KTO SOM?

Volám sa Vadim Luppo. K roku 2024 som navštívil 24 krajín: niektoré plachetnicou, iné po súši.

Cestujem nepretržite už viac ako 8 rokov.

Plachtím už viac ako 12 rokov. Vlastnil som 5 jácht, začínajúc rozložiteľným katamaránom a plachetnicou za 1200 eur.

Teraz mám super zrenovovanú Hallberg-Rassy 382. Jej hodnota je približne 300 000 eur.

Počas tohto času som naštudoval obrovské množstvo informácií. Absolvoval som niekoľko vážnych plavieb: okolo Európy (zo Švédska do Afriky) a plavbu do Japonska na mojej súčasnej plachetnici.

V tejto prezentácii som pre vás pripravil niečo zaujímavé.

Niečo, čo vám pomôže splniť si sen o plachetnici veľmi skoro!

Prosím, berte to vážne a pozorne si to prečítajte od začiatku do konca. Ďakujem!

Sledovať

Mám desiatky plavieb, o ktorých by som mohol hovoriť, ale poviem vám o dvoch najdlhších a najzaujímavejších.

MOJE JACHTÁRSKE PLAVBY

70-dňová plavba zo Švédska do Afriky v roku 2018

Loď: Albin Vega, 8,25 metra

70-dňová plavba zo Švédska do Afriky v roku 2018

Loď: Albin Vega, 8,25 metra

Pripravil som novú plachetnicu na plavbu za iba 5 dní
Prešiel som Lamanšský prieliv: prílivy až 12 metrov, prúdy až 6 uzlov
Preplával som Biskajský záliv, ktorého sa obávajú mnohí kapitáni.
Prešiel som viac ako 100 plavebných komôr vo francúzskych kanáloch
Preplával som Lyonský záliv, známy vetrom Mistral
Objavil som Tunisko pre mnohých ako lacné a pohodlné miesto na uviazanie. Ceny sú až 5-krát nižšie ako v Európe
Dokončil som celú trasu bez vážnejších problémov alebo porúch
Plavba bola bez AIS, radaru a iných zariadení, ktoré výrazne zjednodušujú život

40-dňová plavba z Malajzie do Japonska v roku 2023

Loď: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov

40-dňová plavba z Malajzie do Japonska v roku 2023

Loď: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov

Veľmi dôkladne som pripravil novú plachetnicu na offshore plavby
Prešiel som Malackým prielivom (najrušnejší prieliv na svete podľa počtu lodí)
Preplával som Singapurský prieliv (tiež s veľmi náročnými navigačnými podmienkami)
Nepretržité plavby počas 7 dní bez možnosti vstúpiť do prístavu
Prešiel som pirátskou oblasťou Palawan vedľa neslávne známej zátoky Sulu
Zvládol som všetky zložitosti vstupu a používania jachty v Japonsku
Celá trasa bola navigovaná na prelome sezón. Túto trasu je možné plachtiť len v špecifickom čase - jeden mesiac v roku. V iných obdobiach môže buď sezóna tajfúnov alebo nepriaznivé vetry zabrániť plavbe
Dokončil som plavbu bez vážnejších problémov, porúch alebo incidentov
Použil som všetky moderné funkcie: aktívne AIS, najnovší radar so zvýrazňovaním cieľov, satelitný telefón atď.

Na záver, mám veľa praktických skúseností, vrátane skúseností v náročných regiónoch.

V prvom rade som praktik. Plachtil som na malých lodiach ( má len 8,25 metra) bez navigačného vybavenia aj na veľkej, plne vybavenej lodi (, 12-metrová loď, vážiaca viac ako 10 ton pri plnom zaťažení).

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

Video kurz "Kapitán svojej plachetnice"

Ja a moja posádka sme vytvorili kompletný video kurz, ktorý vám pomôže stať sa skutočným kapitánom VLASTNEJ jachty.

Toľko škôl a kurzov pripravuje ľudí na čarter moderných štandardných plachetníc.

Náš video kurz je orientovaný na RÔZNE VEĽKOSTI plachetníc na jachtársku plavbu, na VLASTNENIE plachetnice, na kúpu VAŠEJ VLASTNEJ PLACHETNICE.

Video kurz funguje aj offline, takže ho môžete používať aj na mori!

Získate 12 rokov skúseností v kompaktnej forme

287 videí je už pripravených, ďalších 130 je už nahratých a budú zverejnené v najbližších týždňoch. Ďalej bude video kurz aktualizovaný každý mesiac, pravidelne budeme pridávať nové témy.

1 OTÁZKA ALEBO 1 TÉMA - 1 VIDEO

Takže vždy môžete ľahko nájsť informácie. Bude to pre vás ako encyklopédia a príručka vo video formáte.

Čo sa naučíte:

Ako sa rozhodnúť pri výbere plachetnice a neurobiť chybu

Toto je teoretická príprava. Budete mať predstavu o tom, aké jachty existujú, prehliadnete si analýzu rôznych typov plachetníc a konkrétnych modelov, regióny nákupu a predaja, rôzne riešenia v závislosti od rozpočtu

Ako plachtiť s plachetnicou, kompletný tréningový kurz

S podrobnými praktickými príkladmi: na príklade (8 metrov, kormidlová páka), Marieholm 32E (10 metrov, kormidlová páka) a (12 metrov, kormidlové koleso).

Vlastná prehliadka

Veľká sekcia o tom, ako skontrolovať loď. Na čo sa pozerať, ako to skontrolovať. Príklady dobrých a zlých situácií, ako vyhodnotiť potenciálne opravy

Príprava plachetnice na rôzne úrovne plavieb

Pobrežné plavby, morské plavby do vzdialenosti 200 míľ od pobrežia.

Morské plavby so vzdialenosťou do 1000 míľ a autonómiou do 7-10 dní.

Oceánske plavby bez obmedzení a autonómiou do 100 dní.

Ako zmeniť plachtenie zo stratového koníčka na ziskový

Všetky svoje lode som predal so ziskom. S pomocou priateľov sme vyvinuli rôzne koncepty nákupu a predaja. Poviem vám, ako vždy zostať v pluse.

Keď plachtenie neberie peniaze z rodinného rozpočtu, a niekedy dokonca aj trochu prináša, je to dvojnásobne príjemné.

Nehovoríme o podnikaní, ale o optimalizácii, kde plachtenie nevedie k stratám. Zostáva koníčkom, ale stáva sa ziskovým koníčkom.

Vysvetlené rôzne veľkosti plachetníc

Zložitosť systémov v závislosti od veľkosti a rozpočtu plachetnice.

Analyzujeme všetky systémy, ako to funguje, ako to udržiavať, koľko to stojí, ako to inštalovať atď.

Otázky vlastníctva plachetnice

Ako nájsť uviazanie. Údržba vašej plachetnice. Vykonávanie opráv. Vybavovanie dokumentácie: registrácia vašej plachetnice, prekračovanie medzinárodných hraníc atď.

Vylepšenie pre autonómiu a pohodlie

Analýza s praktickým príkladom takých zariadení a systémov ako autopilot, odsoľovač, klimatizácia, oblúk so solárnymi panelmi, veterný generátor, lítium, radar, aktívny AIS, satelitný telefón, Starlink, generátor atď.

Moje osobné skúsenosti vo všetkých otázkach

Poviem vám, kde som sa mýlil, kde som urobil dobre, varujem vás pred chybami, ktoré by vám mohli spôsobiť zranenia alebo finančné straty. Niekedy hovoríme o desiatkach tisíc eur!

V tomto video kurze som sa snažil pokryť všetky nuansy, ktoré potrebujete vedieť ako majiteľ plachetnice a kapitán.

Vedomosti od úplného začiatočníka až po plnohodnotného kapitána. A tiež som sa snažil podeliť sa o všetky moje skúsenosti.

Malé plachetnice od 7-10 metrov sú celkom odlišné od stredných a veľkých plachetníc od 10-14 metrov.

Video kurz je nahratý na príklade 3 plachetníc rôznych veľkostí:

Malé plachetnice:

Albin Vega

Optimálne pre cestovanie pozdĺž pobrežia. Príležitostné morské plavby do 7 dní

Je teoreticky možné oboplávať svet?

Áno, ale úroveň pohodlia bude nízka

Môže sa teoreticky používať na trvalé bývanie?

Áno, úroveň pohodlia bude slušná, ak žijete s vybavením maríny. Ja osobne som žil so svojou priateľkou na takejto lodi pol roka.

Dĺžka 8,25 m (27 ft)
Šírka 2,46 m (8 ft)

Plocha plachiet 27 m² (296 ft²)

Váži len 2,3 tony (pohybuje sa rukami v maríne)

Zásoba vody 60 litrov + kanistre (rozšíriteľné na 200 litrov)

Perfektná veľkosť posádky sú 2 ľudia (teoreticky až 4)

Jednoduché systémy, jednoduché potrubie, jednoduchá elektrika, minimálne opravy, ľahká manipulácia

Ovládanie kormidlovou pákou (maximálna citlivosť, dostupný autopilot, menšia údržba, lacnejšie opravy)

Výška stropu je 1,7 metra, v oblasti kambuzu je to 2,5 metra pod krytom kokpitu

Kuchyňa k dispozícii

Toaleta k dispozícii

Na príklade tejto plachetnice Albin Vega ukážem, aké jednoduché je ovládať malú jachtu. Zariadiť pohodlné bývanie, vybrať a kúpiť ju.

Ukážem všetky technologické riešenia (líšia sa od veľkých jácht). Ukážem, ako udržiavať takúto jachtu za 100-150 eur mesačne (vrátane poplatku za uviazanie).

Stredne veľké plachetnice:

Marieholm 32E

Skvelá kombinácia pohodlia a nákladov na údržbu. Pohodlie je výrazne vyššie v porovnaní s menšími plachetnicami.

Je teoreticky možné oboplávať svet?

Áno, je to najlepšia možnosť pre malý rozpočet

Môže sa teoreticky používať na trvalé bývanie?

