• Загальний огляд мого попереднього вітрильника (27 футів, Albin Vega)
• Загальний огляд моєї поточної яхти (38 футів, Hallberg-Rassy 382) (нове!)
• Основні типи вітрильних яхт
• Основні елементи яхти (27-32 фути)
• Основні елементи яхти 32-50 футів зі стандартним кокпітом (скоро!)
• Основні елементи вітрильника 35-50 футів з центральним кокпітом (скоро!)
• Чи зручний центральний кокпіт чи ні? Що дає центральний кокпіт? (скоро!)
• Матеріал корпусу
• Типи вітрильного такелажу
• Навіщо потрібен кіль?
• Типи стерна та кіля
• Вітрильники з підвісними моторами
• Підрулюючий пристрій (нове!)
• Що дає довгий кіль на великих яхтах? (нове!)
• Як правильно визначити свій бюджет на вітрильник? (скоро!)
• Що таке експедиційна яхта і чому це дорого? (скоро!)

• Початок огляду (малі вітрильники)
• Початок огляду (великі вітрильники) (скоро!)
• Огляд пластику
• Огляд тикової палуби, оцінка стану (скоро!)
• Болти кіля
• Все, що могло згнити - згнило
• Огляд і перевірка мотора
• Стоячий такелаж (малі вітрильники)
• Стоячий такелаж (великі вітрильники) (скоро!)
• Щогла і рухомі снасті (канати)
• Такелаж
• Перевірка стану вітрил
• Перевірка стану чохлів, біміні, вітрозахисного тенту, тощо (скоро!)
• Перевірка лебідок
• Електропроводка (малі вітрильники)
• Електропроводка (великі вітрильники) (скоро!)
• Перевірка носового рушія (скоро!)
• Світлодіодне освітлення на вітрильнику
• Стан дерева
• Стан внутрішнього покриття
• Стан диванів
• Камбузна плита (пальник на спирту)
• Камбузна плита (газова система) (скоро!)
• Перевірка стаціонарного холодильника (скоро!)
• Перевірка туалету
• Перевірка електричного унітазу (скоро!)
• Кінгстони і сантехніка на малих вітрильниках
• Кінгстони і сантехніка на великих вітрильниках (скоро!)
• Бак для води на малому вітрильнику
• Баки для води на великому вітрильнику (скоро!)
• Перевірка автопілота на малому вітрильнику
• Перевірка автопілота на великому вітрильнику (скоро!)
• Перевірка радіостанції
• Перевірка навігатора та інших приладів
• Перевірка приладів на великому вітрильнику (скоро!)
• Рятувальне обладнання
• Піротехніка
• Інструменти та запчастини
• Система стоянки на якорі на малому вітрильнику
• Система стоянки на якорі на великому вітрильнику (скоро!)
• Шлюпка (скоро!)
• Опріснювач (скоро!)
• Огляд арки, обладнання на арці та сонячних батарей (скоро!)
• Огляд та перевірка контролерів заряду акумуляторів (скоро!)

• Як користуватися туалетом на вітрильнику
• Як користуватися електричним яхтовим гальюном (нове!)
• Як користуватися пальником на спирту, техніка безпеки
• Як користуватися газовою яхтовою плитою, техніка безпеки (нове!)
• Як організована газова система, які є системи безпеки (сигналізація, дистанційний вимикач), як зберігати газові балони, як заправляти, редуктор, шланги. Стандарти.
• Складнощі готування в яхтових духовках, показати приклад, як готує наша духовка (деякі яхтові духовки погано готують) (нове!)
• Посуд на вітрильнику
• Заправка вітрильника пальним
• Бункерування яхти паливом на тиковій палубі, важливі нюанси (нове!)
• Холодильник на Albin Vega
• Другий холодильник
• Вбудований (стаціонарний) холодильник (нове!)
• Одяг для ходіння під вітрилами (економний підхід)
• Одяг для яхти (спеціалізований одяг) (нове!)
• Типи рятувальних жилетів, чим відрізняються, як вибрати? (нове!)
• Миття вітрильника
• Миємо яхту з тиком (нове!)
• Інтернет на вітрильнику
• Старлінк (нове!)
• Бортовий журнал
• Витрата води (нове!)
• Використання душу на яхті, підігрів гарячої води, коли немає електрики (нове!)

• Основні елементи двигуна
• Перевірка рівня масла
• Заміна масла в двигуні
• Заміна паливного фільтра
• Заміна паливного префільтра
• Заміна масла в редукторі
• Заміна крильчатки (імпелера)
• Заміна антифризу
• Заміна анода
• Налаштування холостого ходу
• Регулювання та заміна ременя
• Зведення сальника гребного валу (нове!)
• Двигуни з зубчастим ременем, додаткове обслуговування (скоро!)
• Огляд старого двигуна Volvo Penta (скоро!)

