Nazywam się Wadim Łuppo. Do 2024 roku odwiedziłem 24 kraje: niektóre jachtem żaglowym, inne lądem.
Podróżuję nieprzerwanie od ponad 8 lat.
KIM JESTEM?
W tej prezentacji przygotowałem dla Ciebie coś interesującego.
Coś, co pomoże Ci spełnić marzenie o jachcie żaglowym bardzo szybko!
Proszę potraktuj to poważnie i przeczytaj uważnie od początku do końca. Dziękuję!
Mam dziesiątki rejsów, o których mógłbym opowiedzieć, ale opowiem o dwóch najdłuższych i najciekawszych.
MOJE REJSY ŻEGLARSKIE
70-dniowy rejs ze Szwecji do Afryki w 2018 roku
Jacht: Albin Vega, 8,25 metra
70-dniowy rejs ze Szwecji do Afryki w 2018 roku
Jacht: Albin Vega, 8,25 metra
- Przygotowałem nowy jacht żaglowy do rejsu w zaledwie 5 dni
- Przepłynąłem Kanał Angielski: pływy do 12 metrów, prądy do 6 węzłów
- Przepłynąłem Zatokę Biskajską, której obawiają się wielu kapitanów.
- Przepłynąłem ponad 100 śluz w kanałach we Francji
- Przepłynąłem Zatokę Lwią, słynącą z wiatrów Mistral
- Odkryłem Tunezję dla wielu jako tanie i wygodne miejsce do cumowania. Ceny są do 5 razy niższe niż w Europie
- Ukończyłem całą trasę bez poważnych problemów czy awarii
- Rejs odbył się bez AIS, radaru i innych urządzeń, które znacznie ułatwiają życie
40-dniowy rejs z Malezji do Japonii w 2023 roku
Jacht: Hallberg-Rassy 382, 12 metrów
40-dniowy rejs z Malezji do Japonii w 2023 roku
Jacht: Hallberg-Rassy 382, 12 metrów
- Bardzo dokładnie przygotowałem nowy jacht żaglowy do rejsów morskich
- Przepłynąłem Cieśninę Malakka (najbardziej ruchliwą cieśninę na świecie pod względem liczby statków)
- Przepłynąłem Cieśninę Singapurską (również o bardzo wymagających warunkach nawigacyjnych)
- Rejsy non-stop przez 7 dni bez możliwości wejścia do portu
- Przepłynąłem region piracki Palawan obok osławionej Zatoki Sulu
- Poradziłem sobie ze wszystkimi zawiłościami wejścia i użytkowania jachtu w Japonii
- Cała trasa została pokonana na przełomie pór roku. Tę trasę można przepłynąć tylko w określonym czasie - jeden miesiąc w roku. W innych okresach albo sezon tajfunów, albo niekorzystne wiatry mogą uniemożliwić przeprawę
- Ukończyłem rejs bez poważnych problemów, awarii czy incydentów
- Wykorzystałem wszystkie nowoczesne funkcje: aktywny AIS, najnowszy radar z podświetlaniem celów, telefon satelitarny itp.
Podsumowując, mam duże doświadczenie praktyczne, w tym doświadczenie w wymagających regionach.
Przede wszystkim jestem praktykiem. Żeglowałem zarówno małymi jachtami ( ma zaledwie 8,25 metra) bez wyposażenia nawigacyjnego, jak i dużym, w pełni wyposażonym jachtem (, 12-metrowy jacht, ważący ponad 10 ton wyporności przy pełnym załadunku).
Albin Vega
Hallberg-Rassy 382
Małe jachty o długości 7-10 metrów znacznie różnią się od średnich i dużych jachtów o długości 10-14 metrów.
Kurs wideo jest nagrany na przykładzie 3 jachtów różnej wielkości:
1
Małe jachty żaglowe:
Albin Vega
Optymalne do podróży wzdłuż wybrzeża. Okazjonalne rejsy morskie do 7 dni
Czy teoretycznie możliwe jest opłynięcie świata?
Tak, ale poziom komfortu będzie niski
Czy teoretycznie może być używany do stałego zamieszkania?
Tak, poziom komfortu będzie przyzwoity, jeśli mieszkasz korzystając z udogodnień mariny. Osobiście mieszkałem z dziewczyną na takiej łodzi przez pół roku.
Długość 8,25 m (27 stóp)
Szerokość 2,46 m (8 stóp)
Szerokość 2,46 m (8 stóp)
Powierzchnia ożaglowania 27 m² (296 stóp²)
Waży tylko 2,3 ton wyporności (można przesuwać ręcznie w marinie)
Zapas wody 60 litrów + kanistry (rozszerzalny do 200 litrów)
Idealna wielkość załogi to 2 osoby (teoretycznie do 4)
Proste systemy, prosta hydraulika, prosta elektryka, minimalne naprawy, łatwa obsługa
Sterowanie rumplem (maksymalna responsywność, przystępny cenowo autopilot, mniej konserwacji, tańsze naprawy)
Wysokość w kabinie wynosi 1,7 metra, w kambuzie pod szprycbudą 2,5 metra
Dostępny kambuz
Dostępna toaleta
Używając tego jachtu żaglowego Albin Vega jako przykładu, pokażę jak łatwo jest obsługiwać mały jacht. Urządzić wygodne życie, wybrać i kupić.
Pokażę wszystkie rozwiązania technologiczne (różnią się od dużych jachtów). Pokażę jak utrzymać taki jacht za 100-150 euro miesięcznie (wliczając opłatę za cumowanie).
2
Średniej wielkości jachty żaglowe:
Marieholm 32E
Świetne połączenie komfortu i kosztów utrzymania. Komfort jest znacznie wyższy w porównaniu do mniejszych jachtów żaglowych.
Czy teoretycznie możliwe jest opłynięcie świata?
Tak, to najlepsza opcja przy małym budżecie
Czy teoretycznie może być używany do stałego zamieszkania?
Tak, poziom komfortu byłby znacznie wyższy w porównaniu do Albin Vega
Długość 9,75 metra (32 stopy).
Szerokość 3 metry (10 stóp)
Szerokość 3 metry (10 stóp)
Powierzchnia ożaglowania 36 m² (383 stóp²)
Waga 4,2 ton wyporności (nadal można przesuwać ręcznie, ale jest to trudniejsze)
Zapas wody słodkiej 130 litrów + kanistry (rozszerzalny do 300 litrów)
Optymalna wielkość załogi to 2-3 osoby (teoretycznie do 5)
Nadal proste systemy, prosta hydraulika, prosta elektryka. Mało napraw, łatwa obsługa
Sterowanie rumplem (maksymalna responsywność, przystępny cenowo autopilot, mniej konserwacji, tańsze naprawy)
Wysokość w kabinie 1,9 metra
Dostępny kambuz
Dostępna toaleta
Używając tego jachtu żaglowego Marieholm 32E jako przykładu, pokażę ci, jak różni się on od mniejszych jachtów żaglowych. Pokażę, jak go cumować, przeprowadzę cię przez proces wyboru i zakupu, oraz ujawnię wszystkie rozwiązania techniczne (które różnią się od większych jachtów żaglowych).
Wyjaśnię też, jak utrzymać taki jacht żaglowy przy budżecie 150-200 euro miesięcznie, wliczając opłaty za cumowanie.
3
Duże jachty żaglowe:
Hallberg-Rassy 382
Komfort porównywalny z mieszkaniami. Dużo przestrzeni, dużo zapasów, złożone systemy, drogie utrzymanie.
Czy teoretycznie możliwe jest opłynięcie świata?
Tak, to świetna opcja do opłynięcia świata, ale wymaga dobrego budżetu.
Czy teoretycznie może być używany do stałego zamieszkania?
Tak, poziom komfortu byłby porównywalny z małym domem lub mieszkaniem (2 sypialnie, 1 kuchnia-salon)
"Długość 11,62 metra (38 stóp)
Szerokość 3,64 metra (12 stóp)"
Szerokość 3,64 metra (12 stóp)"
Powierzchnia ożaglowania 70 m² (759 stóp²)
Waga z wyposażeniem to 10 ton wyporności. Nie zaleca się ręcznego regulowania, ponieważ może to prowadzić do urazów
Zapas wody słodkiej 580 litrów + odsalarka (stosunkowo nieskończona ilość wody słodkiej)
Złożone i kosztowne systemy jak elektryczne kabestany, ster strumieniowy, akumulatory litowe, ciepła woda z prysznicem, systemy elektryczne zarówno 12V jak i 220V, klimatyzacja, wbudowana lodówka. Dużo konserwacji.
Optymalna wielkość załogi to 2-5 osób (teoretycznie do 7)
Wyposażenie morskie: autopilot, odsalarka, panel słoneczny, generator, generator wiatrowy, telefon satelitarny, internet satelitarny, itp.
Sterowanie kołem sterowym (wymaga konserwacji, autopilot jest znacznie droższy)
Pełny zestaw wyposażenia nawigacyjnego: ploter nawigacyjny, wiatromierz, radar, aktywny AIS, radio VHF z AIS, echosonda i inne czujniki.
Wysokość w kabinie 2,05 metra
Prysznic i toaleta
Używając mojego jachtu żaglowego Hallberg-Rassy 382 jako przykładu, pokażę ci, jak obsługiwać duży jacht żaglowy. Jak uczynić go tak wygodnym jak pełnoprawne mieszkanie, jak go wybrać i kupić. Zademonstruję wszystkie rozwiązania technologiczne (które różnią się od tych na mniejszych jachtach żaglowych).
zawartość kursu wideo
Kurs składa się z ponad 500 filmów. Możesz sprawdzić wszystkie tematy poniżej
Kliknij na sekcję, aby otworzyć jej zawartość
Informacje o jachtach żaglowych
- Ogólny przegląd mojego poprzedniego jachtu żaglowego (27 stóp, Albin Vega)
- Ogólny przegląd mojego obecnego jachtu (38 stóp, Hallberg-Rassy 382) (nowe!)
