ХТО Я?

Мене звати Вадим Лупо. Станом на 2024 рік я відвідав 24 країни: деякі на вітрильнику, інші сушею.

Я подорожую безперервно вже понад 8 років.

Я займаюся вітрильним спортом понад 12 років. Я володів 5 яхтами, починаючи з розбірного катамарана та вітрильника за 1200 євро.

Зараз у мене супер відремонтований Hallberg-Rassy 382. Його вартість близько 300 000 євро.

За цей час я вивчив величезну кількість інформації. Я здійснив кілька серйозних подорожей: навколо Європи (від Швеції до Африки) та перехід до Японії на моєму нинішньому вітрильнику.

У цій презентації я підготував для вас щось цікаве.

Щось, що допоможе здійснити вашу мрію про вітрильник дуже скоро!

Будь ласка, поставтеся до цього серйозно і уважно прочитайте від початку до кінця. Дякую!

У мене є десятки подорожей, про які я міг би розповісти, але я розповім вам про дві найдовші та найцікавіші.
МОЇ ВІТРИЛЬНІ ПОДОРОЖІ
70-денна подорож зі Швеції до Африки у 2018 році
Судно: Albin Vega, 8,25 метрів
70-денна подорож зі Швеції до Африки у 2018 році
Судно: Albin Vega, 8,25 метрів
  • Підготував новий вітрильник до плавання всього за 5 днів
  • Пройшов Ла-Манш: припливи до 12 метрів, течії до 6 вузлів
  • Перетнув Біскайську затоку, якої бояться багато капітанів.
  • Пройшов більше 100 шлюзів у французьких каналах
  • Пройшов Ліонську затоку, відому вітрами Містраль
  • Я відкрив для багатьох Туніс як дешеве і комфортне місце для стоянки. Ціни до 5 разів нижчі, ніж у Європі
  • Пройшов весь маршрут без серйозних проблем чи поломок
  • Подорож була без AIS, радара та інших пристроїв, які значно спрощують життя
40-денна подорож з Малайзії до Японії у 2023 році
Судно: Hallberg-Rassy 382, 12 метрів
40-денна подорож з Малайзії до Японії у 2023 році
Судно: Hallberg-Rassy 382, 12 метрів
  • Я дуже ретельно підготував новий вітрильник до морських подорожей
  • Пройшов Малаккську протоку (найбільш завантажену протоку у світі за кількістю суден)
  • Пройшов через Сінгапурську протоку (також з дуже складними умовами навігації)
  • Безперервні переходи протягом 7 днів без можливості зайти в порт
  • Пройшов піратський регіон Палаван поруч з сумнозвісною затокою Сулу
  • Впорався з усіма складнощами входу та використання яхти в Японії
  • Весь маршрут був пройдений на зміні сезонів. Цей маршрут можна пройти лише в певний час — один місяць на рік. В інший час або сезон тайфунів, або несприятливі вітри можуть перешкодити проходженню
  • Завершив подорож без серйозних проблем, поломок чи інцидентів
  • Я використовував усі сучасні функції: активний AIS, найновіший радар з підсвічуванням цілей, супутниковий телефон тощо.
Підсумовуючи, я маю великий практичний досвід, включаючи досвід у складних регіонах.
Перш за все, я практик. Я подорожував як на маленьких суднах ( всього 8,25 метрів) без навігаційного обладнання, так і на великому, повністю оснащеному судні (, 12-метрове судно, вагою понад 10 тонн при повному завантаженні).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Відеокурс "Капітан свого вітрильника"

Моя команда і я створили повний відеокурс, який допоможе вам стати справжнім капітаном СВОГО вітрильника.

Так багато шкіл і курсів готують людей до чартеру сучасних серійних вітрильників.

Наш відеокурс орієнтований на РІЗНІ РОЗМІРИ вітрильників для круїзного плавання, на ВОЛОДІННЯ вітрильником, на купівлю ВАШОГО ВЛАСНОГО ВІТРИЛЬНИКА.

Відеокурс також працює офлайн, тому ви можете використовувати його навіть у морі!
Ви отримаєте 12 років досвіду в стислому вигляді
287 відео вже готові, ще 130 вже записані і будуть випущені в найближчі кілька тижнів. Далі відеокурс буде оновлюватися щомісяця, ми регулярно додаватимемо нові теми.
1 ПИТАННЯ АБО 1 ТЕМА - 1 ВІДЕО
Тому ви завжди зможете легко знайти інформацію. Це буде як енциклопедія та довідник для вас у відеоформаті.
Чого ви навчитеся:
Як визначитися з вибором вітрильника і не помилитися
Це теоретична підготовка. У вас буде уявлення про те, які яхти існують, огляд аналізу різних типів вітрильників та конкретних моделей, регіонів купівлі та продажу, різних рішень залежно від бюджету
Як керувати яхтою, повний курс навчання
З детальними практичними прикладами: на прикладі (8 метрів, румпель), Marieholm 32E (10 метрів, румпель) та (12 метрів, штурвал).
Самостійний огляд
Великий розділ про те, як оглядати судно. На що дивитися, як перевіряти. Приклади хороших і поганих ситуацій, як оцінити потенційний ремонт
Підготовка яхти до подорожей різного рівня

Прибережні подорожі, морські переходи на відстань до 200 миль від берега.

Морські переходи на відстань до 1000 миль і автономністю до 7-10 днів.

Океанські переходи без обмежень і автономністю до 100 днів.

Як перетворити вітрильний спорт із збиткового хобі на прибуткове

Я продав усі свої судна з прибутком. За допомогою друзів ми розробили різні концепції купівлі та продажу. Я розповім вам, як завжди залишатися в плюсі.

Коли вітрильний спорт не забирає гроші з сімейного бюджету, а іноді навіть трохи дає, це вдвічі приємніше.

Ми не говоримо про бізнес, а про оптимізацію, коли вітрильний спорт не призводить до збитків. Він залишається хобі, але стає прибутковим хобі.

Пояснення різних розмірів вітрильників

Складність систем залежно від розміру та бюджету яхти.

Ми аналізуємо всі системи, як вони працюють, як їх обслуговувати, скільки це коштує, як встановлювати тощо.

Питання володіння вітрильником
Як знайти стоянку. Обслуговування вашого вітрильника. Проведення ремонту. Оформлення документів: реєстрація вашого вітрильника, перетин міжнародних кордонів тощо.
Модернізація для автономності та комфорту
Аналіз з практичним прикладом таких пристроїв та систем, як вітровий автопілот, опріснювач, кондиціонер, арка з сонячними батареями, вітрогенератор, літій, радар, активний AIS, супутниковий телефон, Starlink, генератор тощо.
Мій особистий досвід у всіх питаннях
Я розповім вам, де я помилявся, де я добре впорався, я застережу вас від помилок, які могли б призвести до травм або фінансових втрат. Іноді мова йде про десятки тисяч євро!

У цьому відеокурсі я намагався охопити всі нюанси, які вам потрібно знати як власнику та капітану вітрильника.

Знання від повного початківця до повноцінного капітана. І я також намагався поділитися всім своїм досвідом.

Маленькі яхти 7-10 метрів сильно відрізняються від середніх і великих яхт 10-14 метрів.
Відеокурс записаний на прикладі 3 яхт різних розмірів:
1
Малі вітрильники:
Albin Vega
Оптимальні для подорожей вздовж узбережжя. Періодичні морські переходи тривалістю до 7 днів
Чи теоретично можливо обійти навколо світу?
Так, але рівень комфорту буде низьким
Чи можна теоретично використовувати для постійного проживання?
Так, рівень комфорту буде пристойним, якщо ви живете з комунікаціями марини. Я особисто жив зі своєю дівчиною на такому судні півроку.
Довжина 8,25 м (27 футів)
Ширина 2,46 м (8 футів)
Площа вітрил 27 м² (296 футів²)
Важить лише 2,3 тонни (переміщується руками в марині)
Запас води 60 літрів + каністри (можна розширити до 200 літрів)
Ідеальний розмір екіпажу 2 людини (теоретично до 4)
Прості системи, проста сантехніка, проста електрика, мінімальний ремонт, легке керування
Керування румпелем (максимальна чутливість, доступний автопілот, менше обслуговування, дешевший ремонт)
Висота стелі 1,7 метра, в зоні камбузу 2,5 метра під вітрозахисним тентом
Камбуз доступний
Туалет доступний

Використовуючи цей вітрильник Albin Vega як приклад, я покажу, наскільки легко керувати маленькою яхтою. Організувати комфортне проживання, вибрати та купити її.

Я покажу всі технологічні рішення (вони відрізняються від великих яхт). Я покажу, як утримувати таку яхту за 100-150 євро на місяць (включаючи плату за стоянку).

2
Середні вітрильники:
Marieholm 32E
Чудове поєднання комфорту та вартості обслуговування. Комфорт значно вищий порівняно з меншими вітрильниками.
Чи теоретично можливо обійти навколо світу?
Так, це найкращий варіант для невеликого бюджету
Чи можна теоретично використовувати для постійного проживання?
Так, рівень комфорту буде значно вищим порівняно з Albin Vega
Довжина 9,75 метрів (32 фути).
Ширина 3 метри (10 футів)
Площа вітрил 36 м² (383 футів²)
Вага 4,2 тонни (все ще можна переміщати вручну, але це стає складніше)
Запас води 130 літрів + каністри (можна розширити до 300 літрів)
Оптимальний розмір екіпажу 2-3 людини (теоретично до 5)
Все ще прості системи, проста сантехніка, проста електрика. Мало ремонту, легке керування
Керування румпелем (максимальна чутливість, доступний автопілот, менше обслуговування, дешевший ремонт)
Висота стелі 1,9 метра
Камбуз доступний
Туалет доступний

Використовуючи цей вітрильник Marieholm 32E як приклад, я покажу вам, чим він відрізняється від менших вітрильників. Я покажу, як його швартувати, проведу вас через процес вибору та купівлі, і розкрию всі технічні рішення (які відрізняються від більших вітрильників).

