BEN KİMİM?

Adım Vadim Luppo. 2024 itibariyle 24 ülkeyi ziyaret ettim: bazılarını yelkenli ile, diğerlerini karadan.

8 yıldan fazla bir süredir kesintisiz seyahat ediyorum.

12 yıldan fazla bir süredir yelken yapıyorum. Sökülebilir bir katamaran ve 1200 euroluk bir yelkenli ile başlayarak 5 yelkenli sahibi oldum.

Şu anda süper yenilenmiş bir Hallberg-Rassy 382'ye sahibim. Değeri yaklaşık 300.000 euro.

Bu süre zarfında çok büyük miktarda bilgi edindim. Bazı ciddi yolculuklar yaptım: Avrupa çevresinde (İsveç'ten Afrika'ya) ve mevcut yelkenlimle Japonya'ya bir geçiş.

Bu sunumda, sizin için ilginç bir şey hazırladım.

Yelkenli hayalinizin çok yakında gerçekleşmesine yardımcı olacak bir şey!

Lütfen bunu ciddiye alın ve baştan sona dikkatle okuyun. Teşekkür ederim!

İzle

Anlatabileceğim onlarca yolculuk var, ancak size en uzun ve en ilginç iki tanesinden bahsedeceğim.

YELKENLİ YOLCULUKLARIM

2018'de İsveç'ten Afrika'ya 70 günlük bir yolculuk

Tekne: Albin Vega, 8,25 metre

2018'de İsveç'ten Afrika'ya 70 günlük bir yolculuk

Tekne: Albin Vega, 8,25 metre

Sadece 5 günde yeni bir yelkenliyi seyahat için hazırladım
İngiliz Kanalı'nı geçtim: 12 metreye varan gelgitler, 6 knota varan akıntılar
Birçok kaptanın korktuğu Biscay Körfezi'ni geçtim.
Fransa kanallarında 100'den fazla kanal kilidini geçtim
Mistral rüzgarlarıyla ünlü Lyon Körfezi'ni geçtim
Birçokları için Tunus'u ucuz ve konforlu bir bağlama yeri olarak keşfettim. Fiyatlar Avrupa'dakinden 5 kata kadar daha düşük
Tüm rotayı ciddi sorun veya arıza olmadan tamamladım
Yolculuk, hayatı büyük ölçüde kolaylaştıran AIS, radar ve diğer cihazlar olmadan gerçekleşti

2023'te Malezya'dan Japonya'ya 40 Günlük Bir Yolculuk

Tekne: Hallberg-Rassy 382, 12 metre

2023'te Malezya'dan Japonya'ya 40 Günlük Bir Yolculuk

Tekne: Hallberg-Rassy 382, 12 metre

Yeni yelkenliyi açık deniz yolculukları için çok titizlikle hazırladım
Malakka Boğazı'nı geçtim (gemi sayısı bakımından dünyanın en yoğun boğazı)
Singapur Boğazı'ndan geçtim (ayrıca çok zorlu seyir koşullarına sahip)
Limana girme fırsatı olmadan 7 gün boyunca kesintisiz geçişler
Kötü ünlü Sulu Körfezi'nin yanındaki Palawan korsan bölgesini geçtim
Japonya'da yat girişi ve kullanımının tüm karmaşıklıklarıyla başa çıktım
Tüm rota mevsim dönümünde seyredildi. Bu rota yalnızca belirli bir zamanda - yılda bir ay - seyredebilir. Diğer zamanlarda, ya tayfun mevsimi ya da olumsuz rüzgarlar geçişi engelleyebilir
Yolculuğu herhangi bir ciddi sorun, arıza veya olay olmadan tamamladım
Tüm modern özellikleri kullandım: aktif AIS, hedef vurgulama özellikli en son radar, uydu telefonu vb.

Özetlemek gerekirse, zorlu bölgelerdeki deneyim de dahil olmak üzere çok fazla pratik deneyimim var.

Her şeyden önce, bir uygulayıcıyım. Hem seyir ekipmanı olmayan küçük teknelerde ( sadece 8,25 metre) hem de tam donanımlı büyük teknede (, 12 metrelik, tam yüklüyken 10 deplasman tonunun üzerinde ağırlığa sahip bir tekne) yelken yaptım.

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu

Ekibimle birlikte, KENDİ yelkenlinizin gerçek bir kaptanı olmanıza yardımcı olacak eksiksiz bir video kursu hazırladık.

Birçok okul ve kurs, insanları modern seri üretim tekneleri kiralamaya hazırlıyor.

Bizim video kursumuz, FARKLI BOYUTLARDA mavi yolculuk yelkenlilerine, bir yelkenliye SAHİP OLMAYA, KENDİ YELKENLİNİZİ SATIN ALMAYA yönelik.

Video kursu çevrimdışı da çalışıyor, böylece denizde bile kullanabilirsiniz!

12 yıllık deneyimi paketlenmiş olarak alacaksınız

420 video zaten mevcut. Kursu güncellemeye devam edeceğiz ve düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

1 SORU VEYA 1 KONU - 1 VİDEO

Böylece her zaman kolayca bilgi bulabilirsiniz. Sizin için video formatında bir ansiklopedi ve başvuru kitabı gibi olacak.

Neler öğreneceksiniz:

Bir yelkenli seçimine nasıl karar verilir ve hata yapmamak

Bu teorik hazırlıktır. Hangi yatların var olduğu hakkında bir fikriniz olacak, farklı yelkenli türlerinin ve belirli modellerin analizini görecek, satın alma ve satış bölgelerini, bütçeye bağlı olarak farklı çözümleri inceleyeceksiniz

Bir yatı nasıl kullanacağınız, tam eğitim kursu

Ayrıntılı pratik örneklerle: (8 metre, yeke), Marieholm 32E (10 metre, yeke) ve (12 metre, dümen simidi) örnekleri üzerinden.

Kendi kendine sörvey

Bir tekneyi nasıl inceleyeceğinize dair geniş bir bölüm. Neye bakılacak, nasıl kontrol edilecek. İyi ve kötü durumların örnekleri, potansiyel tamirlerin nasıl değerlendirileceği

Bir yatı farklı seviyedeki yolculuklara hazırlamak

Kıyı yolculuğu, kıyıdan 200 mile kadar deniz geçişleri.

1000 mile kadar mesafeli ve 7-10 güne kadar otonomi ile deniz geçişleri.

Sınırsız ve 100 güne kadar otonomi ile okyanus geçişleri.

Yelken yapmayı para kaybettiren bir hobiden karlı bir hale nasıl dönüştürülür

Tüm teknelerimi kârla sattım. Arkadaşlarımın yardımıyla, satın alma ve satma için çeşitli konseptler geliştirdik. Her zaman artıda nasıl kalınacağını anlatacağım.

Yelken yapmak aile bütçesinden para almadığında ve bazen biraz bile verdiğinde, bu iki kat keyiflidir.

İşten bahsetmiyoruz, yelken yapmanın kayıplara yol açmadığı bir optimizasyondan bahsediyoruz. Bir hobi olarak kalır, ancak kârlı bir hobi haline gelir.

Farklı boyutlardaki yelkenliler açıklandı

Yatın boyutuna ve bütçesine bağlı olarak sistemlerin karmaşıklığı.

Tüm sistemleri analiz ediyoruz, nasıl çalıştığını, nasıl bakım yapılacağını, ne kadara mal olduğunu, nasıl kurulacağını vb.

Yelkenli sahipliği konuları

Bağlama yerleri nasıl bulunur. Yelkenlinizin bakımı. Tamirlerin yapılması. Evrak işlerinin halledilmesi: yelkenlinizi kaydetme, uluslararası sınırları geçme vb.

Otonomi ve konfor için yükseltme

Rüzgar otopilotu, su üretici, klima, güneş panelli kemer, rüzgar jeneratörü, lityum, radar, aktif AIS, uydu telefonu, Starlink, jeneratör vb. gibi cihaz ve sistemlerin pratik bir örnek ile analizi.

Tüm sorularda kişisel deneyimim

Nerede hata yaptığımı, nerede iyi iş çıkardığımı anlatacağım, sizi yaralanmalara veya mali kayıplara neden olabilecek hatalardan uyaracağım. Bazen on binlerce eurodan bahsediyoruz!

Bu video kursunda, bir yelkenli sahibi ve kaptanı olarak bilmeniz gereken tüm incelikleri kapsamaya çalıştım.

Tam bir acemiden tam teşekküllü bir kaptana kadar bilgi. Ve ayrıca tüm deneyimimi paylaşmaya çalıştım.

7-10 metrelik küçük yatlar, 10-14 metrelik orta ve büyük yatlardan oldukça farklıdır.

Video kursu 3 farklı boyuttaki yelkenli örneği üzerinden kaydedilmiştir:

Küçük Yelkenliler:

Albin Vega

Kıyı boyunca seyahat için optimaldır. Ara sıra 7 güne kadar deniz geçişleri

Teorik olarak dünya turu yapmak mümkün mü?

Evet, ancak konfor seviyesi düşük olacaktır

Teorik olarak sürekli yaşam için kullanılabilir mi?

Evet, marina imkanlarıyla yaşarsanız konfor seviyesi iyi olacaktır. Ben şahsen kız arkadaşımla böyle bir teknede yarım yıl yaşadım.

Boy 8,25 m (27 ft)
En 2,46 m (8 ft)

Yelken alanı 27 m² (296 ft²)

Sadece 2,3 deplasman tonu ağırlığında (marinada elle hareket ettirilebilir)

60 litre su tankı + bidonlar (200 litreye kadar genişletilebilir)

Mükemmel mürettebat büyüklüğü 2 kişidir (teoride 4 kişiye kadar)

Basit sistemler, basit sıhhi tesisat, basit elektrik tesisatı, minimal tamir, kolay kullanım

Yeke ile dümen kullanma (maksimum tepki, uygun fiyatlı otopilot, daha az bakım, daha ucuz tamir)

Tavan yüksekliği 1,7 metre, kambuz alanında sprayhood altında 2,5 metre

Kambuz mevcut

Tuvalet mevcut

Bu Albin Vega yelkenlisini örnek alarak, küçük bir yatı kullanmanın ne kadar kolay olduğunu göstereceğim. Konforlu bir yaşam düzenleme, seçme ve satın alma.

Tüm teknolojik çözümleri göstereceğim (büyük yatlardan farklıdır). Böyle bir yatı ayda 100-150 euro ile nasıl bakımını yapacağınızı göstereceğim (bağlama ücreti dahil).

Orta Boy Yelkenliler:

Marieholm 32E

Konfor ve bakım maliyeti açısından harika bir kombinasyon. Küçük yelkenlilere kıyasla konfor önemli ölçüde daha yüksek.