• Заправка вітрильника водою, тип бака з внутрішнім повітряним клапаном (приклад на Albin Vega)
• Бункерування яхти водою, тип танка з нормальним рішенням відведення повітря та зайвої води (приклад на Hallberg-Rassy 382) (нове!)
• Водопостачання (морська вода)
• Водопостачання (прісна вода)
• Загальна схема роботи водопроводу на яхті з душем та кількома мийками (нове!)
• Кінгстони, варіанти виконання (пластик, бронза, нержавіюча сталь, латунь), які можуть бути з ними проблеми, наскільки це важливо? (скоро!)
• Бойлер, відмінність морського бойлера від звичайного, чи можна встановити звичайний бойлер, і які будуть від цього проблеми? (нове!)
• Як влаштований душ, куди йде вода, як вона відкачується, яка герметизація, рішення зі шторкою (нове!)
• Що таке загальна помпа тиску, скільки коштує, яку вибрати, які можуть бути проблеми, якщо зробити неправильний вибір (змінна вода гаряча-холодна, поганий напір) (нове!)
• Душ у кокпіті, які є рішення, як краще зробити, якщо його немає (нове!)
• Скільки споживає води душ, скільки води потрібно на пару для нормального життя (режим у марині та режим подорожі, скільки разів приймається душ тощо) (нове!)
• Опріснювач, кому він потрібен, як він влаштований і як працює, скільки води виробляє, скільки споживає, скільки коштує сам опріснювач і його компоненти. Де його можна використовувати, а де ні (скоро!)
• Електричний гальюн, будова (нове!)
• Помилки в системі водопроводу (нове!)
• Обслуговування мембрани та мацераторної помпи (більдж, душ і гальюн) (нове!)

• Загальне відео про електрику
• Берегове живлення
• Техніка безпеки при роботі з електрикою на вітрильнику
• Зарядка акумулятора від берегового живлення на Albin Vega
• Зарядка акумуляторів (контролери заряду) на HR 382 (нове!)
• Спеціальний зарядний пристрій для літію від двигуна, спеціальний зарядний пристрій від берегового живлення, спеціальний контролер для сонячних панелей, контролер вітрогенератора (нове!)
• Огляд нашої електричної системи на HR 382 (нове!)
• Літієві акумулятори, плюси та мінуси (нове!)
• Вітрогенератор, досвід використання (нове!)
• Сонячні панелі на арці та релінгах, досвід використання (нове!)
• Гідрогенератор (скоро!)
• Реалізація електрики на великому човні з великою кількістю приладів, а також мікс мережі 12 вольт і 220 або 110 вольт (бойлер, кондиціонер, розетки 220 або 110, радар, AIS, картплоттер, прилади, автопілот, опріснювач, якірна лебідка, підрулюючий пристрій, помпа загального тиску води в системі, помпа для гальюна (якщо електричний), помпа для відкачування води з піддону душу, більдж помпа, електричні лебідки тощо) (нове!)
• Розрахунок дротів для проводки 110 або 220 вольт (скоро!)
• Розрахунок дротів для проводки 12 вольт (скоро!)
• Варіанти розеток на 16, 32, 63 ампери, адаптери для 100-110 вольт (скоро!)
• Живлення якірної лебідки, підрулюючого пристрою та інших подібних споживачів (нове!)
• Помилки та складнощі з проводкою на старих суднах (скоро!)
• Червоне світло (скоро!)
• Використання мультиметра
• Як визначити, чи заряджений акумулятор
• Як зробити 220 вольт з 12 вольт
• Лампочки та світлодіоди
• Заміна лампочки
• Встановлення розетки
• Роз'єми (скоро!)
• Запобіжники (скоро!)
• Встановлення сонячної батареї
• Електрохімічна корозія (скоро!)

• Картплоттер: для чого він потрібен, хто може обійтися, а хто ні? (нове!)
• Ехолот (нове!)
• Електронний анемометр з вимірюванням сили вітру (нове!)
• Лаг механічний та GPS (виявляємо течії) (нове!)
• Багатофункціональні дисплеї (нове!)
• Активний та пасивний AIS (нове!)
• Сучасний радар з функцією підсвічування цілей, а також з функцією стеження цілей (нове!)
• Варіанти використання картплоттера (без прокладання маршруту, з прокладанням маршруту, список цілей AIS, цілі AIS на карті) (нове!)
• Автопілот для штурвального керування: варіанти реалізації та чому варто купувати саме автопілот з приводом одразу на румпель (нове!)
• Супутниковий телефон та супутниковий трекер (скільки коштує, наскільки він потрібен, скільки коштує хвилина розмови та смс) (нове!)
• Старлінк (нове!)
• Моніторинг розумний човен (скоро!)

• Укладання канатів в бухту
• Бухтування линв кільцями
• Бухтування великої та важкої бухти (нове!)
• Правильний кидок линви (нове!)
• Вузол вісімка
• Прямий вузол
• Прямий вузол: приклади використання
• Простий штик (кінцем троса)
• Булінь
• Булінь: приклади використання
• Бесідковий вузол однією рукою (нове!)
• Шкотовий вузол та подвійний штик
• Приклад з подвійним штиком
• Вузол для кріплення
• Вузол для кріплення: приклади використання
• Кнехт
• Кулачковий зажим
• Клемний затискач
• Канатний стопор (скоро!)
• Вузол розбійника
• Вузол Блейка
• Текстильна скоба
• Кріплення швартова до великого кнехта

• Визначення гвинтового ефекту
• Ручка газу, рух вперед
• Як керувати яхтою за допомогою румпеля
• Керування за допомогою стерна (нове!)
• Інерція
• Інерція на великому човні (нове!)
• Циркуляція та вісімки
• Як перевірити, куди прямує вітрильник
• Автопілот для румпеля
• Види електроавтопілотів для човнів зі стерном (привід на румпель, привід на стерно) (нове!)
• Керування яхтою за допомогою автопілота на яхті зі стерном (нове!)