- Główne typy jachtów żaglowych
- Podstawowe elementy jachtu (27-32 stopy)
- Podstawowe elementy jachtu 32-50 stóp ze standardowym kokpitem (wkrótce!)
- Podstawowe elementy jachtu żaglowego 35-50 stóp z centralnym kokpitem (wkrótce!)
- Czy centralny kokpit jest wygodny czy nie? Co daje centralny kokpit? (wkrótce!)
- Materiał kadłuba
- Typy ożaglowania
- Po co potrzebny jest kil?
- Typy sterów i kili
- Jachty żaglowe z silnikami zaburtowymi
- Ster strumieniowy (nowe!)
- Co daje długi kil na dużych łodziach? (nowe!)
- Jak prawidłowo określić swój budżet na jacht żaglowy? (wkrótce!)
- Czym jest jacht ekspedycyjny i dlaczego jest drogi? (wkrótce!)
Praktyczny przykład inspekcji jachtu żaglowego
- Rozpoczęcie inspekcji (małe jachty żaglowe)
- Rozpoczęcie inspekcji (duże jachty żaglowe) (wkrótce!)
- Badanie plastiku
- Inspekcja pokładu tekowego, ocena stanu (wkrótce!)
- Śruby stępki
- Wszystko, co mogło zgnić - zgniło
- Inspekcja i kontrola silnika
- Olinowanie stałe (małe jachty żaglowe)
- Olinowanie stałe (duże jachty żaglowe) (wkrótce!)
- Maszt i olinowanie ruchome (liny)
- Takielunek
- Sprawdzanie stanu żagli
- Sprawdzanie stanu pokrowców, bimini, szprycbudy, itp. (wkrótce!)
- Sprawdzanie kabestanów
- Okablowanie elektryczne (małe jachty żaglowe)
- Okablowanie elektryczne (duże jachty żaglowe) (wkrótce!)
- Sprawdzanie steru strumieniowego (wkrótce!)
- Oświetlenie LED na jachcie żaglowym
- Stan drewna
- Stan powłoki wewnętrznej
- Stan sof
- Kuchenka jachtowa (kuchenka spirytusowa)
- Kuchenka jachtowa (system gazowy) (wkrótce!)
- Sprawdzanie lodówki stacjonarnej (wkrótce!)
- Sprawdzanie toalety
- Sprawdzanie toalety elektrycznej (wkrótce!)
- Zawory denne i instalacja wodna na małych jachtach żaglowych
- Zawory denne i instalacja wodna na dużych jachtach żaglowych (wkrótce!)
- Zbiornik słodkiej wody na małym jachcie żaglowym
- Zbiorniki słodkiej wody na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
- Sprawdzanie autopilota na małym jachcie żaglowym
- Sprawdzanie autopilota na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
- Sprawdzanie radiostacji
- Sprawdzanie nawigatora i innych urządzeń
- Sprawdzanie przyrządów na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
- Wyposażenie bezpieczeństwa
- Pirotechnika
- Narzędzia i części zamienne
- System kotwiczenia na małym jachcie żaglowym
- System kotwiczenia na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
- Ponton (wkrótce!)
- Odsalarka (wkrótce!)
- Inspekcja łuku, wyposażenia na łuku i paneli słonecznych (wkrótce!)
- Inspekcja i testowanie kontrolerów ładowania akumulatorów (wkrótce!)
Codzienne życie na jachcie żaglowym
- Jak korzystać z toalety na jachcie żaglowym
- Jak korzystać z elektrycznej toalety jachtowej (nowe!)
- Jak używać kuchenki spirytusowej, środki ostrożności
- Jak korzystać z gazowej kuchenki jachtowej, zasady bezpieczeństwa (nowe!)
- Jak zorganizowany jest system gazowy, jakie są systemy bezpieczeństwa (alarm, zdalny wyłącznik), jak przechowywać butle gazowe, jak uzupełniać, reduktor, węże. Standardy.
- Trudności w gotowaniu w piekarnikach jachtowych, pokazać przykład, jak gotuje nasz piekarnik (niektóre piekarniki jachtowe źle gotują) (nowe!)
- Naczynia na jachcie żaglowym
- Tankowanie jachtu żaglowego
- Tankowanie jachtu paliwem na pokładzie tekowym, ważne niuanse (nowe!)
- Lodówka na Albin Vega
- Druga lodówka
- Wbudowana (stacjonarna) lodówka (nowe!)
- Ubrania do żeglowania (podejście ekonomiczne)
- Odzież na jacht (specjalistyczna odzież) (nowe!)
- Typy kamizelek ratunkowych, czym się różnią, jak wybrać? (nowe!)
- Mycie jachtu żaglowego
- Myjemy jacht z tekiem (nowe!)
- Internet na jachcie żaglowym
- Starlink (nowe!)
- Dziennik jachtowy
- Zużycie wody (nowe!)
- Korzystanie z prysznica na jachcie, podgrzewanie ciepłej wody, gdy nie ma prądu (nowe!)
Silnik stacjonarny
- Główne elementy silnika
- Sprawdzanie poziomu oleju
- Wymiana oleju silnikowego
- Wymiana filtra paliwa
- Wymiana prefiltra paliwa
- Wymiana oleju w skrzyni biegów
- Wymiana wirnika (koła łopatkowego)
- Wymiana płynu chłodzącego
- Wymiana anody
- Ustawienie obrotów jałowych
- Regulacja i wymiana paska
- Wymiana uszczelnienia wału napędowego (nowe!)
- Silniki z paskiem rozrządu, dodatkowy serwis (wkrótce!)
- Przegląd starego silnika Volvo Penta (wkrótce!)
Zaopatrzenie w wodę
- Napełnianie jachtu żaglowego wodą, typ zbiornika z wewnętrznym odpowietrznikiem (przykład na Albin Vega)
- Tankowanie jachtu wodą, typ zbiornika z normalnym rozwiązaniem odprowadzania powietrza i nadmiaru wody (przykład na Hallberg-Rassy 382) (nowe!)
- Zaopatrzenie w wodę (woda morska)
- Zaopatrzenie w wodę (woda słodka)
- Ogólny schemat działania instalacji wodnej na jachcie z prysznicem i kilkoma zlewozmywakami (nowe!)
- Zawory denne, opcje wykonania (plastik, brąz, stal nierdzewna, mosiądz), jakie problemy mogą z nimi wystąpić, jak ważne to jest? (wkrótce!)
- Bojler, różnica między bojlerem morskim a zwykłym, czy można zainstalować zwykły bojler i jakie będą z tego problemy? (nowe!)
- Jak działa prysznic, gdzie odpływa woda, jak jest odpompowywana, jakie uszczelnienie, rozwiązanie z zasłoną (nowe!)
- Co to jest wspólna pompa ciśnieniowa, ile kosztuje, jaką wybrać, jakie mogą być problemy, jeśli dokonamy złego wyboru (zmienna woda gorąca-zimna, słabe ciśnienie) (nowe!)
- Prysznic w kokpicie, jakie są rozwiązania, jak najlepiej zrobić, jeśli go nie ma (nowe!)
- Ile wody zużywa prysznic, ile wody potrzeba dla pary do normalnego życia (tryb w marinie i tryb rejsu, ile razy bierze się prysznic itp.) (nowe!)
- Odsalarka, kto jej potrzebuje, jak jest skonstruowana i jak działa, ile wody produkuje, ile zużywa, ile kosztuje sama odsalarka i jej komponenty. Gdzie można jej używać, a gdzie nie (wkrótce!)
- Toaleta elektryczna, urządzenie (nowe!)
- Błędy w systemie wodnym (nowe!)
- Konserwacja membrany i pompy maceratorowej (zęza, prysznic i toaleta) (nowe!)
Elektryczność
- Ogólne wideo o elektryczności
- Zasilanie z lądu
- Środki bezpieczeństwa podczas pracy na jachcie żaglowym
- Ładowanie akumulatora z zasilania lądowego na Albin Vega
- Ładowanie akumulatorów (regulatory ładowania) na HR 382 (nowe!)
- Specjalna ładowarka do akumulatorów litowych od silnika, specjalna ładowarka od zasilania z lądu, specjalny regulator do paneli słonecznych, regulator generatora wiatrowego (nowe!)
- Przegląd naszego systemu elektrycznego na HR 382 (nowe!)
- Akumulatory litowe, zalety i wady (nowe!)
- Generator wiatrowy, doświadczenia z użytkowania (nowe!)
- Panele słoneczne na łuku i relingach, doświadczenia z użytkowania (nowe!)
- Hydrogenerator (wkrótce!)
- Realizacja elektryczności na dużym jachcie z dużą ilością urządzeń, a także połączenie sieci 12 volt i 220 lub 110 volt (bojler, klimatyzacja, gniazdka 220 lub 110, radar, AIS, ploter nawigacyjny, przyrządy, autopilot, odsalarka, winda kotwiczna, ster strumieniowy, pompa ogólnego ciśnienia wody w systemie, pompa do toalety (jeśli elektryczna), pompa do odprowadzania wody z brodzika prysznicowego, pompa zęzowa, elektryczne windy itp.) (nowe!)
- Obliczanie przewodów dla okablowania 110 lub 220 Volt (Wkrótce!)
- Obliczanie przewodów dla okablowania 12 volt (wkrótce!)
- Opcje gniazd na 16, 32, 63 ampery, adaptery na 100-110 volt (wkrótce!)
- Zasilanie windy kotwicznej, steru strumieniowego i innych podobnych odbiorników (nowe!)
- Błędy w okablowaniu i wyzwania na starszych łodziach (wkrótce!)
- Czerwone światło (wkrótce!)