Áno, úroveň pohodlia by bola výrazne vyššia v porovnaní s Albin Vega

Dĺžka 9,75 metra (32 stôp).
Šírka 3 metre (10 stôp)

Plocha plachiet 36 m² (383 ft²)

Váha 4,2 tony (stále pohyblivá rukami, ale je to ťažšie)

Zásoba vody 130 litrov + kanistre (rozšíriteľné na 300 litrov)

Optimálna veľkosť posádky sú 2-3 ľudia (teoreticky až 5)

Stále jednoduché systémy, jednoduché potrubie, jednoduchá elektrika. Málo opráv, ľahká prevádzka

Ovládanie kormidlovou pákou (maximálna citlivosť, dostupný autopilot, menšia údržba, lacnejšie opravy)

Výška stropu 1,9 metra

Kuchyňa k dispozícii

Toaleta k dispozícii

Na príklade tejto plachetnice Marieholm 32E vám ukážem, ako sa líši od menších plachetníc. Ukážem vám, ako s ňou pristávať, prevediem vás výberom a kúpou a odhalím všetky technické riešenia (ktoré sú odlišné od väčších plachetníc).

Tiež vysvetlím, ako udržiavať takúto plachetnicu s rozpočtom 150-200 eur mesačne, vrátane poplatkov za uviazanie.

Veľké plachetnice:

Hallberg-Rassy 382

Pohodlie porovnateľné s bytmi. Veľa priestoru, veľa zásob, zložité systémy, drahá údržba.

Je teoreticky možné oboplávať svet?

Áno, je to skvelá možnosť pre oboplávanie sveta, ale vyžaduje dobrý rozpočet.

Môže sa teoreticky používať na trvalé bývanie?

Áno, úroveň pohodlia by bola porovnateľná s malým domom alebo bytom (2 spálne, 1 kuchyňa-obývačka)

"Dĺžka 11,62 metra (38 stôp)
Šírka 3,64 metra (12 stôp)"

Plocha plachiet 70 m² (759 ft²)

Váha s vybavením je 10 ton. Neodporúča sa upravovať ručne, pretože to môže viesť k zraneniam

Zásoba vody 580 litrov + odsoľovač (relatívne nekonečné množstvo pitnej vody)

Zložité a nákladné systémy ako elektrické navijaky, príďové ťahače, lítiové batérie, teplá voda so sprchou, elektrické systémy 12V aj 220V, klimatizácia, zabudovaná chladnička. Veľa údržby.

Optimálna veľkosť posádky je 2-5 ľudí (teoreticky až 7)

Vybavenie pre plavbu na otvorenom mori: veterný autopilot, odsoľovač, solárna elektráreň, generátor, veterný generátor, satelitný telefón, satelitný internet atď.

Ovládanie kormidlovým kolesom (vyžaduje údržbu, autopilot je oveľa drahší)

Kompletná sada navigačného vybavenia: mapový plotter, anemometer, radar, aktívny AIS, VHF rádio s AIS, hĺbkomer a ďalšie senzory.

Výška stropu 2,05 metra

Sprcha a toaleta

Na príklade mojej plachetnice Hallberg-Rassy 382 vám ukážem, ako zaobchádzať s veľkou plachetnicou. Ako ju urobiť pohodlnú ako plnohodnotné byty, ako ju vybrať a kúpiť. Ukážem všetky technologické riešenia (ktoré sú odlišné od tých na menších plachetníc).

TAKŽE KURZ JE VHODNÝ AJ PRE ĽUDÍ, KTORÍ CHCÚ KÚPIŤ VEĽKÉ ALEBO MALÉ JACHTY.

Pretože sme pokryli všetky segmenty, bez ohľadu na to, ktorú plachetnicu si chcete kúpiť pre seba. Budete mať príklady toho, s čím sa budete musieť vysporiadať a ako to zvládnuť.

Budete mať video príklady pre možné reálne situácie pri plavbe alebo pochopenie, ako nájsť riešenie.

Napríklad

Paluba na a Marieholm 32E je plastová, zatiaľ čo na je teaková. Uvidíte, ako sa o obe starať, dozviete sa o výhodách a nevýhodách a nebudete sa báť teaku.

plastová
paluba

teaková
paluba

a Marieholm 32E majú bežné olovené batérie, moja súčasná loď má lítiové.

olovené
batérie

lítiové
batérie

a Marieholm 32E majú kormidlovú páku, zatiaľ čo má kormidlové koleso.

Ovládanie kormidlovou pákou

kormidlové
koleso

a Marieholm 32E nemajú príďový ťahač, zatiaľ čo ho má.

nemajú príďový ťahač

má príďový ťahač

Boli sme schopní ukázať vám rôzne riešenia, pretože kurz je nahrávaný s 3 loďami naraz. Máme vybavenie a riešenia rôznych typov.

Kurz bude po vydaní drahší, tak využite našu špeciálnu ponuku teraz!

obsah video kurzu

Kurz pozostáva z viac ako 500 videí. Všetky témy si môžete pozrieť nižšie

Kliknite na sekciu pre zobrazenie jej obsahu

Informácie o plachetníciach

Všeobecný prehľad mojej predchádzajúcej plachetnice (27 stôp, Albin Vega)
Všeobecný prehľad mojej súčasnej plachetnice (38 stôp, Hallberg-Rassy 382) (už čoskoro!)
Hlavné typy plachetníc
Základné prvky jachty (27-32 stôp)
Základné prvky 32-50 stopovej jachty so štandardným kokpitom (už čoskoro!)
Základné prvky 35-50 stopovej plachetnice s centrálnym kokpitom (už čoskoro!)
Je centrálny kokpit pohodlný alebo nie? Čo poskytuje centrálny kokpit? (už čoskoro!)
Materiál trupu
Typy takeláže
Prečo potrebujete kýl?
Typy kormidiel a kýlov
Plachetnice so závesnými motormi
Príďový ťahač (už čoskoro!)
Čo vám dáva lonkíl na veľkých lodiach? (čoskoro!)
Ako správne určiť rozpočet na plachetnicu? (už čoskoro!)

Príprava na kúpu lode s rozpočtom do 10 000 eur (už čoskoro!)

Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky používať?
Čo môžete očakávať s týmto rozpočtom?
Ako funguje pravidlo 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
Rozdelenie rozpočtu, nákup, opravy, hlavné výdavky, ktorým sa treba vyhnúť
Ako skontrolovať systémy bez servejéra (v tomto rozpočte to nie je nákladovo efektívne)
Aké možnosti sú najoptimálnejšie v danom rozpočte, konkrétne odporúčania pre modely
Môj výber v rámci takéhoto rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe mojich súčasných skúseností)

Príprava na kúpu lode s rozpočtom do 20 000 eur (už čoskoro!)

Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky používať?
Čo môžete očakávať s týmto rozpočtom?
Ako funguje pravidlo 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
Rozdelenie rozpočtu, nákup, opravy, hlavné výdavky, ktorým sa treba vyhnúť
Ako skontrolovať systémy bez servejéra (v tomto rozpočte to nie je nákladovo efektívne)
Aké možnosti sú najoptimálnejšie v danom rozpočte, konkrétne odporúčania pre modely
Môj výber v rámci takéhoto rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe mojich súčasných skúseností)

Príprava na kúpu lode s rozpočtom do 30 000 eur (už čoskoro!)

Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky používať?
Ako funguje pravidlo 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
Ako urobiť počiatočnú kontrolu sami, ako rozpoznať dobrú loď od zlej za 10 minút a na čo sa zamerať najskôr
V akých prípadoch potrebujete najať servejéra, koľko to stojí, kde hľadať a ako celý proces funguje
Ako a kedy skontrolovať všetky systémy?
Prečo by sa lode nad 30 000 eur mali kupovať cez makléra? Ako využiť makléra pre vlastné účely? Prečo je bezpečnejšie uskutočniť transakciu cez makléra?
Registrácia plachetnice, ktorá stojí viac ako 30 000 eur
Záloha pred morským testom, ak obchod prebieha cez makléra, typické zmluvné podmienky, triky maklérov, triky čarterových spoločností, ako opustiť loď, ak sa vám nepáči, a ako získať späť zálohu
Predaj lode cez makléra: aké problémy a nástrahy môžu vzniknúť, prečo niektorí makléri zámerne nechcú predávať lode a prečo je pre nich výhodné držať ich v prístave
Môj výber v rámci takéhoto rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe mojich súčasných skúseností)

Príprava na kúpu lode s rozpočtom nad 30 000 eur (už čoskoro!)

Ako si vybrať plachetnicu? Aké stránky používať?
Ako funguje pravidlo 10% a 20% s takýmto rozpočtom?
Ako urobiť počiatočnú kontrolu sami, ako rozpoznať dobrú loď od zlej za 10 minút a na čo sa zamerať najskôr
V akých prípadoch potrebujete najať servejéra, koľko to stojí, kde hľadať a ako celý proces funguje
Ako a kedy skontrolovať všetky systémy?
Prečo by sa lode nad 30 000 eur mali kupovať cez makléra? Ako využiť makléra pre vlastné účely? Prečo je bezpečnejšie uskutočniť transakciu cez makléra?
Registrácia plachetnice, ktorá stojí viac ako 30 000 eur
Záloha pred morským testom, ak obchod prebieha cez makléra, typické zmluvné podmienky, triky maklérov, triky čarterových spoločností, ako opustiť loď, ak sa vám nepáči, a ako získať späť zálohu
Predaj lode cez makléra: aké problémy a nástrahy môžu vzniknúť, prečo niektorí makléri zámerne nechcú predávať lode a prečo je pre nich výhodné držať ich v prístave
Môj výber v rámci takéhoto rozpočtu (čo by som si vybral sám na základe mojich súčasných skúseností)

Ako môžete prísť o naozaj veľké peniaze? (čoskoro!)

Vysoká cena plachetnice neznamená, že nebude mať problémy. Videl som plachetnice za 200 000 € a 300 000 € s veľkými problémami. Niekedy sú tieto problémy skryté, a keď si takúto plachetnicu kúpite, možno budete musieť investovať ďalších 50 000 € - 100 000 €, aby ste z nej urobili naozaj dobrú loď, ktorá môže bezpečne plachtiť.

Navyše, často riešenie týchto problémov nezvyšuje hodnotu lode, to znamená, že je to naozaj strata veľkého množstva peňazí kvôli nedostatku vedomostí.

Deformácia trupu, delaminácia trupu, osmóza, výmena motora, zlý teak, ktorý sa nedá brúsiť, chybné morské kohútiky, stará takeláž, okienka a poklopy, zlý sťažeň, opotrebované plachty, zastarané elektronické zariadenia s problémami, starý elektrický systém s problémami, stará inštalácia s problémami.

Ako výhodne predať loď? (čoskoro!)