• Витрата палива у двигуна, нюанси роботи суднових двигунів, популярні хибні уявлення та помилки (нове!)
• Запаси палива на тривалі переходи (більше 500 миль нон-стоп) (скоро!)
• Як можна розмістити додаткове паливо (скоро!)

Всі швартування записані як з боку стернового та матроса, так і з боку людини, яка приймає швартови на березі.

• Кранці
• Розмір кранців, кількість кранців, види кранців, як правильно розрахувати розмір, чому скрізь різні поради, рекомендації щодо вибору кранців. Чохли для кранців (нове!)
• Як можна зробити носовий кранець з 2 звичайних кранців і навіщо він може знадобитися (скоро!)
• Звичайний носовий кранець (скоро!)
• Види швартування
• Види швартового обладнання в маринах
• Підготовка до входу в марину
• Пошук місця в марині
• Розворот у вузьких місцях
• Розворот у вузьких місцях з використанням дрейфу корми (скоро!)
• Розворот у вузьких місцях з використанням носового рушія (скоро!)
• Швартування до носа, теорія 1
• Швартування до носа, теорія 2
• Швартування до носа на широкій ділянці, практика, Albin Vega
• Швартування до носа, тісні місця, практика, Albin Vega
• Швартування до носа, тісні місця, практика, Marieholm 32e
• Швартування до носа в складних умовах, практика, Albin Vega 1
• Швартування до носа в складних умовах, практика, Albin Vega 2
• Швартування до носа в складних умовах, практика, Albin Vega 3
• Швартування носом, практика, HR 382 (нове!)
• Швартування вздовж причалу, теорія 1
• Швартування вздовж причалу, теорія 2
• Швартування вздовж причалу, практика на Albin Vega
• Швартування бортом, практика, HR382 (нове!)
• Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Теорія
• Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Практика. Дрейф корми вліво
• Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Практика. Дрейф корми вправо
• Швартування кормою на вітрильнику з довгим кілем. Практика на HR 382 (скоро!)
• Середземноморське швартування, теорія
• Середземноморське швартування (скоро!)
• Спрінґи для кормового або носового швартування
• Мідельні качки (нове!)
• Рекомендації щодо швартування
• Складні ситуації при швартуванні
• Поради з берега під час швартування
• Перевірка кріплення швартових за допомогою двигуна після швартування (нове!)
• У чому різниця між швартуванням судна 38 футів (10 тонн) і 27 футів (2,5 тонни), інерція, дрейф на вітрі, можливість щось підправити руками тощо (скоро!)
• Носовий рушій, в яких випадках це необхідність, а в яких випадках це більше приємне доповнення. Скільки коштує носовий рушій, що він може, наскільки складно встановити його на судно, де він спочатку не передбачався, чи варто це робити? (скоро!)
• Вибір правильних швартових для вашого вітрильника: як підібрати діаметр, і які линви можуть витримати різні шторми?
• Швартування у фішпорту з використанням пласких кранців (скоро!)
• Використання спеціального трапа для швартування носом (скоро!)

• Як працюють лебідки
• Лебідки зі стопорами (нове!)
• Конструкція щогли
• Будова щогли на HR 382 (нове!)
• Конструкція стоячого такелажу
• Будова стоячого такелажу на HR 382 (нове!)
• Будова бігучого такелажу на HR 382 (нове!)
• Структура вітрила
• Система закручування стакселя
• Стаксель-шкоти
• Встановлення генуї
• Структура гіка
• Структура шкота грота
• Структура ванга
• Лейзібег та лейзіджек: переваги порівняно з класичною постановкою з зав'язками або гумками, вартість виготовлення, можна використовувати старий грот (нове!)
• Іннерстей з постановкою штормового стакселя на раксах (скоро!)
• Іннерстей зі штормовим стакселем на закрутці, плюси та мінуси (нове!)
• Поширені проблеми із закрутками та їх вирішення (скоро!)
• Завал-таль з блоком для гіка (нове!)
• Дайніма, для чого вона потрібна, які особливості має (скоро!)
• Підсилюючий (резервний) такелаж з дайніми: коли має сенс встановлювати, помилки при встановленні (скоро!)
• Сходинки на щоглі: кому це потрібно, як використовувати (нове!)