Teorik olarak dünya turu yapmak mümkün mü?

Evet, küçük bir bütçe için en iyi seçenektir

Teorik olarak sürekli yaşam için kullanılabilir mi?

Evet, konfor seviyesi Albin Vega'ya kıyasla önemli ölçüde daha yüksek olacaktır

Boy 9,75 metre (32 feet).
En 3 metre (10 feet)

Yelken alanı 36 m² (383 ft²)

Ağırlık 4,2 deplasman tonu (hala elle hareket ettirilebilir, ancak zorlaşıyor)

Su tankı 130 litre + bidonlar (300 litreye kadar genişletilebilir)

Optimum mürettebat büyüklüğü 2-3 kişidir (teoride 5 kişiye kadar)

Hala basit sistemler, basit sıhhi tesisat, basit elektrik tesisatı. Az tamir, kolay kullanım

Yeke ile dümen kullanma (maksimum tepki, uygun fiyatlı otopilot, daha az bakım, daha ucuz tamir)

Tavan yüksekliği 1,9 metre

Kambuz mevcut

Tuvalet mevcut

Bu Marieholm 32E yelkenlisini örnek alarak, küçük yelkenlilerden nasıl farklı olduğunu göstereceğim. Nasıl yanaşılacağını göstereceğim, seçme ve satın alma konusunda size rehberlik edeceğim ve tüm teknik çözümleri (büyük yelkenlilerden farklı olanları) açıklayacağım.

Ayrıca, bağlama ücretleri dahil ayda 150-200 euro bütçeyle böyle bir yelkenliyi nasıl bakımını yapacağınızı anlatacağım.

Büyük yelkenliler:

Hallberg-Rassy 382

Dairelere benzer konfor. Bol alan, bol malzeme, karmaşık sistemler, pahalı bakım.

Teorik olarak dünya turu yapmak mümkün mü?

Evet, dünya turu için harika bir seçenek, ancak iyi bir bütçe gerektirir.

Teorik olarak sürekli yaşam için kullanılabilir mi?

Evet, konfor seviyesi küçük bir ev veya daireye (2 yatak odası, 1 mutfak-oturma odası) benzer olacaktır

"Boy 11,62 metre (38 feet)
En 3,64 metre (12 feet)"

Yelken alanı 70 m² (759 ft²)

Ekipmanla birlikte ağırlık 10 deplasman tonu. Yaralanmalara yol açabileceği için elle ayarlamak tavsiye edilmez

Su tankı 580 litre + su üretici (nispeten sonsuz miktarda tatlı su)

Elektrikli vinçler, baş pervane, lityum piller, duşlu sıcak su, hem 12v hem de 220v elektrik sistemleri, klima, dahili buzdolabı gibi karmaşık ve pahalı sistemler. Çok fazla bakım.

Optimum mürettebat büyüklüğü 2-5 kişidir (teoride 7 kişiye kadar)

Açık deniz ekipmanları: rüzgar otopilotu, su üretici, güneş paneli, jeneratör, rüzgar jeneratörü, uydu telefonu, uydu interneti vb.

Dümen simidi ile kontrol (bakım gerektirir, otopilot çok daha pahalıdır)

Tam set navigasyon ekipmanı: plotter, anemometre, radar, aktif AIS, AIS'li VHF telsiz, derinlik ölçer ve diğer sensörler.

Tavan yüksekliği 2,05 metre

Duş ve tuvalet

Hallberg-Rassy 382 yelkenlimi örnek alarak, büyük bir yelkenliyi nasıl kullanacağınızı göstereceğim. Nasıl tam teşekküllü daireler kadar konforlu hale getirileceğini, nasıl seçileceğini ve satın alınacağını. Tüm teknolojik çözümleri göstereceğim (küçük yelkenlilerdekilerden farklı olanları).

YANI KURS HEM BÜYÜK HEM DE KÜÇÜK YAT SATIN ALMAK İSTEYENLER İÇİN UYGUNDUR.

Çünkü tüm segmentleri kapsadık, kendiniz için hangi yelkenliyi satın almak isterseniz isteyin. Neyle uğraşacağınıza ve nasıl başa çıkacağınıza dair örnekleriniz olacak.

Yelken yapmada olası gerçek hayat durumları için video örnekleriniz olacak veya nasıl çözüm bulunacağına dair bir anlayışınız olacak.

Örneğin

ve Marieholm 32E'deki güverte plastik iken, 'de tik ağacındandır. Her ikisine nasıl bakım yapılacağını görecek, avantaj ve dezavantajlarını öğrenecek ve tik ağacından korkmayacaksınız.

plastik
güverte

tik
güverte

ve Marieholm 32E'de normal kurşun aküler var, mevcut teknemde lityum var.

kurşun
aküler

lityum
aküler

ve Marieholm 32E'de yeke var, 'de ise dümen simidi var.

Yeke ile kontrol

dümen
simidi

ve Marieholm 32E'de baş pervane yok, 'de ise var.

baş pervane yok

baş pervane var

Kurs aynı anda 3 tekne ile kaydedildiği için size farklı çözümleri gösterebildik. Farklı türlerde ekipman ve çözümlerimiz var.

420 video zaten mevcut. Kursu güncellemeye devam edeceğiz ve düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursunu kitap ve tüm bonuslarla birlikte satın alın

Aylık abonelik yaparak, yeni içerik üretmeye ve sürekli olarak yelkenli çekilişleri düzenlememize yardımcı oluyorsunuz.

Abone olarak, bir yelkenli kazanma şansı da dahil olmak üzere tüm bonusları alırsınız.

Tek seferlik $33

Ayda $11

video kurs içeriği

Kurs 500'den fazla videodan oluşuyor. Aşağıda tüm konuları inceleyebilirsiniz

Bir bölümü açmak için üzerine tıklayın

Yelkenliler hakkında bilgi

Önceki yelkenlimin genel incelemesi (27 feet, Albin Vega)
Mevcut yelkenlimin genel incelemesi (38 feet, Hallberg-Rassy 382) (yeni!)
Başlıca yelkenli türleri
Bir teknenin temel elemanları (27-32 feet)
Standart havuzluklu 32-50 feet bir teknenin temel elemanları (yakında!)
Merkezi havuzluklu 35-50 feet bir yelkenlinin temel elemanları (yakında!)
Merkezi havuzluk kullanışlı mı değil mi? Merkezi havuzluk ne sağlar? (yakında!)
Tekne gövdesi malzemesi
Arma türleri
Neden salmaya ihtiyacınız var?
Dümen ve salma türleri
Dıştan takma motorlu yelkenliler
Baş pervane (yeni!)
Büyük teknelerde uzun salma size ne sağlar? (yeni!)
Bir yelkenli için bütçenizi nasıl doğru belirlersiniz? (yakında!)
Ekspedisyon yelkenlisi nedir ve neden pahalıdır? (yakında!)

Yelkenli tekne incelemesinin pratik örneği

İncelemeye başlama (küçük yelkenliler)
İncelemeye başlama (büyük tekneler) (yakında!)
Plastiğin incelenmesi
Tik güverte incelemesi, durumun değerlendirilmesi (yakında!)
Salma saplamaları
Çürüyebilecek her şey - çürümüş
Makine incelemesi ve kontrolü
Sabit arma (küçük tekneler)
Sabit arma (büyük tekneler) (yakında!)
Yelken direği ve hareketli donanım (halatlar)
Arma donanımı
Yelkenlerin durumunun kontrolü
Yelken kılıfları, bimini, sprayhood vb. durumunun kontrolü (yakında!)
Yelken vinçlerinin kontrolü
Elektrik tesisatı (küçük tekneler)
Elektrik tesisatı (büyük tekneler) (yakında!)
Baş pervanenin kontrolü (yakında!)
Yelkenlide LED aydınlatma
Ahşabın durumu
İç kaplama durumu
Koltukların durumu
Kuzine (ispirto ocağı)
Kuzine (tüp ocak sistemi) (yakında!)
Sabit buzdolabının kontrolü (yakında!)
Tuvaletin kontrolü
Elektrikli tuvaletin kontrolü (yakında!)
Küçük teknelerde deniz muslukları ve su tesisatı
Büyük teknelerde deniz muslukları ve su tesisatı (yakında!)
Küçük teknede su tankı
Büyük teknede su tankları (yakında!)
Küçük yelkenlide otopilotun kontrolü
Büyük teknede otopilotun kontrolü (yakında!)
Telsiz istasyonunun kontrolü
Seyir cihazı ve diğer cihazların kontrolü
Büyük teknede aletlerin kontrolü (yakında!)
Güvenlik ekipmanı
Piroteknik malzemeler
Aletler ve yedek parçalar
Küçük yelkenlide demirleme sistemi
Büyük teknede demirleme sistemi (yakında!)
Bot (yakında!)
Su üretici (yakında!)
Arkın incelenmesi, ark üzerindeki ekipman ve güneş panelleri (yakında!)
Akü şarj kontrolörlerinin incelenmesi ve test edilmesi (yakında!)

Yelkenlide günlük yaşam

Yelkenlide tuvalet nasıl kullanılır
Yelkenlide elektrikli tuvalet nasıl kullanılır (yeni!)
İspirto ocağı nasıl kullanılır, güvenlik önlemleri
Yelkenlide tüp ocak nasıl kullanılır, güvenlik önlemleri (yeni!)
Gaz sistemi nasıl düzenlenir, güvenlik sistemleri nelerdir (alarm, uzaktan kumanda), gaz tüpleri nasıl saklanır, nasıl doldurulur, regülatör, hortumlar. Standartlar.
Yat fırınlarında yemek pişirmenin zorlukları, fırınımızın nasıl pişirdiğine bir örnek (bazı yat fırınları iyi pişirmez) (yeni!)
Yelkenli tekne yemek takımı
Yelkenliye yakıt doldurma
Tik güverteli yelkenliye yakıt doldurma, önemli incelikler (yeni!)
Albin Vega'da buzdolabı
İkinci buzdolabı
Dahili (sabit) buzdolabı (yeni!)
Yelken için kıyafetler (ekonomik yaklaşım)
Yelken için kıyafetler (özel kıyafetler) (yeni!)
Can yeleği türleri, farkları nelerdir, nasıl seçilir? (yeni!)
Teknenin yıkanması
Tik ağaçlı yelkenlinin yıkanması (yeni!)
Yelkenlide internet
Starlink (yeni!)
Seyir defteri
Su tüketimi (yeni!)
Teknede duşun kullanımı, elektrik olmadığında sıcak su ısıtma (yeni!)

