KDO SEM?

Moje ime je Vadim Lupo. Do leta 2024 sem obiskal 24 držav: nekatere z jadrnico, druge po kopnem.

Neprekinjeno potujem že več kot 8 let.

Jadram že več kot 12 let. Imel sem 5 jadrnic, začenši z razstavljivim katamaranom in jadrnico za 1200 evrov.

Zdaj imam super obnovljeno Hallberg-Rassy 382. Njena vrednost je okoli 300.000 evrov.

V tem času sem preučil ogromno informacij. Opravil sem nekaj resnih potovanj: okoli Evrope (od Švedske do Afrike) in prehod do Japonske na svoji trenutni jadrnici.

V tej predstavitvi sem za vas pripravil nekaj zanimivega.

Nekaj, kar vam bo pomagalo, da se vaše sanje o jadrnici zelo kmalu uresničijo!

Prosim, vzemite to resno in preberite pozorno od začetka do konca. Hvala!

Oglejte si

Imam na desetine potovanj, o katerih bi lahko govoril, vendar vam bom povedal o dveh najdaljših in najbolj zanimivih.

MOJA JADRALNA POTOVANJA

70-dnevno potovanje od Švedske do Afrike leta 2018

Jadrnica: Albin Vega, 8,25 metrov

70-dnevno potovanje od Švedske do Afrike leta 2018

Jadrnica: Albin Vega, 8,25 metrov

Pripravil novo jadrnico za potovanje v samo 5 dneh
Prečkal Rokavski preliv: plimovanje do 12 metrov, tokovi do 6 vozlov
Prečkal Biskajski zaliv, ki se ga boji veliko krmarjev
Prečkal več kot 100 plovnih zapornic v francoskih kanalih
Prečkal Lyonski zaliv, znan po vetrovih mistral
Odkril Tunizijo za mnoge kot poceni in udobno mesto za privez. Cene so do 5-krat nižje kot v Evropi
Zaključil celotno pot brez resnih težav ali okvar
Potovanje je bilo brez AIS, radarja in drugih naprav, ki zelo poenostavijo življenje

40-dnevno potovanje od Malezije do Japonske leta 2023

Jadrnica: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov

40-dnevno potovanje od Malezije do Japonske leta 2023

Jadrnica: Hallberg-Rassy 382, 12 metrov

Novo jadrnico sem zelo temeljito pripravil za potovanja na odprtem morju
Prečkal Malaško ožino (najbolj prometna ožina na svetu po številu ladij)
Preplul Singapursko ožino (prav tako z zelo zahtevnimi navigacijskimi pogoji)
Neprekinjene plovbe 7 dni brez možnosti vstopa v pristanišče
Prečkal piratsko regijo Palawan poleg zloglasnega zaliva Sulu
Obvladal vse zapletenosti vstopa in uporabe jadrnice na Japonskem
Celotna pot je bila prepluta na prelomu letnih časov. To pot je mogoče prepluti le v določenem času — en mesec na leto. Ob drugih časih lahko bodisi sezona tajfunov ali neugodni vetrovi preprečijo prehod
Zaključil potovanje brez resnih težav, okvar ali incidentov
Uporabil sem vse sodobne funkcije: aktivni AIS, najnovejši radar s poudarjanjem ciljev, satelitski telefon itd.

Če povzamem, imam veliko praktičnih izkušenj, vključno z izkušnjami v zahtevnih regijah.

Predvsem sem praktik. Potoval sem tako na majhnih jadrnicah ( je dolga le 8,25 metrov) brez navigacijske opreme kot tudi na veliki, popolnoma opremljeni jadrnici (, 12-metrska jadrnica, ki tehta več kot 10 ton, ko je polno naložena).

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

Video tečaj "Krmar svoje jadrnice"

Moja posadka in jaz smo ustvarili celovit video tečaj, ki vam bo pomagal postati pravi krmar svoje LASTNE jadrnice.

Toliko šol in tečajev pripravlja ljudi za najem sodobnih serijskih bark.

Naš video tečaj je usmerjen v RAZLIČNE VELIKOSTI jadrnic za potovalno jadranje, v LASTNIŠTVO jadrnice, v nakup VAŠE LASTNE JADRNICE.

Video tečaj deluje tudi brez povezave, tako da ga lahko uporabljate tudi na morju!

Dobili boste 12 let izkušenj, zgoščenih v en paket

420 videoposnetkov je že pripravljenih, v nadaljevanju se bo tečaj posodabljal in postopoma bomo dodajali nove teme.

1 VPRAŠANJE ALI 1 TEMA - 1 VIDEO

Tako boste vedno lahko enostavno našli informacije. To bo kot enciklopedija in priročnik za vas v video formatu.

Kaj se boste naučili:

Kako se odločiti za izbiro jadrnice in ne narediti napake

To je teoretična priprava. Dobili boste predstavo o tem, kakšne jadrnice obstajajo, ogled analize različnih tipov jadrnic in specifičnih modelov, regij nakupa in prodaje, različnih rešitev glede na proračun

Kako jadrati z jadrnico, celoten tečaj usposabljanja

S podrobnimi praktičnimi primeri: na primeru (8 metrov, krmilna ročica), Marieholm 32E (10 metrov, krmilna ročica) in (12 metrov, krmilni obroč).

Samostojni pregled

Obsežen del o tem, kako pregledati jadrnico. Na kaj gledati, kako preveriti. Primeri dobrih in slabih situacij, kako oceniti potencialna popravila

Priprava jadrnice za potovanja različnih ravni

Obalna potovanja, morski prehodi do 200 milj od obale.

Morski prehodi z razdaljo do 1000 milj in avtonomijo do 7-10 dni.

Oceanski prehodi brez omejitev in avtonomijo do 100 dni.

Kako spremeniti jadranje iz hobi-ja, ki porablja denar, v dobičkonosnega

Vse svoje jadrnice sem prodal z dobičkom. S pomočjo prijateljev smo razvili različne koncepte nakupa in prodaje. Povedal vam bom, kako vedno ostati v plusu.

Ko jadranje ne jemlje denarja iz družinskega proračuna, včasih pa celo malo daje, je dvojno prijetno.

Ne govorimo o poslu, ampak o optimizaciji, kjer jadranje ne vodi do izgub. Ostaja hobi, vendar postane dobičkonosen hobi.

Razlaga različnih velikosti jadrnic

Kompleksnost sistemov glede na velikost in proračun jadrnice.

Analiziramo vse sisteme, kako deluje, kako vzdrževati, koliko stane, kako namestiti itd.

Vprašanja lastništva jadrnice

Kako najti priveze. Vzdrževanje vaše jadrnice. Izvajanje popravil. Urejanje dokumentacije: registracija jadrnice, prečkanje mednarodnih meja itd.

Nadgradnja za avtonomijo in udobje

Analiza s praktičnim primerom naprav in sistemov, kot so vetrni avtopilot, razsoljevalnik, klimatska naprava, lok s sončnimi paneli, vetrni generator, litij, radar, aktivni AIS, satelitski telefon, Starlink, generator itd.

Moje osebne izkušnje pri vseh vprašanjih

Povedal vam bom, kje sem se zmotil, kje sem dobro naredil, opozoril vas bom pred napakami, ki bi vam lahko povzročile poškodbe ali finančne izgube. Včasih govorimo o desettisoče evrih!

V tem video tečaju sem poskušal zajeti vse nianse, ki jih morate poznati kot lastnik in kapitan jadrnice.

Znanje od popolnega začetnika do polnopravnega kapitana. Prav tako sem poskušal deliti vse svoje izkušnje.

Majhne jadrnice od 7-10 metrov so precej drugačne od srednje velikih in velikih jadrnic od 10-14 metrov.

Video tečaj je posnet na primeru 3 jadrnic različnih velikosti:

Majhne jadrnice:

Albin Vega

Optimalne za potovanja ob obali. Občasni morski prehodi do 7 dni

Ali je teoretično mogoče obpluti svet?

Da, vendar bo raven udobja nizka

Ali se lahko teoretično uporablja za stalno bivanje?

Da, raven udobja bo spodobna, če živite s priključki v marini. Osebno sem s svojo punco živel na taki jadrnici pol leta.

Dolžina 8,25 m (27 čevljev)
Širina 2,46 m (8 čevljev)

Površina jader 27 m² (296 čevljev²)

Tehta samo 2,3 tone (premika se z rokami v marini)

Rezervoar za vodo 60 litrov + jerrycan posode (razširljivo do 200 litrov)

Idealna velikost posadke je 2 osebi (teoretično do 4)

Preprosti sistemi, preprosta vodovodna napeljava, preprosta elektrika, minimalna popravila, enostavno upravljanje

Upravljanje s krmilno ročico (maksimalna odzivnost, cenovno dostopen avtopilot, manj vzdrževanja, cenejša popravila)

Višina stropa je 1,7 metra, v kuhinjskem kotičku je 2,5 metra pod sprayhoodom

Kuhinjski kotiček na voljo

Stranišče na voljo

Na primeru te jadrnice Albin Vega bom pokazal, kako enostavno je upravljati majhno jadrnico. Urediti udobno bivanje, izbrati in kupiti.

Pokazal bom vse tehnološke rešitve (razlikujejo se od velikih jadrnic). Pokazal bom, kako vzdrževati tako jadrnico za 100-150 evrov na mesec (vključno s pristojbino za privez).

Srednje velike jadrnice:

Marieholm 32E

Odlična kombinacija udobja in stroškov vzdrževanja. Udobje je bistveno višje v primerjavi z manjšimi jadrnicami.

Ali je teoretično mogoče obpluti svet?

Da, to je najboljša možnost za majhen proračun

Ali se lahko teoretično uporablja za stalno bivanje?