• Теорія вітрил
• Напрямки відносно вітру (теорія)
• Безпека при роботі з линвами
• Рельс шкота грота
• Каретка стаксель-шкота
• Навітряний та підвітряний бік
• Положення носом до вітру
• Підходити до вітру та спускатися за вітром
• Правий та лівий галс
• Вибирання та віддавання шкотів
• Ставити вітрила
• Постановка та прибирання грота з боку щогли
• Постановка вітрил на яхті 38 футів, з боку стернового та з боку матроса (нове!)
• Прибирання вітрил на яхті 38 футів, з боку стернового та з боку матроса (нове!)
• Яка різниця між генуєю та стакселем, в яких випадках ми використовуємо стаксель? в яких випадках ми використовуємо геную? (У нас 2 передніх вітрила на закрутках) (нове!)
• Постановка вітрил за допомогою індикаторів вітру (поперек вітру)
• Налаштування вітрил на курсах повного вітру
• Нюанси налаштування вітрил на яхтах з погонами на палубі (нове!)
• Поворот оверштаг на яхті 27 футів
• Поворот оверштаг на яхті 38 футів (нове!)
• Поворот фордевінд на яхті 27 футів
• Поворот фордевінд на яхті 38 футів (нове!)
• Нюанси керування вітрильником під вітрилами та автопілотом
• Прибирання вітрил
• Встановлення класичного стакселя (нове!)
• Постановка вітрил у свіжу погоду на яхті 27 футів
• Постановка та прибирання вітрил у свіжу погоду на яхті 38 футів (нове!)
• Завал-таль для гіка (нове!)
• Дрейф під вітрилами
• Взяття рифів на стакселі
• Рифлення грота за допомогою гіка, що обертається
• Рифлення класичним способом з люверсами та полицями рифів (нове!)
• Коли брати риф
• Моя стратегія взяття рифів
• Теорія ходу проти вітру
• Автопілот
• Вітровий автопілот (як працює, які бувають, скільки коштує, коли має сенс купувати) (скоро!)
• Постановка спінакер-гіка (нове!)
• Постановка спінакера (нове!)
• Винос генуї або стакселя на спінакер-гік, постановка одразу зі спінакер-гіком (нове!)
• Мотосейлінг (стаксель + двигун на низьких обертах), чому немає сенсу ставити грот у такому випадку, швидкий рух на малих обертах в економічному режимі (нове!)
• Робота з вітрилами вночі, ліхтарик чи палубне освітлення? (скоро!)
• Який тиск на вітрила в кілограмах при різних швидкостях вітру? Чому вітрила можуть порватися на шматки? (скоро!)

• Теорія стоянки на якорі
• Загальні питання про стоянку на якорі
• Види якорів
• Як розрахувати масу якоря для своєї яхти (нове!)
• Пошук місця для стоянки на якорі
• Стоянка на якорі, практика
• Стоянка на якорі без якірного ящика
• Якірний вогонь
• Додатки для сигналізації
• Приклад постановки на якір з якірною лебідкою (нове!)
• Будова електричної якірної лебідки та варіанти використання, заходи безпеки, пульти керування лебідкою, як підрахувати, скільки ланцюга віддали (нове!)
• Скільки ланцюга варто мати для круїзної яхти, для навколосвітньої подорожі, для Азії, для Середземномор'я (нове!)
• Які матеріали використовуються для якорів та ланцюгів? Які плюси та мінуси (нове!)
• Жвака-галс (нове!)
• Стоянка на якорі з притягуванням до берега (скоро!)

• Базовий огляд стаціонарної УКХ радіостанції
• Базовий огляд портативної радіостанції
• Радіус дії станції
• Радіоканали
• Формат спілкування
• MayDay
• PanPan
• Як прийняти сигнал лиха
• УКХ - це просто
• Проходження повз інші судна в дуже завантажених регіонах (практичний приклад з поясненнями) (скоро!)
• Доповнення про спілкування по УКХ радіостанції (різні корисні фрази та скорочення, номери каналів на яких прийнято спілкуватися для розходження, номери каналів судно-судно) (скоро!)

• Що таке МППСС
• Лівий борт та правий борт
• Різні статуси вітрильного судна
• Основні правила
• Коли починати маневри
• Пріоритети серед суден до 24 метрів
• Розходження моторних суден
• Розходження вітрильних суден
• Розходження із зустрічними суднами
• Розходження суден у вузьких місцях
• Обгін
• Використання радіостанції при проходженні суден
• Визначення ризику зіткнення
• Вогні та знаки
• Звукові сигнали

• Вступ до АЙАЛА
• З чого складаються плавучі знаки
• Бокові буї
• Розвилки в каналі
• Кардинальні знаки
• Знак окремої небезпеки
• Спеціальні знаки
• Знак безпечних вод (або буй)
• Світлова сигналізація в знаках АЙАЛА
• Частота спалахів буїв
• Приклад на реальній карті

• Бічний дрейф
• Паперові карти
• Електронні карти
• Планування маршруту
• Довгі переходи
• Вахти
• Нічна навігація
• Небезпеки в морі
• Планування переходів
• Течії
• Як обійти або вийти з грози, якщо все-таки потрапили всередину (використовуючи радар) (скоро!)

• Як дивитися прогноз погоди
• Точність прогнозу погоди
• Шкала Бофорта

• Пошук марин для гостьової стоянки
• Пошук марини для тривалого перебування

• Типи рятувальних жилетів (нове!)
• Рівень плавучості і чому це важливо, чим відрізняється прибережний жилет від океанського і чому вам краще мати океанський жилет, якщо ви подорожуєте в північних регіонах (нове!)
• Страхувальні леєри: як влаштовані і як використовувати (з практичним застосуванням) (нове!)
• Карабіни (нове!)

• Аварійний електричний автоматичний насос для відкачування води з білджа
• Ручний насос для відкачування води з білджа
• Весла як засіб безпеки
• Заглушки для кінгстонів
• Сирена
• Вогнегасники, пожежа в моторному відсіку
• Протипожежне покривало
• Піротехніка
• Радіолокаційний відбивач
• Підковоподібний рятувальний буй
• Рятувальні жилети, запобіжний трос
• Запобіжний трос
• Рятувальний пліт
• Супутниковий телефон (нове!)
• Супутниковий трекер (нове!)
• АІС (нове!)
• Суднова аптечка
• ЕПІРБ (нове!)

