VEM ÄR JAG?

Jag heter Vadim Luppo. Fram till 2024 har jag besökt 24 länder: vissa med segelbåt, andra på land.

Jag har rest kontinuerligt i över 8 år.

Jag har seglat i över 12 år. Jag har ägt 5 båtar, från en demonterbar katamaran till en segelbåt för 1200 euro.

Nu har jag en superrenoverad Hallberg-Rassy 382. Dess värde är cirka 300 000 euro.

Under denna tid har jag studerat en enorm mängd information. Jag har gjort några seriösa resor: runt Europa (från Sverige till Afrika) och en passage till Japan med min nuvarande segelbåt.

I denna presentation har jag förberett något intressant för dig.

Något som kommer att hjälpa dig att förverkliga din dröm om en segelbåt mycket snart!

Vänligen ta detta på allvar och läs noggrant från början till slut. Tack!

Titta

Jag har dussintals resor som jag skulle kunna berätta om, men jag kommer att berätta om de två längsta och mest intressanta.

MINA SEGLINGSRESOR

En 70-dagars resa från Sverige till Afrika 2018

Båt: Albin Vega, 8,25 meter

En 70-dagars resa från Sverige till Afrika 2018

Båt: Albin Vega, 8,25 meter

Förberedde en ny segelbåt för en resa på bara 5 dagar
Passerade Engelska kanalen: tidvatten upp till 12 meter, strömmar upp till 6 knop
Korsade Biscayabukten, som många skeppare fruktar.
Passerade mer än 100 slussar i Franska kanaler
Passerade Lyonbukten, känd för Mistralvindar
Jag upptäckte Tunisien för många som en billig och bekväm plats för förtöjning. Priserna är upp till 5 gånger lägre än i Europa
Genomförde hela rutten utan några allvarliga problem eller haverier
Resan var utan AIS, radar och andra enheter som förenklar livet avsevärt

En 40-dagars resa från Malaysia till Japan 2023

Båt: Hallberg-Rassy 382, 12 meter

En 40-dagars resa från Malaysia till Japan 2023

Båt: Hallberg-Rassy 382, 12 meter

Jag har förberett den nya segelbåten mycket noggrant för långfärdssegling
Passerade Malackasundet (världens mest trafikerade sund sett till antal fartyg)
Seglade genom Singaporesundet (också med mycket utmanande navigationsförhållanden)
Non-stop passager i 7 dagar utan möjlighet att gå in i hamn
Passerade piratregionen Palawan intill den ökända Sulubukten
Hanterade alla komplexiteter med att komma in och använda en segelbåt i Japan
Hela rutten navigerades vid säsongsskiftet. Denna rutt kan endast seglas vid en specifik tid - en månad om året. Andra tider kan antingen tyfonssäsongen eller ogynnsamma vindar förhindra passagen
Genomförde resan utan några allvarliga problem, haverier eller incidenter
Jag har använt alla moderna funktioner: aktiv AIS, senaste radarn med målmarkering, satellittelefon, etc.

Sammanfattningsvis har jag mycket praktisk erfarenhet, inklusive erfarenhet från utmanande regioner.

Framför allt är jag en praktiker. Jag har rest på både små båtar ( är bara 8,25 meter) utan navigationsutrustning och stor, fullt utrustad båt (, en 12-meters båt, som väger över 10 ton när den är fullastad).

Albin Vega

Hallberg-Rassy 382

Videokurs "Skeppare på egen köl"

Mitt team och jag har gjort en komplett videokurs som hjälper dig att bli en riktig skeppare på din EGEN segelbåt.

Så många skolor och kurser förbereder människor för att chartra moderna standardbåtar.

Vår videokurs är inriktad på OLIKA STORLEKAR av långfärdssegelbåtar, på att ÄGA en segelbåt, på att köpa DIN EGEN SEGELBÅT.

Videokursen fungerar också offline, så du kan använda den även till sjöss!

Du får 12 års erfarenhet sammanpackad

420 videoklipp är redan klara, därefter kommer videokursen att uppdateras och gradvis kommer vi att lägga till nya ämnen.

1 FRÅGA ELLER 1 ÄMNE - 1 VIDEO

Så du kan alltid hitta information enkelt. Det kommer att vara som en encyklopedi och uppslagsbok för dig i videoformat.

Vad du kommer att lära dig:

Hur du bestämmer dig för valet av en segelbåt och inte gör ett misstag

Detta är teoretisk förberedelse. Du kommer att få en uppfattning om vilka båtar som finns, se analys av olika typer av segelbåtar och specifika modeller, regioner för köp och försäljning, olika lösningar beroende på budget

Hur man seglar en båt, fullständig utbildningskurs

Med detaljerade praktiska exempel: med exempel på (8 meter, rorkult), Marieholm 32E (10 meter, rorkult) och (12 meter, ratt).

Egen besiktning

Stor sektion om hur man inspekterar en båt. Vad man ska titta på, hur man kontrollerar. Exempel på bra och dåliga situationer, hur man utvärderar potentiella reparationer

Förbereda en båt för resor på olika nivåer

Kustnära resor, havsöverfarter upp till 200 sjömil från kusten.

Havsöverfarter med ett avstånd på upp till 1000 sjömil och autonomi på upp till 7-10 dagar.

Oceanöverfarter utan begränsningar och autonomi på upp till 100 dagar.

Hur man förvandlar segling från en förlustbringande hobby till en lönsam

Jag har sålt alla mina båtar med vinst. Med hjälp av vänner har vi utvecklat olika koncept för köp och försäljning. Jag kommer att berätta hur du alltid kan hålla dig på plus.

När segling inte tar pengar från familjebudgeten, och ibland till och med ger lite, är det dubbelt så trevligt.

Vi pratar inte om affärer, utan om optimering där segling inte leder till förluster. Det förblir en hobby, men blir en lönsam hobby.

Olika storlekar på segelbåtar förklarade

Komplexiteten i system beroende på båtens storlek och budget.

Vi analyserar alla system, hur det fungerar, hur man underhåller det, hur mycket det kostar, hur man installerar, etc.

Frågor om segelbåtsägande

Hur man hittar förtöjningar. Underhåll av din segelbåt. Utföra reparationer. Hantera pappersarbete: registrera din segelbåt, korsa internationella gränser, etc.

Uppgradering för autonomi och komfort

Analys med praktiskt exempel på sådana enheter och system som vindautopilot, vattenmakare, luftkonditionering, båge med solpaneler, vindgenerator, litium, radar, aktiv AIS, satellittelefon, satellitinternet, generator, etc.

Min personliga erfarenhet i alla frågor

Jag kommer att berätta var jag hade fel, var jag gjorde bra, jag kommer att varna dig för misstag som kan orsaka dig personskador eller ekonomiska förluster. Ibland pratar vi om tiotusentals euro!

I den här videokursen har jag försökt täcka alla nyanser du behöver veta som segelbåtsägare och skeppare.

Kunskap från komplett nybörjare till fullfjädrad skeppare. Och jag har också försökt dela all min erfarenhet.

Små båtar på 7-10 meter är ganska annorlunda från medelstora och stora båtar på 10-14 meter.

Videokursen är inspelad med exempel på 3 båtar av olika storlekar:

Små segelbåtar:

Albin Vega

Optimal för resor längs kusten. Enstaka havsöverfarter på upp till 7 dagar

Är det teoretiskt möjligt att segla jorden runt?

Ja, men komfortnivån kommer att vara låg

Kan den teoretiskt användas för permanent boende?

Ja, komfortnivån kommer att vara anständig om du bor med marinatjänster. Jag bodde personligen med min flickvän på en sådan båt i ett halvår.

Längd 8,25 m (27 ft)
Bredd 2,46 m (8 ft)

Segelyta 27 m² (296 ft²)

Väger endast 2,3 ton (flyttas för hand i marinan)

Färskvattentank 60 liter + dunkar (utökningsbar till 200 liter)

Perfekt besättningsstorlek är 2 personer (upp till 4 i teorin)

Enkla system, enkel rörläggning, enkel el, minimala reparationer, lätt hantering

Styrning med rorkult (maximal respons, prisvärd autopilot, mindre underhåll, billigare reparationer)

Takhöjden är 1,7 meter, i pentryt är den 2,5 meter under sprayhooden

Pentry finns tillgängligt

Toalett finns tillgänglig

Med denna segelbåt Albin Vega som exempel kommer jag att visa hur enkelt det är att hantera en liten segelbåt. Ordna bekvämt boende, välja och köpa den.

Jag kommer att visa alla tekniska lösningar (de skiljer sig från stora segelbåtar). Jag kommer att visa hur man underhåller en sådan segelbåt för 100-150 euro i månaden (inklusive förtöjningsavgiften).

Medelstora segelbåtar:

Marieholm 32E

En utmärkt kombination av komfort och underhållskostnad. Komforten är betydligt högre jämfört med mindre segelbåtar.

Är det teoretiskt möjligt att segla jorden runt?

Ja, det är det bästa alternativet för en liten budget

Kan den teoretiskt användas för permanent boende?

Ja, komfortnivån skulle vara betydligt högre jämfört med Albin Vega

Längd 9,75 meter (32 fot).
Bredd 3 meter (10 fot)

Segelyta 36 m² (383 ft²)

Deplacement 4,2 ton (fortfarande flyttbar för hand, men det blir svårare)

Färskvattentank 130 liter + dunkar (utökningsbar till 300 liter)

Optimal besättningsstorlek är 2-3 personer (upp till 5 i teorin)

Fortfarande enkla system, enkel rörläggning, enkel el. Få reparationer, enkel hantering

Styrning med rorkult (maximal respons, prisvärd autopilot, mindre underhåll, billigare reparationer)

Takhöjd 1,9 meter

Pentry finns tillgängligt

Toalett finns tillgänglig

Med denna Marieholm 32E segelbåt som exempel kommer jag att visa dig hur den skiljer sig från mindre segelbåtar. Jag kommer att visa hur man lägger till, vägleda dig genom att välja och köpa en, och avslöja alla tekniska lösningar (som är annorlunda från större segelbåtar).

