Tra «voglio la mia barca a vela» e «sono uscito in mare con sicurezza» c'è tutto quello che nelle scuole non si insegna e che sui blog si racconta a pezzetti: come scegliere la barca, come mantenerla con le tue mani, come navigare in qualsiasi condizione.
Questo percorso l'ho fatto io — cinque barche in 14 anni, dalla prima da 1.200 € all'attuale Hallberg-Rassy 382 da 300.000 €. E l'ho scomposto in 420+ lezioni brevi: tutto quello che racconterei a me stesso agli inizi.
Dopo il corso sei un cliente di una società di charter per una stagione. Dell'ispezione prima dell'acquisto, della manutenzione del motore e della preparazione a una traversata: nemmeno una parola.
Le informazioni ci sono, ma sono sparse tra centinaia di articoli e video. Per mettere insieme il quadro completo servono anni — e la fortuna di imbatterti nella cosa giusta al momento giusto.
In modo sistematico: scelta e ispezione → riparazioni e manutenzione → traversate in autonomia. Da chi questo percorso l'ha fatto davvero, su cinque barche sue.
«Non ripeto quello che c'è nei libri. Condivido quello che ho vissuto in prima persona, con tutti gli errori e tutte le soddisfazioni».
Sono più di 10 anni che viaggio senza sosta e ho visitato 28 paesi, una parte in barca a vela, una parte via terra.
Ho posseduto cinque barche a vela: dalla prima da 1.200 € e un catamarano smontabile fino all'attuale Hallberg-Rassy 382, che vale circa 300.000 €.
Ognuna mi ha insegnato qualcosa. Tutta questa esperienza è raccolta in un solo corso, così non devi rifare questo percorso da zero.
Delle mie cinque barche, due storie che ti racconto nel dettaglio.
Il Canale della Manica con maree fino a 12 m, il Golfo di Biscaglia, più di 100 chiuse nei canali navigabili francesi, il Golfo del Leone con il maestrale. Ho fatto tutta la rotta senza AIS né radar.
Lunghe traversate non-stop di una settimana e più: lo Stretto di Malacca (il più trafficato al mondo), la zona dei pirati, schivando tifoni e venti contrari. In mezzo, soste nei porti. È la barca che ho adesso, quella su cui vivo in questo momento.
Il corso si arricchisce regolarmente di nuovi argomenti: i moduli contrassegnati con «In arrivo» compaiono nell'abbonamento senza costi aggiuntivi.
Impianti, budget, conduzione, manutenzione: su una barca da 27 piedi e su una da 38 piedi sono discipline diverse. Non è «teoria della vela in generale», sono i dettagli concreti di tre classi diverse, affrontati su barche reali.
Impianto elettrico semplice, poche riparazioni. Mantenimento da ~100 €/mese. Il punto di partenza ideale per un futuro armatore.
Un equilibrio tra comfort e spese. Ci puoi vivere stabilmente, oppure fare il giro del mondo con un budget modesto.
Autonomia totale e qualsiasi latitudine. Impianti complessi: più conoscenze e più manutenzione.
Il corso è la base. Il club è aiuto dal vivo, uscite in mare e persone con la tua stessa passione in tutto il mondo.
Gli armatori ti invitano a uscite e traversate. Dividete l'ormeggio, le spese, o semplicemente l'esperienza, senza scuole di charter.
Dalla scelta della barca e dall'ispezione prima dell'acquisto fino a un guasto elettrico in tempesta. Mille persone sanno già come risolverlo.
Armatori veri nel Baltico, nel Mediterraneo, nel Sud-Est asiatico, ai Caraibi. Farai amicizia con chi ha il tuo stesso sogno del mare.
6.000+ marine e migliaia di ancoraggi, pontili e porti in tutto il mondo. Abbiamo esaminato a mano le immagini satellitari di tutte le coste; prezzi e contatti arrivano solo dalla fonte diretta: il sito ufficiale della marina o una telefonata.
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Marine, ancoraggi, pontili, grandi porti commerciali e porti pescherecci: filtra per tipo.
Le tariffe reali di ogni ormeggio in 4 formati: scegli quello adatto al tuo piano, una notte o un'intera stagione.
Sito, email, telefono, canale VHF, link a Google Maps e Apple Maps: tutto a un clic.
Acqua, carburante, elettricità, doccia, servizi igienici: si vedono subito, senza aprire la scheda. Ti fa risparmiare ore di pianificazione.
Indica la dimensione della tua barca a vela nel profilo e ogni marina sulla mappa ti mostra subito il prezzo pensato per te. Senza calcolatrici e senza telefonate.