Mani sauc Vadims Lupo. Līdz 2024. gadam esmu apmeklējis 24 valstis: dažas ar burulaiva, citas pa sauszemi.
Es ceļoju nepārtraukti jau vairāk nekā 8 gadus.
KAS ES ESMU?
Šajā prezentācijā esmu jums sagatavojis kaut ko interesantu.
Kaut ko, kas palīdzēs jūsu sapnim par burulaiva piepildīties ļoti drīz!
Lūdzu, uztveriet to nopietni un uzmanīgi izlasiet no sākuma līdz beigām. Paldies!
Man ir desmitiem ceļojumu, par kuriem varētu stāstīt, bet es jums pastāstīšu par diviem garākajiem un interesantākajiem.
MANI BURĀŠANAS CEĻOJUMI
70 dienu ceļojums no Zviedrijas uz Āfriku 2018. gadā
Burulaiva: Albin Vega, 8,25 metri
70 dienu ceļojums no Zviedrijas uz Āfriku 2018. gadā
Burulaiva: Albin Vega, 8,25 metri
- Sagatavoju jaunu burulaiva kruīzam tikai 5 dienās
- Šķērsoju Lamanša šaurumu: paisumi līdz 12 metriem, straumes līdz 6 mezgliem
- Šķērsoju Biskajas līci, no kura baidās daudzi kapteiņi.
- Izbraucu vairāk nekā 100 slūžas Francijas kanālos
- Šķērsoju Lionas līci, kas slavens ar Mistrāla vējiem
- Es atklāju daudziem Tunisiju kā lētu un ērtu vietu enkurvietai. Cenas ir līdz 5 reizēm zemākas nekā Eiropā
- Pabeidzu visu maršrutu bez nopietnām problēmām vai bojājumiem
- Ceļojums bija bez AIS, radara un citām ierīcēm, kas ievērojami atvieglo dzīvi
40 dienu ceļojums no Malaizijas uz Japānu 2023. gadā
Burulaiva: Hallberg-Rassy 382, 12 metri
40 dienu ceļojums no Malaizijas uz Japānu 2023. gadā
Burulaiva: Hallberg-Rassy 382, 12 metri
- Es ļoti rūpīgi sagatavoju jauno burulaiva tālbraucieniem
- Šķērsoju Malakas šaurumu (visnoslogotākais šaurums pasaulē pēc kuģu skaita)
- Burāju cauri Singapūras šaurumam (arī ar ļoti sarežģītiem navigācijas apstākļiem)
- Nepārtraukti pārgājieni 7 dienas bez iespējas ieiet ostā
- Šķērsoju pirātu reģionu Palavanā blakus bēdīgi slavenajam Sulu līcim
- Tiku galā ar visām sarežģītībām, iebraucot un izmantojot jahtu Japānā
- Viss maršruts tika noburāts sezonas maiņas laikā. Šo maršrutu var burāt tikai noteiktā laikā — vienu mēnesi gadā. Citā laikā vai nu taifūnu sezona, vai nelabvēlīgi vēji var traucēt pārgājienam
- Pabeidzu ceļojumu bez nopietnām problēmām, bojājumiem vai incidentiem
- Es izmantoju visas modernās iespējas: aktīvo AIS, jaunāko radaru ar mērķu izcelšanu, satelīttelefonu utt.
Apkopojot, man ir liela praktiskā pieredze, tostarp pieredze sarežģītos reģionos.
Pirmkārt un galvenokārt, es esmu praktiķis. Esmu ceļojis gan ar mazām burulaivām ( ir tikai 8,25 metri) bez navigācijas aprīkojuma, gan ar lielu, pilnībā aprīkotu burulaiva (, 12 metru burulaiva, kas pilnībā piekrauta sver vairāk nekā 10 tonnas).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Mazas jahtas 7-10 metru garumā ir diezgan atšķirīgas no vidēja un liela izmēra jahtām 10-14 metru garumā.
Video kurss ir ierakstīts, izmantojot 3 dažāda izmēra jahtu piemēru:
1
Mazas burulaivas:
Albin Vega
Optimālas ceļošanai gar krastu. Gadījuma rakstura jūras šķērsojumi līdz 7 dienām
Vai teorētiski ir iespējams apceļot pasauli?
Jā, bet komforta līmenis būs zems
Vai to teorētiski var izmantot pastāvīgai dzīvošanai?
Jā, komforta līmenis būs pietiekams, ja dzīvosiet ar marīnas komunālajiem pakalpojumiem. Es personīgi dzīvoju ar savu draudzeni uz šādas burulaivas pusgadu.
Garums 8,25 m (27 pēdas)
Platums 2,46 m (8 pēdas)
Platums 2,46 m (8 pēdas)
Buru laukums 27 m² (296 ft²)
Sver tikai 2,3 tonnas (pārvietojas ar rokām marīnā)
Ūdens rezerve 60 litri + kannas (paplašināms līdz 200 litriem)
Ideāls komandas lielums ir 2 cilvēki (teorētiski līdz 4)
Vienkāršas sistēmas, vienkārša santehnika, vienkārša elektroinstalācija, minimāli remonti, viegla apkalpošana
Vadība ar rumpeli (maksimāla atsaucība, pieejams autopilots, mazāk apkopes, lētāki remonti)
Griestu augstums ir 1,7 metri, kambīzes zonā tas ir 2,5 metri zem spreihuda
Kambīze pieejama
Tualete pieejama
Izmantojot šo burulaiva Albin Vega kā piemēru, es parādīšu, cik viegli ir vadīt mazu jahtu. Iekārtot ērtu dzīvošanu, izvēlēties un nopirkt to.
Es parādīšu visus tehnoloģiskos risinājumus (tie atšķiras no lielām jahtām). Es parādīšu, kā uzturēt šādu jahtu par 100-150 eiro mēnesī (ieskaitot enkurvietas maksu).
2
Vidēja izmēra burulaivas:
Marieholm 32E
Lielisks komforta un uzturēšanas izmaksu apvienojums. Komforts ir ievērojami augstāks salīdzinājumā ar mazākām burulaivām.
Vai teorētiski ir iespējams apceļot pasauli?
Jā, tas ir labākais variants mazam budžetam
Vai to teorētiski var izmantot pastāvīgai dzīvošanai?
Jā, komforta līmenis būtu ievērojami augstāks salīdzinājumā ar Albin Vega
Garums 9,75 metri (32 pēdas).
Platums 3 metri (10 pēdas)
Platums 3 metri (10 pēdas)
Buru laukums 36 m² (383 ft²)
Svars 4,2 tonnas (joprojām pārvietojams ar rokām, bet kļūst grūtāk)
Ūdens rezerve 130 litri + kannas (paplašināms līdz 300 litriem)
Optimālais komandas lielums ir 2-3 cilvēki (teorētiski līdz 5)
Joprojām vienkāršas sistēmas, vienkārša santehnika, vienkārša elektroinstalācija. Maz remontu, viegla apkalpošana
Vadība ar rumpeli (maksimāla atsaucība, pieejams autopilots, mazāk apkopes, lētāki remonti)
Griestu augstums 1,9 metri
Kambīze pieejama
Tualete pieejama
Izmantojot šo Marieholm 32E burulaiva kā piemēru, es jums parādīšu, kā tā atšķiras no mazākām burulaivām. Es parādīšu, kā to pietauvot, vadīšu jūs cauri izvēlei un pirkšanai, un atklāšu visus tehniskos risinājumus (kas atšķiras no lielākām burulaivām).
Es arī paskaidrošu, kā uzturēt šādu burulaiva ar budžetu 150-200 eiro mēnesī, ieskaitot enkurvietas maksu.
3
Lielas burulaivas:
Hallberg-Rassy 382
Komforts salīdzināms ar dzīvokļiem. Daudz vietas, daudz krājumu, sarežģītas sistēmas, dārga apkope.
Vai teorētiski ir iespējams apceļot pasauli?
Jā, tas ir lielisks variants apkārtceļojumam, bet tam nepieciešams labs budžets.
Vai to teorētiski var izmantot pastāvīgai dzīvošanai?
Jā, komforta līmenis būtu salīdzināms ar mazu māju vai dzīvokli (2 guļamistabas, 1 virtuve-dzīvojamā istaba)
"Garums 11,62 metri (38 pēdas)
Platums 3,64 metri (12 pēdas)"
Platums 3,64 metri (12 pēdas)"
Buru laukums 70 m² (759 ft²)
Svars ar aprīkojumu ir 10 tonnas. Nav ieteicams regulēt manuāli, jo tas var izraisīt savainojumus
Ūdens padeve 580 litri + ūdens atsāļotājs (relatīvi bezgalīgs dzeramā ūdens daudzums)
Sarežģītas un dārgas sistēmas, piemēram, elektriskās vinčas, priekšgala dzinējs, litija akumulatori, karstais ūdens ar dušu, gan 12v, gan 220v elektriskās sistēmas, gaisa kondicionētājs, iebūvēts ledusskapis. Daudz apkopes.
Optimālais komandas lielums ir 2-5 cilvēki (teorētiski līdz 7)
Jūras aprīkojums: vēja autopilots, ūdens atsāļotājs, saules panelis, ģenerators, vēja ģenerators, satelīttelefons, satelīta internets utt.
Vadība ar stūres rats (nepieciešama apkope, autopilots ir daudz dārgāks)
Pilns navigācijas aprīkojuma komplekts: karšu ploteris, anemometrs, radars, aktīvais AIS, VHF radio ar AIS, dziļuma mērītājs un citi sensori.
Griestu augstums 2,05 metri
Duša un tualete
Izmantojot manu Hallberg-Rassy 382 burulaiva kā piemēru, es jums parādīšu, kā rīkoties ar lielu burulaiva. Kā padarīt to tikpat ērtu kā pilnvērtīgus dzīvokļus, kā izvēlēties un nopirkt. Es demonstrēšu visus tehnoloģiskos risinājumus (kas atšķiras no tiem, kas ir mazākās burulaivās).
video kursa saturs
Kurss sastāv no vairāk nekā 500 video. Jūs varat apskatīt visas tēmas zemāk
Noklikšķiniet uz sadaļas, lai atvērtu tās saturu
Informācija par burulaivām
- Vispārējs pārskats par manu iepriekšējo burulaiva (27 pēdas, Albin Vega)
- Vispārējs pārskats par manu pašreizējo jahtu (38 pēdas, Hallberg-Rassy 382) (jauns!)