Jag kommer också att förklara hur man underhåller en sådan segelbåt på en budget av 150-200 euro per månad, inklusive förtöjningsavgifter.

Stora segelbåtar:

Hallberg-Rassy 382

Komfort jämförbar med lägenheter. Gott om utrymme, gott om förråd, komplexa system, dyrt underhåll.

Är det teoretiskt möjligt att segla jorden runt?

Ja, det är ett utmärkt alternativ för en jordenruntsegling, men det kräver en bra budget.

Kan den teoretiskt användas för permanent boende?

Ja, komfortnivån skulle vara jämförbar med ett litet hus eller lägenhet (2 sovrum, 1 kök-vardagsrum)

"Längd 11,62 meter (38 fot)
Bredd 3,64 meter (12 fot)"

Segelyta 70 m² (759 ft²)

Deplacement med utrustning är 10 ton. Det är inte tillrådligt att justera manuellt eftersom det kan leda till personskador

Färskvattentank 580 liter + vattenmakare (relativt oändlig mängd färskvatten)

Komplexa och kostsamma system som elektriska vinschar, bogpropeller, litiumbatterier, varmvatten med dusch, både 12v och 220v elsystem, luftkonditionering, inbyggt kylskåp. Mycket underhåll.

Optimal besättningsstorlek är 2-5 personer (upp till 7 i teorin)

Havsutrustning: vindautopilot, vattenmakare, solpanel, generator, vindgenerator, satellittelefon, satellitinternet, etc.

Styrning med ratt (kräver underhåll, autopilot är mycket dyrare)

Fullständig uppsättning navigationsutrustning: sjökortsplotter, vindmätare, radar, aktiv AIS, VHF-radio med AIS, ekolod och andra sensorer.

Takhöjd 2,05 meter

Dusch och eltoalett

Med min Hallberg-Rassy 382 segelbåt som exempel kommer jag att visa dig hur man hanterar en stor segelbåt. Hur man gör den lika bekväm som fullfjädrade lägenheter, hur man väljer och köper en. Jag kommer att demonstrera alla tekniska lösningar (som är annorlunda från de på mindre segelbåtar).

SÅ KURSEN ÄR LÄMPLIG BÅDE FÖR MÄNNISKOR SOM VILL KÖPA STORA ELLER SMÅ SEGELBÅTAR.

Eftersom vi har täckt alla segment, oavsett vilken segelbåt du vill köpa till dig själv. Du kommer att ha exempel på vad du ska hantera och hur du hanterar det.

Du kommer att ha videoexempel för möjliga verkliga situationer i segling eller en förståelse för hur man hittar en lösning.

Till exempel

Däcket på och Marieholm 32E är i plast, medan det på är i teak. Du kommer att se hur man tar hand om båda, lära dig för- och nackdelarna, och kommer inte att vara rädd för teak.

plast-
däck

teak-
däck

och Marieholm 32E har vanliga blybatterier, min nuvarande båt har litiumbatterier.

bly-
batterier

litium-
batterier

och Marieholm 32E har rorkult, medan har ratt.

Styrning med rorkult

ratt-
styrning

och Marieholm 32E har ingen bogpropeller, medan har det.

har ingen bogpropeller

har en bogpropeller

Vi kunde visa dig olika lösningar eftersom kursen är inspelad med 3 båtar samtidigt. Vi har utrustning och lösningar av olika typer.

420 videoklipp är redan klara, därefter kommer videokursen att uppdateras och gradvis kommer vi att lägga till nya ämnen.

Köp videokursen "Kapten på din egen segelbåt" med bok och alla bonusar

Den månatliga prenumerationen gör det möjligt för oss att ständigt skapa innehåll och regelbundet genomföra utlottningar.

Med en prenumeration får du alla bonusar inklusive utlottningen av en segelbåt och utlottningen av en seglingsresa
med Vadim Luppo på hans segelbåt.

33 US$ engångsbetalning

11 US$/månad

videoinnehåll i kursen

Kursen består av över 500 videor. Du kan kolla in alla ämnen nedan

Klicka på en sektion för att öppna dess innehåll

Information om segelbåtar

Allmän översikt av min tidigare segelbåt (27 fot, Albin Vega)
Allmän översikt av min nuvarande segelbåt (38 fot, Hallberg-Rassy 382) (nytt!)
Huvudtyper av segelbåtar
Grundläggande element i en segelbåt (27-32 fot)
Grundläggande element i en 32-50 fots segelbåt med standard sittbrunn (kommer snart!)
Grundläggande element i en 35-50 fots segelbåt med mittsittbrunn (kommer snart!)
Är mittsittbrunnen bekväm eller inte? Vad ger mittsittbrunnen? (kommer snart!)
Skrovmaterial
Typer av rigg
Varför behöver du en köl?
Typer av roder och kölar
Segelbåtar med utombordsmotorer
Bogpropeller (nytt!)
Vad ger en lång köl på stora båtar? (nytt!)
Hur bestämmer du korrekt din budget för en segelbåt? (kommer snart!)
Vad är en expeditionssegelbåt och varför är den dyr? (snart!)

Praktiskt exempel på inspektion av segelbåt

Påbörja inspektionen (små segelbåtar)
Påbörja inspektionen (stora båtar) (kommer snart!)
Undersökning av plast
Inspektion av teakdäck, bedömning av tillståndet (kommer snart!)
Kölbultar
Allt som kunde ruttna - har ruttnat
Inspektion och kontroll av hjälpmotor
Stående rigg (små båtar)
Stående rigg (stora båtar) (kommer snart!)
Mast och löpande rigg (rep)
Riggutrustning
Kontroll av seglens skick
Kontroll av skicket på segelkapell, biminitak, sprayhood, etc. (kommer snart!)
Kontroll av vinschar
Elektrisk ledningsdragning (små båtar)
Elektrisk ledningsdragning (stora båtar) (kommer snart!)
Kontroll av bogpropeller (kommer snart!)
LED-lampor på en segelbåt
Träets skick
Skick på inredningsbeläggningen
Soffornas skick
Båtspis (spritkök)
Båtspis (gasolsystem) (kommer snart!)
Kontroll av stationärt kylskåp (kommer snart!)
Kontroll av toaletten
Kontroll av eltoalett (kommer snart!)
Bottenventiler och rörledningar på små båtar
Bottenventiler och rörledningar på stora båtar (kommer snart!)
Färskvattentank på en liten båt
Färskvattentankar på en stor båt (kommer snart!)
Kontroll av autopilot på en liten segelbåt
Kontroll av autopilot på en stor båt (kommer snart!)
Kontroll av radiostationen
Kontroll av navigator och andra enheter
Kontroll av instrument på en stor båt (kommer snart!)
Säkerhetsutrustning
Pyroteknik
Verktyg och reservdelar
Ankringssystem på en liten segelbåt
Ankringssystem på en stor båt (kommer snart!)
Jolle (kommer snart!)
Vattenmakare (kommer snart!)
Inspektion av båge, utrustning på bågen och solpaneler (kommer snart!)
Inspektion och testning av batteriladdningsregulatorer (kommer snart!)

Vardagsliv på en segelbåt

Hur man använder toalett på en segelbåt
Hur man använder en elektrisk toalett ombord (nytt!)
Hur man använder ett spritkök, säkerhetsåtgärder
Hur man använder en gasspis ombord, säkerhetsteknik (nytt!)
Hur gasolsystemet är organiserat, vilka är säkerhetssystemen (larm, fjärrbrytare), hur man förvarar gasflaskor, hur man fyller på, reducerventil, slangar. Standarder.
Svårigheter med matlagning i båtugnar, visa ett exempel på hur vår ugn lagar mat (vissa båtugnar lagar mat dåligt) (nytt!)
Segelbåtens kärl
Tankning av segelbåten
Tankning av segelbåt med bränsle på teakdäck, viktiga detaljer (nytt!)
Kylskåp på Albin Vega
Andra kylskåpet
Inbyggt (fast) kylskåp (nytt!)
Kläder för segling (ekonomisk approach)
Kläder för segling (specialiserade kläder) (nytt!)
Typer av flytvästar, hur skiljer de sig åt, hur väljer man? (nytt!)
Tvätta båten
Vi tvättar en segelbåt med teak (nytt!)
Internet på en segelbåt
Starlink (nytt!)
Loggbok
Vattenförbrukning (nytt!)
Användning av dusch ombord, uppvärmning av varmvatten när det inte finns elektricitet (nytt!)

Inombordsmotor

Huvudsakliga motordelar
Kontroll av oljenivån
Byte av motorolja
Byte av bränslefilter
Byte av bränsleförfilter
Byte av olja i växellådan
Byte av impeller (skovelhjul)
Byte av kylvätska
Byte av anod
Inställning av tomgång
Justering och byte av rem
Höjning av propelleraxelns packbox (nytt!)
Motorer med kamrem, ytterligare service (kommer snart!)
Översikt över en gammal Volvo Penta-motor (kommer snart!)

