私について

私の名前はルッポ・ワジムです。2024年現在、24カ国を訪れています:帆船で訪れた国もあれば、陸路で訪れた国もあります。

8年以上にわたって継続的に旅をしています。

12年以上セーリングを続けています。分解可能なカタマランと1200ユーロのセーリングボートから始まり、5隻のヨットを所有してきました。

現在は、完全に改装されたHallberg-Rassy 382を所有しています。その価値は約30万ユーロです。

この間、膨大な量の情報を学んできました。ヨーロッパ一周(スウェーデンからアフリカまで)や、現在の帆船で日本への航海など、本格的な旅をしてきました。

このプレゼンテーションでは、あなたのために興味深いものを用意しました。

あなたの帆船の夢をすぐに実現するのに役立つものです!

真剣に受け止め、最初から最後まで注意深くお読みください。ありがとうございます!

私には話せる数十の旅がありますが、最も長く、最も興味深い2つの旅についてお話しします。
私のセーリングの旅
2018年のスウェーデンからアフリカまでの70日間の旅
船:Albin Vega、8.25メートル
2018年のスウェーデンからアフリカまでの70日間の旅
船:Albin Vega、8.25メートル
  • わずか5日間で新しい帆船を航海に向けて準備
  • イギリス海峡を通過:潮位差最大12メートル、潮流最大6ノット
  • 多くの船長が恐れるビスケー湾を横断
  • フランスの水路で100以上の閘門を通過
  • ミストラル風で有名なリヨン湾を通過
  • 多くの人にとって、チュニジアが安価で快適な係留地であることを発見。価格はヨーロッパの5分の1以下
  • 深刻な問題や故障なしに全行程を完了
  • 生活を大幅に簡素化するAIS、レーダー、その他の機器なしでの旅
2023年のマレーシアから日本への40日間の旅
船:Hallberg-Rassy 382、12メートル
2023年のマレーシアから日本への40日間の旅
船:Hallberg-Rassy 382、12メートル
  • 新しい帆船をクルージング用に非常に丁寧に準備
  • マラッカ海峡(船舶数で世界一忙しい海峡)を通過
  • シンガポール海峡(同様に非常に難しい航行条件)を通過
  • 港に入る機会なしに7日間のノンストップ航海
  • 悪名高いスールー湾の隣にあるパラワンの海賊地域を通過
  • 日本での入国とヨットの使用に関するすべての複雑さに対処
  • 季節の変わり目に全行程を航海。この航路は年に1ヶ月の特定の時期にしかセーリングできません。他の時期は台風シーズンか不利な風のため通過できません
  • 深刻な問題、故障、事故なしに旅を完了
  • アクティブAIS、ターゲットハイライト機能付きの最新レーダー、衛星電話など、すべての最新機能を使用
まとめると、私には多くの実践的な経験があり、困難な地域での経験も含まれています。
何よりもまず、私は実践者です。航海機器のない小型船(はわずか8.25メートル)と、完全装備の大型船(、12メートルの船、フル積載時10排水トン以上)の両方でセーリングしてきました。
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
ビデオコース「あなただけのヨットマスターへの道」

私のチームと私は、あなたが自分自身のヨットの真のキャプテンになるのを助ける完全なビデオコースを作成しました。

多くの学校やコースが、現代の量産型ボートをチャーターするための準備をしています。

私たちのビデオコースは、さまざまなサイズのクルージング用セーリングボート、セーリングボートの所有、あなた自身のセーリングボートの購入に向けられています。

このビデオコースはオフラインでも機能するので、海上でも使用できます!
12年間の経験が詰め込まれています
287本の動画がすでに完成しており、さらに130本が録画済みで数週間以内にリリースされる予定です。さらに、ビデオコースは毎月更新され、定期的に新しいトピックを追加していきます。
1つの質問または1つのトピックにつき1本の動画
そのため、常に簡単に情報を見つけることができます。ビデオ形式の百科事典や参考書のようなものになるでしょう。
学べること:
帆船の選択を決定し、間違いを避ける方法
これは理論的な準備です。どのようなヨットが存在するか、さまざまな種類の帆船や特定のモデルの分析、購入と販売の地域、予算に応じたさまざまな解決策について理解することができます
ヨットの操縦方法、完全なトレーニングコース
詳細な実践例:(8メートル、ティラー)、Marieholm 32E(10メートル、ティラー)、(12メートル、ハンドル)を例に
自己サーベイ
船の検査方法に関する大きなセクション。何を見るべきか、どのようにチェックするか。良い状況と悪い状況の例、潜在的な修理の評価方法
異なるレベルの旅行のための帆船の準備

沿岸航海、海岸から200マイルまでの海上横断。

1000マイルまでの距離と7-10日間の自律性を持つ海上横断。

制限なしの大洋横断と最大100日間の自律性。

セーリングを赤字の趣味から収益性のあるものに変える方法

私はすべての船を利益を出して売却しました。友人の助けを借りて、さまざまな購入と販売のコンセプトを開発しました。常にプラスを維持する方法をお教えします。

セーリングが家計から金を取らず、時には少し与えてくれる時、それは二重に喜ばしいことです。

ビジネスについて話しているのではなく、セーリングが損失につながらない最適化について話しています。趣味のままですが、収益性のある趣味になります。

さまざまなサイズの帆船の説明

ヨットのサイズと予算に応じたシステムの複雑さ。

すべてのシステムを分析し、どのように機能するか、どのようにメンテナンスするか、どれくらいのコストがかかるか、どのようにインストールするかなどを説明します。

帆船の所有に関する問題
係留場所の見つけ方。帆船のメンテナンス。修理の実施。 書類手続き:帆船の登録、国境越えなど。
自律性と快適性のためのアップグレード
風力オートパイロット、造水機、エアコン、ソーラーパネル付きアーチ、風力発電機、リチウム、レーダー、アクティブAIS、衛星電話、スターリンク、発電機などのデバイスやシステムの実践的な例を用いた分析。
すべての質問に対する私の個人的な経験
私がどこで間違い、どこでうまくいったか、怪我や金銭的損失を引き起こす可能性のある間違いから警告します。時には数万ユーロの話になることもあります!

このビデオコースでは、帆船の所有者と船長として知っておく必要があるすべての細かい点をカバーしようと努めました。

完全な初心者から本格的な船長までの知識。そして、私の全ての経験も共有しようと努めました。

7-10メートルの小型ヨットは、10-14メートルの中型および大型ヨットとはかなり異なります。
ビデオコースは、異なるサイズの3つのヨットを例に録画されています:
1
小型帆船:
Albin Vega
沿岸航海に最適。最大7日間の海上横断が時々可能
理論的に世界一周は可能ですか?
はい、ただし快適性のレベルは低くなります
理論的に永住に使用できますか?
はい、マリーナの設備を利用して生活する場合、快適性のレベルはかなり良好です。私自身、このような船で半年間、ガールフレンドと一緒に生活していました。
全長 8.25 m (27 ft)
幅 2.46 m (8 ft)
帆面積 27 m² (296 ft²)
重量わずか2.3排水トン(マリーナ内で手で動かせる)
水の備蓄 60リットル + ジェリカン(200リットルまで拡張可能)
最適なクルーサイズは2人(理論上最大4人)
シンプルなシステム、シンプルな配管、シンプルな電気系統、最小限の修理、扱いやすさ
ティラーでの操縦(最大の応答性、手頃な価格のオートパイロット、メンテナンスが少ない、修理が安価)
天井高は1.7メートル、ギャレーエリアではドジャーの下で2.5メートル
キッチンあり
トイレあり

このAlbin Vega帆船を例に、小型ヨットの操縦がいかに簡単かを示します。快適な生活を整え、選択して購入する方法を紹介します。

すべての技術的解決策を示します(大型ヨットとは異なります)。このようなヨットを月100-150ユーロで維持する方法を示します(係留料を含む)。

2
中型セーリングボート:
Marieholm 32E
快適性とメンテナンスコストのバランスが優れています。小型帆船と比較して快適性が大幅に向上しています。
理論的に世界一周は可能ですか?
はい、小さな予算には最適な選択肢です
理論的に永住に使用できますか?
はい、Albin Vegaと比較して快適性のレベルは大幅に高くなります
全長 9.75メートル(32フィート)。
幅 3メートル(10フィート)
帆面積 36 m²(383 ft²)
重量 4.2排水トン(まだ手で動かせますが、難しくなってきています)
清水タンク 130リットル + ジェリカン(300リットルまで拡張可能)
最適なクルーサイズは2-3人(理論上最大5人)
依然としてシンプルなシステム、シンプルな配管、シンプルな電気系統。修理は少なく、操縦は簡単
ティラーでの操縦(最大の応答性、手頃な価格のオートパイロット、メンテナンスが少ない、修理が安価)
天井高 1.9メートル
キッチンあり
トイレあり

このMarieholm 32E帆船を例に、小型帆船とどのように異なるかを示します。係留方法を紹介し、選択と購入の手引きをし、すべての技術的解決策(大型帆船とは異なります)を明らかにします。

