WER BIN ICH?

Mein Name ist Vadim Luppo. Bis 2024 habe ich 24 Länder besucht: einige mit dem Segelboot, andere auf dem Landweg.

Ich bin seit über 8 Jahren ununterbrochen auf Reisen.

Ich segle seit über 12 Jahren. Ich habe 5 Yachten besessen, angefangen mit einem zerlegbaren Katamaran und einem 1200 Euro Segelboot.

Jetzt habe ich eine super renovierte Hallberg-Rassy 382. Ihr Wert beträgt etwa 300.000 Euro.

In dieser Zeit habe ich eine riesige Menge an Informationen studiert. Ich habe einige ernsthafte Reisen unternommen: rund um Europa (von Schweden bis Afrika) und eine Überfahrt nach Japan mit meinem aktuellen Segelboot.

In dieser Präsentation habe ich etwas Interessantes für Sie vorbereitet.

Etwas, das Ihnen helfen wird, Ihren Traum von einem Segelboot sehr bald wahr werden zu lassen!

Bitte nehmen Sie dies ernst und lesen Sie sorgfältig von Anfang bis Ende. Vielen Dank!

Anschauen

Ich habe Dutzende von Reisen, über die ich berichten könnte, aber ich werde Ihnen von den zwei längsten und interessantesten erzählen.

MEINE SEGELREISEN

Eine 70-tägige Reise von Schweden nach Afrika im Jahr 2018

Boot: Albin Vega, 8,25 Meter

Eine 70-tägige Reise von Schweden nach Afrika im Jahr 2018

Boot: Albin Vega, 8,25 Meter

Bereitete ein neues Segelboot in nur 5 Tagen für eine Reise vor
Durchquerte den Ärmelkanal: Gezeiten bis zu 12 Meter, Strömungen bis zu 6 Knoten
Überquerte die Biskaya, die viele Kapitäne fürchten.
Passierte mehr als 100 Schleusen in französischen Binnenwasserstraßen
Durchquerte den Golf von Lyon, berühmt für Mistralwinde
Ich entdeckte Tunesien für viele als günstigen und komfortablen Ort zum Festmachen. Die Preise sind bis zu 5 Mal niedriger als in Europa
Absolvierte die gesamte Route ohne ernsthafte Probleme oder Pannen
Die Reise war ohne AIS, Radar und andere Geräte, die das Leben erheblich erleichtern

Eine 40-tägige Reise von Malaysia nach Japan im Jahr 2023

Boot: Hallberg-Rassy 382, 12 Meter

Eine 40-tägige Reise von Malaysia nach Japan im Jahr 2023

Boot: Hallberg-Rassy 382, 12 Meter

Ich habe das neue Segelboot sehr gründlich für Offshore-Reisen vorbereitet
Durchquerte die Straße von Malakka (die verkehrsreichste Meerenge der Welt nach Anzahl der Schiffe)
Segelte durch die Straße von Singapur (ebenfalls mit sehr anspruchsvollen Navigationsbedingungen)
Non-Stop-Passagen für 7 Tage ohne Möglichkeit, einen Hafen anzulaufen
Passierte die Piratenregion Palawan neben der berüchtigten Sulu-Bucht
Bewältigte alle Komplexitäten der Einreise und Nutzung einer Yacht in Japan
Die gesamte Route wurde zum Wechsel der Jahreszeiten navigiert. Diese Route kann nur zu einer bestimmten Zeit gesegelt werden - einen Monat im Jahr. Zu anderen Zeiten können entweder die Taifunsaison oder ungünstige Winde die Passage verhindern
Absolvierte die Reise ohne ernsthafte Probleme, Pannen oder Zwischenfälle
Ich habe alle modernen Funktionen genutzt: aktives AIS, das neueste Radar mit Zielhervorhebung, Satellitentelefon usw.

Zusammengefasst habe ich viel praktische Erfahrung, einschließlich Erfahrung in anspruchsvollen Regionen.

In erster Linie bin ich ein Praktiker. Ich bin sowohl auf kleinen Booten ( ist nur 8,25 Meter) ohne Navigationsausrüstung als auch auf großen, voll ausgestatteten Booten (, ein 12-Meter-Boot mit über 10 Verdrängungstonnen bei voller Beladung) gesegelt.

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

Videokurs "Kapitän auf eigenem Segelboot"

Mein Team und ich haben einen kompletten Videokurs erstellt, der Ihnen helfen wird, ein wahrer Kapitän Ihrer EIGENEN Yacht zu werden.

So viele Schulen und Kurse bereiten Menschen darauf vor, moderne Serienboote zu chartern.

Unser Videokurs ist auf VERSCHIEDENE GRÖSSEN von Fahrtensegelbooten ausgerichtet, auf den BESITZ eines Segelboots, auf den Kauf IHRES EIGENEN SEGELBOOTS.

Der Videokurs funktioniert auch offline, sodass Sie ihn sogar auf See nutzen können!

Sie erhalten 12 Jahre Erfahrung kompakt verpackt

420 Videos sind bereits fertig, der Videokurs wird weiter aktualisiert und wir werden nach und nach neue Themen hinzufügen.

1 FRAGE ODER 1 THEMA - 1 VIDEO

So können Sie Informationen immer leicht finden. Es wird wie eine Enzyklopädie und ein Nachschlagewerk für Sie im Videoformat sein.

Was Sie lernen werden:

Wie Sie sich für die Wahl eines Segelboots entscheiden und keinen Fehler machen

Dies ist theoretische Vorbereitung. Sie werden eine Vorstellung davon haben, welche Yachten es gibt, Analysen verschiedener Segelboottypen und spezifischer Modelle, Regionen für Kauf und Verkauf, verschiedene Lösungen je nach Budget sehen

Wie man eine Yacht segelt, vollständiger Trainingskurs

Mit detaillierten praktischen Beispielen: am Beispiel der (8 Meter, Pinne), Marieholm 32E (10 Meter, Pinne) und (12 Meter, Steuerrad).

Selbstinspektion

Großer Abschnitt darüber, wie man ein Boot inspiziert. Worauf man achten sollte, wie man prüft. Beispiele für gute und schlechte Situationen, wie man potenzielle Reparaturen bewertet

Vorbereitung einer Yacht für Reisen verschiedener Schwierigkeitsgrade

Küstenreisen, Seeüberquerungen bis zu 200 Meilen von der Küste entfernt.

Seeüberquerungen mit einer Entfernung von bis zu 1000 Meilen und einer Autonomie von bis zu 7-10 Tagen.

Ozeanüberquerungen ohne Einschränkungen und einer Autonomie von bis zu 100 Tagen.

Wie man das Segeln von einem verlustbringenden Hobby in ein profitables verwandelt

Ich habe alle meine Boote mit Gewinn verkauft. Mit Hilfe von Freunden haben wir verschiedene Konzepte für Kauf und Verkauf entwickelt. Ich werde Ihnen zeigen, wie Sie immer im Plus bleiben.

Wenn das Segeln kein Geld aus dem Familienbudget nimmt und manchmal sogar ein wenig gibt, ist es doppelt angenehm.

Wir sprechen nicht über Geschäfte, sondern über Optimierung, bei der das Segeln nicht zu Verlusten führt. Es bleibt ein Hobby, wird aber zu einem profitablen Hobby.

Verschiedene Größen von Segelbooten erklärt

Die Komplexität der Systeme abhängig von der Größe und dem Budget der Yacht.

Wir analysieren alle Systeme, wie es funktioniert, wie man es wartet, wie viel es kostet, wie man es installiert, usw.

Fragen zum Besitz eines Segelboots

Wie man Liegeplätze findet. Wartung Ihres Segelboots. Durchführung von Reparaturen. Umgang mit Papierkram: Registrierung Ihres Segelboots, Überquerung internationaler Grenzen usw.

Aufrüstung für Autonomie und Komfort

Analyse mit praktischem Beispiel solcher Geräte und Systeme wie Windautopilot, Entsalzungsanlage, Klimaanlage, Bogen mit Solarpanelen, Windgenerator, Lithium, Radar, aktives AIS, Satellitentelefon, Starlink-Satelliteninternet, Generator usw.

Meine persönliche Erfahrung in allen Fragen

Ich werde Ihnen erzählen, wo ich falsch lag, wo ich es gut gemacht habe, ich werde Sie vor Fehlern warnen, die Ihnen Verletzungen oder finanzielle Verluste verursachen könnten. Manchmal sprechen wir von Zehntausenden von Euro!

In diesem Videokurs habe ich versucht, alle Nuancen abzudecken, die Sie als Segelbootbesitzer und Kapitän wissen müssen.

Wissen vom kompletten Anfänger bis zum vollwertigen Kapitän. Und ich habe auch versucht, all meine Erfahrung zu teilen.

Kleine Yachten von 7-10 Metern unterscheiden sich deutlich von mittleren und großen Yachten von 10-14 Metern.

Der Videokurs wird am Beispiel von 3 Yachten verschiedener Größen aufgezeichnet:

Kleine Segelboote:

Albin Vega

Optimal für Reisen entlang der Küste. Gelegentliche Seeüberquerungen von bis zu 7 Tagen

Ist es theoretisch möglich, damit um die Welt zu segeln?

Ja, aber der Komfortlevel wird niedrig sein

Kann es theoretisch für dauerhaftes Wohnen genutzt werden?

Ja, der Komfortlevel wird anständig sein, wenn Sie mit Marina-Versorgungseinrichtungen leben. Ich persönlich habe mit meiner Freundin ein halbes Jahr lang auf einem solchen Boot gelebt.

Länge 8,25 m (27 ft)
Breite 2,46 m (8 ft)

Segelfläche 27 m² (296 ft²)

Wiegt nur 2,3 Verdrängungstonnen (bewegt sich von Hand in der Marina)

Frischwassertank 60 Liter + Kanister (erweiterbar auf 200 Liter)

Perfekte Crewgröße sind 2 Personen (theoretisch bis zu 4)

Einfache Systeme, einfache Sanitäranlagen, einfache Elektrik, minimale Reparaturen, einfache Handhabung

Steuerung mit einer Pinne (maximale Reaktionsfähigkeit, erschwinglicher Autopilot, weniger Wartung, günstigere Reparaturen)

Die Deckenhöhe beträgt 1,7 Meter, im Kombüsenbereich sind es 2,5 Meter unter dem Sprayhood

Kombüse vorhanden

Bordtoilette vorhanden

Am Beispiel dieses Segelboots Albin Vega werde ich zeigen, wie einfach es ist, eine kleine Yacht zu bedienen. Komfortables Wohnen einrichten, auswählen und kaufen.