Vattenförsörjning

Påfyllning av vatten på segelbåten, typ av tank med intern luftventil (exempel på Albin Vega)
Påfyllning av vatten på en segelbåt, typ av tank med normal lösning för luftavledning och överflödigt vatten (exempel på Hallberg-Rassy 382) (nytt!)
Vattenförsörjning (havsvatten)
Vattenförsörjning (färskvatten)
Allmänt schema för vattensystem ombord med dusch och flera handfat (nytt!)
Bottenventiler, implementeringsalternativ (plast, brons, rostfritt stål, mässing), vilka problem kan det finnas med dem, hur viktigt är detta? (kommer snart!)
Varmvattenberedare, skillnaden mellan en marin varmvattenberedare och en vanlig, kan man installera en vanlig varmvattenberedare, och vilka problem kommer det att orsaka? (nytt!)
Hur en dusch är konstruerad, vart vattnet går, hur det pumpas ut, vilken tätning, lösning med duschdraperi (nytt!)
Vad är en gemensam tryckpump, hur mycket kostar den, vilken ska man välja, vilka problem kan uppstå om man gör ett felaktigt val (varierande varmt-kallt vatten, dåligt tryck) (nytt!)
Dusch i sittbrunnen, vilka lösningar finns, hur gör man bäst om det inte finns en (nytt!)
Hur mycket vatten förbrukar en dusch, hur mycket vatten behövs för ett par för normalt liv (läge i hamn och läge till sjöss, hur ofta duschar man etc.) (nytt!)
Vattenmakare, vem behöver den, hur är den utformad och hur fungerar den, hur mycket vatten producerar den, hur mycket förbrukar den, hur mycket kostar själva avsaltningsanläggningen och dess komponenter. Var kan man använda den och var inte (kommer snart!)
Elektrisk toalett, konstruktion (nytt!)
Fel i vattensystemet (nytt!)
Underhåll av membran och macerator-pump (länspump, dusch och toalett) (nytt!)

Elektricitet

Allmän video om elektricitet
Landström
Säkerhetsåtgärder vid arbete på en segelbåt
Laddning av batteriet från landström på Albin Vega
Laddning av batterier (laddningsregulatorer) på HR 382 (nytt!)
Speciell laddare för litium från motorn, speciell laddare från landström, speciell regulator för solpaneler, regulator för vindgenerator (nytt!)
Översikt över vårt elsystem på HR 382 (nytt!)
Litiumbatterier, för- och nackdelar (nytt!)
Vindgenerator, användningserfarenhet (nytt!)
Solpaneler på båge och mantåg, användningserfarenhet (nytt!)
Hydrogenerator (kommer snart!)
Implementering av el på en stor båt med många apparater, samt en mix av 12-volts och 220- eller 110-voltsnät (varmvattenberedare, luftkonditionering, 220- eller 110-voltsuttag, radar, AIS, plotter, instrument, autopilot, vattenmakare, ankarspel, bogpropeller, gemensam tryckpump för vattensystemet, toalettpump (om elektrisk), pump för att tömma duschbrickan, länspump, elektriska vinschar etc.) (nytt!)
Kabelberäkning för 110 eller 220 Volt ledningar (Kommer snart!)
Kabelberäkning för 12 volt ledningar (kommer snart!)
Uttagsalternativ för 16, 32, 63 ampere, adaptrar för 100-110 volt (kommer snart!)
Strömförsörjning till ankarspel, bogpropeller och andra liknande förbrukare (nytt!)
Ledningsfel och utmaningar på äldre båtar (kommer snart!)
Nödbelysning (kommer snart!)
Användning av multimeter
Hur man avgör om batteriet är laddat
Att skapa 220 volt från 12 volt
Glödlampor och LED-lampor
Byte av glödlampa
Installation av uttag
Kontakter (kommer snart!)
Säkringar (kommer snart!)
Installation av solpanel
Elektrokemisk korrosion (kommer snart!)

Moderna instrument, navigationsinstrument

Plotter: vad behövs den till, vem kan klara sig utan och vem inte? (nytt!)
Ekolod (nytt!)
Elektronisk vindmätare med vindstyrkeindikator (nytt!)
Mekanisk logg och GPS (upptäcker strömmar) (nytt!)
Multifunktionsdisplayer (nytt!)
Aktiv och passiv AIS (nytt!)
Modern radar med målbelysningsfunktion och målföljarfunktion (nytt!)
Användningsalternativ för plotter (utan ruttplanering, med ruttplanering, lista över AIS-mål, AIS-mål på sjökortet) (nytt!)
Autopilot för rattstyrning: implementeringsalternativ och varför man bör köpa just en autopilot med direkt drivning på rodret (nytt!)
Satellittelefon och satellitspårare (hur mycket kostar det, hur nödvändigt är det, hur mycket kostar en minuts samtal och sms) (nytt!)
Starlink (nytt!)
Smart båtövervakning (kommer snart!)

Nautiska knopar

Kveila rep
Uppskjutning av tamp i ringar
Uppskjutning av en stor och tung rulle (nytt!)
Korrekt kastteknik för tamp (nytt!)
Åttaknut
Råbandsknop
Råbandsknop: användningsexempel
Dubbelt halvslag (Repände)
Pålstek
Pålstek: användningsexempel
Pålstek med en hand (nytt!)
Skotstek och dubbel skotstek
Ett exempel med dubbel skotstek
Knop
Knop: användningsexempel
Knap
Kamlås
Klämklit (clamcleat)
Fallavlastare (kommer snart!)
Tjuvknop
Blejks hitch (Blake's hitch)
Mjuk schackel
Fästa förtöjningstampen på den stora pollaren

Kontrollera en segelbåt med hjälpmotor

Bestämma pröpeller wok (propeller walk)
Gasreglage, framåtrörelse
Hur man styr en segelbåt med rorkult
Styrning med ratt (nytt!)
Tröghet
Tröghet på en stor båt (nytt!)
Cirkulation och åttor
Hur man kontrollerar vart segelbåten är på väg
Autopilot för rorkult
Typer av elektriska autopiloter för båtar med ratt (drivning på roder, drivning på ratt) (nytt!)
Styrning av en segelbåt med autopilot på en segelbåt med ratt (nytt!)

Bränslefrågor

Bränsleförbrukning för motorn, nyanser i fartygsmotorers funktion, vanliga missuppfattningar och misstag (nytt!)
Bränslereserver för långa överfarter (mer än 500 sjömil non-stop) (kommer snart!)
Hur man kan placera extra bränsle (kommer snart!)

Förtöjningar

Alla förtöjningar spelas in från både rorsman och seglare, samt från personen som tar emot förtöjningstamparna på land.

Fendrar
Fenderstorlek, antal fendrar, typer av fendrar, hur man beräknar rätt storlek, varför det finns olika råd överallt, rekommendationer för val av fendrar. Fenderöverdrag (nytt!)
Hur man kan göra en bogfender av 2 vanliga fendrar och varför man kan behöva det (kommer snart!)
Normal bogfender (kommer snart!)
Typer av förtöjningar
Typer av förtöjningsutrustning i marinor
Förberedelser för att lägga till i marinan
Hitta en plats i marinan
U-sväng i trånga utrymmen
U-sväng i trånga utrymmen med hjälp av akterdrift (kommer snart!)
U-sväng i trånga utrymmen med hjälp av bogpropeller (kommer snart!)
Förtöjning vid boj, teori 1
Förtöjning vid boj, teori 2
Förtöjning vid boj i ett brett område, praktik, Albin Vega
Förtöjning vid boj, trånga platser, praktik, Albin Vega
Förtöjning vid boj, trånga platser, praktik, Marieholm 32e
Förtöjning vid boj under svåra förhållanden, praktik, Albin Vega 1
Förtöjning vid boj under svåra förhållanden, praktik, Albin Vega 2
Förtöjning vid boj under svåra förhållanden, praktik, Albin Vega 3
Förtöjning med fören, praktik, HR 382 (nytt!)
Långsides förtöjning, teori 1
Långsides förtöjning, teori 2
Långsides förtöjning, praktik på Albin Vega
Förtöjning långsides, praktik, HR382 (nytt!)
Akterförtöjning på en långkölad segelbåt. Teori
Akterförtöjning på en långkölad segelbåt. Praktik. Akterdrift åt vänster
Akterförtöjning på en långkölad segelbåt. Praktik. Akterdrift åt höger
Akterförtöjning på en långkölad segelbåt. Praktik på HR 382 (kommer snart!)
Medelhavsförtöjning, teori
Medelhavsförtöjning (kommer snart!)
Spring för akter- eller bogförtöjning
Midskepps knapar (nytt!)
Förtöjningsrekommendationer
Knepiga situationer vid förtöjning
Råd från land under förtöjning
Kontroll av förtöjningarnas fäste med hjälp av motorn efter förtöjning (nytt!)
Vad är skillnaden mellan att förtöja en 38 fots (10 ton deplacement) och en 27 fots (2,5 ton deplacement) båt, tröghet, vinddrift, förmågan att justera något med händerna, etc. (kommer snart!)
Bogpropeller, i vilka fall är det en nödvändighet och i vilka fall är det mer av ett trevligt tillägg. Hur mycket kostar en bogpropeller, vad kan den göra, hur svårt är det att installera den på en båt där den inte ursprungligen var avsedd, är det värt att göra? (kommer snart!)
Välja rätt förtöjningstampar för din segelbåt: hur man väljer diametern, och vilka tampar kan motstå olika stormar?
Förtöjning i fiskehamn med användning av platta fendrar (kommer snart!)
Användning av specialstege för förtöjning med fören (kommer snart!)