İçten takma motor

Ana motor elemanları
Yağ seviyesinin kontrolü
Motor yağı değişimi
Yakıt filtresinin değiştirilmesi
Yakıt ön filtresinin değiştirilmesi
Şanzımanda yağ değişimi
Pervane (çark) değişimi
Antifriz değişimi
Anot değişimi
Rölanti ayarı
Kayışın ayarlanması ve değiştirilmesi
Şaft salmastra montajı (yeni!)
Triger kayışlı motorlar, ek servis (yakında!)
Eski bir Volvo Penta motoruna genel bakış (yakında!)

Su temini

Yelkenliye su doldurma, dahili hava tahliyeli tank tipi (Albin Vega örneği)
Yelkenliye su doldurma, hava ve fazla suyu tahliye etmek için normal çözümlü tank tipi (Hallberg-Rassy 382 örneği) (yeni!)
Su temini (deniz suyu)
Su temini (tatlı su)
Duş ve birden fazla lavabolu bir yatta su tesisatının genel düzeni (yeni!)
Deniz muslukları, uygulama seçenekleri (plastik, bronz, paslanmaz çelik, pirinç), bunlarla ilgili ne gibi sorunlar olabilir, bu ne kadar önemli? (yakında!)
Boyler, deniz tipi boyler ile normal boyler arasındaki fark, normal bir boyler takmak mümkün mü ve bu ne gibi sorunlara yol açar? (yeni!)
Duşun nasıl çalıştığı, suyun nereye gittiği, nasıl pompalandığı, ne tür bir sızdırmazlık kullanıldığı, duş perdesi için çözüm (yeni!)
Genel basınç pompası nedir, ne kadara mal olur, hangisi seçilmeli, yanlış seçim yapılırsa ne gibi sorunlar olabilir (sıcak-soğuk su değişimi, düşük basınç) (yeni!)
Havuzlukta duş, organizasyon için çözümler, şu anda duş yoksa en iyi nasıl yapılır (yeni!)
Bir duş ne kadar su tüketir, normal yaşam için bir çift için ne kadar su gereklidir (marina modu ve seyahat modu, kaç kez duş alırsınız, vb.) (yeni!)
Su üretici, kime gereklidir, nasıl tasarlanmıştır ve nasıl çalışır, ne kadar su üretir, ne kadar tüketir, tuzdan arındırma tesisinin kendisi ve bileşenleri ne kadara mal olur. Nerede kullanabilirsiniz ve nerede kullanamazsınız (yakında!)
Elektrikli tuvalet cihazı (yeni!)
Su tesisatı sistemi hataları (yeni!)
Membran ve maseratör pompanın (sintine, duş ve tuvalet) bakımı (yeni!)

Elektrik

Elektrik hakkında genel video
Kıyı elektriği
Yelkenlide çalışırken güvenlik önlemleri
Albin Vega'da kıyı elektriğinden akü şarjı
HR 382'de akü şarjı (şarj kontrol cihazları) (yeni!)
Motordan lityum aküler için özel şarj cihazı, özel kıyı elektriği şarj cihazı, özel güneş paneli kontrolörü, rüzgar jeneratörü kontrolörü (yeni!)
HR 382'deki elektrik sistemimizin incelemesi (yeni!)
Lityum aküler, artıları ve eksileri (yeni!)
Rüzgar jeneratörü, kullanıcı deneyimi (yeni!)
Arkalık ve küpeştelerde güneş panelleri, kullanım deneyimi (yeni!)
Hidrojeneratör (yakında!)
Çok sayıda cihaz bulunan büyük bir teknede elektriğin uygulanması ve ayrıca 12 volt ve 220 veya 110 volt ağlarının karışımı (boyler, klima, 220 veya 110 priz, radar, AIS, plotter, cihazlar, otopilot, su üretici, çapa ırgatı, baş pervane, sistemdeki genel su basınç pompası, tuvalet pompası (elektrikli ise), duş teknesinden su pompalama pompası, elektrikli vinç pompası, vb.) (yeni!)
110 veya 220 Volt Kablolama için Kablo Hesaplaması (Yakında!)
12 volt kablolama için kablo hesaplaması (yakında!)
16, 32, 63 amper için priz seçenekleri, 100-110 volt için adaptörler (yakında!)
Çapa ırgatı, baş pervane ve diğer benzer tüketiciler için güç (yeni!)
Eski teknelerde kablolama hataları ve zorlukları (yakında!)
Kırmızı ışık (yakında!)
Multimetre kullanımı
Akünün şarj olup olmadığını nasıl anlarız
12 volttan 220 volt elde etme
Ampuller ve LED'ler
Ampul değiştirme
Priz takma
Konnektörler (yakında!)
Sigortalar (yakında!)
Güneş paneli kurulumu
Elektrokimyasal korozyon (yakında!)

Modern cihazlar, seyir cihazları (yeni!)

Plotter, ne işe yarar, kim onsuz idare edebilir ve kim edemez? (yeni!)
Derinlik göstergesi (yeni!)
Rüzgar kuvveti ölçümlü elektronik rüzgar göstergesi (yeni!)
Mekanik hız göstergesi ve GPS (akıntıları tespit etme) (yeni!)
Çok fonksiyonlu ekranlar (yeni!)
Aktif ve pasif AIS (yeni!)
Hedef vurgulama ve hedef takip özellikleri olan modern radar (yeni!)
Plotter kullanımı (rota planlaması olmadan, rota planlaması ile, AIS hedef listesi, haritada AIS hedefleri) (yeni!)
Dümen simidi için otopilot, uygulama seçenekleri ve neden dümen şaftına doğrudan tahrikli bir otopilot satın almanın değerli olduğu (yeni!)
Uydu telefonu ve uydu takip cihazı (ne kadara mal olur, ne zaman gereklidir, bir dakikalık telefon görüşmesi ve SMS ne kadardır) (yeni!)
Starlink (yeni!)
Akıllı tekne izleme (yeni!)

Denizcilik düğümleri

Halat sarma
Halatları volta atmak
Büyük ve ağır halatlar nasıl volta atılır (yeni!)
Normal baş usturmaça (yeni!)
Sekiz bağı
Camadan bağı
Camadan bağı: kullanım örnekleri
Çifte kazık bağı (Halat Ucu)
İzbarço bağı
İzbarço bağı: kullanım örnekleri
İzbarço bağı (yeni!)
Çifte kazık bağı ve çifte izbarço bağı
Çifte izbarço bağı ile bir örnek
Halat bağı
Halat bağı: kullanım örnekleri
Koçboynuzu
Kem klit
V-kilit
Halat kilidi (yakında!)
Haydut bağı
Blake bağı
Yumuşak kilit
Palamar halatını büyük babaya bağlama

Makine ile yelkenli kontrolü

Pervane çekmesini belirleme
Gaz kolu, ileri hareket
Yeke ile yelkenli nasıl kontrol edilir
Dümen simidi kontrolü (yeni!)
Atalet
Büyük teknede atalet (yeni!)
Dönüşler ve sekiz çizme
Yelkenlinin nereye gittiğini kontrol etme
Yeke için otopilot
Dümen simidi olan tekneler için elektrikli otopilot türleri (şafta tahrik, dümen simidine tahrik) (yeni!)
Dümen simidi kontrolü (yeni!)

Yakıt sorunları (yeni!)

Makine yakıt tüketimi, deniz motorlarının nüansları, yaygın yanlış anlamalar ve hatalar (yeni!)
Uzun yolculuklar için yakıt rezervleri (500 milden fazla durmaksızın) (yakında!)
Ek yakıt nasıl depolanır (yakında!)

Bağlamalar

Tüm bağlamalar hem dümenci hem de denizci tarafından, ayrıca kıyıda palamar halatlarını alan kişi tarafından kaydedilir.

Usturmaçalar
Usturmaça boyutu, usturmaça sayısı, usturmaça türleri, boyutu nasıl doğru hesaplanır, neden her yerde farklı ipuçları var, usturmaça seçimi için öneriler. Usturmaça kılıfları (yeni!)
2 normal usturmaçadan nasıl baş usturmaçası yapılır ve neden buna ihtiyaç duyabilirsiniz (yakında!)
Normal baş usturmaça (yakında!)
Bağlama türleri
Marinalardaki bağlama ekipmanı türleri
Marinaya girişe hazırlanma
Marinada bağlama yeri bulma
Dar alanlarda U dönüşü
Kıç sürüklenmesi kullanarak dar yerlerde U dönüşü (yakında!)
Baş pervane kullanarak dar yerlerde U dönüşü (yakında!)
Baş palamar, teori 1
Baş palamar, teori 2
Geniş alanda baş palamar, uygulama, Albin Vega
Dar yerlerde baş palamar, uygulama, Albin Vega
Dar yerlerde baş palamar, uygulama, Marieholm 32e
Zor koşullarda baş palamar, uygulama, Albin Vega 1
Zor koşullarda baş palamar, uygulama, Albin Vega 2
Zor koşullarda baş palamar, uygulama, Albin Vega 3
Baş palamar, uygulama, HR 382 (yeni!)
Rıhtıma yanaşma, teori 1
Rıhtıma yanaşma, teori 2
Albin Vega'da rıhtıma yanaşma uygulaması
HR382'de rıhtıma yanaşma uygulaması (yeni!)
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. Teori
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. Uygulama. Kıç sola sürükleniyor
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. Uygulama. Kıç sağa sürükleniyor
Uzun salmalı yelkenlide kıçtan kara yanaşma. HR 382'de uygulama (yakında!)
Akdeniz usulü bağlama, teori
Akdeniz usulü bağlama (yakında!)
Kıçtan veya baştan bağlama için Spring halatları
Orta koçboynuzları ile Spring halatları (yeni!)
Bağlama önerileri
Bağlama sırasında karşılaşılan zor durumlar
Bağlama sırasında kıyıdan tavsiyeler
Yanaştıktan sonra makine ile palamar halatlarını kontrol etme (yeni!)
38 fit (10 deplasman tonu) ve 27 fit (2,5 deplasman tonu) tekne bağlama arasındaki fark nedir, atalet, rüzgar sürüklenmesi, elle bir şeyleri ayarlama yeteneği, vb. (yakında!)
Baş pervane, hangi durumlarda bir gereklilik ve hangi durumlarda daha çok güzel bir eklentidir. Baş pervane ne kadara mal olur, ne yapabilir, orijinal olarak tasarlanmadığı bir tekneye kurmak ne kadar zordur, buna değer mi? (yakında!)
Yelkenliniz için doğru palamar halatı seçimi: çap nasıl seçilir ve hangi halatlar farklı fırtınalara dayanabilir?
Bilgi kaynağı olarak yapay zeka (yeni!)
Yanaşmada baş için özel merdiven kullanımı (yakında!)