Pri kúpe lode okamžite premýšľame o tom, ako a za koľko ju môžeme neskôr predať. To nám pomáha urobiť správne rozhodnutie o kúpe - racionálne, nie emocionálne
Ktoré náklady sa oplatia a ktoré nie? Čo je investícia a čo je strata?
Určenie realistickej ceny, ako ju odhadnúť, ako nepredať príliš lacno alebo nestanoviť príliš vysokú cenu
Aké sú nebezpečenstvá nadhodnotenia a dlhodobého predaja?
Závislosť ceny od regiónu
Predaj lode samostatne: proces, výhody a nevýhody
Predaj lode cez makléra: proces, výhody a nevýhody
Popis, zoznam vybavenia
Posudok
Fotografie
Umiestnenie na stránkach
Čo od nás kupujúci očakáva?
Čoho sa kupujúci boja?

Ako zvýšiť hodnotu lode o 30-100 tisíc za 3-5 rokov kúpou a predajom rôznych lodí, začínajúc s loďou za 1000 eur (čoskoro!)

Povedzme, že máte medzi 3 000 a 10 000 eurami, ste začiatočník a chcete začať s malou loďou, aby ste získali prvé skúsenosti, ale potom chcete kúpiť väčšiu loď a potom možno ešte väčšiu.

S mojím prístupom budete schopní kupovať dobré plachetnice za nízku cenu a predávať ich za výrazne vyššiu cenu tým, že urobíte menšie zmeny a zmeníte ich polohu.

Nie je to podnikanie, ale bude to príjemný koníček. Počas rokov získate skúsenosti, budete vlastniť niekoľko lodí a čo je najdôležitejšie, týmto spôsobom si budete môcť kúpiť plachetnicu svojich snov.

Proces je zhruba takýto: kúpite loď za 3000 eur, trochu vylepšíte jej vzhľad a potom ju predáte niekde inde, kde sú lode drahšie (napríklad ju môžete previezť zo Švédska do Nemecka), a tam môže mať hodnotu 6000-8000 eur!

Ak začnete s 10 000 eurami, môžete cez leto previezť 32-stopovú plachetnicu do Stredozemného mora a predať ju tam za 25 000 eur. Toto všetko bolo v praxi otestované mnou a mojimi čitateľmi.

Je dôležité prísne dodržiavať kritériá pri kúpe a predaji, inak nebude zisk a môžete dokonca čeliť strate.

Môj koncept v tomto prístupe je, aby bolo plachtenie skôr aktívom než pasívom, alebo aspoň aby nebralo veľa peňazí z rodinného rozpočtu. Keď sa to stane, radosť z plachtenia sa výrazne zvýši!

Na väčších veľkostiach to tiež funguje. Napríklad môžete kúpiť HR352 vo Švédsku za 50 000 - 70 000 eur a predať ju v Stredozemnom mori za 80 000 - 100 000 eur.

Nie je to mágia ani trik; loď väčšinou zvyšuje svoju hodnotu vďaka zmene polohy. Ak niekto chce kúpiť takúto loď, bude musieť najať kapitána, asistenta a všetko toto je veľmi drahé.

Kapitán stojí asi 3 eurá za námornú míľu, pomocník stojí asi 100 eur za deň, komerčný prevoz lode z Baltského mora do Stredozemného mora môže stáť 15000-20000 eur, ale komerčný prevoz znamená zodpovednosť za cudziu loď, pracovné podmienky, žiadnu slobodu, a tu plachtíte na vlastnej lodi, robíte čo chcete, a nakoniec dostanete tie isté peniaze, možno menej, ale je to aj menej stresu.

Na webinári dostanete podrobný algoritmus s konkrétnymi číslami a plán po krokoch a rokoch.

Prehľad hlavných typov plachetníc od 22 do 50 stôp (čoskoro!)

Hlavným účelom tejto časti je oboznámiť vás so základnými konceptmi lodí a sprostredkovať pochopenie toho, na čo je každá loď navrhnutá. Nemali by ste zanedbávať tieto nuansy, inak môžete byť veľmi sklamaní.

Pozrieme sa na množstvo rôznych výrobcov, získate dobrý prehľad o lodiach.

Folkboat (švédska ľudová loď, ktorá, dalo by sa povedať, označila začiatok všetkých švédskych lodí pre bežných ľudí)
Albin (vrátane Albin Vega a Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra atď. (typické švédske, dánske, fínske a britské lode, lacné a veľmi spoľahlivé, niektorí ľudia s nimi plachtia okolo sveta)
Maxi, Sunwind a podobné lode (krúzery so zvýšeným komfortom a priestorom)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter atď. (štandardné plachetnice, ktoré často používajú čarterové spoločnosti, nie sú vhodné na vážnu jachtársku plavbu, po 20 rokoch majú veľa problémov, veľa vecí treba vymeniť, najmä ak sa loď veľa používala).
Catalina, Pearson, C&C (lodenice, ktoré už dlho vyrábajú populárne lode pre USA)
Tayana, Baba a ďalšie (Sú to veľmi ťažké lode s dlhým plným kýlom, ktoré majú slabý výkon v slabom vetre, je ťažké s nimi pristávať, pretože zvyčajne nemajú príďový ťahač, sú vhodnejšie na plavbu okolo sveta a kotvenie, s množstvom dreva vo vnútri, veľmi útulné a majú veľké kapacity na vodu a palivo.)
Rustler 37 (moderná krúzer loď vyrobená s klasickými riešeniami, anglická klasika, bolo dlhé obdobie, keď sa nevyrábala, teraz si môžete objednať novú)
Pacific Seacraft (ďalšia lodenica s klasickým prístupom k stavbe lodí (ako v 70.-80. rokoch), lonkíl, cena za nové lode začína od 300 tisíc eur za 31 stôp. Veľmi cool a námorné lode, možnosť kúpiť loď ako v 70.-80. rokoch, ale s moderným komfortom.
Island Packet (veľmi priestranné lode, 28 stôp vo vnútri sa cíti ako 36 stôp, kutrové oplachtenie, špeciálny systém pre výstužné lano) — vynikajúce plavidlá na plavbu okolo sveta, majú mnoho výhod a sú veľmi obývateľné. Sú ako americký ekvivalent HR z hľadiska kvality, čo znamená, že tieto plachetnice sú veľmi kvalitné a mnohí snívajú o tom, že ich budú vlastniť.

Jedna z mála plachetníc s lonkílom, ktorú si môžete kúpiť novú.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (môj obľúbený typ, s kombinovaným lonkílom, moderné HR už majú pripevnený kýl) — obývateľné a pohodlné pre krátke cesty aj dlhé plavby. Sú vhodné na vstup do marín a mnohé majú príďový ťahač alebo ho možno nainštalovať. HR je považovaná za najžiadanejšiu značku na svete podľa nemeckého časopisu Yacht.
Fisher, Nauticat a podobné (motorové plachetnice, ktoré sú vhodné pre chladné oblasti, s uzavretým kokpitom, pohodlné lode pre drsné podmienky)
Amel a Oyster (lodenice s vlastným prístupom, ale veľmi známe lode na dlhé cesty)
Baltic a iné podobné pretekárske krúzery
Dlhé lode na preteky v skerries, dĺžka je 35-40 stôp a šírka len 2,2-2,5 metra, veľmi nepohodlné, platíte za všetko ako za 40 stôp, a obývateľnosť ako keby to bolo 27 stôp

Kde je najlepšie miesto na kúpu a predaj lode od 22 do 50 stôp? (čoskoro!).

Švédsko a Nórsko
Nemecko, Poľsko, Fínsko
Francúzsko
Stredozemné more
Karibské ostrovy
Kanárske ostrovy
Trh USA
Latinskoamerické krajiny
Juhovýchodná Ázia (Thajsko, Vietnam, Malajzia, Langkawi, Indonézia, Bali, Filipíny atď.)
Kórea
Čína
Taiwan
Japonsko
Vzdialené kúty Zeme

Moja loď, prečo HR 382? (čoskoro!)

Ako som si vybral loď, čo je pre mňa dôležité.

Mám niekoľko pomerne jasných kritérií, ktoré nespĺňa veľa lodí, a tieto kritériá by sa vám mohli tiež páčiť.

Poviem to v krátkom webinári. Vysvetlím, prečo je HR382 pre mňa takmer dokonalá plachetnica.

Je teak na palube dobrá vec alebo zlá vec? (čoskoro!)

Moje skúsenosti s vlastnením lode s teakom a bez teaku.

Myslím, že mnohí chápu, že teak je krásny, ale veľmi problematický na údržbu.

V tomto webinári sa podrobne pozriem na výhody a nevýhody teaku, moje osobné skúsenosti s vlastnením lodí s teakom a bez teaku.

Praktický príklad kontroly plachetnice

Začiatok kontroly (malé plachetnice)
Začiatok kontroly (veľké lode) (čoskoro!)
Prehliadka plastu
Kontrola teakovej paluby, posúdenie stavu (čoskoro!)
Kýlové svorníky
Všetko, čo mohlo zhnilnúť - zhnilo
Kontrola a prehliadka motora
Pevné lanoví (malé lode)
Pevné lanoví (veľké lode) (čoskoro!)
Sťažeň a pohyblivé lanoví (laná)
Takeláž
Kontrola stavu plachiet
Kontrola stavu ochranných plachiet, bimini strieška, kryt kokpitu, atď. (čoskoro!)
Kontrola navijakov
Elektrické vedenie (malé lode)
Elektrické vedenie (veľké lode) (čoskoro!)
Kontrola príďového ťahača (čoskoro!)
LED svetlá na plachetnici
Stav dreva
Stav vnútorného náteru
Stav pohoviek
Kuchynský varič (varič na alkohol)
Kuchynský varič (plynový systém) (čoskoro!)
Kontrola stacionárnej chladničky (čoskoro!)
Kontrola toalety
Kontrola elektrickej toalety (čoskoro!)
Morské kohútiky a inštalatérske práce na malých lodiach
Morské kohútiky a inštalatérske práce na veľkých lodiach (čoskoro!)
Nádrž na vodu na malej lodi
Nádrže na vodu na veľkej lodi (čoskoro!)
Kontrola autopilota na malej plachetnici
Kontrola autopilota na veľkej lodi (čoskoro!)
Kontrola rádiostanice
Kontrola navigátora a iných zariadení
Kontrola prístrojov na veľkej lodi (čoskoro!)
Bezpečnostné vybavenie
Pyrotechnika
Náradie a náhradné diely
Kotvový systém na malej plachetnici
Kotvový systém na veľkej lodi (čoskoro!)
Dingi (čoskoro!)
Odsoľovač (čoskoro!)
Kontrola oblúka, vybavenia na oblúku a solárnych panelov (čoskoro!)
Kontrola a testovanie regulátorov nabíjania batérií (čoskoro!)