Segelrigg förklarad

Hur vinschar fungerar
Vinschar med stopp (nytt!)
Mastkonstruktion
Mastens konstruktion på HR 382 (nytt!)
Stående rigg konstruktion
Stående rigg på HR 382 (nytt!)
Löpande rigg på HR 382 (nytt!)
Segelstruktur
Fockrullsystem
Fockskot
Installation av genua
Bomstruktur
Storskotstruktur
Kickstruktur
Lazy bag och lazy jacks: fördelar jämfört med klassisk uppsättning med band eller gummisnoddar, tillverkningskostnad, kan användas med gammalt storsegel (nytt!)
Inre förstag med uppsättning av stormfock på travare (kommer snart!)
Inre förstag med stormfock på rulle, för- och nackdelar (nytt!)
Vanliga problem med rullsystem och lösningar på dessa problem (kommer snart!)
Preventer med block för bommen (nytt!)
Dyneema, vad används det till, vilka egenskaper har det (kommer snart!)
Förstärkande (redundant) Dyneema-rigg: när det är meningsfullt att installera, installationsfel (kommer snart!)
Mastfotsteg: vem behöver dem, hur man använder dem (nytt!)

Hantering av en segelbåt under segel

Segelteori
Riktningar i förhållande till vinden (teori)
Säkerhet vid arbete med rep
Storskotets skotvagn
Fockskotets skotvagn
Lovarts- och läsida
Ligga i vindögat
Att lova och falla av
Styrbords och babords halsar
Skota hem och skota ut
Att sätta segel
Sätta upp och ta ner storseglet från mastsidan
Hissning av segel på en 38-fotsbåt, från rorsmans och besättningsmedlems perspektiv (nytt!)
Nedtagning av segel på en 38-fotsbåt, från rorsmans och besättningsmedlems perspektiv (nytt!)
Vad är skillnaden mellan en genua och en fock, när använder vi fock? när använder vi genua? (Vi har 2 försegel på rullar) (nytt!)
Sätta segel med hjälp av telltales (tvärs vinden)
Justera segel på undanvindskurser
Detaljer vid trimning av segel på båtar med skenor på däck (nytt!)
Stagvändning på en 27-fotsbåt
Stagvändning på en 38-fotsbåt (nytt!)
Gipp på en 27-fotsbåt
Gipp på en 38-fotsbåt (nytt!)
Nyanserna av att segla en segelbåt med segel och autopilot
Ta ner seglen
Uppsättning av klassisk fock (nytt!)
Hissning av segel i frisk vind på en 27-fotsbåt
Hissning och nedtagning av segel i frisk vind på en 38-fotsbåt (nytt!)
Preventer för bommen (nytt!)
Driva under segel
Reva fock
Revning av storsegel med hjälp av roterande bom
Revning på klassiskt sätt med öljetter och revöglor (nytt!)
När man ska reva
Min strategi för att reva segel
Teorin om att kryssa
Autopilot
Vindautopilot (hur den fungerar, vilka sorter som finns, hur mycket den kostar, när det är meningsfullt att köpa) (kommer snart!)
Uppsättning av spinnakerbom (nytt!)
Hissning av spinnaker (nytt!)
Uthalning av genua eller fock på spinnakerbom, hissning direkt med spinnakerbom (nytt!)
Motorsegling (fock + motor på låga varv), varför det inte är meningsfullt att sätta storseglet i detta fall, snabb förflyttning på låga varv i ekonomiskt läge (nytt!)
Arbeta med segel på natten, ficklampa eller däcksbelysning? (snart!)
Vilket tryck på seglen i kilogram vid olika vindhastigheter? Varför kan segel slitas sönder? (kommer snart!)

Ankring

Ankringsteori
Allmänna frågor om ankring
Typer av ankare
Hur man beräknar ankarvikten för sin båt (nytt!)
Hitta en ankarplats
Ankring, praktik
Ankring utan ankarbox
Ankarljus
Larmappar
Exempel på ankring med elektriskt ankarspel (nytt!)
Konstruktion av elektriskt ankarspel och användningsalternativ, försiktighetsåtgärder, kontrollpaneler för vinschen, hur man beräknar hur mycket kätting som har släppts ut (nytt!)
Hur mycket kätting bör man ha för en kryssningsyacht, för jordenruntsegling, för Asien, för Medelhavet (nytt!)
Vilka material används för ankare och kättingar? Vilka är för- och nackdelarna (nytt!)
Ankarsäkring (nytt!)
Ankring med förtöjning till land (kommer snart!)

Användning av VHF-radiostation

Grundläggande översikt av en stationär VHF-radiostation
Grundläggande översikt av den bärbara radiostationen
Stationens räckvidd
VHF-kanaler
Kommunikationsformat
Mayday
PanPan
Hur man tar emot ett nödanrop
VHF är enkelt
Passera andra båtar i mycket trafikerade regioner (praktiskt exempel med förklaringar) (kommer snart!)
Tillägg om kommunikation via VHF-radio (olika användbara fraser och förkortningar, kanalerna som vanligtvis används för att undvika kollisioner, kanaler för fartyg-till-fartyg-kommunikation) (kommer snart!)

Sjövägsreglerna

Vad är Sjövägsreglerna
Babord och styrbord
Olika status för en segelbåt
Grundläggande regler
När man ska börja manövrera
Prioriteringar bland båtar upp till 24 meter
Väjning av motorbåtar
Väjning av segelbåtar
Väjning från mötande båtar
Väjning av båtar i trånga områden
Segla om
Användning av radiostation vid passage av båtar
Bestämma kollisionsrisk
Lanternor och tecken
Ljudsignaler

IALA

Introduktion till IALA
Vad flytande sjömärken består av
Sidomärken
Förgreningar i farleden
Kardinalmärken
Isolerat faromärke
Specialmärken
Mittledsmärke
Ljussignalering i IALA-märken
Bojars blinkfrekvens
Exempel på en riktig karta

Navigation

Sidoavdrift
Papperssjökort
Elektroniska sjökort
Planera en rutt
Långa passager
Vakter
Nattnavigation
Faror till sjöss
Planera passager
Strömmar
Hur man tar sig runt eller flyr från åskväder om man hamnar i ett (med hjälp av radar) (kommer snart!)

Väder

Hur man ser på väderprognosen
Väderprognosens noggrannhet
Beaufortskalan

Söka efter marinor/ankarplatser

Söka efter marinor för gästförtöjning
Hitta en marina för långtidsvistelse

Flytvästar, livlinor och säkerhetsselar

Typer av flytvästar (nytt!)
Flytkraft och varför det är viktigt, skillnaden mellan kustflytvästar och havsflytvästar och varför du egentligen behöver en havsflytväst om du seglar i nordliga regioner (nytt!)
Livlinor: hur de är konstruerade och hur man använder dem (med praktisk tillämpning) (nytt!)
Säkerhetsselar (nytt!)

Säkerhetsutrustning

Elektrisk automatisk länspump för nödsituationer
Manuell pump för att länsa vatten ur sumpen
Åror som säkerhetsåtgärd
Pluggar för bottenventiler
Signalhorn
Brandsläckare, brand i maskinrum
Brandfilt
Pyroteknik
Radarreflektor
Hästskolivboj
Flytvästar, säkerhetssele
Livlina
Livflotte
Satellittelefon (nytt!)
Satellitspårare (nytt!)
AIS (nytt!)
Fartygets första hjälpen-låda
EPIRB (nytt!)

Nödsituationer

Huvudsakliga säkerhetspunkter
Man över bord (MOB)
Användning av nödrorkult på en segelbåt med rorkult
Hur fungerar en rorkult, hur får ratten rodret att röra sig? Vilka alternativ finns, hur man inspekterar, vilka problem kan uppstå och vilka lösningar finns (nytt!)
Nödstyrning på en segelbåt med ratt (nytt!)
Nödstyrning med hjälp av autopilot (om drivningen är på roderaxeln) (nytt!)
Nödstyrning med vindautopilot (om vindautopiloten har eget roder) (kommer snart!)
Sjukdomar som blindtarmsinflammation
Brännskador, frakturer, blödningar, etc.
Fel på elektriska enheter, fel på lanternor
Mastfall och nödrigg för segling
Bränder
Blixtnedslag i masten
Gå på grund
Konsekvenser av signalering
Segelreparation
MayDay och PanPan signaler
Läcka, hål, etc.
Nödfall (kommer snart!)

Verktyg och förbrukningsvaror

Reservtampar
Reservdelar och förbrukningsvaror (förutom för hjälpmotor) för Albin Vega
Motordelar och förbrukningsvaror för Albin Vega
Reservdelar och förbrukningsvaror (förutom för hjälpmotor) för HR 382 (kommer snart!)
Motordelar och förbrukningsvaror för HR 382 (kommer snart!)
Verktyg på Albin Vega
Verktyg på HR 382 (kommer snart!)

Hjälputrustning

Jolle för att gå i land (alternativ för en liten båt)
Navigator och ekolod (ett exempel på hur det implementeras på små båtar)
Bogpropeller (nytt!)
Ekolod av äldre typ

Gummibåt och utombordsmotor

Hur man använder en gummibåt, hur man sjösätter från dävertar, hur man hänger upp den, hur man fäster den, vilka problem kan uppstå (nytt!)
Hur man lyfter och sänker en utombordsmotor med hjälp av en kran på akterstaget (nytt!)
Val av gummibåt, vad man ska tänka på: lastkapacitet, maximal motoreffekt, var man ska förvara den (vilka alternativ finns), fästen för dävertar, hårt eller mjukt durk, UV-skydd för jollen, priser på jollar (nytt!)
Hur man använder en utombordsmotor (nytt!)
Hur man underhåller en utombordsmotor (kommer snart!)
Hur man lagar en PVC-gummibåt (nytt!)