- Galvenie burulaiva veidi
- Jahtas pamatelementi (27-32 pēdas)
- 32-50 pēdu jahtas pamatelementi ar standarta kokpitu (drīzumā!)
- 35-50 pēdu burulaivas pamatelementi ar centrālo kokpitu (drīzumā!)
- Vai centrālais kokpits ir ērts vai nē? Ko nodrošina centrālais kokpits? (drīzumā!)
- Korpusa materiāls
- Takelāžas veidi
- Kāpēc jums ir nepieciešams ķīlis?
- Stūres un ķīļu veidi
- Burulaivas ar piekaramo motoru
- Priekšgala dzinējs (jauns!)
- Ko dod garš ķīlis lielām jahtām? (jauns!)
- Kā pareizi noteikt savu budžetu burulaivai? (drīzumā!)
- Kas ir ekspedīcijas jahta un kāpēc tā ir dārga? (drīzumā!)
Praktisks burulaivas pārbaudes piemērs
- Pārbaudes sākšana (mazas burulaivas)
- Pārbaudes sākšana (lielas laivas) (drīzumā!)
- Plastmasas pārbaude
- Tīk klāja pārbaude, stāvokļa novērtēšana (drīzumā!)
- Ķīļa skrūves
- Viss, kas varēja sapūt - sapuva
- Motora pārbaude un pārbaude
- Stāvošā takelāža (mazas laivas)
- Stāvošā takelāža (lielas laivas) (drīzumā!)
- Masts un kustīgā takelāža (virves)
- Takelāža
- Buru stāvokļa pārbaude
- Pārsegu, bimini, spreihud utt. stāvokļa pārbaude (drīzumā!)
- Vinču pārbaude
- Elektroinstalācija (mazas laivas)
- Elektroinstalācija (lielas laivas) (drīzumā!)
- Priekšgala dzinēja pārbaude (drīzumā!)
- LED gaismas uz burulaivas
- Koka stāvoklis
- Iekšējā pārklājuma stāvoklis
- Dīvānu stāvoklis
- Virtuves plītiņa (spirta plītiņa)
- Virtuves plītiņa (gāzes sistēma) (drīzumā!)
- Stacionārā ledusskapja pārbaude (drīzumā!)
- Tualetes pārbaude
- Elektriskās tualetes pārbaude (drīzumā!)
- Jūras vārsti un santehnika mazās laivās
- Jūras vārsti un santehnika lielās laivās (drīzumā!)
- Ūdens tvertne mazā laivā
- Ūdens tvertnes lielā laivā (drīzumā!)
- Autopilota pārbaude mazā burulaivā
- Autopilota pārbaude lielā laivā (drīzumā!)
- Radio stacijas pārbaude
- Navigatora un citu ierīču pārbaude
- Instrumentu pārbaude lielā laivā (drīzumā!)
- Drošības aprīkojums
- Pirotehnika
- Instrumenti un rezerves daļas
- Enkurošanas sistēma mazā burulaivā
- Enkurošanas sistēma lielā laivā (drīzumā!)
- Laiviņa (drīzumā!)
- Ūdens atsāļotājs (drīzumā!)
- Arkas, aprīkojuma uz arkas un saules paneļu pārbaude (drīzumā!)
- Akumulatoru uzlādes kontrolieru pārbaude un testēšana (drīzumā!)
Ikdienas dzīve uz burulaivas
- Kā izmantot tualeti uz burulaivas
- Kā lietot elektrisko jahtas tualeti (jauns!)
- Kā izmantot spirta plītiņu, drošības pasākumi
- Kā lietot gāzes jahtas plīti, drošības tehnika (jauns!)
- Kā ir organizēta gāzes sistēma, kādas ir drošības sistēmas (trauksme, attālais slēdzis), kā uzglabāt gāzes balonus, kā uzpildīt, reduktors, šļūtenes. Standarti.
- Sarežģījumi ēdiena gatavošanā jahtas cepeškrāsnīs, parādīt piemēru, kā gatavo mūsu cepeškrāsns (dažas jahtu cepeškrāsnis slikti gatavo) (jauns!)
- Burulaivas trauki
- Burulaivas degvielas uzpilde
- Jahtas degvielas uzpilde uz tīkkoka klāja, svarīgas nianses (jauns!)
- Ledusskapis uz Albin Vega
- Otrais ledusskapis
- Iebūvēts (stacionārs) ledusskapis (jauns!)
- Apģērbs burāšanai (ekonomiskā pieeja)
- Apģērbs jahtai (specializēts apģērbs) (jauns!)
- Glābšanas vestu veidi, kā tie atšķiras, kā izvēlēties? (jauns!)
- Laivas mazgāšana
- Mazgājam jahtu ar tīkkoku (jauns!)
- Internets uz burulaivas
- Starlink (jauns!)
- Žurnāls
- Ūdens patēriņš (jauns!)
- Dušas izmantošana uz jahtas, karstā ūdens sildīšana, kad nav elektrības (jauns!)
Iebūvēto motoru
- Galvenie motora elementi
- Eļļas līmeņa pārbaude
- Motora eļļas maiņa
- Degvielas filtra nomaiņa
- Degvielas priekšfiltra nomaiņa
- Eļļas maiņa ātrumkārbā
- Impellera (lāpstiņriteņa) nomaiņa
- Antifrīza nomaiņa
- Anoda nomaiņa
- Tukšgaitas iestatīšana
- Siksnas regulēšana un nomaiņa
- Dzenskrūves vārpstas blīvslēga uzstādīšana (jauns!)
- Motori ar zobsiksnu, papildu apkope (drīzumā!)
- Veca Volvo Penta motora pārskats (drīzumā!)
Ūdens padeve
- Burulaivas uzpildīšana ar ūdeni, tvertnes tips ar iekšējo gaisa ventilāciju (piemērs uz Albin Vega)
- Jahtas ūdens uzpilde, tvertnes tips ar normālu gaisa un liekā ūdens novadīšanas risinājumu (piemērs uz Hallberg-Rassy 382) (jauns!)
- Ūdens padeve (jūras ūdens)
- Ūdens padeve (dzeramais ūdens)
- Vispārēja ūdensapgādes shēma jahtā ar dušu un vairākām izlietnēm (jauns!)
- Jūras vārsti, ieviešanas iespējas (plastmasa, bronza, nerūsējošais tērauds, misiņš), kādas problēmas ar tiem var būt, cik tas ir svarīgi? (drīzumā!)
- Boileris, jūras boilera atšķirība no parastā, vai var uzstādīt parasto boileri, un kādas problēmas no tā radīsies? (jauns!)
- Kā ir ierīkota duša, kur aizplūst ūdens, kā tas tiek izsūknēts, kāda ir hermetizācija, risinājums ar aizkaru (jauns!)
- Kas ir kopējais spiediena sūknis, cik tas maksā, kādu izvēlēties, kādas problēmas var rasties, ja izvēle ir nepareiza (mainīgs karsts-auksts ūdens, vājš spiediens) (jauns!)
- Duša kokpitā, kādi risinājumi pastāv, kā labāk to ierīkot, ja tās nav (jauns!)
- Cik daudz ūdens patērē duša, cik ūdens nepieciešams pārim normālai dzīvei (režīms ostā un brauciena režīms, cik bieži tiek lietota duša utt.) (jauns!)
- Ūdens atsāļotājs, kam tas ir nepieciešams, kā tas ir uzbūvēts un kā darbojas, cik daudz ūdens tas ražo, cik daudz patērē, cik maksā pats atsāļošanas iekārta un tās komponenti. Kur to var izmantot un kur ne (drīzumā!)
- Elektriskā tualete, uzbūve (jauns!)
- Kļūdas ūdensapgādes sistēmā (jauns!)
- Membrānas un macerācijas sūkņa apkope (bilžs, duša un tualete) (jauns!)
Elektrība
- Vispārējs video par elektrību
- Krasta elektrība
- Drošības pasākumi, strādājot uz burulaivas
- Akumulatora uzlāde no krasta elektrības uz Albin Vega
- Akumulatoru uzlāde (uzlādes kontrolieri) uz HR 382 (jauns!)
- Speciāla litija akumulatoru uzlādes ierīce no dzinēja, speciāla uzlādes ierīce no krasta barošanas, speciāls kontrolieris saules paneļiem, vējģeneratora kontrolieris (jauns!)
- Mūsu elektriskās sistēmas pārskats uz HR 382 (jauns!)
- Litija akumulatori, priekšrocības un trūkumi (jauns!)
- Vējģenerators, lietošanas pieredze (jauns!)
- Saules paneļi uz arkas un reliņiem, lietošanas pieredze (jauns!)
- Hidroģenerators (drīzumā!)
- Elektrības realizācija uz lielas jahtas ar lielu ierīču skaitu, kā arī 12 voltu un 220 vai 110 voltu tīklu kombinācija (boileris, gaisa kondicionētājs, 220 vai 110 voltu kontaktligzdas, radars, AIS, kartes plotteris, instrumenti, autopilots, atsāļotājs, enkura vinča, priekšgala dzinējs, kopējais ūdens spiediena sūknis sistēmā, tualetes sūknis (ja elektriskā), dušas paliktņa ūdens izsūknēšanas sūknis, bilžs sūknis, elektriskās vinčas utt.) (jauns!)
- Vadu aprēķins 110 vai 220 voltu elektroinstalācijai (Drīzumā!)
- Vadu aprēķins 12 voltu elektroinstalācijai (drīzumā!)
- Kontaktligzdu varianti 16, 32, 63 ampēriem, adapteri 100-110 voltiem (drīzumā!)
- Enkura vinčas, priekšgala dzinēja un citu līdzīgu patērētāju barošana (jauns!)
- Elektroinstalācijas kļūdas un izaicinājumi vecākās laivās (drīzumā!)
- Sarkanā gaisma (drīzumā!)
- Multimetra izmantošana
- Kā noteikt, vai akumulators ir uzlādēts
- 220 voltu iegūšana no 12 voltiem
- Spuldzes un LED
- Spuldzes nomaiņa
- Kontaktligzdas uzstādīšana
- Savienotāji (drīzumā!)