Я також поясню, як утримувати такий вітрильник на бюджеті 150-200 євро на місяць, включаючи плату за стоянку.

3
Великі вітрильники:
Hallberg-Rassy 382
Комфорт порівнянний з квартирами. Багато місця, багато запасів, складні системи, дороге обслуговування.
Чи теоретично можливо обійти навколо світу?
Так, це чудовий варіант для кругосвітньої подорожі, але потрібен хороший бюджет.
Чи можна теоретично використовувати для постійного проживання?
Так, рівень комфорту буде порівнянний з невеликим будинком або квартирою (2 спальні, 1 кухня-вітальня)
"Довжина 11,62 метра (38 футів)
Ширина 3,64 метра (12 футів)"
Площа вітрил 70 м² (759 футів²)
Вага з обладнанням 10 тонн. Не рекомендується регулювати вручну, оскільки це може призвести до травм
Запас води 580 літрів + опріснювач (відносно нескінченна кількість прісної води)
Складні та дорогі системи, такі як електричні лебідки, носовий рушій, літієві батареї, гаряча вода з душем, електричні системи як 12В, так і 220В, кондиціонер, вбудований холодильник. Багато обслуговування.
Оптимальний розмір екіпажу 2-5 осіб (теоретично до 7)
Офшорне обладнання: вітровий автопілот, опріснювач, сонячна батарея, генератор, вітрогенератор, супутниковий телефон, супутниковий інтернет тощо.
Керування штурвалом (вимагає обслуговування, автопілот набагато дорожчий)
Повний набір навігаційного обладнання: картплоттер, анемометр, радар, активний AIS, УКХ-радіо з AIS, ехолот та інші датчики.
Висота стелі 2,05 метра
Душ і електричний унітаз
Використовуючи мій вітрильник Hallberg-Rassy 382 як приклад, я покажу вам, як керувати великим вітрильником. Як зробити його таким же комфортним, як повноцінні апартаменти, як вибрати і купити його. Я продемонструю всі технологічні рішення (які відрізняються від тих, що на менших вітрильниках).
ОТЖЕ, КУРС ПІДХОДИТЬ ЯК ДЛЯ ЛЮДЕЙ, ЯКІ ХОЧУТЬ КУПИТИ ВЕЛИКІ, ТАК І МАЛІ ЯХТИ.

Тому що ми охопили всі сегменти, незалежно від того, який вітрильник ви хочете купити для себе. У вас будуть приклади того, з чим мати справу і як з цим впоратися.

У вас будуть відеоприклади можливих реальних ситуацій у вітрильному спорті або розуміння того, як знайти рішення.

Наприклад
Палуба на та Marieholm 32E пластикова, а на вона тикова. Ви побачите, як доглядати за обома, дізнаєтесь про переваги та недоліки, і не будете боятися тика.
пластикова
палуба
тикова
палуба
та Marieholm 32E мають звичайні свинцеві акумулятори, мій поточний вітрильник має літієві.
свинцеві
акумулятори
літієві
акумулятори
та Marieholm 32E мають румпель, тоді як має штурвал.
Керування румпелем
керування
штурвалом
та Marieholm 32E не мають носового рушія, тоді як має.
не мають носового рушія
має носовий рушій
Ми змогли показати вам різні рішення, оскільки курс записаний одразу з 3 вітрильниками. У нас є обладнання та рішення різних типів.
287 відео вже готові, ще 130 вже записані і будуть випущені в найближчі кілька тижнів. Далі відеокурс буде оновлюватися щомісяця, ми регулярно додаватимемо нові теми.
Курс стане дорожчим після виходу, тому скористайтеся нашою спеціальною пропозицією зараз!
зміст відеокурсу
Курс складається з понад 500 відео. Ви можете ознайомитися з усіма темами нижче
Натисніть на розділ, щоб відкрити його зміст
Інформація про вітрильники
  • Загальний огляд мого попереднього вітрильника (27 футів, Albin Vega)
  • Загальний огляд мого поточного вітрильника (38 футів, Hallberg-Rassy 382) (скоро!)
  • Основні типи вітрильних яхт
  • Основні елементи яхти (27-32 фути)
  • Основні елементи яхти 32-50 футів зі стандартним кокпітом (скоро!)
  • Основні елементи вітрильника 35-50 футів з центральним кокпітом (скоро!)
  • Чи зручний центральний кокпіт чи ні? Що дає центральний кокпіт? (скоро!)
  • Матеріал корпусу
  • Типи вітрильного такелажу
  • Навіщо потрібен кіль?
  • Типи стерна та кіля
  • Вітрильники з підвісними моторами
  • Носовий рушій (скоро!)
  • Що дає довгий кіль на великих суднах? (скоро!)
  • Як правильно визначити свій бюджет на вітрильник? (скоро!)
Підготовка до купівлі вітрильника з бюджетом до 10 000 євро (скоро!)
  • Як вибрати вітрильник? Які сайти використовувати?
  • На що можна розраховувати з таким бюджетом?
  • Як працюють правила 10% та 20% з таким бюджетом?
  • Розподіл бюджету, купівля, ремонт, основні витрати, яких слід уникати
  • Як перевірити системи без сюрвейєра (в цьому бюджеті це не рентабельно)
  • Які варіанти найбільш оптимальні в даному бюджеті, конкретні рекомендації щодо моделей
  • Мій вибір в межах такого бюджету (що б я сам вибрав, виходячи з мого нинішнього досвіду)
Підготовка до купівлі вітрильника з бюджетом до 20 000 євро (скоро!)
  • Як вибрати вітрильник? Які сайти використовувати?
  • На що можна розраховувати з таким бюджетом?
  • Як працюють правила 10% та 20% з таким бюджетом?
  • Розподіл бюджету, купівля, ремонт, основні витрати, яких слід уникати
  • Як перевірити системи без сюрвейєра (в цьому бюджеті це не рентабельно)
  • Які варіанти найбільш оптимальні в даному бюджеті, конкретні рекомендації щодо моделей
  • Мій вибір в межах такого бюджету (що б я сам вибрав, виходячи з мого нинішнього досвіду)
Підготовка до купівлі вітрильника з бюджетом до 30 000 євро (скоро!)
  • Як вибрати вітрильник? Які сайти використовувати?
  • Як працюють правила 10% та 20% з таким бюджетом?
  • Як самостійно провести початковий огляд, як за 10 хвилин визначити хороший вітрильник від поганого і на що звернути увагу в першу чергу
  • В яких випадках потрібно наймати сюрвейєра, скільки це коштує, де шукати і як працює весь процес
  • Як і коли перевіряти всі системи?
  • Чому вітрильники вартістю понад 30 000 євро слід купувати через брокера? Як використовувати брокера у власних цілях? Чому безпечніше проводити угоду через брокера?
  • Реєстрація вітрильника вартістю понад 30 000 євро
  • Завдаток перед морським випробуванням, якщо угода йде через брокера, типові умови контракту, хитрощі брокерів, хитрощі чартерів, як відмовитися від вітрильника, якщо він вам не подобається, і як повернути свій завдаток
  • Продаж вітрильника через брокера: які проблеми та підводні камені можуть виникнути, чому деякі брокери навмисно не хочуть продавати вітрильники, і чому їм вигідно тримати їх на стоянці
  • Мій вибір в межах такого бюджету (що б я сам вибрав, виходячи з мого нинішнього досвіду)
Підготовка до купівлі вітрильника з бюджетом понад 30 000 євро (скоро!)
  • Як вибрати вітрильник? Які сайти використовувати?
  • Як працюють правила 10% та 20% з таким бюджетом?
  • Як самостійно провести початковий огляд, як за 10 хвилин визначити хороший вітрильник від поганого і на що звернути увагу в першу чергу
  • В яких випадках потрібно наймати сюрвейєра, скільки це коштує, де шукати і як працює весь процес
  • Як і коли перевіряти всі системи?
  • Чому вітрильники вартістю понад 30 000 євро слід купувати через брокера? Як використовувати брокера у власних цілях? Чому безпечніше проводити угоду через брокера?
  • Реєстрація вітрильника вартістю понад 30 000 євро
  • Завдаток перед морським випробуванням, якщо угода йде через брокера, типові умови контракту, хитрощі брокерів, хитрощі чартерів, як відмовитися від вітрильника, якщо він вам не подобається, і як повернути свій завдаток
  • Продаж вітрильника через брокера: які проблеми та підводні камені можуть виникнути, чому деякі брокери навмисно не хочуть продавати вітрильники, і чому їм вигідно тримати їх на стоянці
  • Мій вибір в межах такого бюджету (що б я сам вибрав, виходячи з мого нинішнього досвіду)
Як можна втратити дійсно великі гроші? (скоро!)

Висока ціна вітрильника не означає, що в нього не буде проблем. Я бачив вітрильники за 200 000 і 300 000 євро з великими проблемами. Іноді ці проблеми приховані, і коли ви купуєте такий вітрильник, вам може знадобитися вкласти додаткові 50 000 - 100 000 євро, щоб перетворити його на дійсно хороше судно, яке може безпечно ходити під вітрилами.

Більше того, часто вирішення цих проблем не збільшує вартість судна, тобто це дійсно втрата великої суми грошей через брак знань.