Underhåll och konservering av segelbåt

Konservering av löpande rigg
Konservering av hjälpmotorn för långtidsförtöjning
Konservering och rengöring av färskvattentanken
Konservering av segel
Konservering av bränsletanken
Konservering av toaletten
Konservering av elsystemet
Mast: ta ner eller inte ta ner?
Lyft, applicering av bottenfärg, propeller, sjösättning
Kölbockar
Hur länge håller riggen?
Livslängd för segel
Gelcoat-byte
Lappa seglet
Lyfta en person upp i masten
Konservering av vattenmakaren (kommer snart!)
Rengöring av ekolod- och logggivare (nytt!)
Klättring i masten med steg (praktiskt exempel) (nytt!)
Underhåll av avlastare och rullfocksystem (smörjning med silikonsmörjmedel) (nytt!)
Åtgärda stopp i vattentillförseln till en elektrisk toalett (nytt!)

Bottenfärg (kommer snart!)

Applicering av bottenfärg: hur många lager, vilken man ska välja, vad som är viktigt att göra för att bottenfärgen ska fungera
Måla propellern med bottenfärg
Hur mycket kan målningsarbetet och materialen kosta
En övervuxen segelbåt påverkar manövrerbarheten kraftigt, liksom farten. Olika sensorer börjar fallera.
Rengöring av sensorer
Rengöring av bottenventiler

Söka efter information

Söka efter information på Google
Söka på YouTube
Använda YBW.COM
Använda kryssarforum
Använda noonsite.com
AI som informationskälla (kommer snart!)

Byråkratiska nyanser

Situationen med skepparlicenser
Köp- och säljprocess
Registrera en segelbåt i Europa
Segelbåtsförsäkring
MMSI
Båtbesiktningsman

Förbereder oss för att köpa en båt med en budget upp till 10 000 euro, 10 000-20 000 euro, 20 000 - 30 000 euro, mer än 30 000 euro (snart!)

Hur väljer man en segelbåt? Vilka webbplatser ska man använda?
Hur fungerar 10%- och 20%-reglerna med en sådan budget?
Hur man gör den första inspektionen själv, hur man skiljer en bra båt från en dålig på 10 minuter, och vad man ska fokusera på först
Budgetfördelning, inköp, reparationer, stora utgifter att undvika
Hur man inspekterar system utan besiktning
I vilka fall behöver du anlita en båtbesiktningsman, hur mycket kostar det, var ska man söka och hur hela processen fungerar
Hur och när ska man kontrollera alla system?
Vilka alternativ är mest optimala inom en given budget, specifika rekommendationer för modeller
Varför bör båtar över 30 000 euro köpas genom en mäklare? Hur använder man en mäklare för egna syften? Varför är det säkrare att genomföra en transaktion genom en mäklare?
Registrering för båtar dyrare än 30 000 euro
Depositionen före sjöprovet, om affären går genom en mäklare, typiska kontraktsvillkor, mäklartricks, båtchartertricks, hur man överger båten om man inte gillar den, och hur man får tillbaka sin deposition
Att sälja en båt genom en mäklare: vilka problem och fallgropar kan uppstå, varför vissa mäklare avsiktligt inte vill sälja båtar, och varför det gynnar dem att hålla dem förtöjda
Mitt val inom en sådan budget (vad jag själv skulle välja baserat på min nuvarande erfarenhet)

Hur kan du förlora riktigt stora pengar? (snart!)

Det höga priset på en segelbåt betyder inte att den inte kommer att ha problem. Jag har sett segelbåtar för 200 000 € och 300 000 € med stora problem. Ibland är dessa problem dolda, och när du köper en sådan segelbåt kan du behöva investera ytterligare 50 000 € - 100 000 € för att förvandla den till en riktigt bra båt som kan segla säkert.

Dessutom ökar ofta inte lösningen av dessa problem båtens värde, det vill säga, det är verkligen en förlust av mycket pengar på grund av bristande kunskap.

Skrovdeformation, skrovdelaminering, plastpest, byte av hjälpmotor, dålig teak som inte kan slipas, felaktiga bottenventiler, gammal rigg, ventiler och luckor, dålig mast, slitna segel, föråldrad elektronik med problem, gammalt elsystem med problem, gammalt rörsystem med problem.

Hur säljer man en båt fördelaktigt? (nytt!)

När vi köper en båt tänker vi omedelbart på hur och för hur mycket vi kan sälja den senare. Detta hjälper oss att fatta rätt beslut om köpet - ett rationellt, inte ett känslomässigt
Vilka kostnader lönar sig och vilka inte? Vad är en investering och vad är en förlust?
Bestämma det realistiska priset, hur man uppskattar det, hur man inte säljer för billigt eller sätter priset för högt
Vilka är farorna med överprissättning och en utdragen försäljning?
Prisberoende på region
Sälja en båt själv: process, för- och nackdelar
Sälja en båt genom en mäklare: process, för- och nackdelar
Beskrivning, lista över utrustning
Besiktningsrapport
Foton
Placeringswebbplatser
Vad förväntar sig köparen av oss?
Vad är köpare rädda för?

Hur man ökar värdet på en båt från 30-100 tusen på 3-5 år genom att köpa och sälja olika båtar, börjande med en båt för 1000 euro (nytt!)

Låt oss säga att du har mellan 3 000 och 10 000 euro, du är nybörjare och du vill börja med en liten båt för att få din första erfarenhet, men sedan vill du köpa en större båt och kanske till och med en ännu större.

Med min metod kommer du att kunna köpa bra segelbåtar till ett lågt pris och sälja dem för ett betydligt högre pris genom att göra mindre förändringar och ändra deras plats.

Detta är inte en affärsverksamhet, men det kommer att vara en trevlig hobby. Under åren kommer du att få erfarenhet, du kommer att ha ägt flera båtar, och viktigast av allt, du kommer att kunna köpa segelbåten av dina drömmar på detta sätt.

Processen är ungefär så här: du köper en båt för 3000 euro, förbättrar dess utseende lite, och säljer den sedan någon annanstans där båtar är dyrare (till exempel kan du transportera den från Sverige till Tyskland), och där kan den vara värd 6000-8000 euro!

Om du börjar med 10 000 euro kan du transportera en 32 fots segelbåt till Medelhavet under sommaren och sälja den där för 25 000 euro. Allt detta har testats i praktiken av mig och mina läsare.

Det är viktigt att strikt följa kriterierna vid köp och försäljning, annars blir det ingen vinst, och du kan till och med drabbas av en förlust.

Mitt koncept i denna metod är att segling ska vara en tillgång snarare än en skuld, eller åtminstone inte ta mycket pengar från din familjebudget. När detta händer ökar glädjen i segling mycket!

På större storlekar fungerar det också. Till exempel kan du köpa en HR352 i Sverige för 50 000 - 70 000 euro och sälja den i Medelhavet för 80 000 - 100 000 euro.

Det är inte magi eller ett trick; båten ökar mestadels i värde på grund av en förändring av plats. Om någon vill köpa en sådan båt måste de anlita en skeppare, en assistent, och allt detta är mycket dyrt.

En skeppare kostar cirka 3 euro per sjömil, en hjälpare kostar cirka 100 euro per dag, en kommersiell transport av en båt från Östersjön till Medelhavet kan kosta 15000-20000 euro, men kommersiell transport innebär ansvar för någon annans båt, arbetsvillkor, ingen frihet, och här seglar du din egen båt, gör vad du vill, och i slutändan får du samma pengar, kanske mindre, men det är också mindre stress.

I webbinariet får du en steg-för-steg-algoritm med specifika siffror och en plan uppdelad i steg och år.

Översikt över huvudsakliga segelbåtstyper från 22 till 50 fot (kommer snart!)

Huvudsyftet med detta avsnitt är att introducera dig till grundläggande begrepp om båtar och förmedla en förståelse för vad varje båt är designad för, du bör inte försumma dessa nyanser, annars kan du råka ut för en stor besvikelse.

Vi kommer att titta på många olika tillverkare, du kommer att få en god förståelse för båtar.

Folkbåt (svensk folkbåt, som man kan säga markerade början på alla svenska båtar för vanligt folk)
Albin, (inklusive Albin Vega och Albin Ballad), Marieholm, Amigo, Allegro, Contessa, Hurley, Havsfidra, Storfidra, etc. (typiska svenska, danska, finska och brittiska båtar, billiga och mycket pålitliga, vissa människor seglar jorden runt med dem)
Maxi, Sunwind och liknande båtar (långfärdssegelbåtar med förbättrad komfort och utrymme)
Beneteau, Bavaria, Jeanneau, Hanse, Dufour, Hunter, etc. (Standardbåtar, som ofta används av charterföretag, passar dåligt för seriös långfärdssegling, efter 20 år har många problem, många saker behöver bytas ut, särskilt om båten har använts mycket).
Catalina, Pearson, C&C (varv som har tillverkat populära båtar för USA under lång tid)
Tayana, Baba och andra (Dessa är mycket tunga båtar med en långkölad, som presterar dåligt i lätta vindar, är svåra att lägga till eftersom de vanligtvis inte har bogpropeller, bättre lämpade för jordenruntsegling och ankring, med mycket trä invändigt, mycket mysiga, och har stor vatten- och bränsletankkapacitet.)
Rustler 37 (en modern långfärdssegelbåt gjord med klassiska lösningar, en engelsk klassiker, det var en lång period när de inte producerades, nu kan du beställa en ny)
Pacific Seacraft (ett annat varv med en klassisk approach till båtbyggande (som på 70-80-talet), långkölad, pris för nya båtar börjar från 300k euro för 31 fot. Mycket coola och sjövärdiga båtar, möjlighet att köpa en båt som på 70-80-talet, men med modern komfort.
Island Packet (mycket rymliga båtar, 28 fot inuti känns som 36 fot, kutterrigg, speciellt system för stagfocken) — utmärkta fartyg för jordenruntsegling, de har många fördelar och är mycket beboeliga. De är som den amerikanska motsvarigheten till HR när det gäller kvalitet, vilket betyder att dessa segelbåtar är av mycket hög kvalitet, och många drömmer om att äga en.