また、係留料を含めて月150-200ユーロの予算でこのような帆船を維持する方法も説明します。

3
大型セーリングボート:
Hallberg-Rassy 382
アパートに匹敵する快適性。広々としたスペース、大量の備品、複雑なシステム、高額なメンテナンス。
理論的に世界一周は可能ですか?
はい、世界一周には素晴らしい選択肢ですが、十分な予算が必要です。
理論的に永住に使用できますか?
はい、快適性のレベルは小さな家やアパート(2ベッドルーム、1キッチン兼リビングルーム)に匹敵します
"全長 11.62メートル(38フィート)
幅 3.64メートル(12フィート)"
帆面積 70 m²(759 ft²)
装備を含めた重量は10排水トン。手動で調整することは怪我につながる可能性があるため推奨されません
清水タンク 580リットル + 造水機(比較的無限量の飲料水)
電動ウインチ、バウスラスター、リチウムバッテリー、シャワー付きの温水、12vと220vの両方の電気系統、エアコン、ビルトイン冷蔵庫など、複雑で高価なシステム。多くのメンテナンスが必要。
最適なクルーサイズは2-5人(理論上最大7人)
オフショア装備:風力オートパイロット、造水機、ソーラーパネル発電所、発電機、風力発電機、衛星電話、衛星インターネットなど
ハンドルでの操縦(メンテナンスが必要、オートパイロットはかなり高価)
完全なナビゲーション機器セット:GPSプロッター、風速計、レーダー、アクティブAIS、AIS付きVHF無線、深度計、その他のセンサー。
天井高 2.05メートル
シャワーとトイレ
私のHallberg-Rassy 382帆船を例に、大型帆船の扱い方を示します。本格的なアパートのように快適にする方法、選択と購入の方法を紹介します。すべての技術的解決策(小型帆船とは異なります)をデモンストレーションします。
したがって、このコースは大型または小型ヨットを購入したい人の両方に適しています。

すべてのセグメントをカバーしているため、どのような帆船を購入したいかに関係なく、対処すべき事例と対処方法の例があります。

セーリングでの実際の状況や解決策を見つける方法について、ビデオ例があります。

例えば
とMarieholm 32EのデッキはプラスチックですKが、はチークです。両方のケア方法を見て、長所と短所を学び、チークを恐れなくなります。
プラスチック
デッキ
チーク
デッキ
とMarieholm 32Eは通常の鉛バッテリーを使用していますが、私の現在の船はリチウムバッテリーを使用しています。

バッテリー
リチウム
バッテリー
とMarieholm 32Eはティラーを使用していますが、はステアリングホイールを使用しています。
ティラーでの操縦
ステアリングホイール
操縦
とMarieholm 32Eにはバウスラスターがありませんが、にはあります。
バウスラスターなし
バウスラスターあり
コースが3隻のセーリングボートで同時に録画されているため、異なるソリューションをお見せすることができました。私たちには異なるタイプの装備とソリューションがあります。
287本の動画がすでに完成しており、さらに130本が録画済みで数週間以内にリリースされる予定です。さらに、ビデオコースは毎月更新され、定期的に新しいトピックを追加していきます。
コースは発売後に値上がりする予定です。今すぐ特別オファーをご利用ください!
ビデオコースの内容
コースは500以上のビデオで構成されています。以下ですべてのトピックをご確認いただけます
セクションをクリックして内容を開きます
セーリングボートについての情報
  • 以前の帆船(27フィート、Albin Vega)の一般的なレビュー
  • 現在の帆船(38フィート、Hallberg-Rassy 382)の一般的なレビュー(近日公開!)
  • セーリングボートの主な種類
  • ヨットの基本要素(27-32フィート)
  • 標準的なコックピットを持つ32-50フィートのヨットの基本要素(近日公開!)
  • センターコックピットを持つ35-50フィートのセーリングボートの基本要素(近日公開!)
  • センターコックピットは便利かどうか?センターコックピットは何を提供するか?(近日公開!)
  • 船体の材質
  • リギングの種類
  • なぜキールが必要なのか?
  • 舵とキールの種類
  • 船外機を搭載したセーリングボート
  • バウスラスター(近日公開!)
  • 大型船舶でロングキールは何をもたらすか?(近日公開!)
  • セーリングボートの予算をどのように適切に決定するか?(近日公開!)
予算1万ユーロまでの船の購入準備(近日公開!)
  • セーリングボートの選び方は?どのサイトを使用するか?
  • この予算で何が期待できるか?
  • 10%と20%のルールはこのような予算でどのように機能するか?
  • 予算配分、購入、修理、避けるべき主な費用
  • サーベイヤーなしでシステムを検査する方法(この予算では費用対効果が低い)
  • 与えられた予算内で最適なオプションは何か、具体的なモデルの推奨
  • このような予算内での私の選択(現在の経験に基づいて自分で選ぶもの)
予算2万ユーロまでの船の購入準備(近日公開!)
  • セーリングボートの選び方は?どのサイトを使用するか?
  • この予算で何が期待できるか?
  • 10%と20%のルールはこのような予算でどのように機能するか?
  • 予算配分、購入、修理、避けるべき主な費用
  • サーベイヤーなしでシステムを検査する方法(この予算では費用対効果が低い)
  • 与えられた予算内で最適なオプションは何か、具体的なモデルの推奨
  • このような予算内での私の選択(現在の経験に基づいて自分で選ぶもの)
予算3万ユーロまでの船の購入準備(近日公開!)
  • セーリングボートの選び方は?どのサイトを使用するか?
  • 10%と20%のルールはこのような予算でどのように機能するか?
  • 自分で初期検査を行う方法、10分で良い船と悪い船を見分ける方法、最初に何に注目すべきか
  • サーベイヤーを雇う必要がある場合、費用はいくらか、どこで探すか、そしてすべてのプロセスがどのように機能するか
  • すべてのシステムをどのように、いつチェックするか?
  • なぜ3万ユーロ以上の船はブローカーを通じて購入すべきか?ブローカーをどのように自分の目的のために使用するか?なぜブローカーを通じて取引を行う方が安全なのか?
  • 3万ユーロ以上のセーリングボートの登録
  • ブローカーを通じて取引が行われる場合の海上試験前の保証金、典型的な契約条件、ブローカーのトリック、チャーターのトリック、気に入らない場合に船を放棄する方法、保証金を取り戻す方法
  • ブローカーを通じて船を売却する:どのような問題や落とし穴が発生する可能性があるか、なぜ一部のブローカーが意図的に船を売りたがらないのか、そしてなぜ船を係留したままにすることが彼らにとって有益なのか
  • このような予算内での私の選択(現在の経験に基づいて自分で選ぶもの)
予算3万ユーロ以上の船の購入準備(近日公開!)
  • セーリングボートの選び方は?どのサイトを使用するか?
  • 10%と20%のルールはこのような予算でどのように機能するか?
  • 自分で初期検査を行う方法、10分で良い船と悪い船を見分ける方法、最初に何に注目すべきか
  • サーベイヤーを雇う必要がある場合、費用はいくらか、どこで探すか、そしてすべてのプロセスがどのように機能するか
  • すべてのシステムをどのように、いつチェックするか?
  • なぜ3万ユーロ以上の船はブローカーを通じて購入すべきか?ブローカーをどのように自分の目的のために使用するか?なぜブローカーを通じて取引を行う方が安全なのか?
  • 3万ユーロ以上のセーリングボートの登録
  • ブローカーを通じて取引が行われる場合の海上試験前の保証金、典型的な契約条件、ブローカーのトリック、チャーターのトリック、気に入らない場合に船を放棄する方法、保証金を取り戻す方法
  • ブローカーを通じて船を売却する:どのような問題や落とし穴が発生する可能性があるか、なぜ一部のブローカーが意図的に船を売りたがらないのか、そしてなぜ船を係留したままにすることが彼らにとって有益なのか
  • このような予算内での私の選択(現在の経験に基づいて自分で選ぶもの)
どのように本当に大金を失う可能性があるか?(近日公開!)

セーリングボートの高価格は、問題がないことを意味しません。20万ユーロや30万ユーロのセーリングボートでも大きな問題がある場合を見てきました。時にはこれらの問題は隠れていて、そのような帆船を購入すると、本当に良い船にして安全にセーリングできるようにするために、さらに5万ユーロから10万ユーロの投資が必要になる可能性があります。

さらに、これらの問題を解決しても船の価値が上がらないことが多く、つまり知識不足のために多額のお金を本当に失うことになります。

船体の変形、船体の剥離、オスモシス、エンジンの交換、研磨できない悪いチーク、不良なシーコック、古いリギング、舷窓とハッチ、悪いマスト、摩耗したセイル、問題のある古い電子機器、問題のある古い電気系統、問題のある古い配管。

船を利益を出して売るには?(近日公開!)
  • 船を購入する際、すぐに後でどのように、そしていくらで売れるかを考えます。これは購入に関して正しい決断を下すのに役立ちます - 感情的ではなく、合理的な決断です
  • どのコストが見合い、どれが見合わないか?何が投資で何が損失か?
  • 現実的なコストの決定、見積もり方、安すぎず高すぎない価格設定の方法
  • 価格設定が高すぎることと長期間の販売の危険性は何か?
  • 地域による費用の依存性
  • 自分で船を売る:プロセス、長所と短所
  • ブローカーを通じて船を売る:プロセス、長所と短所
  • 説明、装備リスト
  • サーベイレポート
  • 写真
  • 掲載サイト
  • 買い手は私たちに何を期待しているか?
  • 買い手は何を恐れているか?
1000ユーロの船から始めて、3-5年で30-100kの価値の船に成長させる方法(近日公開!)

