KIM JESTEM?

Nazywam się Wadim Łuppo. Do 2024 roku odwiedziłem 24 kraje: niektóre jachtem żaglowym, inne lądem.

Podróżuję nieprzerwanie od ponad 8 lat.

Żegluję od ponad 12 lat. Posiadałem 5 jachtów, zaczynając od demontowanego katamaranu i żaglówki za 1200 euro.

Teraz mam świetnie wyremontowany Hallberg-Rassy 382. Jego wartość to około 300 000 euro.

W tym czasie przestudiowałem ogromną ilość informacji. Odbyłem kilka poważnych rejsów: dookoła Europy (ze Szwecji do Afryki) i rejs do Japonii na moim obecnym jachcie żaglowym.

W tej prezentacji przygotowałem dla Ciebie coś interesującego.

Coś, co pomoże Ci spełnić marzenie o jachcie żaglowym bardzo szybko!

Proszę potraktuj to poważnie i przeczytaj uważnie od początku do końca. Dziękuję!

Obejrzyj

Mam dziesiątki rejsów, o których mógłbym opowiedzieć, ale opowiem o dwóch najdłuższych i najciekawszych.

MOJE REJSY ŻEGLARSKIE

70-dniowy rejs ze Szwecji do Afryki w 2018 roku

Jacht: Albin Vega, 8,25 metra

70-dniowy rejs ze Szwecji do Afryki w 2018 roku

Jacht: Albin Vega, 8,25 metra

Przygotowałem nowy jacht żaglowy do rejsu w zaledwie 5 dni
Przepłynąłem Kanał Angielski: pływy do 12 metrów, prądy do 6 węzłów
Przepłynąłem Zatokę Biskajską, której obawiają się wielu kapitanów.
Przepłynąłem ponad 100 śluz w kanałach we Francji
Przepłynąłem Zatokę Lwią, słynącą z wiatrów Mistral
Odkryłem Tunezję dla wielu jako tanie i wygodne miejsce do cumowania. Ceny są do 5 razy niższe niż w Europie
Ukończyłem całą trasę bez poważnych problemów czy awarii
Rejs odbył się bez AIS, radaru i innych urządzeń, które znacznie ułatwiają życie

40-dniowy rejs z Malezji do Japonii w 2023 roku

Jacht: Hallberg-Rassy 382, 12 metrów

40-dniowy rejs z Malezji do Japonii w 2023 roku

Jacht: Hallberg-Rassy 382, 12 metrów

Bardzo dokładnie przygotowałem nowy jacht żaglowy do rejsów morskich
Przepłynąłem Cieśninę Malakka (najbardziej ruchliwą cieśninę na świecie pod względem liczby statków)
Przepłynąłem Cieśninę Singapurską (również o bardzo wymagających warunkach nawigacyjnych)
Rejsy non-stop przez 7 dni bez możliwości wejścia do portu
Przepłynąłem region piracki Palawan obok osławionej Zatoki Sulu
Poradziłem sobie ze wszystkimi zawiłościami wejścia i użytkowania jachtu w Japonii
Cała trasa została pokonana na przełomie pór roku. Tę trasę można przepłynąć tylko w określonym czasie - jeden miesiąc w roku. W innych okresach albo sezon tajfunów, albo niekorzystne wiatry mogą uniemożliwić przeprawę
Ukończyłem rejs bez poważnych problemów, awarii czy incydentów
Wykorzystałem wszystkie nowoczesne funkcje: aktywny AIS, najnowszy radar z podświetlaniem celów, telefon satelitarny itp.

Podsumowując, mam duże doświadczenie praktyczne, w tym doświadczenie w wymagających regionach.

Przede wszystkim jestem praktykiem. Żeglowałem zarówno małymi jachtami ( ma zaledwie 8,25 metra) bez wyposażenia nawigacyjnego, jak i dużym, w pełni wyposażonym jachtem (, 12-metrowy jacht, ważący ponad 10 ton wyporności przy pełnym załadunku).

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

Kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"

Moja załoga i ja stworzyliśmy kompletny kurs wideo, który pomoże Ci stać się prawdziwym kapitanem WŁASNEGO jachtu.

Tak wiele szkół i kursów przygotowuje ludzi do czarteru nowoczesnych seryjniaków.

Nasz kurs wideo jest zorientowany na RÓŻNE ROZMIARY jachtów żaglowych do rejsowania, na POSIADANIE jachtu żaglowego, na zakup TWOJEGO WŁASNEGO JACHTU ŻAGLOWEGO.

Kurs wideo działa również offline, więc możesz z niego korzystać nawet na morzu!

Otrzymasz 12 lat doświadczenia w pigułce

420 filmów jest już gotowych, kurs wideo będzie aktualizowany i stopniowo będziemy dodawać nowe tematy.

1 PYTANIE LUB 1 TEMAT - 1 FILM

Dzięki temu zawsze łatwo znajdziesz informacje. Będzie to dla Ciebie jak encyklopedia i podręcznik w formacie wideo.

Czego się nauczysz:

Jak zdecydować o wyborze jachtu żaglowego i nie popełnić błędu

To jest przygotowanie teoretyczne. Będziesz miał pojęcie o tym, jakie jachty istnieją, zobaczysz analizę różnych typów jachtów żaglowych i konkretnych modeli, regionów zakupu i sprzedaży, różnych rozwiązań w zależności od budżetu

Jak żeglować jachtem, pełny kurs szkoleniowy

Ze szczegółowymi praktycznymi przykładami: na przykładzie (8 metrów, rumpel), Marieholm 32E (10 metrów, rumpel) i (12 metrów, koło sterowe).

Samodzielny przegląd

Duża sekcja o tym, jak sprawdzić łódź. Na co zwrócić uwagę, jak sprawdzać. Przykłady dobrych i złych sytuacji, jak ocenić potencjalne naprawy

Przygotowanie jachtu do rejsów o różnym poziomie trudności

Rejsy przybrzeżne, rejsy morskie do 200 mil od brzegu.

Rejsy morskie na odległość do 1000 mil i autonomią do 7-10 dni.

Rejsy oceaniczne bez ograniczeń i autonomią do 100 dni.

Jak zamienić żeglarstwo z kosztownego hobby w dochodowe

Sprzedałem wszystkie moje łodzie z zyskiem. Z pomocą przyjaciół opracowaliśmy różne koncepcje kupna i sprzedaży. Powiem Ci, jak zawsze pozostać na plusie.

Kiedy żeglarstwo nie zabiera pieniędzy z budżetu rodzinnego, a czasem nawet trochę daje, jest to podwójnie przyjemne.

Nie mówimy o biznesie, ale o optymalizacji, gdzie żeglarstwo nie prowadzi do strat. Pozostaje hobby, ale staje się dochodowym hobby.

Wyjaśnienie różnych rozmiarów jachtów żaglowych

Złożoność systemów w zależności od rozmiaru i budżetu jachtu.

Analizujemy wszystkie systemy, jak to działa, jak konserwować, ile kosztuje, jak zainstalować, itp.

Kwestie związane z posiadaniem jachtu żaglowego

Jak znaleźć miejsce do cumowania. Utrzymanie jachtu żaglowego. Przeprowadzanie napraw. Załatwianie formalności: rejestracja jachtu żaglowego, przekraczanie granic międzynarodowych, itp.

Modernizacja dla autonomii i komfortu

Analiza z praktycznym przykładem takich urządzeń i systemów jak autopilot wiatrowy, odsalarka, klimatyzacja, łuk z panelami słonecznymi, generator wiatrowy, akumulatory litowe, radar, aktywny AIS, telefon satelitarny, Starlink, generator, itp.

Moje osobiste doświadczenie we wszystkich kwestiach

Powiem Ci, gdzie się myliłem, gdzie dobrze zrobiłem, ostrzegę Cię przed błędami, które mogłyby spowodować urazy lub straty finansowe. Czasami mówimy o dziesiątkach tysięcy euro!

W tym kursie wideo starałem się omówić wszystkie niuanse, które musisz znać jako właściciel i kapitan jachtu żaglowego.

Wiedza od kompletnego początkującego do pełnoprawnego kapitana. A także starałem się podzielić całym moim doświadczeniem.

Małe jachty o długości 7-10 metrów znacznie różnią się od średnich i dużych jachtów o długości 10-14 metrów.

Kurs wideo jest nagrany na przykładzie 3 jachtów różnej wielkości:

Małe jachty żaglowe:

Albin Vega

Optymalne do podróży wzdłuż wybrzeża. Okazjonalne rejsy morskie do 7 dni

Czy teoretycznie możliwe jest opłynięcie świata?

Tak, ale poziom komfortu będzie niski

Czy teoretycznie może być używany do stałego zamieszkania?

Tak, poziom komfortu będzie przyzwoity, jeśli mieszkasz korzystając z udogodnień mariny. Osobiście mieszkałem z dziewczyną na takiej łodzi przez pół roku.

Długość 8,25 m (27 stóp)
Szerokość 2,46 m (8 stóp)

Powierzchnia ożaglowania 27 m² (296 stóp²)

Waży tylko 2,3 ton wyporności (można przesuwać ręcznie w marinie)

Zapas wody 60 litrów + kanistry (rozszerzalny do 200 litrów)

Idealna wielkość załogi to 2 osoby (teoretycznie do 4)

Proste systemy, prosta hydraulika, prosta elektryka, minimalne naprawy, łatwa obsługa

Sterowanie rumplem (maksymalna responsywność, przystępny cenowo autopilot, mniej konserwacji, tańsze naprawy)

Wysokość w kabinie wynosi 1,7 metra, w kambuzie pod szprycbudą 2,5 metra

Dostępny kambuz

Dostępna toaleta

Używając tego jachtu żaglowego Albin Vega jako przykładu, pokażę jak łatwo jest obsługiwać mały jacht. Urządzić wygodne życie, wybrać i kupić.

Pokażę wszystkie rozwiązania technologiczne (różnią się od dużych jachtów). Pokażę jak utrzymać taki jacht za 100-150 euro miesięcznie (wliczając opłatę za cumowanie).

Średniej wielkości jachty żaglowe:

Marieholm 32E

Świetne połączenie komfortu i kosztów utrzymania. Komfort jest znacznie wyższy w porównaniu do mniejszych jachtów żaglowych.

Czy teoretycznie możliwe jest opłynięcie świata?

Tak, to najlepsza opcja przy małym budżecie

Czy teoretycznie może być używany do stałego zamieszkania?