Da, raven udobja bi bila bistveno višja v primerjavi z Albin Vega

Dolžina 9,75 metrov (32 čevljev).
Širina 3 metre (10 čevljev)

Površina jader 36 m² (383 čevljev²)

Teža 4,2 tone (še vedno premična z rokami, vendar postaja težje)

Rezervoar za vodo 130 litrov + jerrycan posode (razširljivo do 300 litrov)

Optimalna velikost posadke je 2-3 osebe (teoretično do 5)

Še vedno preprosti sistemi, preprosta vodovodna napeljava, preprosta elektrika. Malo popravil, enostavno upravljanje

Upravljanje s krmilno ročico (maksimalna odzivnost, cenovno dostopen avtopilot, manj vzdrževanja, cenejša popravila)

Višina stropa 1,9 metra

Kuhinjski kotiček na voljo

Stranišče na voljo

Na primeru te jadrnice Marieholm 32E vam bom pokazal, kako se razlikuje od manjših jadrnic. Pokazal vam bom, kako jo privezati, vas vodil skozi izbiro in nakup ter razkril vse tehnične rešitve (ki se razlikujejo od večjih jadrnic).

Prav tako bom pojasnil, kako vzdrževati tako jadrnico s proračunom 150-200 evrov na mesec, vključno s pristojbinami za privez.

Velike jadrnice:

Hallberg-Rassy 382

Udobje primerljivo s stanovanji. Veliko prostora, veliko zalog, kompleksni sistemi, drago vzdrževanje.

Ali je teoretično mogoče obpluti svet?

Da, to je odlična možnost za obplutje sveta, vendar zahteva dober proračun.

Ali se lahko teoretično uporablja za stalno bivanje?

Da, raven udobja bi bila primerljiva z majhno hišo ali stanovanjem (2 spalnici, 1 kuhinja-dnevna soba)

"Dolžina 11,62 metrov (38 čevljev)
Širina 3,64 metrov (12 čevljev)"

Površina jader 70 m² (759 čevljev²)

Teža z opremo je 10 ton. Ni priporočljivo ročno prilagajati, saj lahko privede do poškodb

Rezervoar za vodo 580 litrov + razsoljevalnik (relativno neskončna količina sladke vode)

Kompleksni in dragi sistemi, kot so električna vitla, premčni potisniki, litijeve baterije, topla voda s tušem, tako 12v kot 220v električni sistemi, klimatska naprava, vgrajen hladilnik. Veliko vzdrževanja.

Optimalna velikost posadke je 2-5 oseb (teoretično do 7)

Oprema za odprto morje: vetrni avtopilot, razsoljevalnik, sončni panel, generator, vetrni generator, satelitski telefon, satelitski internet itd.

Upravljanje s krmilnim obročem (zahteva vzdrževanje, avtopilot je veliko dražji)

Celoten komplet navigacijske opreme: navtični ploter, anemometer, radar, aktivni AIS, VHF radio z AIS, globinomer in drugi senzorji.

Višina stropa 2,05 metra

Tuš in stranišče

Na primeru moje jadrnice Hallberg-Rassy 382 vam bom pokazal, kako upravljati veliko jadrnico. Kako jo narediti udobno kot polnopravno stanovanje, kako izbrati in kupiti. Prikazal bom vse tehnološke rešitve (ki se razlikujejo od tistih na manjših jadrnicah).

TAKO JE TEČAJ PRIMEREN TAKO ZA LJUDI, KI ŽELIJO KUPITI VELIKE ALI MAJHNE JADRNICE.

Ker smo pokrili vse segmente, ne glede na to, katero jadrnico želite kupiti zase. Imeli boste primere, s čim se soočiti in kako ravnati.

Imeli boste video primere za možne resnične situacije pri jadranju ali razumevanje, kako najti rešitev.

Na primer

Paluba na in Marieholm 32E je plastična, medtem ko je na iz tikovine. Videli boste, kako skrbeti za oboje, spoznali prednosti in slabosti ter se ne boste bali tikovine.

plastična
paluba

tikova
paluba

in Marieholm 32E imata običajne svinčene akumulatorje, moja trenutna jadrnica ima litijeve.

svinčeni
akumulatorji

litijevi
akumulatorji

in Marieholm 32E imata krmilno ročico, medtem ko ima krmilni obroč.

Upravljanje s krmilno ročico

krmilni
obroč

in Marieholm 32E nimata premčnega potisnika, medtem ko ga ima.

nimata premčnega potisnika

ima premčni potisnik

Lahko smo vam pokazali različne rešitve, saj je tečaj posnet s tremi jadrnicami hkrati. Imamo opremo in rešitve različnih vrst.

420 videoposnetkov je že pripravljenih, v nadaljevanju se bo tečaj posodabljal in postopoma bomo dodajali nove teme.

Kupite video tečaj "Kapitan lastne jadrnice" s knjigo in vsemi ugodnostmi

Mesečna naročnina nam omogoča stalno ustvarjanje vsebin in redno izvajanje žrebanj.

Z naročnino prejmete vse ugodnosti, vključno z možnostjo, da osvojite jadrnico.

33 $ enkratno

11 $/mesec

vsebina video tečaja

Tečaj sestoji iz več kot 500 videov. Spodaj lahko preverite vse teme

Kliknite na razdelek, da odprete njegovo vsebino

Informacije o jadrnicah

Splošen pregled moje prejšnje jadrnice (27 čevljev, Albin Vega)
Splošen pregled moje trenutne jadrnice (38 čevljev, Hallberg-Rassy 382) (novo!)
Glavni tipi jadrnic
Osnovni elementi jadrnice (27-32 čevljev)
Osnovni elementi jadrnice 32-50 čevljev s standardnim kokpitom (kmalu!)
Osnovni elementi jadrnice 35-50 čevljev s centralnim kokpitom (kmalu!)
Ali je centralni kokpit priročen ali ne? Kaj nudi centralni kokpit? (kmalu!)
Material trupa
Vrste takelaže
Zakaj potrebujete kobilico?
Vrste krmilov in kobilic
Jadrnice z izvenkrmnimi motorji
Premčni potisnik (novo!)
Kaj daje dolga kobilica na velikih plovilih? (novo!)
Kako pravilno določiti proračun za jadrnico? (kmalu!)
Kaj je ekspedicijska jadrnica in zakaj je draga? (kmalu!)

Praktičen primer pregleda jadrnice

Začetek pregleda (male jadrnice)
Začetek pregleda (večje jadrnice) (kmalu!)
Pregled plastike
Pregled tikovega krova, ocena stanja (kmalu!)
Vijaki kobilice
Vse, kar bi lahko zgnilo - je zgnilo
Pregled in preverjanje pomožnega motorja
Stoječa oprema (male jadrnice)
Stoječa oprema (večje jadrnice) (kmalu!)
Jambor in tekoča oprema (vrvi)
Takelaža
Preverjanje stanja jader
Preverjanje stanja ponjav, biminija, sprayhooda, itd. (kmalu!)
Preverjanje vitel
Električna napeljava (male jadrnice)
Električna napeljava (večje jadrnice) (kmalu!)
Preverjanje premčnega potisnika (kmalu!)
LED luči na jadrnici
Stanje lesa
Stanje notranje obloge
Stanje kavčev
Štedilnik (štedilnik na alkohol)
Plinski kuhalnik (plinski sistem) (kmalu!)
Preverjanje stacionarnega hladilnika (kmalu!)
Preverjanje stranišča
Preverjanje električnega stranišča (kmalu!)
Morski ventili in vodovodne napeljave na malih jadrnicah
Morski ventili in vodovodne napeljave na večjih jadrnicah (kmalu!)
Rezervoar za vodo na mali jadrnici
Rezervoarji za vodo na večji jadrnici (kmalu!)
Preverjanje avtopilota na mali jadrnici
Preverjanje avtopilota na večji jadrnici (kmalu!)
Preverjanje radijske postaje
Preverjanje navigatorja in drugih naprav
Preverjanje instrumentov na večji jadrnici (kmalu!)
Varnostna oprema
Pirotehnična sredstva
Orodja in rezervni deli
Sistem sidranja na mali jadrnici
Sistem sidranja na večji jadrnici (kmalu!)
Čolniček (kmalu!)
Razsoljevalnik (kmalu!)
Pregled loka, opreme na loku in sončnih panelov (kmalu!)
Pregled in testiranje regulatorjev polnjenja akumulatorjev (kmalu!)

Vsakdanje življenje na jadrnici

Kako uporabljati stranišče na jadrnici
Kako uporabljati električno stranišče na jadrnici (novo!)
Kako uporabljati štedilnik na alkohol, varnostni ukrepi
Kako uporabljati plinski štedilnik na jadrnici, varnostna tehnika (novo!)
Kako je organiziran plinski sistem, kakšni so varnostni sistemi (alarm, daljinsko stikalo), kako shranjevati plinske jeklenke, kako jih polniti, reduktor, cevi. Standardi.
Težave pri kuhanju v pečicah na jadrnicah, prikaz primera, kako kuha naša pečica (nekatere pečice na jadrnicah slabo kuhajo) (novo!)
Posoda za jadrnico
Polnjenje jadrnice z gorivom
Polnjenje jadrnice z gorivom na tikovem krovu, pomembne podrobnosti (novo!)
Hladilnik na Albin Vega
Drugi hladilnik
Vgrajen (stacionarni) hladilnik (novo!)
Oblačila za jadranje (ekonomičen pristop)
Oblačila za jadrnico (specializirana oblačila) (novo!)
Vrste rešilnih jopičev, v čem se razlikujejo, kako izbrati? (novo!)
Pranje jadrnice
Čiščenje jadrnice s tikom (novo!)
Internet na jadrnici
Starlink (novo!)
Ladijski dnevnik
Poraba vode (novo!)
Uporaba tuša na jadrnici, ogrevanje tople vode, ko ni elektrike (novo!)