Ich werde alle technologischen Lösungen zeigen (sie unterscheiden sich von großen Yachten). Ich werde zeigen, wie man eine solche Yacht für 100-150 Euro im Monat unterhält (einschließlich der Liegeplatzgebühr).

Mittelgroße Segelboote:

Marieholm 32E

Eine großartige Kombination aus Komfort und Wartungskosten. Der Komfort ist deutlich höher im Vergleich zu kleineren Segelbooten.

Ist es theoretisch möglich, damit um die Welt zu segeln?

Ja, es ist die beste Option für ein kleines Budget

Kann es theoretisch für dauerhaftes Wohnen genutzt werden?

Ja, der Komfortlevel wäre deutlich höher im Vergleich zur Albin Vega

Länge 9,75 Meter (32 Fuß).
Breite 3 Meter (10 Fuß)

Segelfläche 36 m² (383 ft²)

Gewicht 4,2 Verdrängungstonnen (immer noch von Hand bewegbar, aber es wird schwieriger)

Frischwasservorrat 130 Liter + Kanister (erweiterbar auf 300 Liter)

Optimale Crewgröße sind 2-3 Personen (theoretisch bis zu 5)

Immer noch einfache Systeme, einfache Sanitäranlagen, einfache Elektrik. Wenige Reparaturen, einfache Bedienung

Steuerung mit einer Pinne (maximale Reaktionsfähigkeit, erschwinglicher Autopilot, weniger Wartung, günstigere Reparaturen)

Deckenhöhe 1,9 Meter

Kombüse vorhanden

Bordtoilette vorhanden

Am Beispiel dieses Marieholm 32E Segelboots werde ich Ihnen zeigen, wie es sich von kleineren Segelbooten unterscheidet. Ich werde Ihnen zeigen, wie man es anlegt, Sie durch die Auswahl und den Kauf führen und alle technischen Lösungen offenlegen (die sich von größeren Segelbooten unterscheiden).

Ich werde auch erklären, wie man ein solches Segelboot mit einem Budget von 150-200 Euro pro Monat unterhält, einschließlich Liegeplatzgebühren.

Große Segelboote:

Hallberg-Rassy 382

Komfort vergleichbar mit Wohnungen. Viel Platz, viele Vorräte, komplexe Systeme, teure Wartung.

Ist es theoretisch möglich, damit um die Welt zu segeln?

Ja, es ist eine großartige Option für eine Weltumsegelung, aber es erfordert ein gutes Budget.

Kann es theoretisch für dauerhaftes Wohnen genutzt werden?

Ja, der Komfortlevel wäre vergleichbar mit einem kleinen Haus oder einer Wohnung (2 Schlafzimmer, 1 Küche-Wohnzimmer)

"Länge 11,62 Meter (38 Fuß)
Breite 3,64 Meter (12 Fuß)"

Segelfläche 70 m² (759 ft²)

Gewicht mit Ausrüstung beträgt 10 Verdrängungstonnen. Es ist nicht ratsam, manuell anzupassen, da dies zu Verletzungen führen kann

Frischwasserversorgung 580 Liter + Entsalzungsanlage (relativ unendliche Menge an Frischwasser)

Komplexe und kostspielige Systeme wie elektrische Winschen, Bugstrahlruder, Lithium-Batterien, Warmwasser mit Dusche, sowohl 12V als auch 220V Elektrosysteme, Klimaanlage, eingebauter Kühlschrank. Viel Wartung.

Optimale Crewgröße sind 2-5 Personen (theoretisch bis zu 7)

Offshore-Ausrüstung: Windautopilot, Entsalzungsanlage, Solarpanel, Generator, Windgenerator, Satellitentelefon, Satelliteninternet, usw.

Steuerung mit einem Steuerrad (erfordert Wartung, Autopilot ist viel teurer)

Vollständiger Satz an Navigationsausrüstung: Kartenplotter, Anemometer, Radar, aktives AIS, UKW-Funk mit AIS, Echolot und andere Sensoren.

Deckenhöhe 2,05 Meter

Dusche und Bordtoilette

Am Beispiel meiner Hallberg-Rassy 382 Segelboot werde ich Ihnen zeigen, wie man ein großes Segelboot handhabt. Wie man es so komfortabel wie vollwertige Wohnungen macht, wie man es auswählt und kauft. Ich werde alle technologischen Lösungen demonstrieren (die sich von denen auf kleineren Segelbooten unterscheiden).

DER KURS IST ALSO SOWOHL FÜR MENSCHEN GEEIGNET, DIE GROSSE ODER KLEINE YACHTEN KAUFEN MÖCHTEN.

Denn wir haben alle Segmente abgedeckt, egal welches Segelboot Sie für sich kaufen möchten. Sie werden Beispiele haben, womit Sie es zu tun haben und wie Sie damit umgehen.

Sie werden Videobeispiele für mögliche reale Situationen beim Segeln oder ein Verständnis dafür haben, wie man eine Lösung findet.

Zum Beispiel

Das Deck auf der und Marieholm 32E ist aus Kunststoff, während es auf der aus Teakholz ist. Sie werden sehen, wie man beides pflegt, die Vor- und Nachteile kennenlernen und werden keine Angst vor Teakholz haben.

Kunststoff-
deck

Teakholz-
deck

und Marieholm 32E haben normale Bleibatterien, mein aktuelles Boot hat Lithiumbatterien.

Blei-
batterien

Lithium-
batterien

und Marieholm 32E haben eine Pinne, während die ein Steuerrad hat.

Steuerung mit einer Pinne

Steuerrad-
steuerung

und Marieholm 32E haben kein Bugstrahlruder, während die eines hat.

haben kein Bugstrahlruder

hat ein Bugstrahlruder

Wir konnten Ihnen verschiedene Lösungen zeigen, da der Kurs mit 3 Booten gleichzeitig aufgenommen wurde. Wir haben Ausrüstung und Lösungen verschiedener Arten.

420 Videos sind bereits fertig, der Videokurs wird weiter aktualisiert und wir werden nach und nach neue Themen hinzufügen.

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11 $/Monat

Videokursinhalt

Der Kurs besteht aus über 500 Videos. Sie können sich alle Themen unten ansehen

Klicken Sie auf einen Abschnitt, um dessen Inhalt zu öffnen

Informationen über Segelboote

Allgemeine Übersicht meines vorherigen Segelboots (27 Fuß, Albin Vega)
Allgemeiner Überblick über meine aktuelle Segelyacht (38 Fuß, Hallberg-Rassy 382) (neu!)
Haupttypen von Segelyachten
Grundelemente einer Yacht (27-32 Fuß)
Grundelemente einer 32-50 Fuß Yacht mit Standard-Cockpit (kommt bald!)
Grundelemente eines 35-50 Fuß Segelboots mit Mittelcockpit (kommt bald!)
Ist das Mittelcockpit praktisch oder nicht? Was bietet das Mittelcockpit? (kommt bald!)
Rumpfmaterial
Arten von Takelage
Wozu braucht man einen Kiel?
Arten von Rudern und Kielen
Segelboote mit Außenbordmotoren
Bugstrahlruder (neu!)
Was bringt ein Langkiel bei großen Booten? (neu!)
Wie bestimmt man richtig sein Budget für ein Segelboot? (kommt bald!)
Was ist eine Expeditionsyacht und warum ist sie teuer? (bald!)

Praktisches Beispiel einer Segelboot-Inspektion

Beginn der Inspektion (kleine Segelboote)
Beginn der Inspektion (große Boote) (kommt bald!)
Untersuchung des Kunststoffs
Inspektion des Teakholzdecks, Beurteilung des Zustands (kommt bald!)
Kielbolzen
Alles, was verrotten konnte - ist verrottet
Inspektion und Überprüfung des Hilfsmotors
Stehendes Gut (kleine Boote)
Stehendes Gut (große Boote) (kommt bald!)
Mast und laufendes Gut (Seile)
Rigg
Überprüfung des Zustands der Segel
Überprüfung des Zustands von Abdeckungen, Bimini, Sprayhood, etc. (kommt bald!)
Überprüfung der Winschen
Elektrische Verkabelung (kleine Boote)
Elektrische Verkabelung (große Boote) (kommt bald!)
Überprüfung des Bugstrahlruders (kommt bald!)
LED-Lichter auf einem Segelboot
Zustand des Holzes
Zustand der Innenbeschichtung
Zustand der Sofas
Kombüsenherd (Spirituskocher)
Kombüsenherd (Gassystem) (kommt bald!)
Überprüfung des stationären Kühlschranks (kommt bald!)
Überprüfung der Bordtoilette
Überprüfung der elektrischen Bordtoilette (kommt bald!)
Seeventile und Rohrleitungen auf kleinen Booten
Seeventile und Rohrleitungen auf großen Booten (kommt bald!)
Frischwassertank auf einem kleinen Boot
Frischwassertanks auf einem großen Boot (kommt bald!)
Überprüfung des Autopiloten auf einem kleinen Segelboot
Überprüfung des Autopiloten auf einem großen Boot (kommt bald!)
Überprüfung der Funkanlage
Überprüfung des Navigators und anderer Geräte
Überprüfung der Instrumente auf einem großen Boot (kommt bald!)
Sicherheitsausrüstung
Pyrotechnik
Werkzeuge und Ersatzteile
Ankersystem auf einem kleinen Segelboot
Ankersystem auf einem großen Boot (kommt bald!)
Beiboot (kommt bald!)
Entsalzungsanlage (kommt bald!)
Inspektion des Bügels, Ausrüstung am Bügel und Solarpanele (kommt bald!)
Inspektion und Test von Batterieladereglern (kommt bald!)

Alltag auf einem Segelboot

Wie man die Bordtoilette auf einem Segelboot benutzt
Wie man eine elektrische Bordtoilette benutzt (neu!)
Wie man einen Spirituskocher benutzt, Sicherheitsvorkehrungen
Wie man einen Bordgasherd benutzt, Sicherheitstechnik (neu!)
Wie das Gassystem organisiert ist, welche Sicherheitssysteme es gibt (Alarm, Fernschalter), wie man Gasflaschen lagert, wie man sie auffüllt, Druckminderer, Schläuche. Standards.
Schwierigkeiten beim Kochen in Bordöfen, Beispiel zeigen, wie unser Ofen kocht (einige Bordöfen kochen schlecht) (neu!)
Segelbootgeschirr
Betanken des Segelboots
Betanken der Yacht auf einem Teakdeck, wichtige Nuancen (neu!)
Kühlschrank auf Albin Vega
Zweiter Kühlschrank
Eingebauter (stationärer) Kühlschrank (neu!)
Kleidung zum Segeln (ökonomischer Ansatz)
Segelkleidung (spezialisierte Kleidung) (neu!)
Arten von Rettungswesten, wie sie sich unterscheiden, wie man sie auswählt? (neu!)
Waschen des Boots
Reinigung einer Yacht mit Teak (neu!)
Internet auf einem Segelboot
Starlink (neu!)
Logbuch
Wasserverbrauch (neu!)
Benutzung der Dusche an Bord, Warmwassererhitzung, wenn kein Strom vorhanden ist (neu!)