Yelken donanımı açıklaması

Yelken vinçleri nasıl çalışır
Stoperli yelken vinçleri (yeni!)
Yelken direği yapısı
HR 382'de yelken direği yapısı (yeni!)
Sabit arma yapısı
HR 382'de sabit arma (yeni!)
HR 382'de hareketli donanım (yeni!)
Yelken yapısı
Flok sarma sistemi
Cenova iskotaları
Cenova yelkenini takma
Bumba yapısı
Ana yelken ıskotası yapısı
Bumba palangası yapısı
Lazybag ve leyzicak: bağlar veya lastik bantlarla klasik kuruluma göre avantajları, yapım maliyeti, eski ana yelken kullanabilirsiniz (yeni!).
Flok karbinlerine takılan fırtına floğu ile babystay (yeni!)
Babystay ile sarma fırtına floğu, artıları ve eksileri (yeni!)
Sarma sistemlerinde yaygın sorunlar ve bu sorunlara çözümler (yakında!)
Bumba için preventer (yeni!)
Dyneema, ne için kullanılır, hangi özelliklere sahiptir (yakında!)
Güçlendirici (yedek) dyneema arma donanımı: ne zaman kurulması mantıklıdır, kurulum hataları (yakında!)
Direk basamakları: kimin ihtiyacı var, nasıl kullanılır (yeni!)

Yelken altında tekne kullanımı

Yelken teorisi
Rüzgara göre yönler (teori)
Halatlarla çalışırken güvenlik
Ana yelken ıskotası rayı
Cenova iskotası raylı arabası
Rüzgarüstü ve rüzgaraltı bordalar
Karşı rüzgar pozisyonu
Rüzgara dönmek ve rüzgardan uzaklaşmak
Sancak kontra ve iskele kontra
Yelkeni basmak ve açmak
Yelken açmak
Ana yelkeni direk tarafından yukarı çekmek ve indirmek
38 fitlik bir teknede yelken açmak, dümenci tarafı ve yelkenci tarafı (yeni!)
38 fitlik bir teknede yelkenleri indirmek, dümenci tarafı ve yelkenci tarafı (yeni!)
Cenova ve flok arasındaki fark nedir ve hangi durumlarda floğu kullanırız? Hangi durumlarda cenovayı kullanırız? (Sarma sisteminde 2 ön yelkenimiz var) (yeni!)
Rüzgar göstergelerinin yardımıyla yelken açmak (rüzgara karşı)
Pupa seyri rotalarında yelkenleri ayarlamak
Güvertede rayları olan teknelerde yelken açmanın incelikleri (yeni!)
27 fitlik bir teknede tramola atmak
22 ila 50 fit arasındaki ana yelkenli türlerine genel bakış (yeni!)
27 fitlik bir teknede kavança dönüşü
22 ila 50 fit arasındaki ana yelkenli türlerine genel bakış (yeni!)
Yelkenli bir tekneyi yelkenler ve otopilot ile kullanmanın incelikleri
Yelkenleri indirmek
Klasik flok takma (yeni!)
27 fitlik bir teknede taze havada yelken açmak
38 fitlik bir teknede taze havada yelken açmak ve sarmak (yeni!)
Bumba emniyet halatı (yeni!)
Yelken altında sürüklenmek
Flok camadan vurmak
Dümen simidi kontrolü (yeni!)
Klasik yöntemle mapalar ve camadan rafları ile camadan vurmak (yeni!)
Ne zaman camadan vurulur
Benim yelken camadan vurma stratejim
Orsa seyri teorisi
Otopilot
Rüzgar otopilotu (nasıl çalışır, ne tür çeşitleri var, ne kadara mal olur, ne zaman satın almak mantıklıdır) (yakında!)
Balon yelken açmak (yeni!)
Balon yelken açmak (yeni!)
Cenova veya floğu spinnaker direğine takmak, spinnaker direği ile birlikte açmak (yeni!)
Motor seyri (düşük hızlarda yelken + makine), bu durumda ana yelken açmanın neden anlamsız olduğu, ekonomi modunda düşük hızlarda hızlı hareket (yeni!)
Gece yelkenlerle çalışmak, el feneri mi yoksa güverte ışığı mı? (yakında!)
Farklı rüzgar hızlarında yelkenlere kilogram cinsinden baskı nedir? Neden yelkenler paramparça olabilir? (yakında!)

Demirleme

Demirleme teorisi
Demirleme hakkında genel sorular
Çapa türleri
Tekneniz için çapa ağırlığını nasıl hesaplayabilirsiniz (yeni!)
Demir yeri bulma
Demirleme, uygulama
Çapa dolabı olmadan demirleme
Demir feneri
Alarm uygulamaları
Çapa ırgatı ile demirleme örneği (yeni!)
Elektrikli çapa ırgatının tasarımı ve kullanım seçenekleri, güvenlik önlemleri, ırgat kontrol panelleri, ne kadar zincir verildiğini nasıl hesaplayabilirsiniz (yeni!)
Mavi yolculuk için, dünya turu için, Asya için, Akdeniz için ne kadar zinciriniz olmalı (yeni!)
Çapalar ve zincirler için hangi malzemeler kullanılır? Artıları ve eksileri nelerdir? (yeni!)
Çabuk çözülür kanca (yeni!)
Kıyıya çekerek demirleme (yakında!)

VHF telsiz kullanımı

Sabit VHF telsiz istasyonuna genel bakış
Taşınabilir telsiz istasyonuna genel bakış
İstasyonun telsiz menzili
Kanallar
İletişim formatı
İmdat
PanPan
Tehlike sinyali nasıl alınır
VHF basittir
Gerçekten yoğun bölgelerde diğer gemileri geçmek (açıklamalı pratik örnek) (yakında!)
VHF telsizi ile iletişim hakkında ek bilgi (çeşitli faydalı ifadeler ve kısaltmalar, geçiş için yaygın olarak kullanılan kanal numaraları, gemi-gemi kanal numaraları) (yakında!)

Deniz Trafik Kuralları

Deniz Trafik Kuralları nedir
İskele ve sancak
Bir yelkenlinin farklı durumları
Temel kurallar
Manevralara ne zaman başlanır
24 metreye kadar olan tekneler arasında öncelikler
Motorlu teknelerin birbirinden ayrılması
Yelkenlilerin birbirinden ayrılması
Karşıdan gelen teknelerden ayrılma
Dar alanlarda gemilerin birbirinden ayrılması
Yetişip geçmek
Gemileri geçerken telsiz istasyonu kullanımı
Çarpışma riskini belirleme
Işıklar ve işaretler
Ses sinyalleri

IALA

IALA'ya giriş
Yüzer işaretler nelerden oluşur
Yan işaretler
Kanal çatalları
Kardinal işaretler
İzole tehlike şamandırası
Özel işaretler
Emniyetli su şamandırası
IALA işaretlerinde ışık sinyalleri
Şamandıra yanıp sönme sıklığı
Gerçek bir harita üzerinde örnek

Seyir

Yan sürüklenme
Kağıt haritalar
Elektronik haritalar
Rota planlama
Uzun geçişler
Vardiyalar
Gece seyri
Denizdeki tehlikeler
Geçiş planlama
Akıntılar
İçine girerseniz fırtınalardan nasıl kaçınılır veya kaçılır (radar kullanarak) (yakında!)

Hava durumu

Hava tahminini nasıl görüntüleyebilirsiniz
Hava tahmini doğruluğu
Beaufort ölçeği

Marina/demir yeri arama

Misafir yanaşması için marina arama
Uzun süreli kalış için marina bulma

Can yelekleri, can halatları ve bağlantı donanımı (yeni!)

Can yeleği türleri (yeni!)
Yüzdürme seviyesi ve neden önemli olduğu, kıyı yeleği ile açık deniz yeleği arasındaki fark ve kuzey bölgelerde seyahat ediyorsanız neden açık deniz yeleği bulundurmanın iyi olduğu (yeni!)
Can halatları: nasıl düzenlendikleri ve nasıl kullanılacakları (pratik kullanımla birlikte) (yeni!)
Bağlantı Donanımı (yeni!)

Güvenlik Ekipmanı

Acil durum sintine pompası (elektrikli, otomatik)
Sintineden su pompalamak için manuel pompa
Güvenlik aracı olarak kürekler
Deniz muslukları için tıkaçlar
İşaret düdüğü
Yangın tüpleri, makine dairesinde yangın
Yangın battaniyesi
Piroteknik malzemeler
Radar reflektörü
At nalı can simidi
Can yelekleri, emniyet halatı
Emniyet halatı
Can salı
Uydu telefonu (yeni!)
Uydu takip cihazı (yeni!)
AIS (yeni!)
Gemi ilk yardım çantası
EPIRB (yeni!)

Acil Durumlar

Ana güvenlik noktaları
Denize adam düştü
Yekeli bir yelkenlide acil durum yekesinin kullanımı
Dümen simidi nasıl düzenlenir, dümen simidi dümen palasını nasıl hareket ettirir? Ne seçenekler var, nasıl kontrol edilir, ne sorunlar olabilir ve ne çözümler olabilir (yeni!)
Dümen simidine sahip bir yatta acil durum yekesinin kullanımı (yeni!)
Otopilot ile acil durum kontrolü (dümen şaftına bağlı sürücü) (yeni!)
Rüzgar otopilotu kullanarak acil durum kontrolü (rüzgar otopilotunun kendi dümeni varsa) (yakında!)
Apandisit gibi hastalıklar
Yanıklar, kırıklar, kanamalar, vb.
Elektrikli cihazların arızalanması, seyir fenerlerinin arızalanması
Direk düşmesi ve acil durum yelken donanımı
Yangınlar
Direğe yıldırım çarpması
Karaya oturmak
Sinyal vermenin sonuçları
Yelken tamiri
MayDay ve PanPan sinyalleri
Sızıntı, delik, vb.
Acil durum vakası (yakında!)

Aletler ve sarf malzemeleri

Yedek halatlar
Albin Vega için yedek parçalar ve sarf malzemeleri (makine hariç)
Albin Vega için makine parçaları ve sarf malzemeleri
HR 382 için yedek parçalar ve sarf malzemeleri (makine hariç) (yakında!)
HR 382 için makine parçaları ve sarf malzemeleri (yakında!)
Albin Vega'daki aletler
HR 382'deki aletler (yakında!)

Yardımcı ekipman

Karaya çıkmak için bot (küçük tekne seçeneği)
Seyrüsefer cihazı ve derinlik ölçer (küçük teknelerde nasıl uygulandığına dair bir örnek)
Baş pervane (yeni!)
Eski tip derinlik ölçer

Dıştan takma motorlu bot (yeni!)

