A nevem Luppo Vadim. 2024-ig 24 országot látogattam meg: néhányat vitorlással, másokat szárazföldön.
Több mint 8 éve folyamatosan utazom.
Valamit, ami segít, hogy a vitorlásról szóló álmod nagyon hamar valóra váljon!
Kérlek, vedd komolyan és olvasd el figyelmesen elejétől a végéig. Köszönöm!
Az Albin Vega vitorlást példaként használva megmutatom, milyen egyszerű egy kis vitorlást üzemeltetni. Hogyan rendezz be kényelmes életteret, hogyan válaszd ki és vásárold meg.
Bemutatom az összes technológiai megoldást (ezek különböznek a nagy vitorlásoktól). Megmutatom, hogyan lehet egy ilyen vitorlást 100-150 euróból fenntartani havonta (beleértve a kikötési díjat is).
A Marieholm 32E vitorlást példaként használva megmutatom, miben különbözik a kisebb vitorlásoktól. Megmutatom, hogyan kell kikötni, végigvezetlek a kiválasztáson és vásárláson, és felfedek minden technikai megoldást (amelyek különböznek a nagyobb vitorlásoktól).
Azt is elmagyarázom, hogyan lehet egy ilyen vitorlást 150-200 eurós havi költségvetésből fenntartani, beleértve a kikötési díjakat is.
Minden kikötés rögzítve van mind a kormányos és a vitorlázó, mind a parton a kikötőköteleket fogadó személy szemszögéből.
A vitorlás magas ára nem jelenti azt, hogy nem lesznek problémái. Láttam 200.000 és 300.000 eurós vitorlásokat nagy problémákkal. Néha ezek a problémák rejtettek, és amikor megvásárolsz egy ilyen vitorlást, lehet, hogy további 50.000 - 100.000 eurót kell befektetned, hogy valóban jó vitorlássá alakítsd, ami biztonságosan tud vitorlázni.
Ráadásul gyakran ezeknek a problémáknak a megoldása nem növeli a vitorlás értékét, vagyis valójában sok pénz elvesztése a tudás hiánya miatt.
Hajótest deformáció, hajótest delamináció, ozmózis, segédmotor csere, rossz teakfa, amit nem lehet lecsiszolni, hibás hajószelepek, régi kötélzet, fedélzeti nyílások és nyílászárók, rossz árboc, elhasznált vitorlák, elavult elektronika problémákkal, régi elektromos rendszer problémákkal, régi vízvezeték-rendszer problémákkal.
Tegyük fel, hogy 3000-10000 euród van, kezdő vagy, és egy kis vitorlással szeretnéd kezdeni az első tapasztalatok megszerzéséhez, de aztán egy nagyobb vitorlást szeretnél venni, majd esetleg egy még nagyobbat.
Az én megközelítésemmel képes leszel jó vitorlásokat vásárolni alacsony áron, és jelentősen magasabb áron eladni őket kisebb változtatásokkal és a helyszín megváltoztatásával.
Ez nem üzlet, hanem egy élvezetes hobbi lesz. Az évek során tapasztalatot szerzel, több vitorlásod is lesz, és ami a legfontosabb, így meg tudod majd vásárolni álmaid vitorlását.
A folyamat nagyjából így néz ki: veszel egy vitorlást 3000 euróért, kicsit feljavítod a megjelenését, majd eladod valahol máshol, ahol drágábbak a vitorlások (például Svédországból Németországba szállítod), és ott már 6000-8000 eurót is érhet!
Ha 10000 euróval kezdesz, egy 32 lábas vitorlást elszállíthatsz a Földközi-tengerre a nyár folyamán, és ott eladhatod 25000 euróért. Mindezt a gyakorlatban teszteltem én és az olvasóim.
Fontos, hogy szigorúan kövesd a kritériumokat vásárláskor és eladáskor, különben nem lesz nyereség, sőt akár veszteséggel is szembesülhetsz.
A koncepcióm ebben a megközelítésben az, hogy a vitorlázás inkább eszköz legyen, mint teher, vagy legalábbis ne vegyen el sok pénzt a családi költségvetésből. Amikor ez megtörténik, a vitorlázás öröme jelentősen megnő!