例えば、3,000から10,000ユーロの間を持っていて、初心者で、最初の経験を得るために小さな船から始めたいが、その後より大きな船を購入し、さらに大きな船を購入したいとします。

私のアプローチでは、低コストで良いセーリングボートを購入し、小さな変更を加えて場所を変えることで、大幅に高い価格で販売することができます。

これはビジネスではありませんが、楽しい趣味になるでしょう。何年もかけて、経験を積み、いくつかの船を所有し、最も重要なのは、この方法で夢のセーリングボートを購入できるようになることです。

プロセスは大まかにこのようになります:3000ユーロで船を購入し、外観を少し改善し、その後、船がより高価な場所(例えば、スウェーデンからドイツに輸送するなど)で販売すると、そこでは6000-8000ユーロの価値になる可能性があります!

10,000ユーロから始める場合、32フィートのセーリングボートを夏の間に地中海に輸送し、そこで25,000ユーロで販売することができます。これはすべて私と私の読者によって実践的にテストされています。

購入と販売の際に基準を厳密に守ることが重要です。そうでなければ、利益が出ず、損失を被る可能性さえあります。

このアプローチにおける私の概念は、セーリングを負債ではなく資産にすること、または少なくとも家族の予算から多くのお金を取らないようにすることです。これが実現すると、セーリングの喜びが大幅に増加します!

より大きなサイズでも機能します。例えば、スウェーデンでHR352を50,000 - 70,000ユーロで購入し、地中海で80,000 - 100,000ユーロで販売することができます。

これは魔法やトリックではありません。船の価値は主に場所の変更によって上がります。そのような船を購入したい人がいれば、スキッパーや助手を雇う必要があり、これらはすべて非常に高額です。

スキッパーは海里あたり約3ユーロ、助手は1日あたり約100ユーロかかり、バルト海から地中海への商業的な船の輸送は15000-20000ユーロかかる可能性がありますが、商業的な輸送は他人の船に対する責任、労働条件、自由がないことを意味し、ここでは自分の船をセーリングし、好きなことをし、最終的に同じお金を得ることができます。おそらく少なくなりますが、ストレスも少なくなります。

ウェビナーでは、具体的な数字とステップごと、年ごとの計画を含む段階的なアルゴリズムを受け取ります。

22フィートから50フィートまでの主な帆船タイプの概要(近日公開!)

このセクションの主な目的は、船の基本的な概念を紹介し、各船が何のために設計されているかを理解してもらうことです。これらのニュアンスを無視してはいけません。さもないと、大きな失望を味わう可能性があります。


多くの異なるメーカーを見ていきます。船についての良い理解が得られるでしょう。

  • フォークボート(スウェーデンのフォークボート、いわば一般の人々向けのすべてのスウェーデンの船の始まりとなった)
  • Albin(Albin VegaとAlbin Balladを含む)、Marieholm、Amigo、Allegro、Contessa、Hurley、Havsfidra、Storfidraなど(典型的なスウェーデン、デンマーク、フィンランド、イギリスの船、安価で非常に信頼性が高く、世界一周をする人もいる)
  • Maxi、Sunwind、および類似の船(快適性と空間が向上したクルーザー)
  • Beneteau、Bavaria、Jeanneau、Hanse、Dufour、Hunterなど(量産型ボート、チャーター会社によく使用される、本格的なクルージングには適していない、20年後には多くの問題が発生し、特に頻繁に使用されていた場合は多くの部品を交換する必要がある)。
  • Catalina、Pearson、C&C(長年アメリカで人気のある船を作っている造船所)
  • Tayana、Babaなど(これらは非常に重い船で、ロングキールを持ち、軽風での性能が悪く、通常バウスラスターがないため係留が難しい、世界一周や錨泊に適している、内部に多くの木材があり、非常に居心地が良く、大容量の清水タンクと燃料タンクを持っている)
  • Rustler 37(クラシックなソリューションで作られた現代のクルーズボート、イギリスのクラシック、長期間生産されていなかったが、現在は新しいものを注文できる)
  • Pacific Seacraft(船舶建造に対するクラシックなアプローチ(70-80年代のような)を持つもう一つの造船所、ロングキール、新しい船の価格は31フィートで30万ユーロから。非常にクールで耐航性のある船、70-80年代のような船を購入する機会だが、現代の快適さを備えている。
  • Island Packet(非常に広々とした船、28フィートの内部が36フィートのように感じる、カッターリグ、ステイセイル用の特別なシステム)- 世界一周に最適な船、多くの利点があり、非常に居住性が高い。品質の面ではHRのアメリカ版のようなもので、つまりこれらの帆船は非常に高品質で、多くの人が所有を夢見ている。

新品で購入できるロングキールを持つ数少ない帆船の1つ。

  • Hallberg-Rassy、Najad、Malo(私のお気に入りのタイプ、複合ロングキールを持つ、現代のHRはすでにボルトオンキールを持っている)- 短期旅行と長期航海の両方に適した居住性と快適性。マリーナへの入港に便利で、多くがバウスラスターを持っているか、設置可能。HRはドイツのYacht誌によると世界で最も望ましいブランドとされている。
  • Fisher、Nauticatおよび類似の船(寒冷地に適したモーターセーラー、閉鎖型コックピットを持ち、厳しい条件下で快適な船)
  • AmelとOyster(独自のアプローチを持つが、長距離航海で非常に有名な船)
  • Balticおよび他の類似のレーシングクルーザー
  • スケリーレース用の長い船、全長は35-40フィートで幅はわずか2.2-2.5メートル、非常に不快、40フィートとしてすべてを支払うが、居住性は27フィートのようなもの
22-50フィートの船を購入・販売するのに最適な場所は?(近日公開!)
  • スウェーデンとノルウェー
  • ドイツ、ポーランド、フィンランド
  • フランス
  • 地中海
  • カリブ諸島
  • カナリア諸島
  • アメリカ市場
  • ラテンアメリカ諸国
  • 東南アジア(タイ、ベトナム、マレーシア、ランカウイ、インドネシア、バリ、フィリピンなど)
  • 韓国
  • 中国
  • 台湾
  • 日本
  • 地球の遠隔地
私の船、なぜHR 382なのか?(近日公開!)

どのように船を選んだか、私にとって重要なこと。

私には、多くの船が満たさない明確な基準があります。あなたもこれらの基準を気に入るかもしれません。

短いウェビナーでお話しします。なぜHR382が私にとってほぼ完璧な帆船なのかを説明します。

デッキのチークは良いことですか、それとも悪いことですか?(近日公開!)

