КОЙ СЪМ АЗ?

Името ми е Вадим Лупо. Към 2024 година, посетих 24 държави: някои с ветроходна яхта, други по суша.

Пътувам непрекъснато от повече от 8 години.

Плавам с ветроходна яхта от повече от 12 години. Притежавал съм 5 яхти, започвайки с разглобяем катамаран и ветроходна яхта за 1200 евро.

Сега притежавам супер реновирана Hallberg-Rassy 382. Стойността ѝ е около 300,000 евро.

През това време изучих огромно количество информация. Правих някои сериозни пътувания: около Европа (от Швеция до Африка) и пътуване до Япония с текущата ми ветроходна яхта.

В тази презентация, подготвих нещо интересно за вас.

Нещо, което ще помогне да се сбъдне мечтата ви за собствена ветроходна яхта много скоро!

Моля, отнесете се сериозно и прочетете внимателно от началото до края. Благодаря ви!

Имам десетки пътувания, за които бих могъл да говоря, но ще ви разкажа за двата най-дълги и интересни.
МОИТЕ ПЛАВАТЕЛНИ ПЪТУВАНИЯ
70-дневно пътуване от Швеция до Африка през 2018 година
Ветроходна яхта: Albin Vega, 8.25 метра
70-дневно пътуване от Швеция до Африка през 2018 година
Ветроходна яхта: Albin Vega, 8.25 метра
  • Подготвих нова ветроходна яхта за пътуване само за 5 дни
  • Преплувах Английския канал: приливи до 12 метра, течения до 6 възли
  • Пресечох Бискайския залив, който много капитани страхуват.
  • Преминах повече от 100 порти във френските канали
  • Преплувах Лионския залив, известен с вятърните си условия
  • Открих Тунис за мнозина като евтино и удобно място за пристанище. Цените са до 5 пъти по-ниски от тези в Европа
  • Завърших целия маршрут без никакви сериозни проблеми или аварии
  • Пътуването беше без AIS, радар и други устройства, които значително улесняват живота
40-дневно пътуване от Малайзия до Япония през 2023 година
Ветроходна яхта: Hallberg-Rassy 382, 12 метра
40-дневно пътуване от Малайзия до Япония през 2023 година
Ветроходна яхта: Hallberg-Rassy 382, 12 метра
  • Подготвих новата ветроходна яхта много внимателно за открито море
  • Преплувах пролива Малака (най-натовареният пролив в света по брой кораби)
  • Плавах през пролива Сингапур (също с много предизвикателни навигационни условия)
  • Непрекъснати плавания за 7 дни без възможност за влизане в пристанище
  • Преплувах пиратския регион на Палаван до зловещия залив Сулу
  • Справих се с всички сложности при влизане и използване на ветроходна яхта в Япония
  • Целият маршрут беше преминат през сезоните. Този маршрут може да се изплува само в специфично време - един месец в годината. През другото време, или сезонът на тайфуните, или неблагоприятните ветрове могат да пречат на преминаването
  • Завърших пътуването без никакви сериозни проблеми, аварии или инциденти
  • Използвах всички модерни функции: активен AIS, най-новия радар с маркиране на цели, сателитен телефон и др.
За да обобщя, имам много практически опит, включително опит в предизвикателни региони.
Преди всичко, аз съм практик. Пътувах както на малки лодки ( е само 8.25 метра) без навигационно оборудване, така и на големи, напълно оборудвани лодки (, 12-метрова лодка, тежаща над 10 тона, когато е напълно натоварена).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Видео курс “Капитан на своята СОБСТВЕНА ветроходна яхта”

Моят екип и аз създадохме пълен видео курс, който ще ви помогне да станете истински капитан на вашата СОБСТВЕНА яхта.

Толкова много училища и курсове подготвят хората да чартерират модерни основни яхти.

Нашето видео обучение е ориентирано към РАЗЛИЧНИ РАЗМЕРИ на круизни ветроходни яхти, към ПРИТЕЖАНИЕТО на ветроходна яхта, към покупката на ВАША СОБСТВЕНА ВЕТРОХОДНА ЯХТА.

Видео курсът работи и офлайн, така че можете да го използвате дори на море!
Ще получите 12 години опит, пакетирани
Вече са готови 287 видеа, а други 200 са в процес на изработка. Планираме да приключим в първата половина на 2024 година.
1 ВЪПРОС ИЛИ 1 ТЕМА - 1 ВИДЕО
Така винаги може да намерите информацията лесно. Това ще бъде като енциклопедия и справочник за вас във видео формат.
Какво ще научите:
Как да вземете решение за избора на ветроходна яхта и да не се объркате
Това е теоретическа подготовка. Ще имате представа за съществуващите яхти, ще разгледате анализ на различни типове ветроходни яхти и конкретни модели, региони на покупка и продажба, различни решения в зависимост от бюджета
Как да управлявате яхта, пълен обучителен курс
С подробни практически примери: като използваме за пример (8 метра, тилър (tiller)), Marieholm 32E (10 метра, тилър (tiller)) и (12 метра, стииринг уиил (steering wheel)).
Самостоятелен сървей (survey)
Голям раздел за това как да инспектирате лодка. Какво да се гледа, как да се проверява. Примери за добри и лоши ситуации, как да се оценяват потенциални ремонти
Подготовка на яхта за пътувания на различно ниво

Крайбрежно пътуване, морски преходи до 200 мили далеч от брега.

Морски преходи на разстояние до 1000 мили и автономност до 7-10 дни.

Океански преходи без ограничения и автономност до 100 дни.

Как да превърнете плаването от хоби, което губи пари, в печелившо

Продадох всичките си лодки с печалба. С помощта на приятели разработихме различни концепции за купуване и продажба. Ще ви разкажа как винаги да оставате в плюс.

Когато плаването не взима пари от семейния бюджет, а понякога дори дава малко, това е двойно приятно.

Не говорим за бизнес, а за оптимизация, при която плаването не води до загуби. То остава хоби, но става печелившо хоби.

Обяснение на различните размери на ветроходни яхти

Сложността на системите в зависимост от размера и бюджета на яхтата.

Анализираме всички системи, как работят, как да се поддържат, колко струват, как да се инсталират и т.н.

Проблеми свързани с притежанието на ветроходна яхта
Как да намерите пристанища. Поддръжка на вашата ветроходна яхта. Извършване на ремонти. Обработка на документи: регистрация на вашата ветроходна яхта, пресичане на международни граници и т.н.
Надстройка за автономност и комфорт
Анализ с практически примери за такива устройства и системи като ветров автопилот, уотърмейкър (watermaker), климатик, арка със соларни панели, ветрогенератор, литиеви батерии, радар, активен AIS, сателитен телефон, Starlink, генератор и т.н.
Моят личен опит по всички въпроси
Ще ви разкажа къде съм се объркал, къде съм се справил добре, ще ви предупредя за грешки, които може да ви причинят наранявания или финансови загуби. Понякога става въпрос за десетки хиляди евро!

В този видео курс съм се опитал да покрия всички нюанси, които трябва да знаете като собственик и капитан на ветроходна яхта.

Знания от пълно начинаещ до пълноценен капитан. И също така се опитах да споделя целия си опит.

Малките яхти от 7-10 метра са доста различни от средните и големите яхти от 10-14 метра.
Видео курсът е записан на примера на 3 яхти с различни размери:
1
Малки ветроходни яхти:
Albin Vega
Оптимални за пътуване по крайбрежието. Случайни морски преходи до 7 дни
Теоретично е възможно ли да обиколите света?
Да, но нивото на комфорт ще е ниско
Теоретично може ли да се използва за постоянно живеене?
Да, нивото на комфорт ще бъде добро, ако живеете с удобствата на пристанището. Аз лично живях с приятелката си на такава лодка за половин година.
Дължина 8.25 м (27 фута)
Ширина 2.46 м (8 фута)
Площ на платната 27 м² (296 фута²)
Тежи само 2.3 тона (движи се с ръце в пристанището)
Резерв на вода 60 литра + канистри (разширяем до 200 литра)
Перфектният екипаж е от 2 души (до 4 теоретично)
Прости системи, проста водопроводна система, проста електрическа система, минимални ремонти, лесно управление
Система за управление с тилър (tiller) (максимална отзивчивост, достъпен автопилот, по-малка поддръжка, по-евтини ремонти)
Височината на тавана е 1.7 метра, в зоната на гали (galley) е 2.5 метра под спрейхуд (sprayhood)
Има кухня
Има тоалетна

Използвайки тази ветроходна яхта Albin Vega като пример, ще покажа колко лесно може да се управлява малка яхта. Организирайте удобен живот, изберете и купете я.

Ще покажа всички технологични решения (те се различават от големите яхти). Ще покажа как да поддържате такава яхта за 100-150 евро на месец (включително таксата за пристанище).

2
Средно големи ветроходни яхти:
Marieholm 32E
Страхотна комбинация от комфорт и разходи за поддръжка. Комфортът е значително по-висок в сравнение с по-малките ветроходни яхти.
Теоретично е възможно ли да обиколите света?
Да, това е най-добрият вариант за малък бюджет
Теоретично може ли да се използва за постоянно живеене?
Да, нивото на комфорт ще бъде значително по-високо в сравнение с Albin Vega
Дължина 9.75 метра (32 фута).
Ширина 3 метра (10 фута)
Площ на платното 36 м² (383 ft²)
Тегло 4.2 тона (все още може да се движи ръчно, но става все по-трудно)
Резерв на вода 130 литра + канистри (разширяем до 300 литра)
Оптималният размер на екипажа е 2-3 човека (до 5 в теория)
Все още прости системи, проста водопроводна система, проста електрическа система. Малко ремонти, лесно управление
Система за управление с тилър (tiller) (максимална отзивчивост, достъпен автопилот, по-малка поддръжка, по-евтини ремонти)
Височина на тавана 1.9 метра
Има кухня
Има тоалетна

Използвайки тази ветроходна яхта Marieholm 32E като пример, ще ви покажа как се различава от по-малките ветроходни яхти. Ще покажа как да я докарате, ще ви напътствам при избора и закупуването на такава, и ще разкрия всички технически решения (които са различни от тези на по-големите ветроходни яхти).