Деформація корпусу, розшарування корпусу, осмос, заміна мотора, поганий тик, який не можна відшліфувати, несправні кінгстони, старий такелаж, ілюмінатори та люки, погана щогла, зношені вітрила, застаріла електроніка з проблемами, стара електрична система з проблемами, стара сантехніка з проблемами.

Як вигідно продати судно? (скоро!)
  • Купуючи судно, ми відразу думаємо про те, як і за скільки ми зможемо його потім продати. Це допомагає нам прийняти правильне рішення про покупку - раціональне, а не емоційне
  • Які витрати окупаються, а які ні? Що є інвестицією, а що втратою?
  • Визначення реалістичної вартості, як її оцінити, як не продати занадто дешево або не встановити занадто високу ціну
  • Які небезпеки завищеної ціни та тривалого продажу?
  • Залежність вартості від регіону
  • Продаж судна самостійно: процес, плюси та мінуси
  • Продаж судна через брокера: процес, плюси та мінуси
  • Опис, список обладнання
  • Звіт про огляд
  • Фотографії
  • Сайти розміщення
  • Чого покупець очікує від нас?
  • Чого бояться покупці?
Як виростити вітрильник вартістю 30-100 тисяч за 3-5 років, купуючи та продаючи різні судна, починаючи з вітрильника за 1000 євро (скоро!)

Припустимо, у вас є від 3000 до 10000 євро, ви початківець і хочете почати з маленького судна, щоб отримати перший досвід, але потім ви хочете купити більше судно, а потім, можливо, ще більше.

За моїм підходом ви зможете купувати хороші вітрильники за низькою ціною і продавати їх за значно вищою ціною, вносячи незначні зміни та змінюючи їх місцезнаходження.

Це не бізнес, але це буде приємним хобі. З роками ви отримаєте досвід, у вас буде кілька суден, і, що найважливіше, ви зможете таким чином купити вітрильник своєї мрії.

Процес приблизно такий: ви купуєте судно за 3000 євро, трохи покращуєте його зовнішній вигляд, а потім продаєте його десь в іншому місці, де судна дорожчі (наприклад, ви можете перевезти його зі Швеції до Німеччини), і там воно може коштувати 6000-8000 євро!

Якщо ви починаєте з 10 000 євро, ви можете перевезти 32-футовий вітрильник до Середземного моря влітку і продати його там за 25 000 євро. Все це було перевірено на практиці мною та моїми читачами.

Важливо суворо дотримуватися критеріїв при купівлі та продажу, інакше не буде прибутку, і ви можете навіть зазнати збитків.

Моя концепція в цьому підході полягає в тому, щоб вітрильний спорт був активом, а не пасивом, або принаймні не забирав багато грошей з сімейного бюджету. Коли це відбувається, радість від вітрильного спорту значно зростає!

На більших розмірах це також працює. Наприклад, ви можете купити HR352 у Швеції за 50 000 - 70 000 євро і продати його в Середземномор'ї за 80 000 - 100 000 євро.

Це не магія і не трюк; судно в основному збільшує свою вартість за рахунок зміни місця розташування. Якщо хтось захоче купити таке судно, їм доведеться найняти шкіпера, помічника, і все це дуже дорого.

Шкіпер коштує близько 3 євро за морську милю, помічник - близько 100 євро на день, комерційне перевезення судна з Балтійського моря до Середземного може коштувати 15000-20000 євро, але комерційне перевезення означає відповідальність за чуже судно, робочі умови, відсутність свободи, а тут ви ходите під вітрилами на власному судні, робите що хочете, і в кінці отримуєте ті ж гроші, може менше, але це також менше стресу.

На вебінарі ви отримаєте покроковий алгоритм з конкретними цифрами та план по кроках і роках.

Огляд основних типів вітрильників від 22 до 50 футів (скоро!)

Основна мета цього розділу - познайомити вас з базовими концепціями суден і передати розуміння того, для чого призначене кожне судно, ви не повинні нехтувати цими нюансами, інакше вас може чекати велике розчарування.


Ми розглянемо багато різних виробників, ви отримаєте хороше розуміння суден.

  • Folkboat (шведський народний човен, який, можна сказати, поклав початок всім шведським човнам для звичайних людей)
  • Albin, (включаючи Albin Vega та Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, тощо. (типові шведські, данські, фінські та британські човни, недорогі та дуже надійні, деякі люди ходять на них навколо світу)
  • Maxi, Sunwind та подібні судна (круїзні вітрильники з підвищеним комфортом та простором)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, тощо. (Серійні вітрильники, які часто використовуються чартерними компаніями, погано підходять для серйозного круїзного плавання, після 20 років мають багато проблем, багато речей потрібно замінити, особливо якщо судно багато використовувалось).
  • Catalina, Pearson, C&C (верфі, які довгий час виробляють популярні судна для США)
  • Tayana, Baba та інші (Це дуже важкі судна з довгим кілем, які погано працюють при слабкому вітрі, їх важко швартувати, оскільки зазвичай у них немає носового рушія, краще підходять для кругосвітніх подорожей та стоянки на якорі, з великою кількістю дерева всередині, дуже затишні, і мають великі ємності для води та пального.)
  • Rustler 37 (сучасний круїзний вітрильник, виготовлений з класичними рішеннями, англійська класика, був довгий період, коли їх не виробляли, зараз можна замовити новий)
  • Pacific Seacraft (ще одна верф з класичним підходом до будівництва суден (як у 70-80-х роках), довгий кіль, ціна на нові судна починається від 300 тисяч євро за 31 фут. Дуже круті та морехідні судна, можливість купити судно як у 70-80-х роках, але з сучасним комфортом.
  • Island Packet (дуже просторі судна, 28 футів всередині відчуваються як 36 футів, куттер, спеціальна система для стакселя) — відмінні судна для кругосвітніх подорожей, вони мають багато переваг і дуже придатні для життя. Вони як американський еквівалент HR за якістю, тобто ці вітрильники дуже високої якості, і багато хто мріє ними володіти.

Один з небагатьох вітрильників з довгим кілем, який можна купити новим.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (мій улюблений тип, з комбінованим довгим кілем, сучасні HR вже мають кіль на болтах) — придатні для життя та комфортні як для коротких поїздок, так і для довгих подорожей. Вони зручні для входу в марини, і багато з них мають носовий рушій або можуть його встановити. HR вважається найбажанішим брендом у світі за версією німецького журналу Yacht.
  • Fisher, Nauticat та подібні (вітрильно-моторні судна, які добре підходять для холодних регіонів, з закритим кокпітом, комфортні судна для суворих умов)
  • Amel та Oyster (верфі з власним підходом, але дуже відомі судна для довгих подорожей)
  • Baltic та інші подібні гоночні круїзери
  • Довгі судна для перегонів у шхерах, довжина 35-40 футів, а ширина всього 2,2-2,5 метра, дуже некомфортні, ви платите за все як за 40 футів, а придатність для життя як у 27 футів
Де найкраще купувати і продавати судно 22-50 футів? (скоро!).
  • Швеція та Норвегія
  • Німеччина, Польща, Фінляндія
  • Франція
  • Середземне море
  • Карибські острови
  • Канарські острови
  • Ринок США
  • Країни Латинської Америки
  • Південно-Східна Азія (Таїланд, В'єтнам, Малайзія, Лангкаві, Індонезія, Балі, Філіппіни, тощо)
  • Корея
  • Китай
  • Тайвань
  • Японія
  • Віддалені куточки Землі
Моє судно, чому HR 382? (скоро!)

Як я обирав судно, що для мене важливо.

У мене є досить чіткі критерії, яким відповідає не так багато вітрильників, і вам ці критерії також можуть сподобатися.

Я розповім про це на короткому вебінарі. Поясню, чому HR382 - це майже ідеальний вітрильник для мене.

Чи добре мати тик на палубі, чи це погано? (скоро!)

Мій досвід володіння вітрильником з тиком і без нього.

Я думаю, багато хто розуміє, що тик красивий, але дуже проблемний в обслуговуванні.

На цьому вебінарі я детально розповім про плюси і мінуси тика, про свій особистий досвід володіння вітрильниками з тиком і без нього.