- Używanie multimetru
- Jak określić, czy akumulator jest naładowany
- Tworzenie 220 volt z 12 volt
- Żarówki i LED-y
- Wymiana żarówki
- Instalacja gniazdka
- Złącza (wkrótce!)
- Bezpieczniki (wkrótce!)
- Instalacja panelu słonecznego
- Korozja elektrochemiczna (wkrótce!)
Nowoczesne przyrządy, przyrządy nawigacyjne
- Ploter nawigacyjny: do czego jest potrzebny, kto może się bez niego obejść, a kto nie? (nowe!)
- Echosonda (nowe!)
- Elektroniczny wskaźnik wiatru z pomiarem siły wiatru (nowe!)
- Log mechaniczny i GPS (wykrywamy prądy) (nowe!)
- Wielofunkcyjne wyświetlacze (nowe!)
- Aktywny i pasywny AIS (nowe!)
- Nowoczesny radar z funkcją podświetlania celów, a także z funkcją śledzenia celów (nowe!)
- Opcje wykorzystania plotera nawigacyjnego (bez wytyczania trasy, z wytyczaniem trasy, lista celów AIS, cele AIS na mapie) (nowe!)
- Autopilot do sterowania kołem sterowym: warianty realizacji i dlaczego warto kupować autopilot z napędem bezpośrednio na trzon steru (nowe!)
- Telefon satelitarny i tracker satelitarny (ile kosztuje, na ile jest potrzebny, ile kosztuje minuta rozmowy i SMS) (nowe!)
- Starlink (nowe!)
- Monitoring inteligentnego jachtu (wkrótce!)
Węzły żeglarskie
- Zwijanie lin
- Zwijanie lin w kręgi
- Zwijanie dużej i ciężkiej liny (nowe!)
- Prawidłowy rzut liną (nowe!)
- Ósemka
- Węzeł refowy
- Węzeł refowy: przykłady zastosowania
- Wyblinka (koniec liny)
- Węzeł bołlin not (bowline knot)
- Węzeł bołlin not (bowline knot): przykłady zastosowania
- Węzeł ratowniczy jedną ręką (nowe!)
- Szit bend (sheet bend) i węzeł szotowy podwójny
- Przykład z węzłem szotowym podwójnym
- Węzeł cumowniczy
- Węzeł cumowniczy: przykłady zastosowania
- Knaga
- Knaga szczękowa
- Knaga rowkowa
- Zacisk linowy (wkrótce!)
- Węzeł złodziejski
- Węzeł Blake
- Miękka szekla
- Mocowanie cumy do dużego polera
Sterowanie jachtem żaglowym na silniku
- Określanie efektu śruby
- Manetka gazu, ruch do przodu
- Jak sterować jachtem za pomocą rumpla
- Sterowanie za pomocą koła sterowego (nowe!)
- Bezwładność
- Bezwładność dużego jachtu (nowe!)
- Cyrkulacje i ósemki
- Jak sprawdzić, w którą stronę płynie jacht żaglowy
- Autopilot do rumpla
- Rodzaje elektroautopilotów dla jachtów z kołem sterowym (napęd na trzon steru, napęd na koło sterowe) (nowe!)
- Sterowanie jachtem za pomocą autopilota na jachcie z kołem sterowym (nowe!)
Kwestie paliwowe
- Zużycie paliwa silnika, niuanse pracy silników jachtowych, popularne nieporozumienia i błędy (nowe!)
- Zapasy paliwa na długie rejsy (ponad 500 mil non-stop) (wkrótce!)
- Jak można rozmieścić dodatkowe paliwo (wkrótce!)
Cumowanie
Wszystkie cumowania są nagrywane zarówno od strony sternika i żeglarza, jak i od strony osoby odbierającej cumy na brzegu.
- Odbijacze
- Rozmiar odbijaczy, ilość odbijaczy, rodzaje odbijaczy, jak prawidłowo obliczyć rozmiar, dlaczego wszędzie są różne porady, zalecenia dotyczące wyboru odbijaczy. Pokrowce na odbijacze (nowe!)
- Jak można zrobić odbijacz dziobowy z 2 zwykłych odbijaczy i dlaczego może być potrzebny (wkrótce!)
- Normalny odbijacz dziobowy (wkrótce!)
- Rodzaje cumowania
- Rodzaje wyposażenia cumowniczego w marinach
- Przygotowanie do wejścia do mariny
- Znalezienie miejsca w marinie
- Zawracanie w wąskich przestrzeniach
- Zawracanie w wąskich miejscach z wykorzystaniem dryfu rufy (wkrótce!)
- Zawracanie w wąskich miejscach z wykorzystaniem steru strumieniowego (wkrótce!)
- Cumowanie dziobem, teoria 1
- Cumowanie dziobem, teoria 2
- Cumowanie dziobem na szerokim obszarze, praktyka, Albin Vega
- Cumowanie dziobem, ciasne miejsca, praktyka, Albin Vega
- Cumowanie dziobem, ciasne miejsca, praktyka, Marieholm 32e
- Cumowanie dziobem w trudnych warunkach, praktyka, Albin Vega 1
- Cumowanie dziobem w trudnych warunkach, praktyka, Albin Vega 2
- Cumowanie dziobem w trudnych warunkach, praktyka, Albin Vega 3
- Cumowanie dziobem, praktyka, HR 382 (nowe!)
- Cumowanie burtą, teoria 1
- Cumowanie burtą, teoria 2
- Cumowanie burtą, praktyka na Albin Vega
- Cumowanie burtą, praktyka, HR382 (nowe!)
- Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Teoria
- Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Praktyka. Dryf rufy w lewo
- Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Praktyka. Dryf rufy w prawo
- Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Praktyka na HR 382 (wkrótce!)
- Cumowanie śródziemnomorskie, teoria
- Cumowanie śródziemnomorskie (wkrótce!)
- Springi do cumowania rufą lub dziobem
- Knagi śródokręcia (nowe!)
- Zalecenia dotyczące cumowania
- Trudne sytuacje podczas cumowania
- Porady z brzegu podczas cumowania
- Sprawdzanie mocowania cum za pomocą silnika po zacumowaniu (nowe!)
- Jaka jest różnica między cumowaniem łodzi 38 stóp (10 ton) a 27 stóp (2,5 tony), bezwładność, znos wiatru, możliwość regulacji czegoś rękami itp. (wkrótce!)
- Ster strumieniowy, w jakich przypadkach jest koniecznością, a w jakich przypadkach jest bardziej miłym dodatkiem. Ile kosztuje ster strumieniowy, co potrafi, jak trudno jest go zainstalować na łodzi, gdzie nie był pierwotnie przewidziany, czy warto to robić? (wkrótce!)
- Wybór odpowiednich cum dla twojego jachtu żaglowego: jak dobrać średnicę i które liny wytrzymają różne sztormy?
- Cumowanie w porcie rybackim z wykorzystaniem płaskich odbijaczy (wkrótce!)
- Wykorzystanie specjalnej drabinki do cumowania dziobem (wkrótce!)
Wyjaśnienie olinowania żaglowego
- Jak działają kabestany
- Windy ze stoperami (nowe!)
- Konstrukcja masztu
- Konstrukcja masztu na HR 382 (nowe!)
- Konstrukcja olinowania stałego
- Konstrukcja olinowania stałego na HR 382 (nowe!)
- Konstrukcja olinowania ruchomego na HR 382 (nowe!)
- Struktura żagla
- System zwijania foka
- Szoty foka
- Instalacja genuy
- Struktura bomu
- Struktura szota grota
- Struktura obciągacza bomu
- Lazy bag i lazy jack: zalety w porównaniu z klasycznym stawianiem z wiązaniami lub gumkami, koszt wykonania, możliwość wykorzystania starego grota (nowe!)
- Sztag wewnętrzny z mocowaniem foka sztormowego na patkach (wkrótce!)
- Sztag wewnętrzny z fokiem sztormowym na rollerze, zalety i wady (nowe!)
- Typowe problemy ze zwijaczami i rozwiązania tych problemów (wkrótce!)
- Topenanta z blokiem do bomu (nowe!)
- Dyneema, do czego służy, jakie ma cechy (wkrótce!)
- Wzmacniające (redundantne) olinowanie z dyneemy: kiedy ma sens instalacja, błędy instalacyjne (wkrótce!)
- Stopnie na maszcie: komu są potrzebne, jak ich używać (nowe!)
Obsługa jachtu żaglowego pod żaglami
- Teoria żeglowania
- Kierunki względem wiatru (teoria)
- Bezpieczeństwo podczas pracy z linami
- Wózek szotowy grota
- Wózek szotowy foka
- Strona nawietrzna i zawietrzna
- Pozycja dziobem do wiatru
- Ostrzyć i odpaść
- Prawy i lewy hals
- Wybieranie i luzowanie szotów
- Ustawianie żagli
- Stawianie i opuszczanie grota od strony masztu
- Stawianie żagli na jachcie 38 stóp, z perspektywy sternika i załoganta (nowe!)
- Zrzucanie żagli na jachcie 38 stóp, z perspektywy sternika i załoganta (nowe!)
- Jaka jest różnica między genuą a fokjem, kiedy używamy fokja? kiedy używamy genui? (Mamy 2 żagle przednie na rollerach) (nowe!)
- Ustawianie żagli za pomocą wskaźników wiatru (w poprzek wiatru)
- Regulacja żagli na kursach z wiatrem
- Niuanse trymowania żagli na jachtach z szynami na pokładzie (nowe!)
- Zwrot przez sztag na jachcie 27 stóp
- Zwrot przez sztag na jachcie 38 stóp (nowe!)
- Zwrot przez rufę na jachcie 27 stóp
- Zwrot przez rufę na jachcie 38 stóp (nowe!)
- Niuanse żeglowania jachtem żaglowym z żaglami i autopilotem
- Zrzucanie żagli
- Zakładanie klasycznego fokja (nowe!)