Vgradni motor

Glavni elementi motorja
Preverjanje nivoja olja
Menjava motornega olja
Zamenjava filtra za gorivo
Zamenjava predfiltra za gorivo
Menjava olja v menjalniku
Zamenjava impelerja (lopatično kolo)
Zamenjava hladilne tekočine
Zamenjava anode
Nastavitev prostega teka
Nastavitev in zamenjava jermena
Dvigovanje tesnila propelerske gredi (novo!)
Motorji z zobatim jermenom, dodatno servisiranje (kmalu!)
Pregled starega motorja Volvo Penta (kmalu!)

Oskrba z vodo

Polnjenje jadrnice z vodo, tip rezervoarja z notranjim zračnikom (primer na Albin Vega)
Polnjenje jadrnice z vodo, vrsta rezervoarja z normalno rešitvijo za odvajanje zraka in odvečne vode (primer na Hallberg-Rassy 382) (novo!)
Oskrba z vodo (morska voda)
Oskrba z vodo (sladka voda)
Splošna shema delovanja vodovoda na jadrnici s tušem in več umivalniki (novo!)
Morski ventili, možnosti izvedbe (plastični, bronasti, inox, medeninasti), kakšne težave se lahko pojavijo z njimi, kako pomembno je to? (kmalu!)
Grelnik vode, razlika med morskim grelnikom vode in običajnim, ali lahko namestimo običajen grelnik vode in kakšne težave bodo zaradi tega? (novo!)
Kako je zasnovan tuš, kam odteka voda, kako se izčrpava, kakšno tesnenje, rešitev z zaveso (novo!)
Kaj je skupna tlačna črpalka, koliko stane, katero izbrati, kakšne težave se lahko pojavijo ob napačni izbiri (spremenljiva topla-hladna voda, slab tlak) (novo!)
Tuš v kokpitu, kakšne rešitve obstajajo, kako ga najbolje namestiti, če ga ni (novo!)
Koliko vode porabi tuš, koliko vode potrebuje par za normalno življenje (režim v marini in režim plovbe, kolikokrat se uporablja tuš itd.) (novo!)
Razsoljevalnik, kdo ga potrebuje, kako je zasnovan in kako deluje, koliko vode proizvede, koliko porabi, koliko stane sama naprava za razsoljevanje in njeni sestavni deli. Kje ga lahko uporabljate in kje ne (kmalu!)
Električno stranišče, zasnova (novo!)
Napake v vodovodnem sistemu (novo!)
Vzdrževanje membrane in maceratorske črpalke (kaljužna, tuš in stranišče) (novo!)

Elektrika

Splošni video o elektriki
Električni priključek na kopnem
Varnostni ukrepi pri delu na jadrnici
Polnjenje akumulatorja iz električnega priključka na kopnem na Albin Vega
Polnjenje akumulatorjev (polnilni regulatorji) na HR 382 (novo!)
Posebni polnilnik za litij iz motorja, posebni polnilnik iz obalnega napajanja, posebni regulator za sončne celice, regulator vetrnega generatorja (novo!)
Pregled našega električnega sistema na HR 382 (novo!)
Litijevi akumulatorji, prednosti in slabosti (novo!)
Vetrni generator, izkušnje z uporabo (novo!)
Sončne celice na loku in ograjah, izkušnje z uporabo (novo!)
Hidrogenerator (kmalu!)
Izvedba elektrike na veliki jadrnici z veliko napravami ter kombinacija 12-voltnega in 220 ali 110-voltnega omrežja (grelnik vode, klimatska naprava, 220 ali 110-voltne vtičnice, radar, AIS, kartplotter, instrumenti, avtopilot, naprava za razsoljevanje, sidrno vitlo, premčni potisnik, skupna tlačna črpalka za vodo v sistemu, črpalka za stranišče (če je električno), črpalka za odvajanje vode iz pladnja tuša, kaljužna črpalka, električna vitla itd.) (novo!)
Izračun žic za 110 ali 220-voltno napeljavo (kmalu!)
Izračun žic za 12-voltno napeljavo (kmalu!)
Možnosti vtičnic za 16, 32, 63 amperov, adapterji za 100-110 voltov (kmalu!)
Napajanje sidrnega vitla, premčnega potisnika in drugih podobnih porabnikov (novo!)
Napake in izzivi pri napeljavi na starejših jadrnicah (kmalu!)
Rdeča luč (kmalu!)
Uporaba multimetra
Kako ugotoviti, ali je akumulator napolnjen
Ustvarjanje 220 voltov iz 12 voltov
Žarnice in LED
Zamenjava žarnice
Namestitev vtičnice
Konektorji (kmalu!)
Varovalke (kmalu!)
Namestitev sončnega panela
Elektrokemična korozija (kmalu!)

Sodobni instrumenti, navigacijski instrumenti

Kartplotter: zakaj je potreben, kdo ga lahko pogreša in kdo ne? (novo!)
Globinomer (novo!)
Elektronski vetrokaz z merjenjem moči vetra (novo!)
Mehanski in GPS log (odkrivanje tokov) (novo!)
Večfunkcijski zasloni (novo!)
Aktivni in pasivni AIS (novo!)
Sodobni radar s funkcijo osvetlitve ciljev in funkcijo sledenja ciljem (novo!)
Možnosti uporabe kartplota (brez načrtovanja rute, z načrtovanjem rute, seznam ciljev AIS, cilji AIS na karti) (novo!)
Avtopilot za krmilno kolo: možnosti izvedbe in zakaj je priporočljivo kupiti avtopilot z neposrednim pogonom na krmilni drog (novo!)
Satelitski telefon in satelitski sledilnik (koliko stane, kako potreben je, koliko stane minuta pogovora in SMS) (novo!)
Starlink (novo!)
Pametno plovilo - nadzor (kmalu!)

Navtični vozli

Zlaganje vrvi
Zvijanje vrvi v kolute
Zvijanje velike in težke vrvi (novo!)
Pravilno metanje vrvi (novo!)
Vozel osmica
Ravni vozel
Ravni vozel: primeri uporabe
Klouv hič (clove hitch) (konec vrvi)
Bulin
Bulin: primeri uporabe
Enoročno vezanje pašnjaka (novo!)
Zastavni vozel in dvojni tkalski vozel
Primer z dvojnim tkalskim vozlom
Vozel
Vozel: primeri uporabe
Bita
Kem klit (cam cleat)
Klinasta sponka
Vrvna zapora (kmalu!)
Razbojniški vozel
Blakeov vozel
Mehka zanka
Pritrjevanje privezne vrvi na veliko bito

Upravljanje jadrnice s pomožnim motorjem

Določanje učinka vijaka
Ročica za plin, gibanje naprej
Kako upravljati jahto s krmilno ročico
Upravljanje s krmilnim kolesom (novo!)
Vztrajnost
Vztrajnost velike jadrnice (novo!)
Kroženje in osmice
Kako preveriti, kam je jadrnica usmerjena
Avtopilot za krmilno ročico
Vrste električnih avtopilotov za jadrnice s krmilnim kolesom (pogon na krmilni drog, pogon na krmilno kolo) (novo!)
Upravljanje jadrnice z avtopilotom na jadrnici s krmilnim kolesom (novo!)

Vprašanja o gorivu

Poraba goriva motorja, posebnosti delovanja ladijskih motorjev, pogosta napačna prepričanja in napake (novo!)
Zaloge goriva za dolge plovbe (več kot 500 navtičnih milj brez postanka) (kmalu!)
Kako namestiti dodatno gorivo (kmalu!)

Privezi

Vsi privezi so posneti tako s strani krmarja in mornarja kot tudi s strani osebe, ki sprejema privezne vrvi na obali.

Bokobrani
Velikost odbojnikov, število odbojnikov, vrste odbojnikov, kako pravilno izračunati velikost, zakaj so povsod različni nasveti, priporočila za izbiro odbojnikov. Prevleke za odbojnike (novo!)
Kako lahko iz 2 običajnih bokobrana naredite premčni bokobran in zakaj ga lahko potrebujete (kmalu!)
Običajni premčni bokobran (kmalu!)
Vrste privezov
Vrste privezne opreme v marinah
Priprava na vstop v marino
Iskanje priveza v marini
Obrat za 180 stopinj v ozkih prostorih
Obrat za 180 stopinj v ozkih prostorih z uporabo krmnega zdrsa (kmalu!)
Obrat za 180 stopinj v ozkih prostorih z uporabo premčnega potisnika (kmalu!)
Privez na premcu, teorija 1
Privez na premcu, teorija 2
Privez na premcu na širokem območju, praksa, Albin Vega
Privez na premcu, ozki prostori, praksa, Albin Vega
Privez na premcu, ozki prostori, praksa, Marieholm 32e
Privez na premcu v težkih pogojih, praksa, Albin Vega 1
Privez na premcu v težkih pogojih, praksa, Albin Vega 2
Privez na premcu v težkih pogojih, praksa, Albin Vega 3
Privez s premcem, praksa, HR 382 (novo!)
Bočni privez, teorija 1
Bočni privez, teorija 2
Bočni privez, praksa na Albin Vega
Bočni privez, praksa, HR382 (novo!)
Privez s krmo na jadrnici z dolgo kobilico. Teorija
Privez s krmo na jadrnici z dolgo kobilico. Praksa. Krmni zdrs v levo
Privez s krmo na jadrnici z dolgo kobilico. Praksa. Krmni zdrs v desno
Privez s krmo na jadrnici z dolgo kobilico. Praksa na HR 382 (kmalu!)
Mediteranski privez, teorija
Mediteranski privez (kmalu!)
Springi za krmni ali premčni privez
Sredinske bitve (novo!)
Priporočila za privezovanje
Zahtevne situacije med privezovanjem
Nasveti z obale med privezovanjem
Preverjanje pritrditve priveznih vrvi z motorjem po privezu (novo!)
Kakšna je razlika med privezovanjem 38 čevljev (10 ton) in 27 čevljev (2,5 tone) jadrnice, vztrajnost, zanašanje zaradi vetra, možnost prilagajanja z rokami itd. (kmalu!)
Premčni potisnik, v katerih primerih je nujnost in v katerih primerih je bolj prijetna dodatna oprema. Koliko stane premčni potisnik, kaj lahko naredi, kako težko ga je namestiti na jadrnico, kjer prvotno ni bil predviden, ali se splača to storiti? (kmalu!)
Izbira pravih priveznih vrvi za vašo jadrnico: kako izbrati premer in katere vrvi lahko prenesejo različne nevihte?
Privez v ribiško pristanišče z uporabo ploskih odbojnikov (kmalu!)
Uporaba posebne lestve za privez s premcem (kmalu!)