- Drošinātāji (drīzumā!)
- Saules paneļa uzstādīšana
- Elektroķīmiskā korozija (drīzumā!)
Mūsdienu ierīces, navigācijas ierīces
- Kartes plotteris: kam tas ir nepieciešams, kas var iztikt bez tā, un kas nevar? (jauns!)
- Eholots (jauns!)
- Elektroniskais vēja rādītājs ar vēja stipruma mērīšanu (jauns!)
- Mehāniskais lags un GPS (straumju noteikšana) (jauns!)
- Daudzfunkcionālie displeji (jauns!)
- Aktīvais un pasīvais AIS (jauns!)
- Mūsdienīgs radars ar mērķu izgaismošanas funkciju, kā arī ar mērķu izsekošanas funkciju (jauns!)
- Kartes plottera izmantošanas veidi (bez maršruta plānošanas, ar maršruta plānošanu, AIS mērķu saraksts, AIS mērķi uz kartes) (jauns!)
- Autopilots stūres vadībai: realizācijas varianti un kāpēc ir vērts iegādāties tieši autopilotu ar piedziņu tieši uz stūres vārpstu (jauns!)
- Satelīttelefons un satelītu izsekotājs (cik tas maksā, cik tas ir nepieciešams, cik maksā minūte sarunas un īsziņa) (jauns!)
- Starlink (jauns!)
- Viedās jahtas uzraudzība (drīzumā!)
Jūrnieku mezgli
- Virvju saritināšana
- Virvju satīšana gredzenos
- Lielas un smagas virves satīšana (jauns!)
- Pareiza virves mešana (jauns!)
- Astoņnieka mezgls
- Plakanais mezgls
- Plakanais mezgls: lietošanas piemēri
- Klouv hič (virves gals)
- Buliņa mezgls
- Buliņa mezgls: lietošanas piemēri
- Glābšanas cilpas mezgls ar vienu roku (jauns!)
- Audēju mezgls un dubultais audēju mezgls
- Piemērs ar dubulto audēju mezglu
- Piesaistes mezgls
- Piesaistes mezgls: lietošanas piemēri
- Klampa
- Kem klīt
- Klamklīt
- Virvju skava (drīzumā!)
- Laupītāja mezgls
- Bleiksas hičs (Blake's hitch)
- Mīkstā saite
- Pietauvošanās virves piestiprināšana pie lielā bita
Burulaivas vadīšana ar motoru
- Propeller vok (propeller walk) noteikšana
- Droseles rokturis, kustība uz priekšu
- Kā vadīt jahtu, izmantojot rumpeli
- Vadība ar stūres rata palīdzību (jauns!)
- Inerce
- Inerce uz lielas jahtas (jauns!)
- Cirkulācija un astoņnieki
- Kā pārbaudīt, kurp burulaiva virzās
- Autopilots rumpelim
- Elektroautopilotu veidi jahtām ar stūres ratu (piedziņa uz stūres vārpstu, piedziņa uz stūres ratu) (jauns!)
- Jahtas vadība ar autopilota palīdzību uz jahtas ar stūres ratu (jauns!)
Degvielas jautājumi
- Dzinēja degvielas patēriņš, jahtu dzinēju darbības nianses, populāri maldi un kļūdas (jauns!)
- Degvielas krājumi ilgiem pārgājieniem (vairāk nekā 500 jūras jūdzes bez apstāšanās) (drīzumā!)
- Kā var izvietot papildu degvielu (drīzumā!)
Pietauvošanās
Visas pietauvošanās ir ierakstītas gan no stūrmaņa un jūrnieka, gan no personas, kas saņem pietauvošanās tauvas krastā.
- Fenderi
- Fenderu izmērs, fenderu skaits, fenderu veidi, kā pareizi aprēķināt izmēru, kāpēc visur ir dažādi padomi, ieteikumi fenderu izvēlei. Fenderu pārvalki (jauns!)
- Kā var izveidot priekšgala fenderu no 2 parastiem fenderiem un kāpēc tas var būt nepieciešams (drīzumā!)
- Normāls priekšgala fenders (drīzumā!)
- Pietauvošanās veidi
- Pietauvošanās aprīkojuma veidi ostās
- Gatavošanās iebraukšanai ostā
- Piestātnes vietas atrašana ostā
- U-veida pagrieziens šaurās vietās
- U-veida pagrieziens šaurās vietās, izmantojot pakaļgala dreifēšanu (drīzumā!)
- U-veida pagrieziens šaurās vietās, izmantojot priekšgala dzinēju (drīzumā!)
- Priekšgala pietauvošanās, teorija 1
- Priekšgala pietauvošanās, teorija 2
- Priekšgala pietauvošanās plašā teritorijā, prakse, Albin Vega
- Priekšgala pietauvošanās, šauras vietas, prakse, Albin Vega
- Priekšgala pietauvošanās, šauras vietas, prakse, Marieholm 32e
- Priekšgala pietauvošanās sarežģītos apstākļos, prakse, Albin Vega 1
- Priekšgala pietauvošanās sarežģītos apstākļos, prakse, Albin Vega 2
- Priekšgala pietauvošanās sarežģītos apstākļos, prakse, Albin Vega 3
- Pietauvošanās ar priekšgalu, prakse, HR 382 (jauns!)
- Piesiešana pie piestātnes, teorija 1
- Piesiešana pie piestātnes, teorija 2
- Piesiešana pie piestātnes, prakse uz Albin Vega
- Pietauvošanās ar bortu, prakse, HR382 (jauns!)
- Pakaļgala pietauvošanās uz burulaivas ar garo ķīli. Teorija
- Pakaļgala pietauvošanās uz burulaivas ar garo ķīli. Prakse. Pakaļgala dreifs pa kreisi
- Pakaļgala pietauvošanās uz burulaivas ar garo ķīli. Prakse. Pakaļgala dreifs pa labi
- Pakaļgala pietauvošanās uz burulaivas ar garo ķīli. Prakse uz HR 382 (drīzumā!)
- Vidusjūras pietauvošanās, teorija
- Vidusjūras pietauvošanās (drīzumā!)
- Springi priekšgala vai pakaļgala pietauvošanai
- Vidus klamburi (jauns!)
- Pietauvošanās ieteikumi
- Sarežģītas situācijas pietauvojoties
- Padomi no krasta pietauvojoties
- Tauvošanas virvju stiprinājuma pārbaude ar dzinēja palīdzību pēc pietauvošanās (jauns!)
- Kāda ir atšķirība starp 38 pēdu (10 tonnu) un 27 pēdu (2,5 tonnu) laivas pietauvošanu, inerce, vēja dreifs, spēja kaut ko pielāgot ar rokām utt. (drīzumā!)
- Priekšgala dzinējs, kādos gadījumos tas ir nepieciešamība un kādos gadījumos tas ir vairāk patīkams papildinājums. Cik maksā priekšgala dzinējs, ko tas var izdarīt, cik grūti ir to uzstādīt laivā, kur tas sākotnēji nebija paredzēts, vai to ir vērts darīt? (drīzumā!)
- Pareizo pietauvošanās tauvu izvēle jūsu burulaivai: kā izvēlēties diametru un kuras tauvas var izturēt dažādas vētras?
- Pietauvošanās zivju ostā, izmantojot plakanos fenderus (drīzumā!)
- Speciālu kāpņu izmantošana pietauvošanai ar priekšgalu (drīzumā!)
Buru takelāžas skaidrojums
- Kā darbojas vinčas
- Vinčas ar stoperu (jauns!)
- Masta konstrukcija
- Masta uzbūve uz HR 382 (jauns!)
- Stāvošās takelāžas konstrukcija
- Stāvtakelāžas uzbūve uz HR 382 (jauns!)
- Skrējtakelāžas uzbūve uz HR 382 (jauns!)
- Buras struktūra
- Foka rullēšanas sistēma
- Foka šoti
- Dženovas uzstādīšana
- Buma struktūra
- Grotšotes struktūra
- Vanga struktūra
- Lazy bag un lazy jack: priekšrocības salīdzinājumā ar klasisko uzstādīšanu ar saitēm vai gumijām, izgatavošanas izmaksas, var izmantot veco grotu (jauns!)
- Iekšējais štags ar vētras fokzēģeļa uzstādīšanu uz slīdņiem (drīzumā!)
- Iekšējais štags ar vētras fokzēģeli uz slīdņiem, priekšrocības un trūkumi (jauns!)
- Biežākās problēmas ar rullēšanas sistēmām un to risinājumi (drīzumā!)
- Gika noliekšanas tauva ar bloku (jauns!)
- Dyneema, kam tā paredzēta, kādas īpašības tai piemīt (drīzumā!)
- Pastiprinoša (redundanta) Dyneema takelāža: kad ir jēga to uzstādīt, uzstādīšanas kļūdas (drīzumā!)
- Pakāpieni uz masta: kam tie nepieciešami, kā tos izmantot (jauns!)
Burulaivas vadīšana zem burām
- Buru teorija
- Virzieni attiecībā pret vēju (teorija)
- Drošība, strādājot ar virvēm
- Grotšotes sliede
- Foka šotes slīdnis
- Vēja virzienā un lī puse
- Tieši pret vēju pozīcija
- Pagriezties pret vēju un padoties vējam
- Labā halze un kreisā halze
- Piešaut un atlaist buru
- Uzstādīt buras
- Grota uzvilkšana un nolaišana no masta puses
- Buru uzvilkšana uz 38 pēdu jahtas, no stūrmaņa un no apkalpes locekļa puses (jauns!)
- Buru nolaišana uz 38 pēdu jahtas, no stūrmaņa un no apkalpes locekļa puses (jauns!)
- Kāda ir atšķirība starp ģenuju un fokzēģeli, kādos gadījumos izmantojam fokzēģeli? Kādos gadījumos izmantojam ģenuju? (Mums ir 2 priekšējās buras uz slīdņiem) (jauns!)
- Buru uzstādīšana ar vējrādītāju palīdzību (šķērsām vējam)
- Buru pielāgošana burājot pa vējam
- Buru regulēšanas nianses uz jahtām ar šķērssliedi uz klāja (jauns!)