Každodenný život na plachetnici

Ako používať toaletu na plachetnici
Ako používať elektrickú toaletu na plachetnici (čoskoro!)
Bidet (čoskoro!)
Ako používať varič na alkohol, bezpečnostné opatrenia
Ako používať plynový varič na plachetnici, bezpečnostné opatrenia (čoskoro!)
Ako je organizovaný plynový systém, aké sú bezpečnostné systémy (alarm, diaľkový vypínač), ako skladovať plynové fľaše, ako ich dopĺňať, redukčný ventil, hadice. Normy.
Ťažkosti s varením v jachtárskych rúrach, príklad ako varí naša rúra (niektoré jachtárske rúry nevaria dobre) (čoskoro!)
Riady na plachetnici
Tankovanie plachetnice
Tankovanie plachetnice s teakovou palubou, dôležité nuansy (čoskoro!)
Chladnička na Albin Vega
Druhá chladnička
Zabudovaná (stacionárna) chladnička (čoskoro!)
Oblečenie na plachtenie (ekonomický prístup)
Oblečenie na plachtenie (špecializované oblečenie) (čoskoro!)
Typy záchranných viest, aké sú rozdiely, ako si vybrať?
Umývanie lode
Umývanie plachetnice s teakom (čoskoro!)
Internet na plachetnici
Starlink (čoskoro!)
Lodný denník
Spotreba vody (čoskoro!)
Používanie sprchy na lodi, ohrev teplej vody, keď nie je elektrina

Zabudovaný motor

Hlavné prvky motora
Kontrola hladiny oleja
Výmena motorového oleja
Výmena palivového filtra
Výmena palivového predfiltra
Výmena oleja v prevodovke
Výmena obežného kolesa (lopatkového kolesa)
Výmena nemrznúcej zmesi
Výmena anódy
Nastavenie voľnobehu
Nastavenie a výmena remeňa
Inštalácia tesnenia hriadeľa vrtule (čoskoro!)
Motory s rozvodovým remeňom, dodatočný servis (čoskoro!)
Prehľad starého motora Volvo Penta (čoskoro!)

Zásobovanie vodou

Plnenie plachetnice vodou, typ nádrže s vnútorným odvzdušnením (príklad na Albin Vega)
Plnenie plachetnice vodou, typ nádrže s normálnym riešením na odvzdušnenie a odvod prebytočnej vody (príklad na Hallberg-Rassy 382) (čoskoro!)
Zásobovanie vodou (morská voda)
Zásobovanie vodou (pitná voda)
Všeobecné usporiadanie inštalácie na jachte so sprchou a viacerými umývadlami (čoskoro!)
Morské kohútiky, možnosti implementácie (plast, bronz, nerezová oceľ, mosadz), aké problémy s nimi môžu nastať, aké dôležité to je? (čoskoro!)
Bojler, rozdiel medzi lodným bojlerom a bežným, je možné nainštalovať bežný bojler a aké problémy to spôsobí? (čoskoro!)
Ako funguje sprcha, kam ide voda, ako sa odčerpáva, aký druh tesnenia sa používa, riešenie pre sprchovú závesu (čoskoro!)
Čo je všeobecné tlakové čerpadlo, koľko stojí, ktoré si vybrať, aké problémy môžu nastať pri nesprávnom výbere (striedanie teplej-studenej vody, slabý tlak) (čoskoro!)
Sprcha v kokpite, riešenia pre organizáciu, aký je najlepší spôsob, ako to urobiť, ak tam teraz nie je sprcha (čoskoro!)
Koľko vody spotrebuje sprcha, koľko vody potrebuje pár pre normálny život (režim v maríne a cestovný režim, koľkokrát sa sprchujete atď.) (čoskoro!)
Odsoľovač, kto ho potrebuje, ako je navrhnutý a ako funguje, koľko vody produkuje, koľko spotrebuje, koľko stojí samotný odsoľovač a jeho komponenty. Kde ho môžete použiť a kde nie (čoskoro!)
Zariadenie elektrickej toalety (čoskoro!)
Chyby v inštalačnom systéme (čoskoro!)
Údržba membránového a macerátorového čerpadla (kalové, sprchové a toaletné) (čoskoro!)

Elektrina

Všeobecné video o elektrine
Pobrežné napájanie
Bezpečnostné opatrenia pri práci na plachetnici
Nabíjanie batérie z pobrežného napájania na Albin Vega
Nabíjanie batérie (nabíjacie regulátory) na HR 382
Špeciálna nabíjačka pre lítiové batérie z motora, špeciálna nabíjačka z pobrežného napájania, špeciálny regulátor solárneho panela, regulátor veterného generátora (čoskoro!)
Prehľad nášho elektrického systému na HR 382 (čoskoro!)
Lítiové batérie, výhody a nevýhody (čoskoro!)
Veterný generátor, užívateľská skúsenosť (čoskoro!)
Solárne panely na oblúku a relingoch, skúsenosti s používaním (čoskoro!)
Hydrogenerátor (čoskoro!)
Implementácia elektriny na veľkej lodi s veľkým počtom zariadení, ako aj kombinácia 12-voltových a 220 alebo 110-voltových sietí (bojler, klimatizácia, 220 alebo 110-voltové zásuvky, radar, AIS, mapový plotter, prístroje, autopilot, odsoľovač, kotvový navijak, príďový ťahač, všeobecné tlakové čerpadlo v systéme, čerpadlo toalety (ak je elektrické), čerpadlo na odčerpávanie vody zo sprchovej vaničky, elektrické čerpadlo navijaka atď.) (čoskoro!)
Výpočet vodičov pre 110 alebo 220 voltové vedenie (čoskoro!)
Výpočet vodičov pre 12-voltové vedenie (čoskoro!)
Možnosti zásuviek pre 16, 32, 63 ampérov, adaptéry pre 100-110 voltov (čoskoro!)
Napájanie pre kotvový navijak, príďový ťahač a iných podobných spotrebičov (čoskoro!)
Chyby a výzvy v elektroinštalácii na starších lodiach (čoskoro!)
Červené svetlo (čoskoro!)
Používanie multimetra
Ako zistiť, či je batéria nabitá
Výroba 220 voltov z 12 voltov
Žiarovky a LED
Výmena žiarovky
Inštalácia zásuvky
Konektory (čoskoro!)
Poistky (čoskoro!)
Inštalácia solárneho panela
Elektrochemická korózia (čoskoro!)

Moderné prístroje, navigačné zariadenia (čoskoro!)

Mapový plotter, na čo slúži, kto sa bez neho môže zaobísť a kto nie?
Echolot
Elektronický ukazovateľ vetra s meraním sily vetra
Mechanický rýchlomer a GPS (detekcia prúdov)
Multifunkčné displeje
Aktívny a pasívny AIS
Moderný radar s funkciou zvýrazňovania cieľov a sledovania cieľov
Používanie mapového plottera (bez plánovania trasy, s plánovaním trasy, zoznam cieľov AIS, ciele AIS na mape)
Autopilot pre kormidlové koleso, možnosti implementácie a prečo sa oplatí kúpiť autopilot s pohonom priamo na os kormidla
Satelitný telefón a satelitný tracker (koľko stojí, kedy je potrebný, koľko stojí minúta telefonátu a SMS)
Starlink
Inteligentné monitorovanie lode

Námorné uzly

Osmičkový uzol
Plochý uzol
Plochý uzol: príklady použitia
Dvojitá lodná slučka (koniec lana)
Bulin
Bulin: príklady použitia
Spojovací uzol a dvojitý lodný uzol
Príklad s dvojitým lodným uzlom
Lodný uzol
Lodný uzol: príklady použitia
Klem
Vačková svorka
Klinová svorka
Lanová svorka (čoskoro!)
Skladanie lán
Hajvejmens hič (Highwayman's hitch)
Blejks hič (Blake's hitch)
Textilná svorka
Pripevnenie vyväzovacieho lana k veľkému vazáku

Ovládanie plachetnice pomocou motora

Určenie bočného ťahu vrtule
Páka plynu, pohyb vpred
Ako ovládať jachtu pomocou kormidlovej páky
Ovládanie kormidlového kolesa (čoskoro!)
Zotrvačnosť
Zotrvačnosť na veľkej lodi (čoskoro!)
Krúženie a osmičky
Ako skontrolovať, kam plachetnica smeruje
Autopilot pre kormidlovú páku
Typy elektrických autopilotov pre lode s kormidlovým kolesom (pohon na os kormidla, pohon na kormidlové koleso) (čoskoro!)

Problémy s palivom (čoskoro!)

Spotreba paliva motora, nuansy lodných motorov, populárne mylné predstavy a chyby
Zásoby paliva na dlhé cesty (viac ako 500 míľ bez zastávky)
Ako skladovať dodatočné palivo

Uviazanie

Všetky uviazania sú zaznamenané z pohľadu kormidelníka aj námorníka, ako aj osoby prijímajúcej vyväzovacie laná na brehu.