Ще обясня и как да поддържате такава ветроходна яхта с бюджет от 150-200 евро на месец, включително таксите за пристанище.

3
Големи ветроходни яхти:
Hallberg-Rassy 382
Комфорт, сравним с апартаментите. Много пространство, много доставки, сложни системи, скъпа поддръжка.
Теоретично е възможно ли да обиколите света?
Да, това е страхотен вариант за обиколка на света, но изисква добър бюджет.
Теоретично може ли да се използва за постоянно живеене?
Да, нивото на комфорт ще бъде сравнимо с малка къща или апартамент (2 спални, 1 кухня-трапезария)
"Дължина 11.62 метра (38 фута)
Ширина 3.64 метра (12 фута)"
Площ на платното 70 м² (759 ft²)
Теглото с оборудване е 10 тона. Не се препоръчва да се регулира ръчно, тъй като може да доведе до наранявания
Водоснабдяване 580 литра + уотърмейкър (относително безкрайно количество прясна вода)
Сложни и скъпи системи като електрически уинчове, бау трастъри, литиеви батерии, топла вода с душ, както и 12v и 220v електрически системи, AC, вграден хладилник. Много поддръжка.
Оптималният размер на екипажа е 2-5 човека (до 7 в теория)
Оборудване за открито море: автопилот за вятър, уотърмейкър, соларна електроцентрала, генератор, ветрогенератор, сателитен телефон, сателитен интернет и др.
Система за управление (изисква поддръжка, автопилотът е много по-скъп)
Пълен комплект навигационно оборудване: чартплотър, анемометър, радар, активен AIS, VHF радио с AIS, дълбочиномер и други сензори.
Височина на тавана 2.05 метра
Душ и тоалетна
Използвайки ветроходната ми яхта Hallberg-Rassy 382 като пример, ще ви покажа как да управлявате голяма ветроходна яхта. Как да я направите толкова удобна, колкото пълноценни апартаменти, как да я изберете и купите. Ще демонстрирам всички технологични решения (които се различават от тези на по-малките ветроходни яхти).
ТАКА ЧЕ КУРСЪТ Е ПОДХОДЯЩ И ЗА ХОРА, КОИТО ИСКАТ ДА КУПЯТ ГОЛЕМИ ИЛИ МАЛКИ ЯХТИ.

Защото сме покрили всички сегменти, без значение коя ветроходна яхта искате да купите за себе си. Ще имате примери за това с какво ще се сблъскате и как да се справите с това.

Ще имате видео примери за възможни реални ситуации при плаване или разбиране как да намерите решение.

Например
Палубата на и Marieholm 32E е пластмасова, докато на е от тийк. Ще видите как да се грижите за двете, ще научите предимствата и недостатъците, и няма да се страхувате от тийк.
пластмасова
палуба
тийк
палуба
и Marieholm 32E имат обикновени оловни батерии, докато моята текуща лодка има литиеви.
оловни
батерии
литиеви
батерии
и Marieholm 32E имат рулово управление с тилър (tiller), докато има управление с хуийл (wheel).
рулово управление с тилър (tiller)
управление с хуийл (wheel)
и Marieholm 32E нямат бау трастър (bow thruster), докато има.
нямат бау трастър (bow thruster)
има бау трастър (bow thruster)
Бяхме в състояние да ви покажем различни решения, тъй като курсът е записан с 3 лодки наведнъж. Имаме оборудване и решения от различни типове.
Част от курса вече е завършена и публикувана. Втората част е планирана да бъде публикувана през първата половина на 2024 г.
287 видео вече са готови и около 200 други в момента се разработват. Курсът ще стане по-скъп след издаването, затова се възползвайте от нашето специално предложение сега!
съдържание на видео курса
Курсът се състои от над 500 видео. Можете да проверите всички теми по-долу
Щракнете върху раздела, за да отворите неговото съдържание
Информация за ветроходни яхти
  • Общ преглед на моята предишна ветроходна яхта (27 фута, Albin Vega)
  • Общ преглед на моята текуща ветроходна яхта (38 фута, Hallberg-Rassy 382) (скоро!)
  • Основни типове ветроходни яхти
  • Основни елементи на яхта (27-32 фута)
  • Основни елементи на яхта от 32 до 50 фута със стандартен кокпит (кокпит) (скоро!)
  • Основни елементи на ветроходна яхта от 35 до 50 фута с централен кокпит (скоро!)
  • Удобен ли е централният кокпит или не? Какво предлага централният кокпит? (скоро!)
  • Материал на корпуса
  • Типове ветроходни ригове
  • Защо ви е нужна килва?
  • Типове рули и килви
  • Ветроходни яхти с външни двигатели
  • Бау трастър (bow thruster) (скоро!)
  • Какво ви дава дългата килва на големи лодки? (скоро!)
  • Как правилно да определите бюджета си за ветроходна яхта? (скоро!)
Подготовка за покупка на лодка с бюджет до 10 000 евро (скоро!)
  • Как да изберете ветроходна яхта? Какви сайтове да използвате?
  • Какво можете да очаквате с този бюджет?
  • Как работят правилата на 10% и 20% с такъв бюджет?
  • Разпределение на бюджета, покупка, ремонти, големи разходи, които да избегнете
  • Как да инспектирате системите без сървейър (surveyor) (при този бюджет, това не е изгодно)
  • Какви опции са най-оптимални при даден бюджет, конкретни препоръки за модели
  • Моят избор в рамките на такъв бюджет (какво бих избрал сам, въз основа на моят текущ опит)
Подготовка за покупка на лодка с бюджет до 20 000 евро (скоро!)
  • Как да изберете ветроходна яхта? Какви сайтове да използвате?
  • Какво можете да очаквате с този бюджет?
  • Как работят правилата на 10% и 20% с такъв бюджет?
  • Разпределение на бюджета, покупка, ремонти, големи разходи, които да избегнете
  • Как да инспектирате системите без сървейър (surveyor) (при този бюджет, това не е изгодно)
  • Какви опции са най-оптимални при даден бюджет, конкретни препоръки за модели
  • Моят избор в рамките на такъв бюджет (какво бих избрал сам, въз основа на моят текущ опит)
Подготовка за покупка на лодка с бюджет до 30 000 евро (скоро!)
  • Как да изберете ветроходна яхта? Какви сайтове да използвате?
  • Как работят правилата на 10% и 20% с такъв бюджет?
  • Как да направите първоначална инспекция сам, как да определите добра лодка от лоша за 10 минути и на какво да се съсредоточите първо
  • В кои случаи трябва да наемете сървейър (surveyor), колко струва, къде да търсите и как работи целият процес
  • Как и кога да проверите всички системи?
  • Защо лодките над 30 000 евро трябва да се покупат чрез брокер? Как да използвате брокер за собствените си цели? Защо е по-безопасно да проведете сделка чрез брокер?
  • Регистрация на ветроходна яхта, която струва повече от 30 000 евро
  • Депозит преди морската проба, ако сделката минава през брокер, типични условия на договора, хитринки на брокера, хитринки на чартера, как да откажете лодката, ако не ви харесва, и как да върнете депозита си
  • Продажба на лодка чрез брокер: какви проблеми и капани могат да възникнат, защо някои брокери умишлено не искат да продават лодки и защо им е изгодно да ги задържат на пристанище
  • Моят избор в рамките на такъв бюджет (какво бих избрал сам, въз основа на моят текущ опит)
Подготовка за покупка на лодка с бюджет над 30 000 евро (скоро!)
  • Как да изберете ветроходна яхта? Какви сайтове да използвате?
  • Как работят правилата на 10% и 20% с такъв бюджет?
  • Как да направите първоначална инспекция сам, как да определите добра лодка от лоша за 10 минути и на какво да се съсредоточите първо
  • В кои случаи трябва да наемете сървейър (surveyor), колко струва, къде да търсите и как работи целият процес
  • Как и кога да проверите всички системи?
  • Защо лодките над 30 000 евро трябва да се покупат чрез брокер? Как да използвате брокер за собствените си цели? Защо е по-безопасно да проведете сделка чрез брокер?
  • Регистрация на ветроходна яхта, която струва повече от 30 000 евро
  • Депозит преди морската проба, ако сделката минава през брокер, типични условия на договора, хитринки на брокера, хитринки на чартера, как да откажете лодката, ако не ви харесва, и как да върнете депозита си
  • Продажба на лодка чрез брокер: какви проблеми и капани могат да възникнат, защо някои брокери умишлено не искат да продават лодки и защо им е изгодно да ги задържат на пристанище
  • Моят избор в рамките на такъв бюджет (какво бих избрал сам, въз основа на моят текущ опит)
Как да печелите наистина големи пари? (очаквайте скоро!)

Високата цена на ветроходна яхта не означава, че няма да има проблеми. Виждал съм ветроходни яхти за €200,000 и €300,000 с големи проблеми. Понякога тези проблеми са скрити, и когато купувате такава ветроходна яхта, може да се наложи да инвестирате допълнително €50,000 - €100,000, за да я превърнете в наистина добра яхта, която може да плава безопасно.