En av de få segelbåtar med långköl som du kan köpa ny.

Hallberg-Rassy, Najad, Malo (min favorittyp, med en kombinerad långköl, moderna HR har redan en påbultad köl) — beboeliga och bekväma för både korta resor och långa färder. De är bekväma för att lägga till i marinor, och många har bogpropeller eller kan få en installerad. HR anses vara det mest eftertraktade märket i världen enligt den tyska tidningen Yacht.
Fisher, Nauticat och liknande (motorseglare som är väl lämpade för kalla regioner, med en inbyggd sittbrunn, bekväma båtar för hårda förhållanden)
Amel och Oyster (varv med egen approach, men mycket kända båtar för långa resor)
Baltic och andra liknande racingkryssare
Långa båtar för skärgårdsracing, längd är 35-40 fot, och bredd är bara 2,2-2,5 meter, mycket obekväma, du betalar för allt som för 40 fot, och beboelighet som om det är 27 fot

Var är den bästa platsen att köpa och sälja en 22-50 fots båt? (kommer snart!).

Sverige och Norge
Tyskland, Polen, Finland
Frankrike
Medelhavet
Karibiska öarna
Kanarieöarna
USA-marknaden
Latinamerikanska länder
Sydostasien (Thailand, Vietnam, Malaysia, Langkawi, Indonesien, Bali, Filippinerna, etc.)
Korea
Kina
Taiwan
Japan
Avlägsna hörn av jorden

Min båt, varför HR 382? (kommer snart!)

Hur jag valde båten, vad som är viktigt för mig.

Jag har några ganska tydliga kriterier som inte många båtar uppfyller, och du kanske också gillar dessa kriterier.

Jag kommer att berätta detta i ett kort webbinarium. Jag kommer att förklara varför HR382 är nästan den perfekta båten för mig.

Är teak på däck en bra sak eller en dålig sak? (kommer snart!)

Min erfarenhet av att äga en båt med och utan teak.

Jag tror många förstår att teak är vackert, men mycket problematiskt att underhålla.

I detta webbinarium kommer jag att gå in i detalj om för- och nackdelarna med teak, min personliga erfarenhet av att äga båtar med och utan teak.

Segling i Asien (kommer snart!)

Hur ser asiatisk segling ut? Vem passar det för? Vilka är de stora skillnaderna från Medelhavet?
Piratverksamhet i den asiatiska regionen: var är det farligt, var är det säkert?
Vilka länder har utvecklad segling, vilka har komplex byråkrati, vilka är definitivt inte värda att besöka?
Marinor i Asien: hur man letar, hur mycket kostar de, hur många finns det?
Var är det bättre att köpa en segelbåt, vad är priserna, hur ser marknaden ut och vilka är nyanserna?
Mina tips för dem som har bestämt sig för att åka till Asien eller köpa en segelbåt i Asien
Segling i Thailand
Segling i Indonesien och Bali
Segling i Malaysia
Segling i Filippinerna
Segling i Vietnam
Segling i Japan
Segling i Australien och Nya Zeeland

Passage från Östersjön till Medelhavet (kommer snart!)

Vilken utrustning krävs för att segla från Östersjön till Medelhavet?
Vilka färdigheter krävs för att segla från Östersjön till Medelhavet?
Vilken rutt ska man välja (hav, kanaler, delvis hav och delvis kanaler)?
Vilken båt är lämplig för en sådan passage, och vilken är inte lämplig?
Vilka marinor ska man stanna i? Vilka är nyanserna?
Var kan man ta ner och sätta upp masten om man går genom kanalerna? Hur mycket kostar det? Hur förbereder man sig?
Hur planerar och beräknar man rutten?
Vilken säsong är bäst att starta resan?
Allmänna tips för övergången utöver att läsa min bok

Vattenmakare (omvandla havsvatten till färskvatten) (kommer snart!)

Hur mycket kostar en vattenmakare, vad är dess effektivitet, hur väljer man?
Hur man installerar en vattenmakare
Vilka är användningsvillkoren och hur undviker man att ha sönder den?
Vilket underhåll krävs (tvätt eller konservering)

Hantera formaliteter vid gränsövergångar

Korsande av statsgränser
Gästflaggor och Q-flagga
Nyanser i Grekland
Nyanser i Italien
Nyanser i Turkiet
Nyanser i Tunisien
Nyanser i Malaysia (kommer snart!)
Nyanser i Indonesien (kommer snart!)
Nyanser i Thailand (kommer snart!)
Nyanser i Vietnam (kommer snart!)
Nyanser i Filippinerna (kommer snart!)
Nyanser i Japan (kommer snart!)

Arbeta med entreprenörer, min erfarenhet (kommer snart!)

Schemaläggning av arbetet, ett bra kontraktsavtal med specifika deadlines och straff för att bryta dessa deadlines
Detaljerade beskrivningar av arbetskvalitet, förtydligande av detaljer om hur det ska och inte ska göras
Ytterligare arbeten
Haverier och skador under arbetet, hur man samlar in vite från entreprenören
Kontrollera arbetena
Priskontroll för material och arbete
Köpa komponenter på egen hand eller köpa genom en entreprenör
Priser för olika arbeten, beräkningar för restaurering av båtar, flera exempel för 27, 32, 35 och 40 fot
Lämpligheten att delegera arbete, hur man beräknar

Måla båten, fylla hål i plasten (kommer snart!)

Båtmålning, målningserfarenhet genom en entreprenör
Lappa hål i plast, färgning efter lappning, resultat
Målningsstadier, tidsplanering
Misstag att undvika
Tillverkning av nya paneler, slutförande av installation av ny utrustning

Arbete med teak och trä

Metoder för att installera äkta teak (teak skruvad med självborrande skruvar, limmad teak, förberedda teakpaneler limmade), arbetskostnad, kostnad för ny teak, teakkvalitet, min åsikt (nytt!)
Teakrengöring, teakljusning, teakförsegling, teakolja (kommer snart!)
Flexiteak och andra konstgjorda teaksorter, våra planer (kommer snart!)
Allmän process för teakrenovering, metoder för att applicera Sikaflex, metoder för att tillverka pluggar för självborrande skruvar (kommer snart!)
Teakfanér och teakdurk av teakfanér (hur mycket kostar teakfanér, hur mycket kostar det att lägga om durken, hur svårt är det) (nytt!)
Renovering av trä utvändigt, ny fernissa, ytrestaurering om det finns hål och vi vill bli av med dem (fylla hålet och limma nytt fanér) (nytt!)
Renovering av trä invändigt, renovering av trä i pentry, fyllning av onödiga hål (pluggar, epoxy med färgämne, specialkit) (nytt!)
Hur mycket kostar träarbeten? (nytt!)
Vilka misstag kan man göra med träarbeten? (nytt!)
Hur meningsfullt är det att göra detta själv? (Konkreta detaljer med siffror) (nytt!)
Hur man tvättar teak. Teakens struktur (nytt!)

Inköp och val av reservdelar, beställning, leverans (kommer snart!)

Den allmänna processen för att beställa reservdelar från en online-butik, lista över butiker, leveranserfarenhet (FedEx och andra kurirtjänster vi använde), hur man tar emot en beställning i marinan (hur man placerar den korrekt, som folk vanligtvis gör)
Hur man väljer reservdelar efter katalog

Arbeta med rostfritt stål (kommer snart!)

Hur man kontrollerar kvaliteten på rostfritt stål med en magnet
Hur man snyggar till saker gjorda av rostfritt stål, återställer glansen och tar bort korrosion på 5-10 minuter
Vi rengjorde allt rostfritt stål, och båten började omedelbart se mycket bättre ut, sparade på nya delar tack vare rengöring
Skyddsplatta för ankare
Rostfritt stål eller aluminium?
Bogstege för att gå i land (för långkölade båtar och båtar med skandinavisk layout)
Kan man använda 304 rostfritt stål för beslag på segelbåtar, eller bör man hålla sig till 316? Vad händer om man använder 304 rostfritt stål?

Akterbåge i rostfritt stål

Varför behövs en akterbåge, tillverkning av båge, design, kostnad, tillverkningsplatser, tillverkningsmaterial (316 rostfritt stål) (nytt!)
Dävertar på akterbågen: bekvämt eller inte? (nytt!)
Kran på akterbågen (nytt!)
Platser för solpaneler på akterbågen (nytt!)
Plats för radar på akterbågen eller på masten? (nytt!)
Plats för vindgenerator på akterbågen (nytt!)

Reparation och sömnad av segel i verkstäder (kommer snart!)

Hur mycket kostar det att göra nya segel? Hur beräknar man kostnaden för din båt?
Hur mycket kostar reparationer, och vilka typer av reparationer finns det? Hur lång tid tar det?

Kapell

Vilka tyger används för att sy kapell (nytt!)
Sprayhood (nytt!)
Bimini och sidostycken för bimini (nytt!)
Lazybag, hur mycket kostar det? Hur meningsfullt är det? (nytt!)
Överdrag för luckor, vinschar, rorkult, komplett överdrag för hela båten (nytt!)
Vad är billigare: privat hantverkare eller beställa från HR? (nytt!)

Kojer

Vilket tyg ska man använda? (nytt!)
Hur mycket kostar det att sy om dynor till en båt? (nytt!)

Luftkonditionering (kommer snart!)