- Halze uz 27 pēdu jahtas
- Halze uz 38 pēdu jahtas (jauns!)
- Vēja pagrieziens uz 27 pēdu jahtas
- Vēja pagrieziens uz 38 pēdu jahtas (jauns!)
- Burulaivas vadīšanas nianses ar burām un autopilotu
- Buru nolaišana
- Klasiskā fokzēģeļa uzstādīšana (jauns!)
- Buru uzvilkšana stiprā vējā uz 27 pēdu jahtas
- Buru uzvilkšana un nolaišana stiprā vējā uz 38 pēdu jahtas (jauns!)
- Gika noliekšanas tauva (jauns!)
- Dreifēšana zem burām
- Foka samazināšana
- Grota rifēšana ar rotējošā gika palīdzību
- Rifēšana klasiskajā veidā ar actiņām un rifu plauktiem (jauns!)
- Kad samazināt buras
- Mana buru samazināšanas stratēģija
- Burāšanas pret vēju teorija
- Autopilots
- Vēja autopilots (kā tas darbojas, kādi veidi ir, cik tas maksā, kad ir jēga to iegādāties) (drīzumā!)
- Spinakera gika uzstādīšana (jauns!)
- Spinakera uzvilkšana (jauns!)
- Ģenujas vai fokzēģeļa izvirzīšana uz spinakera giku, uzstādīšana uzreiz ar spinakera giku (jauns!)
- Burāšana ar motoru (fokzēģelis + dzinējs zemā ātrumā), kāpēc nav jēgas uzvilkt grotu šādā gadījumā, ātra kustība zemā ātrumā ekonomiskā režīmā (jauns!)
- Darbs ar burām naktī, lukturis vai klāja gaisma? (drīzumā!)
- Kāds ir spiediens uz burām kilogramos pie dažādiem vēja ātrumiem? Kāpēc buras var saplīst gabalos? (drīzumā!)
Enkurvieta
- Noenkurošanās teorija
- Vispārīgi jautājumi par enkurvietu
- Enkuru veidi
- Kā aprēķināt enkura svaru savai jahtai (jauns!)
- Enkurvietas atrašana
- Noenkurošanās, prakse
- Noenkurošanās bez enkura kastes
- Enkura gaisma
- Trauksmes lietotnes
- Piemērs noenkurošanai ar enkura vinču (jauns!)
- Elektriskās enkura vinčas uzbūve un izmantošanas varianti, drošības pasākumi, vinčas vadības pultis, kā aprēķināt, cik daudz ķēdes ir nolaists (jauns!)
- Cik garu ķēdi ir vērts turēt kruīza jahtai, pasaules apceļošanai, Āzijai, Vidusjūrai (jauns!)
- Kādus materiālus izmanto enkuriem un ķēdēm? Kādas ir priekšrocības un trūkumi (jauns!)
- Enkura ķēdes stiprinājums (jauns!)
- Noenkurošanās ar vilkšanu uz krastu (drīzumā!)
VHF radio stacijas izmantošana
- Pamata pārskats par stacionāro VHF radio staciju
- Pamata pārskats par pārnēsājamo radio staciju
- Stacijas radio diapazons
- Kanāli
- Saziņas formāts
- MayDay
- PanPan
- Kā saņemt avārijas signālu
- VHF ir vienkārša
- Citu peldlīdzekļu apdzīšana ļoti noslogotās vietās (praktisks piemērs ar skaidrojumiem) (drīzumā!)
- Papildinājums par saziņu pa VHF radiostaciju (dažādas noderīgas frāzes un saīsinājumi, kanālu numuri, kuros pieņemts sazināties par kuģu izvairīšanos, kuģis-kuģis kanālu numuri) (drīzumā!)
Ceļa noteikumi
- Kas ir ceļa noteikumi
- Kreisais borts un labā borta
- Dažādi burulaivas statusi
- Pamata noteikumi
- Kad sākt manevrus
- Prioritātes starp peldlīdzekļiem līdz 24 metriem
- Motorizētu peldlīdzekļu novirzīšanās
- Burulaivas novirzīšanās
- Novirzīšanās no pretim nākošiem peldlīdzekļiem
- Peldlīdzekļu novirzīšanās šaurās vietās
- Apdzīt
- Radio stacijas izmantošana, apdzīšot kuģus
- Sadursmes riska noteikšana
- Gaismas un zīmes
- Skaņas signāli
I-A-L-A
- Ievads I-A-L-A
- No kā sastāv peldošās zīmes
- Kanāla bojas
- Kanāla sazarojumi
- Kardinālās bojas
- Izolēta bīstamības zīme
- Speciālās zīmes
- Drošā ūdens zīme (vai boja)
- Gaismas signalizācija I-A-L-A zīmēs
- Boju mirgošanas biežums
- Piemērs uz reālas kartes
Navigācija
- Sānu dreifs
- Papīra kartes
- Elektroniskās kartes
- Maršruta plānošana
- Garie pārbraucieni
- Sardzes
- Nakts navigācija
- Briesmas jūrā
- Pārbraucienu plānošana
- Straumes
- Kā apiet vai izbēgt no pērkona negaisiem, ja tomēr tajā iekļūstat (izmantojot radaru) (drīzumā!)
Laikapstākļi
- Kā skatīt laika prognozi
- Laika prognozes precizitāte
- Boforta skala
Marinu/enkurvietu meklēšana
- Marinu meklēšana viesu pietauvošanai
- Marinas atrašana ilgtermiņa uzturēšanai
Glābšanas vestes, drošības jostas un stiprinājumi
- Glābšanas vestu veidi (jauns!)
- Peldspējas līmenis un kāpēc tas ir svarīgi, kā atšķiras piekrastes veste no atklātās jūras vestes un kāpēc jums patiesībā ir nepieciešama atklātās jūras veste, ja ceļojat ziemeļu reģionos (jauns!)
- Drošības jostas: kā tās ir veidotas un kā izmantot (ar praktisku pielietojumu) (jauns!)
- Stiprinājumi (jauns!)
Drošības aprīkojums
- Avārijas ūdens bildž sūknis (elektriskais, automātiskais)
- Manuālais sūknis ūdens izsūknēšanai no bildža
- Airi kā drošības līdzeklis
- Aizbāžņi jūras vārstiem
- Signāltaure
- Ugunsdzēšamie aparāti, ugunsgrēks motortelpā
- Ugunsdzēsības sega
- Pirotehnika
- Radara atstarotājs
- Glābšanas pakavs
- Glābšanas vestes, drošības trose
- Drošības trose
- Glābšanas plosts
- Satelīttelefons (jauns!)
- Satelītu izsekošanas ierīce (jauns!)
- AIS (jauns!)
- Kuģa pirmās palīdzības komplekts
- EPIRB (jauns!)
Ārkārtas situācijas
- Galvenie drošības punkti
- Cilvēks aiz borta
- Avārijas rumpeļa izmantošana burulaivā ar rumpeli
- Kā darbojas stūres rats, kā stūres rata ritenis liek kustēties stūres lāpstai? Kādi varianti ir pieejami, kā pārbaudīt, kādas var būt problēmas un kādi var būt risinājumi (jauns!)
- Avārijas stūres svira jahtai ar stūres ratu (jauns!)
- Avārijas vadība, izmantojot autopilotu (ja piedziņa ir uz stūres vārpstu) (jauns!)
- Avārijas vadība, izmantojot vēja autopilotu (ja vēja autopilotam ir sava stūre) (drīzumā!)
- Slimības, piemēram, apendicīts
- Apdegumi, lūzumi, asiņošana utt.
- Elektrisko ierīču atteice, signāluguņu atteice
- Masta krišana un avārijas buru aprīkojums
- Ugunsgrēki
- Zibens spēriens mastā
- Uzskriešana uz sēkļa
- Signalizēšanas sekas
- Buras remonts
- MayDay un PanPan signāli
- Noplūde, caurums utt.
- Ārkārtas gadījums (drīzumā!)
Instrumenti un palīgmateriāli
- Rezerves tauvas
- Rezerves daļas un palīgmateriāli (izņemot motoru) Albin Vega
- Motora daļas un palīgmateriāli Albin Vega
- Rezerves daļas un palīgmateriāli (izņemot motoru) HR 382 (drīzumā!)
- Motora daļas un palīgmateriāli HR 382 (drīzumā!)
- Instrumenti uz Albin Vega
- Instrumenti uz HR 382 (drīzumā!)
Palīgaprīkojums
- Laiva izkāpšanai krastā (opcija mazai laivai)
- Navigators un eholote (piemērs, kā tas ir realizēts mazās laivās)
- Priekšgala dzinējs (jauns!)
- Vecā tipa dziļuma mērītājs
Piepūšamā laiva un piekaramais motors
- Kā lietot piepūšamo laivu, kā nolaist no dāvida, kā piekārt, kā nostiprināt, kādas var būt problēmas (jauns!)
- Kā pacelt un nolaist piekaramo motoru, izmantojot celtni uz arkas (jauns!)
- Piepūšamās laivas izvēle, kam pievērst uzmanību: kravnesība, maksimālā motora jauda, kur novietot (kādi ir varianti), stiprinājumi dāvidiem, cieta vai mīksta grīda, UV aizsargpārvalks tenderim, tenderu cenas (jauns!)
- Kā lietot piekaramo motoru (jauns!)
- Kā apkopt piekaramo motoru (drīzumā!)
- Kā salabot PVC piepūšamo laivu (jauns!)
Burulaivas apkope un konservācija
- Kustīgās takelāžas konservācija
- Motora konservācija ilgstošai pietauvošanai
- Ūdens tvertnes konservācija un tīrīšana
- Buru konservācija
- Degvielas tvertnes konservācija
- Tualetes konservācija
- Elektriskās sistēmas konservācija
- Masts: noņemt vai nenoņemt?
- Pacelšana, pretapaugšanas pārklājuma uzklāšana, propellers, atgriešanās ūdenī
- Ķīļa balsti
- Cik ilgi kalpo takelāža?
- Buru kalpošanas laiks
- Gelcoat nomaiņa
- Buras lāpīšana
- Cilvēka pacelšana mastā
- Ūdens atsāļotāja konservācija (drīzumā!)
