KDO JSEM?

Jmenuji se Vadim Luppo. Do roku 2024 jsem navštívil 24 zemí: některé na plachetnici, jiné pevninskou cestou.

Již více než 8 let cestuji bez přestání.

Plachtění se věnuji již více než 12 let. Vlastnil jsem 5 jachet, začínaje demontovatelným katamaránem a 1200 eurovou plachetnicí.

Nyní vlastním super renovovanou Hallberg-Rassy 382. Její hodnota je kolem 300 000 eur.

Během této doby jsem studoval obrovské množství informací. Podnikl jsem několik vážných cest: po Evropě (ze Švédska do Afriky) a plavbu do Japonska na své současné plachetnici.

V této prezentaci jsem pro vás připravil něco zajímavého.

Něco, co vám pomůže co nejdříve splnit váš sen o vlastní plachetnici!

Prosím, vezměte toto vážně a pečlivě si přečtěte od začátku do konce. Děkuji!

Mám desítky cest, o kterých bych mohl vyprávět, ale povím vám o dvou nejdelších a nejzajímavějších.
MÉ PLACHTĚNÍ CESTY
70denní cesta ze Švédska do Afriky v roce 2018
Loď: Albin Vega, 8,25 metru
70denní cesta ze Švédska do Afriky v roce 2018
Loď: Albin Vega, 8,25 metru
  • Připravil jsem novou plachetnici na plavbu za pouhých 5 dní
  • Přeplul jsem kanál La Manche: přílivy až 12 metrů, proudy až 6 uzlů
  • Přeplul jsem Biskajský záliv, kterého se mnoho kapitánů obává.
  • Projel jsem více než 100 bran ve francouzských kanálech
  • Přeplul jsem záliv Lyon, známý pro větry Mistral
  • Objevil jsem Tunis pro mnohé jako levné a pohodlné místo pro kotvení. Ceny jsou až 5krát nižší než v Evropě
  • Dokončil jsem celou trasu bez jakýchkoliv vážných problémů nebo poruch
  • Cesta byla bez AIS, radaru a dalších zařízení, která výrazně usnadňují život
40denní cesta z Malajsie do Japonska v roce 2023
Loď: Hallberg-Rassy 382, 12 metrů
40denní cesta z Malajsie do Japonska v roce 2023
Loď: Hallberg-Rassy 382, 12 metrů
  • Novou plachetnici jsem velmi důkladně připravil na plavbu na otevřeném moři
  • Přeplul jsem Malacký průliv (nejrušnější průliv na světě podle počtu lodí)
  • Plul jsem Singapurským průlivem (také s velmi náročnými navigačními podmínkami)
  • Non-stop plavby po dobu 7 dní bez možnosti vstoupit do přístavu
  • Přeplul jsem pirátskou oblast Palawanu vedle notoricky známého zálivu Sulu
  • Vypořádal jsem se se všemi komplikacemi při vstupu a používání jachty v Japonsku
  • Celou trasu jsem navigoval na přelomu ročních období. Tuto trasu lze plout pouze v určité době - jeden měsíc v roce. Jinak mohou buď tyfónová sezóna nebo nepříznivé větry bránit průjezdu
  • Dokončil jsem cestu bez jakýchkoliv vážných problémů, poruch nebo incidentů
  • Použil jsem všechny moderní funkce: aktivní AIS, nejnovější radar s označením cílů, satelitní telefon atd.
Shrnuto, mám hodně praktických zkušeností, včetně zkušeností v náročných regionech.
Jsem především praktik. Cestoval jsem na malých lodích ( má pouhých 8,25 metru) bez navigačního vybavení a na velké, plně vybavené lodi (, 12metrová loď, vážící přes 10 tun, když je plně naložená).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Video kurz “Kapitán vaší VLASTNÍ plachetnice”

Můj tým a já jsme vytvořili kompletní video kurz, který vám pomůže stát se skutečným kapitánem vaší VLASTNÍ jachty.

Mnoho škol a kurzů připravuje lidi na pronájem moderních mainstreamových jachet.

Náš video kurz je orientován na RŮZNÉ VELIKOSTI plachetnic, na VLASTNICTVÍ plachetnice, na koupi VAŠÍ VLASTNÍ PLACHETNICE.

Video kurz také funguje offline, takže jej můžete používat i na moři!
Dostanete 12 let zkušeností zabalených
Už je připraveno 287 videí a dalších 200 je v procesu. Plánujeme dokončit v první polovině roku 2024.
1 OTÁZKA NEBO 1 TÉMA - 1 VIDEO
Takže informace můžete vždy snadno najít. Bude to pro vás jako encyklopedie a referenční kniha ve video formátu.
Co se naučíte:
Jak se rozhodnout při výběru plachetnice a neudělat chybu
Toto je teoretická příprava. Budete mít představu o tom, jaké jachty existují, prohlédnete si analýzy různých typů plachetnic a konkrétních modelů, regiony nákupu a prodeje, různá řešení v závislosti na rozpočtu
Jak ovládat jachtu, kompletní výcvikový kurz
S podrobnými praktickými příklady: na příkladu (8 metrů, tiler), Marieholm 32E (10 metrů, tiler) a (12 metrů, stíring víl (steering wheel)).
Samošetření
Velká sekce o tom, jak prohlédnout loď. Na co se dívat, jak to zkontrolovat. Příklady dobrých a špatných situací, jak hodnotit potenciální opravy
Příprava jachty pro různé úrovně cestování

Pobřežní cestování, mořské přechody až 200 mil od pobřeží.

Mořské přechody s vzdáleností až 1000 mil a autonomií až 7-10 dní.

Oceánské přechody bez omezení a autonomií až 100 dní.

Jak změnit plachtění z koníčka, který ztrácí peníze, na ziskový

Všechny mé lodě jsem prodal se ziskem. S pomocí přátel jsme vyvinuli různé koncepty pro nákup a prodej. Řeknu vám, jak vždy zůstat v plus.

Když plachtění neberou peníze z rodinného rozpočtu a někdy dokonce trochu dávají, je to dvojnásobně příjemné.

Nemluvíme o podnikání, ale o optimalizaci, kde plachtění nevede k ztrátám. Zůstává koníčkem, ale stává se ziskovým koníčkem.

Vysvětlení různých velikostí plachetnic

Složitost systémů v závislosti na velikosti a rozpočtu jachty.

Analyzujeme všechny systémy, jak fungují, jak je udržovat, kolik to stojí, jak to instalovat, atd.

Otázky týkající se vlastnictví plachetnice
Jak najít kotviště. Údržba vaší plachetnice. Provedení oprav. Zacházení s dokumentací: registrace vaší plachetnice, překročení mezinárodních hranic, atd.
Upgrade pro autonomii a komfort
Analýza s praktickým příkladem takových zařízení a systémů jako wind autopilot, vótrmejkr (watermaker), aircon, arch with solar panels, wind generator, lithium, radar, active AIS, satellite phone, Starlink, generator, atd.
Má osobní zkušenost se všemi otázkami
Řeknu vám, kde jsem se mýlil, kde jsem udělal dobře, varuji vás před chybami, které by vám mohly způsobit zranění nebo finanční ztráty. Někdy mluvíme o desítkách tisíc eur!

V tomto video kurzu jsem se snažil pokrýt všechny nuance, které potřebujete vědět jako vlastník a kapitán plachetnice.

Znalosti od úplného začátečníka až po plnohodnotného kapitána. A také jsem se snažil sdílet veškeré své zkušenosti.

Malé jachty o délce 7-10 metrů se značně liší od středních a velkých jachet o délce 10-14 metrů.
Video kurz je nahrán na příkladu 3 jachet různých velikostí:
1
Malé plachetnice:
Albin Vega
Optimální pro cestování podél pobřeží. Občasné mořské přechody až 7 dní
Je teoreticky možné obeplout svět?
Ano, ale komfort bude nízký
Může se teoreticky používat pro trvalé bydlení?
Ano, komfort bude slušný, pokud budete žít s marina utilities. Já osobně jsem na takové lodi žil s přítelkyní půl roku.
Délka 8,25 m (27 ft)
Šířka 2,46 m (8 ft)
Plocha plachet 27 m² (296 ft²)
Váží pouze 2,3 tuny (pohybuje se rukama v marině)
Rezerva vody 60 litrů + kanistry (rozšířitelné na 200 litrů)
Perfektní posádka jsou 2 lidé (teoreticky až 4)
Jednoduché systémy, jednoduchá vodoinstalace, jednoduchá elektroinstalace, minimální opravy, snadné ovládání
Systém řízení tiller (maximální citlivost, cenově dostupný autopilot, méně údržby, levnější opravy)
Výška stropu je 1,7 metru, v oblasti kuchyně je to 2,5 metru pod sprejhudem (sprayhood)
Kuchyň k dispozici
Toaleta k dispozici

Používání této plachetnice Albin Vega jako příkladu, ukážu, jak snadné je ovládat malou jachtu. Zařiďte pohodlné bydlení, vyberte si a kupte.

Ukážu všechna technologická řešení (liší se od velkých jachet). Ukážu, jak takovou jachtu udržovat za 100-150 eur měsíčně (včetně poplatku za kotvení).

2
Středně velké plachetnice:
Marieholm 32E
Skvělá kombinace pohodlí a nákladů na údržbu. Pohodlí je výrazně vyšší ve srovnání s menšími plachetnicemi.
Je teoreticky možné obeplout svět?
Ano, je to nejlepší možnost pro malý rozpočet
Může se teoreticky používat pro trvalé bydlení?
Ano, úroveň pohodlí by byla výrazně vyšší ve srovnání s Albin Vega
Délka 9,75 metrů (32 stop).
Šířka 3 metry (10 stop)
Plachetní plocha 36 m² (383 ft²)
Hmotnost 4,2 tuny (stále pohyblivé rukou, ale je to stále těžší)
Zásoba vody 130 litrů + kanistry (rozšířitelné na 300 litrů)
Optimální velikost posádky je 2-3 osoby (teoreticky až 5)
Stále jednoduché systémy, jednoduché potrubí, jednoduchá elektřina. Málo oprav, snadná obsluha
Systém řízení tiller (maximální citlivost, cenově dostupný autopilot, méně údržby, levnější opravy)
Výška stropu 1,9 metru
Kuchyň k dispozici
Toaleta k dispozici

Použitím této plachetnice Marieholm 32E jako příkladu vám ukážu, jak se liší od menších plachetnic. Ukážu, jak ji přistavit, provedu vás výběrem a koupí a odhalím všechna technická řešení (která se liší od větších plachetnic).