Освен това, често решаването на тези проблеми не увеличава стойността на яхтата, тоест, наистина е загуба на много пари поради липса на знания.

Деформация на корпуса, деламинация на корпуса, осмоза, смяна на двигателя, лош тийк (teak), който не може да бъде шлайфан, неизправни сийкок (seacock), стар ригинг (rigging), портлайт (portlight) и хач (hatch), лош мачта, износени платна, остаряла електроника с проблеми, стара електрическа система с проблеми, стара водопроводна система с проблеми.

Как да продадете яхта с печалба? (очаквайте скоро!)
  • Когато купуваме яхта, веднага мислим за това как и за колко можем да я продадем по-късно. Това ни помага да вземем правилното решение за покупката - рационално, а не емоционално
  • Кои разходи се възвръщат и кои не? Какво е инвестиция и какво е загуба?
  • Определяне на реалистичната стойност, как да я оценим, как да не продадем твърде евтино или да не поставим цената твърде висока
  • Какви са опасностите от преоценяване и продължителна продажба?
  • Зависимост на цената от региона
  • Продажба на яхта от вас: процес, предимства и недостатъци
  • Продажба на яхта чрез брокер: процес, предимства и недостатъци
  • Описание, списък на оборудването
  • Сървейър (surveyor) доклад
  • Снимки
  • Места за публикуване
  • Какво очаква купувачът от нас?
  • От какво се страхуват купувачите?
Как да увеличите стойността на яхта от 30-100k за 3-5 години, като купувате и продавате различни яхти, започвайки от яхта за 1000 евро (очаквайте скоро!)

Нека кажем, че имате между 3,000 и 10,000 евро, сте начинаещ и искате да започнете с малка яхта, за да получите първия си опит, но след това искате да купите по-голяма яхта и след това може би дори по-голяма.

С моя подход, ще можете да купувате добри ветроходни яхти на ниска цена и да ги продавате за значително по-висока цена, като правите малки промени и променяте тяхното местоположение.

Това не е бизнес, но ще бъде приятно хоби. През годините ще натрупате опит, ще сте имали няколко яхти и най-важното, по този начин ще можете да купите ветроходната яхта на мечтите си.

Процесът е приблизително такъв: купувате яхта за 3000 евро, подобрявате малко външния й вид, а след това я продавате някъде другаде, където яхтите са по-скъпи (например, може да я транспортирате от Швеция до Германия), и там тя може да струва 6000-8000 евро!

Ако започнете с 10,000 евро, през лятото можете да превозите 32-футова ветроходна яхта до Средиземно море и да я продадете там за 25,000 евро. Това всичко е тествано на практика от мен и моите читатели.

Важно е стриктно да се спазват критериите при покупка и продажба, в противен случай няма да има печалба, и дори може да се стигне до загуба.

Моята концепция в този подход е да направя плаването актив, а не пасив, или поне да не взема много пари от семейния ви бюджет. Когато това се случи, радостта от плаване се увеличава много!

При по-големи размери, също работи. Например, можете да купите HR352 в Швеция за 50,000 - 70,000 евро и да го продадете в Средиземноморието за 80,000 - 100,000 евро.

Това не е магия или измама; яхтата повече се увеличава в стойност заради промяна на местоположението. Ако някой иска да купи такава яхта, ще трябва да наеме капитан, помощник, и всичко това е много скъпо.

Скиперът струва около 3 евро на морска миля, помощникът струва около 100 евро на ден, комерсиалното преместване на лодка от Балтийско море до Средиземно море може да струва 15000-20000 евро, но комерсиалното преместване означава отговорност за чужда лодка, условия на работа, без свобода, и тук вие плавате с вашата собствена лодка, правите каквото искате, и в края на краищата получавате същите пари, може би по-малко, но това също е по-малко стрес.

В уебинара получавате стъпка по стъпка алгоритъм с конкретни числа и план по стъпки и години.

Преглед на основните типове ветроходни яхти от 22 до 50 фута (очаквайте скоро!)

Основната цел на този раздел е да ви запознае с основните понятия за лодки и да ви предаде разбиране за това, за какво е предназначена всяка лодка, не трябва да пренебрегвате тези нюанси, или може да ви предстои голямо разочарование.


Ще разгледаме много различни производители, ще получите добро разбиране за лодките.

  • Folkboat (шведска народна лодка, която, едва ли не, отбелязва началото на всички шведски лодки за обикновените хора)
  • Albin, (включително Albin Vega и Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra и др. (типични шведски, датски, фински и британски лодки, евтини и много надеждни, някои хора плават по света на тях)
  • Maxi, Sunwind и подобни лодки (кръстосвачи с подобрен комфорт и пространство)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter и др. (Основни лодки, които често се използват от чартерни компании, не подхождат за сериозни кръстосвачи, след 20 години имат много проблеми, много неща трябва да се заменят, особено ако лодката е използвана много).
  • Catalina, Pearson, C&C (корабостроителници, които отдавна произвеждат популярни лодки за САЩ)
  • Tayana, Baba и други (Това са много тежки лодки с дълъг пълен кил, които се справят зле при слаб вятър, трудни за докинг, тъй като обикновено нямат бау трастър (bow thruster), по-добре подходящи за обиколка на света и котвене, с много дърво вътре, много уютни, и имат големи водни и горивни вместимости.)
  • Rustler 37 (съвременна круизна лодка, направена с класически решения, английски класик, имаше дълъг период, през който не са били произвеждани, сега можете да поръчате нова)
  • Pacific Seacraft (друг корабостроител с класически подход към изграждането на лодки (както през 70-80-те години), дълъг кил, цената за нови лодки започва от 300к евро за 31 фута. Много яки и мореустойчиви лодки, възможност да купите лодка като през 70-те и 80-те години, но с модерен комфорт.
  • Island Packet (много просторни лодки, 28 фута вътре се чувстват като 36 фута, кътър риг (cutter rig), специална система за стейсейла) - отлични съдове за обиколка на света, те имат много предимства и са много обитаеми. Те са като американския еквивалент на HR по отношение на качеството, което означава, че тези ветроходни яхти са от много високо качество, и много хора мечтаят да притежават една.

Една от малкото ветроходни яхти с дълъг кил, които можете да купите нови.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (моят любим тип, с комбиниран дълъг кил, модерните HR вече имат прикрепен кил) - обитаеми и удобни както за кратки пътувания, така и за дълги плавания. Те са удобни за влизане в марини, и много имат бау трастър (bow thruster) или могат да имат един инсталиран. HR се счита за най-желаната марка в света според немското списание Yacht.
  • Fisher, Nauticat и подобни (моторсейлъри, които са подходящи за студени региони, със закрит кокпит (cockpit), удобни лодки за сурови условия)
  • Amel и Oyster (корабостроителници със собствен подход, но много известни лодки за дълги пътувания)
  • Baltic и други подобни кръстосвачи за състезания
  • Дълги лодки за състезания в скерите, дължината е 35-40 фута, а ширината е само 2.2-2.5 метра, много неудобни, плащате за всичко като за 40 фута, и обитаемостта е като да е 27 фута
Къде е най-доброто място за купуване и продажба на 22-50 футова лодка? (очаквайте скоро!).
  • Швеция и Норвегия
  • Германия, Полша, Финландия
  • Франция
  • Средиземно море
  • Карибски острови
  • Канарски острови
  • Пазарът в САЩ
  • Латиноамерикански страни
  • Югоизточна Азия (Тайланд, Виетнам, Малайзия, Лангкави, Индонезия, Бали, Филипини и др.)
  • Корея
  • Китай
  • Тайван
  • Япония
  • Отдалечени ъгли на Земята
Моята яхта, защо HR 382? (скоро!)

Как избрах яхтата, какво е важно за мен.

Имам доста ясни критерии, които малко яхти изпълняват, и може би тези критерии ще ви харесат и на вас.

Ще говоря за това в кратък уебинар. Ще обясня защо HR382 е почти перфектната яхта за мен.

Тийк (teak) на дека - добро или лошо нещо? (скоро!)

Моят опит с притежаването на яхта с и без тийк.

Мисля, че много хора разбират, че тийкът е красив, но много проблематичен за поддръжка.

В този уебинар, ще говоря подробно за предимствата и недостатъците на тийк, моят личен опит с притежаването на яхти с и без тийк.