Nagyobb méretekben is működik. Például vehetsz egy HR352-t Svédországban 50000 - 70000 euróért, és eladhatod a Földközi-tengeren 80000 - 100000 euróért.
Ez nem varázslat vagy trükk; a vitorlás értéke főként a helyszín változása miatt nő. Ha valaki ilyen vitorlást akar venni, skipperre, segítőre lesz szüksége, és mindez nagyon drága.
Egy skipper körülbelül 3 euróba kerül tengeri mérföldenként, egy segítő körülbelül 100 euróba kerül naponta, egy vitorlás kereskedelmi szállítása a Balti-tengerről a Földközi-tengerre 15000-20000 euróba kerülhet, de a kereskedelmi szállítás felelősséget jelent valaki más vitorlásáért, munkakörülményeket, nincs szabadság, itt viszont a saját vitorlásoddal vitorlázol, azt csinálsz, amit akarsz, és végül ugyanannyi pénzt kapsz, talán kevesebbet, de kevesebb stresszel is jár.
A webináriumon lépésről lépésre haladó algoritmust kapsz konkrét számokkal és tervvel évekre lebontva.
Ennek a szekciónak a fő célja, hogy megismertessen a vitorlások alapfogalmaival, és átadja a megértést arról, hogy mire tervezték az egyes vitorlásokat. Nem szabad figyelmen kívül hagyni ezeket a nüanszokat, különben nagy csalódás érhet.
Sok különböző gyártót fogunk átnézni, jó áttekintést kapsz a vitorlásokról.
Az egyik kevés vitorlás hosszú kiellel, amit újként lehet megvásárolni.
Hogyan választottam a vitorlást, mi fontos számomra.
Vannak elég egyértelmű kritériumaim, amelyeknek nem sok vitorlás felel meg, és lehet, hogy neked is tetszenének ezek a kritériumok.
Ezt egy rövid webináriumon fogom elmondani. Elmagyarázom, miért a HR382 számomra szinte a tökéletes vitorlás.
Tapasztalatom teakfás és teakfa nélküli vitorlás tulajdonlásával.
Azt hiszem, sokan értik, hogy a teakfa gyönyörű, de nagyon problémás fenntartani.
Ebben a webináriumban részletesen áttekintem a teakfa előnyeit és hátrányait, valamint személyes tapasztalataimat teakfás és teakfa nélküli vitorlások tulajdonosaként.
Ez egy Albin Accent vitorlás, és azoknak a díjaként vásároltuk, akik megvették a "Légy saját vitorlásod kapitánya" videókurzus csomagot.
A vitorlás sorsolása múlva lesz! És te még mindig részt vehetsz!
A részvételhez meg kell vásárolnod a "Légy saját vitorlásod kapitánya" csomagot.
Eddig 688 résztvevő van.
A kurzus tartalmazza az összes alapvető tudást a vitorlás kezeléséhez (az RYA vagy IYT programjához hasonló program, de inkább a gyakorlati készségekre összpontosít). Tudást és tapasztalatot szerzel egy vitorlás vásárlásában és karbantartásában is. Arra készítelek fel, hogy saját vitorlásod legyen, nem csak arra, hogy charterezz egyet.
A kurzus rövid videókból áll, minden témához külön klip tartozik. Ez a könnyebb megértés érdekében van így. Így mindig visszatérhetsz az érdeklődésedre számot tartó témához, megnézhetsz egy 5-15 perces videót, és felfrissítheted az emlékezetedet.
420 videó már elérhető. Folyamatosan frissítjük a kurzust és rendszeresen új témákat adunk hozzá.
A témák listája megtalálható ezen a weboldalon.
Igen, a kurzus megvásárlásával és az űrlap kitöltésével megnyerheted a Leisure 23SL vitorlást, amit már megvásároltunk, hogy kisorsoljuk azok között, akik megvették a "Légy saját vitorlásod kapitánya" csomagot.
A sorsolás 2024. 11. 30.-kor lesz
A részvételhez meg kell vásárolnod a "Légy saját vitorlásod kapitánya" csomagot.