チークのある船とない船を所有した経験。

多くの人がチークは美しいが、メンテナンスが非常に問題であることを理解していると思います。

このウェビナーでは、チークの長所と短所、チークのある船とない船を所有した私の個人的な経験について詳しく説明します。

セーリングボート検査の実践例
  • 検査の開始(小型セーリングボート)
  • 検査の開始(大型船)(近日公開!)
  • プラスチックの検査
  • チークデッキの検査、状態の評価(近日公開!)
  • キールボルト
  • 腐る可能性のあるものはすべて腐っている
  • エンジンの検査とチェック
  • スタンディングリギング(小型船)
  • スタンディングリギング(大型船)(近日公開!)
  • マストとランニングリギング(ロープ)
  • リギング
  • セイルの状態チェック
  • カバー、ビミニ、ドジャーなどの状態チェック(近日公開!)
  • ウィンチのチェック
  • 電気配線(小型船)
  • 電気配線(大型船)(近日公開!)
  • バウスラスターのチェック(近日公開!)
  • セーリングボートのLEDライト
  • 木材の状態
  • 内装コーティングの状態
  • ソファの状態
  • マリンストーブ(アルコールストーブ)
  • マリンストーブ(ガスコンロ)(近日公開!)
  • 固定式冷蔵庫のチェック(近日公開!)
  • トイレのチェック
  • 電動マリントイレのチェック(近日公開!)
  • 小型船のシーコックと配管
  • 大型船のシーコックと配管(近日公開!)
  • 小型船の清水タンク
  • 大型船の清水タンク(近日公開!)
  • 小型セーリングボートのオートパイロットのチェック
  • 大型船のオートパイロットのチェック(近日公開!)
  • 無線局のチェック
  • ナビゲーターと他のデバイスのチェック
  • 大型船の計器類のチェック(近日公開!)
  • 安全装備
  • 火工品
  • 工具と予備部品
  • 小型セーリングボートの錨泊システム
  • 大型船の錨泊システム(近日公開!)
  • ディンギー(近日公開!)
  • 造水機(近日公開!)
  • アーチ、アーチ上の機器、ソーラーパネルの検査(近日公開!)
  • バッテリー充電コントローラーの検査とテスト(近日公開!)
セーリングボートでの日常生活
  • セーリングボートでのトイレの使用方法
  • セーリングボートでの電動マリントイレの使用方法(近日公開!)
  • ビデ(近日公開!)
  • アルコールストーブの使用方法、安全上の注意
  • セーリングボートでのガスコンロの使用方法、安全上の注意(近日公開!)
  • ガスシステムの構成、安全システム(アラーム、リモートスイッチ)、ガスボンベの保管方法、補充方法、減圧弁、ホース。基準。
  • ヨットのオーブンで料理することの難しさ、私たちのオーブンの調理例(一部のヨットのオーブンはうまく調理できない)(近日公開!)
  • セーリングボートの食器
  • セーリングボートへの給油
  • チークデッキのセーリングボートへの給油、重要なニュアンス(近日公開!)
  • Albin Vegaの冷蔵庫
  • 2台目の冷蔵庫
  • ビルトイン(固定式)冷蔵庫(近日公開!)
  • セーリング用の服(経済的アプローチ)
  • セーリング用の服(専門的な衣類)(近日公開!)
  • ライフジャケットの種類、違いは何か、どのように選ぶか?
  • 船の洗浄
  • チーク付きセーリングボートの洗浄(近日公開!)
  • セーリングボートでのインターネット
  • スターリンク(近日公開!)
  • ログブック
  • 水の消費(近日公開!)
  • 船上でのシャワーの使用、電気がない場合の温水の加熱
船内機
  • エンジンの主要部品
  • オイルレベルのチェック
  • エンジンオイルの交換
  • 燃料フィルターの交換
  • 燃料プレフィルターの交換
  • ギアボックスのオイル交換
  • インペラー(パドルホイール)の交換
  • 不凍液の交換
  • アノードの交換
  • アイドリング速度の設定
  • ベルトの調整と交換
  • プロペラシャフトシールの取り付け(近日公開!)
  • タイミングベルト付きエンジン、追加サービス(近日公開!)
  • 古いボルボペンタエンジンの概要(近日公開!)
給水
  • 内部エアベント付きタンクタイプのセーリングボートへの給水(Albin Vegaの例)
  • 空気と余分な水を除去するための通常のソリューションを備えたタンクタイプのセーリングボートへの給水(Hallberg-Rassy 382の例)(近日公開!)
  • 給水(海水)
  • 給水(飲料水)
  • ヨットのシャワーと複数のシンクを備えた配管の一般的なレイアウト(近日公開!)
  • シーコック、実装オプション(プラスチック、青銅、ステンレス鋼、真鍮)、どのような問題が発生する可能性があるか、どの程度重要か?(近日公開!)
  • ボイラー、マリンボイラーと通常のボイラーの違い、通常のボイラーを設置できるか、どのような問題が発生するか?(近日公開!)
  • シャワーの仕組み、水の行き先、排水方法、使用されるシーリング、シャワーカーテンの解決策(近日公開!)
  • 一般的な圧力ポンプとは何か、コストはどれくらいか、どれを選ぶべきか、間違った選択をした場合にどのような問題が発生する可能性があるか(温水と冷水の交互、圧力不足)(近日公開!)
  • コックピットのシャワー、組織化のためのソリューション、現在シャワーがない場合の最良の方法(近日公開!)
  • シャワーがどれだけの水を消費するか、カップルが通常の生活に必要な水の量(マリーナモードと旅行モード、シャワーを浴びる回数など)(近日公開!)
  • 造水機、誰に必要か、どのように設計され、どのように機能するか、どれだけの水を生産するか、どれだけ消費するか、造水プラント自体とその部品のコストはどれくらいか。どこで使用でき、どこで使用できないか(近日公開!)
  • 電動マリントイレの装置(近日公開!)
  • 配管システムの間違い(近日公開!)
  • メンブレンとマセレーターポンプ(ビルジ、シャワー、トイレ)のメンテナンス(近日公開!)
電気
  • 電気に関する一般的なビデオ
  • 陸電
  • セーリングボートでの作業時の安全上の注意
  • Albin Vegaでの陸電からのバッテリー充電
  • HR 382でのバッテリー充電(充電コントローラー)
  • エンジンからのリチウムバッテリー用特殊充電器、特殊陸電充電器、特殊ソーラーパネルコントローラー、風力発電機コントローラー(近日公開!)
  • HR 382の電気システムのレビュー(近日公開!)
  • リチウムバッテリー、長所と短所(近日公開!)
  • 風力発電機、使用経験(近日公開!)
  • アーチとレールのソーラーパネル、使用経験(近日公開!)
  • ハイドロジェネレーター(近日公開!)
  • 多数のデバイスを備えた大型船での電気の実装、および12ボルトと220または110ボルトのネットワークの混在(ボイラー、エアコン、220または110ボルトのソケット、レーダー、AIS、GPSプロッター、計器、オートパイロット、造水機、アンカーウィンチ、バウスラスター、システムの一般的な水圧ポンプ、トイレポンプ(電動の場合)、シャワートレイからの排水ポンプ、電動ウィンチポンプなど)(近日公開!)
  • 110または220ボルト配線の電線計算(近日公開!)
  • 12ボルト配線の電線計算(近日公開!)
  • 16、32、63アンペアのソケットオプション、100-110ボルト用アダプター(近日公開!)
  • アンカーウィンチ、バウスラスター、その他の類似の消費者向けの電力(近日公開!)
  • 古い船での配線の間違いと課題(近日公開!)
  • 非常灯(近日公開!)
  • マルチメーターの使用方法
  • バッテリーが充電されているかどうかを判断する方法
  • 12ボルトから220ボルトを作る方法
  • 電球とLED
  • 電球の交換
  • ソケットの取り付け
  • コネクター(近日公開!)
  • ヒューズ(近日公開!)
  • ソーラーパネルの設置
  • 電気化学的腐食(近日公開!)
最新の計器、ナビゲーション機器(近日公開!)
  • GPSプロッター、何のためにあるのか、誰が必要とし、誰が必要としないか?
  • 深度計
  • 風力測定機能付き電子風向計
  • 機械式速度計とGPS(潮流の検出)
  • 多機能ディスプレイ
  • アクティブおよびパッシブAIS
  • ターゲットのハイライトとターゲット追跡機能を備えた最新のレーダー
  • GPSプロッターの使用(ルート計画なし、ルート計画あり、AISターゲットリスト、地図上のAISターゲット)
  • ハンドル用オートパイロット、実装オプション、舵軸に直接接続するオートパイロットを購入する価値がある理由
  • 衛星電話と衛星トラッカー(コスト、必要な時期、電話1分とSMSの料金)
  • スターリンク
  • スマートボートモニタリング
航海用結び方
  • 8の字結び
  • 本結び
  • 本結び:使用例
  • クローブヒッチ(ロープエンド)
  • もやい結び
  • もやい結び:使用例
  • シートベンドとダブルシートベンド
  • ダブルシートベンドの例
  • ヒッチ
  • ヒッチ:使用例
  • クリート
  • カムクリート
  • クラムクリート
  • ロープクラッチ(近日公開!)
  • ロープを巻く
  • ハイウェイマンズヒッチ
  • ブレイクスヒッチ
  • ソフトシャックル
  • 大きなボラードに係留ロープを取り付ける
エンジンを使用してセーリングボートを操縦する
  • プロップウォークを判断する
  • スロットルハンドル、前進動作
  • ティラーを使用してヨットを操縦する方法
  • ステアリングホイール制御(近日公開!)
  • 慣性
  • 大型船での慣性(近日公開!)
  • 旋回と8の字
  • セーリングボートの進行方向を確認する方法
  • ティラー用オートパイロット
  • ステアリングホイール付き船用の電動オートパイロットの種類(舵軸駆動、ステアリングホイール駆動)(近日公開!)
燃料の問題(近日公開!)
  • エンジンの燃料消費、マリンエンジンの特徴、一般的な誤解と間違い
  • 長距離航海(500マイル以上のノンストップ)のための燃料備蓄
  • 追加燃料の保管方法
係留