Razlaga jadrne opreme

Kako delujejo vitla
Vitla z zaustavniki (novo!)
Konstrukcija jambora
Zgradba jambora na HR 382 (novo!)
Konstrukcija stoječe opreme
Zgradba stoječega jadrovja na HR 382 (novo!)
Zgradba tekočega jadrovja na HR 382 (novo!)
Struktura jadra
Sistem za zvijanje floka
Škote floka
Namestitev genove
Struktura buma
Struktura škote glavnega jadra
Struktura vanga
Lazy bag in lazy jack: prednosti v primerjavi s klasično postavitvijo z vezalkami ali elastikami, stroški izdelave, možnost uporabe starega glavnega jadra (novo!)
Notranji napenjač s postavitvijo nevihtnega floka na jadrnih drsnikih (kmalu!)
Notranji napenjač z nevihtnim flokom na navijalniku, prednosti in slabosti (novo!)
Pogoste težave z navijanjem in rešitve zanje (kmalu!)
Škota z blokom za bum (novo!)
Dyneema, za kaj se uporablja, kakšne lastnosti ima (kmalu!)
Ojačana (redundantna) Dyneema takelaža: kdaj je smiselno namestiti, napake pri namestitvi (kmalu!)
Stopnice na jamboru: komu so potrebne, kako jih uporabljati (novo!)

Upravljanje jadrnice pod jadri

Teorija jadranja
Smeri glede na veter (teorija)
Varnost pri delu z vrvmi
Drsnik škote glavnega jadra
Drsnik škote floka
Privetrna in zavetrna stran
Položaj veter v premec
Ostro v veter in obrniti po vetru
Starberd tek (starboard tack) in port tak (port tack)
Zategniti jadro in popustiti škoto
Nastaviti jadra
Dviganje in spuščanje glavnega jadra s strani jambora
Dviganje jader na 38-čeveljski jadrnici, s strani krmarja in s strani člana posadke (novo!)
Spuščanje jader na 38-čeveljski jadrnici, s strani krmarja in s strani člana posadke (novo!)
Kakšna je razlika med genovo in flokom, kdaj uporabljamo flok? kdaj uporabljamo genovo? (Imamo 2 prednji jadri na navijalniku) (novo!)
Nastavitev jader s pomočjo kazalnikov vetra (prečno na veter)
Prilagajanje jader pri jadranju z vetrom
Podrobnosti nastavitve jader na jadrnicah z drsniki na palubi (novo!)
Prečenje na 27-čeveljski jadrnici
Prečenje na 38-čeveljski jadrnici (novo!)
Obrat z vetrom na 27-čeveljski jadrnici
Obrat z vetrom na 38-čeveljski jadrnici (novo!)
Podrobnosti jadranja z jadri in avtopilotom
Spustiti jadra
Namestitev klasičnega floka (novo!)
Dviganje jader v močnem vetru na 27-čeveljski jadrnici
Dviganje in spuščanje jader v močnem vetru na 38-čeveljski jadrnici (novo!)
Škota za bum (novo!)
Jadranje v zavetrju
Krajšanje floka
Krajšanje glavnega jadra z vrtljivim bumom
Krajšanje na klasičen način z rinčicami in polkami za krajšanje (novo!)
Kdaj krajšati jadro
Moja strategija krajšanja jader
Teorija orcanja
Avtopilot
Vetrni avtopilot (kako deluje, kakšne vrste obstajajo, koliko stane, kdaj ga je smiselno kupiti) (kmalu!)
Postavitev spinaker droga (novo!)
Dviganje spinakerja (novo!)
Izvlek genove ali floka na spinaker drog, postavitev neposredno s spinaker drogom (novo!)
Motorno jadranje (flok + motor pri nizkih obratih), zakaj nima smisla dvigniti glavnega jadra v tem primeru, hitro gibanje pri nizkih obratih v ekonomičnem načinu (novo!)
Delo z jadri ponoči, svetilka ali palubna luč? (kmalu!)
Kakšen je pritisk na jadra v kilogramih pri različnih hitrostih vetra? Zakaj se jadra lahko raztrgajo? (kmalu!)

Sidranje

Teorija sidranja
Splošna vprašanja o sidranju
Vrste sider
Kako izračunati težo sidra za svojo jadrnico (novo!)
Iskanje mesta za sidranje
Sidranje, praksa
Sidranje brez sidrnega prostora
Sidrna luč
Aplikacije za alarm
Primer sidranja s sidrnim vitlom (novo!)
Zgradba električnega sidrnega vitla in možnosti uporabe, varnostni ukrepi, daljinski upravljalniki za sidrni vitel, kako izračunati, koliko verige smo spustili (novo!)
Koliko verige je priporočljivo imeti za potovalno jadrnico, za plovbo okoli sveta, za Azijo, za Sredozemlje (novo!)
Kateri materiali se uporabljajo za sidra in verige? Kakšne so prednosti in slabosti (novo!)
Sidrna veriga (novo!)
Sidranje s privezom na obalo (kmalu!)

Uporaba VHF radijske postaje

Osnovni pregled stacionarne VHF radijske postaje
Osnovni pregled prenosne radijske postaje
Doseg radijske postaje
Kanali
Format komunikacije
Klic v sili
PanPan
Kako sprejeti klic v sili
VHF je preprost
Prehitevanje drugih plovil v zelo prometnih regijah (praktičen primer z razlagami) (kmalu!)
Dodatek o komunikaciji prek VHF radijske postaje (različne koristne fraze in kratice, številke kanalov, ki se običajno uporabljajo za izogibanje, številke kanalov za komunikacijo med plovili) (kmalu!)

COLREG

Kaj je COLREG
Levi bok in desni bok
Različni statusi jadrnice
Osnovna pravila
Kdaj začeti manevre
Prednosti med plovili do 24 metrov
Razhajanje motornih plovil
Razhajanje jadrnic
Razhajanje z nasproti prihajajočimi plovili
Razhajanje plovil na ozkih območjih
Prehiteti
Uporaba radijske postaje pri prehitevanju plovil
Določanje tveganja trčenja
Navigacijske luči in znaki
Zvočni signali

IALA

Uvod v IALA
Iz česa so sestavljene plavajoče oznake
Lateralne oznake
Razcepi v kanalu
Kardinalne oznake
Oznaka osamljene nevarnosti
Posebne boje
Oznaka varnih voda (ali boja)
Svetlobna signalizacija na IALA oznakah
Frekvenca utripanja boj
Primer na pravi karti

Navigacija

Bočni zanos
Papirnate karte
Elektronske karte
Načrtovanje poti
Dolge plovbe
Straže
Nočna navigacija
Nevarnosti na morju
Načrtovanje plovb
Tokovi
Kako se izogniti ali pobegniti iz neviht, če se znajdete v njih (z uporabo radarja) (kmalu!)

Vreme

Kako pregledati vremensko napoved
Natančnost vremenske napovedi
Beaufortova lestvica

Iskanje marin/sidrišč

Iskanje marin za gostujoči privez
Iskanje marine za dolgotrajno bivanje

Rešilni jopiči, varnostne vrvi in varnostni pasovi

Vrste rešilnih jopičev (novo!)
Raven plovnosti in zakaj je to pomembno, v čem se razlikuje obalni jopič od jopičev za odprto morje in zakaj pravzaprav potrebujete jopič za odprto morje, če potujete v severnih regijah (novo!)
Varnostne vrvi: kako so sestavljene in kako jih uporabljati (s praktično uporabo) (novo!)
Varnostni pasovi (novo!)

Varnostna oprema

Zasilna električna kalužna črpalka (električna, avtomatska)
Ročna črpalka za črpanje vode iz santine
Vesla kot varnostno sredstvo
Čepi za morske ventile
Signalna sirena
Gasilni aparati, požar v strojnici
Protipožarna odeja
Pirotehnična sredstva
Radarski reflektor
Rešilni obroč v obliki podkve
Rešilni jopiči, varnostna vrv
Varnostna vrv
Rešilni splav
Satelitski telefon (novo!)
Satelitski sledilnik (novo!)
AIS (novo!)
Ladijska prva pomoč
EPIRB (novo!)

Izredne razmere

Glavne varnostne točke
Človek v vodi
Uporaba zasilne krmilne ročice na jadrnici s krmilno ročico
Kako deluje krmilo, kako krmilno kolo povzroči premikanje lista krmila? Kakšne možnosti obstajajo, kako pregledati, kakšne težave se lahko pojavijo in kakšne so lahko rešitve (novo!)
Zasilno krmilo na jadrnici s krmilnim kolesom (novo!)
Zasilno upravljanje s pomočjo avtopilota (če je pogon na gredelj krmila) (novo!)
Zasilno upravljanje z uporabo vetrnega avtopilota (če ima vetrni avtopilot svoje krmilo) (kmalu!)
Bolezni kot je vnetje slepiča
Opekline, zlomi, krvavitve itd.
Okvara električnih naprav, okvara navigacijskih luči
Padec jambora in zasilna jadralska oprema
Požari
Udar strele v jambor
Nasedanje
Posledice signaliziranja
Popravilo jadra
Signali MayDay in PanPan
Puščanje, luknja itd.
Zasilni primer (kmalu!)