Практичний приклад огляду вітрильника
  • Початок огляду (малі вітрильники)
  • Початок огляду (великі вітрильники) (скоро!)
  • Огляд пластику
  • Огляд тикової палуби, оцінка стану (скоро!)
  • Болти кіля
  • Все, що могло згнити - згнило
  • Огляд і перевірка мотора
  • Стоячий такелаж (малі вітрильники)
  • Стоячий такелаж (великі вітрильники) (скоро!)
  • Щогла і рухомі снасті (канати)
  • Такелаж
  • Перевірка стану вітрил
  • Перевірка стану чохлів, біміні, вітрозахисного тенту, тощо (скоро!)
  • Перевірка лебідок
  • Електропроводка (малі вітрильники)
  • Електропроводка (великі вітрильники) (скоро!)
  • Перевірка носового рушія (скоро!)
  • Світлодіодне освітлення на вітрильнику
  • Стан дерева
  • Стан внутрішнього покриття
  • Стан диванів
  • Камбузна плита (пальник на спирту)
  • Камбузна плита (газова система) (скоро!)
  • Перевірка стаціонарного холодильника (скоро!)
  • Перевірка туалету
  • Перевірка електричного унітазу (скоро!)
  • Кінгстони і сантехніка на малих вітрильниках
  • Кінгстони і сантехніка на великих вітрильниках (скоро!)
  • Бак для води на малому вітрильнику
  • Баки для води на великому вітрильнику (скоро!)
  • Перевірка автопілота на малому вітрильнику
  • Перевірка автопілота на великому вітрильнику (скоро!)
  • Перевірка радіостанції
  • Перевірка навігатора та інших приладів
  • Перевірка приладів на великому вітрильнику (скоро!)
  • Рятувальне обладнання
  • Піротехніка
  • Інструменти та запчастини
  • Система стоянки на якорі на малому вітрильнику
  • Система стоянки на якорі на великому вітрильнику (скоро!)
  • Шлюпка (скоро!)
  • Опріснювач (скоро!)
  • Огляд арки, обладнання на арці та сонячних батарей (скоро!)
  • Огляд та перевірка контролерів заряду акумуляторів (скоро!)
Повсякденне життя на вітрильнику
  • Як користуватися туалетом на вітрильнику
  • Як користуватися електричним унітазом на вітрильнику (скоро!)
  • Біде (скоро!)
  • Як користуватися пальником на спирту, техніка безпеки
  • Як користуватися газовою плитою на вітрильнику, техніка безпеки (скоро!)
  • Як організована газова система, які є системи безпеки (сигналізація, дистанційний вимикач), як зберігати газові балони, як заправляти, редуктор, шланги. Стандарти.
  • Складнощі приготування їжі в яхтових духовках, приклад як готує наша духовка (деякі яхтові духовки погано готують) (скоро!)
  • Посуд на вітрильнику
  • Заправка вітрильника пальним
  • Заправка вітрильника з тиковою палубою пальним, важливі нюанси (скоро!)
  • Холодильник на Albin Vega
  • Другий холодильник
  • Вбудований (стаціонарний) холодильник (скоро!)
  • Одяг для ходіння під вітрилами (економний підхід)
  • Одяг для ходіння під вітрилами (спеціалізований одяг) (скоро!)
  • Види рятувальних жилетів, в чому різниця, як вибрати?
  • Миття вітрильника
  • Миття вітрильника з тиком (скоро!)
  • Інтернет на вітрильнику
  • Starlink (скоро!)
  • Бортовий журнал
  • Витрата води (скоро!)
  • Використання душу на вітрильнику, нагрівання гарячої води, коли немає електрики
Внутрішній двигун
  • Основні елементи двигуна
  • Перевірка рівня масла
  • Заміна масла в двигуні
  • Заміна паливного фільтра
  • Заміна паливного префільтра
  • Заміна масла в редукторі
  • Заміна крильчатки (імпелера)
  • Заміна антифризу
  • Заміна анода
  • Налаштування холостого ходу
  • Регулювання та заміна ременя
  • Встановлення сальника гребного вала (скоро!)
  • Двигуни з зубчастим ременем, додаткове обслуговування (скоро!)
  • Огляд старого двигуна Volvo Penta (скоро!)
Водопостачання
  • Заправка вітрильника водою, тип бака з внутрішнім повітряним клапаном (приклад на Albin Vega)
  • Заправка вітрильника водою, тип бака з нормальним рішенням для видалення повітря та надлишку води (приклад на Hallberg-Rassy 382) (скоро!)
  • Водопостачання (морська вода)
  • Водопостачання (прісна вода)
  • Загальна схема водопроводу на вітрильнику з душем та кількома раковинами (скоро!)
  • Кінгстони, варіанти виконання (пластик, бронза, нержавіюча сталь, латунь), які можуть бути з ними проблеми, наскільки це важливо? (скоро!)
  • Бойлер, чим відрізняється морський бойлер від звичайного, чи можна поставити звичайний бойлер і які проблеми це викличе? (скоро!)
  • Як працює душ, куди йде вода, як вона відкачується, яка герметизація використовується, рішення для душової шторки (скоро!)
  • Що таке загальний напірний насос, скільки він коштує, який вибрати, які проблеми можуть бути при неправильному виборі (чергування гарячої-холодної води, поганий напір) (скоро!)
  • Душ у кокпіті, рішення для організації, як краще зробити, якщо зараз душу немає (скоро!)
  • Скільки води споживає душ, скільки води потрібно парі для нормального життя (режим марини і режим подорожі, скільки разів приймають душ і т.д.) (скоро!)
  • Опріснювач, кому він потрібен, як він влаштований і як працює, скільки води виробляє, скільки споживає, скільки коштує сам опріснювач і його компоненти. Де його можна використовувати, а де ні (скоро!)
  • Пристрій електричного унітазу (скоро!)
  • Помилки в сантехнічній системі (скоро!)
  • Обслуговування мембранного та мацераторного насоса (трюмний, душовий та туалетний) (скоро!)
Електрика
  • Загальне відео про електрику
  • Берегове живлення
  • Техніка безпеки при роботі з електрикою на вітрильнику
  • Зарядка акумулятора від берегового живлення на Albin Vega
  • Зарядка акумуляторів (зарядні пристрої) на HR 382
  • Спеціальний зарядний пристрій для літієвих акумуляторів від мотора, спеціальний зарядний пристрій від берегового живлення, спеціальний контролер сонячних батарей, контролер вітрогенератора (скоро!)
  • Огляд нашої електричної системи на HR 382 (скоро!)
  • Літієві акумулятори, плюси і мінуси (скоро!)
  • Вітрогенератор, досвід використання (скоро!)
  • Сонячні батареї на арці та леєрах, досвід використання (скоро!)
  • Гідрогенератор (скоро!)
  • Реалізація електрики на великому судні з великою кількістю пристроїв, а також мікс мереж 12 вольт і 220 або 110 вольт (бойлер, кондиціонер, розетки 220 або 110, радар, AIS, картплоттер, прилади, автопілот, опріснювач, якірний брашпиль, носовий рушій, загальний напірний насос води в системі, насос унітазу (якщо електричний), насос для відкачування води з піддону душу, електричний насос лебідки і т.д.) (скоро!)
  • Розрахунок дротів для проводки 110 або 220 вольт (скоро!)
  • Розрахунок дротів для проводки 12 вольт (скоро!)
  • Варіанти розеток на 16, 32, 63 ампери, адаптери для 100-110 вольт (скоро!)
  • Живлення для якірного брашпиля, носового рушія та інших подібних споживачів (скоро!)
  • Помилки та складнощі з проводкою на старих суднах (скоро!)
  • Червоне світло (скоро!)
  • Використання мультиметра
  • Як визначити, чи заряджений акумулятор
  • Як зробити 220 вольт з 12 вольт
  • Лампочки та світлодіоди
  • Заміна лампочки
  • Встановлення розетки
  • Роз'єми (скоро!)
  • Запобіжники (скоро!)
  • Встановлення сонячної батареї
  • Електрохімічна корозія (скоро!)
Сучасні прилади, навігаційні пристрої (скоро!)
  • Картплоттер, для чого він потрібен, хто може обійтися без нього, а хто не може?
  • Ехолот
  • Електронний покажчик вітру з вимірюванням сили вітру
  • Механічний лаг і GPS (виявлення течій)
  • Багатофункціональні дисплеї
  • Активний і пасивний AIS
  • Сучасний радар з функціями підсвічування цілей і відстеження цілей
  • Використання картплоттера (без прокладання маршруту, з прокладанням маршруту, список цілей AIS, цілі AIS на карті)
  • Автопілот для штурвала, варіанти реалізації і чому варто купувати автопілот з приводом безпосередньо на стерновий вал
  • Супутниковий телефон і супутниковий трекер (скільки коштує, коли потрібен, скільки коштує хвилина розмови і SMS)
  • Starlink
  • Розумний моніторинг судна
Морські вузли
  • Вузол вісімка
  • Прямий вузол
  • Прямий вузол: приклади використання
  • Простий штик (кінцем троса)
  • Булінь
  • Булінь: приклади використання
  • Шкотовий вузол та подвійний штик
  • Приклад з подвійним штиком
  • Вузол для кріплення
  • Вузол для кріплення: приклади використання
  • Кнехт
  • Кулачковий зажим
  • Клемний затискач
  • Канатний стопор (скоро!)
  • Укладання канатів в бухту
  • Вузол розбійника
  • Вузол Блейка
  • Текстильна скоба
  • Кріплення швартова до великого кнехта
Керування вітрильником під мотором
  • Визначення гвинтового ефекту
  • Ручка газу, рух вперед
  • Як керувати яхтою за допомогою румпеля
  • Керування штурвалом (скоро!)
  • Інерція
  • Інерція на великому судні (скоро!)
  • Циркуляція та вісімки
  • Як перевірити, куди прямує вітрильник
  • Автопілот для румпеля
  • Типи електричних автопілотів для суден зі штурвалом (привід на шток, привід на штурвал) (скоро!)
Проблеми з пальним (скоро!)
  • Витрата пального двигуном, нюанси морських двигунів, популярні помилки та хибні уявлення
  • Запаси пального для тривалих подорожей (більше 500 миль без зупинки)
  • Як зберігати додаткове пальне
Швартування

Всі швартування записані як з боку стернового та матроса, так і з боку людини, яка приймає швартови на березі.