Tak, poziom komfortu byłby znacznie wyższy w porównaniu do Albin Vega

Długość 9,75 metra (32 stopy).
Szerokość 3 metry (10 stóp)

Powierzchnia ożaglowania 36 m² (383 stóp²)

Waga 4,2 ton wyporności (nadal można przesuwać ręcznie, ale jest to trudniejsze)

Zapas wody słodkiej 130 litrów + kanistry (rozszerzalny do 300 litrów)

Optymalna wielkość załogi to 2-3 osoby (teoretycznie do 5)

Nadal proste systemy, prosta hydraulika, prosta elektryka. Mało napraw, łatwa obsługa

Sterowanie rumplem (maksymalna responsywność, przystępny cenowo autopilot, mniej konserwacji, tańsze naprawy)

Wysokość w kabinie 1,9 metra

Dostępny kambuz

Dostępna toaleta

Używając tego jachtu żaglowego Marieholm 32E jako przykładu, pokażę ci, jak różni się on od mniejszych jachtów żaglowych. Pokażę, jak go cumować, przeprowadzę cię przez proces wyboru i zakupu, oraz ujawnię wszystkie rozwiązania techniczne (które różnią się od większych jachtów żaglowych).

Wyjaśnię też, jak utrzymać taki jacht żaglowy przy budżecie 150-200 euro miesięcznie, wliczając opłaty za cumowanie.

Duże jachty żaglowe:

Hallberg-Rassy 382

Komfort porównywalny z mieszkaniami. Dużo przestrzeni, dużo zapasów, złożone systemy, drogie utrzymanie.

Czy teoretycznie możliwe jest opłynięcie świata?

Tak, to świetna opcja do opłynięcia świata, ale wymaga dobrego budżetu.

Czy teoretycznie może być używany do stałego zamieszkania?

Tak, poziom komfortu byłby porównywalny z małym domem lub mieszkaniem (2 sypialnie, 1 kuchnia-salon)

"Długość 11,62 metra (38 stóp)
Szerokość 3,64 metra (12 stóp)"

Powierzchnia ożaglowania 70 m² (759 stóp²)

Waga z wyposażeniem to 10 ton wyporności. Nie zaleca się ręcznego regulowania, ponieważ może to prowadzić do urazów

Zapas wody słodkiej 580 litrów + odsalarka (stosunkowo nieskończona ilość wody słodkiej)

Złożone i kosztowne systemy jak elektryczne kabestany, ster strumieniowy, akumulatory litowe, ciepła woda z prysznicem, systemy elektryczne zarówno 12V jak i 220V, klimatyzacja, wbudowana lodówka. Dużo konserwacji.

Optymalna wielkość załogi to 2-5 osób (teoretycznie do 7)

Wyposażenie morskie: autopilot, odsalarka, panel słoneczny, generator, generator wiatrowy, telefon satelitarny, internet satelitarny, itp.

Sterowanie kołem sterowym (wymaga konserwacji, autopilot jest znacznie droższy)

Pełny zestaw wyposażenia nawigacyjnego: ploter nawigacyjny, wiatromierz, radar, aktywny AIS, radio VHF z AIS, echosonda i inne czujniki.

Wysokość w kabinie 2,05 metra

Prysznic i toaleta

Używając mojego jachtu żaglowego Hallberg-Rassy 382 jako przykładu, pokażę ci, jak obsługiwać duży jacht żaglowy. Jak uczynić go tak wygodnym jak pełnoprawne mieszkanie, jak go wybrać i kupić. Zademonstruję wszystkie rozwiązania technologiczne (które różnią się od tych na mniejszych jachtach żaglowych).

WIĘC KURS JEST ODPOWIEDNI ZARÓWNO DLA OSÓB, KTÓRE CHCĄ KUPIĆ DUŻE LUB MAŁE JACHTY.

Ponieważ omówiliśmy wszystkie segmenty, niezależnie od tego, jaki jacht żaglowy chcesz kupić dla siebie. Będziesz miał przykłady tego, z czym masz do czynienia i jak sobie z tym radzić.

Będziesz miał przykłady wideo dla możliwych sytuacji z życia wziętych w żeglarstwie lub zrozumienie, jak znaleźć rozwiązanie.

Na przykład

Pokład na i Marieholm 32E jest plastikowy, podczas gdy na jest tekowy. Zobaczysz, jak dbać o oba, poznasz wady i zalety i nie będziesz się bać teku.

plastikowy
pokład

pokład
z teku

i Marieholm 32E mają zwykłe akumulatory ołowiowe, mój obecny jacht ma litowe.

akumulatory
ołowiowe

akumulatory
litowe

i Marieholm 32E mają rumpel, podczas gdy ma koło sterowe.

Sterowanie rumplem

koło
sterowe

i Marieholm 32E nie mają steru strumieniowego, podczas gdy ma.

nie mają steru strumieniowego

ma ster strumieniowy

Byliśmy w stanie pokazać Ci różne rozwiązania, ponieważ kurs jest nagrywany z 3 jachtami żaglowymi jednocześnie. Mamy sprzęt i rozwiązania różnych typów.

420 filmów jest już gotowych, kurs wideo będzie aktualizowany i stopniowo będziemy dodawać nowe tematy.

Kup kurs wideo "Kapitan własnego jachtu" z książką i wszystkimi bonusami

Miesięczna subskrypcja pozwala nam stale tworzyć treści, a także regularnie przeprowadzać losowania.

Subskrybując, otrzymujesz wszystkie bonusy, w tym szansę na wygranie jachtu żaglowego.

33 USD jednorazowo

11 USD/miesiąc

zawartość kursu wideo

Kurs składa się z ponad 500 filmów. Możesz sprawdzić wszystkie tematy poniżej

Kliknij na sekcję, aby otworzyć jej zawartość

Informacje o jachtach żaglowych

Ogólny przegląd mojego poprzedniego jachtu żaglowego (27 stóp, Albin Vega)
Ogólny przegląd mojego obecnego jachtu (38 stóp, Hallberg-Rassy 382) (nowe!)
Główne typy jachtów żaglowych
Podstawowe elementy jachtu (27-32 stopy)
Podstawowe elementy jachtu 32-50 stóp ze standardowym kokpitem (wkrótce!)
Podstawowe elementy jachtu żaglowego 35-50 stóp z centralnym kokpitem (wkrótce!)
Czy centralny kokpit jest wygodny czy nie? Co daje centralny kokpit? (wkrótce!)
Materiał kadłuba
Typy ożaglowania
Po co potrzebny jest kil?
Typy sterów i kili
Jachty żaglowe z silnikami zaburtowymi
Ster strumieniowy (nowe!)
Co daje długi kil na dużych łodziach? (nowe!)
Jak prawidłowo określić swój budżet na jacht żaglowy? (wkrótce!)
Czym jest jacht ekspedycyjny i dlaczego jest drogi? (wkrótce!)

Praktyczny przykład inspekcji jachtu żaglowego

Rozpoczęcie inspekcji (małe jachty żaglowe)
Rozpoczęcie inspekcji (duże jachty żaglowe) (wkrótce!)
Badanie plastiku
Inspekcja pokładu tekowego, ocena stanu (wkrótce!)
Śruby stępki
Wszystko, co mogło zgnić - zgniło
Inspekcja i kontrola silnika
Olinowanie stałe (małe jachty żaglowe)
Olinowanie stałe (duże jachty żaglowe) (wkrótce!)
Maszt i olinowanie ruchome (liny)
Takielunek
Sprawdzanie stanu żagli
Sprawdzanie stanu pokrowców, bimini, szprycbudy, itp. (wkrótce!)
Sprawdzanie kabestanów
Okablowanie elektryczne (małe jachty żaglowe)
Okablowanie elektryczne (duże jachty żaglowe) (wkrótce!)
Sprawdzanie steru strumieniowego (wkrótce!)
Oświetlenie LED na jachcie żaglowym
Stan drewna
Stan powłoki wewnętrznej
Stan sof
Kuchenka jachtowa (kuchenka spirytusowa)
Kuchenka jachtowa (system gazowy) (wkrótce!)
Sprawdzanie lodówki stacjonarnej (wkrótce!)
Sprawdzanie toalety
Sprawdzanie toalety elektrycznej (wkrótce!)
Zawory denne i instalacja wodna na małych jachtach żaglowych
Zawory denne i instalacja wodna na dużych jachtach żaglowych (wkrótce!)
Zbiornik słodkiej wody na małym jachcie żaglowym
Zbiorniki słodkiej wody na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
Sprawdzanie autopilota na małym jachcie żaglowym
Sprawdzanie autopilota na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
Sprawdzanie radiostacji
Sprawdzanie nawigatora i innych urządzeń
Sprawdzanie przyrządów na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
Wyposażenie bezpieczeństwa
Pirotechnika
Narzędzia i części zamienne
System kotwiczenia na małym jachcie żaglowym
System kotwiczenia na dużym jachcie żaglowym (wkrótce!)
Ponton (wkrótce!)
Odsalarka (wkrótce!)
Inspekcja łuku, wyposażenia na łuku i paneli słonecznych (wkrótce!)
Inspekcja i testowanie kontrolerów ładowania akumulatorów (wkrótce!)

Codzienne życie na jachcie żaglowym

Jak korzystać z toalety na jachcie żaglowym
Jak korzystać z elektrycznej toalety jachtowej (nowe!)
Jak używać kuchenki spirytusowej, środki ostrożności
Jak korzystać z gazowej kuchenki jachtowej, zasady bezpieczeństwa (nowe!)
Jak zorganizowany jest system gazowy, jakie są systemy bezpieczeństwa (alarm, zdalny wyłącznik), jak przechowywać butle gazowe, jak uzupełniać, reduktor, węże. Standardy.
Trudności w gotowaniu w piekarnikach jachtowych, pokazać przykład, jak gotuje nasz piekarnik (niektóre piekarniki jachtowe źle gotują) (nowe!)
Naczynia na jachcie żaglowym
Tankowanie jachtu żaglowego
Tankowanie jachtu paliwem na pokładzie tekowym, ważne niuanse (nowe!)
Lodówka na Albin Vega
Druga lodówka
Wbudowana (stacjonarna) lodówka (nowe!)
Ubrania do żeglowania (podejście ekonomiczne)
Odzież na jacht (specjalistyczna odzież) (nowe!)
Typy kamizelek ratunkowych, czym się różnią, jak wybrać? (nowe!)
Mycie jachtu żaglowego
Myjemy jacht z tekiem (nowe!)
Internet na jachcie żaglowym
Starlink (nowe!)
Dziennik jachtowy
Zużycie wody (nowe!)
Korzystanie z prysznica na jachcie, podgrzewanie ciepłej wody, gdy nie ma prądu (nowe!)