すべての係留は、舵手と船員の両方、および陸上で係留ロープを受け取る人からも記録されます。

  • フェンダー
  • フェンダーのサイズ、数、種類、サイズの正しい計算方法、なぜ様々なアドバイスがあるのか、フェンダーの選び方の推奨事項。フェンダーカバー(近日公開!)
  • 2つの通常のフェンダーからバウフェンダーを作る方法とその必要性(近日公開!)
  • 通常のバウフェンダー(近日公開!)
  • 係留の種類
  • マリーナの係留設備の種類
  • マリーナ入港の準備
  • マリーナでのバースの見つけ方
  • 狭い場所でのUターン
  • 船尾ドリフトを使用した狭い場所でのUターン(近日公開!)
  • バウスラスターを使用した狭い場所でのUターン(近日公開!)
  • 船首係留、理論1
  • 船首係留、理論2
  • 広い場所での船首係留、実践、Albin Vega
  • 狭い場所での船首係留、実践、Albin Vega
  • 狭い場所での船首係留、実践、Marieholm 32e
  • 困難な条件での船首係留、実践、Albin Vega 1
  • 困難な条件での船首係留、実践、Albin Vega 2
  • 困難な条件での船首係留、実践、Albin Vega 3
  • 船首係留、実践、HR 382(近日公開!)
  • 横付け係留、理論1
  • 横付け係留、理論2
  • Albin Vegaでの横付け係留、実践
  • HR382での横付け係留、実践(近日公開!)
  • ロングキールセーリングボートでの船尾係留。理論
  • ロングキールセーリングボートでの船尾係留。実践。左への船尾ドリフト
  • ロングキールセーリングボートでの船尾係留。実践。右への船尾ドリフト
  • ロングキールセーリングボートでの船尾係留。HR 382での実践(近日公開!)
  • 地中海式係留、理論
  • 地中海式係留(近日公開!)
  • 船尾または船首係留用のスプリングライン
  • ミッドシップクリート付きスプリングライン(近日公開!)
  • 係留の推奨事項
  • 係留中のトリッキーな状況
  • 係留中の陸からのアドバイス
  • 38フィート(10排水トン)と27フィート(2.5排水トン)の船の係留の違い、慣性、風の影響、手で調整できる能力など(近日公開!)
  • バウスラスター、必要不可欠な場合と単なる追加機能の場合、コスト、機能、元々想定されていなかった船への設置の難しさ、設置する価値があるか?(近日公開!)
  • 後進をスラスターとして使用する方法(近日公開!)
  • セーリングボートに適した係留ロープの選び方:直径の選び方、様々な嵐に耐えられるロープは?
セーリングリグの説明
  • ウィンチの仕組み
  • ストッパー付きウィンチ(近日公開!)
  • マストの構造
  • HR 382のマスト構造(近日公開!)
  • スタンディングリギングの構造
  • HR 382のスタンディングリギング(近日公開!)
  • HR 382のランニングリギング(近日公開!)
  • セイルの構造
  • ジブファーリングシステム
  • ジブシート
  • ジェノアの取り付け
  • ブームの構造
  • メインシートの構造
  • バングの構造
  • レイジーバッグとレイジージャック:紐やゴムバンドを使用する従来のステージングに比べての利点、製作コスト、古いメインセイルを使用可能(近日公開!)
  • ジブカラビナに取り付けるストームジブ付き補助ステー(近日公開!)
  • 補助ステー付きファーリングストームジブ、長所と短所(近日公開!)
  • ファーラーの一般的な問題とその解決策(近日公開!)
  • ブーム用プリベンター(近日公開!)
  • ダイニーマ、その用途と特徴(近日公開!)
  • 補強(冗長)ダイニーマリギング:設置が適している場合、設置の誤り(近日公開!)
  • マストステップ:必要な人、使用方法(近日公開!)
セイル下でのセーリングボートの操縦
  • セイル理論
  • 風に対する方向(理論)
  • ロープ作業時の安全性
  • メインシートスライド
  • ジブシートトラベラー
  • 風上と風下
  • 向かい風の位置
  • 風上に向けることと風下に落とすこと
  • スターボードタックとポートタック
  • シートを引くことと出すこと
  • 帆を張ること
  • マスト側からのメインセイルの上げ下ろし
  • 38フィートの船でのセイルの設定、舵手側と船員側(近日公開!)
  • 38フィートの船でのセイルの降ろし、舵手側と船員側(近日公開!)
  • テルテールを使用したセイルの設定(風を横切る)
  • 追い風帆走コースでのセイルの調整
  • デッキ上のトラックを持つ船でのセイル設定の微妙な点(近日公開!)
  • タック(風上への旋回)
  • ジャイブターン
  • セイルとオートパイロットを使用したセーリングボートの操縦の微妙な点
  • セイルの降ろし
  • クラシックジブの取り付け
  • 新鮮な天候でのセイルの設定
  • ブームプリベンター
  • セイル下でのドリフト
  • ジブのリーフィング
  • メインセイルのリーフィング
  • リーフィングのタイミング
  • 私のセイルリーフィング戦略
  • アイレットとリーフィング棚を使用した古典的な方法でのリーフィング(近日公開!)
  • ビーティングの理論
  • オートパイロット
  • 風向オートパイロット(仕組み、種類、コスト、購入が適している場合)(近日公開!)
  • スピンネーカーの設定(近日公開!)
  • モーターセーリング(低速でのセイル+エンジン)、この場合にメインセイルを設置する意味がない理由、経済モードでの低速での高速移動(近日公開!)
  • 夜間のセイル作業、懐中電灯またはデッキライト?(近日公開!)
  • 異なる風速でのセイルにかかる圧力(キログラム単位)は?なぜセイルが粉々に裂けることがあるのか?
錨泊
  • 錨泊の理論
  • 錨泊に関する一般的な質問
  • 錨の種類
  • 錨泊地の探し方
  • 錨泊、実践
  • アンカーボックスなしでの錨泊
  • アンカーライト
  • アラームアプリ
  • アンカーウィンチを使用した錨泊の例(近日公開!)
  • 電動アンカーウィンチの設計と使用オプション、安全上の注意事項、ウィンチ制御パネル、チェーンの繰り出し量の計算方法(近日公開!)
  • クルージング用、世界一周用、アジア用、地中海用のチェーンの必要量(近日公開!)
  • ステンレス製アンカーチェーンとアンカー、必要な理由は?長所と短所(近日公開!)
  • クイックリリースシャックル(近日公開!)
  • 岸に引き寄せる錨泊(近日公開!)
VHF無線局の使用
  • 固定式VHF無線局の基本概要
  • 携帯用無線局の基本概要
  • 局の無線範囲
  • チャンネル
  • 通信フォーマット
  • メイデー
  • パンパン
  • 遭難信号の受信方法
  • VHFは簡単
  • 非常に混雑した地域での他の船舶の通過(説明付きの実践例)(近日公開!)
海上衝突予防法
  • 海上衝突予防法とは
  • 左舷と右舷
  • セーリングヨットの異なる状態
  • 基本ルール
  • 操船を開始するタイミング
  • 24メートルまでの船舶間の優先順位
  • 動力船の分岐
  • セーリング船の分岐
  • 対向船からの分岐
  • 狭い区域での船舶の分岐
  • 追い越し
  • 船舶通過時の無線局の使用
  • 衝突リスクの判断
  • 航海灯と標識
  • 音響信号
国際航路標識協会(IALA)
  • IALAの紹介
  • 浮標の構成要素
  • 側標
  • 水路の分岐
  • 方位標識
  • 孤立障害標識
  • 特殊標識
  • 安全水域標識(またはブイ)
  • IALA標識の光信号
  • ブイの点滅頻度
  • 実際の地図での例
ナビゲーション
  • 横流れ
  • 紙の海図
  • 電子海図
  • ルートの計画
  • 長距離航海
  • 当直
  • 夜間航行
  • 海上の危険
  • 航海の計画
  • 潮流
  • 雷雨に入ってしまった場合の回避方法または脱出方法(レーダーを使用)(近日公開!)
天候
  • 天気予報の見方
  • 天気予報の精度
  • ビューフォート風力階級
マリーナ/錨泊地の検索
  • ゲスト係留用マリーナの検索
  • 長期滞在用マリーナの検索
ライフジャケット、ライフライン、締具(近日公開!)
  • ライフジャケットの種類
  • 浮力のレベルとその重要性、沿岸用ベストと外洋用ベストの違い、北方地域を旅する際に外洋用ベストが良い理由
  • ライフライン:その構成と使用方法(実践的な使用法を含む)
  • 締具
安全装備
  • 緊急用電動自動ビルジポンプ
  • ビルジから水を汲み出すための手動ポンプ
  • 安全手段としてのオール
  • シーコック用プラグ
  • 警笛
  • 消火器、エンジンルームの火災
  • 防火毛布
  • 火工品
  • レーダーリフレクター
  • 馬蹄型救命浮環
  • ライフジャケット、命綱
  • 命綱
  • 救命いかだ
  • 衛星電話
  • 衛星トラッカー
  • AIS
  • 船舶用救急キット
  • EPIRB
緊急事態
  • 主な安全ポイント
  • 落水者(MOB)
  • ティラー付きセーリングボートでの緊急用ティラーの使用
  • ハンドルの構造、ハンドルがどのようにラダーブレードを動かすか?オプション、点検方法、発生する可能性のある問題と解決策(近日公開!)
  • ハンドル付きヨットでの緊急用ティラーの使用(近日公開!)
  • オートパイロットを使用した緊急制御(舵軸に接続されたドライブ)(近日公開!)
  • 風力オートパイロットを使用した緊急制御(風力オートパイロットに独自の舵がある場合)(近日公開!)
  • 虫垂炎などの病気
  • 火傷、骨折、出血など
  • 電気機器の故障、航海灯の故障
  • マストの落下と緊急用セーリングリグ
  • 火災
  • マストへの落雷
  • 座礁
  • 信号発信の結果