  • Кранці
  • Розмір кранців, кількість кранців, типи кранців, як правильно розрахувати розмір, чому скрізь різні поради, рекомендації щодо вибору кранців. Чохли для кранців (скоро!)
  • Як можна зробити носовий кранець з 2 звичайних кранців і навіщо він може знадобитися (скоро!)
  • Звичайний носовий кранець (скоро!)
  • Види швартування
  • Види швартового обладнання в маринах
  • Підготовка до входу в марину
  • Пошук місця в марині
  • Розворот у вузьких місцях
  • Розворот у вузьких місцях з використанням дрейфу корми (скоро!)
  • Розворот у вузьких місцях з використанням носового рушія (скоро!)
  • Швартування до носа, теорія 1
  • Швартування до носа, теорія 2
  • Швартування до носа на широкій ділянці, практика, Albin Vega
  • Швартування до носа, тісні місця, практика, Albin Vega
  • Швартування до носа, тісні місця, практика, Marieholm 32e
  • Швартування до носа в складних умовах, практика, Albin Vega 1
  • Швартування до носа в складних умовах, практика, Albin Vega 2
  • Швартування до носа в складних умовах, практика, Albin Vega 3
  • Швартування до носа, практика, HR 382 (скоро!)
  • Швартування вздовж причалу, теорія 1
  • Швартування вздовж причалу, теорія 2
  • Швартування вздовж причалу, практика на Albin Vega
  • Швартування вздовж причалу, практика на HR382 (скоро!)
  • Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Теорія
  • Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Практика. Дрейф корми вліво
  • Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Практика. Дрейф корми вправо
  • Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Практика на HR 382 (скоро!)
  • Середземноморське швартування, теорія
  • Середземноморське швартування (скоро!)
  • Спрінґи для кормового або носового швартування
  • Спрінґи з середніми кнехтами (скоро!)
  • Рекомендації щодо швартування
  • Складні ситуації при швартуванні
  • Поради з берега під час швартування
  • У чому різниця між швартуванням судна 38 футів (10 тонн) і 27 футів (2,5 тонни), інерція, дрейф на вітрі, можливість щось підправити руками тощо (скоро!)
  • Носовий рушій, в яких випадках це необхідність, а в яких випадках це більше приємне доповнення. Скільки коштує носовий рушій, що він може, наскільки складно встановити його на судно, де він спочатку не передбачався, чи варто це робити? (скоро!)
  • Як використовувати реверс як рушій? (скоро!)
  • Вибір правильних швартових для вашого вітрильника: як підібрати діаметр, і які линви можуть витримати різні шторми?
Пояснення вітрильного такелажу
  • Як працюють лебідки
  • Лебідки зі стопорами (скоро!)
  • Конструкція щогли
  • Конструкція щогли на HR 382 (скоро!)
  • Конструкція стоячого такелажу
  • Стоячий такелаж на HR 382 (скоро!)
  • Рухомі снасті на HR 382 (скоро!)
  • Структура вітрила
  • Система закручування стакселя
  • Стаксель-шкоти
  • Встановлення генуї
  • Структура гіка
  • Структура шкота грота
  • Структура ванга
  • Лінивий мішок та ліниві линви: переваги над класичною постановкою з зав'язками або гумками, вартість виготовлення, можна використовувати старий грот (скоро!).
  • Бейбістей зі штормовим фоком, встановленим на карабінах стакселя (скоро!)
  • Бейбістей із закручуваним штормовим фоком, переваги та недоліки (скоро!)
  • Поширені проблеми із закрутками та їх вирішення (скоро!)
  • Превентер для гіка (скоро!)
  • Дайніма, для чого вона потрібна, які особливості має (скоро!)
  • Підсилюючий (резервний) такелаж з дайніми: коли має сенс встановлювати, помилки при встановленні (скоро!)
  • Сходинки на щоглі: кому вони потрібні, як ними користуватися (скоро!)
Керування вітрильником під вітрилами
  • Теорія вітрил
  • Напрямки відносно вітру (теорія)
  • Безпека при роботі з линвами
  • Рельс шкота грота
  • Каретка стаксель-шкота
  • Навітряний та підвітряний бік
  • Положення носом до вітру
  • Підходити до вітру та спускатися за вітром
  • Правий та лівий галс
  • Вибирання та віддавання шкотів
  • Ставити вітрила
  • Постановка та прибирання грота з боку щогли
  • Постановка вітрил на судні 38 футів, сторона стернового та сторона матроса (скоро!)
  • Прибирання вітрил на судні 38 футів, сторона стернового та сторона матроса (скоро!)
  • Постановка вітрил за допомогою індикаторів вітру (поперек вітру)
  • Налаштування вітрил на курсах повного вітру
  • Нюанси постановки вітрил на суднах з рельсами на палубі (скоро!)
  • Поворот оверштаг (поворот через вітер)
  • Поворот фордевінд
  • Нюанси керування вітрильником під вітрилами та автопілотом
  • Прибирання вітрил
  • Встановлення класичного стакселя
  • Постановка вітрил у свіжу погоду
  • Превентер гіка
  • Дрейф під вітрилами
  • Взяття рифів на стакселі
  • Взяття рифів на гроті
  • Коли брати риф
  • Моя стратегія взяття рифів
  • Взяття рифів класичним способом з люверсами та рифовими полицями (скоро!)
  • Теорія ходу проти вітру
  • Автопілот
  • Вітровий автопілот (як працює, які бувають, скільки коштує, коли має сенс купувати) (скоро!)
  • Постановка спінакера (скоро!)
  • Рух під мотором і вітрилами (вітрило + мотор на малих швидкостях), чому немає сенсу ставити грот у цьому випадку, швидке переміщення на малих швидкостях в економному режимі (скоро!)
  • Робота з вітрилами вночі, ліхтарик чи палубне освітлення? (скоро!)
  • Який тиск на вітрила в кілограмах при різних швидкостях вітру? Чому вітрила може розірвати в клапті?
Стоянка на якорі
  • Теорія стоянки на якорі
  • Загальні питання про стоянку на якорі
  • Види якорів
  • Пошук місця для стоянки на якорі
  • Стоянка на якорі, практика
  • Стоянка на якорі без якірного ящика
  • Якірний вогонь
  • Додатки для сигналізації
  • Приклад стоянки на якорі з якірним брашпилем (скоро!)
  • Конструкція електричного якірного брашпиля та варіанти використання, заходи безпеки, панелі керування брашпилем, як розрахувати скільки ланцюга було віддано (скоро!)
  • Скільки ланцюга потрібно мати для круїзного плавання, для подорожі навколо світу, для Азії, для Середземномор'я (скоро!)
  • Нержавіючий якірний ланцюг та якір, навіщо це може знадобитися? Які переваги та недоліки (скоро!)
  • Гак швидкого звільнення (скоро!)
  • Стоянка на якорі з притягуванням до берега (скоро!)
Використання УКХ радіостанції
  • Базовий огляд стаціонарної УКХ радіостанції
  • Базовий огляд портативної радіостанції
  • Радіус дії станції
  • Радіоканали
  • Формат спілкування
  • MayDay
  • PanPan
  • Як прийняти сигнал лиха
  • УКХ - це просто
  • Проходження повз інші судна в дуже завантажених регіонах (практичний приклад з поясненнями) (скоро!)
МППСС
  • Що таке МППСС
  • Лівий борт та правий борт
  • Різні статуси вітрильного судна
  • Основні правила
  • Коли починати маневри
  • Пріоритети серед суден до 24 метрів
  • Розходження моторних суден
  • Розходження вітрильних суден
  • Розходження із зустрічними суднами
  • Розходження суден у вузьких місцях
  • Обгін
  • Використання радіостанції при проходженні суден
  • Визначення ризику зіткнення
  • Вогні та знаки
  • Звукові сигнали
АЙАЛА
  • Вступ до АЙАЛА
  • З чого складаються плавучі знаки
  • Бокові буї
  • Розвилки в каналі
  • Кардинальні знаки
  • Знак окремої небезпеки
  • Спеціальні знаки
  • Знак безпечних вод (або буй)
  • Світлова сигналізація в знаках АЙАЛА
  • Частота спалахів буїв
  • Приклад на реальній карті
Навігація
  • Бічний дрейф
  • Паперові карти
  • Електронні карти
  • Планування маршруту
  • Довгі переходи
  • Вахти
  • Нічна навігація
  • Небезпеки в морі
  • Планування переходів
  • Течії
  • Як обійти або вийти з грози, якщо все-таки потрапили всередину (використовуючи радар) (скоро!)
Погода
  • Як дивитися прогноз погоди
  • Точність прогнозу погоди
  • Шкала Бофорта
Пошук марин/якірних стоянок
  • Пошук марин для гостьової стоянки
  • Пошук марини для тривалого перебування
Рятувальні жилети, леєри та кріплення (скоро!)
  • Типи рятувальних жилетів
  • Рівень плавучості і чому це важливо, яка різниця між прибережним жилетом і морським, і чому добре мати морський жилет, якщо ви подорожуєте в північних регіонах
  • Леєри: як вони організовані і як їх використовувати (з практичним застосуванням)
  • Кріплення
Рятувальне обладнання
  • Аварійний електричний автоматичний насос для відкачування води з білджа
  • Ручний насос для відкачування води з білджа
  • Весла як засіб безпеки
  • Заглушки для кінгстонів
  • Сирена
  • Вогнегасники, пожежа в моторному відсіку
  • Протипожежне покривало
  • Піротехніка
  • Радіолокаційний відбивач
  • Підковоподібний рятувальний буй
  • Рятувальні жилети, запобіжний трос
  • Запобіжний трос
  • Рятувальний пліт
  • Супутниковий телефон
  • Супутниковий трекер
  • AIS
  • Суднова аптечка
  • EPIRB
Надзвичайні ситуації
  • Основні пункти безпеки
  • Людина за бортом
  • Використання аварійного румпеля на вітрильнику з румпелем
  • Як влаштований штурвал, як штурвал змушує рухатися перо стерна? Які є варіанти, як перевірити, які можуть бути проблеми і які можуть бути рішення (скоро!)
  • Використання аварійного румпеля на яхті зі штурвалом (скоро!)
  • Аварійне керування за допомогою автопілота (привід підключений до стернового вала) (скоро!)
  • Аварійне керування за допомогою вітрового автопілота (якщо вітровий автопілот має власне стерно) (скоро!)
  • Захворювання типу апендициту
  • Опіки, переломи, кровотечі тощо
  • Відмова електричних пристроїв, відмова ходових вогнів
  • Падіння щогли та аварійне вітрильне оснащення
  • Пожежі
  • Удар блискавки в щоглу
  • Посадка на мілину