• Основні пункти безпеки
• Людина за бортом
• Використання аварійного румпеля на вітрильнику з румпелем
• Як влаштований штурвал, як колесо штурвала змушує рухатися перо стерна? Які варіанти є, як оглянути, які можуть бути проблеми і які можуть бути рішення (нове!)
• Аварійний румпель на яхті зі штурвалом (нове!)
• Аварійне керування за допомогою автопілота (якщо привід на балер) (нове!)
• Аварійне керування за допомогою вітрового автопілота (якщо вітровий автопілот має власне стерно) (скоро!)
• Захворювання типу апендициту
• Опіки, переломи, кровотечі тощо
• Відмова електричних пристроїв, відмова ходових вогнів
• Падіння щогли та аварійне вітрильне оснащення
• Пожежі
• Удар блискавки в щоглу
• Посадка на мілину
• Наслідки сигналізації
• Ремонт вітрил
• Сигнали MayDay та PanPan
• Протікання, отвір тощо
• Аварійний випадок (скоро!)

• Запасні снасті
• Запасні частини та витратні матеріали (крім мотора) для Albin Vega
• Запчастини та витратні матеріали для мотора Albin Vega
• Запасні частини та витратні матеріали (крім мотора) для HR 382 (скоро!)
• Запчастини та витратні матеріали для мотора HR 382 (скоро!)
• Інструменти на Albin Vega
• Інструменти на HR 382 (скоро!)

• Човен для виходу на берег (варіант для маленького судна)
• Навігатор та ехолот (приклад того, як це реалізовано на маленьких суднах)
• Підрулюючий пристрій (нове!)
• Ехолот старого типу

• Як користуватися надувним човном, як спустити з кран-балок, як вішати, як кріпити, які можуть бути проблеми (нове!)
• Як піднімати і як опускати підвісний двигун за допомогою крана на арці (нове!)
• Вибір надувного човна, на що звернути увагу: вантажопідйомність, максимальна потужність двигуна, куди покласти (які є варіанти), кріплення для шлюпбалок, жорстке чи м'яке дно, чохол від УФ для тузика, ціни на тузики (нове!)
• Як використовувати підвісний двигун (нове!)
• Як обслуговувати підвісний двигун (скоро!)
• Як заклеїти надувний човен з ПВХ (нове!)

• Консервація рухомих снастей
• Консервація мотора для тривалої стоянки
• Консервація та очищення бака для води
• Консервація вітрил
• Консервація паливного бака
• Консервація унітазу
• Консервація електричної системи
• Щогла: знімати чи не знімати?
• Підйом, нанесення антиобростаючої фарби, пропелер, повернення у воду
• Кільблоки
• Скільки служить такелаж?
• Термін служби вітрил
• Заміна гелькоуту
• Латання вітрила
• Підйом людини на щоглу
• Консервація опріснювача (скоро!)
• Чищення датчика ехолота та лага (нове!)
• Підйом на щоглу зі сходинками (практичний приклад) (нове!)
• Обслуговування стопорів та закруток (змащування силіконовим мастилом) (нове!)
• Усунення засмічення в подачі води в електричний гальюн (нове!)

• Нанесення антиобростаючої фарби: скільки шарів, яку вибрати, що важливо зробити, щоб антиобростаюча фарба працювала
• Фарбування пропелера антиобростаючою фарбою
• Скільки може коштувати фарбування та матеріали
• Обросла яхта сильно впливає на маневреність, а також на швидкість. Починають відмовляти різні датчики.
• Очищення датчиків
• Очищення кінгстонів

• Пошук інформації в Google
• Пошук на YouTube
• Використання YBW.COM
• Використання круїзного форуму
• Використання noonsite.com
• ШІ як джерело інформації (скоро!)

• Ситуація з ліцензіями шкіпера
• Процес купівлі та продажу
• Реєстрація вітрильника в Європі
• Страхування вітрильника
• MMSI
• Сюрвейєр

• Як вибрати вітрильник? Які сайти використовувати?
• Як працюють правила 10% та 20% з таким бюджетом?
• Як самостійно провести початковий огляд, як за 10 хвилин визначити хороший вітрильник від поганого і на що звернути увагу в першу чергу
• Розподіл бюджету, купівля, ремонт, основні витрати, яких слід уникати
• Як оглядати системи без сюрвею
• В яких випадках потрібно наймати сюрвейєра, скільки це коштує, де шукати і як працює весь процес
• Як і коли перевіряти всі системи?
• Які варіанти найбільш оптимальні в даному бюджеті, конкретні рекомендації щодо моделей
• Чому вітрильники вартістю понад 30 000 євро слід купувати через брокера? Як використовувати брокера у власних цілях? Чому безпечніше проводити угоду через брокера?
• Реєстрація для яхт дорожче 30 000 євро
• Завдаток перед морським випробуванням, якщо угода йде через брокера, типові умови контракту, хитрощі брокерів, хитрощі чартерів, як відмовитися від вітрильника, якщо він вам не подобається, і як повернути свій завдаток
• Продаж вітрильника через брокера: які проблеми та підводні камені можуть виникнути, чому деякі брокери навмисно не хочуть продавати вітрильники, і чому їм вигідно тримати їх на стоянці
• Мій вибір в межах такого бюджету (що б я сам вибрав, виходячи з мого нинішнього досвіду)

Висока ціна вітрильника не означає, що в нього не буде проблем. Я бачив вітрильники за 200 000 і 300 000 євро з великими проблемами. Іноді ці проблеми приховані, і коли ви купуєте такий вітрильник, вам може знадобитися вкласти додаткові 50 000 - 100 000 євро, щоб перетворити його на дійсно хороше судно, яке може безпечно ходити під вітрилами.