Orodja in potrošni material

Rezervne vrvi
Rezervni deli in potrošni material (razen za pomožni motor) za Albin Vega
Deli pomožnega motorja in potrošni material za Albin Vega
Rezervni deli in potrošni material (razen za pomožni motor) za HR 382 (kmalu!)
Deli pomožnega motorja in potrošni material za HR 382 (kmalu!)
Orodja na Albin Vega
Orodja na HR 382 (kmalu!)

Pomožna oprema

Čoln za izhod na kopno (možnost za majhen čoln)
Navigator in globinomer (primer, kako je to izvedeno na majhnih jadrnicah)
Premčni potisnik (novo!)
Globinomer starega tipa

Napihljiv čoln in izvenkrmni motor

Kako uporabljati napihljiv čoln, kako ga spustiti z davitov, kako ga obesiti, kako ga pritrditi, kakšne težave se lahko pojavijo (novo!)
Kako dvigniti in spustiti izvenkrmni motor s pomočjo žerjava na loku (novo!)
Izbira napihljivega čolna, na kaj je treba biti pozoren: nosilnost, največja moč motorja, kam ga shraniti (kakšne so možnosti), pritrditve za davite, trdo ali mehko dno, UV zaščitna prevleka za pomožni čoln, cene pomožnih čolnov (novo!)
Kako uporabljati izvenkrmni motor (novo!)
Kako vzdrževati izvenkrmni motor (kmalu!)
Kako popraviti napihljiv čoln iz PVC-ja (novo!)

Vzdrževanje in konzerviranje jadrnice

Konzerviranje tekoče opreme
Konzerviranje pomožnega motorja za dolgotrajno privezovanje
Konzerviranje in čiščenje rezervoarja za vodo
Konzerviranje jader
Konzerviranje rezervoarja za gorivo
Konzerviranje stranišča
Konzerviranje električnega sistema
Jambor: odstraniti ali ne odstraniti?
Dvigovanje, nanašanje antifouling premaza, propeler, vrnitev v vodo
Podstavki za kobilico
Kako dolgo zdrži takelaža?
Življenjska doba jader
Zamenjava gelcoata
Krpanje jadra
Dvigovanje človeka na jambor
Konzerviranje razsoljevalnika (kmalu!)
Čiščenje senzorja globinomera in brzinomera (novo!)
Vzpenjanje na jambor s stopnicami (praktičen primer) (novo!)
Vzdrževanje zaustavljalnikov in navijalnikov (mazanje s silikonsko mastjo) (novo!)
Odpravljanje zamašitve v dovodu vode v električno stranišče (novo!)

Antifouling (kmalu!)

Nanašanje antifouling premaza: koliko slojev, katerega izbrati, kaj je pomembno narediti, da bo antifouling premaz deloval
Barvanje propelerja z antifouling premazom
Koliko lahko stane barvanje in materiali
Preraščena jahta močno vpliva na manevriranje in hitrost. Različni senzorji začnejo odpovedovati.
Čiščenje senzorjev
Čiščenje morskih ventilov

Iskanje informacij

Iskanje informacij na Googlu
Iskanje na YouTubu
Uporaba YBW.COM
Uporaba foruma za potovalno jadranje
Uporaba noonsite.com
AI kot vir informacij (kmalu!)

Birokratske podrobnosti

Situacija z licencami skiperjev
Proces nakupa in prodaje
Registracija jadrnice v Evropi
Zavarovanje jadrnice
MMSI
Pomorski inšpektor

Priprava na nakup plovila z proračunom do 10.000 evrov, 10.000-20.000 evrov, 20.000-30.000 evrov, več kot 30.000 evrov (kmalu!)

Kako izbrati jadrnico? Katere spletne strani uporabiti?
Kako delujejo pravila 10% in 20% s takšnim proračunom?
Kako opraviti začetni pregled sami, kako v 10 minutah določiti dobro jadrnico od slabe in na kaj se najprej osredotočiti
Razporeditev proračuna, nakup, popravila, glavni stroški, ki se jim je treba izogniti
Kako pregledati sisteme brez pregleda
V katerih primerih morate najeti pomorskega inšpektorja, koliko to stane, kje iskati in kako poteka celoten postopek
Kako in kdaj preveriti vse sisteme?
Katere možnosti so najbolj optimalne v danem proračunu, specifična priporočila za modele
Zakaj je treba jadrnice nad 30.000 evrov kupovati preko posrednika? Kako uporabiti posrednika za lastne namene? Zakaj je varneje izvesti transakcijo preko posrednika?
Registracija za plovila dražja od 30.000 evrov
Polog pred pomorskim preizkusom, če posel poteka preko posrednika, tipični pogodbeni pogoji, triki posrednikov, triki najemodajalcev, kako opustiti jadrnico, če vam ni všeč, in kako dobiti polog nazaj
Prodaja jadrnice preko posrednika: kakšni problemi in pasti se lahko pojavijo, zakaj nekateri posredniki namerno ne želijo prodati jadrnic in zakaj jim koristi, da ostanejo privezane
Moja izbira v takšnem proračunu (kaj bi sam izbral na podlagi svojih trenutnih izkušenj)

Kako lahko izgubite res velik denar? (kmalu!)

Visoka cena jadrnice ne pomeni, da ne bo imela težav. Videl sem jadrnice za 200.000 € in 300.000 € z velikimi težavami. Včasih so te težave skrite in ko kupite takšno jadrnico, boste morda morali vložiti dodatnih 50.000 € - 100.000 €, da jo spremenite v res dobro jadrnico, ki lahko varno jadra.

Poleg tega reševanje teh težav pogosto ne poveča vrednosti jadrnice, torej gre dejansko za izgubo veliko denarja zaradi pomanjkanja znanja.

Deformacija trupa, delaminacija trupa, osmoza, zamenjava pomožnega motorja, slaba tikovina, ki je ni mogoče brusiti, okvarjeni morski ventili, stara takelaža, okna in lopute, slab jambor, obrabljena jadra, zastarela elektronika s težavami, star električni sistem s težavami, stara vodovodna napeljava s težavami.

Kako dobičkonosno prodati plovilo? (novo!)

Ko kupujemo jadrnico, takoj pomislimo, kako in za koliko jo lahko kasneje prodamo. To nam pomaga sprejeti pravilno odločitev o nakupu - racionalno, ne čustveno
Kateri stroški se izplačajo in kateri ne? Kaj je naložba in kaj izguba?
Določanje realne cene, kako jo oceniti, kako ne prodati preveč poceni ali postaviti previsoke cene
Kakšne so nevarnosti previsoke cene in dolgotrajne prodaje?
Odvisnost cene od regije
Samostojna prodaja jadrnice: postopek, prednosti in slabosti
Prodaja jadrnice preko posrednika: postopek, prednosti in slabosti
Opis, seznam opreme
Poročilo o pregledu
Fotografije
Spletne strani za objavo
Kaj kupec pričakuje od nas?
Česa se kupci bojijo?

Kako v 3-5 letih vzgojiti plovilo vredno 30-100 tisoč, z nakupom in prodajo različnih plovil, začenši s plovilom za 1000 evrov (novo!)

Recimo, da imate med 3.000 in 10.000 evrov, ste začetnik in želite začeti z majhno jadrnico, da pridobite prve izkušnje, nato pa želite kupiti večjo jadrnico in morda še večjo.

Z mojim pristopom boste lahko kupili dobre jadrnice po nizki ceni in jih prodali za bistveno višjo ceno z manjšimi spremembami in spremembo lokacije.

To ni posel, ampak bo prijetni hobi. Skozi leta boste pridobili izkušnje, imeli boste v lasti več jadrnic in kar je najpomembneje, na ta način boste lahko kupili jadrnico svojih sanj.

Postopek je približno tak: kupite jadrnico za 3000 evrov, malo izboljšate njen videz, nato pa jo prodate nekje drugje, kjer so jadrnice dražje (na primer, lahko jo prepeljete iz Švedske v Nemčijo), in tam lahko velja 6000-8000 evrov!

Če začnete z 10.000 evri, lahko poleti prepeljete 32-čeveljsko jadrnico v Sredozemsko morje in jo tam prodate za 25.000 evrov. Vse to sem v praksi preizkusil jaz in moji bralci.

Pomembno je strogo upoštevati merila pri nakupu in prodaji, sicer ne bo dobička in lahko celo utrpite izgubo.

Moj koncept pri tem pristopu je, da bi moralo biti jadranje sredstvo in ne obveznost, ali vsaj ne bi smelo vzeti veliko denarja iz družinskega proračuna. Ko se to zgodi, se veselje do jadranja močno poveča!

Pri večjih velikostih to tudi deluje. Na primer, lahko kupite HR352 na Švedskem za 50.000 - 70.000 evrov in jo prodate v Sredozemlju za 80.000 - 100.000 evrov.

To ni čarovnija ali trik; jadrnica večinoma pridobi na vrednosti zaradi spremembe lokacije. Če želi nekdo kupiti takšno jadrnico, bo moral najeti skiperja, pomočnika in vse to je zelo drago.

Skiper stane približno 3 evre na navtično miljo, pomočnik stane približno 100 evrov na dan, komercialni prevoz jadrnice iz Baltskega morja v Sredozemsko morje lahko stane 15000-20000 evrov, vendar komercialni prevoz pomeni odgovornost za tujo jadrnico, delovne pogoje, brez svobode, tukaj pa jadrate svojo jadrnico, počnete kar želite, in na koncu dobite enak denar, morda manj, vendar je tudi manj stresa.

Na webinarju boste prejeli podroben algoritem s specifičnimi številkami in načrt po korakih in letih.

Pregled glavnih tipov jadrnic od 22 do 50 čevljev (kmalu!)

Glavni namen tega poglavja je, da vas seznani z osnovnimi koncepti jadrnic in vam posreduje razumevanje, za kaj je vsaka jadrnica zasnovana. Teh nians ne smete zanemariti, sicer vas lahko čaka veliko razočaranje.