Fendre
Veľkosť fendrov, počet fendrov, typy fendrov, ako správne vypočítať veľkosť, prečo sú všade rôzne tipy, odporúčania pre výber fendrov. Kryty na fendre (čoskoro!)
Ako môžete vyrobiť prídový fender z 2 bežných fendrov a prečo ho môžete potrebovať (čoskoro!)
Normálny prídový fender (čoskoro!)
Typy uviazania
Typy vyväzovacieho vybavenia v marínach
Príprava na vstup do maríny
Hľadanie miesta v maríne
Otočka v úzkych priestoroch
Otočka v úzkych miestach pomocou záďového driftu (čoskoro!)
Otočka v úzkych miestach pomocou príďového ťahača (čoskoro!)
Kotvenie na prove, teória 1
Kotvenie na prove, teória 2
Kotvenie na prove v širokej oblasti, prax, Albin Vega
Kotvenie na prove, úzke miesta, prax, Albin Vega
Kotvenie na prove, úzke miesta, prax, Marieholm 32e
Kotvenie na prove v náročných podmienkach, prax, Albin Vega 1
Kotvenie na prove v náročných podmienkach, prax, Albin Vega 2
Kotvenie na prove v náročných podmienkach, prax, Albin Vega 3
Kotvenie na prove, prax, HR 382 (čoskoro!)
Bočné kotvenie, teória 1
Bočné kotvenie, teória 2
Bočné kotvenie, prax na Albin Vega
Bočné kotvenie, prax na HR382 (čoskoro!)
Kotvenie kormou k mólu na plachetnici s lonkílom. Teória
Kotvenie kormou k mólu na plachetnici s lonkílom. Prax. Záďový drift doľava
Kotvenie kormou k mólu na plachetnici s lonkílom. Prax. Záďový drift doprava
Kotvenie kormou k mólu na plachetnici s lonkílom. Prax na HR 382 (čoskoro!)
Stredomorské kotvenie, teória
Stredomorské kotvenie (čoskoro!)
Spring pre kotvenie kormou alebo provou
Spring so stredovými klemami (čoskoro!)
Odporúčania pre uviazanie
Náročné situácie pri uviazaní
Rady z brehu počas uviazania
Aký je rozdiel medzi uviazaním 38 stôp (10 ton) a 27 stôp (2,5 tony) lode, zotrvačnosť, unášanie vetrom, schopnosť niečo upraviť rukami atď. (čoskoro!)
Príďový ťahač, v ktorých prípadoch je nevyhnutnosťou a v ktorých prípadoch je skôr príjemným doplnkom. Koľko stojí príďový ťahač, čo dokáže, ako ťažké je nainštalovať ho na loď, kde pôvodne nebol plánovaný, oplatí sa to? (čoskoro!)
Ako používať spätný chod ako ťahač? (čoskoro!)
Výber správnych vyväzovacích lán pre vašu plachetnicu: ako vybrať priemer a ktoré laná vydržia rôzne búrky?

Vysvetlenie takeláže plachetnice

Ako fungujú navijaky
Navijaky so zarážkami (čoskoro!)
Konštrukcia sťažňa
Konštrukcia sťažňa na HR 382 (čoskoro!)
Konštrukcia pevného lanovia
Pevné lanoví na HR 382 (čoskoro!)
Pohyblivé lanoví na HR 382 (čoskoro!)
Štruktúra plachty
Rolovací systém kosatky
Šoty kosatky
Inštalácia genoy
Štruktúra bomu
Štruktúra otěže hlavnej plachty
Štruktúra vangy
Lejzibag a lazyjack: výhody oproti klasickému upevneniu s viazaním alebo gumičkami, náklady na výrobu, môžete použiť starú hlavnú plachtu (čoskoro!).
Pomocný predný steh so stórm džibom nastaveným na karabíny kosatky (čoskoro!)
Pomocný predný steh s rolovacím stórm džibom, výhody a nevýhody (čoskoro!)
Bežné problémy s rolovacími systémami a ich riešenia (čoskoro!)
Preventer pre bom (čoskoro!)
Dyneema, na čo slúži, aké vlastnosti má (čoskoro!)
Zosilňujúca (redundantná) dyneema takeláž: kedy má zmysel inštalovať, chyby pri inštalácii (čoskoro!)
Sťažňové stupienky: kto ich potrebuje, ako ich používať (čoskoro!)

Ovládanie plachetnice pod plachtami

Teória plachtenia
Smery vzhľadom na vietor (teória)
Bezpečnosť pri práci s lanami
Vozík otěže hlavnej plachty
Vozík šotu kosatky
Náveterná a záveterná strana
Pozícia proti vetru
Ostriť a odvrátiť sa od vetra
Pravý hals a ľavý hals
Priťahovanie a povoľovanie
Nastavenie plachiet
Zdvíhanie a spúšťanie hlavnej plachty zo strany sťažňa
Nastavenie plachiet na 38 stopovej lodi, strana kormidelníka a strana námorníka (čoskoro!)
Spúšťanie plachiet na 38 stopovej lodi, strana kormidelníka a strana námorníka (čoskoro!)
Nastavenie plachiet pomocou telltales (naprieč vetru)
Nastavenie plachiet pri plavbe po vetre
Nuansy nastavenia plachiet na lodiach s koľajnicami na palube (čoskoro!)
Obrat proti vetru
Obrat po vetre
Nuansy plavby plachetnice s plachtami a autopilotom
Sťahovanie plachiet
Inštalácia klasickej kosatky
Nastavenie plachiet v čerstvom počasí
Preventer pre bom
Driftovanie pod plachtami
Refovanie kosatky
Refovanie hlavnej plachty
Kedy refovať
Moja stratégia refovania plachiet
Refovanie klasickým spôsobom s očkami a refovacími poličkami (čoskoro!)
Teória plavby proti vetru
Autopilot
Veterný autopilot (ako funguje, aké druhy existujú, koľko stojí, kedy má zmysel kúpiť) (čoskoro!)
Nastavenie spinakra (čoskoro!)
Plavba na motor a plachty (plachta + motor pri nízkych rýchlostiach), prečo nemá zmysel v tomto prípade nastavovať hlavnú plachtu, rýchly pohyb pri nízkych rýchlostiach v úspornom režime (čoskoro!)
Práca s plachtami v noci, baterka alebo palubné osvetlenie? (čoskoro!)
Aký je tlak na plachty v kilogramoch pri rôznych rýchlostiach vetra? Prečo môžu byť plachty roztrhané na kusy?

Kotvisko

Teória kotvenia
Všeobecné otázky o kotvení
Typy kotiev
Hľadanie miesta na kotvenie
Kotvenie, prax
Kotvenie bez úložného priestoru na kotvu
Kotvové svetlo
Alarmové aplikácie
Príklad kotvenia s kotvovým navijakom (čoskoro!)
Konštrukcia elektrického kotvového navijaku a možnosti použitia, bezpečnostné opatrenia, ovládacie panely navijaku, ako vypočítať, koľko reťaze bolo vydanej (čoskoro!)
Koľko reťaze by ste mali mať pre jachtársku plavbu, pre cestu okolo sveta, pre Áziu, pre Stredozemné more (čoskoro!)
Nerezová kotvová reťaz a kotva, prečo ich môžete potrebovať? Aké sú výhody a nevýhody (čoskoro!)
Rýchloupínací hák (čoskoro!)
Kotvenie s pritiahnutím k brehu (čoskoro!)

Používanie VHF rádiostanice

Základný prehľad stacionárnej VHF rádiostanice
Základný prehľad prenosnej rádiostanice
Dosah rádiostanice
Kanály
Formát komunikácie
MayDay
PanPan
Ako prijať núdzový signál
VHF je jednoduché
Míňanie iných plavidiel v skutočne rušných oblastiach (praktický príklad s vysvetleniami) (čoskoro!)

COLREGs

Čo sú COLREGs
Ľavobok a pravobok
Rôzne stavy plachetnice
Základné pravidlá
Kedy začať manévre
Priority medzi plavidlami do 24 metrov
Vyhýbanie sa motorových plavidiel
Vyhýbanie sa plachetníc
Vyhýbanie sa protiidúcim plavidlám
Vyhýbanie sa lodí v úzkych oblastiach
Predbiehanie
Používanie rádiostanice pri míňaní lodí
Určovanie rizika kolízie
Svetlá a značky
Zvukové signály

IALA

Úvod do IALA
Z čoho sa skladajú plávajúce značky
Bočné značky
Rozvetvenia kanálu
Kardinálne značky
Izolovaná nebezpečná značka
Zvláštne značky
Značka bezpečnej vody (alebo bója)
Svetelná signalizácia na značkách IALA
Frekvencia zábleskov bójí
Príklad na skutočnej mape

Navigácia

Bočný drift
Papierové mapy
Elektronické mapy
Plánovanie trasy
Dlhé plavby
Vachty
Nočná navigácia
Nebezpečenstvá na mori
Plánovanie plavieb
Prúdy
Ako sa vyhnúť alebo uniknúť búrkam, ak sa do nich dostanete (pomocou radaru) (čoskoro!)

Počasie

Ako sledovať predpoveď počasia
Presnosť predpovede počasia
Beaufortova stupnica

Vyhľadávanie marín/kotvísk

Vyhľadávanie marín pre hosťovské uviazanie
Hľadanie maríny pre dlhodobý pobyt

Záchranné vesty, relingy a kovania (čoskoro!)

Typy záchranných viest
Úroveň vztlaku a prečo je dôležitá, aký je rozdiel medzi pobrežnou vestou a vestou na otvorené more a prečo je dobré mať vestu na otvorené more, ak sa plavíte v severných oblastiach
Relingy: ako sú usporiadané a ako ich používať (s praktickým použitím)
Kovania

Bezpečnostné vybavenie

Núdzové elektrické automatické kalové čerpadlo
Ručné čerpadlo na odčerpávanie vody zo sentiny
Veslá ako bezpečnostný prostriedok
Zátky pre morské kohútiky
Houkačka
Hasiace prístroje, požiar v motorovom priestore
Protipožiarna deka
Pyrotechnika
Radarový reflektor
Záchranná podkova
Záchranné vesty, bezpečnostné lano
Bezpečnostné lano
Nafukovací záchranný čln
Satelitný telefón
Satelitný tracker
AIS
Lodná lekárnička
EPIRB

Núdzové situácie

Hlavné bezpečnostné body
Muž cez palubu
Použitie núdzovej kormidlovej páky na plachetnici s kormidlovou pákou
Ako je usporiadané kormidlové koleso, ako kormidlové koleso pohybuje kormidlovým listom? Aké sú možnosti, ako kontrolovať, aké problémy môžu nastať a aké riešenia môžu byť (čoskoro!)
Použitie núdzovej kormidlovej páky na jachte s kormidlovým kolesom (čoskoro!)
Núdzové ovládanie s autopilotom (pohon pripojený k osi kormidla) (čoskoro!)
Núdzové ovládanie pomocou veterného autopilota (ak má veterný autopilot vlastné kormidlo) (čoskoro!)
Ochorenia ako zápal slepého čreva
Popáleniny, zlomeniny, krvácanie, atď.
Zlyhanie elektrických zariadení, zlyhanie navigačných svetiel
Pád sťažňa a núdzové plachtové vybavenie
Požiare
Úder blesku do sťažňa
Uviaznutie
Dôsledky signalizácie
Oprava plachty
Signály MayDay a PanPan
Únik, otvor, atď.
Núdzový prípad (čoskoro!)