Більше того, часто вирішення цих проблем не збільшує вартість судна, тобто це дійсно втрата великої суми грошей через брак знань.

Деформація корпусу, розшарування корпусу, осмос, заміна мотора, поганий тик, який не можна відшліфувати, несправні кінгстони, старий такелаж, ілюмінатори та люки, погана щогла, зношені вітрила, застаріла електроніка з проблемами, стара електрична система з проблемами, стара сантехніка з проблемами.

• Купуючи судно, ми відразу думаємо про те, як і за скільки ми зможемо його потім продати. Це допомагає нам прийняти правильне рішення про покупку - раціональне, а не емоційне
• Які витрати окупаються, а які ні? Що є інвестицією, а що втратою?
• Визначення реалістичної вартості, як її оцінити, як не продати занадто дешево або не встановити занадто високу ціну
• Які небезпеки завищеної ціни та тривалого продажу?
• Залежність вартості від регіону
• Продаж судна самостійно: процес, плюси та мінуси
• Продаж судна через брокера: процес, плюси та мінуси
• Опис, список обладнання
• Звіт про огляд
• Фотографії
• Сайти розміщення
• Чого покупець очікує від нас?
• Чого бояться покупці?

Припустимо, у вас є від 3000 до 10000 євро, ви початківець і хочете почати з маленького судна, щоб отримати перший досвід, але потім ви хочете купити більше судно, а потім, можливо, ще більше.

За моїм підходом ви зможете купувати хороші вітрильники за низькою ціною і продавати їх за значно вищою ціною, вносячи незначні зміни та змінюючи їх місцезнаходження.

Це не бізнес, але це буде приємним хобі. З роками ви отримаєте досвід, у вас буде кілька суден, і, що найважливіше, ви зможете таким чином купити вітрильник своєї мрії.

Процес приблизно такий: ви купуєте судно за 3000 євро, трохи покращуєте його зовнішній вигляд, а потім продаєте його десь в іншому місці, де судна дорожчі (наприклад, ви можете перевезти його зі Швеції до Німеччини), і там воно може коштувати 6000-8000 євро!

Якщо ви починаєте з 10 000 євро, ви можете перевезти 32-футовий вітрильник до Середземного моря влітку і продати його там за 25 000 євро. Все це було перевірено на практиці мною та моїми читачами.

Важливо суворо дотримуватися критеріїв при купівлі та продажу, інакше не буде прибутку, і ви можете навіть зазнати збитків.

Моя концепція в цьому підході полягає в тому, щоб вітрильний спорт був активом, а не пасивом, або принаймні не забирав багато грошей з сімейного бюджету. Коли це відбувається, радість від вітрильного спорту значно зростає!

На більших розмірах це також працює. Наприклад, ви можете купити HR352 у Швеції за 50 000 - 70 000 євро і продати його в Середземномор'ї за 80 000 - 100 000 євро.

Це не магія і не трюк; судно в основному збільшує свою вартість за рахунок зміни місця розташування. Якщо хтось захоче купити таке судно, їм доведеться найняти шкіпера, помічника, і все це дуже дорого.

Шкіпер коштує близько 3 євро за морську милю, помічник - близько 100 євро на день, комерційне перевезення судна з Балтійського моря до Середземного може коштувати 15000-20000 євро, але комерційне перевезення означає відповідальність за чуже судно, робочі умови, відсутність свободи, а тут ви ходите під вітрилами на власному судні, робите що хочете, і в кінці отримуєте ті ж гроші, може менше, але це також менше стресу.

На вебінарі ви отримаєте покроковий алгоритм з конкретними цифрами та план по кроках і роках.

Основна мета цього розділу - познайомити вас з базовими концепціями суден і передати розуміння того, для чого призначене кожне судно, ви не повинні нехтувати цими нюансами, інакше вас може чекати велике розчарування.

Ми розглянемо багато різних виробників, ви отримаєте хороше розуміння суден.