Практически пример за инспекция на ветроходна яхта
  • Започване на инспекцията (малки ветроходни яхти)
  • Започване на инспекцията (големи яхти) (скоро!)
  • Преглед на пластмасата
  • Инспекция на тийк дек, оценка на състоянието (скоро!)
  • Болтове на кила
  • Всичко, което може да гние - е гнило
  • Инспекция и проверка на двигателя
  • Стендинг ригинг (standing rigging) (малки яхти)
  • Стендинг ригинг (standing rigging) (големи яхти) (скоро!)
  • Мачта и рънинг ригинг (running rigging) (въжета)
  • Оборудване на дек
  • Проверка на състоянието на платната
  • Проверка на състоянието на покривалата, бимини, спрейхуд (sprayhood) и др. (скоро!)
  • Проверка на уинчовете
  • Електропроводка (малки яхти)
  • Електропроводка (големи яхти) (скоро!)
  • Проверка на бау трастъра (bow thruster) (скоро!)
  • LED светлини на ветроходна яхта
  • Състояние на дървото
  • Състояние на вътрешното покритие
  • Състояние на диваните
  • Кухненска печка (алкохолна печка)
  • Кухненска печка (газова система) (скоро!)
  • Проверка на стационарния хладилник (скоро!)
  • Проверка на тоалетната
  • Проверка на електрическата тоалетна (скоро!)
  • Сийкокове (seacocks) и водопровод на малки яхти
  • Сийкокове (seacocks) и водопровод на големи яхти (скоро!)
  • Воден резервоар на малка яхта
  • Водни резервоари на голяма яхта (скоро!)
  • Проверка на автопилота на малка ветроходна яхта
  • Проверка на автопилота на голяма яхта (скоро!)
  • Проверка на радиостанцията
  • Проверка на навигатора и други устройства
  • Проверка на инструментите на голяма яхта (скоро!)
  • Оборудване за безопасност
  • Пиротехника
  • Инструменти и резервни части
  • Система за закотвяне на малка ветроходна яхта
  • Система за закотвяне на голяма яхта (скоро!)
  • Надуваема платформа (скоро!)
  • Уотърмейкър (watermaker) (скоро!)
  • Инспекция на арката, оборудването на арката и слънчевите панели (скоро!)
  • Инспекция и тестване на контролерите за зареждане на батериите (скоро!)
Ежедневен живот на ветроходна яхта
  • Как се използва тоалетната на ветроходна яхта
  • Как се използва електрическата тоалетна на ветроходна яхта (скоро!)
  • Биде (скоро!)
  • Как се използва алкохолна печка, мерки за безопасност
  • Как се използва газовата печка на ветроходна яхта, мерки за безопасност (скоро!)
  • Как е организирана газовата система, какви са системите за безопасност (аларма, дистанционен превключвател), как се съхраняват газовите бутилки, как се пълнят, редуктор, маркучи. Стандарти.
  • Трудности при готвене в яхтени фурни, пример за какво готви нашата фурна (някои яхтени фурни не готвят добре) (скоро!)
  • Съдове за ветроходна яхта
  • Зареждане на ветроходна яхта
  • Зареждане на ветроходна яхта с тийк (teak) дек, важни нюанси (скоро!)
  • Хладилник на Albin Vega
  • Втори хладилник
  • Вграден (стационарен) хладилник (скоро!)
  • Дрехи за плаване (икономичен подход)
  • Дрехи за плаване (специализирани дрехи) (скоро!)
  • Видове спасителни жилетки, какви са разликите, как да изберем?
  • Миене на яхтата
  • Миене на ветроходна яхта с тийк (teak) (скоро!)
  • Интернет на ветроходна яхта
  • Starlink (скоро!)
  • Корабен дневник
  • Консумация на вода (скоро!)
  • Използване на душа на яхтата, загряване на топла вода, когато няма електричество
Вграден двигател
  • Основни елементи на двигателя
  • Проверка на нивото на маслото
  • Смяна на моторното масло
  • Смяна на горивния филтър
  • Смяна на предфилтъра за гориво
  • Смяна на маслото в скоростната кутия
  • Смяна на импелера (колело с лопатки)
  • Смяна на антифриза
  • Смяна на анодата
  • Настройка на празен ход
  • Регулиране и смяна на колана
  • Монтаж на уплътнение за вал на витлото (скоро!)
  • Двигатели с верига за разпределение, допълнително обслужване (скоро!)
  • Преглед на стар двигател Volvo Penta (скоро!)
Водоснабдяване
  • Зареждане на яхтата с вода, тип на резервоар с вътрешен вентил за въздух (пример на Albin Vega)
  • Зареждане на яхта с вода, тип на резервоар с нормално решение за отстраняване на въздух и излишна вода (пример на Hallberg-Rassy 382) (скоро!)
  • Водоснабдяване (морска вода)
  • Водоснабдяване (свежа вода)
  • Обща схема на водопроводната система на яхта с душ и множество мивки (скоро!)
  • сийкок (seacock), варианти за изпълнение (пластмаса, бронз, неръждаема стомана, месинг), какви проблеми могат да има с тях, колко важно е това? (скоро!)
  • Бойлер, разликата между морски бойлер и обикновен, дали е възможно да се инсталира обикновен бойлер и какви проблеми ще причини това? (скоро!)
  • Как работи душът, къде отива водата, как се изпомпва, какъв вид уплътнение се използва, решение за душ-завеса (скоро!)
  • Какво е общата пресова помпа, колко струва, коя да изберете, какви проблеми могат да има, ако направите грешен избор (променлива гореща-студена вода, слабо налягане) (скоро!)
  • Душ в кокпита (cockpit), решения за организация, какъв е най-добрият начин да го направите, ако в момента няма душ (скоро!)
  • Колко вода консумира душът, колко вода е необходима за двама за нормален живот (режим на марина и режим на пътуване, колко пъти вземате душ и т.н.) (скоро!)
  • уотърмейкър (watermaker), на кого му е необходим, как е проектиран и как работи, колко вода произвежда, колко консумира, колко струва самата десалинационна инсталация и нейните компоненти. Къде можете да го използвате и къде не (скоро!)
  • Устройство на електрическата тоалетна (скоро!)
  • Грешки във водопроводната система (скоро!)
  • Поддръжка на мембрана и макераторна помпа (билдж (bilge), душ и тоалетна) (скоро!)
Електричество
  • Общо видео за електричеството
  • Брегова мощност
  • Мерки за безопасност при работа на яхта
  • Зареждане на батерията от бреговата мощност на Albin Vega
  • Зареждане на батерия (контролери за зареждане) на HR 382
  • Специално зарядно устройство за литиеви батерии от двигател, специално зарядно устройство за брегова мощност, специален контролер за слънчев панел, контролер за вятърен генератор (скоро!)
  • Преглед на нашата електрическа система на HR 382 (скоро!)
  • Литиеви батерии, предимства и недостатъци (скоро!)
  • Вятърен генератор, потребителски опит (скоро!)
  • Слънчеви панели на арката и оградката, опит от използване (скоро!)
  • Хидрогенератор (скоро!)
  • Изпълнение на електричеството на голяма лодка с голям брой устройства, както и смесица от 12 волта и 220 или 110 волтови мрежи (бойлер, климатик, 220 или 110 волтови контакти, радар, AIS, чартплотър (chartplotter), инструменти, автопилот, уотърмейкър (watermaker), анкър уинч (anchor winch), бау трастър (bow thruster), обща помпа за водно налягане в системата, помпа за тоалетна (ако е електрическа), помпа за изпомпване на вода от душовата подложка, електрическа помпа за уинч и т.н.) (скоро!)
  • Изчисляване на проводниците за 110 или 220 волтово окабеляване (скоро!)
  • Изчисляване на проводниците за 12 волтово окабеляване (скоро!)
  • Опции за контакти за 16, 32, 63 ампера, адаптери за 100-110 волта (скоро!)
  • Мощност за анкър уинч (anchor winch), бау трастър (bow thruster) и други подобни консуматори (скоро!)
  • Грешки и предизвикателства при окабеляването на по-стари лодки (скоро!)
  • Червена светлина (скоро!)
  • Използване на мултиметър
  • Как да определите дали батерията е заредена
  • Правене на 220 волта от 12 волта
  • Крушки и LED
  • Смяна на крушка
  • Инсталиране на контакт
  • Конектори (скоро!)
  • Бушони (скоро!)
  • Инсталиране на слънчев панел
  • Електрохимична корозия (скоро!)
Модерни инструменти, навигационни устройства (скоро!)
  • Чартплотър (chartplotter), за какво се използва, кой може да се справи без него и кой не може?
  • Ехолот
  • Електронен указател за вятър с измерване на силата на вятъра
  • Механичен лог и GPS (откриване на течения)
  • Многофункционални дисплеи
  • Активен и пасивен AIS
  • Модерен радар с функции за осветяване на цели и проследяване на цели
  • Използване на чартплотър (chartplotter) (без планиране на маршрут, с планиране на маршрут, списък на AIS целите, AIS цели на картата)
  • Автопилот за ръдър (steering wheel), варианти за изпълнение и защо е добре да купите автопилот с директно задвижване до ръдър сток (rudder stock)
  • Сателитен телефон и сателитен тракер (колко струва, кога е необходим, колко струва една минута от телефонен разговор и СМС)
  • Starlink
  • Smart boat monitoring
Навигационни възли
  • Възел „Фигура осем“
  • Рифов възел (квадратен възел)
  • Рифов възел: примери за употреба
  • Клов хич (Clove Hitch) (край на въжето)
  • Боулайн възел (Bowline knot)
  • Боулайн възел: примери за употреба
  • Шийт бенд и дъбъл шийт бенд (Sheet bend and double-sheet bend)
  • Пример с дъбъл шийт бенд (double-sheet bend)
  • Хич възел (Hitch knot)
  • Хич възел: примери за употреба
  • Клит (Cleat)
  • Сам клийт (Cam cleat)
  • Роузър кламп (Hawser clamp)
  • Клач стопър (Clatch stopper) (скоро!)
  • Койлинг роупс (Coiling ropes)
  • Хайуеймънз хич (Highwayman’s hitch)
  • Блейкс хич (Blake's Hitch)
  • Софт търнбъкъл (Soft turnbuckle)
  • Закачане на моринг лайн (mooring line) към голям болард (bollard)
Управление на ветроходна яхта под двигател
  • Определяне на стърн дрифт (stern drift)
  • Дръжка на газта, движение напред
  • Как да управлявате яхта с помощта на тилър (tiller)
  • Управление със стииринг уиил (steering wheel) (скоро!)
  • Инерция
  • Инерция на голяма лодка (скоро!)
  • Циркулация и фигури осем
  • Как да проверите къде е насочена ветроходната яхта
  • Автопилот за тилър (tiller)
  • Видове електрически автопилоти за лодки със стииринг уиил (steering wheel) (драйв до стока, драйв до стииринг уиил) (скоро!)
Проблеми с горивото (скоро!)
  • Консумация на двигателно гориво, нюанси на морски двигатели, популярни заблуждения и грешки
  • Горивни резерви за дълги пътувания (повече от 500 мили без спиране)
  • Как да съхранявате допълнително гориво
Моринги

Всички моринги се записват от водача и моряка, както и от лицето, което приема морингите на брега.