  • Наслідки сигналізації
  • Ремонт вітрил
  • Сигнали MayDay та PanPan
  • Протікання, отвір тощо
  • Аварійний випадок (скоро!)
Інструменти та витратні матеріали
  • Запасні снасті
  • Запасні частини та витратні матеріали (крім мотора) для Albin Vega
  • Запчастини та витратні матеріали для мотора Albin Vega
  • Запасні частини та витратні матеріали (крім мотора) для HR 382 (скоро!)
  • Запчастини та витратні матеріали для мотора HR 382 (скоро!)
  • Інструменти на Albin Vega
  • Інструменти на HR 382 (скоро!)
Допоміжне обладнання
  • Човен для виходу на берег (варіант для маленького судна)
  • Навігатор та ехолот (приклад того, як це реалізовано на маленьких суднах)
  • Носовий рушій (скоро!)
  • Ехолот старого типу
Шлюпка з підвісним мотором (скоро!)
  • Вибір шлюпки, на що звернути увагу: вантажопідйомність, максимальна потужність мотора, де зберігати (які є варіанти), кріплення для шлюпбалок, жорстке чи м'яке дно, УФ-чохол для човна, ціни
  • Як користуватися підвісним мотором
  • Як обслуговувати підвісний мотор
Обслуговування та консервація вітрильника
  • Консервація рухомих снастей
  • Консервація мотора для тривалої стоянки
  • Консервація та очищення бака для води
  • Консервація вітрил
  • Консервація паливного бака
  • Консервація унітазу
  • Консервація електричної системи
  • Щогла: знімати чи не знімати?
  • Підйом, нанесення антиобростаючої фарби, пропелер, повернення у воду
  • Кільблоки
  • Скільки служить такелаж?
  • Термін служби вітрил
  • Заміна гелькоуту
  • Латання вітрила
  • Підйом людини на щоглу
  • Консервація опріснювача (скоро!)
Антиобростаюча фарба (скоро!)
  • Нанесення антиобростаючої фарби: скільки шарів, яку вибрати, що важливо зробити, щоб антиобростаюча фарба працювала
  • Фарбування пропелера антиобростаючою фарбою
  • Скільки може коштувати фарбування та матеріали
  • Обросла яхта сильно впливає на маневреність, а також на швидкість. Починають відмовляти різні датчики.
  • Очищення датчиків
  • Очищення кінгстонів
Пошук інформації
  • Пошук інформації в Google
  • Пошук на YouTube
  • Використання YBW.COM
  • Використання круїзного форуму
  • Використання noonsite.com
  • ШІ як джерело інформації (скоро!)
Бюрократичні нюанси
  • Ситуація з ліцензіями шкіпера
  • Процес купівлі та продажу
  • Реєстрація вітрильника в Європі
  • Страхування вітрильника
  • MMSI
  • Сюрвейєр
Вітрильний спорт в Азії (скоро!)
  • Як виглядає вітрильний спорт в Азії? Кому він підходить? Які основні відмінності від Середземномор'я?
  • Піратство в азіатському регіоні: де небезпечно, де безпечно?
  • У яких країнах розвинений вітрильний спорт, у яких складна бюрократія, які точно не варто відвідувати?
  • Марини в Азії: як шукати, скільки коштують, скільки їх?
  • Де краще купувати вітрильник, які ціни, який ринок і які нюанси?
  • Мої поради тим, хто вирішив вирушити до Азії або купити вітрильник в Азії
  • Вітрильний спорт у Таїланді
  • Вітрильний спорт в Індонезії та на Балі
  • Вітрильний спорт у Малайзії
  • Вітрильний спорт на Філіппінах
  • Вітрильний спорт у В'єтнамі
  • Вітрильний спорт в Японії
  • Вітрильний спорт в Австралії та Новій Зеландії
Перехід з Балтійського моря до Середземного моря (скоро!)
  • Яке обладнання потрібне для переходу з Балтійського до Середземного моря?
  • Які навички потрібні для переходу з Балтійського до Середземного моря?
  • Який маршрут обрати (море, канали, частково море і частково канали)?
  • Який вітрильник підходить для такого переходу, а який не підходить?
  • У яких маринах зупинятися? Які нюанси?
  • Де можна зняти і поставити щоглу, якщо ви йдете через канали? Скільки це коштує? Як підготуватися?
  • Як планувати і розраховувати маршрут?
  • Який сезон найкращий для початку подорожі?
  • Загальні поради щодо переходу, крім читання моєї книги
Опріснювач (перетворення морської води на прісну воду) (скоро!)
  • Скільки коштує опріснювач, яка його ефективність, як вибрати?
  • Як встановити опріснювач
  • Які умови використання і як його не зламати?
  • Яке обслуговування потрібне (миття чи консервація)
Оформлення формальностей при перетині кордонів
  • Перетин державних кордонів
  • Гостьові прапори та Q прапор
  • Нюанси в Греції
  • Нюанси в Італії
  • Нюанси в Туреччині
  • Нюанси в Тунісі
  • Нюанси в Малайзії (скоро!)
  • Нюанси в Індонезії (скоро!)
  • Нюанси в Таїланді (скоро!)
  • Нюанси у В'єтнамі (скоро!)
  • Нюанси на Філіппінах (скоро!)
  • Нюанси в Японії (скоро!)
Робота з підрядниками, мій досвід (скоро!)
  • Планування робіт, хороший договір з конкретними термінами та штрафами за порушення цих термінів
  • Детальні описи якості робіт, уточнення деталей, як має бути і як не має бути
  • Додаткові роботи
  • Поломки та пошкодження під час робіт, як стягнути штраф з підрядника
  • Контроль робіт
  • Контроль цін на матеріали та роботи
  • Купівля комплектуючих самостійно чи купівля підрядником
  • Ціни на різні роботи, розрахунки по відновленню суден, кілька прикладів для 27, 32, 35 та 40 футів
  • Доцільність делегування робіт, як розрахувати
Фарбування судна, заповнення отворів у пластику (скоро!)
  • Фарбування судна, досвід фарбування через підрядника
  • Латання отворів у пластику, фарбування після латання, результат
  • Етапи фарбування, терміни
  • Помилки, яких слід уникати
  • Виготовлення нових панелей, доопрацювання встановлення нового обладнання
Тик та роботи з деревом (скоро!)
  • Способи встановлення справжнього тику: тик прикручується на шурупи, тик приклеюється, приклеюються заздалегідь підготовлені тикові панелі). Вартість робіт, вартість нового тику, якість тику, моя думка
  • Очисник тику, освітлювач тику, герметик для тику, тикове масло
  • Синтетичний тик та інші штучні види тику, наші плани
  • Тикова фанера та підлоги з тикової фанери (скільки коштує тикова фанера, скільки коштує переробити нову підлогу, наскільки це складно)
  • Загальний процес реставрації, методи нанесення sikaflex та способи виготовлення заглушок для шурупів
  • Відновлення дерева зовні, нанесення нового лаку, ремонт поверхні, якщо є отвори, і ми хочемо від них позбутися (заповнюємо отвір і наклеюємо новий шпон)
  • Відновлення дерева всередині, відновлення дерева на кухні, заповнення отворів, які не потрібні (заглушки, епоксидка з барвником, спеціальні набори)
  • Як чистити тик. Структура тику.
Придбання та підбір запчастин, замовлення, доставка (скоро!)
  • Загальний процес замовлення запчастин в інтернет-магазині, список магазинів, досвід доставки (FedEx та інші кур'єрські служби, які ми використовували), як отримати замовлення в марині (як правильно оформити, як зазвичай роблять люди)
  • Як підбирати запчастини по каталогу
Робота з нержавіючою сталлю (скоро!)
  • Як перевірити якість нержавіючої сталі за допомогою магніту
  • Як привести до ладу речі з нержавіючої сталі, відновити блиск і прибрати корозію за 5-10 хвилин
  • Ми очистили всю нержавіючу сталь, і судно одразу стало виглядати набагато краще, економія на нових деталях завдяки очищенню
  • Захисна пластина для якоря
  • Нержавіюча сталь чи алюміній?
  • Носовий трап для виходу на берег (для вітрильників з довгим кілем та вітрильників зі скандинавським компонуванням)
  • Чи можна використовувати нержавіючу сталь 304 для фітингів вітрильника, чи краще дотримуватися 316? Що станеться, якщо використовувати нержавіючу сталь 304?
Нержавіючі сталеві шлюпбалки (скоро!)
  • Навіщо потрібні шлюпбалки, виготовлення арки, дизайн, вартість, місце виготовлення, матеріал виготовлення (нержавіюча сталь 316)
  • Ванги на арці, зручно чи ні?
  • Кран на арці
  • Місця для сонячних батарей на арці
  • Розміщення радара: на арці чи на щоглі?
  • Місце для вітрогенератора на арці
Ремонт та пошиття вітрил у майстернях (скоро!)
  • Скільки коштує виготовити нові вітрила? Як розрахувати вартість для вашого судна?
  • Скільки коштує ремонт і які види ремонту існують? Скільки це займає часу?
Роботи з деревом (скоро!)
  • Що можна відновити, а що ні?
  • Скільки коштують роботи з деревом? (З прикладами)
  • Як можна зіпсувати роботи з деревом?
  • Чи має сенс робити це самостійно? (Конкретика з цифрами)
Тенти (скоро!)
  • Які тканини використовуються для пошиття тентів
  • Вітрозахисний тент
  • Біміні та бокові штори для біміні
  • Чохли для люків, лебідок, штурвала, повний чохол для всього судна
  • Що дешевше, приватний майстер чи замовлення в HR?
Подушки (скоро!)
  • Яку тканину використовувати?
  • Скільки коштує перетягнути подушки для судна?
Кондиціонери (скоро!)
  • Найкраще рішення для вітрильника 27-32 фути (на мою думку)
  • Найкраще рішення, якщо ви обмежені в коштах
  • Найкраще рішення, якщо гроші не проблема
  • Мій остаточний вибір (портативні кондиціонери + стаціонарні)
  • Ефективність вентиляторів та охолоджувачів (чіллер)
  • Звичайний кондиціонер із зовнішнім блоком
Обігрівачі (скоро!)
  • Опалення від кондиціонерів
  • Опалення обігрівачем 220 або 110 вольт
  • Опалення гасовим обігрівачем
  • Опалення Вебасто
  • Тепло від мотора
  • Дров'яна піч або подібне
  • Портативна туристична горілка
Книги для читання (скоро!)
  • Механічний та електричний посібник
  • Маршрути
  • Атласи течій та вітрів
  • Що таке лоція і як вона виглядає, і наскільки вона актуальна сьогодні?
Інше (скоро!)
  • Гамак на яхті
  • Девіація, автопілот, прохід під мостами
КНИГА
Як придбати вітрильник: покроковий посібник
На додаток до відеокурсу ви отримаєте мою книгу про купівлю вітрильника та підготовку його до подорожі в Середземне море.

