Samm-sammuline juhend purjeka ostmisest, juhtimisest ja omamisest — A-st Z-ni
Neile, kes tahavad osta purjealuse, õppida seda juhtima ja hooldama
„Tahan oma purjekat“ ja „läksin enesekindlalt merele“ vahele jääb kõik see, mida koolides ei õpetata ja millest blogides räägitakse vaid killukaupa: kuidas alust valida, kuidas seda oma kätega hooldada, kuidas sõita mis tahes tingimustes.
Olen selle tee ise läbi käinud — viis purjekat 14 aasta jooksul, esimesest 1200 € eest kuni tänase Hallberg-Rassy 382-ni 300 000 € eest. Ja jaganud selle 420+ lühikeseks õppetunniks — kõik see, mida oleksin ise alguses tahtnud teada.
Pärast kursust oled sa hooajal tšarterifirma klient. Ostueelsest ülevaatusest, abimootori hooldusest ja ülesõiduks valmistumisest — mitte sõnagi.
Info on olemas, aga laiali sadades artiklites ja videotes. Terviku kokkupanemiseks kulub aastaid — ja veab, kui juhtud õigel hetkel vajalikule peale sattuma.
Süsteemselt: valik ja ülevaatus → remont ja hooldus → iseseisvad ülesõidud merel. Praktikult, kes on selle tee läbi käinud viiel oma purjekal.
„Ma ei jutusta raamatuid ümber. Jagan seda, mille olen ise läbi teinud — kõigi vigade ja õnnestumistega.“
Juba enam kui 10 aastat olen pidevalt teel ja olen käinud 28 riigis — osa neist purjekaga, osa mööda maad.
Mul on olnud viis purjekat — esimesest 1200 € eest ja kokkupandavast katamaraanist kuni tänase Hallberg-Rassy 382-ni, mille väärtus on umbes 300 000 €.
Iga alus õpetas midagi oma. Kogu see kogemus on koondatud ühte kursusesse — et sina ei peaks seda teed nullist läbi käima.
Minu viiest purjekast kaks lugu, mida räägin lähemalt.
La Manche kuni 12 m loodetega, Biskaia laht, üle 100 lüüsi Prantsusmaa kanalites, Lioni laht mistraalidega. Läbisin marsruudi ilma AIS-i ja radarita.
Pikad nonstop-ülesõidud nädala ja pikemadki — läbi Malaka väina (maailma tihedaima), piraadipiirkonna, taifuunide ja vastutuulte vältimisega. Nende vahel peatused sadamates. Praegune purjekas, millel ma just praegu elan.
Kursust täiendatakse regulaarselt uute teemadega — märkega „Tulemas“ moodulid ilmuvad tellimusse ilma lisatasuta.
Süsteemid, eelarve, juhtimine, hooldus — 27- ja 38-jalasel purjekal on need eri distsipliinid. See ei ole „purjetamise üldteooria“ — see on kolme erineva klassi konkreetsed nüansid, lahti võetud päris alustel.
Lihtne elektrisüsteem, vähe remonti. Ülalpidamine alates ~100 €/kuus. Ideaalne algus tulevasele omanikule.
Tasakaal mugavuse ja kulude vahel. Võid elada pardal pidevalt või seilata ümber maailma tagasihoidliku eelarvega.
Täielik autonoomia ja mis tahes laiuskraadid. Keerukad süsteemid — rohkem teadmisi ja hooldust.
Kursus on vundament. Klubi on elav abi, ühised merelesõidud ja mõttekaaslased üle kogu maailma.
Omanikud kutsuvad kaasa merelesõitudele ja ülesõitudele. Jagate sildumiskoha, kulud või lihtsalt kogemuse — ilma tšarterikoolideta.
Aluse valikust ja ostueelsest ülevaatusest kuni elektririkkeni tormis. Tuhat inimest teab juba, kuidas see lahendada.
Päris omanikud Läänemerel, Vahemerel, Kagu-Aasias ja Kariibidel. Leiad sõpru, kellel on samasugune unistus merest.
6000+ sadamat, tuhanded ankrukohad, kaid ja sadamad üle kogu maailma. Käisime kõigi rannikute satelliidipildid käsitsi läbi ning hinnad ja kontaktid on ainult algallikast: sadama ametlikult veebilehelt või telefoni teel.
Koha andmed
Mugavuste ikoonid
Päevahinnad
Sadamad, ankrukohad, kaid, suured kaubasadamad ja kalasadamad — filtreeri tüübi järgi.
Iga sildumiskoha tegelikud hinnad 4 formaadis — vali oma plaani järgi: üheks ööks või terveks hooajaks.
Veebileht, e-post, telefon, VHF-kanal, lingid Google Mapsi ja Apple Mapsi — kõik ühe kliki kaugusel.
Vesi, kütus, elekter, dušš, vets — kõik on kohe näha, ilma kaarti avamata. Säästab tunde planeerimist.
Märgi profiilis oma purjeka mõõdud ja iga sadam kaardil näitab kohe just sinu hinda. Ilma kalkulaatori ja telefonikõnedeta.