Guia passo a passo para comprar, manobrar e ter um veleiro, de A a Z
Para quem quer comprar um veleiro, aprender a manobrá-lo e aprender a cuidar dele
Entre o "quero meu próprio veleiro" e o "saí para o mar com confiança" está tudo o que as escolas não ensinam e que os blogs contam aos pedaços: como escolher um veleiro, como fazer a manutenção com as próprias mãos, como navegar em qualquer condição.
Eu já percorri esse caminho — cinco veleiros em 14 anos, do primeiro, de 1.200 €, até o Hallberg-Rassy 382 de hoje, de 300.000 €. E organizei tudo em 420+ aulas curtas — tudo o que eu contaria a mim mesmo no começo.
Depois do curso, você é cliente de uma empresa de charter na temporada. Sobre inspeção antes da compra, manutenção do motor e preparação para uma travessia — nem uma palavra.
A informação existe, mas está espalhada por centenas de artigos e vídeos. Para montar o quadro completo são necessários anos — e a sorte de esbarrar no que interessa na hora certa.
De forma sistemática: escolha e inspeção → reparos e manutenção → travessias por conta própria. De quem percorreu esse caminho em cinco veleiros seus.
"Não fico repetindo livros. Compartilho o que vivi na pele — com todos os erros e todos os acertos."
Há mais de 10 anos estou em viagem sem parar e já estive em 28 países — parte deles de veleiro, parte por terra.
Já tive cinco veleiros — do primeiro, de 1.200 €, e um catamarã desmontável até o Hallberg-Rassy 382 de hoje, que vale cerca de 300.000 €.
Cada um me ensinou algo. Toda essa experiência está reunida em um só curso — para você não precisar percorrer esse caminho do zero.
Dos meus cinco veleiros, duas histórias que vou contar em detalhe.
O Canal da Mancha com marés de até 12 m, o Golfo da Biscaia, mais de 100 eclusas nos canais franceses, o Golfo de Leão com os mistrais. Fiz toda a rota sem AIS e sem radar.
Travessias longas sem parar, de uma semana ou mais — pelo Estreito de Malaca (o mais movimentado do mundo), pela região de pirataria, desviando de tufões e de ventos contrários. Entre elas, paradas em portos. É o veleiro atual, onde eu moro agora mesmo.
O curso é ampliado regularmente com novos temas — os módulos marcados com "Em breve" aparecem na assinatura sem custo extra.
Sistemas, orçamento, manobra, manutenção — em um veleiro de 27 pés e em um de 38 pés são disciplinas diferentes. Isto não é "teoria de vela em geral" — são os detalhes concretos de três classes diferentes, analisados em veleiros reais.
Elétrica simples, poucos reparos. Manutenção a partir de ~100 €/mês. O começo ideal para um futuro dono.
Equilíbrio entre conforto e custos. Dá para morar a bordo o ano todo ou dar a volta ao mundo com um orçamento modesto.
Autonomia total e qualquer latitude. Sistemas complexos — mais conhecimento e mais manutenção.
O curso é a base. O clube é ajuda ao vivo, saídas ao mar e gente com a mesma paixão no mundo todo.
Os donos convidam para saídas e travessias. Divida o ancoradouro, as despesas ou simplesmente a experiência — sem escolas de charter.
Da escolha do veleiro e da inspeção na compra até um problema elétrico em plena tempestade. Mil pessoas já sabem como resolver.
Donos de verdade no Báltico, no Mediterrâneo, no Sudeste Asiático, no Caribe. Você vai fazer amigos que também sonham com o mar.
Mais de 6.000 marinas, milhares de fundeadouros, píeres e portos no mundo todo. Percorremos à mão as imagens de satélite de todos os litorais, e os preços e contatos vêm direto da fonte: do site oficial da marina ou por telefone.
Ficha do ancoradouro
Ícones de comodidades
Preços por dia
Marinas, fundeadouros, píeres, portos comerciais e portos de pesca — filtre por tipo.
Tarifas reais de cada ancoradouro em 4 formatos — escolha conforme o seu plano: uma noite ou a temporada inteira.
Site, e-mail, telefone, canal VHF, links para Google Maps e Apple Maps — tudo a um clique.
Água, combustível, eletricidade, chuveiro, sanitário — dá para ver na hora, sem abrir a ficha. Economiza horas de planejamento.
Coloque o tamanho do veleiro no perfil e cada marina do mapa já mostra o preço para você. Sem calculadora e sem telefonemas.