Den bästa lösningen för en 27-32 fots segelbåt (enligt min åsikt)
Den bästa lösningen om du har ont om pengar
Den bästa lösningen om pengar inte är ett problem
Mitt slutliga val (bärbara luftkonditioneringar + stationära)
Effektivitet av fläktar och kylare (kylaggregat)
En vanlig AC med en extern enhet

Värmare (kommer snart!)

Uppvärmning från luftkonditionering
Uppvärmning med värmare 220 eller 110 volt
Uppvärmning med fotogenvärmare
Uppvärmning med Webasto-värmare
Motorvärme
Vedspis eller liknande
Bärbar campingbrännare

Böcker att läsa (kommer snart!)

Mekanisk och elektrisk manual
Rutter
Ström- och vindatlaser
Vad är en hamnguide och hur ser den ut, och hur relevant är den idag?

Övrigt (kommer snart!)

En hängmatta på en segelbåt
Deviation, autopilot, passage under broar

BOKEN

Allt du behöver veta om att köpa segelbåt

Förutom videokursen får du min bok om att köpa en segelbåt och förbereda den för resa till Medelhavet.

Du läser en bok, och din dröm förvandlas till en steg-för-steg-plan. Boken täcker även de minsta detaljerna i det dagliga livet.

Allt du behöver göra är att skapa din plan och genomföra den.

Om du har några frågor - kan du alltid skriva till mig. Jag hjälper dig gratis.

Köp videokursen "Kapten på din egen segelbåt" med bok och alla bonusar

Den månatliga prenumerationen gör det möjligt för oss att ständigt skapa innehåll och regelbundet genomföra utlottningar.

Med en prenumeration får du alla bonusar inklusive utlottningen av en segelbåt och utlottningen av en seglingsresa
med Vadim Luppo på hans segelbåt.

33 US$ engångsbetalning

11 US$/månad

På vilka språk finns videokursen och boken tillgängliga?

Kursen och boken är översatta till:

English, Dansk, Deutsch, Eesti, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어.
Översättning, röstinspelningar och undertexter finns tillgängliga på alla listade språk.

År 2023 lottade vi ut 2 små segelbåtar och vi älskade upplevelsen!

Inessa från Lettland vann Maxi 77

Detta är Inessa från Lettland, den 12 september 2023 lottade vi ut en Maxi 77, och hon vann den! Det var på min Instagram. Den 18 september överlämnade vi båten till Inessa (jag hade det också på Instagram).

@inesedabola

Tord från Norge vann Maxi 68

Det här är Tord från Norge. Den 8 september 2023 lottade vi ut en Maxi 68, och han vann den. Den 15 september överlämnade vi båten till Herman (Tords vän), det var också på min Instagram.

@retord

KÖP EN VIDEOKURS OCH FÅ EN CHANS ATT VINNA EN SEGELBÅT!

Detta är en Albin Accent segelbåt, och vi köpte henne som pris till de som köpte videopaketet "Skeppare på egen köl".

En segelbåtsdragning kommer att äga rum om ! Och du kan fortfarande bli en deltagare!

För att delta behöver du köpa paketet "Skeppare på egen köl".

Hittills finns det 548 deltagare.

Havsgående segelbåt

Längd 8 meter, bredd 2,8 meter

Färskvattentank på 60 liter + kan utökas

Kök och toalett finns

Takhöjd på 1,8 meter

Plast i gott skick

Inombordsmotor

Segel i gott skick (hanteras från sittbrunn)

Underhåll kräver inte mycket pengar

Dragning kommer att hållas den 2024-11-30

Just denna yacht kommer att lottas ut, den är redan inköpt

Albin Accent är redan en ganska stor segelbåt, mycket bred och tack vare det känner du dig bekväm.
Köket längs sidan får dig att känna dig som hemma. Det finns alla element av en stor långfärdssegelbåt: inombordsmotor, ankarbox, praktiskt taget separat toalett (stängd med en gemensam dörr), färskvattentank, kylskåp, värmare, etc.

Efter köpet kommer du att få tillgång till videokursen, boken, och du kommer också att delta i utlottningen av en segelbåt!

Varför gör jag detta?

Enligt den forskning jag har gjort ökar ett sådant pris effektiviteten i mina reklamkampanjer avsevärt. En sådan lösning kan förbättra min försäljning.

Resultat

Genom att köpa min videokurs får du chansen att vinna en liten segelbåt, perfekt som din första segelbåt. Vi har redan köpt den här, och hon väntar på att bli utlottad nu.

DRAGNING AV RESA PÅ MIN YACHT OM

Min segelbåt Renate,
Hallberg-Rassy 382

Salong

Akterkabin

Vad sägs om
att segla tillsammans?

Förkabin

Toalett
och dusch

ERFARENHET DU KAN FÅ

Nattnavigation

Svåra navigationsförhållanden (nät, odlingar, många fiskare)

Användning av radar med målmarkering och aktiv AIS

Tidvattenområde (2 meter)

Användning och underhåll av vattenmakare

Användning av babystag och spinnakerbom under långfärdssegling

Strömmar upp till 10 knop

Användning av vindautopilot

Min praktiska erfarenhet

15.09.24 eller om kommer jag att lotta ut en 5-7 dagars resa med mig på min segelbåt .

För att delta i utlottningen av resan måste du köpa kursen och ha en aktiv prenumeration.

Du kommer och hälsar på mig i Japan, vi spenderar tid tillsammans, lär känna varandra. Jag kommer att visa dig de mest intressanta sakerna ;)

Om du definitivt vill delta i resan — kan jag ordna en VIP-tur för dig, budgeten börjar från 1500 euro per dag. Skriv till mig på WhatsApp, om du är intresserad.

Du kan ta med din partner, ni kommer att ha en privat kabin.

Jag gör också detta för att förbättra mitt erbjudande, samt för att skapa innehåll och träffa nya intressanta människor.

GEMENSKAP

Förutom kursen kan du gå med i vår gemenskapschatt. Här diskuterar vi olika segelbåtsrelaterade ämnen.

Du kan ställa dina frågor, och ganska ofta kan du få bra svar.

Du kan också träffa andra seglare, hitta gratis praktikmöjligheter eller hitta besättningsmedlemmar.

Vi har en man som bor i Stockholm, han är väl insatt i segelbåtar och kan hjälpa dig med besiktning, köp och olika andra detaljer om det behövs. Allt detta är en del av vår gemenskap.

VAD ÄR PRISET?

En prenumeration för allt material

Videokurs "Skeppare på egen köl"

Boken "Allt du behöver veta om att köpa segelbåt"

Möjlighet att vinna en segelbåt om

Möjlighet att vinna en resa till Vadim Luppo (resa), dragning om

Gratis konsultation om köp av segelbåt

Hemlig bonus! (du kommer att gilla den :)

33 US$

Engångsbetalning

11 US$/månad

Den månatliga prenumerationen gör det möjligt för oss att ständigt skapa innehåll och regelbundet genomföra utlottningar.

Med en prenumeration får du alla bonusar inklusive utlottningen av en segelbåt och utlottningen av en seglingsresa med Vadim Luppo på hans segelbåt.

STEG-FÖR-STEG-PLAN

Genom att följa denna plan steg för steg kommer du att förverkliga din dröm om att äga en segelbåt. Allt är möjligt!

Steg 1. Köp paketet

Köp videokurspaketet "Skeppare på egen köl" och min bok "Allt du behöver veta om att köpa segelbåt" med alla bonusar.

Steg 2. Ta videokursen "Skeppare på egen köl"

Titta på videorna, och du kommer att få en förståelse för hur man väljer en segelbåt, hur man hanterar den, hur man underhåller den och så vidare.

Det är också värt att få lite praktik på en skola eller med en erfaren skeppare.

Några av er kommer att kunna komma och besöka mig.

Steg 3. Läs boken

Du läser boken, den hjälper dig att komma till en förståelse av vilken typ av båt du behöver, för vilka ändamål, etc. Du har en översikt över målet och en plan för förverkligande.

Steg 4. Köp en segelbåt

Välj din segelbåt klokt. Efter kursen kommer du att ha en klar förståelse för vad du behöver köpa, vad du ska uppmärksamma, hur du ska använda den och så vidare.

Om du har frågor - då kontaktar du mig för konsultation, jag kommer att hjälpa dig.

Steg 5. Förbered segelbåten för resa, få din egen erfarenhet

När du har köpt båten behöver du registrera den, göra eventuella små förbättringar du vill göra, kanske göra några mindre reparationer.

Därefter börjar du göra dina första resor och får din egen erfarenhet.

Du kan också be mig om hjälp i detta skede och jag kommer att svara på alla frågor du kan ha.

Steg 6: Om nödvändigt, sälj den första båten med vinst och köp en ny

Efter att ha köpt din första segelbåt kommer du att få mer erfarenhet och börja förstå vad du vill ha i praktiken. Troligtvis kommer du att köpa din nästa båt.

Om du följer mina rekommendationer kommer budgeten för en ny båt att öka med varje transaktion på grund av försäljningen av den föregående båten.

Recensioner

@antonio.quinteroreyes

@dabarca27

@adventurer_engineers

@petarleskovic

@gentmartino

@kaspars.87

@catmatth76

@francesco_sgarbi_

@dusty_aid

@bazookado

@christophdigwa

@christophdigwa

@teaguedelaplaine

@six.percent.ers

@curiel50

@vikingmaps

@victor.demidov.18

@paulo_sharks

@fornell97

@przem.grela

@dre.physio__

@lalully78

@lalully78

@nepovimm

@nepovimm

@nikola.gen

@francesco_sgarbi_

@aidassalciunas

@paulbyas

@corradozambelli

@empordaimmo

@gusdrach

@martinhojdyhojdekr

@martinhojdyhojdekr

@jimmymuvek

@george_petrescu

@antoniovdkp

SVAR PÅ DINA FRÅGOR

Jag har försökt svara på alla frågor du kan ha nu

Vad ingår i videokursen "Skeppare på egen köl"?