  • Фендър (Fenders)
  • Размер на фендърите, брой фендъри, видове фендъри, как да изчислите правилно размера, защо има различни съвети навсякъде, препоръки за избор на фендъри. Калъфи за фендъри (скоро!)
  • Как можете да направите фендър за бау от 2 обикновени фендъра и защо ви трябва (скоро!)
  • Нормален фендър за бау (скоро!)
  • Видове моринги
  • Видове оборудване за моринг в марините
  • Подготовка за влизане в марина
  • Намиране на място за пристанище в марина
  • Обратен завой в тесни пространства
  • Обратен завой в тесни места, използвайки стърн дрифт (скоро!)
  • Обратен завой в тесни места, използвайки бау трастър (bow thruster) (скоро!)
  • Бау моринг, теория 1
  • Бау моринг, теория 2
  • Бау моринг в широка зона, практика, Albin Vega
  • Бау моринг, тесни места, практика, Albin Vega
  • Бау моринг, тесни места, практика, Marieholm 32e
  • Бау моринг в трудни условия, практика, Albin Vega 1
  • Бау моринг в трудни условия, практика, Albin Vega 2
  • Бау моринг в трудни условия, практика, Albin Vega 3
  • Бау моринг, практика, HR 382 (скоро!)
  • Моринг край дока, теория 1
  • Моринг край дока, теория 2
  • Моринг край дока, практика на Albin Vega
  • Моринг край дока, практика на HR382 (скоро!)
  • Моринг със заден край на дългокилова ветроходна яхта. Теория
  • Моринг със заден край на дългокилова ветроходна яхта. Практика. Заден дрифт наляво
  • Моринг със заден край на дългокилова ветроходна яхта. Практика. Заден дрифт надясно
  • Моринг със заден край на дългокилова ветроходна яхта. Практика на HR 382 (скоро!)
  • Моринг със закотване, теория
  • Моринг със освобождаване на котва (скоро!)
  • Спрингове за заден или бау моринг
  • Спрингове със средни клийтове (скоро!)
  • Препоръки за моринг
  • Хитри ситуации при моринг
  • Съвети от брега по време на моринг
  • Каква е разликата между моринг на 38 фута (10 тона) и 27 фута (2,5 тона) лодка, инерция, вятърен дрифт, възможността да се регулира нещо с ръцете и т.н. (скоро!)
  • Бау трастър, в какви случаи е необходимост, и в какви случаи е повече приятна добавка. Колко струва бау трастър, какво може да направи, колко е трудно да се инсталира на лодка, където не е предвиден оригинално, струва ли си? (скоро!)
  • Как да използвате обратно като трастър? (скоро!)
  • Избор на подходящи докови въжета за ветроходната ви яхта: как да изберете диаметър и кои въжета могат да издържат на различни бури?
Обяснение на ветроходните ригове
  • Как работят уинчовете
  • Уинчове със стопери (скоро!)
  • Конструкция на мачта
  • Конструкция на мачта на HR 382 (скоро!)
  • Конструкция на стендинг ригинг (standing rigging)
  • Стендинг ригинг на HR 382 (очаквайте скоро!)
  • Рънинг ригинг на HR 382 (очаквайте скоро!)
  • Структура на ветроходните платна
  • Система за събиране на джиб (jib)
  • Шийтове на джиб (jib)
  • Монтиране на джиноа (genoa)
  • Структура на буум (boom)
  • Структура на мейншит (mainsheet)
  • Структура на бум ванг (boom vang)
  • Лейзибаг (lazybag) и лейзиджак (lazyjack): предимства пред класическата подредба с връзки или ластици, цена на изработка, можете да използвате старо главно ветроходно платно (очаквайте скоро!)
  • Бейбистей (babystay) със сторм стейсейл (stormsail) монтиран на карабинери за джиб (jib) (очаквайте скоро!)
  • Бейбистей (babystay) със събираща система за сторм джиб (storm jib), предимства и недостатъци (очаквайте скоро!)
  • Често срещани проблеми със събиращите системи и решения на тези проблеми (очаквайте скоро!)
  • Привентър за бум (boom) (очаквайте скоро!)
  • Дайнима (Dyneema), за какво служи, какви характеристики има (очаквайте скоро!)
  • Подсилване (редундантно) дайнима ригинг: кога има смисъл да се монтира, грешки при монтажа (очаквайте скоро!)
  • Стъпала на мачтата: кои ги нуждаят, как да ги използвате (очаквайте скоро!)
Управление на ветроходна яхта под ветрила
  • Теория на ветроходните платна
  • Посоки относно вятъра (теория)
  • Безопасност при работа с въжета
  • Плъзгач на мейншит (mainsheet)
  • Травелър на джиб-шийт (jib-sheet)
  • Уиндуърд (windward) и лий (lee) страна
  • Позиция при хедуинд (headwind)
  • Такинг (tacking) уиндуърд и под лий
  • Старборд так (starboard tack) и порт так (port tack)
  • Отклоняване навътре и навън
  • Настройка на ветроходните платна
  • Поставяне и сваляне на главното ветроходно платно от страната на мачтата
  • Настройка на ветроходните платна на 38-футова яхта, от страната на кормчията и матроса (очаквайте скоро!)
  • Сваляне на ветроходните платна на 38-футова яхта, от страната на кормчията и матроса (очаквайте скоро!)
  • Настройка на ветроходните платна с помощта на телтали (през вятъра)
  • Регулиране на ветроходните платна при курсове наветре
  • Нюансите при настройка на ветроходните платна на яхти с релси на палубата (очаквайте скоро!)
  • Такинг (tacking) (обръщане през вятъра)
  • Джайб (gybe) завой
  • Нюансите при управление на ветроходна яхта с ветроходни платна и автопилот
  • Сваляне на ветроходните платна
  • Монтаж на класически джиб (jib)
  • Настройка на ветроходните платна при свеж вятър
  • Привентър за бум (boom)
  • Дрифтиране под ветрила
  • Рифоване на джиб (jib)
  • Рифоване на главното ветроходно платно
  • Кога да се рифова
  • Моята стратегия за рифоване
  • Рифоване по класически начин със стопори и рифови полици (очаквайте скоро!)
  • Теория на такинга (tacking)
  • Автопилот
  • Вятър автопилот (как работи, какви видове има, колко струва, кога има смисъл да се купи) (очаквайте скоро!)
  • Поставяне на спинакер (spinnaker) (очаквайте скоро!)
  • Моторно ветроходство (ветроходно платно + двигател при ниски скорости), защо в този случай няма смисъл да се монтира главно ветроходно платно, бързо движение при ниски скорости в икономичен режим (очаквайте скоро!)
  • Работа с ветроходните платна през нощта, фенерче или палубна светлина? (скоро!)
  • Какво е налягането върху ветроходните платна в килограми при различни скорости на вятъра? Защо ветроходните платна могат да бъдат разкъсани на парчета?
Сваляне на якор
  • Теория на свалянето на якор
  • Общи въпроси за сваляне на якор
  • Видове якори
  • Търсене на място за сваляне на якор
  • Сваляне на якор, практика
  • Сваляне на якор без якорна кутия
  • Якорна светлина
  • Алармени приложения
  • Пример за сваляне на якор с якорна уинча (anchor winch) (очаквайте скоро!)
  • Дизайн на електрическа якорна уинча и възможности за използване, мерки за безопасност, панели за управление на уинча, как да се изчисли колко верига е дадена (очаквайте скоро!)
  • Колко верига трябва да имате за круиз, за пътуване около света, за Азия, за Средиземно море (очаквайте скоро!)
  • Неръждаема стомана якорна верига и якор, защо може да ви е нужно? Какви са предимствата и недостатъците (очаквайте скоро!)
  • Сенхаус слип (senhouse slip) (очаквайте скоро!)
  • Сваляне на якор с дърпане към брега (очаквайте скоро!)
Използване на VHF радиостанция
  • Основен преглед на стационарна VHF радиостанция
  • Основен преглед на преносима радиостанция
  • Диапазон на радиостанцията
  • Канали
  • Формат на комуникация
  • МейДей (MayDay)
  • ПанПан (PanPan)
  • Как да приемете сигнал за бедствие
  • VHF е просто
  • Пресичане на други съдове в наистина заети райони (практически пример с обяснения) (очаквайте скоро!)
COLREGs
  • Какво са COLREGs
  • Порт сайд (port side) и старборд сайд (starboard side)
  • Различни статуси на ветроходна яхта
  • Основни правила
  • Кога да започнете маневрите
  • Приоритети сред съдовете до 24 метра
  • Разминаване на моторни съдове
  • Разминаване на ветроходни съдове
  • Разминаване на срещни съдове
  • Разминаване на кораби в тесни области
  • Обгонване
  • Използване на радиостанция при пресичане на кораби
  • Определяне на риска от сблъсък
  • Светлини и знаци
  • Звукови сигнали
IALA
  • Въведение в IALA
  • От какво се състоят плаващите марки
  • Латерал марк (lateral mark)
  • Разклонения в канала
  • Кардинал маркс (cardinal marks)
  • Айсолейтед дейнджър марк (isolated danger mark)
  • Спешъл марк (special mark)
  • Мид-ченъл марк (mid-channel mark) (или бой (buoy))
  • Светлинно сигнализиране в марките на IALA
  • Честота на примигване на бой (buoy)
  • Пример на реална карта
Навигация
  • Странично отклонение
  • Хартиени карти
  • Електронни карти
  • Планиране на маршрут
  • Дълги пътувания
  • Вахти
  • Нощна навигация
  • Опасности на морето
  • Планиране на пътувания
  • Течения
  • Как да заобиколите или избягате от гръмотевични бури, ако попаднете в тях (използвайки радар) (скоро!)
Време
  • Как да гледате прогнозата за времето
  • Точност на прогнозата за времето
  • Скала на Бофор
Търсене на марини / котвения
  • Търсене на марини за гостуващо пристанище
  • Намиране на марина за дългосрочен престой
Спасителни жилетки, лайфлайни (lifelines) и закрепители (скоро!)
  • Видове спасителни жилетки
  • Нивото на плаваемост и защо е важно, каква е разликата между брегова елек и открито морско елек и защо е добре да имате открито морско елек, ако пътувате в северните региони
  • Лайфлайни (lifelines): как са организирани и как да ги използвате (с практическо използване)
  • Закрепители
Оборудване за безопасност
  • Аварийна помпа за вода билдж (bilge) (електрическа, автоматична)
  • Ръчна помпа за изкачване на вода от билдж (bilge)
  • Весла като средство за безопасност
  • Затвори за сийкок (seacock)
  • Звуков рог
  • Пожарогасители, пожар в машинната стая
  • Огнен килим
  • Пиротехника
  • Радарен рефлектор
  • Спасителен буй във форма на подкова
  • Спасителни жилетки, лайфлайн (lifeline)
  • Сейфли лайн (safety line)
  • Лайф рафт (life raft)
  • Сателитен телефон
  • Сателитен тракер
  • AIS
  • Първа помощ на кораба
  • EPIRB
Аварии
  • Основни точки за безопасност
  • Човек във водата (MOB)
  • Аварийно управление на ветроходна яхта с тилър (tiller)
  • Как е организирано управлението, как управлението накара ръдър блейд (rudder blade) да се движи? Какви опции има, как да инспектирате, какви проблеми може да има и какви решения може да има (скоро!)
  • Аварийен тилър (tiller) на яхта с управление (скоро!)
  • Аварийно управление с автопилот (драйв свързан с ръдър сток (rudder stock)) (скоро!)