Innenbordmotor

Hauptmotorelemente
Überprüfung des Ölstands
Wechseln des Motoröls
Ersetzen des Kraftstofffilters
Ersetzen des Kraftstoffvorfilters
Ölwechsel im Getriebe
Ersetzen des Impellers (Schaufelrad)
Ersetzen des Frostschutzmittels
Ersetzen der Anode
Einstellung der Leerlaufdrehzahl
Einstellen und Ersetzen des Riemens
Erneuerung der Wellendichtung (neu!)
Motoren mit Zahnriemen, zusätzliche Wartung (kommt bald!)
Überblick über einen alten Volvo Penta Motor (kommt bald!)

Wasserversorgung

Befüllen des Segelboots mit Wasser, Tanktyp mit interner Entlüftung (Beispiel an Albin Vega)
Wasserbetankung der Yacht, Tanktyp mit normaler Lösung für Luftableitung und überschüssiges Wasser (Beispiel an der Hallberg-Rassy 382) (neu!)
Wasserversorgung (Meerwasser)
Wasserversorgung (Frischwasser)
Allgemeines Schema der Wasserversorgung auf einer Yacht mit Dusche und mehreren Spülen (neu!)
Seeventile, Implementierungsoptionen (Kunststoff, Bronze, Edelstahl, Messing), welche Probleme kann es damit geben, wie wichtig ist das? (kommt bald!)
Boiler, Unterschied zwischen einem Marineboiler und einem normalen Boiler, kann man einen normalen Boiler installieren und welche Probleme wird es damit geben? (neu!)
Wie die Dusche aufgebaut ist, wohin das Wasser fließt, wie es abgepumpt wird, welche Abdichtung, Lösung mit Vorhang (neu!)
Was ist eine gemeinsame Druckwasserpumpe, wie viel kostet sie, welche sollte man wählen, welche Probleme können bei falscher Auswahl auftreten (variables heißes-kaltes Wasser, schlechter Druck) (neu!)
Cockpitdusche, welche Lösungen gibt es, wie macht man es am besten, wenn es keine gibt (neu!)
Wie viel Wasser verbraucht eine Dusche, wie viel Wasser braucht ein Paar für ein normales Leben (Hafenmodus und Reisemodus, wie oft wird geduscht usw.) (neu!)
Entsalzungsanlage, wer braucht sie, wie ist sie aufgebaut und wie funktioniert sie, wie viel Wasser produziert sie, wie viel verbraucht sie, wie viel kostet die Entsalzungsanlage selbst und ihre Komponenten. Wo man sie benutzen kann und wo nicht (kommt bald!)
Elektrische Bordtoilette, Aufbau (neu!)
Fehler im Frischwassersystem (neu!)
Wartung der Membran und der Zerhackerpumpe (Bilge, Dusche und Toilette) (neu!)

Elektrizität

Allgemeines Video über Elektrizität
Landstrom
Sicherheitsvorkehrungen bei der Arbeit auf einem Segelboot
Aufladen der Batterie vom Landstrom auf der Albin Vega
Batterieladung (Laderegler) auf HR 382 (neu!)
Spezielles Lithium-Ladegerät vom Motor, spezielles Ladegerät vom Landanschluss, spezieller Regler für Solarmodule, Windgenerator-Regler (neu!)
Überblick über unser elektrisches System auf der HR 382 (neu!)
Lithium-Batterien, Vor- und Nachteile (neu!)
Windgenerator, Nutzungserfahrung (neu!)
Solarmodule auf Davits und Relings, Nutzungserfahrung (neu!)
Hydrogenerator (kommt bald!)
Umsetzung der Elektrik auf einer großen Yacht mit vielen Geräten, sowie Mix aus 12-Volt- und 220- oder 110-Volt-Bordnetz (Boiler, Klimaanlage, 220- oder 110-Volt-Steckdosen, Radar, AIS, Kartenplotter, Instrumente, Autopilot, Watermaker, Ankerwinde, Bugstrahlruder, allgemeine Frischwasserdruckpumpe im System, Toilettenpumpe (falls elektrisch), Pumpe zur Wasserabführung aus der Duschwanne, Bilgepumpe, elektrische Winschen usw.) (neu!)
Kabelberechnung für 110- oder 220-Volt-Verkabelung (kommt bald!)
Kabelberechnung für 12-Volt-Verkabelung (kommt bald!)
Steckdosenoptionen für 16, 32, 63 Ampere, Adapter für 100-110 Volt (kommt bald!)
Stromversorgung für Ankerwinde, Bugstrahlruder und andere ähnliche Verbraucher (neu!)
Verkabelungsfehler und Herausforderungen bei älteren Booten (kommt bald!)
Rotlicht (kommt bald!)
Verwendung eines Multimeters
Wie man feststellt, ob die Batterie geladen ist
220 Volt aus 12 Volt machen
Glühbirnen und LEDs
Austausch einer Glühbirne
Installation einer Steckdose
Steckverbinder (kommt bald!)
Sicherungen (kommt bald!)
Installation eines Solarpanels
Elektrochemische Korrosion (kommt bald!)

Moderne Instrumente, Navigationsinstrumente

Kartenplotter: Wofür wird er benötigt, wer kann darauf verzichten und wer nicht? (neu!)
Echolot (neu!)
Elektronischer Windanzeiger mit Windstärkemessung (neu!)
Mechanisches Log und GPS (Erkennung von Strömungen) (neu!)
Multifunktionsdisplays (neu!)
Aktives und passives AIS (neu!)
Modernes Radar mit Zielbeleuchtungsfunktion sowie Zielverfolgungsfunktion (neu!)
Verwendungsmöglichkeiten des Kartenplotters (ohne Routenplanung, mit Routenplanung, AIS-Zielliste, AIS-Ziele auf der Karte) (neu!)
Autopilot für Radsteuerung: Umsetzungsvarianten und warum man einen Autopiloten mit direktem Ruderschaftantrieb kaufen sollte (neu!)
Satellitentelefon und Satelliten-Tracker (Kosten, Notwendigkeit, Kosten pro Gesprächsminute und SMS) (neu!)
Starlink (neu!)
Smartboot-Überwachung (bald!)

Nautische Knoten

Leinen aufschießen
Aufschießen von Leinen in Ringen
Aufschießen einer großen und schweren Leine (neu!)
Korrektes Werfen einer Leine (neu!)
Achtknoten
Kreuzknoten
Kreuzknoten: Anwendungsbeispiele
Mastwurf (Seilende)
Palstek
Palstek: Anwendungsbeispiele
Palstek mit einer Hand (neu!)
Schotstek und doppelter Schotstek
Ein Beispiel mit doppeltem Schotstek
Festmacherknoten
Festmacherknoten: Anwendungsbeispiele
Klampe
Nockenklemme
Clamcleat
Fallenstopper (kommt bald!)
Highwayman's Hitch
Blake-Hitch
Softschäkel
Befestigung der Festmacherleine am großen Poller

Kontrolle eines Segelboots unter Hilfsmotor

Bestimmung des Radeffekts
Gashebel, Vorwärtsbewegung
Wie man eine Yacht mit einer Pinne steuert
Steuerung mit dem Steuerrad (neu!)
Trägheit
Trägheit auf einem großen Boot (neu!)
Kreise und Achten fahren
Wie man überprüft, wohin das Segelboot steuert
Autopilot für Pinne
Arten von elektrischen Autopiloten für Boote mit Radsteuerung (Ruderschaftantrieb, Radantrieb) (neu!)
Steuerung einer Yacht mit Autopilot auf einer Yacht mit Radsteuerung (neu!)

Treibstofffragen

Kraftstoffverbrauch des Motors, Besonderheiten des Betriebs von Schiffsmotoren, gängige Missverständnisse und Fehler (neu!)
Treibstoffvorräte für lange Überfahrten (mehr als 500 Seemeilen non-stop) (bald!)
Wie man zusätzlichen Treibstoff unterbringen kann (bald!)

Festmachen

Alle Festmachmanöver werden sowohl vom Steuermann und dem Segler als auch von der Person, die die Festmacherleinen an Land annimmt, aufgezeichnet.

Fender
Fendergröße, Fenderanzahl, Fendertypen, wie man die richtige Größe berechnet, warum es überall unterschiedliche Ratschläge gibt, Empfehlungen zur Fenderauswahl. Fenderhüllen (neu!)
Wie man aus 2 normalen Fendern einen Bugfender machen kann und warum man ihn brauchen könnte (kommt bald!)
Normaler Bugfender (kommt bald!)
Arten des Festmachens
Arten von Festmacherausrüstung in Marinas
Vorbereitung auf das Einlaufen in die Marina
Einen Liegeplatz in der Marina finden
U-Wende in engen Räumen
U-Wende in engen Räumen mit Heckdrift (kommt bald!)
U-Wende in engen Räumen mit Bugstrahlruder (kommt bald!)
Bug-Anlegen, Theorie 1
Bug-Anlegen, Theorie 2
Bug-Anlegen in einem weiten Bereich, Praxis, Albin Vega
Bug-Anlegen, enge Plätze, Praxis, Albin Vega
Bug-Anlegen, enge Plätze, Praxis, Marieholm 32e
Bug-Anlegen unter schwierigen Bedingungen, Praxis, Albin Vega 1
Bug-Anlegen unter schwierigen Bedingungen, Praxis, Albin Vega 2
Bug-Anlegen unter schwierigen Bedingungen, Praxis, Albin Vega 3
Anlegen mit dem Bug, Praxis, HR 382 (neu!)
Längsseits festmachen, Theorie 1
Längsseits festmachen, Theorie 2
Längsseits festmachen, Praxis auf Albin Vega
Längsseits Anlegen, Praxis, HR382 (neu!)
Heckanlegen auf einem Segelboot mit Langkiel. Theorie
Heckanlegen auf einem Segelboot mit Langkiel. Praxis. Heckdrift nach links
Heckanlegen auf einem Segelboot mit Langkiel. Praxis. Heckdrift nach rechts
Heckanlegen auf einem Segelboot mit Langkiel. Praxis auf HR 382 (kommt bald!)
Mediterrane Festmachmethode, Theorie
Mediterrane Festmachmethode (kommt bald!)
Springleinen für Heck- oder Buganlegemanöver
Mittschiffs-Klampen (neu!)
Empfehlungen zum Festmachen
Knifflige Situationen beim Festmachen
Ratschläge vom Ufer während des Festmachens
Überprüfung der Festmacherleinen mit dem Motor nach dem Anlegen (neu!)
Was ist der Unterschied zwischen dem Festmachen eines 38-Fuß-Bootes (10 Verdrängungstonnen) und eines 27-Fuß-Bootes (2,5 Verdrängungstonnen), Trägheit, Windversatz, die Möglichkeit, etwas mit den Händen zu justieren, usw. (kommt bald!)
Bugstrahlruder, in welchen Fällen ist es eine Notwendigkeit und in welchen Fällen eher eine nette Ergänzung. Wie viel kostet ein Bugstrahlruder, was kann es leisten, wie schwierig ist es, es auf einem Boot zu installieren, wo es ursprünglich nicht vorgesehen war, lohnt es sich? (kommt bald!)
Die richtigen Festmacherleinen für Ihr Segelboot auswählen: Wie wählt man den Durchmesser und welche Leinen können verschiedenen Stürmen standhalten?
Anlegen in einem Fischereihafen mit flachen Fendern (bald!)
Verwendung einer speziellen Leiter zum Anlegen mit dem Bug (bald!)