• Folkboat (шведський народний човен, який, можна сказати, поклав початок всім шведським човнам для звичайних людей)
• Albin, (включаючи Albin Vega та Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, тощо. (типові шведські, данські, фінські та британські човни, недорогі та дуже надійні, деякі люди ходять на них навколо світу)
• Maxi, Sunwind та подібні судна (круїзні вітрильники з підвищеним комфортом та простором)
• Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, тощо. (Серійні вітрильники, які часто використовуються чартерними компаніями, погано підходять для серйозного круїзного плавання, після 20 років мають багато проблем, багато речей потрібно замінити, особливо якщо судно багато використовувалось).
• Catalina, Pearson, C&C (верфі, які довгий час виробляють популярні судна для США)
• Tayana, Baba та інші (Це дуже важкі судна з довгим кілем, які погано працюють при слабкому вітрі, їх важко швартувати, оскільки зазвичай у них немає носового рушія, краще підходять для кругосвітніх подорожей та стоянки на якорі, з великою кількістю дерева всередині, дуже затишні, і мають великі ємності для води та пального.)
• Rustler 37 (сучасний круїзний вітрильник, виготовлений з класичними рішеннями, англійська класика, був довгий період, коли їх не виробляли, зараз можна замовити новий)
• Pacific Seacraft (ще одна верф з класичним підходом до будівництва суден (як у 70-80-х роках), довгий кіль, ціна на нові судна починається від 300 тисяч євро за 31 фут. Дуже круті та морехідні судна, можливість купити судно як у 70-80-х роках, але з сучасним комфортом.
• Island Packet (дуже просторі судна, 28 футів всередині відчуваються як 36 футів, куттер, спеціальна система для стакселя) — відмінні судна для кругосвітніх подорожей, вони мають багато переваг і дуже придатні для життя. Вони як американський еквівалент HR за якістю, тобто ці вітрильники дуже високої якості, і багато хто мріє ними володіти.

Один з небагатьох вітрильників з довгим кілем, який можна купити новим.

• Hallberg-Rassy, Najad, Malo (мій улюблений тип, з комбінованим довгим кілем, сучасні HR вже мають кіль на болтах) — придатні для життя та комфортні як для коротких поїздок, так і для довгих подорожей. Вони зручні для входу в марини, і багато з них мають носовий рушій або можуть його встановити. HR вважається найбажанішим брендом у світі за версією німецького журналу Yacht.
• Fisher, Nauticat та подібні (вітрильно-моторні судна, які добре підходять для холодних регіонів, з закритим кокпітом, комфортні судна для суворих умов)
• Amel та Oyster (верфі з власним підходом, але дуже відомі судна для довгих подорожей)
• Baltic та інші подібні гоночні круїзери
• Довгі судна для перегонів у шхерах, довжина 35-40 футів, а ширина всього 2,2-2,5 метра, дуже некомфортні, ви платите за все як за 40 футів, а придатність для життя як у 27 футів

• Швеція та Норвегія
• Німеччина, Польща, Фінляндія
• Франція
• Середземне море
• Карибські острови
• Канарські острови
• Ринок США
• Країни Латинської Америки
• Південно-Східна Азія (Таїланд, В'єтнам, Малайзія, Лангкаві, Індонезія, Балі, Філіппіни, тощо)
• Корея
• Китай
• Тайвань
• Японія
• Віддалені куточки Землі

Як я обирав судно, що для мене важливо.

У мене є досить чіткі критерії, яким відповідає не так багато вітрильників, і вам ці критерії також можуть сподобатися.

Я розповім про це на короткому вебінарі. Поясню, чому HR382 - це майже ідеальний вітрильник для мене.

Мій досвід володіння вітрильником з тиком і без нього.

Я думаю, багато хто розуміє, що тик красивий, але дуже проблемний в обслуговуванні.

На цьому вебінарі я детально розповім про плюси і мінуси тика, про свій особистий досвід володіння вітрильниками з тиком і без нього.

• Як виглядає вітрильний спорт в Азії? Кому він підходить? Які основні відмінності від Середземномор'я?
• Піратство в азіатському регіоні: де небезпечно, де безпечно?
• У яких країнах розвинений вітрильний спорт, у яких складна бюрократія, які точно не варто відвідувати?
• Марини в Азії: як шукати, скільки коштують, скільки їх?
• Де краще купувати вітрильник, які ціни, який ринок і які нюанси?
• Мої поради тим, хто вирішив вирушити до Азії або купити вітрильник в Азії
• Вітрильний спорт у Таїланді
• Вітрильний спорт в Індонезії та на Балі
• Вітрильний спорт у Малайзії
• Вітрильний спорт на Філіппінах
• Вітрильний спорт у В'єтнамі
• Вітрильний спорт в Японії
• Вітрильний спорт в Австралії та Новій Зеландії

• Яке обладнання потрібне для переходу з Балтійського до Середземного моря?
• Які навички потрібні для переходу з Балтійського до Середземного моря?
• Який маршрут обрати (море, канали, частково море і частково канали)?
• Який вітрильник підходить для такого переходу, а який не підходить?
• У яких маринах зупинятися? Які нюанси?
• Де можна зняти і поставити щоглу, якщо ви йдете через канали? Скільки це коштує? Як підготуватися?
• Як планувати і розраховувати маршрут?
• Який сезон найкращий для початку подорожі?
• Загальні поради щодо переходу, крім читання моєї книги

• Скільки коштує опріснювач, яка його ефективність, як вибрати?
• Як встановити опріснювач
• Які умови використання і як його не зламати?
• Яке обслуговування потрібне (миття чи консервація)

• Перетин державних кордонів
• Гостьові прапори та Q прапор
• Нюанси в Греції
• Нюанси в Італії
• Нюанси в Туреччині
• Нюанси в Тунісі
• Нюанси в Малайзії (скоро!)
• Нюанси в Індонезії (скоро!)
• Нюанси в Таїланді (скоро!)
• Нюанси у В'єтнамі (скоро!)
• Нюанси на Філіппінах (скоро!)
• Нюанси в Японії (скоро!)