- Dziļuma mērītāja un laga sensora tīrīšana (jauns!)
- Kāpšana mastā ar pakāpieniem (praktisks piemērs) (jauns!)
- Stoperu un rullēšanas mehānismu apkope (eļļošana ar silikona smērvielu) (jauns!)
- Elektriskās tualetes ūdens padeves aizsērējuma novēršana (jauns!)
Pretapaugšanas pārklājums (drīzumā!)
- Pretapaugšanas pārklājuma uzklāšana: cik kārtas, kuru izvēlēties, kas ir svarīgi darīt, lai pretapaugšanas krāsa darbotos
- Propellera krāsošana ar pretapaugšanas pārklājumu
- Cik var izmaksāt krāsošanas darbi un materiāli
- Apaugusi jahta ievērojami ietekmē manevrētspēju, kā arī ātrumu. Dažādi sensori sāk nedarboties.
- Sensoru tīrīšana
- Jūras vārstu tīrīšana
Informācijas meklēšana
- Informācijas meklēšana Google
- Meklēšana YouTube
- YBW.COM izmantošana
- Kruīza foruma izmantošana
- Noonsite.com izmantošana
- AI kā informācijas avots (drīzumā!)
Birokrātiskie nianses
- Situācija ar kapteiņu licencēm
- Pirkšanas un pārdošanas process
- Burulaivas reģistrēšana Eiropā
- Burulaivas apdrošināšana
- MMSI
- Laivu eksperts
Gatavojamies jahtas iegādei ar budžetu līdz 10 000 eiro, 10 000-20 000 eiro, 20 000 - 30 000 eiro, vairāk nekā 30 000 eiro (drīzumā!)
- Kā izvēlēties burulaiva? Kādas vietnes izmantot?
- Kā darbojas 10% un 20% noteikumi ar šādu budžetu?
- Kā veikt sākotnējo pārbaudi pašam, kā 10 minūtēs noteikt labu burulaiva no sliktas, un uz ko koncentrēties vispirms
- Budžeta sadale, iegāde, remonts, galvenie izdevumi, no kuriem jāizvairās
- Kā pārbaudīt sistēmas bez apsekošanas
- Kādos gadījumos jums ir nepieciešams nolīgt laivu ekspertu, cik tas maksā, kur meklēt un kā darbojas viss process
- Kā un kad pārbaudīt visas sistēmas?
- Kādas opcijas ir visoptimālākās dotajā budžetā, konkrēti ieteikumi modeļiem
- Kāpēc burulaivas virs 30 000 eiro jāpērk caur brokeri? Kā izmantot brokeri saviem mērķiem? Kāpēc ir drošāk veikt darījumu caur brokeri?
- Reģistrācija jahtām, kas dārgākas par 30 000 eiro
- Depozīts pirms jūras testa, ja darījums notiek caur brokeri, tipiskie līguma nosacījumi, brokeru triki, čartera triki, kā atteikties no burulaivas, ja tā jums nepatīk, un kā atgūt savu depozītu
- Burulaivas pārdošana caur brokeri: kādas problēmas un zemūdens akmeņi var rasties, kāpēc daži brokeri tīšām nevēlas pārdot burulaivas, un kāpēc viņiem ir izdevīgi turēt tās pietauvotas
- Mana izvēle šādā budžetā (ko es pats izvēlētos, balstoties uz savu pašreizējo pieredzi)
Kā jūs varat zaudēt tiešām lielu naudu? (drīzumā!)
Augsta burulaivas cena nenozīmē, ka tai nebūs problēmu. Es esmu redzējis burulaivas par 200 000 € un 300 000 € ar lielām problēmām. Dažreiz šīs problēmas ir slēptas, un kad jūs nopērkat šādu burulaiva, jums var būt nepieciešams ieguldīt papildu 50 000 € - 100 000 €, lai to pārvērstu par patiešām labu laivu, kas var droši burāt.
Turklāt bieži vien šo problēmu risināšana nepalielina laivas vērtību, tas ir, tā ir patiešām lielas naudas zaudēšana zināšanu trūkuma dēļ.
Korpusa deformācija, korpusa atslāņošanās, osmozi, motora nomaiņa, slikts tīk, ko nevar noslīpēt, bojāti jūras vārsti, veca takelāža, iluminatori un lūkas, slikts masts, nodilušas buras, novecojusi elektronika ar problēmām, veca elektrosistēma ar problēmām, veca santehnika ar problēmām.
Kā izdevīgi pārdot jahtu? (jauns!)
- Pērkot burulaiva, mēs uzreiz domājam par to, kā un par cik vēlāk varēsim to pārdot. Tas palīdz mums pieņemt pareizo lēmumu par pirkumu - racionālu, nevis emocionālu
- Kuras izmaksas atmaksājas un kuras nē? Kas ir ieguldījums un kas ir zaudējums?
- Reālistiskas cenas noteikšana, kā to novērtēt, kā nepārdot pārāk lēti vai neuzlikt pārāk augstu cenu
- Kādas ir pārāk augstas cenas un ilgstošas pārdošanas briesmas?
- Izmaksu atkarība no reģiona
- Burulaivas pārdošana pašam: process, plusi un mīnusi
- Burulaivas pārdošana caur brokeri: process, plusi un mīnusi
- Apraksts, aprīkojuma saraksts
- Apskates ziņojums
- Fotogrāfijas
- Izvietošanas vietnes
- Ko pircējs no mums sagaida?
- No kā pircēji baidās?
Kā 3-5 gadu laikā izaudzēt jahtu 30-100 tūkstošu vērtībā, pērkot un pārdodot dažādas jahtas, sākot ar jahtu par 1000 eiro (jauns!)
Pieņemsim, ka jums ir no 3000 līdz 10 000 eiro, jūs esat iesācējs un vēlaties sākt ar mazu burulaiva, lai iegūtu pirmo pieredzi, bet pēc tam vēlaties nopirkt lielāku burulaiva un varbūt pat vēl lielāku.
Ar manu pieeju jūs varēsiet nopirkt labas burulaivas par zemu cenu un pārdot tās par ievērojami augstāku cenu, veicot nelielas izmaiņas un mainot to atrašanās vietu.
Tas nav bizness, bet tas būs patīkams hobijs. Gadu gaitā jūs iegūsiet pieredzi, jums būs bijušas vairākas burulaivas, un galvenais, jūs šādā veidā varēsiet nopirkt savu sapņu burulaiva.
Process ir aptuveni šāds: jūs nopērkat burulaiva par 3000 eiro, nedaudz uzlabojat tās izskatu, un pēc tam pārdodat to citur, kur burulaivas ir dārgākas (piemēram, jūs varētu to transportēt no Zviedrijas uz Vāciju), un tur tā var būt vērta 6000-8000 eiro!
Ja sākat ar 10 000 eiro, jūs varat transportēt 32 pēdu burulaiva uz Vidusjūru vasaras laikā un pārdot to tur par 25 000 eiro. Visu to esmu pārbaudījis praksē es un mani lasītāji.
Ir svarīgi stingri ievērot kritērijus, pērkot un pārdodot, pretējā gadījumā nebūs peļņas, un jūs pat varat saskarties ar zaudējumiem.
Mana koncepcija šajā pieejā ir padarīt burāšanu par aktīvu, nevis pasīvu, vai vismaz neņemt daudz naudas no jūsu ģimenes budžeta. Kad tas notiek, prieks no burāšanas ievērojami palielinās!
Lielākos izmēros tas arī darbojas. Piemēram, jūs varat nopirkt HR352 Zviedrijā par 50 000 - 70 000 eiro un pārdot to Vidusjūrā par 80 000 - 100 000 eiro.
Tā nav maģija vai triks; burulaiva galvenokārt palielina vērtību atrašanās vietas maiņas dēļ. Ja kāds vēlas nopirkt šādu burulaiva, viņiem būs jānolīgst kapteinis, palīgs, un tas viss ir ļoti dārgi.
Kapteinis maksā aptuveni 3 eiro par jūras jūdzi, palīgs maksā aptuveni 100 eiro dienā, komerciāla burulaivas pārvietošana no Baltijas jūras uz Vidusjūru var maksāt 15000-20000 eiro, bet komerciāla pārvietošana nozīmē atbildību par kāda cita burulaiva, darba apstākļus, nav brīvības, un šeit jūs burājat savu burulaiva, darāt, ko vēlaties, un beigās jūs saņemat to pašu naudu, varbūt mazāk, bet tas ir arī mazāk stresa.
Vebinārā jūs saņemsiet soli pa solim algoritmu ar konkrētiem skaitļiem un plānu pa soļiem un gadiem.
Galveno burulaivas tipu pārskats no 22 līdz 50 pēdām (drīzumā!)
Šīs sadaļas galvenais mērķis ir iepazīstināt jūs ar burulaivas pamatjēdzieniem un sniegt izpratni par to, kam katra burulaiva ir paredzēta. Jūs nedrīkstat ignorēt šīs nianses, citādi jūs var sagaidīt liela vilšanās.
Mēs apskatīsim daudzus dažādus ražotājus, jūs iegūsiet labu izpratni par burulaivām.
- Folkboat (zviedru tautas burulaiva, kas, varētu teikt, iezīmēja visu zviedru burulaivas sākumu parastiem cilvēkiem)
- Albin, (ieskaitot Albin Vega un Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, utt. (tipiskas zviedru, dāņu, somu un britu burulaivas, lētas un ļoti uzticamas, daži cilvēki ar tām apceļo pasauli)
- Maxi, Sunwind un līdzīgas burulaivas (krūzeri ar uzlabotu komfortu un telpu)
- Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, utt. (standarta laivas, kuras bieži izmanto čartera kompānijas, slikti piemērotas nopietniem kruīziem, pēc 20 gadiem radušās daudzas problēmas, daudzas lietas jānomaina, īpaši ja burulaiva ir daudz izmantota).
- Catalina, Pearson, C&C (kuģu būvētavas, kas ilgu laiku ražo populāras burulaivas ASV)
- Tayana, Baba un citas (Šīs ir ļoti smagas burulaivas ar garu pilnu ķīli, kas slikti darbojas vieglā vējā, ir grūti pietauvot, jo parasti tām nav priekšgala dzinēja, labāk piemērotas apkārtceļojumiem un noenkurošanai, ar daudz koka iekšpusē, ļoti mājīgas un ar lielu ūdens un degvielas ietilpību.)