Erklärung der Takelage

Wie Winschen funktionieren
Winschen mit Stopper (neu!)
Mastkonstruktion
Aufbau des Masts auf der HR 382 (neu!)
Konstruktion des stehenden Guts
Aufbau des stehenden Guts auf der HR 382 (neu!)
Aufbau des laufenden Guts auf der HR 382 (neu!)
Segelstruktur
Fock-Rollsystem
Fockschoten
Installation der Genua
Baumstruktur
Großschotstruktur
Baumniederholerstruktur
Lazy Bag und Lazy Jack: Vorteile im Vergleich zur klassischen Befestigung mit Bändseln oder Gummis, Herstellungskosten, Möglichkeit zur Verwendung eines alten Großsegels (neu!)
Innenstag mit Sturmfock-Befestigung an Stagreiter (bald!)
Innenstag mit Sturmfock auf Rollreffanlage, Vor- und Nachteile (neu!)
Häufige Probleme mit Rollreffanlagen und Lösungen für diese Probleme (kommt bald!)
Niederholer mit Block für den Baum (neu!)
Dyneema, wofür es verwendet wird, welche Eigenschaften es hat (kommt bald!)
Verstärkende (redundante) Dyneema-Takelage: Wann die Installation sinnvoll ist, Installationsfehler (kommt bald!)
Mastleiter: Wer braucht sie, wie man sie benutzt (neu!)

Handhabung eines Segelboots unter Segeln

Segeltheorie
Richtungen relativ zum Wind (Theorie)
Sicherheit beim Arbeiten mit Leinen
Großschotschiener
Der Fockschot-Traveller
Luv- und Leeseite
Position im Wind
Anluven und abfallen
Steuerbord- und Backbordschlag
Dichtholen und fieren
Die Segel setzen
Das Großsegel von der Mastseite aus setzen und bergen
Setzen der Segel auf einem 38-Fuß-Boot, aus Sicht des Steuermanns und des Vordeckers (neu!)
Bergen der Segel auf einem 38-Fuß-Boot, aus Sicht des Steuermanns und des Vordeckers (neu!)
Was ist der Unterschied zwischen einer Genua und einer Fock, in welchen Fällen verwenden wir die Fock? In welchen Fällen verwenden wir die Genua? (Wir haben 2 Vorsegel auf Rollreffanlagen) (neu!)
Segel mit Hilfe von Windfäden setzen (quer zum Wind)
Anpassen der Segel auf Kursen vor dem Wind
Feinheiten der Segeltrimmung auf Booten mit Schienen auf dem Deck (neu!)
Wende auf einem 27-Fuß-Boot
Wende auf einem 38-Fuß-Boot (neu!)
Halse auf einem 27-Fuß-Boot
Halse auf einem 38-Fuß-Boot (neu!)
Die Feinheiten des Segelns eines Segelboots mit Segeln und Autopilot
Die Segel bergen
Setzen einer klassischen Fock (neu!)
Setzen der Segel bei frischem Wind auf einem 27-Fuß-Boot
Setzen und Bergen der Segel bei frischem Wind auf einem 38-Fuß-Boot (neu!)
Baumniederholer (neu!)
Treiben unter Segel
Fock reffen
Reffen des Großsegels mit einem Rollbaum
Reffen auf klassische Weise mit Reffkauschen und Reffleinen (neu!)
Wann man reffen sollte
Meine Strategie zum Reffen der Segel
Die Theorie des Kreuzens
Autopilot
Wind-Autopilot (wie er funktioniert, welche Arten es gibt, wie viel er kostet, wann es sinnvoll ist, einen zu kaufen) (kommt bald!)
Setzen des Spinnakerbaums (neu!)
Setzen des Spinnakers (neu!)
Ausbaumen der Genua oder Fock mit dem Spinnakerbaum, Setzen direkt mit dem Spinnakerbaum (neu!)
Motorsegeln (Fock + Motor bei niedrigen Drehzahlen), warum es in diesem Fall keinen Sinn macht, das Großsegel zu setzen, schnelle Fortbewegung bei niedrigen Drehzahlen im wirtschaftlichen Modus (neu!)
Arbeiten mit Segeln bei Nacht, Taschenlampe oder Deckbeleuchtung? (bald!)
Welcher Druck lastet in Kilogramm bei verschiedenen Windgeschwindigkeiten auf den Segeln? Warum können Segel in Fetzen reißen? (bald!)

Ankern

Ankertheorie
Allgemeine Fragen zum Ankern
Arten von Ankern
Wie man das Gewicht des Ankers für sein Boot berechnet (neu!)
Einen Ankerplatz finden
Ankern, Praxis
Ankern ohne Ankerkasten
Ankerlicht
Alarm-Apps
Beispiel für das Ankern mit einer elektrischen Ankerwinde (neu!)
Aufbau einer elektrischen Ankerwinde und Verwendungsmöglichkeiten, Vorsichtsmaßnahmen, Steuereinheiten für die Winde, wie man berechnet, wie viel Kette man ausgesteckt hat (neu!)
Wie viel Kette sollte man für eine Fahrtenyacht, für eine Weltumsegelung, für Asien, für das Mittelmeer haben (neu!)
Welche Materialien werden für Anker und Ketten verwendet? Was sind die Vor- und Nachteile (neu!)
Kettenstopper (neu!)
Ankern mit Festmachen am Ufer (kommt bald!)

Verwendung einer UKW-Funkstation

Grundlegende Übersicht über eine stationäre UKW-Funkstation
Grundlegende Übersicht über die tragbare Funkstation
Funkreichweite der Station
Funkkanäle
Kommunikationsformat
Mayday
PanPan
Wie man einen Notruf empfängt
UKW ist einfach
Passieren anderer Boote in sehr verkehrsreichen Regionen (praktisches Beispiel mit Erklärungen) (kommt bald!)
Ergänzung zur Kommunikation über UKW-Funkgerät (verschiedene nützliche Phrasen und Abkürzungen, Kanalnummern für die übliche Kommunikation zur Kollisionsvermeidung, Schiff-zu-Schiff-Kanalnummern) (bald!)

KVR

Was sind KVR
Backbord und Steuerbord
Verschiedene Status eines Segelfahrzeugs
Grundregeln
Wann man mit Manövern beginnen sollte
Prioritäten unter Booten bis 24 Meter
Ausweichen von Motorbooten
Ausweichen von Segelfahrzeugen
Ausweichen von entgegenkommenden Booten
Ausweichen von Schiffen in engen Bereichen
Überholen
Verwendung einer Funkstation beim Passieren von Schiffen
Bestimmung des Kollisionsrisikos
Positionslichter und Zeichen
Schallsignale

IALA

Einführung in IALA
Woraus schwimmende Seezeichen bestehen
Seitenmarkierungen
Gabelungen im Kanal
Kardinalzeichen
Einzelgefahrenzeichen
Sondermarken
Ansteuerungstonne
Lichtsignale bei IALA-Seezeichen
Blinkfrequenz der Bojen
Beispiel auf einer echten Karte

Navigation

Seitlicher Versatz
Papierkarten
Elektronische Karten
Routenplanung
Lange Überfahrten
Wachen
Nachtnavigation
Gefahren auf See
Planung von Überfahrten
Strömungen
Wie man Gewittern ausweicht oder ihnen entkommt, wenn man hineingeraten ist (mit Hilfe von Radar) (kommt bald!)

Wetter

Wie man die Wettervorhersage betrachtet
Genauigkeit der Wettervorhersage
Beaufort-Skala

Suche nach Marinas/Ankerplätzen

Suche nach Marinas für Gastliegeplätze
Suche nach einer Marina für den langfristigen Aufenthalt

Rettungswesten, Lifeline und Sicherheitsleinen

Arten von Rettungswesten (neu!)
Auftriebskraft und warum das wichtig ist, wie sich eine Küstenweste von einer Hochseeweste unterscheidet und warum Sie eigentlich eine Hochseeweste brauchen, wenn Sie in nördlichen Regionen reisen (neu!)
Lifelines: Aufbau und Verwendung (mit praktischer Anwendung) (neu!)
Sicherheitsleinen (neu!)

Sicherheitsausrüstung

Elektrische Notlenzpumpe (elektrisch, automatisch)
Handpumpe zum Abpumpen von Wasser aus der Bilge
Ruder als Sicherheitsmittel
Stopfen für Seeventile
Signalhorn
Feuerlöscher, Feuer im Motorraum
Feuerlöschdecke
Pyrotechnik
Radarreflektor
Hufeisen-Rettungsring
Rettungswesten, Sicherheitsleine
Sicherheitsleine
Rettungsinsel
Satellitentelefon (neu!)
Satellitentracker (neu!)
AIS (neu!)
Bordapotheke
EPIRB (neu!)

