Przewodnik krok po kroku po kupnie, prowadzeniu i posiadaniu jachtu — od A do Z
Dla tych, którzy chcą kupić jacht żaglowy, nauczyć się nim sterować i nauczyć się go obsługiwać
Między „chcę własny jacht” a „pewnie wychodzę w morze” leży wszystko, czego nie uczą w szkołach, a blogi opisują po kawałku: jak wybrać jacht, jak obsługiwać go własnymi rękami, jak żeglować w każdych warunkach.
Sam przeszedłem tę drogę — pięć jachtów w 14 lat, od pierwszego za 1200 € po dzisiejszy Hallberg-Rassy 382 za 300 000 €. I rozłożyłem ją na 420+ krótkich lekcji — wszystko, co powiedziałbym sobie na starcie.
Po takim kursie jesteś klientem firmy czarterowej na jeden sezon. O oględzinach przed zakupem, obsłudze silnika i przygotowaniu do przejścia — ani słowa.
Informacje są, ale rozrzucone po setkach artykułów i filmów. Żeby złożyć z tego całość, potrzeba lat — i szczęścia, żeby trafić na właściwą rzecz we właściwym momencie.
Systemowo: wybór i oględziny → naprawy i obsługa → samodzielne przejścia morskie. Od praktyka, który przeszedł tę drogę na pięciu własnych jachtach.
„Nie streszczam książek. Dzielę się tym, co sam przeszedłem — ze wszystkimi błędami i sukcesami”.
Od ponad 10 lat jestem w nieprzerwanej podróży, byłem w 28 krajach — częściowo jachtem, częściowo lądem.
Miałem na własność pięć jachtów — od pierwszego za 1200 € i składanego katamaranu po dzisiejszy Hallberg-Rassy 382 wart około 300 000 €.
Każdy nauczył mnie czegoś innego. Całe to doświadczenie zebrałem w jeden kurs — żebyś nie musiał przechodzić tej drogi od zera.
Z moich pięciu jachtów — dwie historie, które opowiem dokładniej.
Kanał La Manche z pływami do 12 m, Zatoka Biskajska, ponad 100 śluz w kanałach we Francji, Zatoka Lwia z mistralami. Przeszedłem całą tę trasę bez AIS i bez radaru.
Długie przejścia non stop po tydzień i dłużej — przez Cieśninę Malakka (najbardziej ruchliwą na świecie), rejon piracki, omijanie tajfunów i przeciwnych wiatrów. Pomiędzy nimi postoje w portach. To mój aktualny jacht, ten, na którym mieszkam właśnie teraz.
Kurs jest regularnie uzupełniany o nowe tematy — moduły z oznaczeniem „Wkrótce” pojawiają się w subskrypcji bez dopłat.
Systemy, budżet, sterowanie, obsługa — na jachcie 27-stopowym i 38-stopowym to zupełnie różne dyscypliny. To nie jest „teoria żeglarstwa w ogóle” — to konkretne niuanse trzech różnych klas, rozłożone na prawdziwych jachtach.
Prosta elektryka, mało napraw. Utrzymanie od ok. 100 €/mies. Idealny start dla przyszłego właściciela.
Równowaga komfortu i kosztów. Można mieszkać na stałe, można ruszyć dookoła świata na skromnym budżecie.
Pełna autonomia i dowolne szerokości geograficzne. Złożone systemy — więcej wiedzy i więcej obsługi.
Kurs to podstawa. Klub to żywa pomoc, wspólne wyjścia w morze i ludzie z tą samą pasją na całym świecie.
Właściciele zapraszają na wyjścia w morze i przejścia. Dzielicie się kosztem postoju, wydatkami albo po prostu doświadczeniem — bez szkół czarterowych.
Od wyboru jachtu i oględzin przed zakupem po awarię elektryki w sztormie. Tysiąc osób już wie, jak to rozwiązać.
Prawdziwi właściciele na Bałtyku, Śródziemnym, w Azji Południowo-Wschodniej i na Karaibach. Poznasz przyjaciół, którzy też marzą o morzu.
6 000+ marin, tysiące kotwicowisk, kei i portów na całym świecie. Ręcznie przeszliśmy zdjęcia satelitarne wszystkich wybrzeży, a ceny i kontakty pochodzą wyłącznie ze źródła: z oficjalnej strony mariny albo z rozmowy telefonicznej.
Karta miejsca postoju
Ikony udogodnień
Ceny dzienne
Mariny, kotwicowiska, keje, duże porty i porty rybackie — filtruj po typie.
Realne stawki każdego miejsca w 4 wariantach — wybierasz pod swój plan: na jedną noc albo na cały sezon.
Strona, e-mail, telefon, kanał VHF, linki do Google Maps i Apple Maps — wszystko o jedno kliknięcie.
Woda, paliwo, prąd, prysznic, toaleta pokładowa — widać od razu, bez wchodzenia w kartę. Oszczędza godziny planowania.
Podasz w profilu rozmiar jachtu, a każda marina na mapie od razu pokaże cenę właśnie dla ciebie. Bez kalkulatora i bez telefonów.