- Stawianie żagli przy silnym wietrze na jachcie 27 stóp
- Stawianie i zrzucanie żagli przy silnym wietrze na jachcie 38 stóp (nowe!)
- Topenanta do bomu (nowe!)
- Dryfowanie pod żaglami
- Refowanie foka
- Refowanie grota za pomocą obrotowego bomu
- Refowanie klasyczną metodą z remizkami i listwami refowymi (nowe!)
- Kiedy refować
- Moja strategia refowania żagli
- Teoria halsowania pod wiatr
- Autopilot
- Autopilot wiatrowy (jak działa, jakie rodzaje istnieją, ile kosztuje, kiedy ma sens zakup) (wkrótce!)
- Zakładanie bomu spinakerowego (nowe!)
- Stawianie spinakera (nowe!)
- Wyprowadzanie genui lub fokja na bom spinakerowy, stawianie od razu z bomem spinakerowym (nowe!)
- Żegluga na silniku (fok + silnik na niskich obrotach), dlaczego nie ma sensu stawiać grota w takim przypadku, szybkie poruszanie się na niskich obrotach w trybie ekonomicznym (nowe!)
- Praca z żaglami w nocy, latarka czy oświetlenie pokładowe? (wkrótce!)
- Jakie jest ciśnienie na żagle w kilogramach przy różnych prędkościach wiatru? Dlaczego żagle mogą rozerwać się na strzępy? (wkrótce!)
Kotwiczenie
- Teoria kotwiczenia
- Ogólne pytania dotyczące kotwiczenia
- Rodzaje kotwic
- Jak obliczyć masę kotwicy dla swojego jachtu (nowe!)
- Znajdowanie miejsca do kotwiczenia
- Kotwiczenie, praktyka
- Kotwiczenie bez bakisty kotwicznej
- Światło kotwiczne
- Aplikacje alarmowe
- Przykład kotwiczenia z windą kotwiczną (nowe!)
- Budowa elektrycznej windy kotwicznej i warianty wykorzystania, środki ostrożności, panele sterowania windą, jak obliczyć, ile łańcucha wydano (nowe!)
- Ile łańcucha warto mieć dla jachtu cruiserowego, do rejsu dookoła świata, do Azji, do Morza Śródziemnego (nowe!)
- Jakie materiały są używane do kotwic i łańcuchów? Jakie są zalety i wady (nowe!)
- Łącznik łańcucha kotwicznego (nowe!)
- Kotwiczenie z wyciąganiem na brzeg (wkrótce!)
Korzystanie z radiostacji VHF
- Podstawowy przegląd stacjonarnej radiostacji VHF
- Podstawowy przegląd przenośnej radiostacji
- Zasięg radiowy stacji
- Kanały
- Format komunikacji
- Mayday
- PanPan
- Jak odbierać sygnał wzywania pomocy
- VHF jest proste
- Mijanie innych jednostek w naprawdę ruchliwych rejonach (praktyczny przykład z wyjaśnieniami) (wkrótce!)
- Dodatek o komunikacji przez radio VHF (różne przydatne frazy i skróty, numery kanałów używanych do komunikacji w celu uniknięcia kolizji, numery kanałów statek-statek) (wkrótce!)
MPZZM
- Czym są MPZZM
- Lewa burta i sterburta
- Różne statusy jachtu żaglowego
- Podstawowe zasady
- Kiedy rozpocząć manewry
- Priorytety wśród jednostek do 24 metrów
- Rozbieżność jednostek motorowych
- Rozbieżność jednostek żaglowych
- Rozbieżność od jednostek nadchodzących
- Rozbieżność jednostek w wąskich obszarach
- Wyprzedzanie
- Korzystanie z radiostacji podczas mijania jednostek
- Określanie ryzyka kolizji
- Światła nawigacyjne i znaki
- Sygnały dźwiękowe
IALA
- Wprowadzenie do IALA
- Z czego składają się pływające znaki nawigacyjne
- Znaki boczne
- Rozwidlenia kanału
- Znaki kardynalne
- Znak odosobnionego niebezpieczeństwa
- Znaki specjalne
- Znak bezpiecznej wody (lub boja)
- Sygnalizacja świetlna w znakach IALA
- Częstotliwość błysków boi
- Przykład na prawdziwej mapie
Nawigacja
- Dryf boczny
- Mapy papierowe
- Mapy elektroniczne
- Planowanie trasy
- Długie przejścia
- Wachty
- Nawigacja nocna
- Niebezpieczeństwa na morzu
- Planowanie przejść
- Prądy
- Jak ominąć lub uciec przed burzami, jeśli się w nie wpadnie (używając radaru) (wkrótce!)
Pogoda
- Jak sprawdzać prognozę pogody
- Dokładność prognozy pogody
- Skala Beauforta
Szukanie marin/kotwicowisk
- Szukanie marin do cumowania gościnnego
- Znalezienie mariny na długoterminowy pobyt
Kamizelki ratunkowe, liny bezpieczeństwa i uprzęże
- Typy kamizelek ratunkowych (nowe!)
- Poziom wyporności i dlaczego jest to ważne, czym różni się kamizelka przybrzeżna od pełnomorskiej i dlaczego właściwie potrzebujesz kamizelki pełnomorskiej, jeśli żeglujesz w regionach północnych (nowe!)
- Liny bezpieczeństwa: jak są zbudowane i jak ich używać (z praktycznym zastosowaniem) (nowe!)
- Uprzęże (nowe!)
Wyposażenie bezpieczeństwa
- Awaryjna elektryczna pompa zęzowa (automatyczna)
- Ręczna pompa do wypompowywania wody z zęzy
- Wiosła jako środek bezpieczeństwa
- Korki do zaworów dennych
- Róg sygnałowy
- Gaśnice, pożar w przedziale silnikowym
- Koc gaśniczy
- Pirotechnika
- Reflektor radarowy
- Podkowa ratunkowa
- Kamizelki ratunkowe, linka bezpieczeństwa
- Linka bezpieczeństwa
- Tratwa ratunkowa
- Telefon satelitarny (nowe!)
- Lokalizator satelitarny (nowe!)
- AIS (nowe!)
- Jachtowa apteczka pierwszej pomocy
- EPIRB (nowe!)
Sytuacje awaryjne
- Główne punkty bezpieczeństwa
- Człowiek za burtą
- Używanie awaryjnego rumpla na jachcie żaglowym z rumplem
- Jak zbudowany jest ster, jak koło sterowe powoduje ruch płetwy sterowej? Jakie są warianty, jak przeprowadzić inspekcję, jakie mogą być problemy i jakie mogą być rozwiązania (nowe!)
- Awaryjny rumpel na jachcie ze sterem kołowym (nowe!)
- Awaryjne sterowanie za pomocą autopilota (jeśli napęd jest na trzonie sterowym) (nowe!)
- Awaryjne sterowanie za pomocą autopilota wiatrowego (jeśli autopilot wiatrowy ma własny ster) (wkrótce!)
- Choroby takie jak zapalenie wyrostka robaczkowego
- Oparzenia, złamania, krwawienia, itp.
- Awaria urządzeń elektrycznych, awaria świateł nawigacyjnych
- Upadek masztu i awaryjne ożaglowanie
- Pożary
- Uderzenie pioruna w maszt
- Wejście na mieliznę
- Konsekwencje sygnalizacji
- Naprawa żagla
- Sygnały MayDay i PanPan
- Przeciek, dziura, itp.
- Przypadek awaryjny (wkrótce!)
Narzędzia i materiały eksploatacyjne
- Zapasowe liny
- Części zamienne i materiały eksploatacyjne (z wyjątkiem silnika) dla Albin Vega
- Części silnikowe i materiały eksploatacyjne dla Albin Vega
- Części zamienne i materiały eksploatacyjne (z wyjątkiem silnika) dla HR 382 (wkrótce!)
- Części silnikowe i materiały eksploatacyjne dla HR 382 (wkrótce!)
- Narzędzia na Albin Vega
- Narzędzia na HR 382 (wkrótce!)
Wyposażenie pomocnicze
- Łódź do wyjścia na ląd (opcja dla małej łodzi)
- Nawigator i echosonda (przykład jak jest to zrealizowane na małych łodziach)
- Ster strumieniowy (nowe!)
- Echosonda starego typu
Ponton i silnik przyczepny
- Jak korzystać z pontonu, jak opuścić z żurawików, jak podwieszać, jak mocować, jakie mogą być problemy (nowe!)
- Jak podnosić i opuszczać silnik przyczepny za pomocą żurawika na łuku rufowym (nowe!)
- Wybór pontonu, na co zwrócić uwagę: nośność, maksymalna moc silnika, gdzie przechowywać (jakie są opcje), mocowania do żurawików, sztywne czy miękkie dno, pokrowiec UV dla pontonu, ceny pontonów (nowe!)
- Jak używać silnika przyczepnego (nowe!)
- Jak konserwować silnik przyczepny (wkrótce!)
- Jak naprawić ponton z PVC (nowe!)
Konserwacja i przechowywanie jachtu żaglowego
- Konserwacja olinowania ruchomego
- Konserwacja silnika na czas długotrwałego postoju
- Konserwacja i czyszczenie zbiornika słodkiej wody
- Konserwacja żagli
- Konserwacja zbiornika paliwa
- Konserwacja toalety
- Konserwacja instalacji elektrycznej
- Maszt: zdejmować czy nie zdejmować?
- Podnoszenie, nakładanie antyporostu, śruba napędowa, powrót do wody
- Podpory kilowe
- Jak długo służy olinowanie?
- Żywotność żagli
- Wymiana żelkotu
- Łatanie żagla
- Podnoszenie człowieka na maszt
- Konserwacja odsalarki (wkrótce!)
- Czyszczenie czujnika echosondy i logu (nowe!)
- Wchodzenie na maszt ze stopniami (praktyczny przykład) (nowe!)