Notfälle

Wichtigste Sicherheitspunkte
Mann über Bord
Verwendung einer Notpinne auf einem Segelboot mit Pinne
Wie funktioniert ein Steuerrad, wie bringt das Steuerrad das Ruderblatt zum Bewegen? Welche Varianten gibt es, wie inspiziert man es, welche Probleme können auftreten und welche Lösungen gibt es (neu!)
Notpinne auf einer Yacht mit Steuerrad (neu!)
Notsteuerung mit Hilfe des Autopiloten (wenn der Antrieb am Ruderschaft ist) (neu!)
Notsteuerung mit dem Wind-Autopiloten (wenn der Wind-Autopilot ein eigenes Ruder hat) (kommt bald!)
Krankheiten wie Blinddarmentzündung
Verbrennungen, Knochenbrüche, Blutungen usw.
Ausfall von elektrischen Geräten, Ausfall von Positionslichtern
Mastbruch und Notrigg
Brände
Blitzeinschlag in den Mast
Auf Grund laufen
Folgen der Signalgebung
Segelreparatur
MayDay- und PanPan-Signale
Leck, Loch usw.
Notfallkoffer (kommt bald!)

Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien

Ersatzleinen
Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien (außer für den Hilfsmotor) für Albin Vega
Hilfsmotor-Teile und Verbrauchsmaterialien für Albin Vega
Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien (außer für Hilfsmotor) für HR 382 (kommt bald!)
Hilfsmotor-Teile und Verbrauchsmaterialien für HR 382 (kommt bald!)
Werkzeuge auf Albin Vega
Werkzeuge auf HR 382 (kommt bald!)

Zusatzausrüstung

Boot für den Gang an Land (Option für ein kleines Boot)
Navigator und Echolot (ein Beispiel, wie es auf kleinen Booten umgesetzt wird)
Bugstrahlruder (neu!)
Echolot alten Typs

Schlauchboot und Außenbordmotor

Wie man ein Schlauchboot benutzt, wie man es von den Davits ablässt, wie man es aufhängt, wie man es befestigt, welche Probleme auftreten können (neu!)
Wie man einen Außenbordmotor mit Hilfe eines Krans am Heckkorb hebt und senkt (neu!)
Auswahl eines Schlauchboots, worauf man achten sollte: Tragfähigkeit, maximale Motorleistung, wo man es unterbringen kann (welche Optionen es gibt), Befestigungen für Davits, Hartboden oder Weichboden, UV-Schutzabdeckung für das Beiboot, Preise für Beiboote (neu!)
Wie man einen Außenbordmotor benutzt (neu!)
Wie man einen Außenbordmotor wartet (bald!)
Wie man ein PVC-Schlauchboot repariert (neu!)

Wartung und Konservierung von Segelbooten

Konservierung des laufenden Guts
Konservierung des Hilfsmotors für längeres Liegen
Konservierung und Reinigung des Frischwassertanks
Konservierung der Segel
Konservierung des Treibstofftanks
Konservierung der Bordtoilette
Konservierung der elektrischen Anlage
Mast: abnehmen oder nicht abnehmen?
Heben, Antifouling auftragen, Propeller, zurück ins Wasser
Kielblöcke
Wie lange hält die Takelage?
Lebensdauer von Segeln
Gelcoat-Erneuerung
Flicken des Segels
Einen Mann den Mast hochziehen
Konservierung der Entsalzungsanlage (kommt bald!)
Reinigung des Echolot- und Logsensors (neu!)
Aufstieg am Mast mit Stufen (praktisches Beispiel) (neu!)
Wartung von Stoppern und Rollreffanlagen (Schmierung mit Silikonschmiermittel) (neu!)
Beseitigung einer Verstopfung in der Wasserzufuhr einer elektrischen Toilette (neu!)

Antifouling (kommt bald!)

Auftragen von Antifouling: wie viele Schichten, welches man wählen sollte, was wichtig ist, damit der Antifouling-Anstrich wirkt
Den Propeller mit Antifouling streichen
Wie viel können die Anstricharbeiten und Materialien kosten
Ein bewachsenes Unterwasserschiff beeinträchtigt die Manövrierfähigkeit sowie die Geschwindigkeit erheblich. Verschiedene Sensoren beginnen zu versagen.
Reinigung von Sensoren
Reinigung von Seeventilen

Informationssuche

Informationssuche auf Google
Suche auf YouTube
Verwendung von YBW.COM
Verwendung des Cruise-Forums
Verwendung von noonsite.com
KI als Informationsquelle (kommt bald!)

Bürokratische Nuancen

Die Situation mit Skipperlizenzen
Kauf- und Verkaufsprozess
Anmeldung eines Segelboots in Europa
Segelbootversicherung
MMSI
Bootsgutachter

Vorbereitung auf den Bootskauf mit einem Budget von bis zu 10.000 Euro, 10.000-20.000 Euro, 20.000-30.000 Euro, über 30.000 Euro (bald!)

Wie wählt man ein Segelboot aus? Welche Websites sollte man nutzen?
Wie funktionieren die 10%- und 20%-Regeln bei einem solchen Budget?
Wie man die erste Inspektion selbst durchführt, wie man in 10 Minuten ein gutes Boot von einem schlechten unterscheidet und worauf man sich zuerst konzentrieren sollte
Budgetverteilung, Kauf, Reparaturen, große Ausgaben, die zu vermeiden sind
Wie man Systeme ohne Survey inspiziert
In welchen Fällen Sie einen Bootsgutachter beauftragen müssen, wie viel es kostet, wo man sucht und wie der gesamte Prozess funktioniert
Wie und wann überprüft man alle Systeme?
Welche Optionen sind in einem gegebenen Budget am optimalsten, spezifische Empfehlungen für Modelle
Warum sollten Boote über 30.000 Euro über einen Makler gekauft werden? Wie nutzt man einen Makler für die eigenen Zwecke? Warum ist es sicherer, eine Transaktion über einen Makler durchzuführen?
Registrierung für Boote über 30.000 Euro
Die Anzahlung vor dem Seetest, wenn der Deal über einen Makler läuft, typische Vertragsbedingungen, Makler-Tricks, Charter-Tricks, wie man das Boot aufgibt, wenn es einem nicht gefällt, und wie man seine Anzahlung zurückbekommt
Verkauf eines Boots über einen Makler: welche Probleme und Fallstricke können auftreten, warum einige Makler absichtlich keine Boote verkaufen wollen und warum es für sie von Vorteil ist, sie im Hafen zu lassen
Meine Wahl innerhalb eines solchen Budgets (was ich selbst basierend auf meiner aktuellen Erfahrung wählen würde)

Wie kann man wirklich viel Geld verlieren? (bald!)

Der hohe Preis eines Segelboots bedeutet nicht, dass es keine Probleme haben wird. Ich habe Segelboote für 200.000 € und 300.000 € mit großen Problemen gesehen. Manchmal sind diese Probleme versteckt, und wenn Sie ein solches Segelboot kaufen, müssen Sie möglicherweise zusätzliche 50.000 € - 100.000 € investieren, um es in ein wirklich gutes Boot zu verwandeln, das sicher segeln kann.

Darüber hinaus erhöht die Lösung dieser Probleme oft nicht den Wert des Boots, das heißt, es ist wirklich ein Verlust von viel Geld aufgrund mangelnder Kenntnisse.

Rumpfverformung, Rumpfdelamination, Osmose, Hilfsmotor-Austausch, schlechtes Teakholz, das nicht geschliffen werden kann, defekte Seeventile, alte Takelage, Bullaugen und Luken, schlechter Mast, abgenutzte Segel, veraltete Elektronik mit Problemen, altes elektrisches System mit Problemen, alte Sanitäranlagen mit Problemen.

Wie verkauft man ein Boot gewinnbringend? (neu!)

Beim Kauf eines Boots denken wir sofort darüber nach, wie und für wie viel wir es später verkaufen können. Das hilft uns, die richtige Entscheidung über den Kauf zu treffen - eine rationale, keine emotionale
Welche Kosten zahlen sich aus und welche nicht? Was ist eine Investition und was ist ein Verlust?
Bestimmung der realistischen Kosten, wie man sie schätzt, wie man nicht zu billig verkauft oder den Preis nicht zu hoch ansetzt
Was sind die Gefahren einer Überbewertung und eines langwierigen Verkaufs?
Kostenabhängigkeit von der Region
Verkauf eines Boots selbst: Prozess, Vor- und Nachteile
Verkauf eines Boots über einen Makler: Prozess, Vor- und Nachteile
Beschreibung, Liste der Ausrüstung
Gutachten
Fotos
Platzierungsseiten
Was erwartet der Käufer von uns?
Wovor haben Käufer Angst?

Wie man in 3-5 Jahren ein Boot im Wert von 30-100 Tausend aufbaut, indem man verschiedene Boote kauft und verkauft, beginnend mit einem Boot für 1000 Euro (neu!)

Nehmen wir an, Sie haben zwischen 3.000 und 10.000 Euro, Sie sind Anfänger und möchten mit einem kleinen Boot beginnen, um Ihre ersten Erfahrungen zu sammeln, aber dann möchten Sie ein größeres Boot kaufen und dann vielleicht sogar ein noch größeres.

Mit meinem Ansatz werden Sie in der Lage sein, gute Segelboote zu einem niedrigen Preis zu kaufen und sie für einen deutlich höheren Preis zu verkaufen, indem Sie kleine Änderungen vornehmen und ihren Standort ändern.

Dies ist kein Geschäft, sondern es wird ein angenehmes Hobby sein. Im Laufe der Jahre werden Sie Erfahrungen sammeln, Sie werden mehrere Boote besessen haben, und vor allem werden Sie auf diese Weise das Segelboot Ihrer Träume kaufen können.

Der Prozess ist ungefähr so: Sie kaufen ein Boot für 3000 Euro, verbessern sein Aussehen ein wenig und verkaufen es dann woanders, wo Boote teurer sind (zum Beispiel könnten Sie es von Schweden nach Deutschland transportieren), und dort kann es 6000-8000 Euro wert sein!

Wenn Sie mit 10.000 Euro beginnen, können Sie ein 32-Fuß-Segelboot über den Sommer ins Mittelmeer transportieren und es dort für 25.000 Euro verkaufen. Das wurde alles in der Praxis von mir und meinen Lesern getestet.

Es ist wichtig, beim Kauf und Verkauf strikt die Kriterien zu befolgen, sonst wird es keinen Gewinn geben, und Sie könnten sogar einen Verlust erleiden.

Mein Konzept bei diesem Ansatz ist, dass das Segeln ein Vermögenswert und keine Belastung sein sollte, oder zumindest nicht viel Geld aus Ihrem Familienbudget nehmen sollte. Wenn das passiert, steigt die Freude am Segeln enorm!

Bei größeren Größen funktioniert es auch. Zum Beispiel können Sie eine HR352 in Schweden für 50.000 - 70.000 Euro kaufen und sie im Mittelmeer für 80.000 - 100.000 Euro verkaufen.