  • Аварийно управление с помощта на вятърния автопилот (ако вятърният автопилот има собствен ръдър) (скоро!)
  • Болести като апендицит
  • Изгаряния, фрактури, кървене и др.
  • Неизправност на електрически уреди, неизправност на навигационните светлини
  • Падане на мачта и аварийно ветроходно оборудване
  • Пожари
  • Удар на мълния в мачтата
  • Засядане
  • Последици от сигнализиране
  • Ремонт на платно
  • Сигнали MayDay и PanPan
  • Теч, дупка и др.
  • Аварийна кутия (скоро!)
Инструменти и консумативи
  • Резервни въжета
  • Резервни части и консумативи (освен за двигател) за Albin Vega
  • Части за двигател и консумативи за Albin Vega
  • Резервни части и консумативи (освен за двигател) за HR 382 (скоро!)
  • Части за двигател и консумативи за HR 382 (скоро!)
  • Инструменти на Albin Vega
  • Инструменти на HR 382 (скоро!)
Помощно оборудване
  • Лодка за отиване на брега (опция за малка лодка)
  • Навигатор и ехолот (пример за това как е реализирано на малки лодки)
  • Бау трастър (bow thruster) (скоро!)
  • Стар тип дълбочиномер
Надуваема лодка с външен двигател (скоро!)
  • Избор на надуваема лодка, на какво да обърнете внимание: товароносимост, максимална мощност на двигателя, къде да съхранявате (какви са опциите), закрепители за давити, твърдо или меко дъно, UV покривало за лодката, цени
  • Как да използвате външен двигател
  • Как да поддържате външен двигател
Поддръжка и консервация на ветроходна яхта
  • Консервация на рънинг ригинг (running rigging)
  • Консервация на двигателя за дългосрочно докиране
  • Консервация и почистване на водния резервоар
  • Консервация на платната
  • Консервация на горивния резервоар
  • Консервация на тоалетната
  • Консервация на електрическата система
  • Мачта: да се сваля ли или не?
  • Издигане, нанасяне на антифаулинг (antifouling), пропелер, връщане във вода
  • Килблокове
  • Колко дълго издържа ригинга?
  • Срок на годност на платната
  • Смяна на гелкота
  • Закърпване на платното
  • Издигане на човек до мачтата
  • Консервация на уотърмейкър (watermaker) (скоро!)
Антифаулинг (antifouling) (скоро!)
  • Нанасяне на антифаулинг: колко слоя, кой да изберете, какво е важно да се направи, за да работи антифаулинговата боя
  • Боядисване на пропелера с антифаулинг
  • Колко може да струва работата по боядисване и материалите
  • Зарасналата яхта значително влияе на маневреността, както и на скоростта. Различни сензори започват да не работят.
  • Почистване на сензори
  • Почистване на сийкок (seacock)
Търсене на информация
  • Търсене на информация в Google
  • Търсене в YouTube
  • Използване на YBW.COM
  • Използване на круизния форум
  • Използване на noonsite.com
  • AI като източник на информация (скоро!)
Бюрократични нюанси
  • Ситуацията със скиперските лицензи
  • Процес на купуване и продажба
  • Регистрация на ветроходна яхта в Европа
  • Застраховка на ветроходна яхта
  • MMSI
  • Сървейър (surveyor)
Плаване в Азия (скоро!)
  • Как изглежда азиатското плаване? За кого е подходящо? Какви са основните разлики с Медитерана?
  • Пиратство в азиатския регион: къде е опасно, къде е безопасно?
  • В кои страни плаването е развито, в кои има сложна бюрокрация, кои определено не си струва да посещавате?
  • Марини в Азия: как да търсите, колко струват, колко са те?
  • Къде е по-добре да купите ветроходна яхта, какви са цените, какъв е пазарът и нюансите му?
  • Моите съвети за тези, които са решили да отидат в Азия или да купят ветроходна яхта в Азия
  • Плаване в Тайланд
  • Плаване в Индонезия и Бали
  • Плаване в Малайзия
  • Плаване в Филипините
  • Плаване във Виетнам
  • Плаване в Япония
  • Плаване в Австралия и Нова Зеландия
Пътешествие от Балтийско море до Средиземно море (скоро!)
  • Какво оборудване е необходимо за плаване от Балтика до Средиземноморието?
  • Какви умения са необходими за плаване от Балтика до Средиземноморието?
  • Кой маршрут да изберете (море, канали, частично море и частично канали)?
  • Коя яхта е подходяща за такъв преход, и коя не е подходяща?
  • В кои марини да останете? Какви са нюансите?
  • Къде можете да свалите и поставите мачтата, ако преминавате през каналите? Колко струва? Как да се подготвите?
  • Как да планирате и изчислявате маршрута?
  • Кой сезон е най-добър за започване на пътешествието?
  • Общи съвети за прехода, освен четенето на моята книга
Уотърмейкър (watermaker) (превръщане на морска вода в прясна вода) (скоро!)
  • Колко струва уотърмейкър, каква е ефективността му, как да изберете?
  • Как да инсталирате уотърмейкър
  • Какви са условията за употреба и как да не го счупите?
  • Какво поддръжка се изисква (изплакване или консервация)
Справяне с формалностите при пресичане на границите
  • Пресичане на държавни граници
  • Гост-знамена и Q знаме
  • Нюанси в Гърция
  • Нюанси в Италия
  • Нюанси в Турция
  • Нюанси в Тунис
  • Нюанси в Малайзия (скоро!)
  • Нюанси в Индонезия (скоро!)
  • Нюанси в Тайланд (скоро!)
  • Нюанси във Виетнам (скоро!).
  • Нюанси на Филипините (скоро!).
  • Нюанси в Япония (скоро!)
Работа с изпълнители, моят опит (скоро!)
  • Планиране на работата, добро договорено споразумение с конкретни срокове и санкции за нарушаване на тези срокове
  • Подробни описания на качеството на работата, уточняване на детайли как трябва и не трябва да бъде направено
  • Допълнителни работи
  • Счупвания и повреди по време на работа, как да се събере глоба от изпълнителя
  • Контрол на работите
  • Контрол на цените за материали и работа
  • Купуване на компоненти самостоятелно или купуване от изпълнител
  • Цени за различни работи, изчисления за възстановяване на яхти, няколко примера за 27, 32, 35 и 40 фута
  • Целесъобразност на делегирането на работа, как да се изчисли
Боядисване на яхтата, запълване на дупки в пластмасата (скоро!)
  • Боядисване на яхта, опит в боядисване чрез изпълнител
  • Запълване на дупки в пластмаса, оцветяване след запълване, резултат
  • Етапи на боядисване, време
  • Грешки, които да се избегнат
  • Изработка на нови панели, довършване на инсталацията на ново оборудване
Тийк и дърворезба (скоро!)
  • Начини за инсталиране на истински тийк: тийк е закрепен с винтове, тийк е залепен, предварително подготвени панели от тийк са залепени). Стоимост на работата, стойност на нов тийк, качество на тийк, моето мнение
  • Тийк клийнър, тийк брайтънър, тийк сийлър, тийк ойл
  • Флекситеек и други изкуствени видове тийк, нашите планове
  • Тийк шперплат и тийк шперплатови подове (колко струва тийк шперплат, колко струва да се направи нов под, колко е трудно)
  • Общият процес на възстановяване, методи за нанасяне на сикафлекс, и начини за изработка на винтови тапи
  • Възстановяване на дървото отвън, нанасяне на нов лак, ремонт на повърхността, ако има дупки, и искаме да се отървем от тях (запълваме дупката и залепваме нов шпон)
  • Възстановяване на дървото отвътре, възстановяване на дърво в кухнята, запълване на дупки, които не са нужни (тапи, епоксид с боя, специални комплекти)
  • Как да почистите тийк. Структура на тийк.
Покупка и избор на резервни части, поръчка, доставка (скоро!)
  • Общият процес на поръчка на резервни части от онлайн магазин, списък на магазините, опит с доставка (FedEx и други куриерски услуги, които използвахме), как да получите поръчка в марината (как да я подредите правилно, както хората обикновено го правят)
  • Как да изберете резервни части по каталог
Работа с неръждаема стомана (скоро!)
  • Как да проверите качеството на неръждаемата стомана с помощта на магнит
  • Как да подредите нещата от неръждаема стомана, да възстановите блясъка и да премахнете корозията за 5-10 минути
  • Почистихме всичката неръждаема стомана и яхтата веднага започна да изглежда много по-добре, спестявайки от нови части благодарение на почистването
  • Защитна плоча за анкър
  • Неръждаема стомана или алуминий?
  • Стълба за брега (за дългокилеви лодки и лодки със скандинавска организация)
  • Можете ли да използвате неръждаема стомана 304 за обков на ветроходна яхта, или трябва да се придържате към 316? Какво се случва, ако използвате неръждаема стомана 304?
Давити от неръждаема стомана (скоро!)
  • Защо ви трябват давити, правене на арка, дизайн, цена, място на производство, материал за производство (неръждаема стомана 316)
  • Бум ванг (boom vang) на арката, удобно ли е?
  • Арка кран
  • Места за слънчеви панели на арката
  • Разположение на радара: на арката или на мачтата?
  • Място за вятърогенератор на арката
Ремонт и шиене на платове в работилници (скоро!)
  • Колко струва изработката на нови платове? Как да изчислите цената за вашата лодка?
  • Колко струва ремонта и какви видове ремонти има? Колко време отнема?
Дърворезба (скоро!)
  • Какво може да бъде възстановено и какво не?
  • Колко струва дърворезбата? (С примери)
  • Как можете да объркате дърворезбата?
  • Има ли смисъл да го правите сами? (Спецификации с числа)
Покриви (скоро!)
  • Какви платове се използват за шиене на палатки
  • Спрейхуд (sprayhood)
  • Бимини и странични завеси за бимини
  • Покривало за люкове, винчове, кормило, пълно покривало за цялата лодка
  • Кое е по-евтино, частен майстор или поръчка от HR?
Възглавници (скоро!)
  • Какъв вид плат да използвате?
  • Колко струва претапицирането на възглавници за лодка?
Климатици (скоро!)
  • Най-доброто решение за ветроходна яхта от 27-32 фута (според мен)
  • Най-доброто решение, ако ви липсват пари
  • Най-доброто решение, ако парите не са проблем
  • Моят крайен избор (преносими климатици + стационарни)
  • Ефективност на вентилаторите и охладителите (охладителна единица)
  • Обикновен AC с външна единица
Отоплители (скоро!)
  • Отопление от климатици
  • Отопление с отоплител 220 или 110 волта
  • Отопление с керосинов отоплител
  • Отопление с Webasto
  • Топлина от двигателя
  • Дървена печка или подобна
  • Преносима горелка за къмпинг
Книги за четене (скоро!)
  • Механичен и електрически ръководство
  • Маршрути
  • Атласи за течение и вятър
  • Какво е пилотна книга и как изглежда, и колко актуална е днес?
Други (скоро!)
  • Хамак на яхта
  • Отклонение, автопилот, преминаване под мостове
КНИГАТА
Купуване на ветроходна яхта от А до Я
Освен видеокурса, ще получите и моята книга за покупка на ветроходна яхта и подготовката й за пътуване до Средиземно море.

