contact met me op via sociale media of per e-mail.
Stuur me gewoon een bericht op sociale media, vertel me over je situatie. Ik zal mijn best doen om te helpen.
Klik gewoon op de knop "Kopen", vul daarna je e-mailadres in het formulier in, klik op "Kopen", betaal, en de toegang wordt naar je e-mail gestuurd.
Je moet naar je droom toe lopen, zelfs als je langzaam loopt, zelfs als je kruipt. Als je niet kunt kruipen, moet je in de richting van je droom gaan liggen. In dit geval zet je de eerste stap, dat is meestal de moeilijkste, en daarna biedt het leven ons meestal verschillende opties, verschillende mogelijkheden.
Een van deze mogelijkheden is het winnen van een zeilboot, wat heel goed mogelijk is, maar niet de enige. Het leven biedt veel kansen, dus door de eerste stap te zetten, zul je beginnen te zien waar je de tweede stap moet zetten, dan de derde, enzovoort.
Nu is je kans om de eerste stap te zetten, ga je het doen?
De cursus en het boek zijn vertaald in: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Er zijn ook ondertitels beschikbaar in alle genoemde talen.
Ik heb alle voordelen van mijn product zeer grondig uiteengezet, dus ik zal mezelf niet herhalen. De enige vraag die overblijft is: wat is het beste voor jou? Denk je dat deze aankoop je dichter bij je droom zal brengen?
Als het gaat om dingen uitstellen "voor later", reken ik meestal de rest van mijn leven tot 60 jaar om in dagen, en ik kom uit op minder dan 10.000 dagen over. Als gevolg daarvan besluit ik vrij vaak dat het beter is om het te doen en spijt te hebben dan het niet te doen en spijt te hebben dat ik het niet heb gedaan :)
Vraag jezelf eerlijk af wat beter voor je is, en neem een beslissing!
De 1e boot was een demonteerbare catamaran, lengte 5,5 meter, breedte 2,5 meter, kustzeilen, gekocht in 2011 voor 4000 euro
De tweede boot is Karlskrona Viggen, 7,1 meter, breedte 2,24 meter, werd gekocht voor 1200 euro in Zweden in 2014, daarna verkocht voor 3000 euro (reizen in Zweden en Finland, Åland-eilanden)
De 3e boot is Albin Vega, het was een meer volwassen boot, maar nog steeds met buitenboordmotor, lengte 8,25 meter, breedte 2,46 meter, gekocht in 2016 voor 2300 euro.
We waren van plan om haar naar Amsterdam te brengen, maar besloten in plaats daarvan rond Zweden en Finland te zeilen, en verkochten haar daarna voor 6000 euro
De 4e boot ook Albin Vega, maar al zeer vernieuwd, met een nieuwe hulpmotor, opnieuw geschilderd, alles is zeer fris, de vorige eigenaren hebben in totaal ongeveer 25.000 euro geïnvesteerd, en ik investeerde nog eens 3500 euro.
Gekocht in 2018 voor 6.500 euro, zeilde rond Europa van Zweden naar Tunesië, verkocht in de Middellandse Zee voor 15.000 euro
De 5e boot is Hallberg-Rassy 382, huidige boot, we zijn ermee naar Japan gezeild