Pregledali bomo veliko različnih proizvajalcev, dobili boste dobro razumevanje jadrnic.

Folkboat (švedska ljudska jadrnica, za katero bi lahko rekli, da je zaznamovala začetek vseh švedskih jadrnic za običajne ljudi)
Albin, (vključno z Albin Vega in Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, itd. (tipične švedske, danske, finske in britanske jadrnice, poceni in zelo zanesljive, nekateri ljudje z njimi jadrajo okoli sveta)
Maxi, Sunwind in podobne jadrnice (potovalne jadrnice z izboljšanim udobjem in prostorom)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, itd. (Serijske barke, ki jih pogosto uporabljajo za najem, slabo primerne za resno potovalno jadranje, po 20 letih imajo veliko težav, veliko stvari je treba zamenjati, še posebej če je bila jadrnica veliko v uporabi).
Catalina, Pearson, C&C (ladjedelnice, ki že dolgo izdelujejo priljubljene jadrnice za ZDA)
Tayana, Baba in druge (To so zelo težke jadrnice z dolgo kobilico, ki se slabo obnašajo v šibkem vetru, težko jih je privezati, saj običajno nimajo premčnega potisnika, bolj primerne za plovbo okoli sveta in sidranje, z veliko lesa v notranjosti, zelo udobne in imajo velike rezervoarje za vodo in gorivo.)
Rustler 37 (moderna potovalna jadrnica izdelana s klasičnimi rešitvami, angleška klasika, dolgo obdobje jih niso proizvajali, zdaj lahko naročite novo)
Pacific Seacraft (še ena ladjedelnica s klasičnim pristopom h gradnji jadrnic (kot v 70-80ih), dolga kobilica, cena za nove jadrnice se začne pri 300k evrih za 31 čevljev. Zelo dobre in morjeplovne jadrnice, priložnost za nakup jadrnice kot v 70-80ih, vendar z modernim udobjem.
Island Packet (zelo prostorne jadrnice, 28 čevljev znotraj se počuti kot 36 čevljev, kuter, poseben sistem za prednje jadro) — odlična plovila za plovbo okoli sveta, imajo veliko prednosti in so zelo primerna za bivanje. So kot ameriški ekvivalent HR v smislu kakovosti, kar pomeni, da so te jadrnice zelo visoke kakovosti in mnogi sanjajo o tem, da bi jih imeli v lasti.

Ena redkih jadrnic z dolgo kobilico, ki jo lahko kupite novo.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (moj najljubši tip, s kombinirano dolgo kobilico, moderne HR že imajo pritrjeno kobilico) — primerne za bivanje in udobne tako za kratka potovanja kot dolge plovbe. Priročne so za vstop v marine in mnoge imajo premčni potisnik ali ga je mogoče namestiti. HR velja za najbolj zaželeno znamko na svetu po mnenju nemške revije Yacht.
Fisher, Nauticat in podobne (motorne jadrnice, ki so primerne za hladna območja, z zaprtim kokpitom, udobne jadrnice za težke pogoje)
Amel in Oyster (ladjedelnice z lastnim pristopom, vendar zelo znane jadrnice za dolga potovanja)
Baltic in druge podobne regatne potovalne jadrnice
Dolge jadrnice za regato v čereh, dolžina je 35-40 čevljev, širina pa samo 2,2-2,5 metra, zelo neudobne, plačate za vse kot za 40 čevljev, bivalni prostor pa je kot pri 27 čevljih

Kje je najbolje kupiti in prodati jadrnico dolžine 22-50 čevljev? (kmalu!).

Švedska in Norveška
Nemčija, Poljska, Finska
Francija
Sredozemsko morje
Karibski otoki
Kanarski otoki
Ameriški trg
Latinskoameriške države
Jugovzhodna Azija (Tajska, Vietnam, Malezija, Langkawi, Indonezija, Bali, Filipini, itd.)
Koreja
Kitajska
Tajvan
Japonska
Oddaljeni kotički Zemlje

Moja jadrnica, zakaj HR 382? (kmalu!)

Kako sem izbral jadrnico, kaj je zame pomembno.

Imam precej jasne kriterije, ki jih ne izpolnjuje veliko jadrnic, in morda vam bodo ti kriteriji tudi všeč.

To bom povedal v kratkem webinarju. Pojasnil bom, zakaj je HR382 zame skoraj popolna jadrnica.

Ali je tikovina na palubi dobra ali slaba stvar? (kmalu!)

Moje izkušnje z lastništvom jadrnice s tikovino in brez nje.

Mislim, da mnogi razumejo, da je tikovina lepa, vendar zelo problematična za vzdrževanje.

V tem webinarju bom podrobno obravnaval prednosti in slabosti tikovine, moje osebne izkušnje z lastništvom jadrnic s tikovino in brez nje.

Jadranje v Aziji (kmalu!)

Kako izgleda jadranje v Aziji? Za koga je primerno? Kakšne so glavne razlike od Sredozemlja?
Piratstvo v azijski regiji: kje je nevarno, kje je varno?
V katerih državah je jadranje razvito, katere imajo zapleteno birokracijo, katerih se definitivno ne splača obiskati?
Marine v Aziji: kako jih iskati, koliko stanejo, koliko jih je?
Kje je bolje kupiti jadrnico, kakšne so cene, kakšen je trg in njegove posebnosti?
Moji nasveti za tiste, ki so se odločili iti v Azijo ali kupiti jadrnico v Aziji
Jadranje na Tajskem
Jadranje v Indoneziji in na Baliju
Jadranje v Maleziji
Jadranje na Filipinih
Jadranje v Vietnamu
Jadranje na Japonskem
Jadranje v Avstraliji in Novi Zelandiji

Prehod iz Baltskega v Sredozemsko morje (kmalu!)

Kakšna oprema je potrebna za jadranje od Baltika do Sredozemlja?
Kakšne veščine so potrebne za jadranje od Baltika do Sredozemlja?
Katero pot izbrati (morje, kanali, delno morje in delno kanali)?
Katera jadrnica je primerna za tak prehod in katera ni primerna?
V katerih marinah ostati? Kakšne so posebnosti?
Kje lahko spustite in postavite jambor, če greste skozi kanale? Koliko to stane? Kako se pripraviti?
Kako načrtovati in izračunati pot?
Katera sezona je najboljša za začetek potovanja?
Splošni nasveti za prehod poleg branja moje knjige

Razsoljevalnik (pretvarjanje morske vode v sladko vodo) (kmalu!)

Koliko stane razsoljevalnik, kakšna je njegova učinkovitost, kako izbrati?
Kako namestiti razsoljevalnik
Kakšni so pogoji uporabe in kako ga ne pokvariti?
Kakšno vzdrževanje je potrebno (pranje ali konzerviranje)

Urejanje formalnosti pri prečkanju meja

Prečkanje državnih meja
Zastave gostov in Q zastava
Posebnosti v Grčiji
Posebnosti v Italiji
Posebnosti v Turčiji
Posebnosti v Tuniziji
Posebnosti v Maleziji (kmalu!)
Posebnosti v Indoneziji (kmalu!)
Posebnosti na Tajskem (kmalu!)
Posebnosti v Vietnamu (kmalu!)
Posebnosti na Filipinih (kmalu!)
Posebnosti na Japonskem (kmalu!)

Delo z izvajalci, moje izkušnje (kmalu!)

Načrtovanje dela, dobra pogodbena pogodba s specifičnimi roki in kaznimi za kršenje teh rokov
Podrobni opisi kakovosti dela, pojasnjevanje podrobnosti o tem, kako naj bi bilo in kako ne bi smelo biti opravljeno
Dodatna dela
Poškodbe in okvare med delom, kako izterjati kazen od izvajalca
Nadzor del
Nadzor cen materialov in dela
Nakup komponent samostojno ali nakup s strani izvajalca
Cene za različna dela, izračuni za obnovo jadrnic, več primerov za 27, 32, 35 in 40 čevljev
Smiselnost delegiranja dela, kako izračunati

Barvanje jadrnice, zapolnjevanje lukenj v plastiki (kmalu!)

Barvanje jadrnice, izkušnje z barvanjem preko izvajalca
Krpanje lukenj v plastiki, barvanje po krpanju, rezultat
Faze barvanja, časovni okviri
Napake, ki se jim je treba izogniti
Izdelava novih plošč, dokončanje namestitve nove opreme

Dela s tikovino in lesom

Načini vgradnje prave tikovine (tikovina privijačena z vijaki, tikovina prilepljena, vnaprej pripravljene tikovine plošče prilepljene), stroški dela, stroški nove tikovine, kakovost tikovine, moje mnenje (novo!)
Čistilo za tikovina, sredstvo za posvetlitev tikovine, tesnilo za tikovina, olje za tikovina (kmalu!)
Flexiteak in druge umetne vrste tikovine, naši načrti (kmalu!)
Splošni postopek obnove tikovine, načini nanašanja sikaflexa, načini izdelave čepov za vijake (kmalu!)
Tikova vezana plošča in tikova tla iz vezane plošče (cena tikove vezane plošče, strošek predelave novih tal, zahtevnost izvedbe) (novo!)
Obnova lesa na zunanjih površinah, nov lak, obnova površine z luknjami (zapolnjevanje lukenj in lepljenje novega furnirja) (novo!)
Obnova lesa v notranjosti, obnova lesa v kuhinji, zapolnjevanje nepotrebnih lukenj (čepi, epoksi s pigmentom, posebni kompleti) (novo!)
Stroški del z lesom (novo!)
Pogoste napake pri delu z lesom (novo!)
Smiselnost samostojnega izvajanja del (konkretni podatki s številkami) (novo!)
Čiščenje tikovine. Struktura tikovine (novo!)

Nakup in izbira rezervnih delov, naročanje, dostava (kmalu!)