- Konserwacja stoperów i rolerów (smarowanie smarem silikonowym) (nowe!)
- Usuwanie zatoru w dopływie wody do toalety elektrycznej (nowe!)
Antyporost (wkrótce!)
- Nakładanie antyporostu: ile warstw, który wybrać, co jest ważne, aby farba antyporostowa działała
- Malowanie śruby napędowej farbą antyporostową
- Ile może kosztować malowanie i materiały
- Zarośnięty jacht znacznie wpływa na manewrowość, a także prędkość. Różne czujniki zaczynają zawodzić.
- Czyszczenie czujników
- Czyszczenie zaworów dennych
Wyszukiwanie informacji
- Wyszukiwanie informacji w Google
- Wyszukiwanie na YouTube
- Korzystanie z YBW.COM
- Korzystanie z forum żeglarskiego
- Korzystanie z noonsite.com
- AI jako źródło informacji (wkrótce!)
Niuanse biurokratyczne
- Sytuacja z licencjami kapitańskimi
- Proces kupna i sprzedaży
- Rejestracja jachtu żaglowego w Europie
- Ubezpieczenie jachtu żaglowego
- MMSI
- Rzeczoznawca
Przygotowujemy się do zakupu jachtu z budżetem do 10 000 euro, 10 000-20 000 euro, 20 000 - 30 000 euro, powyżej 30 000 euro (wkrótce!)
- Jak wybrać jacht żaglowy? Jakich stron używać?
- Jak działają reguły 10% i 20% przy takim budżecie?
- Jak samemu przeprowadzić wstępną inspekcję, jak w 10 minut odróżnić dobry jacht żaglowy od złego i na czym skupić się w pierwszej kolejności
- Alokacja budżetu, zakup, naprawy, główne wydatki do uniknięcia
- Jak sprawdzać systemy bez inspekcji
- W jakich przypadkach trzeba zatrudnić rzeczoznawcę, ile to kosztuje, gdzie szukać i jak przebiega cały proces
- Jak i kiedy sprawdzić wszystkie systemy?
- Jakie opcje są najbardziej optymalne w danym budżecie, konkretne rekomendacje modeli
- Dlaczego jachty żaglowe powyżej 30 000 euro powinny być kupowane przez brokera? Jak wykorzystać brokera do własnych celów? Dlaczego bezpieczniej jest przeprowadzić transakcję przez brokera?
- Rejestracja dla jachtów droższych niż 30 000 euro
- Depozyt przed próbą morską, jeśli transakcja odbywa się przez brokera, typowe warunki umowy, sztuczki brokerów, sztuczki czarterowe, jak zrezygnować z jachtu żaglowego, jeśli ci się nie podoba i jak odzyskać depozyt
- Sprzedaż jachtu żaglowego przez brokera: jakie problemy i pułapki mogą się pojawić, dlaczego niektórzy brokerzy celowo nie chcą sprzedawać jachtów żaglowych i dlaczego opłaca im się trzymać je zacumowane
- Mój wybór w ramach takiego budżetu (co bym sam wybrał na podstawie mojego obecnego doświadczenia)
Jak można stracić naprawdę duże pieniądze? (wkrótce!)
Wysoka cena jachtu żaglowego nie oznacza, że nie będzie miał problemów. Widziałem jachty żaglowe za 200 000 € i 300 000 € z dużymi problemami. Czasami te problemy są ukryte, a gdy kupisz taki jacht żaglowy, może być konieczne zainwestowanie dodatkowych 50 000 € - 100 000 €, aby zamienić go w naprawdę dobry jacht, który może bezpiecznie żeglować.
Co więcej, często rozwiązanie tych problemów nie zwiększa wartości jachtu, czyli jest to naprawdę strata dużych pieniędzy z powodu braku wiedzy.
Deformacja kadłuba, delaminacja kadłuba, osmoza, wymiana silnika, zły tek, którego nie można szlifować, wadliwe zawory denne, stare olinowanie, iluminatory i luki, zły maszt, zużyte żagle, przestarzała elektronika z problemami, stary system elektryczny z problemami, stara hydraulika z problemami.
Jak korzystnie sprzedać jacht? (nowe!)
- Kupując jacht, od razu myślimy o tym, jak i za ile będziemy mogli go później sprzedać. Pomaga nam to podjąć właściwą decyzję o zakupie - racjonalną, a nie emocjonalną
- Które koszty się zwracają, a które nie? Co jest inwestycją, a co stratą?
- Określenie realistycznej ceny, jak ją oszacować, jak nie sprzedać za tanio lub nie ustawić ceny za wysoko
- Jakie są zagrożenia związane z zawyżoną ceną i przedłużającą się sprzedażą?
- Zależność ceny od regionu
- Sprzedaż jachtu samodzielnie: proces, zalety i wady
- Sprzedaż jachtu przez brokera: proces, zalety i wady
- Opis, lista wyposażenia
- Raport z przeglądu
- Zdjęcia
- Strony do zamieszczania ogłoszeń
- Czego kupujący oczekuje od nas?
- Czego boją się kupujący?
Jak w ciągu 3-5 lat zwiększyć wartość jachtu do 30-100 tysięcy, kupując i sprzedając różne jachty, zaczynając od jachtu za 1000 euro (nowe!)
Powiedzmy, że masz od 3000 do 10 000 euro, jesteś początkujący i chcesz zacząć od małego jachtu, aby zdobyć pierwsze doświadczenie, ale potem chcesz kupić większy jacht, a może nawet jeszcze większy.
Dzięki mojemu podejściu będziesz w stanie kupować dobre jachty żaglowe po niskiej cenie i sprzedawać je za znacznie wyższą cenę, dokonując drobnych zmian i zmieniając ich lokalizację.
To nie jest biznes, ale będzie to przyjemne hobby. Z biegiem lat zdobędziesz doświadczenie, będziesz posiadał kilka jachtów, a co najważniejsze, w ten sposób będziesz mógł kupić jacht żaglowy swoich marzeń.
Proces wygląda mniej więcej tak: kupujesz jacht za 3000 euro, trochę poprawiasz jego wygląd, a potem sprzedajesz go gdzieś indziej, gdzie jachty są droższe (na przykład możesz przetransportować go ze Szwecji do Niemiec), a tam może być wart 6000-8000 euro!
Jeśli zaczniesz od 10 000 euro, możesz przetransportować 32-stopowy jacht żaglowy na Morze Śródziemne w ciągu lata i sprzedać go tam za 25 000 euro. To wszystko zostało przetestowane w praktyce przeze mnie i moich czytelników.
Ważne jest, aby ściśle przestrzegać kryteriów przy kupnie i sprzedaży, w przeciwnym razie nie będzie zysku, a nawet możesz ponieść stratę.
Moja koncepcja w tym podejściu polega na tym, aby żeglarstwo było aktywem, a nie obciążeniem, lub przynajmniej nie zabierało dużo pieniędzy z budżetu rodzinnego. Kiedy tak się dzieje, radość z żeglowania znacznie wzrasta!
Na większych rozmiarach też to działa. Na przykład możesz kupić HR352 w Szwecji za 50 000 - 70 000 euro i sprzedać go na Morzu Śródziemnym za 80 000 - 100 000 euro.
To nie magia ani sztuczka; jacht głównie zyskuje na wartości ze względu na zmianę lokalizacji. Jeśli ktoś chce kupić taki jacht, będzie musiał wynająć kapitana, pomocnika, a to wszystko jest bardzo drogie.
Kapitan kosztuje około 3 euro za milę morską, pomocnik kosztuje około 100 euro dziennie, komercyjny transport jachtu z Morza Bałtyckiego na Morze Śródziemne może kosztować 15000-20000 euro, ale komercyjny transport oznacza odpowiedzialność za cudzy jacht, warunki pracy, brak swobody, a tutaj żeglujesz własnym jachtem, robisz co chcesz, a na końcu dostajesz te same pieniądze, może mniej, ale jest to też mniej stresu.
W webinarze otrzymasz krok po kroku algorytm z konkretnymi liczbami i plan rozpisany na lata.
Przegląd głównych typów jachtów żaglowych od 22 do 50 stóp (wkrótce!)
Głównym celem tej sekcji jest zapoznanie Cię z podstawowymi koncepcjami jachtów i przekazanie zrozumienia, do czego każdy jacht jest przeznaczony. Nie powinieneś lekceważyć tych niuansów, w przeciwnym razie możesz się bardzo rozczarować.
Przyjrzymy się wielu różnym producentom, zdobędziesz dobre zrozumienie jachtów.
- Folkboat (szwedzki jacht ludowy, który, można powiedzieć, zapoczątkował wszystkie szwedzkie jachty dla zwykłych ludzi)
- Albin, (w tym Albin Vega i Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, itp. (typowe szwedzkie, duńskie, fińskie i brytyjskie jachty, niedrogie i bardzo niezawodne, niektórzy ludzie opływają na nich świat)
- Maxi, Sunwind i podobne jachty (jachty turystyczne o zwiększonym komforcie i przestrzeni)
- Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, itp. (Seryjniaki, które są często używane przez firmy czarterowe, słabo nadają się do poważnego rejsowania, po 20 latach mają wiele problemów, wiele rzeczy wymaga wymiany, zwłaszcza jeśli jacht był intensywnie użytkowany).
- Catalina, Pearson, C&C (stocznie, które od dawna produkują popularne jachty dla USA)
- Tayana, Baba i inne (To bardzo ciężkie jachty z długim kilem, które słabo radzą sobie przy słabym wietrze, trudno je cumować, ponieważ zwykle nie mają steru strumieniowego, lepiej nadają się do opływania świata i kotwiczenia, z dużą ilością drewna wewnątrz, bardzo przytulne i mają duże zbiorniki słodkiej wody i paliwa.)