Nástroje a spotrebný materiál

Náhradné laná
Náhradné diely a spotrebný materiál (okrem motora) pre Albin Vega
Diely motora a spotrebný materiál pre Albin Vega
Náhradné diely a spotrebný materiál (okrem motora) pre HR 382 (čoskoro!)
Diely motora a spotrebný materiál pre HR 382 (čoskoro!)
Nástroje na Albin Vega
Nástroje na HR 382 (čoskoro!)

Pomocné vybavenie

Čln na odchod na breh (možnosť pre malú loď)
Navigátor a echolot (príklad, ako je to implementované na malých lodiach)
Príďový ťahač (už čoskoro!)
Hĺbkomer starého typu

Dingi so závesným motorom (čoskoro!)

Výber dingi, na čo si dať pozor: nosnosť, maximálny výkon motora, kde skladovať (aké sú možnosti), kovania pre davity, tvrdé alebo mäkké dno, UV ochranná plachta pre čln, ceny
Ako používať závesný motor
Ako servisovať závesný motor

Údržba a konzervácia plachetnice

Konzervácia pohyblivého lanoví
Konzervácia motora pre dlhodobé kotvenie
Konzervácia a čistenie nádrže na vodu
Konzervácia plachiet
Konzervácia nádrže na palivo
Konzervácia toalety
Konzervácia elektrického systému
Sťažeň: odstrániť alebo neodstrániť?
Zdvíhanie, aplikácia antifoulingu, lodná vrtuľa, návrat do vody
Kýlové bloky
Ako dlho vydrží takeláž?
Životnosť plachiet
Výmena gelcoatu
Záplatovanie plachty
Zdvíhanie človeka na sťažeň
Konzervácia odsoľovača (čoskoro!)

Antifouling (čoskoro!)

Aplikácia antifoulingu: koľko vrstiev, ktorý vybrať, čo je dôležité urobiť, aby antifoulingový náter fungoval
Náter lodnej vrtule antifoulingom
Koľko môže stáť náter a materiály
Zarastená jachta výrazne ovplyvňuje manévrovateľnosť, ako aj rýchlosť. Rôzne senzory začínajú zlyhávať.
Čistenie senzorov
Čistenie morských kohútikov

Vyhľadávanie informácií

Vyhľadávanie informácií na Google
Vyhľadávanie na YouTube
Používanie YBW.COM
Používanie jachtárskeho fóra
Používanie noonsite.com
AI ako zdroj informácií (čoskoro!)

Byrokratické nuansy

Situácia s kapitánskymi licenciami
Proces kúpy a predaja
Registrácia plachetnice v Európe
Poistenie plachetnice
MMSI
Servejér

Jachtárska plavba v Ázii (čoskoro!)

Ako vyzerá jachtárska plavba v Ázii? Pre koho je vhodná? Aké sú hlavné rozdiely oproti Stredozemiu?
Pirátstvo v ázijskom regióne: kde je to nebezpečné, kde je to bezpečné?
V ktorých krajinách je jachting rozvinutý, ktoré majú zložitú byrokraciu, ktoré sa určite neoplatí navštíviť?
Maríny v Ázii: ako hľadať, koľko stoja, koľko ich je?
Kde je lepšie kúpiť plachetnicu, aké sú ceny, aký je trh a jeho nuansy?
Moje tipy pre tých, ktorí sa rozhodli ísť do Ázie alebo kúpiť plachetnicu v Ázii
Plavba v Thajsku
Plavba v Indonézii a na Bali
Plavba v Malajzii
Plavba na Filipínach
Plavba vo Vietname
Plavba v Japonsku
Plavba v Austrálii a na Novom Zélande

Prechod z Baltského mora do Stredozemného mora (čoskoro!)

Aké vybavenie je potrebné na plavbu z Baltského do Stredozemného mora?
Aké zručnosti sú potrebné na plavbu z Baltského do Stredozemného mora?
Ktorú trasu si vybrať (more, kanály, čiastočne more a čiastočne kanály)?
Ktorá loď je vhodná na takýto prechod a ktorá nie je vhodná?
V ktorých marínach sa zastaviť? Aké sú nuansy?
Kde môžete zložiť a postaviť sťažeň, ak idete cez kanály? Koľko to stojí? Ako sa pripraviť?
Ako naplánovať a vypočítať trasu?
Ktoré ročné obdobie je najlepšie na začatie cesty?
Všeobecné tipy pre prechod okrem čítania mojej knihy

Odsoľovač (premena morskej vody na pitnú vodu) (čoskoro!)

Koľko stojí odsoľovač, aká je jeho účinnosť, ako si vybrať?
Ako nainštalovať odsoľovač
Aké sú podmienky používania a ako ho nepokaziť?
Aká údržba je potrebná (umývanie alebo konzervácia)

Vybavovanie formalít pri prekračovaní hraníc

Prekračovanie štátnych hraníc
Vlajky hostí a Q vlajka
Nuansy v Grécku
Nuansy v Taliansku
Nuansy v Turecku
Nuansy v Tunisku
Nuansy v Malajzii (čoskoro!)
Nuansy v Indonézii (čoskoro!)
Nuansy v Thajsku (čoskoro!)
Nuansy vo Vietname (čoskoro!)
Nuansy na Filipínach (čoskoro!)
Nuansy v Japonsku (čoskoro!)

Práca s dodávateľmi, moje skúsenosti (čoskoro!)

Plánovanie prác, dobrá zmluvná dohoda s konkrétnymi termínmi a pokutami za porušenie týchto termínov
Podrobné popisy kvality práce, objasnenie detailov, ako by sa to malo a nemalo robiť
Dodatočné práce
Poruchy a poškodenia počas práce, ako vymáhať pokutu od dodávateľa
Kontrola prác
Kontrola cien materiálov a práce
Nákup komponentov samostatne alebo nákup dodávateľom
Ceny za rôzne práce, výpočty na obnovu lodí, niekoľko príkladov pre 27, 32, 35 a 40 stôp
Uskutočniteľnosť delegovania práce, ako to vypočítať

Náter lode, vypĺňanie otvorov v plaste (čoskoro!)

Náter lode, skúsenosti s náterom prostredníctvom dodávateľa
Záplatovanie otvorov v plaste, farbenie po záplatovaní, výsledok
Fázy náteru, časovanie
Chyby, ktorým sa treba vyhnúť
Výroba nových panelov, dokončenie inštalácie nového vybavenia

Teak a práca s drevom (čoskoro!)

Spôsoby inštalácie pravého teaku: teak je priskrutkovaný na skrutky, teak je prilepený, vopred pripravené teakové panely sú prilepené). Cena práce, cena nového teaku, kvalita teaku, môj názor
Čistič teaku, rozjasňovač teaku, tesnenie teaku, teakový olej
Flexiteek a iné umelé typy teaku, naše plány
Teaková preglejka a podlahy z teakovej preglejky (koľko stojí teaková preglejka, koľko stojí prerobiť novú podlahu, ako je to náročné)
Všeobecný proces reštaurovania, metódy aplikácie sikaflexu a spôsoby výroby skrutkových zátok
Obnova dreva zvonku, aplikácia nového laku, oprava povrchu, ak sú nejaké otvory a chceme sa ich zbaviť (vyplníme otvor a nalepíme novú dyhu)
Obnova dreva vo vnútri, obnova dreva v kuchyni, vypĺňanie otvorov, ktoré nie sú potrebné (zátky, epoxid s farbivom, špeciálne súpravy)
Ako čistiť teak. Štruktúra teaku.

Nákup a výber náhradných dielov, objednávanie, dodávka (čoskoro!)

Všeobecný proces objednávania náhradných dielov z internetového obchodu, zoznam obchodov, skúsenosti s dodávkou (FedEx a iné kuriérske služby, ktoré sme použili), ako prijať objednávku v maríne (ako ju správne zadať, ako to ľudia zvyčajne robia)
Ako vyberať náhradné diely podľa katalógu

Práca s nerezovou oceľou (čoskoro!)

Ako skontrolovať kvalitu nerezovej ocele pomocou magnetu
Ako upraviť veci vyrobené z nerezovej ocele, obnoviť lesk a odstrániť koróziu za 5-10 minút
Vyčistili sme všetku nerezovú oceľ a loď okamžite začala vyzerať oveľa lepšie, šetrenie na nových dieloch vďaka čisteniu
Ochranná platňa pre kotvu
Nerezová oceľ alebo hliník?
Prídavný rebrík na prove na vystúpenie na breh (pre plachetnice s lonkílom a plachetnice so škandinávskym usporiadaním)
Môžete použiť nerezovú oceľ 304 na kovovú výstroj plachetnice, alebo by ste sa mali držať 316? Čo sa stane, ak použijete nerezovú oceľ 304?

Nerezové zdviháky (čoskoro!)

Prečo potrebujete zdviháky, výroba oblúka, dizajn, cena, miesto výroby, materiál výroby (nerezová oceľ 316)
Vangy na oblúku, pohodlné alebo nie?
Lodný žeriav na oblúku
Miesta pre solárne panely na oblúku
Umiestnenie radaru: na oblúku alebo na sťažni?
Miesto pre veterný generátor na oblúku

Oprava a šitie plachiet v dielňach (čoskoro!)

Koľko stojí výroba nových plachiet? Ako vypočítať náklady pre vašu plachetnica?
Koľko stoja opravy a aké typy opráv existujú? Ako dlho to trvá?

Práce s drevom (čoskoro!)

Čo sa dá obnoviť a čo nie?
Koľko stojú práce s drevom? (S príkladmi)
Ako môžete pokaziť prácu s drevom?
Má zmysel robiť to sám? (Špecifiká s číslami)

Plachty (čoskoro!)

Aké tkaniny sa používajú na šitie plachiet
Kryt kokpitu
Bimini strieška a bočné záclony pre bimini
Ochranné plachty na poklopy, navijaky, kormidlové koleso, úplná ochranná plachta na celú plachetnica
Čo je lacnejšie, súkromný majster alebo objednávka z HR?

Vankúše (čoskoro!)

Aký druh látky použiť?
Koľko stojí prepoťahovanie vankúšov pre plachetnica?

Klimatizácie (čoskoro!)