Es ist keine Magie oder ein Trick; das Boot steigt hauptsächlich aufgrund eines Standortwechsels im Wert. Wenn jemand ein solches Boot kaufen möchte, muss er einen Skipper, einen Assistenten anheuern, und all das ist sehr teuer.

Ein Skipper kostet etwa 3 Euro pro Seemeile, ein Helfer kostet etwa 100 Euro pro Tag, eine kommerzielle Überführung eines Boots von der Ostsee ins Mittelmeer kann 15000-20000 Euro kosten, aber kommerzielle Überführung bedeutet Verantwortung für das Boot eines anderen, Arbeitsbedingungen, keine Freiheit, und hier segeln Sie Ihr eigenes Boot, machen was Sie wollen, und am Ende bekommen Sie das gleiche Geld, vielleicht weniger, aber es ist auch weniger Stress.

Im Webinar erhalten Sie einen schrittweisen Algorithmus mit konkreten Zahlen und einen Plan nach Schritten und Jahren.

Überblick über die wichtigsten Segelboottypen von 22 bis 50 Fuß (kommt bald!)

Der Hauptzweck dieses Abschnitts ist es, Sie mit den grundlegenden Konzepten von Booten vertraut zu machen und ein Verständnis dafür zu vermitteln, wofür jedes Boot konzipiert ist. Sie sollten diese Nuancen nicht vernachlässigen, sonst könnte Sie eine große Enttäuschung erwarten.

Wir werden uns viele verschiedene Hersteller ansehen, Sie werden ein gutes Verständnis von Booten bekommen.

Folkboat (schwedisches Volksboot, das man sagen könnte, den Anfang aller schwedischen Boote für gewöhnliche Menschen markierte)
Albin, (einschließlich Albin Vega und Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, etc. (typische schwedische, dänische, finnische und britische Boote, preiswert und sehr zuverlässig, manche Menschen segeln damit um die Welt)
Maxi, Sunwind und ähnliche Boote (Fahrtenyachten mit erhöhtem Komfort und Platz)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, etc. (Serienboote, die oft von Charterunternehmen genutzt werden, schlecht für ernsthaftes Fahrtensegeln geeignet, nach 20 Jahren viele Probleme, viele Dinge müssen ersetzt werden, besonders wenn das Boot viel genutzt wurde).
Catalina, Pearson, C&C (Werften, die seit langem beliebte Boote für die USA herstellen)
Tayana, Baba und andere (Dies sind sehr schwere Boote mit einem Langkiel, die bei leichtem Wind schlecht abschneiden, schwierig anzulegen sind, da sie normalerweise kein Bugstrahlruder haben, besser geeignet für Weltumsegelungen und Ankern, mit viel Holz im Inneren, sehr gemütlich und haben große Wasser- und Treibstoffkapazitäten.)
Rustler 37 (ein modernes Fahrtensegelboot mit klassischen Lösungen, ein englischer Klassiker, es gab eine lange Zeit, in der sie nicht produziert wurden, jetzt kann man ein neues bestellen)
Pacific Seacraft (eine weitere Werft mit einem klassischen Ansatz zum Bootsbau (wie in den 70-80er Jahren), Langkiel, Preis für neue Boote beginnt bei 300k Euro für 31 Fuß. Sehr coole und seetüchtige Boote, Möglichkeit, ein Boot wie in den 70er-80er Jahren zu kaufen, aber mit modernem Komfort.
Island Packet (sehr geräumige Boote, 28 Fuß innen fühlen sich an wie 36 Fuß, Kuttertakelung, spezielles System für das Vorsegel) — ausgezeichnete Segelfahrzeuge für Weltumsegelungen, sie haben viele Vorteile und sind sehr bewohnbar. Sie sind wie das amerikanische Äquivalent zu HR in Bezug auf Qualität, das bedeutet, diese Segelboote sind von sehr hoher Qualität, und viele träumen davon, eines zu besitzen.

Eines der wenigen Segelboote mit Langkiel, das man neu kaufen kann.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (mein Lieblingstyp, mit einem kombinierten Langkiel, moderne HRs haben bereits einen angeschraubten Kiel) — bewohnbar und komfortabel sowohl für kurze Trips als auch lange Reisen. Sie sind bequem für das Anlegen in Marinas, und viele haben ein Bugstrahlruder oder können eines installiert bekommen. HR gilt laut dem deutschen Yacht-Magazin als die begehrteste Marke der Welt.
Fisher, Nauticat und ähnliche (Motorsegler, die gut für kalte Regionen geeignet sind, mit geschlossenem Cockpit, komfortable Boote für raue Bedingungen)
Amel und Oyster (Werften mit eigenem Ansatz, aber sehr berühmte Boote für lange Reisen)
Baltic und andere ähnliche Rennkreuzer
Lange Boote für Schärenrennen, Länge 35-40 Fuß, und Breite nur 2,2-2,5 Meter, sehr unbequem, Sie zahlen für alles wie für 40 Fuß, und die Bewohnbarkeit ist wie bei 27 Fuß

Wo ist der beste Ort, um ein 22-50 Fuß Segelboot zu kaufen und zu verkaufen? (kommt bald!).

Schweden und Norwegen
Deutschland, Polen, Finnland
Frankreich
Mittelmeer
Karibische Inseln
Kanarische Inseln
US-Markt
Lateinamerikanische Länder
Südostasien (Thailand, Vietnam, Malaysia, Langkawi, Indonesien, Bali, Philippinen, etc.)
Korea
China
Taiwan
Japan
Entlegene Ecken der Erde

Mein Boot, warum die HR 382? (kommt bald!)

Wie ich das Segelboot ausgewählt habe, was mir wichtig ist.

Ich habe einige ziemlich klare Kriterien, die nicht viele Boote erfüllen, und diese Kriterien könnten Ihnen auch gefallen.

Ich werde das in einem kurzen Webinar erklären. Ich werde erläutern, warum die HR382 für mich fast das perfekte Segelboot ist.

Ist Teakholz auf dem Deck eine gute oder schlechte Sache? (kommt bald!)

Meine Erfahrung mit dem Besitz eines Boots mit und ohne Teakholz.

Ich denke, viele verstehen, dass Teakholz schön, aber sehr problematisch in der Pflege ist.

In diesem Webinar werde ich detailliert auf die Vor- und Nachteile von Teakholz eingehen, meine persönliche Erfahrung mit dem Besitz von Booten mit und ohne Teakholz.

Segeln in Asien (kommt bald!)

Wie sieht das Segeln in Asien aus? Für wen ist es geeignet? Was sind die größten Unterschiede zum Mittelmeer?
Piraterie in der asiatischen Region: Wo ist es gefährlich, wo ist es sicher?
In welchen Ländern ist das Segeln entwickelt, welche haben eine komplexe Bürokratie, welche sollte man auf jeden Fall nicht besuchen?
Marinas in Asien: Wie sucht man, wie viel kosten sie, wie viele gibt es?
Wo ist es besser, ein Segelboot zu kaufen, wie sind die Preise, wie ist der Markt und was sind die Besonderheiten?
Meine Tipps für diejenigen, die sich entschieden haben, nach Asien zu gehen oder ein Segelboot in Asien zu kaufen
Segeln in Thailand
Segeln in Indonesien und Bali
Segeln in Malaysia
Segeln auf den Philippinen
Segeln in Vietnam
Segeln in Japan
Segeln in Australien und Neuseeland

Überfahrt von der Ostsee ins Mittelmeer (kommt bald!)

Welche Ausrüstung ist erforderlich, um von der Ostsee ins Mittelmeer zu segeln?
Welche Fähigkeiten sind erforderlich, um von der Ostsee ins Mittelmeer zu segeln?
Welche Route sollte man wählen (Meer, Kanäle, teilweise Meer und teilweise Kanäle)?
Welches Boot ist für eine solche Überfahrt geeignet und welches nicht?
In welchen Marinas sollte man bleiben? Was sind die Besonderheiten?
Wo kann man den Mast abnehmen und wieder aufstellen, wenn man durch die Kanäle fährt? Wie viel kostet das? Wie bereitet man sich vor?
Wie plant und berechnet man die Route?
Welche Jahreszeit ist die beste, um die Reise zu beginnen?
Allgemeine Tipps für den Übergang über das Lesen meines Buches hinaus

Entsalzungsanlage (Meerwasser in Frischwasser umwandeln) (kommt bald!)

Wie viel kostet eine Entsalzungsanlage, wie effizient ist sie, wie wählt man sie aus?
Wie installiert man eine Entsalzungsanlage
Was sind die Nutzungsbedingungen und wie vermeidet man einen Schaden?
Welche Wartung ist erforderlich (Waschen oder Konservierung)

Umgang mit Formalitäten beim Überqueren von Grenzen

Überqueren von Staatsgrenzen
Gastflaggen und Q-Flagge
Besonderheiten in Griechenland
Besonderheiten in Italien
Besonderheiten in der Türkei
Besonderheiten in Tunesien
Besonderheiten in Malaysia (kommt bald!)
Besonderheiten in Indonesien (kommt bald!)
Besonderheiten in Thailand (kommt bald!)
Besonderheiten in Vietnam (kommt bald!)
Besonderheiten auf den Philippinen (kommt bald!)
Besonderheiten in Japan (kommt bald!)

Arbeiten mit Auftragnehmern, meine Erfahrung (kommt bald!)

Terminplanung der Arbeiten, ein guter Vertragsabschluss mit konkreten Fristen und Strafen bei Nichteinhaltung dieser Fristen
Detaillierte Beschreibungen der Arbeitsqualität, Klärung von Details, wie es gemacht werden sollte und wie nicht
Zusätzliche Arbeiten
Pannen und Schäden während der Arbeit, wie man eine Strafe vom Auftragnehmer einfordert
Kontrolle der Arbeiten
Preiskontrolle für Materialien und Arbeit
Komponenten selbst kaufen oder vom Auftragnehmer kaufen lassen
Preise für verschiedene Arbeiten, Berechnungen für die Restaurierung von Booten, mehrere Beispiele für 27, 32, 35 und 40 Fuß
Die Machbarkeit der Delegation von Arbeit, wie man berechnet

Das Boot streichen, Löcher im Kunststoff füllen (kommt bald!)