  • セイルの修理
  • メイデーとパンパン信号
  • 漏水、船体の穴など
  • 緊急事態(近日公開!)
工具と消耗品
  • 予備のロープ
  • Albin Vega用の予備部品と消耗品(エンジンを除く)
  • Albin Vega用のエンジン部品と消耗品
  • HR 382用の予備部品と消耗品(エンジンを除く)(近日公開!)
  • HR 382用のエンジン部品と消耗品(近日公開!)
  • Albin Vegaの工具
  • HR 382の工具(近日公開!)
補助装備
  • 陸に上がるための船(小型船のオプション)
  • ナビゲーターと深度計(小型船での実装例)
  • バウスラスター(近日公開!)
  • 旧型の深度計
船外機付きディンギー(近日公開!)
  • ディンギーの選び方、注意点:積載量、最大エンジン出力、保管場所(オプション)、ダビット用ファスナー、ハードボトムかソフトボトム、ボート用UVカバー、価格
  • 船外機の使用方法
  • 船外機のメンテナンス方法
セーリングボートのメンテナンスと保存
  • ランニングリギングの保存
  • 長期係留時のエンジンの保存
  • 清水タンクの保存とクリーニング
  • セイルの保存
  • 燃料タンクの保存
  • マリントイレの保存
  • 電気系統の保存
  • マスト:取り外すべきか否か?
  • 船体の上げ下ろし、防汚塗料の塗布、プロペラ、水に戻す
  • キールブロック
  • リギングの耐用年数
  • セイルの耐用年数
  • ゲルコートの交換
  • セイルのパッチ修理
  • マストへの人の引き上げ
  • 造水機の保存(近日公開!)
防汚(近日公開!)
  • 防汚塗料の塗布:層数、選び方、防汚塗料を効果的に機能させるために重要なこと
  • プロペラへの防汚塗料の塗布
  • 塗装作業と材料のコスト
  • 付着物が多い船体は操縦性と速度に大きく影響する。各種センサーも故障し始める。
  • センサーのクリーニング
  • シーコックのクリーニング
情報検索
  • Googleでの情報検索
  • YouTubeでの検索
  • YBW.COMの利用
  • クルーズフォーラムの利用
  • noonsite.comの利用
  • 情報源としてのAI(近日公開!)
官僚的な細部
  • スキッパーライセンスの状況
  • 売買プロセス
  • ヨーロッパでのセーリングボートの登録
  • セーリングボートの保険
  • MMSI
  • サーベイヤー
アジアでのセーリング(近日公開!)
  • アジアのセーリングはどのようなものか?誰に適しているか?地中海とどのような大きな違いがあるか?
  • アジア地域の海賊行為:危険な場所、安全な場所
  • セーリングが発達している国、複雑な官僚主義がある国、絶対に訪れるべきでない国
  • アジアのマリーナ:探し方、費用、数
  • セーリングボートの購入に最適な場所、価格、市場、そしてその特徴は?
  • アジアに行くことを決めた人、またはアジアでセーリングボートを購入する人へのアドバイス
  • タイでのセーリング
  • インドネシアとバリでのセーリング
  • マレーシアでのセーリング
  • フィリピンでのセーリング
  • ベトナムでのセーリング
  • 日本でのセーリング
  • オーストラリアとニュージーランドでのセーリング
バルト海から地中海への航海(近日公開!)
  • バルト海から地中海へのセーリングに必要な装備は?
  • バルト海から地中海へのセーリングに必要なスキルは?
  • どのルートを選ぶべきか(海路、運河、一部海路と一部運河)?
  • このような航海に適した帆船、適していない帆船は?
  • どのマリーナに滞在すべきか?注意点は?
  • 運河を通過する場合、マストをどこで取り外し、設置できるか?費用はいくらか?どのように準備すべきか?
  • ルートの計画と計算方法は?
  • 旅を始めるのに最適な季節は?
  • 本書を読む以外の一般的な移行のためのヒント
造水機(海水を飲料水に変える)(近日公開!)
  • 造水機の費用、効率、選び方は?
  • 造水機の設置方法
  • 使用条件と故障を避けるには?
  • 必要なメンテナンス(洗浄または保存)
国境を越える際の手続き
  • 国境の通過
  • ゲストフラッグとQフラッグ
  • ギリシャでの注意点
  • イタリアでの注意点
  • トルコでの注意点
  • チュニジアでの注意点
  • マレーシアでの注意点(近日公開!)
  • インドネシアでの注意点(近日公開!)
  • タイでの注意点(近日公開!)
  • ベトナムでの注意点(近日公開!)
  • フィリピンでの注意点(近日公開!)
  • 日本での注意点(近日公開!)
業者との仕事、私の経験(近日公開!)
  • 作業のスケジュール、具体的な期限とペナルティを含む良い契約合意
  • 作業品質の詳細な説明、どのように行うべきか、行うべきでないかの詳細の明確化
  • 追加作業
  • 作業中の故障や損傷、業者からペナルティを徴収する方法
  • 作業の管理
  • 材料と作業の価格管理
  • 部品を自分で購入するか、業者に購入させるか
  • 様々な作業の価格、船の修復の計算、27、32、35、40フィートの数例
  • 作業を委託する実現可能性、計算方法
船の塗装、プラスチックの船体の穴埋め(近日公開!)
  • 船の塗装、業者を通じての塗装経験
  • プラスチックの船体の穴のパッチ修理、パッチ後の着色、結果
  • 塗装の段階、タイミング
  • 避けるべき間違い
  • 新しいパネルの製作、新しい機器の設置の仕上げ
チークと木工(近日公開!)
  • 本物のチークを設置する方法:チークをネジで固定、チークを接着、事前に準備されたチークパネルを接着。作業費用、新しいチークの費用、チークの品質、私の意見
  • チーククリーナー、チークブライトナー、チークシーラー、チークオイル
  • Flexiteekと他の人工チーク、我々の計画
  • チーク合板とチーク合板の床(チーク合板の費用、新しい床をやり直す費用、難易度)
  • 一般的な修復プロセス、シーカフレックスの適用方法、ネジプラグの作り方
  • 外部の木材の修復、新しいニスの塗布、船体の穴がある場合の表面修理と穴を埋める方法(穴を埋めて新しい突き板を貼る)
  • 内部の木材の修復、キッチンの木材の修復、不要な穴の埋め方(プラグ、染料入りエポキシ、特殊キット)
  • チークの清掃方法。チークの構造。
スペアパーツの購入と選択、注文、配送(近日公開!)
  • オンラインストアからスペアパーツを注文する一般的なプロセス、ストアのリスト、配送経験(FedExと他の使用した宅配サービス)、マリーナで注文を受け取る方法(正しい注文方法、一般的な人々の方法)
  • カタログでスペアパーツを選択する方法
ステンレススチールの作業(近日公開!)
  • 磁石を使用してステンレススチールの品質を確認する方法
  • ステンレススチール製品を整える方法、5-10分で輝きを取り戻し腐食を除去する方法
  • すべてのステンレススチールをクリーニングし、船の外観が即座に改善され、クリーニングのおかげで新しい部品の費用を節約
  • 錨用の保護プレート
  • ステンレススチールかアルミニウムか?
  • 陸に上がるためのバウラダー(ロングキールボートやスカンジナビアレイアウトの船用)
  • セーリングボートの金具に304ステンレス鋼を使用できますか、それとも316にこだわるべきですか?304ステンレス鋼を使用するとどうなりますか?
ステンレススチールダビット(近日公開!)
  • なぜダビットを使うのか、アーチの作成、設計、コスト、製造場所、製造材料(316ステンレス鋼)
  • アーチ上のバング、便利かどうか?
  • デッキクレーン
  • アーチ上のソーラーパネルの場所
  • レーダーの配置:アーチ上かマスト上か?
  • アーチ上の風力発電機の場所
工房でのセイルの修理と縫製(近日公開!)
  • 新しいセイルを作るのにいくらかかりますか?あなたの船のコストを計算する方法は?
  • 修理にはいくらかかり、どのような種類の修理がありますか?どのくらいの時間がかかりますか?
木工(近日公開!)
  • 何を修復できて、何ができないか?
  • 木工にはいくらかかりますか?(例付き)
  • 木工をどのように台無しにできますか?
  • 自分でやる意味はありますか?(具体的な数字付き)
オーニング(近日公開!)
  • テントの縫製に使用される生地
  • ドジャー
  • ビミニとビミニのサイドカーテン
  • ハッチ、ウィンチ、ハンドル用のカバー、船全体の完全カバー
  • 個人の便利屋と人事部からの注文、どちらが安いですか?
クッション(近日公開!)
  • どのような生地を使用すべきですか?
  • 船のクッションを張り替えるのにいくらかかりますか?
エアコン(近日公開!)
  • 27-32フィートのセーリングボートに最適なソリューション(私の意見では)
  • 資金が不足している場合の最適なソリューション
  • お金が問題でない場合の最適なソリューション
  • 私の最終的な選択(ポータブルエアコン + 固定式)
  • ファンとクーラー(チラーユニット)の効率
  • 外部ユニット付きの通常のエアコン
ヒーター(近日公開!)
  • エアコンからの暖房
  • 220または110ボルトのヒーターによる暖房
  • 灯油ヒーターによる暖房
  • ウェバストによる暖房
  • エンジンの熱
  • 薪ストーブまたは類似品
  • ポータブルキャンピングバーナー
読むべき本(近日公開!)
  • 機械および電気マニュアル
  • ルート
  • 潮流と風の地図
  • 水路誌とは何か、どのようなものか、そして今日どれほど関連性があるか?
その他(近日公開!)
  • ヨットのハンモック
  • 偏差、オートパイロット、橋の下の通過
セーリングボート購入の完全ガイド
ビデオコースに加えて、セーリングボートの購入と地中海への航海の準備に関する私の本を手に入れることができます。