Silnik stacjonarny

Główne elementy silnika
Sprawdzanie poziomu oleju
Wymiana oleju silnikowego
Wymiana filtra paliwa
Wymiana prefiltra paliwa
Wymiana oleju w skrzyni biegów
Wymiana wirnika (koła łopatkowego)
Wymiana płynu chłodzącego
Wymiana anody
Ustawienie obrotów jałowych
Regulacja i wymiana paska
Wymiana uszczelnienia wału napędowego (nowe!)
Silniki z paskiem rozrządu, dodatkowy serwis (wkrótce!)
Przegląd starego silnika Volvo Penta (wkrótce!)

Zaopatrzenie w wodę

Napełnianie jachtu żaglowego wodą, typ zbiornika z wewnętrznym odpowietrznikiem (przykład na Albin Vega)
Tankowanie jachtu wodą, typ zbiornika z normalnym rozwiązaniem odprowadzania powietrza i nadmiaru wody (przykład na Hallberg-Rassy 382) (nowe!)
Zaopatrzenie w wodę (woda morska)
Zaopatrzenie w wodę (woda słodka)
Ogólny schemat działania instalacji wodnej na jachcie z prysznicem i kilkoma zlewozmywakami (nowe!)
Zawory denne, opcje wykonania (plastik, brąz, stal nierdzewna, mosiądz), jakie problemy mogą z nimi wystąpić, jak ważne to jest? (wkrótce!)
Bojler, różnica między bojlerem morskim a zwykłym, czy można zainstalować zwykły bojler i jakie będą z tego problemy? (nowe!)
Jak działa prysznic, gdzie odpływa woda, jak jest odpompowywana, jakie uszczelnienie, rozwiązanie z zasłoną (nowe!)
Co to jest wspólna pompa ciśnieniowa, ile kosztuje, jaką wybrać, jakie mogą być problemy, jeśli dokonamy złego wyboru (zmienna woda gorąca-zimna, słabe ciśnienie) (nowe!)
Prysznic w kokpicie, jakie są rozwiązania, jak najlepiej zrobić, jeśli go nie ma (nowe!)
Ile wody zużywa prysznic, ile wody potrzeba dla pary do normalnego życia (tryb w marinie i tryb rejsu, ile razy bierze się prysznic itp.) (nowe!)
Odsalarka, kto jej potrzebuje, jak jest skonstruowana i jak działa, ile wody produkuje, ile zużywa, ile kosztuje sama odsalarka i jej komponenty. Gdzie można jej używać, a gdzie nie (wkrótce!)
Toaleta elektryczna, urządzenie (nowe!)
Błędy w systemie wodnym (nowe!)
Konserwacja membrany i pompy maceratorowej (zęza, prysznic i toaleta) (nowe!)

Elektryczność

Ogólne wideo o elektryczności
Zasilanie z lądu
Środki bezpieczeństwa podczas pracy na jachcie żaglowym
Ładowanie akumulatora z zasilania lądowego na Albin Vega
Ładowanie akumulatorów (regulatory ładowania) na HR 382 (nowe!)
Specjalna ładowarka do akumulatorów litowych od silnika, specjalna ładowarka od zasilania z lądu, specjalny regulator do paneli słonecznych, regulator generatora wiatrowego (nowe!)
Przegląd naszego systemu elektrycznego na HR 382 (nowe!)
Akumulatory litowe, zalety i wady (nowe!)
Generator wiatrowy, doświadczenia z użytkowania (nowe!)
Panele słoneczne na łuku i relingach, doświadczenia z użytkowania (nowe!)
Hydrogenerator (wkrótce!)
Realizacja elektryczności na dużym jachcie z dużą ilością urządzeń, a także połączenie sieci 12 volt i 220 lub 110 volt (bojler, klimatyzacja, gniazdka 220 lub 110, radar, AIS, ploter nawigacyjny, przyrządy, autopilot, odsalarka, winda kotwiczna, ster strumieniowy, pompa ogólnego ciśnienia wody w systemie, pompa do toalety (jeśli elektryczna), pompa do odprowadzania wody z brodzika prysznicowego, pompa zęzowa, elektryczne windy itp.) (nowe!)
Obliczanie przewodów dla okablowania 110 lub 220 Volt (Wkrótce!)
Obliczanie przewodów dla okablowania 12 volt (wkrótce!)
Opcje gniazd na 16, 32, 63 ampery, adaptery na 100-110 volt (wkrótce!)
Zasilanie windy kotwicznej, steru strumieniowego i innych podobnych odbiorników (nowe!)
Błędy w okablowaniu i wyzwania na starszych łodziach (wkrótce!)
Czerwone światło (wkrótce!)
Używanie multimetru
Jak określić, czy akumulator jest naładowany
Tworzenie 220 volt z 12 volt
Żarówki i LED-y
Wymiana żarówki
Instalacja gniazdka
Złącza (wkrótce!)
Bezpieczniki (wkrótce!)
Instalacja panelu słonecznego
Korozja elektrochemiczna (wkrótce!)

Nowoczesne przyrządy, przyrządy nawigacyjne

Ploter nawigacyjny: do czego jest potrzebny, kto może się bez niego obejść, a kto nie? (nowe!)
Echosonda (nowe!)
Elektroniczny wskaźnik wiatru z pomiarem siły wiatru (nowe!)
Log mechaniczny i GPS (wykrywamy prądy) (nowe!)
Wielofunkcyjne wyświetlacze (nowe!)
Aktywny i pasywny AIS (nowe!)
Nowoczesny radar z funkcją podświetlania celów, a także z funkcją śledzenia celów (nowe!)
Opcje wykorzystania plotera nawigacyjnego (bez wytyczania trasy, z wytyczaniem trasy, lista celów AIS, cele AIS na mapie) (nowe!)
Autopilot do sterowania kołem sterowym: warianty realizacji i dlaczego warto kupować autopilot z napędem bezpośrednio na trzon steru (nowe!)
Telefon satelitarny i tracker satelitarny (ile kosztuje, na ile jest potrzebny, ile kosztuje minuta rozmowy i SMS) (nowe!)
Starlink (nowe!)
Monitoring inteligentnego jachtu (wkrótce!)

Węzły żeglarskie

Zwijanie lin
Zwijanie lin w kręgi
Zwijanie dużej i ciężkiej liny (nowe!)
Prawidłowy rzut liną (nowe!)
Ósemka
Węzeł refowy
Węzeł refowy: przykłady zastosowania
Wyblinka (koniec liny)
Węzeł bołlin not (bowline knot)
Węzeł bołlin not (bowline knot): przykłady zastosowania
Węzeł ratowniczy jedną ręką (nowe!)
Szit bend (sheet bend) i węzeł szotowy podwójny
Przykład z węzłem szotowym podwójnym
Węzeł cumowniczy
Węzeł cumowniczy: przykłady zastosowania
Knaga
Knaga szczękowa
Knaga rowkowa
Zacisk linowy (wkrótce!)
Węzeł złodziejski
Węzeł Blake
Miękka szekla
Mocowanie cumy do dużego polera

Sterowanie jachtem żaglowym na silniku

Określanie efektu śruby
Manetka gazu, ruch do przodu
Jak sterować jachtem za pomocą rumpla
Sterowanie za pomocą koła sterowego (nowe!)
Bezwładność
Bezwładność dużego jachtu (nowe!)
Cyrkulacje i ósemki
Jak sprawdzić, w którą stronę płynie jacht żaglowy
Autopilot do rumpla
Rodzaje elektroautopilotów dla jachtów z kołem sterowym (napęd na trzon steru, napęd na koło sterowe) (nowe!)
Sterowanie jachtem za pomocą autopilota na jachcie z kołem sterowym (nowe!)

Kwestie paliwowe

Zużycie paliwa silnika, niuanse pracy silników jachtowych, popularne nieporozumienia i błędy (nowe!)
Zapasy paliwa na długie rejsy (ponad 500 mil non-stop) (wkrótce!)
Jak można rozmieścić dodatkowe paliwo (wkrótce!)

Cumowanie

Wszystkie cumowania są nagrywane zarówno od strony sternika i żeglarza, jak i od strony osoby odbierającej cumy na brzegu.

Odbijacze
Rozmiar odbijaczy, ilość odbijaczy, rodzaje odbijaczy, jak prawidłowo obliczyć rozmiar, dlaczego wszędzie są różne porady, zalecenia dotyczące wyboru odbijaczy. Pokrowce na odbijacze (nowe!)
Jak można zrobić odbijacz dziobowy z 2 zwykłych odbijaczy i dlaczego może być potrzebny (wkrótce!)
Normalny odbijacz dziobowy (wkrótce!)
Rodzaje cumowania
Rodzaje wyposażenia cumowniczego w marinach
Przygotowanie do wejścia do mariny
Znalezienie miejsca w marinie
Zawracanie w wąskich przestrzeniach
Zawracanie w wąskich miejscach z wykorzystaniem dryfu rufy (wkrótce!)
Zawracanie w wąskich miejscach z wykorzystaniem steru strumieniowego (wkrótce!)
Cumowanie dziobem, teoria 1
Cumowanie dziobem, teoria 2
Cumowanie dziobem na szerokim obszarze, praktyka, Albin Vega
Cumowanie dziobem, ciasne miejsca, praktyka, Albin Vega
Cumowanie dziobem, ciasne miejsca, praktyka, Marieholm 32e
Cumowanie dziobem w trudnych warunkach, praktyka, Albin Vega 1
Cumowanie dziobem w trudnych warunkach, praktyka, Albin Vega 2
Cumowanie dziobem w trudnych warunkach, praktyka, Albin Vega 3
Cumowanie dziobem, praktyka, HR 382 (nowe!)
Cumowanie burtą, teoria 1
Cumowanie burtą, teoria 2
Cumowanie burtą, praktyka na Albin Vega
Cumowanie burtą, praktyka, HR382 (nowe!)
Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Teoria
Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Praktyka. Dryf rufy w lewo
Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Praktyka. Dryf rufy w prawo
Cumowanie rufą na jachcie żaglowym z długim kilem. Praktyka na HR 382 (wkrótce!)
Cumowanie śródziemnomorskie, teoria
Cumowanie śródziemnomorskie (wkrótce!)
Springi do cumowania rufą lub dziobem
Knagi śródokręcia (nowe!)
Zalecenia dotyczące cumowania
Trudne sytuacje podczas cumowania
Porady z brzegu podczas cumowania
Sprawdzanie mocowania cum za pomocą silnika po zacumowaniu (nowe!)
Jaka jest różnica między cumowaniem łodzi 38 stóp (10 ton) a 27 stóp (2,5 tony), bezwładność, znos wiatru, możliwość regulacji czegoś rękami itp. (wkrótce!)
Ster strumieniowy, w jakich przypadkach jest koniecznością, a w jakich przypadkach jest bardziej miłym dodatkiem. Ile kosztuje ster strumieniowy, co potrafi, jak trudno jest go zainstalować na łodzi, gdzie nie był pierwotnie przewidziany, czy warto to robić? (wkrótce!)
Wybór odpowiednich cum dla twojego jachtu żaglowego: jak dobrać średnicę i które liny wytrzymają różne sztormy?
Cumowanie w porcie rybackim z wykorzystaniem płaskich odbijaczy (wkrótce!)
Wykorzystanie specjalnej drabinki do cumowania dziobem (wkrótce!)

