Volám sa Vadim Luppo. K roku 2024 som navštívil 24 krajín: niektoré plachetnicou, iné po súši.
Cestujem nepretržite už viac ako 8 rokov.
Niečo, čo vám pomôže splniť si sen o plachetnici veľmi skoro!
Prosím, berte to vážne a pozorne si to prečítajte od začiatku do konca. Ďakujem!
Na príklade tejto plachetnice Albin Vega ukážem, aké jednoduché je ovládať malú jachtu. Zariadiť pohodlné bývanie, vybrať a kúpiť ju.
Ukážem všetky technologické riešenia (líšia sa od veľkých jácht). Ukážem, ako udržiavať takúto jachtu za 100-150 eur mesačne (vrátane poplatku za uviazanie).
Na príklade tejto plachetnice Marieholm 32E vám ukážem, ako sa líši od menších plachetníc. Ukážem vám, ako s ňou pristávať, prevediem vás výberom a kúpou a odhalím všetky technické riešenia (ktoré sú odlišné od väčších plachetníc).
Tiež vysvetlím, ako udržiavať takúto plachetnicu s rozpočtom 150-200 eur mesačne, vrátane poplatkov za uviazanie.
Všetky uviazania sú zaznamenané z pohľadu kormidelníka aj námorníka, ako aj osoby prijímajúcej vyväzovacie laná na brehu.
Vysoká cena plachetnice neznamená, že nebude mať problémy. Videl som plachetnice za 200 000 € a 300 000 € s veľkými problémami. Niekedy sú tieto problémy skryté, a keď si takúto plachetnicu kúpite, možno budete musieť investovať ďalších 50 000 € - 100 000 €, aby ste z nej urobili naozaj dobrú loď, ktorá môže bezpečne plachtiť.
Navyše, často riešenie týchto problémov nezvyšuje hodnotu lode, to znamená, že je to naozaj strata veľkého množstva peňazí kvôli nedostatku vedomostí.
Deformácia trupu, delaminácia trupu, osmóza, výmena motora, zlý teak, ktorý sa nedá brúsiť, chybné morské kohútiky, stará takeláž, okienka a poklopy, zlý sťažeň, opotrebované plachty, zastarané elektronické zariadenia s problémami, starý elektrický systém s problémami, stará inštalácia s problémami.
Povedzme, že máte medzi 3 000 a 10 000 eurami, ste začiatočník a chcete začať s malou loďou, aby ste získali prvé skúsenosti, ale potom chcete kúpiť väčšiu loď a potom možno ešte väčšiu.
S mojím prístupom budete schopní kupovať dobré plachetnice za nízku cenu a predávať ich za výrazne vyššiu cenu tým, že urobíte menšie zmeny a zmeníte ich polohu.
Nie je to podnikanie, ale bude to príjemný koníček. Počas rokov získate skúsenosti, budete vlastniť niekoľko lodí a čo je najdôležitejšie, týmto spôsobom si budete môcť kúpiť plachetnicu svojich snov.
Proces je zhruba takýto: kúpite loď za 3000 eur, trochu vylepšíte jej vzhľad a potom ju predáte niekde inde, kde sú lode drahšie (napríklad ju môžete previezť zo Švédska do Nemecka), a tam môže mať hodnotu 6000-8000 eur!
Ak začnete s 10 000 eurami, môžete cez leto previezť 32-stopovú plachetnicu do Stredozemného mora a predať ju tam za 25 000 eur. Toto všetko bolo v praxi otestované mnou a mojimi čitateľmi.
Je dôležité prísne dodržiavať kritériá pri kúpe a predaji, inak nebude zisk a môžete dokonca čeliť strate.
Môj koncept v tomto prístupe je, aby bolo plachtenie skôr aktívom než pasívom, alebo aspoň aby nebralo veľa peňazí z rodinného rozpočtu. Keď sa to stane, radosť z plachtenia sa výrazne zvýši!