Kursen innehåller all väsentlig kunskap för hantering av segelbåt (ett program som liknar RYA eller IYT, men mer fokuserat på praktiska färdigheter). Du kommer också att få kunskap och erfarenhet av att köpa och underhålla en segelbåt. Jag förbereder dig för att äga en segelbåt, inte bara för att göra båtcharter.

Kursen består av korta videor, med ett separat klipp för varje ämne. Detta görs för enkel förståelse. Så du kan alltid gå tillbaka till ämnet du är intresserad av, titta på en 5-15 minuters video och fräscha upp minnet.

420 videoklipp är redan klara, därefter kommer videokursen att uppdateras och gradvis kommer vi att lägga till nya ämnen.

Listan över ämnen finns på denna webbplats.

Vilken typ av resa lottas ut bland köpare?

15.09.24 eller om kommer jag att lotta ut en 5-7 dagars resa med mig på min segelbåt .

För att delta i utlottningen av resan måste du köpa videokursen "Kapten på din egen segelbåt" och ha en aktiv prenumeration.

Du kommer och hälsar på mig i Japan, vi spenderar tid tillsammans, lär känna varandra. Jag kommer att visa dig de mest intressanta sakerna ;)

Du behöver bara komma till Japan, och allt annat kommer att vara klart. Du behöver inte åka direkt; du kan komma när som helst inom 3 år.

Deltagande kräver också att kursen slutförs.

Genom att köpa kursen, kan jag verkligen delta i en utlottning av en yacht?

Ja, genom att köpa kursen och fylla i formuläret kan du vinna segelbåten Leisure 23SL, vi har redan köpt den för att lotta ut bland dem som köpt paketet "Skeppare på egen köl".

Dragning kommer att hållas den 2024-11-30

För att delta behöver du köpa paketet "Skeppare på egen köl".

Hittills finns det 548 deltagare.

Hur kommer vinnaren av segelbåtsdragningen att bestämmas?

Slumpmässigt bland personer som har köpt min videokurs "Skeppare på egen köl" och lämnat en ansökan för utlottningen av en segelbåt. Dragningsprocessen kommer att visas på sociala medier (live eller i videoformat).

Vi kommer också att spela in en separat video med vinnaren när vi träffas för att överlämna segelbåten.

Vilket datum behöver jag köpa videokursen senast för att delta i segelbåtsdragningen?

Jag förbehåller mig rätten att stänga anmälningarna för dragningen när som helst, men för tillfället kan du delta, det är bättre att köpa paketet nu och inte skjuta upp det till senare eftersom jag kan stänga ner möjligheten.

Hur kommer äganderätten att överföras efter segelbåtsdragningen?

Du och jag kommer att upprätta ett köpekontrakt, där ett nominellt belopp (till exempel 1000 euro) kommer att skrivas in, och göra en överlåtelsehandling, som om du gav mig detta belopp. Eller så kan vi göra en gåvohandling, som du föredrar, det spelar ingen roll för mig.

Hur snart behöver jag anlända? Vad händer om jag inte kan hämta båten?

Ju snabbare desto bättre, du behöver anlända inom en vecka efter utlottningsdatumet och hämta båten. Vi kommer att behöva tid för lite övning och en kort instruktion om dina frågor.

Om du vägrar att hämta båten - kommer vi helt enkelt att slumpmässigt välja nästa vinnare och de kommer och hämtar den. Det är ingen stor sak.

Vilka utgifter väntar den person som vinner segelbåten?

Du kommer att behöva registrera båten (det är upp till dig, jag kommer att berätta vilka alternativ som finns tillgängliga), troligtvis ansvarsförsäkring för tredje part (cirka 100 euro per år), betala för vinterförtöjning. Till exempel i Estland kommer förtöjningsavgiften för hela vintern att kosta cirka 200 euro (inte per månad, utan för hela säsongen!).

Det kan vara nödvändigt att köpa något annat, vissa saker, kläder, utrustning, etc. Jag föreslår att ha några tusen euro i reserv för att känna sig bekväm.

Är det möjligt att leverera segelbåten jag vann till en viss stad eller land?

Nej, jag kommer att överlämna båten till dig i Stockholmsområdet och sedan måste du själv föra över den.

Varför gör du detta? Varför skulle du ge bort segelbåtar?

Jag vill att människor som köper min kurs och bok ska ha möjlighet att äga en båt, även om de inte har den ekonomiska förmågan just nu. Det är också en fantastisk bonus som ökar attraktiviteten i mitt kurs- och bokerbjudande, vilket innebär att det teoretiskt sett borde vara lönsamt för mig :)

Jag ger bort en segelbåt eftersom det är trevligt för alla och lönsamt för alla! :)

Vad är den hemliga bonusen?

Det är en trevlig överraskning för dem som har köpt paketet, du kommer att få veta efter köpet ;)

Vad fokuserar videokursen "Skeppare på egen köl" på. Hur skiljer den sig från IYT- och RYA-kurser?

Kursen syftar till att ge all information om att äga en segelbåt på 7-15 meter. Det är de segelbåtar som jag visar dig på sociala medier.

De flesta skolor undervisar med förväntan att du kommer att göra båtcharter. Dessutom är hanteringen av en liten segelbåt något annorlunda än de stora yachterna som de tränar på i skolorna. Till exempel görs inställning och justering av seglen lite annorlunda, och förtöjningarna är också något annorlunda.

Detta är insikter som de flesta skolor inte ger!

Enligt min åsikt kommer du efter min kurs att vara bättre förberedd för att äga och segla både små och stora yachter. Detta är inte självberöm, utan min referenspunkt. Jag gör en produkt för specifika ändamål, smalare än de som seglingskolorna har. Denna kurs är specifikt för medlemmar i vår gemenskap, med alla nyanser vi kräver.

Vad händer om jag vill få ett IYT-certifikat eller liknande?

Du kan göra en praktik på vilken skola som helst baserat på denna teori, dvs. allt du behöver är praktik.

Är videokursen "Skeppare på egen köl" redan klar?

420 videoklipp är redan klara, därefter kommer videokursen att uppdateras och gradvis kommer vi att lägga till nya ämnen.

Listan över ämnen finns på denna webbplats.

Vad handlar boken "Allt du behöver veta om att köpa segelbåt" om?

Boken ger steg-för-steg-instruktioner om hur man köper en billig men bra yacht i Europa. Ämnet täcks från A till Ö. Dessutom berättar boken hur man snabbt förbereder yachten för resan och tar båten från Sverige till Medelhavet.

Du kan kolla listan över ämnen i boken här.

Är boken i pappersform eller digitalt format?

Boken är digital och fungerar på alla enheter med en webbläsare, både online och offline (efter första nedladdningen). Eftersom boken är i elektroniskt format får du den omedelbart, och jag kan uppdatera och lägga till nya ämnen (vilket jag gör hela tiden).

Vad händer om jag redan har läst din bok?

Kolla din e-post, det finns ett specialerbjudande för läsare. Om du inte har fått detta erbjudande - kontakta mig på sociala medier eller via e-post.

Hur kan jag få hjälp med att köpa en segelbåt?

Skicka bara ett meddelande till mig på sociala medier, berätta om din situation. Jag ska göra mitt bästa för att hjälpa.

Hur kan jag köpa hela paketet?

Klicka bara på knappen "Köp", ange sedan din e-postadress i formuläret, klicka på "Få paketet", betala, och åtkomst kommer att skickas till din e-post.

Varför är det värt att köpa paketet, även om det inte är möjligt att köpa en segelbåt nu på grund av ekonomiska överväganden?

Du måste gå mot din dröm, även om du går långsamt, även om du kryper. Om du inte kan krypa, måste du lägga dig i riktning mot din dröm. I det här fallet tar du det första steget, det är vanligtvis det svåraste, och sedan brukar livet presentera oss med olika alternativ, olika möjligheter.

En av dessa möjligheter är att vinna en segelbåt, vilket är ganska möjligt, men inte den enda. Livet erbjuder många chanser, så genom att ta det första steget kommer du att börja se var du ska ta det andra steget, sedan det tredje, och så vidare.

Nu har du chansen att ta det första steget, kommer du att göra det?

På vilka språk finns videokursen och boken tillgängliga?

Kursen och boken är översatta till: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Det finns också undertexter tillgängliga på alla listade språk.

Jag har detaljerat alla fördelar med min produkt mycket noggrant, så jag kommer inte att upprepa mig. Den enda frågan som återstår är: vad är bäst för dig? Tror du att detta köp kommer att föra dig närmare din dröm?

När det gäller att skjuta upp "till senare", brukar jag konvertera resten av mitt liv fram till 60 års ålder till dagar, och jag slutar med mindre än 10 000 dagar kvar. Som ett resultat bestämmer jag mig ganska ofta för att det är bättre att göra det och ångra det än att inte göra det och ångra att jag inte gjorde det :)

Fråga dig själv ärligt, vad är bättre för dig, och fatta ett beslut!

VAD ÄR PRISET?

En prenumeration för allt material

Videokurs "Skeppare på egen köl"

Boken "Allt du behöver veta om att köpa segelbåt"

Möjlighet att vinna en segelbåt om

Möjlighet att vinna en resa till Vadim Luppo (resa), dragning om

Gratis konsultation om köp av segelbåt

Hemlig bonus! (du kommer att gilla den :)

33 US$

Engångsbetalning

11 US$/månad