Wyjaśnienie olinowania żaglowego

Jak działają kabestany
Windy ze stoperami (nowe!)
Konstrukcja masztu
Konstrukcja masztu na HR 382 (nowe!)
Konstrukcja olinowania stałego
Konstrukcja olinowania stałego na HR 382 (nowe!)
Konstrukcja olinowania ruchomego na HR 382 (nowe!)
Struktura żagla
System zwijania foka
Szoty foka
Instalacja genuy
Struktura bomu
Struktura szota grota
Struktura obciągacza bomu
Lazy bag i lazy jack: zalety w porównaniu z klasycznym stawianiem z wiązaniami lub gumkami, koszt wykonania, możliwość wykorzystania starego grota (nowe!)
Sztag wewnętrzny z mocowaniem foka sztormowego na patkach (wkrótce!)
Sztag wewnętrzny z fokiem sztormowym na rollerze, zalety i wady (nowe!)
Typowe problemy ze zwijaczami i rozwiązania tych problemów (wkrótce!)
Topenanta z blokiem do bomu (nowe!)
Dyneema, do czego służy, jakie ma cechy (wkrótce!)
Wzmacniające (redundantne) olinowanie z dyneemy: kiedy ma sens instalacja, błędy instalacyjne (wkrótce!)
Stopnie na maszcie: komu są potrzebne, jak ich używać (nowe!)

Obsługa jachtu żaglowego pod żaglami

Teoria żeglowania
Kierunki względem wiatru (teoria)
Bezpieczeństwo podczas pracy z linami
Wózek szotowy grota
Wózek szotowy foka
Strona nawietrzna i zawietrzna
Pozycja dziobem do wiatru
Ostrzyć i odpaść
Prawy i lewy hals
Wybieranie i luzowanie szotów
Ustawianie żagli
Stawianie i opuszczanie grota od strony masztu
Stawianie żagli na jachcie 38 stóp, z perspektywy sternika i załoganta (nowe!)
Zrzucanie żagli na jachcie 38 stóp, z perspektywy sternika i załoganta (nowe!)
Jaka jest różnica między genuą a fokjem, kiedy używamy fokja? kiedy używamy genui? (Mamy 2 żagle przednie na rollerach) (nowe!)
Ustawianie żagli za pomocą wskaźników wiatru (w poprzek wiatru)
Regulacja żagli na kursach z wiatrem
Niuanse trymowania żagli na jachtach z szynami na pokładzie (nowe!)
Zwrot przez sztag na jachcie 27 stóp
Zwrot przez sztag na jachcie 38 stóp (nowe!)
Zwrot przez rufę na jachcie 27 stóp
Zwrot przez rufę na jachcie 38 stóp (nowe!)
Niuanse żeglowania jachtem żaglowym z żaglami i autopilotem
Zrzucanie żagli
Zakładanie klasycznego fokja (nowe!)
Stawianie żagli przy silnym wietrze na jachcie 27 stóp
Stawianie i zrzucanie żagli przy silnym wietrze na jachcie 38 stóp (nowe!)
Topenanta do bomu (nowe!)
Dryfowanie pod żaglami
Refowanie foka
Refowanie grota za pomocą obrotowego bomu
Refowanie klasyczną metodą z remizkami i listwami refowymi (nowe!)
Kiedy refować
Moja strategia refowania żagli
Teoria halsowania pod wiatr
Autopilot
Autopilot wiatrowy (jak działa, jakie rodzaje istnieją, ile kosztuje, kiedy ma sens zakup) (wkrótce!)
Zakładanie bomu spinakerowego (nowe!)
Stawianie spinakera (nowe!)
Wyprowadzanie genui lub fokja na bom spinakerowy, stawianie od razu z bomem spinakerowym (nowe!)
Żegluga na silniku (fok + silnik na niskich obrotach), dlaczego nie ma sensu stawiać grota w takim przypadku, szybkie poruszanie się na niskich obrotach w trybie ekonomicznym (nowe!)
Praca z żaglami w nocy, latarka czy oświetlenie pokładowe? (wkrótce!)
Jakie jest ciśnienie na żagle w kilogramach przy różnych prędkościach wiatru? Dlaczego żagle mogą rozerwać się na strzępy? (wkrótce!)

Kotwiczenie

Teoria kotwiczenia
Ogólne pytania dotyczące kotwiczenia
Rodzaje kotwic
Jak obliczyć masę kotwicy dla swojego jachtu (nowe!)
Znajdowanie miejsca do kotwiczenia
Kotwiczenie, praktyka
Kotwiczenie bez bakisty kotwicznej
Światło kotwiczne
Aplikacje alarmowe
Przykład kotwiczenia z windą kotwiczną (nowe!)
Budowa elektrycznej windy kotwicznej i warianty wykorzystania, środki ostrożności, panele sterowania windą, jak obliczyć, ile łańcucha wydano (nowe!)
Ile łańcucha warto mieć dla jachtu cruiserowego, do rejsu dookoła świata, do Azji, do Morza Śródziemnego (nowe!)
Jakie materiały są używane do kotwic i łańcuchów? Jakie są zalety i wady (nowe!)
Łącznik łańcucha kotwicznego (nowe!)
Kotwiczenie z wyciąganiem na brzeg (wkrótce!)

Korzystanie z radiostacji VHF

Podstawowy przegląd stacjonarnej radiostacji VHF
Podstawowy przegląd przenośnej radiostacji
Zasięg radiowy stacji
Kanały
Format komunikacji
Mayday
PanPan
Jak odbierać sygnał wzywania pomocy
VHF jest proste
Mijanie innych jednostek w naprawdę ruchliwych rejonach (praktyczny przykład z wyjaśnieniami) (wkrótce!)
Dodatek o komunikacji przez radio VHF (różne przydatne frazy i skróty, numery kanałów używanych do komunikacji w celu uniknięcia kolizji, numery kanałów statek-statek) (wkrótce!)

MPZZM

Czym są MPZZM
Lewa burta i sterburta
Różne statusy jachtu żaglowego
Podstawowe zasady
Kiedy rozpocząć manewry
Priorytety wśród jednostek do 24 metrów
Rozbieżność jednostek motorowych
Rozbieżność jednostek żaglowych
Rozbieżność od jednostek nadchodzących
Rozbieżność jednostek w wąskich obszarach
Wyprzedzanie
Korzystanie z radiostacji podczas mijania jednostek
Określanie ryzyka kolizji
Światła nawigacyjne i znaki
Sygnały dźwiękowe

IALA

Wprowadzenie do IALA
Z czego składają się pływające znaki nawigacyjne
Znaki boczne
Rozwidlenia kanału
Znaki kardynalne
Znak odosobnionego niebezpieczeństwa
Znaki specjalne
Znak bezpiecznej wody (lub boja)
Sygnalizacja świetlna w znakach IALA
Częstotliwość błysków boi
Przykład na prawdziwej mapie

Nawigacja

Dryf boczny
Mapy papierowe
Mapy elektroniczne
Planowanie trasy
Długie przejścia
Wachty
Nawigacja nocna
Niebezpieczeństwa na morzu
Planowanie przejść
Prądy
Jak ominąć lub uciec przed burzami, jeśli się w nie wpadnie (używając radaru) (wkrótce!)

Pogoda

Jak sprawdzać prognozę pogody
Dokładność prognozy pogody
Skala Beauforta

Szukanie marin/kotwicowisk

Szukanie marin do cumowania gościnnego
Znalezienie mariny na długoterminowy pobyt

Kamizelki ratunkowe, liny bezpieczeństwa i uprzęże

Typy kamizelek ratunkowych (nowe!)
Poziom wyporności i dlaczego jest to ważne, czym różni się kamizelka przybrzeżna od pełnomorskiej i dlaczego właściwie potrzebujesz kamizelki pełnomorskiej, jeśli żeglujesz w regionach północnych (nowe!)
Liny bezpieczeństwa: jak są zbudowane i jak ich używać (z praktycznym zastosowaniem) (nowe!)
Uprzęże (nowe!)

Wyposażenie bezpieczeństwa

Awaryjna elektryczna pompa zęzowa (automatyczna)
Ręczna pompa do wypompowywania wody z zęzy
Wiosła jako środek bezpieczeństwa
Korki do zaworów dennych
Róg sygnałowy
Gaśnice, pożar w przedziale silnikowym
Koc gaśniczy
Pirotechnika
Reflektor radarowy
Podkowa ratunkowa
Kamizelki ratunkowe, linka bezpieczeństwa
Linka bezpieczeństwa
Tratwa ratunkowa
Telefon satelitarny (nowe!)
Lokalizator satelitarny (nowe!)
AIS (nowe!)
Jachtowa apteczka pierwszej pomocy
EPIRB (nowe!)

Sytuacje awaryjne

Główne punkty bezpieczeństwa
Człowiek za burtą
Używanie awaryjnego rumpla na jachcie żaglowym z rumplem
Jak zbudowany jest ster, jak koło sterowe powoduje ruch płetwy sterowej? Jakie są warianty, jak przeprowadzić inspekcję, jakie mogą być problemy i jakie mogą być rozwiązania (nowe!)
Awaryjny rumpel na jachcie ze sterem kołowym (nowe!)
Awaryjne sterowanie za pomocą autopilota (jeśli napęd jest na trzonie sterowym) (nowe!)
Awaryjne sterowanie za pomocą autopilota wiatrowego (jeśli autopilot wiatrowy ma własny ster) (wkrótce!)
Choroby takie jak zapalenie wyrostka robaczkowego
Oparzenia, złamania, krwawienia, itp.
Awaria urządzeń elektrycznych, awaria świateł nawigacyjnych
Upadek masztu i awaryjne ożaglowanie
Pożary
Uderzenie pioruna w maszt
Wejście na mieliznę
Konsekwencje sygnalizacji
Naprawa żagla
Sygnały MayDay i PanPan
Przeciek, dziura, itp.
Przypadek awaryjny (wkrótce!)