Na väčších veľkostiach to tiež funguje. Napríklad môžete kúpiť HR352 vo Švédsku za 50 000 - 70 000 eur a predať ju v Stredozemnom mori za 80 000 - 100 000 eur.
Nie je to mágia ani trik; loď väčšinou zvyšuje svoju hodnotu vďaka zmene polohy. Ak niekto chce kúpiť takúto loď, bude musieť najať kapitána, asistenta a všetko toto je veľmi drahé.
Kapitán stojí asi 3 eurá za námornú míľu, pomocník stojí asi 100 eur za deň, komerčný prevoz lode z Baltského mora do Stredozemného mora môže stáť 15000-20000 eur, ale komerčný prevoz znamená zodpovednosť za cudziu loď, pracovné podmienky, žiadnu slobodu, a tu plachtíte na vlastnej lodi, robíte čo chcete, a nakoniec dostanete tie isté peniaze, možno menej, ale je to aj menej stresu.
Na webinári dostanete podrobný algoritmus s konkrétnymi číslami a plán po krokoch a rokoch.
Hlavným účelom tejto časti je oboznámiť vás so základnými konceptmi lodí a sprostredkovať pochopenie toho, na čo je každá loď navrhnutá. Nemali by ste zanedbávať tieto nuansy, inak môžete byť veľmi sklamaní.
Pozrieme sa na množstvo rôznych výrobcov, získate dobrý prehľad o lodiach.
Jedna z mála plachetníc s lonkílom, ktorú si môžete kúpiť novú.
Ako som si vybral loď, čo je pre mňa dôležité.
Mám niekoľko pomerne jasných kritérií, ktoré nespĺňa veľa lodí, a tieto kritériá by sa vám mohli tiež páčiť.
Poviem to v krátkom webinári. Vysvetlím, prečo je HR382 pre mňa takmer dokonalá plachetnica.
Moje skúsenosti s vlastnením lode s teakom a bez teaku.
Myslím, že mnohí chápu, že teak je krásny, ale veľmi problematický na údržbu.
V tomto webinári sa podrobne pozriem na výhody a nevýhody teaku, moje osobné skúsenosti s vlastnením lodí s teakom a bez teaku.
Toto je plachetnica Albin Accent a kúpili sme ju ako odmenu pre tých, ktorí si zakúpili balík videokurzu "Kapitán svojej plachetnice".
Žrebovanie plachetnice sa uskutoční o ! A stále sa môžete stať účastníkom!
Pre účasť potrebujete kúpiť balík "Kapitán svojej plachetnice".
Zatiaľ je 900 účastníkov.
Kurz zahŕňa všetky základné znalosti pre ovládanie plachetnice (program podobný RYA alebo IYT, ale viac zameraný na praktické zručnosti). Získate tiež znalosti a skúsenosti s kúpou a údržbou plachetnice. Pripravujem vás na vlastníctvo plachetnice, nielen na jej čarter.
Kurz sa skladá z krátkych videí, s osobitným klipom pre každú tému. Je to urobené pre ľahké pochopenie. Takže sa vždy môžete vrátiť k téme, ktorá vás zaujíma, pozrieť si 5-15 minútové video a osviežiť si pamäť.
420 videí je už hotových, ďalej sa bude videokurz aktualizovať a postupne budeme pridávať nové témy.
Zoznam tém nájdete na tejto webovej stránke.
Áno, kúpou kurzu a vyplnením formulára môžete vyhrať plachetnicu Leisure 23SL, ktorú sme už kúpili na vyžrebovanie medzi tými, ktorí si zakúpili balík "Kapitán svojej plachetnice".
Žrebovanie sa uskutoční 30. 3. 2025
Pre účasť si musíte zakúpiť balík "Kapitán svojej plachetnice".
Zatiaľ je 900 účastníkov.