Четете книга и вашата мечта се превръща в стъпка по стъпка план. В книгата са покрити дори най-малките подробности от ежедневието.

Всичко, което трябва да направите, е да създадете вашия план и да го осъществите.

Ако имате въпроси - винаги можете да ми пишете. Ще ви помогна безплатно.
На какви езици са налични видеокурсът и книгата?

Курсът и книгата са преведени на:

Английски, Датски, Немски, Естонски, Испански, Френски, Хърватски, Италиански, Латвийски, Литовски, Унгарски, Холандски, Норвежки, Полски, Португалски, Румънски, Словашки, Фински, Шведски, Турски, Чешки, Гръцки, Български, Руски, Украински, Арабски, Китайски, Японски, Корейски.
Превод, озвучаване и субтитри са налични на всички изброени езици.

През 2023 година раздадохме 2 малки ветроходни яхти и обожавахме преживяването!
Инеса от Латвия спечели Maxi 77
Това е Инеса от Латвия, на 12 септември 2023 година раздадохме Maxi 77, и тя го спечели! Беше в моя Instagram. На 18 септември предадохме лодката на Инеса (също беше в моя Instagram).
@inesedabola
Торд от Норвегия спечели Maxi 68
Това е Торд от Норвегия. На 8 септември 2023 година раздадохме Maxi 68, и той го спечели. На 15 септември предадохме лодката на Херман (приятел на Торд), също беше в моя Instagram.
@retord
КУПЕТЕ ВИДЕО КУРС И ИМАЙТЕ ШАНС ДА СПЕЧЕЛИТЕ ВЕТРОХОДНА ЯХТА!

Сега искаме да направим състезание. Наградата ще бъде истинска океанска яхта:

Бюджетът, който сме определили, е 35 000 евро. Ветроходната яхта, която търсим, не е просто за отдих, това наистина е сериозен кораб!

Ще бъде ветроходна яхта, която можете да вземете за пътуване около света или комфортно да живеете на нея постоянно.
Категория А: ОКЕАН
Дължина 10-12 метра
Воден резерват от 200 литра
Душ, тоалетна и кухненски удобства
Височина на тавана от 1,8 метра
Пластмаса в добро състояние
Двигател в добро състояние
Платна в добро състояние
Не са нужни големи инвестиции
Бюджет до 35 000 евро
Бюджет за награда до 35 000 евро
Пример за да разберете какъв вид лодка може да бъде наградата

Gib Sea 33, модерна и удобна. Пример за лодка, която може да стане награда.

Нашите критерии за избор: всички части са в добро състояние, всичко е или обновено до максимум или в добро състояние, лодката не изисква значителни инвестиции.

След покупка, ще получите достъп до курса и формуляр за участие в състезанието. Всички покупатели на курса, които попълнят формуляра, могат да участват!
Защо го правя?
Според изследванията, които съм направил, такава награда значително увеличава ефективността на моите рекламни кампании. Средно хората искат точно такава яхта. Такова решение може да подобри моите продажби.
Резултат
Като закупите моя видео курс, получавате шанс да спечелите ветроходна яхта. Не просто малка за няколко хиляди евро, а пълноразмерна океанска ветроходна яхта. Аз лично ще избера и купя за вас.
МЕСЕЧНА ТОМБОЛА ЗА ПЪТУВАНЕ НА МОЯТА ЯХТА HR 382
ОПИТ, КОЙТО МОЖЕТЕ ДА ПОЛУЧИТЕ
Нощна навигация
Трудни навигационни условия (мрежи, ферми, много рибари)
Използване на радар с изтъкване на целта и активен AIS
Приливно-отливна зона (2 метра)
Използване и поддръжка на уотърмейкър (watermaker)
Използване на бейбистей (babystay) и спинакер бум (spinnaker boom) в круизни условия
Течения до 10 възли
Използване на вятърен автопилот
Моят практически опит

Всеки месец ще разигравам пет-седемдневно пътуване с мен на моята ветроходна яхта . Това означава, че всеки месец имате шанс да спечелите това пътуване (не участвате само веднъж, а месечно след издаването на курса).

За да участвате в томболата за пътуване, трябва да закупите курс и да попълните формуляр. Формулярът ще бъде в имейла с достъп до курса.

Идвате да ме посетите в Япония, прекарваме време заедно, опознаваме се. Ще ви покажа най-интересните неща ;)

Ако определено искате да участвате в пътуването — имам специален тариф, но местата са строго ограничени!
Можете да донесете своята половинка с вас, ще имате лична каюта.
Правя това също, за да подобря предложението си, както и да създам съдържание и да се запозная с нови интересни хора.
ОБЩНОСТ

Освен курса, можете да се присъедините към нашия общностен чат. Тук обсъждаме различни теми, свързани с ветроходни яхти.

Можете да зададете вашите въпроси, и доста често можете да получите добри отговори.

Можете също така да се срещнете с други моряци, да намерите безплатни възможности за практика или да намерите членове на екипажа.
КАКВА Е ЦЕНАТА?
СТАНДАРТЕН ПАКЕТ
Видео курс “Капитан на своята ветроходна яхта”
Книгата "Купуване на ветроходна яхта от А до Я"
Възможност да спечелите океанска ветроходна яхта (бюджет за награда €35,000)
Месечна възможност да спечелите пътуване до Вадим Лупо (пътуване)
Безплатна консултация за покупка на ветроходна яхта
Тайнен бонус! (ще ви хареса :)
$209
$429
След издаването на Част 2
Достъп до курса за 3 години*
*срокът започва след издаването на част 2
ПЛАН СТЪПКА ПО СТЪПКА
Следвайки този план стъпка по стъпка, ще осъществите мечтата си да притежавате ветроходна яхта. Всичко е реално!
Стъпка 1. Купете пакета

Закупете пакета за видео курса "Капитан на своята ветроходна яхта (Captain of your OWN Sailboat)" и моята книга "Купуване на ветроходна яхта от А до Я (Buying a Sailboat from A to Z)" с всички бонуси.