Také vysvětlím, jak takovou plachetnici udržovat s rozpočtem 150-200 eur měsíčně, včetně poplatků za kotvení.

3
Velké plachetnice:
Hallberg-Rassy 382
Pohodlí srovnatelné s byty. Hodně místa, hodně zásob, složité systémy, drahá údržba.
Je teoreticky možné obeplout svět?
Ano, je to skvělá možnost pro cestu kolem světa, ale vyžaduje to dobrý rozpočet.
Může se teoreticky používat pro trvalé bydlení?
Ano, úroveň pohodlí by byla srovnatelná s malým domem nebo bytem (2 ložnice, 1 kuchyň-obytný pokoj)
Délka 11,62 metrů (38 stop)
Šířka 3,64 metrů (12 stop)
Plachetní plocha 70 m² (759 ft²)
Hmotnost s vybavením je 10 tun. Není doporučeno upravovat ručně, protože by mohlo dojít k zranění
Zásoba vody 580 litrů + výrobce vody (relativně nekonečné množství čerstvé vody)
Složité a nákladné systémy jako elektrické vinče, příďové trysky, lithium-iontové baterie, teplá voda se sprchou, oba 12v a 220v elektrické systémy, klimatizace, vestavěná lednice. Hodně údržby.
Optimální velikost posádky je 2-5 lidí (teoreticky až 7)
Offshore vybavení: autopilot pro vítr, výrobce vody, solární elektrárna, generátor, větrný generátor, satelitní telefon, satelitní internet atd.
Řídící systém (vyžaduje údržbu, autopilot je mnohem dražší)
Kompletní sada navigačního vybavení: chartplotter, anemometr, radar, aktivní AIS, VHF rádio s AIS, hloubkoměr a další senzory.
Výška stropu 2,05 metrů
Sprcha a toaleta
Použitím mé plachetnice Hallberg-Rassy 382 jako příkladu vám ukážu, jak zacházet s velkou plachetnicí. Jak ji udělat tak pohodlnou jako plnohodnotné byty, jak ji vybrat a koupit. Ukážu všechna technologická řešení (která se liší od těch na menších plachetnicích).
TAKŽE KURZ JE VHODNÝ PRO LIDI, KTEŘÍ CHTĚJÍ KOUPIT VELKÉ NEBO MALÉ JACHTY.

Protože jsme pokryli všechny segmenty, nezáleží na tom, jakou plachetnici si chcete pro sebe koupit. Budete mít příklady, s čím se vypořádat a jak to zvládnout.

Budete mít video příklady pro možné reálné situace při plavbě nebo pochopení, jak najít řešení.

Například
Paluba na a Marieholm 32E je plastová, zatímco na je z tikového dřeva. Uvidíte, jak se o obě starat, poznáte klady a zápory a nebudete se tikového dřeva bát.
plastová
paluba
tiková
paluba
a Marieholm 32E mají obyčejné olovné baterie, moje současná loď má lithium.
olovné
baterie
lithium
baterie
a Marieholm 32E mají řízení pomocí tiler (tiller), zatímco má řízení pomocí víl (wheel).
tiler
řízení
víl
řízení
a Marieholm 32E nemají bau thraster (bow thruster), zatímco ho má.
nemají bau thraster
má bau thraster
Mohli jsme vám ukázat různá řešení, protože kurz je nahráván se 3 loděmi najednou. Máme zařízení a řešení různých typů.
Část kurzu je již dokončena a publikována. Druhá část je plánována k publikaci v první polovině roku 2024.
287 videí je již připravených a dalších 200 je momentálně ve vývoji. Po vydání se kurz zdraží, takže využijte naší speciální nabídky nyní!
obsah video kurzu
Kurz se skládá z více než 500 videí. Všechna témata můžete prohlédnout níže
Klikněte na sekci pro otevření jejího obsahu
Informace o plachetnicích
  • Obecný přehled mé předchozí plachetnice (27 stop, Albin Vega)
  • Obecný přehled mé současné plachetnice (38 stop, Hallberg-Rassy 382) (brzy!)
  • Hlavní typy plachetnic
  • Základní prvky jachty (27-32 stop)
  • Základní prvky jachty 32-50 stop s klasickým kokpitem (brzy!)
  • Základní prvky plachetnice 35-50 stop s centrálním kokpitem (brzy!)
  • Je centrální kokpit pohodlný nebo ne? Co poskytuje centrální kokpit? (brzy!)
  • Materiál trupu
  • Typy plachetnicových stěžňů
  • Proč potřebujete kýl?
  • Typy kormidel a kýlů
  • Plachetnice s vnějšími motory
  • Bau thraster (brzy!)
  • Co vám dává dlouhý kýl na velkých lodích? (brzy!)
  • Jak správně určit svůj rozpočet na plachetnici? (brzy!)
Příprava na koupi lodi s rozpočtem do 10 000 eur (brzy!)
  • Jak vybrat plachetnici? Jaké stránky použít?
  • Co můžete očekávat s tímto rozpočtem?
  • Jak fungují pravidla 10% a 20% s takovým rozpočtem?
  • Rozdělení rozpočtu, nákup, opravy, velké výdaje, kterým se vyhnout
  • Jak prohlédnout systémy bez surveyor (sərvéjor) (v tomto rozpočtu to není nákladově efektivní)
  • Jaké možnosti jsou nejoptimálnější v daném rozpočtu, konkrétní doporučení pro modely
  • Můj výběr v takovém rozpočtu (co bych si sám vybral na základě své současné zkušenosti)
Příprava na koupi lodi s rozpočtem do 20 000 eur (brzy!)
  • Jak vybrat plachetnici? Jaké stránky použít?
  • Co můžete očekávat s tímto rozpočtem?
  • Jak fungují pravidla 10% a 20% s takovým rozpočtem?
  • Rozdělení rozpočtu, nákup, opravy, velké výdaje, kterým se vyhnout
  • Jak prohlédnout systémy bez surveyor (sərvéjor) (v tomto rozpočtu to není nákladově efektivní)
  • Jaké možnosti jsou nejoptimálnější v daném rozpočtu, konkrétní doporučení pro modely
  • Můj výběr v takovém rozpočtu (co bych si sám vybral na základě své současné zkušenosti)
Příprava na koupi lodi s rozpočtem do 30 000 eur (brzy!)
  • Jak vybrat plachetnici? Jaké stránky použít?
  • Jak fungují pravidla 10% a 20% s takovým rozpočtem?
  • Jak provést počáteční prohlídku sám, jak rozpoznat dobrou loď od špatné za 10 minut a na co se nejprve zaměřit
  • V jakých případech potřebujete najmout surveyor (sərvéjor), kolik to stojí, kde hledat a jak celý proces funguje
  • Jak a kdy zkontrolovat všechny systémy?
  • Proč by lodě nad 30 000 eur měly být zakoupeny prostřednictvím brokera? Jak využít brokera pro vlastní účely? Proč je bezpečnější provést transakci prostřednictvím brokera?
  • Registrace plachetnice, která stojí více než 30 000 eur
  • Záloha před mořskou zkouškou, pokud probíhá obchod přes brokera, typické smluvní podmínky, triky brokerů, triky charterů, jak se vzdát lodi, pokud se vám nelíbí, a jak získat zálohu zpět
  • Prodej lodi přes brokera: jaké problémy a úskalí mohou vzniknout, proč někteří brokeři záměrně nechtějí lodě prodávat a proč je pro ně výhodné je nechat přístaviště
  • Můj výběr v takovém rozpočtu (co bych si sám vybral na základě své současné zkušenosti)
Příprava na koupi lodi s rozpočtem více než 30 000 eur (brzy!)
  • Jak vybrat plachetnici? Jaké stránky použít?
  • Jak fungují pravidla 10% a 20% s takovým rozpočtem?
  • Jak provést počáteční prohlídku sám, jak rozpoznat dobrou loď od špatné za 10 minut a na co se nejprve zaměřit
  • V jakých případech potřebujete najmout surveyor (sərvéjor), kolik to stojí, kde hledat a jak celý proces funguje
  • Jak a kdy zkontrolovat všechny systémy?
  • Proč by lodě nad 30 000 eur měly být zakoupeny prostřednictvím brokera? Jak využít brokera pro vlastní účely? Proč je bezpečnější provést transakci prostřednictvím brokera?
  • Registrace plachetnice, která stojí více než 30 000 eur
  • Záloha před mořskou zkouškou, pokud probíhá obchod přes brokera, typické smluvní podmínky, triky brokerů, triky charterů, jak se vzdát lodi, pokud se vám nelíbí, a jak získat zálohu zpět
  • Prodej lodi přes brokera: jaké problémy a úskalí mohou vzniknout, proč někteří brokeři záměrně nechtějí lodě prodávat a proč je pro ně výhodné je nechat přístaviště
  • Můj výběr v takovém rozpočtu (co bych si sám vybral na základě své současné zkušenosti)
Jak můžete opravdu vydělat velké peníze? (brzy!)

Vysoká cena plachetnice neznamená, že nebude mít problémy. Viděl jsem plachetnice za €200,000 a €300,000 s velkými problémy. Někdy jsou tyto problémy skryté a když si takovou plachetnici koupíte, možná budete muset investovat dalších €50,000 - €100,000, abyste z ní udělali opravdu dobrou loď, která může bezpečně plout.