Bootslackierung, Lackiererfahrung durch einen Auftragnehmer
Löcher im Kunststoff flicken, Färben nach dem Flicken, Ergebnis
Anstrichphasen, Zeitplanung
Fehler, die es zu vermeiden gilt
Herstellung neuer Paneele, Fertigstellung der Installation neuer Ausrüstung

Arbeiten an Teakholz und Holz

Methoden zur Installation von echtem Teakholz (Teak mit Schrauben befestigt, Teak geklebt, vorgefertigte Teakpaneele geklebt), Arbeitskosten, Kosten für neues Teakholz, Qualität des Teakholzes, meine Meinung (neu!)
Teak-Reiniger, Teak-Aufheller, Teak-Versiegelung, Teaköl (bald!)
Flexiteak und andere künstliche Teakarten, unsere Pläne (bald!)
Allgemeiner Prozess der Teak-Restaurierung, Methoden zum Auftragen von Sikaflex, Methoden zur Herstellung von Stopfen für Schrauben (bald!)
Teakfurnier und Teakböden aus Teakfurnier (Kosten für Teakfurnier, Kosten für einen neuen Boden, Schwierigkeitsgrad) (neu!)
Holzrestaurierung außen, neuer Lack, Oberflächenwiederherstellung bei unerwünschten Löchern (Loch füllen und neues Furnier aufkleben) (neu!)
Holzrestaurierung innen, Holzrestaurierung in der Kombüse, Füllen von unerwünschten Löchern (Stopfen, Epoxidharz mit Farbstoff, spezielle Sets) (neu!)
Kosten für Holzarbeiten (neu!)
Typische Fehler bei Holzarbeiten (neu!)
Vor- und Nachteile der Eigenarbeit (mit konkreten Zahlen) (neu!)
Teak reinigen. Struktur von Teak (neu!)

Kauf und Auswahl von Ersatzteilen, Bestellung, Lieferung (kommt bald!)

Der allgemeine Prozess der Bestellung von Ersatzteilen in einem Online-Shop, Liste der Shops, Liefererfahrung (FedEx und andere Kurierdienste, die wir genutzt haben), wie man eine Bestellung in der Marina erhält (wie man sie richtig platziert, wie es die Leute normalerweise machen)
Wie man Ersatzteile nach Katalog auswählt

Arbeiten mit Edelstahl (kommt bald!)

Wie man die Qualität von Edelstahl mit einem Magneten überprüft
Wie man Dinge aus Edelstahl in Ordnung bringt, den Glanz wiederherstellt und Korrosion in 5-10 Minuten entfernt
Wir haben den gesamten Edelstahl gereinigt, und das Boot sah sofort viel besser aus, Einsparung bei neuen Teilen dank der Reinigung
Schutzplatte für Anker
Edelstahl oder Aluminium?
Bugleiter zum Anlanden (für Langkielboote und Boote mit skandinavischem Layout)
Kann man 304 Edelstahl für Segelboot-Beschläge verwenden oder sollte man bei 316 bleiben? Was passiert, wenn man 304 Edelstahl verwendet?

Heckbügel aus Edelstahl

Zweck eines Bügels, Herstellung, Planung, Kosten, Herstellungsorte, Material (316 Edelstahl) (neu!)
Davits am Bügel: Vor- und Nachteile (neu!)
Kran am Bügel (neu!)
Montage von Solarpanelen am Bügel (neu!)
Radarinstallation: Bügel oder Mast? (neu!)
Windgenerator am Bügel (neu!)

Reparatur und Nähen von Segeln in Werkstätten (kommt bald!)

Wie viel kostet es, neue Segel zu machen? Wie berechnet man die Kosten für Ihr Boot?
Wie viel kosten Reparaturen und welche Arten von Reparaturen gibt es? Wie lange dauert es?

Persenninge

Verwendete Stoffe für Persenninge (neu!)
Sprayhood (neu!)
Bimini und Seitenteile (neu!)
Lazy-Bag: Kosten und Nutzen (neu!)
Abdeckungen für Luken, Winschen, Steuerrad, Vollpersenning (neu!)
Kostenvergleich: Privater Handwerker vs. Werft (neu!)

Matratzen

Geeignete Stoffe für Bootsmatratzen (neu!)
Kosten für neue Matratzenüberzüge (neu!)

Klimaanlagen (kommt bald!)

Die beste Lösung für ein 27-32 Fuß Segelboot (meiner Meinung nach)
Die beste Lösung, wenn Sie knapp bei Kasse sind
Die beste Lösung, wenn Geld kein Problem ist
Meine endgültige Wahl (tragbare Klimaanlagen + stationäre)
Effizienz von Ventilatoren und Kühlern (Kühlaggregat)
Eine reguläre Klimaanlage mit einem externen Gerät

Heizungen (kommt bald!)

Heizung von Klimaanlagen
Heizung durch Heizgerät 220 oder 110 Volt
Heizung mit einem Petroleumofen
Heizung mit Webasto
Motorwärme
Holzofen oder ähnliches
Tragbarer Campingkocher

Bücher zum Lesen (kommt bald!)

Mechanisches und elektrisches Handbuch
Routen
Strömungs- und Windatlanten
Was ist ein Revierführer und wie sieht er aus, und wie relevant ist er heute?

Sonstiges (kommt bald!)

Eine Hängematte auf einer Yacht
Abweichung, Autopilot, Durchfahrt unter Brücken

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English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Übersetzung, Sprachaufnahmen und Untertitel sind in allen aufgelisteten Sprachen verfügbar.

2023 haben wir 2 kleine Segelboote verlost und wir liebten die Erfahrung!

Inessa aus Lettland gewann Maxi 77

Das ist Inessa aus Lettland, am 12. September 2023 haben wir eine Maxi 77 verlost, und sie hat sie gewonnen! Es war auf meinem Instagram. Am 18. September haben wir das Boot an Inessa übergeben (ich hatte es auch auf Instagram).

@inesedabola

Tord aus Norwegen gewann Maxi 68

Das ist Tord aus Norwegen. Am 8. September 2023 haben wir eine Maxi 68 verlost, und er hat sie gewonnen. Am 15. September haben wir das Boot an Herman (Tords Freund) übergeben, es war auch auf meinem Instagram.

@retord

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Dies ist ein Albin Accent Segelboot, und wir haben es als Preis für diejenigen gekauft, die das "Kapitän auf eigenem Segelboot" Videokurs-Paket erworben haben.

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Bisher gibt es 560 Teilnehmer.

Segelboot der Seeklasse

Länge 8 Meter, Breite 2,8 Meter

Frischwassertank von 60 Litern + kann erweitert werden

Küche und Toilette sind vorhanden

Stehhöhe von 1,8 Metern

Kunststoff in gutem Zustand

Innenbordmotor

Segel in gutem Zustand (vom Cockpit aus bedienbar)

Wartung erfordert nicht viel Geld

Verlosung findet am 30.11.24 statt

Diese spezielle Yacht wird verlost, sie wurde bereits gekauft

Albin Accent ist bereits eine ziemlich große Yacht, sehr breit und dadurch fühlt man sich komfortabel.
Die Küche entlang der Bordseite wird Sie sich wie zu Hause fühlen lassen. Es gibt alle Elemente einer großen Fahrtenyacht: Innenbordmotor, Ankerkasten, praktisch separate Toilette (mit einer gemeinsamen Tür verschlossen), Frischwassertank, Bordkühlschrank, Heizung usw.

Nach dem Kauf erhalten Sie Zugang zum Videokurs, zum Buch und nehmen an der Verlosung einer Yacht teil!

Warum mache ich das?

Nach den Recherchen, die ich durchgeführt habe, erhöht ein solcher Preis die Effektivität meiner Werbekampagnen erheblich. Eine solche Lösung kann meine Verkäufe verbessern.

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COMMUNITY

Zusätzlich zum Kurs können Sie unserem Community-Chat beitreten. Hier diskutieren wir verschiedene Themen rund um Segelboote.

Sie können Ihre Fragen stellen und oft gute Antworten erhalten.

Sie können auch andere Segler treffen, kostenlose Praxismöglichkeiten finden oder Crewmitglieder finden.

Wir haben einen Mann, der in Stockholm lebt, er kennt sich gut mit Segelbooten aus und kann Ihnen bei Bedarf bei der Untersuchung, dem Kauf und verschiedenen anderen Nuancen helfen. Das alles ist Teil unserer Community.

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Schauen Sie sich die Videos an, und Sie werden verstehen, wie man ein Segelboot auswählt, wie man es handhabt, wie man es wartet und so weiter.

Es lohnt sich auch, etwas Praxis in einer Schule oder mit einem erfahrenen Kapitän zu sammeln.

Einige von Ihnen werden die Möglichkeit haben, mich zu besuchen.

Schritt 3. Lesen Sie das Buch

Sie lesen das Buch, es hilft Ihnen zu verstehen, welche Art von Boot Sie benötigen, für welche Zwecke usw. Sie haben einen Überblick über das Ziel und einen Plan zur Umsetzung.

Schritt 4. Kaufen Sie ein Segelboot

Wählen Sie Ihr Segelboot mit Bedacht. Nach dem Kurs werden Sie ein klares Verständnis davon haben, was Sie kaufen müssen, worauf Sie achten müssen, wie Sie es nutzen und so weiter.

Wenn Sie Fragen haben — dann kontaktieren Sie mich zur Beratung, ich werde Ihnen helfen.

Schritt 5. Bereiten Sie das Segelboot für die Reise vor, sammeln Sie eigene Erfahrungen

Sobald Sie das Boot gekauft haben, müssen Sie es registrieren, kleine Verbesserungen vornehmen, die Sie machen möchten, vielleicht einige kleinere Reparaturen durchführen.

Als Nächstes werden Sie Ihre ersten Reisen unternehmen und eigene Erfahrungen sammeln.

Sie können mich auch in dieser Phase um Hilfe bitten und ich werde alle Fragen beantworten, die Sie haben könnten.

Schritt 6: Falls nötig, verkaufen Sie das erste Boot mit Gewinn und kaufen Sie ein neues

Nachdem Sie Ihr erstes Segelboot gekauft haben, werden Sie mehr Erfahrung sammeln und beginnen zu verstehen, was Sie in der Praxis wollen. Höchstwahrscheinlich werden Sie Ihr nächstes Boot kaufen.

Wenn Sie meinen Empfehlungen folgen, wird das Budget für ein neues Boot mit jeder Transaktion aufgrund des Verkaufs des vorherigen Bootes steigen.

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ANTWORTEN AUF IHRE FRAGEN

Ich habe versucht, alle Fragen zu beantworten, die Sie jetzt haben könnten

Was ist im Videokurs "Kapitän auf eigenem Segelboot" enthalten?

Der Kurs umfasst alle wesentlichen Kenntnisse für die Handhabung von Segelbooten (ein Programm ähnlich RYA oder IYT, aber mehr auf praktische Fähigkeiten ausgerichtet). Sie werden auch Wissen und Erfahrung im Kauf und in der Wartung eines Segelbootes erwerben. Ich bereite Sie darauf vor, ein Segelboot zu besitzen, nicht nur eines zu chartern.