- Rustler 37 (moderna kruīza burulaiva, kas izgatavota ar klasiskām metodēm, angļu klasika, bija ilgs periods, kad tās neražoja, tagad var pasūtīt jaunu)
- Pacific Seacraft (vēl viena kuģu būvētava ar klasisko pieeju burulaivas būvniecībai (kā 70.-80. gados), garais ķīlis, cena jaunām burulaivām sākas no 300k eiro par 31 pēdu. Ļoti foršas un jūrasspējīgas burulaivas, iespēja nopirkt burulaiva kā 70.-80. gados, bet ar mūsdienu komfortu.
- Island Packet (ļoti plašas burulaivas, 28 pēdas iekšpusē jūtas kā 36 pēdas, kuteris, īpaša sistēma priekšburai) — lieliskas burulaivas apkārtceļojumiem, tām ir daudz priekšrocību un tās ir ļoti apdzīvojamas. Tās ir kā amerikāņu ekvivalents HR kvalitātes ziņā, kas nozīmē, ka šīs burulaivas ir ļoti augstas kvalitātes, un daudzi sapņo par tādu īpašumā.
Viena no nedaudzajām burulaivām ar garo ķīli, ko var nopirkt jaunu.
- Hallberg-Rassy, Najad, Malo (mans iecienītākais tips, ar kombinētu garo ķīli, mūsdienu HR jau ir pieskrūvējams ķīlis) — apdzīvojamas un ērtas gan īsiem braucieniem, gan gariem ceļojumiem. Tās ir ērtas iebraukšanai ostās, un daudzām ir priekšgala dzinējs vai to var uzstādīt. HR tiek uzskatīts par visvēlamāko zīmolu pasaulē saskaņā ar vācu žurnālu Yacht.
- Fisher, Nauticat un līdzīgas (motorburinieki, kas labi piemēroti aukstiem reģioniem, ar slēgtu kokpitu, ērtas burulaivas skarbiem apstākļiem)
- Amel un Oyster (kuģu būvētavas ar savu pieeju, bet ļoti slavenas burulaivas gariem ceļojumiem)
- Baltic un citi līdzīgi sacīkšu krūzeri
- Garas burulaivas šēru sacīkstēm, garums ir 35-40 pēdas, un platums ir tikai 2,2-2,5 metri, ļoti neērtas, jūs maksājat par visu kā par 40 pēdām, bet apdzīvojamība ir kā 27 pēdām
Kur ir labākā vieta, lai pirktu un pārdotu 22-50 pēdu burulaiva? (drīzumā!).
- Zviedrija un Norvēģija
- Vācija, Polija, Somija
- Francija
- Vidusjūra
- Karību salas
- Kanāriju salas
- ASV tirgus
- Latīņamerikas valstis
- Dienvidaustrumu Āzija (Taizeme, Vjetnama, Malaizija, Langkavi, Indonēzija, Bali, Filipīnas, utt.)
- Koreja
- Ķīna
- Taivāna
- Japāna
- Attālie Zemes stūri
Mana burulaiva, kāpēc HR 382? (drīzumā!)
Kā es izvēlējos burulaiva, kas man ir svarīgs.
Man ir diezgan skaidri kritēriji, kuriem neatbilst daudzas burulaivas, un jums šie kritēriji arī varētu patikt.
Es to pastāstīšu īsā vebinārā. Es paskaidrošu, kāpēc HR382 man ir gandrīz ideālā burulaiva.
Vai tīk uz klāja ir laba vai slikta lieta? (drīzumā!)
Mana pieredze ar burulaivas īpašumtiesībām ar un bez tīk.
Es domāju, ka daudzi saprot, ka tīk ir skaists, bet ļoti problemātisks uzturēšanā.
Šajā vebinārā es detalizēti apskatīšu tīk priekšrocības un trūkumus, manu personīgo pieredzi ar burulaivām ar un bez tīk.
Burāšana Āzijā (drīzumā!)
- Kā izskatās burāšana Āzijā? Kam tā ir piemērota? Kādas ir galvenās atšķirības no Vidusjūras?
- Pirātisms Āzijas reģionā: kur ir bīstami, kur ir droši?
- Kurās valstīs burāšana ir attīstīta, kurās ir sarežģīta birokrātija, kuras noteikti nav vērts apmeklēt?
- Marinas Āzijā: kā meklēt, cik tās maksā, cik daudz to ir?
- Kur labāk pirkt burulaiva, kādas ir cenas, kāds ir tirgus un kādas ir nianses?
- Mani padomi tiem, kas nolēmuši doties uz Āziju vai pirkt burulaiva Āzijā
- Burāšana Taizemē
- Burāšana Indonēzijā un Bali
- Burāšana Malaizijā
- Burāšana Filipīnās
- Burāšana Vjetnamā
- Burāšana Japānā
- Burāšana Austrālijā un Jaunzēlandē
Pāreja no Baltijas jūras uz Vidusjūru (drīzumā!)
- Kāds aprīkojums ir nepieciešams, lai burātu no Baltijas uz Vidusjūru?
- Kādas prasmes ir nepieciešamas, lai burātu no Baltijas uz Vidusjūru?
- Kuru maršrutu izvēlēties (jūra, kanāli, daļēji jūra un daļēji kanāli)?
- Kura burulaiva ir piemērota šādai pārejai, un kura nav piemērota?
- Kurās marinās uzturēties? Kādas ir nianses?
- Kur var nolaist un uzstādīt mastu, ja dodaties caur kanāliem? Cik tas maksā? Kā sagatavoties?
- Kā plānot un aprēķināt maršrutu?
- Kurš gadalaiks ir labākais, lai sāktu ceļojumu?
- Vispārīgi padomi pārejai, papildus manas grāmatas lasīšanai
Ūdens atsāļotājs (jūras ūdens pārvēršana dzeramajā ūdenī) (drīzumā!)
- Cik maksā ūdens atsāļotājs, kāda ir tā efektivitāte, kā izvēlēties?
- Kā uzstādīt ūdens atsāļotāju
- Kādi ir lietošanas noteikumi un kā to nesabojāt?
- Kāda apkope ir nepieciešama (mazgāšana vai konservācija)
Formalitāšu kārtošana, šķērsojot robežas
- Valsts robežu šķērsošana
- Viesu karogi un Q karogs
- Nianses Grieķijā
- Nianses Itālijā
- Nianses Turcijā
- Nianses Tunisijā
- Nianses Malaizijā (drīzumā!)
- Nianses Indonēzijā (drīzumā!)
- Nianses Taizemē (drīzumā!)
- Nianses Vjetnamā (drīzumā!).
- Nianses Filipīnās (drīzumā!).
- Nianses Japānā (drīzumā!)
Darbs ar darbuzņēmējiem, mana pieredze (drīzumā!)
- Darbu plānošana, labs līgums ar konkrētiem termiņiem un sodiem par šo termiņu pārkāpšanu
- Detalizēti darba kvalitātes apraksti, precizējot detaļas par to, kā tas jādara un kā to nedrīkst darīt
- Papildu darbi
- Bojājumi un bojājumi darba laikā, kā iekasēt sodu no darbuzņēmēja
- Darbu kontrole
- Materiālu un darba cenu kontrole
- Komponentu pirkšana pašam vai pirkšana ar darbuzņēmēja starpniecību
- Cenas dažādiem darbiem, aprēķini laivu atjaunošanai, vairāki piemēri 27, 32, 35 un 40 pēdu laivām
- Darbu deleģēšanas lietderība, kā aprēķināt
Laivas krāsošana, caurumu aizpildīšana plastmasā (drīzumā!)
- Laivas krāsošana, krāsošanas pieredze ar darbuzņēmēja starpniecību
- Caurumu lāpīšana plastmasā, krāsošana pēc lāpīšanas, rezultāts
- Krāsošanas posmi, laika grafiks
- Kļūdas, no kurām jāizvairās
- Jaunu paneļu izgatavošana, jaunas iekārtas uzstādīšanas pabeigšana
Darbi ar tīkkoku un koku
- Īsta tīkkoka uzstādīšanas metodes (tīkkoks pieskrūvēts ar pašurbjošām skrūvēm, tīkkoks pielīmēts, iepriekš sagatavotu tīkkoka paneļu pielīmēšana), darba izmaksas, jauna tīkkoka izmaksas, tīkkoka kvalitāte, mans viedoklis (jauns!)
- Tīkkoka tīrītājs, tīkkoka spodrinātājs, tīkkoka hermētiķis, tīkkoka eļļa (drīzumā!)
- Flexiteak un citi mākslīgā tīkkoka veidi, mūsu plāni (drīzumā!)
- Vispārējs tīkkoka atjaunošanas process, Sikaflex uzklāšanas metodes, pašurbjošo skrūvju aizbāžņu izgatavošanas metodes (drīzumā!)
- Tīkkoka saplāksnis un grīdas no tīkkoka saplākšņa (cik maksā tīkkoka saplāksnis, cik maksā jaunu grīdu pārbūve, cik sarežģīti tas ir) (jauns!)
- Koka atjaunošana ārpusē, jauna laka, virsmas atjaunošana, ja ir caurumi un vēlamies no tiem atbrīvoties (aizpildām caurumu un līmējam jaunu finieri) (jauns!)
- Koka atjaunošana iekšpusē, koka atjaunošana kambīzē, nevajadzīgo caurumu aizpildīšana (aizbāžņi, epoksīds ar krāsvielām, speciāli komplekti) (jauns!)
- Cik maksā darbi ar koku? (jauns!)
- Kā var kļūdīties koka darbos? (jauns!)
- Cik lielā mērā ir vērts ar to nodarboties pašam? (Konkrēti ar cipariem) (jauns!)
- Kā mazgāt tīkkoku. Tīkkoka struktūra (jauns!)
Rezerves daļu iegāde un atlase, pasūtīšana, piegāde (drīzumā!)