- Rustler 37 (nowoczesny jacht turystyczny wykonany z klasycznymi rozwiązaniami, angielska klasyka, był długi okres, kiedy nie były produkowane, teraz można zamówić nowy)
- Pacific Seacraft (kolejna stocznia z klasycznym podejściem do budowy jachtów (jak w latach 70-80), długi kil, cena nowych jachtów zaczyna się od 300 tys. euro za 31 stóp. Bardzo fajne i dzielne jachty, możliwość kupienia jachtu jak z lat 70-80, ale z nowoczesnym komfortem.
- Island Packet (bardzo przestronne jachty, 28 stóp wewnątrz czuje się jak 36 stóp, kuter, specjalny system dla sztaksla) — doskonałe jednostki do opływania świata, mają wiele zalet i są bardzo mieszkalne. Są jak amerykański odpowiednik HR pod względem jakości, co oznacza, że te jachty żaglowe są bardzo wysokiej jakości i wielu marzy o posiadaniu takiego.
Jeden z niewielu jachtów żaglowych z długim kilem, który można kupić nowy.
- Hallberg-Rassy, Najad, Malo (mój ulubiony typ, z połączonym długim kilem, nowoczesne HR mają już przykręcany kil) — mieszkalne i wygodne zarówno na krótkie wyprawy, jak i długie podróże. Są wygodne do wchodzenia do marin, a wiele z nich ma ster strumieniowy lub można go zainstalować. HR jest uważany za najbardziej pożądaną markę na świecie według niemieckiego magazynu Yacht.
- Fisher, Nauticat i podobne (jachty motorowo-żaglowe, które dobrze nadają się do zimnych regionów, z zamkniętym kokpitem, wygodne jachty do trudnych warunków)
- Amel i Oyster (stocznie z własnym podejściem, ale bardzo słynne jachty do długich podróży)
- Baltic i inne podobne regatowe jachty turystyczne
- Długie jachty do regat w szkierach, długość 35-40 stóp, a szerokość tylko 2,2-2,5 metra, bardzo niewygodne, płacisz za wszystko jak za 40 stóp, a mieszkalność jakby to było 27 stóp
Gdzie najlepiej kupić i sprzedać jacht 22-50 stóp? (wkrótce!).
- Szwecja i Norwegia
- Niemcy, Polska, Finlandia
- Francja
- Morze Śródziemne
- Wyspy Karaibskie
- Wyspy Kanaryjskie
- Rynek USA
- Kraje Ameryki Łacińskiej
- Azja Południowo-Wschodnia (Tajlandia, Wietnam, Malezja, Langkawi, Indonezja, Bali, Filipiny, itp.)
- Korea
- Chiny
- Tajwan
- Japonia
- Odległe zakątki Ziemi
Mój jacht, dlaczego HR 382? (wkrótce!)
Jak wybrałem jacht, co jest dla mnie ważne.
Mam dość jasne kryteria, których nie spełnia wiele jachtów żaglowych, i te kryteria mogą Ci się również spodobać.
Opowiem o tym w krótkim webinarze. Wyjaśnię, dlaczego HR382 jest dla mnie prawie idealnym jachtem żaglowym.
Czy tek na pokładzie to dobra czy zła rzecz? (wkrótce!)
Moje doświadczenie z posiadaniem jachtu żaglowego z tekiem i bez.
Myślę, że wielu rozumie, że tek jest piękny, ale bardzo problematyczny w utrzymaniu.
W tym webinarze szczegółowo omówię wady i zalety teku, moje osobiste doświadczenie z posiadaniem jachtów żaglowych z tekiem i bez.
Żeglowanie w Azji (wkrótce!)
- Jak wygląda żeglowanie w Azji? Dla kogo jest odpowiednie? Jakie są główne różnice w porównaniu z Morzem Śródziemnym?
- Piractwo w regionie azjatyckim: gdzie jest niebezpiecznie, gdzie jest bezpiecznie?
- W których krajach żeglarstwo jest rozwinięte, które mają skomplikowaną biurokrację, których zdecydowanie nie warto odwiedzać?
- Mariny w Azji: jak szukać, ile kosztują, ile ich jest?
- Gdzie najlepiej kupić jacht żaglowy, jakie są ceny, jaki jest rynek i jakie są jego niuanse?
- Moje wskazówki dla tych, którzy zdecydowali się udać do Azji lub kupić jacht żaglowy w Azji
- Żeglowanie w Tajlandii
- Żeglowanie w Indonezji i na Bali
- Żeglowanie w Malezji
- Żeglowanie na Filipinach
- Żeglowanie w Wietnamie
- Żeglowanie w Japonii
- Żeglowanie w Australii i Nowej Zelandii
Przejście z Morza Bałtyckiego na Morze Śródziemne (wkrótce!)
- Jakie wyposażenie jest wymagane do żeglowania z Bałtyku na Morze Śródziemne?
- Jakie umiejętności są wymagane do żeglowania z Bałtyku na Morze Śródziemne?
- Którą trasę wybrać (morze, kanały, częściowo morze i częściowo kanały)?
- Który jacht żaglowy nadaje się do takiego przejścia, a który nie?
- W których marinach się zatrzymać? Jakie są niuanse?
- Gdzie można zdjąć i postawić maszt, jeśli płynie się przez kanały? Ile to kosztuje? Jak się przygotować?
- Jak zaplanować i obliczyć trasę?
- Który sezon jest najlepszy na rozpoczęcie podróży?
- Ogólne wskazówki dotyczące przejścia, wykraczające poza lekturę mojej książki
Odsalarka (zamienianie wody morskiej w wodę słodką) (wkrótce!)
- Ile kosztuje odsalarka, jaka jest jej wydajność, jak ją wybrać?
- Jak zainstalować odsalarkę
- Jakie są warunki użytkowania i jak jej nie uszkodzić?
- Jaka konserwacja jest wymagana (mycie lub konserwacja)
Załatwianie formalności przy przekraczaniu granic
- Przekraczanie granic państwowych
- Flagi gościnne i flaga Q
- Niuanse w Grecji
- Niuanse we Włoszech
- Niuanse w Turcji
- Niuanse w Tunezji
- Niuanse w Malezji (wkrótce!)
- Niuanse w Indonezji (wkrótce!)
- Niuanse w Tajlandii (wkrótce!)
- Niuanse w Wietnamie (wkrótce!)
- Niuanse na Filipinach (wkrótce!)
- Niuanse w Japonii (wkrótce!)
Praca z wykonawcami, moje doświadczenia (wkrótce!)
- Harmonogramowanie prac, dobra umowa z konkretnymi terminami i karami za ich naruszenie
- Szczegółowe opisy jakości pracy, wyjaśnianie szczegółów, jak powinno i nie powinno być wykonane
- Prace dodatkowe
- Awarie i uszkodzenia podczas prac, jak egzekwować kary od wykonawcy
- Kontrola prac
- Kontrola cen materiałów i pracy
- Kupowanie komponentów samodzielnie lub przez wykonawcę
- Ceny za różne prace, kalkulacje renowacji jachtów, kilka przykładów dla 27, 32, 35 i 40 stóp
- Opłacalność delegowania prac, jak to obliczyć
Malowanie jachtu, wypełnianie dziur w plastiku (wkrótce!)
- Malowanie jachtu, doświadczenie z malowaniem przez wykonawcę
- Łatanie dziur w plastiku, kolorowanie po łataniu, rezultat
- Etapy malowania, harmonogram
- Błędy, których należy unikać
- Produkcja nowych paneli, finalizacja instalacji nowego sprzętu
Prace związane z tekiem i drewnem
- Sposoby instalacji prawdziwego teku (tek przykręcony wkrętami, tek przyklejony, przyklejone wcześniej przygotowane panele tekowe), koszt pracy, koszt nowego teku, jakość teku, moja opinia (nowe!)
- Środek do czyszczenia drewna tekowego, rozjaśniacz do drewna tekowego, uszczelniacz do drewna tekowego, olej do drewna tekowego (wkrótce!)
- Flexiteak i inne sztuczne rodzaje drewna tekowego, nasze plany (wkrótce!)
- Ogólny proces renowacji drewna tekowego, metody nakładania sikaflex, sposoby wykonania zatyczek do wkrętów (wkrótce!)
- Sklejka z drewna tekowego i podłogi ze sklejki tekowej (ile kosztuje sklejka tekowa, ile kosztuje przerobienie nowej podłogi, jak trudne to jest) (nowe!)
- Renowacja drewna na zewnątrz, nowy lakier, odnawianie powierzchni, jeśli są dziury i chcemy się ich pozbyć (wypełnianie dziury i przyklejanie nowego forniru) (nowe!)
- Renowacja drewna wewnątrz, renowacja drewna w kambuzie, wypełnianie niepotrzebnych otworów (korki, epoksyd z barwnikiem, specjalne zestawy) (nowe!)
- Ile kosztują prace stolarskie? (nowe!)
- Jak można spartaczyć prace stolarskie? (nowe!)
- Na ile ma sens robić to samodzielnie? (Konkretne liczby) (nowe!)
- Jak myć drewno tekowe. Struktura drewna tekowego (nowe!)
Zakup i wybór części zamiennych, zamawianie, dostawa (wkrótce!)
- Ogólny proces zamawiania części zamiennych w sklepie internetowym, lista sklepów, doświadczenia z dostawą (FedEx i inne usługi kurierskie, z których korzystaliśmy), jak odebrać zamówienie w marinie (jak je prawidłowo złożyć, jak zwykle robią to ludzie)
- Jak wybierać części zamienne z katalogu
Praca ze stalą nierdzewną (wkrótce!)
- Jak sprawdzić jakość stali nierdzewnej za pomocą magnesu
- Jak uporządkować elementy ze stali nierdzewnej, przywrócić połysk i usunąć korozję w 5-10 minut
- Wyczyściliśmy całą stal nierdzewną i jacht od razu zaczął wyglądać dużo lepiej, oszczędzając na nowych częściach dzięki czyszczeniu
- Płyta ochronna kotwicy
- Stal nierdzewna czy aluminium?