Najlepšie riešenie pre 27-32 stopovú plachetnicu (podľa môjho názoru)
Najlepšie riešenie, ak máte málo peňazí
Najlepšie riešenie, ak peniaze nie sú problém
Moja konečná voľba (prenosné klimatizácie + stacionárne)
Účinnosť ventilátorov a chladičov (chladiaca jednotka)
Bežná klimatizácia s vonkajšou jednotkou

Ohrievače (čoskoro!)

Vykurovanie z klimatizácií
Vykurovanie ohrievačom 220 alebo 110 voltov
Vykurovanie petrolejovým ohrievačom
Vykurovanie s Webasto
Teplo z motora
Kachle na drevo alebo podobné
Prenosný kempingový varič

Knihy na čítanie (čoskoro!)

Mechanická a elektrická príručka
Trasy
Atlasy prúdov a vetrov
Čo je pajlot buk a ako vyzerá, a aká je jeho relevantnosť dnes?

Iné (čoskoro!)

Hojdacia sieť na plachetnici
Odchýlka, autopilot, prechod pod mostami

KNIHA

Komplexný sprievodca kúpou plachetnice

Okrem video kurzu dostanete moju knihu o kúpe plachetnice a jej príprave na plavbu do Stredozemného mora.

Čítate knihu a váš sen sa mení na podrobný plán. Kniha pokrýva aj tie najmenšie detaily každodenného života.

Všetko, čo musíte urobiť, je vytvoriť si svoj plán a zrealizovať ho.

Ak máte akékoľvek otázky — môžete mi vždy napísať. Pomôžem vám zadarmo.

V akých jazykoch sú dostupné video kurz a kniha?

Kurz a kniha sú preložené do:

angličtiny, dánčiny, nemčiny, estónčiny, španielčiny, francúzštiny, chorvátčiny, taliančiny, lotyštiny, litovčiny, maďarčiny, holandčiny, nórčiny, poľštiny, portugalčiny, rumunčiny, slovenčiny, fínčiny, švédčiny, turečtiny, češtiny, gréčtiny, bulharčiny, ruštiny, ukrajinčiny, arabčiny, čínštiny, japončiny, kórejčiny.
Preklady, dabing a titulky sú k dispozícii vo všetkých uvedených jazykoch.

V roku 2023 sme vyžrebovali 2 malé plachetnice a milovali sme túto skúsenosť!

Inessa z Lotyšska vyhrala Maxi 77

Toto je Inessa z Lotyšska, 12. septembra 2023 sme vyžrebovali Maxi 77 a ona ju vyhrala! Bolo to na mojom Instagrame. 18. septembra sme plachetnica odovzdali Inesse (mal som to tiež na Instagrame).

@inesedabola

Tord z Nórska vyhral Maxi 68

Toto je Tord z Nórska. 8. septembra 2023 sme vyžrebovali Maxi 68 a on ju vyhral. 15. septembra sme loď odovzdali Hermanovi (Tordovmu priateľovi), bolo to tiež na mojom Instagrame.

@retord

KÚPTE SI VIDEO KURZ A ZÍSKAJTE ŠANCU VYHRAŤ PLACHETNICU!

Toto je plachetnica Leisure 23SL, ktorú sme kúpili ako cenu pre tých, ktorí si zakúpili balík video kurzu "Kapitán svojej plachetnice".

Žrebovanie plachetnice sa uskutoční o ! A stále sa môžete stať účastníkom!

Pre účasť potrebujete kúpiť balík "Kapitán svojej plachetnice".

Zatiaľ je 256 účastníkov.

Kategória B: More

Dĺžka 7 metrov
Šírka 2,4 metra

Zásoba vody 60 litrov + možnosť rozšírenia

Kuchyňa a toaleta

Výška stropu 1,8 metra

Plast v dobrom stave

Motor v dobrom stave (závesný motor)

Plachty v dobrom stave (2 hlavné plachty, genoa a kosatka)

Nevyžadujú sa žiadne väčšie investície

Žrebovanie sa uskutoční 20.08.24

Táto konkrétna jachta bude vyžrebovaná, už bola zakúpená

Leisure 23SL je malá, ale veľmi známa jachta anglickej výroby.

Je známa svojou vnútornou veľkosťou, pôsobí ako loď s dĺžkou aspoň 30 stôp! Je jednoduchá, ale pohodlná na bývanie a jachtársku plavbu. Leisure 23SL je perfektná pre začínajúcich jachtárov.

Po nákupe získate prístup ku kurzu, knihe, ako aj k prihlasovaciemu formuláru na účasť v žrebovaní o plachetnicu. Zúčastniť sa môžu všetci kupujúci kurzu, ktorí vyplnia formulár!

Prečo to robím?

Podľa výskumu, ktorý som urobil, takáto cena výrazne zvyšuje efektivitu mojich reklamných kampaní. Takéto riešenie môže zlepšiť moje predaje.

Výsledok

Kúpou môjho video kurzu získavate šancu vyhrať malú plachetnicu, perfektnú ako vašu prvú plachetnicu. Túto sme už kúpili a teraz čaká na vyžrebovanie.

ŽREBOVANIE PLAVBY NA MOJEJ JACHTE O

Moja plachetnica Renate,
Hallberg-Rassy 382

Spoločenská miestnosť

Zadná kajuta

Čo tak
plachtiť spolu?

Prova

Toaleta
a sprcha

SKÚSENOSTI, KTORÉ MÔŽETE ZÍSKAŤ

Nočná navigácia

Náročné navigačné podmienky (siete, farmy, veľa rybárov)

Používanie radaru so zvýraznením cieľov a aktívnym AIS

Prílivové oblasti (2 metre)

Používanie a údržba odsoľovača

Používanie pomocného predného stehu a spinakrového pňa v podmienkach jachtárskej plavby

Prúdy až do 10 uzlov

Používanie veterného autopilota

Moje praktické skúsenosti

15.09.24 alebo o vyžrebujem 5-7 dňovú plavbu so mnou na mojej plachetnici .

Pre účasť v žrebovaní o plavbu si musíte zakúpiť kurz a vyplniť formulár. Formulár bude v e-maile s prístupom ku kurzu.

Prídete ku mne na návštevu do Japonska, strávime spolu čas, spoznáme sa. Ukážem vám tie najzaujímavejšie veci ;)

Ak sa určite chcete zúčastniť plavby - môžem pre vás zariadiť VIP prehliadku, rozpočet začína od 1500 eur na deň. Napíšte mi na WhatsApp, ak máte záujem.

Môžete si so sebou priviesť svoj pár, budete mať súkromnú kajutu.

Robím to aj preto, aby som vylepšil svoju ponuku, ako aj vytvoril obsah a stretol nových zaujímavých ľudí.

KOMUNITA

Okrem kurzu sa môžete pripojiť do nášho komunitného chatu. Tu diskutujeme o rôznych témach súvisiacich s plachetnicami.

Môžete klásť svoje otázky a celkom často môžete dostať dobré odpovede.

Môžete sa tiež stretnúť s inými jachtármi, nájsť príležitosti na bezplatnú prax alebo nájsť členov posádky.

Máme človeka, ktorý žije v Štokholme, dobre sa vyzná v plachetnicach a v prípade potreby vám môže pomôcť s prehliadkou, kúpou a rôznymi inými detailmi. To všetko je súčasťou našej komunity.

AKÁ JE CENA?

ŠTANDARDNÝ BALÍK

Video kurz "Kapitán svojej plachetnice"

Kniha "Komplexný sprievodca kúpou plachetnice"

Možnosť vyhrať plachetnica za

Možnosť vyhrať cestu k Vadimovi Luppovi (plavba), žrebovanie za

Bezplatná konzultácia o kúpe plachetnice

Tajný bonus! (budete sa tešiť :)

$209

$429

Po vydaní 2. časti

Prístup ku kurzu na 3 roky*

*lehota začína po vydaní 2. časti

KROK ZA KROKOM PLÁN

Postupovaním podľa tohto plánu krok za krokom realizujete svoj sen o vlastnej plachetnici. Všetko je reálne!

Krok 1. Kúpte si balík

Zakúpte si balík video kurzu "Kapitán svojej plachetnice" a moju knihu "Komplexný sprievodca kúpou plachetnice" so všetkými bonusmi.

Krok 2. Absolvujte video kurz "Kapitán svojej plachetnice"

Pozrite si videá a získate predstavu o tom, ako si vybrať plachetnicu, ako s ňou zaobchádzať, ako ju udržiavať a tak ďalej.

Taktiež sa oplatí získať nejakú prax v škole alebo so skúseným kapitánom.

Niektorí z vás ma budú môcť prísť navštíviť.

Krok 3. Prečítajte si knihu

Prečítate si knihu, pomôže vám pochopiť, aký typ lode potrebujete, na aké účely atď. Máte náčrt cieľa a plán realizácie.

Krok 4. Kúpte si plachetnicu

Vyberte si plachetnicu múdro. Po kurze budete mať jasnú predstavu o tom, čo potrebujete kúpiť, na čo si dávať pozor, ako ju používať a tak ďalej.

Ak máte otázky - potom ma kontaktujte pre konzultáciu, pomôžem vám.

Krok 5. Pripravte plachetnicu na plavbu, získajte vlastné skúsenosti

Keď si kúpite loď, budete ju musieť zaregistrovať, urobiť akékoľvek malé vylepšenia, ktoré chcete urobiť, možno urobiť nejaké menšie opravy.

Potom začnete robiť svoje prvé plavby a získavať vlastné skúsenosti.

Aj v tejto fáze ma môžete požiadať o pomoc a ja odpoviem na všetky vaše otázky.

Krok 6: V prípade potreby predajte prvú loď so ziskom a kúpte si novú

Po kúpe prvej plachetnice získate viac skúseností a začnete chápať, čo chcete v praxi. Najpravdepodobnejšie si kúpite ďalšiu loď.

Ak budete postupovať podľa mojich odporúčaní, rozpočet na novú loď sa bude s každou transakciou zvyšovať vďaka predaju predchádzajúcej lode.

Recenzie

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

ODPOVEDE NA VAŠE OTÁZKY

Snažil som sa odpovedať na všetky otázky, ktoré by ste teraz mohli mať

Čo je zahrnuté vo video kurze "Kapitán svojej plachetnice"?

Kurz zahŕňa všetky základné znalosti pre ovládanie plachetnice (program podobný RYA alebo IYT, ale viac zameraný na praktické zručnosti). Získate tiež znalosti a skúsenosti s kúpou a údržbou plachetnice. Pripravujem vás na vlastníctvo plachetnice, nielen na jej čarter.