Náhodne medzi ľuďmi, ktorí si kúpili môj video kurz "Kapitán svojej plachetnice" a zanechali prihlášku do žrebovania o plachetnicu. Proces žrebovania bude predvedený na sociálnych sieťach (naživo alebo vo video formáte).
Taktiež natočíme samostatné video s víťazom, keď sa stretneme kvôli odovzdaniu plachetnice.
Vyhradzujem si právo kedykoľvek uzavrieť prihlášky do žrebovania, ale momentálne sa môžete zúčastniť, je lepšie kúpiť si balík teraz a neodkladať to na neskôr, pretože môžem túto možnosť zrušiť.
Vy a ja uzavrieme kúpnu zmluvu, v ktorej bude uvedená nejaká nominálna suma (napríklad 1000 eur), a urobíme akt prevodu, akoby ste mi túto sumu dali. Alebo môžeme urobiť darovaciu listinu, ako preferujete, pre mňa to nie je dôležité.
Čím skôr, tým lepšie, musíte prísť do týždňa po dátumoch žrebovania a vyzdvihnúť si loď. Budeme potrebovať čas na nejakú prax a krátku inštruktáž k vašim otázkam.
Ak odmietnete prevziať loď - jednoducho náhodne vyberieme ďalšieho víťaza a ten príde a prevezme ju. Nie je to veľký problém.
Budete musieť zaregistrovať loď (je to na vás, poviem vám, aké možnosti sú k dispozícii), najpravdepodobnejšie poistenie zodpovednosti voči tretím stranám (asi 100 eur ročne), zaplatiť za zimné vyviazanie. Napríklad v Estónsku bude poplatok za vyviazanie na celú zimu stáť asi 200 eur (nie za mesiac, ale za celú sezónu!).
Možno bude potrebné kúpiť niečo iné, nejaké veci, oblečenie, vybavenie atď. Navrhujem mať v rezerve pár tisíc eur, aby ste sa cítili komfortne.
Nie, odovzdám vám loď v oblasti Štokholmu a potom ju budete musieť preplávať sami.
Chcem, aby ľudia, ktorí si kúpia môj kurz a knihu, mali možnosť vlastniť loď, aj keď na to momentálne nemajú finančné prostriedky. Je to tiež skvelý bonus, ktorý zvyšuje atraktivitu mojej ponuky kurzu a knihy, čo znamená, že by to teoreticky malo byť pre mňa výnosné :)
Darujem plachetnicu, pretože je to príjemné pre všetkých a výhodné pre všetkých! :)
Je to príjemné prekvapenie pre tých, ktorí si zakúpili balík, dozviete sa to po kúpe ;)
Kurz je zameraný na poskytnutie všetkých informácií o vlastníctve plachetnice s dĺžkou 7-15 metrov. Sú to jachty, ktoré vám ukazujem na sociálnych sieťach.
Väčšina škôl učí s očakávaním, že si prenajmete jachtu. Tiež, ovládanie malej plachetnice je trochu odlišné od veľkých jácht, na ktorých sa trénuje v školách. Napríklad, nastavenie plachiet sa robí trochu inak a vyviazanie je tiež mierne odlišné.
Toto sú poznatky, ktoré väčšina škôl neposkytuje!
Podľa môjho názoru budete po mojom kurze lepšie pripravení na vlastníctvo a plavbu na malých aj veľkých jachtách. Toto nie je sebapropagácia, ale môj referenčný bod. Vytváram produkt pre špecifické účely, užšie ako tie v jachtárskych školách. Tento kurz je špeciálne pre členov našej komunity, so všetkými nuansami, ktoré potrebujeme.
Môžete absolvovať stáž v akejkoľvek škole na základe tejto teórie, t.j. všetko, čo potrebujete, je prax.
420 videí je už hotových, ďalej sa bude videokurz aktualizovať a postupne budeme pridávať nové témy.
Zoznam tém nájdete na tejto webovej stránke.