Eddig 688 résztvevő van.
Véletlenszerűen azok között, akik megvásárolták a "Légy saját vitorlásod kapitánya" videókurzusomat és jelentkeztek a vitorlás sorsolására. A sorsolás folyamatát bemutatjuk a közösségi médiában (élőben vagy videó formátumban).
Külön videót is készítünk a nyertessel, amikor találkozunk a vitorlás átadásához.
Fenntartom a jogot, hogy bármikor lezárjam a sorsolásra való jelentkezést, de jelenleg még részt vehetsz, jobb, ha most vásárolod meg a csomagot, és nem halasztod későbbre, mivel bármikor leállíthatom a lehetőséget.
Te és én adásvételi szerződést kötünk, amelyben egy névleges összeg (például 1000 euró) lesz feltüntetve, és készítünk egy átadási jegyzőkönyvet, mintha ezt az összeget adtad volna nekem. Vagy készíthetünk ajándékozási szerződést, ahogy neked jobban tetszik, számomra nem fontos.
Minél hamarabb, annál jobb, a sorsolás időpontja után egy héten belül meg kell érkezned és átvenned a vitorlást. Időre lesz szükségünk némi gyakorlásra és egy rövid útmutatásra a kérdéseidre.
Ha visszautasítod a vitorlás átvételét - egyszerűen kisorsolunk egy következő nyertest véletlenszerűen, és ők jönnek el átvenni. Nem nagy ügy.
Regisztrálnod kell a vitorlást (ez rajtad múlik, elmondom, milyen lehetőségek vannak), valószínűleg felelősségbiztosítást (körülbelül 100 euró évente), fizetned kell a téli kikötésért. Például Észtországban a kikötési díj az egész télre körülbelül 200 euróba kerül (nem havonta, hanem az egész szezonra!).
Lehet, hogy szükséges lesz vásárolni még valamit, néhány dolgot, ruházatot, felszerelést stb. Javaslom, hogy legyen néhány ezer euró tartalékod, hogy kényelmesen érezd magad.
Nem, a vitorlást Stockholm környékén adom át neked, és utána neked kell áthajóznod.
Azt szeretném, hogy azoknak, akik megveszik a kurzusomat és könyvemet, legyen lehetőségük vitorlást birtokolni, még ha jelenleg nincs is meg hozzá az anyagi lehetőségük. Ez egy nagyszerű bónusz is, ami növeli a kurzusom és könyvem ajánlatának vonzerejét, ami elméletileg azt jelenti, hogy számomra is nyereséges kellene, hogy legyen :)
Azért ajándékozok vitorlást, mert ez mindenkinek kellemes és mindenkinek nyereséges! :)
Ez egy kellemes meglepetés azoknak, akik megvásárolták a csomagot, a vásárlás után megtudod ;)
A kurzus célja, hogy minden információt megadjon egy 7-15 méteres vitorlás birtoklásáról. Ezek azok a vitorlások, amiket a közösségi médiában mutatok nektek.
A legtöbb iskola azzal a várakozással tanít, hogy charterezni fogsz egy vitorlást. Emellett egy kis vitorlás kezelése némileg különbözik azoktól a nagy vitorlásoktól, amelyeken az iskolákban képeznek. Például a vitorlák beállítása és igazítása kicsit másképp történik, és a kikötés is kissé eltérő.
Ezek azok a meglátások, amiket a legtöbb iskola nem ad meg!
Véleményem szerint a kurzusom után jobban fel leszel készülve mind kis, mind nagy vitorlások birtoklására és vitorlázására. Ez nem önreklám, hanem a referencia pontom. Egy konkrét célra készítek terméket, szűkebbre, mint a vitorlás iskolák. Ez a kurzus kifejezetten a közösségünk tagjai számára készült, minden olyan árnyalattal, amire szükségünk van.
Ezen elmélet alapján bármelyik iskolában végezhetsz gyakorlatot, vagyis csak gyakorlatra van szükséged.
420 videó már elérhető. Folyamatosan frissítjük a kurzust és rendszeresen új témákat adunk hozzá.
A témák listája megtalálható ezen a weboldalon.