Şişme bot nasıl kullanılır, matafora'dan nasıl indirilir, nasıl asılır, nasıl sabitlenir, ne gibi sorunlar ortaya çıkabilir (yeni!)
Fırtınalardan nasıl kaçınılır veya kaçılır (radar kullanarak) (yeni!)
Bot seçimi, nelere dikkat edilmeli: taşıma kapasitesi, maksimum motor gücü, nerede saklanacağı (seçenekler nelerdir), matafora için bağlantılar, sert veya yumuşak taban, bot için UV kılıfı, fiyatlar (yeni!)
Dıştan takma motor nasıl kullanılır (yeni!)
Dıştan takma motor nasıl bakım yapılır (yeni!)
PVC şişme bot nasıl yamanır (yeni!)

Yelkenli bakımı ve koruma

Hareketli donanımın korunması
Uzun süreli yanaşma için makinenin korunması
Su tankının korunması ve temizlenmesi
Yelkenlerin korunması
Yakıt tankının korunması
Tuvaletin korunması
Elektrik sisteminin korunması
Yelken direği: çıkarmak mı çıkarmamak mı?
Kaldırma, zehirli boya uygulama, pervane, suya geri dönüş
Salma takozları
Arma donanımı ne kadar dayanır?
Yelkenlerin kullanım ömrü
Gelkot değişimi
Yelken yaması
Bir kişiyi yelken direğine çıkarmak
Su üreticinin korunması (yakında!)
Derinlik ölçer ve hız göstergesi sensörünün temizlenmesi (yeni!)
Basamaklarla yelken direğine tırmanma (pratik örnek) (yeni!)
Stoperlerin ve sarma sistemlerinin bakımı (silikon yağlayıcı ile yağlama) (yeni!)
Elektrikli tuvaletin kontrolü (yeni!)

Zehirli boya (yakında!)

Zehirli boya uygulama: kaç kat, hangisini seçmeli, zehirli boyanın işe yaraması için nelere dikkat edilmeli
Pervaneye zehirli boya uygulamak
Boya işi ve malzemeleri ne kadara mal olabilir
Yosun tutmuş bir yelkenli, manevra kabiliyetini ve hızı büyük ölçüde etkiler. Çeşitli sensörler arızalanmaya başlar.
Sensörlerin temizlenmesi
Deniz musluklarının temizlenmesi

Bilgi arama

Google'da bilgi arama
YouTube'da arama
YBW.COM kullanımı
Seyir forumunun kullanımı
noonsite.com kullanımı
Bilgi kaynağı olarak yapay zeka (yakında!)

Bürokratik incelikler

Kaptan lisansları durumu
Alım ve satım süreci
Avrupa'da yelkenli kayıt işlemleri
Yelkenli sigortası
MMSI
Surveyör

10.000 euroya kadar, 10.000-20.000 euro, 20.000-30.000 euro veya 30.000 eurodan fazla bütçeyle tekne almaya hazırlanmak (yakında!)

Yelkenli nasıl seçilir? Hangi siteler kullanılmalı?
%10 ve %20 kuralları böyle bir bütçeyle nasıl işler?
İlk incelemeyi kendiniz nasıl yaparsınız, iyi bir tekneyi kötü olandan 10 dakikada nasıl ayırt edersiniz ve önce neye odaklanmalısınız
Bütçe tahsisi, satın alma, tamir, kaçınılması gereken büyük masraflar
Surveyör olmadan sistemleri nasıl inceleyebilirsiniz
Hangi durumlarda surveyör tutmanız gerekir, ne kadara mal olur, nerede aramalı ve tüm süreç nasıl işler
Tüm sistemler nasıl ve ne zaman kontrol edilmeli?
Belirli bir bütçede hangi seçenekler en optimaldır, belirli modeller için öneriler
30.000 eurodan fazla tekneler neden bir broker aracılığıyla satın alınmalıdır? Bir brokeri kendi amaçlarınız için nasıl kullanabilirsiniz? Bir broker aracılığıyla işlem yapmak neden daha güvenlidir?
30.000 eurodan fazla bir yelkenliyi kaydetmek
İşlem bir broker aracılığıyla yapılıyorsa deniz testinden önce depozito, tipik sözleşme şartları, broker hileleri, charter hileleri, tekneyi beğenmezseniz nasıl vazgeçersiniz ve depozitonuzu nasıl geri alırsınız
Bir tekneyi broker aracılığıyla satmak: ne gibi sorunlar ve tuzaklar ortaya çıkabilir, bazı brokerler neden kasten tekneleri satmak istemezler ve teknelerin bağlı kalması onlara neden fayda sağlar
Böyle bir bütçe dahilinde benim seçimim (mevcut deneyimime dayanarak kendim ne seçerdim)

Gerçekten büyük para nasıl kaybedebilirsiniz? (yakında!)

Bir yelkenlinin yüksek fiyatı sorunsuz olacağı anlamına gelmez. 200.000 € ve 300.000 €'luk büyük sorunları olan yelkenliler gördüm. Bazen bu sorunlar gizlidir ve böyle bir yelkenli satın aldığınızda, onu gerçekten güvenli bir şekilde yelken yapabilecek iyi bir tekneye dönüştürmek için 50.000 € - 100.000 € ek yatırım yapmanız gerekebilir.

Dahası, genellikle bu sorunları çözmek teknenin değerini artırmaz, yani bilgi eksikliği nedeniyle gerçekten çok para kaybetmek anlamına gelir.

Tekne gövdesi deformasyonu, tekne gövdesi delaminasyonu, osmoz, makine değişimi, zımparalanamayan kötü tik, arızalı deniz muslukları, eski arma donanımı, lumbuzlar ve güverte kapakları, kötü yelken direği, yıpranmış yelkenler, sorunlu eski elektronik sistemler, sorunlu eski elektrik sistemi, sorunlu eski sıhhi tesisat.

Bir tekne nasıl karlı satılır? (yeni!)

Bir tekne satın alırken, hemen onu daha sonra nasıl ve ne kadara satabileceğimizi düşünürüz. Bu bize satın alma konusunda doğru karar vermemize yardımcı olur - duygusal değil, rasyonel bir karar.
Hangi maliyetler kendini amorti eder ve hangileri etmez? Yatırım olan nedir ve kayıp olan nedir?
Gerçekçi maliyeti belirleme, nasıl tahmin edileceği, çok ucuza satmamak veya fiyatı çok yüksek belirlememek
Aşırı fiyatlandırmanın ve uzun süreli satışın tehlikeleri nelerdir?
Bölgeye göre maliyet bağımlılığı
Bir tekneyi kendiniz satmak: süreç, artıları ve eksileri
Bir tekneyi broker aracılığıyla satmak: süreç, artıları ve eksileri
Açıklama, ekipman listesi
Sörvey raporu
Fotoğraflar
İlan siteleri
Alıcı bizden ne bekler?
Alıcılar neden korkar?

1000 euro'luk bir tekne ile başlayarak, farklı tekneler alıp satarak 3-5 yılda 30-100 bin değerinde bir tekneye nasıl ulaşılır (yeni!)

Diyelim ki 3.000 ile 10.000 euro arasında paranız var, acemisiniz ve ilk deneyiminizi edinmek için küçük bir tekne ile başlamak istiyorsunuz, ama sonra daha büyük bir tekne ve belki de daha da büyük bir tekne almak istiyorsunuz.

Benim yaklaşımımla, düşük maliyetle iyi yelkenliler satın alabilecek ve küçük değişiklikler yapıp konumlarını değiştirerek onları çok daha yüksek bir fiyata satabileceksiniz.

Bu bir iş değil, ama keyifli bir hobi olacak. Yıllar içinde deneyim kazanacaksınız, birkaç tekneniz olmuş olacak ve en önemlisi, bu şekilde hayallerinizdeki yelkenliyi satın alabileceksiniz.

Süreç kabaca şöyle: 3000 euro'ya bir tekne alıyorsunuz, görünümünü biraz iyileştiriyorsunuz ve sonra teknelerin daha pahalı olduğu başka bir yerde satıyorsunuz (örneğin, İsveç'ten Almanya'ya taşıyabilirsiniz) ve orada 6000-8000 euro değerinde olabilir!

10.000 euro ile başlarsanız, 32 feet'lik bir yelkenliyi yaz boyunca Akdeniz'e taşıyabilir ve orada 25.000 euro'ya satabilirsiniz. Bunların hepsi benim ve okuyucularım tarafından pratikte test edildi.

Alırken ve satarken kriterlere sıkı sıkıya uymak önemlidir, aksi takdirde kar olmaz ve hatta zarar bile edebilirsiniz.

Bu yaklaşımdaki konseptim, yelken yapmanın bir yükümlülük değil, bir varlık olması veya en azından aile bütçenizden çok para almamasıdır. Bu olduğunda, yelken yapmanın keyfi çok artar!

Daha büyük boyutlarda da işe yarar. Örneğin, İsveç'te 50.000 - 70.000 euro'ya bir HR352 alabilir ve Akdeniz'de 80.000 - 100.000 euro'ya satabilirsiniz.

Bu sihir veya bir hile değil; tekne çoğunlukla konum değişikliği nedeniyle değer kazanır. Birisi böyle bir tekne satın almak isterse, bir kaptan, bir yardımcı tutmak zorunda kalacak ve bunların hepsi çok pahalıdır.

Bir kaptan deniz mili başına yaklaşık 3 euro, bir yardımcı günde yaklaşık 100 euro tutar, Baltık Denizi'nden Akdeniz'e ticari bir tekne taşıma 15000-20000 euro'ya mal olabilir, ancak ticari taşıma başkasının teknesinin sorumluluğu, çalışma koşulları, özgürlük olmaması anlamına gelir ve burada kendi teknenizi kullanıyorsunuz, istediğinizi yapıyorsunuz ve sonunda aynı parayı alıyorsunuz, belki daha az, ama aynı zamanda daha az stres var.

Webinarda, belirli sayılarla ve yıllara göre adım adım bir planla adım adım bir algoritma alırsınız.

22 ila 50 feet arası ana yelkenli türlerine genel bakış (yakında!)

Bu bölümün ana amacı, sizi teknelerin temel kavramlarıyla tanıştırmak ve her teknenin ne için tasarlandığını anlamanızı sağlamaktır, bu nüansları ihmal etmemelisiniz, yoksa büyük bir hayal kırıklığı yaşayabilirsiniz.

Birçok farklı üreticiye bakacağız, tekneler hakkında iyi bir anlayış kazanacaksınız.