Ви читаєте книгу, і ваша мрія перетворюється на покроковий план. Книга охоплює навіть найменші деталі повсякденного життя.

Все, що вам потрібно зробити - це створити свій план і втілити його в життя.

Якщо у вас є питання - ви завжди можете написати мені. Я допоможу вам безкоштовно.
Якими мовами доступні відеокурс та книга?

Курс та книга перекладені на:

English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Переклад, озвучка та субтитри доступні всіма перерахованими мовами.

У 2023 році ми розіграли 2 невеликих вітрильники, і нам дуже сподобався цей досвід!
Інесса з Латвії виграла Maxi 77
Це Інесса з Латвії, 12 вересня 2023 року ми розіграли Maxi 77, і вона його виграла! Це було в моєму Instagram. 18 вересня ми передали судно Інессі (я також мав це в Instagram).
@inesedabola
Торд з Норвегії виграв Maxi 68
Це Торд з Норвегії. 8 вересня 2023 року ми розіграли Maxi 68, і він його виграв. 15 вересня ми передали судно Герману (другу Торда), це також було в моєму Instagram.
@retord
КУПІТЬ ВІДЕОКУРС ТА ОТРИМАЙТЕ ШАНС ВИГРАТИ ВІТРИЛЬНИК!

Це вітрильник Leisure 23SL, і ми купили його як приз для тих, хто придбав пакет відеокурсу "Капітан свого вітрильника".

Розіграш вітрильника відбудеться через ! І ви все ще можете стати учасником!

Щоб взяти участь, вам потрібно придбати пакет "Капітан свого вітрильника".

На даний момент є 216 учасників.

Категорія B: Море
Довжина 7 метрів
Ширина 2,4 метра
Запас води 60 літрів + можливість розширення
Кухня та туалет
Висота стелі 1,8 метра
Пластик у хорошому стані
Мотор у хорошому стані (підвісний мотор)
Вітрила в хорошому стані (2 гроти, генуя та стаксель)
Не потрібні значні інвестиції
Розіграш відбудеться 20.08.24
Буде розіграно саме цю яхту, вона вже куплена

Leisure 23SL - це невеликий, але дуже відомий англійський вітрильник.

Він відомий своїм внутрішнім розміром, здається, що це судно щонайменше 30 футів! Він простий, але зручний для життя та подорожей. Leisure 23SL ідеально підходить для початківців-яхтсменів.

Після покупки ви отримаєте доступ до курсу, книги, а також форму заявки для участі в розіграші вітрильника. Всі покупці курсу, які заповнять форму, можуть взяти участь!
Чому я це роблю?
Згідно з дослідженнями, які я провів, такий приз значно підвищує ефективність моїх рекламних кампаній. Таке рішення може покращити мої продажі.
Результат
Купуючи мій відеокурс, ви отримуєте шанс виграти невеликий вітрильник, ідеальний як ваше перше судно. Ми вже купили цей, і він чекає на розіграш.
РОЗІГРАШ ПОДОРОЖІ НА МОЇЙ ЯХТІ ЧЕРЕЗ
ДОСВІД, ЯКИЙ ВИ МОЖЕТЕ ОТРИМАТИ
Нічна навігація
Складні навігаційні умови (сітки, ферми, багато рибалок)
Використання радара з підсвічуванням цілей та активним AIS
Зона припливу (2 метри)
Використання та обслуговування опріснювача
Використання бейбістея та спінакер-гика в круїзних умовах
Течії до 10 вузлів
Використання вітрового автопілота
Мій практичний досвід
15.09.24 або через я розіграю 5-7-денну подорож зі мною на моєму вітрильнику .

Щоб взяти участь у розіграші подорожі, вам потрібно придбати курс та заповнити форму. Форма буде в листі з доступом до курсу.

Ви приїжджаєте до мене в гості в Японію, ми проводимо час разом, знайомимося. Я покажу вам найцікавіше ;)

Якщо ви точно хочете взяти участь у подорожі — я можу організувати для вас VIP-тур, бюджет починається від 1500 євро на день. Напишіть мені в WhatsApp, якщо вас це цікавить.

Ви можете взяти з собою свою пару, у вас буде окрема каюта.
Я також роблю це для покращення своєї пропозиції, а також для створення контенту та знайомства з новими цікавими людьми.
СПІЛЬНОТА

На додаток до курсу ви можете приєднатися до нашого чату спільноти. Тут ми обговорюємо різні теми, пов'язані з вітрильниками.

Ви можете задавати свої питання, і досить часто можна отримати хороші відповіді.

Ви також можете познайомитися з іншими яхтсменами, знайти можливості для безкоштовної практики або знайти членів екіпажу.

У нас є людина, яка живе в Стокгольмі, вона добре розбирається у вітрильниках і може допомогти вам з оглядом, купівлею та різними іншими нюансами за потреби. Все це частина нашої спільноти.
ЯКА ЦІНА?
СТАНДАРТНИЙ ПАКЕТ
Відеокурс "Капітан свого вітрильника"
Книга "Як придбати вітрильник: покроковий посібник"
Можливість виграти вітрильник за
Можливість виграти подорож до Вадима Лупо (подорож), розіграш за
Безкоштовна консультація щодо купівлі вітрильника
Секретний бонус! (вам сподобається :)
$209
$429
Після випуску Частини 2
Доступ до курсу на 3 роки*
*термін починається після випуску частини 2
ПОКРОКОВИЙ ПЛАН
Слідуючи цьому плану крок за кроком, ви реалізуєте свою мрію про власний вітрильник. Все реально!
Крок 1. Купіть пакет

Придбайте пакет відеокурсу "Капітан свого вітрильника" та мою книгу "Як придбати вітрильник: покроковий посібник" з усіма бонусами.

Крок 2. Пройдіть відеокурс "Капітан свого вітрильника"

Подивіться відео, і ви зрозумієте, як вибрати вітрильник, як керувати ним, як обслуговувати його тощо.

Також варто отримати деяку практику в школі або з досвідченим капітаном.

Дехто з вас зможе приїхати до мене в гості.

Крок 3. Прочитайте книгу
Ви читаєте книгу, вона допомагає вам зрозуміти, яке судно вам потрібне, для яких цілей тощо. У вас є контури цілі та план реалізації.
Крок 4. Купіть вітрильник

Вибирайте свій вітрильник мудро. Після курсу у вас буде чітке розуміння того, що потрібно купувати, на що звертати увагу, як використовувати і так далі.

Якщо у вас є питання — ви звертаєтесь до мене за консультацією, я вам допоможу.

Крок 5. Підготуйте вітрильник до подорожі, отримайте власний досвід

Після купівлі судна вам потрібно буде зареєструвати його, зробити будь-які невеликі покращення, які ви хочете зробити, можливо, провести дрібний ремонт.

Далі ви почнете здійснювати свої перші подорожі та набувати власного досвіду.

Ви також можете звернутися до мене за допомогою на цьому етапі, і я відповім на будь-які ваші запитання.

Крок 6: За необхідності продайте перше судно з прибутком і купіть нове

Після купівлі першого вітрильника ви отримаєте більше досвіду і почнете розуміти, чого хочете на практиці. Швидше за все, ви купите наступне судно.

Якщо ви дотримуєтесь моїх рекомендацій, бюджет на нове судно буде збільшуватися з кожною угодою за рахунок продажу попереднього судна.

Відгуки
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Сховати всі відгуки
ВІДПОВІДІ НА ВАШІ ЗАПИТАННЯ
Я спробував відповісти на всі питання, які у вас можуть виникнути зараз
Що входить до відеокурсу "Капітан свого вітрильника"?