Narzędzia i materiały eksploatacyjne

Zapasowe liny
Części zamienne i materiały eksploatacyjne (z wyjątkiem silnika) dla Albin Vega
Części silnikowe i materiały eksploatacyjne dla Albin Vega
Części zamienne i materiały eksploatacyjne (z wyjątkiem silnika) dla HR 382 (wkrótce!)
Części silnikowe i materiały eksploatacyjne dla HR 382 (wkrótce!)
Narzędzia na Albin Vega
Narzędzia na HR 382 (wkrótce!)

Wyposażenie pomocnicze

Łódź do wyjścia na ląd (opcja dla małej łodzi)
Nawigator i echosonda (przykład jak jest to zrealizowane na małych łodziach)
Ster strumieniowy (nowe!)
Echosonda starego typu

Ponton i silnik przyczepny

Jak korzystać z pontonu, jak opuścić z żurawików, jak podwieszać, jak mocować, jakie mogą być problemy (nowe!)
Jak podnosić i opuszczać silnik przyczepny za pomocą żurawika na łuku rufowym (nowe!)
Wybór pontonu, na co zwrócić uwagę: nośność, maksymalna moc silnika, gdzie przechowywać (jakie są opcje), mocowania do żurawików, sztywne czy miękkie dno, pokrowiec UV dla pontonu, ceny pontonów (nowe!)
Jak używać silnika przyczepnego (nowe!)
Jak konserwować silnik przyczepny (wkrótce!)
Jak naprawić ponton z PVC (nowe!)

Konserwacja i przechowywanie jachtu żaglowego

Konserwacja olinowania ruchomego
Konserwacja silnika na czas długotrwałego postoju
Konserwacja i czyszczenie zbiornika słodkiej wody
Konserwacja żagli
Konserwacja zbiornika paliwa
Konserwacja toalety
Konserwacja instalacji elektrycznej
Maszt: zdejmować czy nie zdejmować?
Podnoszenie, nakładanie antyporostu, śruba napędowa, powrót do wody
Podpory kilowe
Jak długo służy olinowanie?
Żywotność żagli
Wymiana żelkotu
Łatanie żagla
Podnoszenie człowieka na maszt
Konserwacja odsalarki (wkrótce!)
Czyszczenie czujnika echosondy i logu (nowe!)
Wchodzenie na maszt ze stopniami (praktyczny przykład) (nowe!)
Konserwacja stoperów i rolerów (smarowanie smarem silikonowym) (nowe!)
Usuwanie zatoru w dopływie wody do toalety elektrycznej (nowe!)

Antyporost (wkrótce!)

Nakładanie antyporostu: ile warstw, który wybrać, co jest ważne, aby farba antyporostowa działała
Malowanie śruby napędowej farbą antyporostową
Ile może kosztować malowanie i materiały
Zarośnięty jacht znacznie wpływa na manewrowość, a także prędkość. Różne czujniki zaczynają zawodzić.
Czyszczenie czujników
Czyszczenie zaworów dennych

Wyszukiwanie informacji

Wyszukiwanie informacji w Google
Wyszukiwanie na YouTube
Korzystanie z YBW.COM
Korzystanie z forum żeglarskiego
Korzystanie z noonsite.com
AI jako źródło informacji (wkrótce!)

Niuanse biurokratyczne

Sytuacja z licencjami kapitańskimi
Proces kupna i sprzedaży
Rejestracja jachtu żaglowego w Europie
Ubezpieczenie jachtu żaglowego
MMSI
Rzeczoznawca

Przygotowujemy się do zakupu jachtu z budżetem do 10 000 euro, 10 000-20 000 euro, 20 000 - 30 000 euro, powyżej 30 000 euro (wkrótce!)

Jak wybrać jacht żaglowy? Jakich stron używać?
Jak działają reguły 10% i 20% przy takim budżecie?
Jak samemu przeprowadzić wstępną inspekcję, jak w 10 minut odróżnić dobry jacht żaglowy od złego i na czym skupić się w pierwszej kolejności
Alokacja budżetu, zakup, naprawy, główne wydatki do uniknięcia
Jak sprawdzać systemy bez inspekcji
W jakich przypadkach trzeba zatrudnić rzeczoznawcę, ile to kosztuje, gdzie szukać i jak przebiega cały proces
Jak i kiedy sprawdzić wszystkie systemy?
Jakie opcje są najbardziej optymalne w danym budżecie, konkretne rekomendacje modeli
Dlaczego jachty żaglowe powyżej 30 000 euro powinny być kupowane przez brokera? Jak wykorzystać brokera do własnych celów? Dlaczego bezpieczniej jest przeprowadzić transakcję przez brokera?
Rejestracja dla jachtów droższych niż 30 000 euro
Depozyt przed próbą morską, jeśli transakcja odbywa się przez brokera, typowe warunki umowy, sztuczki brokerów, sztuczki czarterowe, jak zrezygnować z jachtu żaglowego, jeśli ci się nie podoba i jak odzyskać depozyt
Sprzedaż jachtu żaglowego przez brokera: jakie problemy i pułapki mogą się pojawić, dlaczego niektórzy brokerzy celowo nie chcą sprzedawać jachtów żaglowych i dlaczego opłaca im się trzymać je zacumowane
Mój wybór w ramach takiego budżetu (co bym sam wybrał na podstawie mojego obecnego doświadczenia)

Jak można stracić naprawdę duże pieniądze? (wkrótce!)

Wysoka cena jachtu żaglowego nie oznacza, że nie będzie miał problemów. Widziałem jachty żaglowe za 200 000 € i 300 000 € z dużymi problemami. Czasami te problemy są ukryte, a gdy kupisz taki jacht żaglowy, może być konieczne zainwestowanie dodatkowych 50 000 € - 100 000 €, aby zamienić go w naprawdę dobry jacht, który może bezpiecznie żeglować.

Co więcej, często rozwiązanie tych problemów nie zwiększa wartości jachtu, czyli jest to naprawdę strata dużych pieniędzy z powodu braku wiedzy.

Deformacja kadłuba, delaminacja kadłuba, osmoza, wymiana silnika, zły tek, którego nie można szlifować, wadliwe zawory denne, stare olinowanie, iluminatory i luki, zły maszt, zużyte żagle, przestarzała elektronika z problemami, stary system elektryczny z problemami, stara hydraulika z problemami.

Jak korzystnie sprzedać jacht? (nowe!)

Kupując jacht, od razu myślimy o tym, jak i za ile będziemy mogli go później sprzedać. Pomaga nam to podjąć właściwą decyzję o zakupie - racjonalną, a nie emocjonalną
Które koszty się zwracają, a które nie? Co jest inwestycją, a co stratą?
Określenie realistycznej ceny, jak ją oszacować, jak nie sprzedać za tanio lub nie ustawić ceny za wysoko
Jakie są zagrożenia związane z zawyżoną ceną i przedłużającą się sprzedażą?
Zależność ceny od regionu
Sprzedaż jachtu samodzielnie: proces, zalety i wady
Sprzedaż jachtu przez brokera: proces, zalety i wady
Opis, lista wyposażenia
Raport z przeglądu
Zdjęcia
Strony do zamieszczania ogłoszeń
Czego kupujący oczekuje od nas?
Czego boją się kupujący?

Jak w ciągu 3-5 lat zwiększyć wartość jachtu do 30-100 tysięcy, kupując i sprzedając różne jachty, zaczynając od jachtu za 1000 euro (nowe!)

Powiedzmy, że masz od 3000 do 10 000 euro, jesteś początkujący i chcesz zacząć od małego jachtu, aby zdobyć pierwsze doświadczenie, ale potem chcesz kupić większy jacht, a może nawet jeszcze większy.

Dzięki mojemu podejściu będziesz w stanie kupować dobre jachty żaglowe po niskiej cenie i sprzedawać je za znacznie wyższą cenę, dokonując drobnych zmian i zmieniając ich lokalizację.

To nie jest biznes, ale będzie to przyjemne hobby. Z biegiem lat zdobędziesz doświadczenie, będziesz posiadał kilka jachtów, a co najważniejsze, w ten sposób będziesz mógł kupić jacht żaglowy swoich marzeń.

Proces wygląda mniej więcej tak: kupujesz jacht za 3000 euro, trochę poprawiasz jego wygląd, a potem sprzedajesz go gdzieś indziej, gdzie jachty są droższe (na przykład możesz przetransportować go ze Szwecji do Niemiec), a tam może być wart 6000-8000 euro!

Jeśli zaczniesz od 10 000 euro, możesz przetransportować 32-stopowy jacht żaglowy na Morze Śródziemne w ciągu lata i sprzedać go tam za 25 000 euro. To wszystko zostało przetestowane w praktyce przeze mnie i moich czytelników.

Ważne jest, aby ściśle przestrzegać kryteriów przy kupnie i sprzedaży, w przeciwnym razie nie będzie zysku, a nawet możesz ponieść stratę.

Moja koncepcja w tym podejściu polega na tym, aby żeglarstwo było aktywem, a nie obciążeniem, lub przynajmniej nie zabierało dużo pieniędzy z budżetu rodzinnego. Kiedy tak się dzieje, radość z żeglowania znacznie wzrasta!

Na większych rozmiarach też to działa. Na przykład możesz kupić HR352 w Szwecji za 50 000 - 70 000 euro i sprzedać go na Morzu Śródziemnym za 80 000 - 100 000 euro.

To nie magia ani sztuczka; jacht głównie zyskuje na wartości ze względu na zmianę lokalizacji. Jeśli ktoś chce kupić taki jacht, będzie musiał wynająć kapitana, pomocnika, a to wszystko jest bardzo drogie.

Kapitan kosztuje około 3 euro za milę morską, pomocnik kosztuje około 100 euro dziennie, komercyjny transport jachtu z Morza Bałtyckiego na Morze Śródziemne może kosztować 15000-20000 euro, ale komercyjny transport oznacza odpowiedzialność za cudzy jacht, warunki pracy, brak swobody, a tutaj żeglujesz własnym jachtem, robisz co chcesz, a na końcu dostajesz te same pieniądze, może mniej, ale jest to też mniej stresu.

W webinarze otrzymasz krok po kroku algorytm z konkretnymi liczbami i plan rozpisany na lata.

Przegląd głównych typów jachtów żaglowych od 22 do 50 stóp (wkrótce!)