Splošni postopek naročanja rezervnih delov iz spletne trgovine, seznam trgovin, izkušnje z dostavo (FedEx in druge kurirske službe, ki smo jih uporabili), kako prejeti naročilo v marini (kako ga pravilno oddati, kot to običajno počnejo ljudje)
Kako izbrati rezervne dele po katalogu

Delo z nerjavečim jeklom (kmalu!)

Kako preveriti kakovost nerjavečega jekla z magnetom
Kako urediti stvari iz nerjavečega jekla, obnoviti sijaj in odstraniti korozijo v 5-10 minutah
Očistili smo vse nerjaveče jeklo in jadrnica je takoj začela izgledati veliko bolje, prihranili smo pri novih delih zaradi čiščenja
Zaščitna plošča za sidro
Nerjaveče jeklo ali aluminij?
Premčna lestev za izhod na kopno (za jadrnice z dolgo kobilico in jadrnice s skandinavsko postavitvijo)
Ali lahko uporabite nerjaveče jeklo 304 za opremo jadrnice ali se morate držati 316? Kaj se zgodi, če uporabite nerjaveče jeklo 304?

Krmni lok iz nerjavnega jekla

Namen loka, izdelava loka, načrtovanje, stroški, izvajalci, material za izdelavo (316 nerjavno jeklo) (novo!)
Daviti na loku: prednosti in slabosti (novo!)
Žerjav na loku (novo!)
Namestitev sončnih panelov na lok (novo!)
Namestitev radarja: na lok ali na jambor? (novo!)
Namestitev vetrnega generatorja na lok (novo!)

Popravilo in šivanje jader v delavnicah (kmalu!)

Koliko stane izdelava novih jader? Kako izračunati stroške za vašo jadrnico?
Koliko stanejo popravila in kakšne vrste popravil obstajajo? Koliko časa traja?

Jadra in ponjave

Tkanine za izdelavo ponjav (novo!)
Sprayhood (novo!)
Bimini in stranske zavese za bimini (novo!)
Lazy bag: cena in smiselnost (novo!)
Pokrivala za lopute, vitla, krmilno kolo, celotno pokrivalo za plovilo (novo!)
Primerjava stroškov: zasebni mojster ali naročilo na Hrvaškem (novo!)

Blazine in vzmetnice

Izbira ustrezne tkanine (novo!)
Stroški predelave vzmetnic za plovilo (novo!)

Klimatske naprave (kmalu!)

Najboljša rešitev za 27-32 čevljev dolgo jadrnico (po mojem mnenju)
Najboljša rešitev, če ste kratki z denarjem
Najboljša rešitev, če denar ni problem
Moja končna izbira (prenosne klimatske naprave + stacionarne)
Učinkovitost ventilatorjev in hladilnikov (hladilna enota)
Običajna klimatska naprava z zunanjo enoto

Grelci (kmalu!)

Ogrevanje s klimatskimi napravami
Ogrevanje z grelcem 220 ali 110 voltov
Ogrevanje s kerozinskim grelcem
Ogrevanje z Webasto
Toplota pomožnega motorja
Peč na drva ali podobno
Prenosni kamp gorilnik

Knjige za branje (kmalu!)

Mehanski in električni priročnik
Poti
Atlasi tokov in vetrov
Kaj je navtični vodnik in kako izgleda ter kako relevanten je danes?

Drugo (kmalu!)

Viseča mreža na jadrnici
Deviacija, avtopilot, prehod pod mostovi

KNJIGA

Vse o nakupu jadrnice

Poleg video tečaja boste dobili mojo knjigo o nakupu jadrnice in njeni pripravi za potovanje v Sredozemlje.

Berete knjigo in vaše sanje se spremenijo v načrt po korakih. Knjiga pokriva celo najmanjše podrobnosti vsakdanjega življenja.

Vse, kar morate storiti, je ustvariti svoj načrt in ga uresničiti.

Če imate kakršna koli vprašanja - mi lahko vedno pišete. Pomagal vam bom brezplačno.

Kupite video tečaj "Kapitan lastne jadrnice" s knjigo in vsemi ugodnostmi

Mesečna naročnina nam omogoča stalno ustvarjanje vsebin in redno izvajanje žrebanj.

Z naročnino prejmete vse ugodnosti, vključno z možnostjo, da osvojite jadrnico.

33 $ enkratno

11 $/mesec

V katerih jezikih sta na voljo video tečaj in knjiga?

Tečaj in knjiga sta prevedena v:

English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Prevod, sinhronizacija in podnapisi so na voljo v vseh navedenih jezikih.

Leta 2023 smo izžrebali 2 mali jadrnici in izkušnja nam je bila všeč!

Inessa iz Latvije je zmagala Maxi 77

To je Inessa iz Latvije, 12. septembra 2023 smo izžrebali Maxi 77 in ona jo je dobila! To je bilo na mojem Instagramu. 18. septembra smo jadrnico predali Inessi (to sem tudi imel na Instagramu).

@inesedabola

Tord iz Norveške je zmagal Maxi 68

To je Tord iz Norveške. 8. septembra 2023 smo izžrebali Maxi 68 in on jo je dobil. 15. septembra smo jadrnico predali Hermanu (Tordovemu prijatelju), tudi to je bilo na mojem Instagramu.

@retord

KUPITE VIDEO TEČAJ IN DOBITE MOŽNOST, DA OSVOJITE JADRNICO!

To je jadrnica Albin Accent, ki smo jo kupili kot nagrado za tiste, ki so kupili paket video tečaja "Krmar svoje jadrnice".

Žrebanje jadrnice bo potekalo čez ! In še vedno lahko postanete udeleženec!

Za sodelovanje morate kupiti paket "Krmar svoje jadrnice".

Trenutno je 560 udeležencev.

Morska jadrnica

Dolžina 8 metrov, širina 2,8 metra

Rezervoar za vodo 60 litrov + možnost razširitve

Na voljo sta kuhinja in stranišče

Višina stropa 1,8 metra

Plastika v dobrem stanju

Vgradni motor

Jadra v dobrem stanju (upravljanje iz kokpita)

Vzdrževanje ne zahteva veliko denarja

Žrebanje bo potekalo 30. 11. 24

Ta konkretna jadrnica bo izžrebana, že je bila kupljena

Albin Accent je že precej velika jadrnica, zelo široka in zaradi tega se počutite udobno.
Kuhinja vzdolž bokov vam bo dala občutek, kot da ste doma. Ima vse elemente velike jadrnice za potovalno jadranje: vgradni motor, sidrni prostor, praktično ločeno stranišče (zaprto s skupnimi vrati), rezervoar za vodo, hladilnik, grelec itd.

Po nakupu prejmete dostop do video tečaja, knjige ter možnost sodelovanja v žrebanju za jadrnico!

Zakaj to počnem?

Glede na raziskave, ki sem jih opravil, takšna nagrada močno poveča učinkovitost mojih oglaševalskih kampanj. Takšna rešitev lahko izboljša mojo prodajo.

Rezultat

Z nakupom mojega video tečaja dobite možnost, da osvojite malo jadrnico, popolno kot vašo prvo jadrnico. To smo že kupili in zdaj čaka na žrebanje.

SKUPNOST

Poleg tečaja se lahko pridružite našemu skupnostnemu klepetu. Tu razpravljamo o različnih temah, povezanih z jadrnicami.

Lahko postavite svoja vprašanja in pogosto lahko dobite dobre odgovore.

Prav tako lahko spoznate druge jadralce, najdete brezplačne priložnosti za prakso ali najdete člane posadke.

Imamo človeka, ki živi v Stockholmu, dobro pozna jadrnice in vam lahko pomaga pri pregledu, nakupu in različnih drugih podrobnostih, če je potrebno. Vse to je del naše skupnosti.

KAKŠNA JE CENA?

Enotna naročnina za vse gradivo

Video tečaj "Krmar svoje jadrnice"

Knjiga "Vse o nakupu jadrnice"

Možnost zmage jadrnice v

Brezplačno svetovanje o nakupu jadrnice

Skrivnostni bonus! (všeč vam bo :)

33 $

Enkratno plačilo

11 $/mesec

Mesečna naročnina nam omogoča stalno ustvarjanje vsebin in redno izvajanje žrebanj.

Z naročnino prejmete vse ugodnosti, vključno z možnostjo, da osvojite jadrnico.

NAČRT PO KORAKIH

S sledenjem temu načrtu korak za korakom boste uresničili svoje sanje o lastni jadrnici. Vse je mogoče!

Korak 1. Kupite paket

Kupite paket video tečaja "Krmar svoje jadrnice" in mojo knjigo "Vse o nakupu jadrnice" z vsemi bonusi.

Korak 2. Opravite video tečaj "Krmar svoje jadrnice"

Oglejte si videe in pridobili boste razumevanje, kako izbrati jadrnico, kako z njo ravnati, kako jo vzdrževati in tako naprej.

Prav tako je vredno pridobiti nekaj prakse v šoli ali z izkušenim krmarjem.

Nekateri od vas me boste lahko prišli obiskat.

Korak 3. Preberite knjigo

Preberete knjigo, ki vam pomaga razumeti, kakšno jadrnico potrebujete, za kakšne namene itd. Imate oris cilja in načrt za uresničitev.

Korak 4. Kupite jadrnico

Modro izberite svojo jadrnico. Po tečaju boste imeli jasno razumevanje, kaj morate kupiti, na kaj morate biti pozorni, kako jo uporabljati in tako naprej.

Če imate vprašanja - me kontaktirajte za posvet, pomagal vam bom.

Korak 5. Pripravite jadrnico za plovbo, pridobite lastne izkušnje

Ko kupite jadrnico, jo boste morali registrirati, narediti kakršne koli manjše izboljšave, ki jih želite narediti, morda opraviti nekaj manjših popravil.

Nato boste začeli s svojimi prvimi plovbami in pridobivali lastne izkušnje.

Tudi v tej fazi me lahko prosite za pomoč in odgovoril bom na vsa vaša vprašanja.