Стъпка 2. Вземете видеокурса "Капитан на своята ветроходна яхта (Captain of Your Own Sailboat)"

Гледайте видеата и ще получите разбиране как да изберете ветроходна яхта, как да я управлявате, как да я поддържате и т.н.

Също така е добре да се упражнявате в школа или с опитен капитан.

Някои от вас ще могат да дойдат и да ме посетят.

Стъпка 3. Прочетете книгата
Четете книгата, тя ви помага да разберете какъв вид лодка ви трябва, за какви цели и т.н. Имате очертана цел и план за осъществяване.
Стъпка 4. Купете ветроходна яхта

Изберете ветроходната си яхта мъдро. След курса ще имате ясно разбиране за това, което трябва да купите, на какво да обърнете внимание, как да го използвате и т.н.

Ако имате въпроси - тогава се свържете с мен за консултация, ще ви помогна.

Стъпка 5. Подгответе ветроходната яхта за пътуване, придобийте собствен опит

След като купите лодката, ще трябва да я регистрирате, да направите малки подобрения, които искате да направите, може би да направите някои малки ремонти.

След това ще започнете да правите първите си пътувания и да придобивате собствен опит.

Също така можете да ме попитате за помощ на този етап и ще отговоря на всички въпроси, които може да имате.

Стъпка 6: Ако е необходимо, продайте първата лодка с печалба и купете нова

След като купите първата си ветроходна яхта, ще придобиете повече опит и ще започнете да разбирате какво искате на практика. Най-вероятно ще купите следващата си лодка.

Ако следвате моите препоръки, бюджетът за нова лодка ще се увеличава с всяка сделка заради продажбата на предишната лодка.

Отзиви
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Скрийте всички отзиви
ОТГОВОРИ НА ВШИТЕ ВЪПРОСИ
Опитах се да отговоря на всички въпроси, които може да имате сега
Какво е включено в видеокурса "Капитан на своята ветроходна яхта (Captain of Your OWN Sailboat)"?

Курсът включва всички основни знания за управление на ветроходна яхта (програма подобна на RYA или IYT, но по-фокусирана на практически умения). Ще придобиете също така знания и опит в закупуване и поддръжка на ветроходна яхта. Подготвям ви да притежавате ветроходна яхта, а не просто да я наемате.

Курсът се състои от кратки видеа, с отделен клип за всяка тема. Това се прави за лесно разбиране. Така винаги можете да се върнете към темата, която ви интересува, да гледате видео от 5-15 минути и да освежите паметта си.

Видеокурсът се състои от 287 видеа и около 200 други видеа в разработка. Планирахме да бъде завършен през първата половина на 2024 г.

Списъкът с темите можете да намерите на този уебсайт.

Ако закупя пакета с практическото пътуване, какви са условията на този пакет?

След покупката си, може да ме посетите в Япония в рамките на 3 години, при условие, че уговаряте времето предварително. Също така, трябва да гледате целия курс и да изкарате вътрешен теоретичен тест по материала.

Това се прави, така че да мога да ви доверя лодката си, а вие вече имате поне теоретични знания.

Какво пътуване се тегли сред купувачите?

Всеки месец след издаването на курса ще тегля пътуване от 5-7 дни с мен на моята ветроходна яхта Hallberg-Rassy 382 в Япония или друга страна, в която ще бъда, но за сега съм в Япония.

Просто трябва да дойдете до Япония, а всичко останало ще бъде готово.

Всеки месец имате шанс да спечелите това пътуване. Няма нужда да отивате веднага; можете да дойдете по всяко време в рамките на 3 години.

За участие също се изисква завършване на курса и изкарване на крайния тест.

Като купувам курса, наистина мога да бъда включен в томбола за яхта?

Да, като купувате курса и попълвате формуляра, можете да участвате в конкурс за спечелване на яхта. Ще бъде добра лодка, готова за пътуване, бюджетът за наградата е до 35 000 евро!

За да участвате, разкажете за себе си и споделете как планирате да използвате ветроходната яхта. Ще публикуваме най-добрите истории в социалните мрежи, а победителят ще бъде определен чрез публично гласуване. Победителят ще получи ветроходна яхта.

Тегленият ще се проведе следващото лято.

Каква е тайната бонус?

Това е приятна изненада за тези, които са закупили пакета, ще разберете след като купите ;)

Върху какво е фокусиран видео курсът "Капитан на своята ветроходна яхта". Как се различава от IYT и RYA курсовете?

Курсът е насочен към предоставянето на цялата информация за притежаването на ветроходна яхта от 7-15 метра. Това са яхтите, които ви показвам в социалните мрежи.

Повечето училища обучават с очакването, че ще наемете яхта. Освен това, управлението на малка ветроходна яхта е малко различно от големите яхти, на които тренират в училищата. Например, поставянето и регулирането на платната се извършва малко по-различно, а и пристанищата също са малко различни.

Това са прозренията, които повечето училища не предоставят!

Според мен, след моя курс ще бъдете по-добре подготвени да притежавате и да плавате както с малки, така и с големи яхти. Това не е самореклама, а моят референтен пункт. Аз правя продукт за конкретни цели, по-тесни от тези на ветроходните училища. Този курс е специално за членовете на нашата общност, с всички нюанси, които изискваме.

Какво ако искам да получа IYT или подобен сертификат?

Можете да стажувате в която и да е училище на базата на тази теория, т.е. всичко, от което се нуждаете, е практика.

Видео курсът “Капитан на своята ветроходна яхта” вече готов ли е?

Видео курсът е частично завършен (287 видеа), втората част (200 видеа) е в процес на разработка, с планирана дата на издаване в първата половина на 2024 г.

За какво е книгата “Купуване на ветроходна яхта от А до Я”?

Книгата дава стъпка по стъпка инструкции как да купите евтина, но добра яхта в Европа. Темата е покрита от А до Я. Също така, книгата разказва как бързо да подготвите яхтата за пътуване и да вземете лодката от Швеция до Средиземно море.

Можете да разгледате списъка с темите на книгата тук.

Книгата в хартиен формат или в дигитален формат ли е?

Книгата е дигитална и работи на всяко устройство с браузър, както онлайн, така и офлайн (след първото изтегляне). Тъй като книгата е в електронен формат, вие я получавате мигновено, и аз мога да обновявам и да добавям нови теми (което правя постоянно).

Какво ако вече съм прочел вашата книга?

Проверете имейла си, има специална оферта за читатели. Ако не сте получили това предложение - свържете се с мен в социалните мрежи или по имейл.

Какво ако вече съм закупил курса "Капитан на малка ветроходна яхта"?

Има специална оферта за вас да надстроите вашия курс до "Капитан на своята ветроходна яхта". Тя е налична след като влезете в профила си.

Как мога да получа помощ при покупка на ветроходна яхта?

Просто ми пишете в социалните мрежи, разкажете ми за вашата ситуация. Ще направя всичко възможно, за да помогна.

Как мога да купя целия пакет?

Просто кликнете върху бутона “Покупка”, след това въведете имейла си във формата, кликнете “Вземете пакета”, платете и достъпът ще бъде изпратен на вашия имейл.

Защо е стойностно да купите пакета, дори ако в момента не е възможно да купите ветроходна яхта поради финансови причини?

Трябва да вървите към мечтата си, дори ако вървите бавно, дори ако се пълзи. Ако не може да се пълзи, трябва да лежите в посока към мечтата си. В този случай, вие правите първата стъпка, тя обикновено е най-трудната, и след това животът обикновено ни представя различни възможности, различни възможности.

Една от тези възможности е да спечелите ветроходна яхта, което е напълно възможно, но не е единствената. Животът предлага много възможности, така че като направите първата стъпка, ще започнете да виждате къде да направите втората стъпка, след това третата и така нататък.

Сега е вашият шанс да направите първата стъпка, ще го направите ли?

Колко дълго ще имам достъп до книгата и видео курса?

Съдържанието ще бъде достъпно за 3 години от издаването на втората част, и също така може да бъде удължено.

На какви езици са налични видеокурсът и книгата?

Курсът и книгата са преведени на: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Също така има субтитри на всички посочени езици.

Описах всички предимства на моя продукт много подробно, така че няма да повтарям. Единственият въпрос, който остава е: какво е най-добро за вас? Мислите ли, че тази покупка ще ви доведе по-близо до вашата мечта?

По въпросите за отлагане "за по-късно", обикновено преобразувам остатъка от живота си до 60 години в дни и получавам по-малко от 10 000 дни. В резултат на това, доста често решавам, че е по-добре да го направя и да съжалявам, отколкото да не го направя и да съжалявам, че не съм го направил :)

Само за напомняне, местата за пътуването са ограничени - физически няма да мога да поканя повече от 30 души на година, и е възможно да не направя такова предложение и следващата година.

Попитайте себе си честно, какво е по-добро за вас, и вземете решение!

КАКВА Е ЦЕНАТА?
СТАНДАРТЕН ПАКЕТ
Видео курс “Капитан на своята ветроходна яхта”
Книгата "Купуване на ветроходна яхта от А до Я"
Възможност да спечелите океанска ветроходна яхта (бюджет за награда €35,000)
Месечна възможност да спечелите пътуване до Вадим Лупо (пътуване)
Безплатна консултация за покупка на ветроходна яхта
Тайнен бонус! (ще ви хареса :)
$209
$429
След издаването на Част 2
Достъп до курса за 3 години*
*срокът започва след издаването на част 2