Głównym celem tej sekcji jest zapoznanie Cię z podstawowymi koncepcjami jachtów i przekazanie zrozumienia, do czego każdy jacht jest przeznaczony. Nie powinieneś lekceważyć tych niuansów, w przeciwnym razie możesz się bardzo rozczarować.

Przyjrzymy się wielu różnym producentom, zdobędziesz dobre zrozumienie jachtów.

Folkboat (szwedzki jacht ludowy, który, można powiedzieć, zapoczątkował wszystkie szwedzkie jachty dla zwykłych ludzi)
Albin, (w tym Albin Vega i Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, itp. (typowe szwedzkie, duńskie, fińskie i brytyjskie jachty, niedrogie i bardzo niezawodne, niektórzy ludzie opływają na nich świat)
Maxi, Sunwind i podobne jachty (jachty turystyczne o zwiększonym komforcie i przestrzeni)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, itp. (Seryjniaki, które są często używane przez firmy czarterowe, słabo nadają się do poważnego rejsowania, po 20 latach mają wiele problemów, wiele rzeczy wymaga wymiany, zwłaszcza jeśli jacht był intensywnie użytkowany).
Catalina, Pearson, C&C (stocznie, które od dawna produkują popularne jachty dla USA)
Tayana, Baba i inne (To bardzo ciężkie jachty z długim kilem, które słabo radzą sobie przy słabym wietrze, trudno je cumować, ponieważ zwykle nie mają steru strumieniowego, lepiej nadają się do opływania świata i kotwiczenia, z dużą ilością drewna wewnątrz, bardzo przytulne i mają duże zbiorniki słodkiej wody i paliwa.)
Rustler 37 (nowoczesny jacht turystyczny wykonany z klasycznymi rozwiązaniami, angielska klasyka, był długi okres, kiedy nie były produkowane, teraz można zamówić nowy)
Pacific Seacraft (kolejna stocznia z klasycznym podejściem do budowy jachtów (jak w latach 70-80), długi kil, cena nowych jachtów zaczyna się od 300 tys. euro za 31 stóp. Bardzo fajne i dzielne jachty, możliwość kupienia jachtu jak z lat 70-80, ale z nowoczesnym komfortem.
Island Packet (bardzo przestronne jachty, 28 stóp wewnątrz czuje się jak 36 stóp, kuter, specjalny system dla sztaksla) — doskonałe jednostki do opływania świata, mają wiele zalet i są bardzo mieszkalne. Są jak amerykański odpowiednik HR pod względem jakości, co oznacza, że te jachty żaglowe są bardzo wysokiej jakości i wielu marzy o posiadaniu takiego.

Jeden z niewielu jachtów żaglowych z długim kilem, który można kupić nowy.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (mój ulubiony typ, z połączonym długim kilem, nowoczesne HR mają już przykręcany kil) — mieszkalne i wygodne zarówno na krótkie wyprawy, jak i długie podróże. Są wygodne do wchodzenia do marin, a wiele z nich ma ster strumieniowy lub można go zainstalować. HR jest uważany za najbardziej pożądaną markę na świecie według niemieckiego magazynu Yacht.
Fisher, Nauticat i podobne (jachty motorowo-żaglowe, które dobrze nadają się do zimnych regionów, z zamkniętym kokpitem, wygodne jachty do trudnych warunków)
Amel i Oyster (stocznie z własnym podejściem, ale bardzo słynne jachty do długich podróży)
Baltic i inne podobne regatowe jachty turystyczne
Długie jachty do regat w szkierach, długość 35-40 stóp, a szerokość tylko 2,2-2,5 metra, bardzo niewygodne, płacisz za wszystko jak za 40 stóp, a mieszkalność jakby to było 27 stóp

Gdzie najlepiej kupić i sprzedać jacht 22-50 stóp? (wkrótce!).

Szwecja i Norwegia
Niemcy, Polska, Finlandia
Francja
Morze Śródziemne
Wyspy Karaibskie
Wyspy Kanaryjskie
Rynek USA
Kraje Ameryki Łacińskiej
Azja Południowo-Wschodnia (Tajlandia, Wietnam, Malezja, Langkawi, Indonezja, Bali, Filipiny, itp.)
Korea
Chiny
Tajwan
Japonia
Odległe zakątki Ziemi

Mój jacht, dlaczego HR 382? (wkrótce!)

Jak wybrałem jacht, co jest dla mnie ważne.

Mam dość jasne kryteria, których nie spełnia wiele jachtów żaglowych, i te kryteria mogą Ci się również spodobać.

Opowiem o tym w krótkim webinarze. Wyjaśnię, dlaczego HR382 jest dla mnie prawie idealnym jachtem żaglowym.

Czy tek na pokładzie to dobra czy zła rzecz? (wkrótce!)

Moje doświadczenie z posiadaniem jachtu żaglowego z tekiem i bez.

Myślę, że wielu rozumie, że tek jest piękny, ale bardzo problematyczny w utrzymaniu.

W tym webinarze szczegółowo omówię wady i zalety teku, moje osobiste doświadczenie z posiadaniem jachtów żaglowych z tekiem i bez.

Żeglowanie w Azji (wkrótce!)

Jak wygląda żeglowanie w Azji? Dla kogo jest odpowiednie? Jakie są główne różnice w porównaniu z Morzem Śródziemnym?
Piractwo w regionie azjatyckim: gdzie jest niebezpiecznie, gdzie jest bezpiecznie?
W których krajach żeglarstwo jest rozwinięte, które mają skomplikowaną biurokrację, których zdecydowanie nie warto odwiedzać?
Mariny w Azji: jak szukać, ile kosztują, ile ich jest?
Gdzie najlepiej kupić jacht żaglowy, jakie są ceny, jaki jest rynek i jakie są jego niuanse?
Moje wskazówki dla tych, którzy zdecydowali się udać do Azji lub kupić jacht żaglowy w Azji
Żeglowanie w Tajlandii
Żeglowanie w Indonezji i na Bali
Żeglowanie w Malezji
Żeglowanie na Filipinach
Żeglowanie w Wietnamie
Żeglowanie w Japonii
Żeglowanie w Australii i Nowej Zelandii

Przejście z Morza Bałtyckiego na Morze Śródziemne (wkrótce!)

Jakie wyposażenie jest wymagane do żeglowania z Bałtyku na Morze Śródziemne?
Jakie umiejętności są wymagane do żeglowania z Bałtyku na Morze Śródziemne?
Którą trasę wybrać (morze, kanały, częściowo morze i częściowo kanały)?
Który jacht żaglowy nadaje się do takiego przejścia, a który nie?
W których marinach się zatrzymać? Jakie są niuanse?
Gdzie można zdjąć i postawić maszt, jeśli płynie się przez kanały? Ile to kosztuje? Jak się przygotować?
Jak zaplanować i obliczyć trasę?
Który sezon jest najlepszy na rozpoczęcie podróży?
Ogólne wskazówki dotyczące przejścia, wykraczające poza lekturę mojej książki

Odsalarka (zamienianie wody morskiej w wodę słodką) (wkrótce!)

Ile kosztuje odsalarka, jaka jest jej wydajność, jak ją wybrać?
Jak zainstalować odsalarkę
Jakie są warunki użytkowania i jak jej nie uszkodzić?
Jaka konserwacja jest wymagana (mycie lub konserwacja)

Załatwianie formalności przy przekraczaniu granic

Przekraczanie granic państwowych
Flagi gościnne i flaga Q
Niuanse w Grecji
Niuanse we Włoszech
Niuanse w Turcji
Niuanse w Tunezji
Niuanse w Malezji (wkrótce!)
Niuanse w Indonezji (wkrótce!)
Niuanse w Tajlandii (wkrótce!)
Niuanse w Wietnamie (wkrótce!)
Niuanse na Filipinach (wkrótce!)
Niuanse w Japonii (wkrótce!)

Praca z wykonawcami, moje doświadczenia (wkrótce!)

Harmonogramowanie prac, dobra umowa z konkretnymi terminami i karami za ich naruszenie
Szczegółowe opisy jakości pracy, wyjaśnianie szczegółów, jak powinno i nie powinno być wykonane
Prace dodatkowe
Awarie i uszkodzenia podczas prac, jak egzekwować kary od wykonawcy
Kontrola prac
Kontrola cen materiałów i pracy
Kupowanie komponentów samodzielnie lub przez wykonawcę
Ceny za różne prace, kalkulacje renowacji jachtów, kilka przykładów dla 27, 32, 35 i 40 stóp
Opłacalność delegowania prac, jak to obliczyć

Malowanie jachtu, wypełnianie dziur w plastiku (wkrótce!)

Malowanie jachtu, doświadczenie z malowaniem przez wykonawcę
Łatanie dziur w plastiku, kolorowanie po łataniu, rezultat
Etapy malowania, harmonogram
Błędy, których należy unikać
Produkcja nowych paneli, finalizacja instalacji nowego sprzętu

Prace związane z tekiem i drewnem

Sposoby instalacji prawdziwego teku (tek przykręcony wkrętami, tek przyklejony, przyklejone wcześniej przygotowane panele tekowe), koszt pracy, koszt nowego teku, jakość teku, moja opinia (nowe!)
Środek do czyszczenia drewna tekowego, rozjaśniacz do drewna tekowego, uszczelniacz do drewna tekowego, olej do drewna tekowego (wkrótce!)
Flexiteak i inne sztuczne rodzaje drewna tekowego, nasze plany (wkrótce!)
Ogólny proces renowacji drewna tekowego, metody nakładania sikaflex, sposoby wykonania zatyczek do wkrętów (wkrótce!)
Sklejka z drewna tekowego i podłogi ze sklejki tekowej (ile kosztuje sklejka tekowa, ile kosztuje przerobienie nowej podłogi, jak trudne to jest) (nowe!)
Renowacja drewna na zewnątrz, nowy lakier, odnawianie powierzchni, jeśli są dziury i chcemy się ich pozbyć (wypełnianie dziury i przyklejanie nowego forniru) (nowe!)
Renowacja drewna wewnątrz, renowacja drewna w kambuzie, wypełnianie niepotrzebnych otworów (korki, epoksyd z barwnikiem, specjalne zestawy) (nowe!)
Ile kosztują prace stolarskie? (nowe!)
Jak można spartaczyć prace stolarskie? (nowe!)
Na ile ma sens robić to samodzielnie? (Konkretne liczby) (nowe!)
Jak myć drewno tekowe. Struktura drewna tekowego (nowe!)

Zakup i wybór części zamiennych, zamawianie, dostawa (wkrótce!)