Folkboat (İsveç halk teknesi, denilebilir ki sıradan insanlar için tüm İsveç teknelerinin başlangıcını işaret etti)
Albin, (Albin Vega ve Albin Ballad dahil), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, vb. (tipik İsveç, Danimarka, Finlandiya ve İngiliz tekneleri, ucuz ve çok güvenilir, bazı insanlar bunlarla dünya turu yapar)
Maxi, Sunwind ve benzer tekneler (gelişmiş konfor ve alana sahip gezi yelkenlileri)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, vb. (Charter şirketleri tarafından sıkça kullanılan seri üretim tekneler, ciddi mavi yolculuk için pek uygun değil, 20 yıl sonra birçok soruna sahip olur, özellikle tekne çok kullanılmışsa birçok şeyin değiştirilmesi gerekir).
Catalina, Pearson, C&C (uzun süredir ABD için popüler tekneler üreten tersaneler)
Tayana, Baba ve diğerleri (Bunlar çok ağır, uzun salmalı tekneler, hafif rüzgarlarda kötü performans gösterirler, genellikle baş pervaneleri olmadığı için yanaşması zordur, dünya turu ve demirleme için daha uygundur, içeride çok fazla ahşap vardır, çok rahattır ve büyük su ve yakıt kapasitesine sahiptir.)
Rustler 37 (klasik çözümlerle yapılmış modern bir gezi teknesi, bir İngiliz klasiği, uzun bir süre üretilmedi, şimdi yenisini sipariş edebilirsiniz)
Pacific Seacraft (tekne yapımında klasik yaklaşıma sahip başka bir tersane (70-80'lerdeki gibi), uzun salma, yeni tekneler için fiyat 31 feet için 300 bin euro'dan başlıyor. Çok havalı ve denize dayanıklı tekneler, 70-80'lerdeki gibi bir tekne satın alma fırsatı, ancak modern konforla.)
Island Packet (çok geniş tekneler, 28 feet içerisi 36 feet gibi hissettiriyor, cutter armalı, flok yelkeni için özel sistem) — dünya turu için mükemmel gemiler, birçok avantajları var ve çok yaşanabilir. Kalite açısından HR'nin Amerikan eşdeğeri gibidirler, yani bu yelkenliler çok yüksek kalitededir ve birçok kişi bunlara sahip olmayı hayal eder.

Yeni satın alabileceğiniz uzun salmalı birkaç yelkenliden biri.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (favori tipim, birleşik uzun salma ile, modern HR'ler artık takılıp çıkarılabilen salmaya sahip) — hem kısa yolculuklar hem de uzun seyahatler için yaşanabilir ve rahat. Marinalara girmek için uygun ve birçoğunda baş pervane var veya takılabilir. HR, Alman Yacht dergisine göre dünyanın en çok arzu edilen markası olarak kabul ediliyor.
Fisher, Nauticat ve benzerleri (soğuk bölgeler için uygun, kapalı havuzluklu motorlu yelkenliler, zorlu koşullar için rahat tekneler)
Amel ve Oyster (kendi yaklaşımlarına sahip tersaneler, ancak uzun yolculuklar için çok ünlü tekneler)
Baltic ve diğer benzer yarış gezi yelkenlileri
Takımadalar yarışı için uzun tekneler, boyu 35-40 feet, ve genişliği sadece 2.2-2.5 metre, çok rahatsız, her şey için 40 feet gibi ödeme yapıyorsunuz, ama yaşanabilirlik 27 feet gibi

22-50 feet arası bir tekneyi almak ve satmak için en iyi yer neresidir? (yakında!)

İsveç ve Norveç
Almanya, Polonya, Finlandiya
Fransa
Akdeniz
Karayip Adaları
Kanarya Adaları
ABD pazarı
Latin Amerika ülkeleri
Güneydoğu Asya (Tayland, Vietnam, Malezya, Langkawi, Endonezya, Bali, Filipinler, vb.)
Kore
Çin
Tayvan
Japonya
Dünyanın uzak köşeleri

Benim teknem, neden HR 382? (yakında!)

Tekneyi nasıl seçtim, benim için önemli olan nedir.

Çok net kriterlerim var ve bu kriterleri çok az tekne karşılıyor, bu kriterler sizin de hoşunuza gidebilir.

Bunu kısa bir webinarda anlatacağım. HR382'nin benim için neden neredeyse mükemmel bir tekne olduğunu açıklayacağım.

Güvertede tik ağacı iyi bir şey mi yoksa kötü bir şey mi? (yakında!)

Tikli ve tiksiz tekne sahibi olma deneyimim.

Sanırım birçok kişi tikin güzel olduğunu ama bakımının çok sorunlu olduğunu anlıyor.

Bu webinarda, tik ağacının artılarını ve eksilerini, tikli ve tiksiz teknelere sahip olma konusundaki kişisel deneyimimi detaylı olarak anlatacağım.

Asya'da yelken (yakında!)

Asya'da yelken nasıl görünüyor? Kime uygun? Akdeniz'den başlıca farkları neler?
Asya bölgesinde korsanlık: nereleri tehlikeli, nereleri güvenli?
Hangi ülkelerde yelkencilik gelişmiş, hangileri karmaşık bürokrasiye sahip, kesinlikle hangileri ziyaret edilmeye değmez?
Asya'daki marinalar: nasıl aranır, ne kadara mal olur, ne kadar çoklar?
Yelkenli nerede satın alınmalı, fiyatlar nedir, piyasa ve incelikleri nelerdir?
Asya'ya gitmeye veya Asya'da yelkenli satın almaya karar verenler için ipuçlarım
Tayland'da yelken yapmak
Endonezya ve Bali'de yelken yapmak
Malezya'da yelken yapmak
Filipinler'de yelken yapmak
Vietnam'da yelken yapmak
Japonya'da yelken yapmak
Avustralya ve Yeni Zelanda'da yelken yapmak

Baltık Denizi'nden Akdeniz'e geçiş (yakında!)

Baltık'tan Akdeniz'e yelken açmak için hangi ekipman gereklidir?
Baltık'tan Akdeniz'e yelken açmak için hangi beceriler gereklidir?
Hangi rota seçilmeli (deniz, kanal kilitleri, kısmen deniz ve kısmen kanal kilitleri)?
Böyle bir geçiş için hangi tekne uygundur, hangisi uygun değildir?
Hangi marinalarda kalınmalı? İncelikleri nelerdir?
Kanal kilitlerinden geçiyorsanız yelken direğini nerede indirip kurabilirsiniz? Ne kadara mal olur? Nasıl hazırlanmalı?
Rota nasıl planlanır ve hesaplanır?
Yolculuğa başlamak için en iyi mevsim hangisidir?
Kitabımı okumanın ötesinde geçiş için genel ipuçları

Su üretici (deniz suyunu tatlı suya çevirme) (yakında!)

Bir su üretici ne kadara mal olur, verimliliği nedir, nasıl seçilir?
Su üretici nasıl kurulur
Kullanım şartları nelerdir ve nasıl bozulmaz?
Hangi bakım gereklidir (yıkama veya koruma)

Sınırları geçerken formalitelerin halledilmesi

Devlet sınırlarını geçmek
Misafir bayrakları ve Q bayrağı
Yunanistan'daki incelikler
İtalya'daki incelikler
Türkiye'deki incelikler
Tunus'taki incelikler
Malezya'daki incelikler (yakında!)
Endonezya'daki incelikler (yakında!)
Tayland'daki incelikler (yakında!)
Vietnam'daki incelikler (yakında!)
Filipinler'deki incelikler (yakında!)
Japonya'daki incelikler (yakında!)

Yüklenicilerle çalışma, deneyimlerim (yakında!)

İş programlaması, belirli teslim tarihleri ve bu tarihlerin ihlali durumunda cezalar içeren iyi bir sözleşme anlaşması
İş kalitesinin ayrıntılı açıklamaları, nasıl yapılması ve yapılmaması gerektiğine dair ayrıntıların netleştirilmesi
Ek işler
Çalışma sırasında arızalar ve hasarlar, yükleniciden nasıl ceza tahsil edilir
İşlerin kontrolü
Malzeme ve iş fiyatlarının kontrolü
Bileşenleri kendiniz satın almak veya yüklenici tarafından satın almak
Çeşitli işlerin fiyatları, tekne restorasyonu için hesaplamalar, 27, 32, 35 ve 40 fit için birkaç örnek
İş delegasyonunun fizibilitesi, nasıl hesaplanır

Tekne boyama, plastikteki delikleri doldurma (yakında!)

Tekne boyama, yüklenici aracılığıyla boyama deneyimi
Plastikteki delikleri yamama, yamadan sonra boyama, sonuç
Boyama aşamaları, zamanlama
Kaçınılması gereken hatalar
Yeni panellerin üretimi, yeni ekipmanın kurulumunun tamamlanması

Tik ve ahşap işleri (yeni!)

Gerçek tik ağacını monte etme yöntemleri: tik ağacı vidalarla vidalanır, tik ağacı yapıştırılır, önceden hazırlanmış tik paneller yapıştırılır). İşçilik maliyeti, yeni tik ağacı maliyeti, tik ağacı kalitesi, benim görüşüm
Tik temizleyici, tik parlatıcı, tik koruyucu, tik yağı (yakında!)
Flexiteek ve diğer yapay tik türleri, planlarımız (yakında!)
Genel restorasyon süreci, sikaflex uygulama yöntemleri ve vida tapalarını yapma yolları (yakında!)
Tik kontrplak ve tik kontrplak zeminler (tik kontrplak ne kadara mal olur, yeni bir zemin yenileme ne kadara mal olur, ne kadar zordur)
Dışarıdaki ahşabı restore etmek, yeni vernik uygulamak, yüzeyde delikler varsa ve bunlardan kurtulmak istiyorsak yüzeyi onarmak (deliği doldurur ve yeni kaplama yapıştırırız)
İç mekandaki ahşabı restore etmek, mutfaktaki ahşabı restore etmek, gerekmeyen delikleri doldurmak (tapalar, boyalı epoksi, özel kitler) (yeni!)
Ahşap işçiliği ne kadara mal olur? (yeni!)
Ahşap işçiliğini nasıl berbat edebilirsiniz? (yeni!)
Bunu kendi başınıza yapmanın bir anlamı var mı? (Sayılarla özellikler) (yeni!)
Tik ağacı nasıl temizlenir. Tik ağacının yapısı. (yeni!)

Yedek parçaların satın alınması ve seçimi, sipariş verme, teslimat (yakında!)

Çevrimiçi mağazadan yedek parça sipariş etmenin genel süreci, mağaza listesi, teslimat deneyimi (FedEx ve kullandığımız diğer kurye hizmetleri), marinada siparişi nasıl teslim alınır (nasıl doğru yerleştirilir, insanlar genellikle nasıl yapar)
Katalogdan yedek parçalar nasıl seçilir

Paslanmaz çelik ile çalışma (yakında!)