- Vispārējais rezerves daļu pasūtīšanas process no tiešsaistes veikala, veikalu saraksts, piegādes pieredze (FedEx un citi kurjeru pakalpojumi, kurus izmantojām), kā saņemt pasūtījumu marinā (kā to pareizi noformēt, kā cilvēki parasti dara)
- Kā atlasīt rezerves daļas pēc kataloga
Darbs ar nerūsējošo tēraudu (drīzumā!)
- Kā pārbaudīt nerūsējošā tērauda kvalitāti, izmantojot magnētu
- Kā sakārtot lietas, kas izgatavotas no nerūsējošā tērauda, atjaunot spīdumu un noņemt koroziju 5-10 minūtēs
- Mēs notīrījām visu nerūsējošo tēraudu, un laiva uzreiz sāka izskatīties daudz labāk, ietaupot uz jaunām detaļām, pateicoties tīrīšanai
- Aizsargplāksne enkuram
- Nerūsējošais tērauds vai alumīnijs?
- Priekšgala kāpnes izkāpšanai krastā (burulaivām ar garo ķīli un burulaivām ar skandināvu izkārtojumu)
- Vai burulaivas aprīkojumam var izmantot 304 nerūsējošo tēraudu, vai jāpaliek pie 316? Kas notiek, ja izmanto 304 nerūsējošo tēraudu?
Pakaļgala arka no nerūsējošā tērauda
- Kāpēc nepieciešama arka, arkas izgatavošana, projektēšana, izmaksas, izgatavošanas vietas, izgatavošanas materiāls (316 nerūsējošais tērauds) (jauns!)
- Dāvidi uz arkas: ērti vai nē? (jauns!)
- Celtnis uz arkas (jauns!)
- Vietas saules paneļiem uz arkas (jauns!)
- Vieta radaram uz arkas vai masta? (jauns!)
- Vieta vēja ģeneratoram uz arkas (jauns!)
Buru remonts un šūšana darbnīcās (drīzumā!)
- Cik maksā jaunu buru izgatavošana? Kā aprēķināt izmaksas jūsu burulaivai?
- Cik maksā remonts, un kādi remonta veidi pastāv? Cik ilgu laiku tas aizņem?
Tenti
- Kādus audumus izmanto tentu šūšanai (jauns!)
- Smidzinājuma pārsegs (jauns!)
- Bimini un sānu aizsargi bimini (jauns!)
- Lazy bag, cik tas maksā? Cik lielā mērā tam ir jēga? (jauns!)
- Pārvalki lūkām, vinčām, stūres ratam, pilns pārvalks visai jahtai (jauns!)
- Kas ir lētāk: privāts meistars vai pasūtīt HR? (jauns!)
Matrači
- Kādu audumu izmantot? (jauns!)
- Cik maksā pāršūt matračus jahtai? (jauns!) Kā izgatavot matraču pārvalkus un speciālus palagus, kas neslīdēs? (jauns!)
Gaisa kondicionieri (drīzumā!)
- Labākais risinājums 27-32 pēdu burulaivai (manā ieskatā)
- Labākais risinājums, ja jums ir maz naudas
- Labākais risinājums, ja nauda nav problēma
- Mana galīgā izvēle (pārnēsājamie gaisa kondicionieri + stacionārie)
- Ventilatoru un dzesētāju efektivitāte
- Parasts gaisa kondicionieris ar ārējo bloku
Sildītāji (drīzumā!)
- Apsilde no gaisa kondicionieriem
- Apsilde ar sildītāju 220 vai 110 volti
- Apsilde ar petrolejas sildītāju
- Apsilde ar webasto (Webasto)
- Motora siltums
- Malkas krāsns vai līdzīgs
- Pārnēsājams kempinga deglis
Grāmatas lasīšanai (drīzumā!)
- Mehāniskā un elektriskā rokasgrāmata
- Maršruti
- Straumju un vēju atlanti
- Kas ir locija un kā tā izskatās, un cik aktuāla tā ir šodien?
Citi (drīzumā!)
- Šūpuļtīkls uz burulaivas
- Deviācija, autopilots, braukšana zem tiltiem
Video kurss "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini"
Šajā video kursā es esmu centies aptvert visas nianses, kas jums jāzina kā burulaivas īpašniekam un kapteinim.
Zināšanas no pilnīga iesācēja līdz pilntiesīgam kapteinim. Un es arī centos dalīties ar visu savu pieredzi.
Kas ir kursā:
420 video + regulāri atjauninājumi
1 video - 1 tēma
1 video - 1 tēma
Papildus video kursam jūs saņemsiet manu grāmatu par burulaivas iegādi un sagatavošanu ceļojumam uz Vidusjūru.
Mani sauc Vadims Lupo, un es nodarbojos ar burāšanu jau vairāk nekā 12 gadus. Man ir plaša pieredze ārzonas burāšanā ar dažādām burulaivām.
3 000 RUB
0 RUB 
Vienreizējs maksājums
Melnā piektdiena! Izpārdošana līdz 30.11.24, atlicis .
Ikmēneša abonements ļauj mums pastāvīgi veidot saturu, kā arī regulāri rīkot izlozes.
Abonējot jūs saņemat visas priekšrocības, tostarp iespēju laimēt burulaiva.
NOPĒRC VIDEO KURSU UN IEGŪSTI IESPĒJU LAIMĒT BURULAIVA!
Šī ir Albin Accent burulaiva, un mēs to nopirkām kā balvu tiem, kuri iegādājās "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini" video kursa paketi.
Burulaivas izloze notiks pēc ! Un jūs joprojām varat kļūt par dalībnieku!
Lai piedalītos, jums jāiegādājas pakete "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini".
Līdz šim ir 691 dalībnieku.
Jūras klases burulaiva
Garums 8 metri, platums 2,8 metri
Ūdens tvertne 60 litri + var paplašināt
Pieejama virtuve un tualete
Griestu augstums 1,8 metri
Plastmasa labā stāvoklī
Iebūvētais motors
Buras labā stāvoklī (vadāmas no kokpita)
Apkope neprasa daudz naudas
Tieši šī jahta tiks izlozēta, tā jau ir nopirkta
Albin Accent jau ir diezgan liela jahta, ļoti plata un tāpēc tajā jūtaties ērti.
Virtuve gar bortu liks jums justies kā mājās. Tajā ir visi lielās kruīza jahtas elementi: iebūvētais motors, enkura kaste, praktiski atsevišķa tualete (noslēgta ar kopējām durvīm), ūdens tvertne, ledusskapis, sildītājs utt.
Pēc iegādes jums tiks nosūtīta piekļuve video kursam, grāmatai, kā arī jūs piedalīsieties jahtas izlozē!
Kāpēc es to daru?
Saskaņā ar pētījumiem, ko esmu veicis, šāda balva ievērojami palielina manu reklāmas kampaņu efektivitāti. Šāds risinājums var uzlabot manus pārdošanas rādītājus.
Rezultāts
Iegādājoties manu video kursu, jūs iegūstat iespēju laimēt mazu burulaiva, kas ir ideāla kā jūsu pirmā burulaiva. Mēs jau nopirkām šo, un tagad tā gaida, lai tiktu izlozēta.
2023. un 2024. gadā mēs izlozējām 3 mazas burulaivas un mums ļoti patika šī pieredze!
Inese no Latvijas laimēja Maxi 77
Šī ir Inese no Latvijas, 2023. gada 12. septembrī mēs izlozējām Maxi 77, un viņa to laimēja! Tas notika manā Instagram. 18. septembrī mēs nodevām burulaiva Inesei (es to arī ievietoju Instagram).
@inesedabola
Tords no Norvēģijas laimēja Maxi 68
Šis ir Tords no Norvēģijas. 2023. gada 8. septembrī mēs izlozējām Maxi 68, un viņš to laimēja. 15. septembrī mēs nodevām burulaiva Hermanam (Torda draugam), tas arī bija manā Instagram.
@retord
Žils no Beļģijas laimēja Leisure 23SL burulaiva!
Šis ir Žils no Beļģijas. 2024. gada 20. augustā mēs izlozējām Leisure 23SL burulaiva, un viņš bija uzvarētājs (varat pārbaudīt Instagram). 22. septembrī mēs nodevām viņam burulaiva (pierādījumus var atrast arī Instagram).
@gillescovemaeker
Video kurss ir ierakstīts, izmantojot 3 dažāda izmēra jahtu piemēru:
1
Mazas burulaivas:
Optimālas ceļošanai gar krastu. Gadījuma rakstura jūras šķērsojumi līdz 7 dienām
Albin Vega
2
Vidēja izmēra burulaivas:
Lielisks komforta un uzturēšanas izmaksu apvienojums. Komforts ir ievērojami augstāks salīdzinājumā ar mazākām burulaivām.
Marieholm 32E
3
Lielas burulaivas:
Komforts salīdzināms ar dzīvokļiem. Daudz vietas, daudz krājumu, sarežģītas sistēmas, dārga apkope.
Hallberg-Rassy 382
KĀDA IR CENA?
Vienots abonements visiem materiāliem
Video kurss "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini"
Grāmata "Viss par buru laivas iegādi"
Iespēja laimēt burulaiva pēc
Bezmaksas konsultācija par burulaivas iegādi
Slepenais bonuss! (jums tas patiks :)
3 000 RUB
0 RUB
Vienreizējs maksājums
Melnā piektdiena! Izpārdošana līdz 30.11.24, atlicis .
Ikmēneša abonements ļauj mums pastāvīgi veidot saturu, kā arī regulāri rīkot izlozes.
Abonējot jūs saņemat visas priekšrocības, tostarp iespēju laimēt burulaiva.
Atsauksmes
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
ATBILDES UZ JŪSU JAUTĀJUMIEM
Es esmu centies atbildēt uz visiem jautājumiem, kas jums varētu būt tagad
Kas ir iekļauts video kursā "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini"?
Kurss ietver visas būtiskās zināšanas burulaivas vadīšanai (programma līdzīga RYA vai IYT, bet vairāk orientēta uz praktiskām prasmēm). Jūs iegūsiet arī zināšanas un pieredzi burulaivas iegādē un uzturēšanā. Es jūs gatavoju burulaivas īpašumtiesībām, nevis tikai tās čarterēšanai.