Ogólny proces zamawiania części zamiennych w sklepie internetowym, lista sklepów, doświadczenia z dostawą (FedEx i inne usługi kurierskie, z których korzystaliśmy), jak odebrać zamówienie w marinie (jak je prawidłowo złożyć, jak zwykle robią to ludzie)
Jak wybierać części zamienne z katalogu

Praca ze stalą nierdzewną (wkrótce!)

Jak sprawdzić jakość stali nierdzewnej za pomocą magnesu
Jak uporządkować elementy ze stali nierdzewnej, przywrócić połysk i usunąć korozję w 5-10 minut
Wyczyściliśmy całą stal nierdzewną i jacht od razu zaczął wyglądać dużo lepiej, oszczędzając na nowych częściach dzięki czyszczeniu
Płyta ochronna kotwicy
Stal nierdzewna czy aluminium?
Drabinka dziobowa do wychodzenia na ląd (dla jachtów z długim kilem i jachtów o skandynawskim układzie)
Czy można używać stali nierdzewnej 304 do okuć jachtu żaglowego, czy lepiej trzymać się 316? Co się stanie, jeśli użyjesz stali nierdzewnej 304?

Łuk rufowy ze stali nierdzewnej

Po co potrzebny jest łuk rufowy, wykonanie łuku, projektowanie, koszt, miejsca produkcji, materiał wykonania (stal nierdzewna 316) (nowe!)
Żurawiki na łuku rufowym: wygodne czy nie? (nowe!)
Dźwig na łuku rufowym (nowe!)
Miejsca na panele słoneczne na łuku rufowym (nowe!)
Miejsce na radar na łuku rufowym czy na maszcie? (nowe!)
Miejsce na generator wiatrowy na łuku rufowym (nowe!)

Naprawa i szycie żagli w warsztatach (wkrótce!)

Ile kosztuje wykonanie nowych żagli? Jak obliczyć koszt dla swojego jachtu?
Ile kosztują naprawy i jakie są rodzaje napraw? Jak długo to trwa?

Tenty

Jakie tkaniny są używane do szycia tentów (nowe!)
Sprayhood (nowe!)
Bimini i boczne osłony do bimini (nowe!)
Lazy bag, ile kosztuje? Na ile ma sens? (nowe!)
Pokrowce na luki, windy, koło sterowe, pełny pokrowiec na cały jacht (nowe!)
Co jest tańsze: prywatny rzemieślnik czy zamówienie w stoczni? (nowe!)

Materace

Jakiej tkaniny użyć? (nowe!)
Ile kosztuje przeszycie materacy na jacht? (nowe!)

Klimatyzatory (wkrótce!)

Najlepsze rozwiązanie dla jachtu żaglowego 27-32 stopy (moim zdaniem)
Najlepsze rozwiązanie, jeśli masz mało gotówki
Najlepsze rozwiązanie, jeśli pieniądze nie są problemem
Mój ostateczny wybór (przenośne klimatyzatory + stacjonarne)
Wydajność wentylatorów i chłodnic (agregat chłodniczy)
Zwykły klimatyzator z jednostką zewnętrzną

Ogrzewacze (wkrótce!)

Ogrzewanie z klimatyzatorów
Ogrzewanie grzejnikiem 220 lub 110 woltów
Ogrzewanie grzejnikiem naftowym
Ogrzewanie Webasto
Ciepło z silnika
Piec na drewno lub podobny
Przenośny palnik kempingowy

Książki do przeczytania (wkrótce!)

Podręcznik mechaniczny i elektryczny
Trasy
Atlasy prądów i wiatrów
Czym jest przewodnik żeglarski i jak wygląda, oraz jak aktualny jest dzisiaj?

Inne (wkrótce!)

Hamak na jachcie
Dewiacja, autopilot, przepłynięcie pod mostami

KSIĄŻKA

Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik

Oprócz kursu wideo otrzymasz moją książkę o kupowaniu jachtu żaglowego i przygotowaniu go do rejsu na Morze Śródziemne.

Czytasz książkę, a Twoje marzenie zamienia się w plan krok po kroku. Książka obejmuje nawet najmniejsze szczegóły codziennego życia.

Wszystko, co musisz zrobić, to stworzyć swój plan i go zrealizować.

Jeśli masz jakieś pytania - zawsze możesz do mnie napisać. Pomogę Ci za darmo.

Kup kurs wideo "Kapitan własnego jachtu" z książką i wszystkimi bonusami

Miesięczna subskrypcja pozwala nam stale tworzyć treści, a także regularnie przeprowadzać losowania.

Subskrybując, otrzymujesz wszystkie bonusy, w tym szansę na wygranie jachtu żaglowego.

33 USD jednorazowo

11 USD/miesiąc

W jakich językach dostępny jest kurs wideo i książka?

Kurs i książka są przetłumaczone na:

English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Tłumaczenie, dubbing i napisy są dostępne we wszystkich wymienionych językach.

W 2023 roku rozlosowaliśmy 2 małe jachty żaglowe i pokochaliśmy to doświadczenie!

Inessa z Łotwy wygrała Maxi 77

To jest Inessa z Łotwy, 12 września 2023 roku rozlosowaliśmy Maxi 77, a ona go wygrała! Było to na moim Instagramie. 18 września przekazaliśmy jacht Inessie (też miałem to na Instagramie).

@inesedabola

Tord z Norwegii wygrał Maxi 68

To jest Tord z Norwegii. 8 września 2023 roku rozlosowaliśmy Maxi 68, a on go wygrał. 15 września przekazaliśmy jacht Hermanowi (przyjacielowi Torda), to też było na moim Instagramie.

@retord

KUP KURS WIDEO I ZDOBĄDŹ SZANSĘ NA WYGRANIE JACHTU ŻAGLOWEGO!

To jest jacht żaglowy Albin Accent, który kupiliśmy jako nagrodę dla tych, którzy zakupili pakiet kursu wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".

Losowanie jachtu żaglowego odbędzie się za ! I wciąż możesz zostać uczestnikiem!

Aby wziąć udział, musisz kupić pakiet "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".

Do tej pory jest 560 uczestników.

Jacht żaglowy klasy morskiej

Długość 8 metrów, szerokość 2,8 metra

Zbiornik słodkiej wody 60 litrów + możliwość rozszerzenia

Dostępna kuchnia i toaleta

Wysokość wnętrza 1,8 metra

Plastik w dobrym stanie

Silnik stacjonarny

Żagle w dobrym stanie (obsługiwane z kokpitu)

Utrzymanie nie wymaga dużych nakładów finansowych

Losowanie odbędzie się 30.11.2024

Ten konkretny jacht zostanie rozlosowany, został już zakupiony

Albin Accent to już dość duży jacht żaglowy, bardzo szeroki i dzięki temu czujesz się komfortowo.
Kuchnia wzdłuż burty sprawi, że poczujesz się jak w domu. Są tu wszystkie elementy dużego jachtu żaglowego do rejsowania: silnik stacjonarny, bakista kotwiczna, praktycznie oddzielna toaleta (zamykana wspólnymi drzwiami), zbiornik słodkiej wody, lodówka, ogrzewanie itp.

Po zakupie zostanie wysłany dostęp do kursu wideo, książki, a także weźmiesz udział w losowaniu jachtu!

Dlaczego to robię?

Według przeprowadzonych przeze mnie badań, taka nagroda znacznie zwiększa skuteczność moich kampanii reklamowych. Takie rozwiązanie może poprawić moją sprzedaż.

Rezultat

Kupując mój kurs wideo, otrzymujesz szansę na wygranie małego jachtu żaglowego, idealnego jako Twój pierwszy jacht. Już go kupiliśmy i czeka teraz na rozlosowanie.

SPOŁECZNOŚĆ

Oprócz kursu możesz dołączyć do naszego czatu społeczności. Tutaj dyskutujemy na różne tematy związane z jachtami żaglowymi.

Możesz zadawać swoje pytania i całkiem często możesz uzyskać dobre odpowiedzi.

Możesz też poznać innych żeglarzy, znaleźć darmowe możliwości praktyki lub znaleźć członków załogi.

Mamy człowieka, który mieszka w Sztokholmie, dobrze zna się na jachtach żaglowych i może pomóc Ci w przeglądzie, zakupie i różnych innych niuansach, jeśli będzie taka potrzeba. To wszystko jest częścią naszej społeczności.

JAKA JEST CENA?

Jedna subskrypcja na wszystkie materiały

Kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"

Książka "Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik"

Szansa na wygranie jachtu żaglowego za

Darmowa konsultacja dotycząca zakupu jachtu żaglowego

Tajny bonus! (spodoba ci się :)

33 USD

Płatność jednorazowa

11 USD/miesiąc

Miesięczna subskrypcja pozwala nam stale tworzyć treści, a także regularnie przeprowadzać losowania.

Subskrybując, otrzymujesz wszystkie bonusy, w tym szansę na wygranie jachtu żaglowego.

PLAN KROK PO KROKU

Postępując zgodnie z tym planem krok po kroku, zrealizujesz swoje marzenie o posiadaniu jachtu żaglowego. Wszystko jest realne!

Krok 1. Kup pakiet

Zakup pakiet kursu wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu" i moją książkę "Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik" ze wszystkimi bonusami.

Krok 2. Weź udział w kursie wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"

Obejrzyj filmy, a zdobędziesz wiedzę na temat tego, jak wybrać jacht żaglowy, jak nim sterować, jak go konserwować i tak dalej.

Warto też zdobyć trochę praktyki w szkole lub z doświadczonym kapitanem.

Niektórzy z was będą mogli przyjechać i odwiedzić mnie.

Krok 3. Przeczytaj książkę

Czytasz książkę, pomaga ci ona zrozumieć, jakiego rodzaju jachtu żaglowego potrzebujesz, do jakich celów itd. Masz zarys celu i plan realizacji.

Krok 4. Kup jacht żaglowy

Wybierz swój jacht żaglowy mądrze. Po kursie będziesz miał jasne zrozumienie, co musisz kupić, na co zwrócić uwagę, jak go używać i tak dalej.

Jeśli masz pytania — skontaktuj się ze mną w celu konsultacji, pomogę ci.

Krok 5. Przygotuj jacht żaglowy do rejsu, zdobądź własne doświadczenie

Po zakupie jachtu żaglowego będziesz musiał go zarejestrować, wprowadzić drobne ulepszenia, które chcesz zrobić, być może wykonać niewielkie naprawy.

Następnie zaczniesz odbywać swoje pierwsze rejsy i zdobywać własne doświadczenie.

Możesz również poprosić mnie o pomoc na tym etapie, a ja odpowiem na wszystkie pytania, które możesz mieć.