- Drabinka dziobowa do wychodzenia na ląd (dla jachtów z długim kilem i jachtów o skandynawskim układzie)
- Czy można używać stali nierdzewnej 304 do okuć jachtu żaglowego, czy lepiej trzymać się 316? Co się stanie, jeśli użyjesz stali nierdzewnej 304?
Łuk rufowy ze stali nierdzewnej
- Po co potrzebny jest łuk rufowy, wykonanie łuku, projektowanie, koszt, miejsca produkcji, materiał wykonania (stal nierdzewna 316) (nowe!)
- Żurawiki na łuku rufowym: wygodne czy nie? (nowe!)
- Dźwig na łuku rufowym (nowe!)
- Miejsca na panele słoneczne na łuku rufowym (nowe!)
- Miejsce na radar na łuku rufowym czy na maszcie? (nowe!)
- Miejsce na generator wiatrowy na łuku rufowym (nowe!)
Naprawa i szycie żagli w warsztatach (wkrótce!)
- Ile kosztuje wykonanie nowych żagli? Jak obliczyć koszt dla swojego jachtu?
- Ile kosztują naprawy i jakie są rodzaje napraw? Jak długo to trwa?
Tenty
- Jakie tkaniny są używane do szycia tentów (nowe!)
- Sprayhood (nowe!)
- Bimini i boczne osłony do bimini (nowe!)
- Lazy bag, ile kosztuje? Na ile ma sens? (nowe!)
- Pokrowce na luki, windy, koło sterowe, pełny pokrowiec na cały jacht (nowe!)
- Co jest tańsze: prywatny rzemieślnik czy zamówienie w stoczni? (nowe!)
Materace
- Jakiej tkaniny użyć? (nowe!)
- Ile kosztuje przeszycie materacy na jacht? (nowe!) Jak zrobić nakładki na materace i specjalne prześcieradła, które nie będą się zwijać? (nowe!)
Klimatyzatory (wkrótce!)
- Najlepsze rozwiązanie dla jachtu żaglowego 27-32 stopy (moim zdaniem)
- Najlepsze rozwiązanie, jeśli masz mało gotówki
- Najlepsze rozwiązanie, jeśli pieniądze nie są problemem
- Mój ostateczny wybór (przenośne klimatyzatory + stacjonarne)
- Wydajność wentylatorów i chłodnic (agregat chłodniczy)
- Zwykły klimatyzator z jednostką zewnętrzną
Ogrzewacze (wkrótce!)
- Ogrzewanie z klimatyzatorów
- Ogrzewanie grzejnikiem 220 lub 110 woltów
- Ogrzewanie grzejnikiem naftowym
- Ogrzewanie Webasto
- Ciepło z silnika
- Piec na drewno lub podobny
- Przenośny palnik kempingowy
Książki do przeczytania (wkrótce!)
- Podręcznik mechaniczny i elektryczny
- Trasy
- Atlasy prądów i wiatrów
- Czym jest przewodnik żeglarski i jak wygląda, oraz jak aktualny jest dzisiaj?
Inne (wkrótce!)
- Hamak na jachcie
- Dewiacja, autopilot, przepłynięcie pod mostami
Kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"
W tym kursie wideo starałem się omówić wszystkie niuanse, które musisz znać jako właściciel i kapitan jachtu żaglowego.
Wiedza od kompletnego początkującego do pełnoprawnego kapitana. A także starałem się podzielić całym moim doświadczeniem.
Co zawiera kurs:
420 filmów + regularne aktualizacje
1 film - 1 temat
1 film - 1 temat
Oprócz kursu wideo otrzymasz moją książkę o kupowaniu jachtu żaglowego i przygotowaniu go do rejsu na Morze Śródziemne.
Nazywam się Wadim Łuppo i żegluję od ponad 12 lat. Mam bogate doświadczenie w żegludze pełnomorskiej na szerokiej gamie jachtów żaglowych.
33 USD
0 USD 
Płatność jednorazowa
Czarny Piątek! Wyprzedaż do 30.11.2024, pozostało .
Miesięczna subskrypcja pozwala nam stale tworzyć treści, a także regularnie przeprowadzać losowania.
Subskrybując, otrzymujesz wszystkie bonusy, w tym szansę na wygranie jachtu żaglowego.
KUP KURS WIDEO I ZDOBĄDŹ SZANSĘ NA WYGRANIE JACHTU ŻAGLOWEGO!
To jest jacht żaglowy Albin Accent, który kupiliśmy jako nagrodę dla tych, którzy zakupili pakiet kursu wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".
Losowanie jachtu żaglowego odbędzie się za ! I wciąż możesz zostać uczestnikiem!
Aby wziąć udział, musisz kupić pakiet "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".
Do tej pory jest 691 uczestników.
Jacht żaglowy klasy morskiej
Długość 8 metrów, szerokość 2,8 metra
Zbiornik słodkiej wody 60 litrów + możliwość rozszerzenia
Dostępna kuchnia i toaleta
Wysokość wnętrza 1,8 metra
Plastik w dobrym stanie
Silnik stacjonarny
Żagle w dobrym stanie (obsługiwane z kokpitu)
Utrzymanie nie wymaga dużych nakładów finansowych
Ten konkretny jacht zostanie rozlosowany, został już zakupiony
Albin Accent to już dość duży jacht żaglowy, bardzo szeroki i dzięki temu czujesz się komfortowo.
Kuchnia wzdłuż burty sprawi, że poczujesz się jak w domu. Są tu wszystkie elementy dużego jachtu żaglowego do rejsowania: silnik stacjonarny, bakista kotwiczna, praktycznie oddzielna toaleta (zamykana wspólnymi drzwiami), zbiornik słodkiej wody, lodówka, ogrzewanie itp.
Po zakupie zostanie wysłany dostęp do kursu wideo, książki, a także weźmiesz udział w losowaniu jachtu!
Dlaczego to robię?
Według przeprowadzonych przeze mnie badań, taka nagroda znacznie zwiększa skuteczność moich kampanii reklamowych. Takie rozwiązanie może poprawić moją sprzedaż.
Rezultat
Kupując mój kurs wideo, otrzymujesz szansę na wygranie małego jachtu żaglowego, idealnego jako Twój pierwszy jacht. Już go kupiliśmy i czeka teraz na rozlosowanie.
W latach 2023 i 2024 rozlosowaliśmy 3 małe jachty żaglowe i pokochaliśmy to doświadczenie!
Inessa z Łotwy wygrała Maxi 77
To jest Inessa z Łotwy, 12 września 2023 roku rozlosowaliśmy Maxi 77, a ona go wygrała! Było to na moim Instagramie. 18 września przekazaliśmy jacht Inessie (też miałem to na Instagramie).
@inesedabola
Tord z Norwegii wygrał Maxi 68
To jest Tord z Norwegii. 8 września 2023 roku rozlosowaliśmy Maxi 68, a on go wygrał. 15 września przekazaliśmy jacht Hermanowi (przyjacielowi Torda), to też było na moim Instagramie.
@retord
Gilles z Belgii wygrał jacht żaglowy Leisure 23SL!
To jest Gilles z Belgii. 20 sierpnia 2024 roku rozlosowaliśmy jacht żaglowy Leisure 23SL, a on został zwycięzcą (możesz to sprawdzić na Instagramie). 22 września przekazaliśmy mu jacht (dowody można również znaleźć na Instagramie).
@gillescovemaeker
Kurs wideo jest nagrany na przykładzie 3 jachtów różnej wielkości:
1
Małe jachty żaglowe:
Optymalne do podróży wzdłuż wybrzeża. Okazjonalne rejsy morskie do 7 dni
Albin Vega
2
Średniej wielkości jachty żaglowe:
Świetne połączenie komfortu i kosztów utrzymania. Komfort jest znacznie wyższy w porównaniu do mniejszych jachtów żaglowych.
Marieholm 32E
3
Duże jachty żaglowe:
Komfort porównywalny z mieszkaniami. Dużo przestrzeni, dużo zapasów, złożone systemy, drogie utrzymanie.
Hallberg-Rassy 382
JAKA JEST CENA?
Jedna subskrypcja na wszystkie materiały
Kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"
Książka "Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik"
Szansa na wygranie jachtu żaglowego za
Darmowa konsultacja dotycząca zakupu jachtu żaglowego
Tajny bonus! (spodoba ci się :)
33 USD
0 USD
Płatność jednorazowa
Czarny Piątek! Wyprzedaż do 30.11.2024, pozostało .
Miesięczna subskrypcja pozwala nam stale tworzyć treści, a także regularnie przeprowadzać losowania.
Subskrybując, otrzymujesz wszystkie bonusy, w tym szansę na wygranie jachtu żaglowego.
Recenzje
@antonio.quinteroreyes
@dabarca27
@adventurer_engineers
@petarleskovic
@gentmartino
@kaspars.87
@catmatth76
@francesco_sgarbi_
@dusty_aid
@bazookado
@christophdigwa
@christophdigwa
@teaguedelaplaine
@six.percent.ers
@curiel50
@vikingmaps
@victor.demidov.18
@paulo_sharks
@fornell97
@przem.grela
@dre.physio__
@lalully78
@lalully78
@nepovimm
@nepovimm
@nikola.gen
@francesco_sgarbi_
@aidassalciunas
@paulbyas
@corradozambelli
@empordaimmo
@gusdrach
@martinhojdyhojdekr
@martinhojdyhojdekr
@jimmymuvek
@george_petrescu
@antoniovdkp
ODPOWIEDZI NA TWOJE PYTANIA
Starałem się odpowiedzieć na wszystkie pytania, które możesz teraz mieć
Co zawiera kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"?