Kniha poskytuje podrobné inštrukcie, ako kúpiť lacnú, ale dobrú jachtu v Európe. Téma je pokrytá od A po Z. Kniha tiež hovorí o tom, ako rýchlo pripraviť jachtu na plavbu a preplávať loď zo Švédska do Stredozemného mora.
Kniha je digitálna a funguje na akomkoľvek zariadení s prehliadačom, online aj offline (po prvom stiahnutí). Keďže je kniha v elektronickom formáte, dostanete ju okamžite a ja môžem aktualizovať a pridávať nové témy (čo robím neustále).
Skontrolujte svoj e-mail, je tam špeciálna ponuka pre čitateľov. Ak ste túto ponuku nedostali - kontaktujte ma na sociálnych sieťach alebo e-mailom.
Stačí mi napísať na sociálnych sieťach, povedzte mi o vašej situácii. Urobím všetko, čo je v mojich silách, aby som vám pomohol.
Stačí kliknúť na tlačidlo „Kúpiť", potom zadať svoj e-mail do formulára, kliknúť na „Kúpiť", zaplatiť a prístup vám bude zaslaný na e-mail.
Musíte kráčať smerom k svojmu snu, aj keď kráčate pomaly, aj keď sa plazíte. Ak sa nemôžete plaziť, musíte si ľahnúť v smere vášho sna. V tomto prípade urobíte prvý krok, zvyčajne je to ten najťažší, a potom nám život zvyčajne ponúka rôzne možnosti, rôzne príležitosti.
Jednou z týchto príležitostí je vyhrať plachetnicu, čo je celkom možné, ale nie jediné. Život ponúka mnoho šancí, takže urobením prvého kroku začnete vidieť, kde urobiť druhý krok, potom tretí a tak ďalej.
Teraz máte šancu urobiť prvý krok, urobíte to?
Kurz a kniha sú preložené do: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. K dispozícii sú tiež titulky vo všetkých uvedených jazykoch.
Veľmi dôkladne som opísal všetky výhody môjho produktu, takže sa nebudem opakovať. Zostáva len jedna otázka: čo je pre vás najlepšie? Myslíte si, že vás tento nákup priblíži k vášmu snu?
V záležitostiach odkladania "na neskôr" zvyčajne prepočítavam zvyšok môjho života do 60 rokov na dni a končím s menej ako 10 000 zostávajúcimi dňami. V dôsledku toho sa často rozhodujem, že je lepšie to urobiť a ľutovať, ako to neurobiť a ľutovať, že som to neurobil :)
Opýtajte sa sami seba úprimne, čo je pre vás lepšie, a rozhodnite sa!
Prvá loď bol rozoberateľný katamarán, dĺžka 5,5 metra, šírka 2,5 metra, pobrežná plavba, kúpený v roku 2011 za 4000 eur
Druhá loď je Karlskrona Viggen, 7,1 metra, šírka 2,24 metra, bola kúpená za 1200 eur vo Švédsku v roku 2014, potom bola predaná za 3000 eur (plavby vo Švédsku a Fínsku, Alandské ostrovy)
Tretia loď je Albin Vega, bola to vyspelejšia loď, ale stále so závesným motorom, dĺžka 8,25 metra, šírka 2,46 metra, kúpená v roku 2016 za 2300 eur.
Plánovali sme s ňou plachtiť do Amsterdamu, ale namiesto toho sme sa rozhodli plachtiť po Švédsku a Fínsku, a potom sme ju predali za 6000 eur
Štvrtá loď tiež Albin Vega, ale už veľmi obnovená, s novým motorom, premaľovaná, všetko je veľmi čerstvé, predchádzajúci majitelia investovali celkovo asi 25 000 eur a ja som investoval ďalších 3500 eur.
Kúpená v roku 2018 za 6 500 eur, oboplávala Európu od Švédska po Tunisko, predaná v Stredozemnom mori za 15 000 eur
Piata loď je Hallberg-Rassy 382, súčasná loď, priplávali sme s ňou do Japonska