Navíc, často řešení těchto problémů nezvyšuje hodnotu lodi, to znamená, že je to opravdu ztráta hodně peněz kvůli nedostatku znalostí.

Deformace trupu, delaminace trupu, osmóza, výměna motoru, špatný tík (teak), který nelze brousit, vadné síkok (seacocks), staré ríging (rigging), okénka a heč (hatches), špatný stěžeň, opotřebované plachty, zastaralá elektronika s problémy, starý elektrický systém s problémy, staré potrubí s problémy.

Jak prodat loď výhodně? (brzy!)
  • Při koupi lodi hned přemýšlíme o tom, jak a za kolik ji později prodáme. To nám pomáhá udělat správné rozhodnutí o nákupu - racionální, ne emocionální
  • Které náklady se vyplatí a které ne? Co je investice a co je ztráta?
  • Určení reálné ceny, jak ji odhadnout, jak neprodat příliš levně ani nenastavit cenu příliš vysoko
  • Jaká jsou nebezpečí příliš vysoké ceny a prodlouženého prodeje?
  • Závislost nákladů na regionu
  • Prodej lodi sám: proces, výhody a nevýhody
  • Prodej lodi prostřednictvím makléře: proces, výhody a nevýhody
  • Popis, seznam vybavení
  • Zpráva sərvéjor (surveyor)
  • Fotografie
  • Místa umístění
  • Co od nás kupující očekává?
  • Čeho se kupující bojí?
Jak zvýšit hodnotu lodi o 30-100 tisíc v průběhu 3-5 let koupí a prodejem různých lodí, začínající lodí za 1000 eur (brzy!)

Představme si, že máte mezi 3,000 a 10,000 eury, jste začátečník a chcete začít s malou lodí, abyste získali své první zkušenosti, ale pak chcete koupit větší loď a možná dokonce ještě větší.

S mým přístupem budete moci koupit dobré plachetnice za nízkou cenu a prodat je za výrazně vyšší cenu díky drobným změnám a změně jejich polohy.

To není podnikání, ale bude to příjemné koníček. Během let získáte zkušenosti, budete mít několik lodí a co je nejdůležitější, budete si tak moci koupit plachetnici svých snů.

Proces je zhruba takový: koupíte loď za 3000 eur, trochu vylepšíte její vzhled a pak ji prodáte někde jinde, kde jsou lodě dražší (například ji můžete přepravit ze Švédska do Německa), a tam může stát 6000-8000 eur!

Pokud začnete s 10,000 eury, můžete přepravit 32stopou plachetnici na Středozemní moře během léta a prodat ji tam za 25,000 eur. To vše bylo v praxi otestováno mnou a mými čtenáři.

Je důležité přísně dodržovat kritéria při koupi a prodeji, jinak nebude zisk a mohli byste dokonce čelit ztrátě.

Mým konceptem v tomto přístupu je, aby plavba byla aktivem, ne závazkem, nebo alespoň nebrala hodně peněz z rodinného rozpočtu. Když se to stane, radost z plavby se hodně zvyšuje!

Na větších velikostech to také funguje. Například můžete na Švédsku koupit HR352 za 50,000 - 70,000 eur a prodat ho ve Středomoří za 80,000 - 100,000 eur.

To není magie ani trik; loď se většinou zvyšuje na hodnotě díky změně polohy. Pokud někdo chce takovou loď koupit, bude muset najmout kapitána, asistenta a to vše je velmi drahé.

Skipper stojí asi 3 eura za námořní míli, pomocník stojí asi 100 eur za den, komerční přeprava lodě z Baltského moře do Středozemního moře může stát 15000-20000 eur, ale komerční přeprava znamená odpovědnost za cizí loď, pracovní podmínky, žádnou svobodu, a zde plujete na své vlastní lodi, děláte, co chcete, a nakonec dostanete stejné peníze, možná méně, ale je to také méně stresu.

Na webináři dostanete krok za krokem algoritmus s konkrétními čísly a plán podle kroků a let.

Přehled hlavních typů plachetnic od 22 do 50 stop (brzy!)

Hlavním účelem této sekce je seznámit vás se základními pojmy lodí a předat pochopení, pro co je každá loď určena, tyto nuance byste neměli zanedbávat, jinak vás čeká velké zklamání.


Prohlédneme si spoustu různých výrobců, získáte dobré pochopení lodí.

  • Folkboat (švédská lidová loď, která, jak se dá říci, označila začátek všech švédských lodí pro běžné lidi)
  • Albin, (včetně Albin Vega a Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, atd. (typické švédské, dánské, finské a britské lodě, levné a velmi spolehlivé, někteří na nich plují kolem světa)
  • Maxi, Sunwind, a podobné lodě (křižníky s vylepšeným komfortem a prostorem)
  • Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, atd. (Hlavní lodě, které často využívají charterové společnosti, špatně se hodí pro vážné plavby, po 20 letech mají mnoho problémů, mnoho věcí je třeba nahradit, obzvláště pokud byla loď hodně využívána).
  • Catalina, Pearson, C&C (loděnice, které dlouho vyráběly populární lodě pro USA)
  • Tayana, Baba, a další (Jsou to velmi těžké lodě s dlouhým plným kýlem, které se špatně chovají při slabém větru, jsou obtížně dokovatelné, protože obvykle nemají bau thraster, lépe se hodí pro oběh a kotvení, mají hodně dřeva uvnitř, jsou velmi útulné, a mají velké kapacity vody a paliva.)
  • Rustler 37 (moderní křižník vyrobený s klasickými řešeními, anglická klasika, bylo dlouhé období, kdy se nevyráběly, nyní si můžete objednat novou)
  • Pacific Seacraft (další loděnice s klasickým přístupem k výrobě lodí (jako v 70.-80. letech), dlouhý kýl, cena za nové lodě začíná od 300k eur za 31 stop. Velmi cool a moře schopné lodě, možnost koupit loď jako v 70.-80. letech, ale s moderním komfortem.
  • Island Packet (velmi prostorné lodě, 28 stop uvnitř se cítí jako 36 stop, kater rig, speciální systém pro staysail) - vynikající plavidla pro oběh, mají mnoho výhod a jsou velmi obyvatelné. Jsou jako americká ekvivalenta HR z hlediska kvality, což znamená, že tyto plachetnice jsou velmi kvalitní, a mnoho lidí o nich sní.

Jedna z mála plachetnic s dlouhým kýlem, kterou si můžete koupit novou.

  • Hallberg-Rassy, Najad, Malo (můj oblíbený typ, s kombinovaným dlouhým kýlem, moderní HRs již mají přišroubovaný kýl) - obyvatelné a pohodlné pro krátké výlety i dlouhé plavby. Jsou vhodné pro vstup do marin, a mnoho z nich má bau thraster nebo může mít jeden nainstalován. HR je považována za nejžádanější značku na světě podle německého časopisu Yacht.
  • Fisher, Nauticat a podobné (motorsailers, které se hodí pro chladné oblasti, s uzavřeným kokpitem, pohodlné lodě pro drsné podmínky)
  • Amel a Oyster (loděnice se svým vlastním přístupem, ale velmi známé lodě pro dlouhé cesty)
  • Baltic a další podobné závodní křižníky
  • Dlouhé lodě pro závody po skerries, délka je 35-40 stop, a šířka je pouze 2,2-2,5 metrů, velmi nepohodlné, platíte za všechno jako za 40 stop, a obyvatelnost jako kdyby to bylo 27 stop
Kde je nejlepší místo na koupi a prodej 22-50 stopové lodě? (brzy!).
  • Švédsko a Norsko
  • Německo, Polsko, Finsko
  • Francie
  • Středozemní moře
  • Karibské ostrovy
  • Kanárské ostrovy
  • Trh USA
  • Latinskoamerické země
  • Jihovýchodní Asie (Thajsko, Vietnam, Malajsie, Langkawi, Indonésie, Bali, Filipíny, atd.)
  • Korea
  • Čína
  • Tchaj-wan
  • Japonsko
  • Odlehlé kouty Země
Můj člun, proč HR 382? (brzy!)

Jak jsem si vybral člun, co je pro mě důležité.

Mám několik jasných kritérií, které splňuje málo člunů, a možná se vám tyto kritéria také budou líbit.

O tomto povím ve zkráceném webináři. Vysvětlím, proč je HR382 pro mě téměř dokonalý člun.

Je tik na palubě dobrá věc nebo špatná věc? (brzy!)

Mé zkušenosti s vlastnictvím člunu s tikem a bez něj.

Myslím, že mnozí chápou, že tik je krásný, ale velmi problematický na údržbu.

V tomto webináři se podrobněji věnuji výhodám a nevýhodám tiku, mé osobní zkušenosti s vlastnictvím člunů s tímto dřevem a bez něj.