• Планування робіт, хороший договір з конкретними термінами та штрафами за порушення цих термінів
• Детальні описи якості робіт, уточнення деталей, як має бути і як не має бути
• Додаткові роботи
• Поломки та пошкодження під час робіт, як стягнути штраф з підрядника
• Контроль робіт
• Контроль цін на матеріали та роботи
• Купівля комплектуючих самостійно чи купівля підрядником
• Ціни на різні роботи, розрахунки по відновленню суден, кілька прикладів для 27, 32, 35 та 40 футів
• Доцільність делегування робіт, як розрахувати

• Фарбування судна, досвід фарбування через підрядника
• Латання отворів у пластику, фарбування після латання, результат
• Етапи фарбування, терміни
• Помилки, яких слід уникати
• Виготовлення нових панелей, доопрацювання встановлення нового обладнання

• Способи встановлення справжнього тику (тик прикручений на саморізи, тик приклеєний, приклеєні заздалегідь заготовлені панелі з тику), вартість роботи, вартість нового тику, якість тику, моя думка (нове!)
• Засіб для чищення тику, засіб для освітлення тику, герметик для тику, олія для тику (скоро!)
• Флекситик та інші штучні види тику, наші плани (скоро!)
• Загальний процес відновлення тику, способи заливки сикафлексу, способи виготовлення пробок для саморізів (скоро!)
• Тикова фанера та тикові підлоги з тикової фанери (скільки коштує тикова фанера, скільки коштує переробити нову підлогу, наскільки це складно) (нове!)
• Відновлення дерева зовні, новий лак, відновлення поверхні, якщо є отвори і ми хочемо від них позбутися (заліплюємо отвір і клеїмо новий шпон) (нове!)
• Відновлення дерева всередині, відновлення дерева на камбузі, заліплювання отворів які не потрібні (пробки, епоксидка з барвником, спеціальні набори) (нове!)
• Скільки коштують роботи по дереву? (нове!)
• Як можна помилитися з роботами по дереву? (нове!)
• Наскільки має сенс цим займатися самостійно? (Конкретика з цифрами) (нове!)
• Як мити тик. Структура тику (нове!)

• Загальний процес замовлення запчастин в інтернет-магазині, список магазинів, досвід доставки (FedEx та інші кур'єрські служби, які ми використовували), як отримати замовлення в марині (як правильно оформити, як зазвичай роблять люди)
• Як підбирати запчастини по каталогу

• Як перевірити якість нержавіючої сталі за допомогою магніту
• Як привести до ладу речі з нержавіючої сталі, відновити блиск і прибрати корозію за 5-10 хвилин
• Ми очистили всю нержавіючу сталь, і судно одразу стало виглядати набагато краще, економія на нових деталях завдяки очищенню
• Захисна пластина для якоря
• Нержавіюча сталь чи алюміній?
• Носовий трап для виходу на берег (для вітрильників з довгим кілем та вітрильників зі скандинавським компонуванням)
• Чи можна використовувати нержавіючу сталь 304 для фітингів вітрильника, чи краще дотримуватися 316? Що станеться, якщо використовувати нержавіючу сталь 304?

• Навіщо потрібна арка, виготовлення арки, проектування, вартість, місця виготовлення, матеріал виготовлення (316 нержавійка) (нове!)
• Шлюпбалки на арці: зручно чи ні? (нове!)
• Кран на арці (нове!)
• Місця для сонячних панелей на арці (нове!)
• Місце для радара на арці чи на щоглі? (нове!)
• Місце для вітрогенератора на арці (нове!)

• Скільки коштує виготовити нові вітрила? Як розрахувати вартість для вашого судна?
• Скільки коштує ремонт і які види ремонту існують? Скільки це займає часу?

• Які тканини використовуються для пошиття тентів (нове!)
• Спрейхуд (нове!)
• Бімині та бокові частини для бімині (нове!)
• Лезібег, скільки коштує? Наскільки має сенс? (нове!)
• Чохли на люки, лебідки, штурвал, повний чохол для всього судна (нове!)
• Що дешевше: приватний майстер чи замовити в HR? (нове!)

• Яку тканину використовувати? (нове!)
• Скільки коштує перешити матраци на судно? (нове!)
Як зробити наматрацники та спеціальні простирадла які не будуть скочуватися?(нове!)

• Найкраще рішення для вітрильника 27-32 фути (на мою думку)
• Найкраще рішення, якщо ви обмежені в коштах
• Найкраще рішення, якщо гроші не проблема
• Мій остаточний вибір (портативні кондиціонери + стаціонарні)
• Ефективність вентиляторів та охолоджувачів (чіллер)
• Звичайний кондиціонер із зовнішнім блоком

• Опалення від кондиціонерів
• Опалення обігрівачем 220 або 110 вольт
• Опалення гасовим обігрівачем
• Опалення Вебасто
• Тепло від мотора
• Дров'яна піч або подібне
• Портативна туристична горілка

• Механічний та електричний посібник
• Маршрути
• Атласи течій та вітрів
• Що таке лоція і як вона виглядає, і наскільки вона актуальна сьогодні?

• Гамак на яхті
• Девіація, автопілот, прохід під мостами