Kurs obejmuje całą niezbędną wiedzę dotyczącą obsługi jachtu żaglowego (program podobny do RYA lub IYT, ale bardziej skoncentrowany na umiejętnościach praktycznych). Zdobędziesz również wiedzę i doświadczenie w zakresie zakupu i konserwacji jachtu żaglowego. Przygotowuję cię do posiadania jachtu żaglowego, a nie tylko do jego czarteru.
Kurs składa się z krótkich filmów, z oddzielnym klipem dla każdego tematu. Jest to zrobione dla łatwego zrozumienia. Dzięki temu zawsze możesz wrócić do interesującego cię tematu, obejrzeć 5-15 minutowy film i odświeżyć pamięć.
420 filmów jest już gotowych, kurs wideo będzie aktualizowany i stopniowo będziemy dodawać nowe tematy.
Lista tematów znajduje się na tej stronie internetowej.
Czy kupując kurs, naprawdę mogę wziąć udział w losowaniu jachtu żaglowego?
Tak, kupując kurs i wypełniając formularz, możesz wygrać jacht żaglowy Leisure 23SL, już go kupiliśmy, aby rozlosować go wśród tych, którzy kupili pakiet "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".
Losowanie odbędzie się 30.11.2024
Aby wziąć udział, musisz kupić pakiet "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".
Do tej pory jest 691 uczestników.
Jak zostanie wyłoniony zwycięzca losowania jachtu żaglowego?
Losowo spośród osób, które kupiły mój kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu" i zostawiły zgłoszenie do losowania jachtu żaglowego. Proces losowania zostanie zademonstrowany w mediach społecznościowych (na żywo lub w formacie wideo).
Nagramy również oddzielny film ze zwycięzcą, gdy spotkamy się w celu przekazania jachtu żaglowego.
Do kiedy muszę kupić kurs wideo, aby wziąć udział w losowaniu jachtu żaglowego?
Zastrzegam sobie prawo do zamknięcia zgłoszeń do losowania w dowolnym momencie, ale na razie możesz wziąć udział, lepiej kupić pakiet teraz i nie odkładać tego na później, ponieważ mogę zamknąć taką możliwość.
Jak zostanie przeniesiona własność po losowaniu jachtu żaglowego?
Ty i ja zawrzemy umowę sprzedaży, w której zostanie wpisana jakaś nominalna kwota (na przykład 1000 euro), i sporządzimy akt przekazania, tak jakbyś dał mi tę kwotę. Możemy też sporządzić akt darowizny, jak wolisz, dla mnie to nie ma znaczenia.
Jak szybko będę musiał przyjechać? Co jeśli nie mogę odebrać jachtu żaglowego?
Im szybciej, tym lepiej, musisz przyjechać w ciągu tygodnia od daty losowania i odebrać jacht żaglowy. Będziemy potrzebować czasu na trochę praktyki i krótką instrukcję dotyczącą twoich pytań.
Jeśli odmówisz odebrania jachtu żaglowego — po prostu wylosujemy kolejnego zwycięzcę i on przyjedzie i go odbierze. To nie jest wielki problem.
Jakie wydatki będą czekać osobę, która wygra jacht żaglowy?
Będziesz musiał zarejestrować jacht żaglowy (to zależy od ciebie, powiem ci, jakie są dostępne opcje), najprawdopodobniej ubezpieczenie OC (około 100 euro rocznie), zapłacić za zimowe cumowanie. Na przykład w Estonii opłata za cumowanie przez całą zimę będzie kosztować około 200 euro (nie miesięcznie, ale za cały sezon!).
Może być konieczne kupienie czegoś jeszcze, jakichś rzeczy, ubrań, takielunku itp. Sugeruję mieć kilka tysięcy euro w rezerwie, aby czuć się komfortowo.
Czy możliwe jest dostarczenie wygranego jachtu żaglowego do określonego miasta lub kraju?
Nie, przekażę jacht żaglowy w okolicach Sztokholmu, a potem będziesz musiał sam go przeprowadzić.
Dlaczego to robisz? Dlaczego chciałbyś rozdawać jachty żaglowe?
Chcę, aby ludzie, którzy kupują mój kurs i książkę, mieli możliwość posiadania jachtu żaglowego, nawet jeśli w tej chwili nie mają takiej możliwości finansowej. To także świetny bonus, który zwiększa atrakcyjność mojej oferty kursu i książki, co oznacza, że teoretycznie powinno być to dla mnie opłacalne :)
Rozdaję jacht żaglowy, bo to miłe dla wszystkich i korzystne dla wszystkich! :)
Co to za tajemniczy bonus?
To miła niespodzianka dla tych, którzy kupili pakiet, dowiesz się po zakupie ;)
Na czym skupia się kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu". Czym różni się od kursów IYT i RYA?
Kurs ma na celu przekazanie wszystkich informacji o posiadaniu jachtu żaglowego o długości 7-15 metrów. To są jachty, które pokazuję wam w mediach społecznościowych.
Większość szkół uczy z myślą o tym, że będziesz czarterować jacht. Ponadto, obsługa małego jachtu żaglowego różni się nieco od dużych jachtów, na których szkolą w szkołach. Na przykład, ustawienie i regulacja żagli odbywa się nieco inaczej, a cumowanie również jest nieco inne.
To są spostrzeżenia, których większość szkół nie zapewnia!
Moim zdaniem, po moim kursie będziesz lepiej przygotowany do posiadania i żeglowania zarówno małymi, jak i dużymi jachtami. To nie jest autopromocja, ale mój punkt odniesienia. Tworzę produkt do konkretnych celów, węższych niż cele szkół żeglarskich. Ten kurs jest specjalnie dla członków naszej społeczności, ze wszystkimi niuansami, których potrzebujemy.
Co jeśli chcę uzyskać certyfikat IYT lub podobny?
Możesz odbyć staż w dowolnej szkole w oparciu o tę teorię, czyli wszystko, czego potrzebujesz, to praktyka.
Czy kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu" jest już gotowy?
420 filmów jest już gotowych, kurs wideo będzie aktualizowany i stopniowo będziemy dodawać nowe tematy.
Lista tematów znajduje się na tej stronie internetowej.
O czym jest książka "Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik"?
Książka zawiera szczegółowe instrukcje, jak kupić niedrogi, ale dobry jacht żaglowy w Europie. Temat jest omówiony od A do Z. Książka opowiada również, jak szybko przygotować jacht żaglowy do rejsu i przeprowadzić go ze Szwecji na Morze Śródziemne.
Czy książka jest w formie papierowej czy w formacie cyfrowym?
Książka jest cyfrowa i działa na każdym urządzeniu z przeglądarką, zarówno online, jak i offline (po pierwszym pobraniu). Ponieważ książka jest w formacie elektronicznym, otrzymujesz ją natychmiast, a ja mogę aktualizować i dodawać nowe tematy (co robię cały czas).
Co jeśli już przeczytałem twoją książkę?
Sprawdź swoją skrzynkę e-mail, jest tam specjalna oferta dla czytelników. Jeśli nie otrzymałeś tej oferty — skontaktuj się ze mną w mediach społecznościowych lub przez e-mail.
Jak mogę uzyskać pomoc przy zakupie jachtu żaglowego?
Po prostu napisz do mnie w mediach społecznościowych, opowiedz mi o swojej sytuacji. Zrobię co w mojej mocy, aby pomóc.
Jak mogę kupić cały pakiet?
Wystarczy kliknąć przycisk "Kup", następnie wpisać swój e-mail w formularzu, kliknąć "Kup", zapłacić, a dostęp zostanie wysłany na Twój e-mail.
Dlaczego warto kupić pakiet, nawet jeśli nie ma obecnie możliwości zakupu jachtu żaglowego ze względów finansowych?
Musisz iść w kierunku swojego marzenia, nawet jeśli idziesz powoli, nawet jeśli się czołgasz. Jeśli nie możesz się czołgać, musisz się położyć w kierunku swojego marzenia. W tym przypadku robisz pierwszy krok, zazwyczaj jest on najtrudniejszy, a potem życie zwykle przedstawia nam różne opcje, różne możliwości.
Jedną z tych możliwości jest wygranie jachtu żaglowego, co jest całkiem możliwe, ale nie jedyne. Życie oferuje wiele szans, więc robiąc pierwszy krok, zaczniesz dostrzegać, gdzie zrobić drugi krok, potem trzeci i tak dalej.
Teraz masz szansę zrobić pierwszy krok, czy to zrobisz?
W jakich językach dostępny jest kurs wideo i książka?
Kurs i książka są przetłumaczone na: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Dostępne są również napisy we wszystkich wymienionych językach.
Bardzo dokładnie opisałem wszystkie korzyści mojego produktu, więc nie będę się powtarzał. Pozostaje tylko jedno pytanie: co jest dla ciebie najlepsze? Czy uważasz, że ten zakup przybliży cię do twojego marzenia?
W kwestiach odkładania "na później", zwykle przeliczam resztę mojego życia do 60 roku życia na dni i wychodzi mi, że zostało mi mniej niż 10 000 dni. W rezultacie dość często decyduję, że lepiej jest to zrobić i żałować, niż nie zrobić i żałować, że się nie zrobiło :)
Zapytaj siebie szczerze, co jest dla ciebie lepsze i podejmij decyzję!
JAKA JEST CENA?
Jedna subskrypcja na wszystkie materiały
Kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"
Książka "Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik"
Szansa na wygranie jachtu żaglowego za
Darmowa konsultacja dotycząca zakupu jachtu żaglowego
Tajny bonus! (spodoba ci się :)
33 USD
0 USD
Płatność jednorazowa
Czarny Piątek! Wyprzedaż do 30.11.2024, pozostało .
Miesięczna subskrypcja pozwala nam stale tworzyć treści, a także regularnie przeprowadzać losowania.
Subskrybując, otrzymujesz wszystkie bonusy, w tym szansę na wygranie jachtu żaglowego.