Mıknatıs kullanarak paslanmaz çeliğin kalitesini nasıl kontrol edilir
Paslanmaz çelikten yapılmış eşyaları nasıl düzenlenir, parlaklığı nasıl geri kazandırılır ve 5-10 dakikada korozyon nasıl giderilir
Tüm paslanmaz çelikleri temizledik ve tekne hemen çok daha iyi görünmeye başladı, temizlik sayesinde yeni parçalarda tasarruf sağladık
Çapa için koruyucu plaka
Paslanmaz çelik mi yoksa alüminyum mu?
Karaya çıkmak için baş merdiveni (uzun salmalı tekneler ve İskandinav düzenli tekneler için)
Yelkenli bağlantı parçaları için 304 paslanmaz çelik kullanabilir misiniz, yoksa 316'ya mı bağlı kalmalısınız? 304 paslanmaz çelik kullanırsanız ne olur?

Paslanmaz çelik davit (yeni!)

Neden davit kullanılır, kemer yapımı, tasarım, maliyet, üretim yeri, üretim malzemesi (316 paslanmaz çelik) (yeni!)
Kemerde bumba palangaları, kullanışlı mı değil mi? (yeni!)
Kemer vinci (yeni!)
Kemerde güneş panelleri için yerler (yeni!)
Radar yerleşimi: kemerde mi yoksa yelken direğinde mi? (yeni!)
Kemerde rüzgar jeneratörü için yer (yeni!)

Atölyelerde yelken onarımı ve dikimi (yakında!)

Yeni yelken yaptırmak ne kadara mal olur? Tekneniz için maliyeti nasıl hesaplanır?
Onarım ne kadara mal olur ve ne tür onarımlar vardır? Ne kadar sürer?

Tenteler

Tente dikmek için hangi kumaşlar kullanılır (yeni!)
Sprayhood (yeni!)
Bimini ve bimini için yan perdeler (yeni!)
Lazy bag, ne kadara mal olur? Değer mi? (yeni!)
Güverte kapakları, vinçler, dümen simidi için kılıflar, tüm tekne için tam kılıf (yeni!)
Özel tamirci mi yoksa HR'den sipariş vermek mi daha ucuz? (yeni!)

Minderler (yeni!)

Ne tür kumaş kullanılmalı? (yeni!)
Bir tekne için minderleri yeniden kaplamak ne kadara mal olur? (yeni!)

Klimalar (yakında!)

27-32 fit yelkenli için en iyi çözüm (benim fikrimce)
Nakit sıkıntısı çekiyorsanız en iyi çözüm
Para sorun değilse en iyi çözüm
Benim nihai seçimim (taşınabilir klimalar + sabit)
Fanların ve soğutucuların (chiller ünitesi) verimliliği
Dış üniteli normal bir klima

Isıtıcılar (yakında!)

Klimalardan ısıtma
220 veya 110 volt ısıtıcı ile ısıtma
Gaz yağı ısıtıcısı ile ısıtma
Webasto ısıtıcı ile ısıtma
Makine ısısı
Odun sobası veya benzeri
Taşınabilir kamp ocağı

Okunacak kitaplar (yakında!)

Mekanik ve Elektrik Kılavuzu
Rotalar
Akıntı ve rüzgar atlasları
Deniz rehberi nedir ve neye benzer, ve bugün ne kadar geçerlidir?

Diğer (yakında!)

Yatta hamak
Sapma, otopilot, köprü altından geçiş

KİTAP

Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri

Video kursuna ek olarak, yelkenli satın alma ve Akdeniz'e yolculuk için hazırlama konusunda kitabımı alacaksınız.

Kitabı okuyorsunuz ve hayaliniz adım adım bir plana dönüşüyor. Kitap günlük yaşamın en küçük ayrıntılarını bile kapsıyor.

Tek yapmanız gereken planınızı oluşturmak ve gerçekleştirmek.

Herhangi bir sorunuz varsa - bana her zaman mesaj atabilirsiniz. Size ücretsiz olarak yardımcı olacağım.

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursunu kitap ve tüm bonuslarla birlikte satın alın

Aylık abonelik yaparak, yeni içerik üretmeye ve sürekli olarak yelkenli çekilişleri düzenlememize yardımcı oluyorsunuz.

Abone olarak, bir yelkenli kazanma şansı da dahil olmak üzere tüm bonusları alırsınız.

Tek seferlik $33

Ayda $11

Video kurs ve kitap hangi dillerde mevcut?

Kurs ve kitap şu dillere çevrilmiştir:

English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Listelenen tüm dillerde çeviri, seslendirme ve altyazılar mevcuttur.

2023'te 2 küçük yelkenli çekilişi yaptık ve deneyimi çok sevdik!

Letonya'dan Inessa Maxi 77 kazandı

Bu Letonya'dan Inessa, 12 Eylül 2023'te bir Maxi 77 çekilişi yaptık ve o kazandı! Instagram'ımda yayınlamıştım. 18 Eylül'de tekneyi Inessa'ya teslim ettik (bunu da Instagram'da paylaşmıştım).

@inesedabola

Norveç'ten Tord Maxi 68 kazandı

Bu Norveç'ten Tord. 8 Eylül 2023'te bir Maxi 68 çekilişi yaptık ve o kazandı. 15 Eylül'de tekneyi Herman'a (Tord'un arkadaşı) verdik, bu da Instagram'ımda yer aldı.

@retord

VİDEO KURSU SATIN ALIN VE BİR YELKENLİ KAZANMA ŞANSI YAKALAYIN!

Bu bir Albin Accent yelkenli ve onu "Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kurs paketini satın alanlar için ödül olarak satın aldık.

Yelkenli çekilişi içinde gerçekleşecek! Ve hala katılımcı olabilirsiniz!

Katılmak için "Yelkenlinizin kaptanı olmak" paketini satın almanız gerekiyor.

Şu ana kadar 560 katılımcı var.

Deniz sınıfı yelkenli

Boy 8 metre, genişlik 2,8 metre

60 litrelik su tankı + genişletilebilir

Mutfak ve tuvalet mevcuttur

1,8 metre tavan yüksekliği

İyi durumda plastik

İçten takma motor

İyi durumda yelkenler (havuzluktan yönetilir)

Bakım çok para gerektirmez

Çekiliş 30.11.2024 tarihinde yapılacak

Bu özel yelkenli çekilişte verilecek, zaten satın alındı

Albin Accent oldukça büyük bir yelkenlidir, çok geniştir ve bu nedenle kendinizi rahat hissedersiniz.
Yan taraftaki mutfak, kendinizi evinizdeymiş gibi hissetmenizi sağlayacaktır. Büyük bir mavi yolculuk yelkenlisinin tüm unsurları mevcuttur: içten takma motor, çapa dolabı, neredeyse ayrı bir tuvalet (ortak bir kapıyla kapatılmış), su tankı, buzdolabı, ısıtıcı vb.

Satın alma işleminden sonra, kursa erişim elde edeceksiniz ve ayrıca yelkenli çekilişine de katılacaksınız!

Neden bunu yapıyorum?

Yaptığım araştırmalara göre, böyle bir ödül reklam kampanyalarımın etkinliğini büyük ölçüde artırıyor. Bu çözüm satışlarımı iyileştirebilir.

Sonuç

Video kursumu satın alarak, ilk yelkenliniz olarak mükemmel olan küçük bir yelkenli kazanma şansı elde ediyorsunuz. Bunu zaten satın aldık ve şimdi çekilişi yapılmayı bekliyor.

TOPLULUK

Kursun yanı sıra, topluluk sohbetimize katılabilirsiniz. Burada çeşitli yelkenli ile ilgili konuları tartışıyoruz.

Sorularınızı sorabilirsiniz ve çoğu zaman iyi cevaplar alabilirsiniz.

Ayrıca diğer denizcilerle tanışabilir, ücretsiz pratik fırsatları bulabilir veya mürettebat üyeleri bulabilirsiniz.

Stockholm'de yaşayan bir adamımız var, yelkenli tekneler hakkında iyi bilgisi var ve gerekirse size inceleme, satın alma ve çeşitli diğer inceliklerde yardımcı olabilir. Bunların hepsi topluluğumuzun bir parçası.

FİYATI NE KADAR?

Tüm içeriğe tam erişim için tek abonelik

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu

"Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabı

içinde yelkenli kazanma fırsatı

Yelkenli satın alma konusunda ücretsiz danışmanlık

Gizli bonus! (hoşunuza gidecek :)

$33

Tek seferlik ödeme

Ayda $11

Aylık abonelik yaparak, yeni içerik üretmeye ve sürekli olarak yelkenli çekilişleri düzenlememize yardımcı oluyorsunuz.

Abone olarak, bir yelkenli kazanma şansı da dahil olmak üzere tüm bonusları alırsınız.

ADIM ADIM PLAN

Bu planı adım adım takip ederek, bir yelkenliye sahip olma hayalinizi gerçekleştireceksiniz. Her şey gerçek!

Adım 1. Paketi satın alın

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kurs paketini ve "Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabımı tüm bonuslarla birlikte satın alın.

Adım 2. "Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursunu alın

Videoları izleyin ve bir yelkenli nasıl seçilir, nasıl kullanılır, nasıl bakımı yapılır vb. konularda anlayış kazanacaksınız.

Bir okulda veya deneyimli bir kaptanla biraz pratik yapmak da faydalı olacaktır.

Bazılarınız gelip beni ziyaret edebilecek.

Adım 3. Kitabı okuyun

Kitabı okuyorsunuz, ne tür bir tekneye ihtiyacınız olduğunu, hangi amaçlar için vb. anlamanıza yardımcı oluyor. Hedefin ana hatlarına ve gerçekleştirme planına sahip oluyorsunuz.

Adım 4. Bir yelkenli satın alın

Yelkenlinizi akıllıca seçin. Kursdan sonra, ne satın almanız gerektiği, neye dikkat etmeniz gerektiği, nasıl kullanılacağı vb. konularda net bir anlayışa sahip olacaksınız.

Sorularınız varsa - danışmanlık için benimle iletişime geçersiniz, size yardımcı olurum.

Adım 5. Yelkenliyi seyahat için hazırlayın, kendi deneyiminizi edinin

Tekneyi satın aldıktan sonra onu kaydetmeniz, yapmak istediğiniz küçük iyileştirmeleri yapmanız, belki de bazı küçük tamirler yapmanız gerekecek.

Ardından, ilk seyahatlerinizi yapmaya ve kendi deneyiminizi kazanmaya başlayacaksınız.

Bu aşamada da benden yardım isteyebilirsiniz ve olabilecek herhangi bir sorunuzu cevaplayacağım.