Kurz sa skladá z krátkych videí, s osobitným klipom pre každú tému. Je to urobené pre ľahké pochopenie. Takže sa vždy môžete vrátiť k téme, ktorá vás zaujíma, pozrieť si 5-15 minútové video a osviežiť si pamäť.

Zoznam tém nájdete na tejto webovej stránke.

Aká cesta sa žrebuje medzi kupujúcimi?

15.09.24 alebo o vyžrebujem 5-7 dňovú plavbu so mnou na mojej plachetnici .

Pre účasť v žrebovaní o cestu si musíte zakúpiť video kurz "Kapitán svojej plachetnice" a odoslať prihlasovací formulár.

Odkaz na prihlasovací formulár bude pripojený k e-mailu s vašimi prístupovými údajmi.

Prídete ku mne na návštevu do Japonska, strávime spolu čas, spoznáme sa. Ukážem vám tie najzaujímavejšie veci ;)

Stačí prísť do Japonska a všetko ostatné bude pripravené. Nemusíte ísť hneď, môžete prísť kedykoľvek v priebehu 3 rokov.

Účasť tiež vyžaduje absolvovanie kurzu.

Môžem sa kúpou kurzu skutočne zapojiť do žrebovania o jachtu?

Áno, kúpou kurzu a vyplnením formulára môžete vyhrať plachetnicu Leisure 23SL, ktorú sme už kúpili na vyžrebovanie medzi tými, ktorí si zakúpili balík "Kapitán svojej plachetnice".

Žrebovanie sa uskutoční 20.08.24

Pre účasť si musíte zakúpiť balík "Kapitán svojej plachetnice".

Zatiaľ je 256 účastníkov.

Ako sa určí víťaz žrebovania plachetnice?

Náhodne medzi ľuďmi, ktorí si kúpili môj video kurz "Kapitán svojej plachetnice" a zanechali prihlášku do žrebovania o plachetnicu. Proces žrebovania bude predvedený na sociálnych sieťach (naživo alebo vo video formáte).

Taktiež natočíme samostatné video s víťazom, keď sa stretneme kvôli odovzdaniu plachetnice.

Do akého dátumu si musím kúpiť video kurz, aby som sa mohol zúčastniť žrebovania o plachetnicu?

Vyhradzujem si právo kedykoľvek uzavrieť prihlášky do žrebovania, ale momentálne sa môžete zúčastniť, je lepšie kúpiť si balík teraz a neodkladať to na neskôr, pretože môžem túto možnosť zrušiť.

Ako bude prevedené vlastníctvo po žrebovaní plachetnice?

Vy a ja uzavrieme kúpnu zmluvu, v ktorej bude uvedená nejaká nominálna suma (napríklad 1000 eur), a urobíme akt prevodu, akoby ste mi túto sumu dali. Alebo môžeme urobiť darovaciu listinu, ako preferujete, pre mňa to nie je dôležité.

Ako skoro budem musieť prísť? Čo ak si nemôžem loď vyzdvihnúť?

Čím skôr, tým lepšie, musíte prísť do týždňa po dátumoch žrebovania a vyzdvihnúť si loď. Budeme potrebovať čas na nejakú prax a krátku inštruktáž k vašim otázkam.

Ak odmietnete prevziať loď - jednoducho náhodne vyberieme ďalšieho víťaza a ten príde a prevezme ju. Nie je to veľký problém.

Aké výdavky budú čakať osobu, ktorá vyhrá plachetnicu?

Budete musieť zaregistrovať loď (je to na vás, poviem vám, aké možnosti sú k dispozícii), najpravdepodobnejšie poistenie zodpovednosti voči tretím stranám (asi 100 eur ročne), zaplatiť za zimné vyviazanie. Napríklad v Estónsku bude poplatok za vyviazanie na celú zimu stáť asi 200 eur (nie za mesiac, ale za celú sezónu!).

Možno bude potrebné kúpiť niečo iné, nejaké veci, oblečenie, vybavenie atď. Navrhujem mať v rezerve pár tisíc eur, aby ste sa cítili komfortne.

Či je možné doručiť plachetnicu, ktorú som vyhral, do určitého mesta alebo krajiny?

Nie, odovzdám vám loď v oblasti Štokholmu a potom ju budete musieť preplávať sami.

Prečo to robíte? Prečo by ste darovali plachetnice?

Chcem, aby ľudia, ktorí si kúpia môj kurz a knihu, mali možnosť vlastniť loď, aj keď na to momentálne nemajú finančné prostriedky. Je to tiež skvelý bonus, ktorý zvyšuje atraktivitu mojej ponuky kurzu a knihy, čo znamená, že by to teoreticky malo byť pre mňa výnosné :)

Darujem plachetnicu, pretože je to príjemné pre všetkých a výhodné pre všetkých! :)

Čo je tajný bonus?

Je to príjemné prekvapenie pre tých, ktorí si zakúpili balík, dozviete sa to po kúpe ;)

Na čo je zameraný video kurz "Kapitán svojej plachetnice". Ako sa líši od kurzov IYT a RYA?

Kurz je zameraný na poskytnutie všetkých informácií o vlastníctve plachetnice s dĺžkou 7-15 metrov. Sú to jachty, ktoré vám ukazujem na sociálnych sieťach.

Väčšina škôl učí s očakávaním, že si prenajmete jachtu. Tiež, ovládanie malej plachetnice je trochu odlišné od veľkých jácht, na ktorých sa trénuje v školách. Napríklad, nastavenie plachiet sa robí trochu inak a vyviazanie je tiež mierne odlišné.

Toto sú poznatky, ktoré väčšina škôl neposkytuje!

Podľa môjho názoru budete po mojom kurze lepšie pripravení na vlastníctvo a plavbu na malých aj veľkých jachtách. Toto nie je sebapropagácia, ale môj referenčný bod. Vytváram produkt pre špecifické účely, užšie ako tie v jachtárskych školách. Tento kurz je špeciálne pre členov našej komunity, so všetkými nuansami, ktoré potrebujeme.

Čo ak chcem získať certifikát IYT alebo podobný?

Môžete absolvovať stáž v akejkoľvek škole na základe tejto teórie, t.j. všetko, čo potrebujete, je prax.

Je video kurz "Kapitán svojej plachetnice" už hotový?

Zoznam tém nájdete na tejto webovej stránke.

O čom je kniha "Komplexný sprievodca kúpou plachetnice"?

Kniha poskytuje podrobné inštrukcie, ako kúpiť lacnú, ale dobrú jachtu v Európe. Téma je pokrytá od A po Z. Kniha tiež hovorí o tom, ako rýchlo pripraviť jachtu na plavbu a preplávať loď zo Švédska do Stredozemného mora.

Zoznam tém knihy si môžete pozrieť tu.

Je kniha v papierovej forme alebo v digitálnom formáte?

Kniha je digitálna a funguje na akomkoľvek zariadení s prehliadačom, online aj offline (po prvom stiahnutí). Keďže je kniha v elektronickom formáte, dostanete ju okamžite a ja môžem aktualizovať a pridávať nové témy (čo robím neustále).

Čo ak som si už prečítal vašu knihu?

Skontrolujte svoj e-mail, je tam špeciálna ponuka pre čitateľov. Ak ste túto ponuku nedostali - kontaktujte ma na sociálnych sieťach alebo e-mailom.

Čo ak som si už zakúpil kurz "Kapitán malej plachetnice"?

Pre vás je k dispozícii špeciálna ponuka na upgrade vášho kurzu na "Kapitán svojej plachetnice". Je dostupná tu po tom, ako sa prihlásite.

Ako môžem získať pomoc pri kúpe plachetnice?

Stačí mi napísať na sociálnych sieťach, povedzte mi o vašej situácii. Urobím všetko, čo je v mojich silách, aby som vám pomohol.

Ako si môžem kúpiť celý balík?

Stačí kliknúť na tlačidlo "Kúpiť", potom zadať svoj e-mail do formulára, kliknúť na "Získať balík", zaplatiť a prístup vám bude zaslaný na e-mail.

Prečo sa oplatí kúpiť balík, aj keď nie je možné kúpiť plachetnicu teraz kvôli finančným dôvodom?

Musíte kráčať smerom k svojmu snu, aj keď kráčate pomaly, aj keď sa plazíte. Ak sa nemôžete plaziť, musíte si ľahnúť v smere vášho sna. V tomto prípade urobíte prvý krok, zvyčajne je to ten najťažší, a potom nám život zvyčajne ponúka rôzne možnosti, rôzne príležitosti.

Jednou z týchto príležitostí je vyhrať plachetnicu, čo je celkom možné, ale nie jediné. Život ponúka mnoho šancí, takže urobením prvého kroku začnete vidieť, kde urobiť druhý krok, potom tretí a tak ďalej.

Teraz máte šancu urobiť prvý krok, urobíte to?

Ako dlho budem mať prístup ku knihe a video kurzu?

Obsah bude dostupný 3 roky od vydania druhej časti a môže byť tiež predĺžený.

V akých jazykoch sú dostupné video kurz a kniha?

Kurz a kniha sú preložené do: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. K dispozícii sú tiež titulky vo všetkých uvedených jazykoch.

Veľmi dôkladne som opísal všetky výhody môjho produktu, takže sa nebudem opakovať. Zostáva len jedna otázka: čo je pre vás najlepšie? Myslíte si, že vás tento nákup priblíži k vášmu snu?

V záležitostiach odkladania "na neskôr" zvyčajne prepočítavam zvyšok môjho života do 60 rokov na dni a končím s menej ako 10 000 zostávajúcimi dňami. V dôsledku toho sa často rozhodujem, že je lepšie to urobiť a ľutovať, ako to neurobiť a ľutovať, že som to neurobil :)

Opýtajte sa sami seba úprimne, čo je pre vás lepšie, a rozhodnite sa!

AKÁ JE CENA?

ŠTANDARDNÝ BALÍK

Video kurz "Kapitán svojej plachetnice"

Kniha "Komplexný sprievodca kúpou plachetnice"

Možnosť vyhrať plachetnica za

Možnosť vyhrať cestu k Vadimovi Luppovi (plavba), žrebovanie za

Bezplatná konzultácia o kúpe plachetnice

Tajný bonus! (budete sa tešiť :)

$209

$429

Po vydaní 2. časti