Praktický příklad prohlídky plachetnice
  • Zahájení prohlídky (malé plachetnice)
  • Zahájení prohlídky (velké čluny) (brzy!)
  • Prohlídka plastu
  • Prohlídka paluby z tiku, hodnocení stavu (brzy!)
  • Kýlové šrouby
  • Vše, co mohlo shnít - shnilo
  • Prohlídka a kontrola motoru
  • Stænding riging (standing rigging) (malé čluny)
  • Stænding riging (standing rigging) (velké čluny) (brzy!)
  • Stěžeň a ráníň rígin (running rigging) (lana)
  • Vybavení paluby
  • Kontrola stavu plachet
  • Kontrola stavu krytů, bimini, sprejhud (sprayhood) atd. (brzy!)
  • Kontrola vinč (winches)
  • Elektrické vedení (malé čluny)
  • Elektrické vedení (velké čluny) (brzy!)
  • Kontrola bau thraster (bow thruster) (brzy!)
  • LED světla na plachetnici
  • Stav dřeva
  • Stav vnitřního nátěru
  • Stav pohovky
  • Kuchyňský sporák (alkoholový sporák)
  • Kuchyňský sporák (plynový systém) (brzy!)
  • Kontrola stacionární lednice (brzy!)
  • Kontrola toalety
  • Kontrola elektrické toalety (brzy!)
  • Síkok (seacocks) a vodovod na malých člunech
  • Síkok (seacocks) a vodovod na velkých člunech (brzy!)
  • Nádrž na vodu na malém člunu
  • Nádrže na vodu na velkém člunu (brzy!)
  • Kontrola autopilota na malé plachetnici
  • Kontrola autopilota na velkém člunu (brzy!)
  • Kontrola rozhlasové stanice
  • Kontrola navigátora a dalších zařízení
  • Kontrola přístrojů na velkém člunu (brzy!)
  • Bezpečnostní vybavení
  • Pyrotechnika
  • Nářadí a náhradní díly
  • Kotvící systém na malé plachetnici
  • Kotvící systém na velkém člunu (brzy!)
  • Nafukovací vor (brzy!)
  • Vótrmejkr (watermaker) (brzy!)
  • Prohlídka oblouku, vybavení na oblouku a solárních panelů (brzy!)
  • Prohlídka a testování regulátorů náboje baterií (brzy!)
Denní život na plachetnici
  • Jak používat toaletu na plachetnici
  • Jak používat elektrickou toaletu na plachetnici (brzy!)
  • Bidet (brzy!)
  • Jak používat alkoholový sporák, bezpečnostní opatření
  • Jak používat plynový sporák na plachetnici, bezpečnostní opatření (brzy!)
  • Jak je organizován plynový systém, jaké jsou bezpečnostní systémy (alarm, dálkový spínač), jak skladovat plynové lahve, jak doplňovat, redukci, hadice. Standardy.
  • Potíže s vařením v jachetních troubách, příklad jak vaří naše trouba (některé jachetní trouby nevaří dobře) (brzy!)
  • Nádobí na plachetnici
  • Tankování plachetnice
  • Tankování plachetnice s palubou z tiku, důležité nuance (brzy!)
  • Lednice na Albin Vega
  • Druhá lednice
  • Vestavěná (stacionární) lednice (brzy!)
  • Oblečení pro plachtění (ekonomický přístup)
  • Oblečení pro plachtění (specializované oblečení) (brzy!)
  • Druhy záchranných vest, jaké jsou rozdíly, jak vybrat?
  • Umývání člunu
  • Umývání plachetnice s tikem (brzy!)
  • Internet na plachetnici
  • Starlink (brzy!)
  • Deník lodi
  • Spotřeba vody (brzy!)
  • Použití sprchy na člunu, ohřev teplé vody, když není elektřina
Vnitřní motor
  • Hlavní prvky motoru
  • Kontrola hladiny oleje
  • Výměna motorového oleje
  • Výměna palivového filtru
  • Výměna předfiltru paliva
  • Výměna oleje v převodovce
  • Výměna lopatkového kola
  • Výměna chladicí kapaliny
  • Výměna anody
  • Nastavení volnoběhu
  • Seřizování a výměna řemene
  • Montáž těsnění hřídele vrtule (brzy!)
  • Motory s rozvodovým řemenem, další servis (brzy!)
  • Přehled starého motoru Volvo Penta (brzy!)
Dodávka vody
  • Naplnění plachetnice vodou, typ nádrže s interním ventilem pro odvětrání (příklad na Albin Vega)
  • Naplnění plachetnice vodou, typ nádrže s normálním řešením pro odstranění vzduchu a přebytečné vody (příklad na Hallberg-Rassy 382) (brzy!)
  • Dodávka vody (mořská voda)
  • Dodávka vody (sladká voda)
  • Obecné rozložení potrubí na jachtě se sprchou a několika umyvadly (brzy!)
  • Síkoky (seacocks), možnosti implementace (plast, bronz, nerezová ocel, mosaz), jaké problémy mohou nastat, jak důležité je to? (brzy!)
  • Bojler, rozdíl mezi námořním bojlerem a běžným, je možné instalovat běžný bojler a jaké problémy to způsobí? (brzy!)
  • Jak funguje sprcha, kam voda jde, jak se vypumpovává, jaké těsnění se používá, řešení pro sprchovou záclonu (brzy!)
  • Co je to obecné tlakové čerpadlo, kolik to stojí, které vybrat, jaké problémy mohou nastat, pokud si vyberete špatně (střídání teplé-studené vody, špatný tlak) (brzy!)
  • Sprcha v kokpitu (cockpit), řešení pro organizaci, jaký je nejlepší způsob, jak to udělat, pokud tam nyní sprcha není (brzy!)
  • Kolik vody sprcha spotřebuje, kolik vody je potřeba pro pár pro normální život (režim maríny a režim cestování, kolikrát se sprchujete atd.) (brzy!)
  • Vótrmejkr (watermaker), kdo to potřebuje, jak je navržen a jak funguje, kolik vody produkuje, kolik spotřebuje, kolik stojí odsolovací zařízení samo o sobě a jeho komponenty. Kde jej můžete použít a kde ne (brzy!)
  • Zařízení elektrické toalety (brzy!)
  • Chyby v potrubním systému (brzy!)
  • Údržba membrány a makeračního čerpadla (bildž (bilge), sprcha a toaleta) (brzy!)
Elektřina
  • Obecné video o elektřině
  • Přípojení k břehové síti
  • Bezpečnostní opatření při práci na plachetnici
  • Nabíjení baterie z břehové sítě na Albin Vega
  • Nabíjení baterie (řadiče nabíjení) na HR 382
  • Speciální nabíječka pro lithiové baterie z motoru, speciální nabíječka pro břehovou síť, speciální řadič solárního panelu, řadič větrného generátoru (brzy!)
  • Recenze našeho elektrického systému na HR 382 (brzy!)
  • Lithiové baterie, výhody a nevýhody (brzy!)
  • Větrný generátor, uživatelské zkušenosti (brzy!)
  • Solární panely na oblouku a zábradlí, zkušenosti s použitím (brzy!)
  • Hydrogenerátor (brzy!)
  • Implementace elektřiny na velké lodi s velkým počtem zařízení, stejně jako mixem sítí 12 voltů a 220 nebo 110 voltů (bojler, klimatizace, zásuvky 220 nebo 110, radar, AIS, čartplotr (chartplotter), přístroje, autopilot, vótrmejkr (watermaker), ænkor vintš (anchor winch), bau thraster (bow thruster), obecné tlakové čerpadlo ve systému, čerpadlo toalety (pokud je elektrické), čerpadlo pro vypumpování vody z vaničky sprchy, elektrické čerpadlo vintše atd.) (brzy!)
  • Výpočet drátů pro 110 nebo 220 Voltové zapojení (brzy!)
  • Výpočet drátů pro 12 voltové zapojení (brzy!)
  • Možnosti zásuvek pro 16, 32, 63 ampy, adaptéry pro 100-110 voltů (brzy!)
  • Napájení pro ænkor vintš (anchor winch), bau thraster (bow thruster) a další podobné spotřebiče (brzy!)
  • Chyby a výzvy při zapojení na starších lodích (brzy!)
  • Červené světlo (brzy!)
  • Použití multimetru
  • Jak zjistit, zda je baterie nabita
  • Výroba 220 voltů z 12 voltů
  • Žárovky a LED diody
  • Výměna žárovky
  • Instalace zásuvky
  • Konektory (brzy!)
  • Pojistky (brzy!)
  • Instalace solárního panelu
  • Elektrochemická koroze (brzy!)
Moderní přístroje, navigační zařízení (brzy!)
  • Čartplotr (chartplotter), k čemu je, kdo se bez něj obejde a kdo ne?
  • Echolot
  • Elektronický ukazatel větru s měřením síly větru
  • Mechanický log a GPS (detekce proudů)
  • Multifunkční displeje
  • Aktivní a pasivní AIS
  • Moderní radar s funkcemi zvýraznění cíle a sledování cíle
  • Použití čartplotru (bez plánování trasy, s plánováním trasy, seznam cílů AIS, cíle AIS na mapě)
  • Autopilot pro kormidlo, možnosti implementace a proč stojí za to koupit autopilota s pohonem přímo na rader stok (rudder stock)
  • Satelitní telefon a satelitní sledovač (kolik to stojí, kdy je potřeba, kolik stojí minuta telefonního hovoru a SMS)
  • Starlink
  • Inteligentní sledování lodě
Námořní uzly
  • Uzel figure-eight
  • Ríf (Reef knot (square knot))
  • Ríf: příklady použití
  • Clove Hitch (Rope-End)
  • Uzel bowline
  • Uzel bowline: příklady použití
  • Sheet bend a double-sheet bend
  • Příklad s double-sheet bend
  • Uzel hitch
  • Uzel hitch: příklady použití
  • Klít (Cleat)
  • Cam klít (Cam cleat)
  • Hawser klamp (Hawser clamp)
  • Clatch stopper (již brzy!)
  • Kojling roups (Coiling ropes)
  • Highwayman’s hitch
  • Blake's Hitch
  • Soft törnbakl (Soft turnbuckle)
  • Připevnění kotvícího lana k velkému bolardu
Ovládání plachetnice pod motorem
  • Určování driftu zádí
  • Rukojeť plynu, pohyb vpřed
  • Jak ovládat jachtu pomocí tileru
  • Ovládání pomocí kormidelného kola (již brzy!)
  • Inercie
  • Inercie na velké lodi (již brzy!)
  • Cirkulace a osmičky
  • Jak zkontrolovat, kam plachetnice směřuje
  • Autopilot pro tiler
  • Druhy elektrických autopilotů pro lodi s kormidelným kolem (pohon na stok, pohon na kormidelné kolo) (již brzy!)
Problémy s palivem (již brzy!)
  • Spotřeba paliva motoru, nuance námořních motorů, běžné omyly a chyby
  • Rezervy paliva pro dlouhé cesty (více než 500 mil bez přestávky)
  • Jak skladovat dodatečné palivo
Kotvení

Všechna kotvení jsou zaznamenána jak od kormidelníka, tak od námořníka, stejně jako od osoby přijímající kotvení na břehu.