Adım 6: Gerekirse, ilk tekneyi kârla satın ve yenisini alın

İlk yelkenlinizi satın aldıktan sonra, daha fazla deneyim kazanacak ve pratikte ne istediğinizi anlamaya başlayacaksınız. Büyük olasılıkla, bir sonraki teknenizi alacaksınız.

Tavsiyelerimi takip ederseniz, yeni bir tekne için bütçe, önceki teknenin satışı nedeniyle her işlemde artacaktır.

Yorumlar

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

SORULARINIZA CEVAPLAR

Şu anda sahip olabileceğiniz tüm soruları cevaplamaya çalıştım

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursunda neler var?

Kurs, yelkenli kullanımı için gerekli tüm temel bilgileri içerir (RYA veya IYT'ye benzer bir program, ancak pratik becerilere daha fazla odaklanılmış). Ayrıca bir yelkenli satın alma ve bakımı konusunda bilgi ve deneyim kazanacaksınız. Sizi sadece charter yapmak için değil, bir yelkenliye sahip olmak için hazırlıyorum.

Kurs kısa videolardan oluşuyor, her konu için ayrı bir klip var. Bu, kolay anlaşılması için yapılmıştır. Böylece ilgilendiğiniz konuya her zaman geri dönebilir, 5-15 dakikalık bir video izleyebilir ve hafızanızı tazeleyebilirsiniz.

420 video zaten mevcut. Kursu güncellemeye devam edeceğiz ve düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

Konuların listesi bu web sitesinde bulunabilir.

Kursu satın alarak gerçekten bir yat çekilişine katılabilir miyim?

Evet, kursu satın alarak ve formu doldurarak Leisure 23SL yelkenlisini kazanabilirsiniz, biz zaten "Yelkenlinizin kaptanı olmak" paketini satın alanlar arasında çekilişini yapmak üzere bunu satın aldık.

Çekiliş 30.11.2024 tarihinde yapılacak

Katılmak için "Yelkenlinizin kaptanı olmak" paketini satın almanız gerekiyor.

Şu ana kadar 560 katılımcı var.

Yelkenli çekilişinin kazananı nasıl belirlenecek?

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursumu satın alan ve yelkenli çekilişi için başvuru yapan kişiler arasından rastgele olarak. Çekiliş süreci sosyal medyada gösterilecek (canlı veya video formatında).

Ayrıca yelkenliyi teslim etmek için buluştuğumuzda kazananla ayrı bir video da çekeceğiz.

Yelkenli çekilişine katılmak için video kursu hangi tarihe kadar satın almam gerekiyor?

Çekiliş için başvuruları istediğim zaman kapatma hakkını saklı tutuyorum, ancak şu anda katılabilirsiniz, paketi şimdi satın almanız ve daha sonraya ertelememeniz daha iyi çünkü imkanı kapatabilir.

Yelkenli çekilişinden sonra mülkiyet nasıl devredilecek?

Siz ve ben bir satış sözleşmesi yapacağız, bu sözleşmede nominal bir miktar yazılacak (örneğin 1000 euro) ve sanki bana bu miktarı vermiş gibi bir devir senedi yapacağız. Ya da tercih ederseniz bir bağış senedi yapabiliriz, benim için önemli değil.

Ne kadar süre içinde gelmem gerekecek? Ya tekneyi alamazsam?

Ne kadar erken o kadar iyi, çekiliş tarihlerinden sonraki bir hafta içinde gelmeniz ve tekneyi almanız gerekiyor. Biraz pratik yapmak ve sorularınızla ilgili kısa bir talimat vermek için zamana ihtiyacımız olacak.

Tekneyi almayı reddederseniz - rastgele başka bir kazanan seçeceğiz ve onlar gelip alacak. Bu büyük bir sorun değil.

Yelkenliyi kazanan kişiyi hangi masraflar bekleyecek?

Tekneyi kaydettirmeniz gerekecek (bu size kalmış, hangi seçeneklerin mevcut olduğunu size söyleyeceğim), büyük olasılıkla üçüncü şahıs sorumluluk sigortası (yılda yaklaşık 100 euro), kış bağlama ücreti ödemeniz gerekecek. Örneğin Estonya'da, tüm kış için bağlama ücreti yaklaşık 200 euro olacak (ay başına değil, tüm sezon için!).

Başka bir şeyler, bazı eşyalar, kıyafetler, ekipman vb. satın almanız gerekebilir. Kendinizi rahat hissetmek için birkaç bin euro rezervde bulundurmanızı öneririm.

Kazandığım yelkenliyi belirli bir şehre veya ülkeye teslim etmek mümkün mü?

Hayır, tekneyi size Stockholm bölgesinde teslim edeceğim ve sonra kendiniz götürmeniz gerekecek.

Bunu neden yapıyorsunuz? Neden yelkenli hediye ediyorsunuz?

Kursumu ve kitabımı satın alan insanların, şu anda maddi imkanları olmasa bile bir tekneye sahip olma fırsatına sahip olmalarını istiyorum. Ayrıca bu, kurs ve kitap teklifimin çekiciliğini artıran harika bir bonus, yani teorik olarak benim için kârlı olmalı :)

Bir yelkenli hediye ediyorum çünkü herkes için güzel ve herkes için kârlı! :)

Gizli bonus nedir?

Bu, paketi satın alanlar için hoş bir sürpriz, satın aldıktan sonra öğreneceksiniz ;)

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu neye odaklanıyor. IYT ve RYA kurslarından nasıl farklı?

Kurs, 7-15 metrelik bir yelkenliye sahip olma hakkında tüm bilgileri vermeyi amaçlıyor. Bunlar sosyal ağlarda size gösterdiğim yelkenliler.

Çoğu okul, bir yat charter yapacağınız beklentisiyle eğitim veriyor. Ayrıca, küçük bir yelkenlinin kullanımı, okullarda eğitim gördükleri büyük yatlardan biraz farklıdır. Örneğin, yelken açmak ve ayarlamak biraz farklı yapılır ve bağlama da biraz farklıdır.

Bunlar çoğu okulun sağlamadığı içgörüler!

Benim görüşüme göre, kursumdan sonra hem küçük hem de büyük yatlara sahip olmak ve yelken yapmak için daha iyi hazırlanmış olacaksınız. Bu bir kendini övme değil, benim referans noktam. Yelken okullarınınkinden daha dar, belirli amaçlar için bir ürün yapıyorum. Bu kurs özellikle topluluğumuzun üyeleri için, ihtiyaç duyduğumuz tüm inceliklerle birlikte.

Peki ya bir IYT veya benzer bir sertifika almak istersem?

Bu teoriye dayanarak herhangi bir okulda staj yapabilirsiniz, yani tek ihtiyacınız olan pratik.

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu hazır mı?

420 video zaten mevcut. Kursu güncellemeye devam edeceğiz ve düzenli olarak yeni konular ekleyeceğiz.

Konuların listesi bu web sitesinde bulunabilir.

"Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabı ne hakkında?

Kitap, Avrupa'da ucuz ama iyi bir yat satın almak için adım adım talimatlar veriyor. Konu A'dan Z'ye ele alınıyor. Ayrıca kitap, yatı seyahat için hızlı bir şekilde nasıl hazırlayacağınızı ve tekneyi İsveç'ten Akdeniz'e nasıl götüreceğinizi anlatıyor.

Kitabın konularının listesini buradan kontrol edebilirsiniz.

Kitap kağıt formunda mı yoksa dijital formatta mı?

Kitap dijital ve hem çevrimiçi hem de çevrimdışı olarak (ilk indirmeden sonra) tarayıcısı olan herhangi bir cihazda çalışıyor. Kitap elektronik formatta olduğu için anında alıyorsunuz ve yeni konular ekleyip güncelleyebiliyorum (ki bunu sürekli yapıyorum).

Kitabınızı zaten okuduysam ne olacak?

E-postanızı kontrol edin, okuyucular için özel bir teklif var. Bu teklifi almadıysanız - sosyal medyadan veya e-posta ile benimle iletişime geçin.

Yelkenli satın almak için nasıl yardım alabilirim?

Sadece sosyal medyadan bana mesaj atın, durumunuzu anlatın. Elimden gelenin en iyisini yapacağım yardımcı olmak için.

Tüm paketi nasıl satın alabilirim?

Sadece "Satın Al" düğmesine tıklayın, ardından formdaki e-posta adresinizi girin, "Satın Al"a tıklayın, ödemeyi yapın ve erişim bilgileri e-postanıza gönderilecektir.

Şu anda maddi nedenlerle yelkenli satın almak mümkün olmasa bile paketi satın almanın faydası nedir?

Hayalinize doğru yürümelisiniz, yavaş yürüseniz bile, sürünseniz bile. Sürünemiyorsanız, hayalinizin yönünde yatmalısınız. Bu durumda ilk adımı atıyorsunuz, genellikle en zoru budur ve sonra hayat genellikle bize farklı seçenekler, farklı fırsatlar sunar.

Bu fırsatlardan biri bir yelkenli kazanmaktır, bu oldukça mümkündür, ancak tek fırsat bu değildir. Hayat birçok şans sunar, bu yüzden ilk adımı atarak ikinci adımı nereye atacağınızı görmeye başlayacaksınız, sonra üçüncü adımı ve böyle devam edecek.

Şimdi ilk adımı atma şansınız var, yapacak mısınız?

Video kurs ve kitap hangi dillerde mevcut?

Kurs ve kitap şu dillere çevrilmiştir: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Ayrıca listelenen tüm dillerde altyazılar mevcuttur.

Ürünümün tüm faydalarını çok detaylı bir şekilde anlattım, bu yüzden kendimi tekrarlamayacağım. Geriye kalan tek soru şu: sizin için en iyisi ne? Bu satın almanın sizi hayalinize yaklaştıracağını düşünüyor musunuz?

"Daha sonraya" erteleme konusunda genellikle 60 yaşına kadar kalan ömrümü günlere çeviriyorum ve geriye 10.000 günden az kaldığını görüyorum. Sonuç olarak, çoğu zaman yapıp pişman olmanın, yapmayıp yapmadığına pişman olmaktan daha iyi olduğuna karar veriyorum :)

Kendinize dürüstçe sorun, sizin için ne daha iyi ve bir karar verin!

FİYATI NE KADAR?

Tüm içeriğe tam erişim için tek abonelik

"Yelkenlinizin kaptanı olmak" video kursu

"Yelkenli Tekne Satın Almanın İncelikleri" kitabı

içinde yelkenli kazanma fırsatı

Yelkenli satın alma konusunda ücretsiz danışmanlık

Gizli bonus! (hoşunuza gidecek :)

$33

Tek seferlik ödeme

Ayda $11

Aylık abonelik yaparak, yeni içerik üretmeye ve sürekli olarak yelkenli çekilişleri düzenlememize yardımcı oluyorsunuz.