本を読むと、あなたの夢が段階的な計画に変わります。本は日常生活の最小の詳細までカバーしています。

あなたがすべきことは、自分の計画を作成し、それを実現することだけです。

質問がある場合は、いつでも私にメッセージを送ることができます。無料でサポートします。
ビデオコースと本はどの言語で利用できますか?

コースと本は以下の言語に翻訳されています:

英語、デンマーク語、ドイツ語、エストニア語、スペイン語、フランス語、クロアチア語、イタリア語、ラトビア語、リトアニア語、ハンガリー語、オランダ語、ノルウェー語、ポーランド語、ポルトガル語、ルーマニア語、スロバキア語、フィンランド語、スウェーデン語、トルコ語、チェコ語、ギリシャ語、ブルガリア語、ロシア語、ウクライナ語、アラビア語、中国語、日本語、韓国語。
翻訳、ボイスオーバー、字幕はリストされているすべての言語で利用可能です。

2023年に2隻の小型セーリングボートを抽選で配り、その経験を楽しみました!
ラトビアのイネッサがMaxi 77を獲得しました
これはラトビアのイネッサです。2023年9月12日にMaxi 77を抽選で配り、彼女が当選しました!これは私のInstagramで行われました。9月18日にイネッサに船を引き渡しました(これも私のInstagramにありました)。
@inesedabola
ノルウェーのトードが Maxi 68を獲得しました
これはノルウェーのトードです。2023年9月8日にMaxi 68を抽選で配り、彼が当選しました。9月15日にヘルマン(トードの友人)に船を引き渡しました。これも私のInstagramにありました。
@retord
ビデオコースを購入してセーリングボートを獲得するチャンスを手に入れよう!

これはLeisure 23SLセーリングボートで、「あなただけのヨットマスターへの道」ビデオコースパッケージを購入した方々への賞品として購入しました。

セーリングボートの抽選がに行われます!そしてあなたもまだ参加者になれます!

参加するには、「あなただけのヨットマスターへの道」パッケージを購入する必要があります。

現在、216人の参加者がいます。

カテゴリーB:海
全長7メートル
幅2.4メートル
60リットルの清水タンク + 拡張可能
キッチンとトイレ
天井高1.8メートル
良好な状態のプラスチック
良好な状態のエンジン(船外機)
良好な状態のセイル(メインセイル2枚、ジェノアとジブ)
大きな投資は不要
抽選は20.08.24に行われます
この特定のヨットが抽選されます。すでに購入済みです

Leisure 23SLは小型ですが、非常に有名な英国製ヨットです。

その内部の広さで知られており、少なくとも30フィートの船のように感じます!シンプルでありながら、生活とクルージングに快適です。Leisure 23SLは初心者セーラーに最適です。

購入後、コース、本へのアクセス、そしてセーリングボート抽選に参加するためのエントリーフォームを受け取ります。フォームに記入したすべてのコース購入者が参加できます!
なぜこれを行っているのですか?
私が行った調査によると、このような賞品は広告キャンペーンの効果を大幅に高めます。このようなソリューションは私の売上を改善する可能性があります。
結果
私のビデオコースを購入することで、最初のセーリングボートとして最適な小型セーリングボートを獲得するチャンスを得られます。私たちはすでにこの1隻を購入しており、現在抽選を待っています。
で私のヨットでの旅行の抽選
得られる経験
夜間航行
難しい航海条件(網、養殖場、多くの漁師)
ターゲットハイライトとアクティブAISを使用したレーダーの使用
潮汐域(2メートル)
造水機の使用とメンテナンス
クルージング条件下での補助ステーとスピンネーカーポールの使用
最大10ノットの潮流
風力オートパイロットの使用
私の実践経験
15.09.24またはで、私のセーリングボートでの5-7日間のクルージングを抽選します。

クルージング抽選に参加するには、コースを購入してフォームに記入する必要があります。フォームはコースへのアクセスを含むメールに記載されています。

あなたは日本の私のところに来て、一緒に時間を過ごし、お互いを知り合います。私が最も興味深いものをお見せします ;)

クルージングに確実に参加したい場合 - VIPツアーを手配できます。予算は1日1500ユーロからです。興味がある場合はWhatsAppでメッセージを送ってください。

パートナーを連れてくることもでき、プライベートキャビンをご用意します。
これも私の提案を強化し、コンテンツを作成し、新しい興味深い人々と出会うために行っています。
コミュニティ

コースに加えて、私たちのコミュニティチャットに参加できます。ここではセーリングボートに関するさまざまなトピックについて議論しています。

質問をすることができ、かなり頻繁に良い回答を得ることができます。

他のセーラーと出会ったり、無料の練習機会を見つけたり、クルーメンバーを見つけたりすることもできます。

ストックホルムに住んでいる男性がいます。彼はセーリングボートについてよく知っており、必要に応じて検査、購入、その他のさまざまな細かい点でサポートできます。これらはすべて私たちのコミュニティの一部です。
価格は?
スタンダードパッケージ
ビデオコース「あなただけのヨットマスターへの道」
書籍「セーリングボート購入の完全ガイド」
で帆船を獲得するチャンス
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シークレットボーナス!(きっと気に入るはずです :)
$209
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パート2リリース後
3年間のコースアクセス権*
*期間はパート2のリリース後から開始
段階的な計画
この計画を段階的に実行することで、セーリングボートを所有するという夢を実現できます。すべては現実的です!
ステップ1. パッケージを購入する

「あなただけのヨットマスターへの道」ビデオコースパッケージと「セーリングボート購入の完全ガイド」の本をすべての特典付きで購入してください。

ステップ2. 「あなただけのヨットマスターへの道」ビデオコースを受講する

ビデオを視聴することで、セーリングボートの選び方、扱い方、メンテナンス方法などを理解できるようになります。

学校や経験豊富なキャプテンのもとで実践的な経験を積むことも価値があります。

一部の方は私のところに来て訪問することができます。

ステップ3. 本を読む
本を読むことで、どのような帆船が必要か、どのような目的で使用するかなどを理解するのに役立ちます。目標の概要と実現のための計画が立てられます。
ステップ4. セーリングボートを購入する

賢明にセーリングボートを選びましょう。コース受講後は、何を購入する必要があるか、何に注意を払うべきか、どのように使用するかなどについて明確な理解が得られます。

質問がある場合は、私に相談のためにコンタクトしてください。サポートいたします。

ステップ5. セーリングボートを航海に備え、自分自身の経験を積む

船を購入したら、登録し、小さな改良を行い、場合によっては軽微な修理を行う必要があります。

次に、最初の航海を始め、自分自身の経験を積み重ねていきます。

この段階でも私に助けを求めることができ、質問があれば答えます。

ステップ6: 必要に応じて、最初のボートを利益を得て売却し、新しいものを購入する

最初のセーリングボートを購入した後、より多くの経験を積み、実際に何が欲しいのかを理解し始めます。おそらく、次のボートを購入することになるでしょう。

私の推奨事項に従えば、前のボートの売却により、新しいボートの予算は取引ごとに増加するでしょう。

レビュー
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よくある質問への回答
現在あなたが持っているかもしれないすべての質問に答えようとしました
「あなただけのヨットマスターへの道」ビデオコースには何が含まれていますか?