Krok 6: Jeśli to konieczne, sprzedaj pierwszy jacht żaglowy z zyskiem i kup nowy

Po zakupie pierwszego jachtu żaglowego zdobędziesz więcej doświadczenia i zaczniesz rozumieć, czego chcesz w praktyce. Najprawdopodobniej kupisz swój kolejny jacht żaglowy.

Jeśli będziesz postępować zgodnie z moimi zaleceniami, budżet na nowy jacht żaglowy będzie się zwiększał przy każdej transakcji dzięki sprzedaży poprzedniego jachtu.

Recenzje

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

ODPOWIEDZI NA TWOJE PYTANIA

Starałem się odpowiedzieć na wszystkie pytania, które możesz teraz mieć

Co zawiera kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"?

Kurs obejmuje całą niezbędną wiedzę dotyczącą obsługi jachtu żaglowego (program podobny do RYA lub IYT, ale bardziej skoncentrowany na umiejętnościach praktycznych). Zdobędziesz również wiedzę i doświadczenie w zakresie zakupu i konserwacji jachtu żaglowego. Przygotowuję cię do posiadania jachtu żaglowego, a nie tylko do jego czarteru.

Kurs składa się z krótkich filmów, z oddzielnym klipem dla każdego tematu. Jest to zrobione dla łatwego zrozumienia. Dzięki temu zawsze możesz wrócić do interesującego cię tematu, obejrzeć 5-15 minutowy film i odświeżyć pamięć.

420 filmów jest już gotowych, kurs wideo będzie aktualizowany i stopniowo będziemy dodawać nowe tematy.

Lista tematów znajduje się na tej stronie internetowej.

Czy kupując kurs, naprawdę mogę wziąć udział w losowaniu jachtu żaglowego?

Tak, kupując kurs i wypełniając formularz, możesz wygrać jacht żaglowy Leisure 23SL, już go kupiliśmy, aby rozlosować go wśród tych, którzy kupili pakiet "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".

Losowanie odbędzie się 30.11.2024

Aby wziąć udział, musisz kupić pakiet "Żegluj jako kapitan własnego jachtu".

Do tej pory jest 560 uczestników.

Jak zostanie wyłoniony zwycięzca losowania jachtu żaglowego?

Losowo spośród osób, które kupiły mój kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu" i zostawiły zgłoszenie do losowania jachtu żaglowego. Proces losowania zostanie zademonstrowany w mediach społecznościowych (na żywo lub w formacie wideo).

Nagramy również oddzielny film ze zwycięzcą, gdy spotkamy się w celu przekazania jachtu żaglowego.

Do kiedy muszę kupić kurs wideo, aby wziąć udział w losowaniu jachtu żaglowego?

Zastrzegam sobie prawo do zamknięcia zgłoszeń do losowania w dowolnym momencie, ale na razie możesz wziąć udział, lepiej kupić pakiet teraz i nie odkładać tego na później, ponieważ mogę zamknąć taką możliwość.

Jak zostanie przeniesiona własność po losowaniu jachtu żaglowego?

Ty i ja zawrzemy umowę sprzedaży, w której zostanie wpisana jakaś nominalna kwota (na przykład 1000 euro), i sporządzimy akt przekazania, tak jakbyś dał mi tę kwotę. Możemy też sporządzić akt darowizny, jak wolisz, dla mnie to nie ma znaczenia.

Jak szybko będę musiał przyjechać? Co jeśli nie mogę odebrać jachtu żaglowego?

Im szybciej, tym lepiej, musisz przyjechać w ciągu tygodnia od daty losowania i odebrać jacht żaglowy. Będziemy potrzebować czasu na trochę praktyki i krótką instrukcję dotyczącą twoich pytań.

Jeśli odmówisz odebrania jachtu żaglowego — po prostu wylosujemy kolejnego zwycięzcę i on przyjedzie i go odbierze. To nie jest wielki problem.

Jakie wydatki będą czekać osobę, która wygra jacht żaglowy?

Będziesz musiał zarejestrować jacht żaglowy (to zależy od ciebie, powiem ci, jakie są dostępne opcje), najprawdopodobniej ubezpieczenie OC (około 100 euro rocznie), zapłacić za zimowe cumowanie. Na przykład w Estonii opłata za cumowanie przez całą zimę będzie kosztować około 200 euro (nie miesięcznie, ale za cały sezon!).

Może być konieczne kupienie czegoś jeszcze, jakichś rzeczy, ubrań, takielunku itp. Sugeruję mieć kilka tysięcy euro w rezerwie, aby czuć się komfortowo.

Czy możliwe jest dostarczenie wygranego jachtu żaglowego do określonego miasta lub kraju?

Nie, przekażę jacht żaglowy w okolicach Sztokholmu, a potem będziesz musiał sam go przeprowadzić.

Dlaczego to robisz? Dlaczego chciałbyś rozdawać jachty żaglowe?

Chcę, aby ludzie, którzy kupują mój kurs i książkę, mieli możliwość posiadania jachtu żaglowego, nawet jeśli w tej chwili nie mają takiej możliwości finansowej. To także świetny bonus, który zwiększa atrakcyjność mojej oferty kursu i książki, co oznacza, że teoretycznie powinno być to dla mnie opłacalne :)

Rozdaję jacht żaglowy, bo to miłe dla wszystkich i korzystne dla wszystkich! :)

Co to za tajemniczy bonus?

To miła niespodzianka dla tych, którzy kupili pakiet, dowiesz się po zakupie ;)

Na czym skupia się kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu". Czym różni się od kursów IYT i RYA?

Kurs ma na celu przekazanie wszystkich informacji o posiadaniu jachtu żaglowego o długości 7-15 metrów. To są jachty, które pokazuję wam w mediach społecznościowych.

Większość szkół uczy z myślą o tym, że będziesz czarterować jacht. Ponadto, obsługa małego jachtu żaglowego różni się nieco od dużych jachtów, na których szkolą w szkołach. Na przykład, ustawienie i regulacja żagli odbywa się nieco inaczej, a cumowanie również jest nieco inne.

To są spostrzeżenia, których większość szkół nie zapewnia!

Moim zdaniem, po moim kursie będziesz lepiej przygotowany do posiadania i żeglowania zarówno małymi, jak i dużymi jachtami. To nie jest autopromocja, ale mój punkt odniesienia. Tworzę produkt do konkretnych celów, węższych niż cele szkół żeglarskich. Ten kurs jest specjalnie dla członków naszej społeczności, ze wszystkimi niuansami, których potrzebujemy.

Co jeśli chcę uzyskać certyfikat IYT lub podobny?

Możesz odbyć staż w dowolnej szkole w oparciu o tę teorię, czyli wszystko, czego potrzebujesz, to praktyka.

Czy kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu" jest już gotowy?

420 filmów jest już gotowych, kurs wideo będzie aktualizowany i stopniowo będziemy dodawać nowe tematy.

Lista tematów znajduje się na tej stronie internetowej.

O czym jest książka "Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik"?

Książka zawiera szczegółowe instrukcje, jak kupić niedrogi, ale dobry jacht żaglowy w Europie. Temat jest omówiony od A do Z. Książka opowiada również, jak szybko przygotować jacht żaglowy do rejsu i przeprowadzić go ze Szwecji na Morze Śródziemne.

Możesz sprawdzić listę tematów książki tutaj.

Czy książka jest w formie papierowej czy w formacie cyfrowym?

Książka jest cyfrowa i działa na każdym urządzeniu z przeglądarką, zarówno online, jak i offline (po pierwszym pobraniu). Ponieważ książka jest w formacie elektronicznym, otrzymujesz ją natychmiast, a ja mogę aktualizować i dodawać nowe tematy (co robię cały czas).

Co jeśli już przeczytałem twoją książkę?

Sprawdź swoją skrzynkę e-mail, jest tam specjalna oferta dla czytelników. Jeśli nie otrzymałeś tej oferty — skontaktuj się ze mną w mediach społecznościowych lub przez e-mail.

Jak mogę uzyskać pomoc przy zakupie jachtu żaglowego?

Po prostu napisz do mnie w mediach społecznościowych, opowiedz mi o swojej sytuacji. Zrobię co w mojej mocy, aby pomóc.

Jak mogę kupić cały pakiet?

Wystarczy kliknąć przycisk "Kup", następnie wpisać swój e-mail w formularzu, kliknąć "Kup", zapłacić, a dostęp zostanie wysłany na Twój e-mail.

Dlaczego warto kupić pakiet, nawet jeśli nie ma obecnie możliwości zakupu jachtu żaglowego ze względów finansowych?

Musisz iść w kierunku swojego marzenia, nawet jeśli idziesz powoli, nawet jeśli się czołgasz. Jeśli nie możesz się czołgać, musisz się położyć w kierunku swojego marzenia. W tym przypadku robisz pierwszy krok, zazwyczaj jest on najtrudniejszy, a potem życie zwykle przedstawia nam różne opcje, różne możliwości.

Jedną z tych możliwości jest wygranie jachtu żaglowego, co jest całkiem możliwe, ale nie jedyne. Życie oferuje wiele szans, więc robiąc pierwszy krok, zaczniesz dostrzegać, gdzie zrobić drugi krok, potem trzeci i tak dalej.

Teraz masz szansę zrobić pierwszy krok, czy to zrobisz?

W jakich językach dostępny jest kurs wideo i książka?

Kurs i książka są przetłumaczone na: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Dostępne są również napisy we wszystkich wymienionych językach.

Bardzo dokładnie opisałem wszystkie korzyści mojego produktu, więc nie będę się powtarzał. Pozostaje tylko jedno pytanie: co jest dla ciebie najlepsze? Czy uważasz, że ten zakup przybliży cię do twojego marzenia?

W kwestiach odkładania "na później", zwykle przeliczam resztę mojego życia do 60 roku życia na dni i wychodzi mi, że zostało mi mniej niż 10 000 dni. W rezultacie dość często decyduję, że lepiej jest to zrobić i żałować, niż nie zrobić i żałować, że się nie zrobiło :)

Zapytaj siebie szczerze, co jest dla ciebie lepsze i podejmij decyzję!

JAKA JEST CENA?

Jedna subskrypcja na wszystkie materiały

Kurs wideo "Żegluj jako kapitan własnego jachtu"

Książka "Jak kupić jacht żaglowy - kompletny przewodnik"

Szansa na wygranie jachtu żaglowego za

Darmowa konsultacja dotycząca zakupu jachtu żaglowego

Tajny bonus! (spodoba ci się :)

33 USD

Płatność jednorazowa

11 USD/miesiąc

Miesięczna subskrypcja pozwala nam stale tworzyć treści, a także regularnie przeprowadzać losowania.