  • Fendery
  • Velikost fendrů, počet fendrů, typy fendrů, jak správně vypočítat velikost, proč jsou všude různé tipy, doporučení pro výběr fendrů. Obaly na fendry (již brzy!)
  • Jak můžete udělat přední fender z 2 obyčejných fendrů a proč to může být potřeba (již brzy!)
  • Normální přední fender (již brzy!)
  • Druhy kotvení
  • Druhy kotvícího vybavení v marinách
  • Příprava na vstup do mariny
  • Hledání místa v marině
  • Otočení v úzkých prostorách
  • Otočení v úzkých místech pomocí stern driftu (již brzy!)
  • Otočení v úzkých místech pomocí bau thrasteru (již brzy!)
  • Kotvení přídí, teorie 1
  • Kotvení přídí, teorie 2
  • Kotvení přídí na široké ploše, praxe, Albin Vega
  • Kotvení přídí, těsná místa, praxe, Albin Vega
  • Kotvení přídí, těsná místa, praxe, Marieholm 32e
  • Kotvení přídí za obtížných podmínek, praxe, Albin Vega 1
  • Kotvení přídí za obtížných podmínek, praxe, Albin Vega 2
  • Kotvení přídí za obtížných podmínek, praxe, Albin Vega 3
  • Kotvení přídí, praxe, HR 382 (již brzy!)
  • Dokové kotvení, teorie 1
  • Dokové kotvení, teorie 2
  • Dokové kotvení, praxe na Albin Vega
  • Dokové kotvení, praxe na HR382 (již brzy!)
  • Kotvení se zádí na dlouhokýlku. Teorie
  • Kotvení se zádí na dlouhokýlku. Praxe. Drift zádí doleva
  • Kotvení se zádí na dlouhokýlku. Praxe. Drift zádí doprava
  • Kotvení se zádí na dlouhokýlku. Praxe na HR 382 (již brzy!)
  • Kotvení s kotvou, teorie
  • Kotvení s uvolněním kotvy (již brzy!)
  • Průchody pro kotvení zádí nebo přídí
  • Průchody s midship klíty (již brzy!)
  • Doporučení pro kotvení
  • Složité situace při kotvení
  • Rady z břehu během kotvení
  • Jaký je rozdíl mezi kotvením lodi o délce 38 stop (10 tun) a lodi o délce 27 stop (2,5 tuny), inercie, drift větru, možnost něco upravit rukama atd. (již brzy!)
  • Bau thraster, v jakých případech je to nutnost a v jakých případech je to spíše pěkný doplněk. Kolik stojí bau thraster, co umí, jak obtížné je jej nainstalovat na loď, kde nebyl původně určen, stojí to za to? (již brzy!)
  • Jak používat zpětný chod jako thruster? (již brzy!)
  • Výběr správných dokovacích lan pro vaši plachetnici: jak vybrat průměr a která lana mohou odolat různým bouřkám?
Vysvětlení plachetnického rigu
  • Jak fungují vinče
  • Vinče se stopery (již brzy!)
  • Konstrukce stěžně
  • Konstrukce stěžně na HR 382 (již brzy!)
  • Konstrukce stænding riging (Standing rigging construction)
  • Stænding riging na HR 382 (brzy přijde!)
  • Ráníň rígin na HR 382 (brzy přijde!)
  • Struktura plachet
  • Systém svinování džib (jib)
  • Džib (jib) šíť
  • Instalace džínoa (genoa)
  • Struktura bům (boom)
  • Struktura mejnšít (mainsheet)
  • Struktura bum vang (boom vang)
  • Lejzibeg (lazybag) a lejzidžek (lazyjack): výhody oproti klasickému stážení s vázáním nebo gumičkami, cena za výrobu, můžete použít starou hlavní plachtu (brzy přijde!)
  • Bejbistaj (babystay) s stormovou plachtou nastavenou na karabiny džibu (brzy přijde!)
  • Bejbistaj (babystay) s furling storm džib (jib), výhody a nevýhody (brzy přijde!)
  • Běžné problémy s furlery a řešení těchto problémů (brzy přijde!)
  • Priventer for bum (preventer for boom) (brzy přijde!)
  • Dyneema, k čemu slouží, jaké má vlastnosti (brzy přijde!)
  • Posilování (nadbytečné) dyneema rigingu: kdy má smysl instalovat, chyby při instalaci (brzy přijde!)
  • Kroky na stožáru: kdo to potřebuje, jak to používat (brzy přijde!)
Ovládání plachetnice pod plachtami
  • Teorie plachet
  • Směry vzhledem k větru (teorie)
  • Bezpečnost při práci s lanem
  • Mejnšít (mainsheet) posuv
  • Cestovatel džib-šíť (jib-sheet traveler)
  • Vindvrd (windward) a lí (lee) strana
  • Pozice hedvind (headwind)
  • Tak (tack) do vindvrd (windward) a pod lí (lee)
  • Stárbord tak (starboard tack) a port tak (port tack)
  • Veering in a out
  • Nastavení plachet
  • Nastavení a sundání hlavní plachty ze strany stožáru
  • Nastavení plachet na 38stopové lodi, strana kormidelníka a námořníka (brzy přijde!)
  • Sundání plachet na 38stopové lodi, strana kormidelníka a námořníka (brzy přijde!)
  • Nastavení plachet s pomocí indikátorů větru (přes vítr)
  • Úprava plachet na dolních kurzech
  • Nuance nastavení plachet na lodích s dráhami na palubě (brzy přijde!)
  • Tæking (tacking) (otáčení přes vítr)
  • Džajb (gybe) obrat
  • Nuance plavby na plachetnici s plachtami a autopilotem
  • Sundání plachet
  • Instalace klasického džib (jib)
  • Nastavení plachet v čerstvém počasí
  • Bum preventer (boom preventer)
  • Driftoval pod plachtou
  • Zkracování džib (jib)
  • Zkracování mejnsel (mainsail)
  • Kdy zkracovat
  • Moje strategie zkracování plachet
  • Zkracování klasickým způsobem s očky a zkracovacími policemi (brzy přijde!)
  • Teorie tæking (tacking)
  • Autopilot
  • Větrný autopilot (jak funguje, jaké typy existují, kolik to stojí, kdy má smysl koupit) (brzy přijde!)
  • Nastavení spinaker (spinnaker) (brzy přijde!)
  • Motorová plavba (plachta + motor při nízkých rychlostech), proč v tomto případě nemá smysl instalovat hlavní plachtu, rychlý pohyb při nízkých rychlostech v ekonomickém režimu (brzy přijde!)
  • Práce s plachtami v noci, baterka nebo palubní světlo? (brzy!)
  • Jaký je tlak na plachtách v kilogramech při různých rychlostech větru? Proč mohou být plachty roztrhané na kusy?
Kotvení
  • Teorie kotvení
  • Obecné otázky o kotvení
  • Druhy kotv
  • Hledání místa pro kotvení
  • Kotvení, praxe
  • Kotvení bez kotvicího boxu
  • Kotvicí světlo
  • Aplikace pro poplach
  • Příklad kotvení s kotvicí vintš (anchor winch) (brzy přijde!)
  • Konstrukce elektrické kotvicí vintš a možnosti použití, bezpečnostní opatření, ovládací panely kotvicích vintš, jak vypočítat, kolik řetězu bylo dáno (brzy přijde!)
  • Kolik řetězu byste měli mít pro plavbu, pro cestu kolem světa, pro Asii, pro Středomoří (brzy přijde!)
  • Nerezový kotvicí řetěz a kotva, proč byste to mohli potřebovat? Jaké jsou výhody a nevýhody (brzy přijde!)
  • Senhaus slip (senhouse slip) (brzy přijde!)
  • Kotvení s táhlým k břehu (brzy přijde!)
Použití VHF radiostanice
  • Základní přehled stacionární VHF radiostanice
  • Základní přehled přenosné radiostanice
  • Dosah stanice
  • Kanály
  • Formát komunikace
  • MayDay
  • PanPan
  • Jak přijímat nouzový hovor
  • VHF je jednoduché
  • Předjíždění jiných plavidel v opravdu rušných oblastech (praktický příklad s vysvětleními) (brzy přijde!)
COLREGs
  • Co jsou COLREGs
  • Port sajd (port side) a stárbord sajd (starboard side)
  • Různé statusy plachetnice
  • Základní pravidla
  • Kdy začít s manévry
  • Priority mezi plavidly do 24 metrů
  • Rozchod motorových lodí
  • Rozchod plachetnic
  • Rozchod z protijedoucích lodí
  • Rozchod lodí v úzkých oblastech
  • Předjíždění
  • Použití radiostanice při předjíždění lodí
  • Určování rizika kolize
  • Světla a značky
  • Zvukové signály
IALA
  • Úvod do IALA
  • Z čeho se skládají plovoucí značky
  • Laterál mark (lateral marks)
  • Rozcestí v kanále
  • Kardinal marks (cardinal marks)
  • Aisolejtid dejndžer mark (isolated danger mark)
  • Spešl mark (special mark)
  • Midčenl mark (mid-channel mark) (nebo boj (buoy))
  • Světelné signalizace v IALA značkách
  • Frekvence blikání boje (buoy)
  • Příklad na skutečné mapě
Navigace
  • Boční drift
  • Papírové mapy
  • Elektronické mapy
  • Plánování trasy
  • Dlouhé přejezdy
  • Hodiny
  • Noční navigace
  • Nevybíratelnosti na moři
  • Plánování přejezdů
  • Proudy
  • Jak se dostat kolem nebo uniknout před bouřkami, pokud se do nich dostanete (použití radaru) (brzy!)
Povětrnostní podmínky
  • Jak sledovat předpověď počasí
  • Přesnost předpovědi počasí
  • Beaufortova stupnice
Hledání marin/ukotvišť
  • Hledání marin pro hostovské kotvení
  • Nalezení mariny pro dlouhodobý pobyt
Záchranné vesty, lajflajny a upevňovací prvky (brzy!)
  • Druhy záchranných vest
  • Úroveň vypouklosti a proč je důležitá, jaký je rozdíl mezi pobřežní vestou a offshore vestou a proč je dobré mít offshore vestu, pokud cestujete v severních oblastech
  • Lajflajny: jak jsou organizovány a jak je používat (s praktickým použitím)
  • Upevňovací prvky
Bezpečnostní zařízení
  • Nouzové čerpadlo na vodu v bildži (elektrické, automatické)
  • Ruční čerpadlo na odčerpání vody z bildže
  • Vesla jako prostředek bezpečnosti
  • Zátky pro síkoky
  • Zvuková siréna
  • Hasicí přístroje, požár v motorové místnosti
  • Hasící deka
  • Pyrotechnika
  • Radarový reflektor
  • Kruhový záchranný bój
  • Záchranné vesty, lajflajn
  • Bezpečnostní lano
  • Záchranný raft
  • Satelitní telefon
  • Satelitní sledovač
  • AIS
  • Lékařská taška lodi
  • EPIRB
Nouzové situace
  • Hlavní bezpečnostní body
  • Člověk přes palubu (MOB)
  • Nouzové řízení na plachetnici s tilerem
  • Jak je uspořádán kormidelní kolo, jak kormidelní kolo pohybuje kormidelní list? Jaké možnosti existují, jak provádět prohlídku, jaké problémy mohou být a jaká mohou být řešení (brzy!)
  • Nouzový tiler na jachtě s kormidelním kolem (brzy!)
  • Nouzové řízení s autopilotem (pohon připojený k rader stoku) (brzy!)
  • Nouzové řízení pomocí větrného autopilota (pokud větrný autopilot má svůj vlastní kormidlo) (brzy!)
  • Nemoci jako je apendicitida