Der Kurs besteht aus kurzen Videos, mit einem separaten Clip für jedes Thema. Dies dient dem leichten Verständnis. So können Sie immer wieder zu dem Thema zurückkehren, das Sie interessiert, ein 5-15-minütiges Video ansehen und Ihr Gedächtnis auffrischen.

420 Videos sind bereits fertig, der Videokurs wird weiter aktualisiert und wir werden nach und nach neue Themen hinzufügen.

Die Liste der Themen finden Sie auf dieser Website.

Kann ich durch den Kauf des Kurses wirklich an einer Verlosung für eine Yacht teilnehmen?

Ja, durch den Kauf des Kurses und das Ausfüllen des Formulars können Sie ein Leisure 23SL Segelboot gewinnen, wir haben es bereits gekauft, um es unter denjenigen zu verlosen, die das Paket "Kapitän auf eigenem Segelboot" gekauft haben.

Verlosung findet am 30.11.24 statt

Um teilzunehmen, müssen Sie das Paket "Kapitän auf eigenem Segelboot" kaufen.

Bisher gibt es 560 Teilnehmer.

Wie wird der Gewinner der Segelboot-Verlosung ermittelt?

Zufällig unter den Personen, die meinen Videokurs "Kapitän auf eigenem Segelboot" gekauft und eine Bewerbung für die Verlosung eines Segelbootes abgegeben haben. Der Verlosungsprozess wird in den sozialen Medien demonstriert (live oder im Videoformat).

Wir werden auch ein separates Video mit dem Gewinner aufnehmen, wenn wir uns zur Übergabe des Segelbootes treffen.

Bis zu welchem Datum muss ich den Videokurs kaufen, um an der Segelboot-Verlosung teilzunehmen?

Ich behalte mir das Recht vor, die Einträge für die Verlosung jederzeit zu schließen, aber im Moment können Sie teilnehmen. Es ist besser, das Paket jetzt zu kaufen und es nicht auf später zu verschieben, da ich die Möglichkeit beenden kann.

Wie wird das Eigentum nach der Segelboot-Verlosung übertragen?

Sie und ich werden einen Kaufvertrag abschließen, in dem ein nomineller Betrag (zum Beispiel 1000 Euro) festgehalten wird, und einen Übertragungsakt durchführen, als ob Sie mir diesen Betrag gegeben hätten. Oder wir können eine Schenkungsurkunde ausstellen, wie Sie es bevorzugen, für mich ist das nicht wichtig.

Wie schnell muss ich ankommen? Was, wenn ich das Boot nicht abholen kann?

Je früher, desto besser. Sie müssen innerhalb einer Woche nach dem Verlosungstermin ankommen und das Boot abholen. Wir werden Zeit für etwas Praxis und eine kurze Einweisung zu Ihren Fragen benötigen.

Wenn Sie sich weigern, das Boot abzuholen - werden wir einfach zufällig den nächsten Gewinner auswählen und dieser wird kommen und es abholen. Das ist kein großes Problem.

Welche Ausgaben erwarten die Person, die das Segelboot gewinnt?

Sie müssen das Boot registrieren (das liegt bei Ihnen, ich werde Ihnen sagen, welche Optionen verfügbar sind), höchstwahrscheinlich eine Haftpflichtversicherung (etwa 100 Euro pro Jahr) abschließen und für den Winterliegeplatz bezahlen. Zum Beispiel in Estland kostet die Liegegebühr für den ganzen Winter etwa 200 Euro (nicht pro Monat, sondern für die ganze Saison!).

Es kann notwendig sein, noch etwas anderes zu kaufen, einige Dinge, Kleidung, Ausrüstung usw. Ich schlage vor, ein paar tausend Euro in Reserve zu haben, um sich wohl zu fühlen.

Ist es möglich, das gewonnene Segelboot in eine bestimmte Stadt oder ein bestimmtes Land zu liefern?

Nein, ich werde Ihnen das Boot im Raum Stockholm übergeben und dann müssen Sie es selbst überführen.

Warum machen Sie das? Warum würden Sie Segelboote verschenken?

Ich möchte, dass Menschen, die meinen Kurs und mein Buch kaufen, die Möglichkeit haben, ein Boot zu besitzen, auch wenn sie im Moment nicht die finanziellen Möglichkeiten dazu haben. Es ist auch ein großartiger Bonus, der die Attraktivität meines Kurs- und Buchangebots erhöht, was theoretisch für mich profitabel sein sollte :)

Ich verschenke ein Segelboot, weil es für alle schön und für alle profitabel ist! :)

Was ist der geheime Bonus?

Es ist eine angenehme Überraschung für diejenigen, die das Paket gekauft haben, Sie werden es nach dem Kauf herausfinden ;)

Worauf konzentriert sich der Videokurs "Kapitän auf eigenem Segelboot". Wie unterscheidet er sich von IYT- und RYA-Kursen?

Der Kurs zielt darauf ab, alle Informationen über den Besitz eines Segelbootes von 7-15 Metern zu vermitteln. Das sind die Yachten, die ich Ihnen in den sozialen Medien zeige.

Die meisten Schulen unterrichten mit der Erwartung, dass Sie eine Yacht chartern werden. Auch die Handhabung eines kleinen Segelbootes unterscheidet sich etwas von den großen Yachten, auf denen in Schulen trainiert wird. Zum Beispiel werden die Segel etwas anders gesetzt und eingestellt, und das Festmachen ist auch etwas anders.

Das sind die Einblicke, die die meisten Schulen nicht bieten!

Meiner Meinung nach werden Sie nach meinem Kurs besser darauf vorbereitet sein, sowohl kleine als auch große Yachten zu besitzen und zu segeln. Das ist keine Eigenwerbung, sondern mein Bezugspunkt. Ich mache ein Produkt für spezifische Zwecke, enger gefasst als die der Segelschulen. Dieser Kurs ist speziell für Mitglieder unserer Community, mit all den Nuancen, die wir benötigen.

Was, wenn ich ein IYT- oder ähnliches Zertifikat erhalten möchte?

Sie können auf Basis dieser Theorie ein Praktikum in jeder Schule machen, d.h. Sie benötigen nur die Praxis.

Ist der Videokurs "Kapitän auf eigenem Segelboot" bereits fertig?

420 Videos sind bereits fertig, der Videokurs wird weiter aktualisiert und wir werden nach und nach neue Themen hinzufügen.

Die Liste der Themen finden Sie auf dieser Website.

Worum geht es in dem Buch "Segelboot-Kauf: Der komplette Ratgeber"?

Das Buch gibt Schritt-für-Schritt-Anleitungen, wie man eine preiswerte, aber gute Yacht in Europa kauft. Das Thema wird von A bis Z behandelt. Außerdem erklärt das Buch, wie man die Yacht schnell für die Reise vorbereitet und das Boot von Schweden ins Mittelmeer bringt.

Sie können die Liste der Themen des Buches hier einsehen.

Ist das Buch in Papierform oder digitalem Format?

Das Buch ist digital und funktioniert auf jedem Gerät mit einem Browser, sowohl online als auch offline (nach dem ersten Download). Da das Buch in elektronischem Format vorliegt, erhalten Sie es sofort, und ich kann es aktualisieren und neue Themen hinzufügen (was ich ständig tue).

Was, wenn ich Ihr Buch bereits gelesen habe?

Überprüfen Sie Ihre E-Mail, es gibt ein spezielles Angebot für Leser. Wenn Sie dieses Angebot nicht erhalten haben - kontaktieren Sie mich über soziale Medien oder per E-Mail.

Wie kann ich Hilfe beim Kauf eines Segelbootes bekommen?

Schreiben Sie mir einfach in den sozialen Medien und erzählen Sie mir von Ihrer Situation. Ich werde mein Bestes tun, um zu helfen.

Wie kann ich das gesamte Paket kaufen?

Klicken Sie einfach auf die Schaltfläche "Kaufen", geben Sie dann Ihre E-Mail-Adresse in das Formular ein, klicken Sie auf "Kaufen", bezahlen Sie, und der Zugang wird an Ihre E-Mail-Adresse geschickt.

Warum lohnt es sich, das Paket zu kaufen, auch wenn es aus finanziellen Gründen derzeit nicht möglich ist, ein Segelboot zu kaufen?

Sie müssen auf Ihren Traum zugehen, auch wenn Sie langsam gehen, auch wenn Sie kriechen. Wenn Sie nicht kriechen können, müssen Sie sich in Richtung Ihres Traumes legen. In diesem Fall machen Sie den ersten Schritt, der normalerweise der schwierigste ist, und dann präsentiert uns das Leben normalerweise verschiedene Optionen, verschiedene Möglichkeiten.

Eine dieser Möglichkeiten ist es, ein Segelboot zu gewinnen, was durchaus möglich ist, aber nicht die einzige. Das Leben bietet viele Chancen, so dass Sie, wenn Sie den ersten Schritt machen, anfangen zu sehen, wo Sie den zweiten Schritt machen können, dann den dritten und so weiter.

Jetzt haben Sie die Chance, den ersten Schritt zu machen, werden Sie es tun?

In welchen Sprachen sind der Videokurs und das Buch verfügbar?

Der Kurs und das Buch sind übersetzt in: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Es gibt auch Untertitel in allen aufgelisteten Sprachen.

Ich habe alle Vorteile meines Produkts sehr gründlich erläutert, also werde ich mich nicht wiederholen. Die einzige Frage, die bleibt, ist: Was ist das Beste für Sie? Glauben Sie, dass dieser Kauf Sie Ihrem Traum näher bringt?

In Fragen des Aufschiebens "auf später" rechne ich normalerweise den Rest meines Lebens bis zum Alter von 60 Jahren in Tage um, und ich komme auf weniger als 10.000 verbleibende Tage. Als Ergebnis entscheide ich mich ziemlich oft, dass es besser ist, es zu tun und es zu bereuen, als es nicht zu tun und zu bereuen, es nicht getan zu haben :)

Fragen Sie sich ehrlich, was für Sie besser ist, und treffen Sie eine Entscheidung!

WAS IST DER PREIS?

Einheitliches Abonnement für alle Materialien

Videokurs "Kapitän auf eigenem Segelboot"

Das Buch "Segelboot-Kauf: Der komplette Ratgeber"

Chance, ein Segelboot in zu gewinnen

Kostenlose Beratung zum Kauf eines Segelboots

Geheimer Bonus! (Sie werden es genießen :)

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