Курс включає всі необхідні знання для керування вітрильником (програма, подібна до RYA або IYT, але більш орієнтована на практичні навички). Ви також отримаєте знання та досвід у купівлі та обслуговуванні вітрильника. Я готую вас до володіння вітрильником, а не просто до його чартеру.

Курс складається з коротких відео, з окремим кліпом для кожної теми. Це зроблено для легкого розуміння. Тож ви завжди можете повернутися до теми, яка вас цікавить, подивитися 5-15-хвилинне відео і освіжити пам'ять.

287 відео вже готові, ще 130 вже записані і будуть випущені в найближчі кілька тижнів. Далі відеокурс буде оновлюватися щомісяця, ми регулярно додаватимемо нові теми.

Список тем можна знайти на цьому веб-сайті.

Яка подорож розігрується серед покупців?

15.09.24 або через я розіграю 5-7-денну подорож зі мною на моєму вітрильнику .

Щоб взяти участь у розіграші подорожі, вам потрібно придбати відеокурс "Капітан свого вітрильника" та подати заявку.

Посилання на форму заявки буде додано до електронного листа з вашими даними доступу.

Ви приїжджаєте до мене в гості в Японію, ми проводимо час разом, знайомимося. Я покажу вам найцікавіше ;)

Вам просто потрібно приїхати до Японії, а все інше буде готове. Не обов'язково їхати одразу, ви можете приїхати в будь-який час протягом 3 років.

Участь також вимагає завершення курсу.

Чи справді я можу взяти участь у розіграші яхти, придбавши курс?

Так, купивши курс і заповнивши форму, ви можете виграти вітрильник Leisure 23SL, ми вже купили його для розіграшу серед тих, хто придбав пакет "Капітан свого вітрильника".

Розіграш відбудеться 20.08.24

Для участі вам потрібно купити пакет "Капітан свого вітрильника".

На даний момент є 216 учасників.

Як буде визначено переможця розіграшу вітрильника?

Випадковим чином серед людей, які купили мій відеокурс "Капітан свого вітрильника" і залишили заявку на розіграш вітрильника. Процес розіграшу буде продемонстровано в соціальних мережах (в прямому ефірі або у відеоформаті).

Ми також запишемо окреме відео з переможцем, коли зустрінемося для передачі вітрильника.

До якої дати мені потрібно купити відеокурс, щоб взяти участь у розіграші вітрильника?

Я залишаю за собою право закрити прийом заявок на розіграш у будь-який час, але на даний момент ви можете взяти участь, краще купити пакет зараз і не відкладати на потім, оскільки я можу закрити таку можливість.

Як буде передано право власності після розіграшу вітрильника?

Ви і я укладемо договір купівлі-продажу, в якому буде вказана номінальна сума (наприклад, 1000 євро), і складемо акт передачі, ніби ви дали мені цю суму. Або ми можемо оформити дарчу, як вам зручніше, для мене це не принципово.

Як швидко мені потрібно буде приїхати? Що, якщо я не зможу забрати судно?

Чим швидше, тим краще, вам потрібно приїхати протягом тижня після дати розіграшу і забрати судно. Нам знадобиться час для деякої практики та короткого інструктажу щодо ваших питань.

Якщо ви відмовитеся забрати судно — ми просто випадковим чином виберемо наступного переможця, і він приїде і забере його. Це не проблема.

Які витрати чекатимуть на людину, яка виграє вітрильник?

Вам потрібно буде зареєструвати судно (це на ваш розсуд, я розповім вам, які є варіанти), швидше за все, страхування відповідальності перед третіми особами (близько 100 євро на рік), оплатити зимову стоянку. Наприклад, в Естонії плата за стоянку на всю зиму коштуватиме близько 200 євро (не на місяць, а за весь сезон!).

Можливо, доведеться купити щось ще, якісь речі, одяг, такелаж тощо. Я пропоную мати в запасі кілька тисяч євро, щоб почуватися комфортно.

Чи можливо доставити вітрильник, який я виграв, у певне місто чи країну?

Ні, я передам вам судно в районі Стокгольма, а потім вам доведеться перегнати його самостійно.

Чому ви це робите? Навіщо дарувати вітрильники?

Я хочу, щоб люди, які купують мій курс і книгу, мали можливість володіти судном, навіть якщо у них зараз немає фінансової можливості. Це також чудовий бонус, який підвищує привабливість пропозиції мого курсу та книги, а отже, теоретично має бути вигідним для мене :)

Я дарую вітрильник, тому що це приємно для всіх і вигідно для всіх! :)

Що таке секретний бонус?

Це приємний сюрприз для тих, хто придбав пакет, ви дізнаєтесь про нього після покупки ;)

На що орієнтований відеокурс "Капітан свого вітрильника". Чим він відрізняється від курсів IYT та RYA?

Курс спрямований на надання всієї інформації про володіння вітрильником довжиною 7-15 метрів. Це ті яхти, які я показую вам у соціальних мережах.

Більшість шкіл навчають з розрахунку на те, що ви будете брати яхту в чартер. Крім того, керування невеликим вітрильником дещо відрізняється від керування великими яхтами, на яких навчають у школах. Наприклад, ставити вітрила та регулювати їх відбувається трохи інакше, а швартування також дещо відрізняється.

Це ті нюанси, які більшість шкіл не надають!

На мою думку, після мого курсу ви будете краще підготовлені до володіння та ходіння під вітрилами як на малих, так і на великих яхтах. Це не самореклама, а моя точка відліку. Я роблю продукт для конкретних цілей, вужчих, ніж у вітрильних шкіл. Цей курс спеціально для членів нашої спільноти, з усіма нюансами, які нам потрібні.

Що робити, якщо я хочу отримати сертифікат IYT або подібний?

Ви можете пройти стажування в будь-якій школі на основі цієї теорії, тобто вам потрібна лише практика.

Чи готовий вже відеокурс "Капітан свого вітрильника"?

287 відео вже готові, ще 130 вже записані і будуть випущені в найближчі кілька тижнів. Далі відеокурс буде оновлюватися щомісяця, ми регулярно додаватимемо нові теми.

Список тем можна знайти на цьому веб-сайті.

Про що книга "Як придбати вітрильник: покроковий посібник"?

Книга дає покрокові інструкції про те, як купити недорогий, але хороший вітрильник в Європі. Тема розкрита від А до Я. Також у книзі розповідається, як швидко підготувати вітрильник до подорожі і перегнати судно зі Швеції до Середземного моря.

Ви можете ознайомитися зі списком тем книги тут.

Книга в паперовому вигляді чи в цифровому форматі?

Книга цифрова, і вона працює на будь-якому пристрої з браузером, як онлайн, так і офлайн (після першого завантаження). Оскільки книга в електронному форматі, ви отримуєте її миттєво, а я можу оновлювати та додавати нові теми (що я постійно роблю).

Що робити, якщо я вже прочитав вашу книгу?

Перевірте свою електронну пошту, там є спеціальна пропозиція для читачів. Якщо ви не отримали цю пропозицію — зв'яжіться зі мною в соціальних мережах або електронною поштою.

Що робити, якщо я вже придбав курс "Капітан малого вітрильника"?

Для вас є спеціальна пропозиція оновити ваш курс до "Капітан свого вітрильника". Вона доступна тут після того, як ви увійдете в систему.

Як отримати допомогу з купівлею вітрильника?

Просто напишіть мені в соціальних мережах, розкажіть про вашу ситуацію. Я зроблю все можливе, щоб допомогти.

Як купити весь пакет?

Просто натисніть кнопку "Придбати", потім введіть свою електронну пошту у форму, натисніть "Отримати пакет", оплатіть, і доступ буде надіслано на вашу електронну пошту.

Чому варто купувати пакет, навіть якщо зараз неможливо купити вітрильник через фінансові міркування?

Ви повинні йти до своєї мрії, навіть якщо йдете повільно, навіть якщо повзете. Якщо не можете повзти, ви повинні лежати в напрямку своєї мрії. У цьому випадку ви робите перший крок, зазвичай він найважчий, а потім життя зазвичай пропонує нам різні варіанти, різні можливості.

Одна з цих можливостей - виграти вітрильник, що цілком можливо, але не єдина. Життя пропонує багато шансів, тому, зробивши перший крок, ви почнете бачити, куди зробити другий крок, потім третій, і так далі.

Зараз ваш шанс зробити перший крок, ви зробите це?

Як довго у мене буде доступ до книги та відеокурсу?

Контент буде доступний протягом 3 років з моменту випуску другої частини, і його також можна буде продовжити.

Якими мовами доступні відеокурс та книга?

Курс та книга перекладені на: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Також доступні субтитри всіма переліченими мовами.

Я дуже ретельно розписав усі переваги свого продукту, тому не буду повторюватися. Залишилося лише одне питання: що краще для вас? Як ви вважаєте, ця покупка наблизить вас до вашої мрії?

У питаннях відкладання "на потім" я зазвичай перераховую решту свого життя до 60 років у дні, і виходить менше 10 000 днів, що залишилися. В результаті я досить часто вирішую, що краще зробити і пошкодувати, ніж не зробити і пошкодувати, що не зробив :)

Запитайте себе чесно, що для вас краще, і прийміть рішення!

ЯКА ЦІНА?
СТАНДАРТНИЙ ПАКЕТ
Відеокурс "Капітан свого вітрильника"
Книга "Як придбати вітрильник: покроковий посібник"
Можливість виграти вітрильник за
Можливість виграти подорож до Вадима Лупо (подорож), розіграш за
Безкоштовна консультація щодо купівлі вітрильника
Секретний бонус! (вам сподобається :)
$209
$429
Після випуску Частини 2
Доступ до курсу на 3 роки*
*термін починається після випуску частини 2