このコースには、セーリングボートの操縦に必要な全ての基本的な知識が含まれています(RYAやIYTに似たプログラムですが、より実践的なスキルに焦点を当てています)。また、セーリングボートの購入とメンテナンスに関する知識と経験も得られます。私はチャーターだけでなく、セーリングボートを所有するための準備をしています。

コースは短いビデオで構成されており、各トピックに別のクリップがあります。これは理解を容易にするためです。そのため、興味のあるトピックに常に戻ることができ、5〜15分のビデオを見て記憶を新たにすることができます。

287本の動画がすでに完成しており、さらに130本が録画済みで数週間以内にリリースされる予定です。さらに、ビデオコースは毎月更新され、定期的に新しいトピックを追加していきます。

トピックのリストはこのウェブサイトで見つけることができます。

購入者の間で抽選される旅行はどのようなものですか?

15.09.24またはで、私のセーリングボートでの5-7日間のクルージングを抽選します。

旅行の抽選に参加するには、ビデオコース「あなただけのヨットマスターへの道」を購入し、申込フォームを提出する必要があります。

申込フォームへのリンクは、アクセスデータが記載されたメールに添付されます。

あなたは日本の私のところに来て、一緒に時間を過ごし、お互いを知り合います。私が最も興味深いものをお見せします ;)

日本に来るだけで、他のすべては準備されています。すぐに行く必要はありません。3年以内であればいつでも来ることができます。

参加にはコースの修了も必要です。

コースを購入することで、本当にヨットの抽選に参加できますか?

はい、コースを購入してフォームに記入することで、Leisure 23SLセーリングボートを獲得するチャンスがあります。私たちはすでに「あなただけのヨットマスターへの道」パッケージを購入した人々の間で抽選するためにこれを購入しました。

抽選は20.08.24に行われます

参加するには、「あなただけのヨットマスターへの道」パッケージを購入する必要があります。

現在、216人の参加者がいます。

セーリングボート抽選の当選者はどのように決定されますか?

私のビデオコース「あなただけのヨットマスターへの道」を購入し、セーリングボートの抽選に申し込んだ人々の中からランダムに選ばれます。抽選プロセスはソーシャルメディア(ライブまたはビデオ形式)で公開されます。

また、セーリングボートの引き渡しのために会った際に、当選者との別のビデオも録画します。

セーリングボート抽選に参加するためには、いつまでにビデオコースを購入する必要がありますか?

いつでも抽選への参加を締め切る権利を留保していますが、現時点では参加可能です。可能性を閉じる可能性があるため、後回しにせず今すぐパッケージを購入することをお勧めします。

セーリングボート抽選後、所有権はどのように移転されますか?

あなたと私は売買契約を結び、そこには名目上の金額(例えば1000ユーロ)が記載され、あなたが私にこの金額を支払ったかのように譲渡証書を作成します。または、あなたの好みに応じて贈与証書を作成することもできます。私にとってはどちらでも構いません。

どのくらい早く到着する必要がありますか?帆船を受け取れない場合はどうなりますか?

早ければ早いほど良いです。抽選日から1週間以内に到着して帆船を受け取る必要があります。私たちは練習と質問に対する簡単な指導のための時間が必要です。

帆船の受け取りを拒否した場合 - 次の当選者をランダムに選び、その人が来て受け取ることになります。大したことではありません。

帆船を獲得した人にはどのような費用が待っていますか?

船を登録する必要があります(あなた次第ですが、私が利用可能なオプションを説明します)、おそらく第三者賠償責任保険(年間約100ユーロ)、冬季の係留費用を支払う必要があります。例えば、エストニアでは、冬季全体の係留料金は約200ユーロです(月ではなく、シーズン全体です!)。

他に何か、物、衣類、装備などを購入する必要があるかもしれません。快適に感じるために数千ユーロの予備を持つことをお勧めします。

獲得した帆船を特定の都市や国に配送することは可能ですか?

いいえ、ストックホルム地域であなたに船を引き渡し、その後はあなた自身で運ぶ必要があります。

なぜこれをしているのですか?なぜ帆船をプレゼントするのですか?

私のコースと本を購入する人々が、現時点で経済的な余裕がなくても、船を所有する機会を持てるようにしたいのです。また、これは私のコースと本のオファーの魅力を高める素晴らしいボーナスでもあり、理論的には私にとって利益になるはずです :)

帆船をプレゼントするのは、みんなにとって良いことであり、みんなにとって利益になるからです! :)

秘密のボーナスとは何ですか?

パッケージを購入した人のための楽しい驚きです。購入後に分かります ;)

「あなただけのヨットマスターへの道」ビデオコースは何に焦点を当てていますか。IYTやRYAのコースとどう違いますか?

このコースは、7-15メートルのセーリングボートの所有に関するすべての情報を提供することを目的としています。これらは私がソーシャルネットワークで紹介しているヨットです。

ほとんどの学校は、ヨットをチャーターすることを想定して教えています。また、小型セーリングボートの扱い方は、学校で訓練する大型ヨットとは少し異なります。例えば、セイルの設定と調整は少し異なり、係留も少し異なります。

これらは、ほとんどの学校が提供しない洞察です!

私の意見では、私のコースを受けた後、あなたは小型と大型の両方のセーリングボートを所有しセーリングするためにより良く準備できるでしょう。これは自己宣伝ではなく、私の基準点です。私はセーリングスクールよりも狭い、特定の目的のための製品を作っています。このコースは特に私たちのコミュニティのメンバーのためのもので、私たちが必要とするすべてのニュアンスを含んでいます。

IYTや同様の証明書を取得したい場合はどうすればいいですか?

この理論に基づいて任意の学校で実習を行うことができます。つまり、必要なのは実践だけです。

ビデオコース「あなただけのヨットマスターへの道」はすでに完成していますか?

287本の動画がすでに完成しており、さらに130本が録画済みで数週間以内にリリースされる予定です。さらに、ビデオコースは毎月更新され、定期的に新しいトピックを追加していきます。

トピックのリストはこのウェブサイトで見つけることができます。

「セーリングボート購入の完全ガイド」の本は何についてですか?

この本は、ヨーロッパで安価だが良質なセーリングボートを購入する方法について、段階的な指示を提供しています。トピックはAからZまで網羅されています。また、セーリングボートを迅速に航海の準備をし、スウェーデンから地中海まで船を運ぶ方法も説明しています。

本のトピックリストはこちらで確認できます。

本は紙の形式ですか、それともデジタル形式ですか?

本はデジタルで、ブラウザを搭載した任意のデバイスで、オンラインでもオフラインでも(最初のダウンロード後)動作します。電子形式なので、即座に入手でき、新しいトピックを更新して追加することができます(私は常にそうしています)。

すでにあなたの本を読んでいる場合はどうなりますか?

メールをチェックしてください。読者向けの特別オファーがあります。このオファーを受け取っていない場合は、ソーシャルメディアまたはメールで私に連絡してください。

すでに「小型セーリングボートキャプテン」コースを購入している場合はどうなりますか?

「小型セーリングボートキャプテン」コースから「あなただけのヨットマスターへの道」にアップグレードするための特別オファーがあります。サインイン後にこちらで利用可能です。

セーリングボートの購入についてどのようにサポートを受けられますか?

ソーシャルメディアで私にメッセージを送り、あなたの状況を教えてください。最善を尽くしてサポートします。

パッケージ全体をどのように購入できますか?

「購入」ボタンをクリックし、フォームにメールアドレスを入力し、「パッケージを取得」をクリックして支払いを行えば、アクセス情報がメールで送られます。

現在の経済状況で帆船を購入できない場合でも、なぜパッケージを購入する価値があるのですか?

夢に向かって歩み続ける必要があります。たとえゆっくりでも、這ってでも。這えない場合は、夢の方向に横たわる必要があります。この場合、最初の一歩を踏み出すことが通常最も難しいですが、その後、人生は通常さまざまな選択肢や機会を提示してくれます。

これらの機会の1つが帆船を獲得することですが、それは十分可能ですが、唯一の機会ではありません。人生は多くのチャンスを提供するので、最初の一歩を踏み出すことで、次の一歩、そしてその次の一歩をどこに踏み出すべきかが見えてくるでしょう。

今がその最初の一歩を踏み出すチャンスです。あなたはそうしますか?

本とビデオコースへのアクセスはどのくらいの期間利用できますか?

コンテンツは第2部のリリースから3年間利用可能で、延長することもできます。

ビデオコースと本はどの言語で利用できますか?

コースと本は以下の言語に翻訳されています:Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국語。また、リストされたすべての言語で字幕も利用可能です。

私の製品のすべての利点を非常に詳細に説明しましたので、繰り返しません。 残された唯一の質問は:あなたにとって何が最善ですか?この購入があなたの夢に近づくと思いますか?

「後で」という先延ばしの問題については、通常、60歳までの残りの人生を日数に換算すると、1万日未満しか残っていないことに気づきます。 結果として、やって後悔するよりも、やらずに後悔する方が多いと判断することが多いです :)

正直に自問自答し、あなたにとって何が最善かを考え、決断してください!

価格は?
スタンダードパッケージ
ビデオコース「あなただけのヨットマスターへの道」
書籍「セーリングボート購入の完全ガイド」
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