  • Popáleniny, zlomeniny, krvácení, atd.
  • Selhání elektrických zařízení, selhání navigačních světel
  • Padání stožáru a nouzové plachtění
  • Požáry
  • Blesk udeřil do stožáru
  • Ztroskotání
  • Důsledky signalizace
  • Oprava plachet
  • Signály MayDay a PanPan
  • Únik, díra, atd.
  • Nouzový případ (brzy!)
Nářadí a spotřební materiál
  • Náhradní lana
  • Náhradní díly a spotřební materiál (kromě motoru) pro Albin Vega
  • Díly motoru a spotřební materiál pro Albin Vega
  • Náhradní díly a spotřební materiál (kromě motoru) pro HR 382 (brzy!)
  • Díly motoru a spotřební materiál pro HR 382 (brzy!)
  • Nářadí na Albin Vega
  • Nářadí na HR 382 (brzy!)
Pomocné vybavení
  • Člun pro výlety na břeh (možnost pro malý člun)
  • Navigator a echolot (příklad, jak je implementován na malých lodích)
  • Bau thraster (brzy!)
  • Starý typ hloubkoměru
Nafukovací člun s přídavným motorem (brzy!)
  • Výběr nafukovacího člunu, na co si dát pozor: nosnost, maximální výkon motoru, kde skladovat (jaké jsou možnosti), upevňovací prvky pro davity, tvrdé nebo měkké dno, UV kryt pro člun, ceny
  • Jak používat přídavný motor
  • Jak servisovat přídavný motor
Údržba a konzervace plachetnice
  • Konzervace běžícího oplachtění
  • Konzervace motoru pro dlouhodobé kotvení
  • Konzervace a čištění nádrže na vodu
  • Konzervace plachet
  • Konzervace palivové nádrže
  • Konzervace toalety
  • Konzervace elektrického systému
  • Stožár: odstranit nebo neodstranit?
  • Zvedání, aplikace anti-fouling, vrtule, návrat do vody
  • Keelblocks
  • Jak dlouho vydrží oplachtění?
  • Životnost plachet
  • Náhrada gelcoatu
  • Záplata na plachtě
  • Zvedání člověka na stožár
  • Konzervace vodárny (brzy!)
Antifouling (brzy!)
  • Aplikace antifouling: kolik vrstev, který vybrat, co je důležité udělat, aby antifouling fungoval
  • Natírání vrtule antifoulingem
  • Kolik může stát práce a materiál
  • Přerostlá jachta velmi ovlivňuje manévrovatelnost, stejně jako rychlost. Různé senzory začínají selhávat.
  • Čištění senzorů
  • Čištění síkoků
Hledání informací
  • Hledání informací na Google
  • Hledání na YouTube
  • Použití YBW.COM
  • Použití cruise fóra
  • Použití noonsite.com
  • AI jako zdroj informací (brzy!)
Byrokratické nuance
  • Situace s kapitánskými licencemi
  • Proces koupě a prodeje
  • Registrace plachetnice v Evropě
  • Pojištění plachetnice
  • MMSI
  • Sərvéjor (surveyor)
Plavba v Asii (brzy přijde!)
  • Jak vypadá asijská plavba? Pro koho je vhodná? Jaké jsou hlavní rozdíly oproti Středomoří?
  • Piráti v asijské oblasti: kde je to nebezpečné, kde je to bezpečné?
  • Které země mají rozvinutou plavbu, které mají složitou byrokracii, které rozhodně nestojí za návštěvu?
  • Mariny v Asii: jak je hledat, kolik stojí, kolik jich je?
  • Kde je lepší koupit plachetnici, jaké jsou ceny, jaký je trh a jaké jsou jeho nuance?
  • Mé tipy pro ty, kteří se rozhodli jet do Asie nebo koupit plachetnici v Asii
  • Plavba v Thajsku
  • Plavba v Indonésii a na Bali
  • Plavba v Malajsii
  • Plavba na Filipínách
  • Plavba ve Vietnamu
  • Plavba v Japonsku
  • Plavba v Austrálii a na Novém Zélandu
Plavba z Baltského moře do Středozemního moře (brzy přijde!)
  • Jaké vybavení je potřebné pro plavbu z Baltského do Středozemního moře?
  • Jaké dovednosti jsou potřebné pro plavbu z Baltského do Středozemního moře?
  • Jakou trasu zvolit (moře, kanály, částečně moře a částečně kanály)?
  • Jaká loď je vhodná pro takovou plavbu a která není vhodná?
  • V kterých marinách se ubytovat? Jaké jsou nuance?
  • Kde můžete sundat a postavit stožár, pokud procházíte kanály? Kolik to stojí? Jak se připravit?
  • Jak plánovat a vypočítat trasu?
  • Které roční období je nejlepší pro zahájení cesty?
  • Obecné tipy pro přechod kromě čtení mé knihy
Vodník (přeměna mořské vody na sladkou vodu) (brzy přijde!)
  • Kolik stojí vodník, jaká je jeho účinnost, jak vybrat?
  • Jak nainstalovat vodník
  • Jaké jsou podmínky použití a jak ho nerozbít?
  • Jaká je potřebná údržba (mytí nebo konzervace)
Vyřízení formalit při překračování hranic
  • Překročení státních hranic
  • Návštěvnické vlajky a Q vlajka
  • Nuance v Řecku
  • Nuance v Itálii
  • Nuance v Turecku
  • Nuance v Tunisku
  • Nuance v Malajsii (brzy přijde!)
  • Nuance v Indonésii (brzy přijde!)
  • Nuance v Thajsku (brzy přijde!)
  • Nuance ve Vietnamu (brzy přijde!).
  • Nuance na Filipínách (brzy přijde!).
  • Nuance v Japonsku (brzy přijde!)
Práce s dodavateli, mé zkušenosti (brzy přijde!)
  • Plánování práce, dobrá smlouva s konkrétními termíny a pokutami za porušení těchto termínů
  • Podrobné popisy kvality práce, upřesňující detaily, jak by to mělo a nemělo být provedeno
  • Další práce
  • Poruchy a poškození během práce, jak vybrat pokutu od dodavatele
  • Kontrola prací
  • Kontrola cen za materiály a práci
  • Nákup komponentů na vlastní pěst nebo nákup dodavatelem
  • Ceny různých prací, výpočty pro obnovu lodí, několik příkladů pro 27, 32, 35 a 40 stop
  • Proveditelnost delegování práce, jak vypočítat
Malování lodi, vyplňování děr v plastu (brzy přijde!)
  • Malování lodi, zkušenosti s malováním přes dodavatele
  • Zaplnění děr v plastu, barvení po zaplnění, výsledek
  • Etapy malování, načasování
  • Chyby, kterých se vyhnout
  • Výroba nových panelů, dokončení instalace nového vybavení
Tik a dřevěné práce (brzy přijde!)
  • Způsoby instalace skutečného tiku: tik je přišroubován na šrouby, tik je lepen, jsou lepeny předem připravené panely tik). Cena práce, cena nového tiku, kvalita tiku, můj názor
  • Čistič tik, zjasňovač tik, těsnění tik, olej tik
  • Flexiteek a další umělé typy tik, naše plány
  • Dřevotřísková deska tik a podlahy z dřevotřískové desky tik (kolik stojí dřevotřísková deska tik, kolik stojí předělat novou podlahu, jak těžké je to)
  • Obecný proces obnovy, metody aplikace sikaflexu a způsoby výroby šroubových zátek
  • Obnovení dřeva na vnější straně, aplikace nového laku, oprava povrchu, pokud jsou nějaké díry, a chceme se jich zbavit (díru vyplníme a nalepíme nový dýh)
  • Obnova dřeva uvnitř, obnova dřeva v kuchyni, vyplňování děr, které nejsou potřebné (zátky, epoxid s barvivem, speciální sady)
  • Jak čistit tik. Struktura tiku.
Nákup a výběr náhradních dílů, objednávka, dodání (brzy přijde!)
  • Obecný proces objednávání náhradních dílů z online obchodu, seznam obchodů, zkušenosti s doručením (FedEx a další kurýrní služby, které jsme používali), jak přijmout objednávku v marině (jak ji správně umístit, jak to obvykle lidé dělají)
  • Jak vybírat náhradní díly podle katalogu
Práce s nerezovou ocelí (brzy!)
  • Jak ověřit kvalitu nerezové oceli pomocí magnetu
  • Jak uklidit věci z nerezové oceli, obnovit lesk a odstranit korozi za 5-10 minut
  • Všechno nerezové oceli jsme vyčistili a loď okamžitě začala vypadat mnohem lépe, šetřili jsme na nových dílech díky čištění
  • Ochranná deska pro kotvu
  • Nerezová ocel nebo hliník?
  • Přední žebřík pro příchod na břeh (pro lodě s dlouhým kýlem a lodě se skandinávským uspořádáním)
  • Můžete použít nerezovou ocel 304 pro kování plachetnice, nebo byste měli zůstat u 316? Co se stane, když použijete nerezovou ocel 304?
Nerezové oceli davits (brzy!)
  • Proč potřebujete davits, vytváření oblouku, návrh, náklady, místo výroby, materiál výroby (nerezová ocel 316)
  • Bum vang (boom vang) na oblouku, pohodlné nebo ne?
  • Obloukový jeřáb
  • Místa pro solární panely na oblouku
  • Umístění radaru: na oblouku nebo na stožáru?
  • Místo pro větrný generátor na oblouku
Oprava a šití plachet v dílnách (brzy!)
  • Kolik stojí výroba nových plachet? Jak vypočítat náklady pro vaši loď?
  • Kolik stojí opravy a jaké typy oprav existují? Jak dlouho to trvá?
Dřevěné práce (brzy!)
  • Co lze obnovit a co ne?
  • Kolik stojí dřevěné práce? (S příklady)
  • Jak můžete pokazit dřevěné práce?
  • Má smysl to dělat sami? (Specifika s čísly)
Markýzy (brzy!)
  • Jaké tkaniny se používají pro šití stanů
  • Sprejhud (sprayhood)
  • Bimini a boční závěsy pro bimini
  • Kryty pro výklopná okna, vinče, kormidlo, celkový kryt pro celou loď
  • Co je levnější, soukromý kutil nebo objednávka od HR?
Polštáře (brzy!)
  • Jaký druh tkaniny použít?
  • Kolik stojí potahování polštářů pro loď?
Klimatizace (brzy!)
  • Nejlepší řešení pro plachetnici o délce 27-32 stop (podle mého názoru)
  • Nejlepší řešení, pokud máte nedostatek peněz
  • Nejlepší řešení, pokud peníze nejsou problém
  • Můj konečný výběr (přenosné klimatizace + stacionární)
  • Účinnost ventilátorů a chladičů (chladicí jednotka)
  • Běžná klimatizace s vnější jednotkou
Topení (brzy!)
  • Topení z klimatizace
  • Topení topením 220 nebo 110 voltů
  • Topení s petrolejovým topením
  • Topení s Webasto
  • Teplo motoru
  • Dřevěný sporák nebo podobný
  • Přenosný kempingový hořák
Knihy ke čtení (brzy!)
  • Mechanický a elektrický manuál
  • Trasy
  • Aktuální a větrné atlasy
  • Co je pilotní kniha a jak vypadá, a jak je dnes relevantní?
Ostatní (brzy!)
  • Houpací síť na jachtě
  • Odchylka, autopilot, průjezd pod mosty
KNIHA
Koupi plachetnice od A do Z
Kromě video kurzu dostanete mou knihu o koupi plachetnice a její přípravě na cestu do Středozemí.