Kurss sastāv no īsiem video, ar atsevišķu klipu katrai tēmai. Tas ir darīts vieglai izpratnei. Tāpēc jūs vienmēr varat atgriezties pie tēmas, kas jūs interesē, noskatīties 5-15 minūšu video un atsvaidzināt atmiņu.
420 video jau ir gatavi, turpmāk videokurss tiks atjaunināts un pakāpeniski mēs pievienosim jaunas tēmas.
Tēmu sarakstu var atrast šajā vietnē.
Vai, iegādājoties kursu, es tiešām varu piedalīties jahtas izlozē?
Jā, iegādājoties kursu un aizpildot veidlapu, jūs varat laimēt Leisure 23SL burulaiva, mēs jau to nopirkām, lai izlozētu starp tiem, kas iegādājās paketi "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini".
Izloze notiks 30.11.24
Lai piedalītos, jums jāiegādājas pakete "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini".
Līdz šim ir 691 dalībnieku.
Kā tiks noteikts burulaivas izlozes uzvarētājs?
Nejauši starp cilvēkiem, kas ir iegādājušies manu video kursu "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini" un atstājuši pieteikumu burulaivas izlozei. Izlozes process tiks demonstrēts sociālajos medijos (tiešraidē vai video formātā).
Mēs arī ierakstīsim atsevišķu video ar uzvarētāju, kad tiksimies burulaivas nodošanai.
Līdz kuram datumam man jāiegādājas video kurss, lai piedalītos burulaivas izlozē?
Es patur tiesības jebkurā laikā slēgt pieteikšanos izlozei, bet šobrīd jūs varat piedalīties, labāk ir iegādāties paketi tagad un neatlikt to uz vēlāku laiku, jo es varu izbeigt šo iespēju.
Kā tiks nodots īpašums pēc burulaivas izlozes?
Mēs ar jums noslēgsim pirkuma līgumu, kurā būs ierakstīta kāda nominālā summa (piemēram, 1000 eiro), un sastādīsim nodošanas aktu, it kā jūs man būtu iedevuši šo summu. Vai arī mēs varam sastādīt dāvinājuma aktu, kā jums labāk patīk, man tas nav svarīgi.
Cik ātri man būs jāierodas? Kas notiks, ja es nevarēšu paņemt burulaiva?
Jo ātrāk, jo labāk, jums jāierodas nedēļas laikā pēc izlozes datumiem un jāpaņem burulaiva. Mums būs nepieciešams laiks nelielai praksei un īsai instrukcijai par jūsu jautājumiem.
Ja jūs atteiksieties paņemt burulaiva — mēs vienkārši nejauši izvēlēsimies nākamo uzvarētāju, un viņi ieradīsies un paņems to. Tas nav liels sarežģījums.
Kādi izdevumi sagaidīs cilvēku, kurš laimēs burulaiva?
Jums būs jāreģistrē burulaiva (tas ir jūsu ziņā, es jums pastāstīšu, kādas iespējas ir pieejamas), visticamāk, civiltiesiskās atbildības apdrošināšana (aptuveni 100 eiro gadā), jāmaksā par ziemas enkurvietu. Piemēram, Igaunijā enkurvietas maksa par visu ziemu izmaksās aptuveni 200 eiro (nevis mēnesī, bet par visu sezonu!).
Var būt nepieciešams nopirkt arī kaut ko citu, dažas lietas, apģērbu, aprīkojumu utt. Es iesaku rezervēt dažus tūkstošus eiro, lai justos komfortabli.
Vai ir iespējams piegādāt burulaiva, ko es laimēju, uz noteiktu pilsētu vai valsti?
Nē, es nodošu burulaiva jums Stokholmas apkārtnē, un pēc tam jums pašiem būs jāpārved tā.
Kāpēc jūs to darāt? Kāpēc jūs dāvinātu burulaivas?
Es vēlos, lai cilvēkiem, kuri iegādājas manu kursu un grāmatu, būtu iespēja iegūt burulaiva, pat ja viņiem šobrīd nav finansiālu iespēju. Tas ir arī lielisks bonuss, kas palielina mana kursa un grāmatas piedāvājuma pievilcību, kas nozīmē, ka teorētiski tam vajadzētu būt izdevīgam man :)
Es dāvinu burulaiva, jo tas ir patīkami visiem un izdevīgi visiem! :)
Kas ir slepenais bonuss?
Tas ir patīkams pārsteigums tiem, kas iegādājušies paketi, jūs to uzzināsiet pēc pirkuma ;)
Uz ko ir vērsts video kurss "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini". Kā tas atšķiras no IYT un RYA kursiem?
Kurss ir vērsts uz to, lai sniegtu visu informāciju par 7-15 metru burulaivas īpašumtiesībām. Tās ir jahtas, kuras es jums rādu sociālajos tīklos.
Vairums skolu māca ar domu, ka jūs čarterēsiet jahtu. Arī mazas burulaivas vadīšana nedaudz atšķiras no lielajām jahtām, uz kurām apmāca skolās. Piemēram, buru uzstādīšana un regulēšana tiek veikta nedaudz citādi, un arī pietauvošanās ir nedaudz atšķirīga.
Tie ir ieskati, ko vairums skolu nesniedz!
Manuprāt, pēc mana kursa jūs būsiet labāk sagatavots gan mazu, gan lielu jahtu īpašumtiesībām un burāšanai. Tā nav pašreklāma, bet mans atskaites punkts. Es veidoju produktu konkrētiem mērķiem, šaurākiem nekā burāšanas skolām. Šis kurss ir īpaši paredzēts mūsu kopienas locekļiem, ar visām niansēm, kas mums nepieciešamas.
Kas notiks, ja es vēlos iegūt IYT vai līdzīgu sertifikātu?
Jūs varat iziet praksi jebkurā skolā, balstoties uz šo teoriju, t.i., jums nepieciešama tikai prakse.
Vai video kurss "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini" jau ir gatavs?
420 video jau ir gatavi, turpmāk videokurss tiks atjaunināts un pakāpeniski mēs pievienosim jaunas tēmas.
Tēmu sarakstu var atrast šajā vietnē.
Par ko ir grāmata "Viss par buru laivas iegādi"?
Grāmata sniedz soli pa solim instrukcijas, kā iegādāties lētu, bet labu jahtu Eiropā. Tēma ir apskatīta no A līdz Z. Tāpat grāmata stāsta, kā ātri sagatavot jahtu ceļojumam un nogādāt burulaiva no Zviedrijas uz Vidusjūru.
Vai grāmata ir papīra formātā vai digitālā formātā?
Grāmata ir digitāla, un tā darbojas jebkurā ierīcē ar pārlūkprogrammu, gan tiešsaistē, gan bezsaistē (pēc pirmās lejupielādes). Tā kā grāmata ir elektroniskā formātā, jūs to saņemat uzreiz, un es varu atjaunināt un pievienot jaunas tēmas (ko es daru visu laiku).
Kas notiks, ja es jau esmu izlasījis jūsu grāmatu?
Pārbaudiet savu e-pastu, tur ir īpašs piedāvājums lasītājiem. Ja neesat saņēmis šo piedāvājumu — sazinieties ar mani sociālajos tīklos vai pa e-pastu.
Kā es varu saņemt palīdzību burulaivas iegādē?
Vienkārši uzrakstiet man sociālajos tīklos, pastāstiet par savu situāciju. Es darīšu visu iespējamo, lai palīdzētu.
Kā es varu iegādāties visu paketi?
Vienkārši noklikšķiniet uz pogas "Pirkt", tad ievadiet savu e-pastu veidlapā, noklikšķiniet uz "Pirkt", veiciet apmaksu, un piekļuve tiks nosūtīta uz jūsu e-pastu.
Kāpēc ir vērts iegādāties paketi, pat ja šobrīd nav iespējams iegādāties burulaiva finansiālu apsvērumu dēļ?
Jums ir jāvirzās pretī savam sapnim, pat ja jūs ejat lēnām, pat ja jūs rāpojat. Ja jūs nevarat rāpot, jums ir jāguļ sapņa virzienā. Šajā gadījumā jūs speriet pirmo soli, tas parasti ir visgrūtākais, un tad dzīve parasti mums piedāvā dažādas iespējas, dažādas izdevības.
Viena no šīm iespējām ir laimēt burulaiva, kas ir pilnīgi iespējams, bet ne vienīgais variants. Dzīve piedāvā daudzas iespējas, tāpēc, sperot pirmo soli, jūs sāksiet redzēt, kur spert otro soli, tad trešo, un tā tālāk.
Tagad ir jūsu iespēja spert pirmo soli, vai jūs to darīsiet?
Kādās valodās ir pieejams video kurss un grāmata?
Kurss un grāmata ir tulkoti šādās valodās: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Ir pieejami arī subtitri visās uzskaitītajās valodās.
Es esmu ļoti rūpīgi aprakstījis visas mana produkta priekšrocības, tāpēc neatkārtošos. Vienīgais atlikušais jautājums ir: kas jums ir vislabākais? Vai jūs domājat, ka šis pirkums jūs pietuvinās jūsu sapnim?
Jautājumos par atlikšanu "uz vēlāku laiku" es parasti pārvēršu atlikušo dzīvi līdz 60 gadu vecumam dienās, un man sanāk, ka atlicis mazāk nekā 10 000 dienu. Rezultātā es diezgan bieži nolemju, ka labāk ir to izdarīt un nožēlot, nekā neizdarīt un nožēlot, ka neizdarīju :)
Uzdodiet sev godīgi jautājumu, kas jums ir labāk, un pieņemiet lēmumu!
KĀDA IR CENA?
Vienots abonements visiem materiāliem
Video kurss "Kļūsti par savas buru jahtas kapteini"
Grāmata "Viss par buru laivas iegādi"
Iespēja laimēt burulaiva pēc
Bezmaksas konsultācija par burulaivas iegādi
Slepenais bonuss! (jums tas patiks :)
3 000 RUB
0 RUB
Vienreizējs maksājums
Melnā piektdiena! Izpārdošana līdz 30.11.24, atlicis .
Ikmēneša abonements ļauj mums pastāvīgi veidot saturu, kā arī regulāri rīkot izlozes.
Abonējot jūs saņemat visas priekšrocības, tostarp iespēju laimēt burulaiva.