A könyv lépésről lépésre útmutatást ad arról, hogyan lehet olcsón, de jó vitorlást vásárolni Európában. A témát A-tól Z-ig tárgyalja. Emellett a könyv elmondja, hogyan lehet gyorsan felkészíteni a vitorlást az útra, és elhajózni vele Svédországból a Földközi-tengerre.
A könyv digitális, és bármilyen böngészővel rendelkező eszközön működik, online és offline is (az első letöltés után). Mivel a könyv elektronikus formátumú, azonnal megkapod, és frissíthetem és új témákat adhatok hozzá (amit folyamatosan meg is teszek).
Ellenőrizd az e-mailedet, van egy speciális ajánlat az olvasók számára. Ha nem kaptad meg ezt az ajánlatot - vedd fel velem a kapcsolatot a közösségi médiában vagy e-mailben.
Csak írj nekem a közösségi médiában, mondd el a helyzetedet. Megteszek minden tőlem telhetőt, hogy segítsek.
Csak kattintson a "Vásárlás" gombra, majd adja meg az e-mail címét az űrlapon, kattintson a "Vásárlás" gombra, fizessen, és a hozzáférést elküldjük az e-mail címére.
Az álmod felé kell haladnod, még ha lassan is haladsz, még ha csak mászol is. Ha nem tudsz mászni, akkor az álmod irányába kell feküdnöd. Ebben az esetben megteszed az első lépést, ez általában a legnehezebb, és aztán az élet általában különböző lehetőségeket, különböző alkalmakat kínál nekünk.
Ezek közül az egyik lehetőség egy vitorlás megnyerése, ami nagyon is lehetséges, de nem az egyetlen. Az élet sok esélyt kínál, így az első lépés megtételével elkezded látni, hol kell megtenni a második lépést, aztán a harmadikat és így tovább.
Most itt a lehetőség, hogy megtedd az első lépést, megteszed?
A kurzus és a könyv a következő nyelvekre van lefordítva: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Feliratok is elérhetők az összes felsorolt nyelven.
Nagyon alaposan részleteztem a termékem minden előnyét, így nem ismétlem meg magam. Az egyetlen kérdés, ami maradt: mi a legjobb neked? Úgy gondolod, hogy ez a vásárlás közelebb visz az álmodhoz?
A "későbbre halasztás" kérdésében általában átszámolom a hátralévő életemet 60 éves koromig napokra, és kevesebb mint 10 000 nap marad. Ennek eredményeként elég gyakran úgy döntök, hogy jobb megtenni és megbánni, mint nem megtenni és megbánni, hogy nem tettem meg :)
Kérdezd meg magadtól őszintén, mi a jobb neked, és hozz döntést!
Az 1. hajó egy szétszedhető katamarán volt, 5,5 méter teljes hossz, 2,5 méter széles, part menti vitorlázásra, 2011-ben vásároltam 4000 euróért
A második vitorlás egy Karlskrona Viggen, 7,1 méter teljes hossz, 2,24 méter széles, 1200 euróért vettem Svédországban 2014-ben, majd 3000 euróért adtam el (utazások Svédországban és Finnországban, Åland-szigetek)
A 3. vitorlás egy Albin Vega, ez már egy érettebb hajó volt, de még mindig külmotorral, 8,25 méter teljes hossz, 2,46 méter széles, 2016-ban vásároltam 2300 euróért.
Terveztük, hogy elvitorlázunk Amszterdamba, de úgy döntöttünk, hogy inkább Svédország és Finnország körül utazunk, majd 6000 euróért eladtuk
A 4. vitorlás szintén Albin Vega, de már nagyon felújított, új segédmotorral, újrafestve, minden nagyon friss, az előző tulajdonosok összesen körülbelül 25 000 eurót fektettek bele, és én további 3500 eurót fektettem bele.
2018-ban vásároltam 6500 euróért, körbevitorláztuk Európát Svédországtól Tunéziáig, a Földközi-tengeren 15 000 euróért adtam el
Az 5. vitorlás egy Hallberg-Rassy 382, jelenlegi hajó, ezzel érkeztünk Japánba