Korak 6: Po potrebi prodajte prvo jadrnico z dobičkom in kupite novo

Po nakupu prve jadrnice boste pridobili več izkušenj in začeli razumeti, kaj si želite v praksi. Najverjetneje boste kupili naslednjo jadrnico.

Če boste sledili mojim priporočilom, se bo proračun za novo jadrnico z vsako transakcijo povečal zaradi prodaje prejšnje jadrnice.

Ocene

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

ODGOVORI NA VAŠA VPRAŠANJA

Poskusil sem odgovoriti na vsa vprašanja, ki jih morda imate zdaj

Kaj je vključeno v video tečaj "Krmar svoje jadrnice"?

Tečaj vključuje vsa bistvena znanja za upravljanje jadrnice (program podoben RYA ali IYT, vendar bolj osredotočen na praktične veščine). Pridobili boste tudi znanje in izkušnje pri nakupu in vzdrževanju jadrnice. Pripravljam vas na lastništvo jadrnice, ne le na njen najem.

Tečaj je sestavljen iz kratkih videov, s posebnim posnetkom za vsako temo. To je narejeno za lažje razumevanje. Tako se lahko vedno vrnete k temi, ki vas zanima, si ogledate 5-15 minutni video in osvežite spomin.

420 videoposnetkov je že pripravljenih, v nadaljevanju se bo tečaj posodabljal in postopoma bomo dodajali nove teme.

Seznam tem lahko najdete na tej spletni strani.

Ali lahko z nakupom tečaja res sodelujem v žrebanju za jadrnico?

Da, z nakupom tečaja in izpolnitvijo obrazca lahko osvojite jadrnico Leisure 23SL, ki smo jo že kupili za žrebanje med tistimi, ki so kupili paket "Krmar svoje jadrnice".

Žrebanje bo potekalo 30. 11. 24

Za sodelovanje morate kupiti paket "Krmar svoje jadrnice".

Trenutno je 560 udeležencev.

Kako bo določen zmagovalec žrebanja za jadrnico?

Naključno med ljudmi, ki so kupili moj video tečaj "Krmar svoje jadrnice" in oddali prijavo za žrebanje jadrnice. Postopek žrebanja bo prikazan na družbenih omrežjih (v živo ali v video formatu).

Posneli bomo tudi poseben video z zmagovalcem, ko se bomo srečali za predajo jadrnice.

Do katerega datuma moram kupiti video tečaj, da sodelujem v žrebanju za jadrnico?

Pridržujem si pravico, da kadarkoli zaprem prijave za žrebanje, vendar trenutno lahko sodelujete, bolje je kupiti paket zdaj in ne odlašati, saj lahko zaključim možnost sodelovanja.

Kako bo lastništvo preneseno po žrebanju jadrnice?

Vi in jaz bova sklenila prodajno pogodbo, v kateri bo zapisan nek nominalni znesek (na primer 1000 evrov), in naredila akt prenosa, kot da ste mi dali ta znesek. Ali pa lahko naredimo darilno pogodbo, kot vam bolj ustreza, meni ni pomembno.

Kako hitro moram priti? Kaj če ne morem prevzeti jadrnice?

Čim prej, priti morate v roku enega tedna po datumu žrebanja in prevzeti jadrnico. Potrebovali bomo čas za nekaj prakse in kratka navodila glede vaših vprašanj.

Če zavrnete prevzem jadrnice - bomo preprosto izžrebali naslednjega zmagovalca in ta bo prišel ter jo prevzel. Ni velika težava.

Kakšni stroški čakajo osebo, ki zmaga jadrnico?

Jadrnico boste morali registrirati (to je odvisno od vas, povedal vam bom, kakšne možnosti so na voljo), najverjetneje zavarovanje odgovornosti do tretjih oseb (približno 100 evrov na leto), plačati zimski privez. Na primer v Estoniji bo pristojbina za privez za celo zimo stala okoli 200 evrov (ne na mesec, ampak za celo sezono!).

Morda bo treba kupiti še kaj drugega, nekaj stvari, oblačil, opreme itd. Predlagam, da imate nekaj tisoč evrov rezerve, da se boste počutili udobno.

Ali je mogoče jadrnico, ki sem jo zadel, dostaviti v določeno mesto ali državo?

Ne, jadrnico vam bom predal na območju Stockholma, potem jo boste morali sami prepeljati.

Zakaj to počnete? Zakaj bi podarjali jadrnice?

Želim, da imajo ljudje, ki kupijo moj tečaj in knjigo, možnost imeti jadrnico, tudi če trenutno nimajo finančne zmožnosti. To je tudi odličen bonus, ki povečuje privlačnost moje ponudbe tečaja in knjige, kar pomeni, da bi moralo biti teoretično dobičkonosno zame :)

Podarjam jadrnico, ker je to prijetno za vse in dobičkonosno za vse! :)

Kaj je skrivni bonus?

To je prijetno presenečenje za tiste, ki so kupili paket, izvedeli boste po nakupu ;)

Na kaj se osredotoča video tečaj "Krmar svoje jadrnice". Kako se razlikuje od tečajev IYT in RYA?

Tečaj je namenjen podajanju vseh informacij o lastništvu jadrnice dolžine 7-15 metrov. To so jadrnice, ki vam jih prikazujem na družbenih omrežjih.

Večina šol uči s pričakovanjem, da boste najeli jadrnico. Prav tako je upravljanje male jadrnice nekoliko drugačno od velikih jadrnic, na katerih usposabljajo v šolah. Na primer, nastaviti jadra se izvaja malo drugače, tudi privezi so nekoliko drugačni.

To so vpogledi, ki jih večina šol ne ponuja!

Po mojem mnenju boste po mojem tečaju bolje pripravljeni na lastništvo in jadranje tako z majhnimi kot velikimi jadrnicami. To ni samopromocija, ampak moja referenčna točka. Izdelujem proizvod za specifične namene, ožje od tistih v jadralnih šolah. Ta tečaj je posebej za člane naše skupnosti, z vsemi niansami, ki jih potrebujemo.

Kaj če želim pridobiti certifikat IYT ali podoben?

Lahko opravite prakso v kateri koli šoli na podlagi te teorije, torej vse, kar potrebujete, je praksa.

Ali je video tečaj "Krmar svoje jadrnice" že pripravljen?

420 videoposnetkov je že pripravljenih, v nadaljevanju se bo tečaj posodabljal in postopoma bomo dodajali nove teme.

Seznam tem lahko najdete na tej spletni strani.

O čem govori knjiga "Vse o nakupu jadrnice"?

Knjiga daje podrobna navodila, kako kupiti poceni, a dobro jadrnico v Evropi. Tema je obravnavana od A do Ž. Prav tako knjiga pove, kako hitro pripraviti jadrnico za plovbo in jo prepeljati iz Švedske v Sredozemlje.

Seznam tem knjige si lahko ogledate tukaj.

Ali je knjiga v papirnati obliki ali v digitalnem formatu?

Knjiga je digitalna in deluje na kateri koli napravi z brskalnikom, tako na spletu kot brez povezave (po prvem prenosu). Ker je knjiga v elektronski obliki, jo dobite takoj, jaz pa lahko posodabljam in dodajam nove teme (kar počnem ves čas).

Kaj če sem vašo knjigo že prebral?

Preverite svoj e-poštni predal, tam je posebna ponudba za bralce. Če te ponudbe niste prejeli - me kontaktirajte preko družbenih omrežij ali po e-pošti.

Kako lahko dobim pomoč pri nakupu jadrnice?

Preprosto mi pošljite sporočilo na družbenih omrežjih in mi povejte o svoji situaciji. Potrudil se bom, da vam pomagam.

Kako lahko kupim celoten paket?

Preprosto kliknite gumb "Kupi", nato v obrazec vnesite svoj e-poštni naslov, znova kliknite "Kupi", opravite plačilo in dostop vam bo poslan po e-pošti.

Zakaj se splača kupiti paket, tudi če trenutno ni mogoče kupiti jadrnice zaradi finančnih razlogov?

Proti svojim sanjam morate hoditi, tudi če hodite počasi, tudi če se plazite. Če se ne morete plaziti, se morate uleči v smeri svojih sanj. V tem primeru naredite prvi korak, ki je običajno najtežji, potem pa nam življenje običajno ponudi različne možnosti, različne priložnosti.

Ena od teh priložnosti je, da zadanete jadrnico, kar je precej mogoče, vendar ni edina. Življenje ponuja veliko priložnosti, zato boste z prvim korakom začeli videti, kje narediti drugi korak, nato tretji in tako naprej.

Zdaj je vaša priložnost, da naredite prvi korak, ga boste naredili?

V katerih jezikih sta na voljo video tečaj in knjiga?

Tečaj in knjiga sta prevedena v: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Na voljo so tudi podnapisi v vseh naštetih jezikih.

Zelo podrobno sem opisal vse prednosti svojega izdelka, zato se ne bom ponavljal. Edino vprašanje, ki ostaja, je: kaj je najbolje za vas? Ali menite, da vas bo ta nakup približal vašim sanjam?

Pri vprašanjih odlašanja "za kasneje" običajno preračunam preostanek svojega življenja do 60. leta v dneve in na koncu mi ostane manj kot 10.000 dni. Posledično se precej pogosto odločim, da je bolje narediti in obžalovati, kot ne narediti in obžalovati, da nisem naredil :)

Iskreno se vprašajte, kaj je boljše za vas, in se odločite!

KAKŠNA JE CENA?

Enotna naročnina za vse gradivo

Video tečaj "Krmar svoje jadrnice"

Knjiga "Vse o nakupu jadrnice"

Možnost zmage jadrnice v

Brezplačno svetovanje o nakupu jadrnice

Skrivnostni bonus! (všeč vam bo :)

33 $

Enkratno plačilo

11 $/mesec

Mesečna naročnina nam omogoča stalno ustvarjanje vsebin in redno izvajanje žrebanj.