Čtete knihu a váš sen se mění v krok za krokem. Kniha pokrývá i ty nejmenší detaily každodenního života.

Vše, co musíte udělat, je vytvořit svůj plán a uskutečnit ho.

Pokud máte jakékoliv otázky - můžete mi kdykoli napsat. Pomohu vám zdarma.
V jakých jazycích jsou video kurz a kniha dostupné?

Kurz a kniha jsou přeloženy do:

Angličtina, Dánština, Němčina, Estonština, Španělština, Francouzština, Chorvatština, Italština, Lotyšština, Litevština, Maďarština, Nizozemština, Norština, Polština, Portugálština, Rumunština, Slovenština, Finština, Švédština, Turečtina, Čeština, Řečtina, Bulharština, Ruština, Ukrajinština, Arabština, Čínština, Japonština, Korejština.
Překlad, dabing a titulky jsou dostupné ve všech uvedených jazycích.

V roce 2023 jsme vylosovali 2 malé plachetnice a zkušenost nás nadchla!
Inessa z Lotyšska vyhrála Maxi 77
Toto je Inessa z Lotyšska, 12. září 2023 jsme vylosovali Maxi 77, a ona ji vyhrála! Bylo to na mém Instagramu. 18. září jsme plachetnici předali Inesse (také jsem to měl na Instagramu).
@inesedabola
Tord z Norska vyhrál Maxi 68
Toto je Tord z Norska. 8. září 2023 jsme vylosovali Maxi 68, a on ji vyhrál. 15. září jsme plachetnici předali Hermanovi (Tordův přítel), bylo to také na mém Instagramu.
@retord
KUPE SI VIDEO KURZ A ZÍSKEJ ŠANCI VYHRÁT PLACHETNICI!

Nyní chceme uspořádat soutěž. Cenou bude skutečná oceánská jachta:

Nastavili jsme rozpočet na 35 000 eur. Plachetnice, kterou hledáme, není jen pro zábavu, je to opravdu vážná loď!

Bude to plachetnice, kterou můžete vzít na cestu kolem světa nebo na ní pohodlně žít naplno.
Kategorie A: OCEÁN
Délka 10-12 metrů
Zásoba vody od 200 litrů
Sprcha, toaleta a kuchyňské zařízení
Výška stropu od 1,8 metru
Plast v dobrém stavu
Motor v dobrém stavu
Plachty v dobrém stavu
Nejsou nutné žádné velké investice
Rozpočet do 35 000 eur
Cena do 35 000 eur
Příklad pro pochopení, jaký druh lodi může být cenou

Gib Sea 33, moderní a pohodlná. Příklad lodi, která může stát cenou.

Naše kritéria výběru: všechny části v dobrém stavu, vše je buď maximálně aktualizováno nebo v dobrém stavu, loď nevyžaduje významné investice.

Po nákupu obdržíte přístup k kurzu a formulář pro vstup do soutěže. Účastnit se mohou všichni kupci kurzu, kteří vyplní formulář!
Proč to dělám?
Podle mého výzkumu taková cena výrazně zvyšuje účinnost mých reklamních kampaní. Průměrně lidé chtějí právě takovou jachtu. Takové řešení může zlepšit mé prodeje.
Výsledek
Koupí mého video kurzu získáte šanci vyhrát plachetnici. Nejen malou za pár tisíc eur, ale plnohodnotnou oceánskou plachetnici. Osobně pro vás vyberu a koupím.
MĚSÍČNÍ LOSOVÁNÍ CESTY NA MÉ JACHTĚ HR 382
ZKUŠENOSTI, KTERÉ MŮŽETE ZÍSKAT
Noční navigace
Náročné navigační podmínky (sítě, farmy, mnoho rybářů)
Použití radaru s vyznačením cílů a aktivním AIS
Přílivová zóna (2 metry)
Použití a údržba vodního filtru
Použití bejbistaj (babystay) a spinaker bum (spinnaker boom) v plavebních podmínkách
Proud až 10 uzlů
Použití větrného autopilota
Mé praktické zkušenosti

Každý měsíc budu losovat 5-7 denní výlet se mnou na mé plachetnici . To znamená, že každý měsíc máte šanci vyhrát tento výlet (neúčastníte se jen jednou, ale měsíčně po vydání kurzu).

Abyste se mohli zúčastnit losování cest, musíte zakoupit kurz a vyplnit formulář. Formulář bude v e-mailu s přístupem ke kurzu.

Přijedete za mnou do Japonska, strávíme spolu čas, poznáme se. Ukážu vám to nejzajímavější ;)

Pokud se určitě chcete zúčastnit výletu - mám speciální tarif, ale místa jsou striktně omezena!
Můžete si vzít s sebou svého partnera, budete mít soukromou kajutu.
Také to dělám, abych zlepšil svou nabídku, stejně jako pro tvorbu obsahu a setkání s novými zajímavými lidmi.
KOMUNITA

Kromě kurzu se můžete připojit k našemu komunitnímu chatu. Zde diskutujeme o různých tématech týkajících se plachetnic.

Můžete položit své otázky a docela často můžete dostat dobré odpovědi.

Můžete se také setkat s dalšími námořníky, najít možnosti pro bezplatnou praxi nebo najít členy posádky.
JAKÁ JE CENA?
STANDARDNÍ BALÍČEK
Video kurz "Kapitán vaší vlastní plachetnice"
Kniha "Koupi plachetnice od A do Z"
Možnost vyhrát oceánskou plachetnici (rozpočet ceny €35,000)
Měsíční možnost vyhrát cestu k Vadimu Luppo (cesta)
Bezplatná konzultace o koupi plachetnice
Tajný bonus! (bude se vám to líbit :)
$209
$429
Po vydání části 2
Přístup k kurzu na 3 roky*
*doba začíná po vydání části 2
PLÁN KROK ZA KROKEM
Sledováním tohoto plánu krok za krokem si splníte svůj sen o vlastnictví plachetnice. Vše je skutečné!
Krok 1. Kupte si balíček

Zakupte si balíček video kurzu "Kapitán vaší vlastní plachetnice" a mou knihu "Koupi plachetnice od A do Z" se všemi bonusy.

Krok 2. Absolvujte video kurz "Kapitán vaší vlastní plachetnice"

Sledujte videa a získáte pochopení, jak vybrat plachetnici, jak s ní zacházet, jak ji udržovat atd.

Rovněž stojí za to získat nějakou praxi ve škole nebo s zkušeným kapitánem.

Někteří z vás budou moci přijít a navštívit mě.

Krok 3. Přečtěte si knihu
Přečtete si knihu, pomůže vám pochopit, jaký druh lodi potřebujete, pro jaké účely atd. Máte představu o cíli a plán jeho realizace.
Krok 4. Kupte si plachetnici

Vyberte si svou plachetnici moudře. Po kurzu budete mít jasné pochopení, co potřebujete koupit, na co si dát pozor, jak to používat atd.

Pokud máte otázky - potom se na mě obrátíte na konzultaci, já vám pomůžu.

Krok 5. Připravte plachetnici na plavbu, získejte vlastní zkušenosti

Jakmile si koupíte loď, budete ji muset zaregistrovat, provést jakékoliv malé úpravy, které chcete udělat, možná provést nějaké menší opravy.

Poté začnete podnikat své první plavby a získávat vlastní zkušenosti.

V této fázi se můžete také obrátit na mě o pomoc a já odpovím na jakékoliv otázky, které můžete mít.

Krok 6: Pokud je to nutné, prodejte první loď s ziskem a kupte si novou

Po koupi vaší první plachetnice získáte více zkušeností a začnete chápat, co chcete v praxi. Pravděpodobně si koupíte svou další loď.

Pokud budete dodržovat mé doporučení, rozpočet na novou loď se zvýší s každou transakcí díky prodeji předchozí lodi.

Recenze
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
Skrýt všechny recenze
ODPOVĚDI NA VAŠE OTÁZKY
Snažil jsem se odpovědět na všechny otázky, které byste mohli mít nyní
Co je součástí video kurzu "Kapitán vaší vlastní plachetnice"?

Kurz zahrnuje veškeré základní znalosti pro ovládání plachetnice (program podobný RYA nebo IYT, ale více zaměřený na praktické dovednosti). Získáte také znalosti a zkušenosti s nákupem a údržbou plachetnice. Připravuji vás na vlastnictví plachetnice, nejen na její pronájem.

Kurz se skládá z krátkých videí, s odděleným klipem pro každé téma. To je uděláno pro snadné pochopení. Takže se můžete kdykoli vrátit k tématu, které vás zajímá, sledovat video na 5-15 minut a osvěžit si paměť.

Video kurz se skládá z 287 videí a dalších cca 200 videí je ve vývoji. Plánujeme, že bude dokončen v 1. pololetí 2024.

Seznam témat najdete na této webové stránce.

Pokud zakoupím balíček s praktickou cestou, jaké jsou podmínky tohoto balíčku?

Po nákupu můžete přijít a navštívit mě v Japonsku do 3 let, za předpokladu, že si dohodnete termín předem. Také musíte sledovat celý kurz a složit interní teoretický test z učiva.

Je to tak, abych vám mohl svěřit svou loď a vy už máte alespoň teoretické znalosti.

Jaký druh cesty je mezi kupci losován?

Každý měsíc po vydání kurzu budu losovat 5-7 denní výlet se mnou na mé plachetnici Hallberg-Rassy 382 v Japonsku nebo v jiné zemi, kde budu, ale zatím jsem v Japonsku.

Stačí přijet do Japonska a všechno ostatní bude připraveno.

Každý měsíc máte šanci vyhrát tento výlet. Nemusíte hned jet; můžete přijít kdykoli do 3 let.

Účast také vyžaduje absolvování kurzu a složení závěrečného testu.

Mohu skutečně být zapsán do losování o jachtu, pokud zakoupím kurz?

Ano, koupí kurzu a vyplněním formuláře se můžete zúčastnit soutěže o výhru jachty. Bude to dobrá loď, připravená na cestu, rozpočet na ceny je až 35 000 eur!

Aby jste se mohli zúčastnit, řekněte nám něco o sobě a podělte se o to, jak plánujete využít plachetnici. Nejlepší příběhy zveřejníme na sociálních médiích a vítěz bude určen veřejným hlasováním. Vítěz obdrží plachetnici.

Losování se uskuteční příští léto.

Jaký je tajný bonus?

Je to příjemné překvapení pro ty, kteří si koupili balíček, dozvíte se po nákupu ;)

Na čem se soustředí video kurz "Kapitán vaší vlastní plachetnice". Jak se liší od kurzů IYT a RYA?

Kurz je zaměřen na poskytnutí veškerých informací o vlastnictví plachetnice o délce 7-15 metrů. To jsou jachty, které vám ukazuji na sociálních sítích.

Většina škol učí s očekáváním, že si pronajmete jachtu. Navíc, ovládání malé plachetnice se mírně liší od velkých jachet, na kterých se v školách trénuje. Například nastavení a úprava plachet se provádí trochu jinak a také kotvení je mírně odlišné.

To jsou poznatky, které většina škol neposkytuje!

Podle mého názoru budete po mém kurzu lépe připraveni vlastnit a plavit jak malé, tak velké jachty. To není sebepropagace, ale můj referenční bod. Vytvářím produkt pro konkrétní účely, užší než ty škol plachtění. Tento kurz je konkrétně pro členy naší komunity, se všemi nuancemi, které vyžadujeme.

Co když chci získat certifikát IYT nebo podobný?

Můžete absolvovat praxi v jakékoliv škole na základě této teorie, tj. vše, co potřebujete, je praxe.

Je video kurz “Kapitán vaší vlastní plachetnice” již hotový?

Video kurz je částečně hotov (287 videí), druhá část (200 videí) je ve vývoji, s plánovaným datem vydání v první polovině roku 2024.

O čem je kniha “Koupi plachetnice od A do Z”?

Kniha poskytuje krok za krokem instrukce, jak koupit levnou, ale dobrou jachtu v Evropě. Téma je pokryto od A do Z. Kniha také popisuje, jak rychle připravit jachtu na cestu a jak převést loď ze Švédska do Středozemí.

Seznam témat knihy si můžete prohlédnout zde.

Je kniha v papírové podobě nebo v digitálním formátu?

Kniha je digitální a funguje na jakémkoliv zařízení s prohlížečem, jak online, tak offline (po prvním stažení). Protože je kniha v elektronickém formátu, dostanete ji okamžitě a já mohu aktualizovat a přidávat nová témata (což dělám pořád).

Co když jsem vaši knihu už četl?

Zkontrolujte svůj e-mail, pro čtenáře je tam speciální nabídka. Pokud jste tuto nabídku neobdrželi - kontaktujte mě na sociálních médiích nebo e-mailem.

Co když jsem již zakoupil kurz "Kapitán malé plachetnice"?

Máme pro vás speciální nabídku na upgrade vašeho kurzu na "Kapitán vaší vlastní plachetnice". Je k dispozici po přihlášení.

Jak mohu získat pomoc při koupi plachetnice?

Stačí mi napsat na sociálních médiích, řekněte mi o své situaci. Udělám, co bude v mých silách, abych pomohl.

Jak mohu koupit celý balíček?

Stačí kliknout na tlačítko “Koupit”, poté zadejte svůj e-mail do formuláře, klikněte na “Získat balíček”, zaplaťte a přístup vám bude zaslán na váš e-mail.

Proč stojí za to koupit balíček, i když nyní z finančních důvodů není možné koupit plachetnici?

Musíte jít za svým snem, i když jdete pomalu, i když lezete. Pokud nemůžete lézt, musíte ležet ve směru svého snu. V tomto případě uděláte první krok, který bývá obvykle nejtěžší, a poté nám život obvykle předkládá různé možnosti, různé příležitosti.

Jednou z těchto příležitostí je vyhrát plachetnici, což je docela možné, ale ne jediné. Život nabízí mnoho šancí, takže tím, že uděláte první krok, začnete vidět, kde udělat druhý krok, poté třetí a tak dále.

Nyní máte šanci udělat první krok, uděláte ho?

Jak dlouho budu mít přístup k knize a video kurzu?

Obsah bude k dispozici 3 roky od vydání druhé části a také je možné ho prodloužit.

V jakých jazycích jsou video kurz a kniha dostupné?

Kurz a kniha jsou přeloženy do: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Jsou také k dispozici titulky ve všech uvedených jazycích.

Všechny výhody mého produktu jsem podrobně rozebral, takže se nebudu opakovat. Zbývá už jen jedna otázka: Co je pro vás nejlepší? Myslíte si, že tato koupě vás přiblíží k vašemu snu?

Ve věcech odkládání "na později" obvykle převedu zbytek svého života do 60 let na dny a zjistím, že mi zbývá méně než 10 000 dní. V důsledku toho se docela často rozhodnu, že je lepší to udělat a litovat, než to neudělat a litovat, že jsem to neudělal :)

Připomínám, že počet míst pro cestu je omezený - fyzicky nebudu moci pozvat více než 30 lidí ročně a je také možné, že příští rok takovou nabídku neudělám.

Zeptejte se upřímně, co je pro vás lepší a rozhodněte se!

JAKÁ JE CENA?
STANDARDNÍ BALÍČEK
Video kurz "Kapitán vaší vlastní plachetnice"
Kniha "Koupi plachetnice od A do Z"
Možnost vyhrát oceánskou plachetnici (rozpočet ceny €35,000)
Měsíční možnost vyhrát cestu k Vadimu Luppo (cesta)
Bezplatná konzultace o koupi plachetnice
Tajný bonus! (bude se vám to líbit :)
$209
$429
Po vydání části 2
Přístup k kurzu na 3 roky